Sistemas de misiles antiaéreos de la defensa aérea de las fuerzas terrestres. "No tener igual": cómo Rusia crea sistemas de defensa aérea únicos Sistemas y complejos de misiles antiaéreos

Sistema de misiles antiaéreos

Sistema de misiles antiaéreos (SAM)- un conjunto de medios técnicos y de combate funcionalmente relacionados que aseguran la solución de tareas para combatir los medios de ataque aéreo y espacial del enemigo.

La composición del SMC en el caso general incluye:

• medios para transportar misiles guiados antiaéreos (SAM) y cargar el lanzador con ellos;
• lanzador de misiles;
• misiles guiados antiaéreos;

• medios de reconocimiento de un enemigo aéreo;
• interrogador terrestre del sistema para determinar la propiedad estatal de un objetivo aéreo;
• controles de misiles (pueden estar en el misil, cuando se dirige);
• medios de seguimiento automático de un objetivo aéreo (puede estar ubicado en un misil);
• medios de seguimiento automático de misiles (no se requieren misiles guiados);
• medios de control funcional de equipos;

Clasificación

Por teatro de guerra:

• a bordo
• tierra

Sistemas de defensa aérea terrestre por movilidad:

• estacionario
• sedentario
• móvil

Según la forma de movimiento:

• portátil
• remolcado
• autopropulsado

Por rango

• corto alcance
• corto alcance
• rango medio
• de largo alcance
• alcance extralargo (representado por el único ejemplo del CIM-10 Bomarc)

Por el método de orientación (ver métodos y métodos de orientación)

• con control de comando de radio de un cohete del 1er o 2do tipo
• con misiles guiados por haz de radio
• misil autoguiado

A modo de automatización

• automático
• semiautomático
• no automático

Formas y métodos de apuntar misiles.

Métodos de guía

1. Telecontrol de primera clase
2. Telecontrol del segundo tipo
   • La estación de seguimiento de objetivos está a bordo del misil y las coordenadas del objetivo en relación con el misil se transmiten al suelo.
   • Un misil volador va acompañado de una estación de observación de misiles.
   • La maniobra necesaria es calculada por el dispositivo informático terrestre.
   • Los comandos de control se transmiten al cohete, que el piloto automático convierte en señales de control a los timones.
3. Guía del haz de TV
   • La estación de seguimiento de objetivos está en el suelo.
   • Una estación de guía de misiles basada en tierra crea un campo electromagnético en el espacio, con una dirección de señal equivalente que corresponde a la dirección hacia el objetivo.
   • El dispositivo de cálculo está ubicado a bordo del sistema de defensa antimisiles y genera comandos para el piloto automático, asegurando el vuelo del cohete a lo largo de la dirección de la señal.
4. buscador de blancos
   • La estación de seguimiento de objetivos está a bordo del SAM.
   • El dispositivo de cálculo está ubicado a bordo del sistema de defensa antimisiles y genera comandos para el piloto automático, asegurando la convergencia del sistema de defensa antimisiles con el objetivo.

Tipos de homing:

• activo: SAM utiliza un método de ubicación de objetivos activos: emite pulsos de sondeo;
• semiactivo: el objetivo se irradia con un radar de iluminación terrestre y el sistema de misiles recibe una señal de eco;
• pasivo: SAM localiza el objetivo por su propia radiación (traza térmica, radar aerotransportado operativo, etc.) o contraste contra el cielo (óptico, térmico, etc.).

Métodos de guía

1. Métodos de dos puntos: la guía se lleva a cabo sobre la base de información sobre el objetivo (coordenadas, velocidad y aceleración) en el sistema de coordenadas asociado (sistema de coordenadas de misiles). Se utilizan para telecontrol de segundo tipo y homing.

• Método de encuentro proporcional: la velocidad angular de rotación del vector de velocidad del cohete es proporcional a la velocidad angular de giro

líneas de visión (línea "objetivo de misiles"): ,

Donde dψ/dt es la velocidad angular del vector de velocidad del cohete; ψ - ángulo de trayectoria del cohete; dχ/dt - velocidad angular de rotación de la línea de visión; χ - azimut de la línea de visión; k - coeficiente de proporcionalidad.

El método de convergencia proporcional es metodo general homing, el resto - sus casos especiales, que están determinados por el valor del coeficiente de proporcionalidad k:

K = 1 - método de persecución; k = ∞ - método de aproximación paralela;

• Método Chase: el vector de velocidad del cohete siempre se dirige hacia el objetivo;
• Método de guía directa: el eje del misil se dirige al objetivo (cerca del método de persecución con una precisión del ángulo de ataque α

y el ángulo de deslizamiento β, por el cual el vector de velocidad del cohete gira con respecto a su eje).

• Método de aproximación paralela: la línea de visión en la trayectoria de guía permanece paralela a sí misma.

2. Métodos de tres puntos: la guía se lleva a cabo sobre la base de información sobre el objetivo (coordenadas, velocidades y aceleraciones) y sobre el misil dirigido al objetivo (coordenadas, velocidades y aceleraciones) en el sistema de coordenadas inicial, asociado con mayor frecuencia. con un punto de control en tierra. Se utilizan para telecontrol de 1er tipo y teleguiado.

• Método de tres puntos (método combinado, método de cobertura del objetivo): el misil está en la línea de visión del objetivo;
• El método de tres puntos con el parámetro: el misil está en una línea que conduce a la línea de visión en un ángulo que depende de

la diferencia entre los alcances del misil y el objetivo.

Historia

Primeras experiencias

El primer intento de crear un proyectil controlado a distancia para destruir objetivos aéreos fue realizado en el Reino Unido por Archibald Lowe. Su "objetivo aéreo" (Aerial Target), llamado así para engañar a la inteligencia alemana, era una hélice controlada por radio con un motor de pistón ABC Gnat. El proyectil estaba destinado a destruir zepelines y bombarderos pesados ​​alemanes. Después de dos lanzamientos fallidos en 1917, el programa se cerró debido al poco interés en él por parte del comando de la Fuerza Aérea.

Los primeros misiles en servicio.

Inicialmente, los desarrollos de la posguerra prestaron una atención considerable a la experiencia técnica alemana.

El tercer país en desplegar sus propios sistemas de defensa aérea en la década de 1950 fue Gran Bretaña. En 1958, la Royal Air Force británica adoptó el sistema de defensa aérea de largo alcance Bristol Bloodhound. Los sistemas de defensa aérea británicos diferían significativamente de los primeros homólogos soviéticos y estadounidenses.

Además de EE. UU., la URSS y Gran Bretaña, Suiza creó su propio sistema de defensa aérea a principios de la década de 1950. El complejo Oerlikon RSC-51 desarrollado por ella entró en servicio en 1951 y se convirtió en el primer sistema de defensa aérea disponible comercialmente en el mundo (aunque sus compras se realizaron principalmente con fines de investigación). El complejo nunca participó en las hostilidades, pero sirvió de base para el desarrollo de la ciencia espacial en Italia y Japón, que lo compraron en la década de 1950.

Al mismo tiempo, se crearon los primeros sistemas de defensa aérea con base en el mar. En 1956, la Marina de los EE. UU. adoptó el sistema de defensa aérea de mediano alcance RIM-2 Terrier, diseñado para proteger a los barcos de los misiles de crucero y los torpederos.

SAM segunda generación

A fines de la década de 1950 y principios de la de 1960, el desarrollo de aviones a reacción y misiles de crucero condujo al desarrollo generalizado de sistemas de defensa aérea. Apariencia aeronave, moviéndose más rápido que la velocidad del sonido, finalmente eclipsó la artillería antiaérea de cañón pesado. A su vez, la miniaturización de las ojivas nucleares hizo posible equipar misiles antiaéreos con ellas. El radio de destrucción de una carga nuclear compensó efectivamente cualquier error de guía del misil concebible, lo que hizo posible golpear y destruir un avión enemigo incluso con una gran falla.

En 1958, EE. UU. adoptó el primer sistema SAM de largo alcance del mundo, el MIM-14 Nike-Hercules. Al ser un desarrollo del MIM-3 Nike Ajax, el complejo tenía un alcance mucho mayor (hasta 140 km) y podía equiparse con una carga nuclear W31 con una potencia de 2-40 kt. Desplegado masivamente sobre la base de la infraestructura creada para el complejo Ajax anterior, el complejo MIM-14 Nike-Hercules siguió siendo el sistema de defensa aérea más eficaz del mundo hasta 1967.

Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea de EE. UU. desarrolló su propio sistema de misiles antiaéreos CIM-10 Bomarc, el único de ultra largo alcance. El misil era un caza-interceptor no tripulado de facto con un motor estatorreactor y autoguiado activo. Para el objetivo, se mostró utilizando las señales de un sistema de radares terrestres y balizas de radio. El radio efectivo del "Bomark" era, según la modificación, de 450 a 800 km, lo que lo convertía en el sistema antiaéreo de mayor alcance jamás creado. "Bomark" tenía la intención de cubrir efectivamente los territorios de Canadá y los Estados Unidos de bombarderos tripulados y misiles de crucero, pero debido al rápido desarrollo de los misiles balísticos, perdió rápidamente su importancia.

En 1957, la Unión Soviética adoptó su primer sistema de misiles antiaéreos S-75 de producción masiva, similar en rendimiento al MIM-3 Nike Ajax, pero más móvil y adaptado para el despliegue avanzado. El sistema S-75 se produjo en grandes cantidades, convirtiéndose en la base de la defensa aérea tanto en el territorio del país como en las tropas de la URSS. El complejo fue el más exportado en toda la historia del sistema de defensa aérea, convirtiéndose en la base de los sistemas de defensa aérea en más de 40 países y fue utilizado con éxito en operaciones militares en Vietnam.

Las grandes dimensiones de las ojivas nucleares soviéticas les impedían armar misiles antiaéreos. El primer sistema soviético de defensa aérea de largo alcance S-200, que tenía un alcance de hasta 240 km y era capaz de transportar una carga nuclear, apareció solo en 1967. A lo largo de la década de 1970, el sistema de defensa aérea S-200 fue el sistema de defensa aérea más efectivo y de largo alcance del mundo.

A principios de la década de 1960, quedó claro que los sistemas de defensa aérea existentes tenían una serie de deficiencias tácticas: baja movilidad e incapacidad para alcanzar objetivos a bajas altitudes. La llegada de aviones supersónicos para el campo de batalla como el Su-7 y el Republic F-105 Thunderchief hizo que la artillería antiaérea convencional fuera una defensa insuficiente.

En 1959-1962, se crearon los primeros sistemas de misiles antiaéreos, diseñados para brindar cobertura avanzada a las tropas y combatir objetivos de bajo vuelo: el MIM-23 Hawk estadounidense de 1959 y el S-125 soviético de 1961.

Los sistemas de defensa aérea también se desarrollaron activamente. Armada. En 1958, la Marina de los EE. UU. adoptó por primera vez el sistema de defensa aérea naval de largo alcance RIM-8 Talos. El misil, con un alcance de 90 a 150 km, estaba destinado a resistir ataques masivos de aviones navales que transportaban misiles y podía llevar una carga nuclear. Debido al costo extremo y las enormes dimensiones del complejo, se implementó de forma relativamente limitada, principalmente en cruceros reconstruidos de la Segunda Guerra Mundial (el único portaaviones construido especialmente para Talos fue el crucero de misiles de propulsión nuclear USS Long Beach) .

El principal sistema de defensa aérea de la Marina de los EE. UU. Siguió siendo el RIM-2 Terrier activamente modernizado, cuyas capacidades y alcance aumentaron considerablemente, incluida la creación de modificaciones del sistema de defensa antimisiles con ojivas nucleares. 1958 también vio el desarrollo del sistema de defensa aérea de corto alcance RIM-24 Tartar, diseñado para armar barcos pequeños.

El programa para el desarrollo de sistemas de defensa aérea para protección. barcos soviéticos de la aviación se lanzó en 1955, se propusieron para el desarrollo sistemas de defensa aérea de corto, mediano y largo alcance y sistemas de defensa aérea para la protección directa de la nave. El primer sistema de misiles antiaéreos de la Armada soviética creado bajo este programa fue el sistema de defensa aérea de corto alcance M-1 Volna, que apareció en 1962. El complejo era una versión naval del sistema de defensa aérea S-125, que usaba los mismos misiles.

El intento de la URSS de desarrollar un complejo marino de mayor alcance M-2 "Volkhov" basado en el S-75 no tuvo éxito, a pesar de la efectividad del misil B-753 en sí, las limitaciones causadas por las dimensiones significativas del original. misil, el uso de un motor líquido en la etapa de sustentación del sistema de defensa antimisiles y el bajo rendimiento de fuego del complejo, paralizaron el proyecto.

A principios de la década de 1960, el Reino Unido también creó sus propios sistemas de defensa aérea naval. Adoptado en 1961, el Sea Slug no fue lo suficientemente efectivo y, a fines de la década de 1960, la Armada británica lo reemplazó con un sistema de defensa aérea Sea Dart mucho más avanzado, capaz de atacar aviones a una distancia de hasta 75- 150 kilómetros Al mismo tiempo, se creó en el Reino Unido el primer sistema de defensa aérea de autodefensa de corto alcance del mundo, Sea Cat, que se exportó activamente debido a su mayor confiabilidad y dimensiones relativamente pequeñas.

La era del combustible sólido

El desarrollo de tecnologías mixtas de combustible sólido para cohetes de alta energía a fines de la década de 1960 hizo posible abandonar el uso de combustibles líquidos difíciles de operar en misiles antiaéreos y crear misiles antiaéreos de propulsante sólido eficientes y de largo alcance. misiles Dada la falta de necesidad de reabastecimiento de combustible previo al lanzamiento, dichos misiles podrían almacenarse completamente listos para el lanzamiento y usarse de manera efectiva contra el enemigo, brindando el rendimiento de fuego necesario. El desarrollo de la electrónica hizo posible mejorar los sistemas de guía de misiles y usar nuevos cabezales de referencia y fusibles de proximidad para aumentar significativamente la precisión de los misiles.

El desarrollo de una nueva generación de sistemas de misiles antiaéreos comenzó casi simultáneamente en los Estados Unidos y la URSS. Una gran cantidad de problemas técnicos que debieron resolverse llevaron a que los programas de desarrollo se retrasaran significativamente, y solo a fines de la década de 1970 entraron en servicio nuevos sistemas de defensa aérea.

El primer sistema de defensa aérea basado en tierra que cumplió completamente con los requisitos de la tercera generación fue el sistema de misiles antiaéreos soviético C-300, desarrollado y puesto en servicio en 1978. Al desarrollar la línea de misiles antiaéreos soviéticos, el complejo utilizó por primera vez en la URSS combustible sólido para misiles de largo alcance y un lanzamiento de mortero desde un contenedor de transporte y lanzamiento, en el que el misil se almacenaba constantemente en una atmósfera inerte sellada. (nitrógeno), completamente listo para su lanzamiento. La ausencia de la necesidad de largos preparativos previos al lanzamiento redujo significativamente el tiempo de respuesta del complejo a una amenaza aérea. Además, debido a esto, la movilidad del complejo ha aumentado significativamente, su vulnerabilidad a la influencia enemiga ha disminuido.

