Venäjän ilmapuolustus - tulevaisuudennäkymät ja haasteet. Venäjän ilmapuolustuksen nykyaikaiset ja lupaavat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät Venäjän ilmapuolustusjärjestelmät

ZRS S-300VM "Antey-2500"

Ainoa maailmassa mobiilijärjestelmä Ilmapuolustus, joka voi siepata lyhyen ja keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia (jopa 2500 km). Toinen "Antey" voi ampua alas modernin lentokoneen, mukaan lukien Stealth Staelthin. Antey-kohteeseen voidaan osua samanaikaisesti neljä tai kaksi 9M83 (9M83M) ohjusta (käytetystä kantoraketista riippuen). Venäjän armeijan lisäksi Almaz-Antey-konserni toimittaa Anteyn Venezuelaan; allekirjoitti sopimuksen myös Egyptin kanssa. Mutta Iran luopui siitä vuonna 2015 S-300-ilmapuolustusjärjestelmän hyväksi.

ZRS S-300V

S-Z00V sotilaallinen itseliikkuva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä kuljettaa kahden tyyppisiä ohjuksia. Ensimmäinen on 9M82 ballististen Pershings- ja SRAM-tyyppisten lentokoneiden sekä kauas lentävien lentokoneiden alas ampumiseksi. Toinen - 9M83, tuhoamaan lentokoneita ja ballistisia ohjuksia, kuten "Lance" ja R-17 "Scud".

Autonominen ilmapuolustusjärjestelmä "Tor"

Skandinavian jumaluuden ylpeä nimeä kantava Thor-ilmapuolustusjärjestelmä voi kattaa jalkaväen ja kaluston lisäksi myös rakennukset ja teollisuustilat. "Thor" suojaa muun muassa erittäin tarkkoja aseita, ohjattuja pommeja ja vihollisen droneja vastaan. Samaan aikaan järjestelmä itse ohjaa määrättyä ilmatilaa ja ampuu itsenäisesti alas kaikki ilmakohteet, joita "ystävä tai vihollinen" -järjestelmä ei tunnista. Siksi he kutsuvat sitä autonomiseksi.

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Osa" ja sen muunnelmat "Osa-AK" ja "Osa-AKM"

1900-luvun 60-luvulta lähtien Osa on ollut palveluksessa Neuvostoliiton ja myöhemmin Venäjän armeijan ja IVY-maiden armeijoiden sekä yli 25 ulkomaan armeijan kanssa. Se pystyy suojaamaan maajoukkoja lentokoneilta, helikoptereilta ja risteilyohjuksia vihollinen, joka toimii erittäin matalilla, matalilla ja keskikorkeuksilla (jopa 5 m 10 km:n etäisyydellä).

SAM MD-PS lisäsi toiminnan salaisuutta

MD-PS:n salaisuus varmistetaan käyttämällä optisia välineitä ohjuksen havaitsemiseen ja ohjaamiseen kohteen infrapunasäteilyllä 8-12 mikronin aallonpituusalueella. Havaintojärjestelmässä on kattava näkymä ja se voi samanaikaisesti löytää jopa 50 kohdetta ja valita vaarallisimmat. Ohjaus suoritetaan "lauka ja unohda" -periaatteella (ohjukset, joissa on kohdistuspäät, jotka "näkevät" kohteen).

"Tunguska"

Tunguska-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmä. Taisteluissa se kattaa jalkaväen helikoptereista ja hyökkäyslentokoneista, jotka toimivat matalilla korkeuksilla, ja tulipalot kevyesti panssaroituihin maa- ja kelluviin laitteisiin. Hän avaa tulen paitsi paikasta, myös liikkeessä - jos vain ei olisi sumua ja lumisadetta. ZUR9M311-ohjusten lisäksi Tunguska on varustettu 2A38-ilmatorjuntatykillä, jotka voivat kääntyä taivaalle jopa 85 asteen kulmaan.

"Pine - RA"

Kevyt liikkuva hinattava Sosna-RA-ilmatorjuntatykki-ohjusjärjestelmä, kuten Tunguska, on varustettu ilmatorjuntatykillä, joka osuu kohteisiin jopa 3 km:n korkeudessa. Mutta Sosna-RA:n tärkein etu on hypersoninen ohjus 9M337 "Pine-RA", joka ampuu jo maaliin jopa 3500 metrin korkeudessa. Tuhojen kantama on 1,3-8 kilometriä. "Pine-RA" - kevyt kompleksi; tämä tarkoittaa, että se voidaan laittaa mille tahansa alustalle, joka kestää sen painon - kuorma-autot Ural-4320, KamAZ-4310 ja muut.

Uusi

Pitkän ja keskipitkän kantaman S-400 "Triumph" ilmatorjuntaohjusjärjestelmä

Venäjän armeijan pitkän kantaman kohteiden tappion tarjoaa muun muassa S-400 Triumph -ilmapuolustusjärjestelmä. Se on suunniteltu tuhoamaan ilmailu-avaruushyökkäysaseita, ja se pystyy sieppaamaan kohteen yli 200 kilometrin etäisyydeltä ja jopa 30 kilometrin korkeudesta. Triumph on ollut Venäjän armeijan palveluksessa vuodesta 2007.

"Pantsir-S1"

ZRPK "Pantsir-S1" otettiin käyttöön vuonna 2012. Sen automaattiset tykit ja radio-ohjatut ohjukset infrapuna- ja tutkaseurannalla voivat neutraloida minkä tahansa kohteen ilmassa, maassa ja vedessä. Pantsir-S1 on aseistettu kahdella ilmatorjuntatykillä ja 12 maa-ilma-ohjuksella.

SAM "mänty"

Sosna lyhyen kantaman liikkuva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on uusin venäläinen uutuus; Kompleksi otetaan käyttöön vasta tämän vuoden lopussa. Siinä on kaksi osaa - panssarilävistys ja sirpalointisauva, eli se voi osua panssaroituihin ajoneuvoihin, linnoituksiin ja laivoihin, ampua alas risteilyohjuksia, droneja ja erittäin tarkkoja aseita. "Pine" ohjataan laserilla: raketti lentää sädettä pitkin.

1. Esittely

Tämän työn tarkoituksena on tutkia ilmapuolustusvoimien kehityksen historiaa Neuvostoliitossa ja Venäjällä 1900-luvun 50-luvulta nykypäivään. Aiheen relevanssia korostaa se, että nykyaikaisen tieteen ja teknologian kehityksen seurauksena sotatiede kiinnittää yhä enemmän huomiota ilmapuolustukseen liittyviin teknologioihin suojellakseen luotettavasti Venäjän ilmarajoja ja vastustaakseen Venäjän suunnittelemaa "globaalia" hyökkäystä. NATO.

Valitettavasti loistavien ideoiden lisäksi, jotka helpottavat ihmisen elämää ja antavat hänelle uusia mahdollisuuksia, on ideoita, jotka eivät ole yhtä loistavia, mutta jotka edustavat tuhoisaa voimaa ja uhkaa ihmiskunnalle. Monilla osavaltioilla on nyt lukuisia avaruussatelliitteja, lentokoneita, mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia ja ydinkärkiä.

Uusien sotilasteknologioiden ja valtavien joukkojen myötä niitä vastustavia voimia syntyy aina niiden pohjalta, minkä seurauksena ilmatorjuntaan (ilmapuolustus) ja ohjustentorjuntaan (ABM) ilmestyy uusia keinoja.

Olemme kiinnostuneita ensimmäisten ilmapuolustusjärjestelmien kehityksestä ja käyttökokemuksesta s-25:stä (otettu käyttöön vuonna 1955) uusiin nykyaikaisiin järjestelmiin. Mielenkiintoisia ovat myös muiden maiden mahdollisuudet ilmatorjuntajärjestelmien kehittämisessä ja käytössä sekä yleiset ilmapuolustusjärjestelmien kehittämisen näkymät. Asetimme päätehtävänä sen määrittämisessä, kuinka Venäjä on suojattu ilmasta tulevilta mahdollisilta sotilaallisilta uhkilta. Ilman ylivoima ja pitkän kantaman iskut ovat aina olleet huomion kohteena vastakkaiset puolet kaikissa konflikteissa, jopa mahdollisissa. Meille on tärkeää ymmärtää maamme mahdollisuudet ilmaturvallisuuden varmistamisessa, sillä tehokkaiden ja nykyaikaisten ilmapuolustusjärjestelmien olemassaolo takaa turvallisuuden paitsi meille, myös koko maailmalle. Peloteaseet 2000-luvulla eivät suinkaan rajoitu ydinkilpiin.

2. Ilmapuolustusvoimien syntyhistoria

Mieleen tulee lause: "Viisas mies valmistautuu sotaan rauhan aikana" - Horatius.

Kaikki maailmassamme ilmenee jostain syystä ja tietyllä tarkoituksella. Ilmapuolustusvoimien syntyminen ei ole poikkeus. Niiden muodostuminen johtui siitä, että monissa maissa ensimmäiset lentokoneet alkoivat ilmestyä ja sotilasilmailu. Samaan aikaan aloitettiin aseiden kehittäminen vihollisen torjumiseksi ilmassa.

Vuonna 1914 Putilovin tehtaalla Pietarissa valmistettiin aivan ensimmäinen ilmapuolustusase, konepistooli. Sitä käytettiin Pietarin puolustamiseen Saksan ilmahyökkäystä vastaan ​​ensimmäisen maailmansodan aikana vuoden 1914 lopussa.

Jokainen valtio pyrkii voittamaan sodan, eikä Saksa ole poikkeus, sen uudet JU 88 V-5 -pommittajat syyskuusta 1939 alkoivat lentää 5000 metrin korkeudessa, mikä toi ne ensimmäisten ilmapuolustusaseiden ulottumattomiin, mikä vaati modernisointia. aseita ja uusia ideoita sen kehittämiseksi.

On huomattava, että 1900-luvun asevarustelu oli voimakas moottori asejärjestelmien ja sotilasvarusteiden kehittämiselle. Aikana kylmä sota ensimmäiset ilmatorjuntaohjusasemat (ZRS) kehitettiin ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmät(ZRK). Maassamme kehittämiseen osallistunut suunnitteluinsinööri Veniamin Pavlovich Efremov antoi suuren panoksen uusien ilmapuolustusjärjestelmien luomiseen ja kehittämiseen. tutkajärjestelmät S-25Yu, jossa hän osoitti kykynsä. Hän osallistui Tor-, S-300V-, Buk-ilmapuolustusjärjestelmien ja kaikkien niiden myöhempien päivitysten kehittämiseen.

3. S-25 "Berkut"

3.1 Luomisen historia

Toisen maailmansodan jälkeen sotilasilmailu siirtyi suihkumoottoreiden käyttöön, lentonopeudet ja -korkeudet kasvoivat merkittävästi, vanhentunut ilmatorjuntatykistö ei enää pystynyt tarjoamaan luotettavaa suojaa ilmassa ja niiden taistelutehokkuus heikkeni merkittävästi. Joten uusia ilmapuolustusjärjestelmiä tarvittiin.

9. elokuuta 1950 Neuvostoliiton ministerineuvosto hyväksyi päätöslauselman tutkaverkon ohjaaman ilmapuolustusohjusjärjestelmän luomisesta. Tämän asian organisatorinen työ uskottiin Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisuudessa olevalle kolmannelle pääosastolle, jota L. P. Beria valvoi henkilökohtaisesti.

Berkut-järjestelmän kehittämisen suoritti KB-1 (suunnittelutoimisto) ja nyt Almaz-Antey Air Defence Concernin OJSC GSKB, jota johti K. M. Beria, joka oli pääsuunnittelija yhdessä P. N. Kuksenkon kanssa. Samaan aikaan tätä kompleksia varten kehitettiin V-300-ohjuksia.

Neuvostoliiton sotilasstrategien suunnitelman mukaan Moskovan ympärille oli tarkoitus sijoittaa kaksi tutkahavaintorengasta 25-30 ja 200-250 km:n etäisyydelle kaupungista. Kama-asemista oli tarkoitus tulla päävalvonta-asemia. B-200-asemat kehitettiin myös ohjaamaan ohjusten laukaisuja.

Berkut-kompleksiin suunniteltiin sisällyttää ohjusresurssien lisäksi myös Tu-4-pommikoneisiin perustuvia sieppauslentokoneita. Tätä suunnitelmaa ei toteutettu. "Berkut" otettiin käyttöön tiukan testauksen jälkeen 7. toukokuuta 1955.

Tämän järjestelmän tärkeimmät suorituskykyominaisuudet (TTX):

1) osuminen kohteeseen nopeudella enintään 1500 km/h;

2) tavoitekorkeus 5-20 km;

3) etäisyys kohteeseen enintään 35 km;

4) osumakohteiden määrä - 20;

5) ohjusten säilyvyys varastossa on 2,5 vuotta, laukaisulaitteella 6 kuukautta.

