Kauhea "kahdeksaskymmentäkahdeksas. Ilmatorjuntatykit Ilmatorjuntatykki 88 Wehrmacht

20 mm rakennettu ilmatorjunta-ase"MG-151/20 Drilling", perustuu lentokoneen ase"MG-151/20" yhdistämällä yksipiippuiset aseet yhdeksi asennukseksi. Asennuksessa oli yhteensä 3000 patruunaa. Panssaroidut ajoneuvot, panssaroidut veneet, rautateiden panssaroidut alustat jne. varustettiin laitteilla. Yhteensä julkaistiin 5114 asennusta. Lisäksi tehtiin osissa puolikäsityöasennuksia MG-151-aseilla. Kaiken kaikkiaan noin 15 tuhatta asennuksen suorituskykyominaisuuksia uusittiin: kaliiperi - 20 mm; pituus - 1,7 m; piipun pituus - 1,1 m; yksipiippuisen aseen paino - 42 kg; tulinopeus - 750 laukausta minuutissa; ammuksen paino - 115 kg; alkunopeus - 725 m / s; ammukset - 20x82 mm: ammukset - teippi laatikoissa (450 patruunaa keskipiipulle, 240 sivuputkelle); tehokas ampumaetäisyys - 600 m.

20 mm automaatti ilmatorjunta-ase Mallin 1934 valmisti Saksan tilauksesta sveitsiläinen yhtiö "Oerlikon" tunnuksella "2-cm Flak 28/29" eri versioissa - hinattavista aseista laivojen kaksoisasennuksiin ja itseliikkuviin aseisiin. Noin 3 tuhatta asetta toimitettiin. Yleisimmän vaihtoehdon TTX: kaliiperi - 20 mm; pituus - 2,2 m; paino - 68 kg; tulinopeus - 300 - 650 laukausta aseen versiosta riippuen; suurin ampumaetäisyys - 4,4 km, tehollinen - 1,1 km; ammukset - 20x110mm; ammusten tarjonta - lipas 30 ampumatarvikkeelle; alkunopeus - 830 m / s; ammuksen paino - 120 g.

Flak-30-tykin kehitti Rheinmetall, ja se aloitettiin ilmavoimien palveluksessa vuonna 1934. Ilmatorjuntatykissä oli korkealaatuinen ja tarkka mekaaninen tietokonetähtäin. Ase vietiin Hollantiin ja Kiinaan. TTX-aseet: kaliiperi 20 mm; pituus - 2,3 m; leveys - 1,8 m; korkeus - 1,6 m; piipun pituus - 1,3 m; paino taisteluasennossa - 450 kg, marssiasennossa - 770 kg; ammuksen paino - 120 g; ammusten syöttö - lipas 20 ampumatarvikkeelle (20 × 138B); alkunopeus - 900 m / s; tulinopeus - 480 laukausta minuutissa; tehollinen kantama - 4,8 km, panssarin tunkeutuminen - 9 mm 1000 m etäisyydellä; laskelma - 7 henkilöä.

Quad-asennus "Flak-36 Vierling" luotiin "Flak-30":n perusteella. Se asennettiin kuorma-autojen takaosaan, panssaroituihin ajoneuvoihin ja siitä oli myös hinattava versio. TTX: kaliiperi - 20 mm; pituus - 2,2 m; leveys - 2,4 m; korkeus - 2,2 m; paino - 1,5 tonnia; tulinopeus - 800 laukausta minuutissa; alkunopeus - 900 m / s; ampumaetäisyys - 4,8 km.

Ase on tulosta FlaK-30 aseen modernisoinnista - piipun pituutta on lyhennetty 2 kaliiperia ja kokonaispainoa on vähennetty 30 kg. Se alkoi tulla joukkoihin vuonna 1940. Kaikkien muunnelmien aseiden kokonaismäärä on noin 130 tuhatta. Romaniaan toimitetussa aseessa oli merkintä ”Tunul antiaerian Gustloff, cal. 20mm, md. 1938". TTX-aseet: kaliiperi - 20 mm; pituus - 4 m; leveys - 1,8 m; korkeus - 1,6 m; paino - 405 kg; ammuksen paino - 120 g; piipun pituus - 115 kaliiperia; ammusten tarjonta - 20 (20x138V) ammusta varastossa; alkunopeus - 900 m / s; tulinopeus - 480 laukausta minuutissa; tehollinen kantama - 2,2 km, panssarin tunkeutuminen - 9 mm 1000 metrin etäisyydellä.

FlaKvierling on nelinkertainen versio 20 mm:n FlaK-38-ilmatorjuntatykistä. Asennusta käytettiin sekä paikallaan että hinattavana, ja se asennettiin myös itseliikkuviin aseisiin, laivoihin jne. Niitä valmistettiin yhteensä 2 140 kappaletta. TTX-aseet: kaliiperi - 20 mm; pituus - 4 m; leveys - 1,8 m; korkeus - 1,6 m; paino - 1,5 tonnia; piipun pituus - 1,3 m; ammuksen paino - 120 g; ammusten syöttö - lipas 20 patruunalle (20x138V); alkunopeus - 900 m / s; tulinopeus - 1800 laukausta minuutissa; tehollinen kantama - 2,2 km, panssarin tunkeutuminen - 9 mm 1000 m etäisyydellä.