Un complejo similar en los EE. UU., MIM-104 Patriot, comenzó a desarrollarse en la década de 1960, pero debido a la falta de requisitos claros para el complejo y sus cambios regulares, su desarrollo se retrasó extremadamente y el complejo se puso en servicio solo. en 1981. Se asumió que el nuevo sistema de defensa aérea tendría que reemplazar los obsoletos sistemas MIM-14 Nike-Hercules y MIM-23 Hawk como un medio eficaz para alcanzar objetivos tanto a altitudes altas como bajas. Al desarrollar el complejo, desde el principio se planeó usarlo contra objetivos aerodinámicos y balísticos, es decir, se suponía que se usaría no solo para la defensa aérea, sino también para la defensa antimisiles de teatro.

Los sistemas de defensa aérea recibieron un desarrollo significativo (especialmente en la URSS) para la protección directa de las tropas. El desarrollo generalizado de helicópteros de ataque y armas tácticas guiadas llevó a la necesidad de saturar las tropas con sistemas antiaéreos a nivel de regimiento y batallón. En el período de las décadas de 1960 y 1980, se adoptaron una variedad de sistemas móviles de defensa aérea militar, como el Soviet, 2K11 Krug, 9K33 "Osa", American MIM-72 Chaparral, British Rapier.

Al mismo tiempo, aparecieron los primeros sistemas portátiles de misiles antiaéreos.

También se desarrollaron sistemas de defensa aérea marina. Técnicamente, el primer sistema de defensa aérea de nueva generación en el mundo fue la modernización de los sistemas de defensa aérea naval estadounidenses desarrollados en la década de 1960 y puestos en servicio en 1967 en términos del uso de misiles Standard-1. Los misiles de esta familia estaban destinados a reemplazar toda la línea anterior de misiles de los sistemas de defensa aérea naval de EE. UU., las llamadas "tres T": Talos, Terrier y Tartar: nuevos misiles altamente versátiles que utilizan lanzadores, instalaciones de almacenamiento y sistemas existentes. control de combate. Sin embargo, el desarrollo de sistemas para almacenar y lanzar misiles de TPK para misiles de la familia Standard se pospuso por varias razones y se completó solo a fines de la década de 1980 con la llegada del lanzador Mk 41. El desarrollo de instalaciones universales de lanzamiento vertical hizo posible aumentar significativamente la velocidad de disparo y las capacidades del sistema.

En la URSS, a principios de la década de 1980, la Marina adoptó el sistema de misiles antiaéreos S-300F Fort, el primer complejo naval de largo alcance del mundo con misiles basados ​​​​en TPK, y no en instalaciones de rayos. El complejo era una versión naval del complejo terrestre S-300 y se distinguía por su muy alta eficiencia, buena inmunidad al ruido y la presencia de guía multicanal, lo que permite que un radar dirija varios misiles a varios objetivos a la vez. Sin embargo, debido a una serie de soluciones de diseño: lanzadores giratorios giratorios, un radar de orientación multicanal muy pesado, el complejo resultó ser muy pesado y de gran tamaño y adecuado para colocarlo solo en barcos grandes.

En general, en la década de 1970-1980, el desarrollo de los sistemas de defensa aérea siguió el camino de mejorar las características logísticas de los misiles mediante el cambio a combustible sólido, el almacenamiento en TPK y el uso de instalaciones de lanzamiento vertical, así como el aumento de la fiabilidad y el ruido. inmunidad de equipos mediante el uso de microelectrónica y logros de unificación.

Sistemas modernos de defensa aérea.

El desarrollo moderno de los sistemas de defensa aérea, a partir de la década de 1990, tiene como objetivo principal aumentar las capacidades de alcanzar objetivos altamente maniobrables, de bajo vuelo y de bajo perfil (fabricados con tecnología Stealth). La mayoría de los sistemas de defensa aérea modernos también están diseñados con capacidades al menos limitadas para destruir misiles de corto alcance.

Por lo tanto, el desarrollo del sistema de defensa aérea estadounidense "Patriot" en nuevas modificaciones a partir de PAC-1 (ing. Capacidades avanzadas de Patriot) se reorientó principalmente para alcanzar objetivos balísticos en lugar de aerodinámicos. Asumiendo la posibilidad de lograr la superioridad aérea en etapas bastante tempranas del conflicto como un axioma de una campaña militar, los Estados Unidos y varios otros países consideran no a los aviones tripulados, sino a los misiles de crucero y balísticos enemigos, como el principal oponente para la defensa aérea. sistemas

En la URSS y más tarde en Rusia, continuó el desarrollo de la línea de misiles antiaéreos S-300. Se desarrollaron varios sistemas nuevos, incluido el sistema de defensa aérea S-400 adoptado en 2007. Durante su creación, se prestó la atención principal a aumentar la cantidad de objetivos rastreados y disparados simultáneamente, mejorando la capacidad de alcanzar objetivos discretos y de bajo vuelo. doctrina militar La Federación Rusa y varios otros estados se distinguen por un enfoque más integral de los sistemas de defensa aérea de largo alcance, considerándolos no como un desarrollo de la artillería antiaérea, sino como una parte independiente. máquina militar, junto con la aviación, asegurando la conquista y retención de la supremacía aérea. La defensa antimisiles contra misiles balísticos ha recibido algo menos de atención, pero recientemente la situación ha cambiado.

Los complejos navales han recibido un desarrollo especial, entre los cuales el sistema de armas Aegis con el sistema de defensa antimisiles Standard ocupa uno de los primeros lugares. La aparición del UVP Mk 41 con una altísima tasa de lanzamiento de misiles y un alto grado versatilidad, debido a la posibilidad de colocar en cada celda del sistema de defensa aérea una amplia gama de armas guiadas (incluidos todos los tipos de misiles estándar adaptados para lanzamiento vertical, misiles de corto alcance "Sea Sparrow" y su mayor desarrollo- ESSM, misiles antisubmarinos RUR-5 ASROC y misiles de crucero "Tomahawk") contribuyeron a la amplia distribución del complejo. Por el momento, los misiles Standard están en servicio con las flotas de diecisiete estados. Las altas características dinámicas y la versatilidad del complejo contribuyeron al desarrollo de armas antimisiles y antisatélite SM-3 sobre su base, actualmente formando la base de la defensa antimisiles de EE. UU. [aclarar] .

ver también

• Complejo de artillería y misiles antiaéreos

Enlaces

Literatura

• Lenov N., Viktorov V. Sistemas de misiles antiaéreos de las fuerzas aéreas de los países de la OTAN (rus.) // Revisión militar extranjera. - M.: "Estrella Roja", 1975. - Nº 2. - S. 61-66. - ISSN 0134-921X.
• Demidov V., Kutiev N. Mejora de los sistemas ZURO en países capitalistas (Rusia) // Revisión militar extranjera. - M.: "Estrella Roja", 1975. - Nº 5. - S. 52-57. - ISSN 0134-921X.
• Dubinkin E., Pryadilov S. Desarrollo y producción de armas antiaéreas para el Ejército de los EE. UU. (Rusia) // Revisión militar extranjera. - M.: "Estrella Roja", 1983. - Nº 3. - S. 30-34. - ISSN 0134-921X.

Descripción general de los principales sistemas de defensa aérea de los barcos.

Complejo "Kashtán". Foto de pvo.guns.ru

Brazos largos de Occidente

La principal ventaja del sistema AEGIS, que muchos llaman incorrectamente "misil antiaéreo", es la capacidad de unir bajo control común a todos sistemas de combate barco, desde monturas de armas universales y sistemas de defensa aérea hasta misiles de crucero de largo alcance. Además, AEGIS brinda la posibilidad de defensa colectiva, permitiéndote controlar los sistemas de combate de un escuadrón de barcos desde un puesto de mando.

Los cohetes de la familia SM (Standard Missile), utilizados como parte del sistema AEGIS, comenzaron a desarrollarse en los años 50 del siglo pasado. Reemplazaron a los obsoletos RIM-2 Terrier y RIM-24 Tartar. La primera generación de misiles SM-1, desde la modificación Block-I hasta Block-V, fueron ampliamente utilizados por los Estados Unidos en los años 60-80. A mediados de los años 70, se completó el desarrollo del misil SM-2 Block I (RIM-66C/D) de segunda generación, que se convirtió en la base del sistema de combate AEGIS. En la década de 1980, los misiles se instalaron por primera vez en el crucero Bunker Hill, que fue el primer barco de la Marina de los EE. UU. en tener un sistema de lanzamiento vertical (VLS). Actualmente, el lanzador de misiles SM-2 es el principal lanzador de misiles en los barcos de clase Ticonderoga y Orly Burke.

Crucero clase AEGIS. Foto de rti.com

En diciembre de 2007, Japón realizó el primer lanzamiento del cohete SM-3 desde la nave espacial DDG-173 Kongo. Anteriormente, los barcos japoneses participaban en ejercicios solo para proporcionar comunicación y seguimiento de objetivos.

Fragata con sistemas de defensa aérea Aster. Foto cortesía de naval-technology.com

El segundo sistema occidental de defensa aérea de largo alcance basado en barcos es el complejo SAAM con misiles Aster 30, desarrollado por la empresa europea MBDA. Al igual que los "Estándares", los "Asters" se lanzan desde instalaciones de lanzamiento vertical. El Aster 30 tiene un alcance de 120 kilómetros, que es significativamente menor que el del bloque IV SM-2, pero el sistema de defensa aérea europeo no requiere un radar tan potente y pesado como el SPY-1 incluido en el sistema AEGIS.

Brazos largos de la Patria

Proyecto de crucero "Pedro el Grande" 1144. Foto de la Armada rusa

En el futuro, está previsto volver a equipar el S-300F con nuevos misiles de pequeño tamaño de la familia 9M96, que cuadriplicarán la carga de municiones del sistema de defensa aérea sin perder otras características. La reducción del tamaño de los misiles se logró mediante el uso de la tecnología hit-to-kill: las ojivas 9M96 no llevan explosivos y alcanzan el objetivo con un impacto directo.

Reduciendo la distancia

Lanzamiento del cohete Sea Sparrow. Foto de la Marina de los EE. UU.

Un análogo de estos sistemas en la Armada rusa es el sistema de defensa aérea Shtil con un alcance de 32 kilómetros. Los barcos prometedores de la clase de destructores de fragatas utilizarán el complejo Shtil modernizado con misiles colocados en la UVP, lo que aumentará significativamente la velocidad de disparo del complejo y permitirá disparar simultáneamente a varios objetivos.

Los sistemas de corto alcance incluyen montajes de cohetes y artillería. Los misiles típicos de este nivel incluyen el complejo Ramsys RAM (una empresa conjunta entre Raytheon y MBDA), el misil sudafricano Umkhonto de Denel, el misil Seawolf de MBDA, el misil Crotal-NG de Thales y el misil israelí Barak-I de Rafael Advanced Defense Systems e Israel Aerospace Systems.

SAM Crotale-NG. Foto cortesía de die-marine.de

El principal sistema de barcos ruso de este tipo es el complejo Kinzhal. El campo de tiro de la "Daga" alcanza los 12 kilómetros, el techo para alcanzar objetivos es de seis kilómetros. El sistema de defensa aérea utiliza un sistema de guía por radar y se instala tanto como el principal sistema de defensa aérea para barcos de desplazamiento pequeño y mediano, como como un "segundo escalón" en barcos pesados.

UVP SAM "Daga" en primer plano. Foto de la Armada Rusa

Artillería antiaérea de mediano calibre flota rusa Está representado principalmente por montajes de 100 y 76 mm de grandes barcos antisubmarinos, lanchas patrulleras y otras unidades de combate de desplazamiento pequeño y mediano (los montajes de armas de 130 mm de destructores y cruceros, que tienen la capacidad de disparar a los aviones, están destinados principalmente a destruir objetivos terrestres y de superficie).

La montura AK-100 de 100 milímetros tiene una velocidad de disparo de hasta 60 disparos por minuto y un campo de tiro de hasta 21 kilómetros contra objetivos terrestres y de superficie. Esta instalación golpea con mayor eficacia objetivos aéreos a una distancia de hasta 10 kilómetros.

El calibre principal de la "flota de mosquitos" rusa es el AK-176 de 76 milímetros. El campo de tiro del AK-176 es de 15 kilómetros contra objetivos de superficie, los objetivos aéreos se alcanzan efectivamente a una distancia de hasta cinco kilómetros.

AK-100. Foto cortesía de worldnavy.info

La última frontera

Las instalaciones antiaéreas de fuego rápido más famosas. mundo moderno son el complejo American Phalanx, el European Goalkeeper y los rusos AK-630, Kortik y Kashtan. Estos complejos, que son cañones de alta velocidad con un bloque giratorio de barriles, deben alcanzar objetivos a una distancia de un par de cientos de metros a 2-3 kilómetros. La velocidad de disparo de tales instalaciones es de varios miles de disparos por minuto, el fuego se dispara, por regla general, en ráfagas de medio segundo. La guía de las armas se lleva a cabo de forma remota, desde los puestos de control de la defensa aérea, utilizando sistemas de radar y ópticos electrónicos.

Cañón antiaéreo Goalkeeper. Foto cortesía de futura-dtp.dk

El futuro de la defensa aérea naval

Cañón antiaéreo Millennium. Foto cortesía de aiad.it

Recientemente, se probó un sistema láser de 20 kilovatios, que fue capaz de detonar una mina de mortero con un calibre de 60 milímetros a una distancia de 500 metros. En los próximos ocho meses, está previsto aumentar la potencia del láser y realizar pruebas periódicas, pero con proyectiles más pesados ​​a una distancia de un kilómetro. El nuevo sistema ya recibió la designación - Laser Area Defense Systems. Debe proteger el barco de las minas de mortero, proyectiles de artillería, minas marinas, ataques de pequeños barcos kamikaze, misiles y vehículos aéreos no tripulados.

Laser Area Defense Systems (LADS) es solo una parte de un sistema integrado de defensa de barcos que actualmente está siendo desarrollado conjuntamente por varias compañías de defensa occidentales. Este sistema debe combinar LADS, cañón antiaéreo Phalanx, potentes instalaciones de microondas antimisiles Vigilant Eagle y Active Denial.

Sviatoslav Petrov

Rusia celebró el Día de la Defensa Aérea Militar el martes. El control del cielo es una de las tareas más urgentes para garantizar la seguridad del país. Las unidades de defensa aérea de la Federación Rusa se reponen con los últimos sistemas de radar y antiaéreos, algunos de los cuales no tienen análogos en el mundo. Como espera el Ministerio de Defensa, el ritmo actual de rearme permitirá para 2020 aumentar significativamente las capacidades de combate de las unidades. Debido a que Rusia se ha convertido en uno de los líderes en el campo de la defensa aérea, entendió RT.

• El cálculo del sistema de disparo autopropulsado alerta al sistema de defensa aérea Buk-M1-2
• Kirill Braga / RIA Novosti

El 26 de diciembre, Rusia celebra el Día de la Defensa Aérea Militar. La formación de este tipo de tropas se inició con el decreto de Nicolás II, firmado hace exactamente 102 años. Luego, el emperador ordenó enviar una batería de automóvil al frente en la región de Varsovia, diseñada para destruir aviones enemigos. El primer sistema de defensa aérea en Rusia se creó sobre la base del chasis del camión Russo-Balt T, en el que se instaló un cañón antiaéreo Lender-Tarnovsky de 76 mm.

Ahora las fuerzas de defensa aérea rusas se dividen en defensa aérea militar, cuyas unidades forman parte de tropas terrestres, Airborne Forces y Navy, así como una instalación de defensa aérea / defensa antimisiles, partes de las cuales pertenecen a las fuerzas aeroespaciales.