1900-luvun 50-luvulla tämä järjestelmä oli edistynein, suunniteltu edistyneimmällä tekniikalla. Se oli todellinen läpimurto! Yhdelläkään tuolloin ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä ei ollut näin laajaa kykyä havaita ja lyödä kohteita. Monikanavaiset tutka-asemat olivat uutuus, koska. 1960-luvun loppuun asti tällaisille järjestelmille ei ollut analogeja maailmassa. Kehityksessä tutka-asemat osallistui Neuvostoliiton tiedemies, suunnittelija Efremov Veniamin Pavlovich.

Kuitenkin niin täydellisellä tuolloin ilmapuolustusjärjestelmällä oli valtavat kustannukset ja korkeat ylläpitokustannukset. Sitä oli suositeltavaa käyttää vain erityisen tärkeiden esineiden peittämiseen, sillä ei ollut mahdollista peittää koko aluetta. Ilmapuolustussuunnitelmassa määrättiin Leningradin ympärillä olevan alueen kattamisesta, mutta Tämä projekti ei toteutettu sen korkeiden kustannusten vuoksi.

Toinen haittapuoli oli, että Berkutilla oli alhainen liikkuvuus, mikä teki siitä erittäin haavoittuvan vihollisen ydiniskulle. Lisäksi järjestelmä suunniteltiin torjumaan suuri määrä vihollisen pommittajia, ja siihen mennessä sotastrategia oli muuttunut ja pommikoneet alkoivat lentää pienissä yksiköissä, mikä vähensi merkittävästi niiden havaitsemismahdollisuuksia. On myös huomattava, että matalalla lentävät pommikoneet ja risteilyohjukset pystyivät ohittamaan tämän puolustusjärjestelmän.

3.2 Tavoitteet, tavoitteet ja kokemus S-25:n käytöstä

S-25-kompleksi kehitettiin ja otettiin käyttöön strategisesti tärkeiden kohteiden suojelemiseksi vihollisen lentokoneilta ja risteilyohjuksilta. Yleissuunnitelman mukaan kompleksin maaelementtien piti valvoa ilmakohdetta, käsitellä vastaanotettua dataa ja antaa komentoja ohjatulle ohjukselle. Sen piti lähteä pystysuoraan ja se voisi osua kohteeseen jopa 70 metrin etäisyydellä räjähdyspaikasta (kohteeseen osumisen virhearvo).

Heinäkuun lopussa 1951 aloitettiin erityisesti S-25- ja V-300-ohjuksen ensimmäiset testit. Koeajot koostuivat useista vaiheista. Ensimmäiset 3 laukaisua olivat raketin tarkistaminen alussa, ominaisuuksien tarkistaminen, kaasuperäsimien pudotusaika. Seuraavat 5 laukaisua suoritettiin ohjusohjausjärjestelmän testaamiseksi. Tällä kertaa vain toinen laukaisu tapahtui ilman vikoja. Tämän seurauksena rakettilaitteistossa ja maakaapeleissa paljastui puutteita. Seuraavina kuukausina, vuoden 1951 loppuun asti, suoritettiin koelaukaisuja, jotka kruunasivat jonkin verran menestystä, mutta ohjukset piti vielä viimeistellä.

Vuonna 1952 suoritettiin sarja laukaisuja, joiden tarkoituksena oli testata erilaisia ​​raketin elektronisia laitteita. Vuonna 1953, 10 laukaisusarjan jälkeen, raketti ja muut Berkut-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän elementit saivat suosituksen massatuotantoon.

Loppukeväällä 1953 aloitettiin järjestelmän taisteluominaisuuksien testaus ja mittaus. Tu-4- ja Il-28-koneiden tuhoamisen mahdollisuutta testattiin. Kohteiden tuhoaminen vaati yhdestä neljään ohjusta. Tehtävä ratkaistiin kahdella ohjuksella, kuten tällä hetkellä on vakiintunut - 2 ohjusta käytetään samanaikaisesti kohteen täydelliseen tuhoamiseen.

S-25 "Berkut" käytettiin 1900-luvun 60-luvulle asti, jonka jälkeen se modernisoitiin ja tuli tunnetuksi nimellä S-25M. Uudet ominaisuudet mahdollistivat kohteiden tuhoamisen nopeudella 4200 km / h korkeudessa 1,5 - 30 km. Lentomatkaa lisättiin 43 kilometriin ja varastointiajat kantoraketissa 5 ja varaston 15 vuoteen.

S-25M oli palveluksessa Neuvostoliiton kanssa ja suojasi taivasta Moskovan ja Moskovan alueen yllä 1980-luvun alkuun asti. Myöhemmin ohjukset korvattiin nykyaikaisemmilla ja poistettiin käytöstä vuonna 1988. Maamme yläpuolella oleva taivas suojattiin yhdessä S-25:n kanssa S-75-ilmapuolustusjärjestelmillä, jotka olivat yksinkertaisempia, halvempia ja riittävän liikkuvia.

3.3 Ulkomaiset analogit

Vuonna 1953 Yhdysvallat otti käyttöön MIM-3 Nike Ajax -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän. Kompleksia on kehitetty vuodesta 1946 lähtien keinona vihollisen lentokoneiden tehokkaaseen tuhoamiseen. Tutkajärjestelmässä oli yksi kanava, toisin kuin monikanavajärjestelmämme, mutta se oli paljon halvempi ja kattoi kaikki kaupungit ja sotilastukikohdat. Se koostui kahdesta tutkasta, joista toinen seurasi vihollisen kohdetta ja toinen suuntasi ohjuksen itse kohteeseen. MIM-3 Nike Ajaxin ja C-25:n taisteluominaisuudet olivat suunnilleen samat, vaikka amerikkalainen järjestelmä oli yksinkertaisempi ja kun C-75-kompleksit ilmestyivät maahamme, Yhdysvalloissa oli useita satoja MIM-3-komplekseja. .

4. C-75

4.1 Luomisen historia ja suorituskykyominaisuudet

20. marraskuuta 1953 aloitettiin liikkuvan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän suunnittelu Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksen nro 2838/1201 "Ohjattujen ilmatorjuntaohjusten liikkuvan järjestelmän luomisesta" perusteella. aseita vihollisen lentokoneiden torjumiseksi." Tuolloin S-25-kompleksin testit olivat täydessä vauhdissa, mutta valtavien kustannusten ja alhaisen liikkuvuuden vuoksi S-25 ei pystynyt suojaamaan kaikkia tärkeitä tiloja ja joukkojen keskittymispaikkoja. Kehittäminen uskottiin KB-1:n johdolle A.A. Raspletinin johdolla. Samaan aikaan OKB-2-osasto aloitti työn P.D. Grushinin johdolla, joka oli mukana S-75:n suunnittelussa käyttämällä S-25-kompleksin olemassa olevia kehityssuuntia, mukaan lukien ne, joita ei toteutettu. Tätä kompleksia varten luotu ohjus kutsuttiin B-750:ksi. Se oli varustettu kahdella vaiheella - lähtö ja marssi, mikä antoi raketille suuren alkunopeuden kaltevassa lähdössä. SM-63-kantoraketit ja PR-11-kuljetusajoneuvo kehitettiin erityisesti sitä varten.

Kompleksi otettiin käyttöön vuonna 1957. S-75:n ominaisuudet antoivat sen kilpailla muiden valtioiden analogien kanssa.

Yhteensä oli 3 muunnelmaa "Dvina", "Desna" ja "Volkhov".

Desna-versiossa kohteen tarttumisetäisyys oli 34 km ja Volkhovin versiossa jopa 43 km.

Aluksi kohteen tarttumiskorkeusalue oli 3-22 km, mutta sitten Desnassa se muuttui 0,5-30 km:n alueeksi ja Volhovissa 0,4-30 km. Maksiminopeus kohteen tuhoaminen saavutti 2300 km/h. Jatkossa näitä indikaattoreita parannettiin.

70-luvun puolivälissä kompleksia alettiin varustaa 9Sh33A-televisiooptisilla tähtäimillä, joissa oli optinen kohteen seurantakanava. Tämä mahdollisti kohteen johtamisen ja ampumisen ilman käyttöä tutkalaitteet SAM säteilytilassa. Ja "kapean" säteen antennien ansiosta minimikohdekorkeus laskettiin 100 metriin ja nopeus nostettiin 3600 km/h:iin.

Jotkut kompleksin ohjuksista oli varustettu erityisellä ydinkärjellä.

4.2 Tavoitteet, tavoitteet ja sovelluskokemus.

S-75-kompleksin luomisen tavoitteena oli vähentää kustannuksia verrattuna S-25: een, lisätä liikkuvuutta, jotta se voisi suojata koko maamme aluetta. Nämä tavoitteet on saavutettu. Ominaisuuksiensa suhteen S-75 ei ollut huonompi kuin ulkomaiset vastineet, ja sitä toimitettiin moniin Varsovan liiton maihin, Algeriaan, Vietnamiin, Iraniin, Egyptiin, Irakiin, Kuubaan, Kiinaan, Libyaan, Jugoslaviaan, Syyriaan ja moniin muihin.

7. lokakuuta 1959, ensimmäistä kertaa ilmapuolustuksen historiassa, Taiwanin ilmavoimien korkean korkeuden tiedustelulentokone, amerikkalainen RB-57D-lentokone, joka kuului Taiwanin ilmavoimille Pekingin lähellä, ammuttiin alas ilmatorjuntaohjuksella. S-75-kompleksi. Tiedustelulentokorkeus oli 20 600 metriä.

Samana vuonna, 16. marraskuuta, S-75 ampui alas amerikkalaisen ilmapallon lähellä Stalingradia 28 km:n korkeudessa.

1. toukokuuta 1960 S-75 tuhosi Yhdysvaltain ilmavoimien amerikkalaisen U-2 tiedustelukoneen Sverdlovskin yllä. Kuitenkin tänä päivänä myös Neuvostoliiton ilmavoimien MiG-19-hävittäjä tuhoutui vahingossa.

60-luvulla Karibian kriisin aikana ammuttiin alas myös U-2-tiedustelukone. Ja sitten Kiinan ilmavoimat ampuivat alas viisi Yhdysvaltain tiedustelukonetta alueensa yllä.

Vietnamin sodan aikana Neuvostoliiton puolustusministeriön mukaan tämä kompleksi tuhosi 1293 lentokonetta, mukaan lukien 54 strategista B-52-pommittajaa. Mutta amerikkalaisten mukaan tappiot olivat vain 200 lentokonetta. Todellisuudessa Neuvostoliiton puolustusministeriön tiedot olivat hieman yliarvioituja, mutta yleisesti ottaen kompleksi osoitti itsensä erinomaiselta puolelta.

Lisäksi S-75-kompleksi osallistui vuoden 1969 arabien ja Israelin väliseen konfliktiin. Vuoden 1973 Jom Kippurin sodan aikana Lähi-idässä. Näissä taisteluissa kompleksi osoitti täydellisesti, että se pystyy suojelemaan aluetta ja ihmisiä vihollisen hyökkäyksiltä.

SISÄÄN Persian lahti vuonna 1991 S-75 kukistettiin ja 38 yksikköä tuhottiin elektronista sodankäyntiä ja risteilyohjuksia. Mutta kompleksi onnistui ampumaan alas neljännen sukupolven F-15-hävittäjän.

2000-luvulla monet maat käyttävät tätä kompleksia, esimerkiksi Azerbaidžan, Angola, Armenia, Egypti, Iran, mutta kannattaa siirtyä modernimpiin, unohtamatta mainita ulkomaisia ​​kollegoja.

4.3 Ulkomaiset analogit

Korvaamaan MIM-3:n amerikkalaiset ottivat käyttöön MIM-14 Nike-Herculesin vuonna 1958.

Se oli maailman ensimmäinen pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä - jopa 140 km ja iskukorkeus 45 km. Kompleksin ohjukset ei suunniteltu ainoastaan ​​tuhoamaan vihollisen lentokoneita, vaan myös sieppaamaan ballistisia ohjuksia ja tuhoamaan maakohteita.

MIM-14 Nike-Hercules pysyi edistyneimpana Neuvostoliiton S-200:n tuloon asti. Suuri tuhosäde ja ydinkärjen läsnäolo mahdollistivat osumisen kaikkiin planeetan lentokoneisiin ja ohjuksiin tuolloin.

MIM-14 on joissakin suhteissa parempi kuin C-75, mutta liikkuvuuden suhteen MIM-14 Nike-Hercules peri MIM-3:n vähäliikkuvuuden vaivan, joka on huonompi kuin C-75.

