Armas de cohetes. Uno de mis temas favoritos. Sobre misiles de medio alcance

Misil balístico rango medio Júpiter es poco conocido y tuvo una vida corta. A pesar de esto, hizo una gran contribución al desarrollo de la tecnología de cohetes en los Estados Unidos.

Tras el desarrollo del misil de corto alcance Redstone, en 1954 grupo de investigacion El ejército en el arsenal de Redstone comenzó a trabajar en más. poderoso cohete, que se suponía que era capaz de lanzar una ojiva nuclear a una distancia de 1600 km o poner en órbita un satélite artificial. El 14 de febrero de 1955 se publicó el informe Killian, que pedía el desarrollo de misiles de mediano alcance junto con los misiles balísticos intercontinentales. Este informe, así como las pruebas de MRBM en la URSS, llevaron al secretario de Defensa estadounidense, Charles Wilson, a aprobar el desarrollo del misil Thor el 8 de noviembre de 1955. El mismo día, ordenó que comenzara el desarrollo del Júpiter IRBM lanzado desde el mar como una alternativa secundaria al Thor.

Inicialmente, la cooperación con la flota tuvo un impacto positivo en el programa Júpiter. Para satisfacer las necesidades de la flota, se redujo la longitud del cohete y en lugar de superficies de control se utilizó un motor con boquilla giratoria. Sin embargo, independientemente de estas mejoras, el motor de cohete es combustible líquido No cumplía en absoluto con los requisitos de la Armada. Dado que el motor ya había sido probado desde noviembre de 1955, el ejército no aceptó cambiar a un motor de combustible sólido. Como resultado, la Armada comenzó a desarrollar su propia versión de combustible sólido del Júpiter, llamada Júpiter S.

Aunque la Armada había dejado de desarrollar el cohete de combustible líquido, todavía participaba en el programa Júpiter. Como resultado, el trabajo continuó y el 14 de mayo de 1956 se llevaron a cabo pruebas de vuelo de los componentes del cohete utilizando una versión modificada del Redstone llamada Júpiter "A". Tres meses después, el Ejército firmó un contrato para producir misiles Júpiter con Chrysler Corporation. Ese mismo mes, los primeros tres motores fueron entregados a Cabo Cañaverel para lanzamientos de prueba. El gran acontecimiento ocurrió el 20 de septiembre de 1956, cuando el Ejército lanzó el Júpiter "A" con una sección especial que simulaba la carga útil. Este misil, denominado Júpiter C, alcanzó una altitud de 1.045 km y un alcance de 5.470 km, estableciendo tres récords para misiles balísticos desarrollados en países occidentales.

Este lanzamiento del Júpiter C fue muy importante tanto para el ejército como para el prestigio nacional. También marcó el acorde final en la rivalidad entre la Fuerza Aérea y el Ejército. La Fuerza Aérea, responsable de dos programas de misiles balísticos intercontinentales y del programa Thor IRBM, consideró que la investigación del Ejército constituía una infracción de sus intereses. Como se trataba de una cuestión de jurisdicción, sólo podía decidirlo el Secretario de Defensa. El 28 de noviembre de 1956, Wilson emitió su famosa directiva "Roles y Misión", que colocaba todos los programas de desarrollo de misiles con un alcance superior a 200 millas bajo el control de la Fuerza Aérea.

Como resultado, la Fuerza Aérea se hizo cargo de Júpiter. Sin embargo, todo el trabajo de investigación continuó realizándose en Redstone Arsenal, propiedad del ejército. Luego, el primer lanzamiento de un cohete, en marzo de 1957 desde Cabo Cañaverel, también fue realizado por personal del Ejército. Aunque no tuvo éxito, el siguiente lanzamiento, realizado el 31 de mayo, fue exitoso. La autonomía era de 2400 km. Dado que esto ocurrió cuatro meses antes del primer lanzamiento exitoso de Thor, Júpiter se convirtió en el primer misil balístico estadounidense de alcance medio lanzado con éxito.

Aunque Júpiter superó a Thor en alcance de vuelo, el programa se desarrolló muy lentamente en comparación con su competidor. Por ejemplo, los lanzamientos de prueba de Júpiter se llevaron a cabo con muestras de ingeniería, mientras que las pruebas de Thor involucraron cohetes producidos comercialmente. Además, el hardware de lanzamiento y mantenimiento de Thor se desarrolló al mismo tiempo que el cohete, mientras que su desarrollo para Júpiter no comenzó hasta después del primer lanzamiento exitoso del cohete. Estos retrasos se vieron agravados aún más por el requisito de la Fuerza Aérea de utilizar equipo Thor modificado para el Júpiter. Esta tarea resultó imposible.

El 9 de octubre de 1957, con el nombramiento de Neil H. McElroy como Secretario de Defensa, las actitudes hacia el programa Júpiter cambiaron. Se anunció que se desplegarían tanto Thor como Júpiter. Como parte del nuevo plan, las primeras unidades debían estar listas en diciembre de 1958.

El 2 de enero de 1958 se recibió la aprobación para el uso de equipos desarrollados por el Ejército para dar servicio a Júpiter. Dos días después, Chrysler recibió un contrato por valor de 51,8 millones de dólares para producir el Júpiter. El primer escuadrón Júpiter (864º) se formó el 15 de enero de 1958. El entrenamiento comenzó en febrero y luego se formaron dos escuadrones más (865 y 866). El primer Júpiter de producción se entregó en agosto y el primer lanzamiento por parte de la Fuerza Aérea tuvo lugar el 15 de octubre de 1958. Sin embargo, en ese momento el primer Thor ya había sido entregado al Reino Unido. A pesar del despliegue del Thor, la Fuerza Aérea se dio cuenta de que el Júpiter era un misil de alcance medio mucho más eficaz. Dado que era móvil, esto complicó enormemente la posibilidad de que el enemigo lanzara un ataque preventivo con misiles nucleares. Además, dado que el diseño del cohete fue diseñado originalmente para el transporte, era más duradero y resistente a las armas convencionales.

A diferencia del Thor, que se lanzó únicamente desde posiciones preparadas previamente, el Júpiter se lanzó desde un lanzador móvil. La batería de misiles Júpiter incluía tres misiles de combate y estaba compuesta por aproximadamente 20 camiones pesados, incluidos tanques con queroseno y oxígeno líquido.

El cohete fue transportado horizontalmente en un vehículo especial. Al llegar al lugar de despliegue, la batería instaló los misiles verticalmente y levantó un "dosel" de láminas de aluminio alrededor de la base de cada misil, que protegió al personal que trabajaba en los preparativos para el lanzamiento y permitió dar servicio a los misiles en cualquier momento. . las condiciones climáticas. Una vez instalado, el cohete requirió aproximadamente 15 minutos para repostar y luego estuvo listo para su lanzamiento.

Otra ventaja del Júpiter era su ojiva ablativa. A diferencia de la ojiva Mk-II de Thor, entró en la atmósfera a mayor velocidad. Como resultado, era más difícil de interceptar, también era menos sensible a los vientos cruzados y, como resultado, tenía una precisión significativamente mayor. Como resultado, la Fuerza Aérea decidió abandonar el Mk-II y utilizar ojivas ablativas en ambos misiles.

En 1959, se llegó a un acuerdo con el gobierno italiano sobre el despliegue de dos escuadrones en el país: el 865 y el 866, anteriormente basados ​​​​en la base militar de Redstone Arsenal (Huntsville, EE. UU.). La base aérea de Gioia del Colle, en el sur de Italia, fue elegida para albergar los misiles. En 1959 se enviaron a Italia dos escuadrones, cada uno compuesto por 15 misiles.

Cada escuadrón constaba de 15 misiles de combate, divididos en cinco baterías de lanzamiento: aproximadamente 500 personas y 20 vehículos de equipo para cada misil. En 1961 se desplegaron diez baterías a 50 km de distancia. Los misiles estaban bajo la jurisdicción oficial de la Fuerza Aérea Italiana y eran mantenidos por personal italiano, aunque las cabezas nucleares estaban controladas y equipadas por oficiales americanos. Las baterías de los cohetes cambiaban periódicamente de ubicación. Para cada uno de ellos se prepararon depósitos de combustible y oxígeno líquido en 10 aldeas cercanas, que se reabastecieron y mantuvieron periódicamente.

En 1961 se ubicaron 15 misiles en 5 posiciones alrededor de Izmir en Turquía. Al igual que en Italia, el personal turco mantuvo los misiles, pero las cargas nucleares fueron controladas y equipadas por oficiales estadounidenses.

El primer lanzamiento de entrenamiento de combate de un MRBM por parte de personal italiano se llevó a cabo en abril de 1961. El primer lanzamiento de entrenamiento de combate de un MRBM por parte de personal turco se llevó a cabo en abril de 1962.

Lanzamiento del cohete R-5M

En esto fue alentado por los más altos líderes del partido y del Estado ucraniano, muchos de los cuales pronto se trasladaron al Kremlin, en particular L.I. Brezhnev. En su opinión, el trabajo del OKB-586 podría contribuir al crecimiento del prestigio de Ucrania frente al poder supremo, lo que dio a la república nuevas oportunidades. Además, en el futuro, Yangel podría competir con el propio Korolev creando misiles balísticos intercontinentales que utilicen combustible de larga duración. Sin embargo, al principio la tarea urgente era diseñar operativamente el primer MRBM propio. La transición a nuevos componentes requirió resolver una serie de problemas relacionados con el aumento de la durabilidad de los materiales estructurales en un entorno agresivo y el mantenimiento de la estabilidad de los componentes del combustible cuando permanecen durante mucho tiempo en los tanques de los cohetes. Tomando como base el proyecto inicial preparado bajo la dirección de V. S. Budnik, M. K. Yangel no pudo ni quiso llamar al cohete, cuyo desarrollo no inició, “completamente suyo”. Para que las ventajas de la creación de Dnepropetrovsk se vieran más claramente, se revisó el proyecto y se propuso un IRBM, con un alcance de unos 2.000 km (un 66% más que el del R-5M), capaz de transportar un arma más potente. cabeza armada. El misil fue designado R-12.

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Diagrama de misiles R-5M, prototipo R-12 y serie R-12

El 13 de agosto de 1955, se adoptó la Resolución del Consejo de Ministros "Sobre la creación y producción del cohete R-12 (8K63)" con acceso al LKI en abril de 1957, y en octubre de 1955 fue posible lanzar un diseño preliminar ajustado. El alcance y la masa lanzada aumentaron, lo que condujo a un aumento en el suministro relativo de combustible. Como resultado, la masa inicial del "producto" aumentó significativamente. El empuje del motor RD-211 resultó insuficiente. Sin embargo, M. K. Yangel no vio esto como un problema particular: sintió detrás de él el poderoso apoyo del vicepresidente Glushko, quien le prometió desarrollar y entregar rápidamente todos los motores de cohetes de propulsión líquida necesarios utilizando nuevos componentes. Hay que decir que el trabajo en el motor RD-211 comenzó en 1953. Sabiendo por experiencia previa que la cámara de combustión, que determina características tan importantes de un motor cohete de propulsión líquida como el empuje y el impulso de empuje específico (el impulso de empuje específico es un parámetro que caracteriza la eficiencia del motor; medido en kgf /kg·s. El significado físico es el empuje desarrollado por el motor con un consumo de combustible de 1 kg por segundo. Más adelante en el texto, para abreviar, simplemente "impulso específico" - nota del autor), es el elemento más caprichoso del motor en el ajuste fino, Valentin Petrovich sugirió hacer que el motor del cohete tenga varias cámaras. Creía que sería más fácil desarrollar una cámara relativamente pequeña de un motor multicámara que desarrollar un motor de cohete de propulsor líquido con una sola cámara de alto empuje. El ácido nítrico original RD-211 se fabricó inicialmente con cuatro cámaras; el empuje de cada cámara era casi la mitad que el del primer RD-100, un análogo del motor alemán A-4. Las pruebas experimentales y de desarrollo de una cámara de combustión de ácido nítrico con suministro de combustible de desplazamiento, que comenzaron en el stand en el mismo año 1953, dieron muy buenos resultados.

