La flota está tormentosa: UDC "Surf" no se hará a la mar pronto. Grandes barcos de desembarco de la flota rusa.

Helicópteros de cubierta plana, superestructura tipo isla y Ka-52 Katran. Este será el nuevo portaaviones de aterrizaje grande ruso Lavina. La Marina tiene previsto recibir dos barcos de esta serie como parte del nuevo programa estatal de armas hasta 2025. Según el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, reemplazarán en nuestra flota a los Mistral que nunca fueron entregados por Francia. Anteriormente, el director general de la Oficina de Diseño de Nevsky, Sergey Vlasov, y el jefe del departamento de construcción naval de la Marina, el contralmirante Vladimir Tryapichnikov, anunció que se formó la aparición de un gran barco de desembarco de un nuevo proyecto en el Centro Krylov, cuyo nombre en código es "Avalancha". A diferencia del proyecto BDK 11711 del tipo Pyotr Morgunov, que la Armada recibe hoy, el barco, más parecido al Mistral francés, es una "cubierta de transporte" desnuda para basar helicópteros de ataque Ka-52K y antisubmarinos Ka-32 más un poderoso sistema de defensa aérea basado en la versión marina de los complejos Pantsir-S. El barco podrá entregar 60 vehículos blindados ligeros y al menos 20-30 tanques de batalla principales a la costa. Si no hay forma de llegar zona costera, esto se hará utilizando cuatro lanchas de desembarco del proyecto 11770M o dos del proyecto 12061M. La avalancha solo existe en el diseño. De acuerdo a sus características, este buque tiene un desplazamiento de 14 mil toneladas, tiene una eslora de 165 m y puede albergar hasta 12 helicópteros de ataque o antisubmarinos. En la bodega: hasta 60 vehículos blindados y al menos 500 infantes de marina. Se mostró por primera vez en el foro-exposición "Army-2015" como parte de la exposición de la Armada. En el contexto del nuevo portaaviones "Storm", el destructor nuclear "Leader", el barco pasó casi desapercibido. Aunque fue él quien, de todo el trío de recién llegados, fue considerado por el comando de la flota como el principal candidato para la inclusión en el programa de armas. Y precisamente porque París no devolvió los grandes barcos de desembarco del tipo Mistral, pagados y construidos con dinero ruso. Pero no hay mal sin bien.
“Tenemos estudios bastante serios sobre un barco de desembarco universal de nueva generación”, dijo Valery Polovinkin, asesor del director general del Centro Científico Estatal de Krylov en San Petersburgo, al canal de televisión Zvezda. - Hemos adquirido una experiencia útil en la construcción de partes de popa para Mistral, los barcos principales en términos de base y despliegue de un grupo de helicópteros. Así que estamos listos para ofrecer al cliente un barco más versátil”. Los helicópteros Ka-52 ya son un arma perfecta por derecho propio. Y "Katran" no solo está "adaptado" para basarse en los barcos de la Armada. Para ello, el helicóptero cuenta con un ala más corta, un sistema de plegado de palas y un sistema de aire acondicionado diseñado para su uso en un ambiente marino húmedo. Este es el primer helicóptero del mundo capaz de usar ataque antibuque sistemas de misiles- misiles de crucero Kh-31 y Kh-35. Antes de eso, solo se colocaban en cazas MiG-29K/KUB basados ​​en portaaviones. Es decir, la máquina Kamov, reconocida como un tanque volador en tierra, se convierte en un verdadero destructor de barcos en el mar. Y siempre que el misil aire-aire R-77 (RVV-AE) pueda instalarse en el Katran en el futuro, el helicóptero podrá dominar todo tipo de operaciones tanto en el mar como en la zona costera.
Para que se entienda: la singularidad del misil Kh-31 radica en el hecho de que en realidad es una versión reducida del misil supersónico antibuque Moskit 3M-80, que está en servicio con el destructor 956 del proyecto tipo Sovremenny. El misil tiene una velocidad supersónica, vuela casi sobre la superficie del mar a una altura de 3 a 5 m, lo que hace que sea imposible de detectar por medio de un radar, y lanza un cohete de alto explosivo de 100 kilogramos al objetivo. cabeza armada. O tal vez nuclear El X-35 también se basa en barcos o complejos móviles costeros Bastion. Su característica está en el cabezal de referencia pasivo. Durante el vuelo, el misil no "escanea" el espacio en busca de un objetivo, sino que recibe una señal del objetivo, realizando todo el vuelo en el modo de "silencio de radio", razón por la cual el misil (como su compañero X -31) no puede ser detectado por radar. En un momento, los estadounidenses incluso querían comprar el X-35. En los Estados Unidos, planearon colocar cabezales de guía del X-35 en sus propios misiles AGM-84 Harpoon. Otra característica del X-35 con el índice "U" es que es capaz de alcanzar no solo barcos, sino también objetivos terrestres.
A diferencia del Mistral, el Avalanche también es un barco bien protegido. El proyecto prevé la creación de un poderoso sistema en él. defensa aérea a través de la colocación los últimos complejos"Pantsir-M" y montura de artillería AK-176MA. Este último es el último producto de la planta de construcción de maquinaria de San Petersburgo "Arsenal". El arma está controlada por un sistema de guía digital.
Un arsenal de 152 proyectiles de 76 mm se encuentra en el sótano de artillería debajo del soporte del cañón. La automatización y los medios de suministro de municiones le permiten disparar a una velocidad de hasta 125 disparos por minuto. Gracias al sistema de enfriamiento del cañón, es posible disparar una ráfaga larga, hasta 75 tiros. Cuando se dispara a objetivos de superficie o costeros, el campo de tiro efectivo es de 16 Km. El Pantsir-M nos es más conocido por su versión terrestre. Aunque en el Desfile de la Victoria del 9 de mayo en la Plaza Roja, vimos su versión "mojada" por primera vez. Se mostró en los vehículos todo terreno con orugas de dos enlaces del Ártico DT-30 Vityaz. En comparación con su contraparte terrestre, el ZRAK marino tiene un rango doble de detección y destrucción de objetivos. El localizador ve todo lo que sucede en el aire y en el agua a una distancia de hasta 75 km, y el sistema antiaéreo alcanza objetivos a una distancia de hasta 40 km.
Como explican los expertos, un localizador marino tradicional consiste en una enorme antena-vela de lona que gira sobre el techo de la timonera. El nuevo radar Pantsir del Avalanche será una continuación de la superestructura de la timonera, en tres de cuyos lados se colocarán antenas planas. Cada uno de ellos consta de una pluralidad de módulos transceptores combinados en un todo, a lo largo del cual se mueve un haz de electrones que explora el espacio en una fracción de segundo. Detecta aire y objetivos de superficie, los selecciona, dirige las armas y todavía puede funcionar como un medio de supresión electrónica.
En abril de 2014, el Ministerio de Defensa firmó un contrato para el suministro de 32 helicópteros Ka-52K de serie. En total, para 2020, en el marco del programa estatal de armamentos, el ejército debería recibir más de 120 helicópteros de este tipo. En realidad, según estos parámetros, además de conocer el número de Katrans ordenados por el Ministerio de Defensa, uno puede imaginar fácilmente qué agrupación de barcos tipo Avalanche planea desplegar la Armada en un futuro próximo. La serie es más que seria, que habla de las nuevas visiones geopolíticas de la dirección del Ministerio de Defensa sobre garantizar la seguridad de nuestro estado.