5. S-125 "Neva"

5.1 Luomisen historia ja suorituskykyominaisuudet

Ensimmäinen ilmatorjunta ohjusjärjestelmät, kuten S-25, S-75, heidän ulkomaiset vastineensa selviytyivät hyvin tehtävästään - nopean ja lentävien kohteiden tuhoamisesta, joihin tykki-ilmatorjuntatykistö ei pääse käsiksi ja joita hävittäjien on vaikea tuhota.

Koska aikaisemmat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ovat osoittaneet pystyvänsä suorittamaan taistelutehtävää ja osallistumaan vihollisuuksiin, on luonnollista, että tämäntyyppiset aseet päätettiin laajentaa koko mahdollisen korkeuden ja nopeuden alueelle. uhkauksia.

Tuolloin S-25- ja S-75-kompleksien kohteiden osumisen vähimmäiskorkeus oli 1-3 km, mikä täytti täysin 1900-luvun 50-luvun alun vaatimukset. Mutta ottaen huomioon tämä suuntaus, oli odotettavissa, että ilmailu siirtyisi pian uuteen sodankäyntimenetelmään - taisteluun matalilla korkeuksilla. tajuamalla annettu tosiasia KB-1 ja sen päällikkö A.A. Raspletin saivat tehtäväkseen luoda matalan ilmapuolustusjärjestelmän. Työt aloitettiin syksyllä 1955. Uusimman järjestelmän oli tarkoitus siepata matalalla lentäviä kohteita 100–5000 metrin korkeudessa 1500 km/h:n nopeudella. Kohteiden kantama oli suhteellisen pieni - vain 12 km. Mutta tärkein vaatimus oli kompleksin täysi liikkuvuus kaikilla ohjuksilla, tutka-asemilla seurantaa, ohjausta, tiedustelua ja viestintää varten. Kehittämisessä huomioitiin autokuljetukset, mutta myös rautatie-, meri- ja lentokuljetuksia suunniteltiin.

Kuten S-75:nkin kohdalla, S-125:n kehittämisessä hyödynnettiin aikaisemmista projekteista saatuja kokemuksia. Kohteen etsintä-, skannaus- ja seurantamenetelmät lainattiin kokonaan S-25:stä ja S-75:stä.

Suuri ongelma oli antennin signaalin heijastuminen maan pinnalta ja sen maisemasta. Ohjausasemien antennit päätettiin sijoittaa kulmaan, mikä lisäsi asteittain heijastuksen aiheuttamaa häiriötä kohdetta seurattaessa.

Innovaationa oli päätös luoda automaattinen ohjuksen laukaisujärjestelmä APP-125, joka itse määritti vaurioalueen rajan ja ampui ohjuksen vihollisen lentokoneiden lyhyen lähestymisajan vuoksi.

Tutkimuksen ja kehityksen aikana kehitettiin myös erityinen V-600P-raketti - ensimmäinen "ankka" -järjestelmän mukaan suunniteltu raketti, joka tarjosi raketille suuren ohjattavuuden.

Häiriötapauksessa raketti nousi automaattisesti ja tuhoutui itsestään.

Neuvostoliiton asevoimien ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusrykmentit varustettiin vuonna 1961 SNR-125-ohjausasemilla, ohjatuilla ohjuksilla, kuljetusajoneuvoilla ja liitäntähyteillä.

5.2

S-125 "Neva" -kompleksi oli suunniteltu tuhoamaan matalalla lentävät vihollisen kohteet (100 - 5000 metriä). Kohteen tunnistus tehtiin jopa 110 km:n etäisyydeltä. Nevalla oli automaattinen laukaisujärjestelmä. On tärkeää huomata, että testeissä paljastui, että todennäköisyys osua kohteeseen ilman häiriöitä oli 0,8-0,9 ja passiivisessa häiriössä osumisen todennäköisyys oli 0,49-0,88.

Ulkomaille myytiin suuri määrä S-125-koneita. Ostajat olivat Egypti, Syyria, Libya, Myanmar, Vietnam, Venezuela ja Turkmenistan. Toimitusten kokonaiskustannukset olivat noin 250 miljoonaa dollaria.

S-125:stä tehtiin myös erilaisia ​​muunnelmia ilmapuolustukseen (Neva), laivastolle (Volna) ja vientiin (Pechora).

Jos puhumme kompleksin taistelukäytöstä, niin vuonna 1970 Egyptissä Neuvostoliiton divisioonat tuhosivat 9 Israelin ja 1 Egyptin lentokonetta 35 ohjuksella.

Egyptin ja Israelin välisen Jom Kippurin sodan aikana 21 lentokonetta ammuttiin alas 174 raketilla. Ja Syyria ampui alas 33 lentokonetta 131 ohjuksella.

Todellinen sensaatio oli hetki, jolloin 27. maaliskuuta 1999 Lockheed F-117 Nighthawk -taktiikkalentokone ammuttiin alas Jugoslavian yllä ensimmäistä kertaa.

5.3 Ulkomaiset analogit

Vuonna 1960 amerikkalaiset omaksuivat MIM-23 Hawkin. Aluksi kompleksi kehitettiin tuhoamaan vihollisen lentokoneita, mutta myöhemmin sitä päivitettiin tuhoamaan ohjuksia.

Se oli ominaisuuksiltaan hieman parempi kuin S-125-järjestelmämme, sillä se kykeni lyömään kohteita 60–11 000 metrin korkeudessa 2–25 km:n etäisyydellä aivan ensimmäisissä muunnelmissaan. Jatkossa sitä modernisoitiin useita kertoja vuoteen 1995 asti. Amerikkalaiset itse eivät käyttäneet tätä kompleksia vihollisuuksissa, mutta ulkomaiset valtiot käyttivät sitä aktiivisesti.

Käytäntö ei kuitenkaan ole niin erilainen. Esimerkiksi lokakuun sodan 1973 aikana Israel ampui 57 ohjusta tästä kompleksista, mutta yksikään niistä ei osunut maaliin.

6. Z RK S-200

6.1 Luomisen historia ja suorituskykyominaisuudet

50-luvun puolivälissä yliäänilmailun ja lämpöydinaseiden nopean kehityksen yhteydessä siitä tuli tarvittava luomus pitkän kantaman mobiili ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka voisi ratkaista korkealla lentävän kohteen sieppausongelman. Koska tuolloin saatavilla olevilla järjestelmillä oli lyhyt kantama, oli erittäin kallista käyttää niitä koko maassa luotettavan suojan saamiseksi ilmaiskuja vastaan. Erityisen tärkeää oli pohjoisten alueiden suojelun järjestäminen, missä lentomatka oli lyhin. Amerikkalaiset ohjukset ja pommikoneet. Ja jos otamme huomioon, että maamme pohjoiset alueet ovat huonosti varustettuja tieinfrastruktuurilla ja väestötiheys on erittäin alhainen, vaadittiin täysin uusi ilmapuolustusjärjestelmä.

Valtioneuvoston 19. maaliskuuta 1956 ja 8. toukokuuta 1957 antaman asetuksen nro 501 ja nro 250 mukaan suuri määrä yrityksiä ja työpajoja kehittämään uutta pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmää. Järjestelmän yleinen suunnittelija, kuten ennenkin, olivat A.A. Raspletin ja P.D. Grushin.

Ensimmäinen sketsi uusi raketti B-860 esiteltiin joulukuun lopussa 1959. Erityistä huomiota kiinnitettiin raketin sisäisten rakenneosien suojaamiseen, koska raketin yliääninopeudella lennon seurauksena rakenteet kuumenivat.

Ohjuksen alkuperäiset ominaisuudet olivat kaukana käytössä olevien ulkomaisten kollegoiden, kuten MIM-14 Nike-Herculesin, ominaisuuksista. Päätettiin lisätä yliäänikohteiden tuhoutumissädettä 110-120 km:iin ja aliäänikohteiden tuhoutumissädettä 160-180 km:iin.

Uuden sukupolven ampumakompleksi sisälsi: komentoaseman, tilanteen selvittämiseen tarkoitetun tutkan, digitaalisen tietokoneen ja jopa viisi ampumakanavaa. Kuvauskanava ampumakompleksi sisälsi puolivalon kohdetutkan, lähtöaseman kuudella kantoraketilla, virtalähteet.

Tämä kompleksi otettiin käyttöön vuonna 1967 ja on tällä hetkellä käytössä.

S-200 valmistettiin erilaisissa muunnelmissa sekä maallemme että vientiin ulkomaille.

S-200 Angara otettiin käyttöön vuonna 1967. Osumakohteiden maksiminopeus saavutti 1100 km/h, samanaikaisesti ammuttuja kohteita oli 6. Osumakorkeus oli 0,5-20 km. Tappion kantama 17-180 km. Todennäköisyys osua maaliin on 0,45-0,98.

S-200V "Vega" otettiin käyttöön vuonna 1970. Osumakohteiden maksiminopeus saavutti 2300 km/h, samanaikaisesti ammuttuja kohteita oli 6. Osumakorkeus oli 0,3-35 km. Tappion kantama 17-240 km. Todennäköisyys osua maaliin on 0,66-0,99.

S-200D "Dubna" otettiin käyttöön vuonna 1975. Osumakohteiden maksiminopeus saavutti 2300 km/h, samanaikaisesti ammuttuja kohteita oli 6. Osumakorkeus oli 0,3-40 km. Tappion kantama 17-300 km. Todennäköisyys osua maaliin on 0,72-0,99.

Kohteisiin osumisen todennäköisyyden lisäämiseksi S-200-kompleksi yhdistettiin matalan S-125:n kanssa, josta tulivat sekakoostumuksen ilmatorjuntaprikaatien muodostelmat.

Siihen mennessä pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät olivat jo hyvin tunnettuja lännessä. Yhdysvaltain avaruustiedustelulaitokset tallensivat jatkuvasti sen käyttöönoton kaikkia vaiheita. Amerikkalaisten tietojen mukaan vuonna 1970 määrä kantoraketit S-200 oli 1100, vuonna 1975 - 1600, vuonna 1980 -1900. Tämän järjestelmän käyttöönotto saavutti huippunsa 1980-luvun puolivälissä, jolloin kantorakettien määrä oli 2030 yksikköä.

6.2 Tavoitteet, tavoitteet ja sovelluskokemus

S-200 luotiin pitkän kantaman kompleksiksi, sen tehtävänä oli peittää maan alue vihollisen ilmaiskuilta. Suuri plussa oli järjestelmän laajempi kantama, jonka ansiosta se oli taloudellisesti mahdollista ottaa käyttöön koko maassa.

On syytä huomata, että S-200 oli ensimmäinen ilmapuolustusjärjestelmä, joka pystyi Lockheed SR-71:n erityiseen tarkoitukseen. Tästä syystä Yhdysvaltain tiedustelukoneet ovat aina lentäneet vain Neuvostoliiton ja Varsovan liiton maiden rajoja pitkin.

S-200 tunnetaan myös traagisesta tapauksesta 4. lokakuuta 2001, kun Siberia Airlinesin siviililentokone Tu-154 ammuttiin vahingossa alas harjoituksissa Ukrainassa. Sitten 78 ihmistä kuoli.

Puhuttaessa kompleksin taistelukäytöstä, 6. joulukuuta 1983 syyrialainen S-200-kompleksi ampui alas kaksi israelilaista MQM-74-dronea.

24. maaliskuuta 1986 Libyan S-200 -kompleksin uskotaan ampuneen alas amerikkalaisten hyökkäyslentokoneiden, joista 2 oli A-6E.

Kompleksit olivat käytössä myös Libyassa vuoden 2011 viimeaikaisessa konfliktissa, mutta niiden käytöstä siinä ei tiedetä mitään, paitsi että ilmaiskun jälkeen ne tuhoutuivat täysin Libyan alueella.

6.3 Ulkomaiset analogit

Mielenkiintoinen projekti oli Boeing CIM-10 Bomarc. Tämä kompleksi kehitettiin vuosina 1949-1957. Se otettiin käyttöön vuonna 1959. Tällä hetkellä sitä pidetään pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmänä. Bomarc-A:n tuhoutumisetäisyys oli 450 km, ja vuoden 1961 Bomarc-B:n muunnelma jopa 800 km ohjuksen nopeudella lähes 4000 km/h.

Mutta koska Neuvostoliitto kasvatti nopeasti strategisten ohjusten arsenaaliaan ja tämä järjestelmä pystyi osumaan vain lentokoneisiin ja pommikoneisiin, järjestelmä poistettiin käytöstä vuonna 1972.

7. ZRK S-300

7.1 Luomisen historia ja suorituskykyominaisuudet

60-luvun loppuun mennessä kokemus ilmapuolustusjärjestelmien käytöstä Vietnamin ja Lähi-idän sodissa osoitti, että oli tarpeen luoda kompleksi, jolla on suurin liikkuvuus ja lyhyt siirtymäaika marssimisesta ja velvollisuudesta taisteluun ja päinvastoin. . Tarve johtuu nopeasta paikanvaihdosta ennen vihollisen lentokoneiden saapumista.

