Venäjän laivaston laivasto: historia, kokoonpano, näkymät. Venäjän Itämeren laivaston päivä Neuvostoliiton ja Venäjän Itämeren laivaston komentajat

Venäjän laivaston Baltian laivasto

Venäjän laivaston Itämeren laivaston alue

Kokonaistiedot

Jäsenten lukumäärä

Tekniikka (vuodesta 2014):

• Vedenalaiset laitteet - 2;
• Pintalaitteet - 41.

Sotilaalliset konfliktit

Punaisen lipun ritarikunta

Tarina

Pre-Petrine aikakausi

Novogorodskilaisten merimatkat Itämerellä

Itämeri oli strategisesti tärkeä heti, kun Venäjän alueelle tuli valtio. Sieltä alkoi kansainvälisesti merkittävä reitti varangilaisista kreikkalaisiin. Tämän reitin pohjoisosassa sijaitsi yksi Venäjän vanhimmista kaupungeista - Laatoka ja Venäjän ensimmäinen pääkaupunki - Novgorod. Novgorodin asevoimissa ei ollut erityisiä sotilaslaivastoja. Laivaston sotilasoperaatioissa käytettiin tavallisia kauppa-aluksia.

Seuraavat alustyypit tunnetaan: skedia, busa, shitik, "laiva", teurastamo, aura ja kanootti. Jokainen miehistöllinen vene oli erillinen taisteluyksikkö, jonka henkilöstö jakautui kymmeniin. Tornit yhdistettiin osastoiksi, useat osastot muodostivat prinssin johtaman laivaston. Meritaistelun tärkein taktinen menetelmä oli alukseen nouseminen.

Liivin sota

Heinäkuussa 1557 Ivan Julman asetuksella aloitettiin ensimmäisen venäläisen sataman rakentaminen Itämerelle. Dmitri Semjonovich Shastunov johti rakentamista. Satama rakennettiin mahdollisimman lyhyessä ajassa, ja pian kuninkaallinen määräys kielsi Novgorodin ja Pihkovan kauppiaita käymästä kauppaa Liivinmaan kaupungeissa Narvassa ja Revelissä. Tästä eteenpäin heidän oli odotettava "saksalaisia" maassaan.

Vuonna 1558 Ivan Julma aloitti Liivin sodan. Ruotsi ja Puola menettivät tuloja venäläisten tavaroiden kauttakulusta, ja ne aloittivat laajan markkinnan Itämerellä Narvaan meneviä laivoja vastaan. Niiden torjumiseksi Ivan Julma antoi maaliskuussa 1570 kuninkaallisen peruskirjan tanskalaiselle Carsten Rodelle. Tutkintotodistus määritti saaliin jakamismenettelyn, määräsi palkan joukkueelle, määräsi:.

Venäjän-Ruotsin sota 1656-1658

Vuoden 1656 kampanjassa venäläiset joukot toimivat kahteen suuntaan. Tärkeimmät joukot toimivat Länsi-Dvinaa pitkin ja etenivät kohti Riikaa. Helmikuussa 1656 Smolenskin alueella aloitettiin 600 auran laivaston rakentaminen joukkojen kuljettamiseksi. Heinäkuussa laivueen rakennustyöt saatiin päätökseen. Koneet olivat pituudeltaan 16-35 metriä ja niihin mahtui jopa 50 sotilasta. Muita aluksia käytettiin ruoan toimittamiseen, haavoittuneiden ja sairaiden evakuointiin. 31. heinäkuuta valtatettiin Dinaburg, 14. elokuuta Kokenhausen. Boyar Afanasy Lavrentievich Ordin-Nashchokin perusti telakan Tsarevich-Dmitrievissä ja alkoi rakentaa laivoja Itämerellä purjehtimiseen. 21. elokuuta alkoi Riian piiritys. Riika ei kuitenkaan onnistunut valloittamaan. Toinen venäläisten joukkojen yksikkö oli puhdistaa Izhora ruotsalaisista ja ottaa haltuunsa Nevan suu, minkä jälkeen Potemkinille annettiin tehtäväksi mennä Tukholmaan.

Laivaston synty

Tätä päivämäärää voidaan pitää Venäjän laivaston syntymäpäivänä. Laaja laivanrakennusohjelma hyväksytään - 52 alusta. Laivaston rakentamisen rahoittamiseksi otettiin käyttöön uudenlaisia ​​veroja: maanomistajat yhdistettiin ns. 10 tuhannen kotitalouden kumppanuuksiin, joista jokaisen oli rakennettava laiva omilla rahoillaan.

Kesällä 1699 ensimmäinen suuri venäläinen alus, Fortress, vei Venäjän suurlähettilään Konstantinopoliin rauhanneuvotteluihin. Sellaisen aluksen olemassaolo sai sulttaanin tekemään rauhan heinäkuussa 1700, mikä jätti Azovin linnoituksen Venäjän taakse. Vuosina 1697 - 1698 Pietari I työskenteli osana Hollannin suurta suurlähetystöä kirvesmiehenä Itä-Intian yhtiön telakoilla, tsaarin osallistuessa laiva "Pietari ja Paavali" rakennettiin.

Pohjoisen sota

Sodan alku oli Venäjän armeijalle äärimmäisen valitettava, alkaen tappiosta Narvan lähellä. Myöhemmin Kaarle XII lähetti kuitenkin joukkonsa Venäjän liittolaisia ​​vastaan, mikä antoi Pietari I:lle tarvittavan hengähdystauon. Vuonna 1701 aloitettiin 600 auran rakentaminen Volhov- ja Luga-joilla. Ilmenjärveen laskevan Pola-joen Novgorodin telakalla rakennettiin yli 300 jokilaivaa ja -venettä. Kaikki sopivat yksityisalukset Laatokalla ja Onega-järvellä sekä Svir- ja Volhov-joilla otettiin valtionkassaan. Pian ruotsalaiset laivueet pakotettiin ulos Laatokajärvestä, Pihkovasta ja Peipsistä.

Talvella 1702 aloitettiin telakan rakentaminen Syas-joelle, joka laskee Laatokan järveen. Samana vuonna 1702 Olonetsin telakka laskettiin Svir-joelle. 22. elokuuta 1703 linjan ensimmäinen alus, 28-tykinen fregatti Shtandart, laskettiin vesille Olonetsin telakalla. Toinen telakka on asetettu Volhov-joelle. Syasjoelle ja Olonetsin telakalla rakennetut alukset loivat perustan Itämeren laivastolle. Pohjansodan seurauksena Venäjä pääsi takaisin Itämerelle. Pohjansodan aikana laivastolle luotiin tukikohtien verkosto, jonka pääosa oli Pietari. Laivastotukikohta oli Revel. Vuonna 1723 valmistui Kronstadtin laivastotukikohdan rakentaminen, josta vuodesta 1724 lähtien tuli laivaston päätukikohta.

1700-luvun ensimmäinen puolisko

Itämeren laivasto pohjoisen sodan päätyttyä

Vuoden 1720 osavaltion mukaan laivaston kokoonpanon olisi pitänyt koostua:

• linjan kolme 90-tykistä laivaa
• neljä 80-asetta
• kaksi 76-ase
• kaksitoista 66-ase
• kuusi 50-ase
• kuusi 32-tykistä fregattia
• kolme 16-ase
• kolme 14-aseen asetta.

Itämeren laivasto Anna Ioannovnan hallituskaudella

Joulukuussa 1731 keisarinna määräsi säännöllisten harjoitusten jatkamisen Itämeren laivastossa, jolla on pääsy merelle, jotta:

Tammikuussa 1731 laskettiin uusi 66-tykkinen Slava Rossii Admiralty Shipyards -telakoille, kaksi muuta alusta laskettiin helmikuussa ja maaliskuussa 1732. Vuoden 1732 osavaltion mukaan 66-tykkialuksista tuli laivaston pääalukset, joiden piti muodostaa 59,3% laivastosta. Näin tehdessään komissio noudatti seuraavia näkökohtia:

• venäläisten 66-tykkisten alusten suunnitteluominaisuudet antoivat niille mahdollisuuden kuljettaa saman kaliiperin aseita kuin ulkomaisten laivastojen 70-tykkisten alusten aseet;
• Laivastossa on jo 66-tykkialuksia, joiden eläkkeelle siirtymisen jälkeen osa niiden kalustosta ja tykistöstä voidaan varustaa uusien alusten varustamiseen, ja tykistö ja varusteet olivat 28,6-38,3 % koko laivan kustannuksista.

