Complejo de armas y misiles antiaéreos Um 352 Tunguska. "Tunguska" (complejo de armas y misiles antiaéreos): descripción, características principales. Cerebro y ojos electrónicos

Casi inmediatamente después de la creación del famoso "Shilka", muchos diseñadores llegaron a la conclusión de que la potencia de los proyectiles de 23 mm de este complejo antiaéreo Todavía no es suficiente para completar las tareas que enfrenta el ZSU, y el alcance de tiro de las armas es algo pequeño. Naturalmente, surgió la idea de intentar instalar en el Shilka ametralladoras de 30 mm, que se utilizaban en los barcos, así como otras versiones de cañones de 30 mm. Pero resultó difícil de implementar. Y pronto apareció una idea más productiva: combinar poderosas armas de artillería con misiles antiaéreos en un solo complejo. El algoritmo para la operación de combate del nuevo complejo debería haber sido algo así: captura un objetivo a larga distancia, lo identifica, lo ataca con misiles antiaéreos guiados y, si el enemigo aún logra superar el largo alcance, línea, luego se ve bajo el fuego aplastante de las ametralladoras de artillería con misiles antiaéreos de 30 mm.

DESARROLLO DEL sistema de misiles de defensa aérea TUNGUSKA

Desarrollo sistema de misiles antiaéreos 2K22 "Tunguska" Comenzó después de la adopción por el Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS de una resolución conjunta del 8 de julio de 1970 No. 427-151. La gestión general de la creación de Tunguska se confió a la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula, aunque algunas partes del complejo se desarrollaron en muchas oficinas de diseño soviéticas. En particular, la Asociación Óptica y Mecánica de Leningrado "LOMO" produjo equipos ópticos y de observación. La Planta Mecánica de Ulyanovsk desarrolló un complejo de instrumentos de radio, el dispositivo informático fue creado por el Instituto Electromecánico de Investigación Científica y la fabricación del chasis se encargó a la Planta de Tractores de Minsk.

La creación de Tunguska duró doce años. Hubo un tiempo en que " espada de damocles” en forma de “dictamen especial” del Ministerio de Defensa. Resultó que las principales características del Tunguska eran comparables a las que se pusieron en servicio en 1975. La financiación para el desarrollo de Tunguska estuvo congelada durante dos años enteros. La necesidad objetiva nos obligó a empezar a crearlo de nuevo: la "Avispa", aunque era buena para destruir aviones enemigos, no era buena para luchar contra helicópteros que planeaban atacar. Y ya entonces quedó claro que los helicópteros de apoyo de fuego armados con misiles guiados antitanques representaban un grave peligro para nuestros vehículos blindados.

La principal diferencia entre el Tunguska y otros cañones autopropulsados ​​​​de corto alcance era que llevaba armas de misiles y cañones, y potentes medios óptico-electrónicos de detección, seguimiento y control de fuego. Tenía un radar de detección de objetivos, un radar de seguimiento de objetivos, equipo de observación óptica, una computadora de alto rendimiento, un sistema de identificación de amigos o enemigos y otros sistemas. Además, el complejo contaba con equipos que monitoreaban posibles averías y mal funcionamiento en los equipos y unidades del propio Tunguska. La singularidad del sistema era que era capaz de destruir objetivos terrestres enemigos tanto aéreos como blindados. Los diseñadores intentaron crear. condiciones confortables para la tripulación. El vehículo estaba equipado con aire acondicionado, calefacción y unidad de filtro-ventilación, lo que permitía operar en condiciones de contaminación química, biológica y radiológica de la zona. "Tunguska" recibió un sistema de navegación, topográfico y de orientación. Su suministro de energía se realiza desde un sistema de alimentación autónomo accionado por un motor de turbina de gas o desde un sistema de toma de fuerza de un motor diésel. Por cierto, durante la modernización posterior, la vida útil del motor de turbina de gas se duplicó: de 300 a 600 horas. Como Shilka. La armadura Tunguska protege a la tripulación del fuego. brazos cortos y pequeños fragmentos de proyectiles y minas.

Al crear el ZPRK 2K22, se eligió como base de soporte el chasis con orugas GM-352 con sistema de alimentación. Utiliza una transmisión hidromecánica con mecanismo de giro hidrostático, suspensión hidroneumática con distancia al suelo variable y tensado hidráulico de orugas. El chasis pesaba 23,8 toneladas y podía soportar una carga de 11,5 toneladas. El motor utilizado fueron varias modificaciones del motor diésel B-84 refrigerado por líquido, que desarrollaba una potencia de 710 a 840 CV. Todo esto en conjunto permitió al Tunguska alcanzar velocidades de hasta 65 km/h, tener una alta maniobrabilidad, maniobrabilidad y suavidad, lo que fue muy útil al disparar cañones en movimiento. Los misiles fueron disparados contra objetivos desde parado o mediante paradas breves. Posteriormente, la Asociación de Producción Metrovagonmash, ubicada en Mytishchi, cerca de Moscú, comenzó a suministrar chasis para la producción del Tunguska. El nuevo chasis recibió el índice GM-5975. La producción de Tunguska se estableció en la planta mecánica de Ulyanovsk.

El sistema de misiles y cañones antiaéreos Tunguska incluye un vehículo de combate (2S6), un vehículo de carga, equipo de mantenimiento y reparación, así como una estación de prueba y control automatizado.

CÓMO FUNCIONA “TUNGUSKA”

La estación de detección de objetivos (SDS) disponible en el vehículo es capaz de detectar objetos que vuelan a velocidades de hasta 500 m/s a distancias de hasta 20 km y en altitudes de 25 metros a tres kilómetros y medio. La estación detecta helicópteros que vuelan a una velocidad de 50 m/s a una altitud de 15 metros a una distancia de hasta 17 km. Después de esto, el SOC transmite los datos del objetivo a la estación de seguimiento. Durante todo este tiempo, el sistema informático digital prepara datos para destruir objetivos, eligiendo el más opciones optimas disparo.

Ya a una distancia de 10 km en condiciones de visibilidad óptica, un misil guiado antiaéreo de combustible sólido 9M311-1M puede destruir un objetivo aéreo. El lanzador de misiles está fabricado según el diseño "canard" con un motor desmontable y un sistema de control de comando por radio semiautomático con seguimiento manual del objetivo y lanzamiento automático del misil en la línea de visión.

Después de que el motor proporciona al cohete una velocidad inicial de 900 m/s en dos segundos y medio, se separa del cuerpo de defensa antimisiles. Luego, la parte sustentadora del misil, que pesa 18,5 kg, continúa volando en modo balístico, asegurando la destrucción de objetivos de alta velocidad - hasta 500 m/s - y maniobrando objetivos con una sobrecarga de 5 a 7 unidades, tanto en sentido contrario como en captura. cursos de preparación. Su alta maniobrabilidad está garantizada por su importante capacidad de sobrecarga: hasta 18 unidades.

