Nykyaikaiset ja lupaavat Venäjän ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmät. Venäjän ilmapuolustusjärjestelmän nykytila ​​Venäjän ilmapuolustusjärjestelmät

Nikita Hruštšov YK:ssa (oliko kenkä?)

Kuten tiedät, historia kehittyy kierteessä. Tämä koskee täysin Yhdistyneiden Kansakuntien historiaa. Yli puolen vuosisadan olemassaolonsa aikana YK on kokenut monia muutoksia. Natsi-Saksan voiton euforian seurauksena luotu järjestö asetti itselleen rohkeita ja monessa suhteessa utopistisia tehtäviä.

Mutta aika laittaa paljon paikalleen. Ja toiveet maailman luomisesta ilman sotia, köyhyyttä, nälkää, oikeuksien puutetta ja eriarvoisuutta korvattiin jatkuvalla vastakkainasettelulla kahden järjestelmän välillä.

Natalia Terekhova kertoo yhdestä tuon ajan silmiinpistävimmistä jaksoista, kuuluisasta "Hruštšovin kengästä".

REPORTAASI:

12. lokakuuta 1960 pidettiin YK:n historian myrskyisin kokous Yleiskokous. Tänä päivänä Neuvostoliiton valtuuskunta, jota johti Nikita Sergeevich Hruštšov, esitti käsiteltäväksi päätösluonnoksen itsenäisyyden myöntämisestä siirtomaavaltioille ja -kansoille.

Nikita Sergeevich piti, kuten tavallista, tunnepitoisen puheen, joka oli täynnä huutomerkkejä. Puheessaan Hruštšov ilmaisuja säästämättä tuomitsi ja leimaili kolonialismia ja kolonialisteja.

Hruštšovin jälkeen Filippiinien edustaja nousi yleiskokouksen puhujakorokkeelle. Hän puhui maan asemasta, joka koki kaikki kolonialismin ja sen jälkeiset vaikeudet pitkiä vuosia vapaustaistelu saavutti itsenäisyyden: ”Mielestämme Neuvostoliiton ehdottaman julistuksen olisi pitänyt kattaa ja tarjota luovuttamaton oikeus itsenäisyyteen ei vain vielä länsimaisten siirtomaavaltojen hallinnassa oleville kansoille ja alueille, vaan myös kansoille. Itä-Euroopasta ja muut alueet, joilta on riistetty mahdollisuus käyttää vapaasti kansalaisoikeuksiaan ja poliittisia oikeuksiaan ja jotka Neuvostoliitto on niin sanotusti niellyt.

Kuunnellessaan simultaanikäännöstä, Hruštšov räjähti. Kuultuaan Gromykoa hän päätti pyytää puheenjohtajalta puheenvuoroa työjärjestyspuheenvuoroa varten. Nikita Sergeevich nosti kätensä, mutta kukaan ei kiinnittänyt häneen huomiota.

Kuuluisa ulkoministeriön kääntäjä Viktor Sukhodrev, joka usein seurasi Nikita Sergeevichiä matkoilla, kertoi muistelmissaan, mitä seuraavaksi tapahtui: "Hruštšov halusi ottaa kellonsa kädestä ja kääntää sen ympäri. YK:ssa hän alkoi hakata nyrkkeillään pöytään protestina filippiiniläisen puhetta vastaan. Hänen kädessään oli kello, joka yksinkertaisesti pysähtyi.

Ja sitten Hruštšov riisui vihaisesti kenkänsä, tai pikemminkin avoimen paju sandaalin, ja alkoi koputtaa pöytää kantapäällään.

Tämä oli se hetki, joka astui sisään maailman historia kuten kuuluisa "Hruštšovin saappaas". YK:n yleiskokouksen salin kaltaista ei ole vielä nähty. Sensaatio syntyi aivan silmiemme edessä.

Ja lopuksi Neuvostoliiton valtuuskunnan päällikkö sai puheenvuoron:
"Minä protestin täällä istuvien valtioiden edustajien epätasa-arvoista kohtelua vastaan. Miksi tämä amerikkalaisen imperialismin lakeija astuu esiin? Se vaikuttaa asiaan, se ei vaikuta menettelylliseen kysymykseen! Ja puheenjohtaja, joka tuntee myötätuntoa tätä siirtomaavaltaa kohtaan, hän ei estä sitä! Onko se reilua? Herra! Herra puheenjohtaja! Me emme elä maan päällä Jumalan armosta emmekä sinun armosi, vaan Neuvostoliiton suuren kansan ja kaikkien itsenäisyytensä puolesta taistelevien kansojemme voimalla ja älyllä.

On sanottava, että keskellä Hruštšovin puhetta simultaanikäännös keskeytettiin, kun tulkit etsivät kiihkeästi venäjänkielisen sanan "kholuy" analogia. Lopulta pitkän tauon jälkeen löydettiin englanninkielinen sana "jerk", jolla on laaja valikoima merkityksiä - "tyhmästä" "paskiaiseen". Länsimaisten toimittajien, jotka kertoivat tapahtumista YK:ssa noina vuosina, oli työskenneltävä kovasti, kunnes he löysivät Sanakirja venäjän kieltä eikä ymmärtänyt Hruštšovin metaforan merkitystä.

Vasta ilmapuolustus on erityinen toimenpidekokonaisuus, jonka tarkoituksena on torjua kaikki ilmauhat. Yleensä tämä on vihollisen ilmahyökkäys. Venäjän ilmapuolustusjärjestelmä on jaettu seuraaviin tyyppeihin:

• Sotilaallinen ilmapuolustus. Tämä on Venäjän erityinen koillisalue. Venäjän maavoimien ilmapuolustusjoukot ovat Venäjän runsain ilmapuolustuslaji;
• Objektiivinen ilmapuolustus, josta vuodesta 1998 lähtien tuli osa Venäjän ilmavoimia, ja vuodesta 2009-2010 ovat ilmailun puolustusprikaateja;
• Laivailmapuolustus tai laivaston ilmapuolustusjärjestelmä. Ilmapuolustusohjukset, jotka ovat aseistettuja laivojen ilmapuolustusjärjestelmät(esimerkiksi Storm-ilmapuolustusjärjestelmä) pystyvät paitsi suojaamaan aluksia vihollisen ilmahyökkäyksiltä, ​​myös osumaan pinta-aluksiin.

Ilmapuolustuspäivä otettiin käyttöön Neuvostoliitossa 20. helmikuuta 1975 armeijan erityispäivänä, joka liittyi maan ilmapuolustukseen. Sitten ilmapuolustuspäivää vietettiin 11. huhtikuuta. Vuodesta 1980 lähtien Neuvostoliiton ilmapuolustuspäivää on vietetty joka toinen sunnuntai huhtikuussa.

Vuonna 2006 Venäjän federaation presidentin erityisellä asetuksella 31. toukokuuta ilmapuolustuspäivä julistettiin virallisesti ikimuistoiseksi päiväksi. Lomaa vietetään myös joka toinen sunnuntai huhtikuussa.

Ilmapuolustusvoimien syntymisen historia Venäjällä

Tarve ilmatorjuntatykistölle tunnustettiin 1800-luvun lopulla. Vuonna 1891 ammuttiin ensimmäiset ilmakohteet, joita käytettiin Ilmapallot ja aerostaatit. Tykistö osoitti, että se pystyi melko menestyksekkäästi käsittelemään paikallaan olevia ilmakohteita, vaikka ampuminen liikkuviin kohteisiin ei onnistunut.

Vuosina 1908-1909 tapahtui kokeellista ampumista liikkuviin kohteisiin, minkä seurauksena päätettiin, että ilmailun torjumiseksi menestyksekkäästi oli tarpeen luoda erityinen ase, joka on suunniteltu ampumaan liikkuvia ilmakohteita.

Vuonna 1914 Putilovin tehdas valmisti neljä 76 mm:n tykkiä, jotka oli tarkoitettu taistelemaan vihollisen lentokoneita vastaan. Nämä aseet siirrettiin erityisillä kuorma-autoilla. Tästä huolimatta Venäjä oli ennen ensimmäisen maailmansodan alkua täysin valmistautumaton taisteluun ilmavihollisen kanssa. Jo syksyllä 1914 komennon oli kiireellisesti muodostettava erityisiä tykistöyksiköitä, joiden päätehtävänä oli taistella vihollisen lentokoneita vastaan.

Neuvostoliitossa ensimmäiset ilmapuolustusyksiköt, jotka koostuivat valonheittimistä ja konekivääreistä, osallistuivat ensimmäistä kertaa sotilasparaatiin 1. toukokuuta 1929. Vuoden 1930 paraatiin mennessä ilmapuolustusjoukot täydennettiin ilmatorjuntatykistö jotka matkustivat autolla:

• 76 mm kaliiperin ilmatorjuntatykit;
• Konekivääriasennukset;
• Projektoriasennukset;
• Äänieristysasennukset.

Ilmapuolustusvoimat toisen maailmansodan aikana

Toinen Maailmansota osoitti ilmailun tärkeyden. Kyydestä tehdä nopeita ilmaiskuja on tullut yksi sotilasoperaatioiden menestyksen avaimista. Neuvostoliiton ilmapuolustuksen tila ennen toisen maailmansodan alkua ei ollut kaikkea muuta kuin täydellinen, eikä se soveltunut hylkäämään massiivisia saksalaisia ​​ilmaiskuja. Vaikka Neuvostoliiton komento käytti ennen toisen maailmansodan alkua paljon aikaa ja rahaa ilmapuolustusjärjestelmien kehittämiseen, nämä joukot olivat täysin valmistautumattomia torjumaan nykyaikaisia ​​saksalaisia ​​lentokoneita.

Toisen maailmansodan koko ensimmäiselle puoliskolle on ominaista Neuvostoliiton joukkojen valtavat menetykset juuri vihollisen ilmahyökkäysten vuoksi. Neuvostoliiton maajoukoilla ei ollut niitä tarvittava järjestelmä ilmapuolustus. Joukon puolustaminen ilmahyökkäyksiltä suoritettiin säännöllisellä määrällä ilmapuolustusjärjestelmiä, joita edustivat seuraavat tuliaseet rintaman kilometriä kohti:

• 2 ilmatorjunta-ase;
• 1 raskas konekivääri;
• 3 nelinkertaista ilmatorjunta-asennusta.