20 mm Gebirgsflak 38 tykki on kevyt kopio 2 cm Flak-38 tykistä, suunniteltu käytettäväksi vuoristoisissa olosuhteissa ja otettiin käyttöön vuonna 1942. Aseessa oli pieni kilpi, kaksipyöräinen pneumaattinen liike. Sitä voitiin kuljettaa sekä hinauksessa että purkaa useisiin osiin erillistä kuljetusta varten. Aseella oli kaksi tarkoitusta, ts. käytetään sekä ilma- että maakohteisiin. TTX-aseet: kaliiperi - 20 mm; paino kuljetusasennossa 374 kg; paino taisteluasennossa - 276 kg; pituus kuljetusasennossa - 3,6 m; piipun pituus - 1,4 m; leveys - 1,2 m; ammukset - 20x138 mm; ammukset - lipas 20 patruunalle; laskelma - 4 henkilöä.

Ilmatorjuntatykki 3 cm Flak-103/38

Quad-asennus - Flakvierling-103/38

Flak-103-tykki luotiin asettamalla 30 mm:n MK-103-lentokonease 20 mm:n Flak-38-automaattisen ilmatorjuntatykin vaunuun. Suunnittelussa käytettiin "Flak-30/38" ilmatorjuntalaitteistojen komponentteja ja mekanismeja. Yksittäisten aseiden lisäksi kehitettiin nelinkertainen Flakvierling-103 / 38 -asennus. Säiliön "Pz-IV" runkoon asennettiin torni, jossa oli 30 mm:n tykkien kaksoisjärjestelmä, jota kutsuttiin nimellä "Kugelblitz". Yhteensä valmistettiin 189 asetta. Flak-103 / 38:n lisäksi ilmatorjuntatykki MK-303 Br luotiin myös MK-103:n perusteella, joka erottui vielä suuremmalla kuononopeudella (1 080 m / s). Tällaisia ​​aseita valmistettiin 222 yksikköä. TTX-aseet: kaliiperi - 30 mm; pituus - 2,4 m; piipun pituus - 1,3 m; paino taisteluasennossa - 619 kg, marssiasennossa - 879 kg; sirpaloituvan ammuksen alkunopeus - 900 m / s, panssarin lävistys - 800 m / s; tulinopeus - 250 laukausta minuutissa; ampumaetäisyys - 5,7 km; ammuksen paino - 815 g; ammukset - varasto 30 - 40 ampumatarvikkeelle; välys - 430 mm; laskelma - 5 henkilöä; kuljetusnopeus - jopa 60 km / h.

Ilmatorjuntatykki 3,7 cm FlaK-18

Ilmatorjuntatykki 3,7 cm FlaK-37

3,7 cm:n FlaK-37-ase asennettu traktorin alustalle

3,7 cm FlaK-37 ase asennettuna tankin runkoon

Aseen kehitti Rheinmetall ST-10 aseen pohjalta ja se otettiin käyttöön vuonna 1935. Ase ammuttiin jalustasta, jossa oli ristinmuotoinen alusta, joka lepää maassa. Varastoituna ase kiinnitettiin neliakseliseen vaunuun, myöhemmin nelipalkkivaunuun, jossa oli irrotettava kaksipyöräinen vaunu. Aseet varustettiin suojakuorella, joka suojaa luoteja ja sirpaleita vastaan. Modifikaatio "Flak-36" erosi perusmallista "Flak-18", joka painoi 1550 kg. paino taisteluasennossa ja jopa 2400 kg. vaelluksella. Kun ase oli varustettu Flakvisier-37-tähtäimellä, se sai merkinnän "3,7 cm Flak-37". Joukot käyttivät asetta laajalti sekä tavallisissa kehyksissä että rautatien alustoilla ja ajoneuvoissa - panssaroituina ja panssaroimattomina nimikkeellä "37-mm Flak-36/37". 123 tällaista tykkiä toimitettiin 8 tonnin puolitelaketjutraktorin ZSU:lle. Aseet asennettiin myös käytöstä poistettujen säiliöiden runkoon. Yhteensä ammuttiin 12 tuhatta asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 37 mm; pituus - 5,5 m; leveys - 2,4 m; korkeus - 2,1 m; piipun pituus - 98 klb; paino säilytysasennossa - 3,5 tonnia, varastointiasennossa - 1,7 kg; ammuksen paino - 635 g; ammukset - varasto 6 tai 8 ampumatarvikkeelle; alkunopeus - 820 m / s; tulinopeus - 160 laukausta minuutissa; suurin ampumaetäisyys - 13,7 km; tehollinen kantama - 4,8 km; panssarin läpäisy - 25 mm 1000 m etäisyydellä.

