Lentotukialushävittäjä - ohjusjärjestelmä "Granit. Lentotukialushävittäjä - ohjusjärjestelmä "Granit" Risteilyohjukset p 700 graniitti

IOM aloitti pitkän kantaman Granit-laivantorjuntaohjuksen kehittämisen.
Jo 60-luvun puolivälissä, Ametisti- ja Malakiittikompleksien kehittämisen aikana, General Designer V.N. Chelomey tuli siihen tulokseen, että oli välttämätöntä ja mahdollista tehdä uusi askel matkalla pitkän kantaman ohjusten laukaisuolosuhteiden yleistämiseen. Hän ehdotti uuden kompleksin kehittämistä risteilyohjuksilla, jotka pystyvät laukaisemaan veden alta ja jotka kantaman ja lentonopeuden suhteen eivät ole huonompia kuin basalttikompleksi. Sen piti varustaa sekä sukellusveneitä (projekti 949 "Graniitti") että pinta-aluksia tällä kompleksilla. Uusi kompleksi sai nimekseen "Granite". Granit-kompleksin luomisprosessissa kaikki laajan yhteistyön pääalihankkijat kehittivät ensimmäistä kertaa monia (jopa yksi tai kaksi tusinaa) vaihtoehtoja suunnitteluratkaisuille risteilyohjukselle, laivan ohjausjärjestelmälle ja sukellusveneelle. . Sitten näitä vaihtoehtoja arvioitiin taistelutehokkuuden, kustannusten ja luomisen ajoituksen, toteutettavuuden suhteen ja analyysin perusteella muotoiltiin vaatimukset risteilyohjukselle ja muille asejärjestelmän elementeille.
Siitä lähtien, kun luotiin ensimmäiset laivantorjuntaohjukset, jotka pystyivät osumaan pinta-aluksiin erittäin pitkillä etäisyyksillä, heräsi kysymys laivojen vastaisten ohjusten varustamisesta kohdemerkintätiedoilla. Globaalissa mittakaavassa tämä ongelma voitaisiin ratkaista vain avaruusalusten avulla.
Teoreettinen perusta rakentaa sellaista avaruusjärjestelmä, niiden kiertoradan parametrit, satelliittien keskinäinen sijainti kiertoradoilla kehitettiin suoraan akateemikko M.V. Keldyshin osallistuessa. TsKBM:ssä luotu järjestelmä koostui useista tutka- jaeista, joista voitiin välittää tietoja havaituista kohteista suoraan CD-alustalle tai maa-asemille.
Granit-kompleksilla oli useita laadullisesti uusia ominaisuuksia. Loi ensimmäisen raketin pitkän kantaman ammunta autonomisella ohjausjärjestelmällä. Ajoneuvon ohjausjärjestelmä rakennettiin tehokkaan, useita tietokanavia käyttävän kolmen prosessorin tietokoneen pohjalle, mikä mahdollisti monimutkaisen häirintäympäristön onnistuneen ymmärtämisen ja todellisten kohteiden korostamisen mahdollisten häiriöiden taustalla. Tämän järjestelmän luomisen suoritti joukko tutkijoita ja suunnittelijoita keskustutkimuslaitoksesta "Granit" hänen johdolla. toimitusjohtaja Sosialistisen työn sankari, Lenin-palkinnon saaja V. V. Pavlov.
Raketti ilmensi kansalaisjärjestöjen rikasta kokemusta luomisesta elektroniset järjestelmät tekoäly, jonka avulla voit toimia yhtä alusta vastaan ​​periaatteella "yksi ohjus - yksi alus" tai "parvi" alusten lupaa vastaan. Ohjukset itse jakavat ja luokittelevat kohteen tärkeyden mukaan, valitsevat hyökkäyksen taktiikan ja suunnitelman sen toteuttamiseksi. Virheiden eliminoimiseksi liikkeen valinnassa ja täsmälleen annettuun kohteeseen osumisessa nykyaikaisten alusluokkien elektroniset tiedot on upotettu laivantorjuntaohjusten aluksella olevaan tietokoneeseen. Lisäksi autossa on myös puhtaasti taktista tietoa esimerkiksi laivojen tilauksista, joiden avulla ohjus voi määrittää, kuka on sen edessä - saattue, lentotukialus tai laskeutumisryhmä, ja hyökätä pääkohteisiin sen koostumus.
Myös ajotietokoneessa on tietoja vastatoimista elektronista sodankäyntiä vihollinen, joka pystyy häiritsemään ohjatakseen ohjuksia kohteesta, taktiset menetelmät ilmapuolustuksen tulipalon välttämiseksi. Kuten suunnittelijat sanovat, he itse päättävät raketin laukaisun jälkeen, kumpi niistä hyökkää mihin kohteeseen ja mitkä liikkeet on suoritettava käyttäytymisohjelmaan upotettujen matemaattisten algoritmien mukaisesti. Ohjuksella on myös keinoja vastustaa sitä vastaan ​​hyökkääviä ohjuksia. Tuhottuaan laivaryhmän pääkohteen, loput ohjukset hyökkäävät muihin luvan piiriin kuuluviin aluksiin, mikä eliminoi mahdollisuuden, että kaksi ohjusta osuisi samaan kohteeseen.
Vuosina 1966-1967. M.M. Bondaryukin OKB-670:ssä valmistellaan projektia graniittiristeilyohjuksen alkuperäisen suunnitelman mukaiselle 4D-04-moottorille, joka oli suunniteltu nopeudelle M = 4. Jatkossa tälle ohjukselle valittiin sarjamarssiturbojetti KR-93, jonka M = 2,2. Raketissa on suihkuturbiinimoottori ja peräosassa rengasmainen kiinteän polttoaineen tehostin, joka alkaa työskennellä veden alla. Ensimmäistä kertaa monimutkainen tekninen ongelma moottorin käynnistämisestä hyvin lyhyessä ajassa, kun raketti poistui vedestä, ratkaistiin.
Kyky ohjata ohjuksia mahdollisti rationaalisen taistelumuodostelman toteuttamisen salvossa, jolla oli tehokkain lentorata. Tämä varmisti vahvan laivaryhmän palonkestävyyden onnistuneen voittamisen.
On sanottava, että yhdessäkään aiemmissa NPOM:ssa luoduissa risteilyohjuksissa ei keskitetty ja toteutettu niin monia uusia monimutkaisia ​​tehtäviä kuin Granit-raketissa. Monimutkaisin muotoilu raketit vaativat suuren määrän maatestausta vesialtaissa, tuulitunneleissa, lämmönkestävyystelineissä jne.
Kun CD:n ja sen pääelementtien (ohjausjärjestelmä, tukimoottori jne.) maatestaukset oli suoritettu kokonaisuudessaan, lentosuunnittelun testit aloitettiin marraskuussa 1975. Kompleksi toimitettiin valtion testaukseen vuonna 1979. Testejä suoritettiin rannikkotelineillä ja johtoaluksilla: Kirov-sukellusveneellä ja risteilijällä. Testit saatiin onnistuneesti päätökseen elokuussa 1983, ja ministerineuvoston 12. maaliskuuta 1983 antamalla asetuksella laivasto hyväksyi Granit-kompleksin.
Uuden kolmannen sukupolven yleisohjusjärjestelmän "Granit" ohjuksissa oli sekä vedenalainen että pintalaukaisu, laukaisuetäisyys 550 km, tavallinen tai ydinkärki, useita joustavia mukautuvia lentoratoja (riippuen operatiivisesta ja taktisesta tilanteesta merellä ja toiminta-alueen ilmatila), lentonopeus 2,5-kertainen lisää nopeuttaääni. Jokaisen ohjuksen taistelukärjen TNT-vastaava kantama on 618 kg haitallisia tekijöitä- 1200 metriä.
Kompleksi tarjosi pelastustulen kaikilla ammuksilla järkevästi tilajärjestely ohjuksia ja häiriönvastaista autonomista selektiivistä ohjausjärjestelmää. "Graniittia" luotaessa käytettiin ensimmäistä kertaa lähestymistapaa, jonka perustana on monimutkaisen järjestelmän elementtien keskinäinen koordinointi (kohteen nimitys tarkoittaa - kantaja - laivantorjuntaohjukset). Tämän seurauksena luotu kompleksi sai ensimmäistä kertaa kyvyn ratkaista mikä tahansa meritaistelun tehtävä irrottamalla tuliaseita yhdestä kantajasta. Laivaston taistelu- ja operatiivisen koulutuksen kokemuksen mukaan on lähes mahdotonta ampua alas tällainen ohjus. Vaikka osuisit Granitiin ohjustorjuntaohjuksella, raketti voi valtavan massansa ja nopeudensa ansiosta pelastaa alkunopeus lentää ja sen seurauksena saavuttaa kohteen.
Granit-ohjusjärjestelmä on aseistettu 12 Antey-tyyppisellä Projektin 949A ydinsukellusveneellä, kussakin 24 laivantorjuntaohjusta, joiden vedenalainen nopeus on yli 30 solmua. Neljä Projektin 1144 raskasta ydinohjusristeilijää (tyyppi Pietari Suuri) kuljettaa kukin 20 ohjusta erillisissä kannen alla olevissa SM-233-kantoraketeissa. PU sijaitsevat vinosti - 47º kulmassa. Ennen ohjusten laukaisua säiliöt täytetään vedellä. Lisäksi TAVKR "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" (projekti 1143.5) on varustettu näillä ohjuksilla - 12 laivantorjuntaohjuksella.
Jokainen sukellusvene maksaa 10 kertaa vähemmän kuin Yhdysvaltain laivaston Nimitz-luokan lentotukialus. Venäjän asevoimissa ei käytännössä ole muita joukkoja, jotka pystyisivät todellisuudessa torjumaan lentotukialuksen uhkaa. Kun otetaan huomioon itse kantajien, ohjusjärjestelmän ja Granit-laivojen vastaisten ohjusten meneillään olevat päivitykset, luotu ryhmittymä pystyy toimimaan tehokkaasti vuoteen 2020 asti. Luonnollisesti samalla on tarpeen kehittää ja ylläpitää taisteluvalmiita järjestelmiä taistelun hallinta joukot, tiedustelu ja kohteen nimeäminen. Taistelun lisäksi AUG taisteluyksiköt ryhmittymät pystyvät toimimaan paitsi kaikkien luokkien alusryhmiä vastaan ​​kaiken intensiteetin aseellisten selkkausten aikana, vaan myös tehokkaasti lyömään vihollisen rannikolla olevia kohteita tavanomaisella taistelukärjellä varustetuilla ohjuksilla. Granit-kompleksilla varustetut alukset voivat tarvittaessa toimia reservinä merivoimien strategisten ydinvoimien tehtävien ratkaisemiseen.
Ensimmäiset valokuvat salaisesta ohjuksesta ilmestyivät vasta vuonna 2001 K-141 Kursk -sukellusveneen traagisen kuoleman jälkeen 12. elokuuta 2000. Sukellusveneen nostamisen jälkeen ydinsukellusveneessä oli viimeisellä matkalla 23 laivantorjuntaohjusta. puretaan jatkokäsittelyä varten.