Sen lisäksi, että nämä aseet eivät selvästikään riittäneet, edessä oli valtava tarve hävittäjille. Ilmavalvonta-, varoitus- ja viestintäjärjestelmä oli lapsenkengissään eivätkä selvinneet niille osoitetuista tehtävistä ollenkaan. Joukoilla ei pitkään aikaan ollut edes omia tämän tyyppisiä välineitä. Näiden toimintojen suorittamiseksi suunniteltiin vahvistaa armeijaa VNOS-radioyhtiöillä. Nämä yhtiöt eivät vastanneet lainkaan Saksan ilmailun teknistä kehitystä, koska ne pystyivät havaitsemaan vihollisen lentokoneet vain visuaalisesti. Tällainen havaitseminen oli mahdollista vain 10-12 km:n etäisyydeltä, ja nykyaikaiset saksalaiset lentokoneet kulkivat tällaisen matkan 1-2 minuutissa.

Kotimainen teoria ilmapuolustusjoukkojen kehityksestä ennen toisen maailmansodan alkua ei painottanut vakavasti tämän joukkojen kehittämistä. Tämän teorian opinkappaleiden perusteella ilmapuolustusvoimat, olivatpa ne kuinka kehittyneitä tahansa, eivät pysty tarjoamaan rintaman täyttä suojaa vihollisen ilmahyökkäykseltä. Joka tapauksessa pienet vihollisen ryhmät voivat silti lentää ja tuhota kohteen. Tästä syystä Neuvostoliiton komento ei kiinnittänyt vakavaa huomiota ilmapuolustusvoimiin, ja ilmapuolustuksen rakentaminen perustui siihen, että ilmapuolustusjärjestelmät häiritsisivät vihollista ja mahdollistaisivat ilmailun liittymisen taisteluun.

Joka tapauksessa Neuvostoliiton hävittäjäilmailu sodan ensimmäisinä vuosina ei kyennyt antamaan vakavaa vastakohtaa vihollisen lentokoneille, minkä vuoksi saksalaiset lentäjät järjestivät noina vuosina todellisen viihdyttävän "metsästyksen" maakohteisiin.

Ymmärtäessään virheensä Neuvostoliiton komento keskitti ponnistelunsa ilmapuolustusjärjestelmien kehittämiseen ja painotti erityisesti hävittäjien ja ilmatorjuntatykistöjen parantamista.

Ilmapuolustuksen kehitys toisen maailmansodan jälkeen

Vuonna 1946 alkoi uusi aikakausi ilmapuolustusvoimien kehittämisessä - he loivat uuden osaston, jonka tehtävänä oli testata ilmatorjuntaohjuksia. 1947-1950-luvulla tämä Kapustin Yarin harjoituskentällä sijaitseva osasto testasi saksalaisia ​​ilmatorjuntaohjuksia samalla kun hän valvoi Neuvostoliitossa valmistettujen ilmatorjuntaohjusten kehitystä. Vuoteen 1957 asti tämä komitea testasi kotimaassa kehitettyjä ohjaamattomia ilmatorjuntaohjuksia.

Vuonna 1951 ilmatorjuntaohjusten testeistä tuli niin laajamittaisia, että oli tarpeen luoda erityinen alue ilmatorjuntaohjusten testaamiseen. Tämä testipaikka perustettiin 6. kesäkuuta 1951. Tälle koepaikalle lähetettiin henkilöstönä rakettikoestajia eri puolilta maata.

Ensimmäinen ohjattu ilmatorjuntaohjus laukaistiin tällä koepaikalla vuonna 1951. Vuonna 1955 ilmapuolustusvoimat hyväksyivät ensimmäisen Neuvostoliiton ilmatorjuntaohjusjärjestelmän S-25 "Berkut", joka pysyi käytössä 90-luvulle asti.

Vuosina 1957–1961 kehitettiin ja otettiin käyttöön uusi liikkuva S-75-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä pysyi 30 vuoden ajan Neuvostoliiton ilmapuolustusjoukkojen pääaseena. Tulevaisuudessa S-75-ilmapuolustusjärjestelmä sai monia muutoksia ja toimitettiin nimellä sotilaallinen apu ystävällisiä maita. Se oli S-75-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka ampui alas amerikkalaisen U-2-koneen vuonna 1960 lähellä Sverdlovskia. Aikana Vietnamin sota S-75-ilmapuolustusjärjestelmä, joka toimitettiin sotilaallisena apuna Vietnamille, ampui alas monia amerikkalaisia ​​lentokoneita. Karkeimpien arvioiden mukaan tämä ilmapuolustusjärjestelmä tuhosi yli 1 300 yksikköä eri järjestelmien amerikkalaista lentokonetta.

Vuonna 1961 otettiin käyttöön uusi S-125 lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä osoittautui niin tehokkaaksi, että se on edelleen käytössä Venäjän ilmapuolustuksen kanssa. Arabien ja Israelin sotien aikana S-125-kompleksi pystyi tuhoamaan useita kymmeniä Yhdysvalloille ja Israelille kuuluvia yliäänikoneita.

Loistava Isänmaallinen sota osoitti, että juuri ilmapuolustusjärjestelmillä on suuret näkymät. Ilmapuolustuksen kehittäminen 1900-luvun jälkipuoliskolla eteni oikeaan suuntaan, mikä on toistuvasti todistettu lukuisten arabien ja Israelin välisten konfliktien aikana. Ilmapuolustusjärjestelmien käyttötaktiikat perustuivat nyt täysin erilaisiin periaatteisiin. Uusilla ilmapuolustusjärjestelmillä oli seuraavat ominaisuudet:

• Ilmatorjuntaohjusjärjestelmien liikkuvuus;
• Niiden käytön äkillisyys, jota varten he huolellisesti naamioituivat;
• Ilmapuolustusjärjestelmien yleinen kestävyys ja huollettavuus.

Tähän mennessä perusteena ilmatorjunta-aseet Venäjän federaation maajoukot ovat seuraavat kompleksit ja järjestelmät:

• S-300V. Tämä järjestelmä pystyy suojaamaan tehokkaasti joukkoja paitsi vihollisen lentokoneilta myös ballistisilta ohjuksilta. Tämä järjestelmä pystyi ampumaan kahden tyyppisiä ohjuksia, joista toinen oli maasta maahan;
• "Buk-M1". Tämä kompleksi kehitettiin 90-luvulla, ja se otettiin käyttöön vuonna 1998;
• "Tor-M1". Tämä järjestelmä pystyy itsenäisesti ohjaamaan määrättyä ilmatilaa;
• OSA-AKM. Tämä SAM-järjestelmä on erittäin liikkuva;
• "Tunguska-M1", joka otettiin käyttöön vuonna 2003.

Kaikki nämä järjestelmät ovat tunnettujen venäläisten suunnittelijoiden kehittämiä, eivätkä ne vain sisällä kaikkia parhaat ominaisuudet edeltäjiinsä, mutta myös varustettu modernilla elektroniikalla. Nämä kompleksit suojaavat joukkoja tehokkaasti kaikenlaisilta ilmahyökkäyksiltä ja tarjoavat siten luotettavan suojan armeijalle.

Erilaisissa kotimaisissa sotilasnäyttelyissä ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ne eivät vain ole huonompia kuin ulkomaiset analogit, vaan myös ylittävät ne useissa parametreissä, vaihteluvälistä tehoon.

Maavoimien ilmapuolustusvoimien nykyaikaisen kehityksen tärkeimmät näkymät

Tärkeimmät alueet, joihin nykyaikaisten ilmapuolustusvoimien kehittäminen on suunnattu, ovat:

• Kaikkien rakenteiden muuttaminen ja uudelleenjärjestely, tavalla tai toisella ilmapuolustukseen liittyvissä. Uudelleenjärjestelyn päätehtävä on kaikkien resurssien ja taisteluvoiman maksimaalinen käyttö ohjusaseet joka on tällä hetkellä käytössä. Toinen erittäin tärkeä tehtävä on luoda ilmapuolustusvoimien maksimaalinen vuorovaikutus Venäjän armeijan muiden joukkoryhmien kanssa;
• Uuden sukupolven aseiden ja sotilasvarusteiden kehittäminen, jotka pystyvät taistelemaan paitsi olemassa oleviin ilmahyökkäyskeinoihin, myös viimeisimpään kehitykseen hypersonic-tekniikan alalla;
• Henkilöstön koulutusjärjestelmän muutos ja parantaminen. Erityistä huomiota tulisi kiinnittää koulutusohjelman muuttamiseen, koska se ei ole muuttunut moneen vuoteen, vaikka uusia ilmapuolustusjärjestelmiä on otettu käyttöön jo pitkään.

Etusija on edelleen suunniteltujen kehityshankkeiden toteuttaminen uusimmat mallit Ilmapuolustus, vanhojen mallien modernisointi ja vanhentuneiden ilmapuolustusjärjestelmien täydellinen korvaaminen. Yleisesti, moderni järjestelmä Ilmapuolustus kehittyy kuuluisan marsalkka Zhukovin sanojen mukaisesti, joka sanoi vain sen tehokas järjestelmä sotilaallinen ilmapuolustus pystyy torjumaan vihollisen äkilliset hyökkäykset, mikä mahdollistaa asevoimien osallistumisen täysimittaiseen taisteluun.

Nykyaikaiset ilmapuolustusjärjestelmät ja ilmapuolustusjärjestelmät Venäjän ilmapuolustusvoimissa

Yksi tärkeimmistä ilmapuolustusvoimien käytössä olevista ilmapuolustusjärjestelmistä on S-300V-järjestelmä. Tämä järjestelmä pystyy osumaan ilmakohteisiin jopa 100 km:n etäisyydeltä. Jo vuonna 2014 S-300V-ilmapuolustusjärjestelmiä alettiin vähitellen korvata uudella järjestelmällä, jonka nimi oli S-300V4. Uusi järjestelmä parannettu kaikilta osin, se on S-300V:n parannettu muunnos, joka eroaa siitä suuremmalla alueella, luotettavammalla mallilla, jolle on tunnusomaista parannettu suojaus radiohäiriöitä vastaan. Uusi järjestelmä pystyy käsittelemään tehokkaammin kaikentyyppisiä ilmakohteita, jotka näkyvät sen alueella.

Seuraavaksi suosituin kompleksi on Buk-ilmapuolustusjärjestelmä. Vuodesta 2008 lähtien kompleksin muunnos, nimeltään Buk-M2, on ollut ilmapuolustusvoimien palveluksessa. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä voi lyödä samanaikaisesti jopa 24 maalia, ja osumakohteiden kantama on 200 km. Vuodesta 2016 lähtien on otettu käyttöön Buk-M3-kompleksi, joka on malli, joka on tehty Buk-M2: n pohjalta ja jota on muutettu vakavasti.

Toinen suosittu ilmapuolustusjärjestelmä on TOR-kompleksi. Vuonna 2011 ilmapuolustusjärjestelmän uusi muunnos, nimeltään TOR-M2U, alkoi tulla palveluun. Tällä muutoksella on seuraavat erot perusmallista:

• Hän voi suorittaa tiedusteluja liikkeellä;
• Ammu neljää ilmakohdetta kerralla, mikä tuottaa kattavan tappion.

Viimeisin muutos on nimeltään "Tor-2". Toisin kuin aiemmissa TOR-perheen malleissa, tässä modifikaatiossa on kaksinkertainen ammusten määrä ja se pystyy ampumaan liikkeellä, mikä varmistaa joukkojen täydellisen turvallisuuden marssilla.

Lisäksi venäläisissä ilmapuolustusjärjestelmissä on myös kannettavat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät. Tämän tyyppisen aseen koulutuksen ja käytön helppous tekee siitä vakavan ongelman ilmavoimat vihollinen. Vuodesta 2014 lähtien uudet MANPADS "Verba" alkoivat tulla maavoimien ilmapuolustusyksiköihin. Niiden käyttö on perusteltua, kun joudut toimimaan voimakkaiden optisten häiriöiden olosuhteissa, jotka estävät tehokkaiden automaattisten ilmapuolustusjärjestelmien toiminnan.

Nykyaikaisten ilmapuolustusjärjestelmien osuus ilmapuolustusvoimista on tällä hetkellä noin 40 prosenttia. Uusimmilla venäläisillä ilmapuolustusjärjestelmillä ei ole analogeja maailmassa, ja ne pystyvät tarjoamaan täydellisen suojan äkillisiltä ilmahyökkäyksiltä.

50-luvun puolivälistä lähtien. 20. vuosisata Tähän asti valtiomme ilmapuolustuksen perustana ovat olleet ilmatorjuntaohjusjärjestelmät (SAM) ja kompleksit (SAM), jotka on luotu OAO NPO Almazin kotimaisissa suunnitteluorganisaatioissa. Akateemikko A.A. Raspletin, OJSC NIEMI, OJSC MNIIRE Altair ja OJSC NIIP im. Akateemikko V.V. Tikhomirov. Vuonna 2002 niistä kaikista tuli osa Almaz-Anteyn ilmapuolustuskonsernia. Ja vuonna 2010, jotta voidaan yhdistää kehittyvien yritysten tieteellinen ja tuotantopotentiaali ja vähentää ilmatorjuntaohjusjärjestelmien luomiskustannuksia käyttämällä yhtenäisiä suunnittelu- ja teknisiä ratkaisuja, jotka perustuvat Almaz-, NIEMI-, Altair-, MNIIPA- ja "NIIRP"-järjestelmiin. JSC "Almaz-Antey Air Defense Concernin Head System Design Bureau" perustettiin. Akateemikko A.A. Raspletin (JSC GSKB Almaz-Antey).

Tällä hetkellä Almaz-Antey Air Defence Concern on yksi johtavista yrityksistä maailmassa ilmapuolustukseen ja ohjuspuolustukseen tarkoitettujen ilmatorjuntaohjusjärjestelmien luomisessa.

Päätehtävä, jonka ilmapuolustusvoimat ja sotilaallinen ilmapuolustus ratkaisevat, on hallinnollisten ja poliittisten keskusten, kansallisten taloudellisten ja sotilaallisten laitosten sekä joukkojen puolustaminen vakituisissa paikoissa ja marssissa.

Ensimmäisen ja toisen sukupolven ilmapuolustusjärjestelmät ja ilmapuolustusjärjestelmät pystyivät torjumaan tehokkaasti lentokoneita, ja niillä oli rajalliset taistelukyvyt nopeiden ja pienikokoisten miehittämättömien hyökkäysajoneuvojen päihittämiseen. Kolmannen sukupolven ilmapuolustusjärjestelmän edustaja on S-300-tyyppisten mobiilien monikanavaisten ilmapuolustusjärjestelmien perhe.

Maan ilmapuolustusvoimille luotiin mobiili, monikanavainen keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä S-300P, joka pystyy lyömään moderneja ja kehittyneitä ilmahyökkäysaseita kaikilla korkeuksilla. Vaatimukset taistelumiehistön pitkäaikaisen ympärivuorokautisen päivystyksen toteuttamiselle työpaikoilla johtivat tarvittavien kokonaismittojen omaavien taisteluhyttien luomiseen, jotka on sijoitettu pyöräalustalle. Maajoukot asettivat päävaatimuksena ilmapuolustusjärjestelmän korkean maastokyvyn varmistamisen ja järjestelmän sijoittamisen tela-alustalle tätä tarkoitusta varten, mikä edellytti suunnitteluratkaisujen käyttöä, jotka tarjoavat elektronisten laitteiden erityisjärjestelyn.

1990-luvun alussa syvästi modernisoidun S-300P-tyypin - S-300PMU1 -ilmapuolustusjärjestelmän luominen saatiin päätökseen. Se pystyy torjumaan massiivisia iskuja sekä moderneista että edistyneistä ilmahyökkäysaseista, mukaan lukien stealth-teknologialla valmistetuista, niiden koko taistelukäyttöalueella sekä voimakkaiden aktiivisten ja passiivisten häiriöiden yhteydessä. Tämän järjestelmän käyttöomaisuutta käytetään myös laivojen ilmapuolustusjärjestelmän rakentamiseen. Laivasto. Järjestelmä toimitettiin useisiin ulkomaihin.

Viime vuosina tämän sarjan ilmapuolustusjärjestelmän edistynein muunnos on luotu ja sitä tuotetaan massatuotantona - ilmapuolustusjärjestelmä "Suosikki" osana 83M6E2-ohjaimia ja S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmiä. Ilmapuolustusjärjestelmä S-300PMU2 ("Suosikki") sisältää:

83M6E2-ohjaimet, jotka koostuvat: 54K6E2 yhtenäisestä komento- ja ohjauskeskuksesta, 64N6E2-tunnistustutkasta, joukosta yksittäisiä varalaitteita (ZIP-1);

Jopa 6 S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmää, kukin osana 30N6E2-kuormitettua käämikytkintä, jopa 12 kantorakettia (PU) 5P85SE2, 5P85TE2, joihin voidaan sijoittaa neljä 48N6E2-, 48N6E-tyyppistä SAM:ia;

Ilmatorjuntaohjukset (S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmän laitteisto- ja ohjelmistorakenne mahdollistaa 48N6E2-, 48N6E-tyyppisten ohjusten käytön);

Palvelut tekninen tuki järjestelmät, ohjusten tekniset käyttö- ja varastointivälineet 82Ts6E2;

Joukko ryhmävaraomaisuutta (SPTA-2).

Favorit-järjestelmä voi sisältää 15YA6ME-toistinta telekoodi- ja puheviestintää varten, jotta varmistetaan järjestelmän komentopisteen ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmien alueellinen ero (enintään 90 km) (enintään kaksi toistinta kumpaankin suuntaan).

Kaikki taisteluvälineitä Järjestelmät on sijoitettu maastoauton itseliikkuvaan pyöräalustalle, niissä on sisäänrakennettu autonominen virtalähde, viestintä- ja elämää ylläpitävät järjestelmät. Järjestelmävälineiden pitkän aikavälin jatkuvan toiminnan varmistamiseksi tarjotaan mahdollisuus virransyöttöön ulkoisista virtalähteistä. Järjestelmätiloja on tarkoitus käyttää erityisissä teknisissä suojissa poistamalla käämikytkimet, PBU, SART itseliikkuva alusta. Samalla on mahdollista asentaa OLTC-antennitolppa 40V6M-tyyppiseen torniin ja SRS-antennipylväs 8142KM-tyyppiseen torniin.

Modernisoinnin seurauksena Favorit-ilmapuolustusjärjestelmällä on seuraavat parantuneet ominaisuudet verrattuna S-300PMU1- ja SU 83M6E -ilmapuolustusjärjestelmiin:

Aerodynaamisten kohteiden tuhoamisen raja-alueen kaukoraja etu- ja ohitusradoilla 200 kilometriin asti 150 kilometriin;

Aerodynaamisten kohteiden tuhoutumisvyöhykkeen likimääräinen lähellä raja on jopa 3 km vs. 5 km;

Ballististen ohjusten tuhoamisen tehostettu, mukaan lukien OTBR, jonka laukaisuetäisyys on jopa 1000 km, mikä heikentää ballististen ohjusten taistelupanosta lentoradalla;

Lisääntynyt todennäköisyys osua aerodynaamisiin kohteisiin;

Lisääntynyt häiriönkestävyys aktiivisesta peittokohinahäiriöstä;

Parempi suorituskyky ja ergonomia.

Uusien teknisten ratkaisujen toteuttaminen varmistetaan seuraavilla S-300PMU1-järjestelmän ja 83M6E-ohjaimien muutoksilla Favorit-ilmapuolustusjärjestelmän ominaisuuksien tasolle:

Uuden ZUR 48N6E2:n esittely modifioidulla taisteluvälineellä;

Uuden korkean suorituskyvyn laskentakompleksin "Elbrus-90 micro" syöttäminen laitteistosäiliöön;

Komentajan ja laukaisuoperaattorin uusien työpaikkojen esittely laitteistosäiliössä, tehty nykyaikaiselle elementtipohjalle;

Digitaalisen vaihetietokoneen (DPC) modernisointi, joka varmistaa uuden algoritmin toteuttamisen kompensointiantennien säteiden suunnan itsenäisellä ohjauksella;

Uuden matalakohinaisen mikroaaltovahvistimen käyttö käämikytkimessä;

Uusien erittäin luotettavien viestintälaitteiden ja Orientir-navigointikompleksin käyttöönotto RPN:ssä, joka käyttää satelliitti- ja matkamittarikanavia sekä radionavigointitietoja;

Antennitolpan ja kantorakettien varustuksen jalostaminen varmistaen edellä mainittujen toimenpiteiden toteuttamisen ja lisäämällä sen toiminnan luotettavuutta.

SU 83M6E:n parannukset:

Johdatus äskettäin kehitetyn yhtenäisen taistelunohjauskeskuksen (PBU) 54K6E2 ohjausjärjestelmään, joka on yhdistetty laitteiden koostumukseltaan PBU 55K6E ZRS S-400 Triumphin kanssa ja valmistettu URAL-532361-rungon pohjalta. PBU 54K6E2 luotiin kirjoittamalla:

VK "Elbrus-90 micro" ohjelmistolla (SW), mukaan lukien ohjelmisto SART 64N6E2:n ohjaamiseen;

Yhtenäiset työpaikat nykyaikaisten tietokoneiden ja nestekidematriisien avulla;

Päivitetyt telekoodiviestintälaitteet, joilla on kyky lähettää äänitietoja;

Radioreleasema mm-etäisyys "Luch-M48" tarjoaa radioviestinnän PBU:n ja SARTin välillä;

Tiedonsiirtolaitteet 93Ya6-05 tiedonsiirtoon SRS:n, VKP:n ja ulkoisten tutkatietolähteiden kanssa.

Favorit-järjestelmä on helppo integroida erilaisiin ilmapuolustusjärjestelmiin. Favorit-ilmapuolustusjärjestelmän puolustusalueen mitat erilaisten ilmahyökkäysaseiden hyökkäyksistä määräytyvät S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmän tuhoamisalueiden vastaavien ominaisuuksien, ilmapuolustusjärjestelmien lukumäärän perusteella. Suosikki ilmapuolustusjärjestelmä ja heidän keskinäinen järjestely maassa.

Otettu käyttöön 1980-luvun lopulla uudet ilmailu-avaruushyökkäysaseiden luokat ja käytössä olevien SVNK:n taistelukyvyn ja määrällisen koostumuksen lisääntyminen on johtanut tarpeeseen kehittää uusi sukupolvi ("4+") edistyneemmästä yleismaailmallisesta ja yhtenäisemästä torjunta-aseesta. ilma-alus ohjusaseet- liikkuvat pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät 40Р6Е "Triumph" valtiomme ilmailu- ja avaruuspuolustuksen tehtävien tehokkaaseen ratkaisemiseen XXI vuosisadan alussa.

40P6E "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän uudet laatuominaisuudet ovat:

Ei-strategisen ohjuspuolustuksen tehtävien ratkaiseminen, mukaan lukien taistelu keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia vastaan;

Korkea turvallisuus kaikentyyppisiä häiriöitä vastaan, väärien kohteiden tunnistaminen;

Perus-modulaarinen rakentamisen periaate;

Tiedon rajapinta olemassa olevien ja kehitettyjen tietolähteiden päätyyppien kanssa;

Integrointi olemassa oleviin ja tuleviin ilmavoimien ilmapuolustusryhmien, sotilaallisen ilmapuolustuksen ja laivaston ilmatorjuntaohjusjärjestelmien ohjausjärjestelmiin.

Venäjän federaation hallituksen 28. huhtikuuta 2007 antamalla asetuksella Venäjän federaation asevoimat hyväksyivät 40R6 Triumph -järjestelmän. Ensimmäinen sarjanäyte ilmapuolustusjärjestelmästä otettiin taisteluun 6. elokuuta 2007. Ilmapuolustusjärjestelmää 40R6 "Triumph" ollaan luomassa eri versioina (muunnelmina).

Ilmapuolustusjärjestelmän "Triumph" kokoonpano sisältää:

30K6E-ohjaimet, joihin kuuluvat: taisteluohjauskeskus (PBU) 55K6E, tutkakompleksi (RLK) 91N6E;

Enintään kuusi ilmatorjuntaohjusjärjestelmää 98Zh6E, joista jokainen koostuu: monitoiminen tutka (MRLS) 92N6E, enintään 12 5P85SE2-, 5P85TE2-tyypin kantorakettia, joihin on mahdollista sijoittaa neljä 48N6EZ, 48N6E2-tyyppistä SAM:ia;

Ammukset ilmatorjuntaohjuksiin (98Zh6E-ilmapuolustusjärjestelmän laitteisto- ja ohjelmistorakenne mahdollistaa tyyppien 48N6EZ, 48N6E2 ohjusten käytön);

30Ts6E-järjestelmän teknisen tuen keinokokonaisuus, ohjusten teknisen toiminnan ja varastoinnin keinot 82Ts6ME2.

Kaikki taisteluilmapuolustusjärjestelmät on sijoitettu itseliikkuvaan pyörälliseen maastoalustaan, niissä on sisäänrakennettu autonominen virtalähde, suuntaus ja maantieteellinen paikannus, viestintä- ja elämää ylläpitävät järjestelmät. Järjestelmävälineiden pitkän aikavälin jatkuvan toiminnan varmistamiseksi tarjotaan mahdollisuus virransyöttöön ulkoisista virtalähteistä. Ilmapuolustusjärjestelmien käyttö erityisissä teknisissä suojissa on suunniteltu poistamalla MRLS-, PBU-, RLC-laitteistosäiliöt itseliikkuvista rungoista. Pääasiallinen viestintätyyppi järjestelmän välineiden välillä on radioviestintä, viestintä tapahtuu langallisten ja tavallisten puhelinviestintäkanavien kautta.

Järjestelmä voi sisältää telekoodi- ja puheviestintätoistimia PBU 55K6E:n ja SAM 98ZH6E:n alueellisen erottamisen varmistamiseksi jopa 100 km:n etäisyydellä, sekä kannettavia 40V6M (MD) -tyyppisiä torneja MRLS 92N6E:n antennitolpan nostamiseksi korkeus 25 (38) m suoritettaessa taisteluoperaatioita metsäisessä ja epätasaisessa maastossa.

S-400E "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän puolustusalueen koko erilaisten ilmahyökkäyskeinojen iskuista määräytyy ilmapuolustusjärjestelmän tuhoamisalueiden vastaavien ominaisuuksien, ilmapuolustuksen lukumäärän mukaan. järjestelmät ilmapuolustusjärjestelmän koostumuksessa ja niiden keskinäinen sijainti maassa.

S-400E "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän vientiversion edut verrattuna S-300PMU1 / -2 -ilmapuolustusjärjestelmään ovat seuraavat:

Osumakohteiden luokkaa on laajennettu lentonopeuksiin 4800 m/s (keskipitkän kantaman ballistiset ohjukset, joiden lentoetäisyys on jopa 3000-3500 km);

Pienten kohteiden ja kohteiden, kuten "stealth" lisääntyneet vaikutusalueet RLC 91N6E:n ja MRLS 92N6E:n energiapotentiaalin lisääntymisen vuoksi;

Järjestelmän melunsietokykyä on parannettu merkittävästi uusien meluntorjuntakeinojen käyttöönoton myötä;

Laitteisto- ja ohjelmistokompleksin luotettavuutta on lisätty merkittävästi, järjestelmän resurssien määrää ja tehonkulutusta on vähennetty käyttämällä kehittyneempiä elektroniikkalaitteita ja elementtipohjaa, uusia autonomisen tehonsyötön laitteita sekä uusia ajoneuvoja.

S-400 "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän tärkeimmät suorituskykyominaisuudet

XX lopussa - XXI vuosisadan alussa. ilmailu- ja avaruushyökkäyskeinojen kehittämisessä ilmaantui uusia suuntauksia:

"Kolmannet" maat hallitsevat rakettiaseiden luomiseen tarkoitettuja tekniikoita, ballistisia ohjuksia, joiden kantama on yli 2000 km, on tullut palvelukseen useiden maiden kanssa;

Miehittämättömien tiedustelu- ja aseidenkuljetusajoneuvojen kehittäminen, joilla on laaja valikoima lentoaikoja ja -etäisyyksiä;

Yliäänilentokoneiden ja risteilyohjusten luominen;

Häirintälaitteiden taistelukyvyn lisääminen.

Lisäksi valtiomme toteutti tänä aikana asevoimien uudistuksen, jonka yhtenä suunnana oli asevoimien haarojen ja haarojen henkilöstömäärän vähentäminen.

Nousevien uhkien torjuminen edellytti nykyisissä poliittisissa ja taloudellisissa olosuhteissa päätöstä luomisprosessissa nykyaikaiset keinot ilmapuolustusongelmat aseiden kehitys-, valmistus- ja käyttökustannusten vähentämisessä, kuten:

1. Vähennetään ilmapuolustus-ohjuspuolustuksen tieto- ja tuliaseita, mukaan lukien torjuntaohjukset ja kantoraketit, samalla kun ne kehittävät taistelukykyään havaitakseen ja kukistaakseen uudentyyppisiä ja -luokkia ilmapuolustusjärjestelmiä.

2. Tutkalaitteiden potentiaalin lisääminen säilyttäen samalla niiden liikkuvuus tai uudelleensijoitettavuus.

3. Tarjoa korkea kaistanleveys sekä viestintä- ja tiedonsiirtojärjestelmien melunsieto niiden verkkorakentamisen periaatteita toteutettaessa.

4. Teknisten resurssien ja ilma- ja ohjuspuolustusjärjestelmien vikojen välisen ajan lisääminen sähkö- ja radiotuotteiden (ERI) täysimittaisen sarjatuotannon puuttuessa.

5. Huoltohenkilöstön määrän vähentäminen.

Tieteellisen ja teknisen pohjatyön analyysi on osoittanut, että uuden sukupolven ilmatorjuntaohjuspuolustusjärjestelmien luomiseen liittyvien tehtävien ratkaisun, ottaen huomioon edellä mainitut ongelmat, tulee perustua lohkomodulaaristen tieto- ja palojärjestelmien suunnitteluun. avoimella arkkitehtuurilla, jossa käytetään yhtenäisiä laitteistokomponentteja koostumuksessaan (tätä lähestymistapaa käytetään aseiden ja puolustustarvikkeiden kehittäjien ja valmistajien kansainvälisessä yhteistyössä). Samalla uusien asejärjestelmien kokonaisvaltainen yhdistäminen sekä yhtenäisten laitteistojen ja ohjelmistojen toiminnallisesti valmiiden laitteiden käyttö joukkojen käyttämien aseiden ja sotilasvarusteiden modernisointiin takaavat budjettimäärärahojen pienenemisen ja lisäyksen. lupaavien ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmien kilpailukyky ulkomaisilla markkinoilla.

Vuonna 2007 aloitettiin suunnittelutyö lupaava viidennen sukupolven yhtenäinen ilmapuolustusohjuspuolustusjärjestelmä (EU ZRO), jonka luomisen pitäisi varmistaa valtion laitostemme tehokas puolustaminen lupaavien ilmapuolustusjärjestelmien hyökkäyksiltä samalla kun vähennetään kehitettävien ilmatorjuntaohjusaseiden valikoimaa, lisätään taisteluresurssien lajien välistä yhtenäistämistä, alennetaan joukkojen ja laivaston varustelukustannuksia. ilmapuolustusjärjestelmillä varustetut joukot ja niiden ylläpito sekä tarvittavan henkilöstön vähentäminen.

