17.06.2019
Nombre de la marina. Buques de la Armada rusa. Propósitos del uso de fuerzas de superficie y submarinas.
(Marina) hoy es una de las ramas de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia. Su objetivo principal es la defensa armada de los intereses del país y la realización de operaciones militares en el mar y el océano.
Históricamente, el territorio del Estado ruso está en contacto con varios mares y océanos. Esto inevitablemente obligó en el pasado y obliga hoy a prestar mucha atención al desarrollo de la flota estatal, cuyas tareas incluyen la creación de condiciones para la seguridad de la navegación en los mares y océanos costeros, la interacción de las flotas rusas con formaciones marítimas y barcos de extranjeros. estados en el marco de operaciones conjuntas y ejercicios militares responde a los intereses de nuestro país más allá de sus fronteras marítimas.
Buque insignia de la Armada rusa
La Armada de la Federación de Rusia se encuentra actualmente en una etapa de rearme intensivo para aumentar su poder, eficiencia y secreto en el suministro de armas para destruir objetivos enemigos potenciales y frenar las aspiraciones agresivas de los países de la OTAN liderados por los Estados Unidos en los vastos océanos y mares.
Día de la Marina
La celebración de este año Día de la Marina se llevará a cabo por 80ª vez.
El 24 de julio de 1939, por primera vez, ante la insistencia del almirante soviético Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, los marineros Unión Soviética celebraron su fiesta profesional, establecida por resolución del Consejo de Comisarios del Pueblo del país.
La flota atrajo fuerzas jóvenes a sus filas; la festividad promovió las tradiciones marítimas históricas del estado; despertó el interés por el servicio en buques de guerra y nuevos submarinos; en unidades de defensa costera y aviación naval.
En los tiempos modernos, el Día de la Marina se celebra el último domingo de julio. Casi todo el país ama a los marineros, está orgulloso de ellos y celebra su valiosa contribución para garantizar la seguridad de nuestras fronteras. En estas vacaciones de verano, los oficiales y marineros reciben títulos, se entregan premios y se anuncian incentivos por el éxito en el dominio de especialidades marítimas difíciles.
Estructura y composición de la Armada.
La estructura moderna estándar de nuestra flota incluye:
- formaciones de barcos de superficie;
- conexiones submarinas de barcos;
- unidades de aviación en tierra y en portaaviones;
- unidades del Cuerpo de Marines;
- complejos de defensa costera;
- unidades especiales;
- unidades traseras y bases;
- servicio hidrográfico.
La Armada consta de cuatro flotas y una flotilla:
- Flota del Norte
- Flota del Báltico
- Flota del Pacífico
- Flota del Mar Negro
- Flotilla del Caspio
El mando de la Armada del país se lleva a cabo en varias direcciones estratégicas:
- oeste, como parte del Distrito Militar Occidental de la Flota del Báltico (cuartel general en Kaliningrado);
- norte - Flota del Norte (Severomorsk);
- sur - como parte del Distrito Militar del Sur por la Flota del Mar Negro (Sebastopol) y la Flotilla del Caspio (Astracán);
- este - como parte de la Flota del Pacífico del Distrito Militar del Este (Vladivostok).
- Parte Armada incluye barcos y embarcaciones, partes proposito especial, unidades y unidades de la retaguardia.
Un poco de historia: el fundador de la flota rusa no fue otro que Pedro I. Interesado por los barcos, creó una pequeña apariencia de astillero. Se llamó "Flota de atracciones".
Pronto Peter I planeó la construcción de una marina. Posteriormente, el desarrollo continuó en el Mar Blanco. Tenía la idea de que con la ayuda de la flota sería más fácil capturar nuevos territorios, lo que en realidad hizo muy bien en el futuro. Pero en algún momento, durante el bloqueo de Azov, la flota de Pedro I fue derrotada. Y sólo en 1695 se construyeron nuevos y mejores barcos y embarcaciones. Fueron estos eventos los que se convirtieron en la base para la construcción de un sistema regular. Armada.
La Marina utiliza:
- Para transporte y protección de fuerzas de asalto anfibio.
- Colocar minas y destruir las minas enemigas.
- Garantizar la libre salida, despliegue y llegada de las fuerzas submarinas.
- Para proteger las comunicaciones (marítimas)
Fuerzas submarinas de la Armada Se utiliza para ataques repentinos y poderosos contra objetivos navales y de reconocimiento. La base de la fuerza submarina son los submarinos nucleares equipados con misiles balísticos y de crucero. aviación naval La Marina se utiliza para:
- Repeler ataques aéreos
- Instrucciones para que los barcos destruyan submarinos enemigos.
- Para infligir daños significativos a objetivos costeros enemigos.
- Llevar a cabo una batalla naval con barcos enemigos.
Tropas costeras La Marina utiliza:
- para la defensa de instalaciones costeras, puertos (garantizando la protección costera)
- para realizar operaciones de combate mediante aterrizajes aéreos, aéreos y marítimos.
Comandante en Jefe de la Armada
Desde 2016, la Armada rusa está comandada por Almirante Korolev Vladimir Ivanovich.
Por mucho tiempo Sirvió en los submarinos de la Flota del Norte, pasó por muchos niveles de mando y estudió en la academia, estuvo al mando de la Flota del Norte y participó activamente en el desarrollo de las grandes unidades militares de la región ártica. El único almirante de submarinos en la historia de la Armada rusa.
entrenamiento naval
El Centro de Entrenamiento Naval de San Petersburgo está ubicado en varios territorios de las ciudades de Lomonosov y Kronstadt, así como en Isla Vasilievski en San Petersburgo - unidad militar 56529-2
El cuartel, el comedor y la casa de baños comunes, los edificios educativos, el patio de armas y las instalaciones deportivas conforman la estricta infraestructura del centro de formación.
El programa de formación de marineros y especialistas en defensa costera es el mismo y está diseñado por un período de hasta 4 meses. Las principales áreas de formación son el curso para jóvenes luchadores, el entrenamiento físico, de combate, especial y de rescate.
Al finalizar, los cadetes son examinados y enviados a unidades navales.
En el marco del centro conjunto de formación de la Armada en Severodvinsk se forman especialistas de flota en la unidad militar 56529-3. El área principal de formación son los sistemas de propulsión de barcos. El periodo de formación de los regatistas es de 5 meses. (primer mes militar general, ejercicios y entrenamiento físico, juramento). Especialidades marineras: electricista, operador de motores diesel, operador de turbinas.
Alojamiento en cuartel, comedor y baño común, aulas y talleres. Al final de la formación se realizan exámenes y asignación a barcos de todas las flotas rusas.
En Vladivostok imparte formación intensiva en muchas especialidades marítimas. el centro educativo(unidad militar 56529-4), que celebró su 80 aniversario en 2018.
Los cadetes son formados por profesores experimentados en 40 especialidades, la mayoría de las cuales tienen demanda en los submarinos navales. La facturación anual de aprendices es de hasta 2 mil personas. Además del entrenamiento militar general, a los cadetes se les enseña a sobrevivir en diversas condiciones extremas que surgen en los compartimentos cerrados de los buques de guerra.
El alojamiento y las condiciones no difieren de los centros descritos anteriormente, pero la base de entrenamiento está especializada y equipada con modernas tecnologías y simuladores.
Bandera de la Marina
Otro nombre - Bandera de San Andrés Históricamente, apareció por decreto de Pedro I en 1699 en los barcos de la joven flota rusa en construcción. Existió en la marina hasta 1918. Fue reintroducida en los barcos del país en 1992. Según la leyenda, la cruz de la bandera perteneció a San Andrés el Primero Llamado, que visitó Rusia y es considerado su patrón naval.
barcos de la marina
Según su finalidad, los buques de la Armada realizan diversas tareas:
- los cruceros nucleares pesados brindan cobertura a grupos navales, convoyes y tropas costeras contra ataques aéreos y misiles de crucero, contrarrestando las fuerzas navales y de desembarco enemigas;
- los destructores apoyan a las fuerzas de desembarco, eliminando objetivos en la costa, en el agua y en el aire; participar en patrullajes;
- Los barcos antisubmarinos buscan y destruyen submarinos enemigos, realizan operaciones antisubmarinas y defensa aérea Fuerzas navales;
- las corbetas brindan protección de combate a los convoyes y fuerzas de flotas en las radas;
- los dragaminas instalan y barren campos minados y participan en la defensa de las zonas costeras contra las fuerzas de desembarco;
- los barcos de desembarco entregan equipo militar y tropas a la costa;
- Los submarinos estratégicos llevan a cabo ataques en territorio enemigo utilizando misiles balísticos;
- los submarinos multipropósito cubren submarinos estratégicos, realizan reconocimientos de áreas de lanzamiento, contrarrestan submarinos enemigos y fuerzas de superficie y atacan con misiles de crucero a varios objetivos;
- Los submarinos especializados participan en operaciones de sabotaje y reconocimiento, pruebas de diseño e investigaciones científicas.
Un vistazo rápido a la tabla presentada de buques de la Armada muestra una amplia variedad de diseños y tipos, lo que durante la operación genera costos importantes durante las reparaciones y modernizaciones debido a la mala unificación de componentes, conjuntos y armas.
Otra dificultad es la formación de especialistas navales para apoyar a los diversos buques de la flota, muchos de los cuales fueron construidos en años soviéticos y actualmente están obsoletos y necesitan modernización o desmantelamiento.
uniforme azul marino
El uniforme diario de los marineros de la Armada en los barcos incluye:
- una camisa azul con cuello marinero;
- pantalón azul con cinturón;
- chaleco;
- botas (botas bajas);
- gorra (gorra).
Los marineros de las unidades costeras visten uniformes generales del ejército.
El uniforme diario de guardiamarinas y oficiales navales incluye:
- camisa color crema;
- corbata (negra);
- pantalones (negros) con cinturón;
- chaqueta (negra);
- gorra del color de la ropa exterior;
- silenciador (blanco) y guantes (negros);
- botas.
Está permitido llevar gorra, gorro, suéter, impermeable, abrigo o chaqueta.
Las mujeres en la marina visten:
- blusas color crema;
- corbatas negras;
- faldas (negras) con cinturón;
- tapas;
- zapatos (botas);
- medias desnudas;
- chaquetas;
- en invierno: boinas o gorros con orejeras,
- suéteres,
- abrigo,
- botas,
- silenciador y guantes.
puñal marino
Los guardiamarinas y oficiales navales usan dagas en un cinturón cuando participan en eventos ceremoniales. La historia del puñal naval comienza en el siglo XVI, cuando se utilizó para el propósito previsto como arma cuerpo a cuerpo en combate cuerpo a cuerpo.
Hoy en día, se otorga a los oficiales al graduarse de la universidad junto con un diploma y el recibo del primer rango. Simboliza la conexión histórica con generaciones de marineros rusos legendarios que obtuvieron muchas victorias en batallas en el mar.
Desfile de la Marina en San Petersburgo
El 29 de julio de 2018 tuvo lugar en San Petersburgo un colorido desfile en honor del Día de la Armada Rusa.
40 barcos y embarcaciones modernos representaban las 4 flotas del país y la flotilla del Caspio (barcos de artillería con banderas históricas de los defensores de las fronteras del país durante la Gran Guerra Patria).