Henkilö, joka ei ole kokenut aerodynamiikkaasioissa, on melko yllättynyt nykyaikaisten risteilyohjusten ilmestymisestä. "Risteilyohjus" osoittautuu kapeaksi sikarin muotoiseksi ammukseksi, jossa pari pientä "terälehteä" työntyy ulos eri suuntiin. On vaikea uskoa, että nämä miniatyyri "siivet" pystyvät pitämään usean tonnin raketin ilmassa ja auttamaan sitä kattamaan satojen ja tuhansien kilometrien etäisyyden.

Risteilyohjusten (CR) salaisuus selitetään yksinkertaisesti: siiven nostovoima on neliöllisesti riippuvainen lentokoneen nopeudesta. Nopeus on kaksinkertaistunut - nostovoima on kasvanut 4-kertaiseksi, ts. nyt kone tarvitsee pinta-alaltaan neljä kertaa pienemmän siiven!
Toisin kuin miehitetyt lentokoneet, CR ovat yksimuotoisia ilma-alus, lentää aina samalla, erittäin suurella nopeudella (250 m/s Tomahawkilla 700 m/s Granit-laivantorjuntaohjuksilla)! Risteilyohjuksen tekijöiden ei tarvitse huolehtia lennon nousu- ja laskutavasta - nousussa risteilyohjus, jota kiihdyttää voimakas kiihdytin, käyttäytyy kuin ballistinen ammus, ja risteilyohjuksen "laskeutumisnopeus" on yhtä suuri kuin sen suurin sallittu nopeus - ja mitä enemmän risteilyohjus "törmää" kohteeseen, sitä parempi.

Ilmaus "risteilyohjus" oli pitkään synonyymi laivaston laivantorjuntaohjuksille - taktisen Tomahawkin luomiseen asti risteilyohjuksen pääasiallinen käyttötarkoitus oli vihollisalusten tuhoaminen. Suuntauksen tässä asiassa asettivat Neuvostoliiton tiedemiehet, jotka 50-luvun puoliväliin mennessä käynnistivät joukon ainutlaatuisia hankkeita, jotka muuttivat lakeja. meritaistelua- hirviömäiset laivantorjuntaohjukset "Kometa" ja KSShch. Pian ilmestyi toinen "supersankari" - P-15 "Termite", joka hukkui "Eilatin" ja järjesti pogromin Pakistanin Karachissa (intialaiset ohjusveneet murskasivat siellä kirjaimellisesti kaiken, mukaan lukien rannikon öljyvaraston). Kaiken kaikkiaan 1900-luvun toisella puoliskolla Neuvostoliiton sotilas-teollinen kompleksi "ilahdutti" maailmaa kahdellakymmenellä mallilla ainutlaatuisia laivantorjuntaohjuksia - eri kokoisia, ohjausperiaatteita ja tukivaihtoehtoja. Suhteellisen primitiivisestä P-5:stä fantastisiin P-700 "Granit" -komplekseihin.

"Graniitti" ... legendaarinen kamikaze-robotti, joka pystyy osumaan kohteisiin 600 km:n etäisyydellä, lentää korkeilla ja erittäin matalilla korkeuksilla, valitsemaan itsenäisesti kohteita ja tuhoamaan lentotukialuksia puolen megatonnin taistelukärjellään. potentiaalinen vastustaja". Fantastinen shokkikompleksi, seos kaikista nykyaikaiset tekniikat ajat kylmä sota, jossa yhdistyvät raketti- ja avaruusteknologian, elektroniikan ja laivanrakennuksen parhaat kehityssuunnat.

"X-ray" RCC P-700

Vaikuttaa siltä, ​​​​että vastaus on ilmeinen - ulkomailla ei luotu yhtään laivantorjuntaohjusta, joka olisi kooltaan ja taistelukyvyltään yhtä suuri kuin 7 tonnin "Granite"! Ainoalla amerikkalaisella laivantorjuntaohjuksella "Harpoon" on 10 kertaa pienempi laukaisupaino - vain noin 700 kg, ja seurauksena - 3 kertaa vähemmän taistelukärkiä, 2 kertaa vähemmän nopeutta ja 5 kertaa vähemmän kantamaa. Ranskalaisella "Exosetilla" oli vielä vaatimattomampia ominaisuuksia. Ehkä joku muistaa israelilaisen Gabriel-laivantorjuntaohjuksen tai kiinalaisen S-802-ohjuksen - ne ovat kaikki aliääniohjuksia, joiden teho on melko heikko ja laukaisupaino on 600-700 kg. Jopa hyvin tunnettua "Tomahawkia", jonka yksi muunnelmista oli tarkoitettu käytettäväksi pitkän kantaman laivantorjuntaohjuksena (BGM-109B TASM), ei voitu suorituskyvyn suhteen verrata "Graniittiin" - "Axe" oli liian hidas ja "tyhmä", lisäksi sillä oli lyhyempi lentomatka ja huomattavasti pienempi taistelukärjen massa.