Lupaavan viidennen sukupolven EU DRO:n luominen tapahtuu seuraavien periaatteiden pohjalta:

Joukkojen kehittyneillä ilmapuolustusjärjestelmillä kehittämisen ja varustamisen kustannusten vähentämiseksi toteutetaan EU:n ilmapuolustusjärjestelmän rakentamisen perus-modulaarinen periaate, joka mahdollistaa sen vähimmäistyyppisillä (perusjoukoilla) siihen sisältyvät (moduulit) eri tarkoituksiin ja erityyppisten ilmapuolustuskokoonpanojen varustamiseen;

Ilmapuolustusjärjestelmien korkea tehokkuus ja taisteluvakaus ennakoitavissa olevan palon ja elektronisen tukahdutuksen olosuhteissa johtuen mahdollisuudesta operatiiviseen uudelleenkonfigurointiin kehittyvästä operatiivis-taktisesta tilanteesta riippuen sekä ohjailun tarjoaminen tuli- ja tietoresursseilla;

EU ZRO:n monitoiminnallisuus, joka koostuu mahdollisuudesta torjua erilaisia ​​tyyppejä kohteet - aerodynaamiset (mukaan lukien radiohorisonttiviivan takana sijaitsevat), aeroballistiset, ballistiset. Samanaikaisesti varmistetaan tuliaseiden tappion lisäksi myös niiden vaikutuksen tehokkuuden väheneminen käyttämällä asianmukaisia ​​aseita EU ZRO:n yhtenäisestä puolustusjärjestelmästä;

Lajienvälinen ja järjestelmien sisäinen yhdistäminen, joka mahdollistaa kehitettävien ilmatorjuntaohjusaseiden valikoiman pienentämisen ja koostuu samojen EU ADRO:n keinojen (moduulien) käytöstä ilmavoimien ilmapuolustusjärjestelmissä, sotilasilma puolustus ja laivasto. Järjestelmän välineisiin vaadittava alustatyyppi määräytyy mahdollisen käyttöalueen fyysisten ja maantieteellisten ominaisuuksien, tieverkoston kehityksen ja muiden tekijöiden perusteella;

ilma-torjuntaohjusten käytön erityispiirteiden toteuttaminen laivaston pinta-aluksilla (keinuminen, altistuminen meren aallolle, lisääntyneet räjähdys- ja paloturvallisuusvaatimukset, monimutkainen järjestelmä ohjusten varastointiin ja lastaamiseen jne.), joka vaatii kehittämistä EU:n laivaston ilmatorjuntajärjestelmistä erityisessä suunnittelussa (samaan aikaan ilmapuolustusjärjestelmien yhdistämisvälineiden tason tulisi olla vähintään 80 - 90% ja se on tarjottava käyttämällä yhtenäisiä vakioelementtejä ja -laitteita EU:n ilmapuolustusjärjestelmän laitteistot ja ohjelmistot sekä ilmapuolustusjärjestelmät, ohjusten, viestintälaitteiden ja muiden elementtien täydellinen yhdistäminen);

Liikkuvuus, jonka avulla EU ZRO:n välineillä varustetut yksiköt ja alayksiköt voivat suorittaa ohjattavia taisteluoperaatioita ilman viestintä- ja hallinnan menetystä, asettua taistelujärjestykseen marssista valmistautumattomiin paikkoihin ja tuoda ne taisteluvalmiutta ilman kaapeliviestintälinjojen ja virtalähteen asettamista;

Verkkorakenne rakentamisen valvontajärjestelmän EU ZRO, joka tarjoaa tietoa eri lähteistä ja tiedonvaihto järjestelmän käyttäjien välillä sekä oikea-aikainen kohdemäärittely tarvittavia tuhoamiskeinoja ja vastatoimia varten reaaliajassa; EU ZRO:n integrointi elektronisiin sodankäyntijärjestelmiin, ilmailun ilmapuolustusjärjestelmiin;

Korkea toimintavarmuus koko järjestelmän käyttöiän ajan;

Korkea kilpailukyky maailmanmarkkinoilla ja korkea vientipotentiaali.

Lisäksi luotaessa EU ADAM:n komento- ja ohjaustiloja näiden työkalujen ohjelmisto- ja laitteistojärjestelmiin, luodaan mahdollisuus ohjata ja tietotuki ilmapuolustusjärjestelmiä ja ilmapuolustusjärjestelmiä varhaisessa kehityksessä, mikä ilmapuolustusryhmien vaiheittainen uudelleenasettaminen EU:n ADAM:n ilmapuolustusjärjestelmiin ja ilmapuolustusjärjestelmiin varmistaa tällaisten ryhmien taistelukyvyn säilymisen sekä EU ZRO:n välineiden mukauttamisen minkä tahansa ilmapuolustuksen olemassa olevaan rakenteeseen. vyöhyke (alue) (VKO) ilman organisatorista ja teknistä valmistelua.

Seuraava uusi teknisiä ratkaisuja ja teknologiat:

Aktiivisten vaiheistettujen ryhmien käyttö ilmapuolustustutkissa;

Järjestelmän komponenttien yhdistäminen (vastaanotto- ja lähetysmoduulit, signaalinkäsittelylaitteet, tietokoneet, työpaikat, alusta);

Taistelutyön prosessien automatisointi, toiminnallinen ohjaus ja vianetsintä;

Sisäänrakennettujen sähköisten tiedustelukanavien käyttö;

Kantakorrelaatiomenetelmien soveltaminen aktiivisten häirintälaitteiden koordinaattien määrittämiseen;

Ohjusten luominen inertia-aktiivisella lentoradan ohjauksella ja erittäin tarkalla kaasudynaamisella ohjauksella lentoradan viimeisessä osassa, joka on varustettu aktiivi-puoliaktiivisella etsimellä (keskipitkän ja pitkän matkan ensisijaisten kohteiden osumiseen) tai optoelektronisella etsimellä (jotta varten ballististen ohjusten sieppaaminen suurissa korkeuksissa).

Kaikki edellä mainitut järjestelmät, niiden lisämuutokset ja EU ZRO PVO-PRO:n ilmapuolustusjärjestelmät (ADMS) muodostavat perustan Venäjän ilmailun avaruuspuolustusjärjestelmän paloalajärjestelmän ryhmittelyille.

30. marraskuuta 1914 voidaan pitää lähtökohtana ilmapuolustusvoimien olemassaololle Venäjällä. Tänä päivänä Petrogradia vartioineen 6. armeijan ylipäällikkö, kenraaliadjutantti Konstantin Van der Fleet, hänen käskystään ilmoitti erityisen "Ohjeet ilmailulle 6. armeijan alueella". Asiakirjan mukaan Venäjällä järjestettiin ensimmäistä kertaa pääkaupungin ja sen ympäristön "ilmapuolustus".

Yli jälkeen vuosisadan historiaa– kesällä 2015 – perustettiin uutta lajia Asevoimat - Aerospace Forces. Se syntyi yhdistämällä ilmavoimat ja ilmailun puolustusvoimat. Siitä on kulunut yli vuosi. Päätehtävä Puolustusvoimien viime vuosien suurin organisatorinen tapahtuma oli yhtenäisen ilmailupuolustusjärjestelmän luominen.

Venäjällä, kuten kävi ilmi, ei kuitenkaan ole vieläkään sellaisen järjestelmän avainkomponenttia - maan yhtenäistä ilmapuolustusta (ilmapuolustus).

Uudistukset ja Serdjukov

Ilmapuolustusjoukot erillisenä asevoimien haarana oli olemassa Venäjällä vuoteen 1998 saakka, jolloin Venäjän presidentti Boris Jeltsin vaati armeijan välittömiä rakenteellisia uudistuksia - ensisijaisesti asevoimien taistelu- ja lukuvoiman jyrkkää vähentämistä. Sitten päätettiin yhdistää ilmapuolustusvoimat ja ilmavoimat yhdeksi rakenteeksi samanaikaisesti jyrkästi vähentämällä. Tuolloin johtamisen suhteellinen keskittäminen kuitenkin säilyi.

2000-luvun alusta lähtien kenraali, puolustusministeriön eri joukkojen ja sotilaallisten tieteellisten organisaatioiden pääkomennot alkoivat aktiivisesti kehittää vaihtoehtoja yhtenäisen ilmailu- ja avaruuspuolustusjärjestelmän (VKO) rakentamiseksi, mutta eivät sitten uskaltaneet tehdä tarvittavat rakenteelliset muutokset.

Uusi muutosaalto tällä alueella alkoi vuonna 2010 liittymisen jälkeen.

Kampanja käynnistettiin niin sanottujen yhtenäisten lähestymistapojen muodostamiseksi ilmailun avaruuspuolustuksen rakentamiseen ja tarvittavien joukkoryhmittymien luomiseen neljään strategiseen suuntaan: "länsi", "itä", "keskus" ja "etelä", joihin pääryhmittymät. kaikentyyppisistä asevoimista ja joukkotyypeistä.

Perustettiin niin sanotut operatiivis-strategiset komennot (itse asiassa, kylttejä lukuun ottamatta, ne eivät juuri eroa sotilaspiireistä). Ilmavoimat ja ilmapuolustusarmeijat vedettiin ilmavoimien korkean johtokunnan välittömästä alaisuudesta ja siirrettiin "paikallisten" komentojen operatiiviseen alaisuuteen.

Marsalkka Ogarkovin kokeilu

Tässä päätöksessä ei ollut mitään perustavanlaatuista uutta, kenraali eversti, entinen Ilmapuolustusvoimien apulaispäällikkö, selitti Gazeta.Ru:lle.

"Täsmälleen sama alisteisuus toteutettiin jo vuonna 1975", Litvinov muistelee. - Se tapahtui marsalkka Nikolai Ogarkovin silloisen päällikön aloitteesta. Länsisuuntaiset raja-erot ilmapuolustusarmeijat siirrettiin kokeellisesti Baltian, Valko-Venäjän ja Karpaattien sotilasalueille. Kokeen kulkua tarkastelivat useaan otteeseen eri toimikunnat. Arviot olivat hyvin erilaisia. Useimmat asiantuntijat vastustivat näitä innovaatioita. Mutta yleiset johtopäätökset esitettiin vain niin kuin idean kirjoittaja halusi - ".

Sitä vastaan ​​puhuneilla alkoi olla ongelmia, ja Ogarkovin aloitteita ihailijoita ylennettiin nopeasti, armeijan johtaja selventää.

Vuoden 1980 kokeilun tulosten mukaan kaikki rajailmapuolustusmuodostelmat annettiin sotilaspiireille. Siten maan ja puolustusvoimien yhtenäinen ilmapuolustusjärjestelmä pirstoutui, Litvinov sanoo.

Vuonna 1985 yksittäiset ilmapuolustusarmeijat palautettiin jälleen alkuperäiseen tilaan, vuoden 1975 tasolle, epäonnistuneiden yritysten jälkeen todistaa Neuvostoliiton puolustusministerille sotilaspiirien komentajien kyky hallita tehokkaasti alisteisia ilmapuolustuskokoonpanoja. Tämän seurauksena Ogarkovin kokeesta jäi jäljelle vain henkilöstö-, taloudellisia ja aineellisia menetyksiä.

Tilanne järkytti

Ilmapuolustusvoimat asevoimien osana lakkautettiin vuonna 1998 ja 13 vuoden kuluttua ja asiaankuuluvat yhdistykset siirrettiin sotilaspiireihin, vuosien aikana rakennettu yhtenäinen järjestelmä hajosi jälleen, kenraaliluutnantti Vladimir sanoo. Ruvimov, entinen ilmavoimien asevarustelun apulaispäällikkö.

"Ilma-avaruuspuolustusjärjestelmän pääosasto (vanhoina aikoina Moskovan ilmapuolustuspiiri) meni avaruusjoukkojen johtajille, jotka eivät olleet koskaan aiemmin käsitelleet ilmapuolustuksen organisointiongelmia", Ruvimov muistelee. - Heidän pätevyytensä näissä monimutkaisissa ongelmissa poikkesi pääsääntöisesti vain vähän signaalimiesten, sapöörien, sukellusveneen tai takatyöntekijöiden tietoisuudesta ja lukutaidosta ilmapuolustusasioissa (ilmailun puolustuksessa).

Ja heti, ymmärtämättä oikeastaan ​​mitään, ilman tähän soveltuvaa koulutusta tai palvelukokemusta, he ryhtyivät rohkeasti rakentamaan maan päivitettyä ilmapuolustusjärjestelmää (VKO).

Kun ilmapuolustuksen (VKO) uudistamisen ongelma otettiin jälleen esikunnalla esille, tämän alan asiantuntijoiden mielipidettä kuitenkin pyydettiin, mutta sitä ei koskaan otettu huomioon, vakuuttavat Gazeta.Ru:n uudistusprosessiin perehtyneet keskustelukumppanit.

Lopulta taistelun hallinta Venäjän ilmavoimien ja ilmapuolustuksen armeijat tulivat neljän piirin ja pohjoisen laivaston komentajien alaisiksi.

”Ei ole vielä selvää, millaista suoraa ohjausta tässä tapauksessa Aerospace Forcesin johto suorittaa. Itse asiassa se suorittaa vain 1. ilmapuolustus-ohjuspuolustusarmeijan (erikoiskäyttö) taisteluohjauksen tehtävää.

- valitti Gazeta.Ru:n haastattelussa korkea-arvoinen lähde VKS:n johdossa.

Hänen mukaansa Ilmailuvoimien ylipäällikkö käyttää suoraa hallintaansa vain hänelle piireiltä osana taisteluvelvollisuutta ja vain rauhan aikana osoitettuja ilmailupuolustusvoimia. Ilmavoimien ja sotilaspiirien ilmapuolustuksen viiden armeijan komentajat eivät ole edes läsnä ilmailuvoimien ylipäällikön säännöllisissä sotilasneuvostoissa.

"Mitä maan yhtenäistä ilmailu- ja avaruuspuolustusjärjestelmää sodan aika voitko puhua näissä olosuhteissa? - sanoo "Gazeta.Ru"-keskustelukumppani.

Kuten tavallista, kaikki puutteet joukkojen organisaatiossa ja rakenteessa paljastuivat taistelujen aikana.

Georgian kanssa elokuussa 2008 käydyn aseellisen konfliktin aattona koko ilmavoimien johtoa edustivat yksinomaan lentäjät, mikä johti heidän aliarvioimiseensa muiden asevoimien - tiedustelu, elektroninen sodankäynti, ilmapuolustus - roolia. aseellisessa yhteenotossa ilmassa.

Seuraukset osoittautuivat surullisimmiksi - ehdottoman perusteettomat tappiot ilmailussa konfliktin ensimmäisinä päivinä.

Tämä tilanne järkytti ilmavoimien komentoa jopa konfliktin ensimmäisenä päivänä, muistelee 4. erillisen ilmapuolustusarmeijan entinen komentaja, kenraali eversti Anatoli Hyupenen.

"Asiat olisivat voineet mennä paljon pahemman skenaarion mukaan niinä päivinä, ellei S-300PS-ilmatorjuntaohjusrykmenttiä olisi kiireesti siirretty Moskovan alueelta (silloin ilmailun avaruuspuolustuksen operatiivis-strategisesta johdosta) Abhasiaan”, sanoo sotilasjohtaja.

Unohtumaton vanha

Viime vuosina ilmailuvoimat ovat nähneet selkeää edistystä aseistautumiskysymyksissä. Vuonna 2015 taisteluilmailu sai noin 200 lentokonetta. Sama määrä taisteluajoneuvoja on tarkoitus siirtää lentäjille vuonna 2016. Koko ilmapuolustusinfrastruktuurin parantamiseksi on käynnissä paljon työtä.

Uusia yli horisontin havaitsemisasemia otetaan käyttöön, uusia sotilas- ja avaruusaluksia laukaistaan ​​aktiivisesti. kaksoismerkitys, joukot saavat edelleen uusimmat S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ja Pantsir-S1-ilmapuolustusohjusjärjestelmät, uuden tutkalaivaston, automatisoidut ohjaus- ja viestintäjärjestelmät. Myös henkilöstön operatiivisen ja taistelukoulutuksen laatu on kasvussa.

Kaikessa tässä on puolustusministeriön nykyisen johdon ja ilmailuvoimien johdon suuri ansio, mutta ilmapuolustusjoukkojen logistiikka piiriensä alaisuudessa on heikentynyt merkittävästi, Gazeta.Ru:n keskustelukumppanit korostaa.

Piirien asiaankuuluvat rakenteet ovat ensisijaisesti mukana maajoukkojen tarjoamisessa.

Ilmapuolustusrykmentit ja -divisioonat ovat heille edelleen "vieraita" ja ovat parhaimmillaan toisella tai jopa kolmannella ja useimmiten viimeisellä jonossa, sanoo Gazeta.R:n lähde, joka on lähellä yhden ilmapuolustusarmeijan johtoa.

Vuonna 2014, kun Krimin tasavaltaan päätettiin lähettää lisäjoukkoja kansanäänestyksen aikana turvallisuuden varmistamiseksi, venäläiset Il-76 sotilaskuljetuskoneet henkilökunnalla alkoivat tehdä jatkuvia lentoja niemimaan lentokentille. Ukrainan koneet yrittivät puuttua venäläisiin simuloimalla sotilaallisia hyökkäyksiä, kenraali eversti Hupenen kertoo.

”Krimin taivas piti sulkea tiukasti. Ja jälleen, mahdollisimman lyhyessä ajassa S-300PM-ilmatorjuntaohjusrykmentti Moskovan alueelta ilmapuolustus-ohjuspuolustuskomennosta siirretään tasavallan alueelle.

Siitä hetkestä lähtien, kun rykmentti aloitti taistelutehtävän, kaikki provokaatiot ilmassa loppuivat välittömästi. Kenelläkään ei ollut halua päästä nykyaikaisen ilmatorjuntaohjusjärjestelmän tuhoutumisalueelle. Mutta voidaan vain kuvitella, mitkä seuraukset olisivat olleet koneihimme kohdistuvilla provokaatioilla, jos Kiovasta olisi saatu asianmukainen käsky”, kenraali selittää.

Hänen mukaansa ilmapuolustusjärjestelmien rooli Syyrian konfliktissa oli myös havaittavissa. jo päällä alkuvaiheessa Kampanjassa tiedettiin, että Venäjän ilmailun taistelukäyttöalueilla lentävät Yhdysvaltojen johtaman liittoutuman maiden ilmavoimien lentokoneet. Ankarasta varoitettiin, että jos koneemme rikkovat Turkin ilmatilaa, reaktio on erittäin epäystävällinen. Ennen kuin venäläinen Su-24 ammuttiin alas, ei kuitenkaan tehty toimenpiteitä iskulentokoneiden peittämiseksi maasta.

"Vain päivässä S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä toimitettiin ilmateitse Latakiaan ja sijoitettiin uudelle sijaintialueelle", Hüpenen kertoo.

Siitä huolimatta Gazeta.Ru:n keskustelukumppaneiden mukaan viime vuosikymmenien uudistusten tuloksista ei tehdä asianmukaisia ​​johtopäätöksiä. Ilmailu- ja avaruusjoukkojen nykyaikaisilla johtajilla ei vieläkään ole ymmärrystä, että heidän sukulaistensa ja läheisten asevoimien haarojen lisäksi asevoimien uudessa haarassa on muita, jotka ovat yhtä merkittäviä ja erittäin tehokkaita taistelussa. Lisäksi uusien asetyyppien johdosta ilmapuolustusryhmittymien taistelukyvyn systemaattinen lisääminen strategisissa suunnissa ei ole ratkaisu kaikkiin ongelmiin.

"Tänään maan ilmailun yhtenäisen puolustusjärjestelmän luominen ilmailuvoimien komentajassa ei ole edes poissuljettu, ilmeisesti kaikki ovat tyytyväisiä nykyiseen tilanteeseen. Kukaan ei halua keksiä vaihtoehtoista näkemystä, joka on ristiriidassa sotilaspiirien johdon ja vielä enemmän kenraaliesikunnan kannan kanssa ”, selitti Gazeta.Ru:n keskustelukumppani, joka on lähellä VKS:n johtoa. .

Maan ilmapuolustusvoimien yhtenäisen komento- ja valvontajärjestelmän luominen aikoinaan marsalkka Pavel Batitskyn johdolla oli ensimmäinen ja mikä tärkeintä, onnistunut esimerkki muodostamisidean toteuttamisesta. strategiset liittolaiset aseellisen taistelun aloilla, toteaa Ilmapuolustusvoimien pääesikunnan entinen päällikkö, ilmailun kenraali eversti.

"Myöhemmin tämä toteutettiin myös vastaavissa automaattisissa ohjausjärjestelmissä ja jokaiselle luodun rakenteen elementille alkaen maan ilmapuolustuksen korkeasta johdosta, ilmapuolustusmuodostelmista ja päättyen kokoonpanoihin, yksiköihin ja alayksiköihin - aina mukaan lukien. yksittäisiä yrityksiä”, Maltsev korostaa.

Hänen mukaansa laaja kokemus massiivisten ilmaiskujen torjumiseksi toteutetuista laajamittaisista harjoituksista vahvisti tämän järjestelmän onnistumisen erilaiset olosuhteet, ja tämä sai lopulta ilmapuolustuksen johdon vakuuttuneeksi siitä, että vihollisuuksien puhjettua joukkoja ei tarvita uudelleenjärjestelyjä.

Järjestelmän menestys koostui myös siitä, että se tarjosi tilanteesta riippuen sekä keskitetyn ilmapuolustusvoimien taistelun johtamisen ja ohjauksen että hajautetun lisäksi järjestelmän jokaiseen linkkiin määrättyjen taistelutehtävien mukaisesti.

Kirjoittaessani tätä artikkelia sain suurelta osin inspiraationsa kunnioittamani sivuston kävijöiden huomattavan osan liiallisista jingoistisista tunnelmista." Sotilaallinen arvostelu”, sekä kotimaisen median viekkaus, joka julkaisee säännöllisesti materiaaleja sotilaallisen voimamme vahvistamisesta, ennennäkemätöntä Neuvostoliiton ajoilta, mukaan lukien ilmavoimat ja ilmapuolustus.

Esimerkiksi useissa tiedotusvälineissä, mukaan lukien "VO", osiossa "" ei niin kauan sitten julkaistiin artikkeli otsikolla: "Kaksi ilmapuolustusdivisioonaa alkoi suojella Siperian, Uralin ja Volgan alueen ilmatilaa ."

Siinä sanotaan: "Keskiarmeijapiirin joukkojen apupäällikkö eversti Jaroslav Roshchupkin sanoi, että kaksi ilmapuolustusdivisioonaa ryhtyivät taistelutehtäviin ja alkoivat suojella Siperian, Uralin ja Volgan alueen ilmatilaa.

”Kahden ilmapuolustusdivisioonan päivystysjoukot ryhtyivät taistelutehtäviin kattamaan Volgan alueen, Uralin ja Siperian hallinto-, teollisuus- ja sotilaslaitokset. Uusia kokoonpanoja muodostettiin Novosibirskin ja Samaran ilmailun puolustusprikaatien pohjalta”, RIA Novosti lainaa häntä.

S-300PS-ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä varustetut taistelumiehistöt kattavat ilmatilan 29 Venäjän federaation muodostavan yksikön alueen yläpuolella, jotka kuuluvat Keski-sotilaspiirin vastuualueeseen.

Tällaisten uutisten jälkeen kokemattomalle lukijalle saattaa muodostua käsitys, että ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusyksikkömme ovat saaneet laadullista ja määrällistä vahvistusta uusilla ilmatorjuntajärjestelmillä.

Käytännössä tässä tapauksessa ei ole tapahtunut ilmapuolustusmme määrällistä, vielä vähemmän laadullista vahvistumista. Kaikki johtuu vain organisaatiorakenteen muuttamisesta. Uusia varusteita ei tullut joukkoihin.

Mainittu julkaisussa ilmatorjuntaohjusjärjestelmä S-300PS:n muunnelmia kaikilla sen eduilla ei voida missään tapauksessa pitää uutena.

S-300PS 5V55R-ohjuksilla otettiin käyttöön vuonna 1983. Eli yli 30 vuotta on kulunut tämän järjestelmän käyttöönotosta. Mutta tällä hetkellä ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusyksiköissä yli puolet ilmapuolustusjärjestelmistä pitkän kantaman S-300P kuuluvat tähän modifikaatioon.

Lähitulevaisuudessa (kaksi tai kolme vuotta) suurin osa S-300PS:stä on joko poistettava tai uusittava. Ei kuitenkaan tiedetä, kumpi vaihtoehto on taloudellisesti parempi, vanhojen nykyaikaistaminen vai uusien ilmatorjuntajärjestelmien rakentaminen.

S-300PT:n aikaisempi hinattava versio on joko poistettu käytöstä tai siirretty "varastointiin" ilman mahdollisuutta palata joukkoihin.

"Tuorein" kompleksi "kolmessadas" S-300PM:n perheestä toimitettiin Venäjän armeija 90-luvun puolivälissä. Suurin osa tällä hetkellä käytössä olevista ilmatorjuntaohjuksista valmistettiin samaan aikaan.

Uusi, laajalti mainostettu S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on juuri alkanut ottaa käyttöön. Yhteensä vuonna 2014 joukoille toimitettiin 10 rykmenttipakkausta. Kun otetaan huomioon resurssinsa käyttäneen sotatarvikkeiden tuleva joukkopoisto, tämä määrä ei todellakaan riitä.

Tietenkin asiantuntijat, joita sivustolla on monia, voivat perustellusti väittää, että S-400 on ominaisuuksiltaan huomattavasti parempi kuin korvaavat järjestelmät. Ei kuitenkaan pidä unohtaa, että tärkeimmän "potentiaalisen kumppanin" ilmahyökkäyskeinoja parannetaan jatkuvasti laadullisesti. Lisäksi, kuten "avoimista lähteistä" seuraa, lupaavien 9M96E ja 9M96E2 ohjusten ja 40N6E ultra-pitkän kantaman ohjusten massatuotantoa ei ole vielä vahvistettu. Tällä hetkellä S-400 käyttää 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 SAM S-300PM ohjuksia sekä 48N6DM ohjuksia, jotka on muunnettu S-400:ta varten.

Kaiken kaikkiaan "avoimien lähteiden" mukaan maassamme on noin 1500 S-300-ilmapuolustusjärjestelmän kantorakettia - tämä ilmeisesti ottaen huomioon "varastossa" olevat maajoukkojen ilmapuolustusyksiköt. ja palveluksessa.

Nykyään Venäjän ilmapuolustusvoimilla (joilla, jotka ovat osa ilmavoimia ja ilmapuolustusta) on 34 rykmenttiä S-300PS-, S-300PM- ja S-400-ilmapuolustusjärjestelmillä. Lisäksi ei niin kauan sitten ilmavoimille ja ilmapuolustukselle siirrettiin useita rykmenteiksi muunnettuja ilmatorjunta-ohjusprikaateja maavoimien ilmapuolustuksesta - kaksi 2-divisioonaa S-300V- ja Buk-prikaatia ja yksi sekaprikaatia (kaksi) S-300V-jaostot, yksi Buk-divisioona). Siten meillä on joukoissa 38 rykmenttiä, mukaan lukien 105 divisioonaa.

Nämä joukot ovat kuitenkin jakautuneet erittäin epätasaisesti koko maassa, Moskova on parhaiten suojattu, jonka ympärillä on kymmenen S-300P-ilmapuolustusjärjestelmien rykmenttiä (kahdessa niistä on kaksi S-400-divisioonaa).

Pohjoisen pääkaupunki Pietari on hyvin peitetty. Sen yläpuolella olevaa taivasta suojaa kaksi S-300PS-rykmenttiä ja kaksi S-300PM-rykmenttiä.

Google Earthin satelliittikuva. Kaavio ilmapuolustusjärjestelmien sijoittamisesta Pietarin ympäristöön

Pohjoisen laivaston tukikohtia Murmanskissa, Severomorskissa ja Polyarnyissa peittää kolme S-300PS- ja S-300PM-rykmenttiä, Tyynenmeren laivastossa Vladivostokin ja Nakhodkan lähellä - kaksi S-300PS-rykmenttiä ja Nahodka-rykmentti sai kaksi S-400-divisioonaa. . Avacha Bay Kamtšatkassa, jossa SSBN:t sijaitsevat, on yhden S-300PS-rykmentin peitossa.

Google Earthin satelliittikuva. ZRS S-400 Nakhodkan läheisyydessä

Kaliningradin alue ja BF:n tukikohta Baltiyskissä on suojattu ilmahyökkäykseltä S-300PS/S-400 sekarykmentillä.

Google Earthin satelliittikuva. S-400-ilmapuolustusjärjestelmä Kaliningradin alueella S-200-ilmapuolustusjärjestelmän entisissä paikoissa

Viime aikoina Mustanmeren laivaston ilmatorjuntasuoja on lisääntynyt. Ennen tunnettuja Ukrainaan liittyviä tapahtumia Novorossiyskin alueelle sijoitettiin sekarykmentti, jossa oli S-300PM- ja S-400-divisioonat.

Tällä hetkellä Mustanmeren laivaston päälaivastotukikohdan - Sevastopolin - ilmapuolustusta vahvistetaan merkittävästi. On raportoitu, että marraskuussa niemimaan ilmapuolustusryhmää täydennettiin S-300PM-ilmapuolustusjärjestelmillä. Ottaen huomioon, että teollisuus ei tällä hetkellä tuota tämän tyyppisiä komplekseja omiin tarpeisiinsa, ne on todennäköisesti siirretty toiselta maan alueelta.

keskusalue maamme muistuttaa ilmapuolustuskannen suhteen "tilkkutäkkiä", jossa on enemmän reikiä kuin laastareita. Novgorodin alueella, Voronežin, Samaran ja Saratovin lähellä, on yksi S-300PS-rykmentti. Rostovin alueen kattaa yksi S-300PM- ja Buk-rykmentti.

Uralilla, lähellä Jekaterinburgia, on S-300PS:llä aseistetun ilmatorjuntaohjusrykmentin asemat. Uralin ulkopuolella, Siperiassa, jättimäisellä alueella on vain kolme rykmenttiä, yksi S-300PS-rykmentti Novosibirskin lähellä, Irkutskissa ja Achinskissa. Burjatiassa, lähellä Dzhidan asemaa, yksi Buk-ilmapuolustusjärjestelmän rykmentti on käytössä.

Google Earthin satelliittikuva. ZRS S-300PS lähellä Irkutskia

Paitsi ilmatorjuntajärjestelmät, suojelee laivaston tukikohtia Primoryessa ja Kamtšatkassa, Kaukoidässä on kaksi muuta S-300PS-rykmenttiä, jotka kattavat Habarovskin (Knyaz-Volkonskoye) ja Komsomolsk-on-Amurin (Lian), vastaavasti, yksi S-300V-rykmentti on käytössä. Birobidzhanin läheisyydessä.

Eli koko valtava Kaukoidän liittovaltiopiiri suojata: yksi rykmentti sekalaista S-300PS / S-400, neljä rykmenttiä S-300PS, yksi rykmentti S-300V. Tämä on kaikki, mitä on jäljellä kerran voimakkaasta 11. ilmapuolustusarmeijasta.

Ilmapuolustuslaitosten väliset "reiät" maan itäosassa ovat useita tuhansia kilometrejä pitkiä, niihin voi lentää kuka tahansa ja mikä tahansa. Mutta ei vain Siperiassa ja Kaukoidässä, vaan koko maassa, valtava määrä kriittisiä teollisuus- ja infrastruktuurilaitoksia ei ole suojattu ilmapuolustusjärjestelmillä.

Merkittävällä osalla maan aluetta ydin- ja vesivoimalat ovat edelleen suojaamattomia, ja ilmaiskut niihin voivat johtaa katastrofaalisiin seurauksiin. Venäjän strategisten ydinjoukkojen sijoituspaikkojen ilmahyökkäysten haavoittuvuus provosoi "potentiaaliset kumppanit" yrittämään "aseistapoistoiskua" erittäin tarkoilla keinoilla tuhoamaan ei-ydinvoimalaitteet.