Vastakkaiset liittoumat Euroopassa 1756

1700-luvun toinen puoli

Seitsemän vuoden sota

1757

Keisarinna Elizabeth antoi 17. huhtikuuta asetuksen, jolla Revalin laivue lähetettiin kontra-amiraali Lewisin komennossa Kurinmaan rannikolle estämään Preussin Memelin, Pillaun ja Koenigsbergin satamia. Huhtikuun 29. päivänä kontra-amiraali Lewisin laivue, joka koostui kuudesta taistelulaivasta ja kolmesta fregatista, lähti Revelistä Preussin rannikolle. Toukokuun 1. päivänä Kronstadtin laivue, jossa on 1 taistelulaiva, 2 fregattia, 2 pommi-alusta ja 2 lastenvaunua, lähtee merelle. Toukokuun 31. päivänä amiraali Mishukovin komennossa olevat laivaston pääjoukot lähtivät Kronstadtista 11 taistelulaivasta, 1 fregatista, 1 palomuurista ja 1 sairaala-aluksesta saartamaan Preussin satamia. Keittiölaivasto vuoden 1757 seurassa oli mukana toimittamassa joukkoja ja tarvikkeita Venäjän armeijalle Itä-Preussissa. 22. elokuuta 10 keittiön osasto Kurish-Gafin suulla Labio-joen suulla joutui yhteenottoon Preussin rannikkopatterin kanssa, jonka aikana he tukahduttivat sen.

1758

Saatuaan keväällä 1758 Lontoon Venäjän-suurlähettilään tiedot brittiläisen amiraalikunnan valmistelemasta laivueesta, päätettiin lähettää venäläisiä ja ruotsalaisia ​​laivueita Tanskan salmille vastustamaan englantilaista laivuetta. 9. heinäkuuta noin klo. Bornholm, Venäjän laivasto, joka koostui 17 taistelulaivasta ja 5 fregatista, yhdistettynä ruotsalaiseen laivueeseen, joka koostui 6 taistelulaivasta ja 3 fregatista, ja amiraali Mishukovin yleiskomennossa suuntasi Soundiin, missä hän otti aseman lähellä Amager-saarta lähellä Kööpenhamina. Täällä hän viipyi syyskuun alkuun asti, jolloin kävi selväksi, että englantilainen laivue ei ilmesty Itämerelle tänä vuonna. Samaan aikaan osa Venäjän laivaston joukoista oli mukana Preussin rannikon estämisessä, jokisuiden valvonnassa, Preussin kuljetusten sieppaamisessa ja joukkojen toimittamisessa. Lokakuussa 1758 kenraali Palmbachin venäläinen joukko aloitti Kolbergin piirityksen. Päätettiin toimittaa joukot meritse. Tämä ei kuitenkaan ollut mahdollista syysmyrskyjen vuoksi. Lokakuussa Riiasta, Memelistä ja Königsbergistä Kolbergiin lähetetyistä 27 vuokratuista kauppalaivoista 11 menehtyi miehistöineen ja suurin osa muista hajallaan eri satamissa.

1900-luvun alku

1917-1941

Sisällissodan ja ulkomaisen sotilaallisen väliintulon vuosien aikana Itämeren laivaston merimiehet puolustivat pääkaupungin - Petrogradin - lähestymistapoja, jopa 20 tuhatta merimiestä taisteli kaikilla maarintamilla. Juuri he muodostivat Neuvostoliiton laivaston pääjoukot erilaisissa meri- ja jokiteatterissa. Vuonna 1919 Itämeren laivasto upotti Petrogradia puolustaessaan 18 ja vaurioitti 16 brittiläisten hyökkääjien alusta. Vuodesta 1918 lähtien Itämeren laivastoa on kutsuttu Itämeren laivastoksi. Vuoteen 1921 mennessä Itämeren laivasto lakkasi olemasta taisteluvalmis kokoonpano. Sisällissodan jälkeen Itämeren laivasto alkoi aseistaa uudelleen - kymmeniä uusimpia aluksia, merivoimien lentokoneita ja pitkän kantaman rannikkopuolustusaseet tulivat palvelukseen. 23. helmikuuta 1928 laivasto sai Punaisen lipun ritarikunnan. Vuodesta 1935 lähtien Itämeren laivastot tunnetaan jälleen Itämeren laivastona. Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana Itämeren laivasto avusti joukkoja hyökkäyksessä Karjalan kannakselle ja miehitti Goglandin, Lavensaaren ja Seskarin saaret.

1941-1945

Itämeren laivasto osallistui suureen isänmaalliseen sotaan kahdella taistelulaivalla, kahdella risteilijällä, 19 hävittäjällä, 65 sukellusveneellä, 656 lentokoneella ja muilla aseilla. Joten Baltian maat amiraali Vladimir Tributsin komennossa olivat valmiita taistelemaan natsien hyökkääjiä vastaan. Itämeren laivaston merimiehet puolustivat Moonsundin saaria, Tallinnaa ja Hangon niemimaata, suorittivat Tallinnan ylityksen, osallistuivat aktiivisesti Leningradin puolustukseen vuosina 1941-1944, 1944-1945. natsijoukkojen tappiossa Leningradin lähellä, Baltian maissa - Baltian operaatiossa, Itä-Preussissa ja Itä-Pommerilla. Puolustaessaan isänmaata Baltia upotti 1205 sotalaivaa, kuljetusalusta ja apulausta, tuhosi 2418 vihollisen lentokonetta. Yli 82 tuhatta merimiestä palkittiin korkeilla valtion palkinnoilla, 173 baltialaista Neuvostoliiton sankarin titteliä, joista neljä kahdesti.

1900-luvun toinen puoli

Vuonna 1946 Red Banner Baltic -laivaston rakenteessa tapahtui muutoksia: se jaettiin kahdeksi laivastoksi - Etelä-Baltia ja Pohjois-Baltia, mutta joulukuussa 1955 laivasto palautettiin entiseen rakenteeseensa. 1950-luvun alusta lähtien laivaston kyvyt ovat lisääntyneet huomattavasti: tämä johtui sekä uusien ydinohjusaseiden kehittämisestä että laivaston täydentämisestä ohjusaluksilla ja suihkukoneilla. Itämeren laivaston alukset alkoivat suorittaa taistelutehtäviä Pohjois- ja Välimerellä, Atlantilla ja Intian valtamerellä. 7. toukokuuta 1965 sankarillinen Itämeren laivasto sai toisen Punaisen lipun ritarikunnan erinomaisista palveluista isänmaan hyväksi, joukkosankaruudesta ja rohkeudesta taistelussa natsien hyökkääjiä vastaan. Neuvostoliiton laivaston Itämeren laivasto oli vuoden 1991 alussa Itämeren alueen suurin laivasto ja siihen kuului 232 sotalaivastoa, mukaan lukien 32 dieselsukellusvenettä, 328 taistelulentokonetta ja 70 helikopteria, 16 rannikkoohjusyksiköiden kantorakettia, rannikkopuolustus- ja merialuksia. jalkaväen kokoonpanot, joukot ja operatiivisen, taka- ja teknisen tuen osat. Laivaston tärkeimmät tukikohdat olivat: Baltiysk, Swinoujscie, Daugavgriva ja Liepaja, Tallinna ja Paldiski. Laivastolla oli myös useita liikkuvia tukikohtia RSFSR:n, DDR:n, Viron, Liettuan ja Latvian sosialististen neuvostotasavaltojen alueella. Itämeren laivaston ilmailulla oli kymmenen päälentokenttää, joille 240. ja 170. laivaston hyökkäyslentolentorykmentit ja 145. erillinen sukellusveneiden vastainen ilmailulentue, sekä 13 varalentokenttää, jotka oli tarkoitettu joukkojen jakoon ja ohjaukseen. Itämeren laivaston laivojen korjaustyöt suoritti neljä telakkaa: 7. SRZ, 29. SRZ, 33. SRZ ja 177. SRZ.

