Raketti ase. Yksi suosikkiaiheistani. Tietoja keskipitkän kantaman ohjuksista

Ballistinen ohjus keskipitkän alueen Jupiter on vähän tunnettu ja sen elinikä on lyhyt. Tästä huolimatta hän antoi suuren panoksen rakettitekniikan kehittämiseen Yhdysvalloissa.

Lyhyen kantaman Redstone-ohjuksen kehittämisen jälkeen vuonna 1954 tutkimusryhmä armeijat Redstonen arsenaalissa alkoivat työskennellä lisää voimakas raketti, jonka piti pystyä toimittamaan ydinkärki 1600 kilometrin etäisyydelle tai asettamaan keinotekoinen satelliitti kiertoradalle. 14. helmikuuta 1955 julkaistiin Killianin raportti, jossa vaadittiin keskipitkän kantaman ohjusten kehittämistä ICBM:ien ohella. Tämä raportti sekä IRBM:n testit Neuvostoliitossa saivat Yhdysvaltain puolustusministerin Charles Wilsonin hyväksymään Thor-ohjuksen kehittämisen 8.11.1955. Samana päivänä hän määräsi Jupiterin mereen pohjautuvan IRBM:n kehittämisen toissijaiseksi vaihtoehdoksi Thorille.

Aluksi yhteistyö laivaston kanssa vaikutti myönteisesti Jupiter-ohjelmaan. Laivaston vaatimusten täyttämiseksi raketin pituutta lyhennettiin ja ohjauspintojen sijaan käytettiin pyörivää suutinmoottoria. Näistä parannuksista huolimatta rakettimoottori päällä nestemäistä polttoainetta ei täyttänyt laivaston vaatimuksia ollenkaan. Koska moottoria oli testattu jo marraskuusta 1955 lähtien, armeija ei suostunut siirtymään kiinteän polttoaineen moottoriin. Tämän seurauksena laivasto aloitti oman kiinteän polttoaineen versionsa kehittämisen Jupiterista nimeltä Jupiter S.

Vaikka laivasto lopetti nestemäisen raketin kehittämisen, se oli edelleen mukana Jupiter-ohjelmassa. Tämän seurauksena työ jatkui, ja 14. toukokuuta 1956 raketin komponenttien lentokokeet suoritettiin käyttämällä Redstonen muunnettua versiota nimeltä Jupiter "A". Kolme kuukautta myöhemmin armeija allekirjoitti Jupiter-ohjusten valmistussopimuksen Chrysler Corporationin kanssa. Samassa kuussa kolme ensimmäistä moottoria toimitettiin Cape Canaveralille koelaukaisua varten. Suuri tapahtuma tapahtui 20. syyskuuta 1956, kun armeija laukaisi Jupiterin "A" erityisellä hyötykuorma-osalla. Tämä Jupiter C -niminen raketti saavutti 1045 km:n korkeuden ja 5470 km:n kantaman, mikä teki kolme ennätystä länsimaissa kehitetyille ballistisille ohjuksille.

Tämä Jupiter C laukaisu oli erittäin tärkeä sekä armeijalle että kansalliselle arvovallalle. Siitä tuli myös viimeinen sointu ilmavoimien ja armeijan välisessä kilpailussa. Ilmavoimat, jotka vastasivat kahdesta ICBM-kehitysohjelmasta ja Thor IRBM -ohjelmasta, pitivät armeijan tutkimusta etujensa loukkauksena. Koska kyseessä oli toimivalta, sen saattoi päättää vain puolustusministeri. 28. marraskuuta 1956 Wilson julkaisi kuuluisan "Roles and Mission" -direktiivinsä, joka antoi ilmavoimille hallinnan kaikkia ohjuskehitysohjelmia yli 320 kilometrin kantamalla.

Tämän seurauksena Jupiter valtasi ilmavoimat. Kaikki tutkimustyö jatkui kuitenkin armeijan Redstone Arsenalissa. Sitten armeijan henkilöstö suoritti myös ensimmäisen raketin laukaisun, joka tehtiin maaliskuussa 1957 Cape Canaveralista. Vaikka seuraava laukaisu 31. toukokuuta epäonnistui, se onnistui. Toimintasäde oli 2400 km. Kuten tapahtui neljä kuukautta ennen Thorin ensimmäistä onnistunutta laukaisua, Jupiterista tuli ensimmäinen onnistuneesti laukaistu keskipitkän kantaman ballistinen ohjus Yhdysvalloissa.

Vaikka Jupiter suoritti Thorin kantamalla, ohjelma eteni erittäin hitaasti kilpailijaansa verrattuna. Esimerkiksi Jupiter-koelaukaisut suoritettiin teknisillä näytteillä, kun taas Thor-testit koskivat massatuotettuja ohjuksia. Lisäksi Thorin laukaisu- ja huoltolaitteet kehitettiin samaan aikaan raketin kanssa, kun taas Jupiterin kehitys alkoi vasta raketin ensimmäisen onnistuneen laukaisun jälkeen. Näitä viivästyksiä pahensi entisestään ilmavoimien vaatimus käyttää muunnettuja Thor-laitteita Jupiterille. Tämä tehtävä osoittautui mahdottomaksi.

9. lokakuuta 1957, puolustusministeri Neil H. McElroyn nimittämisen jälkeen, asenteet Jupiter-ohjelmaa kohtaan ovat muuttuneet. Ilmoitettiin, että sekä Thor että Jupiter otetaan käyttöön. Uuden suunnitelman mukaan ensimmäisten yksiköiden oli määrä olla valmiina joulukuuhun 1958 mennessä.

2. tammikuuta 1958 hyväksyttiin armeijan kehittämien laitteiden käyttö Jupiterin palvelemiseen. Kaksi päivää myöhemmin Chrysler sai 51,8 miljoonan dollarin sopimuksen Jupiterin rakentamisesta. Jupiter Squadron 1 (864) muodostettiin 15. tammikuuta 1958. Helmikuussa koulutus alkoi, sitten muodostettiin vielä kaksi laivuetta (865. ja 866.). Ensimmäinen sarjasarjan Jupiter toimitettiin elokuussa, ja ensimmäinen ilmavoimien laukaisu tapahtui 15. lokakuuta 1958. Kuitenkin tuolloin ensimmäinen Thor oli jo toimitettu Isoon-Britanniaan. Thorin käyttöönotosta huolimatta ilmavoimat ymmärsivät, että Jupiter oli paljon tehokkaampi keskipitkän kantaman ohjus. Koska se oli liikkuva, vihollisen oli erittäin vaikeaa antaa ennaltaehkäisevää ydinohjusiskua. Lisäksi, koska raketin suunnittelu oli alun perin suunniteltu sen kuljettamiseen, se oli kestävämpi ja kestävämpi tavanomaisia ​​aseita vastaan.

Toisin kuin Thor, joka laukaisi vain ennalta valmistetuista asennoista, Jupiter laukaistiin mobiililaitteesta. Jupiter-ohjusten akku sisälsi kolme taisteluohjusta ja koostui noin 20 raskaasta kuorma-autosta, mukaan lukien tankit kerosiinia ja nestemäistä happea.

Raketti kuljetettiin vaakatasossa erikoisajoneuvossa. Käyttöönottopaikalle saapunut akku asensi ohjukset pystysuoraan ja pystytti "katoksen" alumiinilevyistä kunkin ohjuksen pohjan ympärille, suojaten laukaisuun valmistautuvaa henkilökuntaa ja mahdollistaen ohjusten huollon milloin tahansa. sääolosuhteet. Asennuksen jälkeen raketin tankkaus kesti noin 15 minuuttia ja se oli valmis laukaisuun.

Toinen Jupiterin etu oli ablatiivinen taistelukärki. Toisin kuin Thorin Mk-II-pääosa, se palasi ilmakehään lisää nopeutta. Tämän seurauksena se oli vaikeampi siepata, lisäksi se oli vähemmän herkkä sivutuulelle ja tämän seurauksena sen tarkkuus oli huomattavasti suurempi. Tämän seurauksena ilmavoimat päättivät hylätä Mk-II:n ja käyttää ablatiivisia taistelukärkiä molemmissa ohjuksissa.

Vuonna 1959 Italian hallituksen kanssa päästiin sopimukseen kahden laivueen - 865. ja 866. - sijoittamisesta maahan, jotka aiemmin sijaitsivat Redstone Arsenal -sotilastukikohdassa (Huntsville, USA). Gioia del Collen lentotukikohta Etelä-Italiassa valittiin ohjusten isäntäpaikaksi. Italiaan lähetettiin vuonna 1959 kaksi laivuetta, joissa kummassakin oli 15 ohjusta.

Jokainen laivue koostui 15 taisteluohjuksesta, jotka oli jaettu viiteen laukaisuakkuun – noin 500 henkilökunnan ja 20 varusteajoneuvon kutakin ohjusta kohti. Kymmenen akkua otettiin käyttöön 50 kilometrin etäisyydellä toisistaan ​​vuonna 1961. Ohjukset olivat Italian ilmavoimien virallisen lainkäyttövallan alaisia, ja niitä käytti italialainen henkilöstö, vaikka ydinkärjet olivatkin hallinneet ja varustaneet Amerikkalaiset upseerit. Rakettipatterit vaihtoivat säännöllisesti sijaintiaan. Jokaiselle niistä valmistettiin polttoaineen ja nestemäisen hapen varastot 10 lähikylässä, joita täydennettiin ja huollettiin säännöllisesti.

15 ohjusta sijoitettiin viiteen asemaan Izmirin ympärillä Turkissa vuonna 1961. Kuten Italiassa, turkkilainen henkilökunta ylläpisi ohjuksia, mutta ydinpanokset olivat Yhdysvaltain upseerien hallinnassa ja varustuksessa.

Italialainen henkilöstö suoritti ensimmäisen IRBM-taistelukoulutuslaukaisun huhtikuussa 1961. Turkkilainen henkilöstö suoritti ensimmäisen IRBM-taistelukoulutuslaukaisun huhtikuussa 1962.

R-5M-raketin laukaisu

Tässä häntä rohkaisivat Ukrainan korkeimmat valtion- ja puoluejohtajat, joista monet muuttivat pian Kremliin, erityisesti Leonid Brežnev. Heidän mielestään OKB-586:n työ voisi edistää Ukrainan arvovallan kasvua korkeimman vallan edessä, mikä antoi tasavallalle uusia mahdollisuuksia. Lisäksi Yangel voisi tulevaisuudessa kilpailla itse Korolevin kanssa luomalla ICBM:itä pitkäaikaiselle polttoaineelle. Aluksi ensimmäisen oman IRBM:n toiminnallisesta suunnittelusta tuli kuitenkin kiireellinen tehtävä. Siirtyminen uusiin komponentteihin vaati useiden ongelmien ratkaisua, jotka liittyvät rakennemateriaalien kestävyyden lisäämiseen aggressiivisessa ympäristössä, polttoainekomponenttien vakauden säilyttämiseen niiden pitkän oleskelun aikana rakettisäiliöissä. Lähtökohtana V.S.:n ohjauksessa valmisteltu alkuperäinen hanke. Jotta Dnepropetrovskin jälkeläisten edut näyttäisivät selkeämmiltä, ​​projektia tarkistettiin ja ehdotettiin IRBM:ää, jonka kantama on noin 2000 km (66 % enemmän kuin R-5M:llä) ja joka pystyy kantamaan tehokkaamman taistelukärjen. . Ohjus sai nimen R-12.

#

Kaavio ohjuksista R-5M, R-12 prototyyppi ja R-12-sarja

13. elokuuta 1955 ministerineuvoston asetus "R-12 (8K63)-raketin luomisesta ja valmistuksesta" annettiin pääsyllä LKI:hen huhtikuussa 1957, ja lokakuussa 1955 oli mahdollista vapauttaa korjattu alustava suunnittelu. Kantama ja heittopaino kasvoivat, mikä johti suhteellisen polttoainevaran kasvuun. Tämän seurauksena "tuotteen" lähtömassasta tuli huomattavasti suurempi. RD-211-moottorin työntövoima oli riittämätön. M.K. Yangel ei kuitenkaan nähnyt tätä erityisenä ongelmana - hän tunsi takanaan V.P. Glushkon voimakkaan tuen, joka lupasi hänelle nopeasti kehittää ja ottaa käyttöön kaikki tarvittavat uusiin komponentteihin perustuvat rakettimoottorit. On sanottava, että työ RD-211-moottorin parissa aloitettiin vuonna 1953. Tietäen aikaisemmasta kokemuksesta, että polttokammio, määrittää LRE:n sellaiset tärkeät ominaisuudet kuin työntövoima ja ominaistyöntöimpulssi (ominaistyöntöpulssi on parametri, joka luonnehtii moottorin tehokkuutta). moottori; mitattuna kgf /kg s. Fyysinen merkitys - moottorin kehittämä työntövoima polttoaineenkulutuksella 1 kg sekunnissa. Lisäksi tekstissä, lyhyyden vuoksi, yksinkertaisesti "erityinen impulssi" - toim.) on omituisin elementti Jalostetusta moottorista Valentin Petrovich ehdotti, että LRE:stä tehdään monikammioinen. Hän uskoi, että olisi helpompi kehittää yksi suhteellisen pieni monikammiomoottorin kammio kuin tuoda rakettimoottori yhdellä korkean työntövoiman kammiolla. Alkuperäinen typpihappo RD-211 tehtiin alun perin nelikammioiseksi - jokaisen sen kammion työntövoima oli lähes kaksi kertaa pienempi kuin ensimmäisen RD-100:n - saksalaisen A-4-moottorin analogin. Samassa 1953 osastolla aloitetut typpihappopolttokammion syrjäytyspolttoaineen syötöllä tehdyt viimeistelykokeet antoivat erittäin hyviä tuloksia.

