Hm 352 Tunguska-ilmatorjuntaohjus- ja tykkijärjestelmä. "Tunguska" (ilmatorjuntaohjus- ja tykkijärjestelmä): kuvaus, tärkeimmät ominaisuudet. Sähköiset silmät ja aivot

Melkein heti kuuluisan "Shilkan" luomisen jälkeen monet suunnittelijat tulivat siihen tulokseen, että tämän 23 mm:n kuorien jäännökset ilmatorjuntakompleksi ei vieläkään riitä ZSU:n edessä olevien tehtävien suorittamiseen, ja aseiden ampuma-alue on hieman pieni. Luonnollisesti syntyi ajatus yrittää asentaa "Shilka" 30 mm:n konekivääreihin, joita käytettiin laivoissa, sekä muita 30 mm:n aseiden muunnelmia. Mutta se osoittautui vaikeaksi. Ja pian ilmestyi tuottavampi idea: yhdistää tehokkaat tykistöaseet ilmatorjuntaohjuksiin yhdessä kompleksissa. Uuden kompleksin taistelutoiminnan algoritmin piti olla jotain tällaista: se vangitsee kohteen kaukaa, tunnistaa sen, iskee siihen ohjatuilla ilmatorjuntaohjuksilla ja jos vihollinen vielä onnistuu voittamaan pitkän matkan. linja, sitten hän joutuu 30 mm:n ilmatorjuntaohjusten tykistön murskaavan tulen alle.

ZPRK "TUNGUSKA" KEHITTÄMINEN

Kehitys ilmatorjuntatykki-ohjusjärjestelmä 2K22 "Tunguska" alkoi NLKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston yhteisen 8. heinäkuuta 1970 antaman päätöslauselman nro 427-151 hyväksymisen jälkeen. Tunguskan luomisen yleinen johtaminen uskottiin Tula Instrument Design Bureaulle, vaikka kompleksin yksittäisiä osia kehitettiin monissa Neuvostoliiton suunnittelutoimistoissa. Erityisesti Leningradin optinen ja mekaaninen yhdistys "LOMO" tuotti tähtäys- ja optisia laitteita. Uljanovskin mekaaninen tehdas kehitti radioinstrumenttikompleksin, laskentalaitteen loi tieteellinen tutkimussähkömekaaninen instituutti ja Minskin traktoritehdas ohjeistettiin valmistamaan alusta.

"Tunguskan" luominen kesti kaksitoista kokonaista vuotta. Oli aika, jolloin leijui hänen yllään" Damokleen miekka" puolustusministeriön "eriävän mielipiteen" muodossa. Kävi ilmi, että Tunguskan pääominaisuuksien osalta se oli verrattavissa vuonna 1975 käyttöön otettuun. Tunguskan kehittämisen rahoitus oli jäädytetty kahdeksi kokonaiseksi vuodeksi. Objektiivinen välttämättömyys pakotti aloittamaan sen luomisen uudelleen: "Ampiainen", vaikka se oli hyvä vihollisen lentokoneiden tuhoamiseen, ei ollut hyvä taistelussa hyökkäystä varten leijuvia helikoptereita vastaan. Ja silloinkin kävi selväksi, että panssarintorjuntaohjuksilla aseistetut tulitukihelikopterit aiheuttivat vakavan vaaran panssaroiduille ajoneuvoillemme.

Suurin ero Tunguskan ja muiden lyhyen kantaman ZSU:iden välillä oli, että se sisälsi sekä ohjus- että tykkiaseita, tehokkaita optoelektronisia tunnistus-, seuranta- ja palonhallintavälineitä. Siinä oli tutka kohteiden havaitsemiseen, tutka niiden seurantaan, optisten laitteiden havainnointi, tehokas tietokone, ystävän tai vihollisen tunnistusjärjestelmä ja muita järjestelmiä. Lisäksi kompleksi oli varustettu laitteilla, jotka seurasivat itse Tunguskan laitteissa ja yksiköissä olevia vikoja ja vikoja. Järjestelmän ainutlaatuisuus oli myös siinä, että se kykeni tuhoamaan vihollisen sekä ilma- että panssaroidut maakohteet. Suunnittelijat yrittivät luoda mukavat olosuhteet miehistön puolesta. Autoon asennettiin ilmastointilaite, lämmitin ja suodatin-ilmanvaihtoyksikkö, jotka mahdollistivat toimimisen alueen kemiallisissa, biologisissa ja säteilysaastuneissa olosuhteissa. "Tunguska" sai navigointijärjestelmän, topografisen sijainnin ja suunnan. Sen virransyöttö tapahtuu autonomisesta kaasuturbiinimoottorilla toimivasta tehonsyöttöjärjestelmästä tai dieselmoottorin voimanottojärjestelmästä. Muuten, myöhemmän modernisoinnin aikana kaasuturbiinimoottorin resurssit kaksinkertaistettiin - 300 tunnista 600 tuntiin. Sekä "Shilka". panssari "Tunguska" suojaa miehistöä tulelta pienaseet sekä pieniä simpukoiden ja miinojen sirpaleita.

ZPRK 2K22:ta luotaessa alustaksi valittiin GM-352-tela-alusta, jossa on virtalähdejärjestelmä. Se käyttää hydromekaanista voimansiirtoa hydrostaattisella ohjausmekanismilla, hydropneumaattista jousitusta säädettävällä maavaralla ja hydraulista telakiristystä. Alustan massa oli 23,8 tonnia ja se kesti 11,5 tonnin kuorman. Moottorina käytettiin erilaisia ​​muunnelmia nestejäähdytteisestä B-84-dieselmoottorista, joka kehitti tehoa 710:stä 840 hv:iin. Kaikki tämä yhdessä mahdollisti Tunguskan saavuttaa jopa 65 km / h nopeuden, sillä oli korkea maastokyky, ohjattavuus ja sujuvuus, mikä oli erittäin hyödyllistä ammuttaessa tykkiä liikkeellä. Ohjuksia ammuttiin kohteisiin joko paikasta tai lyhyistä pysähdyksistä. Myöhemmin "Tungusokin" tuotantoon tarkoitettujen runkojen toimittaminen alkoi tuotantoyhdistyksen "Metrovagonmash" toimesta, joka sijaitsee Mytishchissä lähellä Moskovaa. Uusi runko sai indeksin GM-5975. Tungusokin tuotanto perustettiin Uljanovskin mekaanisessa tehtaassa.

Tunguska-ilmatorjuntatykki-ohjusjärjestelmä sisältää taisteluajoneuvon (2S6), lastausajoneuvon, huolto- ja korjaustilat sekä automaattisen ohjaus- ja testausaseman.

MITEN TUNGUSKA TOIMII

Koneessa oleva kohteentunnistusasema (SOC) pystyy havaitsemaan jopa 500 m/s nopeudella lentäviä esineitä 20 km:n etäisyydellä ja 25 metristä kolmen ja puolen kilometrin korkeudella. Asema havaitsee 17 km:n etäisyydellä 50 m/s nopeudella lentävät helikopterit 15 metrin korkeudessa. Tämän jälkeen SOC lähettää kohdedatan seuranta-asemalle. Koko tämän ajan digitaalinen laskentajärjestelmä valmistelee dataa kohteiden tuhoamiseen ja valitsee niistä eniten parhaat vaihtoehdot ampuminen.

Jo 10 km:n etäisyydellä optisen näkyvyyden olosuhteissa ilmakohde voidaan tuhota kiinteällä polttoaineella toimivalla ilmatorjuntaohjuksella 9M311-1M. SAM on valmistettu "ankka" -järjestelmän mukaan irrotettavalla moottorilla ja puoliautomaattisella radiokomento-ohjausjärjestelmällä, jossa on manuaalinen kohteen seuranta ja ohjuksen automaattinen laukaisu näkökentässä.

