Aviones y helicópteros militares. Aviación militar rusa. Aviones de la marina estadounidense

Diseñado para proteger los centros, regiones del país (administrativas, industriales y económicas), agrupaciones de tropas y objetos importantes de los ataques enemigos desde el aire y el espacio, asegurando las acciones de las Fuerzas Terrestres y realizando ataques contra la aviación, tierra y mar del enemigo. agrupaciones, sus centros administrativo-políticos y militares y económicos.

Las principales tareas de la Fuerza Aérea en condiciones modernas son:

• abrir el comienzo de un ataque por parte de un enemigo aéreo;
• notificación al cuartel general principal de las Fuerzas Armadas, cuarteles generales de distritos militares, flotas, agencias de defensa civil sobre el inicio de un ataque aéreo enemigo;
• ganar y mantener la supremacía aérea;
• cobertura para tropas e instalaciones de retaguardia desde reconocimiento aéreo, ataques desde el aire y el espacio;
• apoyo aéreo a las Fuerzas Terrestres y la Armada;
• destrucción de objetos del potencial económico-militar del enemigo;
• militar y controlado por el gobierno enemigo;
• la destrucción de grupos de misiles nucleares, antiaéreos y de aviación del enemigo y sus reservas, así como los desembarcos aéreos y marítimos;
• derrota de grupos de barcos enemigos en el mar, océano, en bases navales, en puertos y puntos de base;
• lanzar equipo militar y desembarcar tropas;
• transporte aéreo de tropas y equipo militar;
• realizar reconocimientos aéreos estratégicos, operativos y tácticos;
• control sobre el uso del espacio aéreo en la zona fronteriza.

En tiempos de paz, la Fuerza Aérea cumple las tareas de proteger la frontera estatal de Rusia en el espacio aéreo, notificando sobre los vuelos de vehículos de reconocimiento extranjeros en la zona fronteriza.

La Fuerza Aérea incluye ejércitos aéreos Alto Mando Supremo propósito estratégico y el Alto Mando Supremo aviación de transporte militar; Distrito de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Moscú; Ejércitos de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea: cuerpos separados de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea.

La Fuerza Aérea incluye los siguientes tipos de tropas (Fig.1):

• aviación (tipos de aviación: bombardero, ataque, caza, defensa aérea, reconocimiento, transporte y especiales);
• tropas de misiles antiaéreos;
• tropas de ingeniería de radio;
• tropas especiales;
• unidades e instituciones de la retaguardia.

aviación bombardero está armado con bombarderos de largo alcance (estratégicos) y de primera línea (tácticos) varios tipos. Está diseñado para derrotar agrupaciones de tropas, destruir importantes instalaciones militares, energéticas y centros de comunicación, principalmente en la profundidad estratégica y operativa de la defensa enemiga. El bombardero puede transportar bombas de diversos calibres, tanto convencionales como nucleares, así como misiles guiados aire-tierra.

Aviones de ataque diseñado para el apoyo aéreo de tropas, la destrucción de mano de obra y objetos principalmente en la vanguardia, en la profundidad táctica y operativa inmediata del enemigo, así como órdenes de combatir aviones enemigos en el aire.

Arroz. 1. Estructura de la Fuerza Aérea

Uno de los principales requisitos para un avión de ataque es la alta precisión al alcanzar objetivos terrestres. Armamento: cañones de gran calibre, bombas, cohetes.

Aviación de combate La defensa aérea es la principal fuerza de maniobra del sistema de defensa aérea y está diseñada para cubrir las direcciones y objetos más importantes de los ataques aéreos enemigos. Es capaz de destruir al enemigo a distancias máximas de los objetos defendidos.

La aviación de defensa aérea está armada con aviones de combate de defensa aérea, helicópteros de combate, aviones y helicópteros especiales y de transporte.

aviación de reconocimiento Diseñado para realizar reconocimiento aéreo del enemigo, el terreno y el clima, puede destruir objetos ocultos del enemigo.

Los vuelos de reconocimiento también pueden ser realizados por bombarderos, cazabombarderos, aviones de ataque y de combate. Para ello, están especialmente equipados con equipos fotográficos para tomas diurnas y nocturnas a diversas escalas, estaciones de radio y radar de alta resolución, radiogoniómetros, equipos de grabación de sonido y televisión, y magnetómetros.

La aviación de reconocimiento se subdivide en aviación de reconocimiento táctica, operativa y estratégica.

Aviación de transporte diseñado para el transporte de tropas, equipamiento militar, armas, municiones, combustible, alimentos, desembarcos aéreos, evacuación de heridos, enfermos, etc.

Aviación especial diseñado para detección y orientación por radar de largo alcance, repostaje de aviones en el aire, mantenimiento guerra electrónica, protección radiológica, química y biológica, gestión y comunicaciones, apoyo meteorológico y técnico, salvamento de tripulaciones en peligro, evacuación de heridos y enfermos.

Tropas de misiles antiaéreos diseñado para proteger las instalaciones y agrupaciones de tropas más importantes del país de los ataques aéreos enemigos.

Constituyen la principal potencia de fuego del sistema de defensa aérea (AD) y están armados con cañones antiaéreos. sistemas de misiles y sistemas de misiles antiaéreos para diversos fines, que tienen una gran potencia de fuego y una alta precisión para destruir las armas de ataque aéreo del enemigo.

Tropas de ingeniería de radio- la principal fuente de información sobre un enemigo aéreo y están diseñados para realizar su reconocimiento por radar, controlar los vuelos de su aviación y cumplir con las reglas para el uso del espacio aéreo por parte de aeronaves de todos los departamentos.

Emiten información sobre el inicio de un ataque aéreo, información de combate para antiaéreos. tropas de misiles y aviación de defensa aérea, así como información para la gestión de formaciones, unidades y subunidades de defensa aérea.