El objetivo es alcanzado por una ojiva de varilla de fragmentación, que tiene espoletas de contacto y sin contacto. En caso de un fallo leve (hasta 5 metros), la ojiva se detona y los elementos de impacto terminados en forma de varilla, que pesan entre 2 y 3 g cada uno, forman un campo de fragmentación que destruye el objetivo aéreo. Puedes imaginar el volumen de este campo en forma de aguja, si consideras que el peso de la ojiva es de 9 kg. El cohete pesa 42 kg. Se suministra en un contenedor de transporte y lanzamiento, cuya masa con el sistema de defensa antimisiles es de 57 kg. Este peso relativamente bajo permite instalar misiles en lanzadores manualmente, lo cual es muy importante en condiciones de combate. El cohete “empaquetado” en un contenedor está listo para su uso y no requiere mantenimiento durante 10 años.

Bueno, ¿y si el cohete fallara? Luego, un par de cañones antiaéreos 2A38 de doble cañón de 30 mm entran en batalla, capaces de alcanzar objetivos a distancias de hasta 4 kilómetros. Cada una de las dos ametralladoras tiene su propio mecanismo para alimentar cartuchos en cada cañón desde una cartuchera común y un mecanismo de disparo. acción de choque, sirviendo alternativamente a los troncos izquierdo y derecho. El tiroteo se controla de forma remota, la apertura del fuego se realiza mediante un disparador eléctrico.

Los cañones antiaéreos de dos cañones tienen un enfriamiento forzado de los cañones; son capaces de disparar en todos los sentidos contra objetivos aéreos y terrestres y, a veces, objetivos de superficie en el plano vertical de -9 a +87 grados. La velocidad inicial de los proyectiles es de hasta 960 m/s. La carga de munición incluye proyectiles incendiarios de fragmentación altamente explosivos (1524 unidades) y trazadores de fragmentación (380 unidades), que vuelan hacia el objetivo en una proporción de 4:1. La velocidad de disparo es simplemente frenética. Son 4810 disparos por minuto, lo que supera a sus homólogos extranjeros. La capacidad de munición de las armas es de 1.904 cartuchos. Según los expertos, “las máquinas tienen un funcionamiento fiable y funcionan sin problemas a temperaturas de -50 a +50 °C, bajo lluvia, hielo y polvo, disparando sin limpieza durante 6 días con disparos diarios de hasta 200 disparos por día. máquina y con piezas de automatización secas (desengrasadas). Sin cambiar los cañones, las ametralladoras garantizan la producción de al menos 8.000 disparos, sujeto al modo de disparo de 100 disparos por ametralladora, seguido del enfriamiento de los cañones”. De acuerdo, estos datos son impresionantes.

Y sin embargo, y sin embargo... No existe una tecnología absolutamente perfecta en el mundo. Y si todos los fabricantes resaltan exclusivamente las ventajas de sus sistemas de combate, entonces sus usuarios directos (soldados y comandantes del ejército) están más preocupados por las capacidades de los productos, sus debilidades, porque pueden desempeñar el peor papel en una batalla real.

Rara vez hablamos de las deficiencias de nuestras armas. Todo lo que se escribe sobre él, por regla general, suena en tono entusiasta. Y esto es, en general, correcto: un soldado debe creer en su arma. Pero comienza la batalla, y a veces aparece la decepción, a veces muy trágica para los combatientes. "Tunguska", por cierto, no es en absoluto un "ejemplo ejemplar" a este respecto. Este es, sin exagerar, un sistema perfecto. Pero no está exento de defectos. Entre ellos se incluye el alcance relativamente corto de detección de objetivos del radar aerotransportado, teniendo en cuenta que los aviones modernos o los misiles de crucero recorren 20 kilómetros en el menor tiempo posible. Uno de los más grandes problemas"Tunguska": la imposibilidad de utilizar misiles guiados antiaéreos en condiciones de mala visibilidad (humo, niebla, etc.).

"TUNGUSKA" EN CHECHENIA

Los resultados del uso del sistema de defensa aérea 2K22 durante las operaciones militares en Chechenia son muy indicativos. El informe del ex jefe de estado mayor del Distrito Militar del Cáucaso Norte, el teniente general V. Potapov, señaló muchas deficiencias en el uso real de los sistemas de armas y misiles antiaéreos. Sin embargo, hay que señalar que todo esto ocurrió en condiciones de guerra de guerrillas, donde mucho se hacía "no según la ciencia". Potapov dijo que de 20 Tunguskas, 15 sistemas de armas antiaéreas y misiles fueron desactivados. La principal fuente de daño en combate fueron los lanzagranadas de los tipos RPG-7 y RPG-9. Los militantes dispararon desde una distancia de 30 a 70 metros y alcanzaron torretas y chasis con orugas. Durante un examen técnico de la naturaleza de los daños sufridos por el sistema de misiles antiaéreos de Tunguska, se descubrió que de 13 vehículos de combate probados, 11 unidades tenían el casco de la torreta dañado y dos el chasis de orugas dañado. “42 de los 56 misiles 9M311”, enfatiza el informe, “fueron alcanzados en las guías de vehículos de combate por armas pequeñas y fragmentos de minas. Como consecuencia de este impacto, los motores de arranque dispararon 17 misiles, pero no abandonaron los contenedores. Se produjo un incendio en dos BM y las guías derechas del sistema de defensa antimisiles quedaron desactivadas”.

“La destrucción de municiones”, señala además el informe, “fue descubierta en tres vehículos de combate. Como resultado alta temperatura Cuando el combustible se incendió y hubo un cortocircuito en el sistema de suministro de energía, las municiones de un vehículo de combate fueron destruidas y de los otros dos, cuando grandes fragmentos de minas (diámetro del agujero de hasta 3 cm) volaron a través de toda la artillería. cajas de bahía cargadas con municiones, solo detonaron 2-3 proyectiles. Al mismo tiempo, el personal de las tripulaciones no resultó herido dentro de los vehículos de combate”.

Y una cita más interesante del informe mencionado: “Un análisis del estado de los rifles de asalto 2A38 nos permite concluir que con daños menores en las carcasas de enfriamiento, se puede disparar en ráfagas cortas hasta que se agote toda la munición. Con numerosos daños en las carcasas de refrigeración, el 2A38 se atasca. Como resultado de daños en los sensores. velocidad inicial proyectiles, cables de disparo eléctricos, pirocasetes, se produce un cortocircuito en el circuito de 27 voltios, como resultado del cual falla el sistema informático central, los disparos no pueden continuar y la reparación en el lugar es imposible. De los 13 vehículos de combate, los fusiles de asalto 2A38 resultaron completamente dañados en 5 BM y un fusil de asalto en 4.