El portaaviones UDC-helicóptero pr. "Priboy" estará equipado con todo lo necesario para su uso en la mayoría de las operaciones de la Armada

Los eventos relacionados con la "congelación" del contrato de los portahelicópteros de aterrizaje universal "Mistral" por parte francesa fueron adquiridos en El año pasado completamente estúpido y desafortunado. Ya en el otoño-invierno del año pasado, estaba aproximadamente claro que se podía poner fin a este proyecto, pero los franceses continuaron inventando varios "mitos" y jugando por el tiempo, lo que confundió a nuestros departamentos militares y negociadores.

Esto no podría continuar por mucho tiempo, sobre todo porque en el proceso de negociación está participando una superpotencia poderosa y de estatus, que se ha consolidado como una parte confiable y estable tanto en el mercado de armas como en cualquier otra área, como la economía y la energía. . ¿Por qué Rusia, que lanzó barcos como el pesado crucero de misiles de propulsión nuclear Pyotr Veliky y el crucero de misiles portaaviones Admiral Kuznetsov, necesita un casco de muelle francés vacío, que aún necesita ser reequipado y finalizado durante mucho tiempo para la condición adecuada que satisfaga las necesidades de la Armada rusa? Por lo que el comando de la Armada comenzó a buscar formas de solucionar el problema.

Consideró muchas opciones para un buque de asalto anfibio prometedor, que debería convertirse en alternativa digna para la flota y más aún para satisfacer nuestras condiciones de uso y necesidades. Una de estas opciones era la posible modernización del proyecto BDK 1174 "Ivan Rogov", pero estructuralmente este barco está más destinado al transporte interno de vehículos blindados ligeros y pesados ​​​​y tropas, la cubierta no puede garantizar completamente el uso de helicóptero. aviación. Las partes delantera y trasera de la cubierta están separadas por una gran superestructura en todo el ancho del barco, lo que en condiciones meteorológicas difíciles supondrá un cierto peligro para el aterrizaje y despegue de los helicópteros.

Se requería una solución que fuera la más adecuada para el uso de la aviación de helicópteros en varias condiciones, es decir. - una superestructura compacta en el costado y la cubierta más espaciosa. resultados trabajo de diseño para crear la primera ayuda visual de un barco prometedor, que fue el modelo presentado el 16 de junio en la exposición del foro Army-2015, no se hizo esperar.

