Intian ilmavoimat. Intian armeija. MiG-geopolitiikka ei anna virheitä anteeksi

Vladimir ŠČERBAKOV

Nykyaikainen Intia on nopea kehittyvä valtio globaalissa mittakaavassa. Sen merkitys kasvaa jatkuvasti myös tehokkaana ilmailuvoimana. Maalla on esimerkiksi oma moderni SHAR-kosmodromi Sriharikatan saarella, hyvin varusteltu avaruuslentojen ohjauskeskus, kehittynyt kansallinen raketti- ja avaruusteollisuus, joka kehittää ja valmistaa sarjassa kantoraketteja, jotka pystyvät lähettämään hyötykuormia avaruuteen (mm. geostationaariset kiertoradat). Maa on jo päässyt kansainvälisille avaruuspalvelujen markkinoille ja sillä on kokemusta ulkomaisten satelliittien lähettämisestä avaruuteen. On myös astronauteja, joista ensimmäinen - ilmavoimien majuri Rokesh Sharma - matkusti avaruuteen, mutta Neuvostoliiton avaruusalus Sojuz huhtikuussa 1984.

Intian tasavallan ilmavoimat (Air Force) on kansallisten asevoimien nuorin haara. Niiden virallinen muodostumispäivä on 8. lokakuuta 1932, jolloin Rusal-purissa (nykyisin Pakistanissa) Britannian siirtomaahallinto aloitti Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien ensimmäisen lentolentueen muodostamisen paikallisen väestön edustajista. . Intian ilmavoimien yleiskomento muodostettiin vasta maan itsenäistyttyä vuonna 1947.

Tällä hetkellä Intian ilmavoimat ovat lukuisimpia ja taisteluvalmiimpia kaikista Etelä-Aasian osavaltioista ja jopa maailman kymmenen suurimman ja tehokkaimman ilmavoimien joukossa. Lisäksi heillä on todellinen ja melko rikas kokemus taistelutoiminnasta.

Organisatorisesti Intian tasavallan ilmavoimat koostuvat esikunnasta (sijaitsee Delhissä), koulutuskomennosta, logistiikasta (MTO) ja viidestä operatiivisesta (alueellisesta) ilmailukomennosta (AK):

Länsi-AK, jonka päämaja sijaitsee Pala-massa (Delhin alue): sen tehtävänä on tarjota ilmapuolustus laajalle alueelle Kashmirista Rajasthaniin, mukaan lukien osavaltion pääkaupunki. Samaan aikaan Ladakhin, Jammun ja Kashmirin alueen tilanteen monimutkaisuuden vuoksi sinne on muodostettu erillinen työryhmä.

Lounais-AK (pääkonttori Gandhi-nagarissa): Rajasthan, Gujarat ja Saurashtra määritellään sen vastuualueiksi;

Keski-AK, jonka pääkonttori on Allahabadissa (toinen nimi on Ilahabad): vastuualueeseen kuuluu lähes koko indogangelainen tasango;

Itäinen AC (päämaja Shillongissa): Intian itäisten alueiden, Tiibetin sekä Bangladeshin ja Myan-moin rajojen ilmapuolustus;

South AC (pääkonttori Trivandrumissa): perustettu vuonna 1984, vastuussa lentoturvallisuudesta maan eteläosassa.

MTO-komento, jonka pääkonttori sijaitsee Nagpurin kaupungissa, vastaa erilaisista varastoista, korjaamoista (yrityksistä) ja lentokoneiden varastopuistoista.

Training Command on päämaja Bangaloressa ja se vastaa ilmavoimien henkilöstön taistelukoulutuksesta. Sillä on kehittynyt eritasoisten oppilaitosten verkosto, joista suurin osa sijaitsee Etelä-Intiassa. Tulevien lentäjien peruslentokoulutus järjestetään ilmavoimien akatemiassa (Dandgal) ja lentäjien jatkokoulutus Bidarin ja Hakimpetin erityiskouluissa TS-koulutuskoneilla. 11 Iskra ja Kiran. Lähitulevaisuudessa Intian ilmavoimiin tulee myös MI 32 Hawk -suihkuharjoittajia, lisäksi koulutuskomentossa on erityisiä koulutuskeskuksia, kuten College of Air Warfare (College of Air Warfare).

Siellä on myös asevoimien yhteinen Kaukoidän johtokunta (käytetään myös nimeä Andamano-Nicobar Command), jonka päämaja on Port Blairissa ja jolle alueelle sijoitetut ilmavoimien yksiköt ja alayksiköt ovat toiminnallisesti alaisia.

Tämän tyyppisiä Intian asevoimia johtaa ilmavoimien komentaja (paikallisesti ilmavoimien esikuntapäällikkö), joka on yleensä ilmavoimien komentaja. Main lentotukikohdat(VVB): Allahabad, Bamrauli, Bangalore, Dandigal (jossa Indian Air Force Academy sijaitsee), Hakimpet, Hyderabad, Jamnagar, Jojpur, Nagpur, Delhi ja Shillong. Eri puolilla Intiaa on myös yli 60 muuta pää- ja vara-VVB-lentokenttää.

Virallisten lukujen mukaan Intian ilmavoimien kokonaismäärä on 110 tuhatta ihmistä. Tämäntyyppiset tasavallan kansalliset asevoimat on aseistettu yli 2000 lentokoneella ja helikopterilla. apulento, mukaan lukien:

Hävittäjäpommittajat

Hävittäjät ja ilmapuolustuksen hävittäjät

Noin 460;

Tiedustelukoneet - 6;

Kuljetuslentokoneita - yli 230;

Yli 400 koulutus- ja taistelukoulutuslentokonetta;

Palohelikopterit - noin 60;

Monikäyttöiset, kuljetus- ja viestintähelikopterit - noin 600.

Lisäksi ilmavoimien komennon alaisia ​​on useita kymmeniä ilmapuolustusosastoja, jotka on aseistettu yli 150 ilmatorjuntatykillä. ohjusjärjestelmät erilaisia ​​tyyppejä, enimmäkseen Neuvostoliiton ja Venäjän tuotantoa (uusimmat ovat 45 Tunguska M-1 -ilmapuolustusjärjestelmää).

Intian ilmavoimien palveluksessa olevat Mikoyan Design Bureaun lentokoneet ovat paraatimuodostelmassa.

Intian ilmavoimien Jaguar-hävittäjä-pommikone ja MiG-29-hävittäjä

Hävittäjäpommikone MiG-27ML "Bahadur"

Myös Intian ilmavoimien erikoisjoukot, joiden yksiköt ovat nimeltään Garud, ovat erityisasemassa. Sen tehtävänä on puolustaa ilmavoimien tärkeimpiä kohteita, suorittaa terrorismin ja sabotaasin vastaisia ​​operaatioita.

On kuitenkin korostettava, että Intian ilmavoimien melko korkean onnettomuusluvun vuoksi niiden laivaston määrällistä koostumusta ei ole mahdollista määrittää tarkasti, mutta tällä hetkellä se ei ole mahdollista. Esimerkiksi arvovaltaisen lehden mukaan Aircraft amp; Aasian ja Tyynenmeren ilmailu vain kaudelle 1993–1997. Intian ilmavoimat menettivät yhteensä 94 erityyppistä lentokonetta ja helikopteria. Osittain tappiot tietysti kompensoidaan lisensoidulla lentokoneiden tuotannolla Intian lentokonetehtailla tai lisäostoilla, mutta ensinnäkin osittain ja toiseksi tämä ei tapahdu tarpeeksi nopeasti.

Intian ilmavoimien tärkein taktinen yksikkö on perinteisesti ollut ilmailulentue (AE), jolla on keskimäärin 18 lentokonetta. Meneillään olevan asevoimien uudistuksen säännösten mukaan taisteluilmailuyksiköitä tulisi olla 41 vuoteen 2015 mennessä (mukaan lukien helikopterit hyökkäyshelikoptereilla). Lisäksi vähintään kolmanneksen heidän kokonaismäärästään tulisi olla laivueita, jotka on varustettu monitoimilentokoneilla - suurimmalla osalla Su-ZOMKI: sta. Vuoden 2007 alussa kansallisissa ilmavoimissa oli yli 70 AE:tä, mukaan lukien:

Hävittäjä ilmapuolustus - 15;

Hävittäjähyökkäys - 21;

Merivoimien ilmailu - 1;

Älykkyys - 2;

Liikenne - 9;

Tankkaussäiliöalusten tankkaus - 1;

Helikopterin isku - 3;

Helikopterikuljetukset, viestintä ja valvonta - yli 20,

Huolimatta vaikuttavasta lento- ja helikopterilaivastosta Intian ilmavoimilla on tällä hetkellä melko vakavia vaikeuksia pitää kaikki lentokoneet normaalissa kunnossa. tekninen kunto. Monien analyytikoiden mukaan merkittävä osa Neuvostoliiton valmistamista lentokoneista ja helikoptereista on teknisesti ja moraalisesti vanhentuneita ja toimintakuntoisia. Intian ilmavoimissa korkealla on, kuten aiemmin todettiin, onnettomuusluvut, mikä on myös todennäköisesti seurausta vanhempien lentokoneiden ja helikopterien heikosta teknisestä valmiudesta. Näin ollen Intian puolustusministeriön mukaan vuosina 1970–4. kesäkuuta 2003 katosi 449 lentokonetta: 31 Jaguaria, 4 Miragea ja 414 erityyppistä MiG-lentokonetta. Viime aikoina tämä luku on parantunut jonkin verran - vuonna 2002 jopa 18 lentokonetta (eli 2,81 lentokonetta 1000 lentotuntia kohden) ja vielä vähemmän seuraavina vuosina - mutta silti "harventaa" Intian ilmailun rivejä huomattavasti.