A-4 rakettimoottori

Tähän mennessä OKB V.P. Glushko osallistui OKB-586:n moottorin luomisen lisäksi nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin kehittämiseen kahdelle mannertenväliselle ohjukselle kerralla - Korolev R-7 ICBM:n molemmille vaiheille (hapella). ja kerosiini) sekä Neuvostoliiton yliäänisen mannertenvälisen ohjuksen Buranin laukaisuvahvistimiin, jotka on suunniteltu OKB-23 V.M. Myasishchevissä. RD-212 typpihapolla ja kerosiinilla Buranille tehtiin RD-211:n perusteella. A.M. Isaev, joka vähän aiemmin loi nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin OKB S.A. Lavochkinin kehittämän ensimmäisen Neuvostoliiton MCR "Stormin" laukaisutehostimille, kohtasi epämiellyttävän ilmiön - polttoaineseoksen räjähdyksen suutinpäiden suljetuissa onteloissa. Kerosiini osoittautui kaukana parhaasta polttoaineesta typpihapon kanssa - se ei antanut itsestään syttymistä ja antoi liian "kovaa" palamista kammioissa. "Juottuaan tarpeeksi" hänen kanssaan Isaev luopui kaikissa seuraavissa moottoreissaan pitkäkestoisella polttoaineella, ja hän luopui kerosiinin käytöstä itsestään syttyvän polttoaineen - ensin amiinien ja sitten hydratsiinipohjaisten palavien aineiden - hyväksi. V.P. Glushko selvisi tilanteesta käyttämällä tärpättityyppistä hiilivetypolttoainetta TM-185, jolla oli tasaiset ominaisuudet sytytyksen aikana ja joka tarjosi vakaamman palamisen typpihapolla kuin perinteinen kerosiini tai rakettipolttoaine RG-1. Joka tapauksessa OKB-456:n raporteissa ei ollut mainintaa LRE:n hienosäädön vaikeuksista polttoaineen viasta. RD-212:n pöytätestausta ei saatu päätökseen Buran MCR:n taktisissa ja teknisissä vaatimuksissa tapahtuneiden muutosten vuoksi - laukaisuvahvistimien työntövoimaa oli lisättävä 22 %, minkä yhteydessä RD-213:n kehittäminen aloitettiin, valmistui vuonna 1956 virallisilla penkkitesteillä ja moottoreiden toimituksella asiakkaalle. Samana vuonna asiakas kuitenkin tajusi, että hän ei tarvinnut kahta MKR:ää (Storm ja Buran), joten jälkimmäisen työt keskeytettiin. Saatua pohjatyötä käyttämällä V.P. Glushko onnistui nopeasti luomaan tehokkaan ja erittäin luotettavan moottorin R-12-raketille, nimeltään RD-214.

Moottori RD-214

RD-214:stä (kehityksen alku - 1955) tuli edistynein LRE koko OKB-254-moottoriperheestä, joka toimii typpihapolla ja kerosiinilla, ja ainoa niistä, joka sai käytännön sovelluksen. Vuonna 1957 aloitettiin paloviimeistelykokeet, jotka suoritettiin kahdessa vaiheessa. LRE testattiin välittömästi täydellisessä nelikammiokokoonpanossa. Ensimmäisessä vaiheessa laukaisua harjoiteltiin ja moottorin suorituskykyä tarkasteltiin määrätyn käyttöajan ajan. Käynnistys- ja sammutushäiriöiden lukuisia ominaisuuksia on tunnistettu. Erityisesti kävi ilmi, että hidas poistuminen nimelliseen työntövoimatilaan johtaa korkeataajuisten pulsaatioiden esiintymiseen polttokammioissa. Tämän seurauksena ensimmäiset viimeistelytestit ja viimeistelytestit saatiin onnistuneesti päätökseen. Myös kaupallisten moottoreiden erän ohjaus- ja teknologiset sytytystestit läpäistiin menestyksekkäästi. Maaliskuussa 1957 aloitettiin RD-214:n penkkikokeet osana R-12-rakettia NII-229-osastolla Zagorskissa. LCI:n alkuun mennessä neljä rakettimoottoria oli läpäissyt tällaiset testit. R-12-raketin LKI:n moottorit valittiin samasta erästä. Palokokeiden toisessa vaiheessa pyrittäisiin vähentämään jälkivaikutusimpulssin leviämistä sekä keräämään tarvittavat tilastot moottorin luotettavuudesta. Kävi selväksi, että paras tapa vähentää jälkivaikutusimpulssia on siirtyä viimeisen työntövaiheen tilaan ennen kuin se sammutetaan. Testit ovat kuitenkin osoittaneet, että kun kammioiden paine laskee alle tietyn arvon, niissä tapahtuu matalataajuisia värähtelyjä, jotka voivat johtaa rakettimoottorin tuhoutumiseen. Tuloksena määritimme viimeiseen vaiheeseen pääsemisen tavan ja työntövoiman määrän ennen sammutusta.

R-12-raketin alavaunu (päätykuva)
Näet tulpat suuttimien kriittisissä osissa ja kaasuperäsimien ohjausvivut

Vuoteen 1959 mennessä, jo R-12-raketin LCI:n aikana, RD-214 läpäisi onnistuneesti koko viimeistely- ja lentotestien määrän, otettiin massatuotantoon ja otettiin Neuvostoliiton armeijan käyttöön. R-211 / R-214-perheen menestyksen innoittamana V.P. Glushko päätti konfiguroida "seitsemän" moottorit yksikammioisesta nelikammioiseksi, kun oli tarpeen lisätä työntövoimaa lisääntyneen tehon vuoksi. raketin laukaisumassa. Sen jälkeen Khimki Design Bureau alkoi laajasti käyttää monikammioista LRE-asettelua yhdellä turbopumppuyksiköllä.

R-5M- ja R-12-ohjusten asettelu kuljetusvaunuissa

RD-214:n käyttö vaikutti R-12-raketin ulkonäköön: peräosastoa jouduttiin muuttamaan merkittävästi ottamalla käyttöön kartiomainen suojahelma. Tuulitunneleissa puhaltaessa rakettimalleja kuitenkin kävi ilmi, että tällaisella hameella on myönteinen vaikutus raketin vakauteen. R-12:n ulkonäöstä puhuttaessa voidaan sanoa, että se erosi merkittävästi R-5M:n ulkonäöstä: entinen sileiden ääriviivojen eleganssi korvattiin yksinkertaisten ääriviivojen hienonnetulla suoruudella, joka muodostettiin yhdistämällä säiliöiden sylinterimäinen osasto pään ja hännän hameen käpyjä. S.P. Korolev, nähdessään tämän raketin piirustuksen ensimmäistä kertaa, ei jättänyt huomautusta: "Tämä "kynä" ei lennä..." Toinen kiistanalainen asia, jossa M.K. Yangel yritti puolustaa itsenäistä asemaa, oli ohjusten ohjausjärjestelmä . Vanhat gyroskooppiset laitteet - saksalaisen A-4:n "gyrohorisontien" ja "gyrovertikanttien" perilliset - antoivat liian paljon taistelukärkiä pitkiä etäisyyksiä. Tarkkuuden lisäämiseksi jotkut asiantuntijat ehdottivat tuolloin radiokorjausjärjestelmän käyttöönottoa lentoradan aktiivisessa osassa. S.P. Korolev suhtautui myönteisesti tällaisiin ehdotuksiin - kaikissa hänen ohjuksissaan, alkaen R-2:sta, oli (joissakin pää-, toisissa apuvälineenä) radiokanava sivusuuntaisen lentoradan korjausta varten. M.K. Yangel uskoi, että oli tarpeen kehittää puhtaasti autonomisia, inertiaalisia ohjausjärjestelmiä, jotka perustuvat gyrolaitteiden parantamiseen. Tämä antoi ballistiselle ohjukselle suuremman haavoittumattomuuden - tällaista järjestelmää ei voida "hakata" radiohäiriöillä. Näiden vaatimusten mukaisesti R-12:lle kehitettiin inertiaalinen ja täysin autonominen ohjausjärjestelmä. Aika on osoittanut, että taisteluohjuksille tämä lähestymistapa oli täysin perusteltu. On mielenkiintoista huomata, että R-12:n ohjausjärjestelmän testit suoritettiin R-5M-raketilla.

Ohjusten R-12, R-14 ja R-16 kaavio

R-12:n lentokokeet alkoivat 22. kesäkuuta 1957 GTsP nro 4 Kapustin Yarilla ja jatkuivat joulukuuhun 1958 saakka. Ne suoritettiin kolmessa vaiheessa; yhteensä 25 rakettia laukaistiin. Kaikki ohjustyöt, mukaan lukien kokeellisen R-12-sarjan tuotanto, sen LCI testipaikalla ja valmistelu sarjatuotantoon, saatiin päätökseen vuonna 1959. Saman vuoden maaliskuun 4. päivänä maassa sijaitseva R-12-kompleksi otettiin käyttöön, ja tehdas nro 586 ja OKB-586 saivat Leninin ritarikunnan. M.K. Yangel, L.V. Smirnov (tehtaanjohtaja) ja V.S. Budnik palkittiin sosialistisen työn sankarien arvonimellä. Heinäkuussa 1959 N. S. Hruštšov vieraili tehtaalla jakamassa hallituksen palkintoja. Käytännössä rinnakkain tämän raketin LCI:n kanssa OKB-586-ryhmä suoritti uusia kehityshankkeita. Syyskuuhun 1957 mennessä laivaston sukellusveneiden aseistamiseen tarkoitetun R-15-ohjuksen suunnitteluluonnos laadittiin ministerineuvoston 17. elokuuta 1956 antaman asetuksen mukaisesti ja marraskuuhun 1957 mennessä suunnittelijat Ministerineuvoston asetus 17. joulukuuta 1956 g. "Mannertenvälisen ballistisen ohjuksen R-16 (8K64) luomisesta", valmisteli luonnoksen omasta ICBM:stä. Sen piti saavuttaa LCI:nsä kesäkuuhun 1961 mennessä. Joidenkin suunnitteluratkaisujen todentamisen nopeuttamiseksi Dnepropetrovskin asukkaat kehittivät samanaikaisesti ohjusprojektin R-12:n korvaamiseksi - edistyneemmän IRBM:n, jonka kantama on kaksinkertainen verrattuna edelliseen. 2. heinäkuuta 1958 annettiin ministerineuvoston asetus ballistisen R-14 (8K65) -ohjuksen kehittämisestä, jonka lentoetäisyys on 4000 km, jotta se saavuttaisi LKI:n huhtikuussa 1960. Joulukuuhun 1958 mennessä esisuunnittelu oli valmis. Sillä välin R-12:n massatuotantoa aloitettiin aktiivisesti, ei vain Dnepropetrovskissa, vaan myös Omskissa. Koska RVGK:n insinööriprikaatit varustettiin R-5M- ja R-12-ohjuksilla, niiden taistelukyky ja tulivoima ovat lisääntyneet merkittävästi. Prikaatien lisäksi, jotka tuolloin olivat reaktiivisten yksiköiden esikunnan alaisia, ilmailuyksiköiden perusteella vuosina 1956-1959. muodostettiin pitkän kantaman lentoohjusyksiköitä. Joulukuun 17. päivänä 1959 annettiin ministerineuvoston asetus näiden yksiköiden yhdistämisestä yhdeksi strategiseksi ohjusjoukoksi (RVSN) tykistömarsalkka Mitrofan Ivanovich Nedelinin komennossa. R-12:sta tuli perusta keskipitkän kantaman ohjusryhmän luomiselle. Strategisten ohjusjoukkojen ensimmäiset maassa sijaitsevilla R-12-ohjuksilla varustetut rykmentit sijoitettiin 15.-16.5.1960 Slonimin, Novogrudokin ja Pinskin siirtokuntiin Valko-Venäjällä, Gezgalyssa Kaukasuksella ja Plungessa Baltian maissa. Ohjusten kehitysvauhti ja myöhempi käyttöönotto ei voi muuta kuin tehdä vaikutuksen. Aika oli kuitenkin sellainen, ja pääiskulause oli "Overtake America! » Se ei ollut abstrakti kilpailu - Naton arsenaalit eivät missään nimessä olleet kuvitteellisia. Jo 1. joulukuuta 1955 presidentti Eisenhower julisti BRDD-ohjelman ensisijaiseksi tavoitteeksi, ja siitä hetkestä lähtien amerikkalaiset kirjaimellisesti menivät vastakkain meidän kanssamme, käytännössä noudattaen määräaikoja ja toisinaan edeten tietyillä ominaisuuksilla. ohjuksia. Toteutetun kehityksen seurauksena Yhdysvallat loi kaksi järjestelmää kerralla, jotka ovat monessa suhteessa R-12:n ja R-14:n analogeja. 14. maaliskuuta 1956 alkoivat V. von Braunin johtaman Redstonen arsenaalin "saksalaisen ryhmän" Yhdysvaltain armeijan ballististen ohjusten osastolle suunnitteleman Jupiter-ohjuksen testit. (Itse asiassa Wernher von Braun oli projektin pääinsinööri ja Jupiter-ohjelman johtaja. William Mrazek oli mukana suorassa mekaanisten järjestelmien suunnittelussa, Walter Hössermann kehitti ohjaus- ja ohjausjärjestelmän, Hans Heuter, maalaitteet, Kurt Debus , laukaisulaitteet.. Työn koordinointia ja järjestelmän yleistä järjestelyä johtivat Haynes Coelle ja Harry Ruppe.) Kolmannella laukaisullaan, 31. toukokuuta 1957, raketti saavutti arviolta 2 780 km:n kantaman. Heinäkuuhun 1958 asti suoritettiin 38 laukaisua, joista 29 tunnustettiin onnistuneiksi. Saman vuoden kesästä lähtien SM-78 Jupiter -järjestelmä otettiin käyttöön Yhdysvaltain armeijan 864. ja 865. strategisten ohjuslentueen kanssa, jotka oli sijoitettu Italiaan ja Turkkiin. Jokaisessa laivueessa on 30 ohjusta. Useita Jupitereita luovutettiin Ison-Britannian kuninkaallisille ilmavoimille.