Las tropas de ingeniería de radio están armadas con estaciones de radar y sistemas de radar, capaz en cualquier época del año y día, independientemente de las condiciones meteorológicas y las interferencias, de detectar no solo objetivos aéreos, sino también de superficie.

Unidades y divisiones de comunicaciones. están destinados al despliegue y operación de sistemas de comunicación con el fin de garantizar el mando y control de las tropas en todo tipo de actividades de combate.

Unidades y subdivisiones de guerra electrónica. diseñado para interferir con radares aerotransportados, miras de bombas, comunicaciones y medios de radionavegación del ataque aéreo enemigo.

Unidades y divisiones de soporte de ingeniería de radio y comunicaciones. diseñado para proporcionar control de unidades y subunidades de aviación, navegación de aeronaves, despegue y aterrizaje de aeronaves y helicópteros.

Unidades y divisiones de tropas de ingenieros, y unidades y divisiones de protección radiológica, química y biológica. diseñado para rendir al máximo tareas desafiantes soporte de ingeniería y químico, respectivamente.

La Fuerza Aérea está armada con aviones Tu-160 (Fig.2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 de diversas modificaciones (Fig.3 ), Su -25, Su-27, Su-39 (Fig.4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (Fig.5), An-12, An-22, An-26, An- 124, IL-76, IL-78; helicópteros Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (Fig. 6), Ka-62; sistemas de misiles antiaéreos S-200, S-300, S-300PM (Fig. 7), S-400 "Triumph", estaciones de radar y complejos "Opponent-G", "Nebo-U", "Gamma-DE", "Gamma-S1", "Casta-2".

Arroz. 2. Bombardero supersónico estratégico Tu-160: envergadura - 35,6 / 55,7 m; longitud - 54,1 m; altura - 13,1 m; peso máximo de despegue: 275 toneladas; carga máxima de combate: 45 toneladas; velocidad de crucero: 960 km / h; alcance - 7300 km; techo - 18000 m; armas: misiles, bombas (incluidas las nucleares); tripulación - 4 personas

Arroz. 3. Caza polivalente MiG-31F / FZ: envergadura - 13,46 m; longitud - 22,67 m; altura - 6,15 m; peso máximo de despegue: 50.000 kg; velocidad de crucero: 2450 km / h; alcance - 3000 km; radio de acción de combate: 650 km; techo - 20.000 m; armamento: cañón de seis cañones de 23 mm (260 disparos, velocidad de disparo: 8000 disparos / min); carga de combate - 9000 kg (UR, bombas); tripulación - 2 personas

Arroz. 4. Avión de ataque Su-39: envergadura - 14,52 m; longitud - 15,33 m; altura - 5,2 m; velocidad máxima cerca del suelo - 2450 km / h; alcance - 1850 km; techo - 18.000 m; armamento - cañón de 30 mm; carga de combate - 4500 kg (ATGM con bombas ATGM. RCC, NUR, U R. - convencionales, inducidas, de racimo, nucleares)

Arroz. 5. Avión de control y detección por radar de largo alcance A-50: envergadura: 50,5 m; longitud - 46,59 m; altura - 14,8 m; peso normal de despegue: 190.000 kg; velocidad máxima de crucero: 800 km / h; alcance - 7500 km; techo - 12000 m; rango de detección de objetivos: aire - 240 km, superficie - 380 km; tripulación - 5 personas + 10 personas cálculo táctico

Arroz. 6. Helicóptero de ataque de combate Ka-52 "Alligator": diámetro del rotor - 14,50 m; longitud con tornillos giratorios - 15,90 m; peso máximo - 10.400 kg; techo - 5500 m; alcance - 520 km; armamento: cañón de 30 mm con 500 cartuchos de munición; carga de combate: 2000 kg en 4 puntos de anclaje (ATGM, contenedores unificados con ametralladoras y armamento de cañón, NUR, UR); tripulación - 2 personas

Arroz. 7. Antiaéreo sistema de misiles S-300-PM: objetivos impactados: aviones, alados y misiles tácticos todos los tipos; área afectada: alcance de 5 a 150 km, altura de 0,025 a 28 km; el número de objetivos alcanzados simultáneamente: hasta 6; el número de misiles apuntados simultáneamente al objetivo: 12; preparación para el trabajo de combate desde la marcha - 5 minutos

Los aviones militares son aviones utilizados para misiones militares de primera línea o de combate, respectivamente, diseñados para una alta potencia sin tener en cuenta la economía, a diferencia de los aviones de aviación civil.

Desde los aviones militares, en primer lugar, se requiere una alta velocidad de ascenso, así como una alta velocidad, altitud y autonomía de vuelo. Para la realización operativa de la guerra aérea se utilizan bombarderos de largo alcance y portamisiles para destruir instalaciones militares. Los aviones cisterna, que sólo llevan combustible a bordo, tienen la capacidad de repostar aviones de combate directamente en vuelo. Los aviones militares incluyen aviones de reconocimiento de largo alcance con largo alcance, altitud y velocidad. Los aviones militares tácticos incluyen aviones de combate (o cazas), cazabombarderos, bombarderos ligeros y aviones. inteligencia táctica. Los aviones militares modernos suelen estar diseñados como polivalentes, es decir. están destinados a uso de combate como aviones de ataque, cazas interceptores y aviones de reconocimiento.

1) Aviones de combate (caza)

Un avión de combate es un avión de combate muy rápido de uno o dos asientos para destruir (buscar) aviones de combate enemigos, misiles no tripulados, etc. Todos luchadores modernos Los propulsores están equipados con uno o dos motores a reacción. La velocidad supera la velocidad del sonido y actualmente es de unos 3.500 km/h, la velocidad de ascenso cerca del suelo es de más de 200 m/s y la altitud máxima de funcionamiento es de hasta 30.000 m (7 cm) y balístico, controlado por radio. o misiles aire-aire guiados. Además, en su mayor parte, los aviones de combate cuentan con amplios equipos electrónicos como radar, dispositivo de reconocimiento, etc.