Itse asiassa "graniitille" ei ollut suoria analogeja ulkomailla. Mutta on vain katsottava tilannetta eri näkökulmasta, koska esiin tulee useita mielenkiintoisia yhteensattumia, jotka voidaan kirjaimellisesti tunnistaa P-700 Granit -laivavastaisen kompleksin analogeiksi.

Ensimmäinen tapaus on merellä sijaitseva strateginen yliääniristeilyohjus SSM-N-9 Regulus II. Kuten mikä tahansa lentotekniikka 50...60-luvun vaihteessa luotu "Regul II" oli kohtuuttoman nopea korkean korkeuden ominaisuudet. Kaksi äänennopeutta stratosfäärissä, lentoetäisyys 1900 km - tämä riitti murtautumiseen ilmapuolustus mikä tahansa maa.

SSM-N-9 "Regulus II"

Tietenkään ei ole täysin oikein verrata Regul II:ta suoraan graniittiin - se oli erityinen ydinkantoaine, jolla oli melko primitiivinen inertiaohjausjärjestelmä: gyroskoopit ja sekuntikello ... tick-tic-tic, aika on kulunut - Regulus II sukelsi alas ja muuttui sokaisevaksi valon välähdystä. Lopulta Regulus II oli ilmestyessään jo vanhentunut ja täysin kadonnut testitulosten mukaan. ballistinen ohjus"Polaris".
Ja kuitenkin, "Regul II":lla oli useita ilmeisiä yhtäläisyyksiä "Granitin" kanssa - suuren ja raskaan yliääniohjuksen kanssa, joka on laivapohjainen ja vedenalainen ohjus, joka oli suunniteltu tuhoamaan horisontin yläpuolella olevia kohteita pitkällä matkalla.

Toinen vieraamme on taivaan teräsvartija, uskomatonta ilmatorjunta ohjusjärjestelmä RIM-8 Talos. Näyttäisi... Pyydän kuitenkin lukijaa kärsivällisyyteen ja anna minun selittää, kuinka Talosta voidaan pitää Granitan lähisukulaisena.

Amerikkalaisilta kesti 15 vuotta Talosin luomiseen vuodesta 1944 (kun realistinen unelma erittäin pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmästä ilmestyi) vuoteen 1959 (ensimmäisen sarjailmapuolustusjärjestelmän asentaminen sotalaivaan). Idea oli yksinkertainen - oppia ampumaan alas lentokoneita vähintään 100 kilometrin etäisyydellä. Ilmapuolustusjärjestelmän ensimmäisten muutosten pitkän kantaman ohjaustarkkuuden ongelma ratkaistiin yksinkertaisesti - Talos ampui ilmatorjuntaohjuksia ydinkärjellä. Räjähdys, jonka kapasiteetti on 2 kilotonnia TNT:tä, voisi välittömästi polttaa minkä tahansa lentokoneen 500 metrin etäisyydellä räjähdyspaikasta - näitä "kuoret" piti käyttää Neuvostoliiton laivaston ilmailun ohjustukialusten (Tu-16) hyökkäyksiä vastaan. tai lupaava T-4), joka murtautui lentotukialusten ryhmiin hävittäjäesteiden kautta.

Samanaikaisesti "erikoisten" kanssa oli "tavallisia" räjähdysherkkiä sirpalointikärkiä, jotka painoivat 136 kg, sekä useita erityisiä ohjuksia, joista keskustellaan jäljempänä.
Tämän seurauksena syntyi valtava ilmatorjuntaohjus, 12 metriä pitkä ja 3,5 tonnia painava (josta 2 tonnia oli laukaisukiihdytin, joka palaa 3-5 sekunnissa).

Yksi tärkeimmistä eroista "graniitista" - RIM-8-ilmatorjuntaohjus oli varustettu ramjet-moottorilla

Tietenkin 130…160 kg taistelukärki Sitä ei voitu pitää vakavana laivantorjunta-aseena, mutta se riitti tuhoamaan vihollisen korvetin tai ohjusveneen. "Erityinen" W30-kärki näytti paljon vanhemmalta, jonka räjähdys lähietäisyydeltä saattoi estää minkä tahansa pääomalaiva. Keskusteltiin vakavasti suunnitelmista käyttää ydintaloja vihollisasemien "pommitukseen" amfibio-laskeutumisvyöhykkeellä. Lisäksi ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä oli lyhyempi reaktioaika, korkea tulinopeus ja merkittävä ammuskuorma, mikä lisää laajensi iskukykyään.

Tulos suora osuma RIM-8 ohjuksia. Kohdehävittäjä melkein leikattu kahtia

Muuten, Neuvostoliiton merimiehet kiinnittivät huomiota myös tähän ilmatorjuntaohjusjärjestelmien positiiviseen piirteeseen - voin luottavaisesti olettaa, että aseellisen konfliktin sattuessa P-35 ja P-500 eivät olisi ensimmäisiä lentää vihollista vastaan, mutta Volna- ja Storm-kompleksien ilmatorjuntaohjukset . Samanlainen tilanne havaittiin vuonna 2008 Abhasian rannikolla - Venäjän ensimmäinen salvo rakettialus Georgian veneiden "Mirage" valmistettiin Osa-M-ilmapuolustusjärjestelmästä.

Palatakseni Taloihin, vuonna 1965 otettiin käyttöön uusi muunnos RIM-8G-ilmatorjuntaohjuksesta, jonka kantama oli 100 mailia (185 kilometriä), mikä teki Talosta 1900-luvun pisimmän kantaman merivoimien ilmapuolustusjärjestelmän.

Lisäksi Bendixin insinöörit ovat tehneet merkittävää työtä luomalla kokonaisen sarjan ohjuksia pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiinsä, jotka tähtäävät vihollisen tutkan säteilylähteisiin. Raketin erikoisversiota, nimeltään RIM-8H Talos-ARM, voitaisiin käyttää ultra pitkän matkan ammunta vihollisaluksilla tutkat päällä - toisin sanoen Talos-ilmapuolustusjärjestelmästä on tullut ensimmäinen amerikkalainen pitkän kantaman laivantorjuntaohjusjärjestelmä.

Yhteensä RIM-8 Talos -pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmä asennettiin olemassaolonsa aikana 7 Yhdysvaltain laivaston ohjusristeilijään, joista vain Long Beachin ydinkäyttöinen risteilijä pystyi täysin toteuttamaan ainutlaatuisen kompleksin ominaisuudet (toisin kuin muut ohjus). toisen maailmansodan tykistöaluksista rakennetut risteilijät, "Long Beach" luotiin erityisesti uusia ilmapuolustusjärjestelmiä varten ja se oli varustettu tehokkaalla SCANFAR-tutalla vaiheistetulla antenniryhmällä).

"Taistele muotoilusta tyylien sijaan
Vaikeiden muttereiden ja teräksen laskenta"

Ydinohjusristeilijällä "Long Beach" oli hankala "laatikon muotoinen" ulkonäkö, joka kuitenkin päätettiin ainutlaatuinen kompleksi risteilijä aseita.

Tekniseltä puolelta ilmapuolustusjärjestelmä oli pyörivä kaksisäteinen kantoraketti, panssaroitu kellari ohjusten varastointiin ja ampumiseen valmistelemiseen sekä palonjohtoasema ja tusina SPW-2- ja SPG-49-tutkaa ohjusten ohjaamiseen. marssilla ja kohteiden korostamiseksi.

Taloksen kunnian hetki oli Vietnamin sota - risteilijät Talot kyydissä olivat säännöllisesti mukana tutkapartioaluksina ja ilmapuolustuspartioina rannikkoalueilla. Etelä-Kiinan meri. Meren pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmästä on tullut lentäjien keskuudessa hyytävä legenda Pohjois-Vietnam. MiG:t yrittivät pysyä mahdollisimman kaukana rannikosta, muuten oli suuri vaara joutua äkillisen iskun alle - rannikon lähelle lähtevät risteilijät "paistoivat" taivaan läpi reilun sadan kilometrin syvyyteen Vietnam.