Nykyaikaisuus

Moderni Itämeren laivasto on monipuolinen operatiivis-strateginen alueliitto, johon kuuluvat merivoimat, meriilmailu, ilmapuolustusjärjestelmät, rannikkojoukot, yhtenäiset operatiiviset, tekniset ja logistiset tukivirastot. Itämeren laivaston aluskokoonpanon perustana ovat kaksi hävittäjäprojektia 956 "Persistent" ja "Restless". Ne otettiin käyttöön 1990-luvun alussa. Vuosina 2000-2010 laivaston alukset tekivät vierailuja ja liikekäyntejä yli 100 satamaan Euroopassa, Aasiassa, Amerikassa ja Afrikassa, osallistuivat menestyksekkäästi kansainvälisiin harjoituksiin. 2000-luvulla Laivaston taisteluvoimaa täydennettiin nykyaikaisilla laivoilla, jotka oli varustettu uusimmilla aseilla ja teknisillä laitteilla: partiolaiva Jaroslav Viisas, korvetit Steregushchy ja Soobrazitelny sekä Pietari dieselsukellusvene. Vuonna 2013 Boikiy-sarjakorvetti tuli laivastoon. Lähitulevaisuudessa laivastoon kuuluu sekä Stoykiy että fregatti Admiral Gorshkov. Vuonna 2014 merkittävä osa Itämeren laivaston aluksista ja aluksista varustetaan uusilla merenkulun apuvälineillä. Erityisesti uusimmat hydrometeorologiset kompleksit "Kharakter-K", elektroniset kartografiset navigointitietojärjestelmät "Alaska" ja "Segment", gyro-otsikot "GKU-5", integroidut pienikokoiset navigointi- ja stabilointijärjestelmät "Kama", aluksen vastaanottimen ilmaisimet "Kvitok" asennetaan aluksiin. Suunnitelmissa on myös tehdä hirsien ja magneettikompassien modernisointitöitä. Yhteensä laivaston aluksiin ja laivaston aluksiin asennetaan vuoden 2014 aikana yli 30 yksikköä erilaisia ​​merenkulun navigointilaitteita. 2. heinäkuuta 2014 päivätyn viestin mukaan BF:n pelastajat aloittivat uusimman syvänmeren Panther Plusin asennuksen, joka pystyy toimimaan jopa 1000 metrin syvyydessä voimakkaissa virtauksissa, KIL-926 "Alexander Pushkin" -pelastusveneeseen. Ensi viikon alussa on suunnitteilla Pantherin ensimmäiset koelaskeukset perusolosuhteissa. Sen jälkeen pelastusryhmän asiantuntijat alkavat laatia käytännön tehtäviä erilaisten uppoaneiden esineiden etsimiseksi ja nostamiseksi avomerellä. 8.5.2014 päivätyn viestin mukaan Panthera Plus -kompleksi otettiin käyttöön. Syksyllä 2015 Itämeren laivaston päälaivastotukikohdan - Baltiyskin sotilassataman - laituririntaman jälleenrakentamisen pitäisi valmistua, minkä jälkeen se pystyy vastaanottamaan minkä tahansa tason aluksia. Nyt Itämeren laivasto on Venäjän laivaston pääkoulutustukikohta, ja Pohjoisen laivaston, 1. ilmavoimien ja ilmapuolustuskomennon sekä Moskovan ja Leningradin sotilaspiireistä tuli osa perustettua läntistä sotilaspiiriä. Pinta-alusten 12. divisioonan pohjalta odotetaan operatiivisen johdon luomista Pohjois-Atlantille.

Perusjärjestelmä

Dislokaatio

• Pääkonttori Kaliningrad.
• Baltian laivastotukikohta.
• Leningradin laivastotukikohta.
  • Pietari.
  • Kronstadt.
  • Lomonosov.

Venäjän federaation laivaston operatiivis-strateginen yhdistys Itämerellä. Läntisen sotilaspiirin mukaan. Yliviivattu teksti osoittaa korjauksessa olevat laivat/veneet.

128. pinta-alusten prikaati (Baltian laivastotukikohta, Baltiysk):

Projektin 956A "levoton" hävittäjä. Lautanumero 620.
Projektin 956A "pysyvä" hävittäjä. Lautanumero 610.
"Fearless" - projektin 11540 partiolaiva. Hännän numero 712.
"Vartiointi" - lähimeren vyöhykkeen monikäyttöinen partiolaiva (korvetti), projektin 20380 alus. Hallitusnumero 530.
Soobrazitelny on projekti 20380 monikäyttöinen partiolaiva lähimeren vyöhykkeellä (korvetti), häntänumero 531.
Boikiy on projekti 20380 monikäyttöinen partiolaiva lähimeren vyöhykkeellä (korvetti), häntänumero 532.
"Jaroslav viisas" - projektin 11540 partiolaiva. Hallitusnumero 727.
"Resistant" - projekti 20380 korvetti. Levynumero 545.

71. Landing Ship Brigade (Baltic Naval Base, Baltiysk):

BDK-43 "Minsk" projekti 775 iso maihinnousualus. Lautanumero 127.
BDK-58 "Kaliningrad" projekti 775 iso maihinnousualus. Hallitusnumero 102.
BDK-61 "Korolev" -projekti 775M suuri laskeutumisalus. Lautanumero 130.
BDK-100 "Alexander Shabalin" projekti 775 iso maihinnousualus. Lautanumero 110
MDKVP "Evgeny Kocheshkov" - pieni laskeutuva ilmatyynyalusprojekti 12322 "Zubr". Lautanumero 770.
MDKVP "Mordovia" - pieni laskeutuva ilmatyynyalusprojekti 12322 "Zubr". Lautanumero 782.
"Denis Davydov" - projektin 21820 maihinnousualus. Lautanumero 748.
"Luutnantti Rimski-Korsakov" - projektin 21820 maihinnousualus. Lautanumero 754.
"Michman Lermontov" - projektin 21820 maihinnousualus. Lautanumero 757.
D-67 (laivalla 767) projektin 11770 maihinnousualus, koodi "Cerna"
D 1441 "Tartta-amiraali Demidov" projektin 11770 maihinnousualus, koodi "Serna"
D 1442 "Tartta-amiraali Olenin" maihinnousualus projektin 11770, koodi "Serna"
D-465 (sekki 746) projekti 1176 "Shark" -laskuri
TL 1603 - torpedoveneprojekti 1388
TL 1668 - torpedoveneprojekti 1388
TL 923 - torpedoveneprojekti 1388

64. alusprikaati vesialueen suojelemiseksi (Baltian laivastotukikohta, Baltiysk):

146. sukellusveneiden torjunta-alusten taktinen ryhmä, sotilasyksikkö 20447:
MPK-304 "Urengoy" -projekti 1331M pieni sukellusveneen vastainen alus. Lautanumero 304.
MPK-308 "Zelenodolsk" -projekti 1331M pieni sukellusveneen vastainen alus. Lautanumero 308.
MPK-218 "Aleksin" -projekti 1331M pieni sukellusveneiden vastainen alus. Lautanumero 318.
MPK-311 "Kazanets" -projekti 1331M pieni sukellusveneen vastainen alus. Lautanumero 311.
MPK-243 "Kabardino-Balkaria" -projekti 1331M pieni sukellusveneen vastainen alus. Lautanumero 243.
MPK-232 "Kalmykia" projekti 1331M pieni sukellusveneen vastainen alus. Lautanumero 232.

323. miinanraivaajien divisioona:
"Aleksei Lebedev" tukikohdan miinanraivausprojekti 12650. Lautanumero 505.
BT-212-pohjainen miinanraivausprojekti 12650E. Lautanumero 501.
BT-213 "Sergey Kolbasiev" hankkeen 12650 perusmiinanraivaaja. Lautanumero 522.
Projektin 12650 tukikohta miinanraivaaja BT-230 "Leonid Sobolev". Lautanumero 510.
RT-344 hanke 13000 maantiemiinanraivaaja Hallitusnumero 326.
RT-276 tiemiinanraivaushanke 13000. Lautanumero 353.
RT-252 raid miinanraivausprojekti 10750. Lautanumero 239.
RT-273 tiemiinanraivaushanke 10750. Lautanumero 310.
RT-231 tiemiinanraivaushanke 10750. Lautanumero 219.
RT-249 tiemiinanraivaushanke 10750. Lautanumero 206.

