Haz una máquina de guerra Katyusha con papel. Lanzacohetes de combate "Katyusha". Referencia. Máquinas de papel de bricolaje

Sistema de chorro soviético salva de fuego Katyusha es una de las más personajes reconocibles Gran Guerra Patriótica . En términos de popularidad, el legendario Katyusha no es muy inferior al T-34 o Fusil de asalto PPSh. Hasta ahora, no se sabe con certeza de dónde proviene este nombre (existen numerosas versiones), los alemanes llamaron a estas instalaciones "órganos de Stalin" y les tenían mucho miedo.

"Katyusha" es el nombre colectivo de varios lanzacohetes de la época de la Gran Guerra Patriótica. La propaganda soviética los presentó como "saber hacer" exclusivamente domésticos, lo cual no era cierto. El trabajo en esta dirección se llevó a cabo en muchos países y los famosos morteros alemanes de seis cañones también son MLRS, sin embargo, con un diseño ligeramente diferente. La artillería de cohetes también fue utilizada por los estadounidenses y los británicos.

Sin embargo, el Katyusha se convirtió en el vehículo más eficiente y más producido en serie de su tipo en la Segunda Guerra Mundial. BM-13 es un arma real de la Victoria. Participó en todas las batallas importantes en el frente oriental, despejando el camino para las formaciones de infantería. La primera ráfaga de Katyushas se disparó en el verano de 1941, y cuatro años después, las instalaciones de BM-13 ya estaban bombardeando el Berlín sitiado.

Un poco de historia del BM-13 "Katyusha"

Varias razones contribuyeron al resurgimiento del interés en las armas de cohetes: en primer lugar, se inventaron tipos de pólvora más avanzados, lo que permitió aumentar significativamente el alcance de los cohetes; en segundo lugar, los cohetes eran perfectos como armas para aviones de combate; y en tercer lugar, los cohetes podrían usarse para lanzar sustancias venenosas.

La última razón fue la más importante: en base a la experiencia de la Primera Guerra Mundial, los militares tenían pocas dudas de que el próximo conflicto seguramente no prescindiría de los gases de guerra.

En la URSS, la creación armas de misiles comenzó con los experimentos de dos entusiastas: Artemiev y Tikhomirov. En 1927 se creó la pólvora de piroxilina-TNT sin humo y en 1928 se desarrolló el primer cohete que logró volar 1300 metros. Al mismo tiempo, comenzó el desarrollo específico de armas de misiles para la aviación.

En 1933, aparecieron muestras experimentales de cohetes de aviación de dos calibres: RS-82 y RS-132. El principal inconveniente de la nueva arma, que no se adaptaba en absoluto a los militares, era su baja precisión. Las conchas tenían una cola pequeña, que no pasaba de su calibre, y se usaba un tubo como guía, lo cual era muy conveniente. Sin embargo, para mejorar la precisión de los misiles, hubo que aumentar su plumaje y desarrollar nuevas guías.

Además, la pólvora de piroxilina-TNT no era muy adecuada para la producción en masa de este tipo de armas, por lo que se decidió utilizar pólvora de nitroglicerina tubular.

En 1937, probaron nuevos misiles con mayor plumaje y nuevas guías abiertas tipo riel. Las innovaciones mejoraron significativamente la precisión del fuego y aumentaron el alcance del cohete. En 1938, los cohetes RS-82 y RS-132 se pusieron en servicio y comenzaron a producirse en masa.

En el mismo año, los diseñadores recibieron nueva tarea: crear un sistema reactivo para tropas terrestres, tomando como base un cohete calibre 132 mm.

En 1939, el 132 mm proyectil de alto explosivo M-13, tenía una ojiva más poderosa y mayor rango de vuelo. Era posible lograr tales resultados al alargar la munición.

En el mismo año, también se fabricó el primer lanzacohetes MU-1. Se instalaron ocho guías cortas en todo el camión, se les colocaron dieciséis cohetes en pares. Este diseño resultó ser muy fallido, durante la volea el automóvil se balanceó fuertemente, lo que provocó una disminución significativa en la precisión de la batalla.

En septiembre de 1939 comenzaron las pruebas de un nuevo lanzacohetes- MU-2. El camión de tres ejes ZiS-6 sirvió de base para ello, este vehículo proporcionó al complejo de combate una gran maniobrabilidad, lo que le permitió cambiar rápidamente de posición después de cada salva. Ahora las guías para misiles estaban ubicadas a lo largo del automóvil. En una descarga (unos 10 segundos), el MU-2 disparó dieciséis proyectiles, el peso de la instalación con municiones fue de 8,33 toneladas y el campo de tiro superó los ocho kilómetros.

Con este diseño de las guías, el balanceo del automóvil durante la salva se volvió mínimo, además, se instalaron dos gatos en la parte trasera del automóvil.

En 1940, se llevaron a cabo pruebas estatales del MU-2 y se aceptó en servicio bajo la designación "lanzacohetes BM-13".

El día antes del comienzo de la guerra (21 de junio de 1941), el gobierno de la URSS decidió producir en masa los sistemas de combate BM-13, municiones para ellos y formar unidades especiales para su uso.

La primera experiencia de usar el BM-13 en el frente mostró su alta eficiencia y contribuyó a la producción activa de este tipo de arma. Durante la guerra, Katyusha fue producida por varias fábricas y se lanzó la producción en masa de municiones para ellas.

Las unidades de artillería armadas con instalaciones BM-13 se consideraban élite, inmediatamente después de la formación recibieron el nombre de guardias. Los sistemas reactivos BM-8, BM-13 y otros se denominaron oficialmente "morteros de guardia".

El uso de BM-13 "Katyusha"

El primer uso de combate de lanzacohetes tuvo lugar a mediados de julio de 1941. Orsha, una gran estación de cruce en Bielorrusia, fue ocupada por los alemanes. Acumuló una gran cantidad de equipo militar y mano de obra del enemigo. Fue con este propósito que la batería de lanzacohetes (siete unidades) del Capitán Flerov disparó dos andanadas.

Como resultado de las acciones de los artilleros, el cruce ferroviario fue prácticamente borrado de la faz de la tierra, los nazis sufrieron graves pérdidas en personas y equipos.

"Katyusha" se utilizó en otros sectores del frente. La nueva arma soviética fue una sorpresa muy desagradable para el mando alemán. especialmente fuerte impacto psicologico el efecto pirotécnico del uso de proyectiles en el personal militar de la Wehrmacht: después de la salva de Katyusha, literalmente se quemó todo lo que podía arder. Este efecto se logró mediante el uso de fichas de TNT en los proyectiles que, durante la explosión, formaron miles de fragmentos en llamas.

La artillería de cohetes se usó activamente en la batalla cerca de Moscú, Katyusha destruyó al enemigo cerca de Stalingrado, se intentó usar como armas antitanques en el saliente de Kursk. Para hacer esto, se hicieron huecos especiales debajo de las ruedas delanteras del automóvil, para que Katyusha pudiera disparar fuego directo. Sin embargo, el uso del BM-13 contra tanques fue menos efectivo, ya que el cohete M-13 era de fragmentación altamente explosiva y no perforante. Además, "Katyusha" nunca se ha distinguido por su alta precisión de fuego. Pero si su proyectil golpeaba el tanque, todos los accesorios del vehículo quedaban destruidos, la torreta a menudo se atascaba y la tripulación recibía un fuerte impacto de proyectil.

Los lanzacohetes se utilizaron con gran éxito hasta la propia Victoria, participaron en la toma de Berlín y otras operaciones de la etapa final de la guerra.

Además del famoso BM-13 MLRS, también estaba el lanzacohetes BM-8, que utilizaba cohetes de calibre 82 mm, y con el tiempo aparecieron sistemas de cohetes pesados ​​que lanzaban cohetes de calibre 310 mm.

