Ilmatorjuntaohjusjärjestelmät. Nykyaikaiset ja lupaavat Venäjän ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmät

Ilmatorjuntaohjusaseet luokitellaan maa-ilma-ohjuksiksi, ja ne on suunniteltu tuhoamaan vihollisen ilmahyökkäysvälineet ilmatorjuntaohjuksilla (SAM). Sitä edustavat erilaiset järjestelmät.

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä (anti-aircraft missile system) on yhdistelmä ilmatorjuntaohjusjärjestelmää (SAM) ja keinoja, jotka varmistavat sen käytön.

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä - joukko toiminnallisesti liittyviä taistelu- ja teknisiä keinoja, jotka on suunniteltu tuhoamaan ilmakohteet ilmatorjuntaohjuksilla.

Ilmapuolustusjärjestelmä sisältää välineet havainnointiin, tunnistamiseen ja kohteen nimeämiseen, ohjusten lennonohjaukseen, yhden tai useamman kantoraketin (PU) ohjuksilla, tekniset välineet ja sähkövirtalähteet.

Ilmapuolustusjärjestelmän tekninen perusta on ohjuspuolustusjärjestelmän ohjausjärjestelmä. Käytetystä ohjausjärjestelmästä riippuen on olemassa järjestelmiä ohjusten kauko-ohjaukseen, kohdistusohjuksiin ja ohjusten yhdistettyyn ohjaukseen. Jokaisella ilmapuolustusjärjestelmällä on tiettyjä taisteluominaisuuksia, ominaisuuksia, joiden kokonaisuus voi toimia luokitusominaisuuksina, jotka mahdollistavat sen liittämisen tietylle tyypille.

Ilmapuolustusjärjestelmien taisteluominaisuuksia ovat kaikki sää, melunsieto, liikkuvuus, monipuolisuus, luotettavuus, taistelutoimintojen automatisointiaste jne.

Vsepogodnost - ilmapuolustusjärjestelmien kyky tuhota ilmakohteita kaikissa sääolosuhteissa. On olemassa jokasään ja ei-sää-ilmapuolustusjärjestelmiä. Jälkimmäiset varmistavat kohteiden tuhoutumisen tietyissä sääolosuhteissa ja vuorokaudenaikoina.

Häiriönsieto - ominaisuus, jonka avulla ilmapuolustusjärjestelmä voi tuhota ilmakohteita vihollisen luomissa häiriöolosuhteissa sähköisten (optisten) välineiden tukahduttamiseksi.

Liikkuvuus on ominaisuus, joka ilmenee kuljetettavuudessa ja siirtymäajassa matkustamisesta taisteluun ja taistelusta matkustamiseen. Liikkuvuuden suhteellinen indikaattori voi olla kokonaisaika, joka tarvitaan aloitusasennon vaihtamiseen annetut ehdot. Olennainen osa Liikkuvuus on ketteryyttä. Liikkuvin on kompleksi, jolla on parempi kuljetettavuus ja joka vaatii vähemmän aikaa liikkeen suorittamiseen. Siirrettävät kompleksit voivat olla itseliikkuvia, hinattavia ja kannettavia. Ei-liikkuvia ilmapuolustusjärjestelmiä kutsutaan kiinteiksi.

Monipuolisuus on ominaisuus, joka luonnehtii ilmapuolustusjärjestelmien teknisiä kykyjä tuhota ilmakohteita laajalla etäisyydellä ja korkeudella.

Luotettavuus - kyky toimia normaalisti tietyissä käyttöolosuhteissa.

Automaatioasteen mukaan ilmatorjuntaohjusjärjestelmät jaetaan automaattisiksi, puoliautomaattisiksi ja ei-automaattisiksi. Automaattisissa ilmapuolustusjärjestelmissä kaikki kohteiden havaitsemiseen, seurantaan ja ohjusten ohjaamiseen liittyvät toiminnot suoritetaan automaattisesti ilman ihmisen väliintuloa. Puoliautomaattisissa ja ei-automaattisissa ilmapuolustusjärjestelmissä henkilö osallistuu useiden tehtävien ratkaisemiseen.

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmät erottuvat kohde- ja ohjuskanavien lukumäärästä. Komplekseja, jotka tarjoavat yhden kohteen samanaikaisen seurannan ja ampumisen, kutsutaan yksikanavaisiksi, ja useita kohteita kutsutaan monikanavaisiksi.

Ilmatorjunta ohjusjärjestelmät perustuu lentoaseisiin

sanoi Aminov, Päätoimittaja verkkosivusto "Vestnik PVO" (PVO.rf)

Perussäännökset:

Nykyään useat yritykset kehittävät ja edistävät aktiivisesti uusia ilmapuolustusjärjestelmiä, jotka perustuvat maalaukaisulaitteita käytettäviin ilma-ilma-ohjuksiin;

Kun otetaan huomioon käytössä olevien lentokoneiden ohjusten suuri määrä eri maat tällaisten ilmapuolustusjärjestelmien luominen voi olla erittäin lupaavaa.

Ajatus ilma-alusten aseisiin perustuvien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien luomisesta ei ole uusi. Vielä 1960-luvulla. Yhdysvallat loi Chaparralin itseliikkuvat lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmät Sidewinder-lentokoneohjuksella ja Sea Sparrow lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmän AIM-7E-2 Sparrow -lentokoneen ohjuksella. Näitä komplekseja käytettiin laajalti ja niitä käytettiin taisteluoperaatioissa. Samanaikaisesti Italiassa luotiin maassa sijaitseva Spada-ilmapuolustusjärjestelmä (ja sen aluksella oleva versio Albatrosista) käyttämällä Aspide-ilmatorjuntaohjuksia, jotka olivat rakenteeltaan samanlaisia ​​kuin Sparrow.

Tänään Yhdysvallat on palannut "hybridien" ilmapuolustusjärjestelmien suunnitteluun, joka perustuu Raytheon AIM-120 AMRAAM -lentokoneen ohjukseen. SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmä, joka on luotu pitkään, on suunniteltu täydentämään maavoimia ja joukkoja. merijalkaväen USA:n Avenger-kompleksista voi teoriassa tulla yksi myydyimmistä ulkomaisilla markkinoilla, kun otetaan huomioon AIM-120-lentokoneiden ohjusten aseistettujen maiden lukumäärä. Esimerkkinä on jo suosiota saavuttanut yhdysvaltalais-norjalainen NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmä, joka on myös luotu AIM-120-ohjusten pohjalta.

Eurooppalainen konserni MBDA edistää ranskalaiseen MICA-lentokoneen ohjukseen perustuvia vertikaalisia laukaisuilmapuolustusjärjestelmiä ja saksalainen Diehl BGT Defense IRIS-T-ohjuksia.

Venäjä ei myöskään jää sivuun - vuonna 2005 MAKS-ilmanäyttelyssä esitellyt Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) esitti tietoa lentokoneohjuksen käytöstä ilmapuolustuksessa keskipitkän alueen RVV-AE. Tämä aktiivisella tutkaohjausjärjestelmällä varustettu ohjus on suunniteltu käytettäväksi neljännen sukupolven lentokoneissa, sen kantama on 80 km ja sitä vietiin suuria määriä osana Su-30MK- ja MiG-29-perheen hävittäjiä Kiinaan, Algeriaan, Intiaan ja muut maat. Totta, tietoja RVV-AE:n ilmatorjuntaversion kehityksestä ei ole saatu viime aikoina.

Chaparral (USA)

Ford kehitti Chaparral-itseliikkuvan jokasään-ilmapuolustusjärjestelmän, joka perustui Sidewinder 1C (AIM-9D) -lentokoneen ohjukseen. Yhdysvaltain armeija otti kompleksin käyttöön vuonna 1969, ja sen jälkeen sitä on modernisoitu useita kertoja. Taisteluissa Israelin armeija käytti Chaparralia ensimmäisen kerran Golanin kukkuloilla vuonna 1973, ja Israel käytti sitä myöhemmin vuonna 1982 Israelin Libanonin miehittämänä. Kuitenkin 1990-luvun alussa. Chaparral-ilmapuolustusjärjestelmä oli toivottoman vanhentunut, ja Yhdysvallat ja sitten Israel poistivat sen käytöstä. Nyt se on pysynyt toiminnassa vain Egyptissä, Kolumbiassa, Marokossa, Portugalissa, Tunisiassa ja Taiwanissa.

Merivarpunen (USA)

Sea Sparrow on yksi Naton laivaston massiivisimmista lyhyen kantaman laivoista. Kompleksi luotiin RIM-7-ohjuksen pohjalta, joka on muunneltu versio AIM-7F Sparrow ilmasta ilmaan -ohjuksesta. Testit aloitettiin vuonna 1967, ja vuodesta 1971 lähtien kompleksi alkoi tulla palvelukseen Yhdysvaltain laivaston kanssa.

Vuonna 1968 Tanska, Italia ja Norja tekivät sopimuksen Yhdysvaltain laivaston kanssa yhteistä työtä Sea Sparrow -ilmapuolustusjärjestelmän nykyaikaistamiseen kansainvälisen yhteistyön puitteissa. Tuloksena kehitettiin yhtenäinen ilmapuolustusjärjestelmä Naton pinta-aluksille NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), joka on ollut sarjatuotannossa vuodesta 1973.

Nyt Sea Sparrow -ilmapuolustusjärjestelmään tarjotaan uusi ilmatorjuntaohjus RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles), jonka kehittämisen aloitti vuonna 1995 amerikkalaisen Raytheon-yhtiön johtama kansainvälinen konsortio. Konsortioon kuuluu yrityksiä Australiasta, Belgiasta, Kanadasta, Tanskasta, Espanjasta, Kreikasta, Hollannista, Italiasta, Norjasta, Portugalista ja Turkista. Uusi ohjus voidaan laukaista sekä vinoista että pystysuorasta kantoraketista. RIM-162 ESSM -ilmatorjuntaohjus on ollut käytössä vuodesta 2004. Modifioitua RIM-162 ESSM-ilmatorjuntaohjusta suunnitellaan myös käytettäväksi Yhdysvaltain maalla sijaitsevassa SLAMRAAM ER -ilmapuolustusjärjestelmässä (katso alla).