Valmistelut IRBM "Jupiter" laukaisuun

Alle kymmenen kuukautta Jupiter LCT:n käynnistymisen jälkeen, 25. tammikuuta 1957, Douglas Aircraftin Yhdysvaltain ilmavoimien ballististen ohjusten divisioonaa varten kehittämä Thor-raketti laukaistiin ensimmäisen kerran. Ensimmäinen laukaisu tapahtui vain 13 kuukautta tämän raketin luomista koskevan sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen. Jo 20. syyskuuta 1957 se saavutti yksinkertaistetulla ohjausjärjestelmällä 2400 km:n kantaman. Kahdeksannella ja neljännellä onnistuneella lennolla, 19. joulukuuta 1957, Thorin taistelukärki, joka oli varustettu vakioohjausjärjestelmällä, "osoitti" kohdealueelle suurella tarkkuudella. Tammikuun 28. päivään 1959 asti tämän raketin laukaisua suoritettiin 31, joista 15 onnistui täysin, 12 onnistui osittain ja neljä päättyi epäonnistumiseen. Ensimmäinen Thor luovutettiin Ison-Britannian ilmavoimien pommikoneenjohtokunnalle 19. syyskuuta 1958 ja aloitti 77. strategisen ohjuslentueen kanssa lähellä Foltwellia (Norfolkin piirikunta). Ison-Britannian lisäksi SM-75 "Thor" -järjestelmä oli käytössä kahdella 15 ohjuksen laivueella Italiassa ja Turkissa.

Ylempien vaiheiden asennus Tor-Able-kantoraketille, joka on luotu Tor IRBM:n perusteella

"Jupiter" ja "Thor" olivat eri yritysten suunnittelemia ja erosivat melko merkittävästi ulkonäöltään (alun perin von Braun halusi tarjota "Jupiterin" laivastolle käytettäväksi sukellusveneistä, ja tämä ohjus osoittautui lyhyeksi ja "paksuksi") . Samaan aikaan heillä oli paljon yhteistä. Polttoainekomponentteina käytettiin erityisesti nestemäistä happea ja kerosiinia, lennon ohjaamiseen käytettiin yksikammioisia nestemäisiä polttoaineita käyttäviä rakettimoottoreita, jotka heiluivat kardaanijousituksessa ja erosivat toisistaan ​​vain layoutissa, koska ne loi yksi yritys - Rocketdine. Molempia näitä ohjuksia pidettiin liikkuvina, koska niitä kuljetettiin pyöräkuljettimella ja Jupiter laukaistiin yleensä liikkuvasta kantoraketista. Ohjusten kohteet olivat kohteita Neuvostoliiton Euroopan osassa. "Thor" ja "Jupiter" rakennettiin pienessä sarjassa. Heidän kokonaismääränsä ilmavoimissa ja Yhdysvaltain armeijassa oli 105 yksikköä.

RS-27A - moderni muunnos rakettimoottorista, joka asennettiin IRBM "Jupiter" ja "Thor"

Palataan kuitenkin R-12:een ja sen rooliin strategisten ohjusjoukkojen muodostamisessa. Vuoteen 1960 mennessä maailmassa oli muodostumassa erittäin vaikea tilanne. Huolimatta siitä, että Neuvostoliitto oli jo ottanut käyttöön R-7 ICBM:n ja R-12 IRBM:n, etusija ydinkärkien ja niiden jakeluajoneuvojen lukumäärässä säilyi Yhdysvaltojen puolella. Ensimmäiset "seitsemään" perustuvat Neuvostoliiton ICBM-koneet eivät pienen lukumääränsä ja käyttörajoitustensa vuoksi pystyneet kilpailemaan amerikkalaisten ohjusten ja pommittajien kanssa. Toinen asia on Dnepropetrovsk IRBM - suhteellisen yksinkertaisuutensa, alhaisten kustannustensa ja korkean taisteluvalmiutensa vuoksi ne voidaan ottaa nopeasti ja laajasti käyttöön yksiköissä. Uusien mahdollisuuksien mukaisesti luotiin uusi Neuvostoliiton sotilaallinen oppi, jonka päämääräykset muotoili 14. tammikuuta 1960 N. S. Hruštšov Neuvostoliiton korkeimmassa neuvostossa pitämässään puheessa "Aseistariisunta kestävän rauhan ja ystävyyden puolesta ." Ballistisilla ohjuksilla oli keskeinen paikka sotilaallisessa strategiassa, ja niistä tuli ratkaiseva tekijä vihollisen vaikuttamisessa sekä Euroopan että maailmanlaajuisissa sodissa. Tämän opin mukaisesti rakennettiin myös mahdollisia skenaarioita tuleville sodille, joiden nyt piti alkaa massiivisella ydiniskulla. Strategisista ohjusjoukoista tuli Neuvostoliiton asevoimien tärkein osa. Tässä on mitä kirjoitetaan R-12-raketista kokoelmassa "Soviet ydinase": "SS-4 Sandalin (R-12-ohjuksen nimi Naton terminologiassa - toim.) käyttöönoton myötä Neuvostoliitto sai kyvyn suorittaa operatiivisia ydiniskuja pitkän kantaman strategisista voimista riippumatta. SS-4 täydennettiin pian keskipitkän kantaman ballistisella ohjuksella SS-5 (P-14 - noin toim.), joka otettiin käyttöön vuonna 1961. Käytettyjen SS-3 (P-5M - noin toim.), SS-4 ja SS-5 saavuttivat huippunsa 1960-luvun puolivälissä, jolloin niitä oli yli 700, ja kaikki paitsi 100 lähetettiin Länsi-Euroopan kohteisiin." Huolimatta siitä, että maakompleksia R-12-ohjuksilla pidettiin tuolloin erittäin automatisoituna, monet raketin valmisteluun ja sen tankkaamiseen liittyvät toimenpiteet suoritettiin manuaalisesti. Kompleksin käytön monimutkaisuus osissa ja yhteyksissä paljastui erityisesti aikana monimutkaiset luokat koulutusrakettien tankkaamiseen rakettipolttoainekomponenteilla, jotka suoritettiin vuoden 1963 toiselta puoliskolta. Raketit tankkattiin toistuvasti ja lähetettiin sitten arsenaaliin. Erityisen intensiivistä oli RSD:n rykmenttien ja muodostelmien henkilökunnan työ matkoilla GTsP nro 4 Kapustin Yarille harjoittelua ja taistelua varten.

Kaavio R-12-raketin asentamisesta laukaisualustalle

Näin yksi veteraaniraketinheittimistä, eläkkeellä oleva kenraali eversti Yu.P. Raketin tankkauksen aikana ilma ei liiku paikassa, vaan noin 1-1,5 metrin korkeudelle maanpinnasta tankkerien viemärijärjestelmästä tulee ulos keltainen hapetushöyrypilvi. Akun henkilökunta työskentelee kaasunaamareissa ja suojavaatteissa alasti vartaloon pukeutuneena, muuten he eivät kestä minuuttiakaan; 4-5 minuutin välein sotilaat, kersantit ja upseerit juoksevat vesikärryyn, heittävät suojapuvun hupun takaisin ja kaatavat 1-2 ämpäriä letkusta. kylmä vesi. Märkä vartalo kuivuu 5 minuutissa suojavaatteen alla. Joten he säästivät itsensä ylikuumenemiselta ... ”Kyllä, sellaisissa olosuhteissa oli mahdollista paitsi tarkistaa, mihin soturimme pystyy rauhan aikana, myös ymmärtää, että on ryhdyttävä vakaviin toimenpiteisiin manuaalisten toimintojen vähentämiseksi lähtöasemassa . Lisäksi huolimatta siitä, että R-12-ohjukset varastoitiin kaareviin betonirakenteisiin, itse laukaisukompleksi, joka rakennettiin lähes samoilla periaatteilla kuin sen prototyypit ohjuksista A-4 / R-1 - R-5M mukaan lukien. , johtuen runsaasta huoltovälineistöstä (joihin kuuluivat kuljettimet, traktorit, säiliöalukset, komentoasemat, viestintäkeskukset jne.) ja suojaamattoman maalaukaisun vuoksi se oli herkkä kohde ilmahyökkäykselle. Oli tarpeen tarjota uusi perustamistapa, joka oli raketin asentaminen erityisiin kaivoksiin.

Taiteilijan piirros, joka kuvaa Atlas ICBM -siilonheittimen toimintaa

Muistelmissaan Sergei Nikitovitš Hruštšov väittää, että hänen isänsä ehdotti siilopohjaisia ​​ohjuksia, minkä jätämme kommentoimatta. "Teknisesti" amerikkalaiset keksivät ensimmäisenä miinan, mutta he aikoivat vain varastoida siihen raketin (ensin - "Atlas", sitten "Titan-1") suojaten sitä vaurioilta ilmahyökkäyksen aikana. Ennen laukaisua raketti yhdessä laukaisualustan kanssa jouduttiin nostamaan hissillä kuilusta pintaan ja laukaista sieltä. Myöhemmin päätettiin aloittaa suoraan kaivoksesta. Ensimmäiset täysimittaiset siilonheittimet (siilot) olivat Titan-2-ohjusten siilot.

ICBM "Titan-2" suunniteltu huolto kaivoksessa

Asiantuntijamme pitivät alusta alkaen tarkoituksenmukaisena laukaisua kaivoksesta. Kaikista mahdollisista malleista valittiin se, joka mahdollisti kaivoksen pohjalla sijaitsevalle laukaisualustalle asennetun raketin vapaan poistumisen. Rakettimoottorista karkaavien kaasujen piti poistua akselin sisäseinän ja rakettia ympäröivän suojaavan metallikupin välisen rengasmaisen kaasukanavan kautta. Uuden perustamismenetelmän testaamiseksi suunniteltiin suorittaa täysimittainen koe R-12-raketilla. Tässä on mitä noihin pitkäaikaisiin tapahtumiin osallistunut Nikolai Fedorovich Shlykov sanoi ensimmäisten R-12-ohjusten kaivosasennuksien luomisesta: "Kun luotiin kaksi ensimmäistä siiloa testipaikalle, rakentajat kohtasivat juoksuhiekan syvyydessä. noin 20 m. Koska tuolloin juoksuhiekkojen ohitusmenetelmiä ei ollut vielä kehitetty, he päättivät nostaa kuilua ylöspäin kaatamalla maata ... noin seitsemän metriä korkean kasan muodossa. Tässä tapauksessa raketti oli kokonaan upotettu kaivoskuiluun. Tasaisella maastolla nämä kummut näkyivät noin 10–15 kilometrin päästä. Usein ne toimivat maamerkeinä liikkuessaan alueella, ja siksi niitä kutsuttiin "majakoiksi". Maapalvelulaitteet sijaitsivat noin 150 metrin päässä kaivoksesta. Raketti asennettiin kaivokselle 25 tonnin nosturilla, tankkaus suoritettiin nollapisteessä sijaitsevilla keinoilla. Kaikki ratkaisut muodostivat perustan koesiilon tekniselle kehitykselle. Yksityiskohtaisen suunnittelun toteuttivat V.P. Barmin Design Bureau ja puolustusministeriön suunnitteluinstituutti (TsPI-31 MO). Juuri yhdestä tällaisesta "majakasta" tapahtui ensimmäinen raketin laukaisu syyskuussa 1959. Silminnäkijöiden muistot ensimmäisestä R-12-laukaisusta kaivoksesta ovat epäselviä: jotkut väittävät, että raketti poikkesi kurssilta noin 100 kilometrin lennon jälkeen. ja putosi: rakettimoottorin hätäpysäytys tapahtui - moottorin käytön aikana kaivoksessa tapahtui suunnittelusta poikkeavia tärinöitä, jotka johtivat yhden neljästä ohjausvaihteesta vaurioitumiseen. Toiset sanovat, että onnettomuus tapahtui proosallisemmasta syystä - kaivoksessa moottorista karkaavat kaasut, kun ne olivat vuorovaikutuksessa ruiskutetun ilman kanssa, puristivat sen kuoren metallinauhan "lasin sisällä", mikä katkaisi kolmannen raketin stabilisaattorin. . Lentoa ohjattiin 57. sekuntiin asti, minkä jälkeen raketti menetti vakauden ja putosi suurimman aerodynaamisen kuormituksen vyöhykkeen kulkiessa kolmen stabilisaattorin kokoonpanon epäsymmetrian vuoksi. Siilon tarkastelussa paljastui suojalasin muodonmuutos, ja leikkausvakain makasi kaivoksen lähellä. Toisaalta se oli epäonnistuminen, toisaalta suuri voitto - ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa raketti laukaistiin miinuksesta. 30. toukokuuta 1960 annettiin ministerineuvoston asetus ja 14. kesäkuuta 1960 valtion puolustustarvikekomitea (GKOT) allekirjoitti määräyksen taistelusiilojen kehittämisestä koodinimillä Dvina (for) R-12-ohjus), Chusovaya (R-14), "Sheksna" (R-16) ja "Desna" (OKB-1:n kehittämä ICBM R-9A).

Raketti R-12U kaivoksessa

Useiden parannusten (erityisesti ohjausjärjestelmän modernisoinnin ja aerodynaamisten stabilointilaitteiden poistamisen) jälkeen 30. joulukuuta 1961 suoritettiin päivitetyn raketin, nimeltään R-12U, ensimmäinen laukaisu. Sen testit GTsP:llä nro 4 jatkuivat lokakuuhun 1963. Ensimmäiset R-12U:n taistelumiinat rakennettiin 1. tammikuuta 1963 Plungassa (Baltia) ja vuotta myöhemmin, 5. tammikuuta 1964, taisteluohjusjärjestelmä, jossa oli Strategiset ohjusjoukot hyväksyivät R-12U-ohjuksen.

