Préstamo y arrendamiento de tanques. Volúmenes y modificaciones. Tanque Mk.III Valentine Motor. Peso. Dimensiones. Planos de san valentín del tanque de armamento

Pasemos a los aliados. La URSS se convirtió en el único país en el que se entregaron tarjetas de San Valentín en el marco del programa Lend-Lease. Nos enviaron 3.782 tanques durante la guerra, o el 46 % de todos los Valentine producidos, incluidos casi todos los vehículos fabricados en Canadá.

3332 de ellos llegaron a su destino, 450 autos se hundieron junto con los transportes que los transportaban. Se nos suministraron tanques de siete modificaciones: 2-7, 9 y 10, y las modificaciones Valentines of the Mk IX y Mk X continuaron siendo solicitadas por el lado soviético para entregas de Préstamo y Arriendo casi hasta el final de la guerra.

En el Ejército Rojo, "San Valentín" recibió diferentes calificaciones. El comando apreciaba mucho los tanques debido a características de presentación y en agosto de 1942 incluso envió una solicitud para aumentar sus suministros a la URSS. Los petroleros tenían su propia opinión. Vali-Tani, como el resto del equipo británico, eran difíciles de operar y fallaban a menudo. Especialmente en manos que no tenían idea sobre el mantenimiento adecuado de la tecnología británica.

Como era de esperar y con bastante lógica, "San Valentín" resultó ser completamente inadaptado a las condiciones climáticas de nuestro país. El cañón de 40 mm era francamente débil y no había proyectiles HE para él. Esto resultó en intentos de instalar un cañón doméstico de 45 mm en el Mk.III, pero al final resultó más fácil iniciar la producción de proyectiles de fragmentación de alto explosivo en 1942.

Los "Valentines" lucharon en todo el frente soviético-alemán, comenzando desde Murmansk y terminando en el Cáucaso, donde fueron conducidos a través del canal de préstamo y arrendamiento iraní. Apreciamos especialmente "San Valentín" a nuestros soldados de caballería. Para maniobrabilidad y buena permeabilidad (cuando se finaliza con un martillo y una lima).

El último uso de "San Valentín" en el Ejército Rojo ya tuvo lugar el Lejano Oriente durante la ofensiva de las tropas soviéticas en Manchuria.

Este es el corto. ¿Qué se puede decir, examinando el tanque no en términos de números, sino tocándolo con las manos?

Las revisiones "ellos" no son suficientes, lo que se explica por el hecho de que la mitad de los tanques de los 8 mil producidos lucharon con nosotros. Los historiadores británicos notaron la excelente confiabilidad del sistema de propulsión y del tanque en su conjunto, especialmente en comparación con otros vehículos británicos de ese período.

No comentaré nada, es posible que en comparación con otros, Valentine fuera solo un hombre guapo.

¿Qué regañaron los británicos?

Sorprendentemente, las críticas fueron causadas por ... estrechez compartimiento de combate, malas condiciones de trabajo para el conductor, una torreta de dos hombres y un cañón de 40 mm insuficientemente potente, además de lo cual no había proyectiles de fragmentación.

Hablé sobre el cañón y los proyectiles arriba. Aceptar. En cuanto al resto... Eran los británicos los que estaban locos por la grasa. No se subieron al T-34, por eso critican.

De hecho, el tanque es muy cómodo y espacioso. Es decir, se coloca allí un jabalí de dimensiones no tanque (I).

Probablemente, el cañón de 75 mm tomó su lugar con placer, pero sin embargo, su aparición, aunque en un tanque ligero (si se clasifica por peso) después de 1943, está bastante justificada. Pero también hay cosas puramente británicas que se pueden aplaudir.

Una partición blindada (no muy impresionante, pero de nuevo, ¡la hay!) Entre el motor y los compartimentos de combate reduce significativamente las pérdidas en la tripulación en caso de incendio y salva al grupo de transmisión del motor durante la explosión de los proyectiles.

Los dispositivos de vigilancia son simples y efectivos.

A principios de 1938, la Oficina de Guerra Británica ofreció a Vickers-Armstrong Ltd. participar en la producción del tanque de infantería Mk. O bien desarrollo vehículo de combate Diseño propio según requisitos tácticos y técnicos similares. Los dibujos del nuevo vehículo de combate se enviaron al Ministerio de Guerra el 10 de febrero de 1938 y su modelo de tamaño completo se hizo el 14 de marzo, pero los militares no estaban satisfechos con la torre doble y durante todo un año pensaron sobre si aceptar o no el proyecto. El deterioro de la situación en Europa contribuyó al hecho de que el 14 de abril de 1939 se emitió una orden para la primera serie de tanques. El contrato, firmado en junio - julio del mismo año, preveía el suministro de 625 Valentines al ejército británico. Dos firmas más participaron en su producción: Metropolitan-Cammell Carriage y Wagon Co. Limitado. y Birmingham Railway Carriage and Wagon Co. Limitado. En junio de 1940 comenzaron a salir de los talleres de la planta de Vickers en Newcastle los primeros tanques fabricados en serie.

Tanque de infantería "Valentine II" en el Polígono NIIBT en Kubinka. 1947

El tanque de infantería "Valentine" tenía un diseño clásico con ruedas motrices traseras. La principal característica del diseño de casco y torreta es la ausencia de cuadernas para su montaje. Las placas de blindaje se procesaron de acuerdo con las plantillas correspondientes para que se cerraran mutuamente durante el montaje. Luego, las placas se sujetaron entre sí con pernos, remaches y tacos. Las tolerancias al instalar varias piezas no excedieron las 0,01 pulgadas.

El asiento del conductor estaba ubicado en el centro de la parte delantera del tanque. Para aterrizar y desembarcar tenía a su disposición dos escotillas con tapas abatibles. Dos miembros más de la tripulación, el artillero y el comandante (también es el cargador y el operador de radio), estaban ubicados en la torre. En su parte frontal se instaló en máscara fundida un cañón de 2 libras y una ametralladora BESA de 7,92 mm coaxial a la misma. A su derecha, en una máscara separada, hay un lanzagranadas de humo de 50 mm. El armamento se complementó con una ametralladora Bren de 7,69 mm en instalación antiaérea Lakeman en el techo de la torre. En la parte trasera de la torre estaban la estación de radio No. 11 o No. 19 y una abertura especial para ventilación. En las paredes del piso giratorio del compartimiento de combate de la torre se colocaron municiones: disparos 60 y rondas de municiones 3150 (cajas 14 de piezas 225 cada una) para la ametralladora BESA; los asientos de los tripulantes también se fijaron al suelo. La munición para la ametralladora antiaérea Bren, 600 rondas (6 cargadores de discos), estaba en una caja en la pared exterior trasera de la torreta. 18 granadas de humo estaban destinadas al lanzagranadas.

Se instaló un motor con equipo de potencia, lubricación, enfriamiento y eléctrico en el espacioso compartimiento del motor. A la derecha del motor hay un filtro de aceite y dos baterías, ya la izquierda está el tanque de combustible. El compartimiento del motor estaba cerrado desde el compartimiento de combate con persianas removibles. Para acceder a las unidades del motor, las placas de blindaje del techo del compartimiento del motor estaban articuladas.

El compartimiento de la transmisión contenía un tanque del sistema de enfriamiento, dos radiadores, un embrague principal de fricción seca monodisco, una caja de cambios de cinco velocidades, un engranaje transversal, dos embragues secos multidisco, conexiones semirrígidas de los embragues finales con mandos finales y un tanque de aceite.

El tren de aterrizaje de cada lado constaba de seis ruedas de carretera recubiertas de caucho, entrelazadas por tres en dos carros de equilibrio con resortes especiales y amortiguadores hidráulicos; rueda motriz con corona desmontable y dos neumáticos de goma; rueda loca con tensor y tres rodillos de apoyo engomados. Había 103 huellas en la cadena de oruga, y su enganche era una linterna, en el medio de la huella.

Tanque de infantería MK-III "Valentine IX" en el campo de entrenamiento de Kubinka.

Los tanques "Valentine" se produjeron en 11 modificaciones, que difieren en marca y tipo de motor, diseño de torreta y armamento. La variante Valentine I era la única equipada con un motor de carburador AEC A189 de 135 CV. Comenzando con el modelo Valentine II, solo se instalaron motores diesel en el tanque, primero AEC A190 con una capacidad de 131 hp. desde, entonces, hasta Valentine IV, - la americana GMC 6004, acelerada hasta una potencia de 138 CV. Dado que los petroleros se quejaron de la congestión de los dos tripulantes estacionados en la torreta, se instaló una torreta de tres hombres en las opciones III y V, aumentando el volumen de la estándar debido a la máscara delantera. nueva forma. Sin embargo, la nueva torreta estaba demasiado llena para tres petroleros, y tal mejora resultó ser de poca utilidad. Con una identidad común, la "troika" y los "cinco" diferían entre sí solo en la marca del motor: AEC A190 y GMC 6004, respectivamente. La masa del tanque aumentó exactamente una tonelada y alcanzó las 16,75 toneladas.

Antes de un mitin con motivo de la transferencia de los primeros tanques británicos a la Unión Soviética. Birmingham, 28 de septiembre de 1941.

En el otoño de 1941, la producción de "Valentine" se desarrolló en Canadá, en la planta de la compañía de Montreal Canadian Pacific Co. Hasta mediados de 1943, aquí se fabricaron 1420 tanques de las modificaciones "VI" y "VII", que casi no diferían del "Valentine IV". La única diferencia fue la marca de la ametralladora coaxial: en Valentine VI - BESA, y en Valentine VII - Browning М1919А4. Algunas de las máquinas fabricadas en Canadá tenían una parte frontal fundida del casco.

En un esfuerzo por levantar potencia de fuego tanque, los británicos instalaron un cañón de 6 libras en el Valentine VIII. Al mismo tiempo, el número de tripulantes en la torre se redujo nuevamente a dos. También se eliminó la ametralladora de curso, lo que redujo la potencia de fuego del tanque.

La variante Valentine IX era idéntica a su contraparte, con excepción de la marca de la central: tenía un motor diesel GMC 6004, y la VIII tenía un AEC A190.

La ametralladora coaxial fue devuelta a Valentine X. Y debido al hecho de que la masa del tanque con una pistola de 6 libras aumentó a 17,2 toneladas, se instaló un motor diesel GMC 6004 con una potencia de 165 hp en los "diez primeros". Los cañones de 6 libras tenían dos modificaciones: el Mk III con un cañón de 42,9 calibres y el Mk V con un cañón de 50 calibres. La munición se redujo a 58 disparos.

La última modificación de "Valentine", suministrada a la Unión Soviética, fue "Valentine X".

La última modificación, "Valentine XI", estaba armada con un cañón de 75 mm. Al mismo tiempo, se retiró nuevamente la ametralladora coaxial; simplemente no había dónde colocarla. Esta versión estaba equipada con un motor GMC 6004, potenciado a 210 hp.

El 14 de abril de 1944, el último tanque Valentine de los 6855 vehículos militares fabricados en el Reino Unido salió de la fábrica. Además, desde el otoño de 1941 hasta mediados de 1943, se produjeron 1420 de estas máquinas en Canadá. Por lo tanto, el número total de "valentines" es de 8275 unidades. Este es el tanque británico más masivo de la Segunda Guerra Mundial.