La defensa aérea militar es responsable de cubrir la infraestructura militar, las agrupaciones de tropas en los puntos de despliegue permanente y durante diversas maniobras. La defensa aérea objetiva / defensa antimisiles realiza tareas estratégicas relacionadas con la protección de las fronteras de Rusia contra ataques aéreos y la cobertura de algunos de los objetos más importantes.

La defensa aérea militar está armada con complejos de mediano y corto alcance, dijo un experto militar, director del museo de defensa aérea en Balashikha, Yuri Knutov, en una entrevista con RT. Al mismo tiempo, los sistemas de defensa antiaérea/de defensa antimisiles del sitio cuentan con sistemas que permiten monitorear el espacio aéreo y alcanzar objetivos a largas distancias.

“La defensa aérea militar debe tener una alta movilidad y capacidad de campo a través, un tiempo de despliegue rápido, una capacidad de supervivencia mejorada y la capacidad de trabajar de la manera más autónoma posible. La defensa aérea objetiva está incluida en el sistema de control de defensa general y puede detectar y golpear al enemigo a largas distancias”, dijo Knutov.

Según el experto, la experiencia de los conflictos locales de las últimas décadas, incluida la operación Siria, demuestra la urgente necesidad de cubrir las fuerzas terrestres de las amenazas aéreas. El control del espacio aéreo es fundamental en un teatro de operaciones (teatro).

Entonces, en Siria, el ejército ruso desplegó el sistema de misiles antiaéreos (SAM) S-300V4 (arma de defensa aérea militar) para proteger el punto de apoyo naval en Tartus, y el sistema S-400 Triumph (se refiere al objeto de defensa aérea / sistema de defensa antimisiles) es responsable de la defensa aérea de la base aérea de Khmeimim).

• Lanzador autopropulsado ZRS S-300V
• Evgeny Biyatov / RIA Novosti

“Quien es dueño del cielo gana la batalla en la tierra. Sin sistemas de defensa aérea, el equipo terrestre se convierte en un blanco fácil para la aviación. Los ejemplos son las derrotas militares del ejército de Saddam Hussein en Irak, el ejército serbio en los Balcanes, los terroristas en Irak y Siria”, explicó Knutov.

En su opinión, el retraso en el sector de la aviación de los Estados Unidos se convirtió en un incentivo para el rápido desarrollo de la tecnología antiaérea en la URSS. El gobierno soviético aceleró el desarrollo de sistemas de defensa aérea y estaciones de radar (RLS) para neutralizar la superioridad de los estadounidenses.

“Nos vimos obligados a defendernos de las amenazas del aire. Sin embargo, este rezago histórico ha llevado a que nuestro país haya estado creando los mejores sistemas de defensa aérea del mundo durante los últimos 50-60 años, que no tienen igual”, enfatizó el experto.

frontera lejana

El 26 de diciembre, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa informó que en la actualidad la defensa aérea militar se encuentra en etapa de rearme. departamento militar espera que la llegada de los últimos sistemas de defensa aérea permita para 2020 aumentar significativamente las capacidades de combate de las fuerzas de defensa aérea. Planes previamente anunciados para aumentar la participación tecnología moderna en defensa aérea militar hasta un 70% en 2020.

“Este año, la brigada de misiles antiaéreos del Distrito Militar Occidental recibió el sistema de misiles antiaéreos de mediano alcance Buk-MZ, y los regimientos de misiles antiaéreos de las formaciones de armas combinadas recibieron sistemas de misiles antiaéreos de corto alcance. Tor-M2, las unidades de defensa aérea de las formaciones de armas combinadas recibieron los últimos sistemas de misiles antiaéreos.” Sauce”, señaló el Ministerio de Defensa.

Los principales desarrolladores de sistemas de defensa aérea en Rusia son NPO Almaz-Antey y la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica. Los sistemas de defensa aérea se dividen entre sí según una serie de características, una de las principales es el rango de intercepción de un objetivo aéreo. Hay complejos de largo alcance, mediano y pequeño alcance.

En la defensa aérea militar, el sistema de defensa aérea S-300 es responsable de la larga línea de defensa. El sistema fue desarrollado en la URSS en la década de 1980, pero ha sufrido muchas actualizaciones, lo que mejoró su eficacia en combate.

La versión más moderna del complejo es el S-300V4. El sistema de defensa aérea está armado con tres tipos de misiles hipersónicos guiados de propulsor sólido de dos etapas: ligero (9M83M), medio (9M82M) y pesado (9M82MD).

C-300B4 proporciona destrucción simultánea de 16 misiles balísticos y 24 objetivos aerodinámicos (aviones y drones) a una distancia de hasta 400 km (misil pesado), 200 km ( cohete mediano) o 150 km (cohete ligero), a una altitud de hasta 40 km. Este sistema de defensa aérea es capaz de alcanzar objetivos cuya velocidad puede alcanzar los 4500 m/s.

El S-300V4 incluye lanzadores (9A83/9A843M), sistemas de radar por software (9S19M2 "Ginger") y visibilidad panorámica (9S15M "Obzor-3"). Todas las máquinas tienen chasis sobre orugas y, por lo tanto, son vehículos todo terreno. El S-300V4 es capaz de realizar tareas de combate a largo plazo en las condiciones naturales y climáticas más extremas.

El C-300V4 entró en servicio en 2014. El Distrito Militar Occidental fue el primero en recibir este sistema de misiles. Los últimos sistemas de misiles antiaéreos se utilizaron para proteger las instalaciones olímpicas de Sochi en 2014, y más tarde se desplegó el sistema de defensa aérea para cubrir Tartus. En el futuro, el C-300V4 reemplazará a todos los sistemas militares de largo alcance.

“El S-300V4 es capaz de combatir tanto aviones como misiles. El principal problema de nuestro tiempo en el campo de la defensa aérea es la lucha contra los misiles hipersónicos. Los misiles de defensa aérea S-300V4, debido al sistema de referencia dual y el alto rendimiento de vuelo, son capaces de golpear casi todos los tipos de misiles balísticos, tácticos y de crucero modernos ”, dijo Knutov.

Según el experto, Estados Unidos estaba buscando tecnologías S-300, y a fines de la década de 1980-1990 lograron obtener varios sistemas de defensa aérea soviéticos. Sobre la base de estos complejos, Estados Unidos desarrolló el sistema de defensa aérea / defensa antimisiles THAAD y mejoró las características del sistema de defensa aérea Patriot, pero los estadounidenses no pudieron repetir completamente el éxito de los especialistas soviéticos.

"Dispara y olvida"

En 2016, el sistema de misiles antiaéreos de mediano alcance Buk-M3 entró en servicio con la defensa aérea militar. Esta es la cuarta generación del sistema de defensa aérea Buk creado en la década de 1970. Está diseñado para destruir objetivos terrestres y de superficie aerodinámicos, de radio-contraste que maniobran.

El sistema de defensa aérea proporciona bombardeos simultáneos de hasta 36 objetivos aéreos que vuelan desde cualquier dirección a una velocidad de hasta 3 km/s, a una distancia de 2,5 km a 70 km y una altitud de 15 ma 35 km. El lanzador puede transportar seis (9K317M) y 12 (9A316M) misiles en contenedores de transporte y lanzamiento.

El Buk-M3 está equipado con misiles guiados antiaéreos de propulsor sólido de dos etapas 9M317M, que son capaces de alcanzar un objetivo en condiciones de supresión de radio activa por parte del enemigo. Para ello, el diseño del 9M317M prevé dos modos de búsqueda en los puntos finales de la ruta.

La velocidad máxima de vuelo del cohete Buk-M3 es de 1700 m/s. Esto le permite alcanzar casi todos los tipos de misiles balísticos y aerobalísticos operacionales-tácticos.

El conjunto divisional Buk-M3 consta de un puesto de mando del sistema de defensa aérea (9S510M), tres estaciones de detección y designación de objetivos (9S18M1), un radar de iluminación y guía (9S36M), al menos dos lanzadores, así como vehículos de transporte y carga ( 9T243M). Se planea reemplazar todos los sistemas militares de defensa aérea de mediano alcance por Buk-M2 y Buk-M3.

“En este complejo se ha implementado un cohete único con una ojiva activa. Le permite implementar el principio de "disparar y olvidar", ya que el misil tiene la capacidad de dirigirse a un objetivo, lo cual es especialmente importante en condiciones de supresión de radio por parte del enemigo. Además, el complejo Buk actualizado es capaz de rastrear y disparar a varios objetivos al mismo tiempo, lo que aumenta significativamente su efectividad ”, dijo Knutov.

fuego en la marcha

Desde 2015, los sistemas de defensa aérea de corto alcance Tor-M2 comenzaron a ingresar al ejército ruso. Hay dos versiones de esta técnica: "Tor-M2U" para Rusia en orugas y exportación "Tor-M2E" en un chasis con ruedas.

El complejo está diseñado para proteger formaciones de tanques y rifles motorizados de misiles aire-tierra, bombas corregidas y guiadas, misiles anti-radar y otras armas de alta precisión de nueva generación.

"Tor-M2" puede alcanzar objetivos a una distancia de 1 km a 15 km, a una altitud de 10 ma 10 km, volando a velocidades de hasta 700 m/s. La captura y el seguimiento del objetivo en este caso ocurren en modo automático con la capacidad de realizar disparos casi continuos a varios objetivos a la vez. Además, el exclusivo sistema de defensa aérea ha aumentado la inmunidad al ruido.

Según Knutov, el Tor-M2 y el sistema de misiles y cañones antiaéreos Pantsir son los únicos vehículos en el mundo capaces de disparar en marcha. Junto con esto, Thor ha implementado una serie de medidas para automatizar y proteger el complejo de interferencias, lo que facilita enormemente la misión de combate de la tripulación.

“La máquina misma selecciona los objetivos más adecuados, mientras que las personas solo pueden dar una orden para abrir fuego. El complejo puede resolver en parte los problemas de combate de misiles de crucero, aunque es más efectivo contra aviones, helicópteros y drones de ataque enemigos ”, enfatizó el interlocutor de RT.

Tecnología del futuro

Yuri Knutov cree que los sistemas de defensa aérea rusos seguirán mejorando, teniendo en cuenta las últimas tendencias en el desarrollo de la aviación y la tecnología de misiles. Los sistemas SAM de la generación futura serán más versátiles, podrán reconocer objetivos sutiles y alcanzar misiles hipersónicos.

El experto llamó la atención sobre el hecho de que el papel de la automatización ha aumentado significativamente en la defensa aérea militar. No solo te permite descargar a la tripulación de los vehículos de combate, sino que también te asegura contra posibles errores. Además, las Fuerzas de Defensa Aérea implementan el principio de red-centrismo, es decir, interacción interespecífica en el teatro de operaciones en el marco de un solo campo de información.

“Los medios más efectivos de defensa aérea se manifestarán cuando aparezca una red común de interacción y control. Esto llevará las capacidades de combate de los vehículos a un nivel completamente diferente, tanto en operaciones conjuntas como parte de un enlace conjunto, como en presencia de un espacio de información e inteligencia global. La eficiencia y la conciencia del comando aumentarán, así como la coherencia general de las formaciones ”, explicó Knutov.

Junto con esto, señaló que los sistemas de defensa aérea se utilizan a menudo como un arma eficaz contra objetivos terrestres. En particular, el sistema de artillería antiaérea Shilka demostró ser excelente en la lucha contra los vehículos blindados de los terroristas en Siria. Las unidades militares de defensa aérea, según Knutov, pueden recibir en el futuro un propósito más universal y usarse en la protección de instalaciones estratégicas.

Las armas de misiles antiaéreos se clasifican como misiles tierra-aire y están diseñadas para destruir los medios de ataque aéreo enemigos con misiles guiados antiaéreos (SAM). Está representado por varios sistemas.

Un sistema de misiles antiaéreos (sistema de misiles antiaéreos) es una combinación de un sistema de misiles antiaéreos (SAM) y medios que aseguran su uso.

Sistema de misiles antiaéreos: un conjunto de medios técnicos y de combate relacionados funcionalmente diseñados para destruir objetivos aéreos con misiles guiados antiaéreos.

El sistema de defensa aérea incluye medios de detección, identificación y designación de objetivos, medios de control de vuelo de misiles, uno o más lanzadores (PU) con misiles, medios técnicos y fuentes de energía eléctrica.

La base técnica del sistema de defensa aérea es el sistema de control del sistema de defensa antimisiles. Dependiendo del sistema de control adoptado, existen sistemas para el control remoto de misiles, misiles guiados, control combinado de misiles. Cada sistema de defensa aérea tiene ciertas propiedades de combate, características, la totalidad de las cuales pueden servir como características de clasificación que permiten atribuirlo a un determinado tipo.

Las propiedades de combate de los sistemas de defensa aérea incluyen todo tipo de clima, inmunidad al ruido, movilidad, versatilidad, confiabilidad, grado de automatización de las operaciones de combate, etc.

Vsepogodnost: la capacidad de los sistemas de defensa aérea para destruir objetivos aéreos en todas las condiciones climáticas. Hay sistemas de defensa aérea para todo clima y para todo clima. Estos últimos aseguran la destrucción de objetivos bajo ciertas condiciones climáticas y hora del día.

Inmunidad a la interferencia: una propiedad que permite que el sistema de defensa aérea destruya objetivos aéreos en las condiciones de interferencia creada por el enemigo para suprimir los medios electrónicos (ópticos).

La movilidad es una propiedad que se manifiesta en la transportabilidad y el tiempo de transición de posición de viaje al combate y del combate a la marcha. Un indicador relativo de la movilidad puede ser el tiempo total necesario para cambiar la posición inicial en determinadas condiciones. Una parte integral de la movilidad es la maniobrabilidad. El más móvil es el complejo, que tiene mayor transportabilidad y requiere menos tiempo para completar la maniobra. Los complejos móviles pueden ser autopropulsados, remolcados y portátiles. Los sistemas de defensa aérea no móviles se denominan estacionarios.

La versatilidad es una propiedad que caracteriza las capacidades técnicas de los sistemas de defensa aérea para destruir objetivos aéreos en una amplia gama de distancias y alturas.

Confiabilidad - la habilidad de funcionar normalmente bajo condiciones de operación especificadas.

Según el grado de automatización, los sistemas de misiles antiaéreos se distinguen en automáticos, semiautomáticos y no automáticos. En los sistemas automáticos de defensa aérea, todas las operaciones para detectar, rastrear objetivos y guiar misiles se realizan automáticamente sin intervención humana. En los sistemas de defensa aérea semiautomáticos y no automáticos, una persona participa en la resolución de una serie de tareas.

Los sistemas de misiles antiaéreos se distinguen por la cantidad de objetivos y canales de misiles. Los complejos que proporcionan seguimiento y disparo simultáneos de un objetivo se denominan monocanal, y varios objetivos se denominan multicanal.

Según el campo de tiro, los complejos se dividen en sistemas de defensa aérea de largo alcance (RD) con un campo de tiro de más de 100 km, de medio alcance (SD) con un campo de tiro de 20 a 100 km, de corto alcance ( MD) con un campo de tiro de 10 a 20 km y de corto alcance (BD) con un alcance de hasta 10 km.

