Submarino nuclear Narwhal. Enemigo submarino - Submarino nuclear clase Los Ángeles Submarino nuclear clase Los Ángeles

La Marina de los EE.UU. tiene 51 tipo submarino"Los Ángeles", dieciséis de ellos están desplegados en océano Pacífico y treinta y dos en el Atlántico. El primer submarino nuclear de la serie se puso en servicio en 1976, el último, el USS "Cheyenne", se completó en 1996. Los barcos fueron construidos por Newport News Shipbuilding y General Motors Dynamics Electric Boat Division.
Nueve submarinos nucleares clase Los Ángeles participaron en la Guerra del Golfo (1991), durante la cual se lanzaron misiles Tomahawk desde dos de ellos.
Los submarinos nucleares de clase Los Ángeles son submarinos de ataque, también equipados con medios para combatir submarinos enemigos, realizar operaciones de reconocimiento, operaciones especiales, transferir fuerzas especiales, atacar, minar y operaciones de búsqueda y rescate.
Armas de misiles
Submarinos clase Los Ángeles construidos después de 1982 equipado con 12 lanzamisiles verticales. Los submarinos nucleares están equipados con el sistema de información de combate CCS Msrk 2.
Las armas de misiles son el lanzador de misiles Tomahawk en versiones para atacar objetivos terrestres y de superficie. KR "Tomahawk" en la versión para atacar objetivos costeros tiene un alcance de 2500 km. El sistema TAINS (Tercom Aided Inertial Navigation System - Tercom Semi-Automatic Inertial Navigation System) controla el vuelo del misil hacia el objetivo a velocidad subsónica a una altitud de 20 a 100 m. "Tomahawk" puede equiparse con una ojiva nuclear. La versión antibuque del misil de crucero Tomahawk está equipada con un sistema de guía inercial, así como con un cabezal de referencia activo antirradar. la autonomía es de hasta 450 km.
El armamento del submarino nuclear clase Los Ángeles también incluye el misil antibuque Harpoon. Los misiles antibuque "Harpoon" en la modificación para submarinos están equipados con un cabezal de referencia de radar activo y tienen una ojiva de 225 kg. La autonomía es de 130 km. a velocidad de vuelo transónica.
torpedos
Los submarinos nucleares tienen cuatro TA de 533 mm ubicados en la parte media del casco, así como el sistema de control de tiro de torpedos Mark 117. La munición incluye 26 torpedos o misiles lanzados desde tubos de torpedos, incluido el lanzador de misiles Tomahawk, los misiles antibuque Harpoon y los torpedos Mark 48 ADCAP. Los torpedos Gould Mark 48 están diseñados para destruir objetivos de superficie y submarinos rápidos. El torpedo se controla con y sin comandos por cable y utiliza un sistema de localización activo y pasivo. Además, estos torpedos están equipados con un sistema de ataque múltiple que se aplica cuando se pierde el objetivo. El torpedo busca, captura y ataca al objetivo.
El submarino nuclear también puede aceptar minas de los modelos Mobile Mark 67 y Captor Mark 60.
instalaciones EW
Los submarinos nucleares EW incluyen el sistema de búsqueda BRD-7, los sistemas de detección WLR-1H y WLR-8(v)2 y el sistema de detección de radar WLR-10. El sistema de detección y reacción acústica AN/WLY-1 se está probando para reemplazar el sistema de detección acústica WLR-9A/12 existente. El submarino nuclear está equipado con un sistema de señuelo de torpedos Mark 2.
Sonda y sensores
Los submarinos de clase Los Ángeles están equipados con una amplia gama de equipos y sensores de sonda: una antena remolcada pasiva TV-23/29, una antena lateral BQG 5D, una sonda pasiva y activa de baja frecuencia BQQ 5D / E, una antena de alta frecuencia sonda activa de corto alcance Ametek BQS 15 también utilizada para la detección de hielo, sonda activa de alta frecuencia MIDAS (Mine and Ice Detection Avoidance System - Sistema para detectar y evitar minas y hielo), sonda de búsqueda activa Raytheon SADS-TG.
Planta de energía
Los submarinos nucleares están equipados con reactores de agua a presión GE PWR S6G con una capacidad de 26 MW, desarrollados por General Electric. Hay un motor auxiliar con una potencia de 242 kW. La vida útil de los elementos combustibles del reactor es de unos 10 años.
TTD
Velocidad (superficie) hasta 17 nudos

Velocidad (bajo el agua) 30 nudos (full), 35 nudos (máximo, corto plazo)
Profundidad de trabajo de inmersión 250-280 m
Profundidad máxima de buceo 450 m
Tripulación 14 oficiales, 127 rangos junior
Costo ~ $ 220 millones.
Dimensiones
Desplazamiento de superficie
6082-6330 toneladas
Desplazamiento submarino 6927-7177 t
Eslora máxima (según línea de flotación de diseño)
109,7 metros
Anchura del casco máx. 10,1 metros
Calado medio (sobre la línea de flotación de diseño) 9,4 m

El más grande en términos de número de barcos construidos según un proyecto con plantas de energía nuclear, el tipo Los Ángeles combinó las ventajas de velocidad de los barcos tipo Skipjack y las capacidades armas modernas barcos de los tipos "Permeet" y "Sturgeon". El importante aumento de tamaño se debió principalmente a la instalación del nuevo reactor de agua a presión S6G, que se basó en el reactor D2G instalado en los cruceros nucleares de clase Bainbridge y Trakstan.

El reactor se reinicia una vez cada diez años. Inicialmente, los barcos estaban equipados con búsqueda y control de fuego pasivo-activo GAK BQQ-5. Comenzando con el USS San Juan (SSN-751), se instaló el BSY-1. Dos submarinos de la Marina de los EE. UU., el Augusta y el Sheyenne, estaban equipados con el sonar BQG-5D con hidrófonos a bordo extendidos. Todos los barcos estaban equipados con un sonar activo de corto alcance BQS-15 para reconocimiento de hielo. Otros medios de detección incluyeron el sistema MI-DAS (Sistema de prevención de detección de minas y hielo, un sistema para detectar y evadir el peligro de minas y hielo), instalado por primera vez en el barco San Juan, además, todos los barcos posteriores tenían un revestimiento absorbente de ruido. y timones horizontales, trasladados desde la valla de la cabina a la proa del casco.

"Víctor" soviético.
Gracias a sus sistemas electrónicos, se suponía que este tipo de barco era extremadamente efectivo para las operaciones antisubmarinas, aunque durante el despliegue inicial de los barcos Alfa I soviéticos para patrullar áreas, estos, usando su superioridad en velocidad submarina, pudieron evadir fácilmente los que los perseguían, barcos del tipo Los Ángeles frente a las costas de Islandia. En las operaciones contra submarinos nucleares soviéticos de diseño convencional, el éxito dependía por completo de las capacidades de detección y seguimiento. El moderno GAK BQQ-5 permitió establecer contacto y mantenerlo simultáneamente durante mucho tiempo con dos submarinos nucleares soviéticos del tipo Viktor.
Este tipo de barco es armas poderosas, incluidos misiles tácticos de la clase " Submarino- costa "Tomahawk" (Tomahawk Tactical Land Attack Missile - TLAM) con un alcance de 900 y 1700 km (559 y 1056 millas). En la actualidad, se utilizan modificaciones del misil TLAM-C con una ojiva monobloque que pesa 454 kg (1000 libras) y TLAM-D, que entrega una carga útil a una distancia de 900 km. Ojiva monobloque estándar cargada con explosivos convencionales. se puede reemplazar por una ojiva de carga con forma de 318 kg (692 lb). Para superar el problema asociado con la falta de espacio de almacenamiento de municiones, comenzando con el USS Providence (SSN-719), todos los barcos están equipados con sistemas de lanzamiento vertical y los lanzadores de misiles Tomahawk están ubicados fuera del casco de presión detrás de los hidrófonos de proa. GAK. Aunque los misiles Tomahawk pueden llevar ojivas nucleares, no están permanentemente armados con ellas.

Además, los barcos también se pueden armar con torpedos Mk 48 de 21 pulgadas (533 mm) con orientación activa-pasiva o guía por cable. Homing se utiliza en distancias de hasta 50 km (31 millas) o 38 km (23 millas) mediante muestras guiadas en los modos de radiogoniometría con eco o radiogoniometría con ruido, respectivamente. Los torpedos tienen una ojiva de 267 kilogramos (588 libras), los barcos de clase Los Ángeles tienen 26 Mk 48. Otra opción para cargar municiones son 14 torpedos y 12 misiles tácticos"Submarine-shore Tomahawk" Los misiles se lanzan desde cuatro silos de lanzamiento ubicados en la parte central del casco. Los barcos de clase Los Ángeles ya han participado en operaciones en Irak, Kosovo y Afganistán. Además, los barcos también siguen operando bajo el hielo; A mediados de 2001, el USS Scranton (SSN-756) emergió en el hielo del Ártico. 11 barcos de este tipo fueron dados de baja de la flota.

Principales características de rendimiento clase Los Ángeles

Desplazamiento normal: 6080-6330 t
Desplazamiento total: 6927-7177 t
Longitud: 110m
Ancho: 10m
Calado: 9,75 m
Planta de energía: reactor nuclear S6G de un solo eje, dos turbinas de vapor, capacidad de la planta de energía de 35,000 hp
Velocidad: superficie 22 / bajo el agua 30 nudos
Armamento: 4 misiles Harpoon y 8 Tomahawk en 12 lanzadores verticales; 4 TA de 533 mm, 24 torpedos Mk.48, Mk.46 o minas
Tripulación: 14 oficiales y 127 marineros

Submarinos nucleares multipropósito clase Los Ángeles

La columna vertebral de las fuerzas submarinas de hoy propósito general La Marina de los EE. UU. Conforma el submarino de clase Los Ángeles. Los submarinos nucleares de clase Los Ángeles están diseñados para resolver los problemas de combatir submarinos enemigos y barcos de superficie, proteger submarinos de misiles nucleares y formaciones de ataque de portaaviones. También prevé el uso de submarinos nucleares para proteger las comunicaciones marítimas y oceánicas, la colocación de minas y el ataque a objetivos costeros enemigos con misiles de crucero. de largo alcance.
El diseño de este submarino nuclear fue desarrollado a finales de 1971 por la empresa americana Newport News Shipbuilding. El barco líder de la serie, SSN688 Los Ángeles, se estableció en enero de 1972 y en noviembre de 1976. entró en servicio. La construcción de toda la gigantesca serie de 62 barcos, incluso para los estándares estadounidenses, se llevó a cabo hasta septiembre de 1996, cuando entró en funcionamiento el submarino nuclear SSN773 Cheyenne.
Los submarinos de clase Los Ángeles tienen una arquitectura de casco único en la mayor parte de su eslora y, a diferencia de todas las series anteriores, no tienen estructuras de casco ligero en el área de los compartimentos de maquinaria auxiliar.
El casco, fabricado en acero de alta resistencia, es un cascarón cilíndrico que termina en popa y proa con conos con puntas hemisféricas. Los tubos de cuatro tubos de torpedos pasan a través del cono de la nariz en ángulo con respecto a la línea central. El casco robusto está dividido por mamparos transversales en 3 compartimentos: central, reactor y turbina.
El primer compartimento está dividido en tres cubiertas. Alberga el puesto de control central en la cubierta superior, las habitaciones de la tripulación en la segunda cubierta, las salas para tubos de torpedos y torpedos de repuesto en la tercera cubierta, y la batería y los tanques en la bodega. En la parte de popa hay cuartos para mecanismos auxiliares y tanques. El segundo compartimento contiene una planta de generación de vapor con un reactor S6G, y el tercer compartimento contiene una planta de turbina de vapor y otros equipos mecánicos.
El margen de flotabilidad del barco es del 15%.
El desplazamiento estándar de un submarino nuclear tipo Los Ángeles es de 2000 a 2400 toneladas más que el de la serie anterior, lo que se debe principalmente al uso de una planta de energía nuclear más potente y nuevos equipos electrónicos, así como al aumento de municiones.
Como planta de energía principal, el barco está equipado con una planta de energía nuclear desarrollada por General Electric, cuya composición es estándar para todos los barcos nucleares en serie. Incluye una planta generadora de vapor con un reactor S6G y dos turbinas que transmiten la rotación a través de una caja de cambios a una hélice de siete palas.
En comparación con los reactores en serie utilizados anteriormente del tipo S5W de Westinghouse Electric Corp. El reactor S6G puede entregar más del doble de potencia al eje y tiene mayor porcentaje circulación natural del refrigerante primario. Esto mejora la confiabilidad y reduce el ruido debido al rechazo de bombas de alta capacidad, simplifica el equipo eléctrico y el equipo de control. Su vida útil entre recargas es de unos 10 años.
El armamento del submarino nuclear tipo Los Ángeles se combina en un sistema de torpedos y misiles, que tiene 4 tubos de torpedos instalados en ángulo con respecto al plano central del barco, así como municiones para torpedos, antisubmarinos y misiles antibuque y misiles de crucero para disparar a objetivos terrestres.
La munición típica de la primera subserie de submarinos nucleares (SSN688-SSN718) consta de 14 torpedos, cuatro misiles antibuque Harpoon y 8 misiles de crucero Tomahawk.
Los misiles Harpoon en submarinos están en cápsulas herméticas: contenedores de lanzamiento en los que se disparan misiles antibuque desde TA. Después de salir del agua, la cápsula se divide en tres partes y se hunde. El vuelo de misiles antibuque continúa durante la operación del impulsor de lanzamiento. Al mismo tiempo, las consolas se abren automáticamente, el motor sustentador se enciende y entra en el modo de vuelo, y el acelerador de lanzamiento se separa del CR. El vuelo del misil hacia el área donde se encuentra el objetivo, cuyas coordenadas están determinadas por la ASBU de acuerdo con el SAC PL, se lleva a cabo a una altitud relativamente baja (30 m). Después de capturar el objetivo con un RLGSN activo en el segmento de vuelo final, el cohete desciende a la misma superficie del agua y golpea el objetivo o gana altura al sumergirse en él.
KR Tomahawk, a diferencia de RCC Harpoon, no tiene una cápsula sellada. Su motor sustentador y el propio cohete se sellan durante el lanzamiento submarino. Después de disparar desde el TA, el KR se mueve bajo el agua debido a la energía del agua que le suministra la turbobomba. Con el encendido y funcionamiento posterior del acelerador de lanzamiento, el cohete se lleva a la superficie, donde se despliegan los paneles de las alas y se pliega hacia afuera la entrada de aire del motor sustentador, retraído al ras del cuerpo. Este último se lanza y entra en el modo de operación de vuelo, y el impulsor de lanzamiento se separa del cohete. Para su uso con submarinos, incluidos los submarinos nucleares del tipo Los Ángeles, se han creado misiles Tomahawk de varias modificaciones para disparar a objetivos terrestres con ojivas convencionales (no nucleares) (TLAM) y ojivas nucleares (TLAM-N), así como para la destrucción de barcos y embarcaciones (TASM).
La desventaja de los submarinos de la primera subserie era la imposibilidad de disparar salvas con una cantidad significativa de misiles de crucero, ya que solo había 4 tubos de torpedos, algunos de los cuales se suponía que contenían torpedos para la autodefensa. Por esta razón, la segunda subserie (SSN719-SSN750) se construyó con lanzadores verticales para misiles de crucero Tomahawk ubicados en la nariz desarrollada del casco de presión. Semejante lanzacohetes tiene 12 lanzadores Tomahawk en botes de lanzamiento CLS especiales desarrollados por Westinghouse Electric Corp. Protegen los misiles de los efectos del agua de mar y aseguran que se disparen desde una posición sumergida.
El contenedor de lanzamiento CLS es un cilindro de acero de 7,6 m de largo y 0,61 m de diámetro, cuyos extremos están sellados con tapones especiales. El misil se centra y sujeta mediante un dispositivo de soporte especial en la parte inferior del contenedor y los insertos de fijación laterales. Debajo del dispositivo de soporte se encuentra el sistema de encendido del generador de gas de United Technologies Corp. con un detonador UTG 21 sobre propelente sólido grado 800. La señal al detonador que enciende el cartucho es emitida por la unidad de lanzamiento del sistema de disparo.
El diseño del cartucho de lanzamiento CLS facilita su restauración para su reutilización después de disparar el cohete.
El control del lanzamiento vertical del Tomahawk KR desde el tablero del submarino tipo Los Ángeles lo proporciona el equipo de Singer Co., que es compatible con el sistema de control de tiro que se utiliza en los barcos. Emite los datos necesarios para el equipo a bordo del cohete, controla el mecanismo que abre la escotilla con una cubierta impermeable sobre el contenedor del lanzador correspondiente y da la orden de disparar el sistema de disparo en este contenedor. La sobrepresión generada por el generador de gas empuja el cohete, que destruye fácilmente el tapón de membrana del extremo superior, que es capaz de soportar una presión externa importante.
Durante el desarrollo del submarino nuclear tipo Los Ángeles, se prestó gran atención al desarrollo de medios radioelectrónicos altamente eficientes. Estos incluyen, en particular, el complejo hidroacústico AN/BQQ-5, creado sobre la base del AN/BQQ-2, que incluye la antena esférica AN/BQS-13 (4,57 m de diámetro), un radiogoniómetro de ruido conforme sonar, una antena remolcada colocada en el casco de un barco en una carcasa y otros sistemas hidroacústicos. Es atendido por cuatro operadores.
Los submarinos de este tipo están equipados con un sistema especial de navegación MINI SINS, radar AN / BPS-15, estación de comunicación satelital AN / WSC-3, sonda de detección de minas AN / BQS-15, computadora AN / UYK-7, control de fuego Mk 117 sistema y más equipos electrónicos de radio.
Durante la construcción del submarino nuclear tipo Los Ángeles, la mejora de los equipos electrónicos se llevó a cabo sobre la base de un sistema de control y monitoreo unificado Mkll7. Los barcos de la tercera subserie (comenzando con SSN751), construidos de acuerdo con el proyecto mejorado Los Ángeles mejorado, están equipados con el sistema de transmisión de datos multiplex a bordo de barcos AN / USQ-82 (V), que le permite combinar información proveniente de sistemas de armas e iluminación situacional, así como de los sistemas generales del barco, y transmitirlo a través de un cable múltiplex.
Debido al uso de revestimientos acústicos en el casco y otras medidas, los submarinos de esta subserie tienen características acústicas mejoradas. Estos barcos se han vuelto más adecuados para su uso bajo el hielo, para lo cual los timones de corte se han trasladado a la zona de proa.
Según los informes, a fines de 1999, los siguientes submarinos nucleares de la primera subserie se retiraron de la flota y se prepararon para el desmantelamiento: Baton Rouge (SSN689), Omaha (SSN692), Cincinnati (SSN693), Groton (SSN694) , Birmingham (SSN695), Ciudad de Nueva York (SSN696), Indianápolis (SSN697), Phoenix (SSN702), Boston (SSN703), Baltimore (SSN704), Atlanta (SSN712).
Así, a principios de 2000, 51 de los 62 barcos clase Los Ángeles construidos estaban en servicio con la Marina de los EE. UU. Al mismo tiempo, los barcos de la primera subserie Los Ángeles (SSN688), Filadelfia (SSN690), Dallas (SSN700), La Jolla (SSN701), Buffalo (SSN715) en 1999-2000. se planeó volver a equipar para la instalación de contenedores de cubierta extraíble DDS con lanchas de desembarco y para la colocación de paracaidistas-buzos ligeros de unidades SEAL.
En 1999-2003 para el uso de lanchas de desembarco ASDS, se planeó adaptar los submarinos nucleares Greeneville (SSN772), Charlotte (SSN766), Columbus (SSN762), Hartford (SSN768).

En veinte años, se construyeron 62 submarinos tipo Los Ángeles, no parece mucho, especialmente en comparación con los muchos miles de aviones y tanques, pero el submarino es un producto de pieza y muy caro. La relación entre el precio de un caza y un submarino es la misma que la de un automóvil pequeño y modesto y una limusina lujosa. Los barcos de Los Ángeles son los barcos de propulsión nuclear más masivos del mundo.

El trabajo en el proyecto de Los Ángeles comenzó a fines de los años sesenta. Durante estos años la Unión Soviética Armada rápidamente acumuló poder. Se convirtió en una fuerza global y presionó cada vez más a los estadounidenses en todo el mundo. El ascenso de los soviéticos fue un desafío que Washington no pudo resistir. Los Estados Unidos estaban más preocupados por 2 cosas: el comienzo de la construcción de grandes barcos portaaviones en la Unión Soviética y el rápido desarrollo de las fuerzas de submarinos nucleares. Fue entonces cuando nuestro país superó por primera vez a Estados Unidos en número de submarinos nucleares. Submarino tipo "Los Ángeles" Con su ayuda, la Unión Soviética en caso de conflicto podría bloquear las comunicaciones marítimas y convertir a los Estados Unidos en una isla aislada. Los estadounidenses decidieron responder tanto con cantidad como con calidad. Se suponía que los nuevos submarinos estadounidenses se convertirían en los campeones silenciosos en largos años. En ese momento, la URSS simplemente no tenía tecnologías similares a las estadounidenses, además Nuevo episodio fue diseñado para armas avanzadas: misiles de crucero Tomahawk. Se inició la construcción de embarcaciones en dos astilleros. El primogénito de la serie, Los Ángeles propiamente dicho, se lanzó el 12 de noviembre de 1976. Nueve años después se construyó el vigésimo submarino de este tipo: Ganalulu. Los primeros veinte de Los Ángeles tenían las mismas armas, electrónica e hidroacústica.

Los barcos estaban equipados con varios tipos de torpedos para combatir submarinos y barcos de superficie, misiles antibuque Harpoon y, finalmente, lo más importante, los ultramodernos Tomahawks. El barco podría llevar tres tipos de Tomahawks: para disparar a barcos hasta 400 kilómetros, para disparar a objetivos costeros hasta 2800 kilómetros con una ojiva convencional y una variante con el mismo alcance, pero con una ojiva nuclear. Fue una revolución en el desarrollo de la flota. Por primera vez, los submarinos multipropósito recibieron misiles nucleares de largo alcance. En caso de una guerra mundial, Los Ángeles se convierte en parte de la fuerza de ataque con misiles. Casi todo el mundo está en la zona afectada de varias decenas de Los Ángeles. El arsenal de los primeros barcos de este tipo constaba de 14 torpedos, 4 arpones y ocho tomahawks. Todos ellos se lanzaron solo a través de 4 tubos de torpedos, mientras que dos de ellos siempre deberían tener solo torpedos, para la autodefensa del barco. Era obvio que, si era necesario, el primer Los Ángeles no sería capaz de disparar una gran cantidad de misiles, por lo que, comenzando con el barco Providence, estos submarinos se construyeron con ejes verticales separados para tomahawks. Los diseñadores lograron colocar hasta 12 lanzadores a bordo del nuevo Los Ángeles, y esto sin cambiar las dimensiones y contornos del casco.

A finales de los años ochenta, los últimos barcos soviéticos se acercaron a Los Ángeles en cuanto a sigilo, y los superaron en profundidad de inmersión, velocidad y algunos tipos de armamento. Las ventajas de los Estados Unidos se desvanecieron como el humo. Se decidió modernizar Los Ángeles nuevamente. Comenzando con el cuadragésimo barco "San Juan" hasta el final de la serie, terminado en 1996, estos barcos de propulsión nuclear se construyeron de acuerdo con el proyecto Los Ángeles Mejorado, es decir. Mejorado. Debido al uso de recubrimientos especiales, esta modificación se ha vuelto aún más silenciosa. El submarino está mejor adaptado para trabajar bajo el hielo. Los timones se trasladaron de la cabina a la proa del barco. Por supuesto, los nuevos barcos estaban equipados con electrónica de última generación.

Submarino clase Los Ángeles

Longitud 110,3 m

Anchura del casco 10,1 m

Profundidad máxima de buceo 450-500 m

Tripulación 141 personas

Velocidad de superficie 22 nudos

Velocidad sumergida 33 nudos

Los Ángeles estuvo involucrado en un combate real. Albuquerque, Norfolk y Miami contra Yugoslavia, Pittsburgh y Jefferson City en las Guerras del Golfo. Los barcos Augusto y Memphis se utilizaron para las pruebas. las ultimas armas y combate sistemas de información. La mayor parte del Los Ángeles posterior permanecerá en servicio durante otros 20 años. En un futuro próximo, estarán equipados con misiles de última generación. Superarán radicalmente a los Tomahawks en términos de precisión, alcance y velocidad. Las fuentes occidentales afirman que estamos hablando sobre supersónico misiles de crucero con una autonomía de 5000 kilómetros. Los Ángeles se retirará gradualmente, el submarino nuclear más masivo será reemplazado por el modelo de próxima generación: Virginia.

La historia de los submarinos nucleares del tipo Los Ángeles comienza en 1906, cuando una familia de emigrantes de Imperio ruso Abraham, Raquel y su hijo Chaim, de seis años. El niño no fue un error: cuando creció, ingresó a la Academia Naval y se convirtió en un almirante de cuatro estrellas en la Marina de los EE. UU. En total, Hyman Rickover sirvió en la Marina durante 63 años y todavía habría servido si no lo hubieran atrapado aceptando un soborno de 67 mil dólares (el propio Rickover lo negó hasta el final, afirmando que esta "tontería" no influyó en su decisiones de cualquier forma).

En 1979, después de un gran accidente en planta de energía nuclear"Three Mile Island" Hyman Rickover, como experto, fue llamado ante el Congreso para testificar. La pregunta era prosaica: Cien submarinos nucleares de la Marina de los EE. UU. se están moviendo en las profundidades de los océanos, y ni un solo accidente con el núcleo de un reactor en 20 años. Y luego el que estaba parado en la orilla se derrumbó nueva central nuclear. Tal vez el almirante Rickover sepa alguna palabra mágica.»?

La respuesta del anciano almirante fue simple: no hay secretos, solo hay que trabajar con la gente. Comuníquese personalmente con cada especialista, elimine inmediatamente a los tontos del trabajo con el reactor y expúlselos de la flota. A todos los altos rangos que, por alguna razón, interfieran con el entrenamiento del personal de acuerdo con estos principios y saboteen la implementación de mis instrucciones, declaren una guerra sin piedad y también los expulsen de la flota. Despiadadamente "roen" a los contratistas e ingenieros. La seguridad y la confiabilidad son las principales áreas de trabajo, de lo contrario, incluso los submarinos más poderosos y modernos se ahogarán en paquetes en tiempos de paz.

Los principios del almirante Rickover (seguridad y confiabilidad por encima de todo) formaron la base del proyecto de Los Ángeles: la serie más grande en la historia de la flota de submarinos nucleares, que consta de 62 submarinos nucleares multipropósito. El propósito de "Los Ángeles" (o "Moose", el apodo de los barcos en la flota soviética) es luchar contra barcos de superficie y submarinos enemigos, cubrir grupos de portaaviones y áreas de despliegue para portaaviones estratégicos de misiles submarinos. Minería encubierta, reconocimiento, operaciones especiales.

Si tomamos como base solo las características tabulares: "velocidad", "profundidad de inmersión", "número de tubos de torpedos", entonces, en el contexto de los "Typhoons", "Anteev" y "Pike" domésticos, se ve "Los Ángeles". como un comedero mediocre. Un ataúd de acero de un solo cuerpo, dividido en tres compartimentos: cualquier agujero será fatal para él. A modo de comparación, la resistente carcasa del multiusos doméstico está dividida en seis compartimentos sellados. ¡Y el gigante submarino tiene 19 de ellos en general!

Hay cuatro tubos de torpedos en total, ubicados en ángulo con respecto al plano diametral del casco. Como resultado, el "Moose" no puede disparar a toda velocidad; de lo contrario, el flujo de agua que se aproxima simplemente romperá el torpedo. A modo de comparación, "Pike-B" tiene 8 TA de arco y puede usar sus armas en todo el rango de profundidades y velocidades operativas.

La profundidad operativa de la inmersión de Los Ángeles es de solo 250 metros. Un cuarto de kilómetro, ¿realmente no es suficiente? A modo de comparación, la profundidad de trabajo del "Pike-B" es de 500 metros, ¡el máximo es de 600!

Imagen canónica del submarino clase Los Ángeles

velocidad del barco. Sorprendentemente, no todo es tan malo para el estadounidense aquí: en una posición sumergida, Los es capaz de acelerar hasta 35 nudos. El resultado es más que digno, solo seis nudos menos que el increíble "Lira" soviético (proyecto 705). ¡Y esto sin el uso de cajas de titanio y reactores terribles con refrigerantes metálicos!

Por otro lado, alto velocidad máxima nunca ha sido el parámetro más importante de un submarino - ya a los 25 nudos la acústica del barco deja de oír nada por el ruido del agua entrante y el submarino se vuelve “sordo”, y a los 30 nudos el barco retumba para poder escucharse al otro lado del océano. Alta velocidad- Cualidad útil, pero no demasiado importante.

El arma principal de cualquier submarino es el sigilo.. Este parámetro contiene todo el significado de la existencia de la flota submarina. El sigilo está determinado principalmente por el nivel de ruido propio. El nivel de ruido inherente del submarino nuclear clase Los Ángeles no solo cumplió con los estándares mundiales. El submarino de clase Los Ángeles en sí mismo estableció estándares mundiales.

Hubo varias razones para el excepcional bajo nivel de ruido del submarino nuclear de Los Ángeles.:

- construcción de una sola pieza. Disminuyó el área de la superficie mojada y, en consecuencia, el ruido por fricción contra el agua cuando la embarcación se movía;

- calidad del tornillo. Por cierto, la calidad de fabricación de las hélices de los submarinos nucleares soviéticos de tercera generación también aumentó (y disminuyó su nivel de ruido) después de una historia de detectives con la compra de máquinas de corte de metal de alta precisión de Toshiba. Al enterarse del acuerdo secreto entre la URSS y Japón, Estados Unidos lanzó tal escándalo que el pobre Toshiba casi perdió el acceso al mercado estadounidense. ¡Tarde! Pike-B con nuevas hélices ya ha entrado en las extensiones del Océano Mundial.

- algunos puntos específicos, como la colocación racional de equipos dentro del barco, depreciación de turbinas y equipos de potencia. Los circuitos del reactor tienen un alto grado de circulación natural del refrigerante, lo que permitió abandonar las bombas de alta capacidad y, en consecuencia, reducir el nivel de ruido de Los Ángeles.

No es suficiente que un submarino sea rápido y reservado: para completar con éxito las tareas, es necesario tener una idea específica del entorno, aprender a navegar en la columna de agua, encontrar e identificar la superficie y objetivos submarinos. Por mucho tiempo, los únicos medios de detección externa eran un periscopio y un poste hidroacústico con un analizador en forma de oído de marinero acústico. Bueno, otra brújula giroscópica que muestra dónde está el norte bajo esta maldita agua.

En Los Ángeles, todo es mucho más interesante. Los ingenieros estadounidenses jugaron con todo: desmantelaron todo el equipo de la proa del barco, incluidos los tubos de torpedos. Como resultado, toda la proa del casco está ocupada por una antena esférica de la estación hidroacústica AN / BQS-13 con un diámetro de 4,6 metros. Además, el complejo hidroacústico del submarino incluye una antena conformal de barrido lateral que consta de 102 hidrófonos, un sonar activo de alta frecuencia para detectar obstáculos naturales (rocas submarinas, campos de hielo en la superficie del agua, minas, etc.), así como dos remolcados antenas pasivas de 790 y 930 metros de longitud (incluido el largo del cable).

Otros medios para recopilar información incluyen:
- equipo para medir la velocidad del sonido en varias profundidades(absolutamente remedio necesario para determinar con precisión la distancia al objetivo);
- radar AN / BPS-15 y sistema de inteligencia electrónica AN / WLR-9 (para trabajar en la superficie);
- vista general del periscopio (tipo 8);
- periscopio de ataque (tipo 15).

Sin embargo, ningún sensor ni sonar genial ayudaron al submarino nuclear de San Francisco: el 8 de enero de 2005, un bote que navegaba a 30 nudos (≈55 km / h) se estrelló contra una roca submarina. Un marinero murió, otros 23 resultaron heridos y la elegante antena de proa se hizo añicos.

USS San Francisco (SSN-711) después de chocar contra un obstáculo submarino

La debilidad del armamento de torpedos de Los Ángeles se compensa en cierta medida con una amplia gama de municiones: en total, hay 26 torpedos Mk.48 controlados a distancia (calibre 533 mm, peso ≈ 1600 kg), SUB-Harpoon antibuque misiles, torpedos de misiles antisubmarinos SUBROC y "minas inteligentes Captor".

Para aumentar la efectividad del combate, en la proa de cada "Los Ángeles", a partir del barco 32, comenzaron a instalar 12 silos de lanzamiento verticales más para almacenar y lanzar "Tomahawks". Además, algunos de los submarinos están equipados con un contenedor Dry Deck Shelter para almacenar equipos de nadadores de combate.

La modernización del submarino se llevó a cabo no "para mostrar", sino en base a la real experiencia de combate- "Los Ángeles" participa regularmente en ataques contra objetivos costeros. "Moose" en sangre hasta los cuernos: en las listas de objetivos destruidos Irak, Yugoslavia, Afganistán, Libia ...

USS Greeneville (SSN-772) con Dry Deck Shelter adjunto a su casco

Los últimos 23 barcos se construyeron de acuerdo con el proyecto modificado "Los Ángeles mejorado". Los submarinos de este tipo estaban especialmente adaptados para operaciones en latitudes altas bajo el domo de hielo del Ártico. Los barcos desmantelaron los timones de corte, reemplazándolos con timones retráctiles en la proa. El tornillo estaba encerrado en una boquilla anular perfilada, lo que redujo aún más el nivel de ruido. El "relleno" electrónico del barco ha sido objeto de una modernización parcial.

El último barco de la serie Los Ángeles, llamado Cheyenne, se construyó en 1996. En el momento en que se completaron los últimos barcos de la serie, las primeras 17 unidades, habiendo cumplido su fecha de vencimiento, ya estaban siendo desguazadas. "Moose" todavía forma la base de la flota de submarinos de EE. UU., a partir de 2013, 42 submarinos de este tipo todavía están en servicio.

Volviendo a nuestra conversación inicial, ¿qué hicieron los estadounidenses de todos modos, una "tina" de hojalata sin valor con un rendimiento subestimado o un sistema de combate submarino altamente efectivo?

Puramente desde el punto de vista de la confiabilidad, Los Ángeles ha establecido un récord invicto hasta ahora: durante 37 años de operación activa en 62 barcos de este tipo, no se ha registrado ni un solo accidente grave con daños en el núcleo del reactor. La tradición de Hyman Rickover sigue viva hoy en día.

En cuanto a las características de combate, los creadores de "Moose" pueden ser un poco elogiados. Los estadounidenses lograron construir un barco generalmente exitoso con énfasis en las características más importantes (sigilo y medios de detección). El barco fue sin duda el mejor del mundo en 1976, pero a mediados de la década de 1980, con la aparición de los primeros submarinos nucleares polivalentes del proyecto 971 "Pike-B" en la Armada soviética, la flota de submarinos estadounidenses volvió a estar en la posición de "ponerse al día".

Al darse cuenta de cierta inferioridad del "Moose" antes que el "Pike-B", comenzó el desarrollo del proyecto SeaWolf en los Estados Unidos: un crucero submarino formidable a un precio de $ 3 mil millones cada uno (en total dominaron la construcción de tres SeaWolf) .

El puesto central del submarino "Los Ángeles"

Cruceros árticos de marineros estadounidenses

Submarino nuclear "Los Ángeles" a profundidad de periscopio

En general, hablar de barcos como “Los Ángeles” no es tanto hablar de tecnología, sino hablar de las tripulaciones de estos submarinos. El hombre es la medida de todo. Fue gracias a la preparación y cuidadoso mantenimiento del equipo que los marineros estadounidenses lograron no perder un solo barco de este tipo en 37 años.

PD En abril de 1984, el almirante retirado Hyman Rickover recibió un fantástico regalo por su cumpleaños número 84: un submarino de combate de clase Los Ángeles de 7.000 toneladas que lleva su nombre.