Kun moottori on antanut raketille alkunopeuden 900 m / s kahdessa ja puolessa sekunnissa, se erotetaan ohjuksen rungosta. Lisäksi 18,5 kg painavan raketin marssiosa jatkaa lentämistä ballistisessa tilassa varmistaen suuren nopeuden - jopa 500 m / s - tappion ja ohjaamisen 5-7 yksikön maaliyksikön ylikuormituksella molemmilla vastakkain. ja ohituskursseja. Sen korkea ohjattavuus on varmistettu merkittävällä ylikuormituskyvyllä - jopa 18 yksikköä.

Kohteeseen isketään sirpalointisauvakärjellä, jossa on kosketus- ja läheisyyssulakkeet. Pienessä (enintään 5 metrin) ohituksessa tuhoutuu taistelukärki, ja valmiit 2-3 g painavat sauvan iskuelementit muodostavat sirpalekentän, joka tuhoaa ilmakohteen. Tämän neulakentän tilavuus voidaan kuvitella, koska taistelukärjen paino on 9 kg. Itse raketti painaa 42 kg. Se toimitetaan kuljetus- ja laukaisukontissa, jonka massa ohjuksien kanssa on 57 kg. Tällainen suhteellisen pieni paino mahdollistaa ohjusten asentamisen kantoraketeihin manuaalisesti, mikä on erittäin tärkeää taisteluolosuhteissa. Säiliöön "pakattu" ohjus on käyttövalmis eikä vaadi huoltoa 10 vuoteen.

Mutta entä jos ohjus meni ohi? Sitten taisteluun astuu 30 mm:n kaksipiippuinen 2A38-ilmatorjunta-ase, joka pystyy osumaan kohteisiin jopa 4 kilometrin etäisyydellä. Kummallakin kahdesta rynnäkkökivääristä on oma mekanisminsa patruunoiden syöttämiseksi jokaiseen piippuun yhteisestä patruunahihnasta ja yhdestä laukaisumekanismista. vaikutustoiminta, joka palvelee vuorotellen vasenta ja oikeaa arkkua. Palonhallinta on etäohjattu, tulen avaaminen tapahtuu sähköliipaisulla.

Kaksipiippuisissa ilmatorjuntatykissä on piipujen pakotettu jäähdytys, ne pystyvät ampumaan ympäriinsä ilmassa ja maassa, ja joskus pintakohteita pystytasossa -9 - +87 astetta. Kuorien alkunopeus on jopa 960 m/s. Ammukset sisältävät räjähdysherkkiä palosytytys- (1524 kpl) ja sirpalointimerkki (380 kpl) ammukset, jotka lentävät kohdetta suhteessa 4:1. Tulinopeus on aivan hullu. Se on 4810 laukausta minuutissa, mikä on parempi kuin ulkomaiset vastineet. Aseiden ammuslataus on 1904 patruunaa. Asiantuntijoiden mukaan "automaattiset kiväärit ovat luotettavia toiminnassa ja tarjoavat ongelmattoman toiminnan lämpötiloissa -50 - +50 ° C, sateessa, jäässä ja pölyssä, ammunta ilman puhdistusta 6 päivän ajan jopa 200 laukauksen päivittäisellä laukauksella konekiväärikohtaisesti ja kuivilla (rasvattomilla) automaatioosilla. Piippua vaihtamatta konekivääreillä varmistetaan vähintään 8 000 laukauksen tuotto, kun laukaisutila on 100 laukausta konekivääreä kohden, minkä jälkeen piiput jäähdytetään. Samaa mieltä, nämä tiedot ovat vaikuttavia.

Ja silti, ja kuitenkin... Maailmassa ei ole täysin täydellistä tekniikkaa. Ja jos kaikki valmistajat nostavat kilpeen vain taistelujärjestelmiensä ansioita, niin heidän suorat käyttäjänsä - armeijan taistelijat ja komentajat - ovat enemmän huolissaan tuotteiden ominaisuuksista, niiden heikkouksista, koska he voivat olla pahimmassa roolissa todellisessa taistelussa.

Keskustelemme harvoin aseidemme puutteista. Kaikki, mitä hänestä kirjoitetaan, kuulostaa yleensä innostuneilta sävyiltä. Ja tämä on pääpiirteissään oikein - sotilaan on uskottava aseeseensa. Mutta taistelu alkaa, ja joskus ilmaantuu pettymys, joskus hyvin traaginen taistelijoiden kannalta. "Tunguska" ei muuten ole ollenkaan "demonstratiivinen malli" tässä suhteessa. Tämä on liioittelematta täydellinen järjestelmä. Mutta hänkään ei ole vailla virheitä. Näihin kuuluu kuitenkin ilmatutkan suhteellisen lyhyt kohteen havaitsemisetäisyys, kun otetaan huomioon, että nykyaikaiset lentokoneet tai risteilyohjukset ylittävät 20 kilometriä mahdollisimman lyhyessä ajassa. Yksi kaikista suuria ongelmia"Tunguska" - mahdottomuus käyttää ilmatorjuntaohjuksia huonon näkyvyyden olosuhteissa (savu, sumu jne.).

"TUNGUSKI" TŠETŠENIASSA

ZPRK 2K22:n käytön tulokset Tšetšenian vihollisuuksien aikana ovat hyvin suuntaa antavia. Pohjois-Kaukasuksen sotilaspiirin entisen esikuntapäällikön kenraaliluutnantti V. Potapovin raportissa havaittiin monia puutteita ilmatorjunta-ase-ohjusjärjestelmien todellisessa käytössä. On totta, että on tehtävä varaus, että kaikki tämä tapahtui sissisodan olosuhteissa, joissa paljon tehdään "ei tieteen mukaan". Potapov sanoi, että 20 tunguskasta 15 ilmatorjunta-ase-ohjusjärjestelmää oli poistettu käytöstä. Pääasiallinen taisteluvaurioiden lähde olivat RPG-7- ja RPG-9-kranaatinheittimet. Militantit ampuivat 30-70 metrin etäisyydeltä ja osuivat torneihin ja tela-alustaisiin alustaan. Tunguska-ilmapuolustusohjusjärjestelmän vaurioiden luonteen teknisessä tarkastuksessa todettiin, että 13 tarkastetusta taisteluajoneuvosta 11 yksikössä oli vaurioitunut tornin runko ja kahdessa tela-alustainen alusta. "42 9M311-ohjusta 56:sta", raportissa korostettiin, "sotilasajoneuvojen ohjaimiin osui pienaseista ja miinojen sirpaleista. Tällaisen törmäyksen seurauksena käynnistysmoottorit toimivat 17 raketissa, mutta ne eivät poistuneet konteista. Kahdessa BM:ssä syttyi tulipalo ja oikeat SAM-ohjaimet poistettiin käytöstä.

"Ammusten tappio", raportissa todettiin edelleen, "löytyi kolmesta taisteluajoneuvosta. Tuloksena korkea lämpötila polttoainepalon ja virransyöttöjärjestelmän piirin oikosulun sattuessa ampumatarvikkeet tuhoutuivat yhdessä taisteluajoneuvossa ja kahdessa muussa, kun suuret miinanpalaset (reiän halkaisija enintään 3 cm) lensivät koko tykistön läpi. laukkulaatikoita ladattu ammuksilla, vain 2-3 ammusta räjäytettiin. Samaan aikaan miehistön henkilökuntaa ei osunut taisteluajoneuvoihin.

Ja vielä yksi mielenkiintoinen lainaus mainitusta raportista: "2A38-rynnäkkökiväärien tilan analyysi mahdollistaa sen johtopäätöksen, että jäähdytyskoteloiden vähäisillä vaurioilla voidaan ampua lyhyillä purskeilla, kunnes koko ammuskuorma on käytetty. Lukuisten jäähdytyskoteloiden vaurioiden vuoksi tapahtuu kiilaamista 2A38. Antureiden vaurioitumisen seurauksena alkunopeus ammukset, sähköliipaisukaapelit, pyrokasetit, 27 voltin piirissä tapahtuu oikosulku, jonka seurauksena keskustietokonejärjestelmä katkeaa, vaikka ampuminen ei voi jatkua, korjaaminen paikan päällä on mahdotonta. 13 taisteluajoneuvosta 2A38-konepistoolia vaurioitui kokonaan viidellä BM:llä ja neljällä, yksi konekivääri.

