Tamaños comparativos de submarinos. Los submarinos más grandes del mundo.

Desde el momento de su nacimiento, la flota de submarinos juega un papel muy importante en la capacidad de combate de los estados, desempeñando misiones tanto ofensivas como defensivas dependiendo de la operación militar en la que participa.

Reconocen al submarino más grande del mundo Proyecto 941 "Tiburón" , cuyo trabajo comenzó en 1972 en la Unión Soviética. Desde 1981, los submarinos de este proyecto entraron en servicio en la flota soviética, llevándolos hasta hoy. En total, se construyeron sólo 6 ejemplares de este submarino, cuya eslora es de 172,8 metros, con un ancho de casco de 23,3 metros y un desplazamiento submarino de 48 mil toneladas. El submarino cuenta con 160 tripulantes, que pueden navegar de forma autónoma hasta 180 días.

Para el gigante submarino del proyecto Shark, no da miedo ni siquiera una capa de hielo de 2,5 metros, que puede atravesar fácilmente al salir a la superficie, garantizando así la posibilidad de realizar un servicio de combate en el Polo Norte. A bordo del submarino hay 20 misiles balísticos.

Segundo lugar

Competidor directo del "Tiburón" en la disputa por el mayor. submarinos es Proyecto Ohio Diseñadores americanos. La eslora del casco es de 170,7 metros, la anchura es de 12,8 metros y el desplazamiento submarino es de 18.750 toneladas. El submarino entró en servicio en 1981. Con una profundidad máxima de inmersión de 550 metros, el proyecto de Ohio superó al Shark en 50 metros. El submarino tiene una tripulación de 155 personas y está armado con 24 misiles balísticos. Durante la existencia del proyecto se produjeron un total de 18 ejemplares, 12 de los cuales se encuentran actualmente en servicio.

Proyecto 955 "Borey" Ocupa el tercer lugar en este ranking, la creación de ingenieros rusos tiene una longitud de 170 metros y un ancho de casco de 13,5 metros. El desplazamiento submarino del submarino alcanza las 24 mil toneladas y su tripulación es de 107 personas.

El Borei puede funcionar de forma autónoma hasta por 90 días. El submarino está armado con 16 misiles balísticos. En total se fabricaron 3 submarinos de este proyecto, pero está previsto instalar 8 submarinos más. La implementación de esta solución de ingeniería comenzó en 2013 y actualmente es el proyecto más prometedor en la industria mundial de construcción naval submarina.

Proyecto 667 BDRM "Delfín" - otra encarnación triunfante de los pensamientos de los ingenieros de submarinos rusos. La longitud del submarino es de 167,4 metros, el ancho del casco es de 11,7 metros con un desplazamiento submarino de 18,2 mil toneladas. La tripulación del submarino oscila entre 135 y 140 personas que dan servicio al complejo de armas, que incluye 16 misiles balísticos. La profundidad máxima de inmersión del Delfín alcanza los 650 metros. El proyecto comenzó en 1984 y desde entonces se han construido 7 barcos. El tiempo de navegación autónoma alcanza los 90 días.

Submarinos británicos Vanguardia ", creado en cuatro ejemplares, tiene una longitud de casco de 149,9 metros, una anchura de 12,8 metros y una masa de desplazamiento submarino de 15,9 mil toneladas. La autonomía de navegación es de 70 días. La tripulación del barco es de 134 personas. El submarino lleva 16 misiles balísticos. El desarrollo del proyecto comenzó en 1986, el primer buque entró en servicio en 1993.

6to lugar

Proyecto "Triunfo" , creado por ingenieros franceses, así como el Vanguard, se materializa en cuatro copias. La eslora de los submarinos es de 138 metros con un ancho de casco de 12,5 metros y un desplazamiento submarino de 14.335 toneladas. La tripulación del submarino está formada por 121 personas. El Triumphan está armado con 16 misiles balísticos. El desarrollo del proyecto comenzó en 1989. La profundidad máxima de buceo es de 400 metros con un potencial positivo de hasta 70-100 metros.

Hasta principios de los años 70, la Unión Soviética y Estados Unidos mantuvieron una relación entre sí. paridad nuclear. Ninguno de los bandos tenía una superioridad abrumadora sobre el otro en el número de ojivas nucleares y vehículos vectores. En la URSS dependían de instalaciones nucleares en silos. misiles intercontinentales y una flota de submarinos nucleares. La aviación estratégica era pequeña en número y no tenía las cualidades que le proporcionaran superioridad aérea sobre el enemigo. En Estados Unidos, por el contrario, en aquel momento ya existía una tríada nuclear, en la que el énfasis principal estaba en aviación estratégica y lanzadores de silos de misiles balísticos intercontinentales.

Sin embargo, incluso esto un gran número de Las ojivas nucleares y los vehículos vectores, capaces de destruir repetidamente toda la vida en el planeta, no pudieron satisfacer ni al lado soviético ni al estadounidense. Ambos países buscaban una manera de crear una ventaja en el primer golpe. La carrera armamentista en rápido desarrollo en esta dirección condujo a la aparición de los submarinos más grandes de la historia de la humanidad: los submarinos nucleares soviéticos del Proyecto 941 de clase Akula.

Razones que explican la aparición del monstruo de acero.

Un enorme monstruo de acero del tamaño de un edificio de 9 pisos fue una respuesta a su aparición en Estados Unidos como parte de la Marina. Tipo de submarino nuclear"Ohio". Este submarino podría transportar 24 misiles intercontinentales. Ni un solo submarino en la URSS poseía tal potencia de fuego. La presencia de tales submarinos por parte del enemigo anuló el equilibrio existente en los medios de lanzamiento, que en ese momento se había logrado con tanta dificultad. El proyecto 941, desarrollado en la Unión Soviética, no sólo podría privar a los estadounidenses de la superioridad en el componente naval de la tríada nuclear, sino también proporcionarles una cierta ventaja.

Esto es lo que provocó la siguiente ronda de la carrera armamentista naval. El trabajo empezó a hervir en las oficinas de diseño soviéticas y en el extranjero. Cada país intentó ser el primero en crear un portamisiles submarino estratégico.