Después de la salva Fortaleza de Pedro y Pablo barco, con el Comandante en Jefe Supremo V.V. como anfitrión del desfile. Putin, Ministro de Defensa General del Ejército S.K. Shoigu y el Comandante en Jefe de la Armada, el almirante V.I. Korolev, caminó a lo largo de la línea de barcos. El personal fue felicitado por la festividad, V.V. Putin pronunció un discurso.
Los barcos en el Nevá demostraron la coherencia de seguir la formación y las festivas filas de marineros en cubierta. En las aguas de Kronstadt se presentaron buques de guerra transoceánicos (cruceros misilísticos y submarinos misilísticos de propulsión nuclear), así como fragatas y submarinos de última generación. 38 aviones y helicópteros de la flota volaron en el cielo en diversas formaciones:
- Avión de búsqueda Il-38N;
- Cazas Su-30SM;
- Cazas polivalentes Su-33;
- helicópteros de búsqueda antibuque Ka-27M;
- Avión antisubmarino Tu-142.
Oficiales, guardiamarinas y marineros de la flota desfilaron solemnemente por las plazas y terraplenes de la capital del norte (en total participaron en el desfile unos 4 mil militares).
El éxito constante entre los niños y los invitados a la fiesta fueron las exposiciones de armas de las pequeñas unidades de defensa costera.
Concepto para el desarrollo de la Armada rusa en el mundo moderno La Federación de Rusia tiene una orientación defensiva respecto al concepto estratégico para el desarrollo de las Fuerzas Armadas. Sin planear un ataque a países vecinos, Rusia está haciendo esfuerzos proporcionados para mantener sus capacidades de defensa en un nivel suficiente.
El principal enemigo potencial, Estados Unidos, se adhiere al concepto de dominio en los vastos mares y océanos. Se hace hincapié en las grandes formaciones navales formadas por portaaviones y barcos y submarinos que los acompañan. barcos nucleares, que son capaces de causar prevención ataques nucleares en territorio enemigo con misiles balísticos y de crucero, suprimir los sistemas de defensa aérea y las unidades de defensa costera, y capturar instalaciones y bases portuarias.
Para contrarrestar eficazmente tales compuestos, nuestro país ha creado los últimos diseños armas capaces de atacar portaaviones y submarinos estratégicos (misiles de crucero "Zircon", "Calibre", "Onyx", torpedos de alta velocidad de aguas profundas), infraestructura costera enemiga (complejo autónomo "Poseidón").
Se están llevando a cabo la modernización planificada de los buques y su reequipamiento. Se están construyendo activamente cruceros estratégicos de misiles submarinos modernos con los últimos misiles balísticos, que son capaces de entrar sin ser detectados en áreas de lanzamiento y lanzar ataques de represalia contra objetivos estratégicos en territorio enemigo. Se presta mucha atención al proyecto de creación de complejos especializados y sistemas robóticos en la base que actuarán en caso de emergencia. situaciones críticas, estando en modo “dormir” en tiempos de paz.
La aviación de la Armada se repone con vehículos aéreos no tripulados para diversos fines, helicópteros modernos (Ka-62) y aviones (MiG-29K para barcos y Su-30SM para aviación costera).
En los últimos años, la infraestructura militar en las regiones del norte de nuestro país se ha ido desarrollando: se están construyendo campamentos militares al estilo del Ártico, equipados con la última tecnología de detección y destrucción, los marines y las tripulaciones de barcos realizan ejercicios en las duras condiciones del Lejano Norte y se está modernizando la flota de rompehielos.
Se están realizando investigaciones adicionales en las aguas de la Ruta del Mar del Norte, que cada vez es más utilizada tanto por nuestro país como por otros países. Están desarrollando activamente depósitos minerales en la plataforma oceánica. Garantizar la protección de nuestras fronteras septentrionales y nuestras instalaciones económicas es una de las tareas de la Flota del Norte de Rusia.
Con la reunificación de la península de Crimea, la tarea de defensa de la Flota del Mar Negro del país se ha vuelto más complicada. La situación turbulenta en las fronteras con Ucrania y en el Mar Negro, las acciones provocativas de los barcos de la OTAN obligan a los marineros a mantener una alta efectividad de combate y dominar rápidamente los últimos equipos y armas de los barcos y unidades costeras.
La aviación naval demuestra habilidad y obliga a los posibles provocadores en el agua a abandonar sus nefastos planes. Se están desarrollando planes integrales para crear dos grupos liderados por barcos portaaviones en el norte y el este, que podrán resistir formaciones similares de un enemigo potencial y cumplir las tareas estratégicas del comando.
Un área separada de entrenamiento en la flota es la mejora de las habilidades y métodos de realización de trabajos de buceo y sabotaje de unidades especiales de saboteadores. Actualmente tienen a su disposición submarinos especialmente adaptados para transportar minisubmarinos, equipos especiales, armas y municiones, así como métodos avanzados de entrenamiento y educación. Al participar en ejercicios especializados de unidades de sabotaje, nuestros soldados siempre ocupan el primer lugar.
En resumen, es necesario enfatizar que en Rusia, para el desarrollo Armada Se están realizando esfuerzos acordes para reequipar la flota y las unidades que cubren las zonas costeras y costeras. complejos modernos y armas capaces de asegurar la defensa de las fronteras marítimas de la Patria.
Servicio en Armada Fue, es y será difícil y honorable en todo momento.
La flota rusa es el orgullo de nuestro país y la envidia de todas las demás potencias. La historia de su desarrollo, Datos interesantes y qué lugar ocupa hoy.
Etapas de la historia de la flota rusa.
El Día de la Marina no tiene fecha exacta y tradicionalmente se celebra el último domingo de julio. Toda su historia se puede dividir en varias grandes etapas:
- Desde el momento de La antigua Rusia antes del reinado de Pedro I.
- Flota soviética.
- Tiempo presente.
El papel de la Armada rusa en el estado.
La Armada rusa es una rama de las fuerzas armadas del estado, diseñada para proteger los intereses del estado en territorios marítimos y oceánicos y defender la independencia de Rusia más allá de las fronteras de las fuerzas terrestres.
La flota rusa reemplazó a las fuerzas navales soviéticas, cuya base era la Armada Imperial Rusa. En términos de composición y tamaño, la flota rusa ocupa el segundo lugar después de las estadounidenses y soviéticas. Muchos de los barcos que hoy componen la armada rusa fueron construidos durante la Unión Soviética y están moral y físicamente obsoletos. En los últimos años se ha iniciado activamente la construcción de barcos y el reabastecimiento de banderines. El Estado ha elaborado un programa de armamento, según el cual se destinarán más de 4 billones de rublos al desarrollo de la flota hasta 2020.
Bandera de San Andrés
La bandera de San Andrés es un símbolo de la marina rusa y apareció durante el reinado de Pedro el Grande. La primera bandera del mundo con la imagen de la cruz de San Andrés apareció en Escocia. Andrés el Primero Llamado fue crucificado en una cruz oblicua. Cuenta la leyenda que el rey Angus II, que lideraba las tropas de pictos y escoceses, antes de la batalla con los ingleses, pidió a Dios que le concediera la victoria. Juró que si ganaba, declararía a San Andrés el primer llamado patrón de Escocia. Por la mañana las nubes convergieron en forma de cruz en la que fue crucificado el apóstol.
Inspirados por una señal desde arriba, los guerreros creyeron en la bendición y derrotaron a los ingleses. Agnus II cumplió su voto y nombró a Andrés patrón de Escocia. Una cruz oblicua blanca sobre fondo azul, como recuerdo de la batalla, pasó a simbolizar el país. Esta cruz pasó a formar parte de la bandera del Reino Unido y permanece en ella hasta el día de hoy.
En diciembre de 1699, Pedro aprobó una cruz azul sobre un fondo blanco como símbolo de la flota rusa. Apariencia La bandera fue aprobada sólo veinte años después.
Bandera del Almirante de San Jorge
La bandera de San Andrés simbolizó la flota rusa hasta 1917 y fue su único símbolo. Después de la revolución de 1919, se complementó con la bandera de Gergiev: en el centro de la bandera de San Andrés se colocó un escudo rojo, en el que estaba representado San Jorge el Victorioso. Este símbolo se otorgaba a los barcos cuyas tripulaciones mostraban valor y coraje militar, defendiendo el honor del país o bandera.
Inicialmente un símbolo flota rusa Era de tamaño enorme, alcanzando hasta 4 metros de longitud. Tales dimensiones crearon un rugido terrible y esta propiedad se utilizó como ataque psicológico.
El momento más triste en la historia de la bandera es su uso por parte del general Vlasov, que luchó del lado de Alemania.
En 1992, se decidió devolver la bandera de San Andrés como símbolo de la flota estatal y reemplazarla con los símbolos soviéticos. El único barco que no iza este símbolo en la actualidad es el barco S-56. Tiene el estatus de monumento a los caídos. En memoria de las hazañas de los marineros soviéticos, todos los días se iza y arria la bandera soviética.
Metas y objetivos de la Armada.
La flota influye en la situación política de los países simplemente por su existencia. Frontera de largo tiempo Imperio Británico estaban delineados por los costados de los barcos. Hoy en día, el océano mundial es la principal fuente de enormes recursos y la principal arteria de transporte. Un país que tiene buques de guerra a su disposición puede convertirse en cualquier momento en una fuente de fuerzas armadas.
Los buques de guerra pueden influir en las comunicaciones de un país enemigo, cortándole el suministro de materias primas y alimentos. Los marineros no sólo pueden atacar a las fuerzas marítimas y aéreas. La historia conoce muchos ejemplos en los que pasaron a formar parte de las fuerzas terrestres y participaron en batallas.
Así, durante la Gran Guerra Patria, los marineros de la Flota del Mar Negro organizaron destacamentos de defensa de Sebastopol y Odessa, y sus comandantes estaban al frente de estos destacamentos. Las fuerzas militares navales ayudaron a las tropas en tierra y participaron en romper el bloqueo de Leningrado y levantarlo.
Entre las principales tareas que realiza la Armada rusa se encuentran:
- Demostración poder militar y bandera.
- Protección de zonas costeras y comunicaciones marítimas.
- Misiones humanitarias.
- Traslado y suministro de tropas.
- Garantizar los intereses nacionales de Rusia.
- Acciones de mantenimiento de la paz.
- La lucha contra la piratería.
- Defensa antimisiles.
- Deber de combate.
Tareas pacíficas de la marina.
En tiempos de paz, la marina rusa realiza las siguientes funciones:
- Contención de fuerzas y amenazas militares contra la Federación Rusa.
- Proteger la independencia del país y sus intereses fuera de los territorios terrestres, dentro aguas del mar y mar territorial, soberanía en la zona económica y plataforma continental.
- Creando un ambiente seguro para actividad económica en el territorio del mar y el océano mundial.
- Protección, protección de las fronteras rusas, control sobre el uso del espacio aéreo.
- Ayudar a los órganos del Interior de Rusia a resolver conflictos internos mediante el uso de armas, garantizar la seguridad de los ciudadanos y establecer el estado de emergencia.
- Asistencia a equipos de situaciones de emergencia en liquidación de consecuencias. desastres naturales, accidentes y otras tareas.
Estructura
La flota rusa tiene la siguiente estructura:
- Fuerzas superficiales.
- Aviación.
- Infantería de marina.
- Fuerzas submarinas.