313. Special Purpose Anti-PDSS Detachment, sotilasyksikkö 10742 (Baltijsk): 60 henkilöä. Käytössä: sabotaasin vastaiset veneet P-386, P-410, P-419.

36. ohjusveneprikaati, sotilasyksikkö 20963 (Baltijsk):

1. Kaartin ohjusvenepataljoona:
R-2 "Chuvashia" -projektin 12411M ohjusvene. Lautanumero 870.
Projektin 12411 ohjusvene R-47. Lautanumero 819.
R-129 "Kuznetsk" projekti 12411 ohjusvene. Lautanumero 852.
Projektin 12411 ohjusvene R-187 "Zarechny". Lautanumero 855.
Projektin 12411 ohjusvene R-257. Lautanumero 833.
R-291 "Dimitrovgrad" projekti 12411 ohjusvene. Hallituksen numero 825.
R-293 "Morshansk" projekti 12411 ohjusvene. Lautanumero 874.

106. pienten ohjusalusten divisioona:
Projektin 12341 pieni rakettialus "Geyser". Lautanumero 555.
Projektin 12341 pieni "Swell" rakettialus. Lautanumero 560.
Projektin 12341 pieni "Rain" rakettialus. Lautanumero 551.
Projektin 12341 pieni "Passat" rakettialus. Lautanumero 570.

Pienten ohjusalusten N. osasto:
Projektin 21631 pieni "Zeleny Dol" rakettialus. Lautanumero 602.
Projektin 21631 pieni "Serpukhov" rakettialus. Lautanumero 603.

143. rakenteilla ja korjauksessa oleva laivojen prikaati (Kaliningrad)

342. pelastusryhmä (Kaliningradin alue, Baltiysk):

CH 128 - vene
ПЖК 906 - palolaiva
ПЖК 1680 - palolaiva
ПЖК 59 - palolaiva
PZhS-96 - palolaiva
SS-750 - pelastusalus
PZhK 5 - palolaiva
ПЖК 415 - palolaiva
SB 921 Loksa - pelastushinaaja
ПЖК 900 - palolaiva
SB-121 - projekti 02980 pelastushinaaja
SB-123 - projekti 02980 pelastushinaaja

Tiedustelualusten 72. divisioona (Baltiysk):

V. Tatishchev (entinen SSV-231) projekti 864 keskikokoinen tiedustelualus
Fedor Golovin -projekti 864 keskikokoinen tiedustelualus
GS-39 Syzran projekti 503M pieni tiedustelualus
GS-19 Zhigulevsk projektin 503M pieni tiedustelualus

603. erillinen hydrografisten alusten divisioona (Baltiysk):

Andromeda - projekti 861 hydrografinen alus
BGK 613 - suuri hydrografinen vene
BGK 717 - suuri hydrografinen vene
MGK 1805 - pieni hydrografinen vene
MGK 1659 - pieni hydrografinen vene
MGK 879 - pieni hydrografinen vene
BGK 1529 - suuri hydrografinen vene
MGK 403 - pieni hydrografinen vene

Hydrografian palvelun 51. piiri (Baltijsk):

BGK 1511 - suuri hydrografinen vene
BGK 186 - suuri hydrografinen vene
BGK 214 - suuri hydrografinen vene
BGK 312 - suuri hydrografinen vene
BGK 767 - suuri hydrografinen vene
BGK 887 - suuri hydrografinen vene

Tukialusten ryhmä (Baltiysk):

Selenga - tankkeri
MB 165 Angry - merihinaaja
MB-305 - merihinaaja
RB 192 - raidhinaaja
MB 86 - hinaaja
MB 157 - merihinaaja
VTH 24 - pieni meritankkeri
RB 42 - raidhinaaja
RB 394 - raidhinaaja
RB 401 - raidhinaaja
VTN-74 - integroitu satamapalvelualusprojekti 03180

1694. tukikohta hydrografisten ja navigointiaseiden ja omaisuuden korjaamiseen ja varastointiin.

105. alusprikaati vesialueen suojeluun, sotilasyksikkö 22830 (Leningradin laivastotukikohta, Pietari, Kronstadt):

147. taktinen ryhmä:
MPK-99 "Zelenodolsk" -projekti 1331M pieni sukellusveneen vastainen alus. Lautanumero 308.
MPK-192 "Urengoy" -projekti 1331M pieni sukellusveneen vastainen alus. Lautanumero 304.
MPK-205 "Kazanets" -projekti 1331M pieni sukellusveneen vastainen alus. Lautanumero 311.

145. taktinen ryhmä:
RT-61 raid miinanraivausprojekti 1300. Lautanumero 324.
RT-702 tiemiinanraivaushanke 1300. Lautanumero 353.
BT-115 on hankkeen 12650 perusmiinanraivaaja. Hännän numero 515.
PDKA - projekti 1415 sabotaasin vastainen vene. Hännän numero 89.
PDKA - projekti 1415 sabotaasin vastainen vene. Hännän numero 910.
RT-57 raid miinanraivausprojekti 10750. Lautanumero 316.
RT-248 raid miinanraivausprojekti 10750. Lautanumero 348.

258. koulutusalusten divisioona:
UK-162 on koulutusalus.
UK-115 on koulutusalus.
UK-712 on koulutusalus.

473. Special Purpose Anti-PDSS Detachment, sotilasyksikkö 39080 (Kronstadt)

123. Red Banner -sukellusveneprikaati, sotilasyksikkö 09632 (Pietari, Kronstadt):

Projektin 877 dieselsukellusvene B-227 "Vyborg".
Projektin 877EKM dieselsukellusvene B-806 "Dmitrov".
PM 30 - Projekti 304 kelluva työpaja.

501. pelastusryhmä, sotilasyksikkö 20862 (Pietari, Kronstadt):

CH 401 - SK620-projektin ambulanssivene.
RVK 779 - projekti 1415 raidvene.
PZhS-282 - Projekti 1893 palolaiva.
RVK 1250 - projekti 1415 maantievene.
RB 17 - projekti 737 offshore hinaaja.
P 364 - projekti 1415 maantievene.
RVK 336 - projekti 1415 maantievene.
SMK-2093 on monitoiminen moduulivene projektista 23370.
RB 395 -hinaajaprojekti 90600.
RVK-1064 - projekti 1415 maantievene.
RVK-1102 - projekti 1415 maantievene.
SMK-2097 on monitoiminen moduulivene projektista 23370.

431. tukialusten osasto, sotilasyksikkö 56058 (Pietari):

1. tukialusten ryhmä:
VTN 45 on pieni meritankkeri vuodelta 1844.
PZhK 53 - projekti 364 palovene.
MB 162 - projekti 733 merihinaaja.
MB 169 - projekti 733 merihinaaja.
PSK 1562 - SK620-projektin hakuvene.
Purga on projekti 97 satamajäänmurtaja.
Buran on projektin 97 satamajäänmurtaja.
SR 203 - projekti 1799 ilmanpoistoalus.
PKZ 33 - projekti 130 ilmanpoistoalus.
VTN 34 - pieni meriveneprojekti 1844.
SR 120 on vuodelta 1799 tehty kaasunpoistoalus.
GKS 283 - projekti 1806 fyysisen kentän ohjausalus.
SFP 511 - projektin 1806 fyysisen kentän ohjausalus.
Nepryadva on Project 1112 -kaapelilaiva.
RB 167 - Projektin 192 hinaaja.
KIL-1 on Project 419 -ammusalus.
VTR-77 - hankkeen 1823/1824 aseiden merikuljetus.
RB 20 on Project 90600 offshore -hinaaja.
RB 2 on projekti 90600 offshore hinaaja.

2. tukialusten ryhmä:
RB 98 on projektin 498 hinaaja.
MNS-35500 on projektin 445 säiliöalus.
BUK-1654 - projekti 1606 hinaaja.
BUK-408 - projekti 05T hinausvene.
BNN-129250 on projektin 415C offshore ei-itseliikkuva säiliöalus.
MBSN-503250 on projektin 411bis offshore ei-itseliikkuva proomu.
Victor Konetsky merihinaajaprojekti 745.