El portaaviones UDC-helicóptero pr. "Priboy" estará equipado con todo lo necesario para su uso en la mayoría de las operaciones de la Armada

El barco de desembarco universal del proyecto Priboy, desarrollado por Nevsky Design Bureau, es un producto con una base de elementos exclusivamente rusa, que combina todas las características de la construcción naval soviético-rusa, así como las tendencias más modernas que aparecieron al final. del siglo 20 - principios XXI siglo y proporcionar una disminución en la visibilidad del radar debido al diseño original de la superestructura.

La superestructura en sí tiene un ancho de no más de 8 metros y una longitud de unos 30 metros, todas las esquinas de la superestructura proporcionan un número mínimo de ángulos rectos, por lo que su RCS debe tener valores muy pequeños, comparables a los RCS de pequeñas lanchas patrulleras. Recientemente, los constructores navales han prestado especial atención a la reducción de la firma de radar de la arquitectura en la cubierta de un barco.

El barco será mucho más pequeño que el "Mistral" francés. , su largo es de aproximadamente 165 metros, ancho 25 metros. La Armada rusa no necesita absolutamente grandes portaaviones de aterrizaje, ya que oportunidades corrientes helicópteros de ataque El Ka-52 y el Ka-52K han dado un paso adelante, y no más de diez helicópteros de combate de este tipo son suficientes para garantizar la estabilidad del combate en un teatro naval.

Por lo tanto, el moderno Ka-52K podrá realizar una lista compleja de tareas antibuque mediante el uso de misiles antibuque X-31A y X-35U, además, una modificación más ligera del radar con Zhuk-AE AFAR se está desarrollando para helicópteros, que también podrán trabajar en objetivos aéreos dentro de un radio de hasta 80 km; es probable que el misil aire-aire R-77 (RVV-AE) se unifique con el Ka-52K en el futuro, y los helicópteros podrán dominar todo tipo de operaciones en el mar y la zona costera.

Una mejora tan radical en el concepto de uso de helicópteros puede convertirse en una parte importante para proporcionar un "espacio aéreo cerrado" sobre la zona costera, donde UDC surf llevará a cabo las tareas de aterrizaje de vehículos blindados y tropas en territorio enemigo. Ahora, el proyecto Priboy prevé el transporte y uso de 8 helicópteros de ataque desde la cubierta del barco, pero después de la finalización completa del trabajo de diseño, estas cifras pueden cambiar. Además, los helicópteros multipropósito Ka-27 se pueden colocar en la cubierta de surf. Vale la pena considerar que tales sistemas de ataque naval basados ​​en helicópteros no se están desarrollando en ningún país. Europa Oriental, ni en los EE.UU.

La compacidad de un barco con un desplazamiento de 14.000 toneladas no se limita a una pequeña eslora y manga. El calado del barco será de solo 5 metros, para el Mistral - 6,3 m, para el Ivan Rogov - 7 m. Tal calado le da al UDC de la zona del mar lejano muchas ventajas de maniobrar en aguas, bahías y estrechos, donde a menudo se observan aguas poco profundas (el barco podrá ingresar a mares como el Mar de Azov casi sin restricciones). Los indicadores de calado son los más importantes para los portahelicópteros y UDC desde un punto de vista táctico, porque a veces, en el momento de la operación, es necesario acercarse lo más posible al enemigo, y las aguas poco profundas pueden impedir que un barco lo haga calado profundo; helicópteros de ataque a menudo tienen un radio de combate de no más de 400 km, por lo que el enemigo en tierra puede permanecer fuera del alcance de los helicópteros de ataque.

UDC pr. "Priboy" tendrá un rango de crucero de aproximadamente 11,500 km, Velocidad de crucero 15-16 nudos, y el máximo es de 20 nudos, que no es diferente del Mistral. Solo en un curso económico, el Mistral tiene una ventaja de casi el doble en el rango de hasta 20,000 km. La autonomía del "Priboy" será 2 veces superior al rendimiento de los "Mistrals" (la duración de la campaña autónoma es de más de 2 meses).

Se puede considerar un criterio bastante importante las capacidades de aterrizaje de las cámaras de muelle y las bodegas blindadas para transportar vehículos blindados pesados ​​​​y livianos, lanchas de desembarco, así como también equipos completamente equipados. infantería de marina o aterrizaje. Aquí, "Priboy" tampoco es diferente de productos extranjeros como "Hyuga" y "Mistral". El barco puede llevar unidades 60 de vehículos blindados ligeros y al menos 20-30 tanques de batalla principales en los compartimentos internos, como medio de aterrizaje operativo, en condiciones de imposibilidad de acercarse a la zona costera de la UDC, el barco es provisto de 4 lanchas de desembarco modelo 11770M o 2 modelos 12061M.