- Seguridad costera.
- Fuerzas especiales.
- Tropas de retaguardia.
Fuerzas superficiales
Las fuerzas de superficie son la base para la entrada y despliegue de barcos en la zona de combate. Realiza el transporte y cobertura de la fuerza de desembarco, asegura el regreso a la base. La parte más importante de la marina moderna. Los barcos de la flota rusa, equipados con helicópteros y aviones, tienen mayor letalidad. Los helicópteros brindan capacidades de comunicaciones y transferencia de carga en el mar y realizan operaciones de rescate para el personal.
Fuerzas submarinas
El poder de ataque de la flota rusa. Llevan a cabo un control encubierto del Océano Mundial y asestan poderosos golpes desde sus profundidades. Los submarinos se dividen en submarinos de misiles y torpederos. Los submarinos nucleares, equipados con misiles balísticos y de crucero, son la principal fuerza de ataque de la Armada.
tropas de aviación naval
La aviación naval incluye:
- Estratégico y táctico: para proporcionar resistencia a los barcos de superficie.
- Cubierta, cuya tarea principal es eliminar los aviones enemigos en el aire y realizar reconocimientos.
Infantería de marina
La fuerza de la marina para operaciones de combate, incluso en conjunto con tropas terrestres como parte de fuerzas de asalto anfibio y para la protección de zonas costeras.
Tropas de la Guardia Costera
El objetivo principal es proteger bases navales, puertos e islas del ataque enemigo. Las armas se basan en sistemas de artillería y misiles de combate, buques de guerra especiales diseñados para defender a las tropas en la costa.
Armada(Armada) o fuerzas navales (Fuerzas Navales) de un estado es una especie cuyo propósito es realizar misiones operativas, tácticas y estratégicas de combate o entrenamiento en las aguas de los mares y océanos.
Armada tiene la capacidad de combate para resolver las tareas asignadas de forma independiente (destrucción de objetivos terrestres, de superficie, aéreos y submarinos) o en cooperación con otras ramas de las fuerzas armadas (desembarco, apoyo de fuerzas terrestres).
Composición de la Armada
EN composición de la marina incluye la flota submarina y de superficie, la aviación naval, las fuerzas de artillería y misiles de defensa costera y las unidades marinas. Así como embarcaciones de apoyo, unidades de servicio y especiales (reconocimiento, búsqueda y salvamento, técnica, hidrográfica, ingeniería, radioingeniería, servicio químico, etc.).
La flota de submarinos está diseñada para buscar y eliminar submarinos y destruir objetivos terrestres y de superficie de forma independiente y en cooperación con otras fuerzas navales. Además de buscar y destruir objetivos submarinos y de superficie, así como otras tareas, la flota de superficie realiza desembarcos anfibios, detecta y neutraliza minas marinas.
La aviación naval proporciona cobertura a los buques de la flota y realiza reconocimientos. Busca y es capaz de destruir objetivos submarinos, de superficie y terrestres.
Cubre la costa y las comunicaciones costeras.
Las unidades especiales y de servicio garantizan las actividades de combate de todas las unidades de la flota.
Como parte de la marina, los barcos y las embarcaciones difieren en su propósito. Se trata de buques de guerra, barcos de combate, buques para fines especiales, barcos de mar buques de apoyo, de asalto y de apoyo.
Los buques de guerra y los barcos constituyen el personal de combate de la Armada, que está diseñado directamente para resolver misiones de combate.
Los buques para fines especiales incluyen submarinos para fines especiales, buques de control, buques escuela y buques de reconocimiento.
Los buques de apoyo incluyen barcos que proporcionan entrenamiento de combate, atención médica, seguridad radiológica y química, transporte, rescate de emergencia y fines hidrográficos.
Armada (Marina; en algunos países se llama fuerzas navales - Armada)
una rama de las fuerzas armadas diseñada para realizar misiones estratégicas y operativas en teatros de operaciones militares en el océano y el mar. La Armada lleva a cabo sus misiones tanto de forma independiente como en conjunto con otras ramas de las fuerzas armadas. En términos de sus capacidades de combate, la Armada moderna es capaz de destruir importantes objetivos terrestres enemigos, destruir las fuerzas de su flota en el mar y en las bases, apoyar a las fuerzas terrestres en teatros de operaciones militares terrestres, desembarcar fuerzas de asalto anfibio y repeler los desembarcos anfibios enemigos. , interrumpiendo las comunicaciones marítimas y oceánicas del enemigo y protegiendo sus comunicaciones marítimas. La Armada resuelve problemas realizando operaciones navales. Las principales propiedades de la Armada como rama de las fuerzas armadas son el gran poder de ataque de sus principales ramas de fuerzas, la alta maniobrabilidad de los grupos de barcos y aviación, el gran alcance espacial de las operaciones, la capacidad de desplegar secretamente sus submarinos en áreas de combate y De repente, da golpes poderosos al enemigo, alto constante. preparación para el combate sus partes y conexiones. La Armada Soviética se compone de los siguientes tipos de fuerzas: submarinos (ver Fuerzas submarinas de la flota),
aviación de la marina (Ver Aviación de la Armada), buques de superficie (ver.
Fuerzas de superficie de la flota), fuerzas de artillería y misiles costeros y cuerpos de marina (Ver Cuerpo de Marines). Las principales ramas de la fuerza son los submarinos y la aviación naval. La Armada incluye buques de la flota auxiliar, diversos servicios y unidades para fines especiales. Los submarinos se dividen en misiles y torpedos, nucleares y diésel; Están armados con misiles de largo alcance adaptados para ser lanzados desde debajo del agua y torpedos guiados con ojivas nucleares y convencionales. Los submarinos son capaces de atacar objetivos terrestres enemigos desde largas distancias, atacar grupos de su flota, incluidos submarinos con misiles nucleares, barcos de formaciones de ataque de portaaviones, así como transportes y barcos de escolta de convoyes. La aviación naval incluye: misiles navales, antisubmarinos, avión de reconocimiento y aviación para fines especiales. Sus principales tareas: la destrucción de submarinos, buques de superficie y transportes enemigos. La aviación naval portadora de misiles está armada con aviones de largo alcance que tienen varios misiles y altas velocidades de vuelo. La aviación antisubmarina está formada por aviones y helicópteros equipados con medios para buscar y destruir submarinos. Los barcos de superficie están diseñados para buscar y destruir submarinos, combatir barcos de superficie, desembarcar fuerzas de asalto anfibio en las costas enemigas, detectar y neutralizar minas y realizar otras tareas. Los barcos y barcos de combate de superficie, según su finalidad, se dividen en clases: misiles, antisubmarinos, artillería-torpedo, minas, de desembarco, etc. Los barcos (barcos) de misiles están armados con misiles guiados y son capaces de destruir barcos de superficie enemigos. y transportes marítimos. Los barcos antisubmarinos están diseñados para buscar, perseguir y destruir submarinos enemigos en zonas costeras y remotas del mar. Están armados con helicópteros antisubmarinos, misiles guiados, torpedos y cargas de profundidad. Los barcos de artillería y torpederos (cruceros, destructores, etc.) se utilizan principalmente para proteger barcos y embarcaciones en las rutas marítimas, desembarcar tropas durante las travesías marítimas, para apoyo de fuego de las fuerzas de desembarco al desembarcar en la costa y realizar otras tareas. Los barcos resistentes a las minas están diseñados para detectar y destruir minas marinas, colocado por el enemigo en las áreas de navegación de sus submarinos, buques de superficie y transportes. Están equipados con equipos electrónicos capaces de detectar minas de fondo y de ancla, y varias redes de arrastre para la remoción de minas. Los barcos de desembarco se utilizan para transportar por mar y tierra a las costas e islas enemigas unidades y unidades de infantería de marina y fuerzas terrestres que actúan como fuerzas de asalto anfibio. Las tropas costeras de misiles y artillería están diseñadas para defender la costa del país y las importantes instalaciones navales (de frente) en la costa de los ataques de las fuerzas de la flota enemiga desde el mar. La Infantería de Marina se utiliza para operaciones como parte de fuerzas de asalto anfibio junto con fuerzas terrestres e independientemente, tiene armas especiales y diversas armas anfibias. equipamiento militar. Las principales tareas de los buques auxiliares son garantizar las bases y las actividades de combate de los submarinos y buques de superficie. Desde el punto de vista organizativo, la Armada Soviética está formada por las flotas Bandera Roja del Norte, Pacífico, Mar Negro y dos veces Bandera Roja del Báltico, la Flotilla Bandera Roja del Caspio, aviación naval, infantería de marina y artillería costera. La Armada está encabezada por el Comandante en Jefe, Viceministro de Defensa de la URSS. A él están subordinados el Cuartel General Principal y las direcciones centrales de la Armada. El puesto de Comandante en Jefe de la Armada (o el puesto correspondiente) lo ocupaba V. M. Altfater (octubre de 1918 - abril de 1919), E. A. Behrens (mayo de 1919 - febrero de 1920), A. V. Nemitz (febrero de 1920 - diciembre de 1921), E. S. Panzerzhansky (diciembre de 1921 - diciembre de 1924), V. I. Zof (diciembre de 1924 - agosto de 1926), R. A. Muklevich (agosto de 1926 - julio de 1931), V. M. Orlov (julio de 1931 - julio de 1937), M. V. Viktorov (agosto de 1937 - enero 1938), P. A. Smirnov (enero - agosto de 1938), M. P. Frinovsky (septiembre de 1938 - marzo de 1939), N. G. Kuznetsov (abril de 1939 - enero de 1947), I. S. Yumashev (enero de 1947 - julio de 1951), N. G. Kuznetsov (julio de 1951 - enero 1956 ), S. G. Gorshkov (desde enero de 1956). Las armadas de los países socialistas (PRB, RDA, Polonia, RSR, etc.) están compuestas por buques de superficie para diversos fines, submarinos, aviación naval y unidades de infantería de marina. Las armadas de Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia incluyen: fuerzas de ataque (submarinos con misiles nucleares y portaaviones de ataque), fuerzas antisubmarinas, de escolta y anfibias, aviación naval y infantería de marina. Los submarinos de misiles de propulsión nuclear están armados con 16 misiles Polaris o Poseidon y están diseñados para destruir objetivos terrestres enemigos a una distancia de hasta 4600 kilómetros. Los portaaviones de ataque se consideran el principal medio de la flota en la lucha contra enemigos navales en guerras locales y limitadas y como reserva. fuerzas estratégicas V guerra nuclear. Las fuerzas antisubmarinas están diseñadas para combatir submarinos e incluyen: portaaviones antisubmarinos que transportan aviones y helicópteros antisubmarinos; submarinos antisubmarinos nucleares y diésel armados con torpedos y misiles-torpedos; cruceros, fragatas, destructores y otros barcos. Los barcos con armas de misiles antiaéreos se utilizan para la defensa aérea de formaciones de ataque de portaaviones, grupos antisubmarinos basados en portaaviones, formaciones de fuerzas anfibias durante el paso por mar, así como para la protección de convoyes. Las fuerzas anfibias sirven para desembarcar tropas y consisten en portahelicópteros anfibios, barcos de desembarco y embarcaciones para diversos fines. La aviación naval incluye aviones de transporte y unidades de aviación de base. Su tarea principal es luchar contra las fuerzas de la flota enemiga, atacar objetivos terrestres y apoyar a las fuerzas de desembarco y terrestres desde el