Tämä asiaintila ei voi muuta kuin herättää huolta kansallisten ilmavoimien johdossa ja koko asevoimissa. Siksi ei ole yllättävää, että ilmavoimien budjetti vuosille 2004-2005. kasvoi merkittävästi ja oli noin 1,9 miljardia dollaria. Samaan aikaan lentokaluston, ammusten ja tarvikkeiden hankintaa rahoitetaan erillisillä asevoimien yleisen budjetin budjettikohdilla, jotka tällä kaudella olivat 15 miljardia dollaria (9,45 %:n lisäys edelliseen tilikauteen verrattuna on noin 2,12 % BKT:sta) plus vielä 5,7 miljardia dollaria - tutkimus- ja kehitysmenot sekä aseiden ja sotatarvikkeiden hankinta vuosina 2004-2007.

Lentolaivaston ongelmat voidaan ratkaista kahdella tavalla. Kyseessä on vanhojen modernisointi ja uusien ilmailulaitteiden ja aseiden hankinta. Ensimmäinen on tietysti meneillään oleva modernisointiohjelma 125 MiG-21bis-hävittäjälle (MiG-21 eri muunneltuina toimitti Neuvostoliitto ja valmistettiin v. Intia lisenssillä, ja ensimmäinen ryhmä suunnittelutoimiston työntekijöitä saapui maahan järjestämään näiden lentokoneiden tuotantoa paikalla jo vuonna 1965). Uusi modifikaatio sai nimen MiG-21-93 ja on varustettu nykyaikaisella Spear-tutkalla (JSC Fazotron-NIIR Corporation), uusimmalla ilmailutekniikalla jne. Modernisointiohjelma valmistui vuoden 2005 ensimmäisellä neljänneksellä.

L ja hänet MiG-29-hävittäjiin

Muita maita ei jätetty ulkopuolelle. Esimerkiksi vuonna 2002 ukrainalainen yritys Ukrspetsexport allekirjoitti sopimuksen, jonka kustannukset ovat noin 15 miljoonaa dollaria, kuuden 220. lentolentueen MiG-23UB-taistelukoulutuskoneen peruskorjauksesta. Osana Ukrainan puolustusministeriön Chuguevin lentokonekorjaustehtaan työtä korjattiin R-27F2M-300-moottorit (suora toteuttaja tässä oli Luganskin lentokonekorjaamo), lentokoneen runko jne. Ne luovutettiin Intian ilmavoimille pareittain kesä-, heinä- ja elokuussa 2004.

Uusien laitteiden hankinta ja hankinta. Pääohjelma tässä epäilemättä on 32 Su-ZOMKI-monitoimihävittäjän hankinta ja 140 tämän tyyppisen lentokoneen lisensoitu tuotanto jo Intian alueella (Venäjä on siirtänyt "syvän lisenssin" ilman oikeutta -vie nämä lentokoneet). Näiden kahden sopimuksen hinnaksi on arvioitu lähes 4,8 miljardia dollaria.Su-ZOMKI-ohjelman piirre on se, että lentokoneessa on laajalti edustettuna Intian, Ranskan, Ison-Britannian ja Israelin kehittämä avioniikka, jonka venäläiset asiantuntijat integroivat onnistuneesti hävittäjän laivakompleksi.

Ensimmäiset Su-30:t (muunnelmassa "K") sisällytettiin 24. hävittäjä-hyökkäys AE "Hunting Falcons" -ryhmään, joka oli Lounais-ilmailukomennon alainen. Jälkimmäisen vastuualue on strategisesti tärkeimmät Pakistanin vieressä olevat alueet, joilla on runsaasti öljyä, maakaasua jne., mukaan lukien merenpohjan alueet. Muuten, melkein kaikki MiG-29-hävittäjät ovat saman komennon käytettävissä. Tämä on osoitus Intian armeijan ja poliitikkojen korkeasta arviosta venäläisille lentokoneille.

Irkut Corporationin toimittamat Su-ZOMKIt hyväksyttiin virallisesti Intian ilmavoimissa, ja ne sisällytettiin 20. Fighter-Assault AE:n taisteluvahvuuteen, joka sijaitsee Lohegaon VVB:ssä lähellä Punen kaupunkia. Seremoniaan osallistui entinen puolustusministeri George Fernandez.

Kuitenkin jo 11. kesäkuuta 1997 Lohegaonin ilmavoimissa pidetyssä virallisessa seremoniassa, jossa ensimmäiset kahdeksan Su-ZOK:ta liitettiin ilmavoimiin, Intian ilmavoimien komentaja, ilmailun komentaja marsalkka Satish Kumar Sari totesi, että "Su-ZOK on täydellisin hävittäjä, joka täyttää täysin ilmavoimien nykyiset ja tulevat tarpeet." Naapurimaiden Pakistanin ilmavoimien komennon edustajat ovat toistuvasti ilmaisseet ja ilmaisevat edelleen "syvän huolensa" tällaisten nykyaikaisten lentokoneiden käyttöönotosta Intian ilmailussa. Joten heidän mukaansa "neljälläkymmenellä Su-30-koneella on sama tuhovoima kuin 240 vanhan tyyppisellä lentokoneella, jotka ovat palveluksessa Intian ilmavoimissa, ja niillä on suurempi kantama kuin Prithvi-ohjuksilla." (Bill Sweetman. Katse taistelijan tulevaisuuteen. Jane's International Defense Review. Helmikuu 2002, s. 62-65)

Intiassa näitä lentokoneita valmistetaan Hindustan Aeronautics Ltd:n (HAL) tehtailla, joka on investoinut noin 160 miljoonaa dollaria uuden kokoonpanolinjan asennukseen. Ensimmäisen Intiassa kootun Su-30MKI:n siirto tapahtui 28.11.2004. Viimeinen lisensoitu hävittäjä tulee siirtää joukkoihin viimeistään vuonna 2014 (aiemmin ohjelma suunniteltiin valmistuvan vuoteen 2017 mennessä).

Erityisen huomionarvoista on se, että intialaiset lähteet ovat toistuvasti ilmaisseet näkemyksen, että uusin venäläinen lentokone pystyy täydentämään Intian ydinaseiden jakeluajoneuvojen listaa. Varsinkin siinä tapauksessa, että neuvottelut Tu-22MZ-pommikoneiden ostosta, joiden lentoetäisyys on noin 2200 km ja suurin taistelukuorma 24 tonnia, päättyy mihinkään. Ja kuten tiedätte, Intian sotilaspoliittinen johto pitää erittäin tärkeänä 4. tammikuuta 2003 perustetun strategisen komennon taistelukyvyn lisäämistä. ydinvoimat, jota johti aiemmin hävittäjälentäjä ja nyt ilmamarsalkka T. Asthana (Entinen Intian ilmavoimien eteläisen ilmailujohdon komentaja).

Päivitetty hävittäjä MiG-21-93

Mi-8T kuljetushelikopteri

Mitä tulee itse ydinaseisiin, käytettävissä olevien tietojen mukaan vuonna 1998 Rajasthanin autiomaassa Pokhranin armeijan alueella suoritettujen ydinkokeiden aikana intialaiset asiantuntijat käyttivät myös ilmapommeja, joiden tuotto oli alle kilotonni. Joten he aikovat ripustaa ne "kuivausrumpujen" alle. Koska Intian ilmavoimissa on tankkausaluksia, Su-30MKI voi todellakin muuttua strategiseksi aseeksi vähätuottoisten ydinaseiden kantajana.

Vuonna 2004 yksi Intian ilmavoimien kiireellisimmistä ongelmista ratkesi vihdoin - tarjoamalla heille nykyaikaiset koulutuskoneet. Brittiläisen VAB Systemsin kanssa solmitun 1,3 miljardin dollarin sopimuksen seurauksena intialaiset lentäjät saavat 66 Hawk Mk132 -suihkuharjoittajaa.

Valtioneuvoston aseiden ja sotatarvikkeiden hankintakomitea hyväksyi tämän sopimuksen jo syyskuussa 2003, mutta lopullinen päätös ajoitettiin perinteisesti tärkeän tapahtuman, helmikuussa 2004 maan pääkaupungissa järjestetyn Defexpo India-2004 -näyttelyn, kanssa. Tilatuista 66 koneesta 42 kootaan suoraan Intiassa kansallisen HAL-yhtiön yrityksissä ja ensimmäinen 24 koneen erä kootaan BAE Systemsin Broessa (East Yorkshire) ja Whartonissa (Lancashire) tehtailla. Hawkin intialainen versio tulee olemaan monin tavoin samanlainen kuin Mk115 Hawk -muunnos, jota käytetään osana NATO Flying Training in Canada (NFTC) -lentäjäkoulutusohjelmaa.