Durante la operación de Berlín soldados soviéticos utilizaron activamente la experiencia de la lucha callejera, que recibieron durante la captura de Poznan y Königsberg. Consistía en disparar cohetes individuales pesados ​​M-31, M-13 y M-20 de fuego directo. Se crearon grupos especiales de asalto, que incluían un ingeniero eléctrico. El cohete se lanzaba desde ametralladoras, casquillos de madera o simplemente desde cualquier superficie plana. El impacto de tal proyectil bien podría destruir la casa o garantizar la supresión del punto de disparo del enemigo.

Durante los años de guerra, se perdieron alrededor de 1400 instalaciones BM-8, 3400 BM-13 y 100 BM-31.

Sin embargo, la historia del BM-13 no terminó ahí: a principios de los años 60, la URSS suministró estas instalaciones a Afganistán, donde fueron utilizadas activamente por las tropas gubernamentales.

Dispositivo BM-13 "Katiusha"

La principal ventaja del lanzacohetes BM-13 es su extrema simplicidad tanto en la producción como en el uso. La parte de artillería de la instalación consta de ocho guías, un marco en el que se ubican, mecanismos giratorios y de elevación, miras y equipo eléctrico.

Las guías eran una viga en I de cinco metros con superposiciones especiales. En la recámara de cada una de las guías se instaló un dispositivo de bloqueo y un fusible eléctrico, con lo que se disparó un tiro.

Las guías se montaron en un marco giratorio que, con la ayuda de los mecanismos de elevación y giro más simples, proporcionó orientación vertical y horizontal.

Cada Katyusha estaba equipada con una mira de artillería.

La tripulación del automóvil (BM-13) estaba formada por 5-7 personas.

El proyectil del cohete M-13 constaba de dos partes: un motor de combate y otro de pólvora. Cabeza armada, en el que había un explosivo y un fusible de contacto, recuerda mucho a la ojiva de un proyectil de fragmentación de alto explosivo convencional.

El motor de pólvora del proyectil M-13 consistía en una cámara con una carga de pólvora, una boquilla, una rejilla especial, estabilizadores y un fusible.

El principal problema al que se enfrentan los desarrolladores. sistemas de misiles(y no solo en la URSS), la precisión de la precisión de los cohetes se volvió baja. Para estabilizar su vuelo, los diseñadores tomaron dos caminos. Los cohetes alemanes de morteros de seis cañones giraban en vuelo debido a las boquillas ubicadas oblicuamente, y se instalaron estabilizadores planos en las PC soviéticas. Para darle mayor precisión al proyectil, era necesario aumentarlo. velocidad inicial, para ello, las guías de la BM-13 recibieron una mayor longitud.

El método alemán de estabilización permitió reducir las dimensiones tanto del proyectil como del arma desde la que se disparó. Sin embargo, esto redujo significativamente el campo de tiro. Aunque hay que decir que los morteros alemanes de seis cañones eran más precisos que los Katyushas.

El sistema soviético era más sencillo y permitía disparar a distancias considerables. Más tarde, las instalaciones comenzaron a utilizar guías en espiral, lo que aumentó aún más la precisión.

Modificaciones de "Katyusha"

Durante los años de guerra, se crearon numerosas modificaciones tanto de lanzacohetes como de municiones para ellos. Éstos son sólo algunos de ellos:

BM-13-SN: esta instalación tenía guías en espiral que le daban al proyectil un movimiento de rotación, lo que aumentaba significativamente su precisión.

BM-8-48: este lanzacohetes usaba proyectiles de calibre 82 mm y tenía 48 guías.

BM-31-12: este lanzacohetes utilizaba proyectiles de calibre 310 mm para disparar.

Los cohetes de calibre 310 mm se usaron originalmente para disparar desde el suelo, solo entonces apareció un arma autopropulsada.

Los primeros sistemas se crearon sobre la base del automóvil ZiS-6, luego se instalaron con mayor frecuencia en automóviles recibidos bajo Lend-Lease. Hay que decir que con el comienzo de Lend-Lease, solo se utilizaron vehículos extranjeros para crear lanzacohetes.

Además, se instalaron lanzacohetes (de proyectiles M-8) en motocicletas, motos de nieve y botes blindados. Se instalaron guías en plataformas ferroviarias, tanques T-40, T-60, KV-1.

para entender como armas masivas hubo Katyushas, ​​basta dar dos cifras: desde 1941 hasta finales de 1944, la industria soviética fabricó 30 mil lanzadores de varios tipos y 12 millones de proyectiles para ellos.

Durante los años de guerra, se desarrollaron varios tipos de cohetes de calibre 132 mm. Las principales áreas de modernización fueron aumentar la precisión del fuego, aumentar el alcance del proyectil y su potencia.

Ventajas y desventajas del lanzacohetes BM-13 Katyusha

La principal ventaja de los lanzacohetes era la gran cantidad de proyectiles que disparaban en una salva. Si varios MLRS estaban trabajando en la misma área a la vez, el efecto destructivo aumentaba debido a la interferencia de las ondas de choque.

Fácil de usar. Los "katyushas" se distinguieron por su diseño extremadamente simple, también eran simples. monumentos esta instalación.

Bajo costo y facilidad de fabricación. Durante la guerra, la producción de lanzacohetes se estableció en decenas de fábricas. La producción de municiones para estos complejos no presentó dificultades particulares. Especialmente elocuente es la comparación del coste del BM-13 y un cañón de artillería convencional de calibre similar.

Movilidad de la instalación. El tiempo de una descarga de BM-13 es de aproximadamente 10 segundos, después de la descarga, el vehículo abandonó la línea de fuego, sin estar expuesto al fuego de respuesta del enemigo.

Sin embargo, esta arma también tenía desventajas, la principal era la baja precisión de fuego debido a la gran dispersión de proyectiles. Este problema fue parcialmente resuelto por el BM-13SN, pero tampoco ha sido finalmente resuelto por el MLRS moderno.

Insuficiente acción de alto explosivo de los proyectiles M-13. "Katyusha" no fue muy efectivo contra las fortificaciones defensivas a largo plazo y los vehículos blindados.

Campo de tiro corto en comparación con la artillería de cañón.

Gran consumo de pólvora en la fabricación de cohetes.

Fuerte humo durante la salva, que sirvió como factor de desenmascaramiento.

El alto centro de gravedad de las instalaciones del BM-13 provocó frecuentes vuelcos del vehículo durante la marcha.

Especificaciones "Katiusha"

Características del vehículo de combate.

Características del cohete M-13

Video sobre MLRS "Katyusha"

Si tiene alguna pregunta, déjela en los comentarios debajo del artículo. Nosotros o nuestros visitantes estaremos encantados de responderlas.

Pero nuestro ejército de juguete también necesita equipos para transportar soldados de a pie y apoyar la ofensiva con vehículos blindados. Ahora vamos a llenar este vacío. Hoy tenemos que aprender a hacer máquinas a partir de cajas de fósforos.

Para el trabajo, necesitamos varias cajas de cerillas vacías, cartón, punzón, cuchillo, pegamento PVA, tijeras, regla, compás y un lápiz simple.

También tenemos que hacer nuestras recargas de bolígrafos vacíos y alambre de aluminio aislado.

Pues bien, manos a la obra. Tome y retire la caja de ella. En la propia caja, realizar cortes laterales según las dimensiones indicadas en la Figura 1a. y dóblelo hacia arriba en un ligero ángulo. La parte que está sombreada se va a recortar. Inserte la caja de nuevo en la caja. Tenemos la futura cabina del automóvil.

Ahora toma otra caja y corta su tapa por la mitad. Cortar el desmontado según las dimensiones indicadas en la figura (Fig. 1b). Inserte ambas partes de la caja cortada en la mitad de la caja en ambos lados. Pegue la parte resultante a la cabina (Fig. 1c). Recorte dos bancos de la segunda mitad de la caja (Fig. 1d) y fíjelos en el cuerpo con pegamento.

A continuación, haremos el chasis del coche. y con un compás dibuje en él doce círculos con un diámetro de veinte milímetros (Fig. 1e). Los círculos deben recortarse y pegarse en cuatro partes (Fig. 1f). Pegue las ruedas resultantes con papel de color preparado, como se muestra en la figura (Fig. 1g, Z.).