El único país donde se suministraron tarjetas de San Valentín bajo Lend-Lease fue la Unión Soviética. Además, casi la mitad de los vehículos producidos fueron enviados a la URSS: 2394 ingleses y 1388 canadienses, de los cuales 3332 tanques llegaron a destino.

Según los comités de selección de GBTU del Ejército Rojo, en 1941, se aceptaron tanques 216, en 1942 - 959, en 1943-1776, en 1944 - 381. El Ejército Rojo recibió tanques de siete modificaciones: II, III, IV , V, VII, IX y X. Como puede ver, prevalecieron los autos equipados con motores diesel GMC. Quizás esto se hizo por el bien de la unificación: los mismos motores estaban en los Sherman suministrados a la URSS. Además de los tanques de línea, se entregaron 25 puentes Valentine-Bridgelayer, la designación soviética MK.ZM. En los documentos de los años de guerra, los "san valentín" se llaman de manera diferente. La mayoría de las veces MK.III o MK.3, a veces con la adición del nombre "Valentine" o, más raramente, "Valentine". A menudo no es posible encontrar la designación de la modificación "Valentine III", "Valentine IX", etc. Sin embargo, en los documentos de esos años, además de MK-3, las designaciones MK-5, MK-7 , MK-9 se encuentran. Es bastante obvio que estamos hablando sobre las diversas modificaciones de este tanque británico.

Los primeros "San Valentín" aparecieron en el frente soviético-alemán a fines de noviembre de 1941. En el 5º Ejército, que defendía en la dirección de Mozhaisk, el 136º batallón de tanques separado se convirtió en la primera unidad en recibir vehículos de combate de este tipo. Se formó el 1 de diciembre de 1941 e incluía diez T-34, diez T-60, nueve Valentine y tres Matilda. El batallón recibió tanques ingleses en Gorky solo el 10 de noviembre de 1941, por lo que los petroleros fueron entrenados directamente en el frente. El 15 de diciembre, el batallón de tanques separado 136 se adjuntó a la división de fusileros 329 y luego a la brigada de tanques 20, junto con la cual participó en la contraofensiva cerca de Moscú. Como en el caso de Matilda, ya durante las primeras batallas, tal falta de tanques ingleses se reveló como la ausencia de proyectiles de fragmentación de alto explosivo en la carga de municiones del cañón de 2 libras. Esta última circunstancia fue el motivo de la orden de la GKO de volver a equipar a Valentine con un sistema de artillería doméstico. Esta tarea se llevó a cabo en poco tiempo en la planta número 92 en Gorki. En la máquina, que recibió el índice de fábrica ZIS-95, se instalaron un cañón de 45 mm y una ametralladora DT. A fines de diciembre de 1941, el tanque fue enviado a Moscú, pero las cosas no fueron más allá del prototipo.

El tanque MK-III "Valentine" se está moviendo hacia la línea del frente. Batalla por Moscú, enero de 1942.

Un gran número de"Valentinov" participó en la batalla por el Cáucaso. En 1942-1943, casi el 70% de las unidades de tanques de los frentes del Cáucaso del Norte y Transcaucasia estaban equipados con equipos importados. Esto se debió a la proximidad del llamado "Corredor Persa", una de las rutas para la entrega de mercancías a la URSS, que pasa por Irán. Pero incluso entre las tropas del Frente del Cáucaso del Norte, se destacó la 5.a Brigada de Tanques de la Guardia, cuyos petroleros desde mediados de 1942 hasta septiembre de 1943 dominaron cinco tipos de vehículos: Valentine, MZl, MZs, Sherman y Tetrarch, y esto además de la tecnología nacional. !

lucha en el norte del Cáucaso, la brigada comenzó el 26 de septiembre de 1942 en dirección a Grozny en el área de Malgobek-Ozernaya. En ese momento, la brigada contaba con 40 Valentines, tres T-34 y un BT-7. El 29 de septiembre, petroleros atacaron a las tropas alemanas en el valle de Alkhanch-Urt. En esta batalla, la tripulación de los guardias del Capitán Shepelkov en su "Valentine" destruyó cinco tanques, un cañón autopropulsado, un camión y 25 soldados enemigos. En total, durante varios días de combates en esta zona, la 5ª Brigada de Tanques de la Guardia destruyó 38 tanques (20 de ellos incendiados), uno unidad autopropulsada, 24 cañones, seis morteros, un mortero de seis cañones y hasta 1800 soldados enemigos. Nuestras pérdidas ascendieron a dos T-34 y 33 "Valentines" (de los cuales ocho se quemaron y el resto fue evacuado del campo de batalla y restaurado), 268 personas murieron y resultaron heridas.

"Valentine II" en emboscada. Batalla por Moscú, enero de 1942.

El tanque MK-III "Valentine VII" de la 52ª Brigada de Tanques Bandera Roja se dirige al frente. Un rombo blanco es claramente visible en la torre: el signo táctico de la 52.a brigada. Frente Transcaucásico, noviembre de 1942.

Tanque canadiense "Valentine VII" de la 52.a Brigada de Tanques Bandera Roja, derribado cerca de la ciudad de Alagir. Cáucaso del Norte, 3 de noviembre de 1942. Además del número del departamento militar, claramente visible en la torreta, la pertenencia de esta máquina a la modificación "Valentine VII" se puede juzgar por el cañón de la ametralladora Browning coaxial y la parte frontal fundida del casco.

Trabajando la interacción de tanques e infantería. 1942

Dado que la mayoría de las brigadas que estaban armadas con equipos importados se distinguían por una composición mixta, la solución más correcta ya se encontró en 1942: usar tanques nacionales y extranjeros en un complejo, para que se complementen entre sí en términos de sus cualidades de combate. . Entonces, en el primer escalón estaban los tanques KB y "Matilda" CS con un obús de 76 mm, en el segundo - T-34, y en el tercero - "Valentines" y T-70. Esta táctica a menudo resultados positivos.

La 5.ª Brigada de Tanques de la Guardia actuó de manera similar durante las batallas para romper la "Línea Azul", la línea defensiva alemana en el norte del Cáucaso en 1943. Luego, para el ataque, además de las fuerzas de la brigada (13 M4A2, 24 "Valentine", 12 T-34), participó el 14 ° Regimiento de Tanques de la Guardia del avance (16 KB-1C), y las formaciones de batalla fueron construidos de esta manera, lo que finalmente contribuyó al éxito de la batalla. Sin embargo, en este sentido, será interesante conocer las memorias de G. P. Polosin, un participante en esta batalla:

“Viajando entre explosiones de proyectiles (la preparación de artillería de treinta minutos, por supuesto, no suprimió por completo el sistema de fuego enemigo), mi Valentine de repente se encontró literalmente frente a las casas de la granja (Gorno-Vesely. - Nota. autor). ¡Eso es suerte! Pero como son los otros tanques?..

Miré a mi alrededor por las mirillas. Vi que dos "ingleses" más de mi pelotón, los autos de Poloznikov y Voronkov, caminaban un poco más atrás. Pero el KB pesado no es visible. Tal vez se quedaron atrás o se hicieron a un lado ... La infantería, por supuesto, fue aislada de los tanques incluso antes ...

Destruyendo emplazamientos de ametralladoras y búnkeres enemigos en el camino, nuestros tanques de pelotón entraron en el hueco. Paré aquí. Di la orden por radio:

¡No dispares sin mi orden! Guarda tus proyectiles. Todavía no se sabe cuánto tomará así... Y luego llegar a los tuyos...

Los comandantes de los tanques respondieron brevemente: entendieron.

Luego trató de contactar al comandante de la compañía de guardia, el teniente mayor Maksimov. Y no pude. El éter se llenó hasta el límite con órdenes histéricas sobre Alemán. Aparentemente, los nazis estaban seriamente preocupados por el avance inesperado de los tanques rusos en este sector de su defensa.

Pero nuestra posición no era envidiable. Dio la casualidad de que el grupo principal, que realizaba un reconocimiento en vigor, se separó, las municiones y el combustible se estaban agotando, solo detrás de las líneas enemigas, que, sin embargo, aún no habían entendido completamente la situación, pero esto era cuestión de tiempo.

Habiendo aplastado un cañón antitanque alemán en el camino, nuestro tanque saltó del hueco al espacio abierto y vio una imagen extraña. En el automóvil de Voronkov, que estaba a 30 o 40 metros a la derecha, había alemanes. Confundieron a Valentines con su equipo, golpearon la armadura y no entendieron por qué los camiones cisterna no salían. Después de esperar hasta que los alemanes acumularon hasta una docena de personas, ordené dispararles con una ametralladora. Luego, disparando desde lanzagranadas de humo (ahí es donde esta arma, que solo estaba en tanques ingleses) y habiendo instalado una cortina de humo, los carros regresaron por el mismo hueco al lugar donde se encontraban sus tropas. Alrededor de Gorno-Vesely, la batalla continuaba. Los tanques KB fueron eliminados. Uno de ellos se quedó sin torre. Otro un poco más lejos de él enterró su cañón en el suelo. A su oruga aplanada derecha, dos camiones cisterna dispararon con pistolas de los alemanes que presionaban. Habiendo dispersado a la infantería enemiga con fuego de cañones y ametralladoras, arrastramos a ambos heridos a nuestro Valentine. Inmediatamente quedó claro que, al no haber podido penetrar la armadura del KB artillería antitanque, los alemanes usaron minas guiadas contra ellos".

Un episodio muy interesante. Vale la pena prestar atención a un detalle esencial: las acciones exitosas del pelotón se deben en gran parte a la presencia de comunicaciones de radio confiables entre los vehículos. ¡Lo cual no es sorprendente, porque las estaciones de radio se instalaron en todos los tanques de Lend-Lease sin excepción!

"Valentine" se alineó en el frente oriental. Grupo de Ejércitos Centro, febrero de 1942.

Otro ejemplo del uso de tales tácticas fue la batalla del regimiento de tanques 139 de la brigada mecanizada 68 del cuerpo mecanizado 5 del ejército 5 para capturar la aldea de Devichye Pole en noviembre de 1943. El regimiento tenía 20 tanques T-34 y 18 tanques Valentine VII. El 20 de noviembre de 1943, en cooperación con el 56.º Regimiento de Tanques de la Guardia del avance, que estaba armado con KB y T-34, y la infantería de la 110.ª División de Fusileros de la Guardia, los tanques del 139.º Regimiento de Tanques avanzaron. El ataque se llevó a cabo a altas velocidades (hasta 25 km / h) con un aterrizaje de artilleros subfusiles en armaduras y unidos a tanques. cañones antitanque. En total, 30 vehículos de combate soviéticos participaron en la operación. El enemigo no esperaba un ataque tan rápido y masivo y no pudo ofrecer una resistencia efectiva. Tras romper la primera línea de defensa enemiga, la infantería desmontó y, habiendo desenganchado sus armas, comenzó a tomar posiciones, preparándose para repeler un posible contraataque. Las unidades restantes de la 110.a División de Fusileros de la Guardia fueron llevadas a la brecha. Sin embargo, no hubo contraataque alemán: el comando alemán estaba tan atónito por las acciones de las tropas soviéticas que no pudieron organizar un contraataque por un día. Durante este tiempo, nuestras tropas avanzaron 20 km hacia las profundidades de la defensa alemana y capturaron el Campo de la Doncella, ¡mientras perdían un KB, un T-34 y dos Valentine!

