Sistemas de misiles antiaéreos de las fuerzas aéreas de los países de la OTAN. Radares terrestres de defensa aérea de los países de la OTAN TTX de modernas estaciones de radar de las fuerzas armadas de la OTAN

El Centro para el Análisis de Políticas Europeas (CEPA), financiado por el Departamento de Defensa de EE. UU., publicó un informe en vísperas del inicio de la cumbre de la OTAN sobre qué medidas se deben tomar para proteger a los estados bálticos de Rusia. En primer lugar, el llamado corredor Suwalki, que separa la región de Kaliningrado del territorio de Bielorrusia.

Los autores del informe señalan, en particular, la capacidad significativamente mayor de las fuerzas armadas rusas para maniobrar en el campo de batalla, la capacidad de realizar campañas de desinformación. Las fuerzas armadas rusas están perfeccionando estas habilidades en numerosos ejercicios; uno de los más ambiciosos fue la maniobra Zapad-2017, que también se llevó a cabo en el territorio de Bielorrusia y la región de Kaliningrado.

Según analistas de CEPA, la escalada en los países bálticos (y un hipotético ataque de Rusia a través del corredor de Suwalki) también vendrá acompañada de un agravamiento de todos los conflictos en el espacio postsoviético, desde el Donbass y Transnistria hasta Nagorno-Karabaj.

Sin embargo, aparte del deseo de Rusia de "crear un puente terrestre" a través del Suwalki y así fortalecer su influencia política en la región, no hay otros motivos claros para tal escenario (que está plagado de una guerra nuclear a gran escala, dadas las disposiciones de artículo 5 del Tratado del Atlántico Norte) figuran en el informe. Cabe señalar que el general Ben Hodges, quien hasta hace poco era el comandante de las Fuerzas Aliadas de la OTAN en Europa, actúa como autor.

Como medidas para contener a Rusia, se propone, en primer lugar, fortalecer el componente de protección en los Estados bálticos y redesplegar más cerca del corredor Suwalki y la región de Kaliningrado los sistemas antimisiles de corto alcance M1097 Avenger. En segundo lugar, para garantizar las capacidades operativas de las unidades de la OTAN en la región, cree puntos logísticos avanzados y depósitos de combustible para que las tropas adicionales puedan transferirse rápidamente a los estados bálticos desde Alemania y Polonia.

En tercer lugar, se propone reducir el tiempo de respuesta ante posibles amenazas a Rusia, así como reforzar el intercambio de datos de inteligencia entre países miembros de la OTAN, así como entre la OTAN y países socios que no son miembros de la alianza, como Finlandia. , Suecia y Ucrania. Al mismo tiempo, se enfatiza la importancia de restaurar las competencias de los países miembros de la alianza en el campo del dominio del idioma ruso y la comprensión de los problemas regionales. También se propone instruir a las unidades de las Fuerzas de Operaciones Especiales de los países de la OTAN estacionadas en los Estados Bálticos para que capaciten a las agencias policiales locales en tácticas para contrarrestar las acciones subversivas de Rusia.

Además, proponen colocar en las fronteras con Rusia, en lugar de rotar cada 90 días, un cuartel general de campo completo en los estados de la división, que debería "enviar una señal para contener a Rusia". También se propone establecer un nuevo Mando de Operaciones Cercanas (REOC) de la OTAN, así como dar más autoridad a la división multinacional de la OTAN en el noreste, en Szczecin, Polonia, para "transferir la iniciativa de toma de decisiones en caso de de un ataque ruso a manos de los comandantes de las unidades ubicadas justo en el Báltico.

Las notas ansiosas ya veces alarmistas sobre el potencial de la OTAN para confrontar a Rusia en los países bálticos ya se han convertido en un leitmotiv familiar de una parte importante de las publicaciones sobre el tema de las relaciones ruso-estadounidenses en los medios occidentales. Así, en la prensa estadounidense se quejan de que las tropas de la OTAN, en caso de conflicto con Rusia, pueden perder la primera fase de la guerra por las malas carreteras y la burocracia. Si bien las partes principales de la Alianza del Atlántico Norte llegarán a las fronteras orientales, Ejército ruso ocupará todo el Báltico, lo que quedó claro a partir del análisis de los últimos ejercicios de las fuerzas de la alianza Sabre Strike.

Así, el equipo pesado estadounidense regresaba de ejercicios a su lugar de despliegue permanente en Alemania durante cuatro meses por ferrocarril, y los soldados de la unidad en ese momento se quedaron sin vehículos. Al mismo tiempo, se aclara que el equipo tuvo que ser descargado y recargado, ya que los rieles en vias ferreas en los países bálticos son más anchas que en Europa occidental. El movimiento se vio frenado por la detención del ejército estadounidense por parte de los guardias fronterizos húngaros debido al acoplamiento inadecuado de vehículos blindados de transporte de personal con vagones.

Ya se puede observar el aumento de la actividad militar de la OTAN en la UE. Los ejercicios militares internacionales de la alianza Saber Strike 2018 ("Sable strike") comenzaron en Letonia. En ellos participan unos tres mil soldados de 12 países, incluidos EE. UU., Canadá, Gran Bretaña, Alemania, España, Letonia, Albania y otros. Según el Ministerio de Defensa de Letonia, el objetivo de las maniobras, que durarán hasta el 15 de junio, es mejorar la calidad de la cooperación entre los miembros de la alianza y los socios regionales de la OTAN.

Atlantic Resolve, por la que el Pentágono recibió cuatro veces más fondos en 2017 -3.400 millones de dólares-, tiene previsto ampliar la presencia de tropas de la OTAN, en particular de Estados Unidos, en el "flanco este" para "intimidar" y contener a Rusia. A finales de los últimos 1750 soldados y 60 unidades de aviones de la 10ª Brigada de Aviación de Combate ya han llegado a Alemania para contrarrestar a Rusia, desde donde las unidades se distribuyeron a Letonia, Rumania y Polonia. La OTAN planea reforzar las agrupaciones de tropas a lo largo de la toda la frontera occidental de Rusia - en Letonia, Lituania, Estonia, Polonia, Bulgaria y Rumania.

Según la prensa europea, la OTAN también pretende aumentar el contingente del grupo respuesta rápida ubicada predominantemente en Europa del Este, - representantes de 23 estados de la UE firmaron una declaración de intención de participar en la "cooperación estructural permanente en cuestiones de seguridad y defensa", mientras que la decisión final sobre la composición del grupo se tomará en diciembre de este año. En particular, se supone que el grupo de trabajo estará equipado con 30 mil militares, también incluirá varios cientos de aviones y barcos de combate. Vale la pena señalar que en este momento Los equipos internacionales de respuesta rápida estacionados en Estonia, Letonia, Lituania y Polonia están bajo el control de Alemania, Gran Bretaña, Estados Unidos y Canadá.

Según varios analistas militares europeos, el aumento del grado de sentimiento antirruso en vísperas del inicio de la 29ª cumbre de la OTAN es un intento de torpedear el rumbo de Trump para aumentar la participación del gasto europeo en la estructura presupuestaria de la alianza. ya que por el momento la principal carga financiera del bloque militar la lleva Estados Unidos. La actual administración estadounidense se inclina por cambiar este orden. Inmediatamente, sin embargo, reaparece en el horizonte el espectro de la "amenaza rusa", que puede capturar a todos los países cercanos y extender su "influencia autoritaria"...

No hace mucho tiempo, el jefe del departamento operativo de la Federación Rusa Staff general El teniente general Viktor Poznikhir dijo a los periodistas que el objetivo principal de crear el sistema de defensa antimisiles estadounidense es neutralizar significativamente el potencial nuclear estratégico de Rusia y eliminar casi por completo la amenaza de misiles chinos. Y esta está lejos de ser la primera declaración tajante de altos funcionarios rusos sobre este tema; pocas acciones estadounidenses causan tanta irritación en Moscú.

El ejército y los diplomáticos rusos han declarado en repetidas ocasiones que el despliegue del sistema de defensa antimisiles global estadounidense alterará el delicado equilibrio entre los estados nucleares que se estableció durante la Guerra Fría.

Los estadounidenses, a su vez, argumentan que la defensa antimisiles global no está dirigida contra Rusia, su objetivo es proteger al mundo "civilizado" de estados rebeldes, como Irán y Corea del Norte. Al mismo tiempo, la construcción de nuevos elementos del sistema continúa cerca de las fronteras rusas, en Polonia, la República Checa y Rumania.

Las opiniones de los expertos sobre la defensa antimisiles en general y el sistema de defensa antimisiles de EE. UU. en particular difieren mucho: algunos ven las acciones de Estados Unidos como una amenaza real para los intereses estratégicos de Rusia, mientras que otros hablan de la ineficacia de la defensa antimisiles de EE. UU. contra el arsenal estratégico ruso.

¿Dónde está la verdad? ¿Qué es el sistema antimisiles de Estados Unidos? ¿En qué consiste y cómo funciona? ¿Existe la defensa antimisiles rusa? ¿Y por qué un sistema puramente defensivo provoca una reacción tan ambigua de los líderes rusos? ¿Cuál es el truco?

Historia de la defensa antimisiles

defensa antimisiles- se trata de toda una gama de medidas destinadas a proteger ciertos objetos o territorios de ser alcanzados por armas de misiles. Cualquier sistema de defensa antimisiles incluye no solo sistemas que destruyen directamente los misiles, sino también sistemas (radar y satélites) que brindan detección de misiles, así como computadoras poderosas.

En la conciencia de las masas, el sistema de defensa antimisiles suele asociarse con la lucha contra la amenaza nuclear que plantean los misiles balísticos con ojivas nucleares, pero esto no es del todo cierto. De hecho, la defensa antimisiles es un concepto más amplio, la defensa antimisiles es cualquier tipo de protección contra armas de misiles enemigo. También se puede atribuir protección activa vehículos blindados de ATGM y RPG, y sistemas de defensa aérea capaces de destruir misiles tácticos balísticos y de crucero enemigos. Por lo tanto, sería más correcto dividir todos los sistemas de defensa antimisiles en tácticos y estratégicos, así como destacar los sistemas de autodefensa contra las armas antimisiles en un grupo separado.

Las armas de cohetes comenzaron a usarse masivamente durante la Segunda Guerra Mundial. Aparecieron los primeros misiles antitanque, MLRS, V-1 y V-2 alemanes que mataron a los habitantes de Londres y Amberes. Después de la guerra, el desarrollo de armas de cohetes se aceleró. Se puede decir que el uso de misiles ha cambiado radicalmente la forma de hacer la guerra. Además, muy pronto los misiles se convirtieron en el principal medio para lanzar armas nucleares y se convirtieron en la herramienta estratégica más importante.

Valorando la experiencia de los nazis uso de combate cohetes "V-1" y "V-2", la URSS y los Estados Unidos casi inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial comenzaron a crear sistemas que podrían hacer frente a la nueva amenaza de manera efectiva.

En los Estados Unidos en 1958, desarrollaron y adoptaron el sistema de misiles antiaéreos MIM-14 Nike-Hercules, que podría usarse contra ojivas nucleares enemigas. Su derrota también se produjo debido a la ojiva nuclear del antimisiles, ya que este sistema de defensa aérea no era particularmente preciso. Cabe señalar que la interceptación de un objetivo que vuela a gran velocidad a una altitud de decenas de kilómetros es una tarea muy difícil incluso en el nivel actual de desarrollo tecnológico. En la década de 1960, solo podía resolverse con el uso de armas nucleares.