Motor cohete A-4

En ese momento, el vicepresidente de OKB Glushko, además de crear un motor para OKB-586, participó en el trabajo sobre motores de cohetes de propulsión líquida para dos misiles intercontinentales a la vez, para ambas etapas del misil balístico intercontinental Korolev R-7 (con oxígeno y queroseno). ) y para los propulsores de lanzamiento del misil de crucero intercontinental supersónico (MCR) soviético "Buran", diseñado en el OKB-23 por V.M. Myasishchev. El RD-212 sobre ácido nítrico y queroseno para Buran se fabricó a base del RD-211. A. M. Isaev, que un poco antes creó un motor de cohete de propulsión líquida para los aceleradores de lanzamiento del primer MCR "Storm" soviético desarrollado por la Oficina de Diseño S.A. Lavochkin, se enfrentó a un fenómeno desagradable: explosiones de la mezcla de combustible en cavidades cerradas. de los cabezales de los inyectores. El queroseno resultó estar lejos de ser el mejor combustible para combinar con ácido nítrico: no proporcionaba autoignición y producía una combustión demasiado "dura" en las cámaras. Habiéndose cansado de esto, Isaev, en todos sus motores posteriores que utilizaron combustible de larga duración, abandonó el uso de queroseno en favor del combustible autoinflamable: primero aminas y luego combustibles a base de hidracina. El vicepresidente Glushko salió de esta situación utilizando el combustible de hidrocarburos del tipo trementina TM-185, que tenía características de encendido suave y garantizaba una combustión más estable con ácido nítrico que el queroseno convencional o el combustible para cohetes RG-1. En cualquier caso, en los informes OKB-456 no se mencionan dificultades con el ajuste fino del motor del cohete de propulsión líquida debido a fallas en el combustible. Las pruebas en banco del RD-212 no se completaron debido a cambios en los requisitos tácticos y técnicos del pequeño crucero de misiles Buran: fue necesario aumentar el empuje de los propulsores de lanzamiento en un 22% y, por lo tanto, el desarrollo del RD-213. comenzó, finalizado en 1956 con pruebas oficiales en banco y entrega de lotes de motores al cliente. Sin embargo, ese mismo año, el cliente se dio cuenta de que no necesitaba dos misiles pequeños ("Storm" y "Buran"), por lo que se detuvo el trabajo en este último. Utilizando el trabajo preliminar resultante, V.P. Glushko pudo crear rápidamente un motor potente y muy fiable para el cohete R-12, llamado RD-214.

Motor RD-214

El RD-214 (comienzo de su desarrollo en 1955) se convirtió en el motor cohete de propulsión líquida más avanzado de toda la familia de motores OKB-254 que funcionan con ácido nítrico y queroseno y el único de ellos que ha recibido aplicación práctica. En 1957 se iniciaron sus pruebas de desarrollo de incendios, las cuales se realizaron en dos etapas. El motor cohete de propulsión líquida fue probado inmediatamente en su configuración completa de cuatro cámaras. En una primera etapa se practicó el lanzamiento y se comprobó el rendimiento del motor durante un tiempo de funcionamiento determinado. Se han identificado numerosas características de los transitorios de arranque y apagado. En particular, resultó que una aproximación tardía al modo de empuje nominal conduce a la aparición de pulsaciones de alta frecuencia en las cámaras de combustión. Como resultado, se completó con éxito la primera serie de pruebas de desarrollo y las pruebas de desarrollo finales. También se completaron con éxito las pruebas de fuego tecnológicas y de control de un lote de motores comerciales. En marzo de 1957, en el stand NII-229 en Zagorsk, comenzaron las pruebas de banco del RD-214 como parte del cohete R-12. Al comienzo del LCI, cuatro motores de cohetes de propulsión líquida habían sido sometidos a pruebas de este tipo. Del mismo lote se seleccionaron motores para el LCI del cohete R-12. La segunda etapa de las pruebas de incendio tendría como objetivo reducir la propagación del impulso posterior, así como recopilar las estadísticas necesarias sobre la fiabilidad del motor. Quedó claro que la forma óptima de reducir el impulso posterior es cambiar al modo de etapa de empuje final antes de apagarlo. Sin embargo, las pruebas han demostrado que cuando la presión en las cámaras cae por debajo de un cierto valor, surgen en ellas vibraciones de baja frecuencia que pueden provocar la destrucción del motor del cohete de propulsión líquida. Como resultado, se determinó el modo de llegar a la etapa final y la cantidad de empuje antes de la parada.

Chasis del cohete R-12 (vista lateral)
Tapones visibles en las secciones críticas de las toberas y palancas de control de los timones de gas.

Ya durante la LCT del misil R-12 en 1959, el RD-214 superó con éxito todo el proceso de desarrollo final y pruebas de vuelo, fue puesto en producción en serie y adoptado por el ejército soviético. Inspirado por el éxito de la familia R-211/R-214, el vicepresidente Glushko fue a reorganizar los motores del "siete" de una sola cámara a uno de cuatro cámaras, cuando era necesario aumentar el empuje debido al aumento de la masa de lanzamiento del cohete. Después de esto, la Oficina de Diseño de Jimki comenzó a utilizar ampliamente la disposición multicámara de un motor cohete de propulsión líquida con una sola unidad de turbobomba.

Disposición de los misiles R-5M y R-12 en carros de transporte.

El uso del RD-214 afectó la apariencia del cohete R-12: fue necesario cambiar significativamente la sección de cola introduciendo un faldón de carenado cónico. Sin embargo, al soplar modelos de cohetes en túneles de viento, resultó que dicho faldón tiene un efecto positivo en la estabilidad del cohete. Hablando de la apariencia del R-12, podemos decir que era significativamente diferente de la apariencia del R-5M: la elegancia anterior de los contornos suaves fue reemplazada por la rectitud entrecortada de los contornos simples formados conectando el compartimento cilíndrico del Tanques con los conos de la cabeza y faldas de cola. S.P. Korolev, al ver por primera vez el dibujo de este misil, no dejó de comentar: "Este "lápiz" no volará..." Otro tema controvertido en el que M.K. Yangel intentó defender una posición independiente fue la orientación del misil. sistema. Los viejos dispositivos giroscópicos, herederos de los "girohorizontes" y "giroverticantes" del A-4 alemán, daban demasiada dispersión de las ojivas a largas distancias. Para aumentar la precisión, algunos expertos propusieron entonces introducir un sistema de corrección de radio en la parte activa de la trayectoria. S.P. Korolev tuvo una actitud positiva hacia tales propuestas: todos sus misiles, comenzando con el R-2, tenían (algunos como principal, otros como auxiliar) un canal de radio para corrección de trayectoria lateral. M. K. Yangel creía que era necesario desarrollar sistemas de guía inercial puramente autónomos basados ​​​​en la mejora de los dispositivos giroscópicos. Esto le dio al misil balístico una mayor invulnerabilidad: un sistema de este tipo no puede "obstruirse" con interferencias de radio. De acuerdo con estos requisitos, se desarrolló un sistema de control inercial y totalmente autónomo para el R-12. El tiempo ha demostrado que en el caso de los misiles de combate este enfoque estaba absolutamente justificado. Es interesante señalar que las pruebas del sistema de control del R-12 se llevaron a cabo utilizando el cohete R-5M.

Diagrama de misiles R-12, R-14 y R-16.

Las pruebas de vuelo del R-12 comenzaron el 22 de junio de 1957 desde el GCP No. 4 Kapustin Yar y continuaron hasta diciembre de 1958. Se llevaron a cabo en tres etapas; Se lanzaron un total de 25 misiles. Todo el trabajo sobre este misil, incluida la producción de la serie experimental R-12, su LKI en el polígono de pruebas y la preparación para la producción en serie, se completó en 1959. El 4 de marzo del mismo año, el complejo terrestre R-12 Se puso en servicio y la planta No. 586 y OKB-586 recibieron la Orden de Lenin. M.K. Yangel, L.V. Smirnov (director de la planta) y V.S. Budnik recibieron el título de Héroes del Trabajo Socialista. Para presentar los premios gubernamentales en julio de 1959, N.S. Khrushchev visitó la planta. Casi en paralelo a las pruebas de vuelo de este cohete, el equipo OKB-586 llevó a cabo nuevos desarrollos. En septiembre de 1957 se elaboró ​​un diseño preliminar del misil R-15 para armar submarinos de la Armada, publicado de conformidad con la Resolución del Consejo de Ministros del 17 de agosto de 1956, y en noviembre de 1957 los diseñadores, de conformidad con la Resolución. del Consejo de Ministros del 17 de diciembre de 1956 “Sobre la creación del misil balístico intercontinental R-16 (8K64)”, preparó un diseño preliminar de su propio misil balístico intercontinental. Se suponía que alcanzaría su LKI en junio de 1961. Para acelerar las pruebas de algunas soluciones de diseño, el equipo de Dnepropetrovsk desarrolló simultáneamente un proyecto para un misil que reemplazaría al R-12, un MRBM más avanzado con el doble de alcance anterior. El 2 de julio de 1958, se emitió una Resolución del Consejo de Ministros sobre el desarrollo del misil balístico R-14 (8K65) con un alcance de vuelo de 4000 km para ingresar al LKI en abril de 1960. En diciembre de 1958, el El diseño preliminar estaba listo. Mientras tanto, el establecimiento de la producción en masa del R-12 estaba en marcha activamente, no sólo en Dnepropetrovsk, sino también en Omsk. Desde que las brigadas de ingenieros RVGK fueron equipadas con misiles R-5M y R-12, sus capacidades de combate y potencia de fuego han aumentado significativamente. Además de las brigadas, que en ese momento estaban subordinadas al Cuartel General de las unidades a reacción, sobre la base de las unidades de aviación en 1956-1959. Se formaron unidades de misiles de aviación de largo alcance. El 17 de diciembre de 1959, se emitió una Resolución del Consejo de Ministros sobre la fusión de estas unidades en una sola Fuerzas de Misiles Estratégicos (Fuerzas de Misiles Estratégicos) bajo el mando del Mariscal de Artillería Mitrofan Ivanovich Nedelin. El R-12 se convirtió en la base para la creación de un grupo de misiles de mediano alcance. Los primeros regimientos de las Fuerzas de Misiles Estratégicos con misiles terrestres R-12 se desplegaron del 15 al 16 de mayo de 1960 en los asentamientos de Slonim, Novogrudok y Pinsk en Bielorrusia, Gezgaly en el Cáucaso y Plunge en los estados bálticos. El ritmo de desarrollo y posterior despliegue de los misiles no deja de impresionar. Sin embargo, el momento era así y el eslogan principal seguía siendo "¡Superar a Estados Unidos!" "Esta no fue una carrera abstracta: los arsenales de la OTAN no eran en absoluto imaginarios. Ya el 1 de diciembre de 1955, el presidente Eisenhower declaró prioritario el programa para la creación de un motor de misil balístico y, a partir de ese momento, los estadounidenses nos acompañaron literalmente "cara a cara", prácticamente cumpliendo con los plazos y, a veces, adelantarse en determinadas características de los misiles. Como resultado de los desarrollos llevados a cabo, Estados Unidos creó dos sistemas a la vez, que en muchos aspectos son análogos del R-12 y el R-14. El 14 de marzo de 1956 comenzaron las pruebas del misil Júpiter, diseñado para la Dirección de Misiles Balísticos del Ejército de los EE. UU. por el "equipo alemán" del Arsenal de Redstone bajo el liderazgo de V. von Braun. (De hecho, Wernher von Braun fue el ingeniero jefe del proyecto y director del programa Júpiter. El diseño directo de los sistemas mecánicos fue realizado por William Mrazek, el sistema de guía y control fue desarrollado por Walter Hössermann, el equipo terrestre por Hans Heuter, el equipo de lanzamiento por Kurt Debus. La coordinación del trabajo y el diseño general del sistema fueron realizados por Heins Koelle y Harri Ruppe.) En el tercer lanzamiento, el 31 de mayo de 1957, el cohete alcanzó un alcance estimado de 2.780 km. . Hasta julio de 1958 se realizaron 38 lanzamientos, de los cuales 29 se consideraron exitosos. Desde el verano del mismo año, el sistema Júpiter SM-78 se puso en servicio con los escuadrones de misiles estratégicos 864.º y 865.º del ejército estadounidense, estacionados en Italia y Turquía. Cada escuadrón tiene 30 misiles. Varios Júpiter fueron transferidos a la Royal Air Force de Gran Bretaña.