Las razones de la aparición de un barco de este tamaño se explican por el aspecto técnico del problema. El caso es que el submarino nuclear soviético fue creado con la expectativa de estar por delante de los estadounidenses en términos de potencia de su salva de misiles. Se suponía que el submarino nuclear del Proyecto 941 llevaría a bordo los nuevos misiles balísticos intercontinentales R-39, que eran superiores a los misiles intercontinentales estadounidenses Trident-1 desplegados en los submarinos de misiles de la clase Ohio. El bastón nuclear soviético podría transportar 10 ojivas nucleares, en lugar de 8 por cohete americano, y el misil R-39 voló mucho más lejos que su homólogo estadounidense. El nuevo cohete soviético tenía tres etapas y, según el proyecto, debía pesar hasta 70 toneladas. teniendo tal especificaciones arma principal, los diseñadores soviéticos tuvieron que resolver un problema difícil: crear una plataforma de lanzamiento adecuada.

Además, estaba previsto instalar inmediatamente 20 de estos misiles en el nuevo portamisiles submarino nuclear. Se suponía que la puesta en servicio de nuevos barcos soviéticos de propulsión nuclear enfriaría el ardor militante de los estrategas extranjeros. Como señalaron fuentes extranjeras, el submarino soviético Shark clase Typhoon, según la clasificación de la OTAN, podría arrasar toda la costa oeste de los Estados Unidos con una sola salva. La presencia de 3 o 4 portamisiles de este tipo por parte de los soviéticos amenazaría todo el territorio de Estados Unidos, sin mencionar la vulnerabilidad de los territorios de los aliados de la OTAN.

El enorme poder destructivo que poseía el submarino soviético, parecido al ataque de un tifón, fue la razón por la que en Occidente se le dio el nombre apropiado de "Tifón". Según la clasificación, los barcos del Proyecto 941 tenían el código "Typhoon".

Como referencia: según la clasificación de la OTAN, los submarinos "Akula" eran submarinos soviéticos multipropósito del tipo "Shchuka-B" del Proyecto 971, construidos ya a mediados de los años 80. A estos barcos se les asignó el código OTAN "Akula" en honor al nombre del barco líder del proyecto del submarino nuclear K-284 "Akula", que entró en servicio en la Flota del Pacífico en 1984.

Nacimiento de un poseedor de un récord

En la Unión Soviética ya ha habido casos de creación de equipos que batieron récords. Esto incluye el avión de transporte más grande del mundo, el AN-22 Antey, y el primer rompehielos de propulsión nuclear, el Lenin. En términos militares, la URSS también causó muchos problemas al ejército estadounidense, creando una excelente equipamiento militar. La última generación de misiles balísticos intercontinentales soviéticos causó terror en el extranjero. La Armada no se quedó atrás en este sentido, por lo que el submarino nuclear más grande del mundo, el Akula, no fue una sorpresa para el país soviético.

El barco soviético, construido a principios de los años 80 del siglo XX, sigue siendo hasta el día de hoy un logro insuperable del pensamiento de diseño. En muchos aspectos técnicos, el nuevo submarino nuclear se considera, con razón, el proyecto militar soviético más ambicioso. Las dimensiones técnicas del barco por sí solas son asombrosas, sin mencionar el costo de construir un barco de tal escala. La eslora del barco es de 173 metros y el ancho del casco es de 23 metros. El casco del barco es un cigarro de acero del tamaño de un edificio de 9 pisos. Sólo el calado del barco era de 12 metros. Estas dimensiones también correspondían al enorme desplazamiento. El portamisiles submarino soviético tenía el desplazamiento de un acorazado de la Segunda Guerra Mundial: 50 mil toneladas.

En términos de desplazamiento, el submarino nuclear Akula era tres veces más grande que su oponente, el submarino de clase Ohio. Si hablamos del nombre del barco, entonces la versión soviética es de origen popular. Incluso en las gradas, el barco empezó a llamarse tiburón. Esta comparación tuvo tanto éxito que posteriormente echó raíces en los círculos militares y políticos. Por primera vez en público en general El nuevo crucero misilístico de propulsión nuclear fue bautizado como "Akula" por el secretario general del Comité Central del PCUS, L. I. Brezhnev.

Como referencia: en la flota nacional, el primer submarino, llamado "Tiburón", fue creado en 1909. El diseñador del submarino fue Ivan Bubnov. El barco murió en la Primera Guerra Mundial durante una campaña militar.

Los diseñadores de la Oficina Central de Diseño de Equipos Marinos de Rubin, el buque insignia de la industria de construcción naval soviética, manejaron perfectamente la tarea de desarrollar un proyecto para un supercrucero submarino soviético. En 1972, los Leningraders recibieron especificaciones técnicas para el desarrollo de un proyecto de submarino nuclear. propósito estratégico III generación. El trabajo de diseño estuvo a cargo del talentoso diseñador soviético S.N. Kovalev, que ya tenía proyectos terminados y exitosos a sus espaldas. Su descendencia vagó por los mares y océanos, siendo un escudo confiable. estado soviético. Desde 1973, tras la decisión del gobierno soviético, se comenzó a trabajar en la creación del proyecto dentro de los muros de la Oficina Central de Diseño Rubin.

El lugar donde se construyeron nuevos barcos de este tamaño fue la empresa Sevmash. Para la construcción de nuevos barcos, se construyó especialmente en el territorio del astillero un nuevo cobertizo para botes de enormes dimensiones. Se realizaron trabajos de dragado en la zona de aguas del astillero para permitir el paso de buques de tan gran cilindrada.

Tres años más tarde, en las reservas de Sevmash se instaló el primer submarino líder del Proyecto 941. El barco recibió el índice de fábrica TK-208 (crucero pesado - 208). En total se planeó construir este proyecto 7 barcos durante los próximos 10-15 años. Cabe señalar que los diseñadores soviéticos lograron superar a sus colegas estadounidenses al crear anteriormente un proyecto ya preparado para un nuevo portamisiles submarino. El lanzamiento de un nuevo submarino soviético de tamaño colosal en septiembre de 1980 supuso un verdadero shock para los estadounidenses. El primer barco de la clase Ohio se botó en diciembre de 1981, cuando el portamisiles soviético entró en la flota activa.

Durante 8 años, de 1981 a 1989, se construyeron en la Unión Soviética 6 buques del mismo tipo. El séptimo barco previsto para su construcción permaneció en stock, incluso teniendo en cuenta que las principales estructuras del casco del submarino estaban listas. La construcción de los portamisiles nucleares soviéticos del Proyecto 941 estuvo a cargo de más de 1.000 empresas relacionadas. Sólo en el astillero Sevmash trabajaron 1.200 personas en la construcción del barco.

Un detalle interesante: de los 6 barcos construidos según el proyecto, el primero resultó ser el más longevo. El submarino KT-208, botado en 1981, sigue en servicio en la actualidad. Este es el TPRKSN (crucero submarino de misiles estratégicos pesados) “Dmitry Donskoy”, barco KT-208 del Proyecto 941.

Características de diseño del portamisiles submarino Proyecto 941.

Para los no iniciados, el barco es un enorme cigarro de acero con forma de ballena. Sin embargo, los especialistas prestan especial atención no tanto al tamaño del barco como a su diseño. El submarino tiene un diseño de doble casco. Detrás Concha exterior El cuerpo liviano, fabricado en acero, alberga un cuerpo principal doble y robusto. Es decir, en el interior del barco hay dos cascos separados ubicados paralelos entre sí según el diseño del catamarán. Los estuches duraderos están hechos de aleación de titanio. El compartimento de torpedos, el poste central y los compartimentos mecánicos de popa del barco están ubicados en compartimentos cerrados, cápsulas.

El espacio entre los dos cascos duraderos se llena con 20 lanzadores de silos. La torre de mando se desplaza hacia la parte trasera del barco. Toda la cubierta delantera es una gran plataforma de lanzamiento. este arreglo lanzadores Asume la posibilidad de lanzamiento simultáneo de todas las municiones. En este caso, los misiles deben lanzarse con un intervalo de tiempo mínimo. El portamisiles soviético es capaz de lanzar misiles desde posiciones superficiales y sumergidas. La profundidad de inmersión de trabajo para el lanzamiento es de 55 metros.

El barco tiene 19 compartimentos, cada uno de los cuales comunica con los demás. Los timones horizontales se instalan en el casco ligero de la proa del barco. La torre de mando tiene una estructura reforzada, especialmente diseñada para el ascenso de emergencia del barco en condiciones de presencia de una capa de hielo continua en la superficie. Mayor fuerza es clave rasgo distintivo Portadores de misiles soviéticos de tercera generación. Si se construyeran submarinos nucleares estadounidenses de clase Ohio para patrullar las claras aguas del Atlántico y océano Pacífico En aquel entonces, los submarinos soviéticos operaban principalmente en las aguas del Océano Ártico, por lo que el diseño del barco se creó con un margen de seguridad capaz de superar la resistencia de una capa de hielo de 2 metros de espesor.

En el exterior, el barco tiene un revestimiento especial antirradar e insonorizado, cuyo peso total es de 800 toneladas. Otra característica del diseño del barco es la presencia de sistemas de soporte vital en cada compartimento individual. La distribución interna del barco está planificada y equipada de tal manera que garantice la supervivencia de la tripulación del barco en las situaciones más imprevistas.

El corazón del buque de propulsión nuclear son dos reactores nucleares OK-650VV con una potencia total de 380 MW. El submarino se pone en movimiento mediante el funcionamiento de dos turbinas con una capacidad de 45 a 50 mil l/s cada una. Un barco tan enorme también tenía hélices del tamaño adecuado: 5,5 m de diámetro. Se instalaron en el barco dos generadores diésel de 800 W como motores de respaldo.

El portamisiles de propulsión nuclear en la superficie podría alcanzar una velocidad de 12 nudos. Bajo el agua, un submarino con un desplazamiento de 50 mil toneladas podría moverse a una velocidad de 25 nudos. La profundidad de trabajo de buceo era de 400 m, al mismo tiempo el barco tenía una cierta reserva de profundidad de buceo crítica, que ascendía a 100 m adicionales.

Un barco de tan grandes dimensiones y con tales características operativas estaba controlado por una tripulación de 160 personas. Un tercio de este número eran oficiales. Las viviendas interiores del submarino estaban equipadas con todo lo necesario para una estancia larga y confortable. Los oficiales y guardiamarinas vivían en cómodos camarotes de 2 y 4 literas. Los marineros y suboficiales vivían en cubículos especialmente equipados. Todas las zonas habitables del barco disponían de un sistema de aire acondicionado. Durante los cruceros largos, la tripulación del barco, libre de turnos de combate, podía pasar tiempo en el gimnasio, visitar el cine y la biblioteca. Cabe señalar que la autonomía del barco superó todos los estándares existentes hasta ese momento: 180 días.

Principales características comparativas del barco Proyecto 941

El barco soviético de propulsión nuclear, que entró en servicio en 1981, tenía una superioridad significativa en comparación con otros barcos del mismo tipo construidos en el extranjero. Posibles oponentes Los portamisiles soviéticos de tercera generación fueron:

• Submarino nuclear estadounidense de clase Ohio con 24 misiles balísticos intercontinentales Trident a bordo, 18 unidades construidas;
• Submarino nuclear inglés "Vangard" con 16 misiles balísticos intercontinentales Trident, 4 unidades construidas;
• Submarino nuclear francés Triumphant con 16 misiles balísticos intercontinentales M45, también se construyeron 4 barcos.

El submarino nuclear soviético era tres veces más grande que todos los barcos enumerados en términos de desplazamiento. Tenía un peso total de 51 toneladas para una salva de 20 misiles balísticos intercontinentales R-39. Los submarinos británicos y franceses eran significativamente inferiores en este parámetro al portador de misiles soviético. Los submarinos nucleares británicos y franceses podrían disparar al enemigo ojivas con un peso total de 44 toneladas. Sólo los submarinos estadounidenses de clase Ohio, de los cuales se botaron menos de dos docenas, podían competir con los gigantes submarinos soviéticos.

Ningún otro barco, los portadores de misiles nacionales de los proyectos 667BDRM y 955, podría compararse en desplazamiento y poder de combate con los submarinos de clase Akula. Los submarinos nucleares soviéticos, lanzados en los años 80 del siglo pasado, formaron la base del poder de misiles nucleares de la URSS y se convirtieron en la base del componente naval nuclear de la Rusia moderna.

El rompehielos de propulsión nuclear KT-208 “Dmitry Donskoy” sigue siendo el único barco operativo de esta clase en la Armada rusa. Dos buques, el KT-17 Arkhangelsk y el KT-20 Severstal, fueron puestos en reserva en 2006 y 2004. respectivamente. Aún no se ha tomado una decisión final sobre el destino de estos dos barcos legendarios. El submarino nuclear KT-208 recibió un nuevo nombre en 2002: KT-208 "Dmitry Donskoy". El barco es el único de todos los barcos de este tipo que ha conservado su recurso tecnológico. Esto, a su vez, hizo posible realizarlo en el barco en 1999-2002. Modernización según proyecto 941M. El objetivo de la modernización era reequipar el barco para el nuevo SLBM Bulava.

No hay planes para equipar el barco con nuevos misiles balísticos. El submarino se utiliza como complejo de pruebas flotante autopropulsado para nuevos tipos de tecnología de misiles. La decisión de la alta comisión de gobierno fue extender la vida útil del buque hasta 2020. El portador de misiles nucleares se basa en base naval Western Litsa y es parte de la Flota del Norte de la Federación de Rusia.

"Eres un mentiroso, Nam-Bok, porque todo el mundo sabe que el hierro no puede flotar".
/Jack London/

Queridos camaradas, muchos de vosotros probablemente habéis visitado los salones navales y trepado por incómodas y temblorosas pasarelas a las cubiertas de enormes barcos. Deambulamos por la cubierta superior, mirando los lanzadores. contenedores de misiles, difundiendo ramas de radares y otros. sistemas fantásticos.
Incluso cosas tan simples como el grosor de la cadena de un ancla (cada eslabón pesa aproximadamente una libra) o el radio de barrido de los cañones de la artillería naval (el tamaño de un país "seiscientos metros cuadrados") pueden causar una sincera conmoción y desconcierto. en la persona promedio no preparada.

Las dimensiones de los mecanismos del barco son simplemente enormes. Cosas así no se encuentran en vida ordinaria– Sólo nos enteramos de la existencia de estos objetos ciclópeos durante una visita al barco el próximo Día de la Marina (Día de la Victoria, durante la Exposición Naval Internacional de San Petersburgo, etc.).
De hecho, desde el punto de vista de un individuo, pequeño o barcos grandes no existe. La tecnología marina es asombrosa por su tamaño: de pie en el muelle junto a una corbeta amarrada, una persona parece un grano de arena contra el fondo de una enorme roca. La “pequeña” corbeta de 2500 toneladas parece un crucero, pero el crucero “real” tiene dimensiones generalmente paranormales y parece una ciudad flotante.

La razón de esta paradoja es obvia:

Un vagón de ferrocarril normal de cuatro ejes (vagón de góndola), cargado hasta el borde con mineral de hierro, tiene una masa de unas 90 toneladas. Algo muy voluminoso y pesado.

En el caso del crucero de misiles Moskva de 11.000 toneladas, sólo tenemos 11.000 toneladas estructuras metalicas, cables y combustible. El equivalente son 120 vagones de ferrocarril con mineral, densamente concentrado en una sola masa.

Ancla del portamisiles submarino modelo 941 "Tiburón"

¿Cómo retiene el agua ESTO? Torre de mando del acorazado New Jersey

¡En verdad, grande es Arquímedes, cuya ley inmortal permite a estos gigantes mantenerse a flote!

Una gran diferencia

A diferencia de los barcos de superficie y los buques que se pueden ver en cualquier puerto, el componente submarino de la flota tiene un mayor grado de sigilo. Los submarinos son difíciles de ver incluso al entrar en la base, en gran parte debido al estatus especial de la moderna flota de submarinos.

Tecnologías nucleares, zona de peligro, secretos de estado, objetos de importancia estratégica; Ciudades cerradas con régimen especial de pasaporte. Todo esto no aumenta la popularidad de los "ataúdes de acero" y sus gloriosas tripulaciones. Barcos nucleares anidan tranquilamente en calas solitarias del Ártico o se esconden de miradas indiscretas en la costa de la lejana Kamchatka. No se ha oído hablar de la existencia de barcos en tiempos de paz. No son adecuados para desfiles navales ni para el famoso "exhibición de banderas". Lo único que pueden hacer estos elegantes barcos negros es matar.

Baby S-189 con el telón de fondo del Mistral

Es bastante difícil aclarar esta cuestión: no existen ayudas visuales al respecto. Los submarinos de museo K-21 (Severomorsk), S-189 (San Petersburgo) o S-56 (Vladivostok) son “motores diésel” de medio siglo de antigüedad de la Segunda Guerra Mundial* y no dan ninguna idea sobre tamaños reales submarinos modernos.

*incluso el relativamente “nuevo” S-189 construido en la década de 1950 fue creado sobre la base de un “Electrobot” alemán capturado

Seguramente el lector aprenderá muchas cosas interesantes de la siguiente ilustración:

Tamaños comparativos de siluetas de submarinos modernos a escala única.

A continuación se muestra un SSBN estadounidense de clase Ohio.

Aún más bajo está el "asesino de portaaviones" submarino del Proyecto 949A, el llamado. “Baton” (a este proyecto pertenecía el perdido “Kursk”).

Escondido en la esquina inferior izquierda hay un submarino nuclear ruso multipropósito del Proyecto 971 (código “Shchuka-B”)

Y el barco más pequeño que se muestra en la ilustración es el moderno submarino diésel-eléctrico alemán Tipo 212.

Por supuesto, el mayor interés público está relacionado con el "Tiburón".(también conocido como "Tifón" según la clasificación de la OTAN). El barco es realmente sorprendente: la eslora del casco es de 173 metros, la altura desde el fondo hasta el techo de la caseta es igual a la de un edificio de 9 pisos.

Desplazamiento de superficie: 23.000 toneladas; bajo el agua: 48.000 toneladas. Los números indican claramente una reserva colosal de flotabilidad: para sumergir al Tiburón, se bombean más de 20 mil toneladas de agua a los tanques de lastre del barco. Como resultado, el "Tiburón" recibió en la marina el divertido apodo de "portador de agua".

A pesar de toda la aparente irracionalidad de esta decisión (¿por qué el submarino tiene una reserva de flotabilidad tan grande?), el "portador de agua" tiene sus propias características e incluso ventajas: en la superficie, el calado del monstruoso monstruo es ligeramente mayor que el de los submarinos "ordinarios": unos 11 metros. Esto le permite ingresar a cualquier base de operaciones sin riesgo de encallar y utilizar toda la infraestructura disponible para dar servicio a los submarinos nucleares. Además, la enorme reserva de flotabilidad convierte al Akula en un potente rompehielos. Cuando los tanques explotan, el barco, según la ley de Arquímedes, "se precipita" hacia arriba con tal fuerza que ni siquiera una capa de dos metros de sólido, como una piedra, podrá detenerlo. hielo Artico. Gracias a esta circunstancia, los "Tiburones" pudieron realizar tareas de combate en las latitudes más altas, hasta las regiones Polo Norte.

Pero incluso en la superficie, el “Tiburón” sorprende por sus dimensiones. ¿De que otra forma? – ¡el barco más grande del mundo!

Puedes admirar la apariencia del tiburón durante mucho tiempo:

"Akula" y uno de los SSBN de la familia 677

Moderno proyecto SSBN 955 "Borey" con un pez gigantesco como telón de fondo

Cargando la “madre Kuzka” de 90 toneladas
En total, la carga de municiones del barco incluía 20 SLBM de combustible sólido R-39.

Ohio

No menos sorprendente es la comparación del portamisiles submarino estadounidense "Ohio" y el proyecto nacional TRPKSN "Shark": de repente resulta que sus dimensiones son idénticas (longitud 171 metros, calado 11 metros) ... mientras que el desplazamiento difiere significativamente ! ¿Cómo es eso?

No hay ningún secreto aquí: "Ohio" tiene casi la mitad de ancho que el monstruo soviético: 23 frente a 13 metros. Sin embargo, sería injusto llamar al Ohio un barco pequeño: 16.700 toneladas de estructuras y materiales de acero inspiran respeto. El desplazamiento submarino del Ohio es aún mayor: 18.700 toneladas.

Asesino de portaaviones

Otro monstruo submarino, cuyo desplazamiento superó los logros del Ohio (agua y superficie - 14.700, bajo el agua - 24.000 toneladas).

Uno de los barcos más potentes y avanzados de la Guerra Fría. 24 misiles de crucero supersónicos con un peso de lanzamiento de 7 toneladas; ocho tubos lanzatorpedos; nueve compartimentos aislados. El rango de profundidad operativa es de más de 500 metros. Velocidad submarina de más de 30 nudos.

Para acelerar el "pan" a tales velocidades, el barco utiliza una planta de energía de dos reactores: los conjuntos de uranio en dos reactores OK-650 arden día y noche con un terrible fuego negro. La producción total de energía es de 380 megavatios, suficiente para suministrar electricidad a una ciudad de 100.000 habitantes.

"Batón" y tiburón

Dos "panes"

Shchuka-B

Una serie de embarcaciones nucleares polivalentes soviéticas de tercera generación. El submarino más formidable antes de la llegada de los submarinos nucleares estadounidenses de clase Seawolf.

Pero no creas que Pike-B es tan pequeño y endeble. El tamaño es un valor relativo. Baste decir que el bebé no cabe en un campo de fútbol. El barco es enorme. Desplazamiento en superficie - 8100, bajo el agua - 12.800 toneladas (en las últimas modificaciones aumentó en otras 1000 toneladas).

Esta vez, los diseñadores se conformaron con un reactor OK-650, una turbina, un eje y una hélice. Se mantuvo una excelente dinámica al nivel del 949º "pan". Aparecieron un moderno sistema de sonar y un lujoso conjunto de armas: torpedos guiados y de aguas profundas, misiles de crucero Granat (en el futuro - Calibre), misiles-torpedos Shkval, misiles antimisiles Vodopad, torpedos gruesos 65-76, minas. Al mismo tiempo, el enorme barco está pilotado por una tripulación de sólo 73 personas.

¿Por qué digo “total”? Solo un ejemplo: para operar un barco estadounidense moderno análogo del Pike, un asesino submarino insuperable del tipo de Los Ángeles, ¡se necesita una tripulación de 130 personas! Al mismo tiempo, el estadounidense, como de costumbre, está extremadamente saturado con sistemas de automatización y radioelectrónica, y sus dimensiones son un 25% más pequeñas (desplazamiento: 6000/7000 toneladas).

Por cierto, una pregunta interesante: ¿por qué los barcos americanos son siempre más pequeños? ¿Es realmente todo culpa de los “microcircuitos soviéticos, los microcircuitos más grandes del mundo”?
La respuesta parecerá banal: los barcos estadounidenses tienen un diseño de casco único y, como resultado, una reserva de flotabilidad menor. Es por eso que "Los Ángeles" y "Virginia" tienen una diferencia tan pequeña en los valores de desplazamiento superficial y submarino.

¿Cuál es la diferencia entre un barco monocasco y uno bicasco? En el primer caso, los tanques de lastre están ubicados dentro de una única carcasa duradera. Esta disposición ocupa parte del volumen interno y, en cierto sentido, afecta negativamente a la capacidad de supervivencia del submarino. Y, por supuesto, los submarinos nucleares de casco único tienen una reserva de flotabilidad mucho menor. Al mismo tiempo, esto hace que el barco sea pequeño (tan pequeño como puede serlo un submarino nuclear moderno) y más silencioso.

Los barcos nacionales se construyen tradicionalmente con un diseño de doble casco. Todos los tanques de lastre y el equipo auxiliar de aguas profundas (cables, antenas, sonar remolcado) están ubicados fuera del casco de presión. Las nervaduras de refuerzo de la robusta carrocería también se encuentran en el exterior, ahorrando así un valioso espacio en el interior. Desde arriba, todo esto está cubierto con una "cáscara" ligera.

Ventajas: una reserva de espacio libre dentro de una carcasa duradera, lo que permite la implementación de soluciones de diseño especiales. Una mayor cantidad de sistemas y armas a bordo del barco, mayor insumergibilidad y capacidad de supervivencia (absorción de impacto adicional en caso de explosiones cercanas, etc.).

Almacenamiento desperdicios nucleares en Bahía Sayda (Península de Kola)
Se ven decenas de compartimentos de reactores submarinos. Los feos “anillos” no son más que nervaduras de refuerzo de una carcasa duradera (la carcasa ligera se ha quitado previamente)

No se deje engañar por la mencionada “reserva de espacio libre”. Todavía está prohibido andar en ciclomotor o jugar golf dentro de los compartimentos de los Shchukas rusos; toda la reserva se gastó en la instalación de numerosos mamparos sellados. El número de compartimentos habitables en los barcos rusos suele oscilar entre 7 y 9 unidades. El máximo se logró en los legendarios "Tiburones": hasta 19 compartimentos, excluyendo los módulos tecnológicos sellados en el espacio del casco ligero.

A modo de comparación, el robusto casco del avión estadounidense de Los Ángeles está dividido mediante mamparos herméticos en sólo tres compartimentos: central, reactor y turbina (por supuesto, sin contar el sistema de cubierta aislada). Los estadounidenses tradicionalmente confían en la alta calidad de fabricación de las estructuras del casco, la confiabilidad de los equipos y el personal calificado en las tripulaciones de los submarinos.

Estas son las diferencias clave entre las escuelas de construcción naval de submarinos en diferentes lados del océano. Pero los barcos siguen siendo enormes.

Un pez enorme. Submarino polivalente estadounidense de la clase Seawolf.

Transporte de compartimentos de reactores desmontados de submarinos nucleares

El submarino nuclear multipropósito ruso más nuevo, el K-329 "Severodvinsk" (cuya entrada en servicio en la Armada está prevista para 2013).
Al fondo se ven dos tiburones siendo desguazados.

Los primeros casos de uso de submarinos con fines de combate se remontan a mediados del siglo XIX. Sin embargo, debido a sus imperfecciones técnicas, el submarino por mucho tiempo Jugó sólo un papel de apoyo en las fuerzas navales. La situación cambió completamente tras el descubrimiento de la energía atómica y la invención de los misiles balísticos.

Metas y dimensiones

Los submarinos tienen diferentes propósitos. El tamaño de los submarinos del mundo varía según su finalidad. Algunos están diseñados para una tripulación de sólo dos personas, mientras que otros son capaces de transportar decenas de misiles intercontinentales. ¿Qué tareas realizan los submarinos más grandes del mundo?

"Triumfan"

Submarino nuclear estratégico francés. Su nombre significa "triunfante". La eslora del barco es de 138 metros, el desplazamiento - 14 mil toneladas. El barco está armado con misiles balísticos M45 de tres etapas con múltiples ojivas, equipados con sistemas de guía individuales. Son capaces de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 5.300 kilómetros. En la etapa de diseño, a los diseñadores se les encomendó la tarea de hacer que el submarino fuera lo más invisible posible para el enemigo y equiparlo con un eficaz sistema de detección temprana de los sistemas de defensa antisubmarinos del enemigo. Un estudio cuidadoso y numerosos experimentos han demostrado que la razón principal para revelar la ubicación de un barco submarino es su firma acústica.

Al diseñar el Triumphan se utilizaron todos los métodos conocidos de reducción de ruido. A pesar del impresionante tamaño del submarino, es un objeto bastante difícil de detectar acústicamente. Forma específica El submarino ayuda a reducir el ruido hidrodinámico. El nivel de ruido producido durante el funcionamiento de la central eléctrica principal del barco se ha reducido significativamente gracias a una serie de soluciones tecnológicas no estándar. "Triumphan" tiene a bordo un sistema de sonar ultramoderno diseñado para la detección temprana de armas antisubmarinas enemigas.

"Jing"

Submarino de misiles estratégicos de propulsión nuclear construido para la Armada china. Porque nivel más alto confidencialidad, una parte importante de la información sobre este barco no proviene de los medios de comunicación, sino de los servicios de inteligencia de Estados Unidos y otros países de la OTAN. Las dimensiones del submarino se determinaron a partir de una fotografía tomada en 2006 por un satélite comercial diseñado para tomar imágenes digitales de la superficie terrestre. La eslora del barco es de 140 metros y su desplazamiento es de 11 mil toneladas.

Los expertos señalan que las dimensiones del submarino nuclear Jin son mayores que las dimensiones de los anteriores submarinos chinos de clase Xia, técnica y moralmente obsoletos. El buque de nueva generación está adaptado para lanzar misiles balísticos intercontinentales Julan-2 equipados con múltiples ojivas nucleares. Su alcance máximo de vuelo es de 12 mil kilómetros. Los misiles Julan-2 son un desarrollo exclusivo. A la hora de diseñarlos se tuvieron en cuenta las dimensiones de los submarinos de la clase Jin, destinados a convertirse en portadores de estas formidables armas. Según los expertos, la presencia de este tipo de misiles balísticos y submarinos en China cambia significativamente el equilibrio de poder en el mundo. Aproximadamente las tres cuartas partes del territorio de los Estados Unidos se encuentran en la zona de destrucción de los barcos Jin ubicados en la zona de las Islas Kuriles. Sin embargo, según la información de que dispone el ejército estadounidense, los lanzamientos de prueba de misiles Julan a menudo terminan en fracaso.

"Vanguardia"

Submarino nuclear estratégico británico, cuyo tamaño le permite competir con los submarinos más grandes del mundo. La eslora del barco es de 150 metros, el desplazamiento - 15 mil toneladas. Barcos de este tipo han estado en servicio en la Royal Navy desde 1994. Hoy en día, los submarinos de clase Vanguard son los únicos portadores de armas nucleares británicas. Llevan misiles balísticos Trident-2. Esta arma merece una mención especial. Lo produce una famosa empresa estadounidense para la Marina de los EE. UU. El gobierno británico asumió el 5% del coste de desarrollo de los misiles que, según los planes de los diseñadores, debían superar a todos sus predecesores. El área afectada de Trident-2 es de 11 mil kilómetros, la precisión del impacto alcanza varios pies. La guía de misiles no depende del sistema de posicionamiento global estadounidense. Trident 2 lanza ojivas atómicas a un objetivo a una velocidad de 21 mil kilómetros por hora. Los cuatro barcos Vanguard llevan un total de 58 de estos misiles, lo que representa el "escudo nuclear" del Reino Unido.

"Murena-M"

Submarino soviético construido durante la Guerra Fría. Los principales objetivos de la creación del barco eran aumentar el alcance de los misiles y superar los sistemas de detección de sonar estadounidenses. Ampliar el área afectada requirió cambiar las dimensiones del buque submarino en comparación con versiones anteriores. Los silos de lanzamiento están diseñados para misiles D-9, cuya masa de lanzamiento es el doble de lo habitual. La eslora del barco es de 155 metros, el desplazamiento es de 15 mil toneladas. Según los expertos, los diseñadores soviéticos lograron completar la tarea inicialmente planteada. El alcance del sistema de misiles ha aumentado aproximadamente 2,5 veces. Para lograr este objetivo, era necesario convertir el submarino Murena-M en uno de los submarinos más grandes del mundo. El tamaño del portamisiles no empeoró el nivel de sigilo. El diseño del barco incluía mecanismos de amortiguación de vibraciones, ya que en ese momento el sistema de seguimiento por sonar estadounidense se convirtió en un problema grave para los submarinos estratégicos soviéticos.

"Ohio"

"Borey"

El desarrollo de este submarino nuclear se inició en la Unión Soviética. Finalmente fue diseñado y construido en Federación Rusa. Su nombre proviene del nombre del antiguo dios griego del viento del norte. De acuerdo con los planes de los creadores, el barco Borey debería reemplazar en un futuro próximo a los submarinos de las clases Akula y Dolphin. La longitud del crucero es de 170 metros, el desplazamiento - 24 mil toneladas. Borei fue el primer submarino estratégico construido en la era postsoviética. En primer lugar, el nuevo barco ruso sirve como plataforma para lanzar misiles balísticos Bulava equipados con múltiples ojivas nucleares. Su autonomía de vuelo supera los 8 mil kilómetros. Debido a problemas de financiación y ruptura de los vínculos económicos con empresas ubicadas en el territorio de las antiguas repúblicas soviéticas, la fecha de finalización de la construcción del barco se pospuso repetidamente. El barco Borey fue botado en 2008.

"Tiburón"

Según la clasificación de la OTAN, este barco se denomina "Typhoon". Las dimensiones del submarino Akula superan todo lo creado a lo largo de la historia de los submarinos. Su construcción fue la respuesta Unión Soviética proyecto americano"Ohio". El enorme tamaño del crucero submarino pesado "Akula" se debió a la necesidad de desplegar en él misiles R-39, cuya masa y longitud excedían significativamente a las del Tridente estadounidense. Los diseñadores soviéticos tuvieron que aceptar grandes dimensiones para aumentar el alcance de vuelo y el peso de la ojiva. El barco Akula, adaptado para lanzar estos misiles, tiene una eslora récord de 173 metros. Su desplazamiento es de 48 mil toneladas. Hoy en día, el Akula sigue siendo el submarino más grande del mundo.

Creación de una era

La URSS también ocupa el primer lugar del ranking. Esto es comprensible: las superpotencias involucradas en guerra Fría, creía en la posibilidad de realizar un ataque preventivo. Consideraron que su tarea principal era colocar silenciosamente misiles nucleares lo más cerca posible del enemigo. Esta misión fue asignada a grandes submarinos, que se convirtieron en el legado de esa época.

EN mundo moderno gran importancia La flota de submarinos desempeña un papel a la hora de garantizar la seguridad de los estados. Especialmente si se trata de submarinos que llevan armas nucleares estratégicas. Son ellos los que impiden que las grandes potencias se enfrenten militarmente abiertamente, que podría ser la última en la historia de la humanidad. Y cuanto más grande y poderoso sea el submarino, más armas podrá transportar y realizar viajes autónomos más largos frente a las costas de un enemigo potencial.

Proyecto 941 "Tiburón"

Hoy en día, el submarino más grande del mundo es una creación de los constructores navales soviéticos, el submarino estratégico de misiles de propulsión nuclear Proyecto 941 Akula. Sus dimensiones son colosales, con un desplazamiento submarino de 48 mil toneladas. La longitud del gigante es de 172 m, su ancho es de 23,3 m y la altura del buque de guerra es comparable a la de un edificio de 9 pisos. El submarino es propulsado por dos reactores nucleares de agua a presión con dos turbinas de vapor, ubicadas por separado en carcasas duraderas. La potencia total de la central eléctrica es de 100 mil CV.

El potente vehículo puede alcanzar velocidades de hasta 25 nudos bajo el agua y 12 nudos en la superficie. Puede sumergirse casi medio kilómetro y la profundidad operativa habitual es de 380 m. El submarino es operado por una tripulación de 160 personas y puede navegar de forma autónoma hasta cuatro meses. Además, para rescatar a toda la tripulación, el gran vehículo submarino está equipado con una cápsula de rescate emergente. El armamento del Akula consiste en:

• un sistema de misiles de 20 misiles balísticos, cada uno de los cuales puede transportar 10 ojivas de 100 kilotones con guía individual (estructuralmente era posible transportar 24 misiles). El peso de lanzamiento de los misiles R-39 es de 90 toneladas y el alcance de combate es de 8,3 mil km. Toda la carga de munición de los misiles se puede disparar en una sola salva tanto desde la superficie como desde la posición sumergida en cualquier las condiciones climáticas.
• 6 tubos lanzatorpedos para lanzar cohetes-torpedos y torpedos de 533 mm e instalar barreras antiminas;
• 8 juegos de MANPADS Igla-1 para defensa aérea;
• armas radioelectrónicas.

En la planta de Sevmash nacieron los grandes “Tiburones”, para ello se construyó el cobertizo interior para botes más grande del planeta. Gracias a su duradera caseta y a su importante reserva de flotabilidad, el submarino puede atravesar hielo espeso (hasta 2,5 m), lo que le permite llevar a cabo tareas de combate incluso en el Polo Norte.

Se asigna bastante espacio en el barco para garantizar la comodidad de la tripulación:

• amplias cabinas de dos y cuatro literas para oficiales;
• pequeñas cabañas para suboficiales y marineros;
• sistema de aire acondicionado;
• Televisores y lavabos en cabañas;
• gimnasio, sauna, solarium, piscina;
• rincón de estar y salón para relajarse, etc.

Submarinos clase Ohio

Hubo un tiempo en que, después de los barcos del proyecto Akula, estos eran los segundos submarinos más grandes del mundo. Su desplazamiento submarino es de 18,75 mil toneladas, el desplazamiento en superficie es de 16,75 toneladas. La longitud del coloso es de 170 my el ancho de su carrocería es de casi 13 m. En total se produjeron 18 vehículos de este tipo, cada uno de los cuales recibió armas en forma de 24 misiles balísticos intercontinentales con múltiples ojivas. La tripulación del barco es de 155 personas. La velocidad en posición sumergida es de hasta 25 nudos, en posición de superficie, hasta 17 nudos.

Estos buques de guerra tienen un casco duradero, dividido en cuatro compartimentos y un recinto separado:

• proa, que incluye locales para combate, apoyo y fines domésticos;
• misil;
• reactor;
• turbina;
• Cerramiento con cuadros eléctricos, bombas de trimado y drenaje y unidad de regeneración de aire.

Proyecto 955 "Borey"

La eslora de este crucero submarino de misiles es casi la misma que la de los dos barcos anteriores: 170 m, pero este submarino nuclear de cuarta generación tiene un desplazamiento bajo el agua de 24 mil toneladas y un desplazamiento en superficie de 14,7 mil toneladas. Por lo tanto, en términos de este parámetro, fácilmente puede ocupar el segundo lugar después de los barcos del Proyecto 941 "Shark". Hasta 2020 está previsto construir 20 cruceros submarinos de esta serie. Actualmente, ya hay tres gigantes del Proyecto 955 en servicio: “Yuri Dolgoruky”, “Alexander Nevsky”, “Vladimir Monomakh”.

El submarino tiene una tripulación de 107 personas, la mayoría de las cuales son oficiales. Su velocidad en posición sumergida alcanza los 29 nudos y en superficie los 15 nudos. El submarino puede funcionar de forma autónoma durante tres meses. Los submarinos de clase Borei están diseñados como reemplazo de los submarinos nucleares de los proyectos Akula y Dolphin. Los cruceros submarinos de este proyecto se consideran los primeros submarinos nucleares nacionales propulsados ​​por un sistema de chorro de agua de un solo eje. El armamento principal son 16 misiles balísticos de combustible sólido del tipo Bulava con un alcance de combate de 8 mil kilómetros.

Proyecto 667BDRM "Delfín"

Este es otro submarino ruso con misiles estratégicos que puede presumir. tallas grandes. en moderno Armada La Federación Rusa es hasta ahora el crucero submarino estratégico más extendido. La eslora del barco es de 167 m, el desplazamiento submarino es de 18,2 mil toneladas y el desplazamiento en superficie es de 11,74 mil toneladas. La tripulación del barco es de unas 140 personas. El armamento de los submarinos nucleares estratégicos consta de:

• misiles balísticos intercontinentales en combustible líquido R-29RM y R-29RMU “Sineva” con un alcance de combate de más de 8,3 mil km. Todos los misiles se pueden disparar de una sola vez. Cuando se mueven bajo el agua a una profundidad de hasta 55 metros, los misiles se pueden lanzar incluso a una velocidad de 6 a 7 nudos;
• 4 tubos lanzatorpedos de proa;
• hasta 8 MANPADS Igla.

Los Dolphins están propulsados ​​por dos unidades de reactor con una capacidad total de 180 MW.

Submarinos clase Vanguard

Por supuesto, Gran Bretaña no pudo evitar participar en la competencia por los cruceros submarinos de misiles de propulsión nuclear más grandes. Los barcos de la serie Vanguard tienen un desplazamiento submarino de 15,9 mil toneladas y un desplazamiento en superficie de 15,1 mil toneladas. La eslora del barco es de casi 150 metros. Para comenzar a construir los barcos Vanguard, se amplió y modernizó el astillero Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. Como resultado de la reconstrucción, recibió un cobertizo para botes de 58 m de ancho y 260 m de largo; la altura del cobertizo para botes permite la construcción no solo de submarinos nucleares, sino también de destructores. También se construyó un elevador vertical para barcos con una capacidad de elevación de 24,3 mil toneladas. El armamento principal del crucero submarino son 16 misiles balísticos Trident II.

Embarcaciones del tipo "Triumfan"

En último lugar entre los submarinos más grandes se encuentran los buques fabricados por astilleros franceses. Los barcos de la clase Triumphane tienen un desplazamiento submarino de 14,3 mil toneladas y un desplazamiento en superficie de 12,6 mil toneladas. La longitud del crucero misilístico es de 138 metros. La central eléctrica del vehículo submarino es un reactor de agua a presión con una potencia de 150 MW, que proporciona una velocidad sumergida de hasta 25 nudos y una velocidad en superficie de hasta 12 nudos. Los barcos de la clase Triumphant están armados con 16 misiles balísticos, 10 torpedos y 8 misiles de crucero, que se lanzan mediante tubos lanzatorpedos.

Como puede ver, la lista de los submarinos más grandes incluidos. vehículos de combate, diseñado por las principales potencias mundiales, que poseen simultáneamente tanto estrategias armas nucleares y poderosas fuerzas navales.