Ahora tome las varillas de las plumas estilográficas y haga dos ejes de juegos de ruedas con ellas (Fig. 1k). Perfore todas las ruedas con un punzón en el centro y colóquelas en los ejes resultantes. Para evitar que las ruedas salgan volando del eje, asegúrelas con piezas de aislamiento de alambre de aluminio, tirando suavemente con un cuchillo.

Ahora necesitamos hacer cojinetes para que los juegos de ruedas giren libremente y nuestro automóvil casero pueda conducir. Hacemos cojinetes de cartón (Fig. 1i). Doble la parte a lo largo de las líneas punteadas en forma de triángulo (Fig. 1l), inserte las ruedas allí y péguelas en la parte inferior del automóvil. Eso es todo, nuestro coche caja de cerillas está listo para transportar soldados. Puedes hacer cualquier número de estos autos, siempre que haya suficientes cajas.

Para hacer un vehículo blindado de transporte de personal a partir de cajas de fósforos, debe considerar cuidadosamente la Figura 2. Su dispositivo difiere de un automóvil solo en que esas cajas están destinadas a hacer un capó (Fig. 2a, b) y hacer una torre (Fig. 2d , e) se cortan oblicuamente Y .

Después de ensamblar el capó (Fig. 26), el cuerpo del vehículo blindado de transporte de personal (Fig. 2c), así como la torreta (Fig. 2e), debe cortar varias escotillas laterales redondas y rectangulares superiores para la torreta (Figura 2g). También haremos persianas motorizadas (Fig. 2h).

El cañón de la ametralladora se puede redondear cuidadosamente con un cuchillo (Fig. 2e). Haga un engrosamiento envolviendo la base del barril con un alambre de cobre delgado y péguelo con una tira de papel de color. Ahora tome la punta de metal de la varilla y perfore previamente un agujero en el engrosamiento de la ametralladora con un punzón, fíjelo a la torre insertándolo en el orificio de la torre perforado con el mismo punzón.

Las figuras 3 y 4 muestran cómo hacer un Katyusha y un lanzacohetes. El principio de su fabricación es el mismo que el de las máquinas descritas anteriormente. Son similares a los camiones, pero en lugar de un cuerpo tienen plataformas especiales (Fig. 3e y 4d), que constan de dos partes. Una parte está hecha de la tapa de la caja (parte inferior).

Para "Katyusha" se hace rotatorio. Gira con la ayuda de una pieza redonda, que puede ser de un trozo o de papel doblado. Un extremo del tubo se fija en la parte inferior de la plataforma (Fig. 3f), su otro extremo se inserta en el orificio "o" de la segunda plataforma, que permanece inmóvil (Fig. 3h).

A la parte inclinada de la plataforma (d), pegue la siguiente parte (e), como se muestra en la figura (Fig. 3e).

Hacemos barriles de Katyusha en la cantidad de seis piezas con un lápiz, enrollando tiras de papel pegadas a su alrededor. Ahora debe fijar los baúles tres piezas seguidas en la parte (d.) (Fig. 4)

El sitio, o mejor dicho, su parte superior (c) en el lanzacohetes se hace de manera un poco diferente. En el medio de la caja, se hace una incisión longitudinal, que se dobla hacia adentro y se fija con un soporte de oficina. Luego, el honor superior se pega al fondo del sitio (Fig. 4d).

Pegue todo el conjunto de la plataforma en la parte posterior del Katyusha. Hacemos lo mismo para el lanzacohetes.

Para un lanzacohetes. Haga su cuerpo de la siguiente manera: enrolle una tira de papel alrededor de un lápiz (Fig. 4b) y pegue su borde. Haga la ojiva y los estabilizadores como se muestra en la figura (Fig. 4e, f). Queda por pegarlos al cuerpo del cohete y fijarlos en el hueco de la plataforma del cohete.

Todos los modelos hechos por nosotros. equipamiento militar, se puede pintar con pinturas o pegar con papel de color.

Nuestro ejército se reabasteció con poderosos vehículos blindados, que fabricamos con nuestras propias manos a partir de cajas de cerillas ordinarias.

El destino de los desarrolladores:

Origen del nombre Katiusha

No existe una versión única de por qué los BM-13 comenzaron a llamarse "Katyushas". Hay varios supuestos:
1. Por el nombre de la canción de Blanter, que se hizo popular antes de la guerra, con las palabras de Isakovsky "Katyusha". La versión es convincente, ya que por primera vez la batería disparó el 14 de julio de 1941 (el día 23 de la guerra) contra la concentración de nazis en la Plaza del Mercado de la ciudad de Rudnya, región de Smolensk. Ella disparó desde una montaña alta y empinada: la asociación con un banco alto y empinado en la canción surgió de inmediato entre los luchadores. Finalmente, el ex sargento de la compañía del cuartel general del 217. ° batallón de comunicaciones separadas de la 144. ° división de fusileros del 20. ° ejército, Andrei Sapronov, ahora está vivo, ahora es un historiador militar que le dio este nombre. El soldado del Ejército Rojo Kashirin, que llegó con él después del bombardeo de Rudny en la batería, exclamó sorprendido: "¡Esta es una canción!" "Katyusha", respondió Andrey Sapronov (de las memorias de A. Sapronov en el periódico Rossiya No. 23 del 21 al 27 de junio de 2001 y en el Periódico Parlamentario No. 80 del 5 de mayo de 2005). A través del centro de comunicación de la compañía de la sede, las noticias sobre el arma milagrosa llamada "Katyusha" en un día se convirtieron en propiedad de todo el 20º Ejército y, a través de su mando, de todo el país. El 13 de julio de 2011, el veterano y “padrino” de Katyusha cumplió 90 años.

2. También hay una versión de que el nombre está asociado con el índice "K" en el cuerpo del mortero: las instalaciones fueron producidas por la planta de Kalinin (según otra fuente, la planta de Komintern). Y a los soldados de primera línea les gustaba poner apodos a las armas. Por ejemplo, el obús M-30 fue apodado "Madre", el obús ML-20 - "Emelka". Sí, y BM-13 al principio a veces se llamaba "Raisa Sergeevna", descifrando así la abreviatura RS (misil).

3. La tercera versión sugiere que así es como las chicas de la planta Kompressor de Moscú, que trabajaban en el montaje, llamaron a estos autos.
Otra versión exótica. Las guías sobre las que se montaban los proyectiles se llamaban rampas. El proyectil de cuarenta y dos kilogramos fue levantado por dos luchadores enganchados a las correas, y el tercero generalmente los ayudaba, empujando el proyectil para que descansara exactamente sobre las guías, también informaba a los portadores que el proyectil había subido, rodado, rodado sobre las guías. Supuestamente, lo llamaron "Katyusha" (el papel de quienes sostenían el proyectil y lo enrollaban cambiaba constantemente, ya que el cálculo del BM-13, a diferencia de la artillería de cañón, no se dividía explícitamente en cargador, puntero, etc. )

4. También cabe señalar que las instalaciones estaban tan clasificadas que incluso estaba prohibido utilizar los comandos “plee”, “fire”, “volley”, en lugar de ellos sonaban “sing” o “play” (para ponerlo en marcha). fue necesario girar la manija de la bobina eléctrica muy rápidamente), que, quizás, también se asoció con la canción "Katyusha". Y para nuestra infantería, la descarga de Katyushas fue la música más agradable.

5. Se supone que inicialmente el apodo "Katyusha" tenía un bombardero de primera línea equipado con cohetes, un análogo del M-13. Y el apodo saltó de un avión a un lanzacohetes a través de proyectiles.

En las tropas alemanas, estas máquinas se llamaban "cuerpos de Stalin" debido a la similitud externa del lanzacohetes con el sistema de tuberías de este instrumento musical y el poderoso rugido estremecedor que se producía cuando se lanzaban los cohetes.