Preparándose para el lanzamiento del IRBM Júpiter

Menos de diez meses después del inicio de la prueba de vuelo de Júpiter, el 25 de enero de 1957, se lanzó por primera vez el cohete Thor, desarrollado por Douglas Aircraft para la División de Misiles Balísticos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El primer lanzamiento tuvo lugar apenas 13 meses después de la firma del contrato para la creación de este cohete. Ya el 20 de septiembre de 1957, con un sistema de control simplificado, alcanzó una autonomía de 2400 km. En el octavo y cuarto vuelo exitoso, el 19 de diciembre de 1957, la ojiva del Thor, equipada con un sistema de control estándar, "alcanzó" el alcance del objetivo con gran precisión. Hasta el 28 de enero de 1959 se realizaron 31 lanzamientos de este cohete, de los cuales 15 fueron completamente exitosos, 12 parcialmente exitosos y cuatro terminaron sin éxito. El primer Thor fue entregado al Comando de Bombarderos de la RAF el 19 de septiembre de 1958 y entró en servicio con el 77º Escuadrón de Misiles Estratégicos estacionado cerca de Foltwell (Norfolk). Además de Gran Bretaña, el sistema SM-75 Thor estaba en servicio con dos escuadrones de 15 misiles cada uno, con base en Italia y Turquía.

Instalación de etapas superiores en el vehículo de lanzamiento Tor-Able, creado sobre la base del Tor IRBM

"Júpiter" y "Thor" fueron diseñados por diferentes compañías y diferían bastante en apariencia (inicialmente von Braun quería ofrecer "Júpiter" a la Armada para su uso desde submarinos, y este cohete resultó ser corto y "gordo"). Al mismo tiempo, tenían mucho en común. En particular, se utilizaron oxígeno líquido y queroseno como componentes del combustible; para controlar el vuelo se utilizaron motores de cohetes de propulsión líquida de una sola cámara, que se balanceaban en un cardán y se diferenciaban entre sí solo en el diseño, ya que fueron creados por la misma empresa. Cohetedyne. Ambos misiles se consideraron móviles, ya que se transportaban en un transportador con ruedas y el Júpiter generalmente se lanzaba desde un lanzador móvil. Los objetivos de los misiles eran objetos situados en la parte europea de la URSS. "Thor" y "Júpiter" se construyeron en una pequeña serie. Su número total en la Fuerza Aérea y el Ejército de los EE. UU. alcanzó las 105 unidades.

RS-27A es una modificación moderna del motor cohete de propulsión líquida, que se instaló en los MRBM Júpiter y Thor.

Sin embargo, volvamos al R-12 y su papel en la formación de las Fuerzas de Misiles Estratégicos. En 1960, se estaba desarrollando una situación muy difícil en el mundo. A pesar de que la URSS ya había adoptado el misil balístico intercontinental R-7 y el misil balístico intercontinental R-12, la prioridad en el número de ojivas nucleares y sus vectores seguía estando del lado de Estados Unidos. Los primeros misiles balísticos intercontinentales soviéticos basados ​​​​en los "siete", debido a su pequeño número y limitaciones de uso, realmente no podían competir con los misiles y bombarderos estadounidenses. Los MRBM de Dnepropetrovsk son un asunto diferente: debido a su relativa simplicidad, bajo costo y alta preparación para el combate, podrían desplegarse rápida y ampliamente en unidades. De acuerdo con las nuevas capacidades, se creó una nueva doctrina militar de la URSS, cuyas principales disposiciones fueron formuladas el 14 de enero de 1960 por N.S. Khrushchev en un discurso en el Soviético Supremo de la URSS titulado "Desarme para una paz y una amistad duraderas". .” Los misiles balísticos ocuparon un lugar central en la estrategia militar y se convirtieron en el factor decisivo para influir en el enemigo tanto en las guerras europeas como en las globales. De acuerdo con esta doctrina se construyeron posibles escenarios para futuras guerras, que ahora debían comenzar con un ataque nuclear masivo. Las Fuerzas de Misiles Estratégicos se convirtieron en la parte más importante de las Fuerzas Armadas de la URSS. Esto es lo que está escrito sobre el cohete R-12 en la colección “Soviet arma nuclear": "Con el despliegue en 1958 del SS-4 Sandal (el nombre del misil R-12 según la terminología de la OTAN - nota del autor), la URSS adquirió la capacidad de lanzar ataques nucleares de carácter operativo, independientemente de las largas distancias. alcance de las fuerzas estratégicas. El SS-4 pronto se complementó con el misil balístico de alcance intermedio SS-5 (R-14 - aprox. auto), que entró en servicio en 1961. Número de SS-3 desplegados (Р–5М - aprox. auto), SS-4 y SS-5 alcanzaron su punto máximo a mediados de la década de 1960, cuando había más de 700, y todos menos 100 estaban dirigidos a objetivos en Europa Occidental”. A pesar de que el complejo terrestre con misiles R-12 se consideraba altamente automatizado en ese momento, muchos de los procedimientos asociados con la preparación del misil para su lanzamiento y su reabastecimiento de combustible se llevaron a cabo manualmente. La complejidad de la operación del complejo en partes y formaciones se reveló, en particular, durante clases complejas sobre el reabastecimiento de misiles de entrenamiento con componentes de combustible para cohetes, que se llevaron a cabo a partir de la segunda mitad de 1963. Los misiles fueron repostados muchas veces y luego enviados al arsenal. El trabajo de los efectivos de los regimientos y grandes unidades de la RSD fue especialmente intenso durante sus viajes al Centro Estatal n° 4 Kapustin Yar para realizar ejercicios de tiro de combate.

Diagrama de instalación del cohete R-12 en la plataforma de lanzamiento.

Así recuerda uno de los veteranos de los cohetes, el coronel general retirado Yu.P. Zabegailov: “En julio de 1964, la temperatura del aire en el polígono de pruebas alcanzó más de 40 grados. Durante el reabastecimiento de combustible del cohete en esa posición, el aire no se mueve; hasta aproximadamente una altura de 1 a 1,5 metros sobre el suelo, sale una nube amarilla de vapores oxidantes del sistema de drenaje de los camiones cisterna. El personal de la batería trabaja con máscaras antigás y ropa protectora, vestidos con el cuerpo desnudo, ya que de lo contrario no pueden resistir ni un minuto; Cada 4 o 5 minutos, los soldados, sargentos y oficiales corren hacia el aguador, se quitan la capucha del traje protector y se vierten 1 o 2 cubos con la manguera en la nuca. agua fría. Un cuerpo mojado se seca en 5 minutos bajo ropa protectora. Así nos salvamos del sobrecalentamiento...” Sí, en tales condiciones fue posible no sólo probar de qué es capaz nuestro guerrero incluso en tiempos de paz, sino también comprender que es necesario tomar medidas serias para reducir las operaciones manuales. en la posición inicial. Además, a pesar de que los misiles R-12 estaban almacenados en estructuras arqueadas de hormigón, el propio complejo de lanzamiento, que se construyó siguiendo casi los mismos principios que sus prototipos para misiles desde A-4/R-1 hasta R-5M inclusive , debido a la abundancia de equipos de servicio (que incluían vehículos de transporte, tractores, camiones cisterna, puestos de mando, centros de comunicación, etc.) y un lanzamiento terrestre desprotegido, era un objetivo vulnerable durante un ataque aéreo. Fue necesario prever un nuevo método de base, que consistía en la instalación del cohete en silos especiales.

Dibujo de un artista que caracteriza el funcionamiento del lanzador de silos ICBM Atlas

En sus memorias, Sergei Nikitovich Khrushchev afirma que su padre propuso los misiles basados ​​en silos, lo cual dejamos sin comentarios. “Técnicamente”, los estadounidenses fueron los primeros en idear el silo, pero sólo tenían la intención de almacenar en él un cohete (primero Atlas, luego Titan-1), protegiéndolo de daños durante un ataque aéreo. Antes del lanzamiento, el cohete, junto con la plataforma de lanzamiento, debía ser elevado desde el pozo a la superficie mediante un ascensor y lanzado desde allí. Posteriormente se decidió lanzar directamente desde la mina. Los primeros lanzadores de silos (silos) completos fueron silos para misiles Titan-2.

Mantenimiento rutinario del misil balístico intercontinental Titan-2 en la mina.

Desde el principio, nuestros especialistas consideraron conveniente lanzar desde la mina. De todos los diseños posibles se eligió el que preveía la libre salida del cohete instalado en la plataforma de lanzamiento, situada en el fondo del pozo. Los gases que salían del motor del cohete debían salir a través de un conducto anular de gas entre la pared interior del eje y la copa metálica protectora que encierra el cohete. Para probar el nuevo método de base, se planeó realizar un experimento a gran escala con el cohete R-12. Esto es lo que dijo Nikolai Fedorovich Shlykov, participante en aquellos eventos de hace mucho tiempo, sobre la creación de las primeras instalaciones de silos para misiles R-12: "Al crear los dos primeros lanzadores de silos en el sitio de prueba, los constructores encontraron arenas movedizas en una profundidad de unos 20m. Como en aquella época aún no se habían ideado los métodos para pasar las arenas movedizas, decidieron construir el pozo vertiendo tierra... en forma de un montículo de unos siete metros de altura. En este caso, el cohete quedó completamente sumergido en el eje. En terreno llano, estos montículos eran visibles desde una distancia de entre 10 y 15 km. A menudo servían como puntos de referencia cuando se movían por el campo de entrenamiento y por eso se les apodaba "balizas". El equipo de servicio en tierra estaba ubicado aproximadamente a 150 m de la mina. El misil se instaló en el silo mediante una grúa de 25 toneladas y el repostaje se realizó mediante un medio situado en el nivel cero. Todas las decisiones constituyeron la base para el desarrollo técnico del silo experimental. El diseño detallado fue realizado por la Oficina de Diseño V.P. Barmin y el Instituto de Diseño del Ministerio de Defensa (TsPI-31 MO). El primer lanzamiento del cohete tuvo lugar desde una de esas "balizas" en septiembre de 1959. Los recuerdos de los testigos presenciales sobre el primer lanzamiento del R-12 desde el silo son ambiguos: algunos afirman que, después de haber volado unos 100 km, el cohete se desvió de su curso y cayó: se produjo una parada de emergencia del motor del cohete; durante el funcionamiento del motor, se produjeron vibraciones no intencionadas en el eje, lo que provocó daños en uno de los cuatro mecanismos de dirección. Otros dicen que el accidente se produjo por una razón más prosaica: los gases que fluyen desde el motor hacia el eje, al interactuar con el aire inyectado, exprimieron una tira metálica de su carcasa dentro del "vidrio", que cortó el tercer estabilizador del motor. cohete. El vuelo estuvo controlado hasta el segundo 57, luego, al pasar por la zona de cargas aerodinámicas máximas, debido a la configuración asimétrica con tres estabilizadores, el cohete perdió estabilidad y cayó. Durante la inspección del silo se reveló una deformación de la copa protectora y el estabilizador cortado se encontraba no lejos del pozo. Por un lado, fue un fracaso, por el otro, una gran victoria: por primera vez en la URSS se lanzó un cohete desde un silo. El 30 de mayo de 1960 se emitió la Resolución del Consejo de Ministros y el 14 de junio de 1960 el Comité Estatal de Equipo de Defensa (GKOT) firmó una orden sobre el desarrollo de lanzadores de silos de combate con el nombre en clave "Dvina". ”(para el misil R-12), “Chusovaya” (para el R-14), “Sheksna” (para el R-16) y “Desna” (para el misil balístico intercontinental R-9A desarrollado por OKB-1).

Cohete R-12U en el silo

Después de una serie de mejoras (en particular, la modernización del sistema de control y la eliminación de los estabilizadores aerodinámicos), el 30 de diciembre de 1961 se llevó a cabo el primer lanzamiento de un cohete modernizado, denominado R-12U. Sus pruebas en el GCP No. 4 continuaron hasta octubre de 1963. Los primeros silos de combate para el R-12U se construyeron el 1 de enero de 1963 en Plunge (Estados bálticos), y un año después, el 5 de enero de 1964, un sistema de misiles de combate. con el misil R-12U fue adoptado por las Fuerzas de Misiles Estratégicos.