Flak-43 tykki luotiin FlaK-18:n pohjalta, joka erosi suuremmasta tulinopeudesta. Se otettiin käyttöön vuonna 1943. Aseen muunnelma oli kaksitykin asennus "3,7 cm Flakzwilling 43", jossa on kaksi konekivääriä päällekkäin. Yhteensä valmistettiin 5918 yksikköä. Nimikkeellä "Tunul antiaerian Rheinmetall, cal. 37mm, md. 1939" tykkiä käyttivät Romanian joukot. TTX-aseet: kaliiperi 37 mm; paino säilytetyssä asennossa - 2 tonnia, taistelussa - 1,2 tonnia, 2-tynnyrin asennus - 2,5 tonnia; pituus - 3,4 m; leveys - 2,4 m; korkeus - 2,4 m; piipun pituus - 2,1 m; ammuksen paino - 635 g; tulinopeus - 150-230 laukausta minuutissa; kaksoisasennuksen tulinopeus - 300-360 laukausta minuutissa; alkunopeus - 770-1150 m / s; suurin ampumaetäisyys - 6,5 km; tehollinen kantama - 4,7 km; ammusten syöttö - lipas 8 ampumatarvikkeelle; panssarin läpäisy - 24 mm 1000 m etäisyydellä.

37 mm:n kaksoisautomaattiase "SK C / 30" valmisti Rheinmetall ja otettiin käyttöön vuonna 1935. Ase oli käytössä lähes kaikissa sota-aluksissa vuoteen 1944 asti. Muutos tunnetaan nimellä "3,7 cm SK C / 30U". varten sukellusveneitä. Usein ase oli varustettu 8 mm paksulla suojakilvellä. Aseen ammukset sisälsivät merkkipatruunoita ja voimakkaita räjähteitä. Yhteensä ammuttiin noin 1,6 tuhatta asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 37 mm; korkeus - 2,5 m; piipun pituus - 2,9 m; asennuspaino - 3,6 tonnia; tynnyrin paino pultilla - 243 kg; ammusten paino - 2,1 kg; ammuksen paino - 742 g; ammuksen pituus - 162 mm; alkunopeus - 1000 m / s; tulinopeus - 30 laukausta minuutissa; suurin ampumaetäisyys - 8 km; laskelma - 6 henkilöä.

Rheinmetal-Borsig on valmistanut vuodesta 1942 lähtien 3,7 cm Flak-M42 laivaston ilmatorjuntatykkiä 3,7 cm/83 SK C/30:n pohjalta. Toisin kuin edeltäjänsä, sillä oli korkeampi tulinopeus ja kevyempi kilpi. Ase valmistettiin yksi- ja kaksipiippuisina versioina erillisillä ammuksilla. Aseet asennettiin pieniin aluksiin ja sukellusveneisiin. Yhteensä ammuttiin noin 1,4 tuhatta asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 37 mm; piipun pituus - 2,6 m; asennuspaino - 1,3 tonnia; tynnyrin paino pultilla - 240 kg; ammusten paino - 3 kg; ammuksen paino - 1,4 kg; ammuksen pituus - 162 mm; alkunopeus - 865 m / s; tulinopeus - 250 laukausta minuutissa; suurin ampumaetäisyys - 7 km; ammukset 2 tuhat laukausta; laskelma - 6 henkilöä.

50 mm:n ilmatorjuntatykki "Flak-41" otettiin käyttöön vuonna 1941 ja se otettiin käyttöön Luftwaffen kevyiden ilmatorjuntaosastojen kanssa. "Flak-41" valmistettiin kahdessa versiossa. Kiinteä ase oli tarkoitettu strategisesti tärkeiden kohteiden puolustamiseen. Liikkuva ilmatorjuntatykki liikkui kaksiakselisella vaunulla. Varastoituna asennusta kuljetettiin nelipyöräisellä kärryllä. Taisteluasennossa molemmat liikkeet rullasivat taaksepäin. Tarvittaessa aseella ammuttiin myös kevyitä panssarivaunuja ja panssaroituja ajoneuvoja.

Suhteellisen suuresta kaliiperista huolimatta 50 mm:n patruunaista puuttui teho. Lisäksi laukausten välähdykset sokaisivat ampujan jopa kirkkaana aurinkoisena päivänä. Vaunu osoittautui liian isoksi ja epämukavaksi todellisissa taisteluolosuhteissa. Vaakasuora kohdistusmekanismi oli liian heikko ja toimi hitaasti. Yhteensä ammuttiin 94 asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 50 mm; pituus - 8,5 m; leveys - 4,6 m; korkeus - 2,36 m; paino säilytetyssä asennossa - 5,5 tonnia, taistelussa - 3,1 tonnia; ammuksen paino - 2,3 kg; alkunopeus - 840 m / s; tulinopeus - 130 laukausta minuutissa; ampumaetäisyys - 12 km; ammukset - varasto 5-10 laukausta varten; laskelma - 5 henkilöä; aika aseen siirtoon marssiasennosta taisteluasentoon on 1 minuutti.