La geografía del uso de "San Valentín" fue muy amplia, desde las secciones más al sur del frente soviético-alemán hasta las del norte. Además de las unidades del Frente Transcaucásico, estaban, por ejemplo, en servicio con el 19.º Cuerpo de Tanques del Frente Sur (desde el 20 de octubre de 1943, el 4.º Frente Ucraniano) y recibieron Participación activa en la operación ofensiva de Melitopol, y luego en la liberación de Crimea. Los tanques MK.III se utilizaron activamente en batallas posicionales en los frentes occidental y Kalinin hasta principios de 1944. Cabe señalar que en muchos unidades militares Los tanques importados se modificaron principalmente para aumentar la capacidad de campo a través en nieve y terreno pantanoso. Por ejemplo, en la 196.ª Brigada de Tanques del 30.º Ejército del Frente Kalinin, que participó en la captura de la ciudad de Rzhev en agosto de 1942, se soldaron placas de acero a cada pista, aumentando su área.

Hasta el final de la guerra, los "Valentines" siguieron siendo los tanques principales del cuerpo de caballería. Los jinetes apreciaron especialmente la maniobrabilidad del vehículo. Lo más probable es que, por la misma razón, los "San Valentín" estuvieran en servicio con muchos batallones de motocicletas y regimientos de motocicletas individuales. El personal de este último en la etapa final de la guerra incluía una compañía de tanques de diez T-34 o el mismo número de Valentine IX.

"Valentine" en la margen derecha del Dniéster. 1943

Tanques "Valentine V" (con triple torre) en marcha. 1er Frente Bielorruso, 1944.

"Valentine VII", alineado con artillería antitanque alemana. Región de Vitebsk, enero de 1944.

Una columna de "San Valentín" en las afueras de Baranovichi. En primer plano está Valentín V. Bielorrusia, 1944.

Los tanques de modificaciones "Valentine IX" y "Valentine X", armados con cañones de 57 mm, junto con "Shermans", casi hasta el final de la guerra, continuaron siendo solicitados por la Unión Soviética para suministros de préstamo y arrendamiento. En gran parte debido a esto, la producción en masa de "Valentines", que ya no ingresaban al ejército británico, se mantuvo hasta abril de 1944.

En el Ejército Rojo, las tarjetas de San Valentín se utilizaron hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Entonces, por ejemplo, en el 5. ° Ejército de Tanques de la Guardia del 3. ° Frente Bielorruso el 22 de junio de 1944, había 39 tanques Valentine IX, y en el 3. ° Cuerpo de Caballería, 30 unidades Valentine III. Los tanques "Valentine IX" estaban en servicio con el 1.er Cuerpo Mecanizado del 2.º Ejército de Tanques de la Guardia durante la operación ofensiva Vístula-Oder en el invierno de 1945. Los vehículos de combate de este tipo completaron su ruta de combate en el Ejército Rojo en el Lejano Oriente en agosto de 1945. Como parte del 2. ° Frente del Lejano Oriente, luchó el 267. ° regimiento de tanques (41 "Valentine III" y "Valentine IX"), en las filas del grupo mecanizado de caballería del Frente Trans-Baikal había tanques 40 "Valentine IV" , y, finalmente, como parte de 1- En el Frente del Lejano Oriente, había dos compañías de puentes de tanques con i0 puentes Valentine-Bridgelayer en cada una.

Es bastante difícil encontrar una evaluación más o menos completa del tanque Valentine en la literatura extranjera. Demasiado limitado en tiempo y alcance fue su operación en el ejército británico. Básicamente, se observa que los petroleros elogiaron el tanque por su confiabilidad y lo reprendieron por la estrechez del compartimiento de combate y la ausencia de proyectiles de fragmentación de alto explosivo en las municiones de los cañones de 2 y 6 libras.

Dado que varios miles de vehículos de combate de este tipo lucharon en el frente soviético-alemán, en condiciones de operación extremadamente duras, intentaremos analizar las revisiones que los petroleros soviéticos le dieron a Valentine. Es cierto que por las razones ya mencionadas, esto no será fácil de hacer. Las valoraciones de forma exclusivamente negativa tampoco podrían ser evitadas por las memorias. Un ejemplo típico de una evaluación sesgada y controvertida del tanque Valentine se puede encontrar en las memorias del general de división A. V. Kazaryan.

En vísperas de los hechos descritos en la primavera de 1942, completó sus estudios en el 38º Regimiento de Entrenamiento de Tanques. En junio, llegó a la brigada de tanques 196 como comandante de tanques. He aquí un extracto de sus memorias.

¿Qué se puede decir de este episodio? El joven comandante, que acababa de completar un curso de estudio acelerado (4 a 5 meses), llegó a la unidad. En sus propias palabras, no estaba familiarizado con el tanque Valentine (el 38. ° Regimiento de tanques de entrenamiento se transfirió al entrenamiento de petroleros para la operación de equipos extranjeros solo en marzo de 1942). Para un estudio exhaustivo de un equipo militar tan complejo como un tanque, tres días claramente no son suficientes, especialmente para su comandante. Sin embargo, el comandante de la compañía dio una evaluación objetiva y bastante justa de la batalla. Con tal entrenamiento, su resultado sería el mismo independientemente del equipo militar involucrado en él: ya sea T-34 o Sherman, KB o Valentine. Sobre esto último, por cierto, en el pasaje anterior puedes encontrar información interesante. Resulta que la armadura es débil (¡esto es de 60 mm!), Y el motor es de baja potencia, y la velocidad "no se puede exprimir más de 25", aunque "según descripción técnica debe dar los 40. Tal "información" no puede causar nada más que una sonrisa. Detrás se encuentra el completo desconocimiento de la parte material encomendada y las peculiaridades de su uso no solo por parte del comandante del tanque, sino de toda la tripulación. De ahí el lamento a baja velocidad, y las referencias a la mítica descripción técnica ¡a una velocidad de 40 km/h! "Valentine" es un tanque de escolta de infantería, y no necesita una alta densidad de potencia y velocidad de movimiento. Además, las velocidades promedio en un ataque, por regla general, no superan los 16-17 km / h (este es el umbral de resistencia de los miembros de la tripulación de cualquier tanque cuando se mueven por el terreno), y menos con el apoyo de infantería: es ¡Es difícil imaginar a un soldado de infantería corriendo hacia un ataque desde una velocidad de 40 km/h! En cuanto a la maniobrabilidad del tanque, se proporcionan no solo y no tanto por un alto poder específico, sino principalmente por la relación L / B. Cuanto más pequeño es, más maniobrable es el coche. En Valentine fue de 1,4, y en este indicador superó al T-34 (1,5).

¡Adelante hacia el oeste! Los tanques soviéticos ("Valentine IX") entraron en el territorio de Rumania. 1944

Los tanques "Valentine IX" pasan por las calles de Botosani. Rumania, abril de 1944.

Los tanques Valentine IX del 5º Ejército de Tanques de la Guardia se están moviendo hacia posiciones de combate. 1er Frente Bielorruso, verano de 1944.

Una evaluación ligeramente diferente del "Valentine" está contenida en las memorias de N. Ya. Zheleznov, quien pudo familiarizarse con este automóvil en el verano de 1942 en la Primera Escuela de Tanques de Saratov:

“Durante aproximadamente un mes, entrenamos en English Matildas y Canadian Valentines. Debo decir que Valentine es un auto muy exitoso. El arma es poderosa, el motor es silencioso, el tanque en sí es bajo, literalmente de la altura de un hombre”.

Para ser justos, debe decirse que A.V. Kazaryan luego luchó con bastante éxito en el "Valentine" en las batallas en la dirección de Rzhev, fue premiado, se convirtió en comandante de pelotón y luego en una compañía. Es cierto que, en algún lugar desde julio de 1942, llama a su "Valentine" (por cierto, modelos III o V) "treinta y cuatro", aunque, a juzgar por los documentos, hasta noviembre de 1942 en la 196ª brigada de tanques de tanques de producción nacional, excepto para T -60 no lo era. Sí, y el "treinta y cuatro" es algo extraño: con una torre triple y una ametralladora antiaérea.

En una palabra, el fragmento de memorias dado no agregó claridad. Intentemos recurrir a una fuente más imparcial: documentos de los años de guerra. En particular, al "Breve Informe sobre las acciones de MK.III", fechado el 15 de enero de 1942, que fue compilado por el comando del batallón de tanques separado 136, que participó desde el 15 de diciembre de 1941 en la contraofensiva cerca de Moscú. Este informe, al parecer, puede considerarse uno de los primeros documentos que contiene una evaluación de los equipos de Préstamo y Arriendo.

“La experiencia de usar “Valentines” mostró:

1. La transitabilidad de los tanques en condiciones invernales es buena, el movimiento sobre nieve blanda de 50 a 60 cm de espesor está asegurado. El agarre con el suelo es bueno, pero se necesitan espuelas en condiciones de hielo.

2. El arma funcionó a la perfección, pero hubo casos de disparos inferiores (los primeros cinco o seis disparos), aparentemente debido al espesamiento del lubricante. El arma es muy exigente en lubricación y mantenimiento ...

3. La observación en dispositivos y slots es buena…

4. El grupo motor y la transmisión funcionaron bien hasta 150-200 horas, luego hay una disminución en la potencia del motor ...

5. Armadura buena calidad…

El personal de las tripulaciones se sometió a un entrenamiento especial y poseyó tanques satisfactoriamente. El comando y el personal técnico de los tanques sabían poco. Se creó un gran inconveniente por la ignorancia de las tripulaciones de los elementos de preparación de los tanques para el invierno. Como consecuencia de la falta del aislamiento necesario, los coches apenas arrancaban en frío y por tanto se mantenían calientes todo el tiempo, lo que suponía un gran consumo de recursos motores. En una batalla con tanques alemanes (20/12/1941), tres Valentine recibieron los siguientes daños: uno tenía una torreta bloqueada por un proyectil de 37 mm, el otro tenía un cañón, el tercero recibió cinco impactos en el costado desde la distancia. de 200–250 m En esta batalla, "Valentines" noqueó a dos tanques medianos T-3.

En general, el MK.III es un buen vehículo de combate con un armamento potente, buena capacidad de campo a través, capaz de operar contra la mano de obra, las fortificaciones y los tanques enemigos.

Lados negativos:

1. Mal agarre de las orugas con el suelo.

2. Gran vulnerabilidad de los bogies de suspensión: si falla un rodillo, el tanque no puede moverse.

3. No hay proyectiles de fragmentación de alto explosivo para el arma”.

No hay razón para dudar de la objetividad de este informe, compilado en persecución. Es interesante notar que los petroleros soviéticos, al igual que sus contrapartes británicas, notaron la ausencia de proyectiles de fragmentación de alto explosivo en la munición del cañón como un inconveniente, pero no notaron la estrechez del compartimiento de combate, aparentemente porque el T-34, por ejemplo, todavía lo tenía más cerca. Varias características de diseño del tanque causaron críticas solo en partes del Ejército Rojo. Ni que decir tiene que en Inglaterra o Europa Occidental, y más aún en África del Norte o Birmania, el agua en el sistema de enfriamiento del tanque no se congeló debido a la falta de escarcha. La mayoría de las deficiencias de "Valentine" (y no solo una), mencionadas en nuestros documentos y memorias, están asociadas con un factor climático que dificultó la operación. Y aquí llegamos a otra razón para las evaluaciones negativas de este vehículo de combate por parte de algunos de nuestros petroleros (por regla general, sin embargo, que lucharon en él por un corto tiempo).