RVV-AE-ZRK (Venäjä)

Maassamme lentokoneiden ohjusten käyttöä ilmapuolustusjärjestelmissä koskeva tutkimus (T&K) alkoi 1980-luvun puolivälissä. Klenkan tutkimuslaitoksessa Vympel State Design Bureaun (nykyisin osa KTRV:tä) asiantuntijat vahvistivat R-27P-ohjuksen käytön mahdollisuuden ja tarkoituksenmukaisuuden osana ilmapuolustusjärjestelmää ja 1990-luvun alussa. Tutkimustyö "Yelnik" osoitti mahdollisuuden käyttää RVV-AE (R-77) -tyyppistä ilma-ilma-ohjusta pystysuoralla laukaisulla varustetussa ilmapuolustusjärjestelmässä. RVV-AE-ZRK-nimellä muunnetun ohjuksen mallia esiteltiin vuonna 1996 kansainvälisessä Defendory-näyttelyssä Ateenassa Vympel State Design Bureaun osastolla. Vuoteen 2005 asti ei kuitenkaan ollut uusia viittauksia RVV-AE:n ilmatorjuntaversioon.

Lupaavan ilmapuolustusjärjestelmän mahdollinen laukaisu S-60-ilmatorjuntatykin GosMKB "Vympel" tykistövaunuun

MAKS-2005 lentonäytöksen aikana Tactical Missiles Corporation esitteli ilmatorjuntaversion RVV-AE-ohjuksesta ilman ulkoisia muutoksia lentokoneohjuksesta. RVV-AE-ohjus sijoitettiin kuljetus- ja laukaisukonttiin (TPK) ja sillä oli pystylaukaisu. Kehittäjän mukaan ohjusta ehdotetaan käytettäväksi maalaukaisulaitteiden ilmakohteita vastaan, jotka ovat osa ilmatorjuntaohjus- tai ilmatorjuntatykistöjärjestelmiä. Erityisesti jaettiin asetteluja neljän RVV-AE:llä varustetun TPK:n sijoittamiseksi S-60-ilmatorjuntatykkikärryyn, ja ehdotettiin myös Kvadrat-ilmapuolustusjärjestelmän (Kub-ilmapuolustusjärjestelmän vientiversio) päivittämistä asettamalla TPK:t, joissa on RVV-AE kantoraketissa.

Ilmatorjuntaohjus RVV-AE kuljetus- ja laukaisukontissa Vympel State Design Bureaun (Tactical Missiles Corporation) näyttelyssä MAKS-2005 -näyttelyssä Said Aminov

Koska RVV-AE:n ilmatorjuntaversio ei juuri eroa varustelultaan lentokoneversiosta ja laukaisukiihdytintä ei ole, laukaisu suoritetaan kuljetus- ja laukaisukontista tulevalla tukimoottorilla. Tämän vuoksi suurin laukaisuetäisyys on pudonnut 80 kilometristä 12 kilometriin. RVV-AE:n ilmatorjuntaversio luotiin yhteistyössä Almaz-Antey-ilmapuolustuskonsernin kanssa.

MAKS-2005 jälkeen tämän projektin toteutuksesta ei ole raportoitu avoimista lähteistä. Nyt RVV-AE:n ilmailuversio on käytössä Algerian, Intian, Kiinan, Vietnamin, Malesian ja muiden maiden kanssa, joista osalla on myös Neuvostoliiton tykistö- ja ilmapuolustusohjusjärjestelmiä.

Pracka (Jugoslavia)

Ensimmäiset esimerkit lentokoneiden ohjusten käytöstä ilmatorjuntaohjuksina Jugoslaviassa ovat peräisin 1990-luvun puolivälistä, jolloin Bosnian serbiarmeija loi TAM-150-kuorma-auton runkoon ilmapuolustusjärjestelmän, jossa oli kaksi kiskoa Neuvostoliiton suunnittelemia varten. R-13 infrapunaohjukset. Se oli "käsityö"-muunnos, eikä sillä näytä olevan virallista nimitystä.

R-3-ohjuksiin perustuva itseliikkuva ilmatorjuntatykki (AA-2 "Atoll") esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle vuonna 1995 (lähde Vojske Krajine)

Toinen yksinkertaistettu järjestelmä, joka tunnetaan nimellä Pracka ("Sling"), oli infrapunaohjattu R-60-ohjus improvisoidussa kantoraketissa, joka perustui hinattavan 20 mm:n M55-ilmatorjuntatykin vaunuun. Tällaisen järjestelmän todellinen taistelutehokkuus näyttää olleen alhainen, kun otetaan huomioon sellainen haitta kuin hyvin lyhyt laukaisuetäisyys.

Hinattava käsikäyttöinen ilmapuolustusjärjestelmä "Sling" ohjuksella, joka perustuu ilma-ilma-ohjuksiin infrapuna-kohdistuspäällä R-60

Naton ilmakampanjan alkaminen Jugoslaviaa vastaan ​​vuonna 1999 sai tämän maan insinöörit luomaan kiireellisesti ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä. VTI:n sotilasteknisen instituutin ja VTO:n ilmatestikeskuksen asiantuntijat kehittivät nopeasti kaksivaiheisilla ohjuksilla varustetut itseliikkuvat ilmapuolustusjärjestelmät Pracka RL-2 ja RL-4. Molempien järjestelmien prototyypit luotiin tšekkiläisen tuotantotyypin M53 / 59 30 mm:n kaksipiippuisella aseella varustetun itseliikkuvan ilmatorjuntatykin rungon pohjalta, joista yli 100 oli käytössä Jugoslavian kanssa.

Uusia versioita Prasha-ilmapuolustusjärjestelmästä kaksivaiheisilla ohjuksilla, jotka perustuvat R-73- ja R-60-lentokoneiden ohjuksiin Belgradin näyttelyssä joulukuussa 2004. Vukasin Milosevic, 2004

RL-2-järjestelmä luotiin Neuvostoliiton R-60MK-ohjuksen perusteella, jonka ensimmäinen vaihe oli samankaltaisen kiihdytin. Tehostin näyttää syntyneen 128 mm:n raketin propulsiojärjestelmän yhdistelmällä. salvo tuli ja suuret hännän stabilisaattorit asennettuna ristikkäin.

Vukasin Milosevic, 2004

RL-4-raketti luotiin Neuvostoliiton R-73-raketin pohjalta, joka oli myös varustettu kiihdyttimellä. On mahdollista, että vahvistimet RL-4:lle

luotiin Neuvostoliiton 57 mm ohjaamattomien S-5-tyyppisten lentokoneiden ohjusten pohjalta (kuuden ohjuksen paketti yhdessä rungossa). Nimeämätön serbialainen lähde sanoi haastattelussa läntisen lehdistön edustajan kanssa, että tämä ilmapuolustusjärjestelmä oli onnistunut. R-73-ohjukset ylittävät huomattavasti R-60:n kohdistuspään herkkyyden ja ulottuvuuden suhteen ja korkeudessa, mikä muodostaa merkittävän uhan Naton lentokoneille.

Vukasin Milosevic, 2004

On epätodennäköistä, että RL-2:lla ja RL-4:llä oli suuri mahdollisuus itsenäisesti ampua onnistuneesti yhtäkkiä ilmestyneisiin kohteisiin. Nämä SAM:t riippuvat ilmapuolustuksen komentopisteistä tai etummaisesta havaintopisteestä, jotta heillä on ainakin jonkinlainen käsitys kohteen suunnasta ja sen likimääräisestä ilmestymisajasta.

Vukasin Milosevic, 2004

Molemmat prototyypit rakensivat VTO:n ja VTI:n henkilökunta, eikä julkisuudessa ole tietoa siitä, kuinka monta (tai jos ollenkaan) testiajoa tehtiin. Prototyypit olivat käytössä koko Naton pommikampanjan ajan 1999. Anekdoottisten raporttien mukaan RL-4:ää on saatettu käyttää taisteluissa, mutta ei ole todisteita siitä, että RL-2-ohjuksia ammuttiin Naton lentokoneita kohti. Konfliktin päätyttyä molemmat järjestelmät poistettiin käytöstä ja palautettiin VTI:lle.

SPYDER (Israel)

Israelilaiset yritykset Rafael ja IAI ovat kehittäneet ja edistävät ulkomaisilla markkinoilla lyhyen kantaman SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmiä, jotka perustuvat Rafael Python 4:ään tai 5:een ja Derby-lentokoneen ohjuksiin, joissa on infrapuna- ja aktiivinen tutkaohjaus. Ensimmäinen uusi kompleksi esiteltiin vuonna 2004 Intian asenäyttelyssä Defexpo.

Kokenut SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmän kantoraketti, jolla Rafael kehitti Janen kompleksin

SAM SPYDER pystyy osumaan ilmakohteisiin jopa 15 km:n etäisyydellä ja 9 km:n korkeudella. SPYDER on aseistettu neljällä Python- ja Derby-ohjuksella TPK:ssa Tatra-815-maastoalustan 8x8 pyöräjärjestelyllä. Raketin laukaisu vinossa.

Intialainen versio SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmästä Bourgesin ilmanäyttelyssä vuonna 2007, sanoi Aminov

Derby-, Python-5- ja Iron Dome -raketit Defexpo-2012:ssa

Lyhyen kantaman SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmän tärkein vientiasiakas on Intia. Vuonna 2005 Rafael voitti Intian ilmavoimien vastaavan tarjouskilpailun, kun taas kilpailijat olivat yrityksiä Venäjältä ja Etelä-Afrikasta. Vuonna 2006 Intiaan lähetettiin testattavaksi neljä SPYDER SAM -kantorakettia, jotka saatiin onnistuneesti päätökseen vuonna 2007. Lopullinen sopimus 18 SPYDER-järjestelmän toimittamisesta yhteensä 1 miljardilla dollarilla allekirjoitettiin vuonna 2008. Järjestelmät on suunniteltu toimitetaan vuosina 2011-2012 Singapore osti myös SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmän.