Los aviones de combate pesados ​​o cazabombarderos combinan la potencia de vuelo y las cualidades de vuelo de los cazas (alta velocidad de combate y velocidad de ascenso, gran altitud máxima de vuelo, buena maniobrabilidad) y las cualidades de los bombarderos ligeros y medianos (largo alcance de vuelo, buen armamento, alto carga útil, amplio equipamiento electrónico y de radar. En sus capacidades de combate, son muy versátiles. Su finalidad prevista, entre otras cosas, incluye acciones para interceptar y atacar objetivos terrestres, buscar submarinos, apoyo a formaciones de barcos y operaciones de combate terrestre, uso en combate como caza de escolta o avión de reconocimiento. Armamento y equipo corresponden a las tareas asignadas. Las instalaciones de radar son estándar; El armamento consiste, por regla general, en cañones y misiles de gran calibre (aire-aire o aire-tierra), así como bombas y torpedos. armas de bombardero. Dado que en el fuselaje de estos aviones militares no hay espacio libre, debajo y en los extremos de las alas se suspenden bombas, cohetes y depósitos de combustible adicionales. Los indicadores de velocidad de los bombarderos pesados ​​están entre Mach 0,2 y 2, la altitud máxima de vuelo es de 15.000 a 20.000 m y el alcance de vuelo es de 1.500 a 4.500 km.

Anteriormente, existían cazas nocturnos especiales que se utilizaban específicamente para operaciones de combate nocturnas, ya que estaban equipados con dispositivos para vuelo a ciegas. La mayoría de los aviones de combate modernos son para todo clima, es decir. Pueden realizar incursiones en condiciones climáticas adversas, así como de noche. Además, a menudo los aviones de combate para todo clima se denominan cazas pesados, ya que en la mayoría de los casos son biplaza y están equipados con dos motores.

La esencia de una defensa aérea eficaz es "interceptar" a un enemigo entrante e impedirle que complete su misión de combate y, por tanto, destruirlo. Esto requiere aviones de combate con buena potencia de despegue, altas velocidades, con una gran altitud máxima de vuelo y buenas armas, a saber, cazas interceptores. En primer lugar, se colocan muy cerca de las fronteras de los centros industriales y otras instalaciones protegidas.

El uso de aviones de combate (bombarderos) de alta velocidad y alto vuelo con motor a reacción ha aumentado significativamente los requisitos de velocidad de ascenso, velocidad y altura máxima cazas interceptores. De esto se derivan las siguientes características de potencia: la velocidad máxima es de 2000 a 2500 km / h, el alcance de vuelo es de 2000 a 3500 km. Estos indicadores requieren, con un peso medio de despegue de 7 a 12 toneladas, el uso de motores con un empuje de 3000 a 5000 kgf, cuya potencia se puede aumentar en otro 50% mediante la combustión adicional de combustible. Para aceleraciones a corto plazo, especialmente al ascender, pueden servir sistemas de propulsión de cohetes adicionales.

2) Aviones bombarderos (bombarderos)

Los aviones de combate se utilizan principalmente para resolver tareas defensivas, mientras que los bombarderos ponen en primer plano las operaciones ofensivas. Un bombardero es un avión militar grande y pesado con múltiples motores turborreactores (turbinas a reacción o turbohélices). En pistas cortas o cuando están sobrecargadas, los bombarderos suelen estar equipados con cohetes de lanzamiento auxiliares.

Los bombarderos tienen la tarea de atacar rápidamente y a gran altura objetivos distantes con cargas explosivas en forma de bombas. Debido al gran peligro de acercarse a un objetivo en una zona enemiga, cada vez más bombarderos se están actualizando a portamisiles, que lanzan misiles a gran distancia del objetivo y lo controlan remotamente hasta que es alcanzado, mientras el propio bombardero está afuera. el área controlada por las fuerzas enemigas. El peso de despegue de los bombarderos modernos alcanza las 230 toneladas y el empuje total supera los 50.000 kgf o, en consecuencia, la potencia total es de aproximadamente 50.000 CV. La carga de bombas depende del alcance táctico; son hasta 16.000 km sin repostar, y aún más con repostaje en avión. La altitud de vuelo alcanza los 20.000 m y la tripulación puede ser de 12 personas. La velocidad de los bombarderos modernos supera los 2.000 km/h; en este momento Se están diseñando bombarderos que tendrán más gran velocidad. El armamento defensivo se compone de misiles, ametralladoras y cañones automáticos.

Como todo tipo de aviones, los bombarderos también se pueden clasificar según diferentes aspectos, por ejemplo, según la carga de bombas y, por tanto, el peso de despegue (bombarderos ligeros, medios y pesados) o según su propósito militar(bombarderos tácticos y estratégicos).

Los bombarderos tácticos son aviones diseñados para resolver determinadas tareas particulares de la guerra operativa, es decir, misiones tácticas. Se refiere a acciones que cambian la situación en un determinado sector del frente y subyugan a todo el objetivo y, por lo tanto, la destrucción de tropas enemigas, áreas de reunión, puestos de tiro, aeródromos, rutas de suministro, etc. ​​concentración de tropas enemigas.