Las características de rendimiento (TTX) determinan las capacidades de combate del sistema de defensa aérea. Estos incluyen: el nombramiento de un sistema de defensa aérea; alcance y altura de destrucción de objetivos aéreos; la posibilidad de destruir objetivos que vuelan a diferentes velocidades; la probabilidad de alcanzar objetivos aéreos en ausencia y presencia de interferencia, al disparar a objetivos en maniobra; número de canales de objetivos y misiles; inmunidad al ruido de ADMS; horas de trabajo de ADMS (tiempo de reacción); el tiempo de transferencia del sistema de defensa aérea desde la posición de viaje a la posición de combate y viceversa (el tiempo de despliegue y colapso del sistema de defensa aérea en la posición inicial); velocidad de movimiento; municiones para misiles; reserva de poder; masa y características generales, etc.

Las características de rendimiento se establecen en las especificaciones tácticas y técnicas para la creación de un nuevo tipo de sistema de defensa aérea y se especifican en el proceso de pruebas de campo. Los valores de las características de rendimiento se deben a las características de diseño de los elementos ADMC y los principios de su funcionamiento.

Nombramiento del sistema de defensa aérea.- una característica generalizada que indica misiones de combate resuelto por medio de este tipo de sistema de defensa aérea.

Rango(disparo): el rango en el que se golpean los objetivos con una probabilidad no inferior a la especificada. Hay rangos mínimos y máximos.

Altura de la derrota(tiro): la altura a la que se golpean los objetivos con una probabilidad no inferior a la dada. Hay alturas mínimas y máximas.

La capacidad de destruir objetivos que vuelan a diferentes velocidades es una característica que indica el valor máximo permitido de las velocidades de vuelo de los objetivos destruidos en determinados rangos de distancias y altitudes de su vuelo. El valor de la velocidad de vuelo del objetivo determina los valores de las sobrecargas de cohetes requeridas, los errores de guía dinámica y la probabilidad de alcanzar el objetivo con un misil. A altas velocidades del objetivo, las sobrecargas de cohetes requeridas, los errores de guía dinámica aumentan y la probabilidad de golpear disminuye. Como resultado, se reducen los valores del alcance máximo y la altura de destrucción del objetivo.

Probabilidad de acierto en el objetivo- un valor numérico que caracteriza la posibilidad de dar en el blanco en determinadas condiciones de disparo. Expresado como un número entre 0 y 1.

El objetivo puede ser alcanzado disparando uno o más misiles, por lo tanto, se consideran las probabilidades de impacto P correspondientes. ; y R PAG .

Canal de destino- un conjunto de elementos de un sistema de defensa aérea que proporciona seguimiento y disparo simultáneos de un objetivo. Hay sistemas de defensa aérea monocanal y multicanal en términos de propósito. El complejo de objetivos de canal N le permite disparar simultáneamente a objetivos N. La composición del canal objetivo incluye una mira y un dispositivo para determinar las coordenadas del objetivo.

canal de cohetes- un conjunto de elementos del sistema de defensa aérea, que simultáneamente proporciona preparación para el lanzamiento, lanzamiento y guía de un misil hacia el objetivo. La estructura del canal de misiles incluye: un lanzador (lanzador), un dispositivo para preparar el lanzamiento y lanzamiento de misiles, un dispositivo de observación y un dispositivo para determinar las coordenadas del cohete, elementos del dispositivo para generar y transmitir el control de misiles. comandos Una parte integral del canal de misiles es el sistema de defensa antimisiles. Los sistemas de defensa aérea en servicio son monocanal y multicanal. Se realizan complejos portátiles de un solo canal. Permiten que solo se apunte un misil al objetivo a la vez. Los sistemas de defensa antimisiles multicanal proporcionan bombardeos simultáneos de uno o más objetivos con varios misiles. Dichos sistemas de defensa aérea tienen grandes capacidades para el bombardeo secuencial de objetivos. Para obtener un valor dado de la probabilidad de destrucción del objetivo, el sistema de defensa aérea tiene 2-3 canales de misiles por canal objetivo.

Como indicador de inmunidad al ruido, se utilizan los siguientes: el coeficiente de inmunidad al ruido, la densidad de potencia de interferencia permisible en el borde lejano (cercano) del área afectada en el área del bloqueador, lo que garantiza la detección oportuna (apertura ) y destrucción (derrota) del objetivo, el rango de la zona abierta, el rango, a partir del cual se detecta (revela) el objetivo en el contexto de la interferencia cuando el bloqueador establece la interferencia.

Horario de trabajo del sistema de defensa aérea.(tiempo de reacción): el intervalo de tiempo entre el momento en que los sistemas de defensa aérea detectan un objetivo aéreo y el lanzamiento del primer misil. Está determinado por el tiempo dedicado a buscar y capturar el objetivo y preparar los datos iniciales para disparar. El tiempo de trabajo del sistema de defensa aérea depende de las características y características del diseño del sistema de defensa aérea y del nivel de entrenamiento de la tripulación de combate. Para los sistemas de defensa aérea modernos, su valor oscila entre unidades y decenas de segundos.

El momento de la transferencia de los sistemas de defensa aérea desde el viaje hasta el combate.- el tiempo desde el momento en que se da la orden de transferir el complejo a una posición de combate hasta que el complejo está listo para abrir fuego. Para MANPADS, este tiempo es mínimo y asciende a varios segundos. El tiempo de transferencia de SAM a la posición de combate está determinado por el estado inicial de sus elementos, el modo de transferencia y el tipo de fuente de alimentación.

El momento de la transferencia de los sistemas de defensa aérea de una posición de combate a una de marcha.- el tiempo desde el momento en que se da la orden de transferir el sistema de defensa aérea a la posición de marcha hasta el final de la formación de los elementos del sistema de defensa aérea en la columna de marcha.

equipo de combate(bq): la cantidad de misiles instalados en un sistema de defensa aérea.

Reserva de poder- la distancia máxima que un vehículo de defensa aérea puede recorrer después de consumir un reabastecimiento completo de combustible.

Características de masa- limitar las características de masa de los elementos (cabinas) de los sistemas de defensa aérea y misiles.

Dimensiones- delimitar los contornos externos de los elementos (cabinas) de los sistemas de defensa aérea y misiles, determinados por el mayor ancho, largo y alto.

ZRK zona afectada

La zona de destrucción del complejo es una región del espacio dentro de la cual se asegura la destrucción de un objetivo aéreo por un misil guiado antiaéreo bajo las condiciones de disparo calculadas con una probabilidad dada. Teniendo en cuenta la efectividad del disparo, determina el alcance del complejo en términos de altura, alcance y parámetro de rumbo.

Condiciones de disparo estimadas- condiciones bajo las cuales los ángulos de cierre de la posición ADMC son iguales a cero, las características y parámetros del movimiento del objetivo (su superficie reflectante efectiva, velocidad, etc.) no van más allá de los límites especificados, las condiciones atmosféricas no interfieren con el observación del objetivo.

Área afectada realizada- parte de la zona de muerte en la que se golpea el objetivo cierto tipo en condiciones de disparo específicas con una probabilidad dada.

zona de fuego- el espacio alrededor del sistema de defensa aérea, en el que se guía el misil hacia el objetivo.

Arroz. 1. Área afectada SAM: sección vertical (a) y horizontal (b)

El área afectada se representa en un sistema de coordenadas paramétricas y se caracteriza por la posición de los límites lejano, cercano, superior e inferior. Sus principales características son: alcance horizontal (inclinado) a los bordes lejano y cercano d d (D d) y d(D), alturas mínima y máxima H mn y H max , ángulo de rumbo límite q max y ángulo de elevación máximo s max . El rango horizontal hasta el límite lejano del área afectada y el ángulo de rumbo límite determinan el parámetro límite del área afectada Ppre, es decir, el parámetro objetivo máximo en el que se asegura su derrota con una probabilidad no inferior a uno dado. Para ADMS objetivo multicanal, un valor característico es también el parámetro del área afectada Р stro, hasta el cual el número de disparos al objetivo no es menor que en el parámetro cero de su movimiento. En la figura se muestra una sección típica del área afectada por la bisectriz vertical y los planos horizontales.

La posición de los límites del área afectada está determinada por una gran cantidad de factores relacionados con las características técnicas de los elementos individuales del sistema de defensa aérea y el circuito de control en su conjunto, las condiciones de disparo, las características y parámetros del movimiento de un objetivo aéreo. La posición del límite lejano del área afectada determina el rango requerido de SNR.

La posición de los límites lejanos e inferiores implementados de la zona de destrucción del sistema de defensa aérea también puede depender del terreno.

Zona de lanzamiento SAM

Para que el misil se encuentre con el objetivo en el área afectada, el misil debe lanzarse con anticipación, teniendo en cuenta el tiempo de vuelo del misil y el objetivo hasta el punto de encuentro.

Zona de lanzamiento de misiles: una región del espacio, cuando se ubica un objetivo en el que, en el momento del lanzamiento de misiles, se garantiza su encuentro en la zona de destrucción del sistema de defensa aérea. Para determinar los límites de la zona de lanzamiento, es necesario apartar de cada punto de la zona afectada al lado opuesto al rumbo del blanco, un segmento igual al producto de la velocidad del blanco V yo para el tiempo de vuelo del cohete hasta este punto. En la figura, los puntos más característicos de la zona de lanzamiento se indican respectivamente con las letras a, 6, c, d, e.

Arroz. 2. Zona de lanzamiento SAM (sección vertical)

Al rastrear un objetivo CHP, las coordenadas actuales del punto de encuentro generalmente se calculan automáticamente y se muestran en las pantallas del indicador. El misil se lanza cuando el punto de encuentro está dentro de los límites del área afectada.

Zona de lanzamiento garantizada- una región del espacio, cuando se encuentra el objetivo en el que, en el momento del lanzamiento del misil, se asegura que se encuentra con el objetivo en el área afectada, independientemente del tipo de maniobra antimisiles del objetivo.

De acuerdo con las tareas a resolver, los elementos funcionalmente necesarios del sistema de defensa aérea son: medios de detección, identificación de aeronaves y designación de objetivos; controles de vuelo SAM; lanzadores y lanzadores; Misiles guiados antiaéreos.

Los sistemas portátiles de misiles antiaéreos (MANPADS) se pueden utilizar para combatir objetivos que vuelan a baja altura.

Cuando se utilizan como parte de los sistemas de defensa antiaérea Patriot, S-300, los radares multifuncionales actúan como medios de detección, identificación, dispositivos de seguimiento para aeronaves y misiles dirigidos a ellas, dispositivos de transmisión de comandos de control, así como estaciones de iluminación de objetivos para garantizar la operación. de radiogoniómetros aerotransportados.

En los sistemas de misiles antiaéreos, las estaciones de radar, los radiogoniómetros ópticos y pasivos se pueden utilizar como medios para detectar aeronaves.

Medios ópticos de detección (OSO). Dependiendo de la ubicación de la fuente de radiación de energía radiante, los medios de detección óptica se dividen en pasivos y semiactivos. Por regla general, en los TO pasivos, se utiliza energía radiante, debido al calentamiento del revestimiento de la aeronave y los motores en funcionamiento, o la energía luminosa del sol reflejada por la aeronave. En los OSO semiactivos, un generador cuántico óptico (láser) está ubicado en la estación de control terrestre, cuya energía se utiliza para sondear el espacio.

Passive OSO es una vista óptica de televisión, que incluye una cámara de televisión transmisora ​​(PTC), un sincronizador, canales de comunicación, un dispositivo de monitoreo de video (VCU).

La mira televisiva óptica convierte el flujo de energía luminosa (radiante) procedente de la aeronave en señales eléctricas que se transmiten a través de una línea de comunicación por cable y se utilizan en el VKU para reproducir la imagen transmitida de la aeronave, que se encuentra en el campo de visión. de la lente PTK.

En el tubo de televisión transmisor, la imagen óptica se convierte en una imagen eléctrica, mientras que un relieve potencial aparece en el fotomosaico (objetivo) del tubo, reflejando la distribución de brillo de todos los puntos de la aeronave en forma eléctrica.

La lectura del potencial de alivio se produce por el haz de electrones del tubo transmisor, el cual, bajo la acción del campo de las bobinas deflectoras, se mueve sincrónicamente con el haz de electrones de la VCU. Aparece una señal de imagen de video en la resistencia de carga del tubo transmisor, que es amplificada por el preamplificador y alimentada a la VCU a través de un canal de comunicación. La señal de video después de la amplificación en el amplificador se alimenta al electrodo de control del tubo receptor (cinescopio).

La sincronización del movimiento de los haces electrónicos de PTK y VKU se realiza mediante pulsos de exploración horizontales y verticales, que no se mezclan con la señal de la imagen, sino que se transmiten a través de un canal separado.

El operador observa en la pantalla del kinescopio las imágenes de la aeronave que se encuentran en el campo de visión de la lente reticular, así como las marcas de blanco correspondientes a la posición del eje óptico del TO en azimut (b) y elevación (e ), como resultado de lo cual se puede determinar el acimut y el ángulo de elevación de la aeronave.

Los OSO semiactivos (visores láser) en su estructura, principios de construcción y funciones son casi completamente similares a los de radar. Le permiten determinar las coordenadas angulares, el alcance y la velocidad del objetivo.

Se utiliza un transmisor láser como fuente de señal, que se activa mediante un pulso sincronizador. La señal de luz láser se emite al espacio, se refleja desde el avión y es recibida por el telescopio.

Un filtro de banda estrecha que se interpone en el camino del pulso reflejado reduce el efecto de fuentes de luz extrañas en el trabajo de la retícula. Los pulsos de luz reflejados por la aeronave caen sobre un receptor fotosensible, se convierten en señales de frecuencia de video y se usan en unidades para medir las coordenadas angulares y el rango, así como para mostrar un indicador en la pantalla.

En la unidad de medida de coordenadas angulares se generan señales para controlar los accionamientos del sistema óptico, que proporcionan tanto una visión general del espacio como un seguimiento automático de la aeronave a lo largo de las coordenadas angulares (alineación continua del eje del sistema óptico con la dirección de la aeronave).

Las herramientas de identificación le permiten determinar la nacionalidad de la aeronave detectada y clasificarla como "amiga o enemiga". Pueden ser combinados e independientes. En los dispositivos combinados, las señales de solicitud y respuesta son emitidas y recibidas por dispositivos de radar.

Antena de radar de detección "Top-M1" Medios ópticos de detección

Medios de detección radar-ópticos

Se instala un receptor de señales de interrogación en "su" aeronave, que recibe señales de interrogación codificadas enviadas por el radar de detección (identificación). El receptor decodifica la señal de interrogación y, si esta señal corresponde al código establecido, la envía al transmisor de señal de respuesta instalado a bordo de "su" aeronave. El transmisor genera una señal codificada y la envía en dirección al radar, donde se recibe, se decodifica y, después de la conversión, se muestra en el indicador en forma de etiqueta condicional, que se muestra junto a la marca de "su "avión. El avión enemigo no responde a la señal de interrogación del radar.

Los medios de designación de objetivos están diseñados para recibir, procesar y analizar información sobre la situación aérea y determinar la secuencia de bombardeo de objetivos detectados, así como transmitir datos sobre ellos a otros medios de combate.

La información sobre las aeronaves detectadas e identificadas, por regla general, proviene del radar. Dependiendo del tipo de dispositivo terminal para la designación de objetivos, el análisis de la información sobre la aeronave se realiza automáticamente (cuando se usa una computadora) o manualmente (por el operador cuando se usan pantallas de tubos de rayos catódicos). Los resultados de la decisión de la computadora (dispositivo de cálculo) pueden mostrarse en consolas especiales, indicadores o en forma de señales para que el operador tome una decisión sobre su uso posterior, o transmitirse automáticamente a otros sistemas de defensa aérea.