Ilmatorjuntatykki 5,5 cm Flak - 58

Flak-58 on Rheinmetallin vuonna 1944 rakentama prototyyppi, jossa monet teknisiä ratkaisuja tyypillistä sodanjälkeisille ilmatorjuntatykeille. Vaunussa oli jousitettu pyörän liike ja ilmarenkaat. Ohjaus suoritettiin automaattisesti POISOT-komennoilla ampujalta käyttäen sähköhydraulisia toimilaitteita tai ampujan mekaanisilla ohjaustoimilaitteilla ja optisella tähtäimellä (tulittaessa maakohteita). Hydraulisia tunkkeja käytettiin siirtämään ase ampuma-asentoon marssiasennosta. Yhteensä rakennettiin 2 asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 55 mm; asennuspituus - 8,5 m; leveys - 3,4 m; piipun pituus - 5,8 m; paino säilytetyssä asennossa - 5,5 tonnia, taistelussa - 2,9 tonnia; ammusten paino - 5 kg; räjähdysherkän sirpaloituvan ammuksen massa - 2 kg; alkunopeus - 1070 m / s; tulinopeus - 140 laukausta minuutissa; ampumaetäisyys - 12 km; laskelma - 5 henkilöä.

75 mm L/60 ase kehitettiin vuonna 1930 7,5 cm Flak-L/59 aseen pohjalta, jota ei otettu tuotantoon. Vuonna 1938 Krupp aloitti L/60:n tuotannon laivastolle ja vientiin. Ase valmistettiin sekä pyörillä että kiinteiden asennusten muodossa. Tunnettuja muunnelmia itseliikkuvista yksiköistä. Norjassa aseella oli merkintä "7,5 cm Flak-L / 45 MK32", Ranskassa - "7,5 cm Flak-M17 / 34". Saksassa käytettiin noin 50 asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 75 mm; piipun pituus - 4,4 m; paino taisteluasennossa - 2,9 tonnia; alkunopeus - 800 m / s; tulinopeus - 15 laukausta minuutissa; ampumamatka - 9 km; ammuksen paino - 6,6 kg.

ase kaksoismerkitys otettiin käyttöön vuonna 1933 ja asennettiin metsästäjiin, sukellusveneisiin ja apulaivoihin. Tunnettu ilma-aluksen modifikaatio vuonna 1941 - "KM-41". Yhteensä käytettiin 670 asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 88 mm; piipun pituus - 3,9 m; tynnyrin paino - 5,6 tonnia; paino - 1,2 t; ammuksen paino - 10 kg; ammuksen pituus - 385 mm; alkunopeus - 790 m / s; tulinopeus - 15 laukausta; ampumamatka - 14 km.

Aluksen ase otettiin käyttöön vuonna 1933 ja se asennettiin Lutzow-luokan aluksiin tornikiinnityksiin. TTX-aseet: kaliiperi - 88 mm; pituus - 6,9 m; piipun pituus - 6,3 m; asennuspaino - 27 tonnia; aseen paino - 4,2 tonnia; ammusten paino - 18,5 kg; ammuksen paino - 9,4 kg; latausmassa - 4,5 kg; alkunopeus - 950 m / s; tulinopeus - 20 laukausta minuutissa; ampumamatka - 17,8 km.

Aluksen ase otettiin käyttöön vuonna 1934 ja se asennettiin kevyisiin risteilyaluksiin. TTX-aseet: kaliiperi - 88 mm; korkeus - 3,4 m; piipun pituus - 6,3 m; asennuspaino - 23 tonnia; paino - tynnyri 3,6 t; ammusten paino - 15,2 kg; ammuksen paino - 9,3 kg; latausmassa - 2,9 kg; ammuksen pituus - 397 mm; alkunopeus - 950 m / s; tulinopeus - 20 laukausta minuutissa; ammukset - 400 laukausta; ampumamatka - 18,8 km.

Aluksen tykki otettiin käyttöön vuonna 1938 sukellusveneiden, miinanraivaajien ja kauppalaivojen varustamiseen. TTX-aseet: kaliiperi - 88 mm; pituus - 4 m; korkeus - 3,2 m; piipun pituus - 3,7 m; asennuspaino - 5,3 tonnia; aseen paino - 776 kg; ammusten paino - 15 kg; ammuksen paino - 10,2 kg; latausmassa - 2,1 kg; ammuksen pituus - 385 mm; alkunopeus - 700 m / s; tulinopeus - 15 laukausta minuutissa; ampumamatka - 12 km.

Ase otettiin käyttöön vuonna 1906 ja se asennettiin hävittäjiin ja torpedoveneisiin. TTX-aseet: kaliiperi - 88 mm; piipun pituus - 4 m; paino - 2,5 tonnia; ammusten paino - 15 kg; ammuksen paino - 10 kg; ammuksen pituus - 385 mm; alkunopeus - 790 m / s; tulinopeus - 15 laukausta minuutissa; ampumamatka - 14 km.

88 mm kaliiperin aseen massatuotanto aloitettiin vuonna 1932 Kruppin tehtailla nimellä "Flak-18". Tykki kuljetettiin kaksiakselisella perävaunulla, jonka taka-akselissa oli paripyörät ja etuakselissa yksipyöräiset. Ensimmäinen tykin käyttö tapahtui Espanjassa, jossa sitä käytettiin myös panssarivaunuja vastaan. Ilmakohteiden ampumiseen tarvittavat korkeuskulman, pyörimisen ja sulakkeen asennuksen arvot määritettiin palonhallintalaitteella ja välitettiin aseeseen putkensiirtolaitteeseen 108-johtimisella kaapelilla. Samat tiedot voitiin välittää ampujalle puhelimitse. 88 mm:n FlaK-18/36/37 ilmatorjuntatykki toimi mallina panssarintorjuntatykkien ja panssaritykkien luomisessa Tiger-panssarivaunuihin.