Partiendo de tal planteamiento del problema, se pueden formular los principales requisitos para los bombarderos tácticos: alta velocidad de combate, carga de bombas de hasta 10 toneladas, alcance máximo de vuelo de hasta 6000 km. Como resultado de estos requisitos, caracteristicas de diseño, que se puede resumir de la siguiente manera: aviones con uno, dos, tres o cuatro motores a reacción con un peso de despegue de 20 a 50 toneladas, con armas defensivas controladas remotamente o misiles aire-aire, equipos electrónicos y de radar, con una fuerte Cuerpo capaz de soportar cargas pesadas al volar a bajas altitudes. De todo esto se puede argumentar que los bombarderos tácticos tienen cierta similitud con los cazas pesados, tanto en sus tareas como en términos de parámetros.

bombarderos estratégicos. La estrategia es la ciencia de hacer la guerra a gran escala. La palabra estratégico significa a gran escala. lucha. Esto también explica la misión de combate de los bombarderos estratégicos. Estos aviones militares están diseñados para realizar misiones de combate muy detrás de las líneas enemigas.

Todos los bombarderos están equipados con dispositivos de radar para buscar objetivos y determinar la ubicación de los aviones de combate atacantes. Una salida se realiza en pequeños grupos o en solitario. Dado que los bombarderos modernos tienen casi la misma velocidad que los cazas, el mismo alcance que ellos y una importante capacidad de defensa gracias a los misiles aire-aire, hoy en día a menudo se abandona la cobertura de los cazas.

Por primera vez, los bombarderos comenzaron a utilizarse durante la Primera Guerra Mundial solos o en pequeños grupos. En la Segunda Guerra Mundial, se llevaron a cabo incursiones "masivas" como parte de grandes grupos, que contaban con varios cientos de bombarderos y volaban al amparo de aviones de combate. Los bombarderos de entonces tenían varios motores, eran relativamente lentos, estaban diseñados para una carga máxima de bombas y un gran número de armas defensivas. Los modernos, por otro lado, están diseñados para largo alcance, altitud y velocidad de vuelo. En la mayoría de los casos, los aviones de reconocimiento volaban por delante y estaban destinados a buscar un objetivo. A diferencia de los bombarderos de la época, estaban equipados con instrumentos de radar. gracias a luminoso bombas de aviación lanzado en paracaídas, el objetivo fue designado. Un bombardero en picado se consideraba un tipo especial que, con alta altitud se acercó al objetivo, luego lo embistió en un rápido vuelo en picado y arrojó una o más bombas desde una distancia corta. Después de eso, el bombardero volvió a nivelar su posición en vuelo. Después del diseño misiles intercontinentales Existía la opinión de que los bombarderos estratégicos estaban obsoletos. Pero gracias a su mejora en los portamisiles y lanzadores voladores en Últimamente han recuperado su importancia.

3) Aviones de reconocimiento (exploradores)

Se trata de cazas o bombarderos multiplaza, ligeramente armados (sin carga de bombas), que están equipados con cámaras aéreas, instrumentos de radar, a menudo dispositivos para transmitir señales de televisión o también aviones de reconocimiento aéreo a bordo de barcos, es decir. para el reconocimiento de posiciones, objetos, etc. del enemigo, territorio y las condiciones climáticas en interés de todos los componentes de sus propias fuerzas armadas. Anteriormente, dependiendo del alcance y alcance máximo de vuelo, se distinguían los aviones de reconocimiento de corto y largo alcance. Hoy se habla, según la misión de combate, de oficiales de inteligencia táctica y estratégica. Existen aviones de reconocimiento especiales para realizar el fuego de artillería desde el aire, para reconocer el área en la zona de fuego de su propia artillería gracias al reconocimiento visual o fotografías aéreas, así como para controlar el camuflaje de su propia artillería. Estos aviones se denominan aviones de artillería. Se refieren al reconocimiento de corto alcance o reconocimiento táctico.

4) Aviones de transporte militar.

Se trata de aviones de gran tamaño que tienen de 2 a 8 motores y un alcance de vuelo de 3000 km o más. Están ligeramente armados o no están armados y están diseñados para transportar suministros para las tropas (alimentos, combustible, municiones, armas, así como armas, tanques, vehículos, etc.). Para el aterrizaje (aterrizaje) se utilizan aviones de transporte militar. tropas aerotransportadas, así como el transporte de tropas durante los reagrupamientos. La flota de vehículos de aviación de transporte militar se compone de aviones de transporte, planeadores de carga y helicópteros debidamente equipados.

Ver también:

• Uso de combate de combatientes.
• Sobre algunas cuestiones de impuestos y depreciación ...
• Alas de Japón
• (:es)Términos sobre combustibles de aviación que…
• supersónico aviones de pasajeros- ayer hoy mañana
• Pasar el invierno en Pattaya: consejos de expertos
• Clasificación de aeronaves por finalidad.
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Las dos potencias más fuertes del mundo tienen las flotas aéreas más poderosas. Estos son Rusia y los Estados Unidos de América. Ambos países los mejoran constantemente. Se emiten nuevas unidades militares, si no anualmente, cada dos o tres años. Se asignan enormes fondos para el desarrollo en esta área.

si hablar de aviación estratégica Rusia, entonces no espere poder encontrar en algún lugar datos estadísticos precisos sobre el número de aviones de ataque, cazas, etc. en servicio. Esta información está clasificada como ultrasecreta. Por lo tanto, la información proporcionada en este artículo puede ser subjetiva.

Descripción general de la flota aérea rusa.

Está incluido en las Fuerzas Aeroespaciales de nuestro país. Uno de los componentes importantes del WWF es la aviación. esta subdividido a largo alcance, transporte, operativo-táctico y ejército. Esto incluye aviones de ataque, bombarderos, cazas y aviones de transporte.

¿Cuántos aviones militares tiene Rusia? Numero aproximado - 1614 unidades de equipamiento aéreo militar. Se trata de 80 bombarderos estratégicos, 150 bombarderos de largo alcance, 241 aviones de ataque, etc.