Si se utiliza una pantalla como dispositivo terminal, las marcas de la aeronave detectada se muestran como marcas luminosas.

Los datos de designación de objetivos (decisiones de disparar objetivos) se pueden transmitir tanto a través de líneas de cable como de enlaces de radio.

Los medios de designación y detección de objetivos pueden servir tanto para una como para varias unidades ZRV.

Cuando se detecta e identifica una aeronave, el operador analiza la situación del aire, así como el procedimiento para disparar a los blancos. Al mismo tiempo, los dispositivos para medir el rango, las coordenadas angulares, la velocidad, generar comandos de control y transmitir comandos (enlace de radio de control de comando), un piloto automático y una ruta de dirección de misiles están involucrados en la operación de los controles de vuelo SAM.

El dispositivo de medición de alcance está diseñado para medir el alcance inclinado de aviones y misiles. La determinación del alcance se basa en la rectitud de la propagación de las ondas electromagnéticas y la constancia de su velocidad. El alcance se puede medir por radar y medios ópticos. Para ello, se utiliza el tiempo de propagación de la señal desde la fuente de radiación hasta la aeronave y viceversa. El tiempo se puede medir por el retraso del pulso reflejado desde la aeronave, la cantidad de cambio en la frecuencia del transmisor, la cantidad de cambio en la fase de la señal del radar. La información sobre el alcance al objetivo se utiliza para determinar el momento de lanzamiento del SAM, así como para desarrollar comandos de control (para sistemas con telecontrol).

El dispositivo para medir coordenadas angulares está diseñado para medir la elevación (e) y el azimut (b) de aeronaves y misiles. La medida se basa en la propiedad de propagación rectilínea de las ondas electromagnéticas.

El dispositivo de medición de velocidad está diseñado para medir la velocidad radial de la aeronave. La medida se basa en el efecto Doppler, que consiste en cambiar la frecuencia de la señal reflejada por objetos en movimiento.

El dispositivo generador de comandos de control (UFC) está diseñado para generar señales eléctricas, cuya magnitud y signo corresponden a la magnitud y el signo de la desviación del misil de la trayectoria cinemática. La magnitud y la dirección de desviación del SAM de la trayectoria cinemática se manifiestan en la violación de los enlaces determinados por la naturaleza del movimiento del objetivo y el método para apuntar el SAM hacia él. La medida de la violación de esta conexión se denomina parámetro de desajuste A(t).

El valor del parámetro de desajuste se mide mediante seguimiento ADMC, que en base a A(t), forman la señal eléctrica correspondiente en forma de tensión o corriente, denominada señal de desajuste. La señal de error es el componente principal en la formación del comando de control. Para mejorar la precisión de apuntar el misil al objetivo, se introducen algunas señales de corrección en el equipo de control. En los sistemas de telecontrol, al implementar el método de tres puntos, para reducir el tiempo de lanzamiento del misil al punto de encuentro con el objetivo, así como para reducir los errores al apuntar el misil al objetivo, una señal de amortiguación y una señal para compensar los errores dinámicos debido al movimiento del objetivo, la masa (peso) del misil se puede introducir en el comando de control.

Dispositivo para la transmisión de comandos de control (líneas de control de radio comando). En los sistemas de telecontrol, la transmisión de los comandos de control desde el punto de guiado hasta el dispositivo embarcado del sistema de defensa antimisiles se realiza por medio del equipo que forma el enlace de radio control de comando. Esta línea proporciona la transmisión de comandos de control de vuelo de cohetes, comandos de una sola vez que cambian el modo de funcionamiento del equipo a bordo. El enlace de radio de comando es una línea de comunicación multicanal, cuyo número de canales corresponde al número de comandos transmitidos mientras se controlan simultáneamente varios misiles.

El piloto automático está diseñado para estabilizar movimientos angulares misiles en relación con el centro de masa. Además, el piloto automático es una parte integral del sistema de control de vuelo de misiles y controla la posición del propio centro de masa en el espacio de acuerdo con los comandos de control.

Los lanzadores (PU) y los lanzadores son dispositivos especiales diseñados para la colocación, la puntería, la preparación previa al lanzamiento y el lanzamiento de misiles. La PU consta de una mesa de inicio o guías, mecanismos de puntería, dispositivos de nivelación, equipo de prueba y de inicio y fuentes de alimentación.

Los lanzadores se distinguen por el tipo de lanzamiento de misiles, con lanzamiento vertical e inclinado, por movilidad, estacionarios, semiestacionarios (plegables), móviles.

Lanzador estacionario C-25 con lanzamiento vertical

Sistema portátil de misiles antiaéreos "Igla"

Lanzador del sistema de misiles antiaéreos portátil Blowpipe con tres guías

Los lanzadores estacionarios en forma de mesas de lanzamiento están montados en plataformas hormigonadas especiales y no se pueden mover.

Los lanzadores semiestacionarios, si es necesario, pueden desmontarse y, después del transporte, instalarse en otra posición.

Los lanzadores móviles se colocan en vehículos especiales. Se utilizan en sistemas móviles de defensa aérea y se llevan a cabo en versiones autopropulsadas, remolcadas, portátiles (portátiles). Los lanzadores autopropulsados ​​se colocan en chasis con orugas o con ruedas, lo que proporciona una transición rápida de la posición de viaje a la de combate y viceversa. Los lanzadores remolcados se instalan en orugas o chasis no autopropulsados ​​con ruedas, transportados por tractores.

Los lanzadores portátiles se fabrican en forma de tubos de lanzamiento en los que se instala un cohete antes del lanzamiento. El tubo de lanzamiento puede tener un dispositivo de observación para apuntar previamente y un mecanismo de disparo.

Por la cantidad de misiles en el lanzador, se distinguen lanzadores individuales, lanzadores gemelos, etc.

Los misiles guiados antiaéreos se clasifican según el número de etapas, esquema aerodinámico, método de guía, tipo de ojiva.

La mayoría de los misiles pueden ser de una o dos etapas.

Según el esquema aerodinámico, los misiles se distinguen, fabricados según el esquema normal, según el esquema de "ala giratoria", y también según el esquema de "pato".

Según el método de guía, se distinguen los misiles autoguiados y controlados a distancia. Un misil autoguiado es aquel que tiene equipo de control de vuelo a bordo. Los misiles controlados a distancia se llaman misiles, controlados (guiados) medios terrestres control (guía).

Según el tipo de carga de combate, se distinguen los misiles con ojivas convencionales y nucleares.

Lanzador autopropulsado SAM "Buk" con inicio inclinado

Lanzador semiestacionario S-75 SAM con lanzamiento inclinado

Lanzador autopropulsado S-300PMU con lanzamiento vertical

Los MANPADS están diseñados para lidiar con objetivos de bajo vuelo. La construcción de MANPADS puede basarse en un sistema de búsqueda pasiva (Stinger, Strela-2, 3, Igla), un sistema de comando por radio (Blowpipe) y un sistema de guía de rayo láser (RBS-70).

Los MANPADS con un sistema de búsqueda pasiva incluyen un lanzador (contenedor de lanzamiento), un mecanismo de disparo, equipo de identificación y un misil guiado antiaéreo.

El lanzador es un tubo de fibra de vidrio sellado en el que se almacena el misil. La tubería está sellada. Fuera de la tubería hay dispositivos de observación para preparar el lanzamiento del cohete y el mecanismo de disparo.

El lanzador ("Stinger") incluye una batería eléctrica para alimentar el equipo tanto del mecanismo en sí como del cabezal de referencia (antes de que se lance el misil), un cilindro refrigerante para enfriar el receptor de radiación térmica del buscador durante la preparación del misil para lanzamiento, un dispositivo de conmutación que proporciona el paso de secuencia necesario de comandos y señales, dispositivo indicador.

El equipo de identificación incluye una antena de identificación y la unidad electronica, que incluye un transceptor, circuitos lógicos, un dispositivo informático, una fuente de alimentación.

Cohete (FIM-92A) de una sola etapa, propulsor sólido. El cabezal de referencia puede operar en los rangos infrarrojo y ultravioleta, el receptor de radiación se enfría. La alineación del eje del sistema óptico del GOS con la dirección hacia el objetivo en el proceso de seguimiento se lleva a cabo mediante un accionamiento giroscópico.

Se lanza un cohete desde un contenedor utilizando un impulsor de lanzamiento. El motor sustentador se enciende cuando el cohete se aleja a una distancia que evita que el artillero antiaéreo sea alcanzado por un chorro de un motor en marcha.

Los MANPADS de mando por radio incluyen un contenedor de transporte y lanzamiento, una unidad de guiado con equipo de identificación y un misil guiado antiaéreo. La conjugación del contenedor con el misil ubicado en él y la unidad de guía se lleva a cabo en el proceso de preparación de MANPADS para uso en combate.

Se colocan dos antenas en el contenedor: una, dispositivos de transmisión de comandos, la otra, equipo de identificación. Dentro del contenedor está el propio cohete.

La unidad de guía incluye una mira óptica monocular que proporciona adquisición y seguimiento de objetivos, un dispositivo IR para medir la desviación de un misil de la línea de visión del objetivo, un dispositivo para generar y transmitir comandos de guía, un dispositivo de software de preparación y producción de lanzamiento, y un interrogador de equipo de identificación amigo o enemigo. En el cuerpo del bloque hay un controlador que se usa cuando se apunta un misil a un objetivo.

Después de lanzar el SAM, el operador lo acompaña a lo largo de la radiación del trazador IR de cola utilizando una mira óptica. El lanzamiento del misil en la línea de visión se realiza de forma manual o automática.

En modo automático, la desviación del misil de la línea de visión, medida por el dispositivo IR, se convierte en comandos de guía transmitidos al sistema de defensa antimisiles. El dispositivo IR se apaga después de 1-2 segundos de vuelo, después de lo cual el misil se guía manualmente hasta el punto de encuentro, siempre que el operador logre la alineación de la imagen del objetivo y el misil en el campo de visión de la vista por cambiar la posición del interruptor de control. Los comandos de control se transmiten al sistema de defensa antimisiles, asegurando su vuelo a lo largo de la trayectoria requerida.

En los complejos que proporcionan guía de misiles por un rayo láser (RBS-70), los receptores de radiación láser se colocan en el compartimiento de cola de los misiles para guiar el misil hacia el objetivo, lo que genera señales que controlan el vuelo del misil. La unidad de guía incluye una mira óptica, un dispositivo para formar un rayo láser con un foco que cambia según la distancia del SAM.

Los sistemas de telecontrol son aquellos en los que el movimiento de un misil está determinado por un punto de guía terrestre que monitorea continuamente los parámetros del objetivo y la trayectoria del misil. Dependiendo del lugar de formación de los comandos (señales) para controlar los timones del misil, estos sistemas se dividen en sistemas de guía de haz y sistemas de comando de telecontrol.

En los sistemas de guía de haz, la dirección del movimiento del misil se establece utilizando radiación dirigida de ondas electromagnéticas (ondas de radio, radiación láser, etc.). El haz se modula de tal manera que cuando el misil se desvía de una dirección determinada, sus dispositivos a bordo detectan automáticamente las señales que no coinciden y generan los comandos de control de misiles apropiados.

Un ejemplo del uso de un sistema de control de este tipo con teleorientación de un misil en un rayo láser (después de que se lanza a este rayo) es el sistema de misiles multipropósito ADATS desarrollado por la compañía suiza Oerlikon junto con el estadounidense Martin Marietta. Se cree que tal método de control, en comparación con el sistema de telecontrol de comando del primer tipo, proporciona una mayor precisión al apuntar el misil al objetivo a largas distancias.

En los sistemas de telecontrol de comando, los comandos de control de vuelo del misil se generan en el punto de guía y se transmiten al misil a través de una línea de comunicación (línea de telecontrol). Dependiendo del método para medir las coordenadas del objetivo y determinar su posición con respecto al misil, los sistemas de telecontrol de comando se dividen en sistemas de telecontrol del primer tipo y sistemas de telecontrol del segundo tipo. En los sistemas del primer tipo, la medición de las coordenadas actuales del objetivo se realiza directamente por el punto de guiado terrestre, y en los sistemas del segundo tipo, por el coordinador de misiles embarcado con su posterior transmisión al punto de guiado. El desarrollo de los comandos de control de misiles tanto en el primer como en el segundo caso se lleva a cabo mediante un punto de guía terrestre.

Arroz. 3. Sistema de telecontrol de mando

La determinación de las coordenadas actuales del objetivo y el misil (por ejemplo, alcance, azimut y elevación) la lleva a cabo el radar de seguimiento. En algunos complejos, esta tarea se resuelve con dos radares, uno de los cuales acompaña al objetivo (radar de observación de objetivos 7) y el otro, un misil (radar de observación de misiles 2).

La observación de objetivos se basa en el principio del radar activo con una respuesta pasiva, es decir, en obtener información sobre las coordenadas actuales del objetivo a partir de las señales de radio reflejadas por él. El seguimiento de objetivos puede ser automático (AC), manual (PC) o mixto. La mayoría de las veces, las miras de objetivos tienen dispositivos que brindan varios tipos de seguimiento de objetivos. El seguimiento automático se lleva a cabo sin la participación del operador, manual y mixto, con la participación del operador.

Para avistar un misil en tales sistemas, por regla general, se utilizan líneas de radar con una respuesta activa. Se instala un transceptor a bordo del misil, que emite pulsos de respuesta a los pulsos de solicitud enviados por el punto de guía. Este método de avistamiento del misil asegura su seguimiento automático estable, incluso cuando se dispara a distancias considerables.

Los valores medidos de las coordenadas del objetivo y el misil se alimentan al dispositivo de generación de comandos (UVK), que se puede realizar sobre la base de una computadora digital electrónica o en forma de un dispositivo informático analógico. Los comandos se forman de acuerdo con el método de guía seleccionado y el parámetro de desajuste aceptado. Los comandos de control generados para cada plano de guía se cifran y el transmisor de radio de comando (RPK) se emite a bordo del misil. Estos comandos son recibidos por el receptor a bordo, amplificados, decodificados y, a través del piloto automático, en forma de ciertas señales que determinan la magnitud y el signo de la desviación de los timones, se envían a los timones del cohete. Como resultado del giro de los timones y la aparición de ángulos de ataque y deslizamiento, surgen fuerzas aerodinámicas laterales que cambian la dirección de vuelo del cohete.

El proceso de control de misiles se lleva a cabo de forma continua hasta que se encuentra con el objetivo.

Después del lanzamiento del misil al área objetivo, por regla general, con la ayuda de un fusible de proximidad, se resuelve el problema de elegir el momento de detonación de la ojiva de un misil guiado antiaéreo.

El sistema de telecontrol de comando del primer tipo no requiere un aumento en la composición y masa del equipo a bordo, y tiene una mayor flexibilidad en el número y geometría de las posibles trayectorias de misiles. El principal inconveniente del sistema es la dependencia de la magnitud del error lineal al apuntar el misil al objetivo en el campo de tiro. Si, por ejemplo, se supone que el valor del error de guía angular es constante e igual a 1/1000 del alcance, entonces la falla del misil en campos de tiro de 20 y 100 km será de 20 y 100 m, respectivamente. En este último caso, para alcanzar el objetivo, se requerirá un aumento en la masa de la ojiva y, por lo tanto, en la masa de lanzamiento del cohete. Por lo tanto, el sistema de telecontrol del primer tipo se utiliza para destruir objetivos de misiles a corto y mediano alcance.