mar. La Infantería de Marina está diseñada para operar en operaciones anfibias de flotas independientes y en operaciones realizadas conjuntamente con la Fuerza Aérea y las Fuerzas Terrestres, donde se utiliza como el primer escalón de asalto. Desde el punto de vista organizativo, la Armada de los EE. UU. consta de dos flotas estratégicas: la del Atlántico y la del Pacífico, de las cuales se asignan flotas operativas (formaciones con fines especiales) para llevar a cabo tareas operativas y estratégicas en diversas áreas. globo. La dirección general de la Marina estadounidense la ejerce el Secretario de Marina, quien depende del Secretario de Defensa. El organismo de liderazgo operativo de la Marina de los EE. UU. es el Cuartel General Naval. En Gran Bretaña, las funciones de liderazgo naval las desempeña el Jefe del Estado Mayor Naval, el Primer Lord del Mar. La Armada francesa está dirigida por el Secretario de Estado de Marina; El liderazgo operativo recae en el Estado Mayor Naval, cuyo jefe en tiempos de paz es el Subsecretario de Estado de la Armada y en tiempos de guerra el Jefe de la Armada. Las armadas de Italia, Alemania, Canadá, Turquía, Noruega, Bélgica, Países Bajos, Portugal y otros países miembros de la OTAN, así como Suecia, la Commonwealth de Australia, Argentina, Brasil, la República Árabe Unida, India, Israel, Pakistán, Japón, etc. incluye submarinos diésel, buques de combate de superficie, incluidos (en algunos países) armados con misiles, aviones navales, Infantería de marina y embarcaciones auxiliares. La historia del surgimiento y desarrollo de la Armada se remonta a la antigüedad; la flota y la navegación se originaron en la antigua China, Egipto, Fenicia y otros estados esclavistas. Inicialmente se construyeron barcos mercantes y luego barcos militares (barcos de remos), que recibieron su mayor desarrollo en Antigua Grecia y Roma (ver Flota de remo). En la flota griega en el siglo V. antes de Cristo mi. La clase principal de buque de guerra era el trirreme. Los tipos de barcos más comunes en la flota romana en los siglos III-II. antes de Cristo mi. eran Trireme (igual que trirreme) y pentera (barco tallas grandes con 5 filas de remos). En el siglo I antes de Cristo mi. En Roma, junto con este tipo de barcos, se generalizaron los libburns: barcos pequeños con remos de una sola hilera y mayor maniobrabilidad. El arma principal era un ariete (un golpe con la proa de un barco contra un barco enemigo), así como máquinas arrojadizas: balistas y catapultas, instaladas en la proa del barco y que disparaban piedras y proyectiles incendiarios. La flota se utilizó principalmente para destruir la flota enemiga en el mar. La base de la táctica naval era el combate con armas arrojadizas y luego el abordaje o la embestida. En el siglo VII. Los venecianos, basándose en la liburna romana, crearon un tipo mejorado de barco de remos: una galera (ver Galera), que gradualmente reemplazó a otros tipos de barcos de remos y al final Alta Edad Media se convirtió en el principal buque de guerra. De los siglos X-XI. En varios países mediterráneos aparecieron veleros llamados naves. En el Mar del Norte, donde se dedicaban a la navegación los anglosajones, normandos y daneses, también aparecieron veleros, de los que se originaron las armadas de Inglaterra, Francia, Holanda, Dinamarca y Suecia. Los barcos normandos, llamados drakars (dragones), alcanzaban una longitud de 30 a 40 metros. metro. Tenían velas rectas como motor principal y remos como auxiliares, dispuestos en una fila de 16 a 32 remos a cada lado. La transición de los barcos de remos a los veleros se completó en gran medida a mediados del siglo XVII. En algunos países (por ejemplo, Rusia y Suecia), los buques de guerra de remo existieron hasta el siglo XIX. Los Grandes Descubrimientos Geográficos de los siglos XV y XVI tuvieron una gran influencia en la transición de las flotas de remo a las de vela. El desarrollo de la flota de vela se aceleró significativamente con la invención de la pólvora y la mejora de la artillería, que poco a poco se convirtió en el arma principal de los veleros. Tácticas de las primeras flotas de vela de los siglos XV-XVI. Todavía se diferenciaba poco de los métodos de combate de una flota de remo. En el siglo 17 Se están creando armadas permanentes en Gran Bretaña, Francia, España y Holanda. Para construir barcos y gestionar la flota, se crearon astilleros y se establecieron almirantaces. A partir de la experiencia de la Primera Guerra Anglo-Holandesa de 1652-54, se estableció por primera vez la clasificación de los barcos y se definieron sus tareas. Dependiendo del desplazamiento, el número de cañones y el tamaño de la tripulación, los barcos se dividieron en 6 filas. Los barcos de las tres primeras filas, que tenían de 44 a 100 cañones, se llamaban acorazados (ver Acorazado). Constituían el principal núcleo de combate de la flota y estaban destinados al combate de artillería; los barcos de las filas 4 y 5 se llamaban fragatas y se utilizaban para reconocimiento y operaciones en las comunicaciones marítimas; Los barcos de sexto rango se utilizaron como barcos mensajeros. Durante las guerras angloholandesas, por primera vez, organización de combate flota de vela (Ver Flota de vela). Comenzó a dividirse en 3 escuadrones, cada uno de los cuales, a su vez, se dividió en 3 divisiones: vanguardia, centro y retaguardia. La táctica del combate naval por parte de las flotas de vela consistía en formar barcos en columna de estela, tomar una posición de barlovento con relación al enemigo y, acercándose a él, destruir sus barcos con fuego de artillería. Cuando la artillería no logró un éxito decisivo, los Branders fueron llevados a la batalla, a veces la batalla llegó a las batallas de abordaje. En Rusia, el origen de la Armada se remonta a los siglos VI-VII. Sin embargo, hasta el siglo XVIII. la flota no recibió mucho desarrollo (ver Armada rusa). La creación de una flota regular comenzó en 1696, cuando, por decreto de Pedro I, comenzó la construcción de la Flota de Azov (ver Flota de Azov). Durante la Guerra del Norte de 1700-21, en un período de tiempo relativamente corto se creó en Rusia una Armada fuerte, que jugó papel importante para lograr la victoria sobre Suecia. Rusia se ha convertido en una de las potencias marítimas de primera clase. El rápido desarrollo del capitalismo en la segunda mitad del siglo XVIII. condujo al desarrollo acelerado de las flotas. Gran Bretaña en el siglo XVIII. gracias al rápido desarrollo de la flota en la lucha contra Holanda y España, se convirtió en un enorme imperio colonial; Francia capturó grandes territorios de ultramar. Las guerras entre Gran Bretaña y Francia se libraron no sólo en el teatro europeo, sino que también abarcaron el Mediterráneo, el Atlántico y Océanos Índicos. Desarrollo de la producción capitalista, equipamiento militar y ciencia, numerosos inventos y descubrimientos en el campo de la metalurgia y la construcción naval en el siglo XVIII. hizo posible mejorar significativamente el diseño de los cascos de los buques de guerra, sus armas de navegación y artillería. El desplazamiento de grandes barcos aumentó de 1 a 2 mil. t hasta 3-4 mil t. Al mismo tiempo, el número de cañones en los acorazados aumentó a 120-135. Los cañones de bronce fueron reemplazados por otros de hierro fundido, la velocidad de disparo de la artillería naval aumentó a un disparo por 3. mín., campo de tiro: de 300 a 600 metro. EN América del norte D. Bushnell construyó un submarino que en 1777 intentó atacar el velero inglés Eagle, pero debido a imperfecciones técnicas del barco, el ataque fracasó. A principios del siglo XIX. Aparecieron buques de guerra de vapor. El primer barco de vapor experimental "Clermont" (desplazamiento 150 t, máquina motor 24 l. pp., velocidad de hasta 5 nudos) fue construido por R. Fulton en América en 1807. En la flota rusa, el primer barco de vapor armado "Izhora" se construyó en 1826. En la década de 1830. en varios países, incluida Rusia (1836), se crearon fragatas de vapor (desplazamiento hasta 1400 t, potencia de la máquina 250-300 CV. s., velocidad 8-9 nudos, armamento: 20-28 cañones de pequeño calibre o 16 cañones de gran calibre). Las fragatas de vapor, junto con los veleros, formaban parte de flotas militares y se utilizaban para reconocimiento, como buques mensajeros y para remolcar veleros. Con la invención en la primera mitad del siglo XIX. hélice, comenzaron a construir acorazados con centrales eléctricas de vapor. Al mismo tiempo, las armas de bombas con un calibre de 68 a 80 libras (200 a 220) entraron en servicio en las armadas de algunos países (Francia, Rusia, etc.). milímetros),
que disparó bombas explosivas y, además de destruir el costado, provocó graves incendios en los barcos. En la primera mitad del siglo XIX. fue adoptado por la flota rusa arma mía. Como resultado de la experiencia de la Guerra de Crimea de 1853-56, todos los países en la segunda mitad del siglo XIX. Se pasó a la construcción de una flota blindada propulsada por vapor con un espesor de blindaje de hasta 610. milímetros. El calibre de la artillería naval de ánima lisa aumentó a 460 milímetros. El desarrollo de las armas mineras y su aparición en los años 70 tuvieron una gran influencia en la construcción de la flota. Siglo 19 una mina autopropulsada, llamada torpedo, que requería la necesidad de mejorar la capacidad de supervivencia e insumergibilidad de los barcos dividiendo el casco en compartimentos. Bases teóricas La solución a este problema fueron los trabajos de los destacados científicos rusos S. O. Makarov a y A. N. Krylov a. Los nuevos barcos se convirtieron en la base del poder de ataque de la flota - Acorazados Con poderosas armas de artillería y armaduras fuertes. Inicialmente, se trataba de barcos que tenían un casco de madera o hierro, protegido por un cinturón blindado (espesor hasta 150 milímetros), pasando por todo el costado del barco. La artillería del acorazado constaba de hasta 30 cañones. En 1861 se construyó el primer barco ruso blindado de hierro, el "Experience". Posteriormente se crearon acorazados de casamata, barbeta y torreta. En los años 70 Siglo 19 Abandonó el uso de velas como propulsión auxiliar en barcos blindados y pasó a la construcción de acorazados en condiciones de navegar sin largueros (sin velas). Uno de los primeros barcos de este tipo fue el acorazado ruso "Pedro el Grande (ver Pedro I el Grande)" (entró en servicio en 1877). La etapa final en el desarrollo del barco blindado en Rusia y otras potencias marítimas importantes fue su creación en la década de 1890. acorazado escuadrón (desplazamiento hasta 12 mil. t, velocidad 16-18 nudos, artillería principal - cuatro 305 -mm cañones, artillería de calibre medio (la mayoría de las veces 6 o más cañones 152) -mm calibre, cinturón blindado 300-450 milímetros). Estos barcos tenían una gran capacidad de supervivencia e insumergibilidad. Para el reconocimiento y las operaciones de comunicaciones, se construyeron cruceros, que tenían un poco menos de armamento y protección de armadura que los acorazados de escuadrón, pero tenían una mayor velocidad. El desarrollo de las armas de minas y torpedos llevó a su aparición en la segunda mitad del siglo XIX. nuevas clases de barcos: minadores y destructores (ver Destructor). El cambio en la base material y técnica de la flota requirió la creación de tácticas fundamentalmente nuevas para llevar a cabo el combate naval. El primer trabajo fundamental en esta área fue el libro del almirante ruso G.I. Butakov "Nuevos fundamentos de la táctica de los barcos de vapor" (1863). El almirante S. O. Makarov hizo una contribución importante al desarrollo de los fundamentos de la táctica para el uso de armas de minas y torpedos. Bajo