Käytännössä kaikissa BM:issä kohteentunnistusaseman (SOC) antennit vaurioituivat. Vahinkojen luonne viittaa 11 SOC-antennin vikaantumiseen henkilöstön virheen vuoksi (puiden kaatamat tornia käännettäessä) ja 2 antennia vaurioituivat miinan sirpaleilla ja luodeilla. Kohteenseuranta-aseman (STS) antennit ovat vaurioituneet 7 BM:llä. Konkreettiseen esteeseen törmäyksessä yksi BM vaurioitui alusta(oikean ohjauspyörän ja ensimmäisen oikean telarullan erottaminen). 12 vaurioituneen taisteluajoneuvon varusteosastoissa ei ole näkyviä vaurioita, mikä viittaa siihen, että miehistön selviytymiskyky on taattu ... "

Sellaisia ​​ovat mielenkiintoisia lukuja. Hyvä uutinen on, että Tungusokin miehistö ei pääsääntöisesti loukkaantunut. Ja johtopäätös on yksinkertainen: taisteluajoneuvoja tulee käyttää niissä taisteluolosuhteissa, joihin ne on tarkoitettu. Silloin aseen tehokkuus, joka on siihen suunnitteluajattelulla upotettu, ilmenee.

On totta, että mikä tahansa sota on ankara koulu. Täällä sopeudut nopeasti todellisuuteen. Sama tapahtui "Tungusokin" taistelukäytössä. Ilmavihollisen puuttuessa niitä alettiin käyttää maakohteisiin suoraan: ne ilmestyivät yhtäkkiä suojista, antoivat murskaavan iskun militanteille ja palasivat nopeasti takaisin. Autojen katoamisesta ei tullut mitään.

Vihollisuuksien tulosten perusteella tehtiin ehdotuksia Tunguskan nykyaikaistamiseksi. Erityisesti suositeltiin mahdollisuutta ohjata taisteluajoneuvon käyttöjä keskustietokoneaseman vian sattuessa; tehtiin ehdotus poistumisluukun suunnittelun muuttamiseksi, koska taisteluolosuhteissa miehistö voi lähteä taisteluajoneuvo parhaimmillaan 7 minuutissa, mikä on hirvittävän pitkä; ehdotettiin, että harkittaisiin mahdollisuutta varustaa hätäluukku vasemmalle puolelle - lähellä kenttäoperaattoria; suositeltiin asentaa lisäkatselulaitteita kuljettajalle vasemmalle ja oikealle, asentaa laitteet, jotka mahdollistavat savu- ja signaalilatausten ampumisen, lisäämään yönäkölaitteen valaisevan lampun tehoa ja tarjoamaan mahdollisuuden kohdistaa aseita kohti kohde yöllä jne.

Kuten näette, sotilasvarusteiden parantamisella ei ole rajoja. On huomattava, että Tunguska modernisoitiin kerralla ja sai nimen Tunguska-M, myös 9M311-rakettia parannettiin, joka sai indeksin 9M311-1M.

Sotilaallinen ilmatorjuntaohjus- ja asejärjestelmä (ZRPK) 2K22 "Tunguska" tunnetaan nykyään laajalti maailmassa ja on palveluksessa Venäjän maajoukkojen ja useiden Ulkomaat. Juuri tällaisen taisteluajoneuvon ilmestyminen on seurausta olemassa olevien ilmapuolustusjärjestelmien kykyjen todellisesta arvioinnista ja kattavasta tutkimuksesta kokemuksista niiden käytöstä paikallisissa sodissa ja sotilaallisissa konflikteissa 1900-luvun jälkipuoliskolla. ZPRK 2K22 "Tunguska", Yhdysvaltain (NATO) luokituksen SA-19 ​​(Grison) mukaan, luotiin ilmapuolustusjärjestelmäksi tankkien ja moottoroitujen kiväärien sotilasmuodostelmien (rykmenttien, prikaatien) suojaamiseksi suoraan iskuilta, ensin kaikki, matalalla lentävät vihollisen lentokoneet ja helikopterit. Lisäksi kompleksi voi taistella tehokkaasti nykyaikaisia ​​risteilyohjuksia (CR) ja kauko-ohjattavia lentokoneita (RPV) vastaan, ja sitä voidaan tarvittaessa käyttää tuhoamaan kevyesti panssaroituja maakohteita ja vihollisen työvoimaa suoraan taistelukentällä. Tämän ovat toistuvasti vahvistaneet Venäjällä ja ulkomailla suoritetut suorat ampumistulokset.

2K22 "Tunguskan" ja muiden ilmapuolustusjärjestelmien luominen oli melko monimutkainen prosessi. Hänen mukanaan olleet vaikeudet johtuivat useista syistä. Monet niistä johtuivat kehittäjille asetetuista vaatimuksista ja tehtävistä, jotka ilmatorjuntakompleksin piti ratkaista ja jotka oli suunniteltu toimimaan katettujen ensimmäisen ešelonin joukkojen taistelukokoonpanoissa hyökkäyksessä ja puolustuksessa, paikan päällä ja liikkeellä. Tilannetta vaikeutti entisestään se tosiasia, että uuden autonomisen ilmatorjuntakompleksin piti olla varustettu sekoitettuilla tykistö- ja ohjusaseilla. Tärkeimmät vaatimukset, jotka uuden ilmatorjunta-aseen tulee täyttää, olivat: tehokas taistelu matalalentoisia kohteita (LLC) vastaan, erityisesti hyökkäyslentokoneita ja taisteluhelikoptereita vastaan; suuri liikkuvuus, joka vastaa kattamia joukkoja, ja toimien autonomia, myös silloin, kun ne erotetaan pääjoukoista; kyky suorittaa tiedustelua ja ampua liikkeellä ja lyhyestä pysähdyksestä; suuri tulitiheys riittävällä kuljetettavalla ammusten määrällä; lyhyt reaktioaika ja käyttö joka säässä; mahdollisuus käyttää sitä taistelemaan kevyesti panssaroituja maakohteita ja vihollisen työvoimaa ja muita vastaan.

Ilmatorjuntaohjus- ja tykkijärjestelmä 2K22 "Tunguska"

Kokemus ZSU-23-4 "Shilkan" taistelukäytöstä arabien ja Israelin sotien aikana Lähi-idässä osoitti, että se varmisti jossain määrin tällaisten vaatimusten täyttymisen ja oli melko tehokas jokasään ilma. puolustusjärjestelmä yksinkertaisessa ja monimutkaisessa ilma- ja elektroniikkaympäristössä. Lisäksi pääteltiin, että flak, verrattuna ohjus tarkoittaa, säilyttää merkityksensä matalien ilma- ja maakohteiden sekä vihollisen työvoiman torjunnassa. Vihollisuuksien aikana positiivisten ohella paljastui kuitenkin myös Shilkan tiettyjä puutteita. Ensinnäkin tämä on pieni alue (enintään 2 km) ja maaliin osumisen todennäköisyys (0,2-0,4), yksittäisen ammuksen alhainen fyysinen vaikutus, Merkittävät vaikeudet nopean, matalalla lentävän ilman havaitsemisessa kohteet tavallisilla tiedusteluvälineillä, jotka johtavat usein ohitukseen ilman pommia, ja jotkut muut.

Kaksi ensimmäistä puutetta poistettiin lisäämällä tykkiaseistuksen kaliiperia, minkä vahvistivat useiden organisaatioiden ja teollisuusyritysten tieteellisen ja käytännön tutkimuksen tulokset. Todettiin, että pienikaliiperiset ammukset kosketussulakkeilla osuivat ilmakohteeseen pääasiassa räjähdysaallon voimakkaan räjähdysvoiman vaikutuksesta. Käytännön kokeet ovat osoittaneet, että siirtyminen 23 mm:n kaliiperista 30 mm:n kaliiperiin mahdollistaa räjähteiden massan lisäämisen 2-3-kertaiseksi, vähentää riittävästi lentokoneen tuhoamiseen tarvittavien osumien määrää ja johtaa merkittävään kasvuun ZSU:n taistelutehokkuus. Samaan aikaan panssarilävistyksen vaikutuksen tehokkuus ja HEAT kuoret ammuttaessa kevyesti panssaroituja maa- ja pintakohteita sekä vihollisen työvoiman voittamisen tehokkuus. Samaan aikaan automaattisten ilmatorjuntatykkien (AZP) kaliiperin lisäys 30 mm:iin ei vähentänyt 23 mm:n AZP:n palonopeutta.