3. tukialusten ryhmä:
RB 250 on projekti 737 offshore hinaaja.
RB-348 on H-3291-projektin ratsia.
PK-13035 on projektin PK-13035 kelluva nosturi.
SPK-49150 on projekti 02690 itseliikkuva kelluva nosturi.

Laivojen 94. divisioona rakenteilla ja korjauksessa (Pietari, Kronstadt).

Rakenteilla oleva 115. erillinen korjattujen alusten pataljoona (Kaliningrad).

Vesilaitoksen 42. piiri (Pietari, Viipuri):

BGK 414 on suuri hydrografinen alus.
MGK 1891 - pieni hydrografinen vene.
MGK 1752 - pieni hydrografinen vene.
MGK 1657 - pieni hydrografinen vene.
MGK 1577 - pieni hydrografinen vene.
BGK 173 on suuri hydrografinen alus.
RK 229 - hydrografinen vene.
MGK 229 on pieni hydrografinen vene.
MGK 810 on pieni hydrografinen vene.
MGK 444 on pieni hydrografinen vene.

335. erillinen hydrografisten alusten divisioona (Lomonosov):

Nikolai Matusevich - hydrografinen alus.
GS 525 on hydrografinen alus.
Sibiryakov-meritutkimusalus.
Admiral Vladimirsky valtamerialus.
GS 439 - hydrografinen alus.
GS 400 on hydrografinen alus.
GS 403 - hydrografinen alus.
GS 270 on hydrografinen alus.
Vaigach on pieni hydrografinen alus.
BGK 28 on suuri hydrografinen vene.
BGK 613 on suuri hydrografinen vene.

336. erilliskaarti Bialystokin Suvorovin ja Aleksanteri Nevskin merijalkaväen prikaati, sotilasyksikkö 06017 (Kaliningradin alue, Baltiysk)

561. merivoimien tiedustelupiste, sotilasyksikkö 10617 (purjehduspiiri, Baltiysk)

Sotilasyksikön 39108 25. erillinen rannikkoohjusrykmentti (Kaliningradin alue, Donskoje)

Kutuzovin rykmentin 69. erillinen kaartilainen Marine Engineering Mogilevin punaisen lipun ritarikunta, sotilasyksikkö 51061 (Kaliningradin alue, Gvardeysk).

254. erillinen radiopataljoona OSN, sotilasyksikkö 21790 (Kaliningradin alue, Gvardeysk 13).

328. erillinen EW-pataljoona, sotilasyksikkö 03051 (Leningradin alue, Kronstadt)

134. erillinen viestintäpataljoona (Kaliningrad).

135. erillinen viestintäpataljoona (Kaliningrad).

2652. aseiden ja ammusten tykistötukikohta, sotilasyksikkö 09956 (Kaliningradin alue, Prokhladnoje-kylä).

2574. ase- ja ammustukikohta, sotilasyksikkö 13068 (Kaliningradin alue, Gurjevin piiri, Ryabinovkan kylä).

arsenaali, sotilasyksikkö 45752-D (Kaliningradin alue, Baltiysk).

2676. ase- ja ammustukikohta (Kaliningradin alue, Cherepanovon kylä).

773. kompleksinen logistiikkatukikohta, sotilasyksikkö 77167 (Pietari).

1694. tukikohta hydrografisten ja navigointiaseiden ja omaisuuden korjausta ja varastointia varten (Baltiysk).

148. erillinen korjaus- ja kunnostuspataljoona (Kaliningrad).

299. koulutuskeskus Saturn, sotilasyksikkö 87082 (Kaliningradin alue, Baltiysk).

Naval School of Junior Specialists (Pietari).

11. armeijajoukko (Kaliningrad):

7. erilliskaarti Proletaarinen Moskova-Minsk Leninin ritarikunta kahdesti Suvorovin ja Kutuzovin II asteen moottoroitu kiväärirykmentti, sotilasyksikkö 06414 (Kaliningrad)

79. erillinen kaartin moottorikivääriprikaati, sotilasyksikkö 90151 (Gusev)

244. Kaartin tykistö Vitebskin Punaisen lipun Kutuzovin III asteen ritarikunta ja Aleksanteri Nevskin prikaati, sotilasyksikkö 41603 (Kaliningrad)

152. gvardin raketti Brest-Varsovan ork. Leninin punaisen lipun ord. Sotilasyksikön Kutuzovin II asteen prikaati 54229 (Tšernyakhovsk, Kaliningrad)

Sotilasyksikön 54129 (Kaliningrad) 22. ilmatorjuntaohjusrykmentti

44. ilmapuolustusdivisioona (Kaliningrad):

Aleksanteri Nevskin rykmentin 183. gvardin ilmatorjuntaohjus Molodechnon ritarikunta, sotilasyksikkö 95043 (Kaliningradin alue, Gvardeysk - hallinto, AKP, 1. ja 2. divisioona, 3. divisioona, 4. divisioona, 5. divisioona, 6. divisioona)

1545. ilmatorjuntaohjusrykmentti, sotilasyksikkö 64807 (Kaliningradin alue, Znamensk)

81. radiotekniikan rykmentti. sotilasyksikkö 49289 (Kaliningradin alue, Pereslavskoje kylä).

72. Guards Aviation Novgorod-Klaipeda Red Banner nimetty ilmamarsalkka I.I. Borzovin tukikohta (Kaliningradin alue, Kaliningrad, Chkalovskin asutus, Chkalovskin lentokenttä)

72. lentotukikohdan hyökkäyslentolaivue (Kaliningradin alue, Tšernyakhovsk, Tšernyakhovskin lentokenttä)

72. lentotukikohdan erillinen merivoimien sukellusveneiden vastainen helikopterilentue (Kaliningradin alue, Donskoje-siirtokunta, Donskoje-lentokenttä)

72. lentotukikohdan erillinen kuljetuslentue (Kaliningradin alue, Khrabrovo kylä, Khrabrovo lentokenttä)

81. erillinen viestintä- ja RTO-pataljoona, sotilasyksikkö 90263 (Kaliningradin alue, Primorskyn piiri, Primorsk ja Luninon kylä).

82. erillinen viestintä- ja RTO-pataljoona (Kaliningrad).

Suunnitelma:

Johdanto

• 1. Historia
  • 1.1 Venäjän valtakunta
  • 1.2 Ensimmäinen maailmansota ja vallankumous
  • 1.3 Sisällissota
  • 1.4 Suuri isänmaallinen sota
  • 1.5 Kylmä sota
  • 1.6 Nykyaikaisuus
• 2 laivastotehtävää
• 3 Perusjärjestelmä
  • 3.1 Sijainti
• 4 Laivaston rakenne
• 5 Palkkalaskenta (vuodesta 2011)
• 6 Neuvostoliiton ja Venäjän Baltian laivaston komentajat
Huomautuksia
Kirjallisuus

Johdanto

Kahdesti Red Banner -laivasto- Venäjän federaation laivaston operatiivis-strateginen yhdistys Itämerellä.

1. Historia

1.1. Venäjän valtakunta

Pietari I:n johdolla 1700-luvun alussa (1703) luotu se kastettiin tulipalossa pohjoisen sodan aikana 1700-1721 (voitot Gangutissa, Ezelissä, Grengamissa jne.). Venäjän laivaston komentajan 19. joulukuuta 1995 antamalla määräyksellä Itämeren laivaston syntymäaika ilmoitettiin 18. toukokuuta Venäjän joukkojen ensimmäisen voiton kunniaksi Itämerellä Peterin komennossa. Yli kaksi pientä ruotsalaista laivaa. Vuodesta 1996 lähtien tätä päivää on vietetty vuosittain Itämeren laivaston päivänä.

Aluksi laivaston päätukikohta oli Pietari. 1720-luvulta vuoteen 1946 Kronstadtista (myöhemmin Baltiysk) tuli tärkein tukikohta.

1.2. Ensimmäinen maailmansota ja vallankumous

Vuodesta 1918 vuoteen 1935 Itämeren laivasto oli nimeltään Itämeren laivasto. Vuoteen 1921 mennessä Itämeren laivasto lakkasi olemasta taisteluvalmis kokoonpano.