Uno de los indicadores más importantes de la versatilidad de este barco frente a los occidentales es el equipo de un dispositivo de aterrizaje de proa y una pasarela de 25-35 metros de fuerza, que, antes de aterrizar, se saca de debajo de la cubierta superior por hidráulica. unidades, todo en la tradición de la antigua, buena y confiable escuela soviética de construcción naval.

El pequeño tamaño del UDC "Priboy", así como la disminución de la visibilidad del radar, también brindan la posibilidad de utilizar este barco como un barco de comando y estado mayor del KUG / AUG de la Armada rusa. Se sabe que en el momento del "ataque estelar" de los misiles antibuque enemigos, el cabezal de referencia del radar activo captura un objetivo con más contraste de radio, es decir. un barco más grande y más visible, y la firma de radar de este barco no será mayor que la de la fragata EM pr. ”, en cuyo caso claramente se requiere contraatacar. Con este fin, "Priboy" está equipado con al menos 3 módulos de combate del SAM a bordo de barcos multicanal "Pantsir-M".

antiaéreo complejo de cohetes y cañones"Pantsir-M" / "Palitsa" es una modificación naval del SAM terrestre "Pantsir-S1" y heredó sus características de disparo similares. ZUR 57E6E tiene un sistema de comando de radio para controlar las coordenadas, que se transmiten a la computadora de a bordo del misil desde optoelectrónica y instalaciones de radar detección y designación de objetivos en el módulo de combate. Para la guía de misiles, se utilizan transpondedores de radar y ópticos en la cola del misil, lo que permite que el sistema de control de tiro en el módulo de combate correlacione con mayor precisión las coordenadas del misil interceptor y el objetivo para llevar el misil al objetivo.

La velocidad de vuelo del SAM es de 1300 m/s, el alcance y el techo de intercepción son de 15 y 20 km, respectivamente. máxima velocidad el objetivo del golpe es de unos 3650 km / h. La velocidad de guía es de 100 grados / s, gracias a la cual incluso los PRLR que vuelan hacia un barco de apoyo vecino que han irrumpido en la línea de defensa cercana pueden ser interceptados.

El canal de radar "Palitsy" está representado por un radar multifuncional "Phazatron" con matriz en fase 1RS2 y SART 1RS1-1E, en el que está instalado un interrogador de radio "amigo o enemigo". Buscador de dirección óptico autónomo: un dispositivo de observación de TV / IR de dos canales capaz de capturar PRLR de tipo HARM desde una distancia de 14 km, misil de crucero AGM-86C - 13 km, y misiles antibuque "Harpoon" - alrededor de 9-11 km. El radar multifuncional y el buscador de dirección óptico son capaces de capturar 2 objetivos aéreos, realizando el disparo simultáneo de 4 objetivos aéreos, mientras que se pueden disparar hasta 10 objetivos por minuto. El rendimiento del KZRAK "Pantsir-M" junto con 2x6 30-mm AP supera el rendimiento de la daga KZRAK en casi 2 veces.

En el proyecto UDC "Priboy", se instalan 2 módulos "Pantsir-M" en nichos a lo largo del borde del lado de estribor del barco, así como en la parte delantera en el borde del lado de babor, es posible instalar otro módulo en la hornacina trasera del lateral. Por lo tanto, el sistema de defensa aérea Priboy puede disparar simultáneamente a 12 misiles de ataque y se pueden disparar hasta 30 objetos peligrosos por minuto. De hecho, este UDC puede ser tanto un barco de comando y estado mayor como un barco de defensa aérea de corto alcance de una pequeña formación naval.

Hoy en día, solo un portaaviones, el japonés Hyuga, tiene parámetros de defensa aérea similares, en los que están instalados el radar japonés-holandés FCS-3A y la última versión de exportación del sistema de defensa aérea RIM-162 "ESSM".

El comando de la Armada rusa expresa la esperanza de que en los próximos años se establecerán al menos 4 barcos del proyecto Udaloy, que podrán compensar parcialmente la falta de modernos sistemas marinos anfibios, de ataque y antibuque en el flota rusa.

/Evgeny Damantsev/

La Armada rusa planea recibir dos barcos de desembarco prometedores para 2025 como parte del nuevo programa estatal de armamentos 30 de junio de 2017, 14:58

El diseño y la construcción de dos portahelicópteros, cuya base serán los helicópteros marinos Ka-52K Katran, ya se han incluido en el borrador del nuevo programa estatal de armamento hasta 2025. Está previsto que el primero aparezca alrededor de 2022 y costará alrededor de 40 mil millones de rublos (teniendo en cuenta todas las etapas de desarrollo, construcción y prueba).

Los nuevos barcos de desembarco tendrán una planta de turbinas de gas-diésel, en la que el diésel es el motor principal y se necesita la turbina para aumentar la potencia. Además del Katrans, los barcos se basarán en el Ka-27, Ka-29 y Ka-31 (helicóptero de patrulla de radar, otra designación es Ka-35. - Aprox. TASS).