Un desarrollo posterior del sistema MIM-14 Nike-Hercules fue el complejo LIM-49A Nike Zeus, cuyas pruebas comenzaron en 1962. Los antimisiles Zeus también estaban equipados con una ojiva nuclear, podían alcanzar objetivos a una altitud de hasta 160 km. Se llevaron a cabo pruebas exitosas del complejo (sin explosiones nucleares, por supuesto), pero aún así la efectividad de tal defensa antimisiles era una gran pregunta.

El caso es que en aquellos años los arsenales nucleares de la URSS y los EE.UU. crecían a un ritmo impensable, y ninguna defensa antimisiles podía protegerse contra la armada de misiles balísticos lanzada en el otro hemisferio. Además, en los años 60, los misiles nucleares aprendieron a arrojar numerosos objetivos falsos, que eran extremadamente difíciles de distinguir de las ojivas reales. Sin embargo, el principal problema fue la imperfección de los propios antimisiles, así como los sistemas de detección de objetivos. Se suponía que el despliegue del programa Nike Zeus le costaría al contribuyente estadounidense $ 10 mil millones, una cantidad gigantesca en ese momento, y esto no garantizaba una protección suficiente contra los misiles balísticos intercontinentales soviéticos. Como resultado, el proyecto fue abandonado.

A fines de los años 60, los estadounidenses lanzaron otro programa de defensa antimisiles, que se llamó Safeguard - "Precaución" (originalmente se llamaba Sentinel - "Sentry").

Se suponía que este sistema de defensa antimisiles protegería las áreas de despliegue de los misiles balísticos intercontinentales estadounidenses basados ​​en silos y, en caso de guerra, brindaría la posibilidad de infligir una represalia. ataque con misiles.

El Safeguard estaba armado con dos tipos de antimisiles: el Spartan pesado y el Sprint ligero. Los antimisiles Spartan tenían un radio de 740 km y se suponía que destruirían las ojivas nucleares enemigas mientras aún estaban en el espacio. La tarea de los misiles Sprint más ligeros era "terminar" esas ojivas que podían pasar a los Spartans. En el espacio, se suponía que las ojivas se destruirían usando corrientes de radiación de neutrones fuertes, más efectivas que las explosiones nucleares de megatones.

A principios de los años 70, los estadounidenses comenzaron la implementación práctica del proyecto Safeguard, pero construyeron solo un complejo de este sistema.

En 1972, se firmó entre la URSS y los EE. UU. uno de los documentos más importantes en el campo del control de armas nucleares, el Tratado sobre la limitación de los sistemas de misiles antibalísticos. Aún hoy, casi cincuenta años después, es una de las piedras angulares del sistema global de seguridad nuclear en el mundo.

Según este documento, ambos estados podrían desplegar no más de dos sistemas de defensa antimisiles, la munición máxima de cada uno de ellos no debería exceder los 100 antimisiles. Más tarde (en 1974) el número de sistemas se redujo a una unidad. Estados Unidos cubrió el área de despliegue de misiles balísticos intercontinentales en Dakota del Norte con el sistema Safeguard, y la URSS decidió proteger la capital del estado, Moscú, de un ataque con misiles.

¿Por qué es tan importante este tratado para el equilibrio entre los estados nucleares más grandes? El hecho es que aproximadamente desde mediados de los años 60 quedó claro que un conflicto nuclear a gran escala entre la URSS y los EE. UU. conduciría a la destrucción completa de ambos países, por lo tanto arma nuclear se convirtió en una especie de disuasión. Habiendo desplegado un sistema de defensa antimisiles lo suficientemente poderoso, cualquiera de los oponentes podría verse tentado a atacar primero y esconderse de la "respuesta" con la ayuda de antimisiles. La negativa a defender su propio territorio ante la inminente destrucción nuclear garantizó una actitud extremadamente cautelosa de los líderes de los estados signatarios del botón "rojo". Esta es también la razón por la cual el actual despliegue de defensas antimisiles de la OTAN es una preocupación tan grande en el Kremlin.

Por cierto, los estadounidenses no comenzaron a desplegar el sistema de defensa antimisiles Safeguard. En los años 70, obtuvieron misiles balísticos basados ​​​​en el mar Trident, por lo que el liderazgo militar de los EE. UU. Consideró más apropiado invertir en nuevos submarinos y SLBM que construir un sistema de defensa antimisiles muy costoso. Y las unidades rusas todavía defienden los cielos de Moscú hoy (por ejemplo, la 9ª división de defensa antimisiles en Sofrino).

La siguiente etapa en el desarrollo del sistema de defensa antimisiles estadounidense fue el programa SDI (Iniciativa de Defensa Estratégica), iniciado por el cuadragésimo presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan.

Era un proyecto a muy gran escala para un nuevo sistema de defensa antimisiles estadounidense que estaba en total contradicción con el Tratado de 1972. El programa SDI preveía la creación de un poderoso sistema de defensa antimisiles en capas con elementos basados ​​​​en el espacio, que se suponía que cubriría todo el territorio de los Estados Unidos.

Además de los antimisiles, este programa preveía el uso de armas basadas en otros principios físicos: láseres, armas electromagnéticas y cinéticas, cañones de riel.

Este proyecto nunca se realizó. Numerosos problemas técnicos surgieron ante sus desarrolladores, muchos de los cuales no han sido resueltos hasta el día de hoy. Sin embargo, los desarrollos del programa SDI se utilizaron más tarde para crear la defensa antimisiles nacional de EE. UU., cuyo despliegue continúa hasta el día de hoy.

Inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial, la URSS también asumió la creación de protección contra armas de misiles. Ya en 1945, los especialistas de la Academia de la Fuerza Aérea Zhukovsky comenzaron a trabajar en el proyecto Anti-Fau.

El primer desarrollo práctico en el campo de la defensa antimisiles en la URSS fue el Sistema A, cuyo trabajo se llevó a cabo a finales de los años 50. Se realizaron toda una serie de pruebas del complejo (algunas de ellas fueron exitosas), pero debido a la baja eficiencia del Sistema A, nunca se puso en servicio.

A principios de los años 60, comenzó el desarrollo de un sistema de defensa antimisiles para la protección del Distrito Industrial de Moscú, se llamó A-35. Desde ese momento hasta el mismo derrumbe de la URSS, Moscú siempre estuvo cubierta por un poderoso escudo antimisiles.

El desarrollo del A-35 se retrasó; este sistema de defensa antimisiles se puso en servicio de combate solo en septiembre de 1971. En 1978, se actualizó a la modificación A-35M, que permaneció en servicio hasta 1990. El radar del complejo Danube-3U estuvo en servicio de combate hasta principios de la década de 2000. En 1990, el sistema de defensa antimisiles A-35M fue reemplazado por el A-135 Amur. El A-135 estaba equipado con dos tipos de antimisiles con cabeza nuclear y un alcance de 350 y 80 km.

El sistema A-135 debe ser reemplazado por el último sistema de defensa antimisiles A-235 Samolet-M, que ahora se encuentra en la etapa de prueba. También estará armado con dos tipos de antimisiles con un alcance máximo de 1.000 km (según otras fuentes, 1.500 km).

Además de los sistemas antes mencionados, en la URSS, en diferentes momentos, también se trabajó en otros proyectos de protección contra armas de misiles estratégicos. Se puede mencionar el sistema de defensa antimisiles Chelomeev "Taran", que se suponía que protegería todo el territorio del país de los misiles balísticos intercontinentales estadounidenses. Este proyecto implicaba la instalación de varias potentes estaciones de radar en el Extremo Norte que controlarían la mayor cantidad de trayectorias posibles de los misiles balísticos intercontinentales estadounidenses, a través de Polo Norte. Se suponía que debía destruir los misiles enemigos con la ayuda de las cargas termonucleares más poderosas (10 megatones) montadas en antimisiles.

Este proyecto se cerró a mediados de los años 60 por la misma razón que el estadounidense Nike Zeus: los arsenales nucleares y de misiles de la URSS y los EE. UU. crecieron a un ritmo increíble, y ninguna defensa antimisiles podría proteger contra un ataque masivo.

Otro prometedor sistema de defensa antimisiles soviético que nunca entró en servicio fue el complejo S-225. Este proyecto se desarrolló a principios de los años 60, posteriormente se utilizó uno de los antimisiles S-225 como parte del complejo A-135.

Sistema de defensa antimisiles estadounidense

Actualmente, varios sistemas de defensa antimisiles (Israel, India, Japón, la Unión Europea) están desplegados o se están desarrollando en el mundo, pero todos ellos son de corto o mediano alcance. Solo dos países en el mundo tienen un sistema de defensa antimisiles estratégico: Estados Unidos y Rusia. Antes de pasar a la descripción del sistema de defensa antimisiles estratégico estadounidense, se deben decir algunas palabras sobre los principios generales de funcionamiento de dichos sistemas.

Los misiles balísticos intercontinentales (o sus ojivas) pueden ser derribados en diferentes partes de su trayectoria: en las etapas inicial, intermedia o final. Golpear un cohete en el despegue (intercepción de fase de impulso) parece la tarea más simple. Inmediatamente después del lanzamiento, el misil balístico intercontinental es fácil de rastrear: tiene una velocidad baja y no está cubierto por señuelos o interferencias. Con un solo disparo, puede destruir todas las ojivas instaladas en el misil balístico intercontinental.

Sin embargo, la intercepción etapa inicial La trayectoria del cohete también tiene dificultades significativas, que nivelan casi por completo las ventajas anteriores. Por regla general, las áreas de despliegue misiles estratégicos ubicado en lo profundo del territorio enemigo y cubierto de manera confiable por sistemas de defensa aérea y antimisiles. Por lo tanto, es casi imposible acercarse a ellos a la distancia requerida. Además, la etapa inicial del vuelo del misil (aceleración) es de solo uno o dos minutos, durante los cuales es necesario no solo detectarlo, sino también enviar un interceptor para destruirlo. Es muy difícil.

Sin embargo, la intercepción de misiles balísticos intercontinentales en la etapa inicial parece muy prometedora, por lo que continúa el trabajo sobre los medios para destruir misiles estratégicos durante la aceleración. Los más prometedores son los sistemas láser basados ​​en el espacio, pero los sistemas existentes armas similares todavía no existe.

Los misiles también pueden ser interceptados en la sección media de su trayectoria (intercepción a mitad de camino), cuando las ojivas ya se han separado del misil balístico intercontinental y continúan volando en el espacio exterior por inercia. La interceptación del segmento medio también tiene ventajas y desventajas. La principal ventaja de destruir ojivas en el espacio es el gran intervalo de tiempo disponible para el sistema de defensa antimisiles (según algunas fuentes, hasta 40 minutos), pero la intercepción en sí está asociada con muchos problemas técnicos complejos. En primer lugar, las ojivas son relativamente pequeñas, tienen un revestimiento especial antirradar y no emiten nada al espacio, por lo que son muy difíciles de detectar. En segundo lugar, para complicar aún más el trabajo de la defensa antimisiles, cualquier misil balístico intercontinental, a excepción de las propias ojivas, lleva una gran cantidad de señuelos que son indistinguibles de los reales en las pantallas de radar. Y tercero: los antimisiles capaces de destruir ojivas en órbita espacial son muy caros.

Las ojivas también pueden ser interceptadas después de su entrada en la atmósfera (intercepción de fase terminal), o en otras palabras, en su última etapa de vuelo. También tiene sus pros y sus contras. Las principales ventajas son: la capacidad de desplegar un sistema de defensa antimisiles en su territorio, la relativa facilidad para rastrear objetivos y el bajo costo de los misiles interceptores. El hecho es que después de ingresar a la atmósfera, se eliminan los señuelos más ligeros, lo que permite identificar con mayor confianza las ojivas reales.