Kaksivaiheisten RIM-8-ohjusten mitat ovat verrattavissa Granit-laivojen vastaisten ohjusten mittoihin. Ilmatorjuntaohjuksen nopeus - 2,5M. Kantama - jopa 185 km, tuhoutumiskorkeus - 24 km

Talos väittää yhteensä neljä vahvistettua ilmavoittoja, kaikki ennätystasolla ilmataistelu- Long Beach ampui alas kaksi MiG-konetta (esimerkiksi yksi tapauksista tapahtui 23.5.1968, sieppausetäisyys oli 112 km), yksi Chicagon ja Oklahoma Cityn risteilijöiden vuoksi. Lisäksi Oklahoma Cityllä on tilillään toinen voitto - vuonna 1971 Vietnamin rannikolla risteilijä havaitsi liikkuvan rannikkotutkan säteilyn ja tuhosi kohteen RIM-8H-tutkantorjuntaohjuksella.

Talos oli hyvät mahdollisuudet taistella korkealla lentäviä kohteita vastaan, mutta 1970-luvun alussa sotilasilmailun yleisen paradigman muutoksen ja siirtymisen matalalentomuotoihin ainutlaatuinen merivoimien ilmapuolustusjärjestelmä alkoi vanhentua nopeasti - vuonna 1976 , laivasto ilmaisi virallisesti aikomuksensa poistaa Talos käytöstä, RIM-8-raketin viimeinen laukaisu tapahtui vuonna 1979, ja vuotta myöhemmin viimeinen tämäntyyppisellä ilmapuolustusjärjestelmällä varustettu risteilijä suljettiin laivaston ulkopuolelle. Historiaa kuitenkin

RIM-8-ilmatorjuntaohjuksen erikoiskärki

Ohjuksen laukaisu risteilijältä Little Rock

Laivantorjuntaohjus P-700
ohjusasekompleksi "Granit"

Granit-kompleksin raketti 3M45 / SS-N-19 HAKKAUS NPO Mashinostroenie -museossa, Reutov.

Luokittelu

Tuotantohistoria

Toimintahistoria

Geometriset ja massaominaisuudet

Virtapiste

lentotiedot

korkealla

lähellä maaperää/vettä

Luomisen historia

Edellytykset

Neuvostoliiton merivoimien doktriinin mukaan pintalaivaston päätehtävänä SSBN-partioalueen suojan ohella oli vastustaa amerikkalaisia ​​lentotukialuksen iskuryhmiä (AUG). Tämän ongelman ratkaisemiseksi 1900-luvun 70-luvulla päätettiin luoda pohjimmiltaan uusi tyyppi ohjusristeilijät, joissa on ydinvoimala, sekä vedenalaiset (projekti 949) että pinnat (projekti 1144). Näiden alusten aseistamiseksi NSKP:n keskuskomitea ja Neuvostoliiton ministerineuvosto antoivat 10. heinäkuuta 1969 päivätyn päätöslauselman: kehittää universaali ohjusjärjestelmä, jota voidaan käyttää sekä sukellusveneistä että tavanomaisista risteilijöistä.

Suunnittelutyöt ja testaus

P-700-kompleksin raketti 3M-45 osassa.

Laivantorjuntaohjusjärjestelmä P-700 "Granit" kehitettiin Mechanical Engineering NPO V. N. Chelomeyssa. V. I. Patrushev nimitettiin pääsuunnittelijaksi. Erittelyn mukaan, uusi raketti olisi pitänyt pystyä itsenäisesti, ilman vuorovaikutusta lentoyhtiön kanssa, valita hyökkäyksen pääkohde alusten järjestyksessä. Ensimmäiset testit aloitettiin maatelineellä vuonna 1975. Nenoksan harjoituskentällä (Arkangelin alueella) testattiin raketteja.Maatelineiden laukaisuja tehtiin yhteensä vähintään 19 kappaletta. Vuonna 1980 aloitettiin kompleksin yhteiset testit kantajien, Kirov-ohjusristeilijän ja K-525-ydinsukellusveneen (projektin 949 päälaiva) kanssa. ja ensimmäinen vedenalainen laukaisu suoritettiin 26. helmikuuta 1976 lähellä Cape Fiolentia (Krimin niemimaalla). SISÄÄN kaikki yhteensä lentokokeiden aikana suoritettiin 45 laukaisua. Valtiokokeiden sykli valmistui vuonna 1983, ja sen tulosten jälkeen Neuvostoliiton ministerineuvoston päätöksellä 12. maaliskuuta 1983 laivasto hyväksyi Granit-kompleksin.

Siitä lähtien, kun ensimmäiset pitkän kantaman laivantorjuntaohjukset luotiin, tarve rakentaa järjestelmä, joka tarjoaisi niille kohteen nimeämisen, on tullut ilmeiseksi. Tosiasia on, että itse laivan tutkan kantama on rajoitettu horisontilla ja sen maston korkeudesta riippuen, jolla antenni sijaitsee, on keskimäärin 40-50 km. Mitä tulee horisontin yläpuolella oleviin pitkäaaltotutkoihin, niiden tehokkuus riippuu suuresti ilmakehän tilasta, ja lisäksi ne eivät aina pysty tarjoamaan riittävää kohdemerkintätarkkuutta ohjaamaan SCRC:tä. Lupaavin tapa ratkaista tämä ongelma olisi satelliittikohteiden merkintäjärjestelmän luominen, joka kehitettiin akateemikko Mstislav Keldyshin suoralla osallistumisella. Meriavaruuden tiedustelu- ja kohdemerkintäjärjestelmä (MKRTS) "Legend" koostui puolentoista tusinasta matalan kiertoradan satelliitista, jotka oli varustettu tehokkailla tutkailla ja jotka pystyivät tarkkailemaan koko maailman valtamerten pintaa.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

SCRC "Granit" veneessä pr.949

Raketti laukaistaan ​​kuljetus- ja laukaisusäiliöstä, joka on täytetty merivedellä ennen laukaisua, mikä on tyypillistä, tätä järjestelmää käytetään laukaisussa paitsi vedenalaisista, myös pinta-aluksista. Sukellusveneestä laukaisussa tämä tehdään kolmesta syystä: paineen tasaamiseksi kontin sisällä ja ulkopuolella, kantoraketin lämpökuormituksen vähentämiseksi ja myös veden käyttämiseksi työaineena höyryn tuottamiseksi, joka työntää rakettia. ulos kantoraketista. Pinta-alusten osalta päätettiin luopua kahdentyyppisten monimutkaisten laitteiden, kahden tyyppisten ohjusten käynnistysmoottorien, kehittämisestä puhtaasti taloudellisista syistä.

Ohjus käyttää yhdistettyä ohjausjärjestelmää. Poistuminen kohdealueelle tapahtuu inertianavigointijärjestelmän (INS) tietojen mukaan. Vihollisen aluksen suorassa kohdistamisessa käytetään aktiivista tutkan suuntauspäätä (ARLGSN), joka ohjuksen tutkan ominaisuuksien ansiosta havaitsee risteilijätyyppisen kohteen noin 70 km:n etäisyydeltä.