Las antenas de la estación de detección de objetivos (STS) resultaron dañadas en casi todos los BM. La naturaleza de los daños indica que 11 antenas SOC quedaron inutilizadas por culpa del personal (derribadas por árboles al girar la torre) y 2 antenas resultaron dañadas por fragmentos de minas y balas. Las antenas de la estación de seguimiento de objetivos (TSS) resultaron dañadas el 7 BM. Como resultado de la colisión con un obstáculo de hormigón, un BM resultó dañado chasis(separación de la rueda loca derecha y la primera rueda de carretera derecha). En los 12 vehículos de combate dañados, los compartimentos de equipo no presentaban daños visibles, lo que indica que la supervivencia de la tripulación estaba asegurada...”

estos son asi numeros interesantes. La buena noticia aquí es que la mayoría de las tripulaciones del Tunguska no resultaron heridas. Y la conclusión es sencilla: los vehículos de combate deben utilizarse en las condiciones de combate para las que fueron destinados. Entonces se manifestará la efectividad del arma inherente a su diseño.

Sin embargo, cabe señalar que cualquier guerra es una escuela dura. Aquí te adaptas rápidamente a la realidad. Lo mismo sucedió con el uso en combate del Tunguska. En ausencia de un enemigo aéreo, comenzaron a usarse selectivamente contra objetivos terrestres: aparecieron inesperadamente desde refugios, asestaron un golpe aplastante a los militantes y rápidamente regresaron. Las pérdidas de vehículos han desaparecido.

Sobre la base de los resultados de las hostilidades, se hicieron propuestas para modernizar Tunguska. En particular, se recomendó prever la posibilidad de controlar los accionamientos de un vehículo de combate en caso de avería de la estación informática central; Se hizo una propuesta para cambiar el diseño de la escotilla de escape, ya que en condiciones de combate la tripulación podría escapar. vehículo de combate en el mejor de los casos, en 7 minutos, lo cual es monstruosamente largo; se propuso considerar la posibilidad de equipar una escotilla de emergencia en el lado de babor, cerca del operador del campo; Se recomendó instalar dispositivos de visualización adicionales para el conductor a la izquierda y a la derecha, instalar dispositivos que permitan disparar humo y cargas de señal, aumentar la potencia de la lámpara para iluminar el dispositivo de visión nocturna y garantizar la capacidad de apuntar armas a un objetivo en noche, etc

Como vemos, no hay límites para la mejora del equipamiento militar. Cabe señalar que el Tunguska se modernizó en un momento y recibió el nombre de Tunguska-M, y el misil 9M311 también se mejoró, recibiendo el índice 9M311-1M.

El complejo militar de misiles y armas antiaéreos (ZRPK) 2K22 "Tunguska" ahora es ampliamente conocido en el mundo y está en servicio con las fuerzas terrestres rusas y varios países extranjeros. La aparición de un vehículo de combate de este tipo es el resultado de una evaluación real de las capacidades de los sistemas de defensa aérea existentes y de un estudio exhaustivo de la experiencia de su uso en guerras locales y conflictos militares de la segunda mitad del siglo XX. ZPRK 2K22 "Tunguska", según la clasificación SA-19 ​​​​(Grison) de EE. UU. (OTAN), fue creado como un sistema de defensa aérea para la protección directa de formaciones militares de tanques y rifles motorizados (regimientos, brigadas) contra ataques, principalmente de Aviones y helicópteros enemigos que vuelan bajo. Además, el complejo puede combatir eficazmente los modernos misiles de crucero (CR) y vehículos aéreos pilotados remotamente (RPA) y, si es necesario, utilizarse para destruir objetivos terrestres (de superficie) ligeramente blindados y personal enemigo directamente en el campo de batalla. Esto lo han confirmado repetidamente los resultados de los disparos con armas reales en Rusia y en el extranjero.

La creación del 2K22 Tunguska, así como de otros sistemas de defensa aérea, fue un proceso bastante complejo. Las dificultades que lo acompañaron estuvieron asociadas a varias razones. Muchos de ellos estaban determinados por los requisitos planteados a los desarrolladores y las tareas que debía resolver un complejo antiaéreo diseñado para operaciones en formaciones de combate de tropas cubiertas del primer escalón en la ofensiva y en la defensa, en el lugar y en el movimiento. Esta situación se complicó aún más por el hecho de que se suponía que el nuevo complejo antiaéreo autónomo estaría equipado con armas mixtas de artillería y misiles. Los requisitos más importantes que debía cumplir la nueva arma antiaérea eran: combate eficaz contra objetivos de bajo vuelo (LTC), especialmente aviones de ataque y helicópteros de combate; alta movilidad, correspondiente a las tropas cubiertas, y autonomía de acción, incluso cuando están separadas de las fuerzas principales; la capacidad de realizar reconocimientos y disparos en movimiento y desde una breve parada; alta densidad de fuego con suficiente suministro transportable de municiones; tiempo de reacción corto y uso en todo clima; la posibilidad de uso para combatir objetivos terrestres (superficie) ligeramente blindados y mano de obra enemiga y otros.

Complejo de armas y misiles antiaéreos 2K22 "Tunguska"

La experiencia del uso en combate del ZSU-23-4 "Shilka" durante las guerras árabe-israelíes en el Medio Oriente demostró que, hasta cierto punto, garantizaba el cumplimiento de tales requisitos y era una defensa aérea bastante eficaz para todo clima. arma en un entorno aéreo y electrónico simple y complejo. Además, se concluyó que reproches, en comparación con misiles, conserva su importancia como medio para combatir objetivos aéreos y terrestres (de superficie) de baja altitud y personal enemigo. Sin embargo, durante los combates, además de los aspectos positivos, también se revelaron ciertas deficiencias del Shilka. En primer lugar, se trata de un área pequeña (hasta 2 km) y la probabilidad (0,2-0,4) de alcanzar objetivos, el bajo impacto físico de un solo proyectil, dificultades significativas en la detección oportuna de aire a alta velocidad y bajo vuelo. objetivos por medios de reconocimiento estándar, que a menudo conducían a su paso sin bombardeos, y algunos otros.

Las dos primeras deficiencias se eliminaron aumentando el calibre de las armas de cañón, lo que fue confirmado por los resultados de estudios científicos y prácticos de varias organizaciones y empresas industriales. Se descubrió que los proyectiles de pequeño calibre con espoletas de contacto alcanzan un objetivo aéreo principalmente por la acción altamente explosiva de la onda expansiva. Las pruebas prácticas han demostrado que la transición del calibre de 23 mm a 30 mm permite aumentar la masa de explosivos entre 2 y 3 veces, reducir adecuadamente el número de impactos necesarios para destruir un avión y conduce a un aumento significativo de la efectividad de combate del ZSU. Al mismo tiempo, la eficacia de los métodos perforantes y conchas acumulativas al disparar contra objetivos terrestres y de superficie ligeramente blindados, así como la eficacia para derrotar al personal enemigo. Al mismo tiempo, aumentar el calibre de los cañones antiaéreos automáticos (AZG) a 30 mm no redujo la velocidad de disparo característica del AGP de 23 mm.