R-12-ohjuksen laukaisutukilaitteiden rutiinitarkastus

Näiden kompleksien käyttöönoton ja käyttöönoton alkuvaiheessa P-12 paljasti melko usein toimintahäiriöitä ja puutteita, jotka estivät niiden turvallisen käytön. Erityisesti putkilinjojen laippaliitokset virtasivat. Lisäksi kammioissa havaittiin korkeataajuisia painepulsaatioita sarjarakettien nestemäisten polttoaineiden rakettimoottoreiden palokokeissa. Analyysi osoitti, että sarjapumpuissa oli suurempi tehokkuus kuin kokeneet, ja kaasugeneraattori oli varustettu pienemmällä määrällä katalyyttiä. Myöhemmät tekniset toimenpiteet sulkivat täysin pois moottorionnettomuudet. Vuoden 1957 alusta lähtien suoritettiin LRE-ohjaustestejä, joiden tulosten analyysi osoitti moottoreiden korkeaa luotettavuutta, ja useiden RD-214-yksiköiden kehittyneempien ohjausmenetelmien käyttö mahdollisti vuodesta 1963 alkaen hylätä kokonaan moottoreiden ohjaus ja teknologiset testit. Kesäkuussa 1961 R-12:n ensimmäiset laukaisut suoritettiin ydinkärjillä varustetuilla taistelukärillä ("Operation Rose"). Kenttäasemasta Vorkutan itäpuolella suunniteltiin suorittaa kolme R-12-laukaisua Novaja Zemljan saarella sijaitsevalla testipaikalla (ensimmäinen laukaisu - "tyhjällä" taistelukärjellä, kaksi seuraavaa - taistelukärjillä eri teho). Laukaisupaikalla suoritetuissa käytännön harjoituksissa ensimmäisen ohjuksen valmistelemiseksi laukaisua varten taistelumiehistön virheen vuoksi yhden ohjuksen sähköpiiri "poltettiin". Vain laukaisujohdon, OKB-586 M.K. Yangelin pääsuunnittelijan ja sarjatehtaan johtajan Ya.V. Kolupaevin nopeat toimet mahdollistivat uuden raketin nopean toimituksen Omskista ja "operaation" Rosen onnistuneen suorittamisen. .

Pääni R-12Sh

Heinäkuussa 1962 "Operaatio K-1 ja K-2" aikana suoritettiin R-12-rakettien laukaisuja ja korkealla sijaitsevia ydinräjähdyksiä tutkiakseen niiden vaikutusta radioviestintään, tutkoihin, ilmailuun ja rakettitekniikkaan. Lentokokeiden ja R-12:n käyttöönoton alkaessa näiden ohjusten avulla suoritettiin lukuisia kokeita erilaisten sotilaallisten ja tieteellisten ohjelmien eduksi. Erityisesti suoritettiin kaksi laukaisua V. N. Chelomeyn johdolla OKB-52:ssa kehitetyn rakettikoneen mallin testaamiseksi - vuosina 1961 ja 1963. 1960-luvun jälkipuoliskolla - 1970-luvun alun malleja uudelleenkäytettävistä ilmailulentokoneista " BOR-1" ja "BOR-2" (BOR - miehittämätön orbitaalinen rakettilentokone), luotu OKB A.I. Mikoyanin "Spiraali"-projektin mukaan. Lukuisat R-12-laukaisut voidaan mainita OKB G.V. Kisunkon ohjuspuolustusjärjestelmien (ABM) testaamisesta.

R-12-raketilla laukaistu BOR-2-laite

Vuonna 1962 nämä ohjukset melkein räjäyttivät koko maailman. Vuoden negatiivisesta poliittisesta ja sotilaallisesta tilanteesta johtuvan kriisin vuoksi Karibian Kuuban vallankumouksen jälkeen oli todellinen uhka amerikkalaisten interventiosta Kuubassa. Neuvostoliitto kiirehti auttamaan uutta liittolaista. avata sotilaallinen apu olisi liian ilmeinen vastoin Yhdysvaltojen pyrkimyksiä palauttaa entinen hallinto Kuubaan. N.S. Hruštšov otti askeleen, joka hänen mielestään voisi katkaista Gordionin ongelmien solmun yhdellä iskulla: hän käski sijoittaa Neuvostoliiton IRBM-koneet Neuvostoliiton henkilöstön kanssa Kuubaan. Päätöksen perusteluina olivat se, että Turkin ja Italian alueelta tulevat amerikkalaiset "Jupiterit" ja "Toorat" pääsisivät Neuvostoliiton tärkeisiin keskuksiin vain 10 minuutissa, ja meidän olisi kostettava niitä vastaan. Amerikan alue ICBM:n käyttö kestää yli 25 minuuttia. Kuubasta piti tulla laukaisualusta ja uhata "Amerikan vatsaa" Neuvostoliiton ohjuksilla. N. S. Hruštšovin mukaan amerikkalaiset eivät uskaltaisi hyökätä Neuvostoliiton miehistön palvelemiin lähtöasemiin. Operaation suunnitelma, nimeltään Anadyr, edellytti kolmen R-12-rykmentin (24 kantorakettia) ja kahden maassa sijaitsevan R-14-rykmentin (16 kantoraketin) sijoittamista Kuuban alueelle. Tämän operaation suorittamiseksi Itämerellä, Odessassa ja Sevastopolissa, jaettiin kuljetuksia (pääasiassa kuivalastialuksia, joiden kunkin uppouma oli 17 tuhatta tonnia), jotka tiukasti salassa lastattiin kalustolla ja yksiköillä ja henkilöstö kuljetettiin. kuivalastialusten erityisesti muunnetuissa ruumissa. Osa komentohenkilöstöstä toimitettiin Kuubaan matkustaja-aluksilla Admiral Nakhimov, Latvia ym. Amerikkalainen tiedustelu havaitsi kolme Neuvostoliiton ohjusrykmenttiä Kuubassa vasta kuukautta myöhemmin kuvaamalla laukaisulaitteita U-2-lentokoneesta. On helppo kuvitella, mitä Washingtonissa sen jälkeen alkoi! Life-lehti julkaisi 17. lokakuuta 1962 kartan Neuvostoliiton ohjusjärjestelmien sijainnista Kuubassa ja kaarista - ohjusten alueesta ja mahdollisista tuhoalueista Amerikan alueella. Näillä vyöhykkeillä syntyi paniikki ja ihmiset alkoivat evakuoida turvallisille alueille. Ilmeisesti ensimmäistä kertaa Amerikan historiassa valtiona sen asukkaat tunsivat todellisen uhan. Siitä päivästä lähtien Yhdysvaltain hyökkäyskoneet aloittivat jatkuvan vuorokauden ympäri Kuuban alueen ylilennon. Koneet kulkivat matalalla ohjusasemien yli uhkaamalla, mutta onneksi käyttämättä aseita. Lokakuun loppuun mennessä puolet Kuubaan toimitetusta 36 R-12:sta oli valmiita laukaisukäyttöön. Merisaarron vuoksi R-14:t eivät saapuneet saarelle. Mikä tahansa seuraava varovainen liike kummallakin puolella voi johtaa katastrofiin. Maailma on partaalla ydinsota. Vasta ymmärtäessään tämän N. S. Hruštšov ja J. F. Kennedy tulivat siihen tulokseen, että konflikti on ratkaistava rauhanomaisesti. Sovimme neuvottelujen aikana, että poistamme ohjukset Kuubasta ja amerikkalaiset Turkista ja Italiasta. Nämä tapahtumat pakottivat ohjusmiehet näkemään tämän tyyppisiä operaatioita täysin eri tavalla: sen sijaan, että Kuuban prikaati sisällytettäisiin strategisiin ohjusjoukkoihin, heidän täytyi nopeasti supistaa aseita ja varusteita ja lähettää henkilökuntaa Neuvostoliittoon. Karibian kriisi ei vaikuttanut vain koko myöhempään historian kulkuun, vaan myös kehitykseen strategisia aseita erityisesti. Neuvostoliiton armeija tajusi, millaista valtaa (sotilaallinen ja poliittinen) sellaiset asetyypit kuin IRBM edustavat. Tässä on mielenkiintoista huomata, että R-12, josta tuli vaihe Dnepropetrovskin suunnittelutoimiston elämässä, ponnahduslauta "uusiin saavutuksiin", osoittautui massiivisimmaksi keskipitkän kantaman ohjukseksi käytössä (esim. Amerikkalaisten tietojen mukaan R-tuotteita valmistettiin noin 2300 yksikköä koko sarjatuotannon aikana). 12). 1960-luvun loppuun mennessä. Neuvostoliitossa otettiin käyttöön yli 600 R-12-ohjusta ja noin 100 R-14-ohjusta. R-12:n elinkaari kesti vuoteen 1990, kunnes koko IRM-luokka hävitettiin Neuvostoliiton ja USA:n välisen sopimuksen mukaisesti.

Raketti R-12 ennen paraatia Punaisella torilla

© V.BOKBOV, 1997

Ennen A.D. Nadiradzen suunnittelutoimiston kehittämien SS-20 Pioneer -ohjusjärjestelmien laajamittaisen käyttöönoton alkamista vuonna 1977 R-12- ja R-14-ohjuksia sisältävien kompleksien määrä pysyi suhteellisen vakiona. 27. lokakuuta 1983 NSKP:n keskuskomitean pääsihteeri Yu.V. Andropov ilmoitti, että kaikki SS-5 (P-14) -ohjukset on poistettu käytöstä. Joten sen jälkeen kun uudempi R-14-raketti poistettiin käytöstä, tietty määrä vanhempia R-12:ita jäi edelleen "palveluun" strategisissa ohjusjoukoissa. Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välisten keskipitkän ja lyhyen kantaman ohjusten (INF-ohjusten) eliminoimista koskevien neuvottelujen alkaessa R-12:t sijoitettiin Aluksneen, Virun, Gussevin, Karmevalan, Kolomyan, Maloritan, Ostrovin, Pinskiin, Skala-Podolskajaan. , Sovetskin ja Stryin tukikohdat. Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välisen sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen 8. joulukuuta 1987 täydellinen eliminointi keskipitkän (1 000 - 5 500 km) ja lyhyemmän (500 - 1 000 km) kantomatkan ohjukset kolmessa vuodessa, 1. kesäkuuta 1988 alkaen, kaikki samanlaiset amerikkalaiset ja neuvostoliittolaiset keskipitkän ja lyhyemmän kantaman ohjukset tuhottiin luokkana. Yhdessä tunnetun SS-20 Pioneer IRBM:n kanssa tämän sopimuksen mukaisesti myös R-12-ohjuksia sisältävät kompleksit likvidoitiin, joista lokakuuhun 1985 mennessä oli vain 112 yksikköä. Vuoden 1987 loppuun mennessä niitä oli vain 65, kesäkuuhun 1988 mennessä - 60. Kesäkuussa 1989 kaikki P-12:t poistettiin käytöstä. Vuosittaisen tiedotteen "Neuvostoliit sotilaallinen voima"(Neuvostoliiton sotilasvoima) vuodelle 1989", ... huhtikuussa 1988, 52 SS-4 kantorakettia 170 taisteluohjuksella (65 käytössä ja 105 ei-asetettua), 142 tyhjällä harjoitusohjuksella oli käytössä. Ohjusten määrä väheni jyrkästi 608 ohjuksesta vuosina 1964-1966, vaikka vuoden 1985 lopusta 1987:een 81 kantoraketissa oli 112 ohjusta (79 käytössä ja 2 käyttämätöntä). R-12-raketin syntyessä sen luojat katsoivat sitä ylpeänä, vaikka he ennustivatkin sen katoavan nopeasti näyttämöltä. Jopa sotakoulujen kadeteille kerrottiin (ja siihen oli syytä), että heidän koulutuksensa loppuun mennessä R-12 poistetaan taistelutehtävistä ja he palvelisivat uusimmissa ohjusjärjestelmissä. Uusia ohjuksia ilmestyi kuitenkin, mutta R-12-järjestelmät jatkoivat "isänmaan vartiointia". Ja vasta kun eiliset kadetit olivat jo lopettamassa palvelustaan, ohjuksia alettiin vetää pois palveluksesta, ja sitten vain INF-sopimuksen vuoksi. R-12-ohjusten hävittämiseen osallistuneiden armeijan asiantuntijoiden tarinoiden mukaan Neuvostoliiton ja Amerikan puolet suorittivat keskinäisiä laukaisuja tarkastajien läsnä ollessa. "Kun ensimmäinen Neuvostoliiton raketti, toinen, nousi taivaalle, amerikkalaiset taputtivat ihaillen. Ja kun viides, kymmenes nousi taivaalle ... ja kaikki oli ajoissa, selvästi, lisäksi aivan maaliin, he lopettivat aplodit. Tosiasia on, että heidän ohjustensa laukaisujen aikana epäonnistumiset alkoivat melkein ensimmäisistä laukaisuista ... ".

Kesäkuu 1989 Yksikköveteraanien kokous viimeisenä päivänä ennen R-12-ohjusten tuhoamista Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välisen INF:n poistamista koskevan sopimuksen mukaisesti

© O.K. ROSLOV, 1997

Joulukuu 1989 Ohjusyksikön upseerit viimeisellä harjoitusleirillä ohjusjoukkojen muodostuksessa lähellä yhtä viimeisistä R-12 IRBM -taistelukoulutuskoneista

Maalla sijaitsevien taisteluballististen ohjusten valikoima on niin suuri, että puhumme vain mannertenvälisistä ballistisista ohjuksista (ICBM), joiden kantama on yli 5 500 kilometriä - ja sellaisia ​​on vain Kiinassa, Venäjällä ja Yhdysvalloissa (Iso-Britannia ja Ranska hylätty maalla olevat ICBM:t, sijoittamalla ne vain sukellusveneisiin). Mutta kahdella suurimmalla entisellä kylmän sodan vastustajalla ei ole ollut pulaa ballistiikasta viimeisen puolen vuosisadan ajan.

Ballistiset ohjukset eivät ilmestyneet tyhjästä - ne kasvoivat nopeasti pokaalin "perinnöstä". Ensimmäiset liittoutuneiden laukaukset vangittujen V-2-koneiden toimesta suoritettiin saksalaisten toimesta Cuxhavenissa syksyllä 1945. Mutta se oli vain esittelylaukaisu. Sitten yksi vangittu raketti asetettiin näytteille Trafalgar Squarelle Lontoossa.