Tanque "Valentine IX" en la calle Iasi. Rumania, agosto de 1944.

Capa de puente Valentine-Bridgelayer en el Polígono NIIBT en Kubinka. 1945

¡Había muchos problemas! Enjuague el sistema de enfriamiento y vierta anticongelante en él: ¡tareas! A temperaturas por debajo de -20 ° C, se debe agregar queroseno de tractor al combustible diesel doméstico (simplemente no teníamos combustible diesel calidad requerida, y en Valentines había motores diesel para automóviles) - ¡tareas! Para mantener el motor caliente, es necesario cubrir los radiadores con madera contrachapada, lona o un abrigo viejo (en Valentine, por cierto, para este propósito se recomendó apagar uno de los ventiladores quitando la correa de transmisión) - nuevamente ¡quehaceres! Por supuesto, los equipos domésticos también requerían tales medidas, pero, en primer lugar, ya se crearon teniendo en cuenta la calidad de los combustibles y lubricantes domésticos y el nivel de mantenimiento y, por lo tanto, por estas razones, se rompieron con menos frecuencia. Además, por equipos domésticos rotos, fueron castigados menos que por importados, por lo que se “pagó en oro”. Esta circunstancia no podía provocar otra cosa que un odio constante hacia los vehículos de combate extranjeros, incluido el Valentine, entre los oficiales técnicos adjuntos y técnicos. Y qué sentimientos podría experimentar un conductor, por ejemplo, al leer las siguientes disposiciones del manual de instrucciones:

“Si, después de 4–5 intentos, el motor de un tanque inglés no se pudo arrancar, es necesario, si hay un dispositivo para arrancar con la ayuda de éter, para cargar la pistola con una ampolla, presione la palanca de punción del cebador y arranque el motor con un arrancador. Después de arrancar el motor, no permita que funcione a más de 800 rpm hasta que la temperatura del aceite alcance los 2TC (80 °F) y la presión del aceite suba a 60-80 psi.

Al llegar a estas lecturas, la velocidad debe aumentarse a 1000 por minuto, y después de 2 o 3 minutos, se puede trabajar a una velocidad mayor.

El movimiento del depósito sólo puede iniciarse después de que el motor esté completamente caliente y siempre desde la primera marcha para evitar daños (con grasa congelada) en la caja de cambios, diferencial y mandos finales.

¡Como esto! ¡No solo necesita controlar la temperatura, sino que debe ponerse en marcha solo desde la primera marcha! (En el T-34, como saben, hasta fines de 1943, generalmente usaban solo una segunda marcha, el resto simplemente no se encendía en movimiento). De hecho, ¡algún tipo de estufa de queroseno, no un tanque! Y en general, ¡un fenómeno de una cultura técnico-militar profundamente ajena a nosotros!

Es cierto que al final de la guerra, a medida que crecía nuestra propia cultura técnico-militar y se usaban muchas soluciones técnicas extranjeras en equipos domésticos, había cada vez menos quejas sobre Valentine. En todo caso, sobre diseño complejo y uso intensivo.

En 1945, en el artículo "Análisis del desarrollo de la tecnología de tanques extranjeros durante los años de guerra y las perspectivas de mejora adicional de los tanques" del Mayor General del Servicio de Ingeniería de Tanques, Doctor en Ciencias Técnicas, Profesor N. I. Gruzdev, publicado en la colección de obras de la Academia de Fuerzas Armadas y Mecanizadas, "Valentín" mereció la siguiente calificación:

“El MK-III, como tanque de infantería (o, adhiriéndose a la clasificación de peso, ligero), ciertamente tiene el diseño general más denso y entre este tipo de tanques es sin duda el más exitoso, aunque la eliminación de los tambores de freno fuera del casco ciertamente está mal. La experiencia con el tanque MK-III detiene la discusión sobre la posibilidad de un uso conveniente de unidades automotrices para la construcción de tanques.

El mamparo blindado entre el motor y los compartimentos de combate reduce significativamente las pérdidas en la tripulación en caso de incendio y preserva el grupo de transmisión del motor durante la explosión de los proyectiles. Los dispositivos de vigilancia son simples y efectivos. La presencia de ecualizadores en el MK-III y servomecanismos, a pesar de la baja potencia específica, permite proporcionar una satisfactoria velocidad media tanque del orden de 13-17 km / h.

La característica de los tanques británicos MK-III, MK-II y MK-IV es la preferencia dada a la armadura; la velocidad y el armamento son, por así decirlo, secundarios; no hay duda de que si esto es tolerable en el MK-III, entonces en otros tanques la desproporción es un claro e inaceptable menos.

Cabe señalar que GMC diésel funciona de manera confiable.

De todos los tanques ligeros existentes, el tanque MK-III es el más exitoso. Podemos decir que en las condiciones de 1940-1943. fueron los británicos quienes crearon el tipo de tanque de infantería.

¡Hola a todos y bienvenidos al sitio! Amigos, hoy nuestro invitado es quizás uno de los vehículos más inusuales en World of Tanks, el tanque premium ligero soviético del cuarto nivel es Guía de San Valentín II.

¿Cuál es su singularidad, preguntas? Todo es muy simple, este dispositivo tiene un nivel preferencial de batallas muy cómodo: 4. Esto significa que San Valentín II WoT Nunca pelea contra los quintos niveles, nos lanza solo a los compañeros y autos por debajo del nivel.

TTX San Valentín II

Pero a pesar de su maravillosa gracia, necesita conocer los parámetros de este bebé y comenzaremos con el hecho de que tenemos un muy buen margen de seguridad para los estándares del LT-4, así como un buen, pero no el mejor. Vista de 350 mts.

Al mismo tiempo, Características de San Valentín II las reservas están entre sus ventajas, aunque en realidad, la armadura aquí no es tan fuerte.

Comencemos con el cuerpo y en la proyección frontal, las áreas amarillas para el cuarto nivel son muy gruesas, la reducción aquí es de 93 milímetros. Sin embargo, las partes naranjas de la caja, como se puede ver en el modelo de collage, están desprovistas de pendientes, su grosor no supera los 65 milímetros, y aquí tanque valentin ii se abre paso con bastante facilidad, solo las ametralladoras no nos dañarán.

Con la torre, las cosas son más interesantes. Debido al hecho de que en la proyección frontal hay una máscara de pistola, varias pendientes, capas de placas de blindaje y otras cosas, los valores de blindaje dados aquí oscilan entre 41 y 137 milímetros, es decir, para atrapar rebotes y no penetración. tanque ligero Valentine II la frente de la torre puede a menudo.

En cuanto a la proyección a bordo, debe protegerse y no sustituirse lateralmente al enemigo. Básicamente, la reserva aquí tiene 60-65 milímetros de espesor, pero el compartimiento del motor, que San Valentín II World of Tanks sobresale por encima del cuerpo, está muy mal protegido (40 mm). Sin embargo, cuando el tanque se coloca en forma de rombo, el golpe comienza a sujetar tanto la parte delantera del casco como el costado, esto puede usarse.

Pero si este niño todavía no es malo con la armadura, entonces en términos de movilidad definitivamente no es un tanque ligero, sino más bien pesado. San Valentín II WoT es el dueño de una velocidad máxima pobre, una dinámica muy aburrida (ni siquiera se ganan 9 caballos por tonelada de peso), y solo con maniobrabilidad todo está bien aquí, pero no lo sentirás debido a la lentitud general.

pistola

Como suele ocurrir, el armamento del tanque merece una atención especial, pero no te hagas ilusiones, en nuestro caso no será bueno, porque a bordo se instala un cañón de segundo nivel.

Entonces, en Pistola Valentine II tiene una muy pequeña daño de una sola vez y muy alta cadencia de fuego. Sin embargo, incluso con esto, solo podemos dar alrededor de 1250 de daño por minuto, esto no es suficiente. Por cierto, nuestra carga de municiones también es pequeña, para tal o cual cadencia de fuego.

Con la penetración, todo está mal también con nosotros, los proyectiles perforantes solo son suficientes para causar daños a los vehículos de nivel 3 y los cuatro blandos, de lo contrario, tendrá que cargar subcalibres. Como ejemplo, si tanque ligero Valentine II nos encontraremos Cazacarros alemán Hetzer, en la frente, no podrá traspasarlo ni con oro.

El único momento tolerable en términos de armas puede considerarse precisión. Sí, tenemos un gran campo de visión y poca estabilización, pero gracias a una convergencia muy rápida, apenas lo notarás, aunque es efectivo para disparar a largas distancias. San Valentín II World of Tanks todavía no puedo

La nota final serán los ángulos de elevación, el cañón se dobla hacia abajo 6 grados, esto no es muy malo, pero está lejos de la perfección.

Ventajas y desventajas

Se puede apreciar a simple vista que en cuanto a características generales, y más aún en cuanto a armamento, esta copia resultó ser bastante débil. Sin embargo, ahora intentaremos resaltar las principales ventajas y desventajas. San Valentín II WoT, para mayor claridad.
Ventajas:
Nivel de peleas muy cómodo;
Buen margen de seguridad;
Revisión decente;
Nada mal armadura frontal;
Alta cadencia de fuego.
Contras:
Movilidad muy débil;
Golpe alfa pequeño;
Mal daño por minuto;
Penetración débil;
Munición pequeña.

Equipamiento para San Valentín II

El equipo siempre le da al petrolero la oportunidad de "combinar" su tanque, hacerlo más cómodo, suavizar los contras y mejorar los pros. En nuestro caso, este también es el caso, pero para Equipamiento San Valentín II presentado en una selección muy escasa, por lo que la imagen será algo como esto:
1.- dará un agradable aumento a las características importantes de la máquina, en particular, mejorará el DPM, la información y la visibilidad.
2. - La reseña que tenemos no es mala, entonces ¿por qué no mejorarla aún más?
3.- la única alternativa normal, de todas las demás, y más aún aumentar la velocidad de la información no es tan mala opción.

Entrenamiento de la tripulación

Aunque solo tenemos tres personas en el tanque, realmente no puedes limpiar, pero no puedes dejar a la tripulación sin el entrenamiento adecuado, porque este es otro Buen camino mejorar el vehículo de combate. En nuestro caso, en Beneficios del tanque Valentine II es mejor subirlo así:
Comandante (artillero) - , , , .
Conductor mecánico - , , , .
Cargador (operador de radio) - , , , .

Equipamiento para San Valentín II

Absolutamente nada nuevo que no verás en términos de consumibles. A pesar de que tenemos un auto premium, no podrás farmear mucho con él, y si no tienes mucha plata, toma , , . Para los amantes de la comodidad y la confiabilidad, hay un conjunto más costoso, con tales preferencias, llévelo a Engranaje de San Valentín II como , , . En este caso, también puede reemplazar el último elemento con.

Tácticas de juego de Valentine II

Ante nosotros hay un automóvil muy lento con armas francamente débiles, pero capaz de repeler algo con armadura, entonces, ¿cómo dispondrá de tales beneficios?