Inspección rutinaria del equipo de apoyo al lanzamiento de misiles R-12

Durante el período inicial de adopción y despliegue de estos sistemas, el R-12 presentaba con bastante frecuencia fallos de funcionamiento y deficiencias que interferían con su uso seguro. En particular, las conexiones de las bridas de las tuberías presentaban fugas. Además, durante las pruebas de fuego de los motores líquidos de los cohetes en serie, se observaron pulsaciones de presión de alta frecuencia en las cámaras. El análisis mostró que las bombas en serie tenían mayor eficiencia que los experimentados, y el generador de gas estaba equipado con un suministro menor de catalizador. Las medidas tecnológicas posteriores eliminaron por completo los accidentes de motor. Desde principios de 1957, se llevaron a cabo pruebas de control de motores de propulsor líquido, cuyo análisis mostró la alta confiabilidad de los motores y el uso de métodos más avanzados de control de lavado de varias unidades RD-214. Es posible, a partir de 1963, abandonar por completo el control y las pruebas tecnológicas de los motores. En junio de 1961 se llevaron a cabo los primeros lanzamientos del R-12 con ojivas de combate equipadas con ojivas nucleares ("Operación Rose"). Desde una posición de campo al este de Vorkuta, se planeó realizar tres lanzamientos del R-12 en el polígono de la isla de Novaya Zemlya (el primer lanzamiento con una ojiva "de fogueo", los dos siguientes con cargas de combate poder diferente). Durante el entrenamiento práctico en el lugar de lanzamiento para preparar el primer cohete para el lanzamiento, el circuito eléctrico de un cohete se "quemó" debido a un error del personal de la tripulación de combate. Sólo las rápidas acciones de la dirección de lanzamiento, el diseñador jefe del OKB-586 M.K. Yangel y el director de la planta en serie Ya.V. Kolupaev permitieron entregar rápidamente un nuevo misil desde Omsk y completar con éxito la Operación Rosa.

Cabeza de eje R-12SH

En julio de 1962, durante las "Operaciones K-1 y K-2", se llevaron a cabo lanzamientos de misiles R-12 y explosiones nucleares a gran altitud para estudiar su efecto en las comunicaciones por radio, los radares, la aviación y la tecnología de misiles. Durante las pruebas de vuelo y el comienzo del despliegue del R-12, se llevaron a cabo numerosos experimentos utilizando estos misiles en interés de diversos programas militares y científicos. En particular, para probar el modelo de avión cohete desarrollado en OKB-52 bajo el liderazgo de V.N. Chelomey, se llevaron a cabo dos lanzamientos, en 1961 y 1963. En la segunda mitad de los años 1960 y principios de los 1970, las pruebas se llevaron a cabo utilizando el mismo modelos de cohetes de los aviones aeroespaciales reutilizables "BOR-1" y "BOR-2" (BOR - avión cohete orbital no tripulado), creados según el proyecto "Espiral" en la Oficina de Diseño A.I. Mikoyan. Cabe destacar los numerosos lanzamientos del R-12 para probar los sistemas de defensa antimisiles de la Oficina de Diseño G.V. Kisunko.

Dispositivo BOR-2 lanzado por un cohete R-12

En 1962, estos misiles casi volaron el mundo entero. Debido a la crisis que se produjo como consecuencia de la negativa situación política y militar en caribe Después de la revolución cubana, se creó una amenaza real de intervención estadounidense en Cuba. La URSS se apresuró a prestar asistencia al nuevo aliado. Abierto asistencia militar Sería una oposición demasiado obvia a los esfuerzos de Estados Unidos por devolver el antiguo régimen a Cuba. N. S. Khrushchev dio un paso que, en su opinión, podría cortar el nudo gordiano de problemas de un solo golpe: dio instrucciones para estacionar MRBM soviéticos con personal soviético en Cuba. Los argumentos para esta decisión fueron que los "Júpiter" y los "Torá" estadounidenses desde el territorio de Turquía e Italia podrían llegar a importantes centros de la Unión Soviética en sólo 10 minutos, y que nosotros tomaríamos represalias. territorio americano utilizar un misil balístico intercontinental llevará más de 25 minutos. Se suponía que Cuba se convertiría en una plataforma de lanzamiento y amenazaría la “parte más vulnerable de Estados Unidos” con misiles soviéticos. Los estadounidenses, según N.S. Khrushchev, no se atreverían a atacar las posiciones iniciales en las que estaban las tripulaciones soviéticas. El plan de la operación, denominada Anadyr, preveía el despliegue en territorio cubano de tres regimientos terrestres R-12 (24 lanzadores) y dos regimientos terrestres R-14 (16 lanzadores). Para llevar a cabo esta operación en el Báltico, se asignaron transportes en Odessa y Sebastopol (principalmente buques de carga seca con un desplazamiento de 17 mil toneladas cada uno), que, en un ambiente de estricto secreto, fueron cargados con equipos, unidades y personal. fueron transportados en bodegas especialmente adaptadas de buques de carga seca. Parte del personal de mando fue entregado a Cuba en los barcos de pasajeros "Almirante Nakhimov", "Letonia", etc. La inteligencia estadounidense pudo detectar tres regimientos de misiles soviéticos en Cuba solo un mes después, filmando el equipo de lanzamiento del avión U-2. . ¡Es fácil imaginar lo que pasó después en Washington! El 17 de octubre de 1962, la revista Life publicó un mapa de la ubicación de los sistemas de misiles soviéticos en Cuba y, en arcos, el alcance de los misiles y posibles zonas de destrucción en territorio americano. En estas zonas se generó el pánico y se inició la evacuación de personas a zonas seguras. Al parecer, por primera vez en la historia de Estados Unidos como estado, sus residentes sintieron una amenaza real. A partir de ese día, los aviones de ataque estadounidenses iniciaron un vuelo continuo las 24 horas sobre territorio cubano. Los aviones volaron a baja altura sobre las posiciones de misiles, amenazando, pero afortunadamente sin utilizar armas. A finales de octubre, la mitad de los 36 P-12 entregados a Cuba estaban listos para las operaciones de lanzamiento. Debido al bloqueo naval, los R-14 no llegaron a la isla. Cualquier próximo paso descuidado por parte de cualquiera de las partes podría convertirse en un desastre. El mundo está al borde guerra nuclear. Sólo después de darse cuenta de esto, N.S. Khrushchev y J.F. Kennedy llegaron a la conclusión de que el conflicto debía resolverse pacíficamente. Durante las negociaciones, acordamos que retiraríamos los misiles de Cuba y que los estadounidenses los retirarían de Turquía e Italia. Estos acontecimientos obligaron a los misiles a considerar operaciones de este tipo de manera completamente diferente: en lugar de incluir la "Brigada Cubana" en las Fuerzas de Misiles Estratégicos, tuvieron que reducir rápidamente las armas y el equipo y enviar personal a la URSS. La crisis de los misiles cubanos influyó no sólo en todo el curso posterior de la historia, sino también en el desarrollo armas estratégicas En particular. El ejército soviético entendió el poder (militar y político) de armas como las MRBM. Es interesante notar aquí que el R-12, que se convirtió en una etapa en la vida de la Oficina de Diseño de Dnepropetrovsk, un paso "hacia nuevos logros", resultó ser el misil de alcance medio más masivo en servicio (según American Según datos, durante todo el período de producción en serie se fabricaron unas 2.300 unidades del R-12 12). A finales de los años 1960. En la URSS se desplegaron más de 600 misiles R-12 y unos 100 misiles R-14. El ciclo de vida del R-12 duró hasta 1990, hasta la eliminación de toda la clase de RSD de conformidad con el Tratado entre la URSS y Estados Unidos.

Cohete R-12 antes del desfile en la Plaza Roja

© V. BOBKOV, 1997

Antes de la adopción a gran escala de los sistemas de misiles móviles SS-20 Pioneer desarrollados por A.D. Nadiradze Design Bureau en 1977, el número de sistemas desplegados con misiles R-12 y R-14 se mantuvo relativamente constante. 27.10.1983 El secretario general del Comité Central del PCUS, Yu.V. Andropov, anunció que todos los misiles SS-5 (R-14) habían sido retirados de servicio. Por lo tanto, después de que el misil R-14 más nuevo fuera retirado del servicio, varios R-12 más antiguos todavía permanecían en “servicio” en las Fuerzas de Misiles Estratégicos. Al comienzo de las negociaciones soviético-estadounidenses sobre la eliminación de misiles de mediano y corto alcance (INF), se desplegaron R-12 en las bases de Aluksne, Viru, Gusev, Karmevala, Kolomyia, Malorita, Ostrov, Pinsk, Skala. -Podolskaya, Sovetsk, Stryi. Tras la firma del Tratado entre la URSS y Estados Unidos el 8 de diciembre de 1987 eliminación completa misiles de mediano alcance (de 1000 a 5500 km) y de corto alcance (de 500 a 1000 km), en tres años, a partir del 1 de junio de 1988, todos esos misiles estadounidenses y soviéticos de mediano y corto alcance fueron destruidos como clase. Junto con los conocidos MRBM SS-20 Pioneer, este acuerdo también eliminó los complejos con misiles R-12, de los cuales en octubre de 1985 sólo quedaban 112 unidades. A finales de 1987 sólo quedaban 65, en junio de 1988, 60. En junio de 1989, todos los R-12 fueron retirados del servicio. Según el boletín anual “Soviético poder militar"(Poder militar soviético) para 1989, "... en abril de 1988, estaban en servicio 52 complejos de lanzamiento SS-4 con 170 misiles de combate (65 desplegados y 105 no desplegados), 142 misiles de entrenamiento de fogueo. El número de misiles cayó drásticamente de 608 en 1964-1966, aunque se desplegaron 112 misiles en 81 lanzadores (79 desplegados y 2 no desplegados) desde finales de 1985 hasta 1987”. Al nacer el cohete R-12, sus creadores lo miraron con orgullo, aunque vaticinaron que pronto desaparecería de escena. Incluso a los cadetes de las escuelas militares se les dijo (y con razón) que al final de su entrenamiento el R-12 sería retirado del servicio de combate y servirían en los últimos sistemas de misiles. Sin embargo, aparecieron nuevos misiles, pero los complejos R-12 continuaron "vigilando la Patria". Y solo cuando los propios cadetes de ayer ya habían terminado su servicio, los misiles comenzaron a ser retirados del servicio, y solo debido al Tratado INF. Según los relatos de los especialistas del ejército que participaron en el desmantelamiento de los misiles R-12, las partes soviética y estadounidense realizaron lanzamientos mutuos en presencia de inspectores. “Cuando el primer cohete soviético se elevó hacia el cielo y luego el segundo, los estadounidenses aplaudieron con admiración. Y cuando el quinto, el décimo se elevó hacia el cielo... y todo fue oportuno, preciso y también en el blanco, dejaron de aplaudir. El caso es que en el lanzamiento de sus misiles, los fallos comenzaron casi desde los primeros lanzamientos...”

Junio ​​de 1989 Reunión de veteranos de unidades el último día antes de la destrucción de los misiles R-12 de conformidad con el Tratado INF soviético-estadounidense.

© OK ROSLOV, 1997

Diciembre de 1989. Oficiales de la unidad de misiles en el último entrenamiento de la unidad de fuerza de misiles en uno de los últimos entrenamientos de combate MRBM R-12

La variedad de misiles balísticos de combate terrestres es tan grande que aquí sólo hablaremos de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) con un alcance de más de 5.500 kilómetros, y sólo China, Rusia y Estados Unidos los tienen (Gran Bretaña y Francia). misiles balísticos intercontinentales terrestres abandonados, colocándolos sólo en submarinos). Pero a los dos principales antiguos adversarios de la Guerra Fría no les ha faltado armamento balístico durante el último medio siglo.

Los misiles balísticos no aparecieron de la nada: rápidamente surgieron de un “legado” capturado. El primero de los aliados en lanzar V-2 capturados lo llevaron a cabo los británicos en Cuxhaven con la ayuda de personal alemán en el otoño de 1945. Pero esto fue sólo un lanzamiento de demostración. Luego, un misil capturado se exhibió en Trafalgar Square en Londres.