Sin embargo, la intercepción en la etapa final de la trayectoria de las ojivas también tiene desventajas significativas. El principal es el tiempo muy limitado que tiene el sistema de defensa antimisiles, del orden de varias decenas de segundos. La destrucción de ojivas en la etapa final de su vuelo es, de hecho, la última línea de defensa antimisiles.

En 1992, el presidente de los EE. UU., George W. Bush, inició un programa para proteger a los Estados Unidos de un ataque nuclear limitado: así nació el proyecto de defensa contra misiles no estratégicos (NMD).

El desarrollo de un moderno sistema nacional de defensa contra misiles comenzó en los Estados Unidos en 1999 después de la firma del proyecto de ley correspondiente por parte del presidente Bill Clinton. Se declaró que el objetivo del programa era la creación de un sistema de defensa antimisiles que pudiera proteger todo el territorio de los Estados Unidos de los misiles balísticos intercontinentales. En el mismo año, los estadounidenses realizaron la primera prueba bajo este proyecto: un misil Minuteman fue interceptado sobre el Océano Pacífico.

En 2001, el próximo dueño de la Casa Blanca, George W. Bush, dijo que el sistema de defensa antimisiles protegería no solo a Estados Unidos, sino también a sus principales aliados, el primero de los cuales fue nombrado Reino Unido. En 2002, después de la cumbre de la OTAN en Praga, comenzó el desarrollo de una justificación económico-militar para la creación de un sistema de defensa antimisiles para la alianza del Atlántico Norte. La decisión final sobre la creación de una defensa antimisiles europea se tomó en la cumbre de la OTAN en Lisboa, celebrada a finales de 2010.

Se ha enfatizado repetidamente que el propósito del programa es proteger contra estados rebeldes como Irán y Corea del Norte, y no está dirigido contra Rusia. Más tarde, una serie de orientales países europeos, incluyendo Polonia, República Checa, Rumania.

Actualmente, la defensa antimisiles de la OTAN es un complejo complejo que consta de muchos componentes, que incluyen sistemas satelitales para rastrear lanzamientos de misiles balísticos, sistemas de detección de lanzamiento de misiles terrestres y marítimos (RLS), así como varios sistemas para destruir misiles en diferentes etapas de su trayectoria: GBMD, Aegis ("Aegis"), THAAD y Patriot.

GBMD (Defensa a mitad de camino basada en tierra) es complejo de tierra, diseñado para interceptar misiles balísticos intercontinentales en la sección media de su trayectoria. Incluye un radar de alerta temprana que monitorea el lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales y su trayectoria, así como antimisiles basados ​​en silos. Su rango es de 2 a 5 mil km. Para interceptar ojivas ICBM, el GBMD utiliza ojivas cinéticas. Cabe señalar que, en este momento, GBMD es el único sistema de defensa antimisiles estratégico de EE. UU. completamente desplegado.

La ojiva cinética del cohete no fue elegida por casualidad. El hecho es que para interceptar cientos de ojivas enemigas, es necesario el uso masivo de antimisiles, la operación de al menos una carga nuclear en el camino de las ojivas crea un poderoso pulso electromagnético y está garantizado para cegar los radares de defensa antimisiles. Sin embargo, por otro lado, una ojiva cinética requiere una precisión de puntería mucho mayor, lo que en sí mismo es un problema técnico muy difícil. Y teniendo en cuenta el equipamiento de los misiles balísticos modernos con ojivas que pueden cambiar su trayectoria, la efectividad de los interceptores se reduce aún más.

Hasta ahora, el sistema GBMD puede "presumir" el 50% de los golpes precisos, y luego durante los ejercicios. Se cree que este sistema de defensa antimisiles solo puede funcionar de manera efectiva contra los misiles balísticos intercontinentales monobloque.

Actualmente, los misiles antimisiles GBMD están desplegados en Alaska y California. Es posible que se cree otra área de despliegue del sistema en la costa atlántica de EE. UU.

Égida ("Égida"). Por lo general, cuando la gente habla de la defensa antimisiles estadounidense, se refiere al sistema Aegis. A principios de la década de 1990, nació la idea en los Estados Unidos de utilizar el Aegis CICS a bordo de un barco para las necesidades de defensa antimisiles y adaptar el excelente misil antiaéreo estándar, que se lanzó desde un contenedor estándar Mk-41, para interceptar medios y misiles balísticos de corto alcance.

En general, la colocación de elementos del sistema de defensa antimisiles en buques de guerra es bastante razonable y lógica. En este caso, la defensa antimisiles se vuelve móvil, tiene la oportunidad de operar lo más cerca posible de las áreas de despliegue de misiles balísticos intercontinentales enemigos y, en consecuencia, derribar misiles enemigos no solo en el medio, sino también en las etapas iniciales de su vuelo. Además, la dirección principal del vuelo de los misiles rusos es el área del Océano Ártico, donde simplemente no hay ningún lugar para colocar silos antimisiles.

Al final, los diseñadores lograron colocar más combustible en el antimisiles y mejorar significativamente el cabezal de referencia. Sin embargo, según los expertos, incluso las modificaciones más avanzadas del antimisiles SM-3 no podrán interceptar las últimas ojivas de maniobra de los misiles balísticos intercontinentales rusos; simplemente no tienen suficiente combustible para esto. Pero estos antimisiles son bastante capaces de interceptar una ojiva convencional (no maniobrable).

En 2011, el sistema de defensa antimisiles Aegis se implementó en 24 barcos, incluidos cinco cruceros de clase Ticonderoga y diecinueve destructores de clase Arleigh Burke. En total, el ejército de los EE. UU. planea equipar 84 barcos de la Marina de los EE. UU. con el sistema Aegis para 2041. Sobre la base de este sistema, se ha desarrollado el sistema terrestre Aegis Ashore, que ya está desplegado en Rumanía y se desplegará en Polonia en 2019.

THAAD (Defensa de Área de Gran Altitud Terminal). Este elemento del sistema de defensa antimisiles estadounidense debe atribuirse al segundo escalón de la defensa antimisiles nacional de EE. UU. Este es un complejo móvil, que se desarrolló originalmente para lidiar con misiles de mediano y corto alcance, no puede interceptar objetivos en el espacio exterior. La ojiva de los misiles THAAD es cinética.

Parte complejos THAAD ubicado en el territorio continental de los EE. UU., que solo puede explicarse por la capacidad de este sistema para luchar no solo contra misiles balísticos de mediano y corto alcance, sino también para interceptar misiles balísticos intercontinentales. De hecho, este sistema de defensa antimisiles puede destruir ojivas de misiles estratégicos en la sección final de su trayectoria, y lo hace con bastante eficacia. En 2013, se llevó a cabo el ejercicio nacional estadounidense de defensa antimisiles, en el que participaron los sistemas Aegis, GBMD y THAAD. Este último mostró la mayor eficiencia, derribando 10 objetivos de diez posibles.

De las desventajas de THAAD, se puede notar su alto precio: un misil interceptor cuesta $ 30 millones.

PAC-3 Patriota. "Patriot" es un sistema antimisiles de nivel táctico diseñado para cubrir grupos militares. El debut de este complejo tuvo lugar durante la primera guerra estadounidense en el Golfo Pérsico. A pesar de la extensa campaña de relaciones públicas de este sistema, se encontró que la efectividad del complejo no era muy satisfactoria. Por lo tanto, a mediados de los 90, apareció una versión más avanzada del Patriot: PAC-3.

El elemento más importante del sistema de defensa antimisiles estadounidense es la constelación de satélites SBIRS, diseñada para detectar lanzamientos de misiles balísticos y rastrear sus trayectorias. El despliegue del sistema comenzó en 2006 y debe completarse en 2019. Su dotación completa consistirá en diez satélites, seis geoestacionarios y cuatro en órbitas elípticas altas.

¿El sistema de defensa antimisiles estadounidense amenaza a Rusia?

¿Puede un sistema de defensa antimisiles proteger a los Estados Unidos de un ataque nuclear masivo de Rusia? La respuesta inequívoca es no. Los expertos estiman la efectividad del sistema de defensa antimisiles estadounidense de diferentes maneras, pero definitivamente no podrá garantizar la destrucción garantizada de todas las ojivas lanzadas desde territorio ruso.

El sistema GBMD basado en tierra tiene una precisión insuficiente y, hasta el momento, solo se han implementado dos de estos complejos. El sistema de defensa antimisiles Aegis a bordo de un barco puede ser bastante efectivo contra los misiles balísticos intercontinentales en la etapa de refuerzo (inicial) de su vuelo, pero no podrá interceptar misiles lanzados desde las profundidades del territorio ruso. Si hablamos de la intercepción de ojivas en el tramo medio del vuelo (fuera de la atmósfera), será muy difícil para los antimisiles SM-3 lidiar con la última generación de ojivas de maniobra. Aunque los bloques obsoletos (no maniobrables) pueden ser golpeados por ellos.

Los críticos nacionales del sistema estadounidense Aegis olvidan un aspecto muy importante: el elemento más mortífero de la tríada nuclear rusa son los misiles balísticos intercontinentales desplegados en submarinos nucleares. El barco de defensa antimisiles bien puede estar de servicio en el área donde se lanzan misiles desde submarinos nucleares y destruirlos inmediatamente después del lanzamiento.

Destruir ojivas en pleno vuelo (después de su separación del misil) es una tarea muy difícil, se puede comparar con un intento de golpear otra bala que vuela hacia ella con una bala.

En la actualidad (y en un futuro previsible), el sistema de defensa antimisiles estadounidense podrá proteger el territorio de los EE. UU. solo de una pequeña cantidad de misiles balísticos (no más de veinte), lo que sigue siendo un logro muy serio, dada la rápida propagación de Misiles y tecnologías nucleares en el mundo.

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El sistema integrado de defensa antiaérea-defensa antimisiles en el teatro de operaciones prevé el uso integrado de fuerzas y medios contra objetivos aéreos y balísticos en cualquier parte de la ruta de vuelo.

El despliegue de un sistema conjunto de defensa aérea y defensa antimisiles en el teatro se lleva a cabo sobre la base de los sistemas de defensa aérea mediante la inclusión de medios nuevos y modernizados en su composición, así como la introducción de "principios de construcción y uso operativo centrados en la red" ( arquitectura y operación centradas en la red).

Los sensores, las armas de fuego, los centros y los puestos de mando se basan en vehículos terrestres, marítimos, aéreos y espaciales. Pueden pertenecer a diferentes tipos de aeronaves que operen en la misma zona.

Las tecnologías de integración incluyen la formación de una imagen única de la situación aérea, identificación de combate de objetivos aéreos y terrestres, automatización del control de combate y sistemas de control de armas. Prevé el uso más completo posible de la estructura de control de los sistemas de defensa aérea existentes, la interoperabilidad de los sistemas de comunicación y transmisión de datos en tiempo real y la adopción de estándares comunes para el intercambio de datos basados ​​en los principios de la arquitectura abierta.

La formación de una imagen unificada de la situación del aire se verá facilitada por el uso de sensores que son heterogéneos en principios físicos y la colocación de sensores integrados en una sola red de información. No obstante, se mantendrá el protagonismo de las instalaciones de información terrestres, cuya base es over-the-horizon, over-the-horizon y multi-position radares de defensa aérea.

PRINCIPALES TIPOS Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA DEFENSA AÉREA POR RADAR DE LOS PAÍSES DE LA OTAN

Los radares terrestres de defensa aérea sobre el horizonte como parte de un sistema de información resuelven el problema de detectar objetivos de todas las clases, incluidos misiles balísticos, en un entorno complejo de interferencias y objetivos cuando se exponen a armas enemigas. Estos radares se modernizan y crean sobre la base de enfoques integrados, teniendo en cuenta el criterio "eficiencia / costo".