la influencia de la guerra ruso-japonesa de 1904-1905, los acorazados fueron reconocidos en muchas flotas del mundo como la fuerza decisiva en la batalla en el mar, cuya mejora se dirigió hacia el aumento del número de cañones de artillería principales. Fortalecer la armadura y aumentar la velocidad. El primer barco que cumplió con estos requisitos se construyó en Gran Bretaña (1905-06) y recibió el nombre de Dreadnought. Posteriormente, los acorazados de este tipo comenzaron a llamarse acorazados y, con su desarrollo, cesó la construcción de acorazados de escuadrón. Los mejores acorazados de esa época fueron los acorazados rusos del tipo Sebastopol (1914), en los que por primera vez se instalaron 4 torretas de tres cañones con 12 cañones 305 -mm calibre. La disposición lineal de la artillería principal adoptada en este barco fue tácticamente más ventajosa que la disposición lineal-rómbica del Dreadnought. Para reconocimiento, lucha contra destructores enemigos y operaciones en comunicaciones marítimas En muchos países se construyeron cruceros ligeros. Debido al papel cada vez mayor de las armas de torpedos, la clase ha sufrido cambios importantes. destructores. El destructor Novik (1913), construido en Rusia, era significativamente superior a los destructores extranjeros en artillería y armamento de torpedos, capacidad de supervivencia y velocidad. El rápido desarrollo de las armas mineras requirió la creación de minadores. En 1908-12, Rusia comenzó a construir los primeros dragaminas del mundo (ver Buscaminas). En las flotas extranjeras, los buques comerciales y pesqueros de poco calado se adaptaron para el barrido de minas. Gracias a los grandes éxitos logrados en la mejora del motor de combustión interna, los motores eléctricos, las baterías y los periscopios, se desarrolló aún más la construcción de submarinos, que en la mayoría de los países estaban destinados a combatir los buques de superficie enemigos en aguas costeras y para el reconocimiento. En la flota rusa también se utilizaron para colocar en secreto campos minados frente a las costas enemigas. En 1914-15, según el diseño del diseñador ruso D. P. Grigorovich, se construyó el primer hidroavión militar del mundo. Los transportes aéreos se crearon como parte de la Flota del Mar Negro, cada uno de los cuales tenía capacidad para hasta 7 hidroaviones. Cambios significativos el armamento de los barcos ha sufrido cambios: la velocidad de disparo ha aumentado armas grandes(hasta 2 disparos en 1 mín.) y campo de tiro, se empezaron a crear armas antisubmarinas y se empezaron a utilizar radios. Las doctrinas militares de las potencias marítimas no sufrieron cambios significativos y antes del inicio de la Primera Guerra Mundial, como en la era de las flotas de vela, se consideraba que su posición principal era la conquista de la supremacía en el mar mediante una batalla general de las principales. fuerzas de las flotas. En Rusia, se prestó mucha atención a llevar a cabo una batalla defensiva en una posición de artillería y minas previamente preparada. En la Primera Guerra Mundial (1914-18) participaron cientos de buques de superficie, submarinos y, en su última etapa, aviones. Debido al fuerte aumento de la amenaza del uso de minas, submarinos y otras armas, los acorazados se utilizaron de forma extremadamente limitada. Su desarrollo siguió el camino de aumentar el calibre principal de la artillería y el grosor del cinturón blindado (hasta 406 milímetros), aumentó el número y calibre de los cañones antiaéreos, la velocidad aumentó a 25 nudos y el desplazamiento a 35 mil. t. Los cruceros de batalla, que tenían un blindaje débil, no cumplieron su propósito y se detuvo su construcción. Los cruceros ligeros fueron ampliamente utilizados durante la guerra, cuyo desplazamiento aumentó a 8 mil al final de la guerra. t, y la velocidad es de hasta 30 nudos o más. Los destructores, que se convirtieron en los más numerosos de las flotas de los estados en guerra, fueron reconocidos como barcos de uso universal. Su desplazamiento se incrementó a 2 mil. t, acelera hasta 38 nudos. Mayor desarrollo Recibió minadores y dragaminas. Aparecieron tipos especiales de dragaminas: dragaminas de escuadrón de alta velocidad, dragaminas básicos y dragaminas. Los submarinos desempeñaron un papel importante en las operaciones militares en el mar, que se convirtió en una rama independiente de la Armada, capaz de resolver con éxito no solo tareas tácticas, sino también operativas. Se estableció una clasificación de submarinos, los cuales se dividieron en grandes, medianos y pequeños; Se crearon submarinos de transporte. El alcance de crucero de los submarinos era de aproximadamente 5.500 millas, la velocidad en la superficie era de aproximadamente 18 y la velocidad bajo el agua era de 9 a 10 nudos, el número de tubos de torpedos aumentó a 6 y estaban armados con 1 o 2 cañones de calibre de 20. a 152 milímetros. Los submarinos se utilizaron de manera especialmente efectiva para operaciones de comunicaciones; durante la guerra hundieron alrededor de 6 mil barcos. La grave amenaza de los submarinos requería medidas para proteger a los grandes buques de superficie cuando regresaban a la base, durante el paso por mar y en la batalla. Durante la guerra, aparecieron nuevas clases de barcos: portaaviones, patrulleros, torpederos. El primer portaaviones con plataforma de despegue y aterrizaje fue reconvertido en Gran Bretaña a partir del crucero inacabado Furies y tenía capacidad para más de 4 aviones de reconocimiento y 6 cazas. Por primera vez se utilizó la aviación en el combate naval. Realizó reconocimientos, bombardeó barcos y bases de flotas y ajustó el fuego de artillería de los barcos. Junto con las bombas, los torpedos se convirtieron en el arma de los aviones. La Armada comenzó a transformarse en una unión de fuerzas heterogéneas: buques de superficie, submarinos y aviación, con la posición dominante de las fuerzas de superficie. En el período comprendido entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, continuó la construcción de flotas en los estados capitalistas, a pesar de las negociaciones y acuerdos entre las potencias marítimas sobre alguna limitación de la carrera armamentista naval. En 1936, los acorazados Scharnhorst y Gneisenau fueron botados en la Alemania nazi; esto fue una violación directa del Tratado de Versalles, que fue tolerado por las potencias occidentales. Con un desplazamiento de 37 mil. t estos barcos tenían nueve 280 -mm cañones en torretas de tres cañones, espesor del cinturón blindado en la línea de flotación 320 milímetros y velocidad 31 nudos. En 1939, Alemania botó 2 acorazados clase Bismarck (con un desplazamiento de 45.000). t, ocho 381 -mm armas, espesor de armadura 330 milímetros y velocidad 30 nudos). En 1936-1938, se instalaron en los EE. UU. 6 acorazados de la clase Washington (desplazamiento de 35 mil toneladas). t, nueve 406 -mm armas, espesor de armadura 406 milímetros y velocidad 30 nudos). En Gran Bretaña, al mismo tiempo, se inició la construcción de 5 acorazados del tipo King George V (desplazamiento 35 mil toneladas). t, artillería de calibre principal: diez 356 -mm armas, espesor de armadura 406 milímetros). El perfeccionamiento de los acorazados en los EE.UU., Gran Bretaña, Japón, Alemania y otros países capitalistas se realizó en el sentido de mejorar sus datos tácticos y técnicos. Los acorazados, cruceros y buques mercantes obsoletos o inacabados se reconstruyeron en portaaviones. En 1937-38, Gran Bretaña, Japón y Estados Unidos pasaron a la construcción en serie de portaaviones. El desplazamiento estándar de estos barcos osciló entre 17 y 22,6 mil. t, velocidad 30-34 nudos. Estos barcos eran el Enterprise y el Yorktown estadounidenses, los Soryu e Hiryu japoneses y el Ark Royal inglés. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, 1939-45, la Armada británica tenía 7 portaaviones, los EE. UU. - 5, Francia - 1 y Japón - 6. Se construyeron intensivamente cruceros, destructores y torpederos. La construcción de submarinos se ha ralentizado. Todas las flotas tenían aviones bombarderos, torpederos, de reconocimiento y de combate. Las armas de artillería y torpedos de los barcos recibieron un desarrollo significativo, se crearon nuevas minas de proximidad, nuevas armas antisubmarinas, radares y sonares. Las doctrinas militares de las potencias capitalistas subestimaron las fuerzas y los medios de combate en el mar en desarrollo: la aviación, los submarinos y los nuevos métodos de combate que surgieron en relación con esto. A pesar de que el resultado de la Segunda Guerra Mundial se decidió en tierra, y principalmente en el frente soviético-alemán, el alcance de la lucha armada en el mar aumentó significativamente en comparación con todas las guerras anteriores. En él participaron más de 6 mil barcos y embarcaciones y alrededor de 14 mil aviones. Casi todo el Océano Mundial se convirtió en escenario de conflictos armados entre flotas. Durante los años de la guerra se llevaron a cabo 36 operaciones navales importantes. Los bandos combatientes perdieron 2.017 barcos de gran y mediano desplazamiento. Durante la guerra, los acorazados perdieron su importancia anterior, perdiendo su papel como principales fuerzas de ataque de superficie de la flota en favor de los portaaviones. Los acorazados y cruceros se convirtieron en fuerzas de apoyo a los portaaviones. El uso de aviones de transporte hizo posible realizar batallas navales en condiciones en las que los grupos opuestos de barcos estaban separados por varios cientos de millas. A tales distancias, los destructores no podían usar sus armas de torpedos para el propósito previsto, mientras que al mismo tiempo asumían una parte importante de las tareas de proteger a los portaaviones, desembarcar tropas, convoyes y proteger el sistema de bases de la flota. Los submarinos, que se utilizaban principalmente para combatir la navegación enemiga, ocuparon un lugar destacado en las hostilidades. Sólo en la Alemania nazi se construyeron 1.175 submarinos entre 1939 y 1945. Para combatirlos se utilizaron buques de superficie, aviones, submarinos y armas mineras. Gran desarrollo Durante la guerra recibió aviación naval, que se convirtió en una rama independiente de la flota. Un papel especial en las hostilidades lo desempeñaron los aviones con base en portaaviones, cuyo uso condujo al surgimiento del combate con base en portaaviones y permitió extender la amenaza aérea a las fuerzas de la flota enemiga a casi todas las áreas del Océano Mundial. Grupos de fuerzas de superficie, cubiertos por cazas con base en portaaviones, pudieron acercarse a la costa enemiga. Se utilizaron acciones conjuntas entre fuerzas navales y fuerzas terrestres. El número de operaciones de desembarco ha aumentado. Durante los años de guerra, los aliados realizaron más de 600 grandes desembarcos, de los cuales 6 fueron de escala estratégica. La más grande fue la operación de desembarco de Normandía de 1944, en la que participaron 860 barcos y más de 14 mil aviones, asegurando el desembarco de tres ejércitos de armas combinadas de tropas estadounidense-británicas. El radar se ha generalizado. En las flotas se utilizaron barcos de defensa aérea. En las operaciones navales se ha confirmado en la práctica la gran importancia del secreto en la preparación de las operaciones, el reconocimiento exhaustivo, la maniobra rápida y el aseguramiento de la supremacía aérea en la zona de la operación, 2º Guerra Mundial confirmó la conclusión de que los objetivos de la lucha armada en el mar deben ser alcanzados por armadas compuestas por fuerzas heterogéneas, con una estrecha interacción entre ellas. En el período de posguerra, en la construcción de las armadas de los estados