Y la Dirección de Armamento del Departamento del Ejército de EE. UU. Ese mismo año se encargó de realizar experimentos detallados con los V-2 capturados. Los estadounidenses, que fueron los primeros en entrar en Nordhausen, sacaron más de 100 misiles terminados, juegos de piezas y equipos. El primer lanzamiento se llevó a cabo en el polígono de White Sands (Nuevo México) el 16 de abril de 1946, el último, el 69, el 19 de octubre de 1951. Pero un "trofeo" mucho más valioso para los estadounidenses fueron toneladas de documentación técnica y más de 490 especialistas alemanes liderados por von Braun y Dornberger. Estos últimos hicieron todo lo posible para llegar a los estadounidenses y resultaron ser extremadamente necesarios. Comenzó la Guerra Fría, Estados Unidos, que ya tenía armas nucleares, tenía prisa por adquirir armas de misiles y sus especialistas no avanzaron mucho en este asunto. En cualquier caso, los proyectos de los grandes misiles MX-770 y MX-774 terminaron en nada.

Misiles balísticos intercontinentales R-7/R-7A (SS-6 Albura). LA URSS. Estuvo en servicio en 1961-1968.
1. parte de la cabeza
2. Compartimento de instrumentos
3. Tanques de oxidante
4. Tubería de túnel para tubería de oxidante
5. Motor principal del bloque central.
6. Volante aerodinámico
7. Motor de propulsión de bloque lateral
8. bloque central
9. bloque lateral

Lo que es especialmente interesante es que el primer científico espacial estadounidense que se comunicó con von Braun fue el ex empleado de GALCIT, Qian Xuesen. Más tarde se mudaría a China, se convertiría en el fundador de la industria espacial y de cohetes china y comenzaría... copiando los R-2 y R-5 soviéticos.

Von Braun, que ya había demostrado ser un excelente ingeniero y organizador, se convirtió en director técnico de la oficina de diseño del Redstone Arsenal en Huntsville. La columna vertebral de la oficina estaba formada por sus antiguos empleados de Peenemünde y otros especialistas. Anteriormente, la Gestapo los seleccionaba en función de su “fiabilidad”, pero ahora los estadounidenses son seleccionados según los mismos criterios.

En 1956, apareció el misil balístico SSM-A-14 Redstone, creado bajo el liderazgo de von Braun, que contenía una serie de soluciones de diseño del A-4, y un año después, el SM-78 Júpiter con alcance de vuelo. de hasta 2.780 kilómetros.

El trabajo sobre los primeros misiles balísticos intercontinentales “reales” comenzó aquí y en el extranjero casi simultáneamente. El 20 de mayo de 1954, el Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS emitieron un Decreto sobre la creación de misiles balísticos de alcance intercontinental (el trabajo fue confiado al "real" OKB-1), y En los Estados Unidos, el primer contrato para el misil balístico intercontinental Atlas fue adjudicado a la empresa Convair de la corporación General Dynamics en enero de 1955. Washington le dio al programa el estatus de máxima prioridad un año antes.

"Seven" (KB Korolev) despegó el cielo el 21 de agosto de 1957, sin embargo se convirtió en el primer misil balístico intercontinental del mundo, y el 4 de octubre lanzó el primer satélite del mundo a la órbita terrestre baja. Sin embargo, como sistema de misiles de combate, el R-7 resultó ser demasiado voluminoso, vulnerable, caro y difícil de operar. El tiempo de preparación para el lanzamiento fue de aproximadamente 2 horas, y para reponer el suministro de oxígeno para los misiles balísticos intercontinentales en servicio, se necesitaba una planta completa cerca (lo que hacía imposible su uso como arma de ataque de represalia).

Misiles balísticos intercontinentales RS-20A "Voevoda" (SS-18 Satanás). LA URSS. En servicio desde 1975

El misil balístico intercontinental Atlas estadounidense no voló con éxito hasta noviembre de 1958, pero su peso de lanzamiento fue de sólo 120 toneladas, mientras que el R-7 tenía 283 toneladas. Este cohete tardó unos 15 minutos en prepararse para el lanzamiento (y no necesitaba oxígeno líquido para repostar).

Pero poco a poco la URSS empezó a acortar distancias con los estadounidenses. En abril de 1954, sobre la base del departamento de diseño de la Planta de Construcción de Maquinaria del Sur, se formó una Oficina de Diseño Especial independiente No. 586 (OKB-586), encabezada por M.K. Yangel. Pronto, bajo su liderazgo, se crearon los misiles balísticos de mediano alcance (MRBM) R-12 y R-14, los culpables de la crisis del Caribe, y luego el primer misil balístico soviético que utiliza componentes de combustible de alto punto de ebullición, el R-16. La decisión de crearlo se tomó el 13 de mayo de 1959 e inicialmente preveía la producción únicamente de lanzadores terrestres (PU). Sin embargo, posteriormente el R-16 sufrió modificaciones en su diseño y sistema de control (CS) y se convirtió en el primer misil balístico intercontinental soviético, que se lanzó desde un lanzador de silo (lanzador de silo). Además, el silo lanzador de este misil ( caso raro) aseguró el movimiento del cohete a lo largo de las guías: en el cuerpo del misil balístico se hicieron plataformas para instalar yugos que fijaban su posición en las guías.

Misiles balísticos intercontinentales R-16/R-16U (SS-7 Saddler). LA URSS. Estuvo en servicio desde 1963-1979.

Por cierto, si el alcance del R-7 no excediera los 8.000 kilómetros, entonces el "Yangelevskaya" R-16 podría "volar" ya 13.000 kilómetros. Al mismo tiempo, su peso de lanzamiento fue 130 toneladas menos.

Es cierto que la carrera de "vuelo" del R-16 comenzó con una tragedia: el 24 de octubre de 1960, se produjo una explosión en Baikonur en preparación para el primer lanzamiento de un cohete. Como resultado, murió un gran número de personas en la posición inicial, encabezadas por el presidente de la Comisión Estatal, el comandante en jefe de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, el mariscal jefe de artillería M.I. Nedeliny.

En 1955, la Fuerza Aérea de los EE. UU. aprobó los términos de referencia para un misil balístico intercontinental pesado de combustible líquido con una ojiva termonuclear con un rendimiento de más de 3 megatones; fue diseñado para destruir grandes centros administrativos e industriales de la URSS. Sin embargo, la compañía Martin-Marietta no pudo lanzar una serie experimental de misiles HGM-25A Titan-1 para pruebas de vuelo hasta el verano de 1959. El cohete nació con dolor y la mayoría de los primeros lanzamientos no tuvieron éxito.

Misiles balísticos intercontinentales R-36 (SS-9 Scarp). LA URSS. Retirado del servicio

El 29 de septiembre de 1960 se lanzó al alcance máximo el nuevo misil balístico intercontinental con el equivalente a una ojiva que pesa 550 kilogramos. Desde Cabo Cañaveral hasta una zona situada a 1.600 kilómetros al sureste de la isla de Madagascar, el cohete recorrió 16.000 kilómetros. Fue un éxito largamente esperado. Inicialmente, se planeó desplegar 108 misiles balísticos intercontinentales Titan-1, pero debido al enorme costo y una serie de deficiencias, se limitaron a la mitad. Sirvieron desde principios de 1960 hasta abril de 1965, y fueron reemplazados (hasta 1987) por misiles balísticos intercontinentales pesados ​​​​de dos etapas LGM-25C "Titan-2" más modernos con mayor precisión de impacto (antes de la aparición en la URSS del pesado R- 36 ICBM en sí El misil balístico intercontinental más poderoso del mundo fue el misil balístico intercontinental Titan-2).

El tiempo de preparación y lanzamiento remoto del R-36 fue de unos 5 minutos. Además, el cohete podría permanecer durante mucho tiempo en estado de combustible gracias a dispositivos de compensación especiales. El R-36 tenía capacidades de combate únicas y era significativamente superior al Titan-2 estadounidense, principalmente en términos de potencia de carga termonuclear, precisión de disparo y seguridad. Finalmente “casi” hemos alcanzado a Estados Unidos.

En 1966, se llevó a cabo una operación de particular importancia en el campo de entrenamiento de Baikonur, con el nombre en código "Palma-2": a los líderes de dieciséis países amigos se les mostró en acción tres ejemplos de "armas de represalia" soviéticas: sistemas de misiles con Temp-S MRBM ( jefe de diseño INFIERNO. Nadiradze), así como con el misil balístico intercontinental R-36 (M.K. Yangel) y UR-100 (V.N. Chelomey). Los aliados quedaron asombrados por lo que vieron y decidieron seguir siendo “amigos” de nosotros, al darse cuenta de que este “paraguas nuclear” también estaba abierto sobre ellos.

Pruébalo, encuéntralo

Con la creciente precisión de los misiles nucleares y, lo más importante, los equipos de reconocimiento y vigilancia, quedó claro que cualquier lanzador estacionario podría detectarse y destruirse (dañarse) con relativa rapidez durante el primer ataque nuclear. Y aunque la URSS y los Estados Unidos tenían submarinos, la Unión Soviética perdió "inútilmente" enormes áreas de territorio. Así que la idea literalmente flotaba en el aire y finalmente se formalizó en una propuesta: crear sistemas de misiles móviles que, perdidos en las vastas extensiones de su tierra natal, pudieran sobrevivir al primer ataque del enemigo y contraatacar.

En nuestro país comenzaron los trabajos sobre el primer sistema móvil de misiles terrestres (PGRK) con el misil balístico intercontinental Temp-2S “semisubterráneo”: el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú (antes NII-1), dirigido por A.D. Nadiradze en ese momento estaba subordinado al Ministerio de Industria de Defensa, que "trabajaba" para las Fuerzas Terrestres, y el tema de los misiles estratégicos para las Fuerzas de Misiles Estratégicos se entregó a las organizaciones del Ministerio de Ingeniería General. Pero el ministro de Industria de Defensa, Zverev, no quiso separarse del "gran" tema estratégico y el 15 de abril de 1965 ordenó a sus subordinados que comenzaran a desarrollar un complejo móvil con misiles balísticos intercontinentales, "disfrazándolo" de la creación de un "complejo avanzado". con el misil de medio alcance Temp-S”. Posteriormente se cambió el código a “Temp-2S”, y el 6 de marzo de 1966 comenzaron a trabajar abiertamente, ya que se emitió la correspondiente Resolución del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS, “legalizando” el trabajo sobre el tema.

El académico Pilyugin dijo en una de sus conversaciones: “Chelomey y Yangel están discutiendo quién es el cohete mejor. Y Nadiradze y yo no estamos fabricando un cohete, sino un nuevo sistema de armas. Ha habido propuestas de misiles móviles antes, pero es interesante trabajar con Nadiradze porque tiene un enfoque integrado, del que muchos de nuestros militares carecen”. Y ésta era la verdad absoluta: estaban creando un nuevo "subtipo" de armas de misiles nucleares.

La base del complejo Temp-2S es un misil de combustible sólido de tres etapas con una ojiva monobloque con carga nuclear y un alcance de disparo de unos 9.000 kilómetros. El misil podría lanzarse con la mínima duración posible de preparación previa al lanzamiento, desde cualquier punto de la ruta de patrulla, por así decirlo, "en movimiento".

Teniendo en cuenta que la precisión de disparo del misil era (según el alcance) de 450 a 1.640 metros, este complejo era una "aplicación para el éxito" seria en la guerra y, si lo adoptaran las Fuerzas de Misiles Estratégicos Soviéticas, representaría una seria amenaza para la OTAN. , a lo que Occidente se opondría. No pude hacer nada.

Sin embargo, intervino en el asunto una dama impredecible llamada "política", en forma del Tratado SALT-2, según cuyas disposiciones estaba prohibida la producción y el despliegue de Temp-2S. Por lo tanto, el primer MGRK (sistema móvil de misiles terrestres) del mundo con un misil balístico intercontinental fue el Topol (RS-12M/RT-2PM, según la clasificación occidental - SS-25 Sickle), creado nuevamente por el MIT.

En febrero de 1993, comenzó la fase activa de trabajo en el programa de modernización a la variante Topol-M, que, en una versión móvil y basada en silos, se convertirá en la base del grupo de Fuerzas de Misiles Estratégicos de Rusia en el primer trimestre del siglo XXI. siglo. En comparación con su predecesor, el nuevo sistema de misiles tiene más capacidades para superar los sistemas de defensa antimisiles existentes y futuros, y es más eficaz cuando se utiliza contra objetivos planificados y no planificados. Nuevo cohete después de un equipo adicional menor, se coloca en lanzadores de silos que están libres de misiles RS-18 y RS-20. Al mismo tiempo, se conservan dispositivos de protección costosos y que requieren mucho material, techos, compartimentos para equipos y una serie de sistemas de soporte.