La modernización de las instalaciones de radar se llevará a cabo sobre la base de la introducción de elementos de subsistemas de radar desarrollados como parte de la investigación en curso para crear instalaciones de radar avanzadas. Esto se debe al hecho de que el costo de una estación completamente nueva es más alto que el costo de actualizar los radares existentes y alcanza varios millones de dólares estadounidenses. En la actualidad, la gran mayoría de los radares de defensa aérea en servicio con países extranjeros son estaciones en los rangos de centímetros y decímetros. Ejemplos representativos de tales estaciones son los radares: AN / FPS-117, AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R, GM 400.

Radar AN/FPS-117, diseñado y fabricado por Lockheed Martin. utiliza un rango de frecuencia de 1-2 GHz, es un sistema completamente de estado sólido diseñado para resolver los problemas de alerta temprana, posicionamiento e identificación de objetivos, así como para su uso en el sistema ATC. La estación ofrece la posibilidad de adaptar los modos de funcionamiento en función de la situación de interferencia emergente.

Las herramientas informáticas utilizadas en la estación de radar le permiten monitorear constantemente el estado de los subsistemas de radar. Determine y muestre la ubicación de la falla en el monitor del lugar de trabajo del operador. Se continúa trabajando en la mejora de los subsistemas que componen el radar AN/FPS-117. lo que permitirá utilizar la estación para detectar objetivos balísticos, determinar su lugar de impacto y emitir la designación de objetivos a los consumidores interesados. Al mismo tiempo, la tarea principal de la estación sigue siendo la detección y el seguimiento de objetivos aéreos.

AR 327, desarrollado sobre la base de la estación AR 325 por especialistas de EE. UU. y Gran Bretaña, es capaz de realizar las funciones de un complejo de herramientas de automatización de bajo nivel (cuando está equipado adicionalmente con una cabina con trabajos adicionales). El costo estimado de una muestra es de 9,4 a 14 millones de dólares. El sistema de antena, realizado en forma de faros, proporciona exploración de fase en elevación. La estación utiliza procesamiento de señal digital. El radar y sus subsistemas están controlados por el sistema operativo Windows. La estación se utiliza en los sistemas de control automatizado de los países europeos de la OTAN. Además, se están actualizando las interfaces para permitir el funcionamiento del radar.

AR 327, desarrollado sobre la base de la estación AR 325 por especialistas de los EE. UU. Y Gran Bretaña, es capaz de realizar las funciones de un complejo de herramientas de automatización de bajo nivel (cuando está equipado con una cabina con trabajos adicionales), el costo estimado de una muestra es 9.4-14 millones de dólares. El sistema de antena, realizado en forma de faros, proporciona exploración de fase en elevación. La estación utiliza procesamiento de señal digital. El radar y sus subsistemas están controlados por el sistema operativo Windows. La estación se utiliza en los sistemas de control automatizado de los países europeos de la OTAN. Además, se están mejorando los medios de interfaz para garantizar el funcionamiento del radar con un mayor aumento de la potencia de las instalaciones informáticas.

Una característica del radar es el uso de un sistema digital de SDC y un sistema de protección de interferencia activa, que es capaz de reconfigurar de forma adaptativa la frecuencia operativa de la estación en un amplio rango de frecuencia. También hay un modo de sintonización de frecuencia "pulso a pulso", y se ha mejorado la precisión de determinar la altura en ángulos de elevación de objetivos bajos. Está previsto mejorar aún más el subsistema y el equipo del transceptor para el procesamiento coherente de las señales recibidas para aumentar el alcance y mejorar la precisión de la detección de objetivos aéreos.

Radares franceses de tres coordenadas con matriz en fase TRS 2215 y 2230, diseñados para detectar, identificar y rastrear AT, desarrollados sobre la base de la estación SATRAPE en versiones móviles y transportables. Tienen los mismos sistemas de transceptores, instalaciones de procesamiento de datos y componentes del sistema de antenas, y su diferencia radica en el tamaño de los conjuntos de antenas. Tal unificación permite aumentar la flexibilidad de la logística de las estaciones y la calidad de su servicio.

Radar transportable de tres coordenadas AN / MPQ-64, que opera en el rango de centímetros, creado sobre la base de la estación AN / TPQ-36A. Está diseñado para detectar, rastrear, medir las coordenadas de objetos aéreos y emitir la designación de objetivos para los sistemas de intercepción. La estación se utiliza en las unidades móviles de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. en la organización de la defensa aérea. El radar puede funcionar junto con otros radares de detección y con sistemas de información de defensa aérea de corto alcance.

La estación de radar móvil GIRAFFE AMB está diseñada para resolver los problemas de detección, determinación de coordenadas y seguimiento de objetivos. Este radar utiliza nuevas soluciones técnicas en el sistema de procesamiento de señales. Como resultado de la modernización, el subsistema de control permite detectar automáticamente helicópteros en modo estacionario y evaluar el grado de amenaza, así como automatizar las funciones de control de combate.

El radar multifuncional modular móvil M3R fue desarrollado por la empresa francesa Thales como parte del proyecto del mismo nombre. Esta es una estación de nueva generación diseñada para su uso en el sistema combinado GTVO-PRO, creada sobre la base de la familia de estaciones Master, que, al tener parámetros modernos, son las más competitivas entre los radares móviles de detección. de largo alcance. Es un radar multifuncional de tres coordenadas que opera en el rango de 10 cm. La estación utiliza la tecnología de "control de radar inteligente" (Intelligent Radar Management), que proporciona un control óptimo de la forma de onda, el período de repetición, etc. en varios modos de funcionamiento.

El radar de defensa aérea GM 400 (Ground Master 400), desarrollado por Thales, está diseñado para usarse en el sistema integrado de defensa aérea y defensa antimisiles. También se está creando sobre la base de la familia de estaciones Master y es un radar multifuncional de tres coordenadas que opera en la banda de 2,9-3,3 GHz.

En el radar en consideración, se implementan con éxito una serie de conceptos de construcción tan prometedores como "radar totalmente digital" (radar digital) y "radar totalmente ecológico" (radar verde).

Las características de la estación incluyen: control digital del patrón de antena; largo alcance de detección de objetivos, incluidos NLC y BR; la capacidad de controlar de forma remota el funcionamiento de los subsistemas de radar desde estaciones de trabajo automatizadas remotas de los operadores.

A diferencia de las estaciones sobre el horizonte, los radares sobre el horizonte brindan tiempos de advertencia más prolongados para objetivos aerotransportados o balísticos y avanzan la línea de detección de objetivos aéreos a distancias considerables debido a las características de la propagación de ondas de radio en el rango de frecuencia (2-30 MHz) utilizados en sistemas sobre el horizonte, y también permiten aumentar significativamente la superficie de dispersión efectiva (ESR) de los objetivos detectados y, como resultado, aumentar el rango de su detección.

La especificidad de la formación de diagramas de radiación de transmisión de los radares sobre el horizonte, en particular ROTHR, permite llevar a cabo una cobertura multicapa (todas las altitudes) del área de visualización en áreas críticas, lo cual es relevante para resolver el problemas de garantizar la seguridad y defensa del territorio nacional de los EE. UU., protección contra objetivos marítimos y aéreos, incluidos los misiles de crucero. Ejemplos representativos de radares sobre el horizonte son: AN/TPS-7I (EE. UU.) y Nostradamus (Francia).

Estados Unidos ha desarrollado y actualiza continuamente el radar AN/TPS-71 ZG, diseñado para detectar objetivos en vuelo bajo. Una característica distintiva de la estación es la posibilidad de su transferencia a cualquier región del mundo y un despliegue relativamente rápido (hasta 10-14 días) a posiciones previamente preparadas. Para ello, los equipos de la estación se montan en contenedores especializados.

La información del radar sobre el horizonte ingresa al sistema de designación de objetivos de la Marina, así como a otros tipos de aeronaves. Para detectar portadores de misiles de crucero en áreas adyacentes a los Estados Unidos, además de las estaciones ubicadas en los estados de Virginia, Alaska y Texas, se planea instalar un radar actualizado sobre el horizonte en el estado de Dakota del Norte. (o Montana) para controlar el espacio aéreo sobre México y las áreas circundantes del Océano Pacífico. Se tomó la decisión de desplegar nuevas estaciones para detectar portadores de misiles de crucero en el Caribe, sobre el Centro y Sudamerica. La primera estación de este tipo se instalará en Puerto Rico. El punto de transmisión se despliega en aproximadamente. Vieques, recepción - en la parte suroeste de aproximadamente. Puerto Rico.

En Francia, en el marco del proyecto Nostradamus, se completó el desarrollo de un radar de sonido alternativo oblicuo, que detecta pequeños objetivos a distancias de 700-3000 km. Importante características distintivas de esta estación son: la posibilidad de detección simultánea de objetivos aéreos dentro de los 360 grados en azimut y el uso de un método de construcción monoestático en lugar del tradicional biestático. La estación se encuentra a 100 km al oeste de París. Se está considerando la posibilidad de utilizar elementos del radar sobre el horizonte "Nostradamus" en plataformas espaciales y aéreas para resolver los problemas de alerta temprana de una incursión mediante ataque aéreo y control efectivo de armas de intercepción.

Los especialistas extranjeros consideran las estaciones de radar de ondas de superficie sobre el horizonte (radares OSW) como medios relativamente económicos de control efectivo sobre el espacio aéreo y de superficie del territorio de los estados.

La información recibida de tales radares permite aumentar el tiempo de alerta necesario para tomar las decisiones adecuadas.

Un análisis comparativo de las capacidades de los radares de ondas de superficie sobre el horizonte y sobre el horizonte para la detección de objetos aéreos y de superficie muestra que los radares ZG basados ​​en tierra son significativamente superiores a los radares terrestres convencionales en términos de detección. rango y capacidad para rastrear objetivos de baja observación y bajo vuelo, y barcos de superficie de varios desplazamientos. Al mismo tiempo, la capacidad de detectar objetos en el aire a altitudes altas y medias se reduce ligeramente, lo que no afecta la efectividad de las instalaciones de radar sobre el horizonte. Además, los costos de adquirir y operar un radar MG de baño de superficie son relativamente bajos y proporcionales a su eficiencia.

Los principales modelos de radares de ondas de superficie adoptados por países extranjeros son las estaciones SWR-503 (una versión mejorada de SWR-603) y OVERSEER.

El radar de ondas de superficie SWR-503 fue desarrollado por la rama canadiense de Raytheon de acuerdo con los requisitos del Departamento de Defensa de Canadá. El radar está diseñado para monitorear el espacio aéreo y de superficie sobre las áreas oceánicas adyacentes a la costa este del país, detectar y rastrear objetivos de superficie y aéreos dentro de los límites de la zona económica exclusiva.

La estación SWR-503 también se puede utilizar para la detección y el control de icebergs. ambiente, búsqueda de barcos y aeronaves en peligro. Ya están en funcionamiento dos estaciones de este tipo y un centro de control operativo para monitorear el espacio aéreo y marítimo en la región de Terranova, en cuyas zonas costeras existen importantes reservas de pescado y aceite. Se supone que la estación se utilizará para controlar el tráfico aéreo de aeronaves en todo el rango de altitudes y para monitorear objetivos por debajo del horizonte del radar.

Durante las pruebas, el radar detectó y rastreó todos los objetivos que también fueron observados por otros sistemas de defensa aérea y costera. Además, se llevaron a cabo experimentos destinados a garantizar la posibilidad de detectar misiles que vuelan sobre la superficie del mar, sin embargo, para resolver este problema de manera efectiva en su totalidad, según los desarrolladores de este radar, es necesario ampliar su rango operativo a 15-20 MHz. Según expertos extranjeros, los países con costas largas pueden instalar una red de radares de este tipo a intervalos de hasta 370 km para garantizar una cobertura completa de la zona de vigilancia aérea y marítima dentro de sus fronteras.