Muutokset vaikuttavat joihinkin ohjaamon varusteisiin, ja myös kaikki amerikkalaiset järjestelmät poistetaan. Sen ja osan englantilaisista laitteista tilalle asennetaan vastaava, mutta Intiassa suunniteltu ja valmistettu. Niin sanotussa "lasisessa" ohjaamossa on tarkoitus asentaa monitoiminäytöt kojelautaan (Head Down Multi-Function Display), näyttö tuulilasiin (Head Up Display) ja ohjausjärjestelmä, jossa on mittareiden sijainti kojelaudassa. malmi (Hands-On-Throttie-And-Stick tai HOT AS).

Lisäksi ohjelman luomiseen Intian ilmailuteollisuus koulutuslentokoneita keskitason koulutus HJT-36 (intialaisissa lähteissä käytetään nimeä Intermediate Jet Trainer tai IJT), suunniteltu korvaamaan vanhentunut HJT-16 Kiran -lentokone. Ensimmäinen HJT-36-koneen prototyyppi, jonka HAL on kehittänyt ja rakentanut heinäkuusta 1999 lähtien, suoritti onnistuneen testilennon jo 7.3.2003.

Toisena Intian puolustusteollisuuden kiistattomana menestyksenä voidaan pitää yksinään suunniteltua Dhruv-helikopteria, joka on suunniteltu asteittain korvaamaan suuri Chita- ja Chitak-helikopterilaivasto. Uusi helikopteri otettiin virallisesti käyttöön Intian asevoimissa maaliskuussa 2002. Sen jälkeen joukoille (sekä ilmavoimissa että armeijassa) on toimitettu useita kymmeniä lentokoneita, joita testataan intensiivisesti. Oletetaan, että seuraavien vuosien aikana vähintään 120 Dhruv-helikopteria saapuu tasavallan asevoimiin. Lisäksi jälkimmäisessä on myös siviiliversio, jota intialaiset edistävät kansainvälisille markkinoille. Näille roottorialuksille on jo olemassa todellisia ja potentiaalisia asiakkaita.

Hävittäjä "Mirage" 2000N

An-32 kuljetuskone

Ymmärtääkseen, että nykyaikaisissa olosuhteissa AWACS-lentokoneiden läsnäolo ilmavoimissa on jo tullut välttämättömäksi, Intian komento allekirjoitti 5. maaliskuuta 2004 sopimuksen israelilaisen IAI-yhtiön kanssa kolmen Phalcon AWACS -järjestelmän toimittamisesta. , joka asennetaan erityisesti tätä tarkoitusta varten muutettuihin IL-lentokoneisiin. AWACS-kompleksi sisältää tutkan vaiheistetulla antenniryhmällä E 1/ Elta M-2075, viestintä- ja tiedonvaihtojärjestelmät sekä sähköisen tiedustelun ja sähköisten vastatoimien laitteet. Lähes kaikki tiedot Phalcon-järjestelmästä ovat turvaluokiteltuja, mutta jotkut israelilaiset ja intialaiset lähteet väittävät, että se on ominaisuuksiltaan parempi kuin venäläisen AWACS A-50 -lentokoneen vastaava kompleksi, joka on myös kehitetty Il-76-kuljetuksen perusteella. lentokoneet (Intialaisten asiantuntijoiden osalta he voivat tehdä tällaisia ​​lausuntoja, koska heillä oli kesällä 2000 mahdollisuus tutustua venäläiseen Avaxiin lähemmin ilmavoimien harjoituksissa, joihin osallistui erityisesti kaksi A-50:tä. (Ranjit) B. Rai. Airpower in India – katsaus Intian ilmavoimiin ja Intian laivastoon, Asian Military Review, osa 11, numero 1, helmikuu 2003, s. 44. Sopimuksen arvo on 1,1 miljardia dollaria, josta Intia on luvannut maksaa 350 miljoonaa dollaria etukäteen 45 päivän kuluessa sopimuksen allekirjoituspäivästä.Ensimmäinen lentokone luovutetaan Intian ilmavoimille marraskuussa 2007, toinen - elokuussa 2008 ja viimeinen - helmikuussa 2009.

On huomattava, että intialaiset yrittivät ratkaista tämän ongelman itse ja kehittivät projektin useiden Intiassa englantilaisella lisenssillä valmistettujen HS.748-kuljetuslentokoneiden muuntamiseksi AWACS-lentokoneiksi (ohjelman nimi oli ASP). Tutkan rungossa lähempänä häntää sijaitsevan sienikupun halkaisija on 4,8 m ja sen toimitti saksalainen DASA. Muutostyöt uskottiin HAL:n haaratoimistolle Kanpurin kaupungissa. Prototyyppilentokone teki ensimmäisen lentonsa vuoden 1990 lopussa. Mutta sitten ohjelma keskeytettiin.

Vuosisadan vaihteessa hyväksytyn Intian asevoimien uuden sotilasdoktriinin toimeenpano edellytti ilmailun johdolta tankkerilentokoneiden luomista. Tällaisten lentokoneiden läsnäolo antaa Intian ilmavoimille mahdollisuuden ratkaista tehtävänsä täysin eri tasolla. Vuonna 2002 tehdyn sopimuksen mukaan Intia sai kuusi Il-78MKI-tankkaussäiliöalusta, joiden rakentaminen uskottiin Tashkentin lentotehtaan tehtäväksi. Jokainen Il voi ottaa kyytiin 110 tonnia polttoainetta ja tankata seitsemän lentokonetta yhdellä lennolla (Mirages ja Su-30K/MKI tunnistettiin ensimmäisiksi ehdokkaiksi säiliöalusten kanssa työskentelemiseen). Yhden lentokoneen hinta on noin 28 miljoonaa dollaria.. Mielenkiintoista on, että Israelin ilmailuteollisuus "repisi palan" myös täällä tehden sopimuksen Ilsien varustamisesta lennon aikana tapahtuvalla tankkausjärjestelmällä.

Intialainen yhtiö HAL jatkaa kansallisten kevyiden taistelulentokoneiden LCA:n kehitysohjelmaa, joka alkoi jo vuonna 1983. Intian ilmavoimat muotoilivat lentokoneen toimeksiannon vuonna 1985, kolme vuotta myöhemmin, 10 miljoonan dollarin sopimuksella. , ranskalainen Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation sai lentokoneen suunnittelun päätökseen, ja vuonna 1991 aloitettiin kokeellisen LCA:n rakentaminen. Aluksi uuden lentokoneen käyttöönotto suunniteltiin vuodelle 2002, mutta ohjelma alkoi pysähtyä ja sitä lykättiin jatkuvasti. Suurin syy on taloudellisten resurssien puute ja intialaisten asiantuntijoiden tekniset vaikeudet.

Keskipitkällä aikavälillä on odotettavissa uuden venäläis-intialaisen kuljetuskoneen käyttöönottoa, joka on tähän mennessä saanut tunnuksen Il-214. Vastaavan sopimuksen allekirjoitti Delhissä 5.-8.2.2002 vieraillessaan useiden ministeriöiden ja osastojen edustajista koostuva venäläinen delegaatio, jota johti Venäjän silloinen teollisuus-, tiede- ja teknologiaministeri Ilja Klebanov. Samaan aikaan pidettiin Venäjän ja Intian hallitustenvälisen sotilasteknisen yhteistyötoimikunnan toinen kokous. Venäjä on koneen pääkehittäjä, ja sen tuotanto toteutetaan venäläisen Irkut-yhtiön ja intialaisen HAL-yhtiön tehtailla.

Intian armeijan mukaan lyhyellä aikavälillä tulisi kuitenkin keskittyä uusimpien ammusten hankintaan, pääasiassa korkean tarkkuuden ilmasta pintaan aseita, joita Intian ilmavoimissa ei käytännössä ole. Intialaisten lähteiden mukaan suurin osa moderneista ilmailun aseistus Intian ilmailu koostuu tavanomaisista pommeista ja eri luokkien vanhentuneista ohjuksista. Nykyisissä korkean teknologian sodankäynnin olosuhteissa ohjatut pommit, keskipitkän ja pitkän kantaman älyohjukset ja muut uusimmat työkalut aseellista taistelua.

MiG-29:n ja F-15:n yhteinen taitolento yhdessä Yhdysvaltain ja Intian harjoituksista

Marraskuussa 2004 Intian ilmavoimien johto hyväksyi alustavasti toimintasuunnitelman, jossa määrätään tämän tyyppisille asevoimille osoitettujen budjettivarojen laajemmasta käytöstä lentoaseiden hankintaan. Näihin tarkoituksiin oletetaan osoittavan vuosittain noin 250 miljoonaa dollaria ilmavoimien johtoon.

Erityisesti on huomioitava, että ilmavoimien käytössä olevat Searcher-, Mark-2- ja Geroi-tyyppiset miehittämättömät ilma-alukset suunnitellaan varustaa pienikaliiperisilla ohjatuilla sotatarvikkeilla GPS-vastaanottimilla ja nykyaikaisilla tiedustelu- ja valvontajärjestelmillä. tehokas käyttö vuoristoalueilla (lähinnä Pakistanin rajalla). Ensisijaisena toimenpiteenä ilmailuryhmien ilmapuolustuksen vahvistamiseksi ilmavoimien komento ehdotti puolustusministeriön johdolle vähintään 10 lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmien "Shord" divisioonan ottamista joukkoihin.

Intian sotilaspoliittinen johto pyrkii sotilas-teknisen yhteistyön kokonaisvaltaiseen kehittämiseen eri ulkomaisten valtioiden kanssa haluamatta tulla riippuvaiseksi yhdestäkään kumppanista. Pisin historia sisältää sotilastekniset siteet Isoon-Britanniaan (mikä on aivan luonnollista maan pitkän siirtomaamenneisyyden vuoksi) ja Venäjään. Delhi saa kuitenkin vähitellen uusia kumppaneita.

Vuonna 1982 Intia ja Ranska allekirjoittivat (pitkäaikaisen hallitustenvälisen sopimuksen muodossa) yhteisymmärryspöytäkirjan sotilasteknisestä yhteistyöstä, mukaan lukien aseiden ja sotatarvikkeiden toimitukset sekä useiden aseiden ja sotilasvarusteiden lisensoitu tuotanto. . Mahdollisuus on myös niin sanottu teknologian siirto. Sopimuksen tehokkaimman täytäntöönpanon varmistamiseksi perustettiin hallitustenvälinen neuvoa-antava ryhmä.

Sitten seurasi Israel, jonka kanssa Intia on luonut melko vahvat suhteet eri aloilla, ja Yhdysvalloista tuli "tuorein" kumppani. Viimeksi syyskuussa 2002 uudessa strategiassa kansallinen turvallisuus antoi Intialle ensimmäistä kertaa "strategisen kumppanin" aseman.

Yhteinen päätös strategisen kumppanuuden perustamisesta maiden välille tehtiin jo marraskuussa 2001 Yhdysvaltain presidentin George W. Bushin ja Intian pääministerin Atal Behari Vajpayeen huippukokouksessa. 21. syyskuuta 2004 Washingtonissa käytiin keskusteluja Yhdysvaltain presidentin ja Intian uuden pääministerin Manmohan Singhin välillä. Tapaaminen, jossa käsiteltiin monenlaisia ​​asioita sellaisilla tärkeillä aloilla kuin kahdenvälinen yhteistyö, alueellinen turvallisuus ja taloudellisten suhteiden kehittäminen, pidettiin vain muutama päivä sen jälkeen, kun Intia ja Yhdysvallat allekirjoittivat 17. syyskuuta tärkeän sopimuksen. asiakirja Yhdysvaltojen rajoitusten poistamisesta Intian ydinenergian laitteiden vientiä varten. Myös yhdysvaltalaisten yritysten vientitoiminnan lisensointimenettelyä kaupallisten avaruusohjelmien alalla yksinkertaistettiin, ja Intian avaruustutkimusorganisaatio (fSRO) katosi Yhdysvaltain kauppaministeriön "mustalta listalta".

Nämä toimet toteutetaan osana tammikuussa 2004 julkistetun pitkän aikavälin strategisen yhteistyön ensimmäistä vaihetta, jonka tavoitteena on poistaa kaikki esteet kahdenväliseltä yhteistyöltä huipputeknologian ja kaupallisen käytön alalla. ulkoavaruus ja joukkotuhoaseiden leviämisen estämistä koskevan politiikan vahvistaminen. Amerikkalaisissa piireissä sitä kutsutaan usein "strategisen kumppanuuden seuraavaksi askeleeksi" (NSSP),

NSSP:n toisessa vaiheessa pääpaino on korkean teknologian tiiviimpää yhteistyötä haittaavien esteiden poistamisen jatkamisessa ja yhteisissä toimissa joukkotuhoaseiden ja ohjusteknologioiden leviämisen estojärjestelmän vahvistamiseksi.

Jos puhumme Venäjästä, niin hänelle tiivis yhteistyö Intian kanssa, myös sotilasteknisellä alalla, on elintärkeää. Intia ei ole vain aseiden "ensisijainen" ostaja, vaan myös strateginen liittolainen, joka todella peittää rajojamme Etelä-Aasian suunnasta. Puhumattakaan siitä, että Intia on hallitseva valta Etelä-Aasian alueella tänään. Lopuksi on syytä mainita, että vain Intian kanssa Venäjällä on pitkäaikainen "sotilas-tekninen yhteistyöohjelma", joka alun perin suunniteltiin ajanjaksolle 2000 saakka, mutta nyt jatketaan vuoteen 2010 asti. Ja sotilaspoliittisen johtajuutemme ei pitäisi missään nimessä olla voimassa. tarkoittaa aloitteellisuutta tässä asiassa.

Intian ilmavoimat perustettiin 8. lokakuuta 1932, jolloin ensimmäinen ryhmä intialaisia ​​lentäjiä lähetettiin Iso-Britanniaan koulutukseen. Intian ilmavoimien ensimmäinen laivue, joka muodostettiin 1. huhtikuuta 1933 Karachissa, liitettiin osaksi Britannian ilmavoimia. Brittiläisen siirtokunnan romahtaminen kahdeksi osavaltioksi (Intia ja Pakistan) vuonna 1947 johti sen ilmavoimien jakautumiseen. Intian ilmavoimiin kuului vain 6,5 laivuetta. Tällä hetkellä Intian ilmavoimat ovat neljänneksi suurimmat Yhdysvaltojen, Kiinan ja Venäjän jälkeen.

Organisaatio, voima, taisteluvoima ja aseet. Ilmavoimien yleistä johtamista hoitaa esikunta, jota johtaa ilmavoimien komentaja (hän ​​on myös ilmavoimien ylipäällikkö), jolla on ilmailupäällikkömarsalkka. Hän vastaa maan hallitukselle ilmavoimien tilasta, niille annettujen tehtävien ratkaisemisesta ja niiden edelleen kehittämisestä.

Esikunta ohjaa kansallisten operaatio- ja mobilisaatiosuunnitelmien kehittämistä, suunnittelee ja ohjaa taistelu- ja operatiivista koulutusta, varmistaa ilmavoimien osallistumisen kansallisiin harjoituksiin, järjestää vuorovaikutusta maavoimien esikunnan kanssa sekä merivoimat. Oleminen ylin ruumis ilmavoimien operatiivinen hallinta, se on jaettu operatiiviseen ja yleiseen osaan.

Organisatorisesti Intian ilmavoimat koostuu viidestä ilmailukomennosta - Länsi (päämaja Delhissä), Lounais (Jodhpur), Keski (Allahabad), Itä (Shillong) ja Etelä (Trivandrum) sekä koulutus.

Ilman komento on korkein operatiivinen ryhmä, jota johtaa komentaja, jolla on marsalkkaarvo. Se on suunniteltu suorittamaan lentotoimintaa yhteen tai kahteen toimintasuunnassa. Päällikkö vastaa yksiköiden ja alayksiköiden taisteluvalmiudesta, suunnittelee ja toteuttaa operatiivista ja taistelukoulutusta, harjoituksia ja harjoituksia hänelle uskotun komennon mittakaavassa. Sota-aikana hän on vuorovaikutuksessa maajoukkojen ja laivaston joukkojen komentojen kanssa ja suorittaa taisteluoperaatioita vastuualueellaan. Ilmailukomennolla on ilmailusiivet, ilmatorjuntaohjusten siivet sekä erilliset yksiköt ja alayksiköt. Tämän komennon taistelukokoonpano ei ole vakio: se riippuu vastuualueen operatiivisesta tilanteesta ja annetuista tehtävistä.

Aviation Wing on kansallisten ilmavoimien taktinen yksikkö. Se koostuu esikunnasta, yhdestä neljään lentolentueesta sekä taistelu- ja logistinen tuki. Pääsääntöisesti ilmasiivet eivät ole kokoonpanoltaan samantyyppisiä, ja niihin voi kuulua eri ilmailun alojen laivueita.

Ilmailulentue on kansallisten ilmavoimien taktinen pääyksikkö, joka pystyy toimimaan itsenäisesti tai osana ilmasiipeä. Se sisältää yleensä kolme osastoa, joista kaksi on lento- (taistelu) ja kolmas tekninen. Laivue on aseistettu samantyyppisillä lentokoneilla, joiden lukumäärä (16 - 20) riippuu laivueen tarkoituksesta. Lentolaivue sijaitsee pääsääntöisesti yhdellä lentokentällä.

Ilmavoimissa on 140 tuhatta ihmistä. Yhteensä käytössä on 772 taistelukonetta (1.9.2000).

Taisteluilmailu sisältää hävittäjäpommittajan, hävittäjän ja tiedustelun.

Hävittäjäpommi-ilmailussa on 17 laivuetta, jotka on aseistettu MiG-21-, MiG-23- (kuva 1), MiG-27- (279 yksikköä) ja Jaguar-lentokoneilla (88).

Hävittäjälentotoiminta on kansallisten ilmavoimien selkäranka. Sillä on 20 laivuetta, jotka on aseistettu Su-30- (kuva 2), MiG-21-, MiG-23- ja MiG-29- (kuva 3) -lentokoneilla eri muunnelmilla (325 yksikköä) sekä Mi-rage-2000:lla ( 35). yksiköt, kuva 4).

Tiedustelulento sisältää kaksi laivuetta (16 lentokonetta), jotka on varustettu MiG-25-tiedustelukoneilla (kahdeksan) sekä vanhentuneet Canberra-koneet (kahdeksan).

Ilmapuolustushävittäjäilmailua edustaa yksi MiG-29-lentolentue (21 yksikköä).