Flak-36-tykki valmistettiin vuodesta 1935 ja erosi prototyypistä yksinkertaistetulla vaunurakenteella ja parannetulla piipulla.Seuraavassa, vuotta myöhemmin luodussa modifikaatiossa, Flak-37:ssä, oli parannettu palonhallintajärjestelmä. Vuonna 1940 kaikkien muunnelmien aseet varustettiin panssaroiduilla kilpeillä. Flak-36 oli yhdistelmäase, jota voitiin käyttää ilma- ja maakohteiden torjuntaan, kun taas Flak-37 valmistettiin ilmatorjuntatykiksi, asennettuna pysyvästi neljän aseen akkuihin linnoitettuihin asemiin, eikä kuljetuskärryjä ollut. valmiiksi.

Useimmat aseiden solmut saapuvat. 18, 36 ja 37 olivat keskenään vaihdettavissa. Yhteensä ammuttiin 20,7 tuhatta asetta. Näiden muutosten suorituskykyominaisuudet vastaavat suunnilleen Flak-18:n ominaisuuksia. Ampumiseen käytettiin yhtenäistä ammusta. Lentokoneita vastaan ​​käytettiin sirpaloituneita kuoria kaukosulakkeella. Tällaisen ammuksen alkunopeus oli 820 m / s, ammuksen painolla 9 kg, räjähdyspanos oli 0,87 kg. Panssarin lävistävä ammus "Pzgr-40" 1500 m etäisyydeltä lävisti panssarin paksuudeltaan 123 mm ja kumulatiivinen "HL-Gr 39" - 90 mm etäisyydellä 3000 m. Nimikkeellä "Tunul antiaerian Krupp, cal. . 88mm, md. 1936" ase toimitettiin Romaniaan. TTX-aseet: kaliiperi - 88 mm; piipun pituus - 56 klb; pituus - 4,9 m; leveys - 2,3 m; korkeus - 2,3 m; paino säilytetyssä asennossa - 8,2 tonnia, taistelussa - 4,9 tonnia; tulinopeus - 20 laukausta minuutissa; tehollinen kantama - 9 km; laskelma - 11 henkilöä.

Rheinmetal-Borsig kehitti 88 mm:n Flak-41-tykin vuonna 1939, ja vasta vuodesta 1943 lähtien se alkoi tulla armeijaan. Ase kuljetettiin mekaanisella vedolla kahdella yksiakselisella telillä, jotka olivat samanlaisia ​​kuin Flak-36. Yhteensä valmistettiin 279 asetta. Flak-41:lle kehitettiin 5 tyyppistä ammusta: 2 erittäin räjähdysherkkää sirpalointia erilaisia ​​tyyppejä sulakkeet ja 3 panssarin lävistystä. Ammuksen alkunopeus: sirpaloituminen, jonka massa on 9,4 kg - 1 000 m / s; panssarin lävistys, jonka massa on 10 kg - 980 m / s.

Panssarin tunkeutuminen 1000 m:n etäisyydellä: panssarin lävistävä ammus - 159 mm, alikaliiperi - 192 mm. TTX-aseet: kaliiperi - 88 mm; pituus - 6,5 m; leveys - 2,4 m; korkeus - 2,6 m; piipun pituus - 6,5 m; paino taisteluasennossa - 7,8 tonnia, marssiasennossa - 11,2 tonnia; tulinopeus - 25 laukausta minuutissa; suurin ampumaetäisyys - 20 km, tehollinen kantama - 12,3 km.

Laiva-ilmatorjuntatykki 10,5 cm SK С/33

105 mm:n tykki kehitettiin laivaston ilmatorjuntatykiksi nimellä "10,5 cm SK C / 33" ja otettiin käyttöön vuonna 1935. Se asennettiin risteilijöille ja suurille aluksille. Vuoden 1937 lopussa sen maaversio otettiin käyttöön suojelemaan kaupunkeja, yrityksiä ja tukikohtia ilmaiskuilta nimellä "Flak-38". Ase asennettiin rautatien laiturille, kiinteisiin paikkoihin ja tavanomaisiin vaunuihin. Vaunussa oli ristinmuotoinen sänkyjen järjestely - tämä mahdollisti pyöreän tulen suorittamisen korkeuskulmalla jopa 85 °. Sähkömoottoreita käytettiin kohdistamaan ase kohteeseen. tasavirta. Vuonna 1940 joukkoihin alkoi tulla Flak-39-aseet, jotka erosivat Flak-38:sta vaunun suunnittelussa ja siinä, että asennettiin vaihtovirtamoottoreita, ei tasavirtaa. Yhteensä ammuttiin 4045 asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 105 mm; pituus - 8,4 m; leveys - 2,4 m; korkeus - 2,9 m, rungon pituus - 6,8 m; kaksitykkisen laivaasennuksen massa on 27,8 tonnia, maa-aseen massa taisteluasennossa on 10,2 tonnia, varastotilassa - 14,6 tonnia; aseen piipun paino - 4,5 tonnia; ammusten paino - 26,5 kg; ammuksen paino - 15 kg; latausmassa - 5,2 kg; räjähtävä massa - 1,5 kg; ammuksen pituus - 438 mm; alkunopeus - 880-900 m / s; tulinopeus - 15-18 laukausta minuutissa; ampumaetäisyys - 17,7 km; panssarin läpäisy - 138 mm 1500 m etäisyydellä.