Lo primero que quiero decir sobre Tácticas de San Valentín II la batalla implica la elección y empujando en una dirección, no podremos cambiar el flanco debido a la poca movilidad. Al mismo tiempo, tenga en cuenta el factor de los aliados, si el equipo es débil y comienza a fusionarse, es mejor comenzar a moverse hacia la base con anticipación para tener tiempo de defenderlo.

En cuanto al daño, San Valentín II World of Tanks las distancias medias son las mejores. En tales casos, puedes golpear al enemigo de manera más efectiva, y también será más fácil usar tu armadura, que no es la más fuerte, pero aún está disponible.

Si hablamos de tanquear, pon tu tanque ligero Valentine II rombo, trate de bailar, pero si es posible, entre tomas, es mejor conducir para cubrirse.

Aún mejor: muestra al enemigo solo la torre, está mejor blindada que el casco y también tiene un tamaño compacto.

Por lo demás, todo es lo típico, cuidado con la artillería, vigila el minimapa e intenta mantener tu margen de seguridad. Gracias al nivel preferencial de peleas San Valentín II WoT es una máquina interesante, pero en vista de deficiencias significativas para jugarlo bien, necesitas adaptarte.

No hace mucho tiempo, al mencionar cualquier equipo enviado a la URSS bajo Lend-Lease, los autores siempre notaron la insignificancia de las entregas en el extranjero en comparación con producción doméstica, así como la mala calidad y el diseño arcaico de estas muestras. Ahora que la lucha contra los falsificadores burgueses ha terminado con éxito con la victoria de estos últimos, es posible analizar más o menos objetivamente las ventajas y desventajas de los modelos individuales de vehículos blindados de producción angloamericana, que se utilizaron en cantidades significativas en partes. del Ejército Rojo. Este artículo es sobre inglés. tanque ligero MK.III "Valentine", que se convirtió en el vehículo blindado británico más masivo utilizado en el frente soviético-alemán, así como en batallas en el Lejano Oriente.

MK.III "Valentine" (según los documentos del Ejército Rojo "Valentine" o "Valentina") fue desarrollado por Vickers en 1938. Al igual que el Matilda, pertenecía a los tanques de infantería, pero en términos de masa, 16 toneladas, era bastante liviano. Es cierto que, al mismo tiempo, el grosor de la armadura de Valentine era de 60-65 mm, y el armamento (según la modificación) consistía en un arma de 40 mm, 57 mm o 75 mm. En "Valentine I" utilizaron un motor de carburador AEC de 135 hp, reemplazado en modificaciones posteriores por motores diesel AEC y GMC con una capacidad de 131, 138 y 165 hp. La velocidad máxima del tanque era de 34 km/h.

Según los estándares soviéticos, "Valentines" tenía un diseño arcaico: las placas de armadura estaban unidas al marco desde las esquinas con remaches. Los elementos blindados se instalaron, básicamente, casi verticalmente, sin ángulos racionales de inclinación. Sin embargo, la armadura "racional" no siempre se usó en los vehículos alemanes: este enfoque redujo significativamente el volumen interno de trabajo del tanque, lo que afectó el rendimiento de la tripulación. Pero por otro lado, todos los automóviles británicos estaban equipados con radio (estación de radio No. 19), y también tenían un motor diesel, lo que facilitaba su funcionamiento junto con los modelos soviéticos.

Los "Valentines" se produjeron desde 1940 hasta principios de 1945 en 11 modificaciones, que diferían principalmente en el armamento y el tipo de motor. Tres empresas británicas y dos canadienses fabricaron un total de 8275 tanques (6855 en Inglaterra y 1420 en Canadá). Se enviaron 2394 "Valentines" británicos y 1388 canadienses a la Unión Soviética (3782 unidades en total), de los cuales 3332 vehículos llegaron a Rusia. En la URSS, se suministraron "San Valentín" de siete modificaciones:

"Valentine II" - con un cañón de 42 mm, motor diesel AEC, 131 hp. y un tanque de combustible externo adicional;

"Valentine III" - con una torre triple y una tripulación de cuatro;

"Valentine IV" - "Valentine II" con un motor diesel GMC de 138 hp;

"Valentine V" - "Valentine III" con un motor diesel GMC de 138 hp;

"Valentine VII": una versión canadiense del "Valentine IV" con un casco frontal de una pieza y una ametralladora Browning coaxial de 7,62 mm (en lugar de la ametralladora BESA de 7,92 mm que se instaló en Valentines de fabricación inglesa);

"Valentine IX" - "Valentine V" con un cañón de 57 mm con un cañón de calibre 45 o 42, montado en una torreta para dos hombres sin ametralladora coaxial;

"Valentine X" - "Valentine IX" con un cañón de 57 mm con un cañón de calibre 45 o 42 [muy probablemente un error tipográfico. Más adelante en el texto - calibre 52. A.A.], coaxial con ametralladora y motor GMC de 165 hp.

Además de las principales modificaciones del "Valentine", en 1944 el Ejército Rojo también recibió el Mk.III "Valentine-bridgelayer" (Valentine-Bridgelaer), en la terminología soviética "Mk.ZM". Quizás la versión canadiense de "Valentine" (modificación VII) era aún más confiable y técnicamente más avanzada que su predecesora en inglés. Los "Valentines" canadienses se suministraron al Ejército Rojo desde 1942 hasta 1944, y la mayor parte de las entregas se produjeron en 1943. Las modificaciones más masivas en el Ejército Rojo fueron "Valentine IV" y su contraparte canadiense "Valentine VII", así como la versión principal del período final de la guerra: "Valentine IX". Además, la Unión Soviética recibió principalmente el modelo IX con un sistema de artillería con una longitud de cañón de calibres 52, mientras que en Armada británica modelos usados ​​​​con una longitud de cañón de calibres 45. El modelo "XI" con un cañón de 75 mm no se suministró a la URSS.

Cabe señalar que el sistema de designación de vehículos blindados británicos era bastante complejo y engorroso. Primero, se indicaba el índice asignado al tanque por el Ministerio de la Guerra (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, etc.), luego venía el nombre del vehículo ("Valentine", "Matilda", "Churchill ", etc.) y se indicaba su modificación (en números romanos). Por lo tanto, la designación completa del tanque podría verse así; Mk.III "San Valentín IX", Mk.IV " Churchill III", etc. Para evitar confusiones, utilizaremos las designaciones de los tanques ingleses adoptados en el Ejército Rojo durante los años de guerra: el nombre que indica la modificación, por ejemplo: "Valentine IV", "Valentine IX", etc., o sin indicando modificaciones, por ejemplo: Mk.III "Valentine".

Durante los cuatro años de la guerra, los tanques y vehículos blindados de fabricación extranjera recibieron varias conexiones, subdivididas | divisiones y partes de las fuerzas blindadas del Ejército Rojo. Por lo tanto, hubo muchos informes sobre sus características operativas y de combate. Además, la evaluación de la misma máquina personal de mando los niveles medio y superior a menudo no coincidían con la opinión de la tripulación del tanque. Esto es comprensible, el mando estaba principalmente preocupado por las características tácticas del equipo - armamento, velocidad de marcha, rango de crucero, etc. - y para la tripulación, la facilidad de operación, la ubicación de las unidades y la capacidad de reparación rápida, así como otros parámetros de carácter doméstico y técnico. La combinación de estos dos puntos de vista determinó en gran medida la conclusión sobre la muestra presentada de vehículos blindados.

Además, el equipo extranjero fue diseñado con la expectativa de una mayor cultura de producción y operación. En muchos sentidos, fue el analfabetismo técnico de las tripulaciones, la falta de unidades necesarias para el mantenimiento lo que se convirtió en la razón del fracaso de los equipos aliados. Sin embargo, el "abismo" de la brecha no era tan grande, y nuestros petroleros se acostumbraron muy pronto a los vehículos extranjeros, modificando muchos de ellos para adaptarlos a las características específicas de la operación en el frente soviético-alemán.

Los primeros "Valentines" aparecieron en partes de nuestro ejercito activo a finales de noviembre de 1941, aunque en pequeño número. En este caso, solo se utilizó una parte de las 145 Matildas, 216 Valentines y 330 Universals recibidas. Entonces, en el frente occidental el 01/01/1942, los "San Valentín" formaban parte del 146 (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23 (1-T-34, 5 Mk . .III) y 20 (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) brigadas de tanques que operan en formaciones de batalla 16, 49 y 3.er Ejército , así como parte del 112 TD (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh y 10-T-34), adscrito al 50 Ejército. El 171º batallón de tanques separado, también equipado con Valentines (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), luchó en el Frente Noroeste (4º Ejército).

Los documentos alemanes del cuarto grupo de tanques señalan el hecho del primer uso de tanques ingleses "Tipo 3" (Mk.III "Valentine". - Nota del autor) contra la 2ª División Panzer el 25 de noviembre de 1941 en el área de Peshki. El documento decía: "Por primera vez, los soldados alemanes se enfrentaron al hecho de la ayuda real de Inglaterra, sobre la cual la propaganda rusa gritó durante tanto tiempo. Los tanques ingleses son mucho peores que los soviéticos. Las tripulaciones que los soldados alemanes tomaron prisionera regañan "las viejas cajas de hojalata que les entregaron los ingleses".

A juzgar por este informe, se puede suponer que las tripulaciones de los Valentine tenían un período de entrenamiento muy limitado y no conocían bien el material inglés. En unidades del 5º ejército, que cubría la dirección de Mozhaisk, la primera unidad en recibir "inotanques" fue el 136º batallón de tanques separado (otb). El batallón completó su formación el 1 de diciembre de 1941, con diez tanques T-34, diez tanques T-60, nueve Valentines y tres Matildas (los tanques ingleses fueron recibidos en Gorky el 10 de noviembre de 1941, los petroleros fueron entrenados directamente en el frente). Para el 10 de diciembre, durante el entrenamiento de las tripulaciones, se rompieron cinco Valentine, dos Matildas, un T-34 y cuatro T-60. Después de poner en orden el material, 15 de diciembre de 1911 136 otb. se adjuntó a la 329 División de Fusileros (SD). Luego, junto con la brigada de tanques 20, participó en la contraofensiva cerca de Moscú.

El 15 de enero de 1942, el comando del batallón compiló un "Breve informe sobre las acciones. Mk.Sh", aparentemente uno de los primeros documentos con una evaluación del equipo aliado:

"La experiencia de usar "Valentines" mostró:

1. La transitabilidad de los tanques en condiciones invernales es buena, el movimiento está asegurado en nieve blanda de 50-60 cm de espesor.El agarre con el suelo es bueno, pero se necesitan espuelas en condiciones de hielo.

2. El arma funcionó a la perfección, pero hubo casos de disparos inferiores (los primeros cinco o seis disparos), aparentemente debido al espesamiento del lubricante. El arma es muy exigente en lubricación y mantenimiento.

3. La observación en dispositivos y tragamonedas es buena.

4. El grupo motor y la transmisión funcionaron bien hasta 150-200 horas, luego se observa una disminución en la potencia del motor.