Useiden kysymysten kokeellista todentamista varten Neuvostoliiton hallituksen kesäkuussa 1970 tekemällä päätöksellä Instrument Design Bureau (KBP, Tula) yhdessä muiden organisaatioiden kanssa määrättiin suorittamaan tieteellistä ja kokeellista työtä sen määrittämiseksi, onko mahdollista perustaa uusi 30 mm ZSU 2K22 "Tunguska" luonnossuunnittelun kanssa. Sen luomiseen mennessä pääteltiin, että se oli asennettava Tunguskaan omia varoja matalalla lentävien kohteiden (NLT) havaitseminen, mikä mahdollisti ZSU-toimien maksimaalisen autonomian. ZSU-23-4:n taistelukäytöstä saadun kokemuksen perusteella tiedettiin, että riittävän tehokkaan kohteiden pommituksen oikea-aikaisuus saavutetaan, kun akun komentoasemalta (BCP) on alustava kohdemerkintä. Muussa tapauksessa itsenäisen kiertokulkuisen kohteiden haun tehokkuus ei ylitä 20 %. Samanaikaisesti tarve lisätä ensimmäisen echelon-joukkojen suojavyöhykettä ja lisätä uuden ZSU:n yleistä taistelutehokkuutta oli perusteltua. Tämä ehdotettiin saavutettavaksi asentamalla siihen aseita ohjatulla ohjuksella ja optisella tähtäysjärjestelmällä.

Erityisen tutkimustyön "Binom" aikana määritettiin uuden ilmatorjuntakompleksin ulkonäkö ja sille asetetut vaatimukset ottaen huomioon kaikki sen mahdollisen sovelluksen ominaisuudet. Se oli eräänlainen hybridi ilmatorjuntatykistöstä (ZAK) ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmästä (SAM). Shilkaan verrattuna siinä oli tehokkaampi tykkiaseistus ja Osa-ilmapuolustusjärjestelmään verrattuna kevyempi ohjusaseistus. Mutta huolimatta useiden organisaatioiden myönteisestä mielipiteestä ja palautteesta Tunguska ZSU:n kehittämisen suositeltavuudesta tällaisten vaatimusten mukaisesti, tätä ajatusta ei alkuvaiheessa tuettu Neuvostoliiton silloisen puolustusministerin A.A. Grechkon laitteessa. . Syynä tähän ja sitä seuranneeseen työn rahoituksen lakkaamiseen vuoteen 1977 saakka oli Osa-ilmapuolustusjärjestelmä, joka otettiin käyttöön vuonna 1975 divisioonan alaisuudessa toimivana ilmapuolustusjärjestelmänä. Sen lentokoneiden tuhoutumisvyöhyke kantaman (1,5–10 km) ja korkeuden (0,025–5 km) suhteen, jotkin muut taistelutehokkuusominaisuudet olivat lähellä Tunguskan tai ylittivät ne. Mutta tehtäessä tällaista päätöstä, ei otettu huomioon, että ZSU on rykmenttitason ilmapuolustusväline. Lisäksi se oli taktisten ja teknisten eritelmien mukaan tehokkaampi taistelussa yhtäkkiä ilmaantuvia matalalla lentäviä lentokoneita ja helikoptereita vastaan. Ja tämä on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista niissä olosuhteissa, joissa ensimmäisen echelonin rykmentit suorittavat taisteluoperaatioita.

Eräänlainen sysäys uuden vaiheen aloittamiseen Tunguskan luomisessa oli onnistunut kokemus amerikkalaisten helikopterien taistelukäytöstä panssarintorjuntaohjuksilla (ATGM) Vietnamissa. Siten 91:stä panssarivaunujen, panssaroitujen miehistönkuljetusalusten, tykistöjen ja muiden maakohteiden hyökkäyksestä 89 onnistui. Nämä tulokset vauhdittivat tulitukihelikopterien (HSS) nopeaa kehitystä, erityisten ilmayksiköiden luomista osaksi maajoukkoja ja taktiikkojen kehittämistä niiden käyttöön. Ottaen huomioon Vietnamin sodan kokemukset, Neuvostoliitossa suoritettiin joukkojen tutkimus- ja kokeellisia harjoituksia. He osoittivat, että Osa, Strela-2, Strela-1 ja ZSU Shilka -ilmapuolustusjärjestelmät eivät tarjoa luotettavaa suojaa panssarivaunuille ja muille esineille VP-iskuilta, jotka voisivat osua niihin 15-30 sekunnin korkeudelta 20-30 sekunnissa. 25 m korkeintaan 6 km:n etäisyydellä suurella todennäköisyydellä.

Näistä ja muista tuloksista tuli vakava huolenaihe Neuvostoliiton puolustusministeriön johdolle ja perusta rahoituksen avaamiselle vuonna 1980 valmistuneen ZSU 2S6 Tunguskan jatkokehitykseen. Syyskuun 1980 ja joulukuun 1981 välisenä aikana Donguzin harjoituskentällä suoritettiin valtiontestejä, ja niiden onnistuneen valmistumisen jälkeen vuonna 1982 ZPRK otettiin käyttöön. ZSU 2K22 "Tunguska", jolla ei tuolloin ollut maailman analogeja, oli useissa ominaisuuksissa pohjimmiltaan erilainen kuin kaikki aiemmin luodut ilmatorjuntajärjestelmät. Osana yhtä taisteluajoneuvoa yhdistettiin tykki- ja ohjusaseet, elektroniset välineet ilma- ja maakohteiden havaitsemiseen, tunnistamiseen ja jäljittämiseen sekä ampumiseen. Samaan aikaan kaikki nämä laitteet asetettiin tela-alustaiseen itseliikkuvaan maastoajoneuvoon.

Tämä järjestely varmisti useiden ZPRK:n luojille asetettujen vaatimusten täyttymisen - korkea ohjattavuus, tulivoima ja toimintojen autonomia, kyky taistella ilma- ja maavihollista vastaan ​​paikasta ja liikkeellä, suojata joukkoja hänen ilmapuolustusjärjestelmiensä hyökkäyksiltä kaikenlaisissa taisteluoperaatioissa päivällä ja yöllä ja muut. Useiden organisaatioiden ja yritysten yhteisillä ponnisteluilla luotiin ainutlaatuinen ilmatorjuntakompleksi, jolla useiden indikaattoreiden mukaan ei ole tällä hetkellä analogeja maailmassa. ZPRK 2K22, kuten mikä tahansa muu ilmatorjuntakompleksi, sisältää taistelulaitteet, huoltolaitteet ja koulutuslaitteet. Taistelu tarkoittaa- tämä on itse asiassa ZSU 2S6 "Tunguska", jonka ammuskuorma on kahdeksan 9M311-ilmatorjuntaohjusta ja 30 mm:n ilmatorjuntalaukkua 1936 kappaletta.

2K22 Tunguska -taisteluajoneuvojen normaali toiminta varmistetaan teknisillä keinoilla. Se koostuu: 2F77M-kuljetusajoneuvosta kahden ammuksen ja kahdeksan ohjuksen kuljettamiseen; korjaus- ja huoltoajoneuvot (2F55-1, 1R10-1M ja 2V110-1); automaattinen ohjaus- ja testausmatkaviestin 9V921; huoltopaja MTO-ATG-M1. ZSU 2S6, ZPRK:n pääelementti, on joukko työkaluja ja järjestelmiä eri tarkoituksiin, joista suurin osa sijaitsee asennustornissa. Tärkeimmät niistä ovat: tutkatiedustelu- ja kohteenseurantajärjestelmä (tutkan havaitsemisasemat - SOC ja seuranta - STS-kohteet, maanpäällinen tutkakysely - NRZ), tykki-rakettiasejärjestelmä (kaksi 30 mm:n 2A38-rynnäkkökivääriä jäähdytysjärjestelmä ja ammuskuorma, kahdeksan kantorakettia ohjaimilla, kahdeksan 9M311-ohjusta kuljetus-laukaisukonteissa ja muissa laitteissa, digitaalinen tietokonejärjestelmä (CVS), tähtäys- ja optiset laitteet ohjaus- ja stabilointijärjestelmällä, tehohydraulisten käyttölaitteiden järjestelmä ohjausaseet ja ohjustenheittimet sekä monet muut tukijärjestelmät .