capitalistas, principalmente Estados Unidos y Gran Bretaña, los principales esfuerzos se dirigieron a la creación de submarinos nucleares armados con misiles balísticos, así como aviones y aviones de ataque con base en portaaviones. portaaviones. Los barcos de superficie comenzaron a equiparse con misiles antiaéreos y antisubmarinos de varias clases, y los submarinos nucleares, con misiles de alcance medio (2800-5000 kilómetros) propósito estratégico. A un portaaviones aviones de ataque Se les asignan grandes tareas en operaciones de combate en el mar en una guerra nuclear general y en guerras limitadas o locales. Ha aumentado considerablemente la saturación de los buques y aviones de la aviación naval con diversos equipos radioelectrónicos. Se está produciendo una renovación cualitativa de la flota de aviones de la Armada. Se presta mucha atención al desarrollo de fuerzas y medios de lucha contra los submarinos. En este sentido, ha aumentado la importancia de los helicópteros antisubmarinos y de transporte-aterrizaje en las flotas, han aparecido nuevas clases y tipos de barcos (portahelicópteros de aterrizaje y antisubmarinos, etc.). El desarrollo de la Armada alemana se ha intensificado significativamente mediante la construcción de submarinos, barcos y lanchas misileras, barcos antisubmarinos, lanchas de desembarco y la compra de aviones y helicópteros para la Armada. La Armada Soviética, sucesora y continuadora de las mejores tradiciones de la flota rusa, fue creada y desarrollada junto con todas las Fuerzas Armadas soviéticas. El decreto sobre la creación de la Flota Roja de Trabajadores y Campesinos fue firmado por VI Lenin el 29 de enero (11 de febrero de 1918. Los marineros soviéticos, siguiendo instrucciones de Lenin, del 22 al 27 de febrero de 1918, transfirieron buques de guerra soviéticos desde Revel a Helsingfors, lo que la Rusia soviética estaba obligada a hacer en virtud del Tratado de Paz de Brest, debía retirarse de la parte occidental del golfo de Finlandia a su parte oriental o desarmarse inmediatamente. En marzo-abril de 1918, los barcos hicieron la transición a Kronstadt y Petrogrado. Se trató de una Campaña del Hielo sin precedentes en la historia, que permitió preservar el núcleo principal de la Rusia soviética. Flota del Báltico(236 barcos y embarcaciones auxiliares, incluidos 6 acorazados, 5 cruceros, 54 destructores, 12 submarinos, 5 minadores, 6 dragaminas, 11 patrulleras). Durante la Guerra Civil y la intervención militar de 1918-20, la Flota del Báltico defendió los accesos a Petrogrado desde el mar y repelió los intentos. flota inglesa irrumpió en la parte oriental del Golfo de Finlandia para apoyar a la Guardia Blanca, apoyó a las unidades del Ejército Rojo en la costa con fuego de artillería y aseguró la rápida represión de la rebelión de la Guardia Blanca en los fuertes “Krasnaya Gorka” y “Seraya Loshad” ( junio de 1919), que fueron puntos clave en la defensa de Petrogrado desde el mar. En relación con la amenaza de capturar los barcos de la Flota del Mar Negro por parte de los invasores alemanes que invadieron Ucrania, el 18 de junio de 1918, cerca de Novorossiysk, se hundieron el acorazado "Rusia Libre" y 9 destructores, por orden de VI Lenin; Algunos de los barcos se adentraron en el Mar de Azov y formaron el núcleo de la flotilla militar de Azov, y otros fueron capturados por los intervencionistas. Durante la Guerra Civil se crearon más de 30 flotillas marítimas, lacustres y fluviales a partir de barcos principalmente de la Flota del Báltico. Las más grandes de ellas, las flotillas militares del Volga, Caspio, Dnieper, Dvina del Norte, Onega y Azov, junto con las tropas del Ejército Rojo lucharon contra las fuerzas enemigas de ríos y lagos, interrumpiendo su transporte y cruces. En 1918-20, se colocaron más de 7.600 minas en mares, lagos y ríos, en las que volaron y hundieron 23 buques de guerra enemigos y buques auxiliares. Más de 75 mil marineros fueron enviados a frentes terrestres. Durante la Guerra Civil surgieron elementos del arte naval soviético (Ver Arte naval). En marzo de 1921, el X Congreso del PCR (b) decidió reactivar y fortalecer la Armada. El personal de los barcos comenzó a estar compuesto principalmente por trabajadores de fábrica. En Departamento Político El Ejército Rojo creó un Departamento Naval para dirigir el trabajo político partidista en la flota. Se inició la restauración de los barcos. En 1922-23, los barcos activos de la Flota del Báltico incluían el acorazado Petropavlovsk, el crucero Aurora, el barco escuela Ocean, una división separada que constaba de 8 destructores, una división separada de 9 submarinos, un destacamento de arrastre de 20 dragaminas, finlandeses. Destacamento de la guardia fronteriza de Ladoga compuesto por 17 patrulleras y otros barcos. En 1923, la Flota del Mar Negro incluía el crucero "Comintern" (anteriormente "Memoria de Mercurio"), los destructores "Nezamozhnik" y "Petrovsky", 2 submarinos y varios otros barcos. Simultáneamente con la restitución del personal naval de la flota, se llevó a cabo la formación de personal de mando calificado. En 1922, la Escuela de Mando de Flota se reorganizó en Escuela Naval (ahora Escuela Naval Superior M. V. Frunze). En el verano de 1922, los departamentos de ingeniería mecánica, naval y eléctrica de esta escuela se transformaron en la Escuela de Ingeniería Marina (ahora Escuela Superior de Ingeniería Naval que lleva el nombre de F. E. Dzerzhinsky). En 1923 se abrieron los Cursos Superiores para Especialistas en Mando de Flotas. Se inició la formación de personal altamente calificado en la Escuela Naval. En 1928, se había reparado una parte importante de los barcos, los acorazados se habían modernizado parcialmente, se habían restaurado y modernizado los destructores y se habían restaurado las bases navales. Durante los planes quinquenales de antes de la guerra de 1929-40, la Armada recibió cientos de nuevos barcos de primera clase. Las flotas del Báltico y del Mar Negro se hicieron más fuertes. Por decisión del Comité Central del Partido Comunista Bolchevique de toda la Unión, se crearon dos nuevas flotas: la del Pacífico (1932) y la del Norte (1933). En 1938 fiesta comunista Se adoptó un programa para la construcción de una gran flota marítima y oceánica. En 1937 se formó la Comisaría del Pueblo de la Armada. Se han creado nuevas escuelas navales en Sebastopol, Bakú y Vladivostok. Se desarrollaron recientemente reglamentos y manuales de combate para la Armada. En vísperas de la Gran Guerra Patria de 1941-45, la Armada contaba con alrededor de 1000 buques de guerra de diversas clases, incluidos 3 acorazados, 7 cruceros, 59 líderes y destructores; 218 submarinos, 269 barcos torpederos, más de 2 mil aviones de aviación naval. El sistema de bases navales ha mejorado significativamente. Desde los primeros días de la guerra, la Armada protegió de manera confiable las comunicaciones marítimas, aseguró la evacuación de la población, empresas industriales y abastecer desde tierra a las tropas bloqueadas por el enemigo. La Flota del Norte estableció contacto directo con la Armada Aliada (Gran Bretaña, EE. UU.) y proporcionó comunicaciones externas que conectaban los puertos del norte de la URSS con sus puertos. Para garantizar el movimiento de barcos en el Ártico y, en particular, en el Norte ruta del mar Se creó la Flotilla del Mar Blanco. Muchas cabezas de puente costeras y bases navales se mantuvieron durante mucho tiempo gracias a los esfuerzos conjuntos de las fuerzas terrestres y la marina. La Flota del Norte (comandante A.G. Golovko), junto con las tropas del 14.º Ejército, lucharon en los accesos lejanos a la bahía de Kola y Murmansk. En 1942 se le confió la defensa de las penínsulas de Sredny y Rybachy. La Flota del Báltico (comandante V.F. Tributs) participó en la defensa de Liepaja, Tallin, las islas Moonsund, la península de Hanko, la cabeza de puente de Oranienbaum, las islas de la bahía de Vyborg y la costa norte del lago Ladoga. La flota jugó un papel importante en la heroica defensa de Leningrado. La Flota del Mar Negro (comandante F. S. Oktyabrsky, desde abril de 1943 L. A. Vladimirsky, desde marzo de 1944 F. S. Oktyabrsky) junto con las fuerzas terrestres llevaron a cabo operaciones para defender Odessa, Sebastopol, Novorossiysk y participaron en la defensa. Cáucaso Norte. En ríos y lagos con crecidas, se utilizaron flotillas fluviales y lacustres para crear líneas defensivas: la flotilla de Azov, de la que se asignaron destacamentos de barcos para operaciones en el río. Don y Kuban; Danubio, Pinsk, Chud, Ladoga, Onega, Volzhskaya, un destacamento de barcos en el lago Ilmen. La flotilla de Ladoga jugó un papel importante a la hora de garantizar la comunicación a través del lago Ladoga (“el camino de la vida”) hasta la sitiada Leningrado. En 1943 se recrearon las flotillas militares del Dnieper y en 1944 del Danubio. El primero (reubicado en la cuenca del Oder) participó en la operación de Berlín. La flotilla del Danubio luchó en la cuenca del río y participó en la liberación de Belgrado, Budapest y Viena. Durante la guerra, la Armada desembarcó más de 110 soldados. La Flota del Pacífico (comandante I. S. Yumashev) y la Flotilla Bandera Roja de Amur (comandante N. V. Antonov) en agosto-septiembre de 1945 participaron en la derrota del ejército japonés de Kwantung y en la liberación de Corea, Manchuria, Sajalín del Sur y las Islas Kuriles. Durante la guerra, la Armada Soviética hundió 1.245 buques de guerra y buques auxiliares y más de 1.300 buques de transporte enemigos. Por sus destacados servicios militares en la Gran Guerra Patria, más de 350 mil marineros recibieron órdenes y medallas, 513 personas recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética y 7 personas recibieron el título de dos veces Héroe de la Unión Soviética. En el período de posguerra, la Armada Soviética se desarrolló teniendo en cuenta experiencia de combate. Se dio preferencia al desarrollo de grandes barcos de superficie. También se construyeron submarinos diésel capaces de operar a grandes distancias de sus bases. La flota de aviación naval se renovó con la llegada de aviones a reacción que sustituyeron a los de pistón. Al mismo tiempo, se estaban desarrollando nuevos equipos técnicos de combate y armas. A principios de los años cincuenta. Se crearon cargas nucleares para misiles y torpedos navales, se mejoraron con éxito misiles diseñados para destruir objetivos terrestres y aéreos, se desarrollaron las primeras centrales nucleares basadas en barcos y en 1953 comenzó la construcción de submarinos nucleares. Todo esto permitió al Comité Central del PCUS y al gobierno soviético determinar nuevas direcciones para el desarrollo de la Armada y fijar el rumbo para la construcción de una flota de misiles nucleares oceánicos cualitativamente nueva. Los barcos comenzaron a equiparse. armas de misiles nucleares, los últimos medios radioelectrónicos. Se crearon submarinos nucleares para diversos fines, barcos de misiles, barcos y barcos antisubmarinos que eran capaces de luchar con éxito contra los submarinos modernos de alta velocidad y de aguas profundas. Para soluciones tareas especiales Se han creado barcos de superficie de varias clases. La aviación naval recibió aviones a reacción más avanzados capaces de transportar misiles de largo alcance a largas distancias. Las fuerzas de combate de la aviación se reponían con nuevos aviones y helicópteros antisubmarinos. La artillería costera estriada comenzó a ser reemplazada por sistemas de misiles capaces de alcanzar de manera confiable objetivos navales en los accesos distantes a la costa. Junto con el desarrollo técnico de la Armada, se mejoran las formas y métodos de su uso operativo y estratégico. S. G. Gorshkov.