Ja Yhdysvaltain armeijan aseosasto antoi samana vuonna tehtäväksi suorittaa yksityiskohtaisia ​​kokeita vangituilla V-2-koneilla. Amerikkalaiset, jotka olivat ensimmäisinä saapuneet Nordhauseniin, ottivat yli 100 valmista ohjusta, osasarjoja ja varusteita. Ensimmäinen laukaisu suoritettiin White Sandsin testipaikalla (New Mexico) 16. huhtikuuta 1946, viimeinen, 69., 19. lokakuuta 1951. Mutta paljon arvokkaampi "palkinto" amerikkalaisille oli tonnia teknistä dokumentaatiota ja yli 490 saksalaista asiantuntijaa von Braunin ja Dornbergerin johdolla. Jälkimmäinen teki kaikkensa päästäkseen amerikkalaisten luo, ja heitä tarvittiin kipeästi. Kylmä sota alkoi, Yhdysvalloilla, joilla oli jo ydinaseita, oli kiire hankkia ohjuksia, ja sen asiantuntijat eivät edistyneet tässä asiassa. Joka tapauksessa suurten ohjusten MX-770 ja MX-774 projektit eivät päättyneet mihinkään.

ICBM R-7/R-7A (SS-6 Sapwood). Neuvostoliitto. Oli palveluksessa 1961-1968.
1. Pääosa
2. Instrumenttilokero
3. Hapetusainesäiliöt
4. Tunneliputken hapettimen putki
5. Keskuslohkon propulsiomoottori
6. Aerodynaaminen ohjaustanko
7. Sivulohkon marssimoottori
8. Keskuslohko
9. Sivulohko

Erityisen mielenkiintoista on, että entinen GALCIT-työntekijä Qian Xuesen oli ensimmäinen amerikkalaisista rakettitieteilijöistä, joka kommunikoi von Braunin kanssa. Myöhemmin hän muuttaa Kiinaan, hänestä tulee Kiinan raketti- ja avaruusteollisuuden perustaja ja aloittaa ... kopioimalla Neuvostoliiton R-2 ja R-5.

Von Braunista, joka oli jo osoittautunut erinomaiseksi insinööriksi ja järjestäjäksi, tuli suunnittelutoimiston tekninen johtaja Redstonen arsenaalissa Huntsvillessä. Toimiston selkärangan muodostivat entiset Peenemünden työntekijät ja muut asiantuntijat. Aikaisemmin heidät valittiin Gestapon "luotettavuuden" mukaan, nyt amerikkalaiset - samojen kriteerien mukaan.

Vuonna 1956 ilmestyi von Braunin johdolla luotu ballistinen SSM-A-14 Redstone-ohjus, jossa arvattiin useita A-4:n suunnitteluratkaisuja, ja vuotta myöhemmin - SM-78 Jupiter lentoetäisyys jopa 2780 kilometriä.

Työ ensimmäisten "oikeiden" ICBM:ien parissa täällä ja ulkomailla alkoi lähes samanaikaisesti. 20. toukokuuta 1954 annettiin NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus mannertenvälisen ballistisen ohjuksen luomisesta (työ uskottiin "kuninkaalliselle" OKB-1:lle), ja Yhdysvalloissa ensimmäinen Atlas ICBM -sopimus myönnettiin Conveyor-yhtiölle General Dynamics Corporationilta tammikuussa 1955. Washington antoi ohjelman korkeimman prioriteetin aseman vuotta aiemmin.

"Seitsemän" (KB Koroleva) nousi taivaalle 21. elokuuta 1957, josta tuli kuitenkin ensimmäinen ICBM maailmassa, ja 4. lokakuuta se laukaisi maailman ensimmäisen satelliitin matalalle Maan kiertoradalle. Taisteluohjusjärjestelmänä R-7 osoittautui kuitenkin liian isoksi, haavoittuvaksi, kalliiksi ja vaikeasti käytettäväksi. Laukaisuvalmisteluaika oli noin 2 tuntia, ja päivystävän ICBM:n happisaannin täydentämiseksi tarvittiin kokonainen laitos lähistöllä (mikä teki mahdottomaksi käyttää sitä vasta-aseena).

ICBM RS-20A "Voevoda" (SS-18 Saatana). Neuvostoliitto. Palvelussa vuodesta 1975

Amerikkalainen Atlas ICBM lensi onnistuneesti vasta marraskuussa 1958, mutta sen laukaisupaino oli vain 120 tonnia, kun taas P-7:llä oli 283 tonnia. Tämän raketin valmistautuminen laukaisuun kesti noin 15 minuuttia (eikä se tarvinnut nestemäistä happea tankkaamiseen).

Mutta vähitellen Neuvostoliitto alkoi sulkea kuilua amerikkalaisten kanssa. Huhtikuussa 1954 Eteläisen koneenrakennustehtaan suunnitteluosaston pohjalta muodostettiin itsenäinen Special Design Bureau nro 586 (OKB-586), jota johti M.K. Yangel. Pian hänen johdollaan luotiin keskipitkän kantaman ballistiset ohjukset (IRBM) R-12 ja R-14 - Karibian kriisin syylliset ja sitten ensimmäinen Neuvostoliiton ICBM korkealla kiehuvilla R-16-polttoainekomponenteilla. Päätös sen luomisesta tehtiin 13. toukokuuta 1959, ja se edellytti alun perin vain maalaukaisulaitteiden (PU) tuotantoa. Myöhemmin R-16:n suunnittelu- ja ohjausjärjestelmä (CS) kuitenkin tarkistettiin ja siitä tuli ensimmäinen Neuvostoliiton ICBM, jonka laukaisu suoritettiin miinanheittimestä (siilosta). Lisäksi tämän ohjuksen siilo ( harvinainen tapaus) varmisti raketin liikkeen ohjaimia pitkin - BR:n runkoon tehtiin alustat ikeiden asentamiseksi, jotka kiinnittävät sen aseman ohjaimiin.

ICBM R-16/R-16U (SS-7 Saddler). Neuvostoliitto. Oli palveluksessa 1963-1979.

Muuten, jos R-7: n kantama ei ylittänyt 8 000 kilometriä, "Yangel" R-16 voisi "lentää pois" jo 13 000 kilometrin päässä. Samaan aikaan sen lähtöpaino oli 130 tonnia pienempi.

Totta, R-16:n "lentävä" ura alkoi kuitenkin tragedialla: 24. lokakuuta 1960 Baikonurissa tapahtui räjähdys valmisteltaessa ensimmäistä raketin laukaisua. Tämän seurauksena suuri joukko lähtöasemassa olevia ihmisiä, joita johti valtion komission puheenjohtaja, strategisten ohjusjoukkojen komentaja, tykistöpäällikkö M.I., kuoli. Nedelin.

Vuonna 1955 Yhdysvaltain ilmavoimat hyväksyivät toimeksiannon raskaalle nestemäiselle ICBM:lle, jossa on lämpöydinkärje ja jonka tuotto on yli 3 megatonnia; se oli suunniteltu voittamaan Neuvostoliiton suuret hallinto- ja teollisuuskeskukset. Martin-Marietta-yhtiö pystyi kuitenkin julkaisemaan kokeellisen sarjan HGM-25A Titan-1-ohjuksia lentokokeisiin vasta kesällä 1959. Raketti syntyi "kipussa", ja suurin osa ensimmäisistä laukaisuista epäonnistui.

ICBM R-36 (SS-9 Scarp). Neuvostoliitto. Palvelusta poistettu

Syyskuun 29. päivänä 1960 laukaistiin uusi ICBM maksimietäisyydellä, joka vastaa 550 kiloa painavaa taistelukärkeä. Cape Canaveralista 1600 kilometriä Madagaskarin saaresta kaakkoon sijaitsevalle alueelle raketti kulki 16 000 kilometriä. Se oli tervetullut menestys. Aluksi sen piti ottaa käyttöön 108 Titan-1 ICBM:ää, mutta valtavien korkeiden kustannusten ja useiden puutteiden vuoksi ne rajoittuivat puoleen. Ne palvelivat vuoden 1960 alusta huhtikuuhun 1965, ja ne korvattiin (vuoteen 1987) nykyaikaisemmilla raskailla kaksivaiheisilla ICBM:illä LGM-25C "Titan-2", joilla oli suurempi osumatarkkuus (kunnes raskaan R:n ilmestyminen Neuvostoliittoon -36 ICBM itse maailman tehokkain ICBM oli Titan-2 ICBM).

Aikaa R-36:n etälaukaisun valmisteluun ja suorittamiseen oli noin 5 minuuttia. Lisäksi raketti saattoi olla tankatussa tilassa jo pitkään erityisillä kompensointilaitteilla. R-36:lla oli ainutlaatuiset taisteluominaisuudet ja se ylitti merkittävästi amerikkalaisen Titan-2:n, pääasiassa lämpöydinvaraustehon, laukaisutarkkuuden ja turvallisuuden suhteen. Lopulta saimme "melkein" kiinni Amerikan.

Vuonna 1966 Baikonurin harjoituskentällä suoritettiin erityisen tärkeä operaatio, koodinimeltään "Palma-2": kuudentoista ystävällisen maan johtajille näytettiin toiminnassa kolme mallia Neuvostoliiton "kostoaseesta": ohjusjärjestelmät Temp. -S IRBM ( pääsuunnittelija HELVETTI. Nadiradze), sekä R-36 ICBM (M.K. Yangel) ja UR-100 (V.N. Chelomey). Liittolaiset hämmästyivät näkemästään ja päättivät "ystävystyä" kanssamme edelleen, tajuten, että tämä "ydinsateenvarjo" avautui myös heidän päälleen.

Kokeile, löydä

Ydinohjusten ja, mikä tärkeintä, tiedustelu- ja valvontalaitteiden tarkkuuden lisääntyessä kävi selväksi, että kaikki kiinteät kantoraketit voidaan havaita ja tuhota (vaurioitua) suhteellisen nopeasti ensimmäisen ydiniskun aikana. Ja vaikka Neuvostoliitolla ja USA:lla oli sukellusveneitä, Neuvostoliitto menetti "turhaan" valtavia alueita. Joten idea leijui kirjaimellisesti ilmassa ja lopulta muotoiltiin ehdotukseksi - luoda liikkuvia ohjusjärjestelmiä, jotka voivat eksyneenä kotimaansa laajuuteen selviytyä vihollisen ensimmäisestä iskusta ja iskeä takaisin.

Ensimmäisen siirrettävän maapohjaisen ohjusjärjestelmän (PGRK) työskentely Temp-2S ICBM:n kanssa alkoi meiltä "puolimaanalaisena": Moskovan lämpötekniikan instituutista (entinen NII-1), jota johti A.D. Nadiradze oli tuolloin puolustusteollisuusministeriön alainen, "työskenteli" maavoimille, ja strategisten ohjusten aihe annettiin yleisen tekniikan ministeriön organisaatioille. Mutta puolustusteollisuusministeri Zverev ei halunnut erota "tärkeästä" strategisesta aiheesta ja käski 15. huhtikuuta 1965 alaisiaan aloittaa liikkuvan kompleksin kehittäminen ICBM:illä "naamioimalla" sen "parannetun kompleksin luomiseksi" keskipitkän kantaman ohjus "Tem-S". Myöhemmin koodi muutettiin "Temp-2S:ksi", ja 6. maaliskuuta 1966 he aloittivat työskentelyn avoimesti, koska annettiin vastaava NKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus, joka " laillistettu" työ aiheesta.

Akateemikko Pilyugin sanoi yhdessä keskusteluista: "Chelomei ja Yangel riitelevät siitä, kumpi raketti on parempi. Ja Nadiradze ja minä emme tee rakettia, vaan uutta asejärjestelmää. Mobiiliohjuksia on ehdotettu aiemminkin, mutta on mielenkiintoista työskennellä Nadiradzen kanssa, koska hänellä on integroitu lähestymistapa, joka monilta sotilasmiehiltämme puuttuu. Ja tämä oli todellinen totuus - he loivat uuden ydinohjusaseiden "alalajin".

Temp-2S-kompleksin perusta on kolmivaiheinen kiinteän polttoaineen ohjus, jossa on yksiosainen taistelukärki ydinpanoksella ja ampumaetäisyys noin 9 000 kilometriä. Raketin laukaisu voitaisiin suorittaa mahdollisimman lyhyellä laukaisua edeltävällä valmistelulla - mistä tahansa partioreitin pisteestä, niin sanotusti "liikkeellä".

Ottaen huomioon, että ohjuksen laukaisutarkkuus oli (etäisyydestä riippuen) 450-1 640 metriä, tämä kompleksi oli vakava "menestysvaatimus" sodassa ja jos Neuvostoliiton strategiset ohjusjoukot hyväksyisivät sen, se olisi vakava uhka Natolle. , jota länsi voisi torjua, ei voinut tehdä mitään.

Asiaan puuttui kuitenkin arvaamaton nainen nimeltä "politiikka" - SALT-2-sopimuksen muodossa, jonka määräysten mukaan "Temp-2S":n tuotanto ja käyttöönotto kiellettiin. Siksi maailman ensimmäinen sarja PGRK (mobile ground missile system), jossa oli ICBM:itä, oli Topol (RS-12M / RT-2PM, länsimaisen luokituksen mukaan - SS-25 Sickle), jonka MIT loi jälleen.

Helmikuussa 1993 aloitettiin Topol-M-variantin modernisointiohjelman aktiivinen työvaihe, josta tulee tukikohdan kaivos- ja mobiiliversiossa Venäjän strategisten ohjusjoukkojen perusta 2000-luvun ensimmäisellä neljänneksellä. Edeltäjäänsä verrattuna uudella RK:lla on enemmän kykyjä voittaa olemassa olevat ja tulevat ohjuspuolustusjärjestelmät, ja se on tehokkaampi käytettäessä suunniteltuja ja suunnittelemattomia kohteita vastaan. Uusi raketti pienen lisälaitteen jälkeen se sijoitetaan RS-18- ja RS-20-ohjuksista vapautettuihin miinanheittimiin. Samalla säilytetään materiaaliintensiiviset ja kalliit suojalaitteet, katot, laiteosastot ja joukko tukijärjestelmiä.

"Miliisi" ja "kääpiöt"

Ehkä kirkkaimman jäljen maailman ohjushistoriassa jätti amerikkalaisten ICBM:ien "Minuteman" ("Minuteman" - jota aikoinaan kutsuttiin kansanmiliisin tai miliisin sotilaiksi) perhe. Niistä tuli ensimmäiset kiinteän polttoaineen ICBM:t Yhdysvalloissa, ensimmäiset maailmassa, joissa oli useita itsenäisesti kohdistettavia taistelukärkiä, ja ensimmäinen täysin autonomisella inertiaohjausjärjestelmällä. Heidän edelleen kehittäminen lopetettiin vasta levottomuuden alkamisen, lopettamisen jälkeen " kylmä sota ja Neuvostoliiton hajoaminen.