1.3. Sisällissota

1.4. Suuri isänmaallinen sota

Suuren isänmaallisen sodan aikana Itämeren laivasto puolusti Moonsundin saaria, Tallinnaa ja Hangon niemimaata, suoritti Tallinnan ylityksen, osallistui Leningradin sankarilliseen puolustamiseen (1941-1943), tuki maajoukkojen hyökkäystä Baltian maissa. - Baltian operaatio (1944), Itä-Preussi ja Itä-Pommeri (1944-1945).

Laivasto sai kaksi Punaisen lipun ritarikuntaa (1928, 1965).

1.5. kylmä sota

Vuonna 1946 Red Banner Baltic Fleet jaettiin North Baltic Fleet (SBF) ja South Baltic Fleet (UBF). Vuonna 1947 laivastot nimettiin uudelleen 8. ja 4. laivastoksi. Tässä muodossa ne olivat olemassa vuoteen 1955 asti.

Neuvostoliiton laivaston Itämeren laivasto oli vuoden 1991 alussa Itämeren alueen suurin laivasto ja siihen kuului 232 sotalaivastoa, mukaan lukien 32 dieselsukellusvenettä, 328 taistelulentokonetta ja 70 helikopteria, 16 rannikkoohjusyksiköiden kantorakettia, rannikkopuolustus- ja merialuksia. jalkaväen kokoonpanot, joukot ja operatiivisen, taka- ja teknisen tuen osat. Laivaston tärkeimmät tukikohdat olivat: Baltiysk (Kaliningradin alue), Swinoujscie (Puola), Ust-Dvinsk ja Liepaja (Latvia), Tallinna ja Paldiski (Viro). Laivastolla oli myös useita liikkuvia tukikohtia RSFSR:n, DDR:n, Viron, Liettuan ja Latvian sosialististen neuvostotasavaltojen alueella. Itämeren laivaston ilmailulla oli kymmenen päälentokenttää, joille 240. ja 170. laivaston hyökkäyslentolentorykmentit ja 145. erillinen sukellusveneiden vastainen ilmailulentue, sekä 13 varalentokenttää, jotka oli tarkoitettu joukkojen jakoon ja ohjaukseen. Itämeren laivaston laivojen korjaustöissä oli mukana neljä telakkaa: 7. SRZ (Tallinna), 29. SRZ (Liepaja), 33. SRZ (Baltiysk) ja 177. SRZ (Ust-Dvinsk).

1.6. Nykyaikaisuus

Itämeren laivasto on tähän päivään asti Venäjän laivaston tärkein koulutustukikohta. Yhdessä pohjoisen laivaston, 1. ilmavoimien ja ilmapuolustuskomennon sekä Moskovan ja Leningradin sotilaspiirien kanssa se on osa USC "West" -yksikköä. 12. pintalaivadivisioonan pohjalta odotetaan operatiivisen johdon luomista Pohjois-Atlantille.

2. Laivaston tehtävät

• Venäjän etujen turvaaminen Itämeren alueella
• Talousvyöhykkeen ja tuotantoalueiden suojelu, laittoman tuotantotoiminnan estäminen
• Varmistetaan navigoinnin turvallisuus
• Yhteiset operaatiot Venäjän laivaston muiden kokoonpanojen kanssa laivaston vastuualueen ulkopuolella olevilla alueilla Maailmanmerellä, pääasiassa Venäjän laivaston CSF:n joukkojen kanssa Pohjois-Atlantilla.
• Ulkopoliittisten toimien toteuttaminen geopoliittisesti tärkeillä alueilla Maailmanmerellä

3. Pohjajärjestelmä

3.1. Dislokaatio

• Pääkonttori Kaliningrad.
• VMB Baltiysk.
• Leningradin laivastotukikohta.
  • Pietari.
  • Kronstadt.
  • Lomonosov.

4. Laivaston rakenne

• Pinta-alusten 128. prikaati
• 71. laivaprikaati

• 1. Kaartin ohjusvenepataljoona
• 106. pienten ohjusalusten divisioona

• 264. sukellusveneiden vastaisten alusten divisioona
• 323. miinanraivauspataljoona

• 109. pienten sukellusveneiden vastaisten alusten divisioona
• 22. miinanraivauspataljoona

336. erillinen vartijan merijalkaväen prikaati (Baltijsk, Kaliningradin alue)

79. erillinen vartijoiden moottoroitu kivääriprikaati (Gusev, Kaliningradin alue)

152. kaartin rakettiprikaati (Tšernyakhovsk, Kaliningradin alue)

244. tykistöprikaati (Kaliningrad)

25. rannikkoohjusprikaati (Donskoje kylä, Kaliningradin alue)

7. erillinen moottoroitu kiväärirykmentti (Kaliningrad)

22. ilmatorjuntaohjusrykmentti (Kaliningrad)

218. erillinen elektronisen sodankäynnin rykmentti (s. Yantarny, Kaliningradin alue)

302. elektronisen sodankäynnin rykmentti (Gvardeysk, Kaliningradin alue)

9. laivaston miehistö (Kaliningrad)

17. laivaston miehistö (Lomonosov, Leningradin alue)

127. erillinen laivaston suunnittelupataljoona (Primorsk, Kaliningradin alue)

522. viestintäkeskus (Kaliningrad)

5. Palkanlaskenta (vuodesta 2011)

• 123. sukellusveneprikaati (Kronstadt).
  • B-227 - projektin 877 dieselsukellusvene. Laivastossa vuodesta 1983.
  • B-806 - Projekti 877EKM dieselsukellusvene. Laivastossa vuodesta 1986.
  • B-585 "St. Petersburg" - projektin 677 dieselsukellusvene. Laivastossa vuodesta 2010.

• 71. maihinnousualusprikaati (Baltiysk).
  • BDK-43 "Minsk" on Project 775:n suuri maihinnousualus. Hallitusnumero 127, laivastossa vuodesta 1983.
  • BDK-58 "Kaliningrad" - projektin 775 suuri maihinnousualus. Hallitusnumero 102, laivastossa vuodesta 1984.
  • BDK-61 "Korolev" - Projekti 775M suuri laskeutumisalus. Hallitusnumero 130, laivastossa vuodesta 1992.
  • BDK-100 "Alexander Shabalin" - projektin 775 suuri maihinnousualus. Hallitusnumero 110, laivastossa vuodesta 1986. Korjauksessa, telakka "Yantar".
  • MDK-50 "Evgeny Kocheshkov" - projekti 12322 pieni laskeutuva ilmatyynyalus. Hallitusnumero 770, laivastossa vuodesta 1990. Varaluokka II.
  • MDK-94 "Mordovia" - projekti 12322 pieni laskeutuva ilmatyynyalus. Hallitusnumero 782, laivastossa vuodesta 1991. PG-2.
  • D-67 - projekti 11770 laskualus. Hallitusnumero 747, laivastossa vuodesta 1994.
  • D-465 - projektin 1176 maihinnousualus. Lautanumero 746, laivastossa vuodesta 1986.
  • D-325 - Projekti 1176 maihinnousualus. Hallitusnumero 799, laivastossa vuodesta 1996.

6. Neuvostoliiton ja Venäjän Itämeren laivaston komentajat

• 1935-1937 - L. M. Galler - 2. luokan laivaston lippulaiva,
• 1937 - A. K. Sivkov - 1. luokan lippulaiva,
• 1937-1938 - I. S. Isakov - 1. luokan lippulaiva,
• 1938-1939 - G. I. Levchenko - 2. luokan lippulaiva,
• 1939-1946 - V. F. Tributs - amiraali.

1946 - Baltian laivaston jakaminen 4. ja 8. laivastolle.

• 1946-1947 - G. I. Levchenko - amiraali ( 4. laivasto),
• 1946-1947 - V. F. Tributs - Admiral ( 8. laivasto),
• 1947-1952 - V. A. Andreev - vara-amiraali (vuoteen 1951 asti), amiraali ( 4. laivasto),
• 1947-1950 - F.V. Zozulya - Vara-amiraali ( 8. laivasto),
• 1950-1954 - N. M. Kharlamov - amiraali ( 8. laivasto),
• 1952-1955 - A. G. Golovko - amiraali ( 4. laivasto),
• 1954-1955 - V. A. Kasatonov - amiraali ( 8. laivasto).

1955 - 4. ja 8. laivaston yhdistäminen yhdeksi Itämeren laivastoksi.