La Armada rusa presenta actualmente un panorama muy contradictorio.
A pesar de que la Armada rusa es sólo una sombra de la otrora poderosa Armada de la URSS, sigue siendo una de las armadas más poderosas de los países del mundo, teniendo en cuenta la composición total de barcos y submarinos, así como su calidad. nivel.
Al mismo tiempo, la flota y la industria naval rusas siguen experimentando una gran cantidad de problemas. Intentemos averiguar con qué eficacia las fuerzas navales rusas pueden realizar las tareas que se les han asignado y qué perspectivas les aguardan en el futuro.
Antes de hablar sobre el estado y las perspectivas de las fuerzas navales rusas, es necesario considerar las tareas que enfrentan y las amenazas que deben contrarrestar. Uno de los problemas principales y "tradicionales" de la Armada rusa es la posición geográfica de la Federación de Rusia, por lo que la Armada rusa se divide en 4 flotas, prácticamente aisladas entre sí: el Mar Negro, el Báltico, el Norte. y el Pacífico, cuya interacción es difícil y a menudo completamente imposible. Al mismo tiempo, cada una de las cuatro flotas rusas se enfrenta a sus propias tareas, en gran medida específicas. Como resultado, Rusia se ve obligada a tener numerosos grupos navales en cada una de las direcciones. Por lo tanto, incluso a pesar de la composición nominalmente grande del grupo de la Armada rusa, su composición en una dirección estratégica específica es a menudo completamente insuficiente.
Las tareas de las flotas del Báltico y del Mar Negro son prevenir las acciones de un enemigo potencial en los mares correspondientes, lo cual es bastante fácil de implementar. Teniendo en cuenta el pequeño tamaño geográfico de los mares Báltico y Negro, la acción de grandes grupos de un enemigo potencial allí es difícil. Al mismo tiempo, estos mares son fácilmente "cubiertos" por las fuerzas de pequeños barcos de misiles, costeros sistemas de misiles, submarinos de aviación y diésel.
La situación es completamente diferente para las flotas rusas del Norte y del Pacífico. Incluso aquellos mares que se encuentran en la “zona de responsabilidad” de las flotas del Norte y del Pacífico tienen una superficie enorme, lo que obliga a estas flotas a disponer de fuerzas capaces de operar eficazmente a largas distancias a lo largo de la costa. Al mismo tiempo, a diferencia de las flotas del Báltico y del Mar Negro, las fuerzas de las flotas del Norte y del Pacífico no pueden ser cubiertas por las fuerzas de aviación y defensa aérea; a una distancia de varios cientos de kilómetros de la costa, el tiempo para que los aviones se acerquen desde Los aeródromos terrestres son demasiado largos y, teniendo en cuenta el radio de acción de incluso los aviones tácticos modernos, el tiempo de patrullaje durante el cual pueden cubrir los barcos es completamente insuficiente.
Veamos las amenazas que enfrentan las flotas del Norte y del Pacífico. Para ello, recurramos al informe del Ministerio de Defensa ruso "Sobre una evaluación integral del estado seguridad nacional Federación Rusa en el ámbito de las actividades marítimas en 2016." El informe de la Armada rusa indica las siguientes amenazas:
- “Posible conflicto militar” con los países de la OTAN.
- Difícil situación político-militar en la región del Mar Negro.
- Intensificación de la lucha por el control de áreas de la plataforma ártica, intentos de aumentar la presencia militar en la región ártica, así como intentos de revisar los acuerdos internacionales a su favor por parte de algunos países miembros de la OTAN que tienen "acceso" a los territorios árticos. Por ejemplo, el deseo de Noruega de establecer un control total sobre el archipiélago de Spitsbergen y sus aguas circundantes se considera una de las amenazas.
- Los reclamos territoriales de Japón sobre las Islas Kuriles.
Así, para la Flota del Norte, la mayor amenaza militar es un choque con grandes grupos navales de la OTAN, incluidos los grupos de ataque de portaaviones. Para la Flota del Pacífico, basándose en las amenazas potenciales mencionadas anteriormente, la principal enemigo probable es la Armada japonesa. Teniendo en cuenta la enorme composición numérica y cualitativa de las "fuerzas de autodefensa" navales de Japón (que lo son sólo de nombre), la tarea de contrarrestar al grupo de la Armada japonesa, teniendo en cuenta la ubicación extremadamente cercana de Japón a un potencial teatro de operaciones militares, como así como la extremadamente poderosa fuerza aérea, supera en complejidad la tarea de contrarrestar a AUG USA.
En base a esto, en casi cualquier caso, las agrupaciones navales de las Flotas del Norte y del Pacífico deben poder contrarrestar eficazmente las agrupaciones navales numéricamente superiores de un enemigo potencial, lo que a su vez requiere la creación de agrupaciones de fuerzas heterogéneas desarrolladas y altamente efectivas. en cada dirección.
Por el momento, las principales fuerzas de las flotas rusas son las siguientes:
- Fuerzas de superficie La Flota del Norte en su composición "activa" tiene el portaaviones "Almirante Kuznetsov", el crucero de misiles pesado de propulsión nuclear "Pedro el Grande", el crucero de misiles del Proyecto 1164 "Mariscal Ustinov" (en 2016 completó su plena remodelación y modernización), un gran barco antisubmarino (BOD) Proyecto 1155.1 "Almirante Chabanenko", 3 BOD Proyecto 1155 y 1 destructor Proyecto 956. Las fuerzas submarinas de la Flota del Norte incluyen el crucero submarino de misiles estratégicos (SSBN) Proyecto 955 "Yuri "Dolgoruky", RPKSN modelo 941U TK-208 "Dmitry Donskoy", 6 RPKSN modelo 667BDRM, 3 submarinos nucleares (NPS) con misiles de crucero modelo 949A, el último submarino nuclear multipropósito de cuarta generación modelo 885 - "Severodvinsk" , 6 submarinos nucleares polivalentes Proyecto 971 "Shchuka-B", 3 submarinos de los proyectos 945 y 945A, 3 submarinos nucleares modernizados Proyecto 671RTMK, así como 5 submarinos diésel Proyecto 877 y el último submarino diésel Proyecto 677 "Lada "está en operación de prueba".
- El "núcleo" de las fuerzas de superficie de la Flota del Pacífico está formado por el crucero de misiles "Varyag" (Proyecto 1164), 4 BOD Proyecto 1155, 2 destructores Proyecto 956, la corbeta más nueva Proyecto 20380, así como 4 pequeños barcos de misiles Proyecto 1234. y 11 lanchas de misiles pr.1241. Las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico constan de 3 RPK SN Proyecto 667BDR obsoletos (serán dados de baja en los próximos años), 2 RPK SN Proyecto 955 más nuevos: "Alexander Nevsky" y "Vladimir Monomakh", 5 submarinos de misiles de crucero Proyecto 949A, 4 submarinos nucleares polivalentes Proyecto 971 y 8 submarinos diésel Proyecto 877.
- El "núcleo" de la Flota del Mar Negro está formado por el crucero de misiles "Moscú" (Proyecto 1164), el patrullero "Smetlivy", 2 patrulleros del Proyecto 1135M - "Smetlivy" y "Ladny", 3 fragatas más nuevas del Proyecto 11356 - "Almirante Grigorovich", "Almirante Essen" y "Almirante Makarov" (aceptados oficialmente en la flota el 27 de diciembre de 2017), pequeños barcos de misiles de alta velocidad Proyecto 1239 - "Bora" y "Samum", 2 pequeños barcos de misiles Proyecto 1234, 5 barcos de misiles Proyecto 1241, así como un submarino diésel Proyecto 877 y 6 submarinos más nuevos Proyecto 636.3
- Las fuerzas principales de la Flota del Báltico incluyen el destructor Proyecto 956 "Nastoychivy", 2 fragatas Proyecto 11540 - "Neustrashimiy" y "Yaroslav the Mudry", 4 nuevas corbetas Proyecto 20380, 4 pequeños barcos de misiles Proyecto 1234.1, 2 nuevos pequeños barcos de misiles Proyecto 21631 Buyan-M y 7 barcos de misiles Proyecto 1241, así como 2 submarinos diésel Proyecto 877.
En general, el estado y el nivel de preparación para el combate de la Armada rusa son bastante buenos. La flota participa activamente en el entrenamiento de combate y realiza regularmente viajes a diversas partes del Océano Mundial. Al mismo tiempo, la dinámica de la "actividad" de la Armada rusa ha ido creciendo continuamente durante los últimos cinco años. Por ejemplo, según un informe del Ministerio de Defensa, en 2016, barcos y submarinos de la Armada rusa cometieron total 102 viajes, después de pasar 9.538 días en el mar, mientras que la intensidad de la realización de tareas aumentó 1,3 veces en comparación con 2015. Campaña de combate que tuvo lugar en 2016. barcos rusos El portaaviones dirigido por el portaaviones Almirante Kuznetsov a las costas de Siria demostró que Rusia es bastante capaz de "desplegar", si es necesario, un poderoso grupo de ataque naval multipropósito en el área requerida del Océano Mundial.
En general, el nivel de capacidad de servicio y eficacia de combate del personal del barco ha aumentado significativamente, aunque también existen problemas importantes. Por ejemplo, de los 5 submarinos nucleares multipropósito Proyecto 971 incluidos en la Flota del Pacífico, solo 1 o 2 están listos para el combate, el resto están permanentemente en reparación, lo que suele ser lento.
Otro problema de la Armada rusa es su composición muy desequilibrada en lo que respecta a la flota de superficie. Las fuerzas principales de las flotas del Norte y del Pacífico tienen capacidades antisubmarinas muy importantes, pero el número de barcos capaces de proporcionar una defensa aérea colectiva efectiva de las formaciones navales y que poseen poderosas capacidades de ataque es solo unos pocos. Estos barcos son el crucero de misiles pesado de propulsión nuclear "Pedro el Grande" y tres cruceros de misiles del Proyecto 1164: "Moscú", "Varyag" y "Mariscal Ustinov". Por lo tanto, la Armada rusa necesita urgentemente nuevos barcos en la zona del océano lejano.