Apuilmailu sisältää kuljetusilmailuyksiköt, viestintäkoneet, hallituksen laivueet sekä taistelu- ja koulutuslaivuet. Heillä on aseistettu: 25 Il-76 105 An-32 lentokonetta (kuva 5), ​​40 Do-228 (kuva 6), kahdella Boeing 707:llä, neljällä Boeing 737 120 HJT-16 "Kiran-1", 50 HJT "Kiran- 2" (katso väriliite), 38 "Hunter" sekä 80 Mi-8-helikopteria (kuva 7), 35 Mi-17, kymmenen Mi-26.20 "Chitak". Lisäksi ilmavoimilla on kolme laivuetta Mi-25-taisteluhelikoptereita (32 yksikköä).

Lentokenttäverkosto. Ulkomaisen lehdistön mukaan maassa on 340 lentokenttää (joista 143 on tekonurmella varustettuja: 11 kiitotiellä on yli 3000 m pitkä, 50 - 2500 - 3000 m, 82 - 1500 - 2500 m). Taistelu- ja apuilmailun perustamiseen on rauhan aikana varattu noin 60 eri luokkaista lentokenttää, joista tärkeimmät ovat seuraavat: Delhi, Srinagar, Pathankot, Ambala, Jodhpur, Bhuj, Jamnagar, Pune, Tambaram, Bangalore, Trivandrum, Agra , Allahabad, Gwalior, Nagpur, Kalaikunda, Bagdogra, Gauhati, Shillong (kuva 8).

Ilmavoimien henkilöstön koulutus ja uudelleenkoulutus suoritetaan oppilaitoksissa, jotka ovat osa ilmavoimien koulutuskomentoa, joka kouluttaa asiantuntijoita kaikentyyppisiin ilmailuihin, ilmavoimien esikuntiin, laitoksiin ja palveluihin. Lentäjät, navigaattorit ja radio-operaattorit koulutetaan Air Force Flight Collegessa (Jodhpur). Sen sisällä oppilaitos Maanpuolustusakatemian ilmailuosastolta valmistuneita ja Maantieteellisiä kadettijoukot. Opintojen päätyttyä jatketaan jossakin lentokoulutuskomission koulutussiivessä, jonka jälkeen valmistuneille myönnetään upseeriarvo.

ilmapuolustus Intia on pääasiassa objektiivinen. Sen päätoimi on keskittynyt kattamaan tärkeimmät sotilaslaitokset, sotilas-teolliset ja hallintokeskukset. Voimia ja keinoja ilmapuolustus Sisältää ilmapuolustushävittäjälentokoneiden yksiköt, ilmatorjuntaohjusjärjestelmät, ohjauspisteet ja -keskukset sekä välineet tietojen havaitsemiseksi, käsittelemiseksi ja lähettämiseksi, jotka antavat kaikille ilmapuolustusjärjestelmän komponenteille tarvittavat tiedot.

Tällä hetkellä koko Intian alue on jaettu viiteen ilmapuolustusalueeseen (länsi-, lounais-, keski-, itä- ja eteläpuolustusalueet), joiden rajat ovat samat kuin vastaavien ilmajohtojen vastuualueet. Ilmapuolustusalueet on jaettu sektoreihin. Sektori on alin alueellinen ilmapuolustusyksikkö, jonka sisällä suunnitellaan taistelutoimintaa sekä ilmapuolustusvoimien ja välineiden hallintaa.

Riisi. 7. Ryhmä Mi-8-kuljetus- ja laskuhelikoptereita

Ilmapuolustuksen pääorganisaatioyksikkö on SAM-siipi. Pääsääntöisesti se koostuu esikunnasta, kahdesta viiteen SAM-ampumalentueesta ja teknisestä laivueesta.

Ilmapuolustusvoimien ja välineiden operatiivista ohjausta toteutetaan kolmella tasolla: Intiana, ilmapuolustusalueiden operatiivisissa keskuksissa, ilmapuolustussektorien ohjaus- ja varoituskeskuksissa.

Ilmapuolustusoperaatiokeskus on maan ylin ilmapuolustuksen komento- ja valvontaelin, joka kerää ja käsittelee tietoa ilmatilanteesta ja sen arvioinnista. Vihollisuuksien suorittamisen aikana hän antaa kohdemerkintöjä ilmapuolustusalueille, hallitsee joukkojen ja välineiden jakautumista alueille torjuakseen ilmahyökkäyksen vaarallisimpiin suuntiin.

Ilmapuolustusalueiden operatiiviset keskukset ratkaista seuraavat tehtävät: arvioida ilmatilannetta, ohjata ilmapuolustuksen joukkoja ja keinoja, järjestää ilmakohteiden sieppaus vastuualueellaan.

Ilmapuolustusalan ohjaus- ja varoituskeskukset ovat ilmapuolustusjärjestelmän tärkeimmät hallintoelimet. Niiden tehtäviin kuuluvat: ilmatilan tarkkailu, ilmakohteiden havaitseminen, tunnistaminen ja seuraaminen, varoitussignaalien lähettäminen, hälyttäminen, komentojen lähettäminen hävittäjien nostamiseksi ilmaan ja niiden kohdistaminen kohteeseen sekä kohdemerkintöjen ja käskyjen lähettäminen avata tulipalo. -lentokoneiden ohjusjärjestelmät.

Intian ilmatilanteen seurantaan on otettu käyttöön kiinteiden ja siirrettävien tutkapylväiden verkosto. Tiedonvaihto niiden ja ilmapuolustuskeskusten välillä tapahtuu käyttämällä kaapelilinjoja, troposfääri- ja radioviestintäjärjestelmiä sekä Intian ilmavoimien automatisoitua ohjausjärjestelmää.

SAM-lentueet on aseistettu 280:lla kantoraketit S-75 "Dvina" ja S-125 "Pechora" ilmapuolustusjärjestelmät.

Riisi. 8. Intian ilmavoimien tärkeimpien lentotukikohtien sijainti

Toiminta- ja taistelukoulutus Intian ilmavoimien tavoitteena on nostaa kaikkien tasojen komento- ja valvontaelinten koulutustasoa, ilmailuliittojen, kokoonpanojen ja yksiköiden taistelu- ja mobilisaatiovalmiutta sekä ylläpitää niitä korkea aste taisteluvalmiutta sekä parantaa ilmailun, ilmapuolustusvoimien ja välineiden muotoja ja menetelmiä nykyaikaisessa sodankäynnissä. Samaan aikaan, kun hallitus rajoittaa asevoimien taloudellisia tarpeita, ilmavoimien komento kokonaisuutena varmistaa tärkeimpien suunniteltujen taisteluharjoittelutoimintojen toteuttamisen pääasiassa integroidulla lähestymistavalla niiden toteuttamisen organisointiin ja toiminnan optimointiin. mukana olevien joukkojen ja voimavarojen kokoonpano. Ottaen huomioon, että Intian johto pitää Pakistania pääasiallisena potentiaalisena vihollisena, suurin osa Intian ilmavoimien läntisen, lounaisen ja keskiosan ilmavoimien koulutus- ja taistelutoiminnasta tapahtuu Intian ilmavoimien tilanteen pahenemisen taustalla. Pakistanin rajalla, minkä seurauksena rajakonflikti laajeni täysimittaiseksi sotilasoperaatioksi.

Ilmavoimien kehitys. Intian sotilaspoliittinen johto kiinnittää jatkuvasti huomiota ilmavoimien kehittämiseen ja taistelukyvyn parantamiseen. Erityisesti joukot parantavat omaa toimintaansa edelleen organisaatiorakenne ja taistelukyvyn lisääminen, lentokaluston laadullinen parantaminen ja lentokenttäverkoston kehittäminen, elektronisen sodankäynnin laaja käyttö sekä automaattisten ohjausjärjestelmien käyttöönotto. Ilmavoimien johto pitää tarpeellisena jatkaa Su-30I-monitoimihävittäjien käyttöönottoa, tehostaa vanhentuneiden MiG-21- ja MiG-23-hävittäjien modernisointiohjelman täytäntöönpanoa, päättää 10 Mirage-2000:n toimittamisesta. lentokoneita Ranskasta ja aloittaa brittiläisten asiantuntijoiden avustuksella modernisoitujen Jaguar taktisten hävittäjien tuotannon intialaisilla lentoyhtiöillä. Tällä hetkellä toteutettavia ensisijaisia ​​kansallisia ohjelmia ovat kevyen taistelukoneen prototyyppien kehittäminen, kevyt taisteluhelikopteri, Trishul lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmä ja keskipitkän alueen Akash.

Yleisesti ottaen Intian komennon mukaan ilmavoimien modernisointisuunnitelman täytäntöönpano lisääntyy merkittävästi taistelukykyjä tämäntyyppisiä asevoimia ja saattaa se kansallisen sotilasdoktriinin vaatimusten mukaiseksi.

Kommentoidaksesi sinun tulee rekisteröityä sivustolle.

Intian ilmavoimien lentopäällikkö Birender Singh Dkhanova ilmoitti ehdot Su-57:n ostolle Venäjältä. Hän puhui asiasta Krasnaya Zvezda -lehden haastattelussa. Armeijan komentajan mukaan New Delhi on valmis palaamaan kysymykseen yhteistyöstä Venäjän kanssa...

14.07.2019

Stern: Kreml on valinnut polkumyynnin taktiikan ilmailumarkkinoilla syrjäyttääkseen amerikkalaiset venäläinen taistelija viidennen sukupolven Su-57? Miksi hänen kohtalonsa on niin hämmästyttävän erilainen...