SOC - tutka-asema(Tutka) pyöreästä kuvasta desimetriaaltoalueelta korkealla suorituskyvyllä. Se ratkaisee ongelmat, jotka liittyvät ilmakohteiden ympärivuorokautiseen havaitsemiseen missä tahansa säässä, ilmastossa ja elektronisessa ympäristössä, niiden koordinaattien määrittämisessä, myöhemmässä etäisyyden ja atsimuutin seurannassa sekä automaattisesti kohteen nimeämisessä SSC:ssä ja nykyisen kantaman lähettämisessä. digitaalinen tietokonejärjestelmä. Tutka-antennin sähkömekaaninen stabilointi mahdollistaa liikkuvien ilmakohteiden tiedustamisen. Vähintään 0,9 todennäköisyydellä asema havaitsee hävittäjän korkeusalueella 25-3500 m etäisyydellä 16-19 km resoluutiolla 500 m alueella, 5-6 ° atsimuutissa ja jopa 15 °. korkeudessa. Tässä tapauksessa virheiden suuruus määritettäessä kohteen koordinaatit keskimäärin ei ylitä 20 m alueella, 1 ° atsimuutissa ja 5 ° korkeudessa. STS on senttimetriaaltotutka, jossa on kaksikanavainen järjestelmä liikkuvien kohteiden havaitsemiseen ja automaattiseen seurantaan passiivisten häiriöiden ja paikallisten kohteiden heijastusten olosuhteissa. Sen ominaisuudet mahdollistavat hävittäjän saattajan todennäköisyydellä 0,9 kolmessa koordinaatissa 25-1000 metrin korkeudessa 10-13 km:n (7,5-8 km) etäisyydeltä SOC:n (riippumattomalla sektorihaulla) kohdetietojen mukaan. . Tässä tapauksessa keskimääräinen kohteen seurantavirhe ei ylitä 2 m kantamaa ja 2 goniometrin jakoa kulmakoordinaateissa.

Nämä kaksi asemaa tarjoavat luotettavan havaitsemisen ja seurannan ilmapuolustusjärjestelmille vaikeita kohteita, kuten matalalla lentäviä ja leijuvia helikoptereita. Joten vähintään 0,5 todennäköisyydellä helikopterin havaintoalue 15 m korkeudella on 16-17 km ja siirtyminen sen automaattiseen seurantaan on 11-16 km. Samalla ilmassa leijuva helikopteri voidaan havaita pyörivän pääroottorin ansiosta. Lisäksi molemmat tutkat on suojattu vihollisen sähköisiltä häiriöiltä ja ne voivat seurata kohteita olosuhteissa, joissa ne käyttävät nykyaikaisia ​​Kharm- ja Standard ARM -tyyppisiä tutkantorjuntaohjuksia. 2A38 30 mm:n nopeatulinen kaksipiippuinen ilmatorjuntatykki on suunniteltu tuhoamaan vihollisen ilma- ja maapallon kevyesti panssaroituja kohteita sekä taistelemaan vihollisen työvoimaa vastaan ​​taistelukentällä. Siinä on yhteinen hihnansyöttö ja yksi iskutyyppinen laukaisumekanismi, joka antaa vuorotellen vasempaan ja oikeaan piippuun. Laukaisun kauko-ohjaus tapahtuu sähköliipaisulla. Tynnyrit jäähdytetään ympäristön lämpötilasta riippuen vedellä tai pakkasnesteellä. Räjähdysherkillä sytytys- ja sirpaloitumismerkkikuorilla varustetun kohteen pyöreä ammus on mahdollista piipun korkeuskulmissa -9° - +85°. Nauhoissa olevia ammuksia on 1936 kappaletta.

Konekiväärit erottuvat piipun korkeasta luotettavuudesta ja kulutuskestävyydestä erilaisissa käyttöolosuhteissa. Yleisellä tulinopeudella 4060-4810 rds/min ja kuorien alkunopeudella 960-980 m/s, ne toimivat moitteettomasti lämpötiloissa -50° - +50°C ja jäätyessä, sateessa ja pölyssä, kun ammunta kuivilla (rasvattomilla) automaattiosilla ilman puhdistusta ja voitelua 6 päivän ajan päivittäin 200 laukausta konekivääriä kohden. Tällaisissa olosuhteissa voidaan ampua vähintään 8000 laukausta ilman piipuja vaihtamatta (kun ammutaan 100 laukausta konekivääreä kohden, minkä jälkeen piipuja jäähdytetään). Kiinteän polttoaineen ohjus 9M311 voi osua erilaisiin optisesti näkyviin nopeisiin ja ohjaaviin ilmakohteisiin ampuessaan lyhyestä pysähdyksestä ja pysähdyksestä etu- ja ohituskurssilla. Se on valmistettu bikaliiperijärjestelmän mukaan irrotettavalla moottorilla ja puoliautomaattisella radiokomento-ohjausjärjestelmällä, manuaalisella kohteen seurannalla ja ohjuksen automaattisella laukaisulla näkökentässä. Moottori kiihdyttää raketin nopeuteen 900 m/s 2,6 sekunnissa laukaisun jälkeen. Ohjuksen optisen seurantalinjan savun estämiseksi se lentää kohteeseen kaarevaa lentorataa pitkin keskinopeudella 600 m/s ja käytettävissä olevalla ylikuormalla noin 18 yksikköä. Propulsiomoottorin puuttuminen varmisti ohjusten luotettavan ja tarkan kohdistamisen, pienensi sen painoa ja mittoja sekä yksinkertaisti aluksen laitteiden ja taistelulaitteiden sijoittelua.

Korkean tarkkuuden ominaisuudet tarjoavat ohjuksen suoran osuman kohteeseen noin 60 %:n todennäköisyydellä, mikä mahdollistaa sen käytön tarvittaessa maa- tai pintakohteiden ampumiseen. Niiden tuhoamiseksi rakettiin asennetaan 9 kg painava sirpalointitanko-kärki kosketus- ja ei-kosketussulakkeilla (laser, vastesäde enintään 5 m). Kun ammutaan maakohteita, toinen sammutetaan ennen raketin laukaisua. Taistelukärki on varustettu tankoilla (pituus noin 600 mm, halkaisija 4-9 mm), jotka on asetettu eräänlaiseen "paidaan" valmiista 2-3 g painavista palasista-kuutioista. Kun taistelukärke katkeaa, sauvat muodostavat renkaan jonka säde on 5 m tasossa, joka on kohtisuorassa raketin akseliin nähden. Korkean autonomian ansiosta Tunguska voi toimia menestyksekkäästi korkeamman komentopaikan hallinnassa. Tilanteen olosuhteista ja kohteiden tyypistä riippuen ZSU pystyy johtamaan taistelutyötä automaattisessa, puoliautomaattisessa, manuaalisessa tai inertiatilassa.

Kaikki ZSU 2K22 "Tunguska" välineet ja järjestelmät on sijoitettu Minskin traktoritehtaan valmistamalle itseliikkuvalle tela-alustalle, jolla on korkea maastokyky GM-352. Useiden indikaattoreiden osalta se on yhdistetty kuuluisan ilmatorjunta-aluksen runkoon ohjusjärjestelmä Thor. Alustan rungossa on voimalaitos vaihteistolla, kulkukoneisto, junaverkon sähkölaitteet, autonominen virtalähde, elämää ylläpitävät laitteet, viestintä, kollektiiviset suojajärjestelmät, palonsammutuslaitteet, valvontalaitteet tuulilasin puhdistuksella järjestelmä, yksittäinen sarja varaosia ja lisävarusteita. Suurin osa kaikista laitteista on asennettu ohjausosastoon (rungon vasempaan keulaan), jossa kuljettaja sijaitsee, moottorin voimansiirtoosastoon (rungon takaosassa) sekä osastoihin hengenapua ja tulipaloa varten. -taisteluvälineet, akut, autonominen virtalähdejärjestelmä (SAES), GTD ja muut.