El costo de una muestra del radar de defensa aérea SWR-5G3 en servicio es de 8 a 10 millones de dólares. Los procesos de operación y mantenimiento complejo de la estación cuestan alrededor de 400 mil dólares al año.

El radar OVERSEER ZG representa una nueva familia de estaciones de ondas de superficie, desarrollada por Marconi y destinada a uso civil y militar. Utilizando el efecto de la propagación de las olas sobre la superficie, la estación es capaz de detectar objetos aéreos y marinos de todas las clases a largas distancias y diferentes alturas, que no pueden ser detectados por los radares convencionales.

Los subsistemas de estación combinan muchos avances tecnológicos que le permiten obtener una mejor imagen de información sobre los objetivos en el suelo. grandes áreas marítimo y aéreo con rápidas actualizaciones de datos.

El costo de una muestra del radar de onda de superficie OVERSEER en una versión de una sola posición es de aproximadamente 6-8 millones de dólares, y la operación y el mantenimiento integral de la estación, según las tareas a resolver, se estiman en 300-400 mil dólares. .

En la implementación de los principios de "operaciones centradas en la red" en futuros conflictos militares, según expertos extranjeros, se requiere el uso de nuevos métodos para construir componentes de sistemas de información, incluidos los basados ​​en multiposición (MP) y sensores distribuidos y elementos que componen la infraestructura de la información sistemas avanzados detección y control de defensa aérea y defensa antimisiles, teniendo en cuenta los requisitos de integración dentro de la OTAN.

Los sistemas de radar de múltiples posiciones pueden convertirse en el componente más importante de los subsistemas de información de los sistemas avanzados de control de defensa aérea y defensa antimisiles, así como en una herramienta eficaz para resolver problemas de detección de UAV de varias clases y misiles de crucero.

RADAR MÚLTIPLE DE LARGO ALCANCE (MP RLS)

Según expertos extranjeros, en los países de la OTAN se presta mucha atención a la creación de sistemas terrestres multiposición avanzados con capacidades únicas para detectar varios tipos objetivos aéreos (AT). Un lugar importante entre ellos lo ocupan los sistemas de largo alcance y los sistemas "distribuidos" creados bajo los programas "Silent Sentry-2", "Rias", CELLDAR, etc. Dichos radares están diseñados para funcionar como parte de los sistemas de control al resolver problemas. de detectar CC en todos los rangos de altitud en las condiciones del uso de la guerra electrónica. Los datos que reciban se utilizarán en interés de los sistemas avanzados de defensa aérea y de defensa antimisiles, la detección y el seguimiento de objetivos llevados a cabo a largas distancias, así como la detección de lanzamientos de misiles balísticos, incluso mediante la integración con medios similares dentro de la OTAN.

Radar MP "Silent Sentry-2". Según informes de la prensa extranjera, los radares, que se basan en la posibilidad de utilizar la radiación de las estaciones de transmisión de radio o televisión para iluminar objetivos, se han desarrollado activamente en los países de la OTAN desde la década de 1970. Una variante de dicho sistema, creada de acuerdo con los requisitos de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y el Ejército de los EE. UU., Fue el radar Silent Sentry MP, que, después de la mejora, recibió el nombre de Silent Sentry-2.

Según expertos extranjeros, el sistema permite detectar aviones, helicópteros, misiles, controlar el tráfico aéreo, controlar el espacio aéreo en zonas de conflicto, teniendo en cuenta el secreto del trabajo de los sistemas de defensa antimisiles y de defensa aérea de EE. UU. y la OTAN en estas regiones. Opera en los rangos de frecuencia correspondientes a las frecuencias de los transmisores de radiodifusión de TV o radio existentes en el teatro.

El patrón de radiación de la matriz en fase receptora experimental (ubicada en Baltimore a una distancia de 50 km del transmisor) se orientó hacia aeropuerto Internacional Washington, donde se detectaron y rastrearon objetivos durante el proceso de prueba. También se ha desarrollado una versión móvil de la estación receptora de radar.

En el curso del trabajo, las posiciones de recepción y transmisión del radar MP se combinaron con líneas de transmisión de datos de banda ancha, y el sistema incluye instalaciones de procesamiento de alto rendimiento. Según informes de la prensa extranjera, las capacidades del sistema Silent Sentry-2 para detectar objetivos se confirmaron durante el vuelo del MTKK STS 103 equipado con el telescopio Hubble. Durante el experimento, los objetivos se detectaron con éxito, cuyo seguimiento se duplicó mediante medios ópticos a bordo, incluido un telescopio. Al mismo tiempo, se confirmaron las capacidades del radar Saileng Sentry-2 para detectar y rastrear más de 80 AT. Los datos obtenidos durante los experimentos se utilizaron para seguir trabajando en la creación de un sistema de múltiples posiciones del tipo STAR, diseñado para rastrear naves espaciales en órbita baja.

Radar MP "Rías". Especialistas de varios países de la OTAN, según informes de la prensa extranjera, también están trabajando con éxito en el problema de crear radares MP. Las firmas francesas Thomson-CSF y Onera, de acuerdo con los requerimientos del Ejército del Aire, realizaron los trabajos correspondientes en el marco del programa Rias. Se informó que en el período posterior a 2015, dicho sistema podría usarse para detectar y rastrear objetivos (incluidos los de pequeño tamaño y fabricados con tecnología sigilosa), vehículos aéreos no tripulados y misiles de crucero a largas distancias.

Según expertos extranjeros, el sistema Rias permitirá resolver los problemas de control de tráfico aéreo para aeronaves militares y de aviación civil. La estación "Rias" es un sistema con procesamiento de correlación de datos de varias posiciones de recepción, que opera en el rango de frecuencia de 30-300 MHz. Consta de hasta 25 transmisores y receptores distribuidos equipados con antenas dipolo omnidireccionales, que son similares a las antenas de radar sobre el horizonte. Las antenas transmisoras y receptoras en los mástiles 15 están ubicadas a intervalos de decenas de metros en círculos concéntricos (hasta 400 m de diámetro). Un modelo experimental del radar "Rias" desplegado en aproximadamente. Levant (a 40 km de Toulon), durante la prueba, aseguró la detección de un objetivo de gran altitud (como un avión) a una distancia de más de 100 km.

Según la prensa extranjera, esta emisora ​​ofrece nivel alto capacidad de supervivencia e inmunidad al ruido debido a la redundancia de los elementos del sistema (la falla de los transmisores o receptores individuales no afecta la eficiencia de su operación en su conjunto). Durante su operación, se pueden utilizar varios conjuntos independientes de equipos de procesamiento de datos con receptores instalados en tierra, a bordo de la aeronave (cuando se forman radares MP con bases grandes). Según se informó, la versión del radar, diseñada para su uso en condiciones de combate, incluirá hasta 100 transmisores y receptores y resolverá las tareas de defensa aérea, defensa antimisiles y control del tráfico aéreo.

MP radar CELLDAR. Según informes de prensa extranjera, sobre la creación de nuevos tipos de sistemas multiposición y medios que utilizan la radiación de transmisores de redes celulares. comunicaciones móviles, los especialistas de los países de la OTAN (Gran Bretaña, Alemania, etc.) están trabajando activamente. La investigación es realizada por Roke Mainsr. "Siemens", "BAe Systems" y varios otros en interés de la Fuerza Aérea y las Fuerzas Terrestres como parte de la creación de una variante de un sistema de detección de múltiples posiciones para resolver tareas de defensa aérea y defensa antimisiles mediante el procesamiento de correlación. de datos de varias posiciones de recepción. El sistema de posiciones múltiples utiliza radiación generada por antenas transmisoras montadas en torres de telefonía celular, lo que proporciona iluminación al objetivo. Como dispositivos de recepción, se utilizan equipos especiales que operan en las bandas de frecuencia de los estándares GSM 900, 1800 y 3G, que reciben datos de los subsistemas de antena en forma de matriz en fase.

Según informes de la prensa extranjera, los receptores de este sistema se pueden colocar en la superficie de la tierra, plataformas móviles, a bordo de aeronaves integrando el sistema AWACS y las aeronaves de transporte y reabastecimiento de combustible en elementos estructurales de aeronaves. Para mejorar las características de precisión del sistema CELLDAR y su inmunidad al ruido, junto con los dispositivos receptores, es posible colocar sensores acústicos en la misma plataforma. Para hacer que el sistema sea más eficiente, también es posible instalar elementos individuales en UAV y AWACS y aeronaves de control.

Según expertos extranjeros, en el período posterior a 2015 está previsto utilizar ampliamente los radares MP de este tipo en los sistemas de detección y control de defensa aérea y defensa antimisiles. Dicha estación proporcionará detección de objetivos terrestres en movimiento, helicópteros, periscopios submarinos, objetivos de superficie, reconocimiento en el campo de batalla, apoyo a las acciones. fuerzas especiales, protección de objetos.

Radar MP "Oscuro". Según informes de la prensa extranjera, la empresa francesa "Thomson-CSF" realizó investigaciones y desarrollo para crear un sistema para detectar objetivos aéreos bajo el programa "Dark". De acuerdo con los requisitos de la Fuerza Aérea, los especialistas del desarrollador principal, Thomson-CSF, probaron una muestra experimental del receptor Dark, realizado en una versión estacionaria. La estación estaba ubicada en Palaiseau y resolvió el problema de detección de aviones que volaban desde el aeropuerto de París Orly. Las señales de radar para la iluminación del objetivo fueron generadas por transmisores de televisión ubicados en la Torre Eiffel (a más de 20 km del dispositivo receptor), así como por estaciones de televisión en las ciudades de Bourges y Auxerre, ubicadas a 180 km de París. Según los desarrolladores, la precisión de medir las coordenadas y la velocidad de movimiento de los objetivos aéreos es comparable a la del radar de detección.

Según informes de la prensa extranjera, de acuerdo con los planes de la dirección de la empresa, se continuará trabajando para mejorar aún más el equipo de recepción del sistema "Dark", teniendo en cuenta la mejora en las características técnicas de las rutas de recepción y la elección de una mas eficiente Sistema operativo complejo de computación. Uno de los argumentos más convincentes a favor de este sistema, según los desarrolladores, es el bajo costo, ya que en el transcurso de su creación se utilizaron tecnologías conocidas para recibir y procesar señales de radio y TV. Después de completar el trabajo en el período posterior a 2015, dicho radar MP resolverá de manera efectiva los problemas de detección y seguimiento de AT (incluidos los pequeños y los fabricados con tecnología Stealth), así como los UAV y KR a largo alcance.

radar AASR. Como se señaló en informes de prensa extranjera, los especialistas de la empresa sueca Saab Microwave Systems anunciaron que están trabajando en la creación de un sistema de defensa aérea de múltiples posiciones AASR (Radar de síntesis de apertura asociativa), que está diseñado para detectar aeronaves desarrolladas con tecnología furtiva. . Según el principio de funcionamiento, dicho radar es similar al sistema CELLDAR, que utiliza la radiación de los transmisores de las redes de comunicación móvil celular. Según la publicación AW & ST, el nuevo radar garantizará la interceptación de objetivos aéreos sigilosos, incluido KR. Está previsto que la estación incluya alrededor de 900 estaciones de unión con transmisores y receptores de diversidad que operen en la banda VHF, mientras que las frecuencias portadoras de los transmisores de radio difieren en clasificaciones. Las aeronaves, KR y UAV fabricados con materiales absorbentes de radio crearán falta de homogeneidad en el campo de radar de los transmisores debido a la absorción o nueva reflexión de las ondas de radio. Según expertos extranjeros, la precisión de determinar las coordenadas del objetivo después del procesamiento conjunto de los datos recibidos en el puesto de mando desde varias posiciones de recepción puede ser de aproximadamente 1,5 m.