Durante las batallas de Poznan y Berlín, los lanzadores individuales M-30 y M-31 recibieron el sobrenombre de "faustpatron ruso" de los alemanes, aunque estos proyectiles no se utilizaron como arma antitanque. Con lanzamientos de "daga" (desde una distancia de 100-200 metros) de estos proyectiles, los guardias rompieron las paredes.

Si los oráculos de Hitler hubieran observado más de cerca los signos del destino, el 14 de julio de 1941 se habría convertido sin duda en un día histórico para ellos. Fue entonces que en el área del cruce ferroviario de Orsha y el cruce sobre el río Orshitsa tropas soviéticas Por primera vez, se utilizaron vehículos de combate BM-13, que recibieron el cariñoso nombre de "Katyusha" en el ejército. El resultado de dos andanadas sobre la acumulación de fuerzas enemigas fue apabullante para el enemigo. Las pérdidas de los alemanes cayeron bajo la columna "inaceptable".

Aquí hay extractos de la directiva a las tropas del alto mando militar nazi: "Los rusos tienen un cañón lanzallamas automático de varios cañones... El disparo se dispara con electricidad... Durante el disparo, se genera humo..." La evidente impotencia de la redacción atestiguaba la completa ignorancia de los generales alemanes con respecto al dispositivo y especificaciones nuevo Armas soviéticas- mortero de chorro.

Un ejemplo vívido de la efectividad de las unidades de mortero de la Guardia, y su base fue el "Katyusha", puede servir como una línea de las memorias del mariscal Zhukov: "Los cohetes por sus acciones produjeron una devastación completa. Miré las áreas que estaban siendo bombardeado, y vio la destrucción completa de las estructuras defensivas ... "

Los alemanes desarrollaron un plan especial para capturar nuevas armas y municiones soviéticas. A fines del otoño de 1941, lograron hacer esto. El mortero "capturado" era realmente "de varios cañones" y disparó 16 minas de cohetes. Su potencia de fuego varias veces más efectivo que el mortero, que estaba en servicio con el ejército fascista. El comando de Hitler decidió crear un arma equivalente.

Los alemanes no se dieron cuenta de inmediato de que el mortero soviético que habían capturado era un fenómeno verdaderamente único, que abría nueva pagina en el desarrollo de la artillería, era sistemas de chorro fuego de salva (MLRS).

Debemos rendir homenaje a sus creadores: científicos, ingenieros, técnicos y trabajadores del Instituto de Investigación Reactiva de Moscú (RNII) y empresas relacionadas: V. Aborenkov, V. Artemiev, V. Bessonov, V. Galkovsky, I. Gvai, I. Kleimenov, A. Kostikov, G. Langemak, V. Luzhin, A. Tikhomirov, L. Schwartz, D. Shitov.

La principal diferencia entre el BM-13 y armas alemanas similares era un concepto inusualmente audaz e inesperado: los morteros podían golpear de manera confiable todos los objetivos de un cuadrado determinado con minas propulsadas por cohetes relativamente imprecisas. Esto se logró precisamente por la naturaleza salva del fuego, ya que cada punto del área bombardeada necesariamente cayó en el área afectada de uno de los proyectiles. Los diseñadores alemanes, al darse cuenta del brillante "saber hacer" de los ingenieros soviéticos, decidieron reproducir, si no en forma de copia, utilizando las ideas técnicas principales.

Copiar "Katyusha" como vehículo de combate era, en principio, posible. Las dificultades insuperables comenzaron al intentar diseñar, desarrollar y establecer la producción en masa de cohetes similares. Resultó que la pólvora alemana no puede arder en la cámara de un motor de cohete de manera tan estable y constante como los soviéticos. Los análogos de las municiones soviéticas diseñadas por los alemanes se comportaron de manera impredecible: descendieron lentamente de los rieles para caer inmediatamente al suelo, o comenzaron a volar a una velocidad vertiginosa y explotaron en el aire debido a un aumento excesivo de la presión dentro de la recámara. Sólo unas pocas unidades llegaron al objetivo.

El punto resultó ser que para los polvos de nitroglicerina efectivos, que se usaron en los proyectiles de Katyusha, nuestros químicos lograron una dispersión en los valores del llamado calor de transformación explosiva no superior a 40 unidades convencionales, y cuanto menor sea la dispersión , más estable se quema el polvo. La pólvora alemana similar tenía una extensión de este parámetro incluso en un lote por encima de 100 unidades. Esto condujo a un funcionamiento inestable de los motores de cohetes.

Los alemanes no sabían que las municiones para Katyusha eran el fruto de más de una década de actividad del RNII y varios grandes equipos de investigación soviéticos, que incluían las mejores fábricas de pólvora soviéticas, destacados químicos soviéticos A. Bakaev, D. Galperin, V Karkina, G. Konovalova, B Pashkov, A. Sporius, B. Fomin, F. Khritinin y muchos otros. No sólo desarrollaron las recetas más complejas para la pólvora de cohetes, sino que también encontraron soluciones simples y formas efectivas su producción masiva, continua y barata.

En un momento en que la producción de lanzacohetes y proyectiles de la Guardia para ellos se desarrollaba a un ritmo sin precedentes en las fábricas soviéticas según los dibujos confeccionados y aumentaba literalmente a diario, los alemanes solo tenían que realizar investigaciones y trabajo de diseño según MLRS. Pero la historia no les dio tiempo para eso.

14 de julio de 1941 en uno de los sectores de defensa 20 th ejército, en el bosque al este Orsha, las llamas se dispararon hacia el cielo, acompañadas de un estruendo inusual, para nada como disparos de artillería. Nubes de humo negro se elevaban de los árboles y flechas apenas perceptibles silbaban en el cielo hacia las posiciones alemanas.

Pronto, toda el área de la estación local, capturada por los nazis, se vio envuelta en un furioso fuego. Los alemanes, atónitos, huyeron presas del pánico. Al enemigo le tomó mucho tiempo reunir a sus unidades desmoralizadas. Así por primera vez en la historia se declararon "Katyusha".

El primer uso de combate de cohetes de pólvora de un nuevo tipo por parte del Ejército Rojo se refiere a las batallas en Khalkhin Gol. El 28 de mayo de 1939, las tropas japonesas que ocupaban Manchuria, en la región del río Khalkhin Gol, pasaron a la ofensiva contra Mongolia, con la que la URSS estaba unida por un tratado de asistencia mutua. Comenzó una guerra local, pero no menos sangrienta. Y aquí en agosto de 1939, un grupo de combatientes I-16 bajo el mando de un piloto de pruebas Nikolái Zvonarev Misiles RS-82 utilizados por primera vez.

Los japoneses al principio pensaron que sus aviones fueron atacados por un bien camuflado instalación antiaérea. Solo unos días después, uno de los oficiales que participó en la batalla aérea informó: "¡Bajo las alas de los aviones rusos, vi brillantes destellos de llamas!"

"Katyusha" en posición de combate

Los expertos volaron desde Tokio, examinaron los aviones destrozados y acordaron que solo un proyectil con un diámetro de al menos 76 mm podría causar tal destrucción. ¡Pero después de todo, los cálculos mostraron que un avión capaz de resistir el retroceso de un arma de tal calibre simplemente no podría existir! Solo en cazas experimentales se probaron cañones de calibre 20 mm. Para descubrir el secreto, se anunció una verdadera cacería de los aviones del Capitán Zvonarev y sus compañeros de armas, los pilotos Pimenov, Fedorov, Mikhailenko y Tkachenko. Pero los japoneses no lograron derribar o aterrizar al menos un automóvil.

Los resultados del primer uso de misiles lanzados desde aviones superaron todas las expectativas. En menos de un mes de lucha (el 15 de septiembre se firmó una tregua), los pilotos del grupo Zvonarev realizaron 85 incursiones y en 14 peleas de perros derribado 13 aviones enemigos!

cohetes, que tanto éxito demostraron en el campo de batalla, se desarrollaron desde principios de la década de 1930 en el Instituto de Investigaciones Reactivas (RNII), que, tras las represiones de 1937-1938, fue dirigido por un químico Boris Slonimer. Directamente trabajado en cohetes Yuri Pobedonostsev, a quien ahora corresponde el honor de ser llamado su autor.

El éxito de la nueva arma estimuló el trabajo en la primera versión de la instalación de carga múltiple, que luego se convirtió en Katyusha. En el NII-3 del Comisariado del Pueblo de Municiones, como se denominaba al RNII antes de la guerra, este trabajo estuvo encabezado por Andrei Kostikov, Los historiadores modernos hablan bastante irrespetuosamente de Kostikov. Y esto es cierto, porque sus denuncias sobre colegas (para el mismo Pobedonostsev) se encontraron en los archivos.

La primera versión del futuro "Katyusha" estaba cargando 132 Proyectiles de -mm similares a los disparados contra Khalkhin Gol por el capitán Zvonarev. Toda la instalación con 24 raíles se montó sobre un camión ZIS-5. Aquí la autoría pertenece a Ivan Gvai, quien previamente había hecho la "Flauta", una instalación para cohetes en los cazas I-15 e I-16. Las primeras pruebas en tierra cerca de Moscú, realizadas a principios de 1939, revelaron muchas deficiencias.

Expertos militares que se acercaron a la evaluación artillería de cohetes desde las posiciones de artillería de cañón, vieron una curiosidad técnica en estas extrañas máquinas. Pero, a pesar de las burlas de los artilleros, el personal del instituto continuó trabajando arduamente en la segunda versión del lanzador. Se instaló en un camión ZIS-6 más potente. Sin embargo, los rieles 24, montados, como en la primera versión, a través de la máquina, no aseguraron la estabilidad de la máquina al disparar.

Las pruebas de campo de la segunda opción se llevaron a cabo en presencia del mariscal. klima voroshilova. Gracias a su evaluación favorable, el equipo de desarrollo recibió apoyo. comandantes. Al mismo tiempo, el diseñador Galkovsky propuso una opción completamente nueva: dejar 16 guías y montarlas longitudinalmente en la máquina. En agosto de 1939 se fabricó la planta piloto.

En ese momento, un grupo liderado por leonid schwartz diseñó y probó muestras de nuevos cohetes de 132 mm. En el otoño de 1939, se llevó a cabo otra serie de pruebas en el polígono de artillería de Leningrado. Esta vez lanzadores y se aprobaron proyectiles para ellos. A partir de ese momento, el lanzacohetes pasó a ser conocido oficialmente como BM-13, que significaba "vehículo de combate", y 13 es la abreviatura del calibre de un proyectil de cohete de 132 mm.

El vehículo de combate BM-13 era un chasis de un vehículo ZIS-6 de tres ejes, en el que se instaló una armadura giratoria con un paquete de guías y un mecanismo de guía. Para apuntar, se proporcionaron un mecanismo giratorio y de elevación y una mira de artillería. En la parte trasera del vehículo de combate había dos gatos, lo que aseguraba su mayor estabilidad al disparar. El lanzamiento de cohetes se llevó a cabo mediante una bobina eléctrica de mango conectada a la batería y contactos en los rieles. Cuando se giró la manija, los contactos se cerraron a su vez, y en el siguiente de los proyectiles se disparó el cebo de arranque.

A finales de 1939, la Dirección General de Artillería del Ejército Rojo dio un pedido a NII-3 para la fabricación de seis BM-13. En noviembre de 1940, se completó esta orden. El 17 de junio de 1941, los autos se demostraron en una revisión de muestras de armas del Ejército Rojo, que tuvo lugar cerca de Moscú. BM-13 fue examinado por el mariscal Timoshenko, Comisario de Armas del Pueblo Ustinov, Comisario del Pueblo de Municiones Vánnikov y Jefe del Estado Mayor General Zhukov. El 21 de junio, tras los resultados de la revisión, el comando decidió ampliar la producción de misiles. M-13 e instalaciones BM-13.

En la mañana del 22 de junio de 1941, los empleados de NII-3 se reunieron dentro de los muros de su instituto. Estaba claro que las nuevas armas ya no se someterían a ninguna prueba militar; ahora es importante recolectar todas las instalaciones y enviarlas a la batalla. Siete vehículos BM-13 formaron la columna vertebral de la primera batería de artillería de cohetes, cuya formación se tomó el 28 de junio de 1941. Y ya en la noche del 2 de julio, partió hacia el frente occidental por sus propios medios.

La primera batería estaba compuesta por un pelotón de control, un pelotón de observación, tres pelotones de bomberos, un pelotón de potencia de combate, un departamento económico, un departamento de combustibles y lubricantes y una unidad sanitaria. Además de siete lanzadores BM-13 y un obús de 122 mm modelo 1930, que servía para el avistamiento, la batería contaba con 44 camiones para transportar 600 proyectiles de cohetes M-13, 100 proyectiles para obuses, herramientas de trinchera, tres combustibles de reabastecimiento y lubricantes, siete normas diarias de alimentación y otros bienes.

Capitán Ivan Andreevich Flerov - el primer comandante de la batería experimental "Katyusha"

El personal de mando de la batería estaba formado principalmente por estudiantes de la Academia de Artillería Dzerzhinsky, que acababan de completar el primer curso de la facultad de mando. Capitán fue nombrado comandante de la batería Iván Flerov- un oficial de artillería que tenía experiencia detrás de él Guerra soviético-finlandesa. No entrenamiento especial ni los oficiales ni los números de las tripulaciones de combate de la primera batería tenían, durante el período de formación, solo se llevaron a cabo tres clases.

Fueron dirigidos por los desarrolladores de armas de cohetes, el ingeniero de diseño Popov y el ingeniero militar de segundo rango Shitov. Justo antes del final de las clases, Popov señaló una gran caja de madera montada en el estribo de un vehículo de combate. “Cuando te envíen al frente”, dijo, “llenaremos esta caja con bombas pesadas y pondremos un detonador para que a la menor amenaza de que el enemigo se apodere de un arma cohete, tanto la instalación como los proyectiles puedan volar por los aires. .” Dos días después de la marcha desde Moscú, la batería pasó a formar parte del 20º Ejército del Frente Occidental, que luchó por Smolensk.

En la noche del 12 al 13 de julio, fue alertada y enviada a Orsha. Una gran cantidad de escalones alemanes con tropas, equipos, municiones y combustible se acumularon en la estación de Orsha. Flerov ordenó desplegar la batería a cinco kilómetros de la estación, detrás de la colina. Los motores de los vehículos no fueron apagados para abandonar la posición inmediatamente después de la salva. A las 15:15 del 14 de julio de 1941, el capitán Flerov dio la orden de abrir fuego.

Aquí está el texto del informe al Estado Mayor alemán: “Los rusos usaron una batería con una cantidad de armas sin precedentes. Proyectiles incendiarios de alto poder explosivo, pero de acción inusual. Las tropas disparadas por los rusos testifican: el ataque de fuego es como un huracán. Los proyectiles explotan al mismo tiempo. La pérdida de vidas es significativa". El efecto moral del uso de morteros propulsados ​​por cohetes fue abrumador. El enemigo perdió más de un batallón de infantería y una gran cantidad de equipo y armas militares en la estación de Orsha.

El mismo día, la batería de Flerov disparó contra el cruce del río Orshitsa, donde también se había acumulado una gran cantidad de mano de obra y equipo de los nazis. En los días siguientes, la batería se utilizó en varias direcciones de operaciones del 20 Ejército como reserva de fuego para el jefe de artillería del ejército. Se dispararon varias voleas exitosas contra el enemigo en las áreas de Rudnya, Smolensk, Yartsevo, Dukhovshina. El efecto superó todas las expectativas.

El comando alemán trató de obtener muestras del arma milagrosa rusa. Para la batería del Capitán Flerov, como una vez para los combatientes de Zvonarev, comenzó la caza. El 7 de octubre de 1941, cerca del pueblo de Bogatyr en el distrito de Vyazemsky de la región de Smolensk, los alemanes lograron rodear la batería. El enemigo la atacó de repente, en marcha, disparando desde diferentes lados. Las fuerzas eran desiguales, pero los cálculos luchaban desesperadamente, Flerov agotó sus últimas municiones y luego voló los lanzadores.

Llevando a la gente a un gran avance, murió heroicamente. Sobrevivieron 40 personas de 180, y todos los que sobrevivieron después de la muerte de la batería en octubre 41 fueron declarados desaparecidos, aunque lucharon hasta la victoria. Solo 50 años después de la primera salva del BM-13, el campo cerca del pueblo de Bogatyr reveló su secreto. Allí se encontraron finalmente los restos del capitán Flerov y otros 17 hombres cohete que murieron con él. En 1995, por decreto del presidente de la Federación Rusa, Ivan Flerov recibió póstumamente el título Héroe de Rusia.

La batería de Flerov murió, pero el arma existió y continuó infligiendo daño al enemigo que avanzaba. En los primeros días de la guerra, comenzó la fabricación de nuevas instalaciones en la planta Kompressor de Moscú. Los diseñadores tampoco tenían que ser personalizados. En cuestión de días, completaron el desarrollo de un nuevo vehículo de combate para proyectiles de 82 milímetros: el BM-8. Comenzó a producirse en dos versiones: una, en el chasis del automóvil ZIS-6 con 6 guías, la otra, en el chasis del tractor STZ o tanques T-40 y T-60 con 24 guías.

Los éxitos evidentes en el frente y en la producción permitieron que el Cuartel General del Alto Mando Supremo en agosto de 1941 decidiera la formación de ocho regimientos de artillería de cohetes, que, incluso antes de la participación en las batallas, recibieron el nombre de "Regimientos de artillería de mortero de la Guardia". de la reserva del Alto Mando Supremo". Esto enfatizó la importancia especial otorgada al nuevo tipo de armas. El regimiento constaba de tres divisiones, la división - de tres baterías, cuatro BM-8 o BM-13 cada una.

Se desarrollaron y fabricaron guías para el cohete calibre 82 mm, que posteriormente se instalaron en el chasis del automóvil ZIS-6 (36 guías) y en el chasis de los tanques ligeros T-40 y T-60 (24 guías). Se fabricaron lanzadores especiales para cohetes de calibre 82 mm y 132 mm para su posterior instalación en buques de guerra - barcos torpederos y barcos blindados.

La producción de BM-8 y BM-13 crecía continuamente, y los diseñadores estaban desarrollando un nuevo cohete M-30 de 300 milímetros, con un peso de 72 kg y un campo de tiro de 2,8 km. Entre las personas recibieron el apodo de "Andryusha". Fueron lanzados desde una máquina lanzadora ("marco") hecha de madera. El lanzamiento se realizó con la ayuda de una máquina de voladura de zapadores. Por primera vez, se utilizaron "andryushas" en Stalingrado. Las nuevas armas eran fáciles de fabricar, pero tomaba mucho tiempo configurarlas y apuntarlas. Además, el corto alcance de los cohetes M-30 los hacía peligrosos según sus propios cálculos. Posteriormente, la experiencia de combate mostró que el M-30 - arma poderosa ofensivo, capaz destruir búnkeres, trincheras con marquesinas, edificios de piedra y otras fortificaciones. Incluso hubo una idea para crear un teléfono móvil basado en Katyushas. sistema de misiles antiaéreos para destruir aviones enemigos, sin embargo, el prototipo nunca se llevó a un estándar de producción.

Sobre la efectividad del uso de combate de "Katyushas" en el curso de un ataque al centro fortificado del enemigo, un ejemplo puede servir como ejemplo de la derrota del centro defensivo Tolkachev durante nuestra contraofensiva cerca de Kursk en julio de 1943. Aldea Tolkachevo fue convertido por los alemanes en un centro de resistencia fuertemente fortificado con una gran cantidad de refugios y búnkeres en 5-12 recorridos, con una red desarrollada de trincheras y comunicaciones. Los accesos al pueblo estaban fuertemente minados y cubiertos con alambre de púas. Una parte significativa de los búnkeres fue destruida por descargas de artillería de cohetes, las trincheras, junto con la infantería enemiga en ellas, se llenaron, sistema de fuego completamente reprimido. De toda la guarnición del nudo, que contaba con 450-500 personas, solo sobrevivieron 28. El nudo Tolkachev fue tomado por nuestras unidades sin ninguna resistencia.

A principios de 1945, 38 divisiones separadas, 114 regimientos, 11 brigadas y 7 divisiones armadas con artillería de cohetes operaban en los campos de batalla. Pero también hubo problemas. La producción en masa de lanzadores se estableció rápidamente, pero el uso generalizado de Katyushas se retrasó debido a la falta de municiones. No había una base industrial para la fabricación de pólvora de alta calidad para motores de proyectiles. En este caso, no se pudo usar pólvora ordinaria; se requirieron grados especiales con la superficie y configuración deseadas, el tiempo, el carácter y la temperatura de combustión. El déficit se limitó solo a principios de 1942, cuando las fábricas transferidas de oeste a este comenzaron a ganar las tasas de producción requeridas. Durante todo el período de la Gran Guerra Patria, la industria soviética produjo más de diez mil vehículos de combate de artillería de cohetes.

Origen del nombre Katiusha

Se sabe por qué las instalaciones BM-13 comenzaron a llamarse "morteros de guardia" en un momento. Las instalaciones de BM-13 no eran en realidad morteros, pero el comando trató de mantener su diseño en secreto el mayor tiempo posible. Cuando los soldados y comandantes le pidieron al representante de la GAU que nombrara el nombre “genuino” de la instalación de combate en el campo de tiro, aconsejó: “Llame a la instalación como una pieza de artillería ordinaria. Es importante mantener el secreto".

No existe una versión única de por qué los BM-13 comenzaron a llamarse "Katyushas". Hay varios supuestos:
1. Por el nombre de la canción de Blanter, que se hizo popular antes de la guerra, con las palabras de Isakovsky "Katyusha". La versión es convincente, ya que por primera vez la batería disparó el 14 de julio de 1941 (el día 23 de la guerra) contra la concentración de nazis en la Plaza del Mercado de la ciudad de Rudnya, región de Smolensk. Ella disparó desde una montaña alta y empinada: la asociación con un banco alto y empinado en la canción surgió de inmediato entre los luchadores. Finalmente, el ex sargento de la compañía del cuartel general del 217. ° batallón de comunicaciones separadas de la 144. ° división de fusileros del 20. ° ejército, Andrei Sapronov, ahora está vivo, ahora es un historiador militar que le dio este nombre. El soldado del Ejército Rojo Kashirin, que llegó con él después del bombardeo de Rudny en la batería, exclamó sorprendido: "¡Esta es una canción!" "Katyusha", respondió Andrey Sapronov (de las memorias de A. Sapronov en el periódico Rossiya No. 23 del 21 al 27 de junio de 2001 y en el Periódico Parlamentario No. 80 del 5 de mayo de 2005). A través del centro de comunicación de la compañía de la sede, las noticias sobre el arma milagrosa llamada "Katyusha" en un día se convirtieron en propiedad de todo el 20º Ejército y, a través de su mando, de todo el país. El 13 de julio de 2011, el veterano y “padrino” de Katyusha cumplió 90 años.

2. También hay una versión de que el nombre está asociado con el índice "K" en el cuerpo del mortero: las instalaciones fueron producidas por la planta de Kalinin (según otra fuente, la planta de Komintern). Y a los soldados de primera línea les gustaba poner apodos a las armas. Por ejemplo, el obús M-30 fue apodado "Madre", el obús ML-20 - "Emelka". Sí, y BM-13 al principio a veces se llamaba "Raisa Sergeevna", descifrando así la abreviatura RS (misil).

3. La tercera versión sugiere que así es como las chicas de la planta Kompressor de Moscú, que trabajaban en el montaje, llamaron a estos autos.
Otra versión exótica. Las guías sobre las que se montaban los proyectiles se llamaban rampas. El proyectil de cuarenta y dos kilogramos fue levantado por dos luchadores enganchados a las correas, y el tercero generalmente los ayudaba, empujando el proyectil para que descansara exactamente sobre las guías, también informaba a los portadores que el proyectil había subido, rodado, rodado sobre las guías. Supuestamente, lo llamaron "Katyusha" (el papel de quienes sostenían el proyectil y lo enrollaban cambiaba constantemente, ya que el cálculo del BM-13, a diferencia de la artillería de cañón, no se dividía explícitamente en cargador, puntero, etc. )

4. También se debe tener en cuenta que las instalaciones eran tan secretas que incluso estaba prohibido usar los comandos "plee", "fire", "volley", en lugar de ellos sonaban "sing" o "play" (para iniciarlo). fue necesario girar la manija de la bobina eléctrica muy rápidamente), que, quizás, también se asoció con la canción "Katyusha". Y para nuestra infantería, la descarga de Katyushas fue la música más agradable.

5. Se supone que inicialmente el apodo "Katyusha" tenía un bombardero de primera línea equipado con cohetes, un análogo del M-13. Y el apodo saltó de un avión a un lanzacohetes a través de proyectiles.

En las tropas alemanas, estas máquinas fueron llamadas "órganos de Stalin" debido a la semejanza externa del lanzacohetes con el sistema de tuberías de este instrumento musical y el poderoso rugido aturdidor que se producía cuando se lanzaban los cohetes.

Durante las batallas de Poznan y Berlín, los lanzadores individuales M-30 y M-31 recibieron el sobrenombre de "faustpatron ruso" de los alemanes, aunque estos proyectiles no se utilizaron como arma antitanque. Con lanzamientos de "daga" (desde una distancia de 100-200 metros) de estos proyectiles, los guardias rompieron las paredes.

Si los oráculos de Hitler hubieran observado más de cerca los signos del destino, el 14 de julio de 1941 se habría convertido sin duda en un día histórico para ellos. Fue entonces cuando en el área del cruce ferroviario de Orsha y el cruce del río Orshitsa, las tropas soviéticas utilizaron por primera vez vehículos de combate BM-13, que recibieron el cariñoso nombre de "Katyusha" en el ambiente militar. El resultado de dos andanadas sobre la acumulación de fuerzas enemigas fue apabullante para el enemigo. Las pérdidas de los alemanes cayeron bajo la columna "inaceptable".

Aquí hay extractos de la directiva a las tropas del alto mando militar nazi: "Los rusos tienen un cañón lanzallamas automático de varios cañones... El disparo se dispara con electricidad... Durante el disparo, se genera humo..." La evidente impotencia de la redacción atestiguaba la completa ignorancia de los generales alemanes con respecto al dispositivo y las características técnicas de la nueva arma soviética: un mortero cohete.

Un ejemplo sorprendente de la efectividad de las unidades de mortero de la Guardia, y su base fue el "Katyusha", puede servir como una línea de las memorias del mariscal Zhukov: "Los cohetes por sus acciones produjeron una devastación completa". Miré las áreas donde se llevó a cabo el bombardeo y vi la destrucción completa de las estructuras defensivas ... "

Los alemanes desarrollaron un plan especial para capturar nuevas armas y municiones soviéticas. A fines del otoño de 1941, lograron hacer esto. El mortero "capturado" era realmente "de varios cañones" y disparó 16 minas de cohetes. Su potencia de fuego fue varias veces más eficaz que el mortero, que estaba en servicio con el ejército fascista. El comando de Hitler decidió crear un arma equivalente.

Los alemanes no se dieron cuenta de inmediato de que el mortero soviético que capturaron era un fenómeno verdaderamente único, que abría una nueva página en el desarrollo de la artillería, la era de los sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple (MLRS).

Debemos rendir homenaje a sus creadores: científicos, ingenieros, técnicos y trabajadores del Instituto de Investigación Reactiva de Moscú (RNII) y empresas relacionadas: V. Aborenkov, V. Artemiev, V. Bessonov, V. Galkovsky, I. Gvai, I. Kleimenov, A. Kostikov, G. Langemak, V. Luzhin, A. Tikhomirov, L. Schwartz, D. Shitov.

La principal diferencia entre el BM-13 y armas alemanas similares era un concepto inusualmente audaz e inesperado: los morteros podían golpear de manera confiable todos los objetivos de un cuadrado determinado con minas propulsadas por cohetes relativamente imprecisas. Esto se logró precisamente por la naturaleza salva del fuego, ya que cada punto del área bombardeada necesariamente cayó en el área afectada de uno de los proyectiles. Los diseñadores alemanes, al darse cuenta del brillante "saber hacer" de los ingenieros soviéticos, decidieron reproducir, si no en forma de copia, utilizando las ideas técnicas principales.

En principio, era posible copiar el Katyusha como vehículo de combate. Las dificultades insuperables comenzaron al intentar diseñar, desarrollar y establecer la producción en masa de cohetes similares. Resultó que la pólvora alemana no puede arder en la cámara de un motor de cohete de manera tan estable y constante como los soviéticos. Los análogos de las municiones soviéticas diseñadas por los alemanes se comportaron de manera impredecible: descendieron lentamente de los rieles para caer inmediatamente al suelo, o comenzaron a volar a una velocidad vertiginosa y explotaron en el aire debido a un aumento excesivo de la presión dentro de la recámara. Sólo unas pocas unidades llegaron al objetivo.

El punto resultó ser que para los polvos de nitroglicerina efectivos, que se usaron en los proyectiles de Katyusha, nuestros químicos lograron una dispersión en los valores del llamado calor de transformación explosiva no superior a 40 unidades convencionales, y cuanto menor sea la dispersión , más estable se quema la pólvora. La pólvora alemana similar tenía una extensión de este parámetro incluso en un lote por encima de 100 unidades. Esto condujo a un funcionamiento inestable de los motores de cohetes.

Los alemanes no sabían que las municiones para Katyusha eran el fruto de más de una década de actividad del RNII y varios grandes equipos de investigación soviéticos, que incluían las mejores fábricas de pólvora soviéticas, destacados químicos soviéticos A. Bakaev, D. Galperin, V Karkina, G. Konovalova, B Pashkov, A. Sporius, B. Fomin, F. Khritinin y muchos otros. No solo desarrollaron las recetas más complejas para la pólvora de cohetes, sino que también encontraron formas simples y efectivas de producirlas en masa de manera continua y económica.

En un momento en que las fábricas soviéticas, según los dibujos confeccionados, se estaban desplegando a un ritmo sin precedentes y literalmente aumentando diariamente la producción de lanzacohetes de guardia y proyectiles para ellos, los alemanes solo tenían que llevar a cabo trabajos de investigación y diseño en MLRS. Pero la historia no les dio tiempo para eso.

El artículo se basa en los materiales del libro Nepomniachtchi N.N. “100 grandes secretos de la Segunda Guerra Mundial”, M., “Veche”, 2010, p. 152-157.

El 14 de julio de 1941, en las batallas cerca de Orsha, un feroz tornado de cohetes cayó sobre las posiciones de los nazis, aterrador. Esto fue combatido por una batería experimental bajo el mando de Ivan Vasilyevich Flerov. Así comenzó la vida de los primeros vehículos de combate de artillería de cohetes de campo del mundo: "Katyushas", como los llamaban cariñosamente nuestros soldados. Los legendarios "Katyushas" pasaron por todos los caminos de la guerra, mejorando, ganando cada vez más potencia y precisión. Participaron en muchas operaciones militares, incluida la toma del Reichstag en Berlín.

Hoy, los Katyushas han sido reemplazados por nuevos vehículos de combate: modernos lanzacohetes pesados. Los potentes tractores sobre ruedas con neumáticos de perfil ancho pueden moverse a una velocidad de 75 km / h, superar obstáculos y vados.

Parte de artillería de los "Katyushas" modernos: 40 tubos guía ensamblados en un paquete e instalados en un dispositivo de elevación y giro. Los cohetes son capaces de golpear al enemigo a una distancia de hasta 20 km.

Te invitamos a construir un modelo de un moderno vehículo de combate de artillería de cohetes (Fig. 72). Básicamente, necesitará cartón grueso de 1 mm de grosor y papel de dibujo para el trabajo. Para algunos detalles, se necesitarán otros materiales; hablaremos de ellos por separado.

Primero, transfiera a la cartulina el desarrollo de las partes que se muestran en la Figura 73. Aquellas partes que se pegarán a lado izquierdo modelos, dibújate a ti mismo. Recuerda cómo se hace esto. Copie en el papel de calco los detalles cerca de los cuales se encuentra la letra P (derecha), luego gire el papel de calco y transfiera la imagen resultante a la cartulina.

Recorta todos los detalles a lo largo del contorno. Donde está la letra B, corte agujeros, y donde está el punto, haga pinchazos con un punzón. Doble las piezas de trabajo a lo largo de las líneas de plegado, después de pasar la punta del punzón a lo largo de ellas con presión. Luego transfiera al papel de dibujo todos los desarrollos, excepto las partes 21, 50 ′ y 54 ′, cuyos dibujos de desarrollos se muestran en las Figuras 74, 75. Debe cortarlos y doblarlos de la misma manera que las piezas de cartón. . Corte los espacios en blanco de las partes 21 de papel delgado común y, después de untarlos con pegamento, atorníllelos en una varilla con un diámetro de 4 mm; obtendrá tubos de 10 cm de largo.

Es necesario cortar los escariadores 50' y 54' de la película transparente. Es mejor etiquetarlos así. Coloque la película sobre los dibujos de los escaneos, transfiera la imagen de las partes a la película con un punzón y luego córtelas.

Ahora prepare para el ensamblaje las piezas que se muestran en la Figura 76. Corte las piezas 74 y 65 de palos redondos o lápices, las piezas 73 y 67 de carretes de hilo, la pieza 46 y un cubo de 1 X 1 X 1 cm de corcho, la pieza 72 - de estaño o plexiglás, el artículo 75 de goma fina (por ejemplo, de una cámara de aire de bicicleta vieja), el artículo 43 de un tubo de plástico o metal y las partes 17' y 51' de una película transparente. Los detalles 32, 48, 49, 53, 59 se doblan del alambre. Si no hay un cable grueso a mano, enderece los clips de papel comunes.

Entonces, las piezas están preparadas, puede comenzar a ensamblar. El diagrama de ensamblaje de la cabina, el lanzador y el marco se muestra en la Figura 72, ruedas y ejes, en la Figura 76.

La cabina es un marco de cartón forrado con papel. El marco va así. Pegue el enfriador de aceite 19 en el radiador de agua 18 y pegue el marco 11 con el marco 12. Pegue los radiadores y los marcos en la base 14 en los lugares indicados con líneas discontinuas.

Fije el marco 13 y el revestimiento del radiador 20 en la misma base y pegue la parte 2 en la parte superior.

Luego pegue las partes 1, 4 y 3.

En la parte trasera del marco de la cabina, instale el marco 9. Coloque la parte 6 sobre él y el marco 12, y pegue el marco 7.

Pegue las partes 8 y 10 en la parte posterior del marco.

La operación final del montaje de la cabina es el adhesivo de la piel. Primero, prepare las piezas para la instalación: pegue las esquinas de la tapa 61 de la campana y el techo 64, para adentro partes 50 y 54, pegue las partes 50' y 54', haga muescas en el capó 56 y doble las válvulas hacia adentro. Introducir las varillas 59 de la rejilla del radiador en los agujeros de la base 14 de la cabina y de la pieza 2.

Luego, en orden, pegue las partes 50, 63, 54, 5, 64, 61, 56, 58, 60,

62. Fije las piezas 15, 16, 17, 55, 52, 57 al revestimiento del guardabarros, el estribo y el faro, respectivamente.

Coloque el lanzador en la plataforma para pegar

de las partes 26 y 27. Instale un barril en la plataforma: se ensambla a partir de un revestimiento 30 pegado en un anillo y fondos 28. Los aros se imitan con dos hilos pegados en los lugares indicados en la figura. Pegue los tubos preparados 21 en una bolsa que consta de cuatro filas, diez tubos en cada una. En los lugares indicados en el dibujo, envuelva este paquete varias veces con hilos y fíjelo con el soporte 23.

Pegue la cuna 22 y fije el paquete en ella. Luego, de las partes 24, 24' y 25, pegue la base, después de unir un cubo de corcho de 1X1X1 cm a la parte 24' (con pegamento). Fije la base con una arandela debajo a la plataforma con un clavo (el clavo debe insertarse desde la parte inferior de la plataforma), pegue la cuna con un paquete de tubos a la base. La unidad ensamblada debe girar alrededor del eje. Si desea que el moisés se incline, conéctelo a la base con una varilla de alambre.

Las varillas 74 con tambores ajustados 73 y arandelas sueltas 72 forman ejes. Los anillos 76 están pegados a los tambores de los ejes central y trasero, entre los cuales se coloca una correa 75.

Una polea grande está montada en el eje central, que consta de un tambor 67 con una tira de papel 38 atornillada y dos discos 68. Solo se puede instalar después de que se haya ensamblado el marco.

El marco del modelo se ensambla a partir de dos largueros y cinco barras transversales. Doble los largueros 34 con la letra P y pegue tiras de papel 38 desde abajo (su longitud se determina localmente). Inserte los casquillos 43 en los orificios de los largueros y coloque las piezas terminadas en los ejes. Haga una viga 33, cuatro vigas 35 y péguelas entre los miembros laterales 34. Refuerce la parte delantera del marco con un parachoques 31 con dos ganchos 32 y la parte trasera con una parte 36 con un gancho. Pegue las piezas 44 al marco desde arriba.

Ensamble las ruedas de acuerdo con el esquema que se muestra en la Figura 76. No requiere explicaciones especiales. Solo notamos que la parte 71 debe doblarse a lo largo de la línea central y darle una forma cónica. Está hecho

Entonces. Inserte la aguja de la brújula de medición en el centro de la cruz en el escaneo y empuje la línea de plegado con la segunda aguja. Ahora la pieza de trabajo es fácil de dar una forma cónica. Fijar firmemente las ruedas acabadas sobre la cola del eje de manera que los extremos de este último sobresalgan 2 mm más allá de los discos de las ruedas.

Pegue la cabina y la plataforma terminadas con el lanzador al marco. En el lado izquierdo, fije un tanque de gasolina a la plataforma, pegado desde la carcasa 40 y los marcos 39. Enrolle la parte 41 con un tubo, que imita el cuello del tanque, y péguelo en el orificio del tanque desde arriba. Pegue en el cuello una cubierta que consta de dos partes 42. En el lado derecho, pegue una caja de repuestos a la plataforma (artículo 47) y haga un estribo, pegue delantales 45 en la parte posterior y en la parte superior, una base para el DP -10 motor eléctrico (artículo 46). Para un micromotor de otro tipo, la base la tendrás que diseñar tú mismo.

Fije el motor microeléctrico a la base con cinta adhesiva o una abrazadera de cartón, coloque una polea pequeña en el eje, conéctelo con una correa con una polea grande montada en el eje central (consulte la Fig. 76 "Diagrama cinemático"). Conecte el motor al panel de control (RC), que consta de una batería y un interruptor de tres posiciones. Haz una prueba de carretera. El modelo debe ejecutar tres comandos: "Adelante", "Atrás" y "Parar". Si hay fallas, elimínelas y continúe con la etapa final: terminar el modelo.

El acabado del modelo consiste en la pegatina de pequeños detalles. Instale las manijas 48 y 49, los soportes 53 de los espejos 51 en sus lugares, pegue las partes 51' y 17' de la película en los espejos y los faros, habiendo colocado previamente pedazos de lámina debajo de ellos.

El modelo está ensamblado. Chasis pinte el modelo terminado con tinta negra, y la cabina y el lanzador con témpera o gouache verde. Puede dibujar una insignia de Guardias en las puertas de la cabina. Para fortalecer el modelo y que la pintura no se corra, cúbralo con barniz incoloro o pegamento PVA.