Como dijo en el VIII Salón Internacional de Defensa Marítima (IMDS-2017) en San Petersburgo CEO Nevsky Design Bureau Sergey Vlasov, un barco de desembarco de nueva generación que se está creando para la Armada rusa, se encuentra en la etapa de estudio de anteproyecto y ya se han creado varias variantes de tales barcos.

Los "paracaidistas" son diferentes. Tal vez un portahelicópteros, tal vez un barco de aterrizaje universal, un barco de muelle para transportar helicópteros de aterrizaje. Creo que, muy probablemente, será un barco de desembarco universal, algo similar al Mistral, pero con un aspecto ligeramente diferente Sergey Vlasov

Director General de la Oficina de Diseño Nevsky

El cliente elegirá la apariencia de un "paracaidista" prometedor. Apariencia será completamente nuevo en comparación con las tradiciones de la construcción naval militar clásica. Además, según el informe anual de Nevsky Design Bureau, se ha desarrollado una variante de un barco de desembarco prometedor destinado al Ártico.

Según Vladimir Pepelyaev, jefe del departamento de construcción avanzada de barcos en el Centro Científico Estatal de Krylov (KGNTS), "si se toma la decisión de construir en un futuro próximo, para finales de año el centro, junto con Nevsky Design Bureau, podrá completar el trabajo en el diseño preliminar, y la oficina puede comenzar a diseñar el barco".

Potencial de construcción naval

Según el asesor del jefe. Staff general Las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, Almirante Igor Kasatonov, los portahelicópteros serán barcos universales para los cuales hay tareas.

La flota los necesita. Ahora se está desarrollando infraestructura en la isla Kotelny, en la Flota del Pacífico más cerca del norte. Por lo tanto, habrá tareas más que suficientes para los portahelicópteros Igor Kasatonov

Asesor del Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de RF, Almirante

Kasatonov dice que la decisión sobre el desplazamiento de estos barcos aún no se ha tomado, habrá varias opciones para los proyectos. De estos, según el almirante, elegirán la mejor opción para seguir estudiando.

Las empresas de la USC han comenzado a trabajar en este proyecto: hay una acumulación de proyectos, hay un conocimiento de todas las tecnologías básicas. USC tiene sitios en los que está listo para construir un barco de este tipo: Severnaya Verf después de la modernización, así como Baltic Shipyard y Sevmash, que tiene una rica experiencia en la construcción de barcos de gran superficie Igor Ponomarev

vicepresidente de la USC

El experto militar Alexander Mozgovoy cree que, a diferencia de los portaaviones, nuestra industria moderna de construcción naval puede construir portaaviones.

Esto también se puede hacer en Baltic Shipyard, que ganó experiencia adicional en la construcción de las partes de popa del Mistral. Por lo tanto, esta es una tarea factible para la industria de construcción naval nacional. Otra cosa es cuánto tiempo y dinero tomará. Alejandro Mozgovoy

experto militar

Modelo de la nave de desembarco universal "Priboy"

Al mismo tiempo, el experto habla de otro problema: las prioridades. "Ahora estamos, como dicen, al límite: en los próximos años, casi todos los barcos construidos por los soviéticos tendrán que ser dados de baja como obsoletos. No solo están moralmente, sino físicamente obsoletos. Será peligroso liberarlos". al mar”, concluye.

Y, por supuesto, me gustaría ver la construcción de buques de guerra de clase fragata a partir de buques de superficie en primer lugar, la construcción de submarinos- claramente no son suficientes Alexander Mozgovoy

experto militar

"Surf" universal

Por primera vez, el modelo del barco de desembarco universal (UDC) "Priboy" con un desplazamiento de 14 mil toneladas se demostró en 2015 en foro internacional"Ejército". El diseño conceptual de esta nave fue desarrollado por el Centro de Investigación Krylovsky. Sus especialistas aseguran que su concepto es superior a los barcos franceses de la clase Mistral.

Durante el trabajo en el proyecto, aplicamos no tradicionales soluciones tecnicas para el desempeño más óptimo de las tareas de desembarco de tropas de este barco. Se aplican tanto a la forma de la caja como al equipo radioelectrónico. Nuestro proyecto prevé, por ejemplo, otras unidades de propulsión distintas a las del Mistral, con otras capacidades Vladimir Nikitin

Director General de KGNTs, Doctor en Ciencias Técnicas

Sobre "Mistral"

Rusia y Francia firmaron un acuerdo en 2011 para construir dos portahelicópteros clase Mistral para la Armada rusa. Se suponía que el primer barco sería entregado a Moscú en 2014, pero en 2015, en medio del empeoramiento de las relaciones con Occidente y la imposición de sanciones contra Rusia, París se negó a entregar los barcos. Más tarde, Egipto compró los portahelicópteros y París devolvió alrededor de 1.000 millones de euros a la parte rusa.