"Milicia" y "enanos"

Quizás la huella más brillante en la historia mundial de los misiles la dejó la familia de misiles balísticos intercontinentales estadounidenses "Minuteman" ("Minuteman", así se llamaba en un momento a los soldados de la milicia popular, o milicia). Se convirtieron en los primeros misiles balísticos intercontinentales de combustible sólido en los Estados Unidos, los primeros del mundo con múltiples ojivas apuntables de forma independiente y los primeros con un sistema de control inercial totalmente autónomo. Su mayor desarrollo se detuvo sólo después del inicio de la distensión, el final de " guerra Fría"y el colapso de la URSS.

Es interesante que etapa inicial Se planeó colocar parte de los misiles balísticos intercontinentales (de 50 a 150 misiles) en plataformas ferroviarias móviles. El 20 de junio de 1960, un tren experimental especialmente convertido, ubicado en la estación aérea Hill en Utah, comenzó a circular por las partes occidental y central de los Estados Unidos. Regresó de su último viaje el 27 de agosto de 1960 y la Fuerza Aérea de EE. UU. anunció la “finalización exitosa del programa de prueba del concepto móvil”. complejo de misiles"Minuteman". Así, la idea de utilizar el ferrocarril como base para misiles balísticos intercontinentales nació por primera vez en los EE. UU., pero prácticamente se implementó solo en la URSS. Pero el Minuteman móvil tuvo mala suerte; la Fuerza Aérea decidió centrar todos sus esfuerzos en la modificación del silo, y el 7 de diciembre de 1961, el Secretario de Defensa, Robert McNamara, cerró los trabajos en el Minuteman móvil.

La continuación de la familia "popular" fue el misil balístico intercontinental Minuteman-IIIG (LGM-30G). El 26 de enero de 1975, Boeing Aerospace puso en servicio de combate el último destacamento de estos misiles balísticos intercontinentales en la Base de la Fuerza Aérea Warren en Wyoming. La ventaja más importante de este misil balístico intercontinental era la presencia de una ojiva múltiple. Desde el 31 de marzo de 2006, las ojivas retiradas de los misiles MX comenzaron a colocarse en partes de los misiles balísticos intercontinentales Minuteman-IIIG que permanecían en servicio de combate. Además, en 2004, los estadounidenses, asustados por la amenaza del terrorismo internacional, comenzaron a estudiar la cuestión de colocar una ojiva convencional no nuclear en el misil balístico intercontinental Minuteman.

A mediados de los años 80 del siglo pasado, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, perseguida por el PGRK soviético, declaró su deseo de tener a su disposición los mismos complejos con misiles balísticos intercontinentales ligeros que pudieran moverse a una velocidad bastante alta por carreteras y caminos de tierra. .

Según los estadounidenses, en caso de agravamiento de la situación y la amenaza de un ataque nuclear contra Estados Unidos, se suponía que el Midgetman PGRK (Midgetman, "enano") con un misil balístico intercontinental ligero y de pequeño tamaño abandonaría su base. y van por carreteras y caminos rurales, “dispersándose” como ciempiés por todo el país. Después de recibir la orden, la máquina se detuvo, descargó el remolque con el lanzador en el suelo, luego el tractor lo empujó hacia adelante y, gracias a la presencia de un dispositivo especial similar a un arado, se enterró por sí solo, proporcionando protección adicional de factores dañinos Explosión nuclear. Un lanzador móvil podría "perderse" en un área de hasta 200 mil km2 en solo 10 minutos y luego, junto con los misiles balísticos intercontinentales supervivientes y los portadores de misiles submarinos estratégicos, lanzar un ataque nuclear de represalia.

A finales de 1986, la empresa Martin-Marietta recibió un contrato para realizar trabajos de diseño del sistema de misiles móviles MGM-134A Midgetman y el montaje del primer prototipo.

Estructuralmente, el misil balístico intercontinental MGM-134A Midgetman es un misil de combustible sólido de tres etapas. El tipo de lanzamiento fue "frío": gases bajo fuerte presión expulsaron el misil del TPK, y el propio motor del misil balístico intercontinental se encendió sólo cuando finalmente salió del "contenedor".

A pesar de su nombre "enano", el nuevo misil balístico intercontinental tenía un alcance de lanzamiento muy "no infantil" (unos 11.000 kilómetros) y llevaba una ojiva termonuclear con una potencia de 475 kilotones. A diferencia de los complejos soviéticos Temp-2S y Topol, el lanzador estadounidense tenía un chasis de "remolque": un vehículo tractor de cuatro ejes llevaba un contenedor con un misil balístico intercontinental sobre un remolque de tres ejes. Durante las pruebas, el lanzador móvil mostró una velocidad de 48 km/h en terreno accidentado y 97 km/h en carretera.

Sin embargo, en 1991, el presidente George Bush (padre) anunció el cese del trabajo en lanzadores móviles: continuaron creando solo la versión "mina". Se suponía que Midgetman alcanzaría la preparación operativa inicial en 1997 (originalmente 1992), pero en enero de 1992 el programa Midgetman se cerró por completo. El único PU PGRK "Midgetman" fue trasladado a la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, al museo ubicado allí, donde todavía se encuentra.

La Unión Soviética también creó su propio "enano": el 21 de junio de 1983, se emitió una Resolución del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS, que ordenaba al MIT crear el Courier PGRK con un tamaño pequeño. Misiles balísticos intercontinentales. La iniciativa para desarrollarlo perteneció al Comandante en Jefe de las Fuerzas de Misiles Estratégicos V.F. Tolubko.

El misil balístico intercontinental Courier, en términos de peso y tamaño, era aproximadamente similar al misil estadounidense Midgetman y era varias veces más liviano que cualquiera de los tipos anteriores de misiles balísticos intercontinentales soviéticos.

AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO. Ryazhskikh recordó más tarde: “Nuestro trabajo, como siempre, los siguió. El desarrollo de este complejo original no fue muy fácil. Había muchos opositores, incluso entre los dirigentes de las Fuerzas de Misiles Estratégicos y, en mi opinión, entre los dirigentes del Ministerio de Defensa. Algunos lo aceptaron con escepticismo, por considerarlo exótico”.

"Courier" (RSS-40 / SS-X-26) es el primer y único misil balístico intercontinental nacional de combustible sólido de pequeño tamaño de un complejo terrestre móvil con ruedas. También se convirtió en el misil balístico intercontinental más pequeño del mundo.

El complejo era único. Cabe fácilmente en la parte trasera de un remolque de automóvil tipo Sovavtotrans, en cualquier vagón de ferrocarril, se puede transportar en barcazas e incluso en un avión. Él, por supuesto, no habría dado un aumento claro en la eficiencia, pero podría haber participado en el ataque de represalia, ya que era casi imposible detectarlo.

El diseño preliminar se completó en 1984 y las pruebas de vuelo del prototipo a escala real debían comenzar en 1992. Pero no se llevaron a cabo por razones políticas, en el marco del Tratado START-1: se detuvo el trabajo adicional en el "Courier" y el "Midgetman".

"Satanás" versus "Guardián de la Paz"

El período de la segunda mitad de los años 70 del siglo pasado fue un período particularmente dramático en la historia del desarrollo de los misiles balísticos intercontinentales terrestres. Fue entonces cuando la evolución de estos misiles alcanzó casi su apogeo. Como resultado, las dos superpotencias crearon verdaderos “agitadores de planetas”, capaces de borrar no sólo ciudades, sino también países enteros de la faz de la Tierra en caso de una salva. Y sólo gracias a los esfuerzos de los dirigentes de Estados Unidos y la URSS, el poderoso rugido de los "monstruos nucleares" no presagiaba el inicio del "fin del mundo para la humanidad".

Estamos hablando de misiles balísticos intercontinentales pesados ​​con múltiples ojivas y ojivas que pueden dirigirse individualmente. Los primeros misiles balísticos intercontinentales de esta clase fueron creados nuevamente por los estadounidenses. La razón de su desarrollo fue el rápido aumento de la "calidad" y precisión de los misiles balísticos intercontinentales soviéticos. Al mismo tiempo, surgieron acalorados debates en Washington sobre el futuro de los misiles balísticos basados ​​en silos en general: muchos generales expresaron su preocupación por su vulnerabilidad a los nuevos misiles balísticos intercontinentales soviéticos.

Como resultado, comenzaron un programa para desarrollar un cohete prometedor: el "cohete X". El original, "Missile-X", se transformó luego en "MH", y ya conocemos este cohete como "MX". Aunque su designación oficial es LGM-118A “Peacekeeper” (traducido del inglés como “Keeper of Peace”). Los principales requisitos para el nuevo misil balístico intercontinental fueron: mayor alcance, alta precisión, la presencia de un MIRV con la capacidad de cambiar su potencia, así como la presencia de un silo con un mayor grado de protección. Sin embargo, Ronald Reagan, que reemplazó a Carter como presidente, queriendo acelerar el despliegue de los misiles balísticos intercontinentales MX, el 2 de octubre de 1981 canceló el desarrollo de "superrefugios" y decidió colocar misiles en silos Minuteman o Titan.

A) Misiles balísticos intercontinentales de mantenimiento de la paz LGM-118A (MX). EE.UU. En servicio desde 1986 hasta 2005. El coste de un misil balístico intercontinental es de 70 millones de dólares.
B) MGM-134A Enano misil balístico intercontinental. EE.UU
B) Misiles balísticos intercontinentales LGM-30G "Minuteman-IIIG". EE.UU. Está en servicio. La producción se completó en diciembre de 1978.
D) Misiles balísticos intercontinentales pesados ​​LGM-25C Titan-2. EE.UU. Estuvo en servicio desde 1963-1987.

El 17 de junio de 1983 el “Guardián de la Paz” se elevó por primera vez al cielo desde el VVB Vandenberg. Después de recorrer 6.704 kilómetros, el misil dispersó seis ojivas descargadas sobre objetivos dentro del polígono de pruebas de Kwajalein.

Por primera vez, los estadounidenses lograron implementar el método de "lanzamiento de mortero" en un misil balístico intercontinental pesado: el misil se colocó en un TPK instalado en un silo, y un generador de gas combustible sólido (ubicado en la parte inferior del TPK), Cuando se disparó, expulsó el misil a una altura de 30 metros desde el nivel del dispositivo de protección del silo, y sólo entonces se encendió el motor de propulsión de primera etapa. Además de la versión silo, se planeó colocar 50 MX ferroviarios en 25 “trenes de misiles” con dos misiles balísticos intercontinentales en cada uno; Incluso en el Tratado START-1, el misil MX ya estaba prescrito como “de base móvil”.

Sin embargo, luego llegó la "distensión" y el programa "llegó a su fin": en septiembre de 1991, el presidente George W. Bush anunció el cese de las obras en el ferrocarril MX (posteriormente se detuvo el despliegue del MX basado en minas). Los estadounidenses prefirieron “olvidarse” de su “ tren cohete", en el que ya se han gastado unos 400 millones de dólares, a cambio de la promesa de Moscú de reducir el número de sus "armas milagrosas", los misiles balísticos intercontinentales pesados, entre los cuales el más famoso fue el RS-20, apodado "Satanás" en Occidente. por su poder.

A pesar de las deficiencias y el alto costo de construcción, los silos siguieron siendo el tipo dominante de despliegue de misiles balísticos intercontinentales en el mundo. En la década de 1970, nacieron uno tras otro los misiles balísticos intercontinentales soviéticos de tercera generación RS-16 (SS-17 Spanker), RS-18 (SS-19 Stiletto) y RS-20 (SS-18 Satan). Los misiles RS-16 y RS-20 y los complejos basados ​​en ellos fueron desarrollados, como ahora está de moda decir, por un "consorcio" liderado por la Oficina de Diseño Yuzhnoye (M.K. Yangel fue reemplazado por V.F. Utkin), y el RS- 18 fue creado por la oficina V.N. Chelomeya. Todos ellos eran misiles balísticos líquidos de dos etapas con una disposición secuencial de etapas y, por primera vez en la práctica nacional, estaban equipados con una ojiva dividida.