Para probar experimentalmente una serie de cuestiones, por decisión del gobierno de la URSS en junio de 1970, la Oficina de Diseño de Instrumentos (KBP, Tula), junto con otras organizaciones, recibió instrucciones de realizar trabajos científicos y experimentales para determinar la posibilidad de crear un nuevo ZSU 2K22 “Tunguska” de 30 mm con desarrollo de un diseño preliminar. En el momento de su creación, se concluyó que era necesario instalarlo en Tunguska. propios fondos Detección de objetivos de vuelo bajo (LTC), lo que permitió lograr la máxima autonomía de las acciones del ZSU. A partir de la experiencia del uso en combate del ZSU-23-4, se sabía que el disparo oportuno de objetivos con suficiente eficiencia se logra en presencia de una designación preliminar del objetivo desde el puesto de mando de la batería (BCP). De lo contrario, la eficiencia de la búsqueda circular autónoma de objetivos no supera el 20%. Al mismo tiempo, se justificó la necesidad de aumentar la zona de cobertura de las tropas del primer escalón y aumentar la efectividad de combate general del nuevo ZSU. Se propuso lograr esto mediante la instalación de armas con un misil guiado y un sistema óptico de observación de objetivos.

Durante un trabajo de investigación especial, "Binom" determinó la apariencia del nuevo complejo antiaéreo y sus requisitos, teniendo en cuenta todas las características de su posible uso. Era una especie de híbrido de sistemas de artillería antiaérea (ZAK) y misiles antiaéreos (SAM). En comparación con el Shilka, tenía un armamento de cañones más potente y armas de misiles más ligeras que el sistema de defensa aérea de Osa. Pero, a pesar de la opinión positiva y los comentarios de varias organizaciones sobre la viabilidad de desarrollar el Tunguska ZSU de acuerdo con tales requisitos, en la etapa inicial esta idea no fue apoyada en la oficina del entonces Ministro de Defensa de la URSS, A.A. Grechko. La base para esto y el posterior cese de la financiación del trabajo hasta 1977 fue el sistema de defensa aérea de Osa, que fue adoptado en 1975 como sistema de defensa aérea divisional. Su zona de combate aéreo en términos de alcance (1,5-10 km) y altitud (0,025-5 km), y algunas otras características de efectividad en combate eran cercanas o superiores a las del Tunguska. Pero al tomar tal decisión no se tuvo en cuenta que el ZSU es un sistema de defensa aérea a nivel de regimiento. Además, según las especificaciones tácticas y técnicas, era más eficaz en la lucha contra aviones y helicópteros que aparecían repentinamente en vuelo bajo. Y ésta es una de las características principales de las condiciones en las que los regimientos del primer escalón llevan a cabo operaciones de combate.

Una especie de impulso para el inicio de una nueva etapa de trabajo en la creación del Tunguska fue la exitosa experiencia del uso de combate de helicópteros estadounidenses con misiles guiados antitanque (ATGM) en Vietnam. Así, de 91 ataques con tanques, vehículos blindados de transporte de tropas, artillería en posiciones y otros objetivos terrestres, 89 tuvieron éxito. Estos resultados estimularon el rápido desarrollo de los helicópteros de apoyo al fuego (FSH), la creación de unidades aeromóviles especiales dentro de las fuerzas terrestres y el desarrollo de tácticas para su uso. Teniendo en cuenta la experiencia de la guerra de Vietnam, en la URSS se llevaron a cabo ejercicios de tropas experimentales y de investigación. Demostraron que los sistemas de defensa aérea Osa, Strela-2, Strela-1 y Shilka no brindan una protección confiable a los tanques y otros objetos contra ataques con armas altamente explosivas, que podrían alcanzarlos desde alturas de 15 a 30 en 20 a 30 segundos. , 25 m a una distancia de hasta 6 km con alta probabilidad.

Estos y otros resultados se convirtieron en motivo de seria preocupación para el liderazgo del Ministerio de Defensa de la URSS y la base para abrir fondos para el desarrollo posterior del 2S6 Tunguska ZSU, que se completó en 1980. En el período comprendido entre septiembre de 1980 y diciembre de 1981, se llevaron a cabo pruebas estatales en el polígono de Donguz y, tras su finalización exitosa en 1982, se puso en servicio el sistema de misiles de defensa aérea. ZSU 2K22 "Tunguska", que en ese momento no tenía análogos en el mundo, era fundamentalmente diferente en una serie de características de todos los sistemas antiaéreos creados anteriormente. Un vehículo de combate combinaba armamento de cañones y misiles, medios electrónicos de detección, identificación y seguimiento y disparo de objetivos aéreos y terrestres. Además, todo este equipamiento se colocó en un vehículo autopropulsado con orugas todoterreno.

Este acuerdo aseguró el cumplimiento de una serie de requisitos establecidos ante los creadores del sistema de defensa aérea: alta maniobrabilidad, potencia de fuego y autonomía de acción, la capacidad de luchar contra enemigos aéreos y terrestres desde un punto muerto y en movimiento, para proteger a las tropas de los ataques de sus misiles lanzados desde el aire en todo tipo de operaciones de combate de día y de noche, y otros. Gracias a los esfuerzos conjuntos de varias organizaciones y empresas, se creó un complejo antiaéreo único que, según varios indicadores, actualmente no tiene análogos en el mundo. El ZPRK 2K22, como cualquier otro complejo antiaéreo, incluye medios de combate, equipos de mantenimiento y equipos de entrenamiento. Medios militares- Este es el ZSU 2S6 "Tunguska" con una carga de munición de ocho misiles guiados antiaéreos 9M311 y proyectiles antiaéreos de 30 mm en una cantidad de 1936 piezas.

El funcionamiento normal de los vehículos de combate 2K22 Tunguska está garantizado por un conjunto de medios técnicos. Consta de: un vehículo de transporte y carga 2F77M para transportar dos cartuchos de munición y ocho misiles; vehículos de reparación y mantenimiento (2F55-1, 1R10-1M y 2V110-1); estación móvil de prueba y control automatizado 9B921; Taller de mantenimiento MTO-ATG-M1. ZSU 2S6, el elemento principal del sistema de misiles de defensa aérea, es un complejo de medios y sistemas para diversos fines, la mayoría de los cuales están ubicados en la torre de instalación. Los principales son: un sistema de reconocimiento por radar y seguimiento de objetivos (estaciones de detección de radar - SOC y seguimiento - objetivos STS, interrogador de radar terrestre - NRZ), un sistema de armas de misiles (dos rifles de asalto 2A38 de 30 mm con refrigeración sistema y municiones, ocho lanzadores con guías, ocho misiles 9M311 en contenedores de transporte y lanzamiento y otros equipos), un sistema informático digital (DCS), equipo óptico y de observación con un sistema de guía y estabilización, un sistema de accionamientos hidráulicos eléctricos para apuntar armas y lanzadores de misiles y una serie de otros sistemas de apoyo.