5. Armadura de buena calidad.

El personal de las tripulaciones se sometió a un entrenamiento especial y poseyó tanques satisfactoriamente. El comando y el personal técnico de los tanques sabían poco. Se creó un gran inconveniente por la ignorancia de las tripulaciones de los elementos de preparación de los tanques para el invierno. Como consecuencia de la falta de calefacción necesaria, los coches apenas arrancaban en frío y por tanto se mantenían calientes todo el tiempo, lo que conducía a un gran consumo de recursos motores. En una batalla con tanques alemanes (20/12/1941), tres "Valentines" recibieron el siguiente daño: un proyectil de 37 mm atascó la torreta, el otro tenía un cañón, el tercero recibió cinco impactos en el costado desde una distancia de 200-250 metros. En esta batalla, "Valentines" noqueó a dos medianos tanques alemanes T-3.

En general, el Mk.Sh es un buen vehículo de combate con armas poderosas, buena maniobrabilidad, capaz de operar contra la mano de obra, las fortificaciones y los tanques enemigos.

Lados negativos:

1. Mal agarre de las orugas con el suelo.

2. Gran vulnerabilidad de los bogies de suspensión: si falla un rodillo, el tanque no puede moverse. No hay proyectiles de fragmentación de alto explosivo para el arma".

Al parecer, esta última circunstancia fue el motivo de la orden. Comité Estatal Defensa sobre el rearme de "Valentine" con un sistema de artillería nacional. Esta tarea y en poco tiempo se llevó a cabo en la planta número 92 por la oficina de diseño bajo la dirección de Grabin. En diciembre de 1941, durante dos semanas, un "Valen-Tyne" estuvo armado con un cañón de tanque de 45 mm y una ametralladora DT. Esta máquina recibió el índice de fábrica ZIS-95. A fines de diciembre, el tanque fue enviado a Moscú, pero las cosas no fueron más allá del prototipo.

Una gran cantidad de tanques "Valentine" participó en la batalla por el Cáucaso. En general, el Frente del Cáucaso del Norte en el período 1942-1943 tuvo una "participación" muy significativa de tanques angloamericanos, hasta el 70% del número total de vehículos. Esta situación se explicó principalmente por la proximidad del frente al canal iraní para el suministro de equipos y armas al Ejército Rojo, así como por la conveniencia de transportar tanques a lo largo del Volga que llegaban a los puertos del norte de la URSS.

De las unidades blindadas del Frente del Cáucaso del Norte, la 5ª Brigada de Tanques de la Guardia fue considerada la más eminente y experimentada. La brigada comenzó las operaciones de combate en el Cáucaso el 26 de septiembre de 1942, cubriendo la dirección de Grozny al área de Malgobek, Ozernaya (en ese momento la brigada tenía 40 Valentines, tres T-34 y un BT-7). El 29 de septiembre, la brigada contraatacó a las unidades alemanas en el valle de Alkhanch-Urt. En esta batalla, la tripulación de la Guardia del Capitán Shenelkov destruyó cinco tanques, un cañón autopropulsado, un camión y 25 soldados en su "Valentine". 15 durante los días siguientes, continuaron los combates en la zona. En total, durante los combates en el área de Malgobek, la brigada destruyó 38 tanques (de los cuales 20 se quemaron), un cañón autopropulsado, 24 cañones, seis morteros, un mortero de seis cañones, hasta 1800 soldados enemigos. Las pérdidas de la brigada ascendieron a dos T-34, 33 Valentines (de los cuales ocho se quemaron, el resto fueron evacuados y restaurados), 268 personas resultaron muertas y heridas.

Volviendo al uso del tanque Valentine en el frente soviético-alemán, podemos decir que nuestros comandantes encontraron la solución correcta: comenzaron a usar estos tanques de manera integrada, junto con el equipo soviético. En el primer escalón (según los documentos de 1942) estaban los tanques KV y "Matilda CS"; (con un obús de 76,2 mm), en el segundo escalón T-34, y en el tercero "Valentine" y T-70. Esta táctica a menudo ha dado resultados positivos. Un ejemplo de esto es el reconocimiento en vigor del sistema de fuego de la zona defensiva alemana en el Cáucaso del Norte: la Línea Azul.

En el ataque participaron fuerzas del 56.º Ejército: la 5.ª Brigada de Tanques de la Guardia (al 1.08.1C), así como un batallón de la 417.ª División de Infantería.

Exactamente a las seis de la mañana del 6 de agosto de 1943, se disparó una ráfaga de Katyushas en la granja Gorno-Vesely (el Objeto del ataque), e inmediatamente detrás del pozo de fuego, tres KV-1S se precipitaron hacia adelante, seguidos por tres "San Valentín" bajo el mando del teniente mayor de guardia G. P. Polosina. La infantería se movió detrás de las zapatillas. Además, es interesante citar las memorias de G. P. Polosin, un participante en la batalla:

"Al pasar entre las ráfagas de proyectiles (la preparación de artillería de treinta minutos, por supuesto, no suprimió por completo el sistema de fuego enemigo), mi Valentine de repente se encontró literalmente frente a las casas de campo. ¡Qué suerte! Pero, ¿cómo están los otros tanques? . .

Miré a mi alrededor por las mirillas. Vi que dos "ingleses" más de mi pelotón, los autos de Poloznikov y Voronkov, caminaban un poco más atrás. Pero el HF pesado no es visible. Tal vez se quedaron atrás o lo hicieron a un lado: la infantería, por supuesto, fue aislada de los tanques incluso antes ...

Destruyendo emplazamientos de ametralladoras y búnkeres enemigos en el camino, nuestros tanques llegaron al hueco. Paré aquí. Di la orden por radio:

¡No dispares sin mi orden! Guarda tus proyectiles. Todavía se desconoce cuánto tomará así... Y luego llegar a los tuyos...

Los comandantes de los tanques respondieron brevemente:

Luego trató de contactar al comandante de la compañía de guardia, el teniente mayor Maksimov. Y no pude. La transmisión se llenó hasta el límite con órdenes histéricas en alemán. Aparentemente, los nazis estaban seriamente preocupados por el avance inesperado de los tanques rusos en este sector de su defensa.

Pero nuestra posición no era envidiable. Dio la casualidad de que el grupo principal, que realizaba un reconocimiento en vigor, se separó, las municiones y el combustible se estaban agotando, solo detrás de las líneas enemigas, que, sin embargo, aún no habían entendido completamente la situación, pero esto era cuestión de tiempo.

Habiendo aplastado un cañón antitanque alemán en el camino, nuestro tanque saltó del hueco al espacio abierto y vio una imagen extraña. En el auto de Voronkov, que estaba 30-40 metros a la derecha, había alemanes. Confundieron a "Valentines" con su equipo, golpearon la armadura y no entendieron por qué los camiones cisterna no salían. Después de esperar hasta que los alemanes acumularon hasta una docena de personas, ordené dispararles con una ametralladora. Luego, disparando desde lanzagranadas de humo (aquí es donde esta arma, que solo estaba en los tanques británicos, resultó útil) y, después de instalar una cortina de humo, los vehículos regresaron por el mismo hueco a la ubicación de sus tropas. Cerca de Gorno-Vesely, la batalla aún continuaba. Los tanques KV fueron eliminados. Uno de ellos se quedó sin torre. Otro un poco más lejos de él enterró su cañón en el suelo. A su derecha, oruga aplastada, dos petroleros disparaban sus pistolas desde los alemanes que avanzaban. Habiendo dispersado a la infantería enemiga con fuego de cañones y ametralladoras, arrastramos a ambos heridos a nuestro "Valentín". Inmediatamente quedó claro que, al no haber podido penetrar la armadura del KV con artillería antitanque, los alemanes usaron minas guiadas contra ellos.

Durante esta breve incursión detrás de las líneas enemigas, un pelotón de guardias, el teniente mayor G.P. Polosin, destruyó cinco cañones antitanque, aplastó cinco búnkeres, 12 ametralladoras y disparó contra cien nazis. Pero lo más importante, con su golpe inesperado desde atrás, obligó al enemigo a abrir completamente su sistema de fuego. Que es exactamente lo que se necesitaba.

Queda por agregar que todos los miembros de la tripulación del pelotón de Polosin recibieron premios gubernamentales por esto. Personalmente, Georgy Pavlovich Polosin recibió la Orden de la Estrella Roja.

En la 196.ª Brigada de Tanques (30.º Ejército del Frente de Kalinin), que participó en la captura de la ciudad de Rzhev, en agosto de 1942, se soldaron placas de acero en cada una de las orugas de los tanques de Valentine, aumentando el área de las orugas. Calzado con tales "zapatos de bastón", el automóvil no se cayó en la nieve y no se atascó en el suelo pantanoso del centro de Rusia. Los Mk.III se utilizaron activamente en batallas posicionales en los frentes occidental y Kalinin hasta principios de 1944. Por movilidad y maniobrabilidad, "Valentine" era muy aficionado a los jinetes. Hasta el final de la guerra, "Valentine IV" y su posterior desarrollo "Valentine IX y X" siguieron siendo el tanque principal del cuerpo de caballería. Como principal inconveniente, los jinetes notaron la ausencia de proyectiles de fragmentación de alto explosivo para el cañón. Y una cosa más: no se recomendó hacer giros bruscos en el "Valentine", ya que al mismo tiempo la manivela del perezoso se dobló y la oruga saltó.

Al final de la guerra, las modificaciones del Valentine IX y X (junto con el Sherman estadounidense) eran los únicos tipos de tanques que la URSS seguía solicitando para suministros al Ejército Rojo. Por ejemplo, a partir del 22 de junio de 1944, el 5º Ejército de Tanques de la Guardia (3º Frente Bielorruso) tenía 39 tanques Valentine IX, y el 3º Cuerpo de Caballería tenía 30 tanques Valentine III. Estos vehículos completaron su carrera militar en el Lejano Oriente en agosto-septiembre de 1945. El 1er Frente del Lejano Oriente incluía 20 tanques puente Mk.III Valentine-Bridgelayer, el 2º Frente del Lejano Oriente incluía 41 Valentine III y IX (267th Tank Regiment) y otros 40 Valentine IV estaban en las filas del grupo mecanizado a caballo del Trans -Frente Baikal.

dotes brigadas de tanques ejércitos 15 y 16, compañías de puentes de tanques (10 Mk.IIIM cada una) marcharon junto con tanques, pero no se utilizaron, ya que los tanques y los cañones autopropulsados ​​superaron pequeños ríos y arroyos por sí mismos y grandes obstáculos (más de 8 m) no se pudo proporcionar Mk.IIIM.

Los tanques canadienses "Valentine IV" en la terminología soviética también fueron designados como "Mk.III", por lo que es bastante difícil determinar dónde están los tanques ingleses y dónde están los tanques canadienses. Varios autos "Valentine VII" participaron en la liberación de Crimea. El 19. ° cuerpo de tanques Perekop tenía el 91. ° batallón de motocicletas separado, que tenía un tanque Valentine VII, diez BA-64, diez vehículos blindados de transporte de personal Universal y 23 motocicletas.

Sin embargo, esto no resta valor a la parte canadiense de las entregas a la URSS. Después de todo, casi la mitad de los regalos de San Valentín entregados fueron hechos en Canadá. Estos tanques, junto con los productos británicos, participaron en muchas operaciones de la Gran Guerra Patriótica.