Uno de deficiencias significativas creado por el radar es que la detección efectiva de objetivos solo es posible después de que pasa por el espacio aéreo defendido, por lo que queda poco tiempo para interceptar un objetivo aéreo. El coste de diseño del radar MP será de unos 156 millones de dólares, teniendo en cuenta el uso de 900 unidades receptoras, que en teoría no pueden desactivarse con el primer ataque con misiles.

Sistema de detección NLC Homeland Alert 100. Especialistas de la empresa estadounidense Raytheon, junto con la empresa europea Tkhels, han desarrollado un sistema de detección NLC coherente pasivo diseñado para obtener datos sobre AT de baja velocidad y baja altitud, incluidos UAV, CR y objetivos creados con tecnología sigilosa. Fue desarrollado en interés de la Fuerza Aérea y el Ejército de los EE. UU. para resolver tareas de defensa aérea en el contexto del uso de la guerra electrónica, en zonas de conflicto y para asegurar las acciones de las fuerzas especiales. protección de instalaciones, etc. Todo el equipo Homeland Alert 100 se coloca en un contenedor montado en el chasis (4x4) de un vehículo todoterreno, sin embargo, también se puede utilizar en una versión estacionaria. El sistema incluye un mástil de antena que puede desplegarse en posición de trabajo en pocos minutos, así como equipos de análisis, clasificación y almacenamiento de datos sobre todas las fuentes de emisión de radio detectadas y sus parámetros, lo que permite detectar y reconocer eficazmente varios objetivos.

Según informes de la prensa extranjera, el sistema Homeland Alert 100 utiliza señales generadas por estaciones de transmisión digital VHF, transmisores de transmisión de televisión analógica y transmisores de televisión digital terrestre para iluminar objetivos. Esto brinda la capacidad de recibir señales reflejadas por objetivos, detectar y determinar sus coordenadas y velocidad en el sector de azimut de 360 ​​grados, elevación - 90 grados, en rangos de hasta 100 km y hasta 6000 m de altura. El monitoreo del medio ambiente las 24 horas del día, así como la posibilidad de operación autónoma o como parte de una red de información, permiten formas relativamente económicas de resolver de manera efectiva el problema de detectar objetivos a baja altitud, incluso en condiciones difíciles de interferencia. , en zonas de conflicto en interés de la defensa aérea y la defensa antimisiles. Cuando se utiliza el radar Homeland Alert 100 MP como parte de los sistemas de control de red e interactuando con los centros de control y alerta, se utiliza el protocolo Asterix/AWCIES. La mayor inmunidad al ruido de dicho sistema se basa en los principios del procesamiento de información multiposicional y el uso de modos pasivos de operación.

Los medios extranjeros informaron que varios países de la OTAN planeaban adquirir el sistema Homeland Alert 100.

Por lo tanto, las estaciones terrestres de radar de defensa antimisiles y de defensa aérea en el teatro que están en servicio con los países de la OTAN y que se están desarrollando siguen siendo la principal fuente de información sobre objetivos aéreos y son los elementos principales en la formación de una imagen unificada de la situación del aire.

(V. Petrov, S. Grishulin, "Revisión militar extranjera")

Said Aminov, editor en jefe del sitio web de Vestnik PVO (PVO.rf)

Disposiciones básicas:

Hoy en día, varias empresas están desarrollando y promoviendo activamente nuevos sistemas de defensa aérea, que se basan en misiles aire-aire utilizados desde lanzadores terrestres;

Dada la gran cantidad de misiles de aviones en servicio con diferentes países, la creación de tales sistemas de defensa aérea puede ser muy prometedora.

La idea de crear sistemas de misiles antiaéreos basados ​​en armas de aviones no es nueva. De vuelta en la década de 1960. Estados Unidos creó los sistemas de defensa aérea de corto alcance autopropulsados ​​Chaparral con el misil para aviones Sidewinder y el sistema de defensa aérea de corto alcance Sea Sparrow con el misil para aviones AIM-7E-2 Sparrow. Estos complejos fueron ampliamente utilizados y se utilizaron en operaciones de combate. Al mismo tiempo, se creó en Italia un sistema de defensa aérea Spada basado en tierra (y su versión embarcada de Albatros), utilizando misiles guiados antiaéreos Aspide de diseño similar a Sparrow.

Hoy, Estados Unidos ha vuelto al diseño de sistemas de defensa aérea "híbridos" basados ​​en el misil aéreo Raytheon AIM-120 AMRAAM. El sistema de defensa aérea SLAMRAAM, que se ha creado durante mucho tiempo, diseñado para complementar el complejo Avenger en el Ejército y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., teóricamente puede convertirse en uno de los más vendidos en los mercados extranjeros, dada la cantidad de países armados con AIM. -120 misiles de aviones. Un ejemplo es el sistema de defensa aérea NASAMS de Estados Unidos y Noruega, que ya ha ganado popularidad, también creado sobre la base de misiles AIM-120.

El grupo europeo MBDA está promocionando sistemas de defensa aérea de lanzamiento vertical basados ​​en el misil aeronáutico francés MICA, y la empresa alemana Diehl BGT Defence está promocionando misiles IRIS-T.

Rusia tampoco se hace a un lado: en 2005, la Corporación de Armas de Misiles Tácticos (KTRV) presentó en la exhibición aérea MAKS información sobre el uso de un misil de alcance medio de defensa aérea RVV-AE. Este misil con un sistema de guía de radar activo está diseñado para usarse desde aviones. cuarta generación, tiene un alcance de 80 km y se exportó en grandes cantidades como parte de los cazas de la familia Su-30MK y MiG-29 a China, Argelia, India y otros países. Información veraz sobre el desarrollo de la versión antiaérea del RVV-AE en Últimamente no recibido.

Chaparral (Estados Unidos)

El sistema de defensa aérea autopropulsado para todo clima Chaparral fue desarrollado por Ford basado en el misil de avión Sidewinder 1C (AIM-9D). El complejo fue adoptado por el ejército de los EE. UU. en 1969 y, desde entonces, se ha modernizado varias veces. En combate, Chaparral fue utilizado por primera vez por el ejército israelí en los Altos del Golán en 1973, y posteriormente utilizado por Israel en 1982 durante la ocupación israelí del Líbano. Sin embargo, a principios de la década de 1990. El sistema de defensa aérea Chaparral estaba irremediablemente obsoleto y fue desmantelado por los Estados Unidos y luego por Israel. Ahora se ha mantenido en funcionamiento únicamente en Egipto, Colombia, Marruecos, Portugal, Túnez y Taiwán.

Gorrión de mar (EE. UU.)

El Sea Sparrow es uno de los sistemas de defensa aérea basados ​​​​en barcos de corto alcance más masivos en las armadas de la OTAN. El complejo se creó sobre la base del misil RIM-7, una versión modificada del misil aire-aire AIM-7F Sparrow. Las pruebas comenzaron en 1967 y, desde 1971, el complejo comenzó a entrar en servicio con la Marina de los EE. UU.

En 1968, Dinamarca, Italia y Noruega llegaron a un acuerdo con la Marina de los EE. UU. sobre el trabajo conjunto para modernizar el sistema de defensa aérea Sea Sparrow como parte de la cooperación internacional. Como resultado, se desarrolló un sistema de defensa aérea unificado para los buques de superficie de la OTAN NSSMS (Sistema de misiles Sea Sparrow de la OTAN), que ha estado en producción en serie desde 1973.

Ahora se ofrece un nuevo misil antiaéreo RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles) para el sistema de defensa aérea Sea Sparrow, cuyo desarrollo comenzó en 1995 por un consorcio internacional liderado por la compañía estadounidense Raytheon. El consorcio incluye empresas de Australia, Bélgica, Canadá, Dinamarca, España, Grecia, Holanda, Italia, Noruega, Portugal y Turquía. El nuevo misil se puede lanzar desde lanzadores inclinados y verticales. El misil antiaéreo RIM-162 ESSM ha estado en servicio desde 2004. También se planea utilizar el misil antiaéreo RIM-162 ESSM modificado en el sistema de defensa aérea terrestre SLAMRAAM ER de EE. UU. (ver más abajo).

RVV-AE-ZRK (Rusia)

En nuestro país, a mediados de la década de 1980 se iniciaron los trabajos de investigación (I+D) sobre el uso de misiles de aviación en sistemas de defensa aérea. En el Instituto de Investigación Klenka, especialistas de la Oficina de Diseño del Estado de Vympel (hoy parte de la KTRV) confirmaron la posibilidad y conveniencia de utilizar el misil R-27P como parte del sistema de defensa aérea, y a principios de la década de 1990. El trabajo de investigación "Yelnik" mostró la posibilidad de utilizar un misil aire-aire del tipo RVV-AE (R-77) en un sistema de defensa aérea con lanzamiento vertical. Un modelo de un misil modificado bajo la designación RVV-AE-ZRK se demostró en 1996 en la exposición internacional Defendory en Atenas en el stand de la Oficina de Diseño del Estado de Vympel. Sin embargo, hasta 2005 no hubo nuevas referencias a la versión antiaérea del RVV-AE.

Posible lanzador de un prometedor sistema de defensa aérea en un carro de artillería. arma antiaérea S-60 GosMKB "Vympel"

Durante la exhibición aérea MAKS-2005, la Corporación de Misiles Tácticos presentó una versión antiaérea del misil RVV-AE sin cambios externos de un misil de avión. El misil RVV-AE se colocó en un contenedor de transporte y lanzamiento (TPK) y tuvo un lanzamiento vertical. Según el desarrollador, se propone que el misil se use contra objetivos aéreos desde lanzadores terrestres que forman parte de sistemas de misiles antiaéreos o artillería antiaérea. En particular, se distribuyeron diseños para colocar cuatro TPK con RVV-AE en el carro de armas antiaéreas S-60, y también se propuso actualizar el sistema de defensa aérea Kvadrat (una versión de exportación del sistema de defensa aérea Kub) colocando TPK con RVV-AE en el lanzador.

Misil antiaéreo RVV-AE en un contenedor de transporte y lanzamiento en la exposición de la Oficina Estatal de Diseño de Vympel (Corporación de Misiles Tácticos) en la exposición MAKS-2005 Said Aminov

Debido al hecho de que la versión antiaérea del RVV-AE casi no difiere de la versión de avión en términos de equipamiento y no hay un acelerador de lanzamiento, el lanzamiento se lleva a cabo utilizando un motor sustentador desde un contenedor de transporte y lanzamiento. Debido a esto, el alcance máximo de lanzamiento se ha reducido de 80 a 12 km. La versión antiaérea del RVV-AE se creó en cooperación con la empresa de defensa aérea Almaz-Antey.

Después de MAKS-2005, no hubo informes sobre la implementación de este proyecto de fuentes abiertas. Ahora, la versión de aviación del RVV-AE está en servicio con Argelia, India, China, Vietnam, Malasia y otros países, algunos de los cuales también tienen sistemas de misiles de artillería y defensa aérea soviéticos.

Pracka (Yugoslavia)

Los primeros ejemplos del uso de misiles aéreos como misiles antiaéreos en Yugoslavia se remontan a mediados de la década de 1990, cuando el ejército serbobosnio creó un sistema de defensa aérea sobre el chasis de un camión TAM-150 con dos rieles para aviones de diseño soviético. Misiles guiados por infrarrojos R-13. Fue una modificación "artesanal" y no parece haber tenido una designación oficial.