• 1955-1956 - A. G. Golovko - amiraali,
• 1956-1959 - N. M. Kharlamov - amiraali,
• 1959-1967 - A.E. Orel - Vara-amiraali (1964 asti), amiraali,
• 1967-1975 - V. V. Mikhailin - vara-amiraali (vuoteen 1969 asti), amiraali,
• 1975-1978 - A. M. Kosov - vara-amiraali,
• 1978-1981 - V. V. Sidorov - vara-amiraali (vuoteen 1979 asti), amiraali,
• 1981-1985 - I. M. Kapitanets - vara-amiraali (vuoteen 1982), amiraali,
• 1985 - K. V. Makarov - amiraali,
• 1985-1991 - V.P. Ivanov - amiraali,
• 1991-2000 - V. G. Egorov - amiraali,
• 2000-2006 - V.P. Valuev - Amiraali,
• 2006-2007 - K. S. Sidenko - vara-amiraali,
• 2007-2009 - V. N. Mardusin - vara-amiraali.
• vuodesta 2009 - V. V. Chirkov - vara-amiraali.

Huomautuksia

1. Makareev M.V. Itämeren laivasto komentajien elämäkerroissa 1696-2004. - ECOSY-Hydrophysics, Sevastopol. - 420 s.
2. Egorov V. G., Sopin Yu. G. Itämeren laivaston joukkojen siirtäminen sen uudistuksen yhteydessä (1991-1994) // Taifuuni: sotilas-tekninen almanakka. - 2002. - V. 44. - Nro 4. - S. 27.
3. Boltenkov D.E. Venäjän federaation laivaston uudistaminen // Venäjän uusi armeija / Toim. M. S. Barabanova. - M .: Center for Analysis of Strategies and Technologies, 2010. - S. 90. - ISBN 978-5-9902620-1-0
4. Baltian laivaston uusi komentaja Viktor Tširkov astui virkaan - www.rian.ru/defense_safety/20090912/184735993.html RIA Novosti

Kirjallisuus

• Kreivi G.K. Imperiumin Itämeren laivasto kahden sodan välillä. 1906-1914. - Pietari: "BLITZ", 2006 - militera.lib.ru/memo/russian/graf_gk2/index.html

Vanhan Venäjän valtion muodostumisesta lähtien, jonka pääkaupunki on Novgorod, merimatkat alkoivat Itämerellä. Silloin ei ollut erillistä laivastoa ja sotilasyksiköitä pidettiin kauppaveneissä, mikä ei estänyt heitä puolustamasta kuuluisaa reittiä "varangilaisista kreikkalaisiin" Liivin ritarilta ja muilta vihollisilta pitkin koko vesiväylää Laatokaan, yhteen Pohjois-Venäjän vanhimmat kaupungit. 1100-luvulla venäläiset asettuivat Suomenlahden rannikolle ja siitä tuli osa Hansa-Novgorodia. Kaikki myöhemmät vuosisadat jatkoivat jatkuvaa vastakkainasettelua liivilaisten ja ruotsalaisten kanssa Itämeren Suomenlahden valta-asemasta.

Pitkäaikaiset sodat jatkuivat vuosikymmeniä, ja Ivan Julman ilmaantumisen myötä sodat jatkuivat entistä aktiivisemmin. Vuonna 1558 alkanut Liivinmaan sota toi aluksi voittoja venäläisille aseille ja Narva vallitsi, josta tuli tärkein länteen johtava kauppasatama. Ruotsi ja Puola menettivät suuria tuloja venäläisiltä kauppiailta, jotka myivät tavaransa Revalissa ja Narvassa, joten Ruotsin sota alkoi. Sodan aikana tanskalaiset liittolaiset aloittivat neuvottelut ruotsalaisten kanssa, minkä jälkeen heidän joukonsa valloittivat Narvan ja vuonna 1583 solmitun aselevon mukaan Moskovan valtakunta menetti Narvan lisäksi koko Suomenlahden rannikon.

Venäjällä 1700-luku alkoi vaikeuksien ajan mullistuksista, valtion lähes täydellisestä tuhosta ja vuosikymmeniä kestäneestä ennallistamisesta Romanovien tsaarien autokraattisen vallan alaisuudessa. Vuosisadan toisella puoliskolla tsaari Aleksei Mihailovitšin joukot taistelivat ruotsalaisia ​​vastaan, mutta vähäisellä menestyksellä tappiot olivat vakavampia, ja tämä johti lopulliseen merelle pääsyn menettämiseen. Jopa Ivan-gorod annettiin viholliselle.

Venäjän laivaston perustaminen Itämerelle

Venäjän läsnäolon uusi historia Itämerellä alkoi Pietari I:n valtakuntaan tulolla. Nuori tsaari kuunteli tarkkaavaisesti Moskovassa palvelleita ulkomaalaisia ​​ja Venäjälle purjehtivia kauppiaita, minkä seurauksena hän rakastui mereen. , en ole koskaan nähnyt sitä.

Azovin sodassa Pietari loi ensimmäisen venäläisen laivaston, mutta hänestä tuli Venäjän merivoiman edelläkävijä Itämerellä. Vuonna 1696 Boyar Duuma tuomitsi: "Merialukset ovat ..." ja tätä voidaan turvallisesti kutsua Venäjän laivaston syntymäpäiväksi. Tsaari-uudistajan pääidea oli "ikkuna Eurooppaan", mikä tarkoittaa lopullista poistumista Itämerelle ja vahvistumista sillä. Vuodet 1700-1721 kestänyt sota Ruotsin kanssa pakotti Venäjän rakentamaan kokonaan uudelleen ja oppimaan monia aiemmin outoja asioita, mukaan lukien oikeiden merialusten rakentamisen. Venäjän armeijan korkean profiilin voittojen ja Suomenlahden rannoille saavuttamisen jälkeen Nevan suulle perustettiin tsaarin käskystä Pietarin kaupunki, kaikki miehitetyt ruotsalaiset linnoitukset kunnostettiin ja useita telakat perustettiin.

Sotaan Ruotsin kanssa Suomenlahden joilla ja rannikolla osallistui monia Volhoville ja muille pienille joille rakennettuja pieniä aluksia. Uusilla telakoilla laskettiin suuret merifregatit, Itämeren laivaston ensimmäinen alus oli nimeltään Shtandart ja se laskettiin vesille 22. elokuuta 1703. Hieman myöhemmin koitti voittojen aika, ja ensimmäinen, vaikkakin pieni voitto, oli kahden ruotsalaisen aluksen sieppaus Nyenschanzin linnoituksen alla: Gedan galliot ja Astrild shnyava. Tämä vaatimaton voitto merkitsi sitä, että ruotsalaisten laivue seisoi kesän Nevan suulla ja, koska se ei uskaltanut mennä taisteluihin, meni sen rannoille syksyllä. Samaan aikaan Pietari oli jo rakenteilla Jänissaarella ja Admiralty-telakoita rakennettiin. Tästä symbolisesta voitosta on tullut merkittävä päivämäärä ja nyt 18. toukokuuta vietetään Itämeren laivaston päivää.

Ruotsin laivasto jatkoi tykkihyökkäyksiä ja amfibiolaskuja, mutta jätti aina suuria tappioita - Venäjä oli vahvasti linnoitettu Itämeren rannikolla. Vuoteen 1710 mennessä jo 250 soutulaivaa esti maajoukkojen piirittämän Viipurin mereltä ja tällä avulla se valloitettiin. Ensimmäinen täysimittainen taistelulaiva, joka laskettiin vesille vuonna 1712, sai nimen "Poltava" Ruotsin maajoukkojen tappion kunniaksi Poltavan kaupungin lähellä. Viimeinen isku ruotsalaiselle Itämeren valta-asemalle annettiin meritaistelussa Cape Gangutin edustalla, kun parhaista aluksista koostuva ruotsalainen laivue kukistui täysin. Venäjän armeijan kaikissa sotilasoperaatioissa viimeisen vuosikymmenen aikana lennolle soutulaivasto, jota voidaan kutsua Pietari Suureksi, otti tehokkaimman osan.