On utelias, että päällä alkuvaiheessa osa ICBM:istä (50 - 150 ohjusta) suunniteltiin sijoittavan liikkuville rautatien laiturille. 20. kesäkuuta 1960 erityisesti muunnettu koejuna, joka sijaitsee VVB Hillillä Utahissa, alkoi kulkea Yhdysvaltojen länsi- ja keskiosien läpi. Hän palasi viimeiseltä matkaltaan 27. elokuuta 1960, ja Yhdysvaltain ilmavoimat ilmoittivat "mobiilikonseptin testausohjelman onnistuneesta päätökseen. ohjusjärjestelmä"Minuuttimies". Näin ollen ajatus rautatien käyttämisestä ICBM:ien perustamiseen syntyi ensin Yhdysvalloissa, mutta käytännössä se toteutettiin vasta Neuvostoliitossa. Mutta mobiili Minuteman ei ollut onnekas, ilmavoimat päättivät keskittää kaikki voimansa miinojen muokkaamiseen, ja 7. joulukuuta 1961 puolustusministeri Robert McNamara lopetti työskentelyn liikkuvan Minutemanin parissa.

"Suositun" perheen jatko oli Minuteman-IIIG ICBM (LGM-30G). 26. tammikuuta 1975 Boeing Aerospace asetti näiden ICBM-koneiden viimeisen yksikön taistelutehtäviin Warren VVB:hen Wyomingissa. Tämän ICBM:n tärkein etu oli usean taistelukärjen läsnäolo. Maaliskuun 31. päivästä 2006 alkaen MX-ohjuksista poistetut taistelukärjet alettiin sijoittaa Minuteman-IIIG ICBM:ien taistelutehtävässä oleville osalle. Lisäksi vuonna 2004 amerikkalaiset kansainvälisen terrorismin uhan pelättyinä alkoivat tutkia kysymystä taistelukärkien sijoittamisesta Minuteman ICBM:n tavanomaisiin ei-ydinlaitteisiin.

Viime vuosisadan 80-luvun puolivälissä Yhdysvaltain ilmavoimat, joita Neuvostoliiton PGRK:t ahdistivat, ilmoittivat haluavansa saada käyttöönsä samat järjestelmät kevyillä ICBM:illä, jotka voisivat liikkua melko suurella nopeudella moottoriteitä ja hiekkateitä pitkin.

Amerikkalaisten suunnitelman mukaan tilanteen pahentuessa ja Yhdysvaltoihin kohdistuvan ydiniskun uhatessa Midgetman PGRK:n (Midgetman, "kääpiö") piti pienen kokoisen ja kevyen ICBM:n kanssa. jättää tukikohtansa ja mennä moottoriteille ja maanteille "levittäen", ikään kuin tuhatjalkaiset, koko maassa. Saatuaan komennon auto pysähtyi, puristi perävaunun kantoraketista maahan, sitten traktori veti sen eteenpäin ja erityisen auran kaltaisen laitteen ansiosta se kaivoi itse, tarjoten lisäsuoja haitallisilta tekijöiltä ydinräjähdys. Mobiili kantoraketti voi "eksyä" jopa 200 000 km2 alueelle vain 10 minuutissa ja antaa sitten yhdessä selviytyneiden siiloihin perustuvien ICBM:ien ja strategisten sukellusveneen ohjuskantajien kanssa kostoiskun ydinaseiskun.

Vuoden 1986 lopussa Martin-Marietta sai sopimuksen MGM-134A Midgetman -mobiiliraketinheittimen suunnittelusta ja ensimmäisen prototyypin kokoamisesta.

Rakenteellisesti MGM-134A Midgetman ICBM on kolmivaiheinen kiinteää polttoainetta käyttävä ohjus. Käynnistystyyppi on "kylmä": voimakkaassa paineessa olevat kaasut heittivät raketin ulos TPK:sta, ja ICBM:n oma moottori käynnistyi vasta, kun se lopulta poistui "säiliöstä".

"Kääpiön" nimestään huolimatta uudella ICBM:llä oli täysin "ei lapsellinen" laukaisumatka - noin 11 tuhatta kilometriä - ja se kantoi lämpöydinkärkiä, jonka kapasiteetti oli 475 kilotonnia. Toisin kuin Neuvostoliiton Temp-2S- ja Topol-kompleksit, amerikkalaisessa PU:ssa oli perävaunutyyppinen alusta: neliakselinen vetoauto kuljetti konttia, jossa oli yksi ICBM kolmiakselisella perävaunulla. Testeissä mobiililaukaisin osoitti 48 km/h nopeuden epätasaisessa maastossa ja 97 km/h maantiellä.

Kuitenkin vuonna 1991 presidentti George W. Bush (vanhempi) ilmoitti lopettavansa työn mobiililaukaisulaitteiden parissa - he jatkoivat vain "minun" version luomista. Alkuperäisen toimintavalmiuden "Midgetman" piti saavuttaa vuonna 1997 (alun perin - 1992), mutta tammikuussa 1992 "Midgetman" -ohjelma suljettiin kokonaan. Midgetman PGRK:n ainoa kantoraketti siirrettiin Wright-Patterson VVB:lle - siellä sijaitsevalle museolle, missä se nyt on.

Neuvostoliitossa he loivat myös oman "kääpiönsä" - 21. kesäkuuta 1983 annettiin NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus, joka käski MIT:tä luomaan Kurier PGRK:n. pienikokoinen ICBM. Aloite sen kehittämiseksi kuului strategisten ohjusjoukkojen komentajalle V.F. Tolubko.

ICBM "Courier" oli painoltaan ja mitoiltaan suunnilleen samanlainen kuin amerikkalainen ohjus "Midgetman" ja oli useita kertoja kevyempi kuin mikään aikaisemmista Neuvostoliiton ICBM-tyypeistä.

A.A. Ryazhsky muisteli myöhemmin: "Työmme, kuten aina, seurasi heitä. Tämän alkuperäisen kompleksin kehitys ei sujunut kovin sujuvasti. Vastustajia oli monia, myös strategisten ohjusjoukkojen johdossa ja mielestäni puolustusministeriön johdossa. Jotkut heistä ottivat sen skeptisesti - eksoottisena.

"Kurier" (RSS-40 /SS-X-26) on ensimmäinen ja ainoa kotimainen pienikokoinen kiinteän polttoaineen ICBM pyörillä liikkuvasta maaperäkompleksista. Hänestä tuli myös maailman "pienin" ICBM.

Kompleksi oli ainutlaatuinen. Se mahtui helposti Sovavtotrans-tyyppisen auton perävaunun taakse, mihin tahansa rautatievaunuun, sitä voitiin kuljettaa proomuilla ja jopa mennä koneeseen. Hän ei tietenkään olisi antanut selkeää tehokkuuden lisäystä, mutta hän olisi voinut osallistua kostolakkoon, koska häntä oli lähes mahdotonta havaita.

Suunnitteluluonnos valmistui vuonna 1984, ja täysimittaisten lentokokeiden oli määrä alkaa vuonna 1992. Mutta niitä ei tapahtunut poliittisista syistä - START-1-sopimuksen puitteissa: Courierin ja Midgetmanin jatkotyö keskeytettiin.

"Saatana" vs. "maailman vartija"

Viime vuosisadan 70-luvun jälkipuoliskosta tuli erityinen draama maapohjaisten ICBM:ien kehityksen historiassa. Silloin näiden ohjusten kehitys saavutti melkein huippunsa. Tämän seurauksena nämä kaksi suurvaltaa ovat luoneet todellisia "planeetan ravistelijoita", jotka lentopallon sattuessa voivat pyyhkiä pois kaupunkien lisäksi kokonaisia ​​maita maan pinnalta. Ja vain Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton johdon ponnistelujen ansiosta "ydinhirviöiden" voimakas pauhu ei ilmoittanut "ihmiskunnan tuomiopäivän" alkamisesta.

Puhumme tässä raskaista ICBM:istä, joissa on useita palaavia ajoneuvoja, joissa on yksilöllisesti kohdistettavat taistelukärjet. Amerikkalaiset loivat jälleen tämän luokan ensimmäiset ICBM:t. Syynä niiden kehitykseen oli Neuvostoliiton ICBM:ien "laadun" ja tarkkuuden nopea kasvu. Samaan aikaan Washingtonissa puhkesi kiivas keskustelu siilopohjaisten ohjuspuolustusjärjestelmien tulevaisuudesta yleensä - monet kenraalit ilmaisivat huolensa haavoittuvuudestaan ​​uusille Neuvostoliiton ICBM-koneille.

Tämän seurauksena käynnistettiin ohjelma lupaavan ohjuksen - "X-ohjuksen" - kehittämiseksi. Alkuperäinen - "Missile-X" muutettiin sitten "M-X":ksi, ja tunnemme tämän raketin jo nimellä "MX". Vaikka sen virallinen nimitys on LGM-118A "Peacekeeper" (Peacekeeper, käännetty englannista - "Maailman pitäjä"). Tärkeimmät vaatimukset uudelle ICBM:lle olivat seuraavat: suurempi kantama, korkea tarkkuus, MIRV:n läsnäolo, jolla on mahdollisuus muuttaa sen tehoa, sekä miinan läsnäolo, jolla on korkea suojausaste. Kuitenkin Ronald Reagan, joka korvasi Carterin presidenttikaudella, haluten nopeuttaa MX ICBM:ien käyttöönottoa, peruutti 2. lokakuuta 1981 "supersuojien" kehittämisen ja päätti sijoittaa ohjuksia Minutemanin tai Titanin miinoihin.

A) ICBM LGM-118A "Peskyper" (MX). USA. Käytössä 1986-2005. Yhden ICBM:n hinta on 70 miljoonaa dollaria
B) ICBM MGM-134A "Midgetman". USA
C) ICBM LGM-30G "Minuteman-IIIG". USA. On palveluksessa. Tuotanto päättyi joulukuussa 1978
D) Raskas ICBM LGM-25C "Titan-2". USA. Oli palveluksessa 1963-1987.

17. kesäkuuta 1983 "Keeper of the World" nousi ensimmäistä kertaa taivaalle VVB "Vandenbergistä". Matkattuaan 6 704 kilometriä ohjus "sirotti" kuusi lataamatonta taistelukärkeä Kwajaleinin kantaman sisällä oleviin kohteisiin.

Ensimmäistä kertaa amerikkalaiset onnistuivat toteuttamaan "kranaatinheittimen" menetelmän raskaassa ICBM:ssä: raketti sijoitettiin kaivokselle asennettuun TPK:hen ja kiinteän polttoaineen kaasugeneraattori (sijaitsee TPK:n alaosassa), kun laukaistiin, heitti raketin 30 metrin korkeuteen siilon suojalaitteen tasosta ja käynnisti vasta sitten ensimmäisen vaiheen propulsiomoottorin. Kaivosversion lisäksi suunniteltiin myös sijoittaa 50 rautatiepohjaista MX:ää 25 "rakettijunaan", joissa kussakin oli kaksi ICBM:ää; jopa START-1-sopimuksessa MX-ohjus rekisteröitiin jo "mobiilipohjaiseksi".

Sitten tuli kuitenkin "detente" ja ohjelma "peitettiin" - syyskuussa 1991 presidentti George W. Bush ilmoitti rautatien MX-työn lopettamisesta (myöhemmin myös siiloihin perustuvan MX:n käyttöönotto lopetettiin). Amerikkalaiset päättivät "unohtaa" heidän " rakettijuna”, joka on jo käyttänyt noin 400 miljoonaa dollaria vastineeksi Moskovan lupauksesta vähentää "ihmeaseidensa", raskaiden ICBM-aseensa määrää, joiden joukossa RS-20, joka on lännessä lempinimeltään "Saatana" sen voimasta, on saanut. eniten mainetta.

Puutteista ja korkeista rakennuskustannuksista huolimatta kaivokset säilyivät edelleen hallitsevana ICBM-alustan tyyppinä maailmassa. 1970-luvulla syntyivät kolmannen sukupolven Neuvostoliiton ICBM:t RS-16 (SS-17 Spanker), RS-18 (SS-19 Stiletto) ja RS-20 (SS-18 Satan) peräkkäin. RS-16- ja RS-20-ohjukset ja niihin perustuvat kompleksit kehitti, kuten nykyään on muodikasta sanoa, "konsortio", jota johti Yuzhnoye-suunnittelutoimisto (M.K. Yangel korvattiin V.F. Utkinilla), ja RS- 18 loi toimisto V.N. Chelomeya. Kaikki ne olivat kaksivaiheisia nestemäisiä BR:itä peräkkäisellä vaihejärjestelyllä ja ensimmäistä kertaa kotimaisessa käytännössä jaetulla taistelukärjellä.

Näillä ohjuksilla varustetut järjestelmät otettiin käyttöön Neuvostoliitossa vuosina 1975-1981, mutta sitten ne modernisoitiin. Lisäksi näiden "hirviöiden" ansiosta Neuvostoliitto onnistui saavuttamaan luotettavan pariteetin Yhdysvaltojen kanssa taistelutehtävissä olevien taistelukärkien lukumäärän suhteen: vuoteen 1991 mennessä strategisilla ohjusjoukoilla oli 47 RS-16A / B -tyyppistä ICBM:ää, 300 - RS-18A / B-tyyppi ja 308 - RS-tyyppi -20A / B / V, toimintavalmiiden taistelukärkien määrä ylitti 5 000.

Kun valmistellessamme START-2-sopimuksen allekirjoittamista esitimme amerikkalaisille tietoja näiden ohjusten kokonaismassasta, he yksinkertaisesti joutuivat umpikujaan. Se oli 4135,25 tonnia! Vertailun vuoksi, ICBM:ien koko maaryhmä amerikkalaisten keskuudessa oli vain 1132,5 tonnia. Vaikka Venäjä olisi yksinkertaisesti räjäyttänyt ne pohjoisnavan yli, ihmiskunta olisi vapistanut ydinvoimaloiden maailmasta.