Un ejemplo del uso de vehículos canadienses fue la batalla del regimiento de tanques 139 de la brigada mecanizada 68 del cuerpo mecanizado 5 del ejército 5 para capturar la aldea de Devichye Pole en noviembre de 1943. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5 Army) entró en la subordinación operativa del 5 Army el 15 de noviembre de 1943. Con 20 tanques T-34 y 18 tanques Valentine VII, el regimiento estaba completamente equipado y no se usó en batalla hasta el 20 de noviembre. Después de que se completó la preparación del material para las batallas, el 20 de noviembre de 1943, en cooperación con el 57º Regimiento de Avance de Tanques de la Guardia, armado con vehículos KV y T-34, y la infantería de la 110 División de Fusileros de la Guardia, los tanques de el 139º TP avanzó. , el ataque se llevó a cabo a altas velocidades (hasta 25 km / h) con un aterrizaje de ametralladoras (hasta 100 personas) y con cañones antitanque unidos a tanques. 30 tanques soviéticos participaron en esta operación. El enemigo no esperaba un golpe tan rápido y masivo y no pudo ofrecer una resistencia efectiva a las unidades que avanzaban. Cuando se rompió la primera línea de defensa, la infantería desmontó y, habiendo desenganchado sus armas, comenzó a ocupar posiciones enemigas, preparándose para repeler un posible contraataque. Las unidades restantes de la 110.a División de Fusileros de la Guardia fueron llevadas a la brecha. Sin embargo, el contraataque alemán no tuvo lugar, el comando alemán estaba tan atónito por el avance soviético que no pudo organizar la resistencia durante el día. Durante este día, nuestras tropas se adentraron 20 km en las profundidades de la defensa alemana y capturaron el Campo de la Doncella, perdiendo 4 tanques (KV, T-34, dos Valentine VII).Al final de la guerra, los tanques Valentine se utilizaron principalmente como parte de compañías de tanques de regimientos de reconocimiento de motocicletas (en el estado - 10 tanques), regimientos de tanques mixtos (personal estándar M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11 vehículos) y diversas formaciones de caballería: cuerpo de caballería y grupos mixtos caballería-mecanizados. En los regimientos de tanques y motocicletas individuales, prevalecieron las modificaciones "IX" y "X", y en el cuerpo de caballería, prevalecieron las modificaciones "IV" - "VII". Los tanques Mk.III "Valentine" III-IV se utilizaron en el frente soviético-alemán en cantidades mucho menores que otras modificaciones y por alguna razón (?) prevalecieron en el teatro de operaciones del noroeste como parte de los frentes bálticos.

Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el equipo suministrado bajo Lend-Lease debía ser devuelto a los antiguos propietarios. Sin embargo, la mayoría de los tanques fueron presentados por la parte soviética como chatarra y destruidos, y una parte más pequeña de los tanques reparados fue entregada al Ejército de Liberación Nacional de China para luchar contra las fuerzas del Kuomintang.

KITOGRAFÍA

Curiosamente, el modelo a escala 1/35 del tanque británico se produce exclusivamente en Rusia. Fue desarrollado por la compañía Alan de San Petersburgo, que luego se dividió en Alan y UM. El tanque pasó a UM. Algunas de las piezas fundidas se vendieron a Korean Dragon, que las empaquetó en sus cajas. Luego, el "Maket" de Moscú compró el molde a la UM. Así que, en detalle, me detuve en el destino del modelo "Valentine IV" Mk.III, así que que no se avergonzaría de sus cajas de diversidad: el plástico interior es el mismo. Recientemente, "Maket" agregó una nueva torreta, rodillos y accesorios al conjunto, convirtiendo el tanque en un Mk.Sh "Valentine X" o XI, dependiendo en el cañón de la pistola utilizada (ambos se dan).

Por lo tanto, solo existen como modelos MK.III "Valentine IV" y "Valentine X/XI".

(Agregaré por mi cuenta: en 1/72 "Valentine Mk. III" solía hacerlo ESCI, ahora italeri lo relanzará como. A.A.)

Moderno tanques de batalla Rusia y el mundo foto, video, imágenes ver en línea. Este artículo da una idea de la flota de tanques moderna. Se basa en el principio de clasificación utilizado en el libro de referencia más autorizado hasta la fecha, pero en una forma ligeramente modificada y mejorada. Y si este último en su forma original todavía se puede encontrar en los ejércitos de varios países, entonces otros ya se han convertido en una exhibición de museo. ¡Y todo durante 10 años! Para seguir los pasos de la guía de Jane y no considerar este vehículo de combate (por cierto, de diseño curioso y ferozmente discutido en ese momento), que formó la base de la flota de tanques del último cuarto del siglo XX, el los autores lo consideraron injusto.

Películas sobre tanques donde todavía no hay alternativa a este tipo de armas tropas terrestres. El tanque fue y probablemente seguirá siendo un arma moderna durante mucho tiempo debido a la capacidad de combinar cualidades aparentemente contradictorias como alta movilidad, armas poderosas y protección confiable para la tripulación. Estas cualidades únicas de los tanques continúan mejorándose constantemente, y la experiencia y las tecnologías acumuladas durante décadas predeterminan nuevas fronteras de propiedades de combate y logros técnico-militares. En la antigua confrontación "proyectil - armadura", como muestra la práctica, la protección contra un proyectil se mejora cada vez más, adquiriendo nuevas cualidades: actividad, multicapa, autodefensa. Al mismo tiempo, el proyectil se vuelve más preciso y poderoso.

Los tanques rusos son específicos porque te permiten destruir al enemigo desde una distancia segura, tienen la capacidad de realizar maniobras rápidas en caminos intransitables, terreno contaminado, pueden "caminar" a través del territorio ocupado por el enemigo, tomar una cabeza de puente decisiva, inducir pánico en la retaguardia y reprimir al enemigo con fuego y orugas. La guerra de 1939-1945 se convirtió en la prueba más difícil para toda la humanidad, ya que en ella participaron casi todos los países del mundo. Fue la batalla de los titanes, el período más singular sobre el que discutieron los teóricos a principios de la década de 1930 y durante el cual casi todas las partes en conflicto utilizaron tanques en grandes cantidades. En este momento, se llevó a cabo un "chequeo de piojos" y una profunda reforma de las primeras teorías sobre el uso de tropas de tanques. Y son las tropas de tanques soviéticas las más afectadas por todo esto.

¿Tanques en batalla que se convirtieron en un símbolo de la guerra pasada, la columna vertebral de las fuerzas blindadas soviéticas? ¿Quién los creó y bajo qué condiciones? ¿Cómo pudo la URSS, después de haber perdido la mayoría de sus territorios europeos y tener dificultades para reclutar tanques para la defensa de Moscú, lanzar poderosas formaciones de tanques en el campo de batalla ya en 1943? Este libro, que habla sobre el desarrollo de los tanques soviéticos "en los días de prueba ", desde 1937 hasta principios de 1943. Al escribir el libro, se utilizaron materiales de los archivos de Rusia y colecciones privadas de constructores de tanques. Hubo un período de nuestra historia que quedó depositado en mi memoria con algún sentimiento deprimente. Comenzó con el regreso de nuestros primeros asesores militares de España y se detuvo solo a principios del cuarenta y tres, - dijo el ex diseñador general de armas autopropulsadas L. Gorlitsky, - hubo una especie de estado previo a la tormenta.

Tanques de la Segunda Guerra Mundial, fue M. Koshkin, casi bajo tierra (pero, por supuesto, con el apoyo de "el más sabio del sabio líder de todos los pueblos"), quien pudo crear el tanque que, unos años más tarde, sorprendería a los generales de tanques alemanes. Y lo que es más, no solo lo creó, el diseñador logró demostrarles a estos estúpidos militares que era su T-34 lo que necesitaban, y no solo otra "carretera" con orugas. posiciones que formó después de reunirse con los documentos de antes de la guerra de la RGVA y la RGAE. Por lo tanto, al trabajar en este segmento de la historia del tanque soviético, el autor inevitablemente contradirá algo "generalmente aceptado". Este trabajo describe la historia de la Unión Soviética. construcción de tanques en los años más difíciles: desde el comienzo de una reestructuración radical de todas las actividades de las oficinas de diseño y los comisariados populares en general, durante una carrera frenética para equipar nuevas formaciones de tanques del Ejército Rojo, la transferencia de la industria a los rieles en tiempos de guerra y evacuación.

Tanks Wikipedia el autor quiere expresar su especial agradecimiento por la ayuda en la selección y procesamiento de materiales a M. Kolomiyets, y también agradecer a A. Solyankin, I. Zheltov y M. Pavlov, los autores de la publicación de referencia "Domestic blinded vehículos Siglo XX 1905 - 1941" porque este libro ayudó a comprender el destino de algunos proyectos, antes poco claros. También me gustaría recordar con gratitud esas conversaciones con Lev Izraelevich Gorlitsky, el ex diseñador jefe de UZTM, que ayudaron a dar una nueva mirada a toda la historia del tanque soviético durante la Gran Guerra Patria. Unión Soviética. Hoy, por alguna razón, es costumbre hablar de 1937-1938 en nuestro país. solo desde el punto de vista de las represiones, pero pocas personas recuerdan que fue durante este período que nacieron esos tanques que se convirtieron en leyendas de la guerra ... "De las memorias de L.I. Gorlinkogo.

Tanques soviéticos, una evaluación detallada de ellos en ese momento sonaba de muchos labios. Muchos ancianos recordaron que fue a partir de los acontecimientos en España que quedó claro para todos que la guerra se acercaba al umbral y que era Hitler quien tendría que luchar. En 1937, comenzaron las purgas y represiones masivas en la URSS, y en el contexto de estos difíciles eventos, el tanque soviético comenzó a pasar de ser una "caballería mecanizada" (en la que una de sus cualidades de combate sobresalía al reducir otras) a un combate equilibrado. vehículo, que simultáneamente tenía armas poderosas, suficientes para suprimir la mayoría de los objetivos, buena capacidad de campo a través y movilidad con protección de armadura, capaz de mantener su efectividad de combate al bombardear a un enemigo potencial con las armas antitanque más masivas.

Se recomendó que se introdujeran tanques grandes en la composición además de solo tanques especiales: flotantes, químicos. La brigada ahora tenía 4 batallones separados de 54 tanques cada uno y se vio reforzada por la transición de pelotones de tres tanques a cinco tanques. Además, D. Pavlov justificó la negativa a formar en 1938 a los cuatro cuerpos mecanizados existentes tres más, creyendo que estas formaciones son inmóviles y difíciles de controlar, y lo más importante, requieren una organización diferente de la retaguardia. Los requisitos tácticos y técnicos para tanques prometedores, como se esperaba, se han ajustado. En particular, en una carta fechada el 23 de diciembre al jefe de la oficina de diseño de la planta No. 185 que lleva el nombre. CM. Kirov, el nuevo jefe exigió fortalecer la armadura de los nuevos tanques para que a una distancia de 600-800 metros (alcance efectivo).

Los últimos tanques del mundo al diseñar nuevos tanques, es necesario prever la posibilidad de aumentar el nivel de protección de la armadura durante la modernización en al menos un paso ... "Este problema podría resolverse de dos maneras. En primer lugar, aumentando el grosor de las placas de blindaje y, en segundo lugar, "mediante el uso de una mayor resistencia del blindaje". Es fácil adivinar que la segunda forma se consideró más prometedora, ya que el uso de placas de blindaje especialmente endurecidas, o incluso armaduras de dos capas, podría, mientras mantiene el mismo grosor (y la masa del tanque en su conjunto), aumenta su durabilidad en 1.2-1.5. Fue este camino (el uso de una armadura especialmente endurecida) el que se eligió en ese momento para crear nuevos tipos de tanques.