Un cañón antiaéreo autopropulsado basado en misiles R-3 (AA-2 "Atoll") se mostró por primera vez al público en 1995 (Fuente Vojske Krajine)

Otro sistema simplificado, conocido como Pracka ("Sling"), era un misil R-60 guiado por infrarrojos en un lanzador improvisado basado en el transporte de un cañón antiaéreo M55 de 20 mm remolcado. La efectividad de combate real de tal sistema parece haber sido baja, dada la desventaja de un rango de lanzamiento muy corto.

Sistema de defensa aérea artesanal remolcado "Sling" con un misil basado en misiles aire-aire con un cabezal de referencia infrarrojo R-60

El comienzo de la campaña aérea de la OTAN contra Yugoslavia en 1999 llevó a los ingenieros de este país a crear urgentemente sistemas de misiles antiaéreos. Los especialistas del Instituto Técnico Militar VTI y el Centro de Pruebas Aéreas VTO desarrollaron rápidamente los sistemas de defensa aérea autopropulsados ​​Pracka RL-2 y RL-4 armados con misiles de dos etapas. Se crearon prototipos de ambos sistemas sobre la base del chasis de un autopropulsado. instalación antiaérea con un cañón de doble cañón de 30 mm de producción checa tipo M53 / 59, más de 100 de los cuales estaban en servicio con Yugoslavia.

Nuevas versiones del sistema de defensa aérea Prasha con misiles de dos etapas basados ​​en los misiles de avión R-73 y R-60 en una exhibición en Belgrado en diciembre de 2004. Vukasin Milosevic, 2004

El sistema RL-2 se creó sobre la base del misil soviético R-60MK con la primera etapa en forma de un acelerador de calibre similar. El propulsor parece haber sido creado por una combinación de un motor cohete de 128 mm. sistema de chorro fuego de salva y grandes estabilizadores de cola montados transversalmente.

Vukasin Milosevic, 2004

El cohete RL-4 se creó sobre la base del cohete soviético R-73, también equipado con un acelerador. Es posible que los impulsores para RL-4

se crearon sobre la base de misiles de avión no guiados soviéticos de 57 mm del tipo S-5 (un paquete de seis misiles en un solo cuerpo). Una fuente serbia no identificada, en una entrevista con un representante de la prensa occidental, afirmó que este sistema de defensa aérea fue exitoso. Los misiles R-73 superan significativamente al R-60 en la sensibilidad del cabezal de referencia y el alcance en alcance y altitud, lo que representa una amenaza importante para los aviones de la OTAN.

Vukasin Milosevic, 2004

Es poco probable que el RL-2 y el RL-4 tuvieran una gran posibilidad de realizar disparos exitosos de forma independiente contra objetivos que aparecieron repentinamente. Estos SAM dependen de puestos de mando de defensa aérea o de un puesto de observación avanzado para tener al menos una idea de la dirección hacia el objetivo y el tiempo aproximado de su aparición.

Vukasin Milosevic, 2004

Ambos prototipos fueron construidos por personal de VTO y VTI, y no hay información de dominio público sobre cuántas (o si alguna) pruebas se realizaron. Los prototipos permanecieron en servicio durante la campaña de bombardeos de la OTAN de 1999. Los informes anecdóticos sugieren que el RL-4 pudo haber sido utilizado en combate, pero no hay evidencia de que se dispararan misiles RL-2 contra aviones de la OTAN. Tras el fin del conflicto, ambos sistemas fueron retirados del servicio y devueltos a VTI.

SPYDER (Israel)

Las empresas israelíes Rafael e IAI han desarrollado y están promoviendo sistemas de defensa aérea de corto alcance SPYDER basados ​​en misiles para aviones Rafael Python 4 o 5 y Derby, respectivamente, con guía infrarroja y radar activo, en mercados extranjeros. Por primera vez, el nuevo complejo se presentó en 2004 en la exposición de armas india Defexpo.

Lanzador experimentado del sistema de defensa aérea SPYDER, en el que Rafael resolvió el complejo de Jane.

SAM SPYDER es capaz de alcanzar objetivos aéreos a distancias de hasta 15 km y en altitudes de hasta 9 km. El SPYDER está armado con cuatro misiles Python y Derby en el TPK en el chasis todoterreno Tatra-815 con una disposición de ruedas de 8x8. Lanzamiento de cohete inclinado.

Versión india del sistema de defensa aérea SPYDER en el Salón Aeronáutico de Bourges en 2007 Said Aminov

Cohetes Derby, Python-5 y Iron Dome en Defexpo-2012

El principal cliente de exportación del sistema de defensa aérea de corto alcance SPYDER es India. En 2005, Rafael ganó la licitación correspondiente de la Fuerza Aérea India, mientras que los competidores eran empresas de Rusia y Sudáfrica. En 2006, se enviaron cuatro lanzadores SPYDER SAM a la India para realizar pruebas, que se completaron con éxito en 2007. En 2008 se firmó el contrato final para el suministro de 18 sistemas SPYDER por un total de mil millones de dólares. Está previsto que los sistemas ser entregado en 2011-2012 Además, Singapur compró el sistema de defensa aérea SPYDER.

SAM SPYDER Fuerza Aérea de Singapur

Después del final de las hostilidades en Georgia en agosto de 2008, apareció evidencia en los foros de Internet de que el ejército georgiano tenía una batería de sistemas de defensa aérea SPYDER, así como su uso contra aviones rusos. Por ejemplo, en septiembre de 2008 se publicó una fotografía de la cabeza de un misil Python 4 con número de serie 11219. Posteriormente aparecieron dos fotografías, fechadas el 19 de agosto de 2008, de un lanzador de misiles de defensa aérea SPYDER con cuatro misiles Python 4 en la Chasis capturado por militares rusos o de Osetia del Sur de fabricación rumana 6x6 romana. El número de serie 11219 es visible en uno de los misiles.

SAM SPYDER georgiano

VL MICA (Europa)

Desde 2000, la empresa europea MBDA ha estado promoviendo el sistema de defensa aérea VL MICA, cuyo armamento principal son los misiles de avión MICA. La primera demostración del nuevo complejo tuvo lugar en febrero de 2000 en la exposición Asian Aerospace en Singapur. Y ya en 2001, comenzaron las pruebas en el campo de entrenamiento francés en las Landas. En diciembre de 2005, la empresa MBDA recibió un contrato para crear el sistema de defensa aérea VL MICA para las fuerzas armadas francesas. Se planeó que estos complejos proporcionarían defensa aérea de objetos de bases aéreas, unidades en las formaciones de combate de las fuerzas terrestres y se utilizarían como defensa aérea a bordo. Sin embargo, hasta la fecha, la compra del complejo por parte de las fuerzas armadas de Francia no ha comenzado. La versión de aviación del misil MICA está en servicio con la Fuerza Aérea y la Armada francesas (están equipados con cazas Rafale y Mirage 2000), además, MICA está en servicio con la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, Grecia y Taiwán ( Espejismo 2000).

Modelo del sistema de defensa aérea VL MICA lanzador de barcos en la exposición LIMA-2013

La versión terrestre del VL MICA incluye un puesto de mando, un radar de detección de tres coordenadas y de tres a seis lanzadores con cuatro contenedores de transporte y lanzamiento. Los componentes VL MICA se pueden instalar en vehículos todoterreno estándar. Los misiles antiaéreos del complejo pueden ser con un cabezal de referencia de radar infrarrojo o activo, completamente idéntico a las opciones de aviación. El TPK para la versión terrestre del VL MICA es idéntico al TPK para la modificación de barco del VL MICA. En la configuración básica sistema de defensa aérea del barco El lanzador VL MICA consta de ocho TPK con misiles MICA en varias combinaciones de cabezas de referencia.

Modelo de lanzador autopropulsado SAM VL MICA en la exposición LIMA-2013

En diciembre de 2007, Omán ordenó los sistemas de defensa aérea VL MICA (para tres corbetas del proyecto Khareef en construcción en el Reino Unido), posteriormente estos complejos fueron comprados por la Armada de Marruecos (para tres corbetas del proyecto SIGMA en construcción en los Países Bajos) y los Emiratos Árabes Unidos. (para dos pequeñas corbetas de misiles contratadas en Italia proyecto Falaj 2) . En 2009, en el Salón Aeronáutico de París, Rumania anunció la adquisición de los complejos VL MICA y Mistral para la Fuerza Aérea del país de la empresa MBDA, aunque las entregas a los rumanos no han comenzado hasta ahora.

IRIS-T (Europa)

Como parte de la iniciativa europea para crear un prometedor misil de aviación de corto alcance para reemplazar al estadounidense AIM-9 Sidewinder, un consorcio de países liderado por Alemania creó el misil IRIS-T con un alcance de hasta 25 km. El desarrollo y la producción están a cargo de Diehl BGT Defense en colaboración con empresas de Italia, Suecia, Grecia, Noruega y España. El misil fue adoptado por los países participantes en diciembre de 2005. El misil IRIS-T se puede utilizar desde una amplia gama de aviones de combate, incluidos los aviones Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18. Austria fue el primer cliente de exportación de IRIS-T, y Sudáfrica y Arabia Saudita ordenaron más tarde el misil.

Disposición del lanzador autopropulsado Iris-T en la exposición de Bourges-2007

En 2004, Diehl BGT Defense comenzó a desarrollar un prometedor sistema de defensa aérea utilizando el misil aéreo IRIS-T. El complejo IRIS-T SLS se ha estado sometiendo a pruebas de campo desde 2008, principalmente en el sitio de prueba de Overberg en Sudáfrica. El misil IRIS-T se lanza verticalmente desde un lanzador montado en el chasis de un camión ligero todoterreno. La detección de objetivos aéreos la proporciona el radar integral Giraffe AMB desarrollado por la empresa sueca Saab. El alcance máximo de destrucción supera los 10 km.

En 2008, se demostró un lanzador modernizado en la exposición ILA en Berlín.

En 2009, Diehl BGT Defense presentó una versión mejorada del sistema de defensa aérea IRIS-T SL con un nuevo misil, cuyo alcance máximo debería ser de 25 km. El misil está equipado con un motor cohete avanzado, así como sistemas transmisión automática datos y navegación GPS. Las pruebas del complejo mejorado se llevaron a cabo a fines de 2009 en el sitio de prueba de Sudáfrica.

Lanzador del sistema de defensa aérea alemán IRIS-T SL 25.6.2011 en la base aérea Dubendorf Miroslav Gyürösi

De acuerdo con la decisión de las autoridades alemanas, se planeó integrar la nueva versión del sistema de defensa aérea en el prometedor sistema de defensa aérea MEADS (creado conjuntamente con los Estados Unidos e Italia), así como para garantizar la interacción con el Patriot. Sistema de defensa aérea PAC-3. Sin embargo, la retirada anunciada de Estados Unidos y Alemania en 2011 del programa de defensa aérea MEADS hace que las perspectivas tanto del propio MEADS como de la integración planificada del misil antiaéreo IRIS-T en su composición sean extremadamente inciertas. El complejo se puede ofrecer a los países-operadores de misiles de aviones IRIS-T.

NASAMS (EE. UU., Noruega)

El concepto de un sistema de defensa aérea que utiliza el misil de avión AIM-120 se propuso a principios de la década de 1990. por la compañía estadounidense Hughes Aircraft (ahora parte de Raytheon) al crear un prometedor sistema de defensa aérea bajo el programa AdSAMS. En 1992 se probó el complejo AdSAMS, pero en el futuro no se desarrolló este proyecto. En 1994, Hughes Aircraft firmó un contrato para desarrollar sistemas de defensa aérea NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System), cuya arquitectura repetía en gran medida el proyecto AdSAMS. El desarrollo del complejo NASAMS junto con Norsk Forsvarteknologia (ahora parte del grupo Kongsberg Defense) se completó con éxito y en 1995 comenzó su producción para la Fuerza Aérea Noruega.