Neuvostoliitossa tuolloin S-25, S-75, S-125 ja S-200 olivat jo käytössä. Edistys ei pysähtynyt ja se vaati uuden aseen, nykyaikaisemman ja monipuolisemman. S-300:n suunnittelutyö aloitettiin vuonna 1969. Päätettiin luoda ilmapuolustus maavoimille S-300V ("sotilas"), S-300F ("laivasto"), S-300P ("maan ilmapuolustus").

S-300:n pääsuunnittelija oli Veniamin Pavlovich Efremov. Järjestelmä kehitettiin ottaen huomioon mahdollisuus osua ballistisiin ja aerodynaamisiin kohteisiin. Tehtävä jäljittää samanaikaisesti 6 kohdetta ja kohdistaa niihin 12 ohjusta asetettiin ja ratkaistiin. Ensimmäistä kertaa kompleksin työn täydellinen automatisointijärjestelmä otettiin käyttöön. Niihin kuuluivat tehtävät havaitseminen, seuranta, kohteen jakaminen, kohteen nimeäminen, kohteen hankinta, sen tuhoaminen ja tuloksen arviointi. Miehistön (Combat crew) tehtävänä oli arvioida järjestelmän toimintaa ja seurata ohjusten laukaisua. Otettiin myös mahdollisuus manuaaliseen puuttumiseen taistelujärjestelmän aikana.

Kompleksin sarjatuotanto ja testaus aloitettiin vuonna 1975. Vuoteen 1978 mennessä kompleksin testit saatiin päätökseen. Vuonna 1979 S-300P aloitti taistelutehtävän suojellakseen Neuvostoliiton ilmarajoja.

Tärkeitä ominaisuuksia on, että kompleksi pystyy toimimaan eri yhdistelmissä yhden muunnelman sisällä, toimien osana akkua useiden muiden taisteluyksiköiden ja järjestelmien kanssa.

Lisäksi on mahdollista käyttää erilaisia ​​keinoja naamiot, kuten matkijat elektromagneettinen säteily infrapuna- ja radiokaistalla, naamiointiverkot.

S-300-järjestelmiä käytettiin laajasti modifikaatioiden luokassa. Ulkomaille myytäväksi kehitettiin erilliset modifikaatiot. Kuten kuvasta 19 näkyy, S-300 toimitettiin ulkomaille vain laivastolle ja ilmapuolustukselle suojakeinona. maajoukot kompleksi jäi vain maallemme. ​

Kaikille modifikaatioille on ominaista erilaiset ohjukset, kyky suojautua sähköiseltä sodankäynniltä, ​​kantama ja kyky käsitellä lyhyen kantaman ballistisia ohjuksia tai matalalla lentäviä kohteita.

7.2 Päätehtävät, sovellus ja ulkomaiset analogit

S-300 on suunniteltu suojaamaan suuria teollisuus- ja hallintotiloja, komentopisteitä ja sotilastukikohtia vihollisen ilmailu-aseiden hyökkäyksiltä.

Virallisten lukujen mukaan S-300 ei ole koskaan osallistunut todellisiin vihollisuuksiin. Koulutuksia järjestetään kuitenkin monissa maissa.

Heidän tulokset osoittivat S-300:n korkean taistelukyvyn.

Kompleksin tärkeimmät testit oli suunnattu ballististen ohjusten torjumiseen. Lentokoneet tuhottiin yhdellä ohjuksella, ja kaksi laukausta riitti tuhoamaan ohjukset.

Vuonna 1995 P-17-ohjus ammuttiin alas Kapustin Yar -radalla esittelyn aikana. Koulutuskentälle osallistui valtuuskuntia 11 maasta. Kaikki kohteet tuhoutuivat täysin.

Ulkomaisista analogeista puhuttaessa on syytä mainita kuuluisa amerikkalainen MIM-104 Patriot -kompleksi. Se on luotu vuodesta 1963 lähtien. Sen päätehtävänä on siepata vihollisen ballistisia ohjuksia, päihittää lentokoneita keskikorkeudella. Se otettiin käyttöön vuonna 1982. Tämä kompleksi ei voinut ylittää S-300:aa. Oli Patriot, Patriot PAC-1 ja Patriot PAC-2 komplekseja, jotka otettiin käyttöön vastaavasti vuosina 1982, 1986 ja 1987. Ottaen huomioon Patriot PAC-2:n suorituskykyominaisuudet, huomaamme, että se voisi osua aerodynaamisiin kohteisiin etäisyydellä 3–160 km, ballistisiin kohteisiin jopa 20 km:n korkeudelle ja korkeusalueelle 60 metristä 24 km:iin. Suurin tavoitenopeus on 2200 m/s.

8. Nykyaikaiset kompleksit ilmapuolustus

8.1 Palveluksessa Venäjän federaation kanssa

Työmme pääaiheena oli "C"-perheen ilmapuolustusjärjestelmien tarkastelu, ja meidän pitäisi aloittaa nykyaikaisimmasta S-400:sta, joka on käytössä RF-asevoimissa.

S-400 "Triumph" - pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät. Se on suunniteltu tuhoamaan vihollisen ilmailun hyökkäyskeinot, kuten tiedustelukoneet, ballistiset ohjukset, hypersonic. Tämä järjestelmä otettiin käyttöön suhteellisen äskettäin - 28. huhtikuuta 2007. Uusin ilmapuolustusjärjestelmä pystyy osumaan aerodynaamisiin kohteisiin jopa 400 km:n ja 60 km:n etäisyydellä - ballistisiin kohteisiin, joiden nopeus ei ylitä 4,8 km/s. Itse kohde havaitaan vielä aikaisemmin, 600 km:n etäisyydeltä. Ero "Patriotista" ja muista komplekseista on, että kohteen vähimmäiskorkeus on vain 5 m, mikä antaa tälle kompleksille valtavan edun muihin verrattuna, mikä tekee siitä universaalin. Samanaikaisesti ammuttuja kohteita on 36 ja ohjattuja ohjuksia 72. Kompleksin käyttöönottoaika on 5-10 minuuttia ja sen tuomisaika taisteluvalmiutta- 3 minuuttia.

Venäjän hallitus suostui myymään tämän kompleksin Kiinalle, mutta aikaisintaan vuonna 2016, jolloin maamme on täysin varustettu niillä.

Uskotaan, että S-400:lla ei ole analogeja maailmassa.

Seuraavat kompleksit, joita haluaisimme tarkastella tämän työn puitteissa, ovat TOR M-1 ja TOR M-2. Nämä ovat komplekseja, jotka on suunniteltu ratkaisemaan ilmapuolustus- ja ohjuspuolustustehtäviä divisioonatasolla. Vuonna 1991 ensimmäinen TOR otettiin käyttöön kompleksina tärkeiden hallinnollisten laitosten ja maajoukkojen suojelemiseksi kaikenlaisilta vihollisen ilmahyökkäyksiltä. Kompleksi on lyhyen kantaman järjestelmä - 1-12 km, korkeudessa 10-10 km. Kohteiden suurin nopeus on 700 m/s.

TOR M-1 on erinomainen kompleksi. Venäjän federaation puolustusministeriö kieltäytyi Kiinalta lupaa tuottaa sitä, ja kuten tiedätte, Kiinassa ei ole tekijänoikeuden käsitettä, joten he loivat oman kopion Hongqi-17 TOPista.

Vuodesta 2003 lähtien on ollut käytössä myös ilmatorjunta-ohjusjärjestelmä Tunguska-M1. Se on suunniteltu tarjoamaan ilmapuolustusta panssari- ja moottorikivääriyksiköille. Tunguska pystyy tuhoamaan helikoptereita, lentokoneita, risteilyohjuksia, droneja ja taktisia lentokoneita. Se erottuu myös siitä, että sekä ohjus- että tykkiaseet yhdistetään. Tykin aseistus- kaksi 30 mm:n kaksipiippuista ilmatorjuntatykkiä, joiden tulinopeus on 5000 laukausta minuutissa. Se pystyy osumaan kohteisiin jopa 3,5 km:n korkeudella, 2,5-8 km:n kantamalla ohjuksilla, 3 km:n ja 200 metristä 4 km:iin ilmatorjuntatykillä.

Seuraava keino taistella vihollista vastaan ​​ilmassa, huomioimme BUK-M2:n. Tämä on monitoiminen, erittäin liikkuva keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmä. Se on suunniteltu tuhoamaan lentokoneita, taktista ja strategista ilmailua, helikoptereita, droneja ja risteilyohjuksia. BUK:ta käytetään suojelemaan sotilaallisia tiloja ja joukkoja yleensä koko maassa teollisuus- ja hallintotilojen suojaamiseen.

On erittäin mielenkiintoista tarkastella toista aikamme ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusasetta, Pantsir-S1. Sitä voidaan kutsua parannetuksi Tunguska-malliksi. Tämä on myös itseliikkuva ilmatorjuntakone rakettiase-kompleksi. Se on suunniteltu kattamaan siviili- ja sotilastilat, mukaan lukien pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät, kaikista nykyaikaisista ilmahyökkäysaseista. Se voi myös suorittaa sotilaallisia operaatioita maa- ja pintaesineitä vastaan.

Se otettiin käyttöön melko hiljattain - 16.11.2012. Ohjusyksikkö kykenee osumaan kohteisiin 15–15 km:n korkeudella ja 1,2–20 km:n kantamalla. Tavoitenopeus on enintään 1 km/s.

Tykkiaseistus - kaksi 30 mm:n kaksipiippuista ilmatorjunta-aseistusta, joita käytetään Tunguska-M1-kompleksissa.

Jopa 6 konetta voi toimia samanaikaisesti ja yhdessä digitaalisen tietoliikenneverkon kautta.

Venäläisestä mediasta tiedetään, että vuonna 2014 Shellsiä käytettiin Krimillä ja ne osuivat Ukrainan droneihin.

8.2 Ulkomaiset analogit

Aloitetaan tunnetusta MIM-104 Patriot PAC-3:sta. Tämä on viimeisin tällä hetkellä Yhdysvaltain armeijan palveluksessa oleva muutos. Sen päätehtävänä on siepata taktisten ballististen ja risteilyohjusten taistelukärjet. moderni maailma. Se käyttää erittäin ohjattavia ohjuksia suora osuma. PAC-3:n ominaisuus on, että sillä on lyhyt kantama lyöntikohteisiin - jopa 20 km ballistisiin ja 40-60 aerodynaamisiin kohteisiin. On silmiinpistävää, että ohjuskaluston myynti sisältää PAC-2-ohjuksia.Modernointityötä tehtiin, mutta tämä ei antanut Patriot-kompleksille etua S-400:aan verrattuna.

Toinen huomion kohteena oleva kohde on M1097 Avenger. Tämä on lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmä. Suunniteltu tuhoamaan ilmakohteita 0,5-3,8 km:n korkeudessa 0,5-5,5 km:n kantamalla. Hän, kuten Patriot, kuuluu kansalliskaartiin, ja syyskuun 11. päivän jälkeen kongressin ja Valkoisen talon alueelle ilmestyi 12 Avenger-taisteluyksikköä.

Viimeinen kompleksi, jota harkitsemme, on NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmä. Tämä on norjalainen liikkuva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka on suunniteltu tuhoamaan ilmakohteita matalalla ja keskikorkeudella. Sen on kehittänyt Norja yhdessä amerikkalaisen Raytheon Company Systemin kanssa. Kohteiden kantama on 2,4-40 km, korkeus 30-16 km. Osumakohteen maksiminopeus on 1000 m/s ja todennäköisyys osua siihen yhdellä ohjuksella on 0,85.

Mieti, mitä naapureillamme Kiinalla on? On heti huomattava, että niiden kehitys monilla aloilla, sekä ilmapuolustuksessa että ohjuspuolustuksessa, on enimmäkseen lainattua. Monet heidän ilmapuolustusjärjestelmistään ovat kopioita meidän aseistamme. Otetaan esimerkiksi kiinalainen HQ-9 - pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, on eniten tehokas työkalu Kiinan ilmapuolustus. Kompleksi kehitettiin jo 80-luvulla, mutta sen rakentaminen valmistui S-300PMU-1-ilmapuolustusjärjestelmän oston jälkeen Venäjältä vuonna 1993.

Suunniteltu tuhoamaan lentokoneita, risteilyohjuksia, helikoptereita ja ballistisia ohjuksia. Suurin kantama on 200 km, tappion korkeus on 500 metristä 30 km:iin. Ballististen ohjusten sieppauskanta on 30 km.