P-700-kompleksin ohjukset on varustettu sisäisellä digitaalisella tietokoneella (OBCM), joka käyttää useita tietokanavia, mikä lopulta mahdollisti korkean melunsietokyvyn. "Graniitti" on älykäs raketti. Laivan tietokoneeseen upotetun nykyaikaisten alusten luokkien, erilaisten warranttien jne. tietojen ansiosta ohjus pystyy itsenäisesti valitsemaan korkeimman prioriteetin vastustajaryhmässä. Lisäksi P-700-kompleksin ohjukset on varustettu lennon aikana tapahtuvalla tiedonvaihtojärjestelmällä, joka mahdollistaa "susilauma" -periaatteen soveltamisen. Salvolaukaisun aikana yhdelle ohjuksista on annettu johtajan tehtävä, kun taas suurin osa ”parvesta” lähestyy vihollisen alusryhmää matalalla, piiloutuen radiohorisonttien taakse, johtajaohjus liikkuu korkealla korkeusrata ohjaa älykkyyttä sen sisäisen tutkan avulla. Kun vihollinen on löydetty, "johtaja" lähettää tiedot "parvelle", minkä jälkeen ohjukset jakavat kohteet automaattisesti keskenään määritellyn ohjelman mukaisesti. Jos "johtaja" ammutaan alas, toinen ohjus tulee johtajan tilalle. Kaikki tämä mahdollistaa korkeimman prioriteetin vihollisalusten tuhoamisen optimoinnin.

P-700:ssa on useita erilaisia ​​vaihtoehtoja lentoradat, jotka on suunniteltu erilaisiin operatiivisiin ja taktisiin tilanteisiin. Suurimmalla kantamalla laukaisussa suurin osa lennosta suoritetaan noin 14 000 metrin korkeudessa ja nopeudella 2,5 MAX. Hyökkäyspaikalla ohjus lasketaan 25 metrin korkeuteen, mikä tekee siitä vähemmän haavoittuvan vihollisen ilmatorjuntajärjestelmille. Ohjus on varustettu risteilyturbiinimoottorilla KR-93 ja kiinteän polttoaineen laukaisutehostimella.

Lyhyt taulukko suorituskykyominaisuuksista

Sovellus

P-700-ohjukset ovat käytössä kahdellakymmenellä Project 949A Antey -sukellusveneristeilijällä (kukin 24 kantorakettia), Project 1144 Orlan -aluksella (kukin 20 kantorakettia) ja 1143 Krechetillä (kukin 12 kantorakettia) SM-225 (sukellusveneille) tai SM-233 (pintaristeilijöille). Pinta-aluksissa asennukset sijaitsevat kannen alapuolella, 60 asteen kulmassa. Ennen laukaisua laukaisusäiliöt täytetään vedellä. Ammuttaessa pitkälle (100-120 km) ilmanvastuksen vähentämiseksi raketti kulkee suurimman osan matkasta 14-17 tuhannen metrin korkeudessa ja putoaa 25 metriin suoraan kohteen edessä. MKRC "Legendin" satelliittikohteiden merkintäjärjestelmän lisäksi "Success" -lentokonekompleksia käytetään ohjaamaan ohjuksia, joiden kantaja voi olla Tu-95RT-lentokone tai Ka-25Ts-helikopteri. Teoriassa P-700:lla voidaan tuhota paitsi meri-, myös maakohteita, mutta koska aluksella ei ole maan päällä lentämiseen tarvittavia laitteita, koko lento suoritetaan suuri korkeus, mikä lisää huomattavasti todennäköisyyttä, että vihollisen ilmapuolustus sieppaa sen.

Alusten vastainen risteilyohjus. Kompleksin kehittämisen aloitti NPO Mashinostroeniya (OKB-52) V.N. Chelomeya (vuodesta 1984 pääsuunnittelija G.A. Efremov) vuonna 1969. Pääsuunnittelija on V.I. V.A. Vishnyakov, vuodesta 2003 NPO Mashinostroeniya -osaston perustamisen jälkeen. " Kirgisian tasavallalle "Granit" - A.A.Malinin. Granit-ohjuksen kehittäminen oli jatkoa P-500P-tyypin (kantoaalto - SSGN pr. 688, projekti). Yhdysvaltojen laivaston lentotukialusten ilmapuolustuksen vahvistamisen yhteydessä Phoenix-ohjuksilla ja monikanavaisella tutkalla varustetuilla F-14-hävittäjillä taatun tappion saavuttamiseksi sen piti iskeä laivantorjuntaohjusten ryhmällä. vähintään 20 kappaletta. Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisen sotilas-teollisen kompleksin 8. huhtikuuta 1966 tekemän päätöksen mukaan OKB-52:n piti toimittaa ennakkosuunnitelma Granit-laivantorjuntaohjuksesta vuoden 1967 ensimmäisellä neljänneksellä. Esiprojektin selvitys osoitti, että annetuilla suorituskykyominaisuuksilla olevan raketin pituus olisi 13 m ja kiinteää polttoainetta käyttävä rakettimoottori ei voisi olla pääkone. Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisen sotilas-teollisen kompleksin päätöksellä 21. lokakuuta 1968 suoritusominaisuuksiin tehtiin muutoksia säilyttäen samalla vaatimus sovittaa Malachite-laivantorjuntaohjuslaukaisimen mittoihin. Suorituskykytiedot muodostivat perustan Neuvostoliiton ministerineuvoston 10. heinäkuuta 1969 antamalle asetukselle Granit-tutkimuksen ja -kehityksen suorittamisesta kompleksin luomiseksi, kompleksin yhteisen testauksen alkamispäivämäärä asetettiin Toisella vuosineljänneksellä 1973. Granitin tutkimus- ja kehitystyö tarjosi laivantorjuntaohjuksen luomisen autonomisella (ilman vuorovaikutusta kantajan kanssa) valitsemalla pääkohteen laivojen ja yleisen laukaisun järjestyksessä - pinta- tai vedenalainen. Suunnitteluluonnos julkaistiin vuonna 1969 ja hyväksyttiin vuonna 1970 (?).

Ohjuskokeet aloitettiin maatelineellä marraskuussa 1975. Ensimmäinen vedenalainen laukaisu osana autonomisia kokeita suoritettiin Fiolentin niemellä Krimillä 26. helmikuuta 1976. Autonomiset testit saatiin päätökseen vuonna 1976. Nenoksin testauspaikalla suoritettujen testien aikana monet sarjatuotannon avioniikkatoiminnan epäonnistumiset paljastettiin. tehtaita (A. M. Kulakovin nimetty Leningradin tehdas, "Northern Press", Kazakstanin tehdas "Omega"). Granit-kompleksin lentokokeet suoritettiin vuoden 1979 puolivälistä vuoden 1980 loppuun. Nenoksin koepaikalla (TsSK- ja BSG-9-osastoilla) suoritettiin yhteensä 17 laukaisua, mukaan lukien. 9 ohjuksen laukaisua BSG-9-telineeltä. Kompleksin ja kantoalusten yhteiskokeet suoritettiin vuodesta 1980 elokuuhun 1981. Laukaisut Kirov-ohjusristeilijältä lähellä maksimikantamaa. Kohteet - kohdelaiva pr.1784, jota ympäröivät laivan suojat. Vähintään yksittäisillä laukaisuilla ja keskipitkän alueen ohjuksia onnistuneesti pääkohteeseen. Salvoammun aikana pääkohteeseen osui yksi ohjuksista, toinen ohjus osui yhteen kilpeen. Ensimmäinen laukaisu päästä SSGN K-525 pr.949 tehtiin 8. joulukuuta 1980. Laukaisun aikana koneessa oleva ohjausjärjestelmä epäonnistui eikä ohjus sukeltanut kohteeseen. Toisen laukaisun aikana 10. joulukuuta 1980 virhe toistettiin. Ongelman selvittämisen aikana havaittiin virhe ohjausjärjestelmän toiminta-algoritmissa, ja sen korjaamisen jälkeen joulukuun 1980 puolivälissä tehdyt kahden raketin ja yksittäisen laukaisut onnistuivat. Yhteiset testit valmistuivat elokuussa 1981 - yhteensä 20 laukaisua SSGN:stä ja 8 laukaisua Kirov-ohjusristeilijältä (4 ohjuslaukaisua suoritettiin elokuussa 1981). Vuodesta 1975 elokuuhun 1981 tehtyjen testien aikana tehtiin yhteensä 45 ohjuslaukaisua.