SOC - estación de radar(radar) visualización completa del rango de ondas decimétricas con características de alto rendimiento. Resuelve el problema de la detección las 24 horas del día de objetivos aéreos en cualquier condición meteorológica, climática y radioelectrónica, la determinación de sus coordenadas, el seguimiento posterior en alcance y azimut, así como la entrega automática de la designación del objetivo al STS y al rango actual al sistema informático digital. La estabilización electromecánica de la antena del radar permite el reconocimiento de objetivos aéreos en movimiento. Con una probabilidad de al menos 0,9, la estación detecta un caza en el rango de altitud de 25 a 3500 m a una distancia de 16 a 19 km con una resolución de 500 m en alcance, 5 a 6° en acimut y hasta 15°. en elevación. En este caso, la magnitud de los errores en la determinación de las coordenadas del objetivo no supera en promedio los 20 m de alcance, 1° en acimut y 5° en elevación. STS es un radar de onda centimétrica con una señal de dos canales para identificar y rastrear automáticamente objetivos en movimiento en condiciones de interferencia pasiva y reflejos de objetos locales. Sus características garantizan, con una probabilidad de 0,9, el seguimiento de un caza en tres coordenadas a altitudes de 25 a 1000 m desde distancias de 10 a 13 km (7,5 a 8 km) según los datos de designación de objetivos del SOC (con sector independiente buscar). En este caso, el error medio de seguimiento del objetivo no supera los 2 m de alcance y 2 divisiones del transportador en coordenadas angulares.

Estas dos estaciones proporcionan una detección y un seguimiento fiables de objetivos que son difíciles para los sistemas de defensa aérea, como los helicópteros que vuelan a baja altura y se mantienen estacionarios. Entonces, con una probabilidad de al menos 0,5, el rango de detección de un helicóptero a una altitud de 15 m es de 16 a 17 km, y la transición al seguimiento automático es de 11 a 16 km. En este caso, se puede detectar un helicóptero flotando en el aire gracias al rotor giratorio. Además, ambos radares están protegidos de los efectos de la interferencia electrónica enemiga y pueden rastrear objetivos cuando utilizan modernos misiles antirradar del tipo Kharm y Standard ARM. La ametralladora antiaérea de doble cañón 2A38 de disparo rápido de 30 mm está diseñada para destruir objetivos aéreos y terrestres enemigos con blindaje ligero, así como para combatir al personal enemigo en el campo de batalla. Tiene una alimentación por correa común y un mecanismo de disparo de tipo percusión, que permite disparar alternativamente con el cañón izquierdo y derecho. El control remoto del disparo se realiza mediante un gatillo eléctrico. El enfriamiento de las barricas, dependiendo de la temperatura ambiente, se realiza con agua o anticongelante. El bombardeo circular de un objetivo con proyectiles incendiarios de fragmentación altamente explosivos y trazadores de fragmentación es posible en ángulos de elevación del cañón de -9° a +85°. La carga de munición de los proyectiles en cinturones es de 1936 piezas.

Las máquinas se distinguen por su alta confiabilidad y resistencia al desgaste del cañón en diversas condiciones de funcionamiento. Con una velocidad de disparo general de 4060-4810 disparos/min y una velocidad inicial de los proyectiles de 960-980 m/s, funcionan de forma fiable a temperaturas de -50° a +50°C y en formación de hielo, en condiciones de precipitación y polvo, cuando Disparo con piezas automáticas secas (desengrasadas) sin limpieza ni lubricación durante seis días con disparos diarios de 200 disparos por máquina automática. En tales condiciones, se pueden realizar al menos 8.000 tiros sin cambiar el cañón (al disparar 100 tiros por ametralladora con posterior enfriamiento de los cañones). El misil de propulsor sólido 9M311 puede alcanzar varios tipos de objetivos aéreos de alta velocidad y maniobrables ópticamente visibles cuando se dispara desde una breve parada y desde parado en cursos que se aproximan y se acercan. Está fabricado según un diseño de dos calibres con un motor desmontable y un sistema de control de comando por radio semiautomático, seguimiento manual del objetivo y lanzamiento automático del misil a la línea de visión. El motor acelera el cohete a una velocidad de 900 m/s en 2,6 segundos después del lanzamiento. Para evitar que salga humo de la línea de seguimiento óptico del misil, éste vuela hacia el objetivo siguiendo una trayectoria en forma de arco con una velocidad media de 600 m/s y una sobrecarga disponible de unas 18 unidades. La ausencia de un motor principal aseguró una guía confiable y precisa del sistema de defensa antimisiles, redujo su peso y dimensiones y simplificó el diseño de los equipos a bordo y de combate.

Las características de alta precisión garantizan un impacto directo del misil en el objetivo con una probabilidad de alrededor del 60%, lo que permite usarlo, si es necesario, para disparar contra objetivos terrestres o de superficie. Para derrotarlos, el misil está equipado con una ojiva de varilla de fragmentación que pesa 9 kg con espoletas de contacto y sin contacto (láser, radio de activación de hasta 5 m). Al disparar a objetivos terrestres, el segundo se apaga antes del lanzamiento del misil. La ojiva está equipada con varillas (longitud de unos 600 mm, diámetro de 4 a 9 mm), colocadas en una especie de "camisa" de fragmentos de cubos ya preparados que pesan entre 2 y 3 g. Cuando la ojiva se rompe, las varillas forman un anillo con un radio de 5 m en un plano perpendicular al eje del cohete. Con un alto nivel de autonomía, el Tunguska puede operar con éxito bajo el control de un puesto de mando superior. Dependiendo de las condiciones de la situación y del tipo de objetivos, el ZSU es capaz de realizar trabajo de combate en modo automático, semiautomático, manual o inercial.

Todos los equipos y sistemas del 2K22 Tunguska ZSU están colocados en el chasis autopropulsado todo terreno con orugas GM-352 fabricado por la Planta de Tractores de Minsk. Según varios de sus indicadores, está unificado con el chasis del conocido antiaéreo. sistema de misiles"Thor." La carrocería del chasis alberga la central eléctrica con transmisión, chasis, equipo eléctrico de a bordo, fuente de alimentación autónoma, soporte vital, comunicaciones, sistemas de protección colectiva, equipo contra incendios, dispositivos de vigilancia con sistema de limpiaparabrisas y un juego de repuestos individual. partes y accesorios. La parte principal de todo el equipo está instalada en el compartimento de control (la proa izquierda del casco), donde se encuentra el conductor, en el compartimento del motor y la transmisión (la parte de popa del casco), así como en los compartimentos de vida. equipos de apoyo y extinción de incendios, baterías y sistema autónomo de suministro de energía (SAPP), motor de turbina de gas y otros.