Noin 24 400 kg:n massalla GM-352 varmistaa ZSU 2K22 "Tunguska" toimivuuden ympäristön lämpötilassa -50 ° - + 50 ° C, ympäristön ilman pölypitoisuus jopa 2,5 t / m 98% suhteellisesti kosteus lämpötilassa 25 ° C ja korkeudessa jopa 3000 m merenpinnan yläpuolella. Sen kokonaismitat pituus, leveys (lokasuojan vuorausta pitkin) ja korkeus (nimellisvaralla 450 mm) eivät ylitä 7790,3450 ja 2100 mm. Suurin maavara voi olla 580 + 10-20 mm, minimi -180 + 5-20 mm. Voimalaitos on moottori huoltojärjestelmineen (polttoaine, ilmanpuhdistus, voitelu, jäähdytys, lämmitys, käynnistys ja pakokaasu). Se tarjoaa ZSU "Tunguska" liikkeen nopeuksilla jopa 65, 52 ja 30 km / h moottoritiellä, hiekkateillä ja maastossa. Tunguska ZPRK:n voimalaitoksena käytetään V-84M30 nestejäähdytteistä dieselmoottoria, joka on asennettu moottoritilaan ja joka pystyy kehittämään tehoa 515 kW:iin asti.

Hydromekaaninen voimansiirto (HMT - kääntömekanismi, kaksi loppukäyttöä jarruilla, liitososat ja kokoonpanot) tarjoaa vääntömomentin siirron moottorin kampiakselilta viimeisten vetoakseleiden välillä, muuttaen vetopyörien vetovoimaa ja liikenopeutta tiestä riippuen olosuhteet, takaisku moottorin kampiakselin jatkuvalla pyörimisellä, sen irrottaminen viimeisistä vetoista käynnistyksen ja pysäytyskäytön aikana sekä momentinmuuntimesta, kun moottori lämpenee. Hydrostaattinen ohjausmekanismi ja hydropneumaattinen jousitus säädettävällä maavaralla ja hydraulisella telan kiristysmekanismilla mahdollistavat ampumisen liikkeessä hidastamatta. Vaihteisto on varustettu planeettavaihteistolla, jossa on neljä vaihdetta eteenpäin ja peruutus kaikilla peruutusvaihteilla. Niiden tasaiseen aktivoitumiseen käytetään hydraulikelatyyppistä mekanismia, joka kopioidaan mekaanisella, kun toinen vaihde ja peruutusvaihde ovat kytkettyinä.

GM-352:n alavaunu koostuu toukkakäyttöyksiköstä ja hydropneumaattisesta jousituksesta, jossa on vaihteleva maavara, mikä tarjoaa korkean maastokyvyn, nopeuden ja liikkeen tasaisuuden epätasaisessa maastossa. Toisella puolella se sisältää kuusi kaksoiskumipäällysteistä tiepyörää, kolme tukirullaa, takavetopyörän ja ohjauspyörän. etusijainti. Kiskojen yläosa molemmilta puolilta on peitetty kapeilla teräsverhoilla. Jokainen tela koostuu teloista, joista jokainen on meistetty teräspohja, johon on hitsattu harja. Telan kireyttä ohjaavat hydropneumaattiset mekanismit, jotka on asennettu tuotteen sisään rungon keulan sivuille. Telojen kiristys tai löystyminen suoritetaan liikuttamalla ohjauspyörää kaaressa. Kun BM liikkuu, kiristysmekanismit kiristävät teloja, mikä vähentää niiden ylähaarojen pystysuuntaista tärinää.

Takajärjestelyn vetopyörät on asennettu loppukäytön vetoakselille. Jokainen pyörä koostuu navasta ja siihen kiinnitetyistä 15-hampaisista hammasrattaista, joiden työpinnat ja laakeritasot on hitsattu kulutusta kestävällä metalliseoksella. Vasemman ja oikean puolen vetopyörät ovat vaihdettavissa. Ohjauspyörät sijaitsevat tela-ajoneuvon keulassa molemmilla puolilla. Jokainen pyörä koostuu kahdesta identtisestä taotusta alumiinivanteesta, jotka on puristettu teräsrenkaaseen ja pultattu yhteen. Levyjen suojaamiseksi telojen harjanteiden aiheuttamalta kulumiselta on laipat. Pyörä on symmetrinen ja se voidaan kääntää, kun ulompi levylaippa on kulunut. Telarullat (alumiininen kaksoisside massiivisilla renkailla 630x170) havaitsevat tuotteen painon ja siirtävät sen telojen kautta maahan. Jokainen rulla on kaksirivinen, koostuu kahdesta kumipinnoitetusta meistetystä alumiinilevystä, jotka on puristettu teräsrenkaaseen ja yhdistetty toisiinsa pulteilla. Levyjen päissä on laipat, jotka suojaavat kumirenkaiden ja levyjen kulumiselta toukkaharjanteiden vaikutuksilta. Tukirullat (alumiininen yksinauha massiivisella renkaalla, jonka halkaisija on 225 mm) tukevat telojen ylähaaroja ja vähentävät tärinää, kun niitä kelataan. Tuotteen rungon kummallekin puolelle on asennettu kolme rullaa. Kaikki rullat ovat yksirenkaisia, joissa on kuminen vanne ja ne ovat vaihdettavissa.

Jousitusjärjestelmä (hydropneumaattinen, itsenäinen, 6 irrotettavaa lohkoa kummallakin puolella) koostuu 12 erillisestä irrotettavasta jousituslohkosta ja ajopyörien tienrajoittimista. Jousituskappaleet pultataan tuotteen runkoon ja liitetään rungon asennon ohjausjärjestelmään putkijohdolla. Vartalon asennon ohjausjärjestelmä (hydraulinen kaukosäädin) tarjoaa muutoksen maavarassa, antaa rungolle trimmaa, jännitystä ja telojen heikkenemistä. Voimalaitoksen ensisijaisina virtalähteinä käytetään 12ST-70M-tyyppisiä käynnistysakkuja, jotka on kytketty rinnan, nimellisjännitteellä 24 V ja kapasiteetilla 70 Ah. Akun kokonaiskapasiteetti on 280 Ah.

Yleisessä tapauksessa ZSU 2K22 "Tunguska" autonominen taistelutoiminta ilmakohteissa on seuraava. SOC suorittaa SSC:n lentotilanteen kiertokatsauksen ja tiedonsiirron, joka suorittaa pommitukseen valitun kohteen sieppauksen ja myöhemmän automaattisen seurannan. Sen tarkat koordinaatit (SSC:llä) ja etäisyys (SOC:lla) sekä kallistuskulmat ja ZSU-suunta (niiden mittausjärjestelmästä) syötetään ajoneuvon tietokonejärjestelmään. Ammuttaessa tykejä Keski-ilmavoimat määrittävät vaikutusalueen ja ratkaisevat ongelman ammuksen kohtaamisesta kohteeseen. Kun vihollinen asettaa voimakkaita elektronisia häiriöitä, kohdetta voidaan seurata kantamalla manuaalisesti käyttämällä SOC:ta tai TsVS:ää (inertiaalinen seurantatila) kulmakoordinaateissa - käyttämällä optista tähtäintä tai TsVS:ää (inertiatila). Ohjuksia ammuttaessa kohteen ja kulmakoordinaateissa olevien ohjusten mukana on optinen tähtäin. Niiden nykyiset koordinaatit lähetetään Keski-ilmavoimille, jotka generoivat ohjauskomennot, jotka lähetetään lähettimen kautta raketille. Jotta lämpöhäiriöt eivät pääse optisen tähtäimen näkökenttään, raketti lentää pois kohteen näkölinjasta ja näytetään siinä 2-3 s ennen sen kohtaamista. 1000 metrin päähän kohteesta ZSU:n käskystä rakettiin on viritetty lasersulake. Suoralla osumalla kohteeseen tai lentämällä jopa 5 metrin etäisyydellä siitä raketin taistelukärki heikkenee. Häiriötapauksessa ZSU siirtyy automaattisesti valmiustilaan seuraavan ohjuksen laukaisuun. Jos keskusilmapuolustusjärjestelmän etäisyydestä kohteeseen ei ole tietoa, SAM näkyy välittömästi sen näkökentässä, sulake viritetään 3,2 s laukaisun jälkeen ja ZSU on valmiina seuraavan ohjuksen laukaisuun. ohjuksen lennon jälkeen enimmäiskantamalle.

Organisatorisesti useita ZPRK 2K22 "Tunguska" on käytössä panssarivaunujen (moottoroitu kivääri) rykmentin tai prikaatin ilmatorjunta-ohjuksen ja tykistöpatterin kanssa. Akun komentoasemana (BKP) voidaan käyttää PU-12M-ohjauspistettä tai yhtenäistä akun komentoasemaa (UBKP) "Ragier", jotka sijaitsevat ilmatorjuntadivisioonan komentopaikan ohjausverkossa. Jälkimmäisenä käytetään pääsääntöisesti liikkuvaa tiedustelu- ja valvontapistettä PRRU-1 (PRRU-1M).

ZPRK 2K22 "Tunguska" on jatkuva osallistuja lukuisiin nykyaikaisten aseiden näyttelyihin, ja sitä tarjotaan aktiivisesti myytäväksi muille maille yhden kompleksin keskihintaan 13 miljoonan dollarin sisällä. Noin 20 ZSU "Tunguskaa" käytettiin taisteluoperaatioissa Tšetšeniassa ampumaan maakohteita joukkojen tulituen aikana. Heidän toimintansa taktiikkana oli, että ZSU:t olivat suojassa ja saatuaan tarkan kohdemerkinnän he poistuivat siitä, avasivat äkillisen tulen pitkillä purskeilla aiemmin tutkittuja kohteita kohti ja palasivat sitten takaisin suojiin. Samaan aikaan sotilasvarusteista ja henkilöstöstä ei aiheutunut menetyksiä.

Vuonna 1990 Tunguska-M-kompleksin (2K22M) modernisoitu versio otettiin käyttöön. Toisin kuin Tunguskassa, siihen asennettiin uudet radioasemat ja vastaanotin viestintää varten Ranzhir UBKP:n (PU-12M) ja PPRU-1M:n (PPRU-1) kanssa sekä taisteluajoneuvon virtalähteen kaasuturbiinimoottori. yksikkö, jonka työresurssi on kasvanut jopa 600 tuntiin (300 tunnin sijaan). ZSU "Tunguska-M" vuonna 1990 läpäisi valtion kenttäkokeet ja otettiin käyttöön samana vuonna. Seuraava vaihe ZSU:n modernisoinnissa on Tunguska-M1, joka esiteltiin ensimmäisen kerran Abu Dhabin asenäyttelyssä vuonna 1995 ja otettiin käyttöön vuonna 2003. Sen tärkeimmät erot ovat: ohjusten kohdistusprosessin automatisointi ja tiedonvaihto akun komentoaseman kanssa, uuden 9M311M-ohjuksen käyttö tutkasulakkeella ja salamalampulla vastaavasti lasersulakkeen ja jäljittimen sijaan. Tässä ZSU:n versiossa käytetään valkovenäläisen GM-352:n sijaan uutta GM-5975:tä, jonka on luonut tuotantoyhdistys (PO) Metrovagonmash Mytishchissä.

GM-5975-runko, jonka massa on 23,8 tonnia ja enimmäiskuorma jopa 11,5 tonnia, varmistaa ZSU:n liikkeen jopa 65 km / h nopeudella keskimääräisellä maapaineella enintään 0,8 kg / cm. Alustan pohja saavuttaa 4605 mm, maavara - 450 mm. Voimalaitoksena käytetään nestejäähdytteistä monipolttoainedieselmoottoria, jonka teho on 522 (710) -618 (840) kW (hv). Risteilymatka polttoaineella täydellä tankkauksella on vähintään 500 km. Alustan ominaisuudet takaavat sen toiminnan ympäristön lämpötiloissa -50° - +50°С, ilman suhteellisen kosteuden 98 % lämpötilassa +35°С ja pölypitoisuuden liikkeessä jopa 2,5 g/m. alusta on varustettu mikroprosessorijärjestelmän diagnostiikalla ja automaattisella vaihteenvaihdolla.

Yleensä Tunguska-M1-kompleksin taistelutehokkuus häiriöolosuhteissa on 1,3-1,5 kertaa korkeampi kuin Tunguska-M ZSU. Tunguska-ilmapuolustusohjusjärjestelmän eri modifikaatioiden korkeat taistelu- ja toimintaominaisuudet on vahvistettu useaan otteeseen harjoituksissa ja taisteluharjoittelussa. Kompleksia on toistuvasti esitelty kansainvälisissä asenäyttelyissä ja se on aina herättänyt asiantuntijoiden ja vierailijoiden huomion. Näiden ominaisuuksien ansiosta ZPRK "Tunguska" voi säilyttää kilpailukykynsä maailmanlaajuisilla asemarkkinoilla. Tällä hetkellä "Tunguska" on palveluksessa Intian ja muiden maiden armeijan kanssa, sopimus näiden kompleksien toimittamisesta Marokkoon tehdään. Kompleksia parannetaan sen taistelutehokkuuden lisäämiseksi entisestään.

30 mm kuoret 1904

Ilmatorjunta-ohjusjärjestelmä (ZPRK) Tunguska-M1 suunniteltiin 1990-luvun jälkipuoliskolla ja otettiin käyttöön. Venäjän armeija vuonna 2003. Tunguska-M1 ZPRK:n johtava kehittäjä on valtion yhtenäinen yritysinstrumenttien suunnittelutoimisto (Tula), koneen valmistaa Ulyanovsk Mechanical Plant OJSC. Modernisoidun kompleksin tärkein taisteluase on ZSU 2S6M1 "Tunguska-M1". Sen päätarkoitus on tarjota ilmapuolustusta panssari- ja moottorikivääriyksiköille sekä marssilla että taisteluoperaatioissa.

ZSU "Tunguska-M1" tarjoaa erityyppisten ilmakohteiden (helikopterit, taktiset lentokoneet, risteilyohjuksia, droonit) työskennellessään liikkeellä, lyhyistä pysähdyksistä ja paikasta sekä pinta- ja maakohteiden, laskuvarjolla pudotettujen esineiden tuhoamisesta. Tässä itseliikkuvassa ilmatorjunta-asennuksessa saavutettiin ensimmäistä kertaa kahden tyyppisten aseiden (tykki ja ohjus) yhdistelmä yhdellä tutka- ja instrumenttikompleksilla.

ZSU "Tunguska-M1":n tykkiaseistus koostuu kahdesta 30 mm:n ilmatorjunta- kaksipiippuisesta pikatulikonekiväärestä. Suuri kokonaistulinopeus - tasolla 5000 laukausta / min - takaa tehokkaan tappion jopa nopeille ilmakohteille, jotka ovat kompleksin tulialueella suhteellisen lyhyen aikaa. Korkea osoitustarkkuus (saavutetaan tulilinjan hyvän stabiloinnin ansiosta) ja korkea tulinopeus mahdollistavat ampumisen ilmakohteisiin liikkeellä ollessaan. Kuljetettava ammus koostuu 1904 30 mm:n patruunasta, ja jokaisella laitoksen konekiväärillä on itsenäinen voimajärjestelmä.

Ohjusaseet ZPRK "Tunguska-M1" koostuu 8 ohjuksesta 9M311. Tämä raketti bikaliiperi, kiinteä polttoaine, kaksivaiheinen, siinä on irrotettava käynnistysmoottori. Ohjusten ohjaus kohteeseen - radiokomento optisella viestintälinjalla. Samaan aikaan raketti on erittäin ohjattava ja kestää jopa 35 g:n ylikuormituksia, minkä ansiosta se voi osua aktiivisesti ohjaaviin ja nopeisiin ilmakohteisiin. keskinopeus ohjuslento maksimietäisyydelle on 550 m/s.

Tunguska-ilmapuolustusjärjestelmän aikaisempien versioiden aktiivisen toiminnan aikana saadut kokemukset osoittivat, että melunsietokykyä on nostettava ammuttaessa ohjuksia kohteisiin, joissa on keinoja asettaa optisia häiriöitä. Lisäksi suunniteltiin sisällyttää monimutkaiseen laitteistoon korkeammista komentopisteistä saatujen kohdenimikkeiden automaattista vastaanottoa ja toteuttamista varten Tunguskan ilmapuolustusohjusjärjestelmän taistelutoiminnan tehokkuuden lisäämiseksi intensiivisen ilmahyökkäyksen aikana.

Kaiken tämän seurauksena kehitettiin uusi Tunguska-M1-ilmapuolustusjärjestelmä, joka erottuu merkittävästi lisääntyneistä taisteluominaisuuksista. Tämän kompleksin aseistusta varten luotiin uusi ilmatorjuntaohjus, joka oli varustettu päivitetyllä ohjausjärjestelmällä ja pulssi-optisella transponderilla, mikä mahdollisti merkittävästi SAM-ohjauskanavan melunsietokyvyn lisäämisen ja tuhoamisen todennäköisyyden lisäämisen. ilmakohteet, jotka toimivat optisten häiriöiden suojassa. Lisäksi uusi ohjus sai kosketuksettoman tutkasulakkeen, jonka vastesäde on jopa 5 metriä. Tällainen liike mahdollisti Tunguskan tehokkuuden lisäämisen taistelussa pieniä ilmakohteita vastaan. Samaan aikaan moottoreiden käyttöajan pidentäminen mahdollisti ilmavaurioiden kantaman kasvattamisen 8 000 metristä 10 000 metriin.

Kompleksin optisten tähtäyslaitteiden modernisointi mahdollisti merkittävästi ampujan suorittaman kohteen seurantaprosessin yksinkertaistamisen, samalla lisäten kohteen seurannan tarkkuutta ja vähentäen riippuvuutta taistelukäytön tehokkuudesta. optinen ohjauskanava ampujan ammattitasolla. Tunguska-tutkajärjestelmän modernisointi mahdollisti ampujan "purkujärjestelmän" toiminnan, tietojen vastaanoton ja toteutuksen ulkoisista kohteen nimeämislähteistä. Lisäksi kompleksin laitteiden yleistä luotettavuutta nostettiin, toiminnallisia ja teknisiä ominaisuuksia parannettiin.

Edistyneemmän ja tehokkaamman kaasuturbiinimoottorin käyttö, jolla on 2 kertaa pidempi käyttöikä (600 tuntia 300 sijaan), mahdollisti laitoksen koko voimajärjestelmän tehon lisäämisen, mikä vähentää tehonkulutusta. käytön aikana, kun asejärjestelmien hydraulikäyttö on päällä.

Samanaikaisesti työskenneltiin kohteenseurantakoneella varustettujen lämpökuvaus- ja televisiokanavien asentamiseksi ZSU 2S6M1:een, lisäksi itse tunnistus- ja kohdemerkintäasema (SOC) modernisoitiin kohteen havaitsemisvyöhykkeiden lisäämiseksi. lentokorkeus 6 tuhanteen metriin (nykyisen 3,5 tuhannen metrin sijasta). Tämä saavutettiin ottamalla käyttöön kaksi SOC-antennin asentokulmaa pystytasossa.

Erot ZRPK "Tunguska-M1" edellisestä versiosta

Tunguska-M1-kompleksin modifikaatio erottuu täysin automatisoidusta prosessista, jossa ohjukset suunnataan kohteeseen ja vaihdetaan tietoja akku-CP:n kanssa. Itse raketissa kosketukseton laserkohdeanturi korvattiin tutkalla, millä oli positiivinen vaikutus ALCM-risteilyohjusten tappioon. Jäljittimen sijasta asennukseen asennettiin salamalamppu, jonka tehokkuus kasvoi 1,3-1,5 kertaa. Ilmatorjuntaohjusten kantama nostettiin 10 tuhanteen metriin. Lisäksi aloitettiin Valko-Venäjällä valmistetun GM-352-rungon korvaaminen kotimaisella GM-5975:llä, joka on luotu Mytishchissä Metrovagonmash-ohjelmistolla.

Yleisesti ottaen 2K22M1 Tunguska-M1 -kompleksissa, joka otettiin käyttöön vuonna 2003, oli mahdollista toteuttaa useita teknisiä ratkaisuja, jotka laajensivat sen taistelukykyä:

Kompleksiin otettiin käyttöön laitteet ulkoisen automatisoidun kohdemäärityksen vastaanottamiseksi ja toteuttamiseksi. Tämä radiokanavaa käyttävä laite on liitetty akku-CP:hen, ja tämä puolestaan ​​​​mahdollistaa kohteiden jakamisen automaattisesti akun ZSU:n välillä Ranzhir-akku-CP:stä ja lisää merkittävästi kompleksin taistelukäytön tehokkuutta.

Kurssin ja kallistuskulmien mittausjärjestelmää muutettiin, mikä vähensi merkittävästi ajoneuvon liikkuessa ilmaantunutta häiritsevää vaikutusta asennettuihin gyroskooppeihin. On myös mahdollista vähentää virheiden määrää ZSU:n suunnan ja kaltevuuden kulmien mittauksessa, lisätä ZA:n ohjaussilmukan vakautta ja siten lisätä ilmakohteisiin osumisen todennäköisyyttä.

Uuden tyyppisen raketin käytön yhteydessä koordinaattien valintalaitteistoa modernisoitiin. Jatkuvan valonlähteen lisäksi raketti sai myös pulssilähteen. Tämä ratkaisu lisäsi ohjuspuolustuslaitteiden melunsietokykyä ja tarjosi mahdollisuuden osua tehokkaasti ilmakohteisiin optisilla häirintäjärjestelmillä. Uuden tyyppisen ohjuksen käyttö lisäsi myös ilmakohteiden tuhoamisaluetta - jopa 10 tuhatta metriä. Lisäksi raketin suunnitteluun otettiin käyttöön uusi kosketukseton tutka-anturi (NDC), jonka vastesäde on jopa 5 metriä. Sen käytöllä oli positiivinen vaikutus pienten ilmakohteiden, kuten risteilyohjusten, tappioon.

Yleisesti ottaen modernisointityössä saavutettiin merkittävä tehokkuuden lisäys. ZPRK "Tunguska-M1" on vihollisen häirinnässä 1,3-1,5 kertaa tehokkaampi kuin edellinen Tunguska-M-kompleksin versio.

"Tunguska-M1":n taktiset ja tekniset ominaisuudet:
Kantama vaikutusalueet: SAM - 2500-10000 m, FOR - 200-4000 m.
Korkeusalueet: SAM - 15-3500 m, FOR - 0-3000 m.
Suurin ampumaetäisyys maakohteita vastaan ​​on 2000 metriä.
Kohteen tunnistusetäisyys - jopa 18 km.
Tavoitteen seurantaetäisyys - jopa 16 km.
Vaikutuksen kohteena olevien ilmakohteiden maksiminopeus on jopa 500 m/s.
Ampumatarvikkeet: SAM - 8 kantoraketeissa, FOR - 1904 30 mm patruunat.
Ohjusten massa kuljetus- ja laukaisukontissa on 45 kg.
SAM-kärjen massa on 9 kg., Tuhosäde on 5 m.
Kompleksin käyttöolosuhteet: FOR - paikasta ja liikkeessä, ZUR - lyhyistä pysähdyksistä.

Tietolähteet:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-miss/buk-m2e-i-tunguska-m1
http://www.military-informant.com/index.php/army/pvo/air-defence/3603-1.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tunguska/tunguska.shtml
http://www.kbptula.ru
http://www.ump.mv.ru/tung_ttx.htm