Jenkkejä pelotti erityisesti Saatana, jolla oli MIRV, jossa oli 10 taistelukärkeä ja 7,2 (RS-20A) tai 8,8 (RS-20B / V) tonnin heittopaino.

RS-20A kehitettiin "Yangel" R-36:n ratkaisujen perusteella, mutta sitä muutettiin merkittävästi. Edistyksellisin muunnelma oli RS-20V, jonka korkea taistelutehokkuus on varmistettu ohjuksen lisääntyneellä vastuksella lennon aikana. haitallisia tekijöitä ydinräjähdys ja osumatarkkuus. Ohjus sai myös kehittyneempiä keinoja ohjuspuolustuksen voittamiseksi.

Tieto amerikkalaisten uuden sukupolven MX ICBM:ien luomisesta innosti Neuvostoliiton johtoa niin paljon, että se aloitti useiden uusien ICBM:ien kehittämisen ja vauhditti työskentelyä useiden jo käynnissä olevien projektien parissa. Siten Yuzhnoye Design Bureaun piti luoda voimakas ICBM, mutta samalla ei ylitetä allekirjoitettujen sopimusten rajoja.

Alustavan arvioinnin jälkeen päätettiin luoda raketti kiinteällä polttoaineella. Sitä kehotettiin luomaan kolme vaihtoehtoa: rautatie, mobiili päällystämätön "Tselina-2" (melkein välittömästi peruttu) ja minun. Taisteluohjusjärjestelmän (BZHRK) RS-22V ICBM:n (RT-23UTTKh) lentosuunnittelutestit alkoivat Plesetskin harjoituskentällä 27. helmikuuta 1985 ja päättyivät 22. joulukuuta 1987.

Siilojen ohjuksen lentosuunnittelutestit aloitettiin 31. heinäkuuta 1986 ja ne saatiin onnistuneesti päätökseen 23. syyskuuta 1987. Maassamme rakettia kutsuttiin "Hyvää työtä", ja lännessä sille annettiin nimitys SS-24 Scalpel ("Scalpel").

Ensimmäinen juna otettiin koekäyttöön Kostromassa, ja myöhemmin otettiin käyttöön kolme tusinaa lisää tämän tyyppisiä ICBM:itä. "Lomalla" junat olivat paikallaan olevissa rakenteissa noin 4 kilometrin etäisyydellä toisistaan. Mitä tulee siiloohjuksiin, 19. elokuuta 1988 alkaen ensimmäinen ohjusrykmentti aloitti taistelutehtävän, ja heinäkuuhun 1991 saakka koko strategiset ohjusjoukot saivat 56 miinaa ICBM:illä. Lisäksi vain 10 heistä sijaitsi RSFSR:n alueella, ja Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen vain he jäivät Venäjälle. Loput 46 päätyivät Ukrainan alueelle, ja ne likvidoitiin, koska Ukraina ilmoitti olevansa ydinvoiman ulkopuolella.

Tämäkin raketti laukaisee ”kranaatin” tavalla, kallistuu ilmassa jauhepanoksen avulla ja vasta sitten pääkone käynnistetään. Ammunta voitiin suorittaa mistä tahansa partioreitillä, myös sähköistetyiltä rautateiltä. Jälkimmäisessä tapauksessa kontaktiverkon oikosulkemiseen ja ohjaamiseen käytettiin erikoislaitteita.

"Molodets" oli varustettu 10 taistelukärjellä, joiden kapasiteetti oli 500 (550) kilotonnia. Jalostusvaihe tehtiin vakiokaavion mukaan ja pääosa peitettiin muuttuvageometrisella verhouksella.

Jokainen "erikoisjuna" rinnastettiin ohjusrykmenttiin ja sisälsi kolme M62-dieselveturia, kolme näennäisesti tavallista rautateiden kylmävaunua ( tunnusmerkki- kahdeksan pyöräkertaa), komentoauto, autonomisilla virransyötöllä ja henkistä ylläpitävillä järjestelmillä varustetut autot sekä päivystävän henkilöstön majoittamiseen. Yhteensä - 12 vaunua. Jokainen "jääkaappi" voisi laukaista raketin sekä osana junaa että offline-tilassa. Nykyään yksi tällainen auto on nähtävissä Pietarin rautatieministeriön museossa.

Tällaisissa "panssaroiduissa junissa" palvelleet muistavat, että usein juna, jonka autoissa oli merkintä "Kevyen rahdin kuljetukseen" ohituksen jälkeen, pilasi polun niin, että se jouduttiin korjaamaan perusteellisesti. Mietin, oliko rautatietyöntekijöillä aavistustakaan, millainen "hirviö" ajoi täällä yöllä?

Ehkä he arvasivat, mutta olivat hiljaa. Mutta se, että juuri näiden erikoisjunien ansiosta rautatieministeriö joutui rekonstruoimaan useita tuhansia kilometrejä rautateitä koko maassa melko lyhyessä ajassa, on ehdoton totuus. Joten "hyvin tehty" pyörillä ei vain lisännyt maan puolustuskykyä, vaan myös auttoi kehitystä kansallinen talous, mikä lisää osan rautateiden luotettavuutta ja käyttöikää.

Kaavio ICBM:ien RS-22 lennosta

Orbitaalikärjet

4. lokakuuta 1957 jälkeen maailman ensimmäinen keinotekoinen satelliitti laukaistiin matalalle Maan kiertoradalle Neuvostoliiton kantoraketilla (itse asiassa R-7-taisteluohjus), ja johtava amerikkalainen media puhkesi julkaisujen aaltoon, joka oli tuolloin erittäin fantastinen uhka siitä, että maapallon kiertoradalle ilmestyi pian valtava parvi Neuvostoliiton "kiertoratakärkiä". Niiden torjumiseksi Yhdysvallat jopa alkoi luoda monikerroksista ohjusten ja satelliittien vastaista puolustusjärjestelmää, joka koostui sieppaajaohjuksista, satelliitin vastaisista ohjuksista, satelliiteista - kiertoradan tarkastajista ja taistelusatelliiteista, niin sanotuista "avaruushävittäjistä". . Ja jo vuonna 1959 amerikkalaiset tekivät ainakin kaksi yritystä ampua alas satelliitteja lähellä maapalloa.

Pelolla, kuten sanotaan, on suuret silmät. Mutta kuka olisi silloin uskonut, että tieteiskirjallisuudesta tulee lähitulevaisuudessa neuvostosuunnittelijoiden ponnistelujen kautta todellisuutta ja "tappavin uhka" Yhdysvalloille ja Natolle.

Viime vuosisadan 60-luvun puolivälissä Neuvostoliitossa alettiin kehittää ajatusta jonkinlaisen "globaalin ohjuksen" ja "kiertoratakärjen" luomisesta. Jälkimmäisessä määrättiin vihollisen alueella olevien esineiden osittaisesta kiertoratapommituksesta: ydinkärki kantoraketilla (ICBM) se laukaistaan ​​avaruuteen, Maanläheiselle kiertoradalle, ja siellä se muuttuu eräänlaiseksi keinotekoiseksi minisatelliitiksi, joka odottaa hyökkäyskäskyä. Saatuaan sellaisen, "kiertoratakärki" käynnisti moottorin ja lähti kiertoradalta aloittaen sukelluksen kohti sille osoitettua kohdetta. Oli lähes mahdotonta siepata tällaista "ovelta" taistelukärkeä.

Ohjelma "kiertoratakärjen" luomiseksi saavutti huippunsa 19. marraskuuta 1968, kun R-36orb ICBM astui palvelukseen Neuvostoliiton strategisten ohjusjoukkojen kanssa. Sen testi oli onnistunut ja "täysin" suoritettuna 16. joulukuuta 1965, raketti laukaistiin Baikonurista ja teki kaiken, mitä sen pitikin. No, paitsi että taistelukärjet eivät pudonneet Yhdysvaltojen alueelle. Ohjelma "Global Rocket" (GR-1) luomiseksi suljettiin teknisistä syistä, samoin kuin R-46-raketin projekti.

R-36orb laukaisi taistelukärjen kiertoradalle keinotekoinen satelliitti Maan kiertoradalla oleva taistelukärki (ORB) ja sen laskeutuminen kiertoradalta kohteeseen, joka on ICBM:ien ulottumattomissa tai suunnista, jota vihollisen ohjuspuolustusjärjestelmät eivät suojaa.

Yhdysvalloissa venäläinen OGCh sai nimen FOBS - Fractional Orbit Bombardment System (osittaiskiertoratapommitusjärjestelmä).

Pysäytyneet venäläiset insinöörit allekirjoittivat sopimuksen vasta vuonna 1968 YK:n tunnetun ulkoavaruussopimuksen hyväksymisellä. Sen mukaan Neuvostoliitto ja USA lupasivat olla sijoittamatta joukkotuhoaseita ulkoavaruuteen. Ja sopimus strategisten aseiden rajoittamisesta (SALT-2) kielsi jo "mustavalkoisena" tällaisten kompleksien läsnäolon tai kehittämisen. Vuoteen 1984 mennessä R-36orbit vedettiin lopulta pois kaivoksista.

No, mitä itse asiassa voisi tapahtua, jos kaksi suurvaltaa eivät allekirjoittaisi sopimusta rauhanomaisesta avaruudesta, kuka tahansa voi nähdä katsomalla amerikkalaisen seikkailuelokuvan "Space Cowboys", jossa Clint Eastwood on yhdessä päärooleista. Siellä tietysti näytetään taisteluohjuksia kuljettava satelliitti, ei "kiertoradalla olevia taistelukärkiä". Mutta silti…

ihme ase

Suljettuaan "kiertoratakärkien" aiheen Neuvostoliiton armeija siirtyi tavanomaisiin taistelukärkiin - syntyi ajatuksia siitä, kuinka tehdä niistä tarkempia ja vähemmän haavoittuvia. amerikkalaisin keinoin PRO.

Pitkän aikaa nämä teokset olivat mysteerin ja spekuloinnin pimeyden peitossa. Siksi Venäjän presidentin Vladimir Putinin 18. helmikuuta 2004 Plesetskissä pidetyssä lehdistötilaisuudessa "Safety 2004" -laajuisen harjoituksen valmistumisen yhteydessä antama lausunto kuulosti salamavalolta taiteesta ja syöksyi länsimaiset "kumppanimme". " tilaan, jota lääketieteessä kuvataan sokiksi.

Tosiasia on, että Putin lausui odottamattoman lauseen: he sanovat, että ajan myötä Venäjän asevoimat saavat "uusimmat tekniset kompleksit, jotka pystyvät osumaan kohteisiin mannertenvälisissä syvyyksissä hyperääninopeudella, suurella tarkkuudella ja mahdollisuuden ohjata syvällä korkeudessa ja kurssissa. Ja sitten hän lisäsi, ikään kuin hän olisi tehnyt "kontrollilaukauksen päähän": hänen viestissään ei ole satunnaisia ​​sanoja, jokainen niistä on tärkeä!

Vasta myöhemmin kenraalin ensimmäinen apulaispäällikkö eversti kenraali Juri Balujevski ilmoitti, että kaksi ICBM:ää, Topol-M ja RS-18, oli laukaissut harjoituksen aikana. Juuri jälkimmäisen päällä seisoi "kokeellinen laite", joka "voi ohittaa alueelliset järjestelmät ABM, ohittaa tietyt keinot, jotka voivat hallita sitä, ja yleisesti ottaen laite voi ratkaista ohjuspuolustusjärjestelmien, mukaan lukien lupaavien, voittamisen ongelman.

Osoittautuu, että tyypillisen muuttumatonta ballistista lentorataa pitkin lentävän taistelukärjen sijaan luomme eräänlaisen laitteen, joka voi muuttaa sekä suuntaa että lentokorkeutta. Armeijan johtajiemme mukaan tällainen järjestelmä otetaan käyttöön ennen vuotta 2010.

Todennäköisimmin tällainen laite on varustettu erikoisrakenteisilla ramjet-moottoreilla, jotka mahdollistavat taistelukärjen liikkumisen ilmakehässä hyperäänenopeuksilla. Valtiomme päämiehen mukaan nämä ovat erittäin "vakavia komplekseja, jotka eivät ole vastaus ohjuspuolustusjärjestelmään, mutta joille on välinpitämätöntä, onko ohjuspuolustusjärjestelmä vai ei".

Joten ICBM:t eivät vain mene reserviin tai jää eläkkeelle, vaan päinvastoin, ne jatkavat paranemistaan ​​ja saavat "toisen nuoruuden".

Vladimir Štšerbakov | Kuvitus Mikhail Dmitriev

Artikkelin sisältö

RAKETTIASEET, ohjatut ohjukset ja ohjukset - miehittämättömät aseet, joiden liikeradat lähtöpisteestä osuvaan kohteeseen toteutetaan raketti- tai suihkumoottoreilla ja ohjausvälineillä. Ohjuksissa on yleensä uusimmat elektroniset laitteet, ja niiden valmistuksessa käytetään edistyneintä teknologiaa.

Historiallinen viittaus.

Jo 1300-luvulla. ohjuksia käytettiin Kiinassa sotilaallisiin tarkoituksiin. Kuitenkin vasta 1920- ja 1930-luvuilla ilmestyi teknologioita, jotka mahdollistivat raketin varustamisen instrumenteilla ja ohjaimilla, jotka pystyivät ohjaamaan sen lähtöpisteestä kohteeseen. Ensinnäkin gyroskoopit ja elektroniset laitteet mahdollistivat tämän.

Versailles'n rauhansopimus, joka päätti ensimmäisen maailmansodan, riisui Saksalta sen tärkeimmät aseet ja kielsi sitä aseistamasta uudelleen. Ohjuksia ei kuitenkaan mainittu tässä sopimuksessa, koska niiden kehitystä pidettiin lupaamattomana. Tämän seurauksena saksalainen sotilasosasto osoitti kiinnostusta ohjuksia ja ohjattuja ohjuksia kohtaan, mikä avasi uuden aikakauden aseiden alalla. Lopulta kävi ilmi, että natsi-Saksa kehitti 138 hanketta erityyppisille ohjatuille ammuksille. Tunnetuimmat näistä ovat kahdenlaisia ​​"kostoaseita": V-1-risteilyohjus ja ballistinen V-2-ohjus, jossa on inertiaohjausjärjestelmä. He aiheuttivat raskaita vahinkoja Britannialle ja liittoutuneille toisen maailmansodan aikana.