En el sistema de telecontrol del primer tipo, los canales de seguimiento de objetivos y misiles y la línea de control de radio están sujetos a interferencias. Los expertos extranjeros asocian la solución al problema de aumentar la inmunidad al ruido de este sistema con el uso, incluso de manera compleja, de diferentes rangos de frecuencia y principios operativos de canales de observación de objetivos y misiles (radar, infrarrojo, visual, etc.). ), así como estaciones de radar con un conjunto de antenas en fase ( FAR).

Arroz. 4. Sistema de telecontrol de comando del segundo tipo.

El coordinador de objetivos (buscador de dirección de radio) está instalado a bordo del misil. Realiza un seguimiento del objetivo y determina sus coordenadas actuales en un sistema de coordenadas en movimiento asociado con el misil. Las coordenadas del objetivo se transmiten por el canal de comunicación al punto de guía. Por lo tanto, el radiogoniómetro aerotransportado generalmente incluye una antena receptora de la señal del objetivo (7), un receptor (2), un dispositivo para determinar las coordenadas del objetivo (3), un codificador (4), un transmisor de señal (5) que contiene información sobre el coordenadas del objetivo y una antena transmisora ​​( 6).

Las coordenadas del objetivo son recibidas por el punto de guía terrestre y alimentadas al dispositivo para generar comandos de control. Las coordenadas actuales del misil guiado antiaéreo también se envían a la UVK desde la estación de seguimiento (visor de radio) del misil. El dispositivo de generación de comandos determina el parámetro de desajuste y genera comandos de control que, después de las transformaciones apropiadas, son emitidos por la estación de transmisión de comandos al cohete. Para recibir estos comandos, convertirlos y trabajar con el cohete, se instala el mismo equipo en su tablero que en los sistemas de telecontrol del primer tipo (7 - receptor de comando, 8 - piloto automático). Las ventajas del sistema de telecontrol del segundo tipo son la independencia de la precisión de guía del misil del campo de tiro, el aumento de la resolución a medida que el misil se acerca al objetivo y la posibilidad de apuntar el número requerido de misiles.

Las desventajas del sistema incluyen un aumento en el costo de un misil guiado antiaéreo y la imposibilidad de los modos de seguimiento manual de objetivos.

De acuerdo con su esquema estructural y características, el sistema de telecontrol del segundo tipo está cerca de los sistemas de búsqueda.

Homing es la guía automática de un misil a un objetivo, basada en el uso de energía proveniente del objetivo al misil.

El cabezal de referencia del misil realiza de forma autónoma el seguimiento del objetivo, determina el parámetro de desajuste y genera comandos de control del misil.

Según el tipo de energía que irradia o refleja el objetivo, los sistemas de búsqueda se dividen en radar y ópticos (infrarrojos o térmicos, luminosos, láser, etc.).

Dependiendo de la ubicación de la fuente de energía primaria, los sistemas de búsqueda pueden ser pasivos, activos y semiactivos.

En la búsqueda pasiva, la energía radiada o reflejada por el objetivo es creada por las fuentes del propio objetivo o por el irradiador natural del objetivo (Sol, Luna). Por lo tanto, se puede obtener información sobre las coordenadas y parámetros del movimiento del objetivo sin exposición especial del objetivo a energía de ningún tipo.

El sistema de búsqueda activa se caracteriza por el hecho de que la fuente de energía que irradia el objetivo está instalada en el misil y la energía de esta fuente reflejada desde el objetivo se utiliza para la búsqueda de los misiles.

Con la búsqueda semiactiva, el objetivo es irradiado por una fuente de energía primaria ubicada fuera del objetivo y del misil (Hawk ADMS).

Los sistemas de búsqueda por radar son ampliamente utilizados en los sistemas de defensa aérea debido a su práctica independencia de acción de las condiciones meteorológicas y la posibilidad de guiar un misil a un objetivo de cualquier tipo y en varios rangos. Pueden utilizarse en la totalidad o solo en el tramo final de la trayectoria de un misil guiado antiaéreo, es decir, en combinación con otros sistemas de control (sistema de telecontrol, control de programa).

En los sistemas de radar, el uso del método de búsqueda pasiva es muy limitado. Tal método es posible solo en casos especiales, por ejemplo, cuando se dirigen misiles a un avión que tiene a bordo un transmisor de radio de interferencia que funciona continuamente. Por lo tanto, en los sistemas de búsqueda por radar, se utiliza una irradiación especial ("iluminación") del objetivo. Cuando se orienta un misil a lo largo de toda la sección de su trayectoria de vuelo hasta el objetivo, por regla general, se utilizan sistemas de orientación semiactivos en términos de relaciones de energía y costo. La fuente primaria de energía (radar de iluminación del objetivo) generalmente se encuentra en el punto de guía. En los sistemas combinados, se utilizan sistemas de referencia activos y semiactivos. La limitación del alcance del sistema de búsqueda activa se produce debido a la potencia máxima que se puede obtener en el cohete, teniendo en cuenta las posibles dimensiones y el peso del equipo de a bordo, incluida la antena del cabezal de búsqueda.

Si la búsqueda no comienza desde el momento en que se lanza el misil, entonces, con un aumento en el rango de disparo del misil, aumentan las ventajas energéticas de la búsqueda activa en comparación con las semiactivas.

Para calcular el parámetro de desajuste y generar comandos de control, los sistemas de seguimiento del cabezal de referencia deben realizar un seguimiento continuo del objetivo. Al mismo tiempo, la formación de un comando de control es posible al rastrear el objetivo solo en coordenadas angulares. Sin embargo, dicho seguimiento no proporciona la selección de objetivos en términos de alcance y velocidad, así como la protección del receptor del cabezal de referencia frente a información espuria e interferencia.

Los métodos de búsqueda de dirección de señal igual se utilizan para el seguimiento automático de objetivos en coordenadas angulares. El ángulo de llegada de la onda reflejada desde el objetivo se determina comparando las señales recibidas en dos o más patrones de radiación no coincidentes. La comparación puede realizarse de forma simultánea o secuencial.

Los buscadores de dirección con dirección de equiseñal instantánea, que utilizan el método de suma-diferencia para determinar el ángulo de desviación del objetivo, son los más utilizados. La aparición de tales dispositivos de radiogoniometría se debe principalmente a la necesidad de mejorar la precisión de los sistemas automáticos de seguimiento de objetivos en la dirección. Dichos radiogoniómetros son teóricamente insensibles a las fluctuaciones de amplitud de la señal reflejada desde el objetivo.

En los radiogoniómetros con dirección de equiseñal creada al cambiar periódicamente el patrón de la antena y, en particular, con un haz de exploración, un cambio aleatorio en las amplitudes de la señal reflejada desde el objetivo se percibe como un cambio aleatorio en la posición angular del objetivo. .

El principio de selección de objetivos en términos de alcance y velocidad depende de la naturaleza de la radiación, que puede ser pulsada o continua.

Con la radiación pulsada, la selección del objetivo se lleva a cabo, por regla general, dentro del alcance con la ayuda de pulsos estroboscópicos que abren el receptor del cabezal de referencia en el momento en que llegan las señales del objetivo.

Arroz. 5. Sistema de referencia semiactivo de radar

Con radiación continua, es relativamente fácil seleccionar el objetivo por velocidad. El efecto Doppler se usa para rastrear el objetivo en velocidad. El valor del cambio de frecuencia Doppler de la señal reflejada desde el objetivo es proporcional a la velocidad relativa de la aproximación del misil al objetivo durante la búsqueda activa y al componente radial de la velocidad del objetivo en relación con el radar de irradiación terrestre y el velocidad relativa del misil al objetivo durante la búsqueda semiactiva. Para aislar el desplazamiento Doppler durante la búsqueda semiactiva de un misil después de la adquisición del objetivo, es necesario comparar las señales recibidas por el radar de irradiación y el cabezal de búsqueda. Los filtros sintonizados del receptor del cabezal de referencia pasan al canal de cambio de ángulo solo aquellas señales que se reflejan desde el objetivo que se mueve a una cierta velocidad en relación con el misil.

Tal como se aplica al sistema de misiles antiaéreos tipo Hawk, incluye un radar de irradiación (iluminación) de objetivo, un cabezal de referencia semiactivo, un misil guiado antiaéreo, etc.

La tarea del radar de irradiación (iluminación) del objetivo es irradiar continuamente el objetivo con energía electromagnética. La estación de radar utiliza radiación direccional de energía electromagnética, lo que requiere un seguimiento continuo del objetivo en coordenadas angulares. Para resolver otros problemas, también se proporciona seguimiento de objetivos en rango y velocidad. Por lo tanto, la parte terrestre del sistema de referencia semiactivo es una estación de radar con seguimiento automático continuo de objetivos.

El cabezal de referencia semiactivo está montado en el cohete e incluye un coordinador y un dispositivo de cálculo. Proporciona captura y seguimiento del objetivo en términos de coordenadas angulares, rango o velocidad (o en las cuatro coordenadas), determinación del parámetro de desajuste y generación de comandos de control.

Se instala un piloto automático a bordo de un misil guiado antiaéreo, que resuelve las mismas tareas que en los sistemas de telecontrol de comando.

La composición de un sistema de misiles antiaéreos que utiliza un sistema de búsqueda o un sistema de control combinado también incluye equipos y aparatos para preparar y lanzar misiles, apuntar el radar de radiación al objetivo, etc.

Los sistemas de localización por infrarrojos (térmicos) para misiles antiaéreos utilizan un rango de longitud de onda, normalmente de 1 a 5 micras. En este rango se encuentra la radiación térmica máxima de la mayoría de los objetivos aéreos. La posibilidad de utilizar un método de búsqueda pasiva es la principal ventaja de los sistemas infrarrojos. El sistema se simplifica y su acción se oculta al enemigo. Antes de lanzar un sistema de defensa antimisiles, es más difícil para un enemigo aéreo detectar dicho sistema, y ​​después de lanzar un misil, es más difícil crear una interferencia activa con él. El receptor del sistema de infrarrojos se puede hacer estructuralmente mucho más simple que el receptor del buscador de radar.

La desventaja del sistema es la dependencia del alcance de las condiciones meteorológicas. Los rayos térmicos se atenúan fuertemente en la lluvia, en la niebla, en las nubes. El alcance de dicho sistema también depende de la orientación del objetivo en relación con el receptor de energía (en la dirección de recepción). El flujo radiante de la tobera de un motor a reacción supera significativamente el flujo radiante de su fuselaje.

Los cabezales de referencia térmica se utilizan ampliamente en misiles antiaéreos de corto y corto alcance.

Los sistemas de búsqueda de luz se basan en el hecho de que la mayoría de los objetivos aéreos reflejan la luz del sol o la luz de la luna mucho más fuerte que el fondo que los rodea. Esto le permite seleccionar un objetivo contra un fondo dado y dirigir un misil antiaéreo hacia él con la ayuda de un buscador que recibe una señal en el rango visible del espectro de ondas electromagnéticas.

Las ventajas de este sistema vienen determinadas por la posibilidad de utilizar un método de búsqueda pasiva. Su inconveniente significativo es la fuerte dependencia del rango de las condiciones meteorológicas. En buenas condiciones meteorológicas, la orientación de la luz también es imposible en las direcciones en las que la luz del Sol y la Luna entran en el campo de visión del goniómetro del sistema.

El control combinado se refiere a la combinación de diferentes sistemas de control cuando se apunta un misil a un objetivo. En los sistemas de misiles antiaéreos, se usa cuando se dispara a largas distancias para obtener la precisión requerida para apuntar un misil a un objetivo con valores de masa de misiles permitidos. Son posibles las siguientes combinaciones secuenciales de sistemas de control: telecontrol de primer tipo y homing, telecontrol de primer y segundo tipo, sistema autónomo y homing.

El uso del control combinado hace que sea necesario resolver problemas tales como el emparejamiento de trayectorias al cambiar de un método de control a otro, asegurando que el objetivo sea capturado por el cabezal de referencia del misil en vuelo, usando los mismos dispositivos de equipo a bordo en varias etapas de controlar, etc

En el momento de la transición al homing (telecontrol del segundo tipo), el objetivo debe estar dentro del patrón de radiación de la antena receptora del GOS, cuyo ancho generalmente no supera los 5-10 °. Además, se debe llevar a cabo la guía de los sistemas de seguimiento: GOS en rango, en velocidad o en rango y velocidad, si se proporciona selección de objetivos para coordenadas dadas para aumentar la resolución y la inmunidad al ruido del sistema de control.

La guía del GOS sobre el objetivo se puede llevar a cabo de las siguientes maneras: mediante comandos transmitidos al misil desde el punto de guía; la inclusión de una búsqueda automática autónoma del objetivo GOS por coordenadas angulares, rango y frecuencia; una combinación de guía de comando preliminar del GOS en el objetivo con la búsqueda posterior del objetivo.

Cada uno de los dos primeros métodos tiene sus ventajas y desventajas significativas. La tarea de garantizar una guía fiable del buscador hacia el objetivo durante el vuelo del misil hacia el objetivo es bastante compleja y puede requerir el uso de un tercer método. La guía preliminar del buscador le permite reducir el rango de búsqueda del objetivo.

Con una combinación de sistemas de telecontrol del primer y segundo tipo, después del inicio de la operación del buscador de dirección de radio a bordo, el dispositivo para generar comandos del punto de guía terrestre puede recibir información simultáneamente de dos fuentes: una estación de seguimiento de objetivos y misiles y un buscador de dirección de radio a bordo. Con base en la comparación de los comandos generados según los datos de cada fuente, parece posible resolver el problema de emparejar trayectorias, así como aumentar la precisión de apuntar el misil al objetivo (reducir componentes aleatorios de errores eligiendo un fuente, ponderando las variaciones de los comandos generados). Esta forma de combinar los sistemas de control se denomina control binario.

El control combinado se utiliza en los casos en que las características requeridas del sistema de defensa aérea no se pueden lograr utilizando un solo sistema de control.

Los sistemas de control autónomos son aquellos en los que las señales de control de vuelo se generan a bordo del cohete de acuerdo con un programa predeterminado (antes del lanzamiento). Durante el vuelo de un misil, el sistema de control autónomo no recibe ninguna información del objetivo y el punto de control. En varios casos, dicho sistema se utiliza en la sección inicial de la trayectoria de vuelo del cohete para llevarlo a una región determinada del espacio.

Elementos de los sistemas de control de misiles.

Un misil guiado es un avión no tripulado con un motor a reacción diseñado para destruir objetivos aéreos. Todos los dispositivos a bordo están ubicados en el fuselaje del cohete.

Planeador: la estructura de soporte del cohete, que consta de un cuerpo, superficies aerodinámicas fijas y móviles. El cuerpo del fuselaje suele tener forma cilíndrica con una cabeza cónica (esférica, ojiva).

Las superficies aerodinámicas del fuselaje sirven para crear fuerzas de sustentación y control. Estos incluyen alas, estabilizadores (superficies fijas), timones. Por posición relativa timones y superficies aerodinámicas fijas, se distinguen los siguientes esquemas aerodinámicos de misiles: normal, "sin cola", "pato", "ala giratoria".