Los complejos con estos misiles se pusieron en servicio en la URSS en el período 1975-1981, pero luego se modernizaron. Además, fue gracias a estos "monstruos" que la URSS logró alcanzar una paridad confiable con los Estados Unidos en términos de número de ojivas en servicio de combate: en 1991, las Fuerzas de Misiles Estratégicos tenían 47 misiles balísticos intercontinentales RS-16A/B. tipo, 300 del tipo RS-18A/B y 308 del tipo RS -20A/B/V, el número de ojivas listas para el combate ha superado las 5.000.

Cuando, en preparación para la firma del Tratado START-2, presentamos a los estadounidenses datos sobre la masa total lanzada de estos misiles, simplemente cayeron en un estupor. ¡Fueron 4135,25 toneladas! En comparación, todo el grupo de misiles balísticos intercontinentales terrestres de los estadounidenses ascendía a sólo 1.132,5 toneladas. Incluso si Rusia simplemente los hubiera hecho estallar sobre el Polo Norte, la humanidad se habría estremecido ante el Apocalipsis nuclear.

Los Yankees estaban especialmente asustados por nuestro "Satanás", que tenía un MIRV con 10 ojivas y un peso de lanzamiento de 7,2 (RS-20A) o 8,8 (RS-20B/V) toneladas.

El RS-20A se desarrolló basándose en las soluciones del Yangelevskaya R-36, pero se modificó significativamente. La modificación más avanzada fue el RS-20V, cuya alta efectividad de combate está garantizada por una mayor durabilidad del misil en vuelo para factores dañinos explosión nuclear y precisión del golpe. El misil también recibió medios más avanzados para superar la defensa antimisiles.

La información sobre la creación por parte de los estadounidenses de una nueva generación de misiles balísticos intercontinentales MX entusiasmó tanto a los líderes soviéticos que iniciaron el desarrollo de varios misiles balísticos intercontinentales nuevos y aceleraron el trabajo en una serie de proyectos que ya estaban en marcha. Así, la Oficina de Diseño de Yuzhnoye tuvo que crear un misil balístico intercontinental potente, sin ir más allá de las limitaciones de los acuerdos firmados.

Después de una evaluación preliminar, se decidió crear un cohete que utilice combustible sólido. Se prescribió crear tres opciones: ferrocarril, tierra móvil "Tselina-2" (cancelada casi de inmediato) y mía. Las pruebas de diseño de vuelo del misil balístico intercontinental RS-22V (RT-23UTTH) para el sistema de misiles ferroviarios de combate (BZHRK) comenzaron en el campo de entrenamiento de Plesetsk el 27 de febrero de 1985 y finalizaron el 22 de diciembre de 1987.

Las pruebas de vuelo del misil silo comenzaron el 31 de julio de 1986 y finalizaron con éxito el 23 de septiembre de 1987. Llamamos al cohete "Bien hecho", y en Occidente se le dio la designación SS-24 Scalpel ("Scalpel").

El primer tren se puso en funcionamiento a prueba en Kostromá y posteriormente se desplegaron otras tres docenas de misiles balísticos intercontinentales de este tipo. “De vacaciones”, los trenes estaban ubicados en estructuras estacionarias a una distancia de unos 4 kilómetros entre sí. En cuanto a los misiles de silo, el primer regimiento de misiles entró en servicio de combate el 19 de agosto de 1988, y en total las Fuerzas de Misiles Estratégicos recibieron 56 silos con misiles balísticos intercontinentales hasta julio de 1991. Además, solo 10 de ellos estaban ubicados en el territorio de la RSFSR y, después del colapso de la URSS, solo ellos permanecieron en Rusia. Los 46 restantes terminaron en el territorio de Ucrania y fueron liquidados debido al anuncio de este último de su estatus de libre de armas nucleares.

Este cohete también se lanza en forma de "mortero", se inclina en el aire con la ayuda de una carga de pólvora y solo entonces arranca el motor de propulsión. Los disparos se podían realizar desde cualquier punto de la ruta de patrulla, incluso desde los ferrocarriles electrificados. En este último caso, se utilizaron dispositivos especiales para cortocircuitar y aprovechar la red de contactos.

"Molodets" estaba equipado con 10 ojivas con una potencia de 500 (550) kilotones. La etapa de cría se llevó a cabo según un diseño estándar y la parte de la cabeza se cubrió con un carenado de geometría variable.

Cada "tren especial" se equiparaba a un regimiento de misiles e incluía tres locomotoras diésel M62 y tres vagones frigoríficos aparentemente normales ( contraste- ocho pares de ruedas), un vehículo de mando, vehículos con suministro de energía autónomo y sistemas de soporte vital y para alojar al personal de turno. En total - 12 coches. Cada uno de los "refrigeradores" podría lanzar un cohete tanto como parte de un tren como de forma autónoma. Hoy en día uno de estos vagones se puede ver en el Museo del Ministerio de Ferrocarriles de San Petersburgo.

Quienes sirvieron en estos "trenes blindados" recuerdan que a menudo el tren con la inscripción en los vagones "Para el transporte de cargas ligeras" después de pasar estropeaba tanto la vía que luego era necesario repararla a fondo. Me pregunto si los trabajadores del ferrocarril tenían alguna idea de qué tipo de "monstruo" circulaba por aquí de noche.

Quizás lo adivinaron, pero guardaron silencio. Pero el hecho de que fue gracias a estos trenes especiales que el Ministerio de Ferrocarriles se vio obligado a reconstruir muchos miles de kilómetros de vías férreas en todo el país en un tiempo bastante corto, es una verdad absoluta. Así, los "Molodets" sobre ruedas no sólo aumentaron la capacidad de defensa del país, sino que también ayudaron en el desarrollo. economía nacional, aumentando la fiabilidad y vida útil de parte de las líneas ferroviarias.

Diagrama de vuelo del misil balístico intercontinental RS-22

Ojivas orbitales

Después de que el primer satélite artificial del mundo fuera lanzado a la órbita terrestre baja el 4 de octubre de 1957 mediante un vehículo de lanzamiento soviético (en realidad un cohete de combate R-7), los principales medios de comunicación estadounidenses estallaron en toda una ola de publicaciones, el núcleo principal de Pronto habrá un enorme enjambre de "ojivas orbitales" soviéticas en órbitas terrestres bajas. Para combatirlos, Estados Unidos incluso comenzó a crear un sistema de defensa antimisiles y antisatélites de varios niveles, compuesto por misiles interceptores, misiles antisatélite, satélites inspectores orbitales y satélites de combate, los llamados "cazas espaciales". Y ya en 1959, los estadounidenses hicieron al menos dos intentos de derribar satélites en órbita terrestre baja.

El miedo, como dicen, tiene ojos grandes. Pero, ¿quién hubiera pensado entonces que la ciencia ficción en un futuro próximo, gracias a los esfuerzos de los diseñadores soviéticos, se convertiría en realidad y en la más "amenaza mortal" para Estados Unidos y la OTAN?

A mediados de los años 60 del siglo pasado, comenzó a elaborarse en la URSS la idea de crear algún tipo de "cohete global" y "ojiva orbital". Este último preveía el bombardeo orbital parcial de objetivos en territorio enemigo: cabeza explosiva nuclear en un vehículo de lanzamiento (ICBM) se lanza al espacio, a la órbita terrestre baja y allí se convierte en una especie de minisatélite artificial, que espera una orden para atacar. Habiendo recibido uno, la "ojiva orbital" encendió el motor y abandonó la órbita, comenzando una inmersión hacia su objetivo asignado. Era casi imposible interceptar una ojiva tan "astuta".

El programa para crear una "ojiva orbital" alcanzó su punto máximo el 19 de noviembre de 1968, cuando el misil balístico intercontinental R-36orb entró en servicio con las Fuerzas de Misiles Estratégicos Soviéticas. Su prueba fue exitosa y se llevó a cabo "en su totalidad" el 16 de diciembre de 1965, el cohete despegó desde Baikonur e hizo todo lo que se suponía que debía hacer. Bueno, excepto que las ojivas no cayeron en el territorio de los Estados Unidos. El programa para la creación del "Global Rocket" (GR-1) se cerró por razones técnicas, al igual que el proyecto del cohete R-46.

R-36orb aseguró el lanzamiento de la ojiva en órbita Satélite artificial Pone a tierra la ojiva orbital (ORV) y la baja desde la órbita hasta un objetivo ubicado fuera del alcance de los misiles balísticos intercontinentales o desde direcciones no protegidas por los sistemas de defensa antimisiles del enemigo.

En los Estados Unidos, el OGCh ruso recibió la designación FOBS - Fractional Orbit Bombardment System (sistema de bombardeo orbital parcial).

Sólo el famoso Tratado sobre el Espacio Ultraterrestre, firmado en 1968 con la aprobación de la ONU, detuvo a los ingenieros rusos. Según él, la URSS y los EE.UU. se comprometieron a no colocar armas de destrucción masiva en el espacio ultraterrestre. Y el Tratado de Limitación de Armas Estratégicas (SALT-2) ya “en blanco y negro” prohibía la presencia o el desarrollo de tales complejos. En 1984, los orbes R-36 finalmente fueron retirados de las minas.

Bueno, cualquiera puede ver lo que podría haber sucedido si las dos superpotencias no hubieran firmado un acuerdo sobre el espacio pacífico viendo la película de aventuras estadounidense "Space Cowboys" con Clint Eastwood en uno de los papeles principales. Por supuesto, muestra un satélite portador de misiles de combate, y no “ojivas orbitales”. Pero aún…

Arma maravillosa

Habiendo cerrado el tema de las "ojivas orbitales", el ejército soviético pasó a las ojivas convencionales; surgieron ideas sobre cómo hacerlas más precisas y menos vulnerables a por medios americanos PRO.

Durante mucho tiempo, estas obras estuvieron rodeadas de misterio y especulación. Por lo tanto, la declaración del presidente ruso Vladimir Putin el 18 de febrero de 2004 en una conferencia de prensa en Plesetsk con motivo de la finalización del ejercicio a gran escala "Seguridad 2004" sonó como un rayo caído del cielo y hundió a nuestros "socios" occidentales. ” a un estado descrito en medicina como shock.

El caso es que Putin pronunció una frase inesperada: dicen, con el tiempo, “la última complejos tecnicos, que son capaces de alcanzar objetivos a profundidades intercontinentales con velocidad hipersónica, alta precisión y la capacidad de maniobrar profundamente en altitud y rumbo”. Y luego añadió, como si se hubiera dado un “tiro de control en la cabeza”: no hay palabras aleatorias en su mensaje, ¡cada una de ellas importa!

Sólo más tarde, el primer subjefe del Estado Mayor, coronel general Yuri Baluevsky, informó que durante los ejercicios se lanzaron dos misiles balísticos intercontinentales: Topol-M y RS-18. Fue en este último donde se encontraba un "aparato experimental" que "puede eludir sistemas regionales defensa antimisiles, evita ciertos medios que pueden controlarlo y, en general, el dispositivo puede resolver los problemas de superar los sistemas de defensa antimisiles, incluidos los prometedores”.

Resulta que en lugar de una típica ojiva que vuela a lo largo de una trayectoria balística inmutable, estamos creando un determinado dispositivo capaz de cambiar tanto la dirección como la altitud del vuelo. Según nuestros jefes militares, dicho sistema se pondrá en servicio antes de 2010.

Lo más probable es que dicho dispositivo esté equipado con motores estatorreactores de diseño especial, que permiten que la ojiva maniobre en la atmósfera a velocidades hipersónicas. En palabras del jefe de nuestro Estado, se trata de "complejos muy serios que no son una respuesta al sistema de defensa antimisiles, pero para los cuales no importa si existe un sistema de defensa antimisiles o no".

Así, los misiles balísticos intercontinentales no sólo no entran en reserva ni se retiran, sino que, por el contrario, continúan mejorándose y adquiriendo una “segunda juventud”.

Vladímir Shcherbakov | Ilustraciones de Mijail Dmitriev

El contenido del artículo.

ARMAS DE COHETES, Los misiles guiados y los misiles son armas no tripuladas cuyas trayectorias de movimiento desde el punto de partida hasta el objetivo se realizan utilizando motores de cohetes o a reacción y medios de guía. Los cohetes suelen contar con los últimos equipos electrónicos y en su fabricación se utilizan las tecnologías más avanzadas.

Referencia histórica.