SAM SPYDER Singaporen ilmavoimat

Vihollisuuksien päättymisen jälkeen Georgiassa elokuussa 2008 Internet-foorumeille ilmestyi todisteita siitä, että Georgian armeijalla oli yksi akku SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmiä sekä niiden käyttöä vastaan. Venäjän ilmailu. Esimerkiksi syyskuussa 2008 julkaistiin valokuva Python 4 -raketin päästä sarjanumerolla 11219. Myöhemmin ilmestyi kaksi valokuvaa, päivätty 19. elokuuta 2008 ja jotka on vangittu Venäjän tai Etelä-Ossetian armeijan toimesta. kantoraketti SPYDER-ilmapuolustusjärjestelmä neljällä Python 4 -ohjuksella romanialaisessa roomalaisessa 6x6-alustassa. Sarjanumero 11219 näkyy yhdessä ohjuksesta.

Georgialainen SAM SPYDER

VL MICA (Eurooppa)

Vuodesta 2000 lähtien eurooppalainen konserni MBDA on edistänyt VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmää, jonka pääaseistus on MICA-lentokoneiden ohjukset. Uuden kompleksin ensimmäinen esittely pidettiin helmikuussa 2000 Asian Aerospace -näyttelyssä Singaporessa. Ja jo vuonna 2001 testit alkoivat Ranskan harjoituskentällä Landesissa. Joulukuussa 2005 MBDA-konserni sai sopimuksen VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmän luomisesta Ranskan asevoimille. Suunnitelmissa oli, että nämä kompleksit tarjoaisivat lentotukikohtien objekti-ilmapuolustuksen, maajoukkojen taistelukokoonpanojen yksiköitä ja niitä käytettäisiin laivan ilmapuolustuksena. Tähän mennessä Ranskan asevoimat eivät kuitenkaan ole alkaneet ostaa kompleksia. MICA-ohjuksen ilmailuversio on käytössä Ranskan ilmavoimien ja laivaston kanssa (ne on varustettu Rafale- ja Mirage 2000 -hävittäjillä), lisäksi MICA on palveluksessa Yhdistyneiden arabiemiirikuntien, Kreikan ja Taiwanin ilmavoimissa ( Mirage 2000).

Malli laivanheittimen VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmästä LIMA-2013 -näyttelyssä

VL MICA:n maaversio sisältää komentopaikan, kolmen koordinaatin tunnistustutkan ja kolmesta kuuteen kantorakettia neljällä kuljetus- ja laukaisukontilla. VL MICA -komponentit voidaan asentaa tavallisiin maastoajoneuvoihin. Kompleksin ilmatorjuntaohjukset voivat olla infrapuna- tai aktiivisella tutka-ohjuksella, jotka ovat täysin identtisiä ilmailuvaihtoehtojen kanssa. VL MICA:n maaversion TPK on identtinen VL MICA:n laivaversion TPK:n kanssa. Aluksen VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmän peruskokoonpanossa kantoraketti koostuu kahdeksasta TPK:sta, joissa on MICA-ohjuksia erilaisissa suuntauspäiden yhdistelmissä.

Malli itsekulkevasta kantoraketista SAM VL MICA näyttelyssä LIMA-2013

Joulukuussa 2007 Oman tilasi VL MICA -ilmapuolustusjärjestelmät (kolmeen Isossa-Britanniassa rakenteilla olevaan Khareef-projektikorvettiin), myöhemmin Marokon laivasto (kolmelle SIGMA-projektin korvetille rakenteilla Alankomaissa) ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat ostivat nämä kompleksit. (kahdelle pienelle ohjuskorvetille, jotka on hankittu Italiassa Falaj 2 -projektissa) . Vuonna 2009 Pariisin lentonäyttelyssä Romania ilmoitti ostavansa VL MICA- ja Mistral-kompleksit maan ilmavoimille MBDA-konsernilta, vaikka toimitukset romanialaisille eivät ole vielä alkaneet.

IRIS-T (Eurooppa)

Osana eurooppalaista aloitetta luoda lupaava lyhyen kantaman lentoohjus korvaamaan amerikkalainen AIM-9 Sidewinder, Saksan johtama maiden konsortio loi IRIS-T-ohjuksen, jonka kantama on jopa 25 km. Kehityksestä ja tuotannosta vastaa Diehl BGT Defense yhteistyössä Italian, Ruotsin, Kreikan, Norjan ja Espanjan yritysten kanssa. Osallistujamaat ottivat ohjuksen käyttöön joulukuussa 2005. IRIS-T-ohjusta voidaan käyttää monenlaisia hävittäjäkoneet, mukaan lukien Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18. Itävalta oli IRIS-T:n ensimmäinen vientiasiakas, ja Etelä-Afrikka ja Saudi-Arabia tilasivat ohjuksen myöhemmin.

Asettelu itseliikkuva kantoraketti Iris-T näyttelyssä Bourges-2007

Vuonna 2004 Diehl BGT Defense alkoi kehittää lupaavaa ilmapuolustusjärjestelmää käyttämällä IRIS-T-lentokoneen ohjus. IRIS-T SLS -kompleksia on testattu kenttätesteissä vuodesta 2008 lähtien pääasiassa Overbergin testialueella Etelä-Afrikassa. IRIS-T-ohjus laukaistaan ​​pystysuoraan maastokevyen kuorma-auton runkoon asennetusta kantoraketista. Ilmakohteiden havaitsemisesta huolehtii ruotsalaisen Saabin kehittämä Giraffe AMB -yleistutka. Suurin tuhoutumisetäisyys ylittää 10 km.

Vuonna 2008 modernisoitu kantoraketti esiteltiin ILA-näyttelyssä Berliinissä

Diehl BGT Defense esitteli vuonna 2009 päivitetyn version IRIS-T SL -ilmapuolustusjärjestelmästä uudella ohjuksella, jonka maksimikantaman tulisi olla 25 km. Ohjus on varustettu edistyneellä rakettimoottorilla sekä automaattisella tiedonsiirrolla ja GPS-navigointijärjestelmillä. Parannetun kompleksin testit suoritettiin vuoden 2009 lopussa Etelä-Afrikan testialueella.

Saksalaisen ilmapuolustusjärjestelmän IRIS-T SL laukaisu 25.6.2011 Dubendorf Miroslav Gyürösin lentotukikohdassa

Saksan viranomaisten päätöksen mukaisesti ilmapuolustusjärjestelmän uusi versio suunniteltiin integroitavaksi lupaavaan MEADS-ilmapuolustusjärjestelmään (joka luotiin yhdessä Yhdysvaltojen ja Italian kanssa) sekä varmistaa vuorovaikutus Patriotin kanssa. PAC-3 ilmapuolustusjärjestelmä. Yhdysvaltojen ja Saksan ilmoitettu eroaminen MEADS-ilmapuolustusohjelmasta vuonna 2011 tekee kuitenkin sekä MEADSin itsensä että suunnitellun IRIS-T-ilmatorjuntaohjuksen integroinnin sen kokoonpanoon äärimmäisen epävarmaksi. Kompleksia voidaan tarjota IRIS-T-lentokoneiden ohjuksia käyttäville maille.

NASAMS (USA, Norja)

AIM-120-lentokoneen ohjuksia käyttävän ilmapuolustusjärjestelmän käsite esitettiin 1990-luvun alussa. amerikkalaisen Hughes Aircraftin (nykyisin osa Raytheoniin kuuluvaa) luodessaan lupaavan ilmapuolustusjärjestelmän AdSAMS-ohjelman puitteissa. Vuonna 1992 AdSAMS-kompleksi testattiin, mutta tulevaisuudessa tätä projektia ei kehitetty. Vuonna 1994 Hughes Aircraft allekirjoitti sopimuksen NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System) -ilmapuolustusjärjestelmien kehittämisestä, joiden arkkitehtuuri toisti suurelta osin AdSAMS-projektia. NASAMS-kompleksin kehittäminen yhdessä Norsk Forsvarteknologian (nykyisin Kongsberg Defense -ryhmään kuuluvan) kanssa saatiin onnistuneesti päätökseen, ja vuonna 1995 aloitettiin sen tuotanto Norjan ilmavoimille.

NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmä koostuu komentopaikasta, Raytheon AN / TPQ-36A kolmikoordinaattisesta tutkasta ja kolmesta kuljetettavasta kantoraketista. Kantoraketti kantaa kuusi AIM-120-ohjusta.

Vuonna 2005 Kongsberg sai sopimuksen norjalaisten NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmien täydellisestä integroimisesta Naton integroituun ilmapuolustuksen ohjausjärjestelmään. NASAMS II:n modernisoitu ilmapuolustusjärjestelmä otettiin käyttöön Norjan ilmavoimissa vuonna 2007.

SAM NASAMS II Norjan puolustusministeriö

Espanjan maavoimille toimitettiin vuonna 2003 neljä NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmää ja yksi ilmapuolustusjärjestelmä siirrettiin Yhdysvaltoihin. Joulukuussa 2006 Hollannin maajoukot tilasivat kuusi päivitettyä NASAMS II -ilmapuolustusjärjestelmää, toimitukset alkoivat vuonna 2009. Huhtikuussa 2009 Suomi päätti korvata kolme venäläisten Buk-M1-ilmapuolustusjärjestelmien divisioonaa NASAMS II:lla. Suomen urakan arvioitu kustannus on 500 miljoonaa euroa.

Nyt Raytheon ja Kongsberg kehittävät yhdessä HAWK-AMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmää käyttämällä AIM-120-lentokoneiden ohjuksia yleisissä kantoraketeissa ja Sentinel-ilmaisututkat I-HAWK-ilmapuolustusjärjestelmässä.