El Centro de Investigación de Krylov señala que el "Priboy" se creó teniendo en cuenta las peculiaridades de las condiciones rusas para el funcionamiento de tales barcos en la flota. El concepto no ha cambiado desde la primera presentación en 2015, pero a pedido del cliente, se pueden hacer ciertas adiciones al diseño del barco. Según el director general de los KGNT, esto se refiere al uso de una rampa de proa o la colocación de sistemas de misiles.

El prometedor "Priboy" está destinado a recibir, transportar por mar y desembarcar, en cooperación con otras fuerzas de la flota, tropas y equipos en una costa no equipada durante una operación de desembarco naval.

Además, podrá proporcionar transporte militar marítimo, participar en la instalación de barreras defensivas de minas y redes, así como boyas de sonar para sistemas de vigilancia subacuática posicional. Se supone que el barco está equipado con una planta de energía principal de turbina de gas.

Estará armado con los sistemas antiaéreos Klinok y Pantsir-ME, así como con la montura de artillería A-190 de 100 mm. Consta de dos barcos del tipo "Cerna" o cuatro del tipo "Dugong".

Complejo de artillería y misiles antiaéreos marinos "Pantsir-ME"

Como en IMDS-2017, la versión marina del Pantsir podrá alcanzar objetivos a una distancia de hasta 20 km. Podrá derribar varios objetos, incluidos drones y aviones, y los misiles de este complejo se pueden usar contra barcos. Según los desarrolladores, caracteristica principal complejos en que el bombardeo del objetivo es posible primero armas de misiles, luego, en la zona muerta de un misil guiado antiaéreo, si por alguna razón el objetivo no es alcanzado o no es suficiente, es posible alcanzar un misil antibuque.

Además, el Priboy estará equipado con una montura de artillería universal de 76 mm, un radar de detección general, un sistema de navegación, un subsistema de guerra electrónica, un sistema de comunicaciones integrado y una estación para detectar fuerzas y activos de sabotaje submarino.

El barco tiene capacidad para 12 helicópteros para diversos fines. Los helicópteros Ka-52K "Katran" se convertirán en el arma perfecta para los barcos. Están "adaptados" para basarse en barcos de la Armada. Para ello, están equipados con un ala más corta, un sistema de palas plegables y un sistema de aire acondicionado diseñado para su uso en un ambiente marino húmedo.

Sobre "Navegar"

Desplazamiento - 23.000 toneladas, longitud - 200 m, manga - 34 m Velocidad máxima - 20 nudos, económica - 14 nudos, rango de crucero - 6000 millas, autonomía - 30 días. La tripulación del barco es de 400 personas, mientras que podrá acomodar entre 500 y 900 infantes de marina, 50 vehículos de combate de infantería y 10 tanques. La vida útil del barco está diseñada para 50 años.

Recientemente, la historia de Mistral se ha desvanecido silenciosamente de las noticias. En general, es comprensible. Leer detalles litigio aburrido y poco interesante. Pero cuanto más tiempo pasa, más a menudo surgen varios detalles, como piezas de un rompecabezas que se suman para formar una imagen extremadamente curiosa.

Y ahora hay otra pieza nueva. El asistente del presidente de rusia para la cooperación técnico-militar, vladimir kozhin, anunció el éxito de las negociaciones con francia. Se compromete a completar la preparación del acuerdo para la firma dentro de un mes. No se ha anunciado el monto exacto de la compensación, pero al parecer rondará los mil millones de euros. Los franceses están tratando de reducirlo por debajo de los mil millones. Al igual, tal figura será "más fácil de operar". Aparentemente, esto es como una cifra en la etiqueta del precio, noventa y nueve kopeks parecen de alguna manera más cómodos que un rublo. Sin embargo, es poco probable que Rusia acceda a menos de novecientos millones. Estos son gastos ya incurridos por nosotros, también reembolsables. Así que no tiramos el dinero. Y esto es bueno

Y mejor aún, finalmente, comenzó a aparecer la confirmación de que la historia con los Mistral no comenzó en absoluto por un capricho vacío. Incluso si dejamos de lado todo lo que Rusia ganó geopolíticamente con este contrato (y en sí mismo es bastante), logramos acceder a lo que tanto se necesita. tecnologías modernas construcción naval. Incluidos los militares. Solo las personas muy ingenuas y técnicamente analfabetas pueden pensar qué construir Barco grande hay un asunto de poca monta, que con uno que queda, cualquiera puede. Algo así como, leí el libro "Programación para Dummies" y escribí el mío por la mañana. Sistema operativo, más empinada que Windows. En realidad, las cosas son muy diferentes. No es suficiente comprar un ACAD con licencia, aún debe aprender a usarlo por completo. Lo mejor es hacer esto con un maestro reconocido. No es barato, el maestro cobra caro por sus estudios. Pero, en general, el resultado vale la pena para un círculo, porque cuesta varias veces menos que un camino independiente de prueba y error. El costo de un error es demasiado alto. Entonces, el pedido de dos DVK es solo el pago por el derecho a aprender.