9. Ilmapuolustuksen kehittämisen näkymät ja tulevat hankkeet

Venäjällä on nykyaikaisimmat keinot torjua vihollisen ohjuksia ja lentokoneita, mutta puolustushankkeita on jo 15-20 vuotta etuajassa, jolloin ilmataistelun paikka on paitsi taivas, myös lähellä ulkoavaruutta.

Tällainen kompleksi on S-500. Tämän tyyppistä asetta ei ole vielä hyväksytty palvelukseen, mutta sitä testataan. Sen oletetaan pystyvän tuhoamaan keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia, joiden laukaisuetäisyys on 3500 km, ja mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia. Tämä kompleksi pystyy tuhoamaan 600 km:n säteellä olevia kohteita, joiden nopeus on 7 km/s. Havaintoetäisyyden oletetaan kasvavan 150-200 km verrattuna S-400:aan.

Myös BUK-M3 on kehitteillä, ja se pitäisi pian ottaa käyttöön.

Siten panemme merkille, että pian ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjoukkojen on puolustettava ja taisteltava paitsi maan lähellä, myös lähimmässä tilassa. Tämä osoittaa, että kehitys menee vihollisen lentokoneiden, ohjusten ja satelliittien torjuntaan lähiavaruudessa.

10. Johtopäätös

Työssämme tarkastelimme maamme ja Yhdysvaltojen ilmapuolustusjärjestelmän kehitystä 1900-luvun 50-luvulta aina tänään osittain tulevaisuuteen katsova. On huomattava, että ilmapuolustusjärjestelmän kehittäminen ei ollut helppoa maallemme, se oli todellinen läpimurto useiden vaikeuksien läpi. Oli aika, jolloin yritimme päästä kiinni maailman sotilasteknologiaan. Nyt kaikki on toisin, Venäjällä on johtava asema vihollisen lentokoneiden ja ohjusten torjunnassa. Voimme todella ajatella, että olemme luotettavan suojan alla.

Kuten olemme jo todenneet, aluksi 60 vuotta sitten he taistelivat matalalla lentävien pommikoneiden kanssa aliäänenopeuksilla, ja nyt taisteluareena siirretään vähitellen lähiavaruuteen ja hyperäänenopeuksiin. Edistys ei pysähdy, joten sinun tulee ajatella asevoimiesi kehitysnäkymiä ja ennustaa vihollisen toimia ja teknologioiden ja taktiikkojen kehitystä.

Toivomme, että kaikkea saatavilla olevaa sotilastekniikkaa ei tarvita taistelukäyttöön. Meidän aikanamme peloteaseet eivät ole vain ydinaseita, vaan myös muita aseita, mukaan lukien ilmapuolustus ja ohjuspuolustus.

Luettelo käytetystä kirjallisuudesta

1) Ilmatorjunta-ohjusjoukot Vietnamin ja Lähi-idän sodissa (kaudella 1965-1973). Tykistön kenraali eversti I. M. Gurinovin päätoimituksessa. Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, Moskova 1980

2) Yleistä ilmatorjunta-asioista ohjusjärjestelmä S-200 ja 5V21A-raketin laite. Opastus. Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, Moskova - 1972

3) Berkut. Tekninen projekti. Osa 1. Yleiset luonteenpiirteet ilmapuolustusjärjestelmä Berkut. 1951

4) Ilmatorjunta-ohjusjoukkojen taktiikka. Oppikirja. Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, Moskova - 1969

5) http://www.arms-expo.ru/ "Arms of Russia" - liittovaltion hakemisto

6) http://militaryrussia.ru/ - kotimaan sotilasvarusteet (vuoden 1945 jälkeen)

7) http://topwar.ru/ - sotilaallinen katsaus

Http://rbase.new-factoria.ru/ - rakettitekniikka

9) https://ru.wikipedia.org - ilmainen tietosanakirja

Kirjoittaessani tätä artikkelia sain suurelta osin inspiraationsa kunnioittamani sivuston kävijöiden huomattavan osan liiallisista jingoistisista tunnelmista." Sotilaallinen arvostelu”, sekä kotimaisen median oveluus, joka julkaisee säännöllisesti materiaaleja maamme vahvistumisesta, ennennäkemätöntä Neuvostoliiton ajoista lähtien. sotilaallinen voima mukaan lukien ilmavoimat ja ilmapuolustus.

Esimerkiksi useissa tiedotusvälineissä, mukaan lukien "VO", osiossa "" ei niin kauan sitten julkaistiin artikkeli otsikolla: "Kaksi ilmapuolustusdivisioonaa alkoi suojella Siperian, Uralin ja Volgan alueen ilmatilaa ."

Siinä sanotaan: "Keskiarmeijapiirin joukkojen apupäällikkö eversti Jaroslav Roshchupkin sanoi, että kaksi ilmapuolustusdivisioonaa ryhtyivät taistelutehtäviin ja alkoivat suojella Siperian, Uralin ja Volgan alueen ilmatilaa.

”Kahden ilmapuolustusdivisioonan päivystysjoukot ryhtyivät taistelutehtäviin kattamaan Volgan alueen, Uralin ja Siperian hallinto-, teollisuus- ja sotilaslaitokset. Uusia kokoonpanoja muodostettiin Novosibirskin ja Samaran ilmailun puolustusprikaatien pohjalta”, RIA Novosti lainaa häntä.

S-300PS-ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä varustetut taistelumiehistöt kattavat ilmatilan 29 Venäjän federaation muodostavan yksikön alueen yläpuolella, jotka kuuluvat Keski-sotilaspiirin vastuualueeseen.

Tällaisten uutisten jälkeen kokemattomalle lukijalle saattaa muodostua käsitys, että ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusyksikkömme ovat saaneet laadullista ja määrällistä vahvistusta uusilla ilmatorjuntajärjestelmillä.

Käytännössä tässä tapauksessa ei ole tapahtunut ilmapuolustusmme määrällistä, vielä vähemmän laadullista vahvistumista. Kaikki johtuu vain organisaatiorakenteen muuttamisesta. Uusia varusteita ei tullut joukkoihin.

Julkaisussa mainittua S-300PS-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää kaikkine eduineen ei voida pitää uutena millään tavalla.

S-300PS 5V55R-ohjuksilla otettiin käyttöön vuonna 1983. Eli yli 30 vuotta on kulunut tämän järjestelmän käyttöönotosta. Mutta tällä hetkellä ilmapuolustuksen ilmatorjunta-ohjusyksiköissä yli puolet pitkän kantaman S-300P-ilmapuolustusjärjestelmistä kuuluu tähän muutokseen.

Lähitulevaisuudessa (kaksi tai kolme vuotta) suurin osa S-300PS:stä on joko poistettava tai uusittava. Ei kuitenkaan tiedetä, kumpi vaihtoehto on taloudellisesti parempi, vanhojen nykyaikaistaminen vai uusien ilmatorjuntajärjestelmien rakentaminen.

S-300PT:n aikaisempi hinattava versio on joko poistettu käytöstä tai siirretty "varastointiin" ilman mahdollisuutta palata joukkoihin.

"Tuorein" kompleksi "kolmessadas" S-300PM:n perheestä toimitettiin Venäjän armeija 90-luvun puolivälissä. Suurin osa tällä hetkellä käytössä olevista ilmatorjuntaohjuksista valmistettiin samaan aikaan.

Uusi, laajalti mainostettu S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on juuri alkanut ottaa käyttöön. Yhteensä vuonna 2014 joukoille toimitettiin 10 rykmenttipakkausta. Kun otetaan huomioon resurssinsa käyttäneen sotatarvikkeiden tuleva joukkopoisto, tämä määrä ei todellakaan riitä.

Tietenkin asiantuntijat, joita sivustolla on monia, voivat perustellusti väittää, että S-400 on ominaisuuksiltaan huomattavasti parempi kuin korvaavat järjestelmät. Ei kuitenkaan pidä unohtaa, että tärkeimmän "potentiaalisen kumppanin" ilmahyökkäyskeinoja parannetaan jatkuvasti laadullisesti. Lisäksi, kuten "avoimista lähteistä" seuraa, lupaavien 9M96E ja 9M96E2 ohjusten ja 40N6E ultra-pitkän kantaman ohjusten massatuotantoa ei ole vielä vahvistettu. Tällä hetkellä S-400 käyttää 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 SAM S-300PM ohjuksia sekä 48N6DM ohjuksia, jotka on muunnettu S-400:ta varten.

Kaiken kaikkiaan "avoimien lähteiden" mukaan maassamme on noin 1500 S-300-ilmapuolustusjärjestelmän kantorakettia - tämä ilmeisesti ottaen huomioon "varastossa" olevat maajoukkojen ilmapuolustusyksiköt. ja palveluksessa.

Nykyään Venäjän ilmapuolustusvoimilla (joilla, jotka ovat osa ilmavoimia ja ilmapuolustusta) on 34 rykmenttiä S-300PS-, S-300PM- ja S-400-ilmapuolustusjärjestelmillä. Lisäksi ei niin kauan sitten ilmavoimille ja ilmapuolustukselle siirrettiin useita rykmenteiksi muunnettuja ilmatorjunta-ohjusprikaateja maavoimien ilmapuolustuksesta - kaksi 2-divisioonaa S-300V- ja Buk-prikaatia ja yksi sekaprikaatia (kaksi) S-300V-jaostot, yksi Buk-divisioona). Siten meillä on joukoissa 38 rykmenttiä, mukaan lukien 105 divisioonaa.

Nämä joukot ovat kuitenkin jakautuneet erittäin epätasaisesti koko maassa, Moskova on parhaiten suojattu, jonka ympärillä on kymmenen S-300P-ilmapuolustusjärjestelmien rykmenttiä (kahdessa niistä on kaksi S-400-divisioonaa).

Pohjoisen pääkaupunki Pietari on hyvin peitetty. Sen yläpuolella olevaa taivasta suojaa kaksi S-300PS-rykmenttiä ja kaksi S-300PM-rykmenttiä.

Google Earthin satelliittikuva. Kaavio ilmapuolustusjärjestelmien sijoittamisesta Pietarin ympäristöön

Pohjoisen laivaston tukikohtia Murmanskissa, Severomorskissa ja Polyarnyissa peittää kolme S-300PS- ja S-300PM-rykmenttiä, Tyynenmeren laivastossa Vladivostokin ja Nakhodkan lähellä - kaksi S-300PS-rykmenttiä ja Nahodka-rykmentti sai kaksi S-400-divisioonaa. . Avacha Bay Kamtšatkassa, jossa SSBN:t sijaitsevat, on yhden S-300PS-rykmentin peitossa.

Google Earthin satelliittikuva. ZRS S-400 Nakhodkan läheisyydessä

Kaliningradin alue ja BF:n tukikohta Baltiyskissä on suojattu ilmahyökkäykseltä S-300PS/S-400 sekarykmentillä.

Google Earthin satelliittikuva. S-400-ilmapuolustusjärjestelmä Kaliningradin alueella S-200-ilmapuolustusjärjestelmän entisissä paikoissa

SISÄÄN Viime aikoina Mustanmeren laivaston ilmatorjuntasuoja lisääntyi. Ennen tunnettuja Ukrainaan liittyviä tapahtumia Novorossiyskin alueelle sijoitettiin sekarykmentti, jossa oli S-300PM- ja S-400-divisioonat.

Tällä hetkellä Mustanmeren laivaston päälaivastotukikohdan - Sevastopolin - ilmapuolustusta vahvistetaan merkittävästi. On raportoitu, että marraskuussa niemimaan ilmapuolustusryhmää täydennettiin S-300PM-ilmapuolustusjärjestelmillä. Ottaen huomioon, että teollisuus ei tällä hetkellä tuota tämän tyyppisiä komplekseja omiin tarpeisiinsa, ne on todennäköisesti siirretty toiselta maan alueelta.

keskusalue maamme muistuttaa ilmapuolustuskannen suhteen "tilkkutäkkiä", jossa on enemmän reikiä kuin laastareita. Yksi S-300PS-rykmentti on saatavilla Novgorodin alue, lähellä Voronezhia, Samaraa ja Saratovia. Rostovin alueen kattaa yksi S-300PM- ja Buk-rykmentti.

Uralilla, lähellä Jekaterinburgia, on S-300PS:llä aseistetun ilmatorjuntaohjusrykmentin asemat. Uralin ulkopuolella, Siperiassa, jättimäisellä alueella on vain kolme rykmenttiä, yksi S-300PS-rykmentti Novosibirskin lähellä, Irkutskissa ja Achinskissa. Burjatiassa, lähellä Dzhidan asemaa, yksi Buk-ilmapuolustusjärjestelmän rykmentti on käytössä.

Google Earthin satelliittikuva. ZRS S-300PS lähellä Irkutskia

Primorjen ja Kamtšatkan laivastotukikohtia suojaavien ilmatorjuntajärjestelmien lisäksi Kaukoidässä on kaksi muuta S-300PS-rykmenttiä, jotka kattavat Habarovskin (Knyaz-Volkonskoje) ja Komsomolsk-on-Amurin (Lian), vastaavasti yksi S- 300 PS rykmentti on sijoitettu Birobidzhanin läheisyyteen. 300 V.