High Mobility Launcher NASAMS AMRAAM FMTV Raytheon -rungossa

CLAWS / SLAMRAAM (USA)

2000-luvun alusta lähtien Yhdysvalloissa kehitetään lupaavaa liikkuvaa ilmapuolustusjärjestelmää AIM-120 AMRAAM -lentokoneen ohjukseen, joka on ominaisuuksiltaan samanlainen kuin venäläinen keskipitkän kantaman ohjus RVV-AE (R-77). Raytheon Corporation on johtava rakettien kehittäjä ja valmistaja. Boeing on alihankkija ja vastaa SAM-palonhallinnan komentopaikan kehittämisestä ja tuotannosta.

Vuonna 2001 Yhdysvaltain merijalkaväki allekirjoitti sopimuksen Raytheon Corporationin kanssa CLAWS-ilmapuolustusjärjestelmien (Complementary Low-Altitude Weapon System, joka tunnetaan myös nimellä HUMRAAM) luomisesta. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä oli mobiili ilmapuolustusjärjestelmä, joka perustui HMMWV-armeijan maastoajoneuvoon perustuvaan kantorakettiin, jossa oli neljä AIM-120 AMRAAM-lentokoneen ohjusten laukaisua kaltevilta kiskoilta. Kompleksin kehittäminen viivästyi erittäin paljon, koska rahoitusta on rajoitettu toistuvasti eikä Pentagonilla ollut selkeitä näkemyksiä sen hankinnan tarpeesta.

Vuonna 2004 Yhdysvaltain armeija määräsi Raytheonin kehittämään SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM) -ilmapuolustusjärjestelmän. Vuodesta 2008 lähtien testauspaikoilla aloitettiin SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmän testit, joiden aikana testattiin myös vuorovaikutusta Patriot- ja Avenger-ilmapuolustusjärjestelmien kanssa. Samaan aikaan armeija lopulta luopui kevyen HMMWV-rungon käytöstä, ja SLAMRAAMin uusinta versiota testattiin jo FMTV-kuorma-auton alustassa. Yleisesti ottaen myös järjestelmän kehitys oli hidasta, vaikka uuden kompleksin odotettiin ottavan käyttöön vuonna 2012.

Syyskuussa 2008 ilmestyi tietoa, että Yhdistyneet arabiemiirikunnat olivat hakeneet tietyn määrän SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmiä. Lisäksi Egypti aikoi hankkia tämän ilmapuolustusjärjestelmän.

Vuonna 2007 Raytheon Corporation ehdotti merkittävää parannusta taistelukykyjä SAM SLAMRAAM, joka täydentää aseistustaan ​​kahdella uudella ohjuksella - lyhyen kantaman lentokoneohjuksella infrapunaohjauksella AIM-9X ja pidemmän kantaman ohjuksella SLAMRAAM-ER. Siten modernisoidun kompleksin olisi pitänyt pystyä käyttämään kahdentyyppisiä lyhyen kantaman ohjuksia yhdestä kantoraketista: AMRAAM (jopa 25 km) ja AIM-9X (jopa 10 km). SLAMRAAM-ER-ohjuksen käytön ansiosta kompleksin tuhoamisetäisyys kasvoi 40 kilometriin. Raytheon on kehittänyt SLAMRAAM-ER-ohjuksen omasta aloitteestaan, ja se on muunneltu ESSM-aluspohjainen ilmatorjuntaohjus, jossa on AMRAAM-lentokoneen ohjusten kohdistuspää ja ohjausjärjestelmä. Ensimmäiset testit uusi raketti SL-AMRAAM-ER järjestettiin Norjassa vuonna 2008.

Samaan aikaan tammikuussa 2011 ilmestyi tietoa, että Pentagon oli vihdoin päättänyt olla hankkimatta SLAMRAAM-ilmapuolustusjärjestelmää armeijalle tai merijalkaväelle budjettileikkausten vuoksi, vaikka Avenger-ilmapuolustusjärjestelmän modernisointia ei ollut. Tämä merkitsee ilmeisesti ohjelman päättymistä ja tekee sen mahdollisista vientinäkymistä kyseenalaisia.

Lentokoneohjuksiin perustuvien ilmapuolustusjärjestelmien taktiset ja tekniset ominaisuudet

Ilmapuolustusohjukset ovat aina olleet ja ovat edelleen edistyneimpien älykkäimpien, huipputeknisten ja kalliimpien sotilasvarusteiden johtajia. Siksi niiden luomisen ja tuotannon mahdollisuutta sekä kehittyneen teknologian hallussapitoa teollisella tasolla, asiaankuuluvien tieteellisten ja suunnittelukoulujen saatavuutta pidetään yhtenä tärkeimmistä maan puolustusteollisuuden kehitystason indikaattoreista.

Keskikokoisten ja keskikokoisten ilmapuolustusjärjestelmien luominen pitkän kantaman maissa, joissa tätä aihetta ei ole aiemmin työstetty. Näitä maita ovat muun muassa Intia, Iran ja Pohjois-Korea.

Akash ("Sky") -ilmapuolustusjärjestelmän suunnittelu ja kehittäminen, joka on varustettu puoliaktiivisella hakijalla varustetulla ohjuspuolustusjärjestelmällä, aloitettiin Intiassa vuonna 1983. Vuodesta 1990 vuoteen 1998 ohjusten testit kestivät, ja vuonna 2006 pitkän tarkistuksen jälkeen Intian puolustusministeriön edustajat ilmoittivat tämän kompleksin valmiudesta ottaa käyttöön. Tällä hetkellä hän on intialaisten lähteiden mukaan koeoperaatiossa maavoimissa.

SAM SAM "Akash" lanseerataan

Tyypillinen Akash-kompleksin ilmatorjuntaohjuspatteri sisältää neljä itseliikkuvaa kantorakettia tela-alustalla (BMP-1 tai T-72) tai pyörällä. Yksi Rajendra-kolmikoordinaattinen tutka ajovaloilla (tela-alustalla), yksi ohjaus- ja ohjausajoneuvo antennilla teleskooppimastoon, useita kuljetusajoneuvoja pyöräalustalla, yksi kaapelin asennusajoneuvo; yksi tekninen tukiajoneuvo, kaksikoordinaattinen tutka kohteen merkintätietojen havaitsemiseen ja antamiseen.

Kompleksi pystyy osumaan kohteisiin matalalla ja keskikorkeudella 3,5-25 km:n etäisyydellä. Tänä aikana varoja käytettiin kehittämiseen, jota voitaisiin käyttää Intian ilmapuolustusyksiköiden varustamiseen moderneilla ulkomaisilla järjestelmillä. Esitettiin mielipide, että "Akash" on "ei-optimaalinen modernisointi" Neuvostoliiton ilmapuolustusjärjestelmästä "Cube" ("Square"), joka toimitettiin aiemmin Intiaan. Venäjän ilmapuolustusjärjestelmästä "Buk-M2" voisi tulla arvokkaampi ja tehokkaampi korvaaminen vanhentuneelle ilmapuolustusjärjestelmälle "Cube" ("Square") kuin Intian pitkäkestoisesta ilmapuolustusjärjestelmästä "Akash".

Vuonna 2012 Pohjois-Korean johtaja toveri Kim Jong-un vieraili Korean kansanarmeijan ilmailu- ja ilmapuolustusvoimien johdolla. Yhdessä valokuvassa hän oli uuden pohjoiskorealaisen KN-06-ilmapuolustusjärjestelmän kantoraketin vieressä.

Myöhemmin nämä kompleksit esiteltiin sotilasparaatissa Pjongjangissa. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän KN-06 kuljetus- ja laukaisukontit muistuttavat venäläisiin SPU S-300P -ilmapuolustusjärjestelmiin sijoitettuja TPK:ita.

Uuden pohjoiskorealaisen kompleksin ominaisuuksia ei tunneta. Korean demokraattisen kansantasavallan virallisten edustajien mukaan KN-06-ilmapuolustusjärjestelmä ei ole ominaisuuksiltaan huonompi kuin venäläisen S-300P:n viimeisimmät muutokset, mikä kuitenkin vaikuttaa epäilyttävältä.

Ei tiedetä, onko tämä sattumaa, mutta samoihin aikoihin Iran esitteli sotilasparaatissa Teheranissa uutta ilmapuolustusjärjestelmää nimeltä Bavar-373, jota paikalliset lähteet kutsuivat venäläisen S-300P-ilmatorjuntaohjuksen analogiksi. järjestelmä. Yksityiskohdat lupaavasta Iranin järjestelmästä eivät ole vielä tiedossa.

SPU SAM Bavar-373

Iran ilmoitti helmikuussa 2010 aloittavansa oman ilmatorjuntaohjusjärjestelmänsä kehittämisen, joka on verrattavissa S-300P:hen. Tämä tapahtui pian sen jälkeen, kun Venäjä kieltäytyi toimittamasta Teheranille S-300P-järjestelmiä vuonna 2008. Syynä kieltäytymiseen oli YK:n päätöslauselma, joka kielsi aseiden ja sotatarvikkeiden toimitukset Iraniin. Iran ilmoitti vuoden 2011 alussa omien Bavar-373-järjestelmiensä massatuotannon aloittamisesta, mutta järjestelmien käyttöönoton ajoitusta huoltoon ei ole vielä kerrottu.

Toinen "itsenäisesti kehitetty" iranilainen ilmapuolustusjärjestelmä oli keskipitkän kantaman Raad-ilmapuolustusjärjestelmä. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on valmistettu alustalle, jossa on 6X6 pyöräjärjestely. Joka ulkoisesti muistuttaa suuresti Valko-Venäjällä valmistettua MZKT-6922-tyyppistä alustaa.

SPU keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmä Raad

Raad-ilmapuolustusjärjestelmän laukaisulaitteeseen on sijoitettu kolme ohjattua ilmatorjuntaohjusta, jotka ovat ulkoisesti samanlaisia ​​kuin venäläiset 9M317E-sarjan ilmapuolustusohjukset, jotka toimitettiin Iraniin Kvadrat-ilmapuolustusjärjestelmän modernisointia varten, mutta eroavat joissakin yksityiskohdissa. Samaan aikaan Raad-ilmapuolustusjärjestelmän itseliikkuvassa kantoraketissa, toisin kuin Buk-M2E:ssä, ei ole tutkaa kohteen valaisuun ja ohjaukseen.

Venäjä on edelleen tunnustettu johtaja keskipitkän ja pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmien luomisessa. Kuitenkin verrattuna neuvostoaikaa uusien järjestelmien suunnittelu- ja käyttöönottovauhti on hidastunut moninkertaisesti.

Nykyaikaisin Venäjän kehitys tällä alueella on S-400 Triumph -ilmapuolustusjärjestelmä (). Se otettiin käyttöön 28.4.2007.

S-400-ilmapuolustusjärjestelmä on evoluution versio edelleen kehittäminen S-300P-perheen ilmapuolustusjärjestelmät. Samalla parannetut rakenneperiaatteet ja nykyaikaisen elementtipohjan käyttö mahdollistavat enemmän kuin kaksinkertaisen paremman edeltäjäänsä verrattuna. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän komentoasema pystyy integroimaan sen minkä tahansa ilmapuolustusjärjestelmän ohjausrakenteeseen. Jokainen järjestelmän ilmapuolustusjärjestelmä pystyy ampumaan jopa 10 ilmakohdetta, joihin on suunnattu jopa 20 ohjusta. Järjestelmälle on tunnusomaista kaikkien taistelutyöprosessien automatisointi - kohteen havaitseminen, niiden seuranta, kohteiden jakaminen ilmapuolustusjärjestelmien välillä, kohteen hankinta, ohjustyypin valinta ja laukaisuvalmistelu, laukaisutulosten arviointi.

S-400-ilmapuolustusjärjestelmä tarjoaa mahdollisuuden rakentaa kerrostettua puolustusta maatiloihin massiivisesta ilmahyökkäyksestä. Järjestelmä mahdollisesti varmistaa jopa 4800 m/s nopeuksilla lentävien kohteiden tuhoamisen jopa 400 km:n etäisyydellä, kun kohdekorkeus on 30 km. Samalla kompleksin pienin ampumaetäisyys on 2 km ja osumien kohteiden vähimmäiskorkeus on 5-10 m. taisteluvalmiutta on 5-10 minuuttia.

Kaikki järjestelmän elementit perustuvat maastopyöräalustalle ja niitä voidaan kuljettaa rautateitse, ilmassa tai vedessä.

Toistaiseksi venäläinen S-400-ilmapuolustusjärjestelmä on varmasti paras olemassa olevista pitkän kantaman järjestelmistä, mutta sen todellinen potentiaali käytännössä ei ole vielä täysin toteutunut.

Tällä hetkellä osana S-400-ilmapuolustusjärjestelmää käytetään muunnelmia ohjuspuolustusjärjestelmästä, joka on luotu aiemmin S-300PM-ilmapuolustusjärjestelmää varten. Taistelutehtävissä olevien divisioonien ammuskuormassa ei ole vielä lupaavia pitkän kantaman ohjuksia 40N6E.

S-400-ilmapuolustusjärjestelmän asettelu Venäjän federaation alueen Euroopan osassa

Avointen lähteiden tietojen mukaan toukokuussa 2015 joukoille oli toimitettu 19 S-400-tuliosastoa, joissa on 152 SPU:ta. Osa niistä on parhaillaan kehitteillä.

Yhteensä vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus hankkia 56 divisioonaa. Venäjän asevoimien pitäisi vuodesta 2014 alkaen vastaanottaa kaksi tai kolme rykmenttisarjaa S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä vuodessa toimitustahtia nopeuttamalla.

Google Earthin satelliittikuva: S-400-ilmapuolustusjärjestelmä Zvenigorodin alueella

Venäläisten tiedotusvälineiden mukaan S-400-ilmapuolustusjärjestelmiä on käytössä seuraavilla alueilla:
- 2 osastoa Elektrostalissa;
- 2 divisioonaa Dmitrovissa;
- 2 divisioonaa Zvenigorodissa;
- 2 divisioonaa Nakhodkassa;
- 2 divisioonaa Kaliningradin alueella;
- 2 divisioonaa Novorossiyskissä;
- 2 divisioonaa Podolskissa;
- 2 divisioonaa Kuolan niemimaalla;
- 2 divisioonaa Kamtšatkassa.

On kuitenkin mahdollista, että nämä tiedot eivät ole täydellisiä tai eivät ole täysin luotettavia. Joten esimerkiksi tiedetään, että Kaliningradin alue ja BF-tukikohta Baltiyskissä on suojattu ilmahyökkäykseltä S-300PS / S-400 sekarykmentillä, ja S-300PM / S-400 sekarykmentti on sijoitettu lähelle Novorossiyskia. .

Maan S-300PM- ja S-400-tyyppisten pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmien syvyyksissä sijaitsevien erityisen tärkeiden esineiden käyttö ilmapuolustusjärjestelmässä ei aina ole perusteltua, koska tällaiset järjestelmät ovat kalliita, monissa tapauksissa tarpeettomia. ei-kriittiset ominaisuudet, ja sen seurauksena kustannustehokkuuskriteerin mukaan se häviää merkittävästi keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiin perustuville puolustusjärjestelmille.

Lisäksi riittävän raskaiden kaikkien modifikaatioiden TPK S-300 -ilmapuolustusjärjestelmien ja S-400:n korvaaminen SPU:lla on erittäin vaikea toimenpide, joka vaatii jonkin verran aikaa ja hyvää henkilöstön koulutusta.

MAKS-2013-lentonäyttelyssä S-350 Vityaz -ilmatorjuntaohjusjärjestelmä esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle (). Kehittäjien mukaan tämän lupaavan keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmän pitäisi korvata tällä hetkellä käytössä olevat varhaisen sarjan S-300P-ilmapuolustusjärjestelmät.

S-350-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on suunniteltu puolustamaan hallinnollisia, teollisia ja sotilaallisia tiloja nykyaikaisten ja kehittyneiden ilmahyökkäysaseiden massiivisia hyökkäyksiä vastaan. Se pystyy samanaikaisesti torjumaan erilaisten EOS-laitteiden iskuja pyöreällä tavalla koko korkeusalueella. S-350 voi toimia itsenäisesti sekä osana ilmapuolustusryhmiä, kun sitä ohjataan korkeammista komentopisteistä. Järjestelmän taistelutyö suoritetaan täysin automaattisesti - taistelumiehistö valmistaa vain työhön ja hallitsee vihollisuuksien kulkua.

S-350-ilmapuolustusjärjestelmä koostuu useista itseliikkuvista kantoraketeista, monitoimisesta tutkasta ja taistelunohjauskeskuksesta, joka sijaitsee BAZ-neliakselisella pyöräalustalla. Yhden SPU:n ammuskuorma sisältää 12 ARGSN-ohjusta, oletettavasti 9M96 / 9M96E ja / tai 9M100. Muiden tietojen mukaan mainittujen ohjusten ohella voidaan käyttää R-77-tyyppisiä keskipitkän kantaman lentoohjuksia. Esitettiin ehdotuksia, että Vityazille voitaisiin luoda myös itsepuolustusohjus, jonka kantama on jopa 10 km.

Verrattuna S-300PS-ilmapuolustusjärjestelmiin, jotka muodostavat tällä hetkellä yli 50 % kaikista ilmapuolustuksen ja ilmavoimien pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmistä, S-350:llä on useita kertoja paremmat ominaisuudet. Tämä johtuu suuresta määrästä ohjuksia yhdessä kantoraketissa "Vityaz" (SPU S-300P - 4 ohjusta) ja kohdekanavista, jotka pystyvät ampumaan samanaikaisesti ilmakohteita. Aika ilmapuolustusjärjestelmien tuomiseen taisteluvalmiuksiin marssista on enintään 5 minuuttia.

Vuonna 2012 Venäjän armeija hyväksyi virallisesti Pantsir-S1 lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjus- ja asejärjestelmän ().
ZPRK "Patsir-S1" on ZPRK "Tunguska-M" -projektin kehitystyö. Ulkoisesti ilmatorjuntajärjestelmillä on tietty samankaltaisuus, mutta ne on suunniteltu suorittamaan erilaisia ​​tehtäviä.

"Pantsir-S1" sijoitetaan kuorma-auton, perävaunun tai paikallaan olevan alustan päälle. Hallinnoinnista vastaa kaksi tai kolme toimijaa. Kohteisiin osuvat automaattiset tykit ja ohjatut ohjukset radiokomento-ohjauksella infrapuna- ja radiosuunnanhaulla. Kompleksi on suunniteltu suojaamaan siviili- ja sotilaslaitoksia tai kattamaan pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä, kuten S-300P / S-400.

Kompleksi pystyy osumaan kohteisiin, joiden heijastuspinta on vähintään 1 000 m/s nopeudella ja maksimikantama 20 000 metriä ja korkeus 15 000 metriä, mukaan lukien helikopterit, miehittämättömät ilma-alukset, risteilyohjukset ja erittäin tarkkoja pommeja. . Lisäksi Patsir-S1 ZPRK pystyy taistelemaan kevyesti panssaroituja maakohteita sekä vihollisen työvoimaa vastaan.

ZPRK "Pantsir-S1"

"Shellin" hienosäätö ja massatuotantoon ottaminen vuonna 2008 toteutettiin ulkomaisen asiakkaan rahoituksen ansiosta. Vientitilauksen toteuttamisen nopeuttamiseksi tämä venäläinen kompleksi käytti huomattavan määrän tuontikomponentteja.

Vuodesta 2014 lähtien Venäjän federaatiossa oli käytössä 36 Patsir-S1-ilmapuolustusjärjestelmää, vuoteen 2020 mennessä niiden lukumäärän pitäisi nousta sataan.

Tällä hetkellä keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ja -kompleksit ovat palveluksessa Aerospace Defense Forces (VVKO), ilmapuolustus- ja ilmavoimien sekä maavoimien ilmapuolustusyksiköiden kanssa. Venäjän federaation asevoimien eri muunnelmilla S-400, S-300P ja S-300V ilmapuolustusjärjestelmissä on yli 1 500 kantorakettia.

Aerospace Defence Troopsilla on 12 ilmatorjuntaohjusrykmenttiä (ZRP), jotka on aseistettu ilmapuolustusjärjestelmillä: S-400, S-300PM ja S-300PS. Sen päätehtävänä on suojella Moskovan kaupunkia ilmahyökkäyksiltä. Suurin osa näistä ilmapuolustusjärjestelmistä on varustettu S-300PM- ja S-400-ilmapuolustusjärjestelmien uusimmilla modifikaatioilla. VVKO:hon kuuluvat S-300PS:llä aseistetut rykmentit ovat taistelupalveluksessa reuna-alueilla (Valdai ja Voronezh).

Venäjän joukot Ilmapuolustuksella (niillä, jotka kuuluvat ilmavoimiin ja ilmapuolustukseen) on 34 rykmenttiä S-300PS-, S-300PM- ja S-400-ilmapuolustusjärjestelmillä. Lisäksi ei niin kauan sitten ilmavoimille ja ilmapuolustukselle siirrettiin useita rykmenteiksi muunnettuja ilmatorjunta-ohjusprikaateja maavoimien ilmapuolustuksesta - kaksi 2-divisioonaa S-300V- ja Buk-prikaatia ja yksi sekaprikaatia (kaksi) S-300V-jaostot, yksi Buk-divisioona). Siten meillä on joukoissa 38 rykmenttiä, mukaan lukien 105 divisioonaa.

Näyttää siltä, ​​​​että tämä valtava voima pystyy tarjoamaan luotettavan suojan taivaallemme ilmahyökkäysaseita vastaan. Kuitenkin, kun ZRV:tämme on erittäin vaikuttava määrä, ne eivät ole kaikkialla loistavia. Merkittävä osa S-300PS-divisioonoista ei ole taistelutehtävissä täydellä voimalla. Tämä johtuu laitteiden toimintahäiriöstä ja ohjusten vanhentuneesta varastoinnista.

Ilmatorjuntaohjusprikaatien siirtäminen ilmapuolustus-ilmavoimiin maavoimien ilmapuolustuksesta liittyy riittämättömään henkilöstöön ja tulevaan väistämättömään joukkopoistoon, joka johtuu ilmatorjuntavälineiden ja aseiden kulumisesta. ilmapuolustuksen ja ilmavoimien ohjusyksiköt.

Aloitetut S-400-ilmapuolustusjärjestelmän toimitukset joukoille eivät vielä pysty korvaamaan 90- ja 2000-luvuilla aiheutuneita menetyksiä. Lähes 20 vuoteen taivaamme suojelemiseksi taistelutehtävissä olleet ilmapuolustusjoukot eivät ole saaneet uusia komplekseja. Tämä johti siihen, että monet kriittiset tilat ja kokonaiset alueet paljastuivat kokonaan. Merkittävällä osalla maan aluetta ydin- ja vesivoimalat ovat edelleen suojaamattomia, ja ilmaiskut niihin voivat johtaa katastrofaalisiin seurauksiin. Venäjän strategisten ydinjoukkojen sijoituspaikkojen ilmahyökkäysten haavoittuvuus provosoi "potentiaaliset kumppanit" yrittämään "aseistapoistoiskua" erittäin tarkoilla keinoilla tuhoamaan ei-ydinvoimalaitteet.

Tämä näkyy selvästi esimerkissä Kozelskin ohjusdivisioonasta, jota parhaillaan varustetaan uudelleen RS-24 Yars -komplekseilla. Aikaisemmin tämä alue oli hyvin peitetty erityyppisillä ilmapuolustusjärjestelmillä (kuvassa). Tällä hetkellä kaikki kuvassa näkyvät ilmapuolustusjärjestelmien paikat on likvidoitu. Kozelskaja-ohjusdivisioonan ICBM-yksiköiden lisäksi pohjoisessa on Shaikovkan lentokenttä, jossa Tu-22M3-ohjustukialukset sijaitsevat.

Google Earthin satelliittikuva: Kozelskin ohjusdivisioonan ICBM-taistelualue

Jos vanhat S-75- ja S-200-ilmapuolustusjärjestelmät, jotka kattavat tämän maan turvallisuuden kannalta tärkeän alueen, poistettiin 90-luvun alussa tai puolivälissä, niin S-300P-ilmapuolustusjärjestelmien aseman rajoittaminen tapahtui suhteellisen hiljattain. , jo maan uuden johdon alaisuudessa, "hyvin ruokittujen ylä- ja alamäkivuosina. Saman voimme kuitenkin havaita lähes koko maan alueella Moskovaa ja Pietaria lukuun ottamatta.

Laajalla alueella Uralista Kaukoitään ei käytännössä ole ilmatorjuntasuojaa. Uralin ulkopuolella, Siperiassa, jättimäisellä alueella on vain neljä rykmenttiä, yksi S-300PS-rykmentti Novosibirskin lähellä, Irkutskissa, Achinskissa ja Ulan-Udessa. Lisäksi kukin Buk-ilmapuolustusjärjestelmästä on yksi rykmentti: Burjatiassa, lähellä Dzhida-asemaa, ja Trans-Baikal-alueella Domnan kylässä.

Google Earthin satelliittikuva: keskipitkän ja pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmien asettelu Venäjän Kaukoidässä

Joidenkin asukkaiden keskuudessa on laajalle levinnyt tiedotusvälineiden tukema mielipide, että "isänmaan roskakoriin" on valtava määrä ilmatorjuntajärjestelmiä, jotka voivat suojata tehokkaasti ilma-alusten avaruutta. valtava maamme. Lievästi sanottuna - se "ei ole aivan oikein". Tietysti asevoimissa on useita "kehystettyjä" S-300PS-rykmenttejä, ja S-300PT ja S-125 on "varastoitu" tukikohtiin. On kuitenkin ymmärrettävä, että kaikki nämä yli 30 vuotta sitten julkaistut laitteet ovat yleensä erittäin kuluneita eivätkä vastaa nykyajan todellisuutta. Voidaan vain arvailla, mikä tekninen luotettavuuskerroin 80-luvun alussa tuotetuilla ohjuksilla on.

Voit myös kuulla "nukkuvista", "piilotuista" tai jopa "maanalaisista" paloosastoista, jotka ovat piilossa syrjäisessä Siperian taigassa satojen kilometrien päässä lähimmästä asutuksesta. Näissä taigavaruskunnissa sankarilliset ihmiset ovat palvelleet vuosikymmeniä, eläen "nurmella", ilman perusmukavuuksia ja jopa ilman vaimoja ja lapsia.

Sellaiset "asiantuntijoiden" lausunnot eivät luonnollisesti kestä tarkastelua, koska niissä ei ole pienintäkään järkeä. Kaikki keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät rauhan aikana on sidottu infrastruktuuriin: sotilasleirit, varuskunnat, työpajat, huoltotukikohdat jne., ja mikä tärkeintä, suojattuihin kohteisiin.

Google Earthin satelliittikuva: S-300PS:n sijainnit Saratovin alueella

Asemissa tai "varastoissa" sijaitsevat ilmatorjuntajärjestelmät avautuvat melko nopeasti nykyaikaisilla avaruus- ja elektroniikkatiedoilla. Jopa venäläisen tiedustelusatelliitin tähdistö, joka on huonompi kuin "todennäköisten kumppaneiden" tekniikka, antaa sinun seurata nopeasti ilmapuolustusjärjestelmän liikkeitä. Luonnollisesti tilanne perustamisen kanssa ilmatorjuntajärjestelmät muuttuu dramaattisesti "erikoiskauden" myötä. Tässä tapauksessa ilmapuolustusjärjestelmät poistuvat välittömästi vihollisen tuntemista pysyvistä sijoitus- ja sijoituskohteista.

Ilmatorjuntaohjusjoukot ovat ja tulevat olemaan yksi ilmapuolustuksen perustan kulmakivistä. Maamme alueellinen koskemattomuus ja riippumattomuus riippuu suoraan niiden taistelukyvystä. Uuden sotilasjohdon myötä voidaan havaita myönteistä kehitystä tässä asiassa.

Puolustusministeri armeijan kenraali Sergei Shoigu ilmoitti vuoden 2014 lopussa toimenpiteistä, joiden pitäisi auttaa korjaamaan vallitsevaa tilannetta. Osana sotilaallisen läsnäolomme laajentamista arktisella alueella on tarkoitus rakentaa ja rekonstruoida olemassa olevia tiloja Uuden Siperian saarille ja Franz Josef Landille, rekonstruoida lentokenttiä ja ottaa käyttöön moderneja tutka-asemia Tiksiin, Naryan-Mariin, Alykeliin, Vorkutaan, Anadyr ja Rogachevo. Jatkuvan tutkakentän luomisen Venäjän alueen päälle pitäisi valmistua vuoteen 2018 mennessä. Samaan aikaan on tarkoitus sijoittaa uusia S-400-ilmapuolustusdivisioonoita Venäjän federaation pohjoisosaan ja Siperiaan.

Materiaalien mukaan:
http://rbase.new-factoria.ru
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.designation-systems.net/
http://www.ausairpower.net/APA-PLA-Div-ADS.html

ZRS S-300VM "Antey-2500"

Ainoa mobiili ilmapuolustusjärjestelmä maailmassa, joka voi siepata lyhyen ja keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia (jopa 2500 km). Toinen "Antey" voi ampua alas modernin lentokoneen, mukaan lukien Stealth Staelthin. Antey-kohteeseen voidaan osua samanaikaisesti neljä tai kaksi 9M83 (9M83M) ohjusta (käytetystä kantoraketista riippuen). Venäjän armeijan lisäksi Almaz-Antey-konserni toimittaa Anteyn Venezuelaan; allekirjoitti sopimuksen myös Egyptin kanssa. Mutta Iran luopui siitä vuonna 2015 S-300-ilmapuolustusjärjestelmän hyväksi.

ZRS S-300V

S-Z00V sotilaallinen itseliikkuva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä kuljettaa kahden tyyppisiä ohjuksia. Ensimmäinen on 9M82 ballististen Pershings- ja SRAM-tyyppisten lentokoneiden sekä kauas lentävien lentokoneiden alas ampumiseksi. Toinen - 9M83, tuhoamaan lentokoneita ja ballistisia ohjuksia, kuten "Lance" ja R-17 "Scud".

Autonominen ilmapuolustusjärjestelmä "Tor"

Skandinavian jumaluuden ylpeä nimeä kantava Thor-ilmapuolustusjärjestelmä voi kattaa jalkaväen ja kaluston lisäksi myös rakennukset ja teollisuustilat. "Thor" suojaa muun muassa erittäin tarkkoja aseita, ohjattuja pommeja ja vihollisen droneja vastaan. Samaan aikaan järjestelmä itse ohjaa määrättyä ilmatilaa ja ampuu itsenäisesti alas kaikki ilmakohteet, joita "ystävä tai vihollinen" -järjestelmä ei tunnista. Siksi he kutsuvat sitä autonomiseksi.

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Osa" ja sen muunnelmat "Osa-AK" ja "Osa-AKM"

1900-luvun 60-luvulta lähtien Osa on ollut palveluksessa Neuvostoliiton ja myöhemmin Venäjän armeijan ja IVY-maiden armeijoiden sekä yli 25 ulkomaan armeijan kanssa. Se pystyy suojaamaan maajoukkoja vihollisen lentokoneilta, helikoptereilta ja risteilyohjuksilta, jotka toimivat erittäin matalilla, matalilla ja keskikorkeuksilla (jopa 5 m etäisyydellä 10 km).

SAM MD-PS lisäsi toiminnan salaisuutta

MD-PS:n salaisuus varmistetaan käyttämällä optisia välineitä ohjuksen havaitsemiseen ja ohjaamiseen kohteen infrapunasäteilyllä 8-12 mikronin aallonpituusalueella. Havaintojärjestelmässä on kattava näkymä ja se voi samanaikaisesti löytää jopa 50 kohdetta ja valita vaarallisimmat. Ohjaus suoritetaan "lauka ja unohda" -periaatteella (ohjukset, joissa on kohdistuspäät, jotka "näkevät" kohteen).

"Tunguska"

Tunguska-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmä. Taisteluissa se kattaa jalkaväen helikoptereista ja hyökkäyslentokoneista, jotka toimivat matalilla korkeuksilla, ja tulipalot kevyesti panssaroituihin maa- ja kelluviin laitteisiin. Hän avaa tulen paitsi paikasta, myös liikkeessä - jos vain ei olisi sumua ja lumisadetta. ZUR9M311-ohjusten lisäksi Tunguska on varustettu 2A38-ilmatorjuntatykillä, jotka voivat kääntyä taivaalle jopa 85 asteen kulmaan.

"Pine - RA"

Kevyt liikkuva hinattava Sosna-RA-ilmatorjuntatykki-ohjusjärjestelmä, kuten Tunguska, on varustettu ilmatorjuntatykillä, joka osuu kohteisiin jopa 3 km:n korkeudessa. Mutta Sosna-RA:n tärkein etu on 9M337 Sosna-RA -hyperääniohjus, joka ampuu jo kohteisiin jopa 3500 metrin korkeudessa. Tuhojen kantama on 1,3-8 kilometriä. "Pine-RA" - kevyt kompleksi; tämä tarkoittaa, että se voidaan laittaa mille tahansa alustalle, joka kestää sen painon - kuorma-autot Ural-4320, KamAZ-4310 ja muut.

Uusi

Pitkän ja keskipitkän kantaman S-400 "Triumph" ilmatorjuntaohjusjärjestelmä

Venäjän armeijan pitkän kantaman kohteiden tappion tarjoaa muun muassa S-400 Triumph -ilmapuolustusjärjestelmä. Se on suunniteltu tuhoamaan ilmailu-avaruushyökkäysaseita, ja se pystyy sieppaamaan kohteen yli 200 kilometrin etäisyydeltä ja jopa 30 kilometrin korkeudesta. Triumph on ollut Venäjän armeijan palveluksessa vuodesta 2007.

"Pantsir-S1"

ZRPK "Pantsir-S1" otettiin käyttöön vuonna 2012. Sen automaattiset tykit ja radio-ohjatut ohjukset infrapuna- ja tutkaseurannalla voivat neutraloida minkä tahansa kohteen ilmassa, maassa ja vedessä. Pantsir-S1 on aseistettu kahdella ilmatorjuntatykillä ja 12 maa-ilma-ohjuksella.

SAM "mänty"

Sosna lyhyen kantaman liikkuva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on uusin venäläinen uutuus; Kompleksi otetaan käyttöön vasta tämän vuoden lopussa. Siinä on kaksi osaa - panssarilävistys ja sirpalointisauva, eli se voi osua panssaroituihin ajoneuvoihin, linnoituksiin ja laivoihin, ampua alas risteilyohjuksia, droneja ja erittäin tarkkoja aseita. "Pine" ohjataan laserilla: raketti lentää sädettä pitkin.

Maavoimien ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmät

Sergei Petuhov

Igor Shestov

Rostislav Angelsky

Maamme johto piti useiden vuosikymmenten ajan ja erityisesti atomiaseiden tulon yhteydessä ilmapuolustuksen parantamista yhtenä tärkeimmistä tehtävistä. Valitettavasti huolimatta valtavista ilmapuolustusvoimien ja -kehitysmenoista 1950-luvun loppuun asti ei ollut mahdollista pysäyttää asevoimiemme häpeällistä käytäntöä Yhdysvaltain tiedustelulentokoneiden rankaisemattomista lennoista Neuvostoliiton alueen yli. Katto Neuvostoliiton taistelijoita ja ilmatorjuntatykkien korkeusmatka ei tarjonnut mahdollisuutta lyödä U-2-lentokoneita. Ainoa poikkeus oli Moskovan ympäristö, jonka peitti ensimmäinen kotimainen ilmatorjuntaohjus "System-25" (S-25). Vasta vuonna 1958 ilmapuolustusvoimat hyväksyivät ensimmäisen kotimaisen liikkuvan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän (SAM) "System-75". Tämän päivän sijainnista lähtien kaikki tämän kompleksin lukuisat muunnelmat (SA-75, S-75, S-75M - jäljempänä ehdollisesti S-75) eivät olleet ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, koska niillä ei ollut keskitettyä taistelun ohjauslaitteet. Main suorituskykyominaisuudet Ilmapuolustusjärjestelmät tarjosivat mahdollisuuden siepata kaikki tuon ajan lentokoneet, minkä pian vahvistivat tunnetut U-2-koneiden pudotukset Neuvostoliiton ja sen liittolaisten alueella.

Puolueen ja maan valtion johdon päätösten mukaisesti ilmatorjuntaohjuksia (SAM) ja S-75-ilmapuolustusjärjestelmiin tarkoitettujen maalaitteiden tuotantoa alettiin toteuttaa suurissa sarjoissa tehtaiden laajalla yhteistyöllä, joka mahdollisti ilmatorjuntaohjusosastojen sijoittamisen muutamassa vuodessa kattamaan maan suurimmat kaupungit ja monet muut tärkeät kohteet. S-75-ilmapuolustusjärjestelmien käyttöönotto aloitettiin myös Varsovan liiton maiden alueilla, missä ne suorittivat Neuvostoliiton ulkopuolella sijaitsevien Neuvostoliiton joukkojen tärkeimpien kohteiden peittämisen. Maan ilmapuolustusvoimia varten luotu S-75-kompleksi tuli myös maavoimien ilmapuolustusvoimien tarjontaan.

Rauhan aikana (kylmän sodan vuosina tämä oli jokseenkin mielivaltainen käsite) S-75-ilmapuolustusjärjestelmät ratkaisivat melko menestyksekkäästi kohtaamat tehtävät estäen tiedustelulentokoneiden lennot Nato-maista. Suunniteltiin, että vastakkaisten osapuolten vihollisuuksien alkaessa rintamille muuttuneet joukkojen joukot ryntäisivät suotuisana tapahtumien aikana vihollisen murskaamalla länteen. Oletettiin, että ilmatorjunta-ohjusyksiköt seuraisivat panssarivaunujen vyöryä ja tarjoavat niille suojaa ilmaiskuilta.

Mutta ilmapuolustusjärjestelmän siirron myötä voidaan odottaa vakavia ongelmia.

S-75-ilmapuolustusjärjestelmää pidettiin mobiilina, mutta todellisuudessa se oli vain verrattuna kotimaisen ilmatorjunta-aluksen selvästi paikallaan olevaan esikoiseen. ohjusaseet- "System-25", joka on kaivettu maahan ja betonirakenteisiin.

Jossain määrin S-75-ilmapuolustusjärjestelmän liikkuvia yksiköitä olivat sen ampumayksiköt - ilmatorjuntaohjusosastot (srdn). Mutta heidän ammuksensa tarjosivat vasta vihollisuuksien alkua. Lisäksi sen täydentämisestä ohjuksilla vastasi tekninen osasto, jossa suoritettiin seuraavat:

- ohjusten marssivaiheiden kokoaminen aerodynaamisten pintojen telakointiin ja taistelukärkien ja sulakkeiden asentamiseen;

– vahvistimien varustaminen kiinteillä ajoainepanoksilla ja stabilointilaitteiden asentaminen niihin;

- marssivaiheiden telakointi boostereilla;

- ohjuspuolustusjärjestelmän varustelun tarkistaminen;

- tankkausraketti paineilma ja polttoainekomponentit.

Kauan ennen ilmapuolustusjärjestelmien massakäytön alkamista paikallisissa sodissa kävi selväksi, että vihollisen taktisten ilmailuhyökkäysten tiheys vaatisi ohjusten nopeutettua valmistelua ammusten täydentämiseksi, joten osa teknisen divisioonan ohjuksista on pakollista. saatettava korkeimpaan valmiusasteeseen jo ennen vihollisuuksien alkamista.