Tanques de la URSS en los albores de la producción de tanques, la armadura se usó más masivamente, cuyas propiedades eran idénticas en todas las direcciones. Tal armadura se llamó homogénea (homogénea), y desde el comienzo del negocio de las armaduras, los artesanos se esforzaron por crear tal armadura, porque la uniformidad aseguraba la estabilidad de las características y simplificaba el procesamiento. Sin embargo, a finales del siglo XIX, se observó que cuando la superficie de la placa de blindaje se saturaba (a una profundidad de varias décimas a varios milímetros) con carbono y silicio, su resistencia superficial aumentaba considerablemente, mientras que el resto de la la placa permaneció viscosa. Así que entró en uso una armadura heterogénea (heterogénea).

En los tanques militares, el uso de armaduras heterogéneas fue muy importante, ya que un aumento en la dureza de todo el espesor de la placa de la armadura provocó una disminución de su elasticidad y (como resultado) un aumento de la fragilidad. Por lo tanto, la armadura más duradera, en igualdad de condiciones, resultó ser muy frágil y, a menudo, se pinchó incluso con explosiones de proyectiles de fragmentación altamente explosivos. Por lo tanto, en los albores de la producción de armaduras en la fabricación de láminas homogéneas, la tarea del metalúrgico era lograr la mayor dureza posible de la armadura, pero al mismo tiempo no perder su elasticidad. La superficie endurecida por saturación con carbono y armadura de silicio se denominó cementada (cementada) y se consideró en ese momento una panacea para muchos males. Pero la cementación es un proceso complejo, dañino (por ejemplo, procesar una placa caliente con un chorro de gas de iluminación) y relativamente costoso, por lo que su desarrollo en serie requirió altos costos y un aumento en la cultura de producción.

Tanque de los años de guerra, incluso en funcionamiento, estos cascos tuvieron menos éxito que los homogéneos, ya que sin razón aparente se formaron grietas en ellos (principalmente en costuras cargadas), y fue muy difícil poner parches en agujeros en losas cementadas durante las reparaciones. . Pero aún se esperaba que un tanque protegido por una armadura cementada de 15-20 mm fuera equivalente en términos de protección al mismo, pero cubierto con láminas de 22-30 mm, sin un aumento significativo de masa.
Además, a mediados de la década de 1930, en la construcción de tanques, aprendieron a endurecer la superficie de placas de blindaje relativamente delgadas mediante un endurecimiento desigual, conocido desde finales del siglo XIX en la construcción naval como el "método Krupp". El endurecimiento de la superficie condujo a un aumento significativo en la dureza del lado frontal de la lámina, dejando viscoso el espesor principal de la armadura.

Cómo los tanques filman videos de hasta la mitad del grosor de la placa, lo que, por supuesto, era peor que la cementación, ya que a pesar de que la dureza de la capa superficial era mayor que durante la cementación, la elasticidad de las láminas del casco se redujo significativamente. Entonces, el "método Krupp" en la construcción de tanques hizo posible aumentar la resistencia de la armadura incluso un poco más que la carburación. Pero la tecnología de endurecimiento que se usaba para armaduras marinas de gran espesor ya no era adecuada para armaduras de tanques relativamente delgadas. Antes de la guerra, este método casi nunca se usaba en nuestra construcción de tanques en serie debido a las dificultades tecnológicas y al costo relativamente alto.

Uso de combate de tanques El más desarrollado para tanques fue el cañón de tanque de 45 mm mod 1932/34. (20K), y antes del evento en España, se creía que su poder era suficiente para realizar la mayoría de las tareas del tanque. Pero las batallas en España demostraron que el cañón de 45 mm solo podía satisfacer la tarea de luchar contra los tanques enemigos, ya que incluso el bombardeo de la mano de obra en las montañas y los bosques resultó ser ineficaz, y solo fue posible desactivar un atrincherado. puesto de tiro enemigo en caso de impacto directo. Disparar a refugios y búnkeres fue ineficaz debido a la pequeña acción altamente explosiva de un proyectil que pesaba solo unos dos kg.

Foto de tipos de tanques para que incluso un golpe de un proyectil se deshabilite de manera confiable arma antitanque o ametralladora; y en tercer lugar, para aumentar el efecto de penetración de un cañón de tanque en la armadura de un enemigo potencial, como en el ejemplo tanques franceses(que ya tiene un espesor de armadura del orden de 40-42 mm) quedó claro que la protección de la armadura de los vehículos de combate extranjeros tiende a fortalecerse significativamente. Había una manera correcta de hacer esto: un aumento en el calibre de los cañones de los tanques y un aumento simultáneo en la longitud de su cañón, ya que un arma larga de mayor calibre dispara proyectiles más pesados ​​con una mayor velocidad inicial sobre una distancia más larga sin corregir la recogida.

Los mejores tanques del mundo tenían un cañón de gran calibre, también tenían una recámara grande, mucho más peso y una mayor reacción de retroceso. Y esto requirió un aumento en la masa de todo el tanque en su conjunto. Además, la colocación de grandes disparos en el volumen cerrado del tanque condujo a una disminución en la carga de municiones.
La situación se agravó por el hecho de que a principios de 1938, de repente, resultó que simplemente no había nadie para dar una orden para el diseño de un nuevo cañón de tanque más potente. P. Syachintov y todo su equipo de diseño fueron reprimidos, así como el núcleo de la Oficina de Diseño Bolchevique bajo el liderazgo de G. Magdesiev. Solo quedó en libertad el grupo de S. Makhanov, quien desde principios de 1935 trató de traer su nueva pistola semiautomática L-10 de 76,2 mm, y el equipo de la planta No. 8 trajo lentamente los "cuarenta y cinco". .

Fotos de tanques con nombres El número de desarrollos es grande, pero en producción en masa en el período 1933-1937. ni uno solo fue aceptado ... "De hecho, ninguno de los cinco motores diesel de tanque enfriados por aire, en los que se trabajó en 1933-1937 en el departamento de motores de la planta No. 185, se trajo a la serie. Además, A pesar de las decisiones en los niveles más altos de la transición en la construcción de tanques exclusivamente a motores diésel, este proceso se vio frenado por una serie de factores. Por supuesto, el diésel tenía una eficiencia significativa. Consumía menos combustible por unidad de potencia por hora. Combustible diésel es menos propenso a la ignición, ya que el punto de inflamación de sus vapores era muy alto.

Incluso el más terminado de ellos, el motor de tanque MT-5, requirió la reorganización de la producción de motores para la producción en serie, lo que se expresó en la construcción de nuevos talleres, el suministro de equipos extranjeros avanzados (todavía no había máquinas herramienta de la precisión requerida ), inversiones financieras y fortalecimiento del personal. Se planeó que en 1939 este motor diesel con una capacidad de 180 hp. se destinará a tanques y tractores de artillería producidos en serie, pero debido a los trabajos de investigación para averiguar las causas de los accidentes de los motores de los tanques, que duraron de abril a noviembre de 1938, estos planes no se cumplieron. También se inició el desarrollo de un motor de gasolina de seis cilindros ligeramente aumentado No. 745 con una potencia de 130-150 hp.

Marcas de tanques con indicadores específicos que se adaptaron bastante bien a los constructores de tanques. Las pruebas del tanque se llevaron a cabo de acuerdo con nueva metodología, especialmente desarrollado por insistencia del nuevo jefe de ABTU D. Pavlov en relación con el servicio militar en tiempo de guerra. La base de las pruebas fue una ejecución de 3-4 días (al menos 10-12 horas diarias de tráfico continuo) con un día de descanso para inspección técnica y trabajo de restauración. Además, las reparaciones solo podían ser realizadas por talleres de campo sin la participación de especialistas de fábrica. A esto le siguió una "plataforma" con obstáculos, "bañándose" en el agua con una carga adicional, simulando un desembarco de infantería, después de lo cual se envió el tanque para su examen.

Super tanques en línea después de que el trabajo de mejora pareció eliminar todos los reclamos de los tanques. Y el curso general de las pruebas confirmó la corrección fundamental de los principales cambios de diseño: un aumento en el desplazamiento de 450-600 kg, el uso del motor GAZ-M1, así como la transmisión y suspensión Komsomolets. Pero durante las pruebas, aparecieron nuevamente numerosos defectos menores en los tanques. El diseñador jefe N. Astrov fue suspendido del trabajo y estuvo bajo arresto e investigación durante varios meses. Además, el tanque recibió una nueva torreta de protección mejorada. El diseño modificado hizo posible colocar en el tanque una mayor carga de municiones para una ametralladora y dos extintores pequeños (antes no había extintores en los tanques pequeños del Ejército Rojo).

Tanques estadounidenses como parte del trabajo de modernización, en un modelo en serie del tanque en 1938-1939. Se probó la suspensión de barra de torsión desarrollada por el diseñador de la Oficina de Diseño de la Planta No. 185 V. Kulikov. Se distinguió por el diseño de una barra de torsión coaxial corta compuesta (las barras monotorsión largas no se podían usar coaxialmente). Sin embargo, una barra de torsión tan corta no mostró resultados lo suficientemente buenos en las pruebas y, por lo tanto, la suspensión de la barra de torsión no allanó el camino de inmediato en el curso del trabajo posterior. Obstáculos a superar: elevaciones no inferiores a 40 grados, pared vertical 0,7 m, zanja superpuesta 2-2,5 m.

YouTube sobre trabajos de tanques en la producción de prototipos de motores D-180 y D-200 para tanques de reconocimiento Al justificar su elección, N. Astrov dijo que el avión de reconocimiento no flotante con orugas de ruedas (designación de fábrica 101 o 10-1), así como la variante de tanque anfibio (designación de fábrica 102 o 10-2), son una solución de compromiso, ya que no es posible satisfacer completamente los requisitos de ABTU. La opción 101 era un tanque de 7,5 toneladas con un casco como un casco, pero con láminas laterales verticales de armadura cementada de 10-13 mm de espesor, ya que: "Laderas inclinadas, provocando un un peso considerable de la suspensión y el casco, requiere una ampliación significativa (hasta 300 mm) del casco, sin mencionar la complicación del tanque.

Revisiones de video de tanques en los que se planeó que la unidad de potencia del tanque se basara en el motor de avión MG-31F de 250 caballos de fuerza, que fue dominado por la industria para aviones agrícolas y autogiros. La gasolina de primer grado se colocó en un tanque debajo del piso del compartimiento de combate y en tanques de gas adicionales a bordo. El armamento cumplió plenamente con la tarea y consistía en ametralladoras coaxiales calibre DK 12,7 mm y DT (en la segunda versión del proyecto incluso aparece ShKAS) calibre 7,62 mm. El peso de combate de un tanque con suspensión de barra de torsión fue de 5,2 toneladas, con suspensión de resorte - 5,26 toneladas Las pruebas se llevaron a cabo del 9 de julio al 21 de agosto de acuerdo con la metodología aprobada en 1938, con especial atención a los tanques.