Lisäksi he itse ilmatorjuntajärjestelmät pitkän kantaman tarvitsee suojaa. Ne on peitettävä ilmasta lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmillä. Nykyään S-400:illa varustetut rykmentit saavat tätä varten Pantsir-S-ilmapuolustusjärjestelmät (2 per divisioona), mutta S-300P ja B eivät kuulu mihinkään paitsi tietysti ilmatorjuntakonekiväärien tehokkaaseen suojaamiseen. 12,7 mm kaliiperi.

"Pantsir-S"

Ilman valaistuksen tilanne ei ole sen parempi. Tämä on tehtävä radiotekniikan joukkojen toimesta, heidän toiminnallisena tehtävänsä on antaa etukäteen tietoa vihollisen ilmahyökkäyksen alkamisesta, antaa ilmatorjuntaohjusjoukkojen ja ilmapuolustusilmailun kohteen nimitys sekä tiedot ilmapuolustuksen ohjaamiseksi. muodostelmat, yksiköt ja alayksiköt.

"Reformien" vuosien aikana Neuvostoliiton aikana muodostunut jatkuva tutkakenttä hävisi osittain ja paikoin kokonaan.
Tällä hetkellä ei ole käytännössä mahdollista hallita ilmatilannetta napaleveysasteilla.

Viime aikoihin asti poliittinen ja entinen sotilasjohtomme näyttävät olleen huolissaan muista kiireellisistä asioista, kuten armeijan supistamisesta ja "ylimääräisen" sotilasomaisuuden ja kiinteistöjen myymisestä.

Vasta äskettäin, vuoden 2014 lopussa, puolustusministeri, armeijan kenraali Sergei Shoigu ilmoitti toimenpiteistä, joiden pitäisi auttaa korjaamaan nykyistä tilannetta tällä alueella.

Osana sotilaallisen läsnäolomme laajentamista arktisella alueella on tarkoitus rakentaa ja rekonstruoida olemassa olevia tiloja Uuden Siperian saarille ja Franz Josef Landille, rekonstruoida lentokenttiä ja ottaa käyttöön moderneja tutka-asemia Tiksiin, Naryan-Mariin, Alykeliin, Vorkutaan, Anadyr ja Rogachevo. Jatkuvan tutkakentän luomisen Venäjän alueen päälle pitäisi valmistua vuoteen 2018 mennessä. Samaan aikaan on tarkoitus päivittää 30 prosenttia tutka-asemat sekä keinot tietojen käsittelyyn ja siirtoon.

Erillinen maininta ansaitsee hävittäjäkoneet, jotka on suunniteltu käsittelemään vihollisen ilmahyökkäysaseita ja suorittamaan tehtäviä ilmaylivoiman saavuttamiseksi. Tällä hetkellä Venäjän ilmavoimilla on muodollisesti (ottaen huomioon "varastossa olevat") noin 900 hävittäjää, joista: Su-27 kaikista modifikaatioista - yli 300, Su-30 kaikista modifikaatioista - noin 50, Su-35S - 34, MiG -29 kaikista modifikaatioista - noin 250, MiG-31 kaikista modifikaatioista - noin 250.

On huomattava, että merkittävä osa puistosta venäläiset taistelijat on listattu ilmavoimissa vain nimellisesti. Monet 80-luvun lopulla ja 90-luvun alussa valmistetut lentokoneet vaativat suuria korjauksia ja modernisointia. Lisäksi varaosien toimitusongelmien ja epäonnistuneiden avioniikkayksiköiden vaihtamisen vuoksi osa päivitetyistä hävittäjistä on itse asiassa, kuten lentäjät ilmaisivat, "rauhan kyyhkysiä". Ne voivat silti nousta ilmaan, mutta ne voivat toimia täysin taistelutehtävä- ei enää.

Kulunut vuosi 2014 oli merkittävä Venäjän asevoimille toimitettujen ilmailuvälineiden toimitusmääristä, jotka olivat ennennäkemättömiä Neuvostoliiton ajoista lähtien.

Vuonna 2014 ilmavoimillemme saapui 24 Yu.A.:n valmistamaa Su-35S-monitoimihävittäjää. Gagarin Komsomolsk-on-Amurissa (Sukhoi Companyn OJSC:n sivuliike):

Kahdestakymmenestä heistä tuli osa Venäjän 3. ilmavoimien ja ilmapuolustuskomennon 303. kaartin sekailmailudivisioonan uudelleen 23. hävittäjälentorykmenttiä Dzemgin lentokentällä (Habarovskin alue), joka on yhteinen tehtaan kanssa.

Kaikki nämä hävittäjät rakennettiin elokuussa 2009 tehdyllä sopimuksella Venäjän puolustusministeriön kanssa 48 Su-35S-hävittäjän rakentamisesta. Tämän sopimuksen perusteella valmistettujen ajoneuvojen kokonaismäärä vuoden 2015 alkuun mennessä oli siis 34.

Irkut Corporation valmistaa Venäjän ilmavoimille Su-30SM-hävittäjiä kahdella 30 lentokoneen sopimuksella, jotka on tehty Venäjän puolustusministeriön kanssa maalis- ja joulukuussa 2012. Vuonna 2014 toimitetun 18 ajoneuvon jälkeen Venäjän ilmavoimille toimitettujen Su-30SM-koneiden kokonaismäärä oli 34 yksikköä.

Yu.A. valmisti kahdeksan muuta Su-30M2-hävittäjää. Gagarin Komsomolsk-on-Amurissa.

Kolme tämän tyyppistä hävittäjää tuli Venäjän ilmavoimien ja ilmapuolustuksen 4. komennon 27. sekailmailudivisioonan vastikään muodostettuun 38. hävittäjälentorykmentiin Belbekin lentokentällä (Krim).

Su-30M2-koneet rakennettiin joulukuussa 2012 tehdyllä sopimuksella 16 Su-30M2-hävittäjän toimittamisesta, jolloin tämän sopimuksen nojalla rakennettujen lentokoneiden kokonaismäärä on 12 ja Su-30M2-lentokoneiden kokonaismäärä Venäjän ilmavoimissa. 16.

Tämä nykystandardien mukaan merkittävä määrä ei kuitenkaan todellakaan riitä korvaamaan hävittäjärykmenttejä, jotka on poistettu lentokoneen täydellisen fyysisen rappeutumisen vuoksi.

Vaikka nykyinen lentokoneiden toimitustahti joukoille säilyisi, Venäjän ilmavoimien hävittäjälaivasto pienenee viiden vuoden kuluttua ennusteiden mukaan noin 600 koneeseen.

Seuraavien viiden vuoden aikana noin 400 venäläistä hävittäjää tullaan todennäköisesti poistamaan - jopa 40 % nykyisestä palkkasummasta.

Tämä johtuu pääasiassa vanhojen MiG-29-koneiden (noin 200 yksikköä) tulevasta käytöstä poistamisesta lähitulevaisuudessa. Runkoongelmien vuoksi noin 100 lentokonetta on jo hylätty.

Myös modernisoimattomat Su-27-koneet, joiden lentoaika päättyy lähitulevaisuudessa, poistetaan käytöstä. MiG-31 sieppaajien määrää vähennetään yli puoleen. Osana ilmavoimia suunnitellaan jättävän 30-40 MiG-31:tä DZ- ja BS-muunnoksissa, lisäksi 60 MiG-31:tä päivitetään BM-versioon. Loput MiG-31:t (noin 150 yksikköä) suunnitellaan poistettavaksi.

Osittain pitkän kantaman sieppaajien pula pitäisi ratkaista PAK FA:n massatoimitusten alkamisen jälkeen. Tiedettiin, että vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus ostaa jopa 60 PAK FA -yksikköä, mutta toistaiseksi nämä ovat vain suunnitelmia, joihin todennäköisesti tehdään merkittäviä muutoksia.

Venäjän ilmavoimilla on 15 AWACS A-50 -lentokonetta (toiset 4 on "varastossa"), äskettäin niitä on täydennetty kolmella modernisoidulla A-50U:lla.
Ensimmäinen A-50U toimitettiin Venäjän ilmavoimille vuonna 2011.

Osana modernisointia toteutettujen töiden tuloksena lentokoneen varhaisvaroitus- ja ohjauskompleksin toimivuus on lisääntynyt merkittävästi. Samanaikaisesti seurattavien kohteiden ja samanaikaisesti ohjattujen hävittäjien määrää on lisätty, eri lentokoneiden havaintoetäisyyttä on lisätty.

A-50 tulisi korvata A-100 AWACS -lentokoneella, joka perustuu Il-76MD-90A:han ja jossa on PS-90A-76-moottori. Antennikompleksi on rakennettu aktiivisella vaiheistetulla ryhmällä varustetun antennin pohjalta.

Marraskuun lopussa 2014 TANTK niitä. G. M. Beriev sai ensimmäisen Il-76MD-90A-koneen muunnettavaksi A-100 AWACS -lentokoneeksi. Toimitukset Venäjän ilmavoimille on tarkoitus aloittaa vuonna 2016.

Kaikki kotimaan lentokoneet AWACS:t sijaitsevat pysyvästi maan Euroopan osassa. Uralin ulkopuolella niitä esiintyy melko harvoin, suurimmaksi osaksi suurten harjoitusten aikana.

Valitettavasti korkeiden tribuunien äänekkäillä lausunnoilla ilmavoimien ja ilmapuolustuksen elpymisestä on usein vähän yhteistä todellisuuden kanssa. Absoluuttisesta vastuuttomuudesta korkeiden siviili- ja sotilasvirkamiesten lupauksista on tullut epämiellyttävä perinne "uudella" Venäjällä.

Osana valtion aseistusohjelmaa sillä piti olla kaksikymmentäkahdeksan 2-divisioonan S-400-rykmenttiä ja enintään kymmenen uusimman S-500-ilmapuolustusjärjestelmän divisioonaa (jälkimmäisen tulisi suorittaa paitsi ilmapuolustuksen ja taktisen järjestelmän tehtäviä) ohjuspuolustus, mutta myös strateginen ohjuspuolustus) vuoteen 2020 mennessä. Nyt ei ole epäilystäkään siitä, että nämä suunnitelmat epäonnistuvat. Sama koskee täysin PAK FA:n tuotantosuunnitelmia.

Ketään ei kuitenkaan, kuten tavallista, rangaista vakavasti valtion ohjelman häiriintymisestä. Loppujen lopuksi "emme luovuta omiamme" ja "emme ole 37. vuotiaitamme", eikö niin?

P.S. Kaikki artikkelissa annetut tiedot koskien Venäjän ilmavoimat ja ilmapuolustus, otettu avoimista julkisista lähteistä, joista on annettu luettelo. Sama koskee mahdollisia epätarkkuuksia ja virheitä.

Tietolähteet:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
Satelliittikuvat Google Earthin luvalla