Con una masa de aproximadamente 24400 kg, el GM-352 garantiza el funcionamiento del ZSU 2K22 "Tunguska" a una temperatura ambiente de -50° a +50° C, contenido de polvo en el aire ambiente de hasta 2,5 t/m de humedad relativa del 98% a una temperatura de 25° C y en altitudes de hasta 3000 m sobre el nivel del mar. Sus dimensiones totales en longitud, anchura (a lo largo de los pasos de rueda) y altura (con una distancia al suelo nominal de 450 mm) no superan los 7.790, 3.450 y 2.100 mm, respectivamente. La distancia máxima al suelo puede ser de 580+10-20 mm, la mínima -180+5-20 mm. La central eléctrica es un motor con sus sistemas de servicio (combustible, limpieza de aire, lubricación, refrigeración, calefacción, arranque y escape). Garantiza el movimiento del cañón autopropulsado Tunguska a velocidades de hasta 65, 52 y 30 km/h en carreteras, caminos de tierra y todoterreno, respectivamente. La central eléctrica del sistema de misiles antiaéreos Tunguska es un motor diésel V-84M30 refrigerado por líquido, instalado en el compartimento motor-transmisión y capaz de desarrollar una potencia de hasta 515 kW.

La transmisión hidromecánica (HMT - mecanismo de giro, dos mandos finales con frenos, piezas y componentes de conexión) asegura la transmisión de par desde el cigüeñal del motor a los ejes de transmisión de los mandos finales, cambiando la fuerza de tracción en las ruedas motrices y la velocidad de conducción dependiendo de condiciones de la carretera, marcha atrás durante la rotación constante del cigüeñal del motor, su desconexión de los mandos finales al arrancar y parar, así como del convertidor de par cuando el motor se calienta. Un mecanismo de giro hidrostático y una suspensión hidroneumática con distancia al suelo variable y un mecanismo tensor de oruga hidráulico permiten disparar en movimiento sin reducir la velocidad. La transmisión tiene una caja de cambios planetaria con cuatro marchas hacia adelante y marcha atrás en todas las marchas hacia atrás. Para encenderlos con suavidad se utiliza un mecanismo hidráulico tipo carrete, que se duplica por uno mecánico al engranar segunda marcha y marcha atrás.

El chasis GM-352 consta de un sistema de propulsión sobre orugas y una suspensión hidroneumática con distancia al suelo variable, lo que garantiza una alta maniobrabilidad, velocidad y un movimiento suave en terrenos accidentados. Por un lado, incluye seis ruedas dobles recubiertas de goma, tres rodillos de apoyo, una rueda motriz trasera y una rueda loca. ubicación frontal. La parte superior de las vías está cubierta a ambos lados con estrechas pantallas de acero. Cada oruga consta de orugas, cada una de las cuales es una suela de acero estampada con una cresta soldada. La tensión de las orugas se controla mediante mecanismos hidroneumáticos, que se instalan en el interior del producto a lo largo de los lados de la proa del casco. Las orugas se tensan o aflojan moviendo la rueda guía en arco. Cuando el BM se mueve, los mecanismos de tensión tensan las vías, lo que reduce las vibraciones verticales de sus ramas superiores.

Las ruedas motrices traseras están montadas en el eje impulsado de la transmisión final. Cada rueda consta de un cubo y llantas dentadas de 15 dientes cada una, cuyas superficies de trabajo y áreas de soporte están revestidas con una aleación resistente al desgaste. Las ruedas motrices de los lados izquierdo y derecho son intercambiables. Las ruedas guía se encuentran a ambos lados en el morro del vehículo de orugas. Cada rueda consta de dos discos idénticos de aluminio estampado presionados sobre un anillo de acero y atornillados entre sí. Para proteger los discos del desgaste por las crestas de las orugas, existen bridas. La rueda es simétrica y se puede girar cuando se desgasta la brida exterior del disco. Los rodillos-guía (de doble banda de aluminio con enormes neumáticos de 630x170) toman el peso del producto y lo transfieren a través de las orugas hasta el suelo. Cada rodillo es de dos hileras y consta de dos discos de aluminio estampado recubiertos de goma, prensados ​​sobre un anillo de acero y conectados con pernos. Hay bridas unidas a los extremos de los discos para proteger los neumáticos y los discos de caucho del desgaste causado por la influencia de las crestas de las orugas. Los rodillos de soporte (de una sola banda de aluminio con un neumático macizo con un diámetro de 225 mm) brindan soporte a las ramas superiores de las orugas y reducen las vibraciones durante el rebobinado. Se instalan tres rodillos a cada lado del cuerpo del producto. Todos los rodillos son de un solo neumático con llantas recubiertas de goma y son intercambiables.

El sistema de suspensión (hidroneumático, independiente, 6 bloques extraíbles a cada lado) consta de 12 bloques de suspensión independientes extraíbles y limitadores de recorrido de las ruedas. Los bloques de suspensión están sujetos a la carrocería del producto con pernos y conectados al sistema de control de posición de la carrocería a través de una tubería. Sistema de control de posición de la carrocería (hidráulico con control remoto) proporciona un cambio en la distancia al suelo, proporciona ajuste al casco, tensión y debilitamiento de las orugas. Como fuente primaria de energía de la central se utilizan baterías de arranque del tipo 12ST-70M, conectadas en paralelo, con una tensión nominal de 24 V y una capacidad de 70 A*h cada una. La capacidad total de la batería es de 280 Ah.

En general, la operación de combate autónoma del 2K22 Tunguska ZSU contra objetivos aéreos se produce de la siguiente manera. El SOC proporciona visibilidad panorámica y transmisión de datos sobre la situación aérea al SOC, que realiza la adquisición y posterior seguimiento automático del objetivo seleccionado para disparar. Sus coordenadas exactas (del SOC) y alcance (del SOC), así como los ángulos de cabeceo y rumbo del ZSU (del sistema para medirlos) se envían al sistema informático de a bordo. Al disparar los cañones, el TSVS determina la zona afectada y soluciona el problema de que el proyectil alcance el objetivo. Cuando el enemigo configura una potente interferencia electrónica, el objetivo se puede rastrear manualmente dentro del alcance, usando SOC o DTS (modo de seguimiento inercial), y en coordenadas angulares, usando una mira óptica o DTS (modo de seguimiento inercial). Al disparar misiles, el objetivo y el sistema de defensa antimisiles van acompañados de una mira óptica en coordenadas angulares. Sus coordenadas actuales se envían al sistema de control central, que genera comandos de control enviados a través del transmisor al cohete. Para evitar que la interferencia térmica entre en el campo de visión de la mira óptica, el misil se aleja de la línea de visión del objetivo y se lanza hacia él 2-3 s antes de encontrarse con él. A 1000 m del objetivo, por orden del cañón autopropulsado, se amartilla el fusible láser del misil. Al impactar directamente sobre un objetivo o volar a una distancia de hasta 5 m de él, se detona la ojiva del misil. En caso de fallo, el ZSU se pone automáticamente en disposición de lanzar el siguiente misil. Si no hay información en el sistema militar central sobre el alcance hasta el objetivo, el sistema de defensa antimisiles se muestra inmediatamente en su línea de visión, la mecha se activa 3,2 s después del lanzamiento y el sistema de defensa aérea se prepara para lanzar el misil. siguiente misil después de que haya expirado el tiempo de vuelo del misil hasta el alcance máximo.