Construcción de nuevos buques de gran superficie.
El mayor problema para la Armada rusa moderna es la construcción de nuevos buques de guerra. A mediados de la década de 2000, se planificó un rearme a gran escala y el fortalecimiento de la flota con nuevos barcos en un plazo de 10 a 15 años. Sin embargo, las esperanzas al respecto no se hicieron realidad. La velocidad de construcción de nuevos grandes buques de superficie resultó ser extremadamente baja. Por ejemplo, la fragata líder más nueva, el Proyecto 22350 (que se suponía que se convertiría en el principal "caballo de batalla" de la Armada rusa), "Almirante Gorshkov", fundada en 2006, aún no ha sido transferida oficialmente a la flota. La situación de la construcción de buques de superficie para la moderna Armada rusa es constantemente objeto de críticas en diversos medios de comunicación.
Sin embargo, vale la pena señalar que la flota y la industria naval fueron las que más sufrieron en la década de 1990. Por ejemplo, muchas empresas de la industria de la aviación, especialmente la Oficina de Diseño que lleva su nombre. Sukhoi, así como las fábricas de aviones desarrollados por esta oficina de diseño, lograron "sobrevivir" gracias a numerosos contratos de exportación (principalmente para India y China). Estos contratos permitieron mantener empresas clave en moneda fuerte, lo que a su vez les permitió no sólo “mantenerse a flote”, sino también financiar nuevos desarrollos. La industria naval no contaba con contratos tan “generosos”. La Armada, al ser un mecanismo técnico-militar extremadamente complejo, requiere fondos muy importantes para su mantenimiento. Por lo tanto, la falta casi total de fondos para el mantenimiento de la flota en la década de 1990 llevó al hecho de que comenzó a degradarse, quizás al ritmo más rápido, en comparación con otros tipos de fuerzas armadas rusas.
Así, paralelamente a la construcción de nuevos barcos, fue necesario reconstruir toda la industria naval en su conjunto. Además, en la década de 2000, la dirección de mayor prioridad para el desarrollo de la Armada fue la renovación del componente naval de las Fuerzas Estratégicas Rusas. Fuerzas nucleares y la construcción de nuevos portamisiles submarinos Proyecto 955 "Borey" y la creación de su arma principal: misiles balísticos intercontinentales (ICBM) marítimos R-30 "Bulava", para los cuales se asigna una parte extremadamente significativa de los fondos asignados para el desarrollo de la flota fue asignada.
Un problema aparte fue la necesidad de equipar nuevos barcos en la zona del océano lejano con tipos de armas fundamentalmente nuevos. Inicialmente se suponía que las fragatas del proyecto 22350, que en el futuro constituirían la base de los barcos de la zona oceánica lejana de la Armada rusa, utilizarían solo los sistemas de armas más modernos y prometedores: 2 complejos universales de disparo de barcos (UKSK), cada uno con 8 celdas, cada una de las cuales puede albergar el misil supersónico antibuque "Oniks" o uno de los misiles de crucero de la familia "Calibre" - antibuque 3M54, misil de crucero 3M14 para alcanzar objetivos terrestres o el misil antisubmarino 91R, el último universal instalación de artillería A-192 "Armat", nuevos sistemas de guerra electrónica y, lo más importante, lo último sistema de misiles antiaéreos"Poliment-Reducto". El sistema de defensa aérea Poliment-Redut consta del radar multifuncional Poliment y el propio sistema de defensa aérea Redut, que cuenta con los últimos misiles antiaéreos de la familia 9M96D con cabezales guiados activos. El radar Poliment consta de cuatro conjuntos de antenas en fase orientadas en un ángulo de 90 grados entre sí, cada una de las cuales proporciona visibilidad del espacio y corrección de radio de misiles antiaéreos en la sección de trayectoria en pleno vuelo en un sector de 90 grados. en azimut y 90 en elevación. Así, 4 conjuntos de antenas proporcionan una visibilidad panorámica del espacio y la capacidad de disparar a objetivos en cualquier dirección. Cada uno de los cuatro conjuntos proporciona guía para 4 misiles antiaéreos, y el número de misiles guiados simultáneamente al repeler un ataque desde una dirección es 8 (cuando el barco está orientado de tal manera que el arma de ataque aéreo atacante estaría en el “intersección” de los sectores de operación de dos conjuntos de antenas). Los misiles antiaéreos de la familia 9M96 tienen cabezales guiados activos, lo que permite reducir el área de guía mediante radar, brindan la capacidad de alcanzar un objetivo aéreo si va más allá del horizonte de radio y, en el futuro, esto permite disparar a objetivos más allá del horizonte de radio. Estos misiles tienen timones dinámicos de gas, lo que les permite desarrollar fuerzas G de hasta 60 en altitudes de menos de 5 kilómetros (según otras fuentes, hasta 65 unidades), lo que les permite luchar con confianza contra objetivos que maniobran intensamente y garantizar una probabilidad de impactar contra misiles subsónicos antibuque que está casi garantizada (0,9 - 0,95).
La creación de nuevos tipos de armas navales "desde cero", en las condiciones de la industria naval, que se encontraba en un estado extremadamente problemático, no pudo afectar el momento de su creación. Como resultado, el barco líder del Proyecto 22350, el Almirante Gorshkov, comenzó las pruebas en el mar solo en 2015, pero aún no ha sido transferido formalmente a la flota. La razón es así largas demoras Con la puesta en servicio, fue necesario probar una gran cantidad de sistemas nuevos, y principalmente el sistema de defensa aérea Poliment-Redut. A finales de 2017, las empresas del consorcio Almaz-Antey lograron resolver con éxito la mayoría de los problemas con Poliment-Redut. Además, como se informó, durante las pruebas y modificaciones del complejo se garantizó el uso del misil antiaéreo 9M96D, que tiene un alcance de vuelo de más de 100 kilómetros. Todos los demás sistemas de armas del barco, así como las últimas herramientas EW pasó las pruebas con éxito. Vale la pena señalar que el "retraso" en sí mismo de los plazos para las modificaciones de los sistemas de defensa aérea a bordo de barcos no es algo fuera de lo común y tuvo lugar durante la Guerra Fría tanto en los EE.UU. como en la URSS, que no experimentaron ningún problema. en el ámbito del complejo militar-industrial. Por ejemplo, el sistema de misiles antiaéreos Fort, que está armado con los modernos cruceros Proyecto 1164, cumplió plenamente con las características especificadas 3 años después de la puesta en servicio del primer barco armado con este complejo: el crucero Proyecto 1164. El BOD pr.1155, que es el tipo más numeroso de barcos de la zona oceánica lejana en la Armada rusa, después de su construcción durante varios años en realidad no tenía el sistema de defensa aérea Kinzhal requerido, que no se puso oficialmente en servicio hasta 1989. Al mismo tiempo, los complejos Fort y Kinzhal todavía tienen excelentes capacidades de combate. El primer barco de la Armada de los EE. UU. Equipado con el sistema de control de armas multifuncional Aegis entró en la flota estadounidense en 1983, pero el sistema Aegis y el complejo de armas integrado en él tardaron otros 3 años en alcanzar un nivel aceptable de efectividad en combate.
Los buques de guerra modernos de otras armadas del mundo no son una excepción. Por ejemplo, el primer destructor de defensa aérea británico de nueva generación, el tipo 45 Daring, entró en servicio con un sistema de defensa aérea PAAMS esencialmente operativo "condicionalmente" (que es su arma principal), pero ahora los destructores de esta serie se consideran los mejores. Barcos de defensa del mundo. Una situación similar se ha desarrollado entre la India e Israel. sistema de defensa aérea a bordo"Barak-8". Debido a problemas con su creación, la fecha de puesta en servicio de los nuevos destructores indios "Calcuta" se retrasó muchos años. El barco líder se instaló en 2003 y entró en servicio en 2014, aunque estaba previsto que entrara en servicio en 2010. El último y tercer destructor de esta serie entró en servicio a finales de 2016, más de 10 años después de su quilla. Además, se desconoce si el sistema de defensa aérea Barak-8 de los destructores indios está actualmente 100% preparado para el combate.
Al parecer, el mando de la Armada rusa y el Ministerio de Defensa quieren recibir inmediatamente un barco totalmente preparado para el combate, sin necesidad de realizar ajustes en sus diversos sistemas de armas durante la operación. Además, las fragatas del Proyecto 22350 determinarán en general el aspecto de los buques de superficie de la Armada rusa en las próximas décadas. Se puede predecir con un alto grado de probabilidad que después de que las fragatas Admiral Gorshkov y Admiral Kasatonov (el segundo barco del Proyecto 22350), que ya está terminado, sean aceptadas en la flota, comenzará la construcción de otros barcos de la serie, como así como la posible construcción de fragatas del proyecto mejorado - 22350M, comenzará a un ritmo mucho mayor.
En la década actual, la industria naval rusa no ha podido llevar a cabo la construcción en masa de las fragatas del Proyecto 11356, fragatas "simplificadas" creadas para los mares "interiores", el Báltico y el Negro. Hasta 2014, los constructores navales lograron mantener el alto ritmo de construcción de estos barcos, porque Se construyeron sobre la base de las fragatas de clase Talvar construidas para la India en la década de 2000 y estaban equipadas con armas, ingeniería de radio y sistemas de información existentes y probados. En 2014, fue posible construir 3 de estos barcos de los 6 instalados; sin embargo, después de los acontecimientos de 2014, Ucrania suspendió unilateralmente la cooperación técnico-militar con Rusia y, en particular, suspendió el suministro de centrales eléctricas de turbinas de gas a bordo de barcos para fragatas Proyecto 2230 y Proyecto 11356, fabricados en Nikolaev por la planta Zorya-Mashproekt. Como resultado, se necesitaron casi 3 años para iniciar la producción de estas centrales eléctricas en Rusia, en Rybinsk NPO Saturn. Afortunadamente, este problema se resolvió con éxito. Actualmente, la Armada rusa incluye 3 fragatas del Proyecto 11356: Admiral Grigorovich, Admiral Essen y Admiral Makarov, y esta última fue aceptada oficialmente en la flota el 27 de diciembre de 2017. Otras 3 fragatas de este proyecto se completarán con centrales eléctricas rusas y se espera que se unan a la flota en 2020-21.
Así, los principales esfuerzos en la construcción naval rusa durante la última década han estado dirigidos a modernizar y restaurar la industria de construcción naval, así como a desarrollar y “afinar” sistemas de armas prometedores. En estas condiciones, la dirección de la Armada rusa y el Ministerio de Defensa se vieron obligados a ajustar un poco el concepto de desarrollo y uso de las fuerzas navales.
Hasta la aparición de grandes buques de superficie de nueva generación, la dirección de la flota rusa y el Ministerio de Defensa obviamente han optado por la construcción a gran escala de pequeños buques de misiles y sistemas de misiles costeros, con el objetivo de crear, como Llámelo en los países occidentales, “zonas de maniobra y acceso denegadas” en las áreas más importantes adyacentes a la costa y aguas territoriales rusas, y “superposición” confiable de las llamadas. zona litoral, así como la modernización de los grandes buques de guerra y submarinos existentes.
Continuará...
Pavel Rumyantsev