A modo de comparación, podemos indicar cuántos aviones de pasajeros hay en Rusia. Total 753. De ellos 547 — tronco y 206 - regionales. Desde 2014, la demanda de vuelos de pasajeros comenzó a caer, por lo que el número de coches operados también ha disminuido. 72% de ellos son modelos extranjeros ( y ).

Los nuevos aviones de la Fuerza Aérea Rusa son modelos avanzados equipamiento militar. Entre ellos están Su-57. Este Caza de quinta generación con una amplia gama de funciones. Hasta agosto de 2017, se desarrolló con un nombre diferente: Tu-50. Comenzó a crearse como sustituto del Su-27.

La primera vez que se elevó hacia el cielo todavía. en el año 2010. Tres años más tarde, se lanzó a la producción a pequeña escala para realizar pruebas. Para 2018 comenzarán las entregas por lotes.

Otro modelo prometedor es MiG-35. Se trata de un caza ligero cuyas características son casi comparables. con aviones de quinta generación. Fue diseñado para realizar ataques precisos contra objetivos en tierra y agua. Invierno 2017 año comenzaron las primeras pruebas. Por 2020 Están previstas las primeras entregas.

A-100 Premier- otra novedad en la Fuerza Aérea Rusa. Aviones de alerta temprana. Debería reemplazar los modelos obsoletos. A50 y A50U.

De las máquinas de entrenamiento se pueden traer. Yak-152. Fue desarrollado para la selección de pilotos en la primera etapa de formación.

Entre los modelos de transporte militar, se encuentran IL-112 e IL-214. El primero de ellos es un avión ligero, que debería sustituir al An-26. El segundo lo desarrollaron conjuntamente, pero ahora lo siguen diseñando, como reemplazo del An-12.

De los helicópteros, se están desarrollando nuevos modelos: Ka-60 y Mi-38. Ka-60 es un helicóptero de transporte. Está diseñado para entregar municiones y armas a las zonas de conflictos militares. Mi-38 es un helicóptero multifuncional. Su financiación es proporcionada directamente por el Estado.

También hay una novedad entre los modelos de pasajeros. Este es el IL-114. Avión turbohélice con dos motores. Se adapta 64 pasajeros, y vuela a la distancia - hasta 1500 kilometros. Se está desarrollando para reemplazar an-24.

Si hablamos de aviación pequeña en Rusia, la situación aquí es extremadamente deplorable. Hay sólo 2-4 mil aviones y helicópteros. Y el número de pilotos aficionados disminuye cada año. Esto se debe al hecho de que por cualquier avión se deben pagar dos impuestos a la vez: transporte y propiedad.

Flotas aéreas de Rusia y Estados Unidos: un análisis comparativo

El número total de aviones en los Estados Unidos - esto es 13.513 coches. Los investigadores señalan que entre ellos - solo 2000- cazas y bombarderos. El resto - 11.000- Se trata de vehículos de transporte y los utilizados por la OTAN, la Armada de los Estados Unidos y la Guardia Nacional.

Los aviones de transporte son extremadamente importantes ya que mantienen las bases aéreas en alerta y proporcionan una excelente logística a las fuerzas estadounidenses. En esta comparación, la Fuerza Aérea de Estados Unidos y la Fuerza Aérea de Rusia ganan claramente la primera.

La Fuerza Aérea de EE. UU. tiene una gran cantidad de equipo.

En cuanto al ritmo de renovación de la tecnología aérea militar, Rusia va a la cabeza. Para 2020, está previsto lanzar otras 600 unidades. La verdadera brecha de poder entre las dos potencias será 10-15 % . Ya se ha observado que los S-27 rusos están por delante de los F-25 estadounidenses.

Si hablamos de comparar las fuerzas armadas de Rusia y Estados Unidos, entonces la carta de triunfo del primero es la presencia de un especial sistemas potentes defensa aérea. Protegen de forma fiable las latitudes aéreas de Rusia. Moderno complejos rusos Los S-400 de defensa aérea no tienen análogos en ningún lugar del mundo.

La defensa aérea rusa es algo así como un "paraguas" que protege los cielos de nuestro país hasta 2020. Para este hito está previsto renovar por completo casi todo el equipamiento militar, incluido el aéreo.

Desde el primer uso de aviones en el campo de batalla, su papel en los conflictos militares ha ido creciendo constantemente. El papel de la aviación ha adquirido especial importancia en los últimos treinta a cincuenta años. Los aviones de combate año tras año reciben componentes electrónicos cada vez más avanzados, medios de combate cada vez más potentes, su velocidad aumenta y su visibilidad en las pantallas de radar disminuye. En la actualidad, la aviación, incluso por sí sola, puede desempeñar un papel clave en el conflicto regional actual. tal en historia militar la humanidad nunca ha existido.

Durante la agresión en Yugoslavia, la aviación de los países de la OTAN, prácticamente sin resistencia de las fuerzas terrestres, decidió el curso del conflicto. Lo mismo puede decirse de la primera empresa estadounidense en Irak. Fue la aviación la que jugó un papel decisivo en la derrota del gran ejército de Saddam Hussein. La Fuerza Aérea de Estados Unidos y sus aliados buscaron impunemente vehículos blindados iraquíes, habiendo destruido previamente aeronave de combate Irak.

Hay un matiz importante. Los aviones modernos son tan caros (el coste de un avión americanoaviones de quinta generaciónEl F-22 cuesta unos 350 millones de dólares) que sólo los países muy ricos pueden permitirse construir o comprar. El resto sólo puede esperar un milagro o prepararse para una guerra de guerrillas.

Con la llegada de nuevas municiones de alta precisión, sistemas de comunicación y navegación por satélite y designación de objetivos, el papel y el poder de fuerza Aerea aumentado muchas veces. Los aviones modernos y avanzados también están cambiando rápidamente. Solicitud materiales modernos, motores de nuevos diseños, la electrónica más sofisticada: hacen de un avión de combate moderno la corona del progreso científico y tecnológico.