Arroz. b. Diagrama de diseño de un hipotético misil guiado:

1 - cuerpo de cohete; 2 - fusible sin contacto; 3 - timones; 4 - ojiva; 5 - tanques para componentes de combustible; b - piloto automático; 7 - equipo de control; 8 - alas; 9 - fuentes de suministro de energía a bordo; 10 - motor de cohete de etapa sustentadora; 11 - motor de cohete de etapa de lanzamiento; 12 - estabilizadores.

Arroz. 7. Esquemas aerodinámicos de misiles guiados:

1 - normales; 2 - "sin cola"; 3 - "pato"; 4 - "ala giratoria".

Los motores de misiles guiados se dividen en dos grupos: cohetes y de respiración de aire.

Un motor de cohete es un motor que usa el combustible que está completamente a bordo del cohete. No requiere la toma de oxígeno del ambiente para su funcionamiento. Según el tipo de combustible, los motores de cohetes se dividen en motores de cohetes de propulsante sólido (SRM) y motores de cohetes de propulsante líquido (LRE). La pólvora de cohetes y el propulsor sólido mixto se utilizan como combustible en los motores de cohetes de propulsante sólido, que se vierten y presionan directamente en la cámara de combustión del motor.

Los motores de chorro de aire (WJ) son motores en los que el oxígeno tomado del aire circundante sirve como agente oxidante. Como resultado, solo hay combustible a bordo del cohete, lo que hace posible aumentar el suministro de combustible. La desventaja de VRD es la imposibilidad de su funcionamiento en capas enrarecidas de la atmósfera. Se pueden utilizar en aeronaves a altitudes de vuelo de hasta 35-40 km.

El piloto automático (AP) está diseñado para estabilizar los movimientos angulares del cohete en relación con el centro de masa. Además, el AP es una parte integral del sistema de control de vuelo de misiles y controla la posición del propio centro de masa en el espacio de acuerdo con los comandos de control. En el primer caso, el piloto automático desempeña el papel de un sistema de estabilización de cohetes, en el segundo, desempeña el papel de un elemento del sistema de control.

Para estabilizar el cohete en los planos longitudinal, azimutal y cuando se mueve en relación con el eje longitudinal del cohete (balanceo), se utilizan tres canales de estabilización independientes: en cabeceo, rumbo y balanceo.

El equipo de control de vuelo a bordo del cohete es una parte integral del sistema de control. Su estructura está determinada por el sistema de control adoptado implementado en el complejo de control de misiles antiaéreos y de aeronaves.

En los sistemas de telecontrol de comando, los dispositivos se instalan a bordo del cohete que conforman la ruta de recepción del enlace de control de radio de comando (KRU). Incluyen una antena y un receptor de señales de radio para comandos de control, un selector de comandos y un demodulador.

El equipo de combate de misiles antiaéreos y aéreos es una combinación de una ojiva y un fusible.

Cabeza armada tiene una carga de combate, un detonador y un cuerpo. De acuerdo con el principio de acción, las ojivas pueden ser fragmentación y fragmentación altamente explosiva. Algunos tipos de misiles también pueden equiparse con ojivas nucleares (por ejemplo, en el sistema de defensa aérea Nike-Hercules).

Los elementos llamativos de la ojiva son tanto fragmentos como elementos terminados colocados en la superficie del casco. Los explosivos de alto poder explosivo (aplastantes) (TNT, mezclas de TNT con RDX, etc.) se utilizan como cargas de combate.

Los fusibles de misiles pueden ser sin contacto y con contacto. Los fusibles de proximidad, según la ubicación de la fuente de energía utilizada para activar el fusible, se dividen en activos, semiactivos y pasivos. Además, los fusibles de proximidad se dividen en fusibles electrostáticos, ópticos, acústicos y de radio. En muestras extranjeras de misiles, se usan con mayor frecuencia fusibles ópticos y de radio. EN casos individuales Los fusibles ópticos y de radio funcionan simultáneamente, lo que aumenta la confiabilidad de socavar la ojiva en condiciones de supresión electrónica.

El funcionamiento del fusible de radio se basa en los principios del radar. Por lo tanto, dicho fusible es un radar en miniatura que genera una señal de detonación en una determinada posición del objetivo en el haz de la antena del fusible.

De acuerdo con el dispositivo y los principios de funcionamiento, los fusibles de radio pueden ser pulsados, Doppler y de frecuencia.

Arroz. 8. esquema estructural fusible de radio de pulso

En un fusible de pulso, el transmisor genera pulsos de alta frecuencia de corta duración, emitidos por la antena en la dirección del objetivo. El haz de la antena se coordina en el espacio con el área de expansión de los fragmentos de la ojiva. Cuando el objetivo está en el haz, las señales reflejadas son recibidas por la antena, pasan a través del dispositivo receptor y entran en la cascada de coincidencia, donde se aplica un pulso estroboscópico. Si coinciden, se da una señal para detonar el detonador de la ojiva. La duración de los pulsos estroboscópicos determina el rango de posibles rangos de disparo del fusible.

Los fusibles Doppler a menudo funcionan en el modo de haz continuo. Las señales reflejadas desde el objetivo y recibidas por la antena se envían al mezclador, donde se extrae la frecuencia Doppler.

A determinadas velocidades, las señales de frecuencia Doppler pasan a través del filtro y se alimentan al amplificador. A una cierta amplitud de fluctuaciones de corriente de esta frecuencia, se genera una señal de socavamiento.

Los fusibles de contacto pueden ser eléctricos y de percusión. Se utilizan en misiles de corto alcance con alta precisión de disparo, lo que garantiza la detonación de la ojiva en caso de impacto directo del misil.

Para aumentar la probabilidad de golpear un objetivo con fragmentos de la ojiva, se están tomando medidas para coordinar las áreas de operación del fusible y la expansión de los fragmentos. Con una buena coordinación, la región de fragmentación, por regla general, coincide en el espacio con la región donde se encuentra el objetivo.

Sistemas de misiles antiaéreos basados ​​en armas de aviación

dijo Aminov, Editor en jefe sitio web "Vestnik PVO" (PVO.rf)

Disposiciones básicas:

Hoy en día, varias empresas están desarrollando y promoviendo activamente nuevos sistemas de defensa aérea, que se basan en misiles aire-aire utilizados desde lanzadores terrestres;

Dada la gran cantidad de misiles de aviones en servicio con diferentes países, la creación de tales sistemas de defensa aérea puede ser muy prometedora.

La idea de crear sistemas de misiles antiaéreos basados ​​en armas de aviones no es nueva. De vuelta en la década de 1960. Estados Unidos creó los sistemas de defensa aérea de corto alcance autopropulsados ​​Chaparral con el misil para aviones Sidewinder y el sistema de defensa aérea de corto alcance Sea Sparrow con el misil para aviones AIM-7E-2 Sparrow. Estos complejos fueron ampliamente utilizados y se utilizaron en operaciones de combate. Al mismo tiempo, se creó en Italia un sistema de defensa aérea Spada basado en tierra (y su versión embarcada de Albatros), utilizando misiles guiados antiaéreos Aspide de diseño similar a Sparrow.

Hoy, Estados Unidos ha vuelto al diseño de sistemas de defensa aérea "híbridos" basados ​​en el misil aéreo Raytheon AIM-120 AMRAAM. El sistema de defensa aérea SLAMRAAM, que se ha creado durante mucho tiempo, está diseñado para complementar tropas terrestres ah y el Cuerpo de Marines de EE. UU., el complejo Avenger teóricamente puede convertirse en uno de los más vendidos en los mercados extranjeros, dada la cantidad de países que están armados con misiles aéreos AIM-120. Un ejemplo es el sistema de defensa aérea NASAMS de Estados Unidos y Noruega, que ya ha ganado popularidad, también creado sobre la base de misiles AIM-120.

El grupo europeo MBDA está promocionando sistemas de defensa aérea de lanzamiento vertical basados ​​en el misil aeronáutico francés MICA, y la empresa alemana Diehl BGT Defence está promocionando misiles IRIS-T.

Rusia tampoco se hace a un lado: en 2005, el Táctico armamento de misiles”(KTRV) presentó en la exhibición aérea MAKS información sobre el uso de misiles de aviones de mediano alcance RVV-AE en defensa aérea. Este misil con sistema de guía de radar activo está diseñado para ser utilizado desde aviones de cuarta generación, tiene un alcance de 80 km y fue exportado en grandes cantidades como parte de los cazas de la familia Su-30MK y MiG-29 a China, Argelia, India y otros países Es cierto que recientemente no se ha recibido información sobre el desarrollo de la versión antiaérea del RVV-AE.

Chaparral (Estados Unidos)

El sistema de defensa aérea autopropulsado para todo clima Chaparral fue desarrollado por Ford basado en el misil de avión Sidewinder 1C (AIM-9D). El complejo fue adoptado por el ejército de los EE. UU. en 1969 y, desde entonces, se ha modernizado varias veces. Chaparral fue utilizado por primera vez en combate ejército israelí en los Altos del Golán en 1973, y posteriormente utilizado por Israel en 1982 durante la ocupación israelí del Líbano. Sin embargo, a principios de la década de 1990. El sistema de defensa aérea Chaparral estaba irremediablemente obsoleto y fue desmantelado por los Estados Unidos y luego por Israel. Ahora se ha mantenido en funcionamiento únicamente en Egipto, Colombia, Marruecos, Portugal, Túnez y Taiwán.

Gorrión de mar (EE. UU.)

El Sea Sparrow es uno de los sistemas de defensa aérea basados ​​​​en barcos de corto alcance más masivos en las armadas de la OTAN. El complejo se creó sobre la base del misil RIM-7, una versión modificada del misil aire-aire AIM-7F Sparrow. Las pruebas comenzaron en 1967 y, desde 1971, el complejo comenzó a entrar en servicio con la Marina de los EE. UU.

En 1968, Dinamarca, Italia y Noruega llegaron a un acuerdo con la Marina de los EE. UU. sobre el trabajo conjunto para modernizar el sistema de defensa aérea Sea Sparrow como parte de la cooperación internacional. Como resultado, se desarrolló un sistema de defensa aérea unificado para los buques de superficie de la OTAN NSSMS (Sistema de misiles Sea Sparrow de la OTAN), que ha estado en producción en serie desde 1973.

Ahora se ofrece un nuevo misil antiaéreo RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles) para el sistema de defensa aérea Sea Sparrow, cuyo desarrollo comenzó en 1995 por un consorcio internacional liderado por la compañía estadounidense Raytheon. El consorcio incluye empresas de Australia, Bélgica, Canadá, Dinamarca, España, Grecia, Holanda, Italia, Noruega, Portugal y Turquía. El nuevo misil se puede lanzar desde lanzadores inclinados y verticales. El misil antiaéreo RIM-162 ESSM ha estado en servicio desde 2004. También se planea utilizar el misil antiaéreo RIM-162 ESSM modificado en el sistema de defensa aérea terrestre SLAMRAAM ER de EE. UU. (ver más abajo).

RVV-AE-ZRK (Rusia)

En nuestro país, a mediados de la década de 1980 se iniciaron los trabajos de investigación (I+D) sobre el uso de misiles de aviación en sistemas de defensa aérea. En el Instituto de Investigación Klenka, especialistas de la Oficina de Diseño del Estado de Vympel (hoy parte de la KTRV) confirmaron la posibilidad y conveniencia de utilizar el misil R-27P como parte del sistema de defensa aérea, y a principios de la década de 1990. El trabajo de investigación "Yelnik" mostró la posibilidad de utilizar un misil aire-aire del tipo RVV-AE (R-77) en un sistema de defensa aérea con lanzamiento vertical. Un modelo de un misil modificado bajo la designación RVV-AE-ZRK se demostró en 1996 en la exposición internacional Defendory en Atenas en el stand de la Oficina de Diseño del Estado de Vympel. Sin embargo, hasta 2005 no hubo nuevas referencias a la versión antiaérea del RVV-AE.

Posible lanzador de un prometedor sistema de defensa aérea en un carro de artillería de un cañón antiaéreo S-60 GosMKB "Vympel"

Durante la exhibición aérea MAKS-2005, la Corporación de Misiles Tácticos presentó una versión antiaérea del misil RVV-AE sin cambios externos de un misil de avión. El misil RVV-AE se colocó en un contenedor de transporte y lanzamiento (TPK) y tuvo un lanzamiento vertical. Según el desarrollador, se propone que el misil se use contra objetivos aéreos desde lanzadores terrestres que forman parte de misiles antiaéreos o antiaéreos. sistemas de artillería. En particular, se distribuyeron diseños para colocar cuatro TPK con RVV-AE en el carro de armas antiaéreas S-60, y también se propuso actualizar el sistema de defensa aérea Kvadrat (una versión de exportación del sistema de defensa aérea Kub) colocando TPK con RVV-AE en el lanzador.

Misil antiaéreo RVV-AE en un contenedor de transporte y lanzamiento en la exposición de la Oficina Estatal de Diseño de Vympel (Corporación de Misiles Tácticos) en la exposición MAKS-2005 Said Aminov

Debido al hecho de que la versión antiaérea del RVV-AE casi no difiere de la versión de avión en términos de equipamiento y no hay un acelerador de lanzamiento, el lanzamiento se lleva a cabo utilizando un motor sustentador desde un contenedor de transporte y lanzamiento. Debido a esto, el alcance máximo de lanzamiento se ha reducido de 80 a 12 km. La versión antiaérea del RVV-AE se creó en cooperación con la empresa de defensa aérea Almaz-Antey.

Después de MAKS-2005, no hubo informes sobre la implementación de este proyecto de fuentes abiertas. Ahora, la versión de aviación del RVV-AE está en servicio con Argelia, India, China, Vietnam, Malasia y otros países, algunos de los cuales también tienen sistemas de misiles de artillería y defensa aérea soviéticos.

Pracka (Yugoslavia)

Los primeros ejemplos del uso de misiles aéreos como misiles antiaéreos en Yugoslavia se remontan a mediados de la década de 1990, cuando el ejército serbobosnio creó un sistema de defensa aérea sobre el chasis de un camión TAM-150 con dos rieles para aviones de diseño soviético. Misiles guiados por infrarrojos R-13. Fue una modificación "artesanal" y no parece haber tenido una designación oficial.

Un cañón antiaéreo autopropulsado basado en misiles R-3 (AA-2 "Atoll") se mostró por primera vez al público en 1995 (Fuente Vojske Krajine)

Otro sistema simplificado, conocido como Pracka ("Sling"), era un misil R-60 guiado por infrarrojos en un lanzador improvisado basado en el transporte de un cañón antiaéreo M55 de 20 mm remolcado. La efectividad de combate real de tal sistema parece haber sido baja, dada la desventaja de un rango de lanzamiento muy corto.

Sistema de defensa aérea artesanal remolcado "Sling" con un misil basado en misiles aire-aire con un cabezal de referencia infrarrojo R-60

El comienzo de la campaña aérea de la OTAN contra Yugoslavia en 1999 llevó a los ingenieros de este país a crear urgentemente sistemas de misiles antiaéreos. Los especialistas del Instituto Técnico Militar VTI y el Centro de Pruebas Aéreas VTO desarrollaron rápidamente los sistemas de defensa aérea autopropulsados ​​Pracka RL-2 y RL-4 armados con misiles de dos etapas. Se crearon prototipos de ambos sistemas sobre la base del chasis de un cañón antiaéreo autopropulsado con un cañón de doble cañón de 30 mm del tipo de producción checa M53 / 59, más de 100 de los cuales estaban en servicio con Yugoslavia.