Neuvostoliiton laivasto hyväksyi kompleksin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella 12. maaliskuuta 1983 (muiden tietojen mukaan 19. heinäkuuta 1983). Ohjukset valmisti Orenburgin koneenrakennustehdas (PO Strela). Laukaisimet:
- Neuvostoliiton ministerineuvoston vuosina 1966 ja 1968 alaisen sotilas-teollisen kompleksin TTZ:n mukaan kompleksin luomiseksi ohjuksia olisi pitänyt laukaista Malakiittikompleksin kantoraketista.

TsSK ja BSG-9 - maatestipenkit;

SM-225 / SM-225A - kalteva (40 astetta) kantoraketti, jonka Design Bureau of Special Engineering (KBSM) on kehittänyt SSGN pr.949:lle ja pr.949A:lle. Käynnistys "märkä" - PU täytetään vedellä ennen käynnistystä PU:n ja alustan lämpökuormituksen vähentämiseksi ja paineen tasaamiseksi. PU koostui rungosta ja laukaisukupista raketilla, PU-rungon ja laukaisukupin väliin asetettiin pehmusteet, laukaisukupin sisällä oli ohjaimet. Kuminauhaliitos esti veden iskun iskunvaimentimiin. Käynnistyksen sekä lastaus- ja purkuoperaatioiden aikana lasi kiinnitettiin. Kursk SSGN:n törmäyksen aikana ohjukset eivät saaneet merkittäviä vaurioita kantoraketissa. Raketti 3M45:
Raketin suunnittelu on normaalia aerodynaamista konfiguraatiota, jossa on delta-siipi, kolmiokölit ja stabilaattorit, kolmiomaiset stabilaattorit ovat myös laukaisu- ja kiihdytysvaiheessa, laukaisua edeltävässä asennossa olevat aerodynaamiset pinnat on taitettu. Toroidaalinen SRS pudotetaan testauksen jälkeen, ilmanottoaukon korkki ja sustainer-suihkusuuttimen kansi ammutaan välittömästi laukaisun jälkeen (raketti poistuu vedenpinnan yläpuolelta vedenalaisen laukaisun aikana). Ohjaus- ja ohjausjärjestelmä - ohjausjärjestelmän tietojen mukaan säädettävä autopilotilla varustettu inertiaohjuksen ohjausjärjestelmä, joka sisältää useita ajotietokoneita (todennäköisesti 4 ajotietokonetta), aktiivisen tutkahakijan ja tiedonvaihtojärjestelmän ohjusten välillä (SOIR) salvon, jossa on useita kanavia tiedon vastaanottamiseen ja lähettämiseen . GOS-tutka-antenni sijaitsee moottorin ilmanottoaukon keskiosassa. Ohjuksen ohjausjärjestelmän ja ohjauslaitteet on kehittänyt NII-49 (TsNII "Granit"), pääsuunnittelija - V. B. Golovanov, vuodesta 1973 - N. M. Mozzhukhin. Laivavarusteet kehitettiin L. M. Kamaevskyn johdolla, SSGN - B. N. Stepanovin laitekompleksi, pinta-aluksille - E. P. Mikheev.

Neljän ajotietokoneen järjestelmään kuului luultavasti kaksi laskentaa suorittavaa laivatietokonetta, jotka suorittivat ohjelmaa rinnakkain (käsittelevät tietoja ensisijaisista muuntimista), kolmas ajotietokone suoritti "välimiehen" toiminnot - se vertasi laskelmien tuloksia, jos yhteensopivuus ei täsmää. , testaus suoritettiin ja viallinen ajotietokone sammutettiin. Neljättä ajotietokonetta lisättäessä tehtiin kolmen ajotietokoneen syklinen testaus.

Länsimaisten tietojen mukaan tutkahakija toimii kahdella kaistalla - J - 10-12 GHz ja K - 27-40 GHz.

Ohjuksen ohjausalgoritmit käyttävät logiikkaa valita pääkohde alustilauksessa. Kohteiden koko ja etäisyys kohteen odotettujen koordinaattien pisteestä analysoitiin. Tällainen algoritmi mahdollisti suurimman kohteen valitsemisen alusten järjestyksessä. Myöhemmin samanlaista algoritmia käytettiin Vulkan-laivantorjuntaohjuksissa.

Ohjusten ryhmälaukaisun aikana sen jälkeen kun ohjustutka (tutkatähtäin) havaitsee kohteen, kohteen allokointi tapahtuu SOIR:n avulla laukaisun aikana syötetyn kohteen tyypin mukaan. Kun kohteen allokoinnin aikana annettujen kohteiden koordinaatit ja niiden liikeparametrit on määritetty, ohjus, jonka tutka on kytketty pois päältä, laskee alhaiselle korkeudelle ja lentää aiottujen kohdekoordinaattien pisteeseen. Kun lähestyt kohteen suunniteltujen koordinaattien pistettä, tutka (etsin) kytkeytyy päälle ja kohde kaapataan. Jokainen RCC menee tavoitteeseensa aiemmin suoritetun kohdeallokoinnin mukaisesti.

Kompleksin kehittämisen ensimmäisessä vaiheessa sen piti käyttää ohjusten ohjausta tutkatähtäimen kautta kantaja-aluksen operaattorin toimesta, samalla tavalla kuin laivantorjuntaohjukset P-6 ja P-35.

Kohteiden jakaminen salvoohjusten välillä suoritettiin käyttämällä ohjusten välistä tiedonvaihtojärjestelmää (SOIR) useiden peliteorian avulla luotujen algoritmien mukaisesti Keskustutkimuslaitoksessa "Granit". SOIR:n kautta vaihdettiin tietoja ohjusten tutkahakijasta, ohjusten taistelujärjestystä koordinoitiin hyökkäyskuvion mukaan. Telineen puolella oleva ohjausjärjestelmä mahdollistaa salvoammun kaikilla ammuksilla.

Tyypilliset lentoreitit:
- pinta-aluksilla - lentoradat korkealla ja matalalla;
- rannikkokohteet - lentorata korkealla;
- sukellusveneille - matalan korkeuden lentorata (käyttämällä ydinkärkiä)

Kompleksin kohteen nimeäminen suoritetaan kantoaallontunnistuksen avulla tai lento- tai avaruuskohteiden merkintäjärjestelmän avulla. Ilmailukompleksi Kohdetunnusta "Success" käytettiin kohdemerkintöjen (Tu-95RT, jne.) tai Ka-25Ts-helikopterien kanssa. Avaruuden tiedustelu- ja kohdenimityskompleksi MKRC "Legend" luotiin akateemikko M.V. Keldyshin suoralla osallistumisella teoreettisen tutkimuksen vaiheessa.

Ohjus on varustettu suojajärjestelmällä, joka on kehitetty vuodesta 1965 Granitin keskustutkimuslaitoksen osaston 25 laboratoriossa R.T. Tkachevin ja Yu.A. Romanovin johdolla. Järjestelmän pääkomponentti on Taganrog Research Institute of Communicationsissa kehitetty aktiivinen häirintäasema 3B47 "Quartz". Ohjus voi suorittaa ilmatorjuntaohjuksia. TTX-ohjukset:
Rungon pituus - 8840 mm (vai SRS-ohjukset?)
Kotelon halkaisija - 1140 mm
Siipien kärkiväli - 2600 mm
Piirretyn ympyrän halkaisija (raketti säiliössä) - 1350 mm

Lähtöpaino - 7360 kg
SRS-paino - 1760 kg
Sotakärjen paino:
- 584 kg
- 750 kg (tavallinen taistelukärki muiden tietojen mukaan)
- 618 kg (vahvistamattomien sekava tietojen mukaan, tape.ru)

Alue:
- 700-800 km (korkealla lentoradalla, Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisen sotilas-teollisen kompleksin TTZ:n mukaan vuonna 1966)
- 200 km (matalalla lentoradalla Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisen sotilas-teollisen kompleksin TTZ:n mukaan vuonna 1966)
- 500 km (Neuvostoliiton ministerineuvoston 1968 TTZ VPK:n mukaan)
- 700 km (rannikkokohteisiin)
- 625 km (ydinkärki, lentorata korkealla, vahvistamattomat tiedot)
- 500-550 km (laivantorjuntaohjukset, tavanomainen taistelukärki, lentorata korkealla, vahvistamattomat tiedot)
- 200 km (ydinkärki, lentorata matalalla)
- 145 km (laivantorjuntaohjukset, tavanomainen taistelukärki, lentorata matalalla)