UDC tipo "Mistral" en el puerto de San Nazar

Aparentemente, el estudio de Rusia se ha ido claramente hacia el futuro. En primer lugar, la Oficina de Diseño de Nevsky desarrolló su propio proyecto de un barco de aterrizaje universal. UDC "Priboy" tiene un desplazamiento de 14 mil toneladas, longitud - 165 m, ancho - 25 m, velocidad - hasta 20 nudos, rango de crucero - hasta 6 mil metros. millas náuticas, autonomía - hasta 60 días. Es capaz de transportar hasta 500 paracaidistas y 40-60 unidades de equipo militar, así como 8 helicópteros Ka-52 y Ka-27. Aunque en términos de desplazamiento, el Priboy es más pequeño que el Mistral (14.000 toneladas frente a 21.300 toneladas), no lo inferior ni en alcance ni en capacidad de aterrizaje, e incluso lo supera en autonomía.

En general, una plataforma tan normal para una compañía expedicionaria de la Infantería de Marina. No hay error, solo empresas. Ya que al operar aislado de la base trasera, no basta con tener solo un soldado con una ametralladora. Alguien tiene que reparar sus armas, entregar municiones, proporcionar comunicaciones e inteligencia. Por lo tanto, para un soldado directo, generalmente hay al menos dos personas "auxiliares". Y también deben colocarse en algún lugar. Por lo tanto, resulta que 500 paracaidistas no significan quinientos infantes.

Modelo UDC "Priboy", Nevsky Design Bureau

Pero eso no es todo. En segundo lugar, además del Surf, el viento del desierto francés también dio vida a Avalanche. En el foro militar-técnico "Army-2015" en Kubinka, el Instituto Central de Investigación. El académico Krylov presentó su proyecto de un barco de desembarco universal. El desplazamiento es de 24 mil toneladas, 3 mil toneladas más que el del Mistral. Los detalles sobre Avalanche UDC son aún menos conocidos. Armamento: naval sistemas antiaéreos"Pantsir-ME" y montajes de armas AK-176M y AK-630M-2 "Duet". 16 helicópteros: combate Ka-27, transporte-combate Ka-29 y ataque Ka-52K. 6 lanchas de asalto tipo 03160 "Raptor". Capacidad de aterrizaje hasta 500 personas o 50 vehículos blindados. En esencia, esto es casi un análogo completo del Mistral, ajustado por las diferencias en los enfoques de la composición del grupo de aterrizaje.

Entonces, aparentemente, el tema de dominar la experiencia puede eliminarse de la agenda y los franceses, como dicen, "toman dinero". Si en los Mistrals Rusia construyó solo secciones de popa en sus astilleros, entonces aquí haremos todo completamente nosotros mismos. Solo queda encontrar la respuesta: ¿por qué la flota rusa necesita barcos de esta clase? Y aquí hay algo para pensar.

Modelo UDC "Avalancha", Instituto Central de Investigaciones. Académico Krylov

Basado en el estado actual de las cosas Armada rusa no tienen ahora y no tendrán en un futuro próximo las tareas, cuya solución requiere naves de desembarco universales. Los UDC generalmente representan algo así como un gran cuartel flotante capaz de traer una autonomía unidad de paracaidistas incluso al infierno en medio de la nada y asegurar su aterrizaje allí y la conducción de hostilidades a gran escala. Las fuerzas de desembarco de Rusia fueron creadas y perfeccionadas para tareas de mucho menor tamaño. Por lo tanto, la flota de desembarco se construyó de acuerdo con principios completamente diferentes. El principal es el esquema de aterrizaje "de orilla a orilla". Aquellos. los paracaidistas se cargan en un barco que los lleva al lugar de aterrizaje y los entrega directamente a la costa. Mientras que el esquema UDC implica que la fuerza de desembarco se entrega desde el barco a la costa mediante un enlace intermedio: lanchas de desembarco, que generalmente acomodan hasta un pelotón de infantería. O un par de vehículos blindados de transporte de personal. O un tanque. La diferencia en los esquemas conduce a tácticas fundamentalmente diferentes del aterrizaje en sí mismo y una organización completamente diferente de toda la operación en su conjunto. Por lo tanto, es imposible simplemente tomar e integrar un barco de una clase diferente en nuestro sistema familiar.

Aterrizaje de un vehículo blindado de transporte de personal de la Infantería de Marina desde el tablero del barco de desembarco de la Armada rusa

Sin embargo, el hecho de que tales sumas fueran "pagadas" por el desarrollo de grandes tecnologías de construcción naval, y completamente proyectos domesticos a primera vista, no necesitamos barcos en absoluto, nos hace pensar. Trabajos de este tipo no se llevan a cabo desde la bahía. Estas son empresas privadas que pueden darse el lujo de experimentar por capricho. Por lo tanto, el liderazgo del país ya está pensando en crear una flota oceánica de pleno derecho. Hay que suponer que el hecho de que no le veamos necesidad ahora no significa en absoluto que no vaya a aparecer a medio plazo. ¿Y qué debería pasar para que Rusia necesite desembarcos en costas muy, muy lejanas?