El sistema de defensa aérea NASAMS consta de un puesto de mando, un radar de tres coordenadas Raytheon AN/TPQ-36A y tres lanzadores transportables. El lanzador lleva seis misiles AIM-120.

En 2005, Kongsberg obtuvo un contrato para integrar completamente los sistemas de defensa aérea NASAMS de Noruega en el sistema integrado de control de defensa aérea de la OTAN. El sistema de defensa aérea modernizado bajo la designación NASAMS II entró en servicio con la Fuerza Aérea Noruega en 2007.

SAM NASAMS II Ministerio de Defensa de Noruega

Para las fuerzas terrestres españolas en 2003, se entregaron cuatro sistemas de defensa aérea NASAMS y se transfirió un sistema de defensa aérea a los Estados Unidos. en diciembre de 2006 tropas terrestres Los Países Bajos ordenaron seis sistemas de defensa aérea NASAMS II mejorados, las entregas comenzaron en 2009. En abril de 2009, Finlandia decidió reemplazar tres divisiones de los sistemas de defensa aérea rusos Buk-M1 con NASAMS II. El coste estimado del contrato finlandés es de 500 millones de euros.

Ahora, Raytheon y Kongsberg están desarrollando conjuntamente el sistema de defensa aérea HAWK-AMRAAM, utilizando misiles aéreos AIM-120 en lanzadores universales y radares de detección Sentinel en el sistema de defensa aérea I-HAWK.

Lanzador de alta movilidad NASAMS AMRAAM en chasis FMTV Raytheon

GARRAS / SLAMRAAM (EE. UU.)

Desde principios de la década de 2000 en Estados Unidos se está desarrollando un prometedor sistema móvil de defensa aérea basado en el misil para aviones AIM-120 AMRAAM, de características similares al misil ruso de medio alcance RVV-AE (R-77). Raytheon Corporation es el principal desarrollador y fabricante de cohetes. Boeing es un subcontratista y es responsable del desarrollo y la producción del puesto de mando de control de incendios SAM.

En 2001, el Cuerpo de Marines de EE. UU. firmó un contrato con Raytheon Corporation para crear los sistemas de defensa aérea CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, también conocido como HUMRAAM). Este sistema de defensa aérea era un sistema de defensa aérea móvil, basado en un lanzador basado en un vehículo militar todoterreno HMMWV con cuatro misiles aéreos AIM-120 AMRAAM lanzados desde rieles inclinados. El desarrollo del complejo se retrasó mucho debido a la reiterada reducción de fondos y la falta de opiniones claras del Pentágono sobre la necesidad de adquirirlo.

En 2004, el Ejército de EE. UU. ordenó a Raytheon que desarrollara el sistema de defensa aérea SLAMRAAM (AMRAAM lanzado desde la superficie). Desde 2008, comenzaron las pruebas del sistema de defensa aérea SLAMRAAM en los sitios de prueba, durante las cuales también se probó la interacción con los sistemas de defensa aérea Patriot y Avenger. Al mismo tiempo, el ejército finalmente abandonó el uso del chasis ligero HMMWV y la última versión de SLAMRAAM ya se estaba probando en el chasis de un camión FMTV. En general, el desarrollo del sistema también fue lento, aunque se esperaba que el nuevo complejo entrara en servicio en 2012.

En septiembre de 2008, apareció información de que los Emiratos Árabes Unidos habían solicitado la compra de una cierta cantidad de sistemas de defensa aérea SLAMRAAM. Además, se planeó que este sistema de defensa aérea fuera adquirido por Egipto.

En 2007, Raytheon Corporation propuso mejorar significativamente las capacidades de combate del sistema de defensa aérea SLAMRAAM agregando dos nuevos misiles a su armamento: un misil aéreo de corto alcance guiado por infrarrojos AIM-9X y un misil SLAMRAAM-ER de mayor alcance. Por lo tanto, el complejo modernizado debería haber podido usar dos tipos de misiles de corto alcance desde un lanzador: AMRAAM (hasta 25 km) y AIM-9X (hasta 10 km). Debido al uso del misil SLAMRAAM-ER, el alcance máximo de destrucción del complejo aumentó a 40 km. El misil SLAMRAAM-ER está siendo desarrollado por Raytheon por iniciativa propia y es un misil antiaéreo basado en barco ESSM modificado con un cabezal de referencia y un sistema de control del misil de avión AMRAAM. Primeras pruebas nuevo cohete SL-AMRAAM-ER se llevaron a cabo en Noruega en 2008.

Mientras tanto, en enero de 2011, apareció información de que el Pentágono finalmente había decidido no adquirir el sistema de defensa aérea SLAMRAAM ni para el ejército ni para la infantería de marina debido a recortes presupuestarios, a pesar de la falta de perspectivas para modernizar el sistema de defensa aérea Avenger. Esto, aparentemente, significa el fin del programa y hace dudosas sus posibles perspectivas de exportación.

Características tácticas y técnicas de los sistemas de defensa aérea basados ​​en misiles de aviación

Georgia compacta y pobre con una población de alrededor de 3,8 millones de personas continúa desarrollando su sistema de defensa aérea, centrándose en los estándares modernos y muy costosos de los principales países de la OTAN. El otro día, el ministro de Defensa de Georgia, Levan Izoria declarado que se asignaron 238 millones de lari (más de $ 96 millones) para el desarrollo de la defensa aérea en el presupuesto de 2018. Unos meses antes, comenzó a capacitar a especialistas militares especializados.

Los documentos del contrato se clasifican como "secretos", pero todos saben que los productos de defensa aérea de alta tecnología son muy caros. propios fondos no es suficiente, y Georgia tiene la intención de pagar los costosos sistemas de defensa con deuda o en cuotas, durante muchos años. Estados Unidos prometió mil millones de dólares para armas después de agosto de 2008 a Tbilisi y parte de ellos están cumpliendo la promesa. Un préstamo a cinco años (con una tasa variable que oscila entre el 1,27 y el 2,1%) por valor de 82,82 millones de euros fue garantizado favorablemente por la compañía de seguros privada COFACE (Compagnie Francaise d "Assurance pour le Commerce Exterieur), que proporciona garantías de exportación en nombre de la gobierno francés.

Según los términos del acuerdo, 77,63 millones de euros de los 82,82 millones de euros se destinan a la compra de sistemas modernos Defensa aérea de la empresa estadounidense-francesa ThalesRaytheonSystems: radares y sistemas de control basados ​​en tierra -más de 52 millones de euros, sistemas de misiles antiaéreos (SAM) del grupo MBDA- unos 25 millones de euros y otros 5 millones de euros que Georgia gastará para compensar otros gastos de COFACE. Tal sistema de defensa aérea es claramente redundante para Georgia. El patrocinio estadounidense vale mucho.

hierro precioso

¿Qué obtiene Tiflis? Una familia de radares terrestres polivalentes y versátiles basados ​​en unidades e interfaces comunes. Un sistema de radar completamente digital realiza simultáneamente funciones de vigilancia y defensa aérea. Compacto, móvil y multifuncional, el radar Ground Fire se despliega en 15 minutos y ofrece un alto nivel de rendimiento, rastreando objetivos aéreos, terrestres y de superficie.

El radar Ground Master GM200 de rango medio y rango múltiple es capaz de monitorear simultáneamente el aire y la superficie, detectando objetivos aéreos dentro de un radio de hasta 250 kilómetros (en modo de combate, hasta 100 kilómetros). GM200 tiene una arquitectura abierta con la capacidad de integrarse con otros sistemas Ground Master (GM 400), sistemas de control y sistemas de ataque de defensa aérea. Si la política de precios de ThalesRaytheonSystems no ha cambiado mucho desde 2013, cuando los Emiratos Árabes Unidos compraron 17 radares GM200 por valor de 396 millones de dólares, un radar (sin armas de misiles) le cuesta a Georgia unos 23 millones de dólares.

La estación de radar de alerta temprana aerotransportada Ground Master GM403 en un chasis de Renault Truck Defense se demostró por primera vez en Tbilisi el 26 de mayo de 2018, en relación con el centenario de la independencia de la república. El radar GM403 es capaz de monitorear el espacio aéreo en rangos de hasta 470 kilómetros y en altitudes de hasta 30 kilómetros. Según el fabricante, el GM 400 opera en una amplia gama de propósitos, desde aviones tácticos de vuelo bajo altamente maniobrables hasta objetos pequeños, incluidos vehículos aéreos no tripulados. El radar puede ser instalado por una tripulación de cuatro personas en 30 minutos (el sistema se coloca en un contenedor de 20 pies). Después de ser desplegado en el lugar, el radar se puede conectar para trabajar como parte de la defensa aérea conjunta, tiene una función de control remoto.

La línea de radar Ground Master en Georgia se complementa con vehículos de combate del sistema de misiles antiaéreos SPYDER israelí con misiles guiados antiaéreos Rafael Python 4, el sistema de defensa aérea alemán-francés-italiano SAMP-T, que supuestamente puede derribar a los rusos. Misiles Iskander (OTRK), así como misiles antiaéreos franceses, complejos Mistral de tercera generación y otros activos de ataque.

Radio de acción

La república tiene una longitud máxima de oeste a este de 440 kilómetros, de norte a sur, menos de 200 kilómetros. Desde el punto de vista de la seguridad nacional, no tiene sentido que Tbilisi gaste enormes cantidades de dinero en el control del espacio aéreo en un radio de hasta 470 kilómetros sobre la parte occidental del Mar Negro y países vecinos, incluido el sur de Rusia (hasta Novorossiysk, Krasnodar y Stavropol), toda Armenia y Azerbaiyán (hasta el Mar Caspio), Abjasia y Osetia del Sur. Nadie amenaza a Georgia, los vecinos no tienen reclamos territoriales. Obviamente, es necesario un sistema de defensa aérea moderno y desarrollado en Georgia, en primer lugar, para encubrir el despliegue probable (prospectivo) de las tropas de la OTAN y otras acciones agresivas de la alianza en la región del Cáucaso Sur. El escenario es tanto más realista dado que en Tbilisi hay esperanzas de venganza en Abjasia y Osetia del Sur, y Turquía se está convirtiendo en un socio cada vez más impredecible para la OTAN.

Creo que por eso, en el 51º Salón Aeronáutico Internacional de Le Bourget en el verano de 2015, el Ministro de Defensa de Georgia, Tinatin Khidasheli, firmó un contrato para la compra de estaciones de radar ThalesRaytheonSystems, y más tarde se firmó un segundo contrato en París, directamente relacionado con lanzadores de cohete capaz de derribar aviones enemigos. Al mismo tiempo, Khidasheli prometió: "El cielo sobre Georgia estará completamente protegido y nuestra defensa aérea se integrará en el sistema de la OTAN".

Anteriormente, el exministro de Defensa Irakli Alasania habló sobre el suministro de misiles antimisiles a Georgia, capaces de derribar incluso los misiles del complejo táctico-operativo ruso Iskander. Tal cooperación entre Georgia y varios países de la Alianza del Atlántico Norte en la vecina Rusia, Abjasia y Osetia del Sur se percibe naturalmente como real y se ve obligada a reaccionar ante un cambio en la situación político-militar.

El desarrollo del sistema de defensa aérea de Georgia no hace que la vida de todos los pueblos del Cáucaso Meridional sea más segura.

© Sputnik / María Tsimintia