Lentonopeus:
- 3500-4000 km / h (Neuvostoliiton ministerineuvoston 1966 TTZ VPK:n mukaan)
- 2500-3000 km / h (Neuvostoliiton ministerineuvoston 1968 alaisen TTZ VPK:n mukaan)
- 1,5-1,6 M (matalalla)
- 2,5-2,6 M (korkeudessa)

Lentokorkeus:
- 20000-24000 m (Neuvostoliiton ministerineuvoston 1966 alaisen TTZ VPK:n mukaan)
- jopa 14000 m taistelukärkityypit:
- ydinvoima 500 kt asti - muiden vahvistamattomien tietojen mukaan 618 kt, tuhoutumissäde - 1200 m; Neuvostoliiton ja USA:n välisten sopimusten (1991) mukaan ydinkärjellä varustetut risteilyohjukset eivät perustu Venäjän ja Yhdysvaltain laivaston aluksiin;

NPO "Altai" (Biysk) kehittämä voimakkaasti räjähtävä läpäisevä taistelukärki, joka otettiin käyttöön vuonna 1983. Kärjessä on panssaroitu runko ja hidastava sulake.
Muutokset:
- P-500P - projekti vedenalaisesta laukaisuohjuksesta, jonka lentonopeus on yli 3000 km/h ja jonka OKB-52 on kehittänyt SSGN pr.688:n aseistamiseen, luultavasti vuosina 1964-1966. Käynnistysohjelma- PU-alusten vastaiset ohjukset "Malakiitti". SRS- ja sustainer-moottorit - kiinteän polttoaineen rakettimoottorit.

- "Graniitti" ramjetillä - alustava suunnitteluvaiheessa kehiteltiin NPO Krasny Oktyabrin (OKB-670, yleissuunnittelija M.M. Bondaryuk) kehittämä 4D04-ramjet-raketin variantti.
Lentonopeus - jopa 4M

P-50 / P-700 "Granit", 3M45-ohjus - laivantorjuntaohjukset, perusversio.

- "Granit-2" - kompleksin modernisoitu versio, vahvistamattomien raporttien mukaan kehitys alkoi 1990-luvun lopulla.

Ohjus 3M45-2 "Granit" - laivantorjuntaohjukset, perusversio päivitetyllä varustuksella, kehitys aloitettu vuonna 2001. Työ jatkuu vuodesta 2010.

Media:
- raskaita lentokoneita kuljettavat risteilijät pr. 1143.5, pr. Neuvostoliitto Kuznetsov". 1990-luvun lopulla Granit-ohjusjärjestelmän taistelupiste poistettiin käytöstä - miehistön virheellisten toimien seurauksena se täyttyi polttoaineella tankkattaessa alusta, eikä sitä voida palauttaa (tietoja ei ole vahvistettu ). - ydinohjusristeilijät pr.1144 "Orlan" - 20 kannen alla olevaa kantorakettia SM-233 (risteilijäprojektin vaiheessa - 16 kantorakettia), 4 alusta otettiin käyttöön:
"Kirov" pr.1144 (nyt - "Admiral Ushakov") - 1980 (modernisoinnista ilmoitettiin 26.07.2010)
"Frunze" pr.1144.2 (nyt - "Admiral Lazarev") - 1984 (ilmoitettu modernisointi 26.7.2010)
"Kalinin" pr.1144.2 (nyt - "Admiral Nakhimov") - 1988 (modernisoinnista ilmoitettiin 26.07.2010)
"Pietari Suuri" pr.1144.2 - 1998 (käytössä, 2010) - SSGN pr.688 (projekti) - P-500P-ohjukset (projekti) laukaisukapseleissa, jotka ovat identtisiä tai samankaltaisia ​​kantorakettien kanssa laivantorjuntaohjuksia "Malakhit" SSGN pr. 670 .

SSGN pr.949 "Granit" - 24 kantorakettia SM-225, 2 SSGN:tä otettiin käyttöön (poistettu laivastosta vuonna 1996):
K-525 - 1980
K-206 - 1983

SSGN pr.949A - 24 kantorakettia SM-225A, 11 SSGN:tä otettu käyttöön, 2 SSGN:tä keskeneräinen (K-139 ja K-135) Tila - Neuvostoliitto ja Venäjä
- 1998-2000 - lentokonetta kuljettavalla risteilijällä "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" pr.11435, joka on osa pohjoista laivastoa, Granit-ohjusjärjestelmän taistelupiste poistettiin käytöstä - miehistön virheellisten toimien seurauksena , se täyttyi polttoaineella aluksen tankkauksen yhteydessä, eikä sitä voida palauttaa (tietoja ei vahvistettu ).

2000 - "NPO Mashinostroeniya" toteutti joukon toimenpiteitä Granit-kompleksin ohjusten takuuajan pidentämiseksi 25 vuoteen.

12. elokuuta 2000 - SSGN "Kursk" pr.949A syöksyi maahan, aluksella oli 22 täysin varustettua "Granit" -kompleksin ohjusta ja 1 harjoitusohjus, toinen harjoitusohjus laukaistiin vähän ennen onnettomuutta. Ohjuskontit olivat ehjiä.

2001 - "NPO Mashinostroeniya" Venäjän ministerineuvoston asetuksen mukaan aloitti työt "Granit" -kompleksin ohjusten sisäisten laitteiden modernisoimiseksi - laitteiden siirtämiseksi uuteen alkuainetukikohtaan. Käytetään kehitystä komplekseissa "Yakhont" ja "BrahMos". Samanaikaisesti on tarkoitus pidentää ohjusten käyttöikää jopa 30 vuoteen ja kompleksin laivaelementtien käyttöikää - kantajan elinikää.

26. syyskuuta 2001 - Tyynenmeren laivaston harjoitusten aikana risteilyohjus "Granit" poikkesi kurssista ja upposi.

2001 27. lokakuuta - 4. marraskuuta - operaatio ohjusten purkamiseksi katastrofin jälkeen nostetun Kursk SSGN:n rungosta. Operaatio tapahtuu Rosljakovon telakalla PD-50:ssä. Yhteensä 16 ohjuksesta 23:sta purettiin (mukaan lukien 1 koulutus), loput ohjuksilla varustetut kantoraketit täytettiin polyuretaanilla ja ne on määrä hävittää Nerpan telakalla yhdessä SSGN:n jäänteiden kanssa.

2003 - Granit-CR:n osaston "NPO Mashinostroeniya" johdon päätöksellä perustettiin "Granit" CR ja näiden CR:ien kompleksit. Pääsuunnittelija - divisioonan johtaja - A.A. Malinin.

28. tammikuuta 2004 - Mediatietojen mukaan TAKR pr. 11435 sijaitsee Sevmorputin telakalla. Vahvistamattomien tietojen mukaan Granit-ohjusjärjestelmää ei ole kunnostettu eikä se ole taisteluvalmis.

2010 - käytössä, 1 ydinohjusristeilijä ("Pietari Suuri", 20 kantorakettia); 1 raskas lentokonetta kuljettava risteilijä ("Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov", 12 kantorakettia virallisesti), jopa 10 SSGN pr.949A in taisteluvoimaa Laivasto.