Kaikista listatuista toimenpiteistä suurin osa olisi voitu tehdä etukäteen – varastointia olisi ollut osittain riittävästi. Mutta tankkaus hapettimella oli suoritettava jo taisteluolosuhteissa - raketti ei voinut kestää pitkään typpihapon kanssa säiliössä. Sen lisäksi, että happo oli aggressiivinen SAM-propulsiojärjestelmää kohtaan, se oli yksinkertaisesti vaarallista ihmisille - tankkausta suorittivat kemikaalisuojapakkauksiin pukeutunut miehistö. Nämä kylpytakit olivat huonosti yhteensopivia kotimaan ilmaston ja sään kanssa. Asenteissamme toistuva turvallisuussääntöjen rikkominen johti traagisiin seurauksiin - hengitysteiden myrkytykseen, hapon tunkeutumiseen ihoon ja edelleen ihmiskehoon.

Kokoonpantu ja tankattu ohjus kuljetettiin ilmatorjuntaohjusosastolle kuljetusajoneuvolla (TZM) - melko iso ja kömpelö maantiejuna, joka koostui puoliperävaunulla varustetusta kuorma-autosta - jossa ohjuksia esiteltiin toistuvasti paraateissa. Punaisella torilla. Raketin lataaminen kantoraketille vaati paljon kätevyyttä ja taitoa sekä kuljettajalta että käynnistysakun henkilökunnalta.

Siirron aikana vierivien telakoitujen pyörien kantorakettia hinattiin myös traktorilla - autolla. Käyttöönoton aikana kantoraketin (PU) vakauden varmistamiseksi raketin laukaisussa jouduttiin suorittamaan työläitä manuaalisia toimintoja kantoraketin asettamiseksi nostureille ja pyörän liikeradan poistamiseksi, ja kompleksia taitettaessa on tehtävä kaikki käänteinen järjestys. Taistelutyön aikana autojen koreihin tai perävaunuihin kompleksin varusteilla sijoitetut ohjaamot "D" ja "P" pysyivät pyörillä, mutta ohjusten ohjausaseman toiminnan aloittamiseksi oli tarpeen asentaa suuret massiiviset antennit ohjaamon "P" katolla, joka tehtiin kansantalouden näytteen nosturilla. Harjoitusten aikana esiintyi tapauksia, joissa tämä nosturi kaatui. Virtalähteet sijoitettiin erillisiin perävaunuihin, joten ilmatorjuntaohjusdivisioonan käyttöönoton yhteydessä piti venyttää, telakoida koneisiin ja kantoraketeihin paljon kaapeleita. Hallinta ja tiedonvaihto yksiköiden välillä toteutettiin myös telakoidun kaapeliverkon kautta.

Kaikki kompleksin tilat asetettiin pyörille, mikä rajoitti vakavasti läpikulkua ja huonoissa sääolosuhteissa myös kulkunopeutta. Useilla alueilla autotraktoreiden sijasta käytettiin tela-alustaisia ​​traktoreita, esimerkiksi MT-LB-monitoimitraktoreita käytettiin kuljetusajoneuvojen hinaamiseen, mikä ei kuitenkaan ratkaissut maastohiihdon varmistamisen ongelmaa.

Siten maan ilmapuolustusvoimia varten kehitetty kompleksi ei täyttänyt vaatimuksia liikkuville keinoille suojata maajoukkoja ohjattavissa olevien taisteluoperaatioiden olosuhteissa.

Tulevaisuudessa huomaamme seuraavaa käytännön käyttöä S-75-ilmapuolustusjärjestelmä Vietnamissa ja Lähi-idässä toteutettiin olosuhteissa, jotka ovat lähellä sotilaallisten ilmapuolustusjärjestelmien käyttöä. Selviytymisen varmistamiseksi vihollisen ilmavallan olosuhteissa vaadittiin usein paikkojen vaihtoa, ja "väijytys"-ammunta käytettiin laajalti. Usein divisioona muutti asemaansa heti ensimmäisten ohjuslaukaisujen jälkeen. Muuten kanssa korkea tutkinto todennäköisyyttä seurasi vihollisen lentokoneiden hyökkäys laitteiden ja henkilöstön toimintakyvyttömänä. Selviytyäkseen rakettimiesten piti usein vain irrottaa kaapelit ja heittää ne vasempaan asentoon.

S-75 SAM B-750-ohjuksella Vietnamissa

Ja paikallisten sotien aikana taistelukäytössä olevien S-75-kompleksien kohteet - erittäin ohjattavat hävittäjät, hävittäjäpommittajat, tiedustelulaitteet ja niihin perustuvat häiritsijät - olivat sotilaallisen ilmapuolustuksen tehtävien kanssa sopusoinnussa. Ohjus laukaisee strategisesti

Maan ilmapuolustusvoimien tyypillisenä kohteena pidetyt B-52-pommittajat olivat pikemminkin poikkeus kuin sääntö, jotka kaikki osoittivat S-75-ilmapuolustusjärjestelmän vähäisestä soveltuvuudesta maavoimien ilmapuolustukseen. Lisäksi paikallisten sotien aikana ei tapahtunut laajamittaista joukkojen liikkumista, jotka tarvitsivat ohjattavien ja liikkuvien ilmapuolustusjärjestelmien suojaa. Siksi marssi asemiin ja kompleksien käyttöönotto voitaisiin suorittaa sopivaan aikaan - yöllä tai ei-lentävällä säällä. Liikkuvuus ja käyttöönottoaika eivät olleet onnistumisen indikaattoreita taistelukäyttöön komplekseja. Riittävällä naamioinnilla tekniset divisioonat eivät pystyneet edes vaihtamaan paikkoja, toisin kuin ilmatorjuntaohjusosastot, jotka paljastavat itsensä ohjusten ohjausasemien säteilynä ja ohjusten laukaisuina.

Ensimmäistä kertaa sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän luominen asetettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella 27. maaliskuuta 1956, jossa määrättiin kompleksin kehittämisestä 2000 metrin korkeudessa lentävien lentokoneiden tuhoamiseksi. 12 000-15 000 metriin nopeudella 600 m / s kaltevalla etäisyydellä jopa 20 km. Toisin kuin muiden kompleksien luomisprosessi, jossa pääsääntöisesti ohjusmiehet toimivat pääorganisaationa, kotimaisia ​​ilmapuolustusjärjestelmiä kehitettäessä vastuu kompleksista kokonaisuudessaan annettiin radiotekniikan organisaatiolle. Tämä järjestys perustettiin jo Sistema-25:n luomisen yhteydessä, joka kehitettiin SB-1:n (vuodesta 1951 lähtien KB-1:ksi) johtamien organisaatioiden yhteistyöllä, jossa S.L. Beria, pahamaineisen L.P. Beria. Ainoa tunnettu poikkeus oli epäonnistunut yritys luoda Dal-kompleksi rakettia rakentavan OKB-301 S.A.:n johtaman yhteistyön avulla. Lavochkin.

Sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän johtava kehittäjä oli NII-20, organisaatio, josta SB-1 erottui aikoinaan. Raketti, jonka laukaisupaino oli enintään tonni, uskottiin Sverdlovsk OKB-8:n pääsuunnittelijalle L.V. Lyulyeville, joka oli kehittänyt useita ilmatorjuntatykkejä (KS-1, KS-12, KS-18). , jne.)

Tässä vaiheessa alkanut sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän kehittäminen ei kuitenkaan jättänyt suunnitteluvaihetta, koska asiakkaan - päätykistöosaston (GAU) vaatimukset muuttuivat ilmahyökkäysaseiden lisääntyneiden kykyjen mukaan.

Vuonna 1957 kehitettiin taktisia ja teknisiä vaatimuksia sotilaallinen ilmapuolustusjärjestelmä, joka sai "geometriset" nimet - "Circle" (pitkä kantama) ja "Cube" (keskipituus). Kahden tyyppisen ilmapuolustusohjusjärjestelmän sisällyttäminen Maavoimien armeijan etulinjan ilmatorjuntaohjusaseistuksiin oli optimaalinen ratkaisu "kustannustehokkuus"-kriteerin mukaan, koska se oli epäkäytännöllistä käyttää suhteellisen kalliita pitkän kantaman ohjuksia osumaan kohteisiin matalilla korkeuksilla ja keskipitkällä kantamalla. Jossain määrin tällainen asejärjestelmä oli perusteltu, koska Yhdysvaltoihin luotiin yhdessä Nike-ilmapuolustusjärjestelmien kanssa Hawk-alhainen kompleksi. Maavoimien ilmapuolustusjärjestelmän osalta suunniteltiin myös kytkeä luotavat ilmapuolustusjärjestelmät organisaatiorakenne peitetyt joukot. Oletettiin, että rintaman ja armeijan tason tärkeimpien kohteiden peittäminen toteutettaisiin pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmillä ja osa lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmistä sisällytettäisiin panssarivaunudivisioonaan. . Moottoroitujen kivääriosastojen ja rykmenttien suoran suojan tarjoamiseksi suunniteltiin organisoida ilmatorjuntayksiköitä ja alayksiköitä ohjus- ja tykistövälineillä lyhyiden etäisyyksien kohteisiin.

Krug- ja Kub-ilmapuolustusjärjestelmien taktisten ja teknisten vaatimusten (TTT) kehittämisen suoritti pieni ryhmä NII-3 GAU:n työntekijöitä B.V.:n johdolla. Orlov, jossa A.I. Bakulin ja R.D. Kogan näyttelivät pääroolia. Tärkeimmistä vaatimuksista sovittiin onnistuneesti teollisuuden kanssa ja GAU hyväksyi ne.

Vuoteen 1960 mennessä vaatimukset kehitettiin Osan autonomiselle itseliikkuvalle ilmapuolustusjärjestelmälle ja kannettavalle Strela-ilmapuolustusjärjestelmälle.

S-125 SAM ja V-600P SAM Lähi-idässä