128 mm Flak-40 ilmatorjuntatykki otettiin käyttöön vuoden 1941 lopulla. Se palveli tärkeimpien kohteiden suojelemista Kolmannen valtakunnan alueella ja se asennettiin kiinteisiin paikkoihin ja rautatien laitureihin, joskus pyörävaunuihin. . "Flak-40" on sähköistetty pistooli, jossa on voimamoottorit sulakkeen asentajalle, junttaimelle ja jokaiselle ohjausmekanismille. Aseille sähkön saamiseksi jokaisessa akussa oli itsenäinen sähkögeneraattori, jonka kapasiteetti oli 48 kW. Palontorjunta tehtiin valvontalaitteella. Vaunun ja ohjausmekanismien suunnittelu mahdollisti piipun maksimikorkeuskulman 87 °, vaakatasossa pyöreä tuli. Ammunta aseesta suoritettiin yhtenäisillä laukauksilla, joissa oli sirpaleita. Teknisesti ase tarjosi 14,8 km:n korkeuden, mutta kaukosulake salli ampua vain 12,8 km:iin asti. Ase kykeni ampumaan myös panssaria lävistäviä kuoria, jotka lävistivät panssarin paksuudeltaan jopa 157 mm 1500 metrin etäisyydeltä. Näitä kuoria käytettiin kuitenkin pääasiassa Jagdtigr-panssarihävittäjissä, jotka oli aseistettu modifioiduilla Flak-40-ilmatorjuntatykillä. Yhteensä valmistettiin 1 129 asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 128 mm; pituus - 7,8 m; leveys - 2,5 m; korkeus - 3,5 m; paino taisteluasennossa - 17 tonnia, marssiasennossa - 26 tonnia; tulinopeus - 14 laukausta minuutissa; sirpaloituvan ammuksen paino - 26 kg, panssarin lävistys 28,3 kg; alkunopeus - 875 m / s; laskelma 5 henkilöä.

"128-mm Flak-40 Zwilling" (twin) on suunniteltu lisäämään ilmatorjuntatulen tiheyttä. Ganomag-yhtiö valmisti aseen vuodesta 1942 ja se otettiin käyttöön Luftwaffen yksiköissä. Yhteensä ammuttiin ainakin 33 asetta. Rakenteellisesti se koostui kahdesta 128 mm Flak-40 aseen piipusta, jotka oli asennettu samaan vaunuun yhteisillä ohjausmekanismeilla. Jokaisella tynnyrillä oli kuitenkin oma laite sulakkeen asentamiseen ja itsenäinen latausjärjestelmä. TTX-aseet: kaliiperi - 128 mm; pituus - 7,8 m; leveys - 5 m; korkeus 2,9 m; piipun pituus - 61 klb; paino - 27 tonnia; alkunopeus - 880 m / s; ampumaetäisyys - 20 km; ammuksen paino - 26 kg; tulinopeus - 28 laukausta minuutissa.

Kruppin luoma 150 mm:n Flak-50 ilmatorjuntatykki oli täysin sähköistetty tykki, jossa oli sähköhydraulinen ohjausjärjestelmä ja automaattinen latausjärjestelmä, jossa oli juntta ja ammusten nosto. Kuljetusta varten se oli purettava 4 osaan: sänkyyn, asekelkan alaosaan, tykkikelkan yläosaan ja piippuun. Tästä syystä se oli tarkoitettu käytettäväksi paikallaan olevilla ampumapaikoilla. TTX-aseet: kaliiperi - 149,1 mm; paino - 22,2 tonnia; tulinopeus - 10 laukausta minuutissa; sirpaloituvan ammuksen paino - 40 kg; alkunopeus - 890 m / s; pystysuora ampumaetäisyys - 15,2 km.

Saksalainen ilmatorjuntatykki 88 mm 8,8 cm FlaK 18/36/37

Kuuluisa saksalainen ilmatorjuntatykki FlaK 18 (Flugabwehrkanone, saksan sanasta "ilmatorjuntatykki") oli oikeutetusti yksi natsi-Saksan kuuluisimmista tykistöjärjestelmistä toisessa maailmansodassa. Sodan alussa saksalaiset arvostivat tämän universaalin aseen kaikkia etuja ja käyttivät sitä taistelussa ilmakohteita, vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan ​​ja vihollisen linnoitusten tuhoamiseen. Saksalaisten lisäksi britit, amerikkalaiset ja venäläiset arvostivat FlaK 18 -asetta ja kaikkia sen muunnelmia (36/37/41), koska sodan alkuvaiheessa tämä ase oli tehokas tapa tuhota Matilda. ja T-34 tankit. .