Ya en el siglo XIV. En China se utilizaron misiles con fines militares. Sin embargo, no fue hasta los años 1920 y 1930 cuando surgieron tecnologías que permitieron equipar un cohete con instrumentos y controles capaces de guiarlo desde el punto de lanzamiento hasta el objetivo. Esto fue posible principalmente gracias a giroscopios y equipos electrónicos.

El Tratado de Versalles, que puso fin a la Primera Guerra Mundial, privó a Alemania de sus armas más importantes y le prohibió rearmarse. Sin embargo, los misiles no se mencionaron en este acuerdo, ya que su desarrollo se consideró poco prometedor. Como resultado, el alemán departamento militar mostró interés en misiles y misiles guiados, lo que marcó el comienzo de una nueva era en el campo de las armas. Al final resultó que la Alemania nazi estaba desarrollando 138 proyectos de misiles guiados de varios tipos. Los más famosos son dos tipos de "armas de represalia": el misil de crucero V-1 y el misil balístico de guía inercial V-2. Infligieron grandes pérdidas a Gran Bretaña y a las fuerzas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Existen muchos tipos diferentes de misiles militares, pero cada uno de ellos se caracteriza por el uso de las últimas tecnologías en el campo de control y guía, motores, ojivas, interferencias electrónicas, etc.

Guía.

Si el cohete se lanza y no pierde estabilidad en vuelo, aún es necesario llevarlo al objetivo. Desarrollado Varios tipos sistemas de guiado.

Guía inercial.

Para los primeros misiles balísticos, se consideró aceptable si el sistema inercial lanzaba el misil a un punto situado a varios kilómetros del objetivo: con una carga útil en forma de carga nuclear, la destrucción del objetivo en este caso es bastante posible. Sin embargo, esto obligó a ambas partes a proteger aún más los objetos más importantes colocándolos en refugios o pozos de hormigón. A su vez, los diseñadores de cohetes han mejorado los sistemas de guía inercial, asegurando que la trayectoria del cohete se corrija mediante la navegación celeste y el seguimiento del horizonte terrestre. Los avances en giroscopia también jugaron un papel importante. En la década de 1980, el error de guiado de los misiles balísticos intercontinentales era de menos de 1 km.

Buscador de blancos.

La mayoría de los misiles que transportan explosivos convencionales requieren algún tipo de sistema de localización. Con guiado activo, el misil está equipado con su propio radar y equipo electrónico, que lo guía hasta alcanzar el objetivo.

En la localización semiactiva, el objetivo es irradiado por un radar ubicado en la plataforma de lanzamiento o cerca de ella. El misil es guiado por una señal reflejada por el objetivo. La localización semiactiva ahorra una gran cantidad de equipos costosos en la plataforma de lanzamiento, pero le da al operador control sobre la selección de objetivos.

Los designadores láser, que empezaron a utilizarse a principios de la década de 1970, demostraron ser muy eficaces en la guerra de Vietnam, reduciendo la cantidad de tiempo que la tripulación aérea permaneció expuesta al fuego enemigo y la cantidad de misiles necesarios para alcanzar un objetivo. En realidad, el sistema de guiado de un misil de este tipo no percibe ninguna radiación distinta de la emitida por el láser. Dado que la dispersión del rayo láser es pequeña, puede irradiar un área que no exceda las dimensiones del objetivo.

La localización pasiva implica detectar la radiación emitida o reflejada por un objetivo y luego calcular un rumbo que guiará el misil hacia el objetivo. Pueden ser señales de radar emitidas por los sistemas de defensa aérea enemigos, luz y radiación térmica de los motores de un avión u otro objeto.

Comunicaciones por cable y fibra óptica.

La técnica de control habitualmente utilizada se basa en una conexión por cable o de fibra óptica entre el cohete y la plataforma de lanzamiento. Esta conexión reduce el coste del cohete, ya que los componentes más caros permanecen en el complejo de lanzamiento y pueden reutilizarse. En el cohete solo se conserva una pequeña unidad de control, que es necesaria para garantizar la estabilidad del movimiento inicial del cohete lanzado desde el dispositivo de lanzamiento.

Motores.

El movimiento de los misiles de combate está garantizado, por regla general, por motores de cohetes de combustible sólido (motores de cohetes de propulsor sólido); Algunos misiles utilizan combustible líquido, mientras que los misiles de crucero prefieren motores a reacción. El motor cohete es autónomo y su funcionamiento no está relacionado con el suministro de aire del exterior (como el funcionamiento de los motores de pistón o a reacción). El combustible y el oxidante de combustible sólido se trituran hasta obtener un estado de polvo y se mezclan con un aglutinante líquido. La mezcla se vierte en la carcasa del motor y se cura. Después de esto, no se necesitan preparativos para operar el motor en condiciones de combate. Aunque la mayoría de los misiles guiados tácticos operan en la atmósfera, son propulsados ​​por motores de cohetes en lugar de motores a reacción, ya que los motores de cohetes sólidos son más rápidos de lanzar, tienen pocas partes móviles y son más eficientes energéticamente. Los motores a reacción se utilizan en misiles guiados con un largo tiempo de vuelo activo, cuando el uso del aire atmosférico proporciona una ganancia significativa. Los motores de cohetes líquidos (LPRE) se utilizaron ampliamente en las décadas de 1950 y 1960.

Las mejoras en la tecnología de fabricación de combustibles sólidos han permitido iniciar la producción de motores de cohetes de propulsor sólido con características de combustión controlada, eliminando la formación de grietas en la carga que podrían provocar un accidente. Los motores de cohetes, especialmente los de propulsor sólido, envejecen a medida que las sustancias que contienen entran gradualmente en enlaces químicos y cambian de composición, por lo que periódicamente se deben realizar pruebas de control de incendios. Si no se confirma la vida útil aceptada de alguna de las muestras analizadas, se reemplaza todo el lote.

Cabeza armada.

Cuando se utilizan ojivas de fragmentación, se dirigen fragmentos de metal (generalmente miles de cubos de acero o tungsteno) al objetivo en el momento de la explosión. Esta metralla es más eficaz para alcanzar aviones, equipos de comunicaciones, radares de defensa aérea y personas que se encuentran fuera de los refugios. La ojiva es accionada por una mecha que detona cuando el objetivo es alcanzado o a cierta distancia de él. En el último caso, en el llamado inicio sin contacto, el fusible se activa cuando la señal del objetivo (haz de radar reflejado, radiación térmica o señal de pequeños láseres o sensores de luz a bordo) alcanza un cierto umbral.

Para destruir tanques y vehículos blindados que cubren a los soldados, se utilizan cargas perfiladas, que garantizan la formación autoorganizada del movimiento dirigido de los fragmentos de ojivas.

Los avances en el campo de los sistemas de guía han permitido a los diseñadores crear armas cinéticas: misiles, cuyo efecto destructivo está determinado por una velocidad de movimiento extremadamente alta, que al impactar conduce a la liberación de una enorme energía cinética. Estos misiles se utilizan habitualmente para la defensa antimisiles.

Interferencia electrónica.

El uso de misiles de combate está estrechamente relacionado con la creación de interferencias electrónicas y los medios para combatirlas. El propósito de tal interferencia es crear señales o ruido que "engañarán" al misil para que siga un objetivo falso. Los primeros métodos para crear interferencias electrónicas implicaban tirar tiras de papel de aluminio. En las pantallas de localización, la presencia de cintas se convierte en una representación visual del ruido. Sistemas modernos Los bloqueadores electrónicos analizan las señales de radar recibidas y transmiten señales falsas para engañar al enemigo, o simplemente generan suficiente interferencia de radiofrecuencia para bloquear el sistema enemigo. Las computadoras se han convertido en una parte importante de la electrónica militar. Las interferencias no electrónicas incluyen la creación de destellos, p. señuelos para misiles enemigos buscadores de calor, así como turbinas de chorro especialmente diseñadas que mezclan aire atmosférico con gases de escape para reducir la "visibilidad" infrarroja de la aeronave.

Los sistemas antiinterferencias electrónicas utilizan técnicas como el cambio de frecuencias de funcionamiento y el uso de ondas electromagnéticas polarizadas.

Montaje y pruebas avanzadas.

El requisito de un mantenimiento mínimo y una alta preparación para el combate de las armas de misiles llevó al desarrollo del llamado. Misiles "certificados". Los misiles ensamblados y probados se sellan en un contenedor en la fábrica y luego se envían a un almacén donde se almacenan hasta que las unidades militares los soliciten. En este caso, el montaje sobre el terreno (como se practicaba con los primeros misiles) se vuelve innecesario y los equipos electrónicos no requieren pruebas ni resolución de problemas.

TIPOS DE MISILES DE COMBATE

Misiles balísticos.

Los misiles balísticos están diseñados para transportar cargas termonucleares a un objetivo. Se pueden clasificar de la siguiente manera: 1) misiles balísticos intercontinentales (ICBM) con un alcance de vuelo de 5600 a 24 000 km, 2) misiles de alcance intermedio (superior al promedio): 2400 a 5600 km, 3) misiles balísticos “navales” (con un alcance de 1400 a 9200 km), lanzados desde submarinos, 4) misiles de alcance medio (800 a 2400 km). Los misiles intercontinentales y navales, junto con los bombarderos estratégicos, forman los llamados. "tríada nuclear".

Un misil balístico tarda sólo unos minutos en mover su ojiva a lo largo de una trayectoria parabólica que termina en el objetivo. La mayor parte del tiempo de viaje de la ojiva se dedica a volar y descender por el espacio. Los misiles balísticos pesados ​​suelen llevar múltiples ojivas seleccionables individualmente, dirigidas al mismo objetivo o que tienen sus propios objetivos (normalmente dentro de un radio de varios cientos de kilómetros desde el objetivo principal). Para garantizar las características aerodinámicas requeridas durante el reingreso a la atmósfera, la ojiva tiene una forma lenticular o cónica. El dispositivo está equipado con una capa protectora contra el calor que se sublima, pasando de un estado sólido directamente a un estado gaseoso, asegurando así la eliminación del calor del calentamiento aerodinámico. La ojiva está equipada con un pequeño sistema de navegación patentado para compensar las inevitables desviaciones de trayectoria que pueden cambiar el punto de encuentro.

V-2.

El primer vuelo exitoso del V-2 tuvo lugar en octubre de 1942. En total se fabricaron más de 5.700 de estos misiles. El 85% de ellos se lanzaron con éxito, pero sólo el 20% dieron en el blanco, mientras que el resto explotó al acercarse. 1.259 misiles impactaron en Londres y sus alrededores. Sin embargo, el puerto belga de Amberes fue el más afectado.

Misiles balísticos con un alcance superior al promedio.

Como parte de un programa de investigación a gran escala que utilizó especialistas alemanes en cohetes y cohetes V-2 capturados durante la derrota de Alemania, los especialistas del ejército estadounidense diseñaron y probaron los misiles Redstone de corto alcance Corporal y de mediano alcance. El misil Corporal pronto fue reemplazado por el Sargent de combustible sólido, y el Redstone fue reemplazado por el Júpiter, un misil de combustible líquido más grande con un alcance superior al promedio.

Misiles balísticos intercontinentales.

El desarrollo de misiles balísticos intercontinentales en Estados Unidos comenzó en 1947. Atlas, el primer misil balístico intercontinental estadounidense, entró en servicio en 1960.

La Unión Soviética comenzó a desarrollar misiles más grandes en esta época. Su Sapwood (SS-6), el primer cohete intercontinental del mundo, se hizo realidad con el lanzamiento del primer satélite (1957).

Los cohetes estadounidenses Atlas y Titan 1 (este último entró en servicio en 1962), al igual que el soviético SS-6, utilizaban combustible líquido criogénico, por lo que su tiempo de preparación para el lanzamiento se medía en horas. "Atlas" y "Titan-1" se ubicaron inicialmente en hangares de servicio pesado y no se pusieron en funcionamiento hasta antes del lanzamiento. estado de combate. Sin embargo, después de un tiempo, apareció el cohete Titan-2, ubicado en un pozo de concreto y con un centro de control subterráneo. Titan-2 funcionaba con combustible líquido autoinflamable de larga duración. En 1962, entró en servicio el Minuteman, un misil balístico intercontinental de combustible sólido de tres etapas, que entregaba una sola carga de 1 Mt a un objetivo a 13.000 kilómetros de distancia.