Eli koko valtava Kaukoidän liittovaltiopiiri suojata: yksi rykmentti sekalaista S-300PS / S-400, neljä rykmenttiä S-300PS, yksi rykmentti S-300V. Tämä on kaikki, mitä on jäljellä kerran voimakkaasta 11. ilmapuolustusarmeijasta.

Ilmapuolustuslaitosten väliset "reiät" maan itäosassa ovat useita tuhansia kilometrejä pitkiä, niihin voi lentää kuka tahansa ja mikä tahansa. Mutta ei vain Siperiassa ja Kaukoidässä, vaan koko maassa, valtava määrä kriittisiä teollisuus- ja infrastruktuurilaitoksia ei ole suojattu ilmapuolustusjärjestelmillä.

Merkittävällä osalla maan aluetta ydin- ja vesivoimalat ovat edelleen suojaamattomia, ja ilmaiskut niihin voivat johtaa katastrofaalisiin seurauksiin. Venäjän strategisten ydinjoukkojen sijoituspaikkojen ilmahyökkäysten haavoittuvuus provosoi "potentiaaliset kumppanit" yrittämään "aseistapoistoiskua" erittäin tarkoilla keinoilla tuhoamaan ei-ydinvoimalaitteet.

Lisäksi he itse ilmatorjuntajärjestelmät pitkän kantaman tarvitsee suojaa. Ne on peitettävä ilmasta lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmillä. Nykyään S-400:illa varustetut rykmentit saavat tätä varten Pantsir-S-ilmapuolustusjärjestelmät (2 per divisioona), mutta S-300P ja B eivät kuulu mihinkään paitsi tietysti ilmatorjuntakonekiväärien tehokkaaseen suojaamiseen. 12,7 mm kaliiperi.

"Pantsir-S"

Ilman valaistuksen tilanne ei ole sen parempi. Tämä on tehtävä radiotekniikan joukkojen toimesta, heidän toiminnallisena tehtävänsä on antaa etukäteen tietoa vihollisen ilmahyökkäyksen alkamisesta, antaa ilmatorjuntaohjusjoukkojen ja ilmapuolustusilmailun kohteen nimitys sekä tiedot ilmapuolustuksen ohjaamiseksi. muodostelmat, yksiköt ja alayksiköt.

"Reformien" vuosien aikana Neuvostoliiton aikana muodostunut jatkuva tutkakenttä hävisi osittain ja paikoin kokonaan.
Tällä hetkellä ei ole käytännössä mahdollista hallita ilmatilannetta napaleveysasteilla.

Viime aikoihin asti poliittinen ja entinen sotilasjohtomme näyttävät olleen huolissaan muista kiireellisistä asioista, kuten armeijan supistamisesta ja "ylimääräisen" sotilasomaisuuden ja kiinteistöjen myymisestä.

Vasta äskettäin, vuoden 2014 lopussa, puolustusministeri, armeijan kenraali Sergei Shoigu ilmoitti toimenpiteistä, joiden pitäisi auttaa korjaamaan nykyistä tilannetta tällä alueella.

Osana sotilaallisen läsnäolomme laajentamista arktisella alueella on tarkoitus rakentaa ja rekonstruoida olemassa olevia tiloja Uuden Siperian saarille ja Franz Josef Landille, rekonstruoida lentokenttiä ja ottaa käyttöön moderneja tutka-asemia Tiksiin, Naryan-Mariin, Alykeliin, Vorkutaan, Anadyr ja Rogachevo. Jatkuvan tutkakentän luomisen Venäjän alueen päälle pitäisi valmistua vuoteen 2018 mennessä. Samalla tutka-asemia sekä tietojenkäsittely- ja siirtotiloja suunnitellaan 30 %:lla.

Erillinen maininta ansaitsee hävittäjäkoneet, jotka on suunniteltu käsittelemään vihollisen ilmahyökkäysaseita ja suorittamaan tehtäviä ilmaylivoiman saavuttamiseksi. Tällä hetkellä Venäjän ilmavoimilla on muodollisesti (ottaen huomioon "varastossa olevat") noin 900 hävittäjää, joista: Su-27 kaikista modifikaatioista - yli 300, Su-30 kaikista modifikaatioista - noin 50, Su-35S - 34, MiG -29 kaikista modifikaatioista - noin 250, MiG-31 kaikista modifikaatioista - noin 250.

On huomattava, että merkittävä osa puistosta venäläiset taistelijat on listattu ilmavoimissa vain nimellisesti. Monet 80-luvun lopulla ja 90-luvun alussa valmistetut lentokoneet vaativat suuria korjauksia ja modernisointia. Lisäksi varaosien toimitusongelmien ja epäonnistuneiden avioniikkayksiköiden vaihtamisen vuoksi osa päivitetyistä hävittäjistä on itse asiassa, kuten lentäjät ilmaisivat, "rauhan kyyhkysiä". He voivat edelleen nousta ilmaan, mutta he eivät voi enää suorittaa taistelutehtävää kokonaan.

Kulunut vuosi 2014 oli merkittävä Venäjän asevoimille toimitettujen ilmailuvälineiden toimitusmääristä, jotka olivat ennennäkemättömiä Neuvostoliiton ajoista lähtien.

Vuonna 2014 ilmavoimillemme saapui 24 Yu.A.:n valmistamaa Su-35S-monitoimihävittäjää. Gagarin Komsomolsk-on-Amurissa (Sukhoi Companyn OJSC:n sivuliike):

Kahdestakymmenestä heistä tuli osa Venäjän 3. ilmavoimien ja ilmapuolustuskomennon 303. kaartin sekailmailudivisioonan uudelleen 23. hävittäjälentorykmenttiä Dzemgin lentokentällä (Habarovskin alue), joka on yhteinen tehtaan kanssa.

Kaikki nämä hävittäjät rakennettiin elokuussa 2009 tehdyllä sopimuksella Venäjän puolustusministeriön kanssa 48 Su-35S-hävittäjän rakentamisesta. Tämän sopimuksen perusteella valmistettujen ajoneuvojen kokonaismäärä vuoden 2015 alkuun mennessä oli siis 34.

Irkut Corporation valmistaa Venäjän ilmavoimille Su-30SM-hävittäjiä kahdella 30 lentokoneen sopimuksella, jotka on tehty Venäjän puolustusministeriön kanssa maalis- ja joulukuussa 2012. Vuonna 2014 toimitetun 18 ajoneuvon jälkeen Venäjän ilmavoimille toimitettujen Su-30SM-koneiden kokonaismäärä oli 34 yksikköä.

Yu.A. valmisti kahdeksan muuta Su-30M2-hävittäjää. Gagarin Komsomolsk-on-Amurissa.

Kolme tämän tyyppistä hävittäjää tuli Venäjän ilmavoimien ja ilmapuolustuksen 4. komennon 27. sekailmailudivisioonan vastikään muodostettuun 38. hävittäjälentorykmentiin Belbekin lentokentällä (Krim).

Su-30M2-koneet rakennettiin joulukuussa 2012 tehdyllä sopimuksella 16 Su-30M2-hävittäjän toimittamisesta, jolloin tämän sopimuksen nojalla rakennettujen lentokoneiden kokonaismäärä on 12 ja Su-30M2-lentokoneiden kokonaismäärä Venäjän ilmavoimissa. 16.

Tämä nykystandardien mukaan merkittävä määrä ei kuitenkaan todellakaan riitä korvaamaan hävittäjärykmenttejä, jotka on poistettu lentokoneen täydellisen fyysisen rappeutumisen vuoksi.

Vaikka nykyinen lentokoneiden toimitustahti joukoille säilyisi, Venäjän ilmavoimien hävittäjälaivasto pienenee viiden vuoden kuluttua ennusteiden mukaan noin 600 koneeseen.

Seuraavien viiden vuoden aikana noin 400 venäläistä hävittäjää tullaan todennäköisesti poistamaan - jopa 40 % nykyisestä palkkasummasta.

Tämä johtuu pääasiassa vanhojen MiG-29-koneiden (noin 200 yksikköä) tulevasta käytöstä poistamisesta lähitulevaisuudessa. Runkoongelmien vuoksi noin 100 lentokonetta on jo hylätty.

Myös modernisoimattomat Su-27-koneet, joiden lentoaika päättyy lähitulevaisuudessa, poistetaan käytöstä. MiG-31 sieppaajien määrää vähennetään yli puoleen. Osana ilmavoimia suunnitellaan jättävän 30-40 MiG-31:tä DZ- ja BS-muunnoksissa, lisäksi 60 MiG-31:tä päivitetään BM-versioon. Loput MiG-31:t (noin 150 yksikköä) suunnitellaan poistettavaksi.

Osittain pitkän kantaman sieppaajien pula pitäisi ratkaista PAK FA:n massatoimitusten alkamisen jälkeen. Tiedettiin, että vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus ostaa jopa 60 PAK FA -yksikköä, mutta toistaiseksi nämä ovat vain suunnitelmia, joihin todennäköisesti tehdään merkittäviä muutoksia.

Venäjän ilmavoimilla on 15 AWACS A-50 -lentokonetta (toiset 4 on "varastossa"), äskettäin niitä on täydennetty kolmella modernisoidulla A-50U:lla.
Ensimmäinen A-50U toimitettiin Venäjän ilmavoimille vuonna 2011.

Osana modernisointia toteutettujen töiden tuloksena lentokoneen varhaisvaroitus- ja ohjauskompleksin toimivuus on lisääntynyt merkittävästi. Samanaikaisesti seurattavien kohteiden ja samanaikaisesti ohjattujen hävittäjien määrää on lisätty, eri lentokoneiden havaintoetäisyyttä on lisätty.

A-50 tulisi korvata A-100 AWACS -lentokoneella, joka perustuu Il-76MD-90A:han ja jossa on PS-90A-76-moottori. Antennikompleksi on rakennettu aktiivisella vaiheistetulla ryhmällä varustetun antennin pohjalta.

Marraskuun lopussa 2014 TANTK niitä. G. M. Beriev sai ensimmäisen Il-76MD-90A-koneen muunnettavaksi A-100 AWACS -lentokoneeksi. Toimitukset Venäjän ilmavoimille on tarkoitus aloittaa vuonna 2016.

Kaikki kotimaan lentokoneet AWACS:t sijaitsevat pysyvästi maan Euroopan osassa. Uralin ulkopuolella niitä esiintyy melko harvoin, suurimmaksi osaksi suurten harjoitusten aikana.

Valitettavasti korkeiden tribuunien äänekkäillä lausunnoilla ilmavoimien ja ilmapuolustuksen elpymisestä on usein vähän yhteistä todellisuuden kanssa. Absoluuttisesta vastuuttomuudesta korkeiden siviili- ja sotilasvirkamiesten lupauksista on tullut epämiellyttävä perinne "uudella" Venäjällä.

Osana valtion aseistusohjelmaa sillä piti olla kaksikymmentäkahdeksan 2-divisioonan S-400-rykmenttiä ja enintään kymmenen uusimman S-500-ilmapuolustusjärjestelmän divisioonaa (jälkimmäisen tulisi suorittaa paitsi ilmapuolustuksen ja taktisen järjestelmän tehtäviä) ohjuspuolustus, mutta myös strateginen ohjuspuolustus) vuoteen 2020 mennessä. Nyt ei ole epäilystäkään siitä, että nämä suunnitelmat epäonnistuvat. Sama koskee täysin PAK FA:n tuotantosuunnitelmia.

Ketään ei kuitenkaan, kuten tavallista, rangaista vakavasti valtion ohjelman häiriintymisestä. Loppujen lopuksi "emme luovuta omiamme" ja "emme ole 37. vuotiaitamme", eikö niin?

P. S. Kaikki artikkelissa annetut tiedot Venäjän ilmavoimista ja ilmapuolustustoiminnasta on otettu avoimista julkisista lähteistä, joista on annettu luettelo. Sama koskee mahdollisia epätarkkuuksia ja virheitä.

Tietolähteet:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
Satelliittikuvat Google Earthin luvalla

ilmapuolustus. Venäjän ongelmat ja menestykset. "Stealth" menettävät merkityksensä?