Saksalaisen ilmatorjuntatykin FlaK18 luomisen historia

Ensimmäiset saksalaisten ilmatorjunta-puoliautomaattisten aseiden edustajat luotiin Saksassa jo ensimmäisessä maailmansota. Nämä keskikaliiperiset aseet rakensivat kaksi suurinta yritystä, Rheinmetall (silloin Erchardt) ja Krupp vuonna 1917. Saksan tappion myötä ensimmäisessä maailmansodassa kaikki sen tykistöjärjestelmät vedettiin pois armeijasta ja periaatteessa kaikki tuhoutuivat. Muista, että Versaillesin sopimuksen määräykset kielsivät voittaneen Saksan omistamasta ilmatorjuntatykistöä sekä luomasta laitteita tulen hallitsemiseksi näistä aseista. Saksalaiset tykistösuunnittelijat jatkoivat kuitenkin salaa tykistöjärjestelmiensä luomista 1920-luvulla Ruotsissa, Saksassa, Hollannissa ja muissa maissa. Noina vuosina luodut aseet nimettiin melkein kaikki numerolla "18", mikä tarkoitti "mallia 1918". Tämä tehtiin osittain peitelläkseen (tai piilottaakseen, jotta liittolaisten keskuudessa ei olisi epäilystäkään) ja osoittamaan, että Saksa noudattaa edelleen Versaillesin sopimuksen ehtoja, eikä rikkonut sitä. Uusi FlaK18-ase oli kuitenkin hyvin erilainen kuin edellisen 17. vuoden ase.

Tällaisen aseen tarve ilmestyi saksalaisten keskuudessa kuninkaallisen ilmestymisen yhteydessä Ilmavoimat Englannin Haley Page raskaat pommikoneet, jotka voivat nousta yli 10 tuhannen metrin korkeuteen. Vuonna 1928, salassa Ruotsissa, Krupp-yhtiön saksalaiset suunnittelijat alkoivat suunnitella uudelleen uutta ilmatorjuntatykkiä. Kaikki työt tehtiin ruotsalaisessa Swedish Boforsissa, jonka määräysvalta oli Krupa. Ensimmäiset aseiden näytteet valmistettiin Essenin kaupungissa. Pian seurasivat uusien ilmatorjuntatykkien salaiset kenttäkokeet, joiden seurauksena suunnittelijat tekivät useita muutoksia yksiköiden suunnitteluun. Valtava rooli uusien aseiden luomisessa oli itse Krupilla, joka osallistui epäitsekkäästi aseiden luomiseen.

Piirustus 88 mm FlaK18 aseesta. Oikea näkymä.

Piirustus 88 mm FlaK18 aseesta. Vasen sivunäkymä

Piirustus 88 mm FlaK18 aseesta. Näkymä ylhäältä.

Rekyylilaitteen tasapainotusjousen ulos

Piirros FlaK 18 tykin housuista

Piirros FlaK 18 aseen piipusta

Piirros FlaK 36 aseen piipusta

Tältä 88 mm FlaK18-tykki näyttää ylhäältä katsottuna

Piirustus asevaunusta FlaK18 (16-koukkua langeroneissa vinssillä nostamiseen, 17-koukkua maahan ajamiseen 18-lapio, 22-silmäinen, 37-laite vaakasuoraan tasoon nähden sijoittamiseen

Piirustus asevaunusta FlaK18, ylhäältä katsottuna

Piirustus asevaunusta FlaK36, ylhäältä katsottuna

Suunnitteluprosessin aikana saksalaiset suunnittelijat tekivät paljon innovaatioita, joista yksi oli 88 mm:n FlaK18-aseen valmistuksen helppous. Lisäksi ase voitaisiin valmistaa massatuotantona traktori- ja autotehtailla ilman erikoistuneita kokoonpanolinjoja. Ensimmäinen mielenosoitus armeijalle Wehrmachtille pidettiin vuonna 1932, jossa Krupp osoitti henkilökohtaisesti uuden aseen ominaisuudet. Armeija oli iloinen uudesta ilmatorjuntatykistä. Välittömästi allekirjoitettiin sopimus FlaK18-aseiden toimittamisesta Reichswehrille. Pian Saksan armeija muodosti 7 moottoroitua ilmatorjuntapatteria, jotka oli aseistettu 8,8 FlaK18-tykillä. Vuonna 1933 akut uusilla aseilla aloittivat taistelutehtävän.

FlaK18-ilmatorjuntatykin suunnittelu

FlaK18-aseen piippu koostui sulkukappaleesta, vapaasta putkesta ja kotelosta. Aseen tulinopeuden 15-20 laukaukseen minuutissa salli alkuperäinen sulku, joka oli vaakasuora, puoliautomaattinen kiilaportti, joka tarjosi käytetyn patruunakotelon ulosvedon ja pääjousen rakentamisen. rekyylienergiaa. On syytä huomata, että juntta yhdessä latausalustan kanssa toimi joissakin tapauksissa huonosti, joten tuleva aseen laskelma poisti sen jo kentällä kenttäpajojen avulla.