Desde el punto de vista organizativo, varios sistemas de defensa aérea Tunguska 2K22 están en servicio con una batería de artillería y misiles antiaéreos de una división antiaérea de un regimiento o brigada de tanques (rifle motorizado). Como puesto de mando de la batería (BCP) se puede utilizar el puesto de mando PU-12M o el puesto de mando de la batería unificada de Ranzhir (UBCP), que se encuentran en la red de control del puesto de mando de la división antiaérea. Como regla general, este último se utiliza como punto móvil de reconocimiento y control PPRU-1 (PPRU-1M).

ZPRK 2K22 "Tunguska" participa constantemente en numerosas exposiciones de armas modernas y se ofrece activamente a la venta en otros países con un coste medio de un complejo de unos 13 millones de dólares. En las operaciones de combate en Chechenia se utilizaron alrededor de 20 cañones autopropulsados ​​Tunguska para disparar contra objetivos terrestres durante el apoyo de fuego a las tropas. La táctica de sus acciones consistió en el hecho de que los ZSU estaban a cubierto y, después de recibir la designación precisa del objetivo, salieron de allí, abrieron fuego repentino en largas ráfagas contra objetivos previamente reconocidos y luego regresaron nuevamente a la cobertura. No hubo pérdidas de equipo o personal militar.

En 1990, se puso en servicio una versión modernizada del complejo Tunguska-M (2K22M). A diferencia del Tunguska, estaba equipado con nuevas estaciones de radio y un receptor para comunicarse con Ranzhir UBKP (PU-12M) y PPRU-1M (PPRU-1), así como un motor de turbina de gas para la unidad de suministro de energía del vehículo de combate con una mayor velocidad horaria de hasta 600 en lugar de 300 horas) recurso de trabajo. El sistema de cañón autopropulsado Tunguska-M pasó las pruebas de campo estatales en 1990 y entró en servicio ese mismo año. La siguiente etapa en la modernización del ZSU es el Tunguska-M1, mostrado por primera vez en la exposición de armas de Abu Dhabi en 1995 y puesto en servicio en 2003. Sus principales diferencias son: la automatización del proceso de guía del misil y el intercambio de información con el puesto de mando de la batería, el uso de un nuevo misil 9M311M con fusible de radar y lámpara de pulso en lugar de fusible láser y trazador, respectivamente. En esta versión del ZSU, en lugar del GM-352 bielorruso, se utiliza el nuevo GM-5975, creado por la asociación de producción Metrovagonmash (PO) en Mytishchi.

El chasis GM-5975, con un peso de 23,8 toneladas y una carga máxima de hasta 11,5 toneladas, asegura el movimiento del cañón autopropulsado a una velocidad de hasta 65 km/h con una presión media específica sobre el suelo no superior de 0,8 kg/cm. La base del chasis alcanza los 4605 mm, la distancia al suelo es de 450 mm. La central eléctrica es un motor diésel multicombustible refrigerado por líquido con una capacidad de 522 (710)-618 (840) kW (hp). La autonomía de combustible con un repostaje completo es de al menos 500 km. Las características del chasis garantizan su funcionamiento a temperaturas ambiente de -50° a +50°C, una humedad relativa del aire del 98% a una temperatura de +35°C y un contenido de polvo en movimiento de hasta 2,5 g/m. En el nuevo chasis se instala un sistema de diagnóstico y cambio de marchas automático.

En general, el nivel de efectividad de combate del complejo Tunguska-M1 en condiciones de interferencia es entre 1,3 y 1,5 veces mayor en comparación con el sistema de cañón autopropulsado Tunguska-M. Las altas características operativas y de combate del sistema de defensa aérea de Tunguska con diversas modificaciones han sido confirmadas muchas veces durante los ejercicios y tiroteos de entrenamiento de combate. El complejo ha sido mostrado repetidamente en exposiciones internacionales de armas y siempre ha atraído la atención de especialistas y visitantes. Estas cualidades permiten que el sistema de misiles de defensa aérea Tunguska mantenga su competitividad en el mercado mundial de armas. Actualmente, el Tunguska está en servicio con los ejércitos de la India y otros países y se está cumpliendo un contrato para el suministro de estos sistemas a Marruecos. El complejo está siendo mejorado con el objetivo de aumentar aún más su efectividad en combate.

proyectiles de 30 mm 1904

El sistema de misiles antiaéreos Tunguska-M1 (ZPRK) fue diseñado en la segunda mitad de la década de 1990 y puesto en servicio. Ejército ruso en 2003. El principal desarrollador del sistema de misiles antiaéreos Tunguska-M1 es la Oficina de Diseño de Instrumentos de la Empresa Unitaria Estatal (Tula), el vehículo es producido por Ulyanovsk Mechanical Plant OJSC. La principal arma de combate del complejo modernizado es el 2S6M1 Tunguska-M1 ZSU. Su objetivo principal es proporcionar defensa aérea a las unidades de tanques y fusileros motorizados tanto en marcha como durante las operaciones de combate.

ZSU "Tunguska-M1" proporciona detección, identificación, seguimiento y posterior destrucción de varios tipos de objetivos aéreos (helicópteros, aviones tácticos, misiles de crucero, drones) cuando se trabaja en movimiento, desde paradas breves y desde parado, así como la destrucción de objetivos de superficie y terrestres, objetos que se lanzan en paracaídas. En esta instalación antiaérea autopropulsada se logró por primera vez la combinación de dos tipos de armas (cañón y misil) con un único complejo de radar e instrumentos.

El armamento de cañones del Tunguska-M1 ZSU consta de dos ametralladoras antiaéreas de doble cañón de 30 mm de disparo rápido. La alta cadencia total de tiro, de 5.000 disparos por minuto, garantiza la destrucción efectiva incluso de objetivos aéreos de alta velocidad que se encuentren en la zona de fuego del complejo durante un tiempo relativamente corto. La alta precisión de puntería (lograda mediante una buena estabilización de la línea de tiro) y la alta velocidad de disparo te permiten disparar a objetivos aéreos mientras estás en movimiento. La munición transportable consta de 1.904 cartuchos de 30 mm y cada una de las ametralladoras tiene un sistema de suministro de energía independiente.

Armas de misiles El sistema de defensa aérea Tunguska-M1 consta de 8 misiles 9M311. este cohete bicalibre, combustible sólido, dos etapas, tiene motor de arranque desmontable. Apuntar los misiles al objetivo se realiza mediante un comando de radio con una línea de comunicación óptica. Al mismo tiempo, el misil es muy maniobrable y resistente a sobrecargas de hasta 35 g, lo que le permite alcanzar objetivos aéreos de alta velocidad y que maniobran activamente. velocidad media El vuelo del misil al alcance máximo es de 550 m/s.