Kuvia 40N6E-ilmatorjuntaohjuksesta ilmestyi Army-2018 -foorumille. Ja tämä lisää yhä enemmän luottamusta siihen, että vihdoin tehdään merkittävä ilmoitus sen hyväksymisestä. Ja S-400-kompleksista tulee vihdoin universaali, kuten se alun perin oli tarkoitettu. Lisäksi toinen tapahtuma voi myös osoittaa, että hän lopulta kattaa kaikki alueet- lyhyeltä pitkälle. Ja yhdistettynä mielenkiintoiseen tietoon uusien tutkajärjestelmien kehittämisestä. voi käydä niin "varkain" on jo menettämässä merkityksensä. Periaatteessa ne eivät kuitenkaan olleet "näkymättömiä", vain useimmat maailman tutkat (jotka muuten ovat kaukana uusista) näkivät ne yksinkertaisesti lyhyemmällä etäisyydellä kuin perinteiset lentokoneet - eli ei ollut puhettakaan. näkymättömyys sellaisenaan. Siksi "stealth" voisi rakentaa lentonsa välttämään tutkat, jotka voisivat havaita ne. Ja nyt voi käydä ilmi, että signaalina tutkakaappauksesta ja osoituksena ohjuksen lähestymisestä se voi osoittautua äärimmäisen epämiellyttäväksi yllätykseksi "varkain" -lentokoneiden, erityisesti länsimaisten, lentäjille. Lisää tästä ja lisää alla:

Se näyttää olevan merkki tämän ohjuksen valmiudesta, jonka TASS-infografiikka listaa käytössä olleeksi vuodesta 1999, kaksi muuta ilmapuolustusjärjestelmää - laivaston "Polyment-Redut" ja väli "teroitettu" ohjuksen tehtäviin. puolustusjärjestelmä "Vityaz". Lisäksi sanottiin, että ilmapuolustusjärjestelmän ongelmat pitivät sarjan "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" johtofregatin laivaston lisäksi useita vuosia. Vityaz-ilmapuolustusjärjestelmän tilanne ei kuitenkaan ole parempi - he lupasivat saada testit päätökseen vuoden 2015 alussa ja jopa aloittaa tuotannon. Vaikuttaa siltä, ​​​​että lisää havaitsemis- ja ohjausvälineet ohjukseen, joka on ollut olemassa pitkään ja jolla on "voittoa". Siitä huolimatta kootun ilmapuolustusjärjestelmän esittelystä Putinille tehtaalla on kulunut melkein kolme vuotta (itse ilmapuolustusjärjestelmä esiteltiin MAKS-2013:ssa), mutta valtion testien tulosta ei ole dokumentoitu, eikä myöskään kootun kompleksin esittely armeija 2018 -foorumissa. Toisaalta fregatti luovutettiin lopulta laivastolle heinäkuussa 2018, mikä viittaa siihen, että kompleksi on enemmän taisteluvalmius kuin ei. Ja uskaltaisin sanoa, että näemme vihdoin 9M96:n osana S-400:aa. Miksi pidän tätä tärkeänä tekijänä? Jos vain siksi, että 9M96-ohjus on optimaalinen risteilyohjusten osumiseen ja on paljon suurempi kuin kalliimpi ja isompi (painoltaan lähes kaksi tonnia tai lähes viisi kertaa enemmän kuin 9M96) 48N6. Toisin sanoen risteilyohjuksen tuhoaminen 48N6:n avulla on kuin panssarin tuhoaminen heittämällä sen päälle toinen panssarivaunu tai ainakin jalkaväen taisteluajoneuvo. Siksi ilmestyi Vityaz-ilmapuolustusjärjestelmän (S-350) konsepti, jonka pitäisi tarjota ohjuspuolustus tärkeille alueille - melko teollisille, mutta IMHO-vaihtoehtona ja joukkojen keskittymisalueina alueen syvyyksille. On kuitenkin hyvä artikkeli, joka ilmaisee epäilyjä uusien ilmapuolustusjärjestelmien valmiudesta tällä hetkellä. Se, mitä päättää de-tilasta puuttuvan tiedon vuoksi, on jo jokaisen oma asia. Olen optimismin puolella.

Kantoraketti S-350.

Stealth. Tai ei?

Nyt puhutaan "varkailusta". Tosiasia on, että Venäjällä, Kiinassa ja Yhdysvalloissa työ on täydessä vauhdissa uudentyyppisten radiofotoniikkaan perustuvien tutka-asemien luomiseksi. Ja todellisia tuloksia teorioista, että uusista tutkista tulee monta kertaa kompaktimpia ja tehokkaampia, on jo odotettavissa. Ja äskettäin keskittynyt Kiinan tutka, joka havaitsi F-22 "stealth" on tärkeä yli Korean (puhumme vähintään 300 km.) Suurin havaitsemisetäisyys on 500 km. se voi osoittautua melko arkipäiväiseksi rutiiniksi, kun "mikä tahansa koira" uudella tutkalla, eikä vain niin suurella kuin alla olevassa kuvassa, pystyy pitämään "stealthiä" tavallisena lentokoneena ja tähtäämään ohjuksia siihen.

Siksi uuden sukupolven tutkatyöstä ulkomailla saatujen tiedustelutietojen sekä tutkijoidemme laskelmien taustalla voidaan tehdä päätös Su-57: n kohtalosta, etenkin koska meillä ei ollut aikaa osallistua "varkain" kilpailuun- eli saada sarja taisteluajoneuvoja. Ja siksi meidän onnellisuutemme on, että meillä on mahdollisuus päättää, rakennetaanko Su-57 vai ei. Joka tapauksessa meillä on 10-15 vuotta aikaa, ennen kuin uudentyyppiset tutkat alkavat tulla liian yleisiksi, jotta "stealth" voisi käyttää ominaisuuksiaan aiottuun tarkoitukseen. Ja sitten riskit kasvavat. Siksi en olisi yllättynyt siitä, että Su-57:n tilauksen keskeyttäminen ei liity niinkään rahaan, vaan myös tekijään, joka määrää Su-57:n roolin ilmailuvoimissa, mikä vihollisen havaitsemiskyvyn mahdollinen lisääntyminen se muuttuu ja vähenee. Kuinka USA:n radiofotonitutkan asiat ovat, voivat selventää englantia sujuvasti puhuvat toverit, jotka löytävät aiheesta artikkeleita.

Yleisesti ottaen Aftershockissa oli hyvä haastattelu radiofotoniikasta.

Viime kuussa RTI-konserni raportoi vakavasta edistymisestä uusien tutka-asemien rakentamisessa. Ei siis vain KRET työskentele aiheen parissa! Muuten, emme puhu vain lentokoneiden ja UAV-lentokoneiden kompakteista tutkista - vaan ilmeisesti monista kompakteista tutkahakijoista (homing heads) sekä ilma-ilma- että maa-ilma-ohjuksista sekä uudesta sukupolvesta risteilyohjusten iskuja pitkin pintaa.

Suosittelen myös tätä artikkelia aiheesta. Hyvä sekoitus raittiita arvioita ja jännittäviä näkymiä.

On turhaa luottaa nopeaan läpimurtoon. Vaikka haluaisin valtion ymmärtävän aiheen näkymät ja jos tämä ei ole petos, sijoittaisi oikeaa rahaa tähän aiheeseen. Loppujen lopuksi, jos tutkimus voidaan vielä herättää henkiin, niin tämä voi kääntää jenkkien "voitetuksi" sadoilla kalliilla (ja jopa ylläpito!) "stealths" -salauksilla, jotka on rakennettu tavallisiin lentokoneisiin, lisäksi vähemmän hyödyllisiksi kuin "ei-stealths" . Arvioi mahdollisen eeppisten mittasuhteiden "hämärän" suuruus yhdelle maalle planeetan toiselta pallonpuoliskolta!

Zvezdan kirjeenvaihtaja kuvasi 12 S-400-ohjuksen samanaikaista laukaisua

F-117 varkain lentokone. Skanneri. Kuinka varkain ammuttiin alas Jugoslavian yllä.

Venäjän ilmapuolustusjärjestelmät toiminnassa

Yksityiskohtaisempi ja monenlaista tietoa tapahtumista Venäjällä, Ukrainassa ja muissa kauniin planeettamme maissa, saa osoitteesta Internet-konferenssit, jota pidetään jatkuvasti "Tietojen avaimet" -sivustolla. Kaikki konferenssit ovat avoimia ja täysin vapaa. Kutsumme kaikki heräävät ja kiinnostuneet...

Ilmapuolustus on erityinen toimenpidekokonaisuus, jonka tarkoituksena on torjua kaikki ilmauhat. Yleensä tämä on vihollisen ilmahyökkäys. Venäjän ilmapuolustusjärjestelmä on jaettu seuraaviin tyyppeihin:

• Sotilaallinen ilmapuolustus. Tämä on Venäjän erityinen koillisalue. Venäjän maavoimien ilmapuolustusjoukot ovat Venäjän runsain ilmapuolustuslaji;
• Objektiivinen ilmapuolustus, josta vuodesta 1998 lähtien tuli osa Venäjän ilmavoimia, ja vuodesta 2009-2010 ovat ilmailun puolustusprikaateja;
• Laivan ilmapuolustus tai ilmapuolustusjärjestelmä laivasto. Ilmapuolustusohjukset, jotka ovat aseistettuja laivojen ilmapuolustusjärjestelmät(esimerkiksi Storm-ilmapuolustusjärjestelmä) pystyvät paitsi suojaamaan aluksia vihollisen ilmahyökkäyksiltä, ​​myös osumaan pinta-aluksiin.

Ilmapuolustuspäivä otettiin käyttöön Neuvostoliitossa 20. helmikuuta 1975 armeijan erityispäivänä, joka liittyi maan ilmapuolustukseen. Sitten ilmapuolustuspäivää vietettiin 11. huhtikuuta. Vuodesta 1980 lähtien Neuvostoliiton ilmapuolustuspäivää on vietetty joka toinen sunnuntai huhtikuussa.

Vuonna 2006 Venäjän federaation presidentin erityisellä asetuksella 31. toukokuuta ilmapuolustuspäivä julistettiin virallisesti ikimuistoiseksi päiväksi. Lomaa vietetään myös joka toinen sunnuntai huhtikuussa.

Ilmapuolustusvoimien syntymisen historia Venäjällä

Tarve ilmatorjuntatykistölle tunnustettiin 1800-luvun lopulla. Vuonna 1891 ammuttiin ensimmäiset ilmakohteet, joita käytettiin Ilmapallot ja aerostaatit. Tykistö osoitti, että se pystyi melko menestyksekkäästi käsittelemään paikallaan olevia ilmakohteita, vaikka ampuminen liikkuviin kohteisiin ei onnistunut.

Vuosina 1908-1909 tapahtui kokeellista ampumista liikkuviin kohteisiin, minkä seurauksena päätettiin, että ilmailun torjumiseksi menestyksekkäästi oli tarpeen luoda erityinen ase, joka on suunniteltu ampumaan liikkuvia ilmakohteita.

Vuonna 1914 Putilovin tehdas valmisti neljä 76 mm:n tykkiä, jotka oli tarkoitettu taistelemaan vihollisen lentokoneita vastaan. Nämä aseet siirrettiin erityisillä kuorma-autoilla. Tästä huolimatta Venäjä oli ennen ensimmäisen maailmansodan alkua täysin valmistautumaton taisteluun ilmavihollisen kanssa. Jo syksyllä 1914 komennon oli kiireellisesti muodostettava erityisiä tykistöyksiköitä, joiden päätehtävänä oli taistella vihollisen lentokoneita vastaan.

Neuvostoliitossa ensimmäiset ilmapuolustusyksiköt, jotka koostuivat valonheittimistä ja konekivääreistä, osallistuivat ensimmäistä kertaa sotilasparaatiin 1. toukokuuta 1929. Vuoden 1930 paraatiin mennessä ilmapuolustusjoukot täydennettiin ilmatorjuntatykistö jotka matkustivat autolla:

• 76 mm kaliiperin ilmatorjuntatykit;
• Konekivääriasennukset;
• Projektoriasennukset;
• Äänieristysasennukset.

Ilmapuolustusvoimat toisen maailmansodan aikana

Toinen maailmansota osoitti, kuinka tärkeä ilmailu on. Kyydestä tehdä nopeita ilmaiskuja on tullut yksi sotilasoperaatioiden menestyksen avaimista. Neuvostoliiton ilmapuolustuksen tila ennen toisen maailmansodan alkua ei ollut kaikkea muuta kuin täydellinen, eikä se soveltunut hylkäämään massiivisia saksalaisia ​​ilmaiskuja. Vaikka Neuvostoliiton komento käytti ennen toisen maailmansodan alkua paljon aikaa ja rahaa ilmapuolustusjärjestelmien kehittämiseen, nämä joukot olivat täysin valmistautumattomia torjumaan nykyaikaisia ​​saksalaisia ​​lentokoneita.