Venäjän valtakunta on merivalta

Vuoteen 1725 mennessä Itämeren laivastoon kuului 646 purjelaivaa ja soutulaivastoa. Tämä ja sotilaalliset menestykset mahdollistivat Moskovan valtakunnan kutsumisen merivallaksi - Venäjän imperiumiksi, josta tuli emäntä Itämerellä ja valtion pohjoisrannikolla.

Pietari Suuren parhaita saavutuksia Itämerellä voidaan kutsua:

• Tehokkaan laivaston luominen;
• Voitot Gangutissa, Ezelissä, Gregamissa;
• Sieppaus Revelin (Tallinna), Riian, Viipurin, Helsingforsin (Helsinki), Abon ja Moosundin saarten laivaston tuella;
• Pietarin ja Kronstadtin perustaminen - Venäjän laivaston ensimmäinen laivastotukikohta.

Monien myöhempien vuosikymmenten ja koko 1800-luvun ajan Itämeren laivasto osoitti valtaa koko maailmalle, ja parhaat amiraalit ja upseerit antoivat suurimman panoksen venäläisten aseiden ja valtamerten kehitykseen. Historia muistaa suurten merivoimien komentajien ja uusien merentakaisten alueiden pioneerien nimet sekä maailman ympäri purjehtineiden laivojen komentajat, jotka nostivat Baltian laivaston ylpeän lipun eteläisillä ja pohjoisilla leveysasteilla, Oseanian saarilla, Alaskassa, ulkomailla. Etelämantereen rannikolla ja muissa paikoissa. Venäjän Itämeren laivaston suuruudesta todistavat 432 löytöä ympäri maailmaa, jotka on merkitty maapallolle 98 parhaan henkilön - Baltian amiraalien ja upseerien - nimillä.

Ensimmäinen maailmansota valtasi Itämeren, venäläiset merimiehet rajuissa taisteluissa tuhosivat yli 100 saksalaista alusta ja kuljetusalusta. Vaikeimmissa olosuhteissa laivasto pystyi voittamaan Saksan ja sen liittolaiset voittaen suurimman osan taisteluista Itämerestä ja sen rannikon kaupungeista, mukaan lukien Petrogradista. Ja jo päivinä ja kuukausina, kun ulkomainen laivaston interventio 1918-1922 suoritettiin, Baltia pystyi pitämään merilinjoja eivätkä päästäneet vihollista pääkaupunkiin.

Punaisen laivaston luominen ja kehittäminen Itämerellä

Itämeren laivasto menetti ensimmäisessä maailmansodassa, sisällissodassa ja interventioissa lähes kaikki alukset ja satamainfrastruktuuri. Neuvostovallan vallankumouksen jälkeiset ensimmäiset vuodet eivät olleet laivaston palauttamisen varassa, koska oli tarpeen voittaa tuho ja luoda uusi oikeuden ja rauhan valtio. Mutta 20-luvun lopulla vihamielinen ympäristö pakotti viranomaiset ryhtymään toimiin. Itämeren laivaston todellinen nousu ajoittui 30-luvulle, jolloin Leningradin laivanrakennusyrityksiin luotiin uudenaikaisia ​​aluksia uusien projektien mukaan. Alukset laskettiin vesille ja varustettiin parhailla aseilla. Näiden vuosien aikana Itämeren laivastosta tuli insinöörin ja suunnittelun keskus, täältä kaikkiin Neuvostoliiton laivastoihin tulivat edistyneet alukset, uusimmat varusteet, aseet ja Baltian merimiesten hengessä kasvatettu koulutettu merimiehistö. 30-luvun lopulla voimakas Red Banner Baltic -laivasto puolusti isänmaata.

Baltian laivaston osallistuminen suureen isänmaalliseen sotaan

Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisestä päivästä lähtien Itämeren laivasto aloitti ankaran taistelun natsi-Saksan laivaston kanssa. Kaikki nämä vuodet Itämeren laivaston komento amiraali V. F. Tributsin johdolla kehitti operaatioita kaikkien joukkojen osallistumiseksi Leningradin puolustukseen, tuhosi vihollisen viestintää ja johti meritaisteluja laivojen ja sukellusveneiden kanssa. Baltian merimiehet taistelivat runsain määrin osana maajoukkoja puolustaen sankarillisesti Hangoa, Moonsundin saaria ja Suomenlahden rannikkoa. Myöhemmin merimiehet murskasivat natsien Baltian satamat jo Saksassa. Laivaston sankaruudesta on kirjoitettu monia kirjoja ja tehty elokuvia, mutta kirjoitettavaa ja näytettävää on paljon. Toisen maailmansodan vuosina Baltian laivaston joukot tuhosivat 1205 fasistisen laivaston yksikköä, ampuivat alas 2418 Luftwaffen lentokonetta ja suorittivat 24 onnistunutta laskeutumisoperaatiota.

Suuren voiton kunniaksi Baltian laivastolle myönnettiin toinen Punaisen lipun ritarikunta. Sankariteoista isänmaan puolustamisessa viholliselta 24 kokoonpanoa ja alusta sai vartijoiden kunnianimen. Neuvostoliiton kansa arvosti Baltian meriveljeyttä ja Punaisen laivaston henkilökohtaista rohkeutta, joten Leningradissa, Kronstadtissa ja muissa kaupungeissa asukkaat rakastavat merimiehiä suuresti.

Itämeren laivaston sodanjälkeinen kehitys

Suuren isänmaallisen sodan vuosina Itämeren laivasto kärsi vakavia tappioita, ja aloittaessaan maan rauhanomaisen ennallistamisen tielle Neuvostoliitto sijoitti valtavia voimia armeijan ja laivaston voiman kehittämiseen. Yhdysvaltain aggressiivinen politiikka, joka vastusti avoimesti Neuvostoliittoa ja muita Varsovan blokkiin kuuluvia maita, pakotti ne käyttämään lisäresursseja. Amerikkalaisen, sukellusvene- ja pintalaivaston vaikutus kaikilla maailman valtamerten merillä kasvoi, ja 50-luvulla sitä alettiin varustaa ydinkärkillä varustetuilla ohjuksilla. Neuvostoliiton asevoimien piti palauttaa ydinpariteetti, ja tiedehenkilöstö teki kaikkensa varmistaakseen, että raketinheittimet olivat töissä laivastoissa ja muissa yksiköissä. Neuvostoliitto loi voimakkaan laivaston:

• Venäläiset alukset kynsivät meriä;
• sukellusveneiden vastaisen luokan pitkän matkan merivoimien ilmailu oli töissä taivaalla;
• Neuvostoliiton ballististen ohjusten sukellusveneistä tuli todellinen uhka Yhdysvalloille.

Meidät pakotettiin keskustelemaan maamme kanssa, ja tämä tasapaino säilyi Neuvostoliiton romahtamiseen asti.

Itämeren laivaston nykytila

Venäjän asevoimille tuhoisat 1990-luvut ja nollavuosi jäivät historiaan, kun laivasto tuhottiin omin käsin, saavutuksia vähäteltiin ja Itämeren laivaston panoksen merkitys Venäjän kehityksessä suurena merenkulkualueena. teho väheni. Kahden tuhannen kymmenen vuoden puolivälistä lähtien maan sotilaallinen voima alkoi asteittain nousta. Laivasto palasi Maailman valtameren avaruuteen ja voitti asemansa maan sotilaallis-strategisten ja taloudellisten etujen suojelemisessa. Pinta- ja merenalaisia ​​ydinohjusjoukot ovat päivystyksessä kaikkialla maapallolla, ja Itämeren laivaston päämaja pyrkii jatkuvasti parantamaan miehistön taitoja ja taistelutaitoja. Tämän päivän Venäjän laivasto on valtava voima, johon kaikki merenkulkuvallat laskevat, ja Yhdysvaltojen on tunnustettava tasa-arvo ja kunnioitettava merimiehiämme. Itämeren laivaston komentajat, amiraalit, upseerit ja merimiehet ovat antaneet valtavan panoksen Venäjän laivaston voitokaskehitykseen Pietari Suuren ajoista nykypäivään. Baltian merimiehet ovat olleet yli 300 vuoden ajan esimerkkinä kaikille muille Venäjän laivastoille, joten Venäjän laivaston Itämeren laivaston päivää vietetään tärkeimpänä kansallisena juhlapäivänä.