Actualmente, las principales potencias de la aviación están comprometidas en la creación de un caza de quinta generación. Estados Unidos ya tiene en servicio cazas de este tipo: el F-22 "Raptor" y el F-35 "Lightning". Estos aviones ya pasaron la etapa de prueba, se lanzaron en serie y se pusieron en servicio. En la práctica, la Fuerza Aérea Rusa, China y Japón todavía están rezagados en este sentido.

A finales del siglo XX, la URSS podía competir en igualdad de condiciones con los Estados Unidos en el cielo gracias a sus excelentes máquinas. cuarta generación MiG-29 y Su-27. En sus características de rendimiento, correspondían aproximadamente a los aviones estadounidenses F-15, F / A-18 y F-16. Pero tras el colapso de la Unión Soviética, el desarrollo de nuevas máquinas en Rusia quedó suspendido durante varios años. El trabajo prácticamente no recibió financiación y, a menudo, los nuevos desarrollos se crearon por iniciativa de los propios fabricantes de aviones y no encontraron apoyo del estado. Mientras tanto, Estados Unidos no perdió el tiempo: en los años 90 se llevó a cabo activamente el desarrollo del avión de quinta generación, y en 1997 se probó un prototipo, que luego recibió la designación F-22 "Raptor".

Estados Unidos es hasta ahora el único país que tiene en servicio un avión de quinta generación. Además, está prohibido vender el F-22 incluso a los aliados. Para entregas en el extranjero, los estadounidenses crearon otro avión F-35 Lightning (Lightning), pero, según los expertos, tiene características más débiles que el F-22. Pero ¿qué pasa con Rusia? ¿Cuáles son los planes de la industria aeronáutica rusa? ¿Existe algún avance prometedor que sustituya a los aviones de cuarta generación en el futuro?

"Nuestra respuesta a Chamberlain": el último avión militar ruso

Si nos fijamos en lo que la industria de la aviación rusa puede ofrecer ahora a la fuerza aérea nacional, veremos principalmente modificaciones de los aviones Su-27 y MiG-29 de cuarta generación. Incluso se les ocurrió una nueva clasificación, MiG-35, y se refieren a la generación 4 ++, lo que indica que esta es casi la quinta generación. No hay duda, y el MiG-29 y el Su-27 son máquinas realmente maravillosas que se encuentran entre las mejores del mundo. Pero eso fue a finales de los años ochenta. Las últimas versiones de estas máquinas, por supuesto, se han modificado seriamente, se han mejorado los motores, se han instalado nuevos sistemas electrónicos y de navegación, pero ¿podrán resistir al Raptor en batalla?

En Rusia ya se ha creado un avión de nueva generación: este es el PAK-FA (un prometedor complejo de aviación de primera línea), también conocido como T-50. Con su forma futurista, el nuevo avión ruso recuerda mucho al F-22. El avión despegó por primera vez en 2010 y en 2011 se mostró por primera vez al público en general en el salón aeronáutico MAKS. Tenemos muy poca información confiable sobre esta última máquina. Actualmente, el avión se está ultimando, pero en un futuro próximo debería entrar en serie.

Para intentar comparar el PAK-FA con su homólogo estadounidense F-22, es necesario comprender claramente qué es el avión de quinta generación y en qué se diferencia de los aviones anteriores. Los militares plantearon requisitos claros para el coche de nueva generación. Un avión de este tipo debe tener poca visibilidad en todas las longitudes de onda, principalmente en radar e infrarrojos, debe ser multifuncional, extremadamente maniobrable y soportar supersónicos. Velocidad de crucero(ir a velocidad supersónica sin postcombustión), ser capaz de realizar combates cuerpo a cuerpo en todos los ángulos y realizar disparos multicanal de misiles a larga distancia. Los aviones de quinta generación deberían tener una electrónica "avanzada", lo que facilitaría enormemente el trabajo del piloto.

Los expertos ya están comparando el F-22 y el PAK-FA, utilizando la escasa información disponible en la actualidad. El avión ruso más nuevo tiene grandes dimensiones, incluida la envergadura de sus alas, y por lo tanto, lo más probable es que sea más maniobrable que su homólogo estadounidense. PAK-FA tiene una velocidad máxima ligeramente mayor, pero pierde frente al "americano" en crucero. El avión ruso tiene un mayor alcance práctico y un menor peso de despegue. Sin embargo, el PAK-FA pierde sigilosamente ante el F-22.

No es fácil comparar estos dos aviones, y sobre todo por la falta de información. Hay un matiz más: aviones modernos- No se trata solo de aerodinámica y armas, sino, ante todo, de la electrónica que controla todos los sistemas de la aeronave. La URSS siempre se ha quedado atrás en este ámbito y Rusia está haciendo lo mismo por el momento. El radar del avión ruso no es inferior a los mejores análogos del mundo, pero el equipamiento a bordo deja mucho que desear.

En 2014 comenzó la producción a pequeña escala del PAK-FA y el inicio de la producción en serie del avión está previsto para 2019.

Aquí Características comparativas dos aviones.

El vuelo del Berkut

Otro muy coche interesante, creado en la Oficina de Diseño de Sukhoi, es el Su-47. Es una pena que todavía esté en la fase de prototipo. Este avión tiene un ala en flecha invertida, lo que proporciona al vehículo una maniobrabilidad y una velocidad de ascenso sin precedentes. Los materiales compuestos se utilizaron ampliamente en el Su-47 y la interfaz de control en la cabina se mejoró significativamente.