05.03.2019

Miksi pakistanilainen JF-17 sieppaaja on vaarallinen intialaisille hävittäjille "Made in Russia" Helmikuun 27. päivänä F-16:n ja MiG-21:n välisessä ilmataistelussa, joka tuli tunnetuksi kaikkialla maailmassa, nostettiin kevyitä JF-hävittäjiä Pakistanin puolelta taivaalle Kashmirin yli 17 Thunder ("Thunder" - kirjoittaja). "Ukkosia"...

03.03.2019

Huono uutinen Yhdysvalloille: Pakistanin hävittäjä voisi ampua alas paitsi Su-30MKI:n myös MiG-21-93:n. Paljon sisällä lähitaistelu Helmikuun 27. päivä on pimeyden ja epävarmuuden peitossa halun ansiosta...

02.03.2019

Kashmirin huonoista uutisista tuli hyvä sensaatio Venäjän lentokoneteollisuudelle Tiedot intialaisten MiG-21 Bison -hävittäjien ja pakistanilaisten F-16 Fighting Falcon -torjuntahävittäjien ("Attacking Falcon") törmäyksestä 27. helmikuuta 2019 ovat erittäin ristiriitaisia ​​ja vääristyneitä. vastalauseilla. Itse…

28.02.2019

Yhteensä 32 lentokonetta osallistui intialaisten ja pakistanilaisten lentokoneiden väliseen taisteluun 27. helmikuuta, NDTV raportoi. Hänen lähteensä mukaan Intian ilmavoimat käyttivät kahdeksan hävittäjää - neljä Su-30MKI:tä, kaksi päivitettyä Dassault Miragea…

28.02.2019

Ilmaiskujen vaihto Intian ja Pakistanin välillä ei johda täysimittaiseen sotaan maiden välillä - ydinvoimatÄlä taistele toisiaan vastaan, tämä on ydinpommin ydin. Kuitenkin nykyinen…

27.02.2019

Amerikkalaiset kääntyivät pois Islamabadista, Venäjä ottaa tämän paikan Perinteisesti Delhi oli lähempänä Moskovaa kuin Islamabad. Olimme ystäviä Intian kanssa, meillä oli kireät suhteet Pakistaniin. Jawaharlal Nehrun, Mahatman ja Indira Gandhin muistomerkit ovat edelleen pystyssä, mutta pääministeri Zia-ul-Haqia muistettiin vain ilkeillä sanoilla. Helppo selittää - Pakistan ...

27.02.2019

Pakistanin armeija väittää ampuneensa alas kaksi intialaista sotakonetta keskiviikkoaamuna, jotka loukkasivat maan ilmatilaa kiistanalaisella Kashmirin alueella. "Yksi koneista syöksyi Azad Kashmirin alueelle, toinen - ohjauslinjan alueelle", - ...

13.02.2019

Intia ostaa laivueen venäläisiä monitoimihävittäjiä Delhi kipeästi tarvitsemia venäläisiä MiG-29-koneita. Intian ilmavoimat neuvottelevat nyt Moskovan kanssa 21 monitoimihävittäjän kiireellisestä hankinnasta. The Economic Times raportoi asiasta 12. helmikuuta. Julkaisun mukaan osapuolet ovat vielä menneisyydessä...

Miksi Intialla on niin paljon aseita. Geopolitiikka (katso sivun lopusta).

Intia on Pohjois-Korean ja Israelin ohella sotilaallisella potentiaalilla mitattuna maailman kolmessa toisessa maassa (kolme ensimmäistä ovat Venäjä, Yhdysvallat ja Kiina). Intian asevoimien (AF) henkilöstöllä on korkeatasoinen taistelu- ja moraalipsykologinen koulutus, vaikka palkattiinkin. Intiassa, kuten Pakistanissa, valtavan väestön ja vaikean etno-tunnustuksellisen tilanteen vuoksi asevoimien rekrytointi asevelvollisuudella ei ole mahdollista.

Maa on tärkein aseiden tuoja Venäjältä, ja se tekee tiivistä sotilasteknistä yhteistyötä Ranskan, Ison-Britannian, Israelin ja Yhdysvaltojen kanssa.Yhteistyö Yhdysvaltojen kanssa sotilasteknisellä alalla on kuitenkin hiipumassa, koska amerikkalaiset ovat haluttomia jakamaan teknologiaansa Intian kanssa ja mielenkiintoisten sotilastuotteiden vienti Intiaan on mahdotonta. Siksi Delhi piti pitkään parempana sotilasteknistä yhteistyötä Moskovan kanssa (lisätietoja sivun lopussa).

Samaan aikaan Intialla on valtava oma sotilas-teollinen kompleksi, joka teoriassa pystyy tuottamaan kaiken luokan aseita ja varusteita, mukaan lukien ydinaseet ja niiden jakeluajoneuvot. Itse Intiassa kehitetyillä asemalleilla (Arjun-tankki, Tejas-hävittäjä, Dhruv-helikopteri jne.) on kuitenkin pääsääntöisesti erittäin alhaiset tekniset ja taktiset ominaisuudet, ja niiden kehitys on jatkunut vuosikymmeniä. Ulkomaisten lisenssien alaisten laitteiden kokoonpanolaatu on usein heikko, minkä vuoksi Intian ilmavoimilla on maailman korkein onnettomuusluku. Missään päin maailmaa sotilasvarusteet eivät edusta sellaista erityyppistä, erilaista tuotantoa, useiden nykyaikaisten mallien ja rehellisesti vanhentuneiden mallien vieressä kuin Intiassa. Siitä huolimatta Intialla on kaikki syyt vaatia yhden 2000-luvun maailmanluokan suurvallan titteliä.

Se Intian asevoimien kokoonpano

KANSSA Intian armeijan joukot koostuvat Training Commandista (päämaja Shimlan kaupungissa) ja kuudesta alueellisesta komennosta - Keski-, Pohjoinen, Länsi-, Lounais-, Etelä-, Itä-. Samaan aikaan 50 ilmassa prikaati, 2 rykmenttiä Agni IRBM:tä, 1 rykmenttiä Prithvi-1 OTR:stä, 4 rykmenttiä Brahmos-risteilyohjuksia.

• Keskusjohto sisältää yhden armeijajoukon (AK). Se sisältää jalkaväen, vuoristo-, panssaroidut, tykistödivisioonat, tykistö-, ilmapuolustus- ja insinööriprikaatit. Tällä hetkellä AK on väliaikaisesti siirretty Lounais-komentoon.
• Pohjoinen komento Sisältää kolme armeijajoukkoa - 14., 15., 16. Niihin kuuluu 5 jalkaväen ja 2 vuoristodivisioonaa sekä tykistöprikaati.
• Läntinen komento sisältää kolme AK:ta - 2., 9., 11. Niihin kuuluu 1 panssaroitu, 1 RRF, 6 jalkaväkidivisioonaa, 4 panssaroitua, 1 koneistettua, 1 konepaja, 1 ilmapuolustusprikaati.
• Lounais komento sisältää tykistödivisioonan 1. AK, väliaikaisesti siirretty keskusjohdosta, 10. AK, joka sisältää jalkaväen ja 2 RRF-divisioonaa, ilmapuolustusprikaatin, panssaroidun prikaatin, insinööriprikaatin.
• Etelän komento sisältää tykistödivisioonan ja kaksi AK:ta - 12. ja 21.. Niihin kuuluu 1 panssaroitu, 1 RRF, 3 jalkaväkidivisioonaa, panssaroitu, koneistettu, tykistö, ilmapuolustus, insinööriprikaatit.
• Itäinen komento sisältää jalkaväedivisioonan ja kolme AK:ta - 3., 4., 33., kolme vuoristodivisioonaa kussakin.

maajoukot omistaa suurimman osan ydinohjuspotentiaalia Intia. Kahdessa rykmentissä on 8 Agni MRBM:n kantorakettia. Yhteensä oletetaan olevan 80-100 Agni-1-ohjusta (lentoetäisyys 1500 km) ja 20-25 Agni-2-ohjusta (2-4 tuhatta km). OTR:n "Prithvi-1" (kantama 150 km) ainoassa rykmentissä on 12 tämän ohjuksen kantorakettia (PU). Kaikki nämä ballistisia ohjuksia Kehitetty itse Intiassa, voi kuljettaa sekä ydin- että tavanomaisia ​​taistelukärkiä. Jokaisessa neljästä Brahmos-risteilyohjusten rykmentistä (Venäjän ja Intian yhteisesti kehittämä) on 4-6 akkua, joista jokaisessa on 3-4 kantorakettia. Brahmos GLCM -kantoraketteja on yhteensä 72. Brahmos on ehkä maailman monipuolisin ohjus, se on myös ilmavoimien (sen kantoalusta on hävittäjäpommittaja Su-30) ja Intian laivaston (useita sukellusveneitä ja pinta-alukset).

Intian säiliölaivasto on erittäin tehokas ja moderni. Se sisältää 248 oman suunnittelumme "Arjun" tankkia, 1654 viimeisintä venäläistä T-90:tä, joista 750 on valmistettu Venäjän lisenssillä vuonna viime vuodet ja 2 414 Neuvostoliiton T-72M:ää päivitetty Intiassa. Lisäksi varastossa on 715 vanhaa Neuvostoliiton T-55:tä ja jopa 1100 yhtä vanhaa Vijayanta-tankkia omaa tuotantoamme (englanniksi Vickers Mk1).