P-50 / P-700 "Granit" -kompleksin 3M45 / SS-N-19 SHIPWRECK -ohjuksen projektiot

Raketti 3M45 / SS-N-19 HAJAKUNTOkompleksi "Granit" museossa "NPO Mashinostroenie", Reutov

SSGN "Kursk": n "Granit"-ohjuksen kantoraketti ja pääosa noston jälkeen, ohjus kiinnitetään polyuretaanilla

"Granit"-ohjuksen lastaus SSGN pr.949A:lle

Kantoraketit SM-233 ohjusristeilijällä "Kirov" pr.1144

Kantoraketit SM-233A laivantorjuntaohjukset "Granit" TAKR pr.1143.5:llä

Räjähdysherkät läpäisevät taistelukärkien laivantorjuntaohjukset "Granit", jonka on kehittänyt NPO "Altai"

Osa räjähdysherkistä läpäisevistä laivantorjuntaohjuksista 3M45 "Granit"

Ohjusten purkaminen SSGN "Kursk" pr.949A:lta. SRS:n muotoilu ja raketin taittuvat aerodynaamiset pinnat näkyvät

Rakettilaukaisu "Granit" ohjusristeilijän "Peter the Great" -projektista 1144.2

SSGN K-150 "Tomsk" -projekti 949A, Tyynenmeren laivasto

Granit-kompleksin ampumatarvikkeiden lastaus SSGN pr.949A:lle, Kamchatka, Tyynenmeren laivasto

Paluu Venäjän laivaston Tyynenmeren laivaston 16. Red Banner -sukellusvenelentueen SSGN pr.949A K-456 "Tver" (entinen "Vilyuchinsk") ohjuksesta, 17.09.2011

Rakettilaukaisu "Granit" TAKR pr.1143.5:llä

Rakettilaukaisu "Granit" risteilijältä pr.1144

Granit-raketin laukaisu lentotukialusta "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" -projekti 1143.5

Poikkileikkauskaavio 3K45 "Granit" -kompleksin 3M45-laivantorjuntaohjuslaitteesta - SS-N-19 SHIPWREK. Voimakkaasti räjähtävä läpäisevä taistelukärki on merkitty punaisella.

Granit-ohjusasejärjestelmän laivantorjuntaohjukset P-700(Hakemisto URAV Navy: 3M45 Naton kodifioinnin mukaan: SS-N-19 "Haaksirikko", haaksirikko) - pitkän kantaman risteilyalustorjuntaohjus (ASM), joka on suunniteltu taistelemaan tehokkaita laivaryhmiä, mukaan lukien lentotukialuksia, vastaan.

Kompleksia luotaessa käytettiin ensimmäistä kertaa lähestymistapaa, jonka perustana on 3 elementin keskinäinen koordinointi: kohteen nimeämisvälineet (avaruusalusten muodossa), kantoaluksen ja laivantorjuntaohjukset. Luotu kompleksi sai kyvyn ratkaista vaikeimpia tehtäviä yhden kantajan tuliaseiden meritaisteluasu.

Yhdiste

Laivantorjuntaohjusten autonominen selektiivinen ohjausjärjestelmä on rakennettu kolmen prosessorin sisätietokoneen (BTsVM) pohjalle, joka käyttää useita informaatiokanavia, minkä avulla voit onnistuneesti ymmärtää monimutkaisen häirintäympäristön ja korostaa todellisia kohteita vastaan. häiriön tausta.

Laivatietokone sisältää elektronisia tietoja nykyaikaisista alusluokista; taktiset tiedot, esimerkiksi alusten tilaustyypeistä, joiden avulla ohjus voi määrittää, kuka on sen edessä - saattue, lentotukialus tai laskeutumisryhmä, ja hyökätä kokoonpanonsa pääkohteisiin; tiedot vastustavista vihollisen elektronisista sodankäynnistä, jotka pystyvät häiritsemään ohjuksia pois kohteesta; taktiikkaa ilmapuolustuksen tulipalon välttäminen.

3M-45 (P-700) ohjuksella on useita joustavia mukautuvia lentoratoja riippuen operatiivisesta ja taktisesta tilanteesta operaatioalueen meri- ja ilmatilassa. Raketissa on risteilyturbosuihkumoottori KR-93 ja peräosassa rengasmainen kiinteän polttoaineen tehostin, joka aloittaa työskentelyn veden alla (pinta-aluksista laukaistaessa miinat täyttyvät ulkolaitavedellä). Raketin muunnos kokeneella yliääniraketilla 4D 04 antoi raketin saavuttaa jopa 4M nopeuden.

suorituskykyominaisuudet

Hyökkäys

Kompleksi tarjoaa pelastustulen kaikilla ammuksilla järkiperäisellä ohjuksien tilajärjestelyllä ja antaa sinun toimia yhtä alusta vastaan ​​periaatteella "yksi ohjus - yksi alus" tai yhdessä alusten lupaa vastaan.

Suoritettuaan salvon kantoalustasta ohjukset ovat vuorovaikutuksessa toistensa kanssa, havaitsevat, luokittelevat ja jakavat kohteet keskenään tärkeysjärjestyksessä ja huomioiden. taistelujärjestys vihollisen laivasto (kantoalusryhmä, saattue, maihinnousujoukko). Hyökkäys yhteyteen on järjestetty siten, että toissijaisten kohteiden tappio tapahtuu vasta ensisijaisten kohteiden tuhoutumisen jälkeen ja siten, että kaksi ohjusta ei hyökkää yhteen kohteeseen.

Pitkälle ammuttaessa ohjukset nousevat noin 14 000-17 000 metrin korkeuteen ja suorittavat suurimman osan lennosta siihen vähentääkseen ilmanvastusta ja lisätäkseen etsijän kohteen tunnistussädettä. Kohteen löydettyään ohjukset suorittavat tunnistuksen, jakavat kohteet keskenään ja laskevat sitten 25 metrin korkeuteen piiloutuen radiohorisontin taakse.

Kokemus laivaston taistelu- ja operatiivisesta koulutuksesta osoittaa sen iso massa Ja suuri nopeus kompleksin ohjukset vaikeuttavat niiden voittamista vihollisen ilmatorjuntaohjuksilla. Koska ohjusta ei kuitenkaan ole koskaan käytetty taistelussa, mielipiteet sen todellisesta tehokkuudesta vaihtelevat.

kantajat

• 5 Antey-tyypin 949A-projektin ydinsukellusvenettä - 24 laivantorjuntaohjusta. Kaksi muuta venettä K-148 "Krasnodar" ja K-173 "Krasnojarsk" - sedimentissä, Sukellusvene K-141 "Kursk" - kuoli, K-139 "Belgorod" rakentaminen keskeytettiin (se valmistuu erityisprojektin mukaan).
• Pietari Suuri - 20 laivantorjuntaohjusta. Projektin 1144 kolme muuta raskasta risteilijää eivät ole taisteluvalmiita.
• Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä "Admiral Kuznetsov" -projekti 1143.5 - 12 laivantorjuntaohjusta.

Raketin koko rajoittaa kantorakettien tyyppejä, joihin se voidaan sijoittaa.

Kehittäjät

RCC:n autonomisen selektiivisen ohjausjärjestelmän rakensi keskustutkimuslaitoksen "Granit" tutkijoiden ja suunnittelijoiden ryhmä sen pääjohtajan, sosialistisen työn sankarin, Lenin-palkinnon saaneen V. V. Pavlovin johdolla.

Keskilentoturbiinimoottori KR-93 kehitettiin Ufa-moottorinrakennusohjelmiston suunnittelutoimistossa pääsuunnittelijan Sergei Gavrilovin johdolla. Moottorin ohjausjärjestelmän ovat kehittäneet teknisen kybernetiikan ja teollisuuselektroniikan laitokset yhteistyössä NPO Molniyan kanssa.

OKB-670:ssä Mikhail Bondaryukin johdolla kehitettiin raketin muunnos kokeellisella yliääniraketilla 4D 04.

Avaruuskohteiden merkintäjärjestelmän rakentamisen teoreettiset perusteet, satelliittien keskinäinen sijainti kiertoradalla ja niiden kiertoradan parametrit kehitettiin suoraan akateemikko M.V. Keldyshin osallistuessa.

Luomisen historia

• marraskuusta - lentosuunnittelun testien vaihe
• - Elokuu - valtiokokeet
• 12. maaliskuuta - kompleksi otettiin käyttöön.

Huomautuksia

Risteilyohjusten kehitys
Lentokoneiden kuoret	10XH 16X