Crucero de misiles nucleares pesados ​​"Pedro el Grande", Armada rusa

En mi opinión, esto es posible solo en un caso, cuando su hegemón actual, la Marina de los EE. UU., desaparezca del océano. Por supuesto, los países de la OTAN, por así decirlo, todavía tienen su propia flota, pero incluso en el mejor de los casos solo pueden formar un grupo auxiliar con capacidades limitadas. Entonces, solo la Marina de los EE. UU. "Mantiene el mar". Quiero decir, actualmente tienen el control. Pero si lo permitimos por un momento, supongamos la ruina de América, o alguna otra crisis grave, cargada de su debilitamiento (aunque sea bajo la forma de una salida de estados individuales de federación general), luego se forma la imagen ... La flota estadounidense inevitablemente abandonará el Océano, y la naturaleza no tolera el vacío ...

Las declaraciones hechas recientemente en los medios rusos por representantes del Ministerio de Defensa y United Shipbuilding Corporation de que nuestra flota ordenó el diseño y la construcción de 2 barcos de desembarco universal (UDC) del nuevo proyecto Priboy indican que Rusia ha comenzado la creación independiente de aviones. portadores

Inicialmente, durante un período de gasto bastante mal concebido de los fondos presupuestarios y su abundancia debido a las ganancias inesperadas del petróleo, la Armada rusa ordenó dos barcos de asalto anfibios en Francia (el proyecto Mistral). En 2015, la entrega del primer Mistral ya terminado se vio interrumpida por problemas la política exterior el lado francés: los constructores navales europeos devolvieron el dinero pagado y los especialistas rusos desmantelaron los instrumentos y sistemas instalados producción doméstica. también bajo nuevo tipo Se desarrolló la versión de cubierta UDC helicóptero de combate Ka-52K "Katran": ahora la máquina se está probando y se producirá en masa a partir de 2019. Como resultado, el nuevo helicóptero solo se basará en los nuevos barcos portaaviones del ya proyecto ruso: "Priboy". Además, aparecerá otra máquina prometedora en su plataforma, que reemplazará a la familia Ka-27/29/31 (uno de los nombres presentados anteriormente del Ka-65), cuyo diseño también está en marcha.

¿Cómo será el nuevo buque portaaviones con un desplazamiento de unas 24.000 toneladas? Según los datos abiertos disponibles, el proyecto Priboy es el desarrollo de Nevsky Design Bureau. El barco de 180 metros con una cubierta de vuelo de hasta 30 metros de ancho estará equipado con una nueva planta de energía de turbina de gas rusa. Será capaz de desplegar hasta 500 paracaidistas (hasta 50 unidades de equipo militar) en una distancia de hasta 5.000 millas náuticas (más de 9.200 km). La velocidad máxima de diseño de las "surfs" es de 22 nudos. Además del grupo aéreo del barco de 16 helicópteros de combate, antisubmarinos y de aterrizaje, el barco podrá realizar asaltos anfibios utilizando 6 barcos del proyecto 11770 y / o proyecto 02510. El nuevo UDC ruso tendrá su propio armamento de 1 universales de 100 mm montura de artillería A-190, 3 sistemas de misiles antiaéreos"Broadsword", 2 sistemas de misiles antiaéreos "Pantsir-M".

Mostrado públicamente por primera vez en 2015, el diseño del UDC (FOTO) parece generalmente estándar para los barcos. de este tipo. El ejército espera recibir el primer "Priboy" en 2024, el segundo, en 2025 o 2026. La implementación de este proyecto encaja plenamente en el anterior tiempo soviético la lógica de crear su propia flota de portaaviones: primero, se construyeron portaaviones, luego portaaviones (aunque con armas de crucero - aviación "complementada" calibre principal naves del proyecto 1143/11435 - misiles antibuque). Como se desprende de numerosas publicaciones en medios especializados, Rusia está haciendo ahora su “entrada” en la construcción de portaaviones mediante la creación de portahelicópteros de asalto anfibio. La construcción de portaaviones de pleno derecho se prevé precisamente para el período posterior a 2025 (cuando ambos Priboy ya formarán parte de la flota y se adquirirá experiencia real en el desarrollo y construcción de nuevos grandes buques portaaviones nacionales).

En cualquier caso, después de la destrucción de la URSS en nuestro país, finalmente (sin declaraciones irreales al público) se adoptó un enfoque razonable para el desarrollo de un componente de la Armada como los portaaviones. Los plazos son realistas, y lo principal es garantizar su implementación. Además, el proyecto Priboy fortalecerá seriamente la industria naval rusa actual, que se está recuperando después de muchos años de crisis y estancamiento, en términos de tecnología y calidad.