Muut panssaroidut ajoneuvot Intian maajoukot, toisin kuin tankit, ovat enimmäkseen pahasti vanhentuneita. Siellä on 255 Neuvostoliiton BRDM-2:ta, 100 British Ferret -panssariajoneuvoa, 700 Neuvostoliiton BMP-1:tä ja 1 100 BMP-2:ta (toiset 500 valmistetaan itse Intiassa), 700 Tšekkoslovakian panssaroitua miehistönkuljetusalusta OT-62 ja OT-64, 165 South. Afrikkalaiset Kasspir-panssaroidut ajoneuvot, 80 englantilaista panssaroitua miehistönkuljetusalusta FV432. Kaikista listatuista laitteista vain BMP-2 voidaan pitää uutena ja hyvin ehdollisena. Lisäksi varastossa on 200 erittäin vanhaa Neuvostoliiton BTR-50:tä ja 817 BTR-60:tä.

Intian tykistö myös suurimmaksi osaksi vanhentunut. On olemassa 100 itsekehitettyä itseliikkuvaa katapulttiasetta (130 mm M-46 haupitsi Vijayantan rungossa; vielä 80 tällaista itseliikkuvaa tykkiä on varastossa), 80 British Abbots (105 mm), 110 Neuvostoliiton 2S1 (122 mm). Hinattavat aseet - yli 4,3 tuhatta armeijassa, yli 3 tuhatta varastossa. Laastit - noin 7 tuhatta. Mutta niiden joukossa ei ole nykyaikaisia ​​esimerkkejä. MLRS - 150 Neuvostoliiton BM-21 (122 mm), 80 omaa "Pinak" (214 mm), 62 venäläistä "Smerchiä" (300 mm). Kaikista Intian tykistöjärjestelmistä vain Pinaka ja Smerch MLRS voidaan pitää nykyaikaisina.Aseistus koostuu 250 venäläisestä ATGM "Kornetista", 13 itseliikkuvasta ATGM "Namikasta" (oman suunnittelun ATGM "Nag" BMP-2:n alustassa). Lisäksi on useita tuhansia ranskalaisia ​​ATGM "Milan", Neuvostoliiton ja Venäjän "Malyutka", "Competition", "Fassoon", "Storm".

Sotilaalliseen ilmapuolustukseen kuuluu 45 akkua (180 kantorakettia) Neuvostoliiton Kvadrat-ilmapuolustusjärjestelmästä, 80 Neuvostoliiton Osa-ilmapuolustusjärjestelmää, 400 Strela-1:tä, 250 Strela-10:tä, 18 Israelin Spideriä, 25 Englannin Tigercatia. Käytössä on myös 620 Neuvostoliiton MANPADS "Strela-2" ja 2000 "Igla-1", 92 venäläistä ZRPK "Tunguska", 100 Neuvostoliiton ZSU-23-4 "Shilka", 2720 ilmatorjunta-aseet(800 Neuvostoliiton ZU-23:a, 1920 Ruotsin L40/70:tä). Kaikista ilmapuolustuslaitteista vain Spider-ilmapuolustusjärjestelmä ja Tunguska-ilmapuolustusohjusjärjestelmä ovat nykyaikaisia, kun taas Osa- ja Strela-10-ilmapuolustusjärjestelmiä sekä Igla-1 MANPADSia voidaan pitää suhteellisen uusina.

Maa-ilmapuolustus sisältää 25 laivuetta (vähintään 100 kantorakettia) Neuvostoliiton S-125-ilmapuolustusjärjestelmästä, vähintään 24 Osa-ilmapuolustusjärjestelmää, 8 laivuetta omaa Akash-ilmapuolustusjärjestelmää (64 kantorakettia).

Armeijan ilmailu aseistettu noin 300 helikopterilla, joista lähes kaikki ovat paikallista tuotantoa.Intian ilmavoimiin kuuluvat komennot: Länsi-, Keski-, Lounais-, Itä-, Etelä-koulutus, MTO. SISÄÄNIlmavoimilla on 3 Prithvi-2 OTR-lentuetta (kukin 18 kantorakettia), joiden ampumaetäisyys on 250 km, ja ne voivat kuljettaa tavanomaisia ​​ja ydinpanoksia.

iskulentokoneita Sisältää 107 Neuvostoliiton MiG-27-pommittajaa ja 157 brittiläistä Jaguar-hyökkäyslentokonetta (114 IS, 11 IM, 32 taisteluharjoituskonetta). Kaikki nämä Intiassa lisenssillä rakennetut lentokoneet ovat vanhentuneita.

Hävittäjälento perustuu uusimpaan venäläiseen Su-30MKI:hen, joka on rakennettu lisenssillä Intiassa. Tällaisia ​​lentokoneita on käytössä jo 272 kappaletta. Kuten edellä mainittiin, ne voivat kuljettaa risteilyohjus"Brahmos". Varsin nykyaikaisia ​​ovat myös 74 venäläistä MiG-29:ää (mukaan lukien 9 taisteluharjoittelua UB:tä; toinen 1 varastossa), 9 omaa Tejaa ja 48 ranskalaista Mirage-2000:ta (38 N, 10 taisteluharjoittelun TN:ää). Edelleen käytössä 230 MiG-21-hävittäjällä (146 bis, 47 MF, 37 taistelukoulutusta U ja UM), jotka on myös rakennettu Intiassa Neuvostoliiton lisenssillä. MiG-21:n tilalle piti ostaa 126 ranskalaista Rafale-hävittäjää, lisäksi Intiaan rakennetaan 144 FGFA 5. sukupolven hävittäjää.

Ilmavoimilla on 5 AWACS-konetta (3 venäläistä A-50:tä, 2 ruotsalaista ERJ-145:tä), 3 amerikkalaista Gulfstream-4 elektronista tiedustelulentokonetta, 6 venäläistä Il-78 tankkeria, noin 300 kuljetuskonetta (mukaan lukien 17 venäläistä Il-76, 5 uusimmat amerikkalaiset C-17-koneet (joita tulee 5-13 lisää) ja 5 C-130J-konetta, noin 250 harjoituskonetta.Ilmavoimilla on 30 taisteluhelikopteria (24 venäläistä Mi-35:tä, 4 omaa Rudraa ja 2 LCH:ta), 360 monikäyttö- ja kuljetushelikopteria.

Intian laivastossa on kolme komentoa - läntinen (Bombay), eteläinen (Cochin) ja itäinen (Vishakhapatnam).

On olemassa 1 omaa rakentamaa SSBN "Arihant" 12 K-15 SLBM:llä (kantama - 700 km), niitä on tarkoitus rakentaa lisää 3. Ohjusten lyhyen kantaman vuoksi näitä veneitä ei kuitenkaan voida pitää täysimittaisena SSBN:t. Sukellusvene "Chakra" (venäläinen sukellusvene "Nerpa" projekti 971) on vuokralla.Käytössä on vielä 9 venäläistä Project 877 -sukellusvenettä (toinen tällainen vene paloi ja upposi omassa tukikohdassaan) ja 4 saksalaista Project 209/1500 -venettä. Ranskassa on 9 uusinta Scorpion-luokan sukellusvenettä.Intian laivastolla on kaksi lentotukialusta: Viraat (entinen englantilainen Hermes) ja Vikramaditya (entinen Neuvostoliiton Admiral Gorshkov). Kaksi omaa Vikrant-luokan lentotukialusta rakennetaan.Hävittäjiä on 9: Rajput-tyyppisiä 5 (neuvostoprojekti 61), 3 omaa Delhi-tyyppistä ja 1 Kolkata-tyyppistä (toiset 2-3 Kolkata-tyyppistä hävittäjää rakennetaan).Käytössä on 6 uusinta venäläisrakenteista Talvar-tyyppistä fregattia (projekti 11356) ja 3 vielä nykyaikaisempaa itse rakennettua Shivalik-tyyppistä fregattia. Pysy käytössä kolmella Brahmaputra- ja Godavari-tyyppisellä fregatilla, jotka on rakennettu Intiassa brittiläisten mallien mukaan.Merivoimissa on uusin Kamorta-korvetti (näitä tulee olemaan 4-12), 4 Kora-tyyppistä korvettia, 4 Khukri-tyyppistä korvettia, 4 Abhay-tyyppistä korvettia (neuvostoprojekti 1241P).Käytössä on 12 "Veer"-tyyppistä ohjusvenettä (neuvostoprojekti 1241R).Kaikki hävittäjät, fregatit ja korvetit (paitsi "Abhay") on aseistettu nykyaikaisilla venäläisillä ja venäläis-intialaisilla SLCM-ohjuksilla ja alusten vastaisilla ohjuksilla "Brahmos", "Caliber", Kh-35.

Merivoimien ja rannikkovartioston riveissä on jopa 150 partioalusta ja partiovenettä. Niiden joukossa on 6 Sakanya-tyyppistä alusta, jotka voivat kuljettaa Prithvi-3 BR:tä (kantama 350 km). Nämä ovat ainoita pintasota-aluksia maailmassa, joissa on ballistisia ohjuksia.Intian laivastolla on erittäin pieni miinanraivausvoima. Niihin kuuluu vain 7 Neuvostoliiton miinanraivaajaa projektista 266M.