Nuevas versiones del sistema de defensa aérea Prasha con misiles de dos etapas basados ​​en los misiles de avión R-73 y R-60 en una exhibición en Belgrado en diciembre de 2004. Vukasin Milosevic, 2004

El sistema RL-2 se creó sobre la base del misil soviético R-60MK con la primera etapa en forma de un acelerador de calibre similar. El propulsor parece haber sido creado por una combinación de un motor lanzacohetes múltiple de 128 mm y grandes aletas traseras montadas en cruz.

Vukasin Milosevic, 2004

El cohete RL-4 se creó sobre la base del cohete soviético R-73, también equipado con un acelerador. Es posible que los impulsores para RL-4

se crearon sobre la base de misiles de avión no guiados soviéticos de 57 mm del tipo S-5 (un paquete de seis misiles en un solo cuerpo). Una fuente serbia no identificada, en una entrevista con un representante de la prensa occidental, afirmó que este sistema de defensa aérea fue exitoso. Los misiles R-73 superan significativamente al R-60 en la sensibilidad del cabezal de referencia y el alcance en alcance y altitud, lo que representa una amenaza importante para los aviones de la OTAN.

Vukasin Milosevic, 2004

Es poco probable que el RL-2 y el RL-4 tuvieran una gran posibilidad de realizar disparos exitosos de forma independiente contra objetivos que aparecieron repentinamente. Estos SAM dependen de puestos de mando de defensa aérea o de un puesto de observación avanzado para tener al menos una idea de la dirección hacia el objetivo y el tiempo aproximado de su aparición.

Vukasin Milosevic, 2004

Ambos prototipos fueron construidos por personal de VTO y VTI, y no hay información de dominio público sobre cuántas (o si alguna) pruebas se realizaron. Los prototipos permanecieron en servicio durante la campaña de bombardeos de la OTAN de 1999. Los informes anecdóticos sugieren que el RL-4 pudo haber sido utilizado en combate, pero no hay evidencia de que se dispararan misiles RL-2 contra aviones de la OTAN. Tras el fin del conflicto, ambos sistemas fueron retirados del servicio y devueltos a VTI.

SPYDER (Israel)

Las empresas israelíes Rafael e IAI han desarrollado y están promoviendo sistemas de defensa aérea de corto alcance SPYDER basados ​​en misiles para aviones Rafael Python 4 o 5 y Derby, respectivamente, con guía infrarroja y radar activo, en mercados extranjeros. Por primera vez, el nuevo complejo se presentó en 2004 en la exposición de armas india Defexpo.

Lanzador experimentado del sistema de defensa aérea SPYDER, en el que Rafael resolvió el complejo de Jane.

SAM SPYDER es capaz de alcanzar objetivos aéreos a distancias de hasta 15 km y en altitudes de hasta 9 km. El SPYDER está armado con cuatro misiles Python y Derby en el TPK en el chasis todoterreno Tatra-815 con una disposición de ruedas de 8x8. Lanzamiento de cohete inclinado.

Versión india del sistema de defensa aérea SPYDER en el Salón Aeronáutico de Bourges en 2007 Said Aminov

Cohetes Derby, Python-5 y Iron Dome en Defexpo-2012

El principal cliente de exportación del sistema de defensa aérea de corto alcance SPYDER es India. En 2005, Rafael ganó la licitación correspondiente de la Fuerza Aérea India, mientras que los competidores eran empresas de Rusia y Sudáfrica. En 2006, se enviaron cuatro lanzadores SPYDER SAM a la India para realizar pruebas, que se completaron con éxito en 2007. En 2008 se firmó el contrato final para el suministro de 18 sistemas SPYDER por un total de mil millones de dólares. Está previsto que los sistemas ser entregado en 2011-2012 Además, Singapur compró el sistema de defensa aérea SPYDER.

SAM SPYDER Fuerza Aérea de Singapur

Después del final de las hostilidades en Georgia en agosto de 2008, apareció evidencia en los foros de Internet de que el ejército georgiano tenía una batería de sistemas de defensa aérea SPYDER, así como su uso contra aviones rusos. Por ejemplo, en septiembre de 2008 se publicó una fotografía de la cabeza de un misil Python 4 con número de serie 11219. Posteriormente aparecieron dos fotografías, fechadas el 19 de agosto de 2008, de un lanzador de misiles de defensa aérea SPYDER con cuatro misiles Python 4 en la Chasis capturado por militares rusos o de Osetia del Sur de fabricación rumana 6x6 romana. El número de serie 11219 es visible en uno de los misiles.

SAM SPYDER georgiano

VL MICA (Europa)

Desde 2000, la empresa europea MBDA ha estado promoviendo el sistema de defensa aérea VL MICA, cuyo armamento principal son los misiles de avión MICA. La primera demostración del nuevo complejo tuvo lugar en febrero de 2000 en la exposición Asian Aerospace en Singapur. Y ya en 2001, comenzaron las pruebas en el campo de entrenamiento francés en las Landas. En diciembre de 2005, la empresa MBDA recibió un contrato para crear el sistema de defensa aérea VL MICA para las fuerzas armadas francesas. Se planeó que estos complejos proporcionarían defensa aérea de objetos de bases aéreas, unidades en las formaciones de combate de las fuerzas terrestres y se utilizarían como defensa aérea a bordo. Sin embargo, hasta la fecha, la compra del complejo por parte de las fuerzas armadas de Francia no ha comenzado. La versión de aviación del misil MICA está en servicio con la Fuerza Aérea y la Armada francesas (están equipados con cazas Rafale y Mirage 2000), además, MICA está en servicio con la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, Grecia y Taiwán ( Espejismo 2000).

Modelo del sistema de defensa aérea VL MICA lanzador de barcos en la exposición LIMA-2013

La versión terrestre del VL MICA incluye un puesto de mando, un radar de detección de tres coordenadas y de tres a seis lanzadores con cuatro contenedores de transporte y lanzamiento. Los componentes VL MICA se pueden instalar en vehículos todoterreno estándar. Los misiles antiaéreos del complejo pueden ser con un cabezal de referencia de radar infrarrojo o activo, completamente idéntico a las opciones de aviación. El TPK para la versión terrestre del VL MICA es idéntico al TPK para la modificación de barco del VL MICA. En la configuración básica sistema de defensa aérea del barco El lanzador VL MICA consta de ocho TPK con misiles MICA en varias combinaciones de cabezas de referencia.

Modelo de lanzador autopropulsado SAM VL MICA en la exposición LIMA-2013

En diciembre de 2007, Omán ordenó los sistemas de defensa aérea VL MICA (para tres corbetas del proyecto Khareef en construcción en el Reino Unido), posteriormente estos complejos fueron comprados por la Armada de Marruecos (para tres corbetas del proyecto SIGMA en construcción en los Países Bajos) y los Emiratos Árabes Unidos. (para dos pequeñas corbetas de misiles contratadas en Italia proyecto Falaj 2) . En 2009, en el Salón Aeronáutico de París, Rumania anunció la adquisición de los complejos VL MICA y Mistral para la Fuerza Aérea del país de la empresa MBDA, aunque las entregas a los rumanos no han comenzado hasta ahora.

IRIS-T (Europa)

Como parte de la iniciativa europea para crear un prometedor misil de aviación de corto alcance para reemplazar al estadounidense AIM-9 Sidewinder, un consorcio de países liderado por Alemania creó el misil IRIS-T con un alcance de hasta 25 km. El desarrollo y la producción están a cargo de Diehl BGT Defense en colaboración con empresas de Italia, Suecia, Grecia, Noruega y España. El misil fue adoptado por los países participantes en diciembre de 2005. El misil IRIS-T se puede utilizar desde una amplia gama de aviones de combate, incluidos los aviones Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18. Austria fue el primer cliente de exportación de IRIS-T, y Sudáfrica y Arabia Saudita ordenaron más tarde el misil.

Disposición del lanzador autopropulsado Iris-T en la exposición de Bourges-2007

En 2004, Diehl BGT Defense comenzó a desarrollar un prometedor sistema de defensa aérea utilizando el misil aéreo IRIS-T. El complejo IRIS-T SLS se ha estado sometiendo a pruebas de campo desde 2008, principalmente en el sitio de prueba de Overberg en Sudáfrica. El misil IRIS-T se lanza verticalmente desde un lanzador montado en el chasis de un camión ligero todoterreno. La detección de objetivos aéreos la proporciona el radar integral Giraffe AMB desarrollado por la empresa sueca Saab. El alcance máximo de destrucción supera los 10 km.

En 2008, se demostró un lanzador modernizado en la exposición ILA en Berlín.

En 2009, Diehl BGT Defense presentó una versión mejorada del sistema de defensa aérea IRIS-T SL con un nuevo misil, cuyo alcance máximo debería ser de 25 km. El misil está equipado con un motor de cohete avanzado, así como sistemas automáticos de transmisión de datos y navegación GPS. Las pruebas del complejo mejorado se llevaron a cabo a fines de 2009 en el sitio de prueba de Sudáfrica.

Lanzador del sistema de defensa aérea alemán IRIS-T SL 25.6.2011 en la base aérea Dubendorf Miroslav Gyürösi

De acuerdo con la decisión de las autoridades alemanas, se planeó integrar la nueva versión del sistema de defensa aérea en el prometedor sistema de defensa aérea MEADS (creado conjuntamente con los Estados Unidos e Italia), así como para garantizar la interacción con el Patriot. Sistema de defensa aérea PAC-3. Sin embargo, la retirada anunciada de Estados Unidos y Alemania en 2011 del programa de defensa aérea MEADS hace que las perspectivas tanto del propio MEADS como de la integración planificada del misil antiaéreo IRIS-T en su composición sean extremadamente inciertas. El complejo se puede ofrecer a los países-operadores de misiles de aviones IRIS-T.

NASAMS (EE. UU., Noruega)

El concepto de un sistema de defensa aérea que utiliza el misil de avión AIM-120 se propuso a principios de la década de 1990. por la compañía estadounidense Hughes Aircraft (ahora parte de Raytheon) al crear un prometedor sistema de defensa aérea bajo el programa AdSAMS. En 1992 se probó el complejo AdSAMS, pero en el futuro no se desarrolló este proyecto. En 1994, Hughes Aircraft firmó un contrato para desarrollar sistemas de defensa aérea NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System), cuya arquitectura repetía en gran medida el proyecto AdSAMS. El desarrollo del complejo NASAMS junto con Norsk Forsvarteknologia (ahora parte del grupo Kongsberg Defense) se completó con éxito y en 1995 comenzó su producción para la Fuerza Aérea Noruega.

El sistema de defensa aérea NASAMS consta de un puesto de mando, un radar de tres coordenadas Raytheon AN/TPQ-36A y tres lanzadores transportables. El lanzador lleva seis misiles AIM-120.

En 2005, Kongsberg obtuvo un contrato para integrar completamente los sistemas de defensa aérea NASAMS de Noruega en el sistema integrado de control de defensa aérea de la OTAN. El sistema de defensa aérea modernizado bajo la designación NASAMS II entró en servicio con la Fuerza Aérea Noruega en 2007.

SAM NASAMS II Ministerio de Defensa de Noruega

Para las fuerzas terrestres españolas en 2003, se entregaron cuatro sistemas de defensa aérea NASAMS y se transfirió un sistema de defensa aérea a los Estados Unidos. En diciembre de 2006, las fuerzas terrestres holandesas ordenaron seis sistemas de defensa aérea NASAMS II mejorados, las entregas comenzaron en 2009. En abril de 2009, Finlandia decidió reemplazar tres divisiones de los sistemas de defensa aérea rusos Buk-M1 con NASAMS II. El coste estimado del contrato finlandés es de 500 millones de euros.

Ahora, Raytheon y Kongsberg están desarrollando conjuntamente el sistema de defensa aérea HAWK-AMRAAM, utilizando misiles aéreos AIM-120 en lanzadores universales y radares de detección Sentinel en el sistema de defensa aérea I-HAWK.

Lanzador de alta movilidad NASAMS AMRAAM en chasis FMTV Raytheon

GARRAS / SLAMRAAM (EE. UU.)

Desde principios de la década de 2000 en Estados Unidos se está desarrollando un prometedor sistema de defensa aérea móvil basado en el misil aéreo AIM-120 AMRAAM, similar en sus características al misil ruso gama media RVV-AE (R-77). Raytheon Corporation es el principal desarrollador y fabricante de cohetes. Boeing es un subcontratista y es responsable del desarrollo y la producción del puesto de mando de control de incendios SAM.

En 2001, el Cuerpo de Marines de EE. UU. firmó un contrato con Raytheon Corporation para crear los sistemas de defensa aérea CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, también conocido como HUMRAAM). Este sistema de defensa aérea era un sistema de defensa aérea móvil, basado en un lanzador basado en un vehículo militar todoterreno HMMWV con cuatro misiles aéreos AIM-120 AMRAAM lanzados desde rieles inclinados. El desarrollo del complejo se retrasó mucho debido a la reiterada reducción de fondos y la falta de opiniones claras del Pentágono sobre la necesidad de adquirirlo.

En 2004, el Ejército de EE. UU. ordenó a Raytheon que desarrollara el sistema de defensa aérea SLAMRAAM (AMRAAM lanzado desde la superficie). Desde 2008, comenzaron las pruebas del sistema de defensa aérea SLAMRAAM en los sitios de prueba, durante las cuales también se probó la interacción con los sistemas de defensa aérea Patriot y Avenger. Al mismo tiempo, el ejército finalmente abandonó el uso del chasis ligero HMMWV y la última versión de SLAMRAAM ya se estaba probando en el chasis de un camión FMTV. En general, el desarrollo del sistema también fue lento, aunque se esperaba que el nuevo complejo entrara en servicio en 2012.

En septiembre de 2008, apareció información de que los Emiratos Árabes Unidos habían solicitado la compra de una cierta cantidad de sistemas de defensa aérea SLAMRAAM. Además, se planeó que este sistema de defensa aérea fuera adquirido por Egipto.

En 2007, Raytheon Corporation propuso mejorar significativamente las capacidades de combate del sistema de defensa aérea SLAMRAAM agregando dos nuevos misiles a su armamento: un misil aéreo de corto alcance guiado por infrarrojos AIM-9X y un misil SLAMRAAM-ER de mayor alcance. Por lo tanto, el complejo modernizado debería haber podido usar dos tipos de misiles de corto alcance desde un lanzador: AMRAAM (hasta 25 km) y AIM-9X (hasta 10 km). Debido al uso del misil SLAMRAAM-ER, el alcance máximo de destrucción del complejo aumentó a 40 km. El misil SLAMRAAM-ER está siendo desarrollado por Raytheon por iniciativa propia y es un misil antiaéreo basado en barco ESSM modificado con un cabezal de referencia y un sistema de control del misil de avión AMRAAM. Las primeras pruebas del nuevo cohete SL-AMRAAM-ER se llevaron a cabo en Noruega en 2008.

Mientras tanto, en enero de 2011, apareció información de que el Pentágono finalmente había decidido no adquirir el sistema de defensa aérea SLAMRAAM ni para el ejército ni para la infantería de marina debido a recortes presupuestarios, a pesar de la falta de perspectivas para modernizar el sistema de defensa aérea Avenger. Esto, aparentemente, significa el fin del programa y hace dudosas sus posibles perspectivas de exportación.

Características tácticas y técnicas de los sistemas de defensa aérea basados ​​en misiles de aviación