El Su-47 también fue creado como prototipo del avión de quinta generación. Pero todavía no cumple con los requisitos exigidos para este tipo de máquinas. "Berkut" no puede volar a velocidad supersónica sin postcombustión. En el futuro, planean equipar el avión con un nuevo motor con vector de empuje variable, que permitiría al Su-47 superar la barrera supersónica sin postcombustión.

Berkut realizó su primer vuelo en 1997, sólo se construyó uno de esos aviones. Actualmente se está utilizando como prueba.

Estas son las características del avión Su-47 Berkut.

Otro avión nuevo adoptado recientemente por la Fuerza Aérea Rusa es el . En 2014, 12 aviones de este tipo llegaron a los regimientos aéreos de las Fuerzas Aeroespaciales; en total, a finales de 2019, la Fuerza Aérea recibirá 48 Su-35. Este avión, desarrollado en la Oficina de Diseño de Sukhoi, pertenece a la generación 4++ y tiene características técnicas y de combate casi al nivel de los aviones de quinta generación.

Se diferencia del PAK-FA solo por la ausencia de tecnologías sigilosas y un conjunto de antenas en fase activa (AFAR). El avión está equipado con un nuevo sistema de información y control, un radar de matriz en fase y nuevos motores con control de vector de empuje, que pueden alcanzar velocidades supersónicas sin postcombustión. También se ha reforzado la estructura del avión.

Con la adopción de este avión, los pilotos militares rusos podrán luchar contra los aviones más modernos de última generación.

Las principales características del avión Su-35:

Todos los aviones mencionados anteriormente ya abandonaron las oficinas de diseño y las fábricas y hace tiempo que realizaron su primer vuelo. Actualmente, la Oficina de Diseño Ilyushin está desarrollando nuevo peso ligero avión de transporte, que debería reemplazar al obsoleto An-26.

El primer vuelo del futuro avión de transporte estaba previsto para 2019 y el inicio de su producción en masa está previsto para 2019. El nuevo vehículo tendrá una capacidad de carga de hasta seis toneladas y estará equipado con dos motores turbohélice. El IL-112 podrá aterrizar y despegar tanto desde pistas equipadas como desde aeródromos sin pavimentar. Además de la modificación de carga del avión, los fabricantes de aviones planean crear una versión del avión para pasajeros, que podrá utilizarse en aerolíneas regionales.

"Mig" de quinta generación.

Serguéi Korotkov, CEO RAC "MiG", dijo a los periodistas que los especialistas de la oficina de diseño están trabajando en un caza de quinta generación. para la base carro nuevo, lo más probable es que tomen el MiG-35 (otro coche ruso generación 4++). Según los desarrolladores, nuevo MiG será muy diferente del PAK FA y realizará funciones completamente diferentes.

Nuevo bombardero estratégico

Rusia está desarrollando un nuevo bombardero estratégico para sustituir a los aviones Tu-160 y Tu-95. El desarrollo del nuevo PAK DA (un prometedor complejo de aviación de largo alcance) se confió a la Oficina de Diseño de Tupolev, aunque cabe señalar que el equipo de Tupolev comenzó a trabajar en esta máquina en 2009. En 2014 se firmó un contrato entre la Oficina de Diseño y el Ministerio de Defensa para los trabajos de diseño.

Hay muy poca información sobre el futuro avión, pero los líderes de la Fuerza Aérea Rusa han declarado que el avión será subsónico, podrá transportar más armas que el Tu-160 y, muy probablemente, se fabricará según el " diseño de ala voladora.

Se espera que la primera máquina esté lista para 2020 y el inicio de la producción en masa en 2025. Cabe señalar que actualmente se está trabajando en la creación de un avión similar en los Estados Unidos. En el marco del proyecto Next Generation Bomber, se está desarrollando un avión subsónico con un nivel de visibilidad bajo y un largo alcance (unos nueve mil kilómetros). Según informes de los medios, el coste de una máquina de este tipo puede alcanzar los 500 millones de dólares.

Después del colapso de la URSS, la industria de la aviación atravesó tiempos difíciles. Muchos proyectos se han retrasado durante años y ahora es el momento de ponerse al día. Está por desarrollarse un caza de sexta generación, pero hasta ahora esto es casi una fantasía.

Vídeo: nuevos aviones rusos.

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La fuerza aérea es uno de los componentes más importantes de la capacidad de defensa de cada país. Cada día, científicos de todo el mundo trabajan para crear aviones de combate más rápidos y eficientes. Nuestra revisión de hoy presenta 19 de los más mejores modelos luchadores que ya han demostrado su valía en combate.

1. Caza de ataque estadounidense: Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Este modelo es una versión modernizada de un avión militar. F/A-18. La muestra pesa 14,5 toneladas, mientras que un tanque lleno será suficiente para recorrer 3.300 kilómetros. El avión está equipado con un potente motor F404, gracias al cual la velocidad máxima puede alcanzar los 1915 km/h. El Super Hornet cuesta alrededor de 67 millones de dólares.

2. Caza monoplano alemán: Focke-Wulf Fw 190 Wurger

El modelo presentado demostró ser excelente en la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. Kurt Tank es el desarrollador de un caza llamado Focke-Wulf Fw 190 Wurger, que fue creado específicamente para la Fuerza Aérea Alemana. El avión realizó su primer vuelo en 1939.

3. Caza ligero estadounidense: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

Este modelo fue desarrollado en 1974, pero entró en funcionamiento a finales de 1979. La longitud de la muestra es de 15 metros. El modelo está equipado con un potente motor General Electric F110. Precio Halcón de combate General Dynamics F-16 Cuesta unos 19 millones de dólares estadounidenses.