Maihinnousujoukkoja ovat DVKD "Dzhalashva" (amerikkalainen tyyppi "Austin"), 5 vanhaa puolalaista TDK:ta pr. 773 (toiset 3 paskaa), 5 omaa "Magar" -tyyppistä TDK:ta. Intialla ei kuitenkaan ole merijalkaväen, on vain joukko laivaston erikoisjoukkoja.

Palvelussa merivoimien ilmailussa Kantajia on 63 hävittäjää - 45 MiG-29K:ta (mukaan lukien 8 taistelukoulutusta MiG-29KUB), 18 Harrieria (14 FRS, 4 T). MiG-29K:t on tarkoitettu Vikramaditya-lentokukialukselle ja rakenteilla olevat Vikrant ja Harriers Viraatalle.Sukellusveneen vastainen lentokone - 5 vanhaa Neuvostoliiton Il-38:aa ja 7 Tu-142M:ää (1 lisää varastossa), 3 uusinta amerikkalaista P-8I:tä (olemassa 12).Saksalaisia ​​Do-228-partiolentokoneita on 52, kuljetuskonetta 37 ja HJT-16-koulutuslentokoneita 12 kappaletta.Laivaston ilmailussa on myös 12 venäläistä Ka-31 AWACS-helikopteria, 41 sukellusveneen vastaista helikopteria (18 Neuvostoliiton Ka-28 ja 5 Ka-25, 18 British Sea King Mk42V), noin 100 monikäyttö- ja kuljetushelikopteria.

Yleisesti ottaen Intian asevoimilla on valtava taistelupotentiaali ja ne ovat huomattavasti parempia kuin perinteisen vihollisensa Pakistanin mahdollisuudet. Nyt Intian päävihollinen on kuitenkin Kiina, jonka liittolaisia ​​ovat sama Pakistan, samoin kuin Myanmar ja Bangladesh, jotka rajaavat Intiaa idästä. Tämä tekee Intian geopoliittisesta asemasta erittäin vaikean ja sen sotilaallisen potentiaalin paradoksaalisesti riittämättömäksi.

Yhteistyö Venäjän kanssa

Tukholman kansainvälisen rauhantutkimusinstituutin mukaan Venäjä toimitti vuosina 2000-2014 jopa 75 prosenttia Intian aseista. Vuodesta 2019 lähtien Venäjän ja Intian sotilastekninen yhteistyö on edelleen yksinomaista. Kyse ei ole edes siitä, että Intia olisi ollut yksi suurimmista ostajista useiden vuosien ajan. venäläisiä aseita. Moskova ja Delhi ovat useiden vuosien ajan olleet mukana kehittämässä yhteistä aseita ja ainutlaatuisia, kuten Brahmos-ohjuksia tai FGFA-hävittäjä. Ydinvoimalaitosten vuokrauksella ei ole analogia maailmankäytännössä. sukellusveneitä(vain Neuvostoliitolla oli samanlainen kokemus saman Intian kanssa 80-luvun lopulla). Intian asevoimissa on nyt enemmän T-90-panssarivaunuja, Su-30-hävittäjiä ja X-35-laivojen vastaisia ​​ohjuksia kuin kaikissa muissa maailman maissa yhteensä, mukaan lukien Venäjä.

Samaan aikaan, valitettavasti, kaikki ei ole ruusuista Venäjän ja Intian suhteissa. Lähitulevaisuudessa Moskovan osuus Intian asemarkkinoilla saattaa laskea 51,8 prosentista 33,9 prosenttiin Delhin halusta monipuolistaa toimittajia. Mahdollisuuksien ja tavoitteiden kasvaessa myös Intian vaatimukset kasvavat nopeasti. Tästä johtuvat skandaalit sotilas-teknisen yhteistyön alalla, joista Venäjä on suurimmaksi osaksi itseään syyllinen. Tätä taustaa vasten erottuu eepos Vikramadityan lentotukialuksen myynnistä.On kuitenkin myönnettävä, että tällaiset skandaalit Delhissä eivät nouse vain Moskovan kanssa. Erityisesti molempien suurten Intian ja Ranskan välisten sopimusten (Scorpen-sukellusveneen ja Rafal-hävittäjien) täytäntöönpanon aikana tapahtuu sama kuin Vikramadityan kanssa - tuotteiden hintojen moninkertainen nousu ja ranskalaisten merkittävä viivästys. niiden valmistuksesta. Rafalien tapauksessa tämä johti sopimuksen irtisanomiseen.

Miksi Intia tarvitsee niin paljon aseita? Geopolitiikka

Intia on Venäjän ihanteellinen liittolainen. Ristiriitoja ei ole, päinvastoin, yhteistyöllä on suuria perinteitä menneisyydessä ja nykyään. Meillä on yhteiset päävastustajat - islamilainen terrorismi ja anglosaksisen maailman sanelu.

Mutta Intialla on vielä kaksi vihollista - Kiina ja Pakistan. Ja kaikki tämä Englannin ponnistelujen kautta, joka jätti siirtokuntia jättäessään aina "hiekan tuleen". Venäjä yrittää vain rakentaa hyviä suhteita kaikkiin valtioihin unohtaen menneisyyden konfliktit. Tämä on ollut ominaista Venäjän valtiolle vuosisatojen ajan. Intia sitä vastoin ei ollenkaan halua antaa anteeksi menneisyyden loukkauksia, saati unohtaa niitä. Samalla on mielenkiintoista, että Peking on edelleen Delhin suurin kauppakumppani, jonka liikevaihto on lähes$ 90 miljardia vuosina 2017-2018, mikä on enemmän kuin Yhdysvalloissa ja Kiinassa.

Intian tärkein vastustaja on Pakistan, jonka kanssa on ollut ristiriitoja kahden valtion muodostumisesta vuonna 1947 lähtien. Toinen vastustaja on Kiina. Ja Intian pahin skenaario on Pakistanin ja Kiinan välinen liitto sotilaspoliittisessa yhteistyössä. Joten helmikuun tapahtumien jälkeen Kashmirissa Intian ja Pakistanin välillä vuonna 2019 Pakistanin armeija vastaanotti Kiinasta sata SD-10A ilma-ilma-ohjusta. PYhdistyneellä kuningaskunnalla on myös läheiset taloudelliset suhteet Pakistaniin ja se toteuttaa useita yhteisiä taloushankkeita. Jotkut niistä vaikuttavat suoraan Intian etuihin. Esimerkiksi Kiina-Pakistan Economic Corridor (CPEC), joka yhdistää Kiinan alueen Pakistanin Gwadarin satamaan, kulkee Gilgit-Baltistanin, Intian ja Pakistanin kiistanalaisen alueen kautta Kashmirissa. Delhillä ei ole vaikutusvaltaa CPEC:iin nähden.

Lisäksi Pakistan vuokrasi vuonna 2017 China Overseas Port Holdingille 152 hehtaarin tontin Gwadarin kaupallisessa satamassa. Kiinalle tämä on mahdollisuus perustaa tukikohta Arabianmerelle laivastolle, mikä murskaa Intian unelman tulla hallitsevaksi merenkulkuvallaksi Intian valtamerellä.

Jos tähän lisätään ristiriidat Kiinan kanssa Afganistanin turvallisuuskysymyksissä, keskinäinen ohjusten rakentaminen, kiistat Intian ydinasemasta ja pitkäaikaiset alueelliset ristiriidat (Aksai Chin ja Arunachal Pradesh), käy selväksi, miksi jotkut periaatteet "pancha" ei enää toimi maiden välillä. shila" (rauhanomainen rinnakkaiselo).

Intia luottaa siihen, että Kiina ympäröi maata vähitellen ketjulla sotilastukikohtia tai sotilaallista infrastruktuuria, mukaan lukien mainittu satama Pakistanissa ja toinen satama Sri Lankassa, sotilaslaitokset Himalajalla sekä rautatiet kiinalaismielisessä Nepalissa. Kiinalaisten aktiivinen tunkeutuminen naapurimaihin Bangladeshiin ja Myanmariin aiheuttaa myös saarron tunteen Intiassa.

Kesällä 2017 maiden välinen jännitys saavutti rajansa. Kesäkuussa Kiina lähetti sotilasinsinöörejä rakentamaan valtatietä Doklamin tasangolle, Intian, Kiinan ja Bhutanin aluevaatimusten risteykseen. Tasangolla on Intialle strateginen merkitys, koska se avaa pääsyn Siligurin käytävälle, joka yhdistää suurimman osan maan alueesta seitsemään koilliseen osavaltioon. Delhi jopa lähetti joukkoja Bhutanin alueelle, minkä seurauksena "outo sota" päättyi status quon palautumiseen.

Tätä taustaa vasten BRICS näyttää oudolta muodostelmalta, jossa Moskova yrittää sovittaa yhteen kaksi maailman suurinta valtaa väestömäärän ja taloudellisen potentiaalin suhteen. Delhi ei tarvitse liittoa Pekingin kanssa. Loppujen lopuksi Kiina ei ole vain tärkein geopoliittinen vastustaja, vaan myös taloudellinen kilpailija. Intia tarvitsee liittouman Pekingiä vastaan. Juuri tässä muodossa hän olisi mielellään ystävä Moskovan kanssa, mutta Venäjä ei suostu jäähdyttämään suhteita Kiinan kanssa Intian vuoksi, ja tämä on järkevää.