La experiencia adquirida durante el funcionamiento activo de versiones anteriores del sistema de misiles de defensa aérea Tunguska demostró la necesidad de aumentar el nivel de inmunidad al ruido al disparar misiles contra objetivos que tienen medios para crear interferencias ópticas. Además, se planeó introducir en el complejo equipos para la recepción y ejecución automatizada de designaciones de objetivos recibidas de los puestos de mando superiores para aumentar la efectividad de combate de la batería del sistema de defensa aérea de Tunguska durante un ataque aéreo intensivo.

La consecuencia de todo esto fue el desarrollo del nuevo sistema de misiles de defensa aérea Tunguska-M1, que ha mejorado significativamente las características de combate. Para armar este complejo, se creó un nuevo misil guiado antiaéreo, equipado con un sistema de control modernizado y un transpondedor óptico pulsado, que aumentó significativamente la inmunidad al ruido del canal de control de la defensa antimisiles y aumentó la probabilidad de destruir objetivos aéreos que operan bajo la cubierta de interferencia óptica. Además, el nuevo misil recibió un fusible de radar sin contacto, que tiene un radio de respuesta de hasta 5 metros. Este movimiento permitió aumentar la efectividad del Tunguska en la lucha contra objetivos aéreos pequeños. Al mismo tiempo, el aumento del tiempo de funcionamiento de los motores permitió aumentar el alcance del ataque aéreo de 8 mil a 10 mil metros.

La modernización del equipo de observación óptica del complejo permitió simplificar significativamente todo el proceso de seguimiento del objetivo por parte del artillero, al mismo tiempo que aumentó la precisión del seguimiento del objetivo y redujo la dependencia de la efectividad del uso en combate de la guía óptica. canal sobre el nivel profesional de la formación del artillero. La modernización del sistema de radar del sistema de misiles antiaéreos Tunguska permitió garantizar el funcionamiento del sistema de "descarga" del artillero, la recepción e implementación de datos de fuentes externas de designación de objetivos. Además, se aumentó el nivel general de confiabilidad del equipo del complejo y se mejoraron las características operativas y técnicas.

El uso de un motor de turbina de gas más avanzado y potente, que tiene una vida útil dos veces mayor (600 horas en lugar de 300), permitió aumentar la potencia de todo el sistema eléctrico de la instalación, consiguiendo una reducción de los cortes de energía. durante la operación con los accionamientos hidráulicos de los sistemas de armas encendidos.

Al mismo tiempo, se trabajó en la instalación de canales de televisión y imágenes térmicas en el ZSU 2S6M1, equipado con un sistema automático de seguimiento de objetivos; además, se modernizó la propia estación de detección y designación de objetivos (SOC) para aumentar la detección de objetivos. zonas a una altitud de vuelo de hasta 6 mil metros (en lugar de los 3,5 mil metros existentes). Esto se logró introduciendo 2 ángulos de posición de la antena SOC en el plano vertical.

Diferencias entre el sistema de misiles de defensa aérea Tunguska-M1 y la versión anterior

La modificación del complejo Tunguska-M1 se distingue por un proceso totalmente automatizado de apuntar misiles al objetivo e intercambiar información con el puesto de mando de la batería. En el propio misil, el sensor láser de objetivo sin contacto fue reemplazado por uno de radar, lo que tuvo un efecto positivo en la derrota de los misiles de crucero tipo ALCM. En lugar de un trazador, se montó una lámpara de destello en la instalación, cuya eficiencia aumentó entre 1,3 y 1,5 veces. El alcance de los misiles guiados antiaéreos se aumentó a 10 mil metros. Además, se inició el trabajo de sustitución del chasis GM-352 producido en Bielorrusia por el GM-5975 nacional, creado en Mytishchi en la Asociación de Producción Metrovagonmash.

En general, el complejo 2K22M1 Tunguska-M1, que entró en servicio en 2003, logró implementar una serie de soluciones técnicas que ampliaron sus capacidades de combate:

En el complejo se introdujeron equipos para recibir e implementar la designación automática de objetivos externos. Este equipo está conectado con el puesto de mando de la batería mediante un canal de radio, lo que a su vez permite distribuir automáticamente los objetivos entre las armas autopropulsadas de la batería desde el puesto de mando de la batería de Ranzhir y aumenta significativamente la eficacia del uso de combate del complejo.

Se modificó el sistema de medición de los ángulos de rumbo y cabeceo, lo que redujo significativamente los efectos perturbadores en los giroscopios instalados que aparecían durante el movimiento del vehículo. También fue posible reducir la cantidad de errores al medir los ángulos de rumbo y la inclinación del ZSU, aumentar la estabilidad del circuito de control del ZSU y, por lo tanto, aumentar la probabilidad de alcanzar objetivos aéreos.

En relación con el uso de un nuevo tipo de cohete, se modernizó el equipo de selección de coordenadas. Además de una fuente de luz continua, el cohete también recibió una fuente pulsada. Esta solución aumentó la inmunidad al ruido de los equipos de defensa antimisiles y proporcionó la capacidad de atacar eficazmente objetivos aéreos con sistemas de interferencia óptica. El uso de un nuevo tipo de misil también aumentó el alcance de destrucción de objetivos aéreos, hasta 10 mil metros. Además, se introdujo en el diseño del misil un nuevo sensor de objetivo sin contacto por radar (NDTS), con un radio de respuesta de hasta 5 metros. Su uso tuvo un efecto positivo en la destrucción de pequeños objetivos aéreos, como los misiles de crucero.

En general, durante los trabajos de modernización se logró un aumento significativo de la eficiencia. El sistema de misiles de defensa aérea Tunguska-M1 es entre 1,3 y 1,5 veces más eficaz en condiciones de interferencia enemiga que la versión anterior del complejo Tunguska-M.

Características tácticas y técnicas del "Tunguska-M1":
Zonas de daño por alcance: SAM - 2500-10000 m, ZAM - 200-4000 m.
Zonas de daño por altura: SAM - 15-3500 m, FOR - 0-3000 m.
El alcance máximo de tiro contra objetivos terrestres es de 2000 m.
El rango de detección de objetivos es de hasta 18 km.
El alcance de seguimiento del objetivo es de hasta 16 km.
La velocidad máxima de los objetivos aéreos alcanzados es de hasta 500 m/s.
Municiones: SAM - 8 en lanzadores, ZAM - 1904 cartuchos de 30 mm.
La masa del sistema de defensa antimisiles en el contenedor de transporte y lanzamiento es de 45 kg.
La masa de la ojiva del sistema de defensa antimisiles es de 9 kg y el radio de daño es de 5 m.
Condiciones de funcionamiento del complejo: FOR - desde parado y en movimiento, SAM - desde paradas breves.

Fuentes de información:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-miss/buk-m2e-i-tunguska-m1
http://www.military-informant.com/index.php/army/pvo/air-defence/3603-1.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tunguska/tunguska.shtml
http://www.kbptula.ru
http://www.ump.mv.ru/tung_ttx.htm