TEKNISET OMINAISUUDET

Taisteluohjuksia on monia erilaisia, mutta jokaiselle niistä on ominaista uusimpien tekniikoiden käyttö ohjauksen ja ohjauksen, moottoreiden, taistelukärkien, elektronisen häirinnän jne.

Ohjaus.

Jos ohjus laukaistaan ​​ja se ei menetä vakautta lennon aikana, on silti tarpeen tuoda se kohteeseen. Kehitetty Erilaisia ​​tyyppejä ohjausjärjestelmät.

inertiaohjaus.

Ensimmäisten ballististen ohjusten kohdalla pidettiin hyväksyttävänä, jos inertiajärjestelmä toi ohjuksen useiden kilometrien päässä kohteesta sijaitsevaan pisteeseen: ydinpanoksen muodossa olevan hyötykuorman avulla kohteen tuhoaminen on tässä tapauksessa täysin mahdollista. Tämä kuitenkin pakotti molemmat osapuolet lisäsuojaamaan tärkeimmät esineet sijoittamalla ne suojiin tai betonikuiluihin. Rakettisuunnittelijat ovat puolestaan ​​parantaneet inertiaohjausjärjestelmiä, jotka varmistavat raketin lentoradan korjauksen astronavigoinnin ja maapallon horisontin seuraamisen avulla. Myös gyroskoopin edistymisellä oli merkittävä rooli. 1980-luvulla ICBM-ohjausvirheet olivat alle 1 km.

Kotiuttaminen.

Useimmat tavanomaisia ​​räjähteitä kuljettavat ohjukset vaativat jonkinlaisen kohdistusjärjestelmän. Aktiivisella ohjauksella ohjus on varustettu omalla tutkallaan ja elektronisilla laitteilla, jotka ohjaavat sen tapaamiseen kohteen kanssa.

Puoliaktiivisella suuntauksella kohde säteilytetään laukaisualustalla tai sen lähellä sijaitsevalla tutkalla. Ohjusta ohjaa kohteesta heijastuva signaali. Puoliaktiivinen suuntaus säästää paljon kalliita laitteita laukaisualustalla, mutta antaa kuljettajalle mahdollisuuden hallita kohteen valintaa.

1970-luvun alusta lähtien käytetyt lasertunnistimet osoittautuivat erittäin tehokkaiksi Vietnamin sodassa: ne lyhensivät aikaa, jonka miehistö pysyi alttiina vihollisen tulelle, ja lyhensivät kohteeseen osumiseen tarvittavien ohjusten määrää. Tällaisen ohjuksen ohjausjärjestelmä ei itse asiassa havaitse mitään muuta säteilyä kuin laserin lähettämää säteilyä. Koska lasersäteen sironta on pieni, se voi säteilyttää alueen, joka ei ylitä kohteen mittoja.

Passiivinen suuntautuminen rajoittuu kohteen lähettämän tai heijastaman säteilyn havaitsemiseen ja sitten ohjuksen kohteeseen vievän kurssin laskemiseen. Nämä voivat olla vihollisen ilmapuolustusjärjestelmien lähettämiä tutkasignaaleja, lentokoneen tai muun kohteen moottoreiden valo- ja lämpösäteilyä.

Viestintä lanka- ja valokuituviestinnällä.

Yleisesti käytetty ohjaustekniikka perustuu langalliseen tai kuituoptiseen linkkiin ohjuksen ja laukaisualustan välillä. Tällainen yhteys alentaa raketin kustannuksia, koska kalleimmat komponentit jäävät laukaisukompleksiin ja voidaan käyttää uudelleen. Raketissa on vain pieni ohjausyksikkö, joka on tarpeen kantoraketista laukaistun raketin alkuliikkeen vakauden varmistamiseksi.

Moottorit.

Taisteluohjusten liikkeestä huolehtivat pääsääntöisesti kiinteän polttoaineen rakettimoottorit (RDTT); Jotkut raketit käyttävät nestemäisiä ponneaineita, kun taas suihkumoottorit ovat suositeltavia risteilyohjuksissa. Rakettimoottori on itsenäinen, eikä sen toiminta ole yhteydessä ulkoilman ottoon (kuten mäntä- tai suihkumoottorien toimintaan). Polttoaine ja kiinteän polttoaineen hapetin murskataan jauheeksi ja sekoitetaan nestemäiseen sideaineeseen. Seos kaadetaan moottorin koteloon ja kovetetaan. Sen jälkeen ei tarvita mitään valmisteluja moottorin käynnistämiseksi taisteluolosuhteissa. Vaikka useimmat taktiset ohjatut ohjukset toimivat ilmakehässä, ne toimivat raketteilla suihkujen sijaan, koska kiinteät rakettimoottorit laukeavat nopeammin, niissä on vähän liikkuvia osia ja ne ovat energiatehokkaampia. Suihkumoottoreita käytetään ohjatuissa ammuksissa, joilla on pitkä aktiivinen lentoaika, jolloin ilmakehän ilman käyttö antaa merkittävän hyödyn. Nestemäistä polttoainetta käyttäviä raketimoottoreita (LPRE) käytettiin laajalti 1950–1960-luvuilla.

Kiinteän polttoaineen valmistustekniikan parantaminen on mahdollistanut kiinteän polttoaineen rakettimoottoreiden tuotannon aloittamisen, joilla on kontrolloidut palamisominaisuudet, pois lukien halkeamien muodostuminen panoksessa, mikä voi johtaa onnettomuuteen. Rakettimoottorit, erityisesti kiinteän polttoaineen moottorit, vanhenevat, kun niiden sisältämät aineet muodostavat vähitellen kemiallisia sidoksia ja muuttavat koostumusta, joten kontrollipalotestit tulee tehdä säännöllisesti. Jos jonkin testinäytteen hyväksyttyä viimeistä käyttöpäivää ei vahvisteta, koko erä vaihdetaan.

Taistelukärki.

Sirpalointikärkien avulla metallisirpaleita (yleensä tuhansia teräs- tai volframikuutioita) lähetetään kohteeseen räjähdyksen aikaan. Tällaiset sirpaleet osuvat tehokkaimmin lentokoneisiin, viestintälaitteisiin, ilmapuolustustutkoihin ja suojan ulkopuolella oleviin ihmisiin. Kärjen laukaisee sulake, joka räjähtää törmäyksessä tai jollain etäisyydellä kohteesta. Jälkimmäisessä tapauksessa ns. kosketuksettomalla käynnistyksellä sulake laukeaa, kun kohteen signaali (heijastunut tutkasäde, lämpösäteily tai pienten sisäisten lasereiden tai valoherkkien antureiden signaali) saavuttaa tietyn kynnyksen.

Panssarivaunujen ja sotilaita suojaavien panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiseen käytetään muotoiltuja panoksia, joilla varmistetaan taistelukärkien suunnatun liikkeen itseorganisoituva muodostuminen.

Ohjausjärjestelmien alalla saavutetut saavutukset ovat antaneet suunnittelijoille mahdollisuuden luoda kineettisiä aseita - ohjuksia, joiden silmiinpistävän vaikutuksen määrää erittäin suuri liikenopeus, joka törmäyksessä johtaa valtavan kineettisen energian vapautumiseen. Tällaisia ​​ohjuksia käytetään yleisesti ohjuspuolustukseen.

Elektroniset häiriöt.

Taisteluohjusten käyttö liittyy läheisesti elektronisten häiriöiden luomiseen ja niiden torjumiseen. Tällaisen häirinnän tarkoituksena on luoda signaaleja tai kohinaa, joka "huijaa" ohjuksen seuraamaan houkuttimia. Varhaiset menetelmät elektronisten häiriöiden luomiseksi sisälsivät alumiinifolioliuskojen poistamisen. Paikannusnäytöillä nauhojen läsnäolo muuttuu kohinan visuaaliseksi näytöksi. Nykyaikaiset järjestelmät elektroniset häirintälaitteet analysoivat vastaanotetut tutkasignaalit ja lähettävät vääriä signaaleja johtaakseen vihollisen harhaan tai yksinkertaisesti tuottavat radiotaajuisia häiriöitä, jotka riittävät häiritsemään vihollisen järjestelmän. Tietokoneista on tullut tärkeä osa sotilaselektroniikkaa. Ei-elektroniset häiriöt sisältävät välähdyksiä, ts. houkuttimia vihollisen lämpöä etsiville ohjuksille sekä erityisesti suunniteltuja suihkuturbiineja, jotka sekoittavat ilmakehän ilmaa pakokaasuihin vähentääkseen lentokoneen infrapuna "näkyvyyttä".

Elektroniset häiriönvaimennusjärjestelmät käyttävät tekniikoita, kuten toimintataajuuksien vaihtamista ja polarisoitujen sähkömagneettisten aaltojen käyttöä.

Varhainen kokoonpano ja testaus.

Ohjusaseiden minimaalisen huollon ja korkean valmiuden vaatimus johti ns. "sertifioidut" ohjukset. Kootut ja testatut ohjukset suljetaan tehtaalla konttiin ja toimitetaan sitten varastoon, jossa niitä säilytetään sotilasyksiköiden pyynnöstä. Samalla kentällä tehtävä kokoonpano (harjoiteltu ensimmäisille ohjuksille) tulee tarpeettomaksi, eivätkä elektroniset laitteet vaadi tarkastusta ja vianetsintää.

TAISTELURAKETTIEN TYYPIT

Ballistiset ohjukset.

Ballistiset ohjukset on suunniteltu kuljettamaan lämpöydinpanoksia kohteeseen. Ne voidaan luokitella seuraavasti: 1) mannertenväliset ballistiset ohjukset (ICBM), joiden kantama on 5 600–24 000 km; 2) keskipitkän kantaman (keskimääräistä enemmän) ohjukset 2 400–5 600 km; 9 200 km, sukellusveneistä laukaistut, 4) keskipitkän kantaman ohjukset (800-2400 km). Mannertenväliset ja merivoimien ohjukset muodostavat yhdessä strategisten pommikoneiden kanssa ns. "ydinkolmio".

Ballistinen ohjus käyttää vain muutaman minuutin liikuttaakseen taistelukärkänsä parabolista lentorataa pitkin, joka päättyy kohteeseen. Suurimman osan ajasta taistelukärkien liikkuminen kuluu lentäen ja laskeutumalla ulkoavaruuden läpi. Raskaissa ballistisissa ohjuksissa on yleensä useita yksilöllisesti kohdistettavia taistelukärkiä, jotka on suunnattu samaan kohteeseen tai joilla on "oman" kohteensa (yleensä useiden sadan kilometrin säteellä pääkohteesta). Haluttujen aerodynaamisten ominaisuuksien varmistamiseksi taistelukärjelle annetaan linssimäinen tai kartiomainen muoto ilmakehään saapuessaan. Laite on varustettu lämpösuojapinnoitteella, joka sublimoituu siirtyen välittömästi kiinteästä tilasta kaasumaiseen ja varmistaa siten lämmön poistumisen aerodynaamisesta kuumennuksesta. Kärjessä on oma pieni navigointijärjestelmä kompensoimaan väistämättömiä lentoradan poikkeamia, jotka voivat muuttaa kohtaamispistettä.

V-2.

V-2:n ensimmäinen onnistunut lento tapahtui lokakuussa 1942. Näitä raketteja valmistettiin yhteensä yli 5 700 kappaletta. 85 % niistä laukaisi onnistuneesti, mutta vain 20 % osui maaliin, kun taas loput räjähtivät lähestyessä. Lontooseen ja sen ympäristöön osui 1 259 ohjusta. Eniten kärsi kuitenkin Belgian Antwerpenin satama.

Ballistiset ohjukset, joiden kantama on keskimääräistä suurempi.

Osana laajamittaista tutkimusohjelmaa, jossa käytettiin saksalaisia ​​ohjusasiantuntijoita ja Saksan tappiossa vangittuja V-2-raketteja, Yhdysvaltain armeijan asiantuntijat suunnittelivat ja testasivat lyhyen kantaman Corporal- ja keskipitkän kantaman Redstone-ohjuksia. Corporal-raketti korvattiin pian kiinteällä ajoaineella Sargentilla, ja Redstone korvattiin Jupiterilla, suuremmalla nestemäisellä polttoaineella toimivalla raketilla, jonka kantama on keskimääräistä suurempi.

ICBM.

ICBM:ien kehitys Yhdysvalloissa aloitettiin vuonna 1947. Atlas, ensimmäinen Yhdysvaltain ICBM, otettiin käyttöön vuonna 1960.

Neuvostoliitto alkoi tuohon aikaan kehittää suurempia ohjuksia. Hänen "Sapwood" (SS-6), maailman ensimmäinen mannertenvälinen raketti, tuli todeksi ensimmäisen satelliitin laukaisun jälkeen (1957).

Yhdysvaltain raketit Atlas ja Titan-1 (jälkimmäinen otettiin käyttöön vuonna 1962), kuten Neuvostoliiton SS-6, käyttivät kryogeenistä nestemäistä polttoainetta, ja siksi niiden laukaisuvalmisteluaika mitattiin tunneissa. "Atlas" ja "Titan-1" sijoitettiin alun perin vahvoihin halleihin ja tuotiin vasta ennen laukaisua taistelutila. Jonkin ajan kuluttua ilmestyi kuitenkin Titan-2-raketti, joka sijaitsee betonikuilussa ja jolla oli maanalainen ohjauskeskus. "Titan-2" työskenteli itsestään syttyvällä nestemäisellä polttoaineella, jota säilytettiin pitkään. Vuonna 1962 Minuteman, kolmivaiheinen kiinteän polttoaineen ICBM, otettiin käyttöön, ja se toimitti yhden 1 Mt:n panoksen 13 000 km:n päässä olevaan kohteeseen.