Toisen maailmansodan koko ensimmäiselle puoliskolle on ominaista Neuvostoliiton joukkojen valtavat menetykset juuri vihollisen ilmahyökkäysten vuoksi. Neuvostoliiton maajoukoilla ei ollut niitä tarvittava järjestelmä ilmapuolustus. Joukon puolustaminen ilmahyökkäyksiltä suoritettiin säännöllisellä määrällä ilmapuolustusjärjestelmiä, joita edustivat seuraavat tuliaseet rintaman kilometriä kohti:

• 2 ilmatorjunta-ase;
• 1 raskas konekivääri;
• 3 nelinkertaista ilmatorjunta-asennusta.

Sen lisäksi, että nämä aseet eivät selvästikään riittäneet, edessä oli valtava tarve hävittäjille. Ilmavalvonta-, varoitus- ja viestintäjärjestelmä oli lapsenkengissään eivätkä selvinneet niille osoitetuista tehtävistä ollenkaan. Pitkään aikaan joukoilla ei ollut edes omia tämän tyyppisiä välineitä. Näiden toimintojen suorittamiseksi suunniteltiin vahvistaa armeijaa VNOS-radioyhtiöillä. Nämä yhtiöt eivät vastanneet lainkaan Saksan ilmailun teknistä kehitystä, koska ne pystyivät havaitsemaan vihollisen lentokoneet vain visuaalisesti. Tällainen havaitseminen oli mahdollista vain 10-12 kilometrin etäisyydeltä ja moderni Saksalaiset lentokoneet kulki saman matkan 1-2 minuutissa.

Kotimainen teoria ilmapuolustusjoukkojen kehityksestä ennen toisen maailmansodan alkua ei painottanut vakavasti tämän joukkojen kehittämistä. Tämän teorian opinkappaleiden perusteella ilmapuolustusvoimat, olivatpa ne kuinka kehittyneitä tahansa, eivät pysty tarjoamaan rintaman täyttä suojaa vihollisen ilmahyökkäykseltä. Joka tapauksessa pienet vihollisen ryhmät voivat silti lentää ja tuhota kohteen. Tästä syystä Neuvostoliiton komento ei kiinnittänyt vakavaa huomiota ilmapuolustusvoimiin, ja ilmapuolustuksen rakentaminen perustui siihen, että ilmapuolustusjärjestelmät häiritsisivät vihollista ja mahdollistaisivat ilmailun liittymisen taisteluun.

Joka tapauksessa Neuvostoliiton hävittäjäilmailu sodan ensimmäisinä vuosina ei kyennyt antamaan vakavaa vastakohtaa vihollisen lentokoneille, minkä vuoksi saksalaiset lentäjät järjestivät noina vuosina todellisen viihdyttävän "metsästyksen" maakohteisiin.

Ymmärtäessään virheensä Neuvostoliiton komento keskitti ponnistelunsa ilmapuolustusjärjestelmien kehittämiseen ja painotti erityisesti hävittäjien ja ilmatorjuntatykistöjen parantamista.

Ilmapuolustuksen kehitys toisen maailmansodan jälkeen

Vuonna 1946 ilmapuolustusvoimien kehityksessä alkoi uusi aikakausi - perustettiin uusi osasto, jonka tehtävänä oli testata ilmatorjuntaohjuksia. 1947-1950-luvulla tämä Kapustin Yarin harjoituskentällä sijaitseva osasto testasi saksalaisia ​​ilmatorjuntaohjuksia samalla kun hän valvoi Neuvostoliitossa valmistettujen ilmatorjuntaohjusten kehitystä. Vuoteen 1957 asti tämä komitea testasi kotimaassa kehitettyjä ohjaamattomia ilmatorjuntaohjuksia.

Vuonna 1951 ilmatorjuntaohjusten testeistä tuli niin laajamittaisia, että oli tarpeen luoda erityinen alue ilmatorjuntaohjusten testaamiseen. Tämä testipaikka perustettiin 6. kesäkuuta 1951. Tälle koepaikalle lähetettiin henkilöstönä rakettikoestajia eri puolilta maata.

Ensimmäinen ohjattu ilmatorjuntaohjus laukaistiin tällä koepaikalla vuonna 1951. Vuonna 1955 ilmapuolustusvoimat hyväksyivät ensimmäisen Neuvostoliiton ilmatorjuntaohjusjärjestelmän S-25 "Berkut", joka pysyi käytössä 90-luvulle asti.

Vuosina 1957–1961 kehitettiin ja otettiin käyttöön uusi liikkuva S-75-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä pysyi 30 vuoden ajan Neuvostoliiton ilmapuolustusjoukkojen pääaseena. Tulevaisuudessa S-75-ilmapuolustusjärjestelmä sai monia muutoksia ja toimitettiin nimellä sotilaallinen apu ystävällisiä maita. Se oli S-75-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka ampui alas amerikkalaisen U-2-koneen vuonna 1960 lähellä Sverdlovskia. Aikana Vietnamin sota S-75-ilmapuolustusjärjestelmä, joka toimitettiin sotilaallisena apuna Vietnamille, ampui alas monia amerikkalaisia ​​lentokoneita. Karkeimpien arvioiden mukaan tämä ilmapuolustusjärjestelmä tuhosi yli 1 300 yksikköä eri järjestelmien amerikkalaista lentokonetta.

Vuonna 1961 otettiin käyttöön uusi S-125 lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä osoittautui niin tehokkaaksi, että se on edelleen käytössä Venäjän ilmapuolustuksen kanssa. Arabien ja Israelin sotien aikana S-125-kompleksi pystyi tuhoamaan useita kymmeniä Yhdysvalloille ja Israelille kuuluvia yliäänikoneita.

Suuri isänmaallinen sota osoitti, että ilmapuolustusjärjestelmillä on suuret näkymät. Ilmapuolustuksen kehittäminen 1900-luvun jälkipuoliskolla eteni oikeaan suuntaan, mikä on toistuvasti todistettu lukuisten arabien ja Israelin välisten konfliktien aikana. Ilmapuolustusjärjestelmien käyttötaktiikat perustuivat nyt täysin erilaisiin periaatteisiin. Uusilla ilmapuolustusjärjestelmillä oli seuraavat ominaisuudet:

• Ilmatorjuntaohjusjärjestelmien liikkuvuus;
• Niiden käytön äkillisyys, jota varten he huolellisesti naamioituivat;
• Ilmapuolustusjärjestelmien yleinen kestävyys ja huollettavuus.

Tähän mennessä Venäjän federaation maavoimien ilmatorjunta-aseiden perustana ovat seuraavat kompleksit ja järjestelmät:

• S-300V. Tämä järjestelmä pystyy suojaamaan tehokkaasti joukkoja paitsi vihollisen lentokoneilta myös ballistisilta ohjuksilta. Tämä järjestelmä pystyi ampumaan kahden tyyppisiä ohjuksia, joista toinen oli maasta maahan;
• "Buk-M1". Tämä kompleksi kehitettiin 90-luvulla, ja se otettiin käyttöön vuonna 1998;
• "Tor-M1". Tämä järjestelmä pystyy itsenäisesti ohjaamaan määrättyä ilmatilaa;
• OSA-AKM. Tämä SAM-järjestelmä on erittäin liikkuva;
• "Tunguska-M1", joka otettiin käyttöön vuonna 2003.

Kaikki nämä järjestelmät ovat tunnettujen venäläisten suunnittelijoiden kehittämiä, ja ne eivät vain yhdistä edeltäjiensä parhaat ominaisuudet, vaan ne on myös varustettu nykyaikaisella elektroniikalla. Nämä kompleksit suojaavat joukkoja tehokkaasti kaikenlaisilta ilmahyökkäyksiltä ja tarjoavat siten luotettavan suojan armeijalle.

Erilaisissa sotilasnäyttelyissä kotimaiset ilmatorjuntaohjusjärjestelmät eivät vain ole huonompia kuin ulkomaiset vastineet, vaan myös ylittävät ne useissa parametreissä, jotka vaihtelevat alueesta tehoon.

Maavoimien ilmapuolustusvoimien nykyaikaisen kehityksen tärkeimmät näkymät

Tärkeimmät kehittämisalueet nykyaikaiset joukot ilmapuolustus ovat:

• Kaikkien rakenteiden muuttaminen ja uudelleenjärjestely, tavalla tai toisella ilmapuolustukseen liittyvissä. Uudelleenjärjestelyn päätehtävänä on nyt palvelukseen tulevien ohjusaseiden kaikkien resurssien ja taisteluvoiman maksimaalinen käyttö. Toinen erittäin tärkeä tehtävä on luoda ilmapuolustusvoimien maksimaalinen vuorovaikutus Venäjän armeijan muiden joukkoryhmien kanssa;
• Uuden sukupolven aseiden ja sotilasvarusteiden kehittäminen, jotka pystyvät taistelemaan paitsi olemassa oleviin ilmahyökkäyskeinoihin, myös viimeisimpään kehitykseen hypersonic-tekniikan alalla;
• Henkilöstön koulutusjärjestelmän muutos ja parantaminen. Erityistä huomiota tulisi kiinnittää koulutusohjelman muuttamiseen, koska se ei ole muuttunut moneen vuoteen, vaikka uusia ilmapuolustusjärjestelmiä on otettu käyttöön jo pitkään.

Etusija on edelleen suunniteltujen kehityshankkeiden toteuttaminen uusimmat mallit Ilmapuolustus, vanhojen mallien modernisointi ja vanhentuneiden ilmapuolustusjärjestelmien täydellinen korvaaminen. Yleisesti, moderni järjestelmä Ilmapuolustus kehittyy kuuluisan marsalkka Zhukovin sanojen mukaisesti, joka sanoi vain sen tehokas järjestelmä sotilaallinen ilmapuolustus pystyy torjumaan vihollisen äkilliset hyökkäykset, mikä mahdollistaa asevoimien osallistumisen täysimittaiseen taisteluun.

Nykyaikaiset ilmapuolustusjärjestelmät ja ilmapuolustusjärjestelmät Venäjän ilmapuolustusvoimissa

Yksi tärkeimmistä ilmapuolustusvoimien käytössä olevista ilmapuolustusjärjestelmistä on S-300V-järjestelmä. Tämä järjestelmä pystyy osumaan ilmakohteisiin jopa 100 km:n etäisyydeltä. Jo vuonna 2014 S-300V-ilmapuolustusjärjestelmiä alettiin vähitellen korvata uudella järjestelmällä, jonka nimi oli S-300V4. Uusi järjestelmä parannettu kaikilta osin, se on S-300V:n parannettu muunnos, joka eroaa siitä suuremmalla alueella, luotettavammalla mallilla, jolle on tunnusomaista parannettu suojaus radiohäiriöitä vastaan. Uusi järjestelmä pystyy käsittelemään tehokkaammin kaikentyyppisiä ilmakohteita, jotka näkyvät sen alueella.

Seuraavaksi suosituin kompleksi on Buk-ilmapuolustusjärjestelmä. Vuodesta 2008 lähtien kompleksin muunnos, nimeltään Buk-M2, on ollut ilmapuolustusvoimien palveluksessa. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä voi lyödä samanaikaisesti jopa 24 maalia, ja osumakohteiden kantama on 200 km. Vuodesta 2016 lähtien on otettu käyttöön Buk-M3-kompleksi, joka on malli, joka on tehty Buk-M2: n pohjalta ja jota on muutettu vakavasti.

Toinen suosittu ilmapuolustusjärjestelmä on TOR-kompleksi. Vuonna 2011 ilmapuolustusjärjestelmän uusi muunnos, nimeltään TOR-M2U, alkoi tulla palveluun. Tällä muutoksella on seuraavat erot perusmallista:

• Hän voi suorittaa tiedusteluja liikkeellä;
• Ammu neljää ilmakohdetta kerralla, mikä tuottaa kattavan tappion.

Viimeisin muutos on nimeltään "Tor-2". Toisin kuin aiemmissa TOR-perheen malleissa, tässä modifikaatiossa on kaksinkertainen ammusten määrä ja se pystyy ampumaan liikkeellä, mikä varmistaa joukkojen täydellisen turvallisuuden marssilla.

Lisäksi venäläisissä ilmapuolustusjärjestelmissä on myös kannettavat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät. Tämän tyyppisen aseen koulutuksen ja käytön helppous tekee siitä vakavan ongelman ilmavoimat vihollinen. Vuodesta 2014 lähtien uudet MANPADS "Verba" alkoivat tulla maavoimien ilmapuolustusyksiköihin. Niiden käyttö on perusteltua, kun joudut toimimaan voimakkaiden optisten häiriöiden olosuhteissa, jotka estävät tehokkaiden automaattisten ilmapuolustusjärjestelmien toiminnan.

Nykyaikaisten ilmapuolustusjärjestelmien osuus ilmapuolustusvoimista on tällä hetkellä noin 40 prosenttia. Uusin Venäjän järjestelmät SAMeilla ei ole analogeja maailmassa, ja ne pystyvät tarjoamaan täydellisen suojan äkillisiltä ilmahyökkäyksiltä.