Kääntölaitteet sisälsivät hydropneumaattisen pyällentälaitteen ja hydraulisen rekyylijarrun (karatyyppi). Tynnyrin avulla ammuksen jälkeen piippu palasi alkuperäiseen asentoonsa. Piirun rekyyli laukauksen jälkeen rajoitti rajoitin. Aseen pystysuuntauksen helpottamiseksi kaksi jousikompensaattoria asennettiin kahteen sylinteriin FlaK18 aseen piipun alle. Aseen rekyylijarrut oli varustettu kompensaattorilla. FlaK18:n palautuspituus oli vaihteleva. Kuten jo mainittiin, aseen tulinopeus saavutti 20 laukausta minuutissa, tämä oli tämän aseen kiistaton etu, ja sen tarjosi myös käytettyjen patruunoiden automaattinen poistaminen. FlaK18-aseella valmisteltu miehistö voi helposti ampua sellaisella intensiteetillä. Tämä vaati kuitenkin fyysistä valmistelua, koska patruunakokoonpano painoi 15 kiloa, ilmatorjunta-ammus 10,5 kiloa.

Aseessa oli vaunu, joka oli yhdistetty 8-sivuiseen alustaan ​​saranalla. Itse alusta oli tuettu ristillä. Ristillä oli sivukehykset, jotka siirtymisessä alkaen taisteluasema marssi, kiipesi ylös. Kanuunaa pitkin kulki pitkittäispalkki, joka toimi vaununa varastoasennossa. Vaunun pohjassa oli jalusta, jolle ylempi kone (eli kääntyvä) oli asennettu. Kääntötapin alapää työnnettiin tasausmekanismin liukukappaleeseen. Pyörimis- ja nostolaitteessa oli 2 osoitusnopeutta. Siellä oli myös jousivetotyyppinen tasapainotusmekanismi. FlaK18 kanuunan vaakatasossa annettiin pyöreä tuli, pystytasossa ammuttiin alueella +5 astetta. +85 asteeseen asti.

Ilmatorjuntatykkien FlaK18 yksiköiden kokoonpano.

Jokainen FlaK18-tykki oli osa kevyttä ilmatorjuntayksikköä. Johdon harkinnan mukaan absoluuttisesti mikä tahansa määrä FlaK18-aseita voitiin yhdistää akkuun, joka kiinnitettiin komentoasemaan. Jokainen yksikkö oli aseistettu perävaunulla ohjauslaitteilla ja valonheittimellä, jotka toimivat autonomisella dieselgeneraattorilla.

Miten valonheitin ja FlaK18-ilmatorjuntatykkiyksikkö toimivat vuorovaikutuksessa.

Yövihollisen ilmahyökkäykseltä valonheittimellä suojattuun esineeseen kiinnitettynä suoritettiin kohteen etsintä ja "saappaus" (valaistus yötaivaalla). Tämän jälkeen tähtäysasennuksen operaattorin oli huolehdittava kohteen visuaalisesta seurannasta. Samanaikaisesti kohteenseuranta- (seuranta) -asennukseen rakennetut laitteet lähettivät automaattisesti tietoja horisontin yläpuolella olevasta kulmasta ja kohteen korkeudesta jokaisen FlaK18-ilmatorjuntatykin kohdistuslaitteisiin. Vihollisen lentokoneen ampumiseen tarvittavan sulakkeen kiertokulma, korkeus ja asento määritettiin erikoislaitteella, joka välitti ne FlaK18-tykkiyksikköön 108-lankaisen kaapelin kautta Ubertransunger 37 -siirtoputkilaitteen kautta. laitevika, operaattori välitti nämä tiedot puhelimitse. Ennen aseen modernisointia sulake asennettiin aseen viereen 10 metrin etäisyydelle, sitten ilmestyi laitteita aseen vaunuun asennetun sulakkeen asentamiseksi. Kaikki 8,8 mm:n FlaK 36/37/41 aseen palonhallintalaitteet kopioitiin. Komentokeskuksesta tiedot näytettiin aseen pienillä kelloilla. Tykkimies asetti juuri nämä arvot suurille kellotauluilleen ja ampui. Tämän päätöksen ansiosta 8,8 mm FlaK 36/37/41 -aseiden patterin koko tulivoima keskittyi tiukasti yhteen kohteeseen, jolla ei ollut juurikaan vaikutusta hengissä pääsemiseen.

8.8 FlaK 36/37/41 tykki kuljetettiin 2 perävaunun avulla (venäläiset kutsuivat vieriviä yksiakselisia kärryjä - "liikkuu") Sonderanhaenger 201. Taisteluasennossa he irtautuivat, liittyivät kampanjaan.

Kaikille 8,8 mm FlaK 36/37/41 -aseiden miehistöille oli standardi, jonka mukaan miehistön tulisi "paljastua" (poistaa ase kärryistä ja ottaa taisteluasento) vain 20 sekunnissa, ja aseen tulisi olla asennettu enintään 1 minuutissa. Tämä piti paikkansa varsinkin asentoa vaihdettaessa laukausten jälkeