Origami Katyusha hecha de papel. Un coche hecho con cajas de cerillas. Características técnicas de "Katyusha"

sistema de cohetes soviético fuego de volea"Katyusha" es una de las más personajes reconocibles Gran Guerra Patriótica . En términos de popularidad, el legendario Katyusha no es muy inferior al tanque T-34 o ametralladora ppsh. Todavía no se sabe con certeza de dónde viene este nombre (existen numerosas versiones), pero los alemanes llamaban a estas instalaciones "órganos estalinistas" y les tenían mucho miedo.

"Katyusha" es el nombre colectivo de varios lanzacohetes de la Gran Guerra Patria. guerra patriótica. La propaganda soviética los presentaba como “saber hacer” exclusivamente nacional, lo cual no era cierto. Se trabajó en esta dirección en muchos países, y los famosos morteros alemanes de seis cañones también son MLRS, aunque con un diseño ligeramente diferente. Los estadounidenses y los británicos también utilizaron artillería con cohetes.

Sin embargo, el Katyusha se convirtió en el vehículo más eficaz y producido en masa de su clase durante la Segunda Guerra Mundial. BM-13 es una verdadera arma de victoria. Participó en todas las batallas importantes en el Frente Oriental, despejando el camino para las formaciones de infantería. La primera salva del Katyusha se disparó en el verano de 1941, y cuatro años más tarde, las instalaciones BM-13 ya estaban bombardeando el Berlín sitiado.

Un poco de historia del BM-13 Katyusha.

Varias razones contribuyeron al resurgimiento del interés por las armas de misiles: en primer lugar, más especie perfecta pólvora, que permitió aumentar significativamente el alcance de los cohetes; en segundo lugar, los misiles eran perfectos como armas para aviones de combate; y en tercer lugar, se podrían utilizar cohetes para transportar sustancias tóxicas.

La última razón fue la más importante: basándose en la experiencia de la Primera Guerra Mundial, los militares tenían pocas dudas de que el próximo conflicto definitivamente no sucedería sin gases militares.

En la URSS la creación armas de misiles Comenzó con los experimentos de dos entusiastas: Artemyev y Tikhomirov. En 1927 se creó la pólvora piroxilina-TNT sin humo y en 1928 se desarrolló el primer cohete que logró volar 1.300 metros. Al mismo tiempo, comenzó el desarrollo específico de armas de misiles para la aviación.

En 1933, aparecieron modelos experimentales de cohetes de avión de dos calibres: RS-82 y RS-132. El principal inconveniente de las nuevas armas, que no gustaron en absoluto a los militares, fue su baja precisión. Los proyectiles tenían una pequeña cola que no excedía su calibre y se utilizaba un tubo como guía, lo cual era muy conveniente. Sin embargo, para mejorar la precisión de los misiles fue necesario aumentar su empenaje y desarrollar nuevas guías.

Además, la pólvora de piroxilina-TNT no era muy adecuada para la producción en masa de este tipo de armas, por lo que se decidió utilizar pólvora de nitroglicerina tubular.

En 1937, se probaron nuevos misiles con colas agrandadas y nuevas guías abiertas tipo riel. Las innovaciones mejoraron significativamente la precisión del fuego y aumentaron el alcance de vuelo del misil. En 1938, se pusieron en servicio los misiles RS-82 y RS-132 y comenzaron a producirse en masa.

Ese mismo año, a los diseñadores se les encomendó una nueva tarea: crear un sistema reactivo para tropas terrestres, utilizando como base un cohete de calibre 132 mm.

En 1939, el 132 mm estaba listo. proyectil de fragmentación altamente explosivo M-13, tenía una ojiva más potente y un mayor alcance de vuelo. Estos resultados se lograron alargando la munición.

Ese mismo año se fabricó el primer lanzacohetes MU-1. Se instalaron ocho guías cortas a lo largo del camión y se les colocaron dieciséis misiles en pares. Este diseño resultó ser muy infructuoso; durante la salva, el vehículo se balanceó fuertemente, lo que provocó una disminución significativa en la precisión de la batalla.

En septiembre de 1939, se probaron un nuevo lanzacohetes– MU-2. La base para ello fue el camión ZiS-6 de tres ejes, este vehículo proporcionó complejo de combate La alta capacidad de cross-country hizo posible cambiar rápidamente de posición después de cada salva. Ahora las guías de los misiles estaban ubicadas a lo largo del vehículo. En una salva (unos 10 segundos), el MU-2 disparó dieciséis proyectiles, el peso de la instalación con municiones fue de 8,33 toneladas y el campo de tiro superó los ocho kilómetros.

Con este diseño de las guías, el balanceo del automóvil durante una salva se volvió mínimo, además, se instalaron dos gatos en la parte trasera del automóvil.

En 1940, se llevaron a cabo pruebas estatales del MU-2 y se puso en servicio con la designación "mortero de cohete BM-13".

El día antes del inicio de la guerra (21 de junio de 1941), el gobierno de la URSS decidió producir en masa sistemas de combate BM-13, municiones para ellos y formar unidades especiales para su uso.

La primera experiencia de uso del BM-13 en el frente demostró su alta eficiencia y contribuyó a la producción activa de este tipo de arma. Durante la guerra, "Katyusha" fue producida por varias fábricas y se estableció la producción en masa de municiones para ellas.

Las unidades de artillería armadas con instalaciones BM-13 se consideraban de élite e inmediatamente después de su formación recibieron el nombre de Guardias. Los BM-8, BM-13 y otros sistemas de cohetes se denominaron oficialmente "morteros de la Guardia".

Aplicación del BM-13 "Katyusha"

El primer uso en combate de lanzacohetes tuvo lugar a mediados de julio de 1941. Los alemanes ocuparon Orsha, una gran estación de cruce en Bielorrusia. se ha acumulado un gran número de equipo militar y mano de obra enemiga. Precisamente con este objetivo la batería de lanzacohetes (siete unidades) del capitán Flerov disparó dos salvas.

Como resultado de las acciones de los artilleros, el cruce ferroviario prácticamente fue borrado de la faz de la tierra y los nazis sufrieron graves pérdidas de personas y equipos.

"Katyusha" también se utilizó en otros sectores del frente. La nueva arma soviética fue una sorpresa muy desagradable para el mando alemán. particularmente fuerte impacto psicológico Los soldados de la Wehrmacht se vieron afectados por el efecto pirotécnico del uso de proyectiles: después de la salva de Katyusha, ardió literalmente todo lo que podía arder. Este efecto se logró mediante el uso de bloques de TNT en los proyectiles, que al explotar formaron miles de fragmentos ardientes.

La artillería de cohetes se utilizó activamente en la batalla de Moscú, los Katyushas destruyeron al enemigo en Stalingrado y se intentó utilizarlos como armas antitanques en Kursk Bulge. Para ello, se hicieron huecos especiales debajo de las ruedas delanteras del vehículo, para que el Katyusha pudiera disparar directamente. Sin embargo, el uso del BM-13 contra tanques fue menos efectivo, ya que el misil M-13 era un proyectil de fragmentación altamente explosivo y no perforante. Además, "Katyusha" nunca se ha distinguido por su alta precisión de disparo. Pero si su proyectil impactaba en un tanque, todos los accesorios del vehículo quedaban destruidos, la torreta a menudo se atascaba y la tripulación sufría graves conmociones cerebrales.

Los lanzacohetes se utilizaron con gran éxito hasta la Victoria, participaron en el asalto a Berlín y otras operaciones en la etapa final de la guerra.

Además del famoso BM-13 MLRS, también había un lanzacohetes BM-8, que utilizaba cohetes de calibre 82 mm y, con el tiempo, aparecieron sistemas de cohetes pesados ​​que lanzaban cohetes de calibre 310 mm.

Durante la operación de Berlín soldados soviéticos utilizaron activamente la experiencia de la lucha callejera adquirida durante la captura de Poznan y Königsberg. Consistía en disparar cohetes pesados ​​individuales M-31, M-13 y M-20 con fuego directo. Se crearon grupos de asalto especiales, que incluían a un ingeniero eléctrico. El cohete se lanzaba desde ametralladoras, casquillos de madera o simplemente desde cualquier superficie plana. Un impacto de un proyectil de este tipo podría destruir fácilmente una casa o garantizar la supresión de un puesto de tiro enemigo.

Durante los años de guerra se perdieron alrededor de 1.400 unidades BM-8, 3.400 BM-13 y 100 BM-31.

Sin embargo, la historia del BM-13 no terminó ahí: a principios de los años 60, la URSS suministró estas instalaciones a Afganistán, donde fueron utilizadas activamente por las tropas gubernamentales.

Dispositivo BM-13 "Katyusha"

La principal ventaja del lanzacohetes BM-13 es su extrema simplicidad tanto en producción como en uso. La parte de artillería de la instalación consta de ocho guías, el marco en el que se ubican, mecanismos de rotación y elevación, dispositivos de observación y equipos eléctricos.

Las guías eran una viga en I de cinco metros con superposiciones especiales. En la recámara de cada una de las guías se instaló un dispositivo de bloqueo y un encendedor eléctrico, con cuya ayuda se disparó el tiro.

Las guías se montaron sobre un marco giratorio que, mediante simples mecanismos de elevación y rotación, proporcionaba guía vertical y horizontal.

Cada Katyusha estaba equipada con una mira de artillería.

La tripulación del vehículo (BM-13) estaba formada por 5-7 personas.

El cohete M-13 constaba de dos partes: un motor de combate y un motor a reacción de pólvora. Cabeza armada, que contenía un explosivo y una mecha de contacto, recuerda mucho a la ojiva de un proyectil de fragmentación altamente explosivo de artillería convencional.

El motor de pólvora del proyectil M-13 constaba de una recámara con carga de pólvora, una boquilla, una rejilla especial, estabilizadores y una mecha.

El principal problema al que se enfrentan los desarrolladores. sistemas de misiles(y no sólo en la URSS), la precisión de los proyectiles de los cohetes disminuyó. Para estabilizar su vuelo, los diseñadores tomaron dos caminos. Los cohetes de mortero alemanes de seis cañones giraban en vuelo debido a boquillas ubicadas oblicuamente, y se instalaron estabilizadores planos en los RSakh soviéticos. Para darle más precisión al proyectil, fue necesario aumentarlo. velocidad inicial Para ello, las guías del BM-13 recibieron una longitud mayor.

El método de estabilización alemán permitió reducir el tamaño tanto del proyectil como del arma con la que se disparó. Sin embargo, esto redujo significativamente el campo de tiro. Aunque hay que decir que los morteros alemanes de seis cañones eran más precisos que los Katyusha.

El sistema soviético era más sencillo y permitía disparar a distancias considerables. Más tarde, las instalaciones comenzaron a utilizar guías en espiral, lo que aumentó aún más la precisión.

Modificaciones de "Katyusha"

Durante la guerra, se crearon numerosas modificaciones tanto de lanzacohetes como de municiones. Éstos son sólo algunos de ellos:

BM-13-SN: esta instalación tenía guías en espiral que impartían un movimiento de rotación al proyectil, lo que aumentaba significativamente su precisión.

BM-8-48: este lanzacohetes utilizaba proyectiles de calibre 82 mm y tenía 48 guías.

BM-31-12: este lanzacohetes utilizó proyectiles de calibre 310 mm para disparar.

Inicialmente se utilizaron cohetes de calibre 310 mm para disparar desde tierra, solo entonces aparecieron las armas autopropulsadas.

Los primeros sistemas se crearon sobre la base del automóvil ZiS-6, luego se instalaron con mayor frecuencia en vehículos recibidos en régimen de préstamo y arrendamiento. Hay que decir que desde el inicio del Préstamo y Arrendamiento, solo se utilizaban automóviles extranjeros para crear lanzacohetes.

Además, se instalaron lanzacohetes (de proyectiles M-8) en motocicletas, motos de nieve y embarcaciones blindadas. Las guías se instalaron en andenes ferroviarios, tanques T-40, T-60, KV-1.

Para entender cuanto armas masivas Había Katyushas, ​​basta dar dos cifras: desde 1941 hasta finales de 1944, la industria soviética produjo 30 mil lanzadores de varios tipos y 12 millones de proyectiles para ellos.

Durante los años de la guerra, se desarrollaron varios tipos de cohetes de calibre 132 mm. Las principales direcciones de la modernización fueron aumentar la precisión del fuego, aumentar el alcance del proyectil y su potencia.

Ventajas y desventajas del lanzador de misiles BM-13 Katyusha

La principal ventaja de los lanzacohetes era la gran cantidad de proyectiles que disparaban en una sola salva. Si varios MLRS operaban en un área a la vez, el efecto destructivo aumentaba debido a la interferencia de las ondas de choque.

Fácil de usar. Las "Katyushas" se distinguían por su diseño extremadamente sencillo y también por su sencillez. monumentos esta instalación.

Bajo costo y fácil de fabricar. Durante la guerra, la producción de lanzacohetes se estableció en decenas de fábricas. La producción de municiones para estos complejos no presentó dificultades especiales. Particularmente elocuente es la comparación entre el coste del BM-13 y el de un cañón de artillería convencional de calibre similar.

Movilidad de instalación. El tiempo de una salva del BM-13 es de aproximadamente 10 segundos; después de la salva, el vehículo abandonó la línea de fuego sin exponerse al fuego de respuesta del enemigo.

Sin embargo, esta arma también tenía desventajas, la principal de las cuales era la baja precisión de disparo debido a la gran dispersión de los proyectiles. Este problema fue resuelto parcialmente por el BM-13SN, pero no completamente resuelto para el MLRS moderno.

Efecto insuficiente de alto explosivo de los proyectiles M-13. "Katyusha" no fue muy eficaz contra fortificaciones defensivas a largo plazo y vehículos blindados.

Corto alcance de tiro en comparación con la artillería de cañón.

Gran consumo de pólvora en la fabricación de cohetes.

Durante la salva hubo un denso humo, que sirvió como factor de desenmascaramiento.

El alto centro de gravedad de las instalaciones del BM-13 provocó frecuentes vuelcos del vehículo durante la marcha.

Características técnicas de "Katyusha"

Características del vehículo de combate.

Características del misil M-13.

Vídeo sobre MLRS "Katyusha"

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14 de julio de 1941 en uno de los sitios de defensa. 20 1.er ejército, en el bosque al este. orshi, lenguas de fuego se dispararon hacia el cielo, acompañadas de un rugido inusual, nada parecido a los disparos de los cañones de artillería. Nubes de humo negro se elevaban por encima de los árboles y flechas apenas visibles silbaban en el cielo en dirección a las posiciones alemanas.

Pronto toda la zona de la estación local, capturada por los nazis, se vio envuelta en un furioso fuego. Los alemanes, atónitos, huyeron presas del pánico. Al enemigo le llevó mucho tiempo reunir a sus desmoralizadas unidades. Así, por primera vez en la historia, se declararon "Katyusha".

El primer uso en combate de un nuevo tipo de cohetes de pólvora por parte del Ejército Rojo se remonta a las batallas de Khalkhin Gol. El 28 de mayo de 1939, las tropas japonesas que ocupaban Manchuria, en la zona del río Khalkhin Gol, lanzaron una ofensiva contra Mongolia, con la que la URSS estaba vinculada por un tratado de asistencia mutua. Comenzó una guerra local, pero no menos sangrienta. Y aquí, en agosto de 1939, un grupo de combatientes. I-16 bajo el mando de un piloto de pruebas Nikolái Zvonarev Se utilizaron por primera vez misiles RS-82.

Al principio, los japoneses decidieron que sus aviones fueron atacados por un bien camuflado instalación antiaérea. Pocos días después, uno de los oficiales que participó en el combate aéreo informó: “¡Bajo las alas de los aviones rusos vi brillantes llamaradas!”.

"Katyusha" en posición de combate

Los expertos llegaron desde Tokio, examinaron el avión dañado y coincidieron en que tal destrucción sólo podría ser causada por un proyectil con un diámetro de al menos 76 mm. ¡Pero los cálculos mostraron que un avión capaz de resistir el retroceso de un arma de este calibre simplemente no podría existir! Sólo los cazas experimentales probaron cañones de 20 mm. Para descubrir el secreto, se anunció una verdadera caza de los aviones del capitán Zvonarev y sus camaradas, los pilotos Pimenov, Fedorov, Mikhailenko y Tkachenko. Pero los japoneses no lograron derribar ni aterrizar al menos un coche.

Los resultados del primer uso de misiles lanzados desde aviones superaron todas las expectativas. En menos de un mes de combates (se firmó una tregua el 15 de septiembre), los pilotos del grupo de Zvonarev volaron 85 misiones de combate y derribaron 13 aviones enemigos en 14 batallas aéreas.

Cohetes, que se mostraron con tanto éxito en el campo de batalla, fueron desarrollados desde principios de la década de 1930 en el Jet Research Institute (RNII), que después de las represiones de 1937-1938 estaba dirigido por un químico. Boris Slonimer. Trabajó directamente en cohetes. Yuri Pobedonostsev, a quienes ahora corresponde el honor de ser llamados su autor.

El éxito de la nueva arma impulsó el trabajo en la primera versión de una unidad de carga múltiple, que más tarde se convirtió en el Katyusha. En el NII-3 de la Comisaría Popular de Municiones, como se llamaba el RNII antes de la guerra, dirigió este trabajo como ingeniero jefe. Andrei Kostikov Los historiadores modernos hablan de Kostikov con bastante falta de respeto. Y esto es justo, porque los archivos revelaron sus denuncias contra sus colegas (lo mismo que Pobedonostsev).

La primera versión del futuro Katyusha estaba cargando. 132 -mm proyectiles similares a los que el capitán Zvonarev disparó contra Khalkhin Gol. Toda la instalación con 24 guías se montó sobre un camión ZIS-5. Aquí la autoría pertenece a Ivan Gvai, quien anteriormente había realizado la "Flauta", una instalación para cohetes en los cazas I-15 y I-16. Las primeras pruebas de campo cerca de Moscú, realizadas a principios de 1939, revelaron muchas deficiencias.

Expertos militares que se acercaron a la evaluación. artillería de cohetes Desde la posición de artillería de cañón, vieron estas extrañas máquinas como una curiosidad técnica. Pero, a pesar de las burlas de los artilleros, el personal del instituto siguió trabajando duro en la segunda versión del lanzador. Se instaló en un camión ZIS-6 más potente. Sin embargo, las 24 guías montadas transversalmente al vehículo, como en la primera versión, no garantizaban la estabilidad del vehículo al disparar.

Las pruebas de campo de la segunda opción se realizaron en presencia de un mariscal. Klima Voroshilova. Gracias a su valoración favorable, el equipo de desarrollo recibió apoyo personal de mando. Al mismo tiempo, el diseñador Galkovsky propuso una opción completamente nueva: dejar 16 guías y montarlas longitudinalmente en la máquina. En agosto de 1939 se construyó la planta piloto.

En ese momento el grupo lideraba Leonid Schwartz Diseñó y probó muestras de nuevos cohetes de 132 mm. En el otoño de 1939, se llevó a cabo otra serie de pruebas en el campo de artillería de Leningrado. Esta vez se aprobaron los lanzadores y sus proyectiles. A partir de ese momento, el lanzacohetes comenzó a llamarse oficialmente. BM-13, que significa " maquina de pelea", y 13 es una abreviatura del calibre del cohete de 132 mm.

El vehículo de combate BM-13 era un chasis de un vehículo ZIS-6 de tres ejes, en el que se instaló una armadura giratoria con un paquete de guías y un mecanismo de guía. Para apuntar, se proporcionaron un mecanismo de rotación y elevación y una mira de artillería. En la parte trasera del vehículo de combate había dos gatos, que aseguraban su mayor estabilidad al disparar. Los misiles se lanzaban mediante una bobina eléctrica portátil conectada a una batería y contactos en las guías. Cuando se giraba la manija, los contactos se cerraban a su vez y se disparaba el petardo de arranque en el siguiente proyectil.

A finales de 1939, la Dirección General de Artillería del Ejército Rojo encargó al NII-3 la producción de seis BM-13. En noviembre de 1940, este pedido se completó. El 17 de junio de 1941, los vehículos se demostraron en una exposición de armas del Ejército Rojo que tuvo lugar cerca de Moscú. BM-13 fue inspeccionado por el mariscal Timoshenko, Comisario del Pueblo de Armamento Ustinov, Comisario del Pueblo de Municiones Vánnikov y el Jefe del Estado Mayor Zhukov. El 21 de junio, tras la revisión, el comando decidió iniciar la producción de misiles. M-13 e instalaciones BM-13.

En la mañana del 22 de junio de 1941, los empleados del NII-3 se reunieron dentro de los muros de su instituto. Estaba claro: la nueva arma ya no se sometería a ninguna prueba militar; ahora era importante montar todas las instalaciones y enviarlas a la batalla. Siete vehículos BM-13 formaron la columna vertebral de la primera batería de artillería de cohetes, cuya creación se tomó el 28 de junio de 1941. Y ya en la noche del 2 de julio partió por sus propios medios hacia el frente occidental.

La primera batería constaba de un pelotón de control, un pelotón de avistamiento, tres pelotones de bomberos, un pelotón de suministros de combate, un departamento de servicios públicos, un departamento de combustible y lubricantes y una unidad médica. Además de siete lanzadores BM-13 y un obús de 122 mm modelo 1930, que servía para avistar, la batería contaba con 44 camiones para transportar 600 cohetes M-13, 100 proyectiles para un obús, una herramienta de atrincheramiento, tres recargas de combustibles y lubricantes, siete normas diarias de alimentos y otros bienes.

Capitán Ivan Andreevich Flerov - primer comandante de la batería experimental Katyusha

El personal de mando de la batería estaba compuesto principalmente por estudiantes de la Academia de Artillería Dzerzhinsky, que acababan de graduarse del primer año del departamento de mando. El capitán fue nombrado comandante de la batería. Iván Flerov- un oficial de artillería con experiencia Guerra soviético-finlandesa. No entrenamiento especial Ni los oficiales ni el número de las tripulaciones de combate de la primera batería lo tenían; durante el período de formación sólo fueron posibles tres sesiones de entrenamiento.

Estaban dirigidos por los desarrolladores de armas de misiles, el ingeniero de diseño Popov y el ingeniero militar de segundo rango Shitov. Justo antes del final de la clase, Popov señaló una gran caja de madera montada en el estribo de un vehículo de combate. "Cuando los enviemos al frente", dijo, "llenaremos esta caja con sables y pondremos un cartucho detonador para que, a la menor amenaza de que el enemigo se apodere de las armas de cohetes, podamos volar tanto la instalación como el conchas.” Dos días después de abandonar Moscú, la batería pasó a formar parte del 20.º Ejército del Frente Occidental, que luchaba por Smolensk.

La noche del 12 al 13 de julio fue alertada y enviada a Orsha. En la estación de Orsha se acumularon muchos trenes alemanes con tropas, equipamiento, municiones y combustible. Flerov ordenó que la batería se desplegara a cinco kilómetros de la estación, detrás de una colina. Los motores de los vehículos no fueron apagados para abandonar inmediatamente la posición después de la salva. A las 15:15 del 14 de julio de 1941, el capitán Flerov dio la orden de abrir fuego.

Aquí está el texto del informe en alemán. bases generales: “Los rusos utilizaron una batería con una cantidad de armas sin precedentes. Los proyectiles son incendiarios altamente explosivos, pero tienen un efecto inusual. Las tropas atacadas por los rusos testimonian: el ataque es como un huracán. Los proyectiles explotan simultáneamente. La pérdida de vidas es significativa". El efecto moral del uso de morteros de cohetes fue sorprendente. El enemigo perdió en la estación de Orsha más de un batallón de infantería y una gran cantidad de equipo y armas militares.

El mismo día, la batería de Flerov disparó contra el cruce del río Orshitsa, donde también se había acumulado una gran cantidad de mano de obra y equipo nazi. En los días siguientes, la batería se utilizó en diversas direcciones de las operaciones del 20.º Ejército como reserva de fuego para el jefe de artillería del ejército. Se dispararon varias salvas exitosas contra el enemigo en las zonas de Rudnya, Smolensk, Yartsevo y Dukhovshina. El efecto superó todas las expectativas.

El mando alemán intentó conseguir muestras de las maravillosas armas rusas. Comenzó la búsqueda de la batería del capitán Flerov, como una vez de los combatientes de Zvonarev. El 7 de octubre de 1941, cerca del pueblo de Bogatyr, distrito de Vyazemsky, región de Smolensk, los alemanes lograron rodear la batería. El enemigo la atacó repentinamente, en marcha, disparando desde diferentes lados. Las fuerzas eran desiguales, pero las tripulaciones lucharon desesperadamente, Flerov agotó las últimas municiones y luego hizo estallar los lanzadores.

Habiendo llevado a la gente a un gran avance, murió heroicamente. Sobrevivieron 40 de 180 personas, y todos los que sobrevivieron a la muerte de la batería en octubre de 1941 fueron declarados desaparecidos, aunque lucharon hasta la victoria. Sólo 50 años después de la primera salva del BM-13, el campo cerca del pueblo de Bogatyr reveló su secreto. Allí finalmente se encontraron los restos del capitán Flerov y de otros 17 coheteros que murieron con él. En 1995, por decreto del Presidente de la Federación de Rusia, Ivan Flerov recibió póstumamente el título Héroe de Rusia.

La batería de Flerov fue destruida, pero el arma existía y seguía infligiendo daño al enemigo que avanzaba. En los primeros días de la guerra, se inició la producción de nuevas instalaciones en la planta de Moscú Kompressor. Tampoco fue necesario personalizar a los diseñadores. En cuestión de días finalizaron el desarrollo de un nuevo vehículo de combate para proyectiles de 82 mm: el BM-8. Comenzó a producirse en dos versiones: una, sobre el chasis de un automóvil ZIS-6 con 6 guías, la otra, sobre el chasis de un tractor STZ o tanques T-40 y T-60 con 24 guías.

Los éxitos evidentes en el frente y en la producción permitieron al Cuartel General del Alto Mando Supremo decidir ya en agosto de 1941 formar ocho regimientos de artillería de cohetes, que, incluso antes de participar en las batallas, recibieron el nombre de "regimientos de mortero de guardia de la reserva". artillería del Alto Mando Supremo”. Esto puso de relieve la especial importancia que se atribuye al nuevo tipo de armas. El regimiento constaba de tres divisiones, la división, de tres baterías, cuatro BM-8 o BM-13 en cada una.

Para el cohete calibre 82 mm se desarrollaron y fabricaron guías, que posteriormente se instalaron en el chasis del vehículo ZIS-6 (36 guías) y en el chasis de los tanques ligeros T-40 y T-60 (24 guías). Se fabricaron lanzadores especiales para cohetes de calibre 82 mm y 132 mm para su posterior instalación en buques de guerra. barcos torpederos y un barco blindado.

La producción de BM-8 y BM-13 crecía continuamente y los diseñadores estaban desarrollando un nuevo cohete M-30 de 300 mm que pesaba 72 kg y tenía un alcance de disparo de 2,8 km. Recibieron entre la gente el sobrenombre de "Andryusha". Fueron lanzados desde una máquina lanzadora ("bastidor") hecha de madera. El lanzamiento se realizó mediante una máquina voladura zapadora. Las "Andryushas" se utilizaron por primera vez en Stalingrado. Las nuevas armas eran fáciles de fabricar, pero instalarlas en su posición y apuntar al objetivo requería mucho tiempo. Además, el corto alcance de los misiles M-30 los hacía peligrosos para sus propias tripulaciones. Posteriormente, la experiencia de combate demostró que el M-30 - arma poderosa ofensivo, capaz destruir búnkeres, trincheras con marquesinas, edificios de piedra y otras fortificaciones. Incluso surgió la idea de crear un móvil basado en Katyushas sistema de misiles antiaéreos para destruir aviones enemigos, pero la instalación experimental nunca llegó a producirse.

Sobre la eficacia del uso combativo de Katyushas. Durante un ataque a una unidad fortificada enemiga, se puede dar un ejemplo de la derrota de la unidad defensiva de Tolkachev durante nuestra contraofensiva cerca de Kursk en julio de 1943. Aldea Tolkachevo Los alemanes lo convirtieron en un centro de resistencia fuertemente fortificado con una gran cantidad de refugios y búnkeres de 5 a 12 roll-ups, con una red desarrollada de trincheras y pasajes de comunicación. Los accesos al pueblo estaban intensamente minados y cubiertos con alambradas. Las salvas de artillería de cohetes destruyeron una parte importante de los búnkeres, se llenaron las trincheras junto con la infantería enemiga ubicada en ellas, sistema de fuego completamente deprimido. De toda la guarnición del nodo, que contaba entre 450 y 500 personas, solo sobrevivieron 28. El nodo Tolkachevsky fue tomado por nuestras unidades sin ninguna resistencia.

A principios de 1945, en los campos de batalla operaban 38 divisiones separadas, 114 regimientos, 11 brigadas y 7 divisiones armadas con artillería de cohetes. Pero también hubo problemas. La producción en masa de lanzadores se estableció rápidamente, pero el uso generalizado de Katyushas se vio frenado por la falta de municiones. No existía una base industrial para la producción de pólvora de alta calidad para motores de proyectiles. En este caso no se podía utilizar pólvora común: se necesitaban tipos especiales con la superficie y configuración requeridas, tiempo, carácter y temperatura de combustión. El déficit sólo se limitó a principios de 1942, cuando las fábricas trasladadas del oeste al este comenzaron a recuperar las tasas de producción requeridas. Durante toda la Gran Guerra Patria, la industria soviética produjo más de diez mil vehículos de combate de artillería con cohetes.

Origen del nombre Katyusha

Se sabe por qué las instalaciones BM-13 alguna vez comenzaron a llamarse "morteros de guardia". Las instalaciones del BM-13 no eran en realidad morteros, pero el comando intentó mantener su diseño en secreto el mayor tiempo posible. Cuando, durante el tiroteo, los soldados y comandantes pidieron a un representante de la GAU que dijera el nombre "verdadero" de la instalación de combate, él aconsejó: "Nombre la instalación como de costumbre". pieza de artillería. Esto es importante para mantener el secreto".

No existe una versión única de por qué el BM-13 comenzó a llamarse "Katyusha". Hay varios supuestos:
1. Basado en el nombre de la canción de Blanter, que se hizo popular antes de la guerra, en la letra de Isakovsky "Katyusha". La versión es convincente, ya que la batería disparó por primera vez el 14 de julio de 1941 (el día 23 de la guerra) contra una concentración de fascistas en la plaza Bazarnaya de la ciudad de Rudnya, región de Smolensk. Ella estaba disparando desde una montaña alta y empinada; la asociación con la colina alta y empinada de la canción surgió inmediatamente entre los combatientes. Finalmente, está vivo el ex sargento de la compañía del cuartel general del 217.º batallón de comunicaciones independiente de la 144.ª División de Infantería del 20.º Ejército, Andrei Sapronov, ahora historiador militar, quien le dio este nombre. El soldado del Ejército Rojo Kashirin, al llegar con él a la batería después del bombardeo de Rudnya, exclamó sorprendido: "¡Qué canción!". “Katyusha”, respondió Andrei Sapronov (de las memorias de A. Sapronov en el periódico Rossiya No. 23 del 21 al 27 de junio de 2001 y en la Gaceta Parlamentaria No. 80 del 5 de mayo de 2005). A través del centro de comunicaciones de la empresa del cuartel general, la noticia sobre un arma milagrosa llamada "Katyusha" pasó a ser propiedad de todo el 20.º Ejército en 24 horas y, a través de su mando, de todo el país. El 13 de julio de 2011, el veterano y “padrino” de Katyusha cumplió 90 años.

2. También hay una versión en la que el nombre está asociado con el índice "K" en el cuerpo del mortero: las instalaciones fueron producidas por la planta Kalinin (según otra fuente, por la planta Komintern). Y a los soldados de primera línea les encantaba poner apodos a sus armas. Por ejemplo, el obús M-30 recibió el sobrenombre de "Madre", el obús ML-20 recibió el sobrenombre de "Emelka". Sí, y al principio el BM-13 a veces se llamaba "Raisa Sergeevna", descifrando así la abreviatura RS (misil).

3. La tercera versión sugiere que así llamaron a estos coches las chicas de la planta Kompressor de Moscú que trabajaron en el montaje.
Otra versión exótica. Las guías sobre las que se montaban los proyectiles se denominaban rampas. El proyectil de cuarenta y dos kilogramos fue levantado por dos combatientes enganchados a las correas, y el tercero generalmente los ayudaba, empujando el proyectil para que descansara exactamente sobre las guías, y también informaba a los que lo sostenían que el proyectil se había levantado, rodado. y rodó sobre las guías. Supuestamente se llamaba "Katyusha" (el papel de quienes sostenían el proyectil y de quien lo hacía cambiar constantemente, ya que la tripulación del BM-13, a diferencia de la artillería de cañón, no estaba explícitamente dividida en cargador, apuntador, etc.)

4. Cabe señalar también que las instalaciones eran tan secretas que incluso estaba prohibido utilizar los comandos “fuego”, “fuego”, “volea”, en cambio sonaban “cantar” o “jugar” (para empezar era necesario girar muy rápidamente el mango de la bobina eléctrica), que también puede haber estado relacionado con la canción “Katyusha”. Y para nuestra infantería, una salva de cohetes Katyusha fue la música más agradable.

5. Se supone que inicialmente el apodo de "Katyusha" era un bombardero de primera línea equipado con misiles, un análogo del M-13. Y el apodo saltó del avión a lanzacohetes a través de conchas.

En las tropas alemanas, estas máquinas fueron llamadas "órganos de Stalin" debido al parecido externo del lanzacohetes con el sistema de tuberías de este instrumento musical y el poderoso y sorprendente rugido que se produjo cuando se lanzaron los misiles.

Durante las batallas por Poznan y Berlín, las instalaciones de lanzamiento único M-30 y M-31 recibieron el apodo de "Faustpatron ruso" por parte de los alemanes, aunque estos proyectiles no se utilizaron como arma antitanque. Con lanzamientos de “dagas” (desde una distancia de 100 a 200 metros) de estos proyectiles, los guardias rompieron las paredes.

Si los oráculos de Hitler hubieran observado más de cerca los signos del destino, seguramente el 14 de julio de 1941 se habría convertido en un día histórico para ellos. Fue entonces en la zona del cruce ferroviario de Orsha y el cruce del río Orshitsa. tropas soviéticas Por primera vez se utilizaron vehículos de combate BM-13, que entre el ejército recibieron el cariñoso nombre de "Katyusha". El resultado de dos salvas durante la acumulación de fuerzas enemigas fue sorprendente para el enemigo. Las pérdidas alemanas se clasificaron como “inaceptables”.

He aquí extractos de una directiva dirigida a las tropas del alto mando militar de Hitler: "Los rusos tienen un cañón lanzallamas automático de varios cañones... El disparo se realiza mediante electricidad... Durante el disparo, se genera humo..." La evidente impotencia de la redacción atestigua la total ignorancia de los generales alemanes con respecto al diseño y las características técnicas del nuevo. armas soviéticas— mortero de cohetes.

Un ejemplo sorprendente de la eficacia de las unidades de mortero de la Guardia, y su base eran las "Katyushas", se puede ver en las líneas de las memorias del mariscal Zhukov: "Los cohetes, con sus acciones, causaron una devastación total. Miré las zonas donde se llevaron a cabo los bombardeos y vi la destrucción completa de las estructuras defensivas ... "

Los alemanes desarrollaron un plan especial para apoderarse de nuevas armas y municiones soviéticas. A finales del otoño de 1941 lo consiguieron. El mortero "cautivo" era verdaderamente "de múltiples cañones" y disparaba 16 cohetes-mina. Su potencia de fuego era varias veces más eficaz que la del mortero utilizado por el ejército fascista. El mando de Hitler decidió crear armas equivalentes.

Los alemanes no se dieron cuenta inmediatamente de que el mortero soviético que habían capturado era un fenómeno verdaderamente único, que revelaba nueva pagina en el desarrollo de la artillería, la era de los sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS).

Debemos rendir homenaje a sus creadores: científicos, ingenieros, técnicos y trabajadores del Instituto de Investigación del Jet de Moscú (RNII) y empresas relacionadas: V. Aborenkov, V. Artemyev, V. Bessonov, V. Galkovsky, I. Gvai, I. Kleimenov, A. Kostikov, G. Langemak, V. Luzhin, A. Tikhomirov, L. Schwartz, D. Shitov.

La principal diferencia entre el BM-13 y armas alemanas similares era su concepto inusualmente audaz e inesperado: los morteros podían alcanzar de manera confiable todos los objetivos en un cuadrado determinado con minas propulsadas por cohetes relativamente imprecisas. Esto se logró precisamente debido a la naturaleza de salva del fuego, ya que cada punto del área bajo fuego necesariamente cayó en el área afectada de uno de los proyectiles. Los diseñadores alemanes, al darse cuenta del brillante "know-how" de los ingenieros soviéticos, decidieron reproducir, si no en forma de copia, utilizando las principales ideas técnicas.

En principio, era posible copiar el Katyusha como vehículo de combate. Surgieron dificultades insuperables al intentar diseñar, probar y establecer la producción en masa de misiles similares. Resultó que la pólvora alemana no puede arder en la recámara de un motor de cohete de manera tan estable y constante como las soviéticas. Análogos de diseño alemán munición soviética Se comportó de manera impredecible: abandonó lentamente las guías solo para caer inmediatamente al suelo, o comenzó a volar a una velocidad vertiginosa y explotó en el aire debido a un aumento excesivo de presión dentro de la cámara. Sólo unos pocos alcanzaron con éxito el objetivo.

La cuestión resultó ser que, para los polvos de nitroglicerina eficaces que se utilizaban en los proyectiles Katyusha, nuestros químicos lograron una variación en los valores del llamado calor de transformación explosiva de no más de 40 unidades convencionales Y cuanto menor sea la dispersión, más estable arde la pólvora. La pólvora alemana similar tenía una variación de este parámetro, incluso en un solo lote, por encima de 100 unidades. Esto provocó un funcionamiento inestable de los motores del cohete.

Los alemanes no sabían que las municiones para el Katyusha eran fruto de más de diez años de actividad del RNII y de varios grandes equipos de investigación soviéticos, entre los que se encontraban las mejores fábricas de pólvora soviéticas, los destacados químicos soviéticos A. Bakaev, D. Galperin, V. Karkina, G. Konovalova, B Pashkov, A. Sporius, B. Fomin, F. Khritinin y muchos otros. No sólo desarrollaron las formulaciones más complejas de pólvora para cohetes, sino que también encontraron soluciones simples y formas efectivas su producción en masa, continua y barata.

En un momento en que en las fábricas soviéticas, según los dibujos ya hechos, la producción de morteros y proyectiles para cohetes de guardia se expandía a un ritmo sin precedentes y literalmente aumentaba diariamente, los alemanes aún tenían que realizar investigaciones y trabajo de diseño por MLRS. Pero la historia no les ha dado tiempo para ello.

El artículo fue escrito a partir de materiales del libro Nepomnyashchiy N.N. “100 grandes secretos de la Segunda Guerra Mundial”, M., “Veche”, 2010, p. 152-157.

El destino de los desarrolladores:

Origen del nombre Katyusha

No existe una versión única de por qué el BM-13 comenzó a llamarse "Katyusha". Hay varios supuestos:
1. Basado en el nombre de la canción de Blanter, que se hizo popular antes de la guerra, en la letra de Isakovsky "Katyusha". La versión es convincente, ya que la batería disparó por primera vez el 14 de julio de 1941 (el día 23 de la guerra) contra una concentración de fascistas en la plaza Bazarnaya de la ciudad de Rudnya, región de Smolensk. Ella estaba disparando desde una montaña alta y empinada; la asociación con la colina alta y empinada de la canción surgió inmediatamente entre los combatientes. Finalmente, está vivo el ex sargento de la compañía del cuartel general del 217.º batallón de comunicaciones independiente de la 144.ª División de Infantería del 20.º Ejército, Andrei Sapronov, ahora historiador militar, quien le dio este nombre. El soldado del Ejército Rojo Kashirin, al llegar con él a la batería después del bombardeo de Rudnya, exclamó sorprendido: "¡Qué canción!". “Katyusha”, respondió Andrei Sapronov (de las memorias de A. Sapronov en el periódico Rossiya No. 23 del 21 al 27 de junio de 2001 y en la Gaceta Parlamentaria No. 80 del 5 de mayo de 2005). A través del centro de comunicaciones de la empresa del cuartel general, la noticia sobre un arma milagrosa llamada "Katyusha" pasó a ser propiedad de todo el 20.º Ejército en 24 horas y, a través de su mando, de todo el país. El 13 de julio de 2011, el veterano y “padrino” de Katyusha cumplió 90 años.

2. También hay una versión en la que el nombre está asociado con el índice "K" en el cuerpo del mortero: las instalaciones fueron producidas por la planta Kalinin (según otra fuente, por la planta Komintern). Y a los soldados de primera línea les encantaba poner apodos a sus armas. Por ejemplo, el obús M-30 recibió el sobrenombre de "Madre", el obús ML-20 recibió el sobrenombre de "Emelka". Sí, y al principio el BM-13 a veces se llamaba "Raisa Sergeevna", descifrando así la abreviatura RS (misil).

3. La tercera versión sugiere que así llamaron a estos coches las chicas de la planta Kompressor de Moscú que trabajaron en el montaje.
Otra versión exótica. Las guías sobre las que se montaban los proyectiles se denominaban rampas. El proyectil de cuarenta y dos kilogramos fue levantado por dos combatientes enganchados a las correas, y el tercero generalmente los ayudaba, empujando el proyectil para que descansara exactamente sobre las guías, y también informaba a los que lo sostenían que el proyectil se había levantado, rodado. y rodó sobre las guías. Supuestamente se llamaba "Katyusha" (el papel de quienes sostenían el proyectil y de quien lo hacía cambiar constantemente, ya que la tripulación del BM-13, a diferencia de la artillería de cañón, no estaba explícitamente dividida en cargador, apuntador, etc.)

4. Cabe señalar también que las instalaciones eran tan secretas que incluso estaba prohibido utilizar los comandos “fuego”, “fuego”, “volea”, en cambio sonaban “cantar” o “jugar” (para empezar era necesario girar muy rápidamente el mango de la bobina eléctrica), que también puede haber estado relacionado con la canción “Katyusha”. Y para nuestra infantería, una salva de cohetes Katyusha fue la música más agradable.

5. Se supone que inicialmente el apodo de "Katyusha" era un bombardero de primera línea equipado con misiles, un análogo del M-13. Y el apodo saltó de un avión a un lanzacohetes a través de proyectiles.

En las tropas alemanas, estas máquinas se llamaban "órganos de Stalin" debido al parecido externo del lanzacohetes con el sistema de tubos de este instrumento musical y al poderoso y sorprendente rugido que se producía cuando se lanzaban los misiles.

Durante las batallas por Poznan y Berlín, las instalaciones de lanzamiento único M-30 y M-31 recibieron el apodo de "Faustpatron ruso" por parte de los alemanes, aunque estos proyectiles no se utilizaron como arma antitanque. Con lanzamientos de “dagas” (desde una distancia de 100 a 200 metros) de estos proyectiles, los guardias rompieron las paredes.

Si los oráculos de Hitler hubieran observado más de cerca los signos del destino, seguramente el 14 de julio de 1941 se habría convertido en un día histórico para ellos. Fue entonces cuando en la zona del cruce ferroviario de Orsha y el cruce del río Orshitsa, las tropas soviéticas utilizaron por primera vez vehículos de combate BM-13, que recibieron el cariñoso nombre de "Katyusha" entre el ejército. El resultado de dos salvas durante la acumulación de fuerzas enemigas fue sorprendente para el enemigo. Las pérdidas alemanas se clasificaron como “inaceptables”.

He aquí extractos de una directiva dirigida a las tropas del alto mando militar de Hitler: "Los rusos tienen un cañón lanzallamas automático de varios cañones... El disparo se realiza mediante electricidad... Durante el disparo, se genera humo..." La evidente impotencia de la redacción atestiguaba la total ignorancia de los generales alemanes con respecto al diseño y las características técnicas de la nueva arma soviética: el mortero de cohete.

Un ejemplo sorprendente de la efectividad de las unidades de mortero de la Guardia, y su base eran las "Katyushas", se puede ver en las líneas de las memorias del mariscal Zhukov: "Los cohetes, con sus acciones, causaron una devastación total. Miré las áreas donde se llevaron a cabo bombardeos y se produjo la destrucción completa de las estructuras defensivas... "

Los alemanes desarrollaron un plan especial para apoderarse de nuevas armas y municiones soviéticas. A finales del otoño de 1941 lo consiguieron. El mortero "capturado" era verdaderamente "de múltiples cañones" y disparaba 16 cohetes-mina. Su potencia de fuego era varias veces más eficaz que la del mortero utilizado por el ejército fascista. El mando de Hitler decidió crear armas equivalentes.

Los alemanes no comprendieron de inmediato que el mortero soviético que capturaron era un fenómeno verdaderamente único, que abría una nueva página en el desarrollo de la artillería, la era de los sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS).

Debemos rendir homenaje a sus creadores: científicos, ingenieros, técnicos y trabajadores del Instituto de Investigación del Jet de Moscú (RNII) y empresas relacionadas: V. Aborenkov, V. Artemyev, V. Bessonov, V. Galkovsky, I. Gvai, I. Kleimenov, A. Kostikov, G. Langemak, V. Luzhin, A. Tikhomirov, L. Schwartz, D. Shitov.

La principal diferencia entre el BM-13 y armas alemanas similares era su concepto inusualmente audaz e inesperado: los morteros podían alcanzar de manera confiable todos los objetivos en un cuadrado determinado con minas propulsadas por cohetes relativamente imprecisas. Esto se logró precisamente debido a la naturaleza de salva del fuego, ya que cada punto del área bajo fuego necesariamente cayó en el área afectada de uno de los proyectiles. Los diseñadores alemanes, al darse cuenta del brillante "know-how" de los ingenieros soviéticos, decidieron reproducir, si no en forma de copia, utilizando las principales ideas técnicas.

En principio, era posible copiar el Katyusha como vehículo de combate. Surgieron dificultades insuperables al intentar diseñar, probar y establecer la producción en masa de misiles similares. Resultó que la pólvora alemana no puede arder en la recámara de un motor de cohete de manera tan estable y constante como las soviéticas. Los análogos de las municiones soviéticas diseñadas por los alemanes se comportaron de manera impredecible: o abandonaron lentamente las guías solo para caer inmediatamente al suelo, o comenzaron a volar a una velocidad vertiginosa y explotaron en el aire debido a un aumento excesivo de presión dentro de la recámara. Sólo unos pocos alcanzaron con éxito el objetivo.

La cuestión resultó ser que para los polvos de nitroglicerina eficaces, que se utilizaron en los proyectiles Katyusha, nuestros químicos lograron una variación en los valores del llamado calor de transformación explosiva de no más de 40 unidades convencionales, y cuanto menor sea el Cuanto más se esparce, más estable se quema la pólvora. La pólvora alemana similar tenía una variación de este parámetro, incluso en un solo lote, por encima de 100 unidades. Esto provocó un funcionamiento inestable de los motores del cohete.

Los alemanes no sabían que las municiones para el Katyusha eran fruto de más de diez años de actividad del RNII y de varios grandes equipos de investigación soviéticos, entre los que se encontraban las mejores fábricas de pólvora soviéticas, los destacados químicos soviéticos A. Bakaev, D. Galperin, V. Karkina, G. Konovalova, B Pashkov, A. Sporius, B. Fomin, F. Khritinin y muchos otros. No sólo desarrollaron las formulaciones más complejas de propulsores de cohetes, sino que también encontraron métodos simples y eficaces para su producción en masa, continua y económica.

En un momento en que en las fábricas soviéticas, según los dibujos ya hechos, la producción de morteros de cohetes de guardia y proyectiles para ellos se estaba expandiendo a un ritmo sin precedentes y literalmente aumentaba diariamente, los alemanes aún tenían que realizar trabajos de investigación y diseño en el MLRS. Pero la historia no les ha dado tiempo para ello.

Modelo escala 1:25.

BM-13 SISTEMA DE REPACTO MULTILANZAMIENTO "KATYUSHA" SOBRE CHASIS.

"Katyusha" es el nombre colectivo no oficial de los lanzacohetes móviles BM-8 (82 mm) y BM-13 (132 mm). Estas instalaciones fueron utilizadas activamente por la URSS durante la Segunda Guerra Mundial.

Allá por 1916 Ivan Platonovich Grave inventó un cohete de combate que utiliza pólvora sin humo (un prototipo de un cohete posterior). En 1924 recibió la patente número 122 por tal carga de misil. Se continuó trabajando en la creación de cohetes utilizando pólvora sin humo hasta la Gran Guerra Patria.

El equipo de desarrollo incluía a Sergei Korolev. En marzo de 1941 se llevaron a cabo con éxito pruebas de campo de las instalaciones BM-13 con el proyectil M-13 y el 21 de junio se firmó un decreto sobre su producción en masa. En la noche del 30 de junio de 1941, se ensamblaron los dos primeros lanzadores de combate BM-13 en la planta del Komintern en Voronezh. Inicialmente se montaron en el chasis ZIS-5, pero el uso de dicho chasis se consideró infructuoso y fue reemplazado por el ZIS-6. Posteriormente, el BM-13 (BM-13N) se instaló únicamente en Studebaker (Studbacker-US6). Una batería de artillería experimental de siete vehículos bajo el mando del capitán I. Flerov se utilizó por primera vez contra el ejército alemán en el cruce ferroviario de la ciudad de Orsha el 14 de julio de 1941. Los primeros ocho regimientos de 36 vehículos cada uno se formaron el 8 de agosto de 1941. En 1943 se creó una modificación mejorada del BM-13N, y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial se fabricaron alrededor de 1.800 de estos cañones. Alcance: unos 5 km.

El arma era imprecisa, pero muy eficaz cuando se utilizaba en grandes cantidades. El efecto emocional también fue importante: durante la salva, todos los misiles se dispararon casi simultáneamente; en unos pocos segundos, el territorio en el área objetivo fue literalmente arado por cohetes pesados. Al mismo tiempo, el aullido ensordecedor que lanzaban los cohetes durante el vuelo nos volvía literalmente locos. Aquellos que no murieron durante el bombardeo a menudo ya no pudieron resistir, ya que quedaron conmocionados, aturdidos y completamente reprimidos psicológicamente. La movilidad de la instalación permitió cambiar rápidamente de posición y evitar un ataque de represalia del enemigo.

Cada vehículo tenía una caja de explosivos y un cable fusible. Si existía el riesgo de que el enemigo capturara el equipo, la tripulación estaba obligada a volarlo y destruir así los sistemas de cohetes.

El nombre "Katyusha" proviene de la marca "KAT" (Kostikova Automatic Thermite) en los cohetes incendiarios utilizados. Y dado que la aparición de armas en las unidades de combate coincidió con la popularidad de la canción "Katyusha", este nombre se mantuvo.

Proponemos construir un modelo del mortero de guardias BM-13 Katyusha sobre una plataforma Studebaker (Studbacker-US6).

Especificaciones

Motor: 6 cilindros en línea.

Volumen de trabajo -5240 cm W.

Potencia -95 CV a 2500 rpm.

Capacidad de carga -2,5 t.

Peso -4850 kg.

Velocidad -72 km/h.

cohete m-13

Calibre, mm -132

Masa del proyectil, kg -42,3

Masa de la ojiva, kg -21,3

Masa de explosivo, kg -4,9

Alcance máximo de tiro, km -8,47

Tiempo de producción del salvo, 7-10 segundos.

Instrucciones de montaje

1. Marco

El marco se ensambla según el esquema de las partes 1 a 6. Los pliegues están marcados. gris. Usando la parte 7 pegamos el parachoques delantero 9 y los ganchos de remolque 8, ensamblamos la parte trasera a partir de las partes 10-15, la parte 13 se enrolla formando un tubo. Para mayor comodidad, puede insertar una tira de cartón de 1 mm de espesor. en detalle 10.

Ahora puedes montar el colgante. Primero, se ensamblan tres cajas de cambios a partir de las piezas 30-36. Luego se pasan por cada uno los ejes 29, 69 y 108. Luego, con la ayuda de las cruces 50, se pegan los ejes cardán 51, 70 y 71. Es más conveniente pegar las cruces 50 si primero se coloca dentro un trozo recortado de Cartón en forma de cruz. La caja de transferencia se ensambla a partir de las piezas 72-1 y 72-2. La caja de cambios se ensambla a partir de las piezas 72-4 y 72-8 y se pega a la caja de transferencia mediante cruces 50 y cardán 72-3. Los dos ejes traseros se pegan al bastidor mediante la pieza 66, a la pieza 2 y con ayuda de muelles. Los resortes traseros se ensamblan a partir de tiras 21, que primero se doblan por la mitad, se pegan y luego se pegan entre sí. Una vez ensamblado el paquete de resortes, es necesario darles una forma semicircular en su lugar. En lugar de las partes 25 y 26, puedes utilizar un palillo.

2. Ruedas

Los discos de las ruedas traseras se ensamblan a partir de las piezas 203-206. Corta por separado las tuercas 90 y pégalas al disco. Luego ensamblamos el neumático a partir de las piezas 209-212. Después del montaje, las ruedas se pegan a los ejes 29 y 69.

Las llantas de las ruedas delanteras se montan de forma un poco diferente si se desea hacerlas giratorias. A los discos delanteros se agrega la parte 208. El mecanismo de rotación se ensambla de la siguiente manera: la parte 95 se enrolla formando un anillo y la parte 92 se inserta en el interior y se fija con la parte 94. La parte 92 debe girar libremente dentro de la parte 95. Luego, la parte 92 se pegado al eje 108. Se pega la parte 102 dentro del disco y se pega la parte 99. Después de esto, se coloca el neumático en el disco. El orden de montaje posterior se desprende claramente del diagrama.

3. Motor

Es mejor comenzar a ensamblar el motor desde la carcasa 111. Luego péguelo. equipamiento opcional. Para facilitar el pegado de la pieza 112, se pega en su interior un trozo recortado de cartón, de 1 mm de espesor, con la forma adecuada. El resto de piezas se pegan en orden numérico. Después del motor, montamos el radiador a partir de las piezas 137-140. Después del montaje, el radiador y el motor se pegan al bastidor: el motor a la pieza 5 y el radiador con la pieza 141. Después de esto, el radiador se pega al motor con un tubo pegado de las piezas 142-146.

4. Cabina

Primero montamos el interior de la cabina. Primero, ensamblamos el panel de instrumentos 180, que pegamos a la pared frontal 186, y a él el piso 185. Montamos el volante 192 y el eje de dirección 192-1. Doblamos las palancas 194 por la mitad y las pegamos, y hacemos lo mismo con los pedales 195. Pegamos los pedales y palancas terminados según el diagrama. Por último pegamos el asiento (198-199) y ya queda listo el interior de la cabina. Pasemos ahora al revestimiento exterior de la cabina. El techo de la cabina se ensambla a partir de las piezas 149-150. El techo 149-1 está pegado desde el interior. Luego la pared trasera 148 y las paredes laterales 160. Las puertas se pliegan y pegan. Las bisagras están pegadas entre las mitades de la puerta. Pegamos el cristal recortado de film transparente según las plantillas de la última página y pegamos los limpiaparabrisas 197. Luego montamos el capó. El alerón delantero está pegado desde la parte 182. La parte 182-1 está pegada desde el lado equivocado. Le pegamos la pared lateral 181. Montamos la cubierta de la campana 180 según el diagrama y la pegamos en su lugar. Pegamos dos faros 201 y uno más pequeño 202, que está ubicado en el lado del abeto, y pegamos la parrilla 200. En la parte trasera de la cabina pegamos un tanque de gasolina 214-216.

5. Lanzacohetes

El montaje del lanzador comienza con el montaje de la base 218, que se fija al bastidor del vehículo mediante las piezas 217. Pegamos los mecanismos de control 221-226 y 227-231 a la parte delantera. Montaje de guías para cohetes. Constan de tres partes. Las piezas 253 y 253-1 se doblan para formar la letra P, se ponen de lado y se pegan, luego se cortan agujeros en ellas, luego se pegan tiras 254 en la parte superior e inferior, las guías se conectan entre sí mediante piezas 257 enrolladas. hasta dentro de un tubo. Según el esquema montamos una estructura tubular, con cuya ayuda pegamos las guías a la base del lanzador. Las piezas a pegar están preformadas sobre un mandril de 2 mm de diámetro. y pegue el lanzador al marco a las piezas 217.

La revista de modelado en papel Paper Modeling, número 20, presenta patrones para el sistema de lanzamiento múltiple de cohetes BM-13 Katyusha.

Katyusha es el nombre colectivo no oficial de los lanzacohetes móviles BM-8 (82 mm) y BM-13 (132 mm). Estas instalaciones fueron utilizadas activamente por la URSS durante la Segunda Guerra Mundial.

Allá por 1916 Ivan Platonovich Grave inventó un cohete de combate que utiliza pólvora sin humo (un prototipo de un cohete posterior). En 1924 recibió la patente número 122 por tal carga de misil. Se continuó trabajando en la creación de cohetes utilizando pólvora sin humo hasta la Gran Guerra Patria. El equipo de desarrollo incluía a Sergei Korolev. En marzo de 1941 se llevaron a cabo con éxito pruebas de campo de las instalaciones BM-13 con el proyectil M-13 y el 21 de junio se firmó un decreto sobre su producción en masa. En la noche del 30 de junio de 1941, se ensamblaron los dos primeros lanzadores de combate BM-13 en la planta del Komintern en Voronezh. Inicialmente se montaron en el chasis ZIS-5, pero el uso de dicho chasis se consideró infructuoso y fue reemplazado por el ZIS-6. Posteriormente, el BM-13 (BM-13N) se instaló únicamente en Studebaker (Studebacker-US6). Una batería de artillería experimental de siete vehículos bajo el mando del capitán I. Flerov se utilizó por primera vez contra el ejército alemán en el cruce ferroviario de la ciudad de Orsha el 14 de julio de 1941. Los primeros ocho regimientos de 36 vehículos cada uno se formaron el 8 de agosto de 1941. En 1943 se creó una modificación mejorada del BM-13N, y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial se fabricaron alrededor de 1.800 de estos cañones. Alcance: unos 5 km.

El arma era imprecisa, pero muy eficaz cuando se utilizaba en grandes cantidades. El efecto emocional también fue importante: durante la salva, todos los misiles se dispararon casi simultáneamente; en unos pocos segundos, el territorio en el área objetivo fue literalmente arado por cohetes pesados. Al mismo tiempo, el aullido ensordecedor que lanzaban los cohetes durante el vuelo nos volvía literalmente locos. Aquellos que no murieron durante el bombardeo a menudo ya no pudieron resistir, ya que quedaron conmocionados, aturdidos y completamente reprimidos psicológicamente. La movilidad de la instalación permitió cambiar rápidamente de posición y evitar un ataque de represalia del enemigo.

Cada vehículo tenía una caja de explosivos y un cable fusible. Si existía el riesgo de que el enemigo capturara el equipo, la tripulación estaba obligada a volarlo y destruir así los sistemas de cohetes.

El nombre Katyusha proviene de la marca KAT (Kostikova Automatic Thermite) en los cohetes incendiarios utilizados. Y dado que la aparición de armas en las unidades de combate coincidió con la popularidad de la canción Katyusha, este nombre se quedó.

Aquí puedes descargar la revista Paper Modeling - 20 - Sistema de chorro Lanzacohetes múltiple BM-13 Katyusha gratis, sin registro ni SMS.