4. Caza polivalente sueco: Saab JAS 39 Gripen

El modelo presentado ha estado en servicio en la Fuerza Aérea Sueca desde 1997. El peso de esta muestra es de 6.622 kilogramos, mientras que la autonomía de vuelo con un tanque lleno alcanza los 3.250 kilómetros. El creador del avión es Saab AB. Costos Saab JAS 39 Gripen aproximadamente 60 millones de dólares estadounidenses.

5. Caza - Su-30MKI (Flanker-H)

El modelo de avión mejorado pesa 18.400 kilogramos, mientras que su autonomía de vuelo con un tanque lleno alcanza los 3.000 kilómetros. Este modelo realizó su primer vuelo en el año 2000. El caza está equipado con un potente motor AL-31F. Precio Su-30MKI Son 25 millones de dólares estadounidenses.

6. Caza doble: McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Este modelo fue creado sobre la base del caza de entrenamiento de combate F-15D. Este avión se puede utilizar para patrullar y proporcionar cobertura. tropas terrestres. El modelo está equipado con un potente motor Pratt & Whitney F100, gracias al cual la velocidad máxima de vuelo puede alcanzar los 2655 kilómetros por hora. Precio McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle es de aproximadamente 31 millones de dólares EE.UU.

7. Caza polivalente francés: Dassault Rafale

empresa francesa Aviación Dassault es el creador de un luchador de 15 metros llamado - Dassault Rafale. La velocidad máxima de este modelo alcanza los 2130 km/h, y la autonomía de vuelo con un tanque completamente lleno es de 3700 kilómetros.

8. Avión experimental: Sukhoi Su-35

Este caza pesa 18.400 kilogramos y su autonomía de vuelo con un tanque completamente lleno es de 3.600 kilómetros. El modelo está equipado con un potente motor AL-31F, gracias al cual la velocidad máxima del avión alcanza los 2500 km/h. Costos Su-27M unos 65 millones de dólares estadounidenses.

9. Caza polivalente: Eurofighter Typhoon

Este modelo fue creado por Eurofighter GmbH en 1986. El avión pesa 11 toneladas y su autonomía de vuelo con un tanque completamente lleno es de 3.790 kilómetros. La velocidad máxima permitida del avión es de 1838 km/h.

10. Cazabombardero - Lockheed Martin F-35 Lightning II

empresa americana Compañía Aeronáutica Lockheed Martin es el creador de un caza furtivo llamado - Lockheed Martin F-35 Rayo II. Este modelo está equipado con un potente motor Pratt & Whitney F135, gracias al cual la velocidad máxima puede alcanzar los 1930 km / h y la autonomía de vuelo es de 2220 kilómetros. El modelo realizó su primer vuelo en 2006.

11. Avión de ataque estadounidense: Lockheed F-117 Nighthawk

Este modelo es el desarrollo de la empresa. Lockheed Martin. Esta muestra está diseñada para penetrar silenciosamente el sistema de defensa aérea del enemigo y destruir objetivos estratégicamente importantes. El avión está equipado con un potente motor General Electric F404, gracias al cual la velocidad máxima del avión puede alcanzar los 993 kilómetros por hora. Precio Lockheed F-117 Nighthawk Son unos 100 millones de dólares estadounidenses.

12. Caza polivalente - MiG 21

Este modelo está equipado con un motor turborreactor, gracias al cual la velocidad máxima del avión puede alcanzar los 2175 kilómetros por hora. El modelo realizó su primer vuelo en 1955. MiG-21 Es uno de los aviones supersónicos más comunes del mundo.

13. Caza inglés - Supermarine Spitfire

Este modelo es uno de los mejores luchadores de la Segunda Guerra Mundial. Este modelo está equipado con potentes motores como: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon, gracias a los cuales la velocidad máxima del avión puede ser de 584 kilómetros por hora. El avión realizó su primer vuelo en 1936.

14. Caza ruso - MiG-35

Este modelo está equipado con un potente motor RD-33, gracias al cual la velocidad máxima del avión puede alcanzar los 2600 km/h. El modelo realizó su primer vuelo en 2007. Un tanque lleno de avión es suficiente para recorrer 2.000 kilómetros.

15. Caza polivalente - Chengdu J-10

Este modelo es el desarrollo de una empresa china. Grupo de la industria aeronáutica de Chengdu.
El modelo presentado está equipado con un motor turbofan, gracias al cual la velocidad máxima de vuelo del avión puede alcanzar los 2327 kilómetros por hora. El avión realizó su primer vuelo en 1998. Precio Chengdú J-10 Son 28 millones de dólares estadounidenses.

16. Caza británico - Hawker Siddeley Harrier

Este modelo es el desarrollo de Hawker Siddeley, quien en 1960 creó un caza llamado Halconero Siddeley Harrier. La velocidad de vuelo máxima permitida de esta muestra es de 1175 kilómetros por hora.

17. Caza estadounidense: Mustang P-51 norteamericano

Este modelo fue creado por el diseñador Edgar Schmüd junto con la empresa. norteamericana Aviación. Este modelo está equipado con un potente motor de doce cilindros, gracias al cual la velocidad máxima del avión puede alcanzar los 703 kilómetros por hora.

18. Caza ruso - Su-47 Berkut

Este modelo está equipado con potentes motores como AL-31F, D-30, gracias a los cuales la velocidad máxima del avión puede alcanzar los 2650 km/h. La muestra pesa 16.380 kilogramos, mientras que la distancia de vuelo con un tanque completamente lleno es de 3.300 kilómetros. El Su-47 Berkut cuesta unos 70 millones de dólares.

19. Caza polivalente - Su-27

Este modelo está equipado con un potente motor AL-31F, gracias al cual la velocidad máxima de vuelo puede alcanzar los 2500 km/h. La muestra pesa 16.380 kilogramos, mientras que la distancia de vuelo con un tanque completamente lleno es de 3.530 kilómetros. Costos Su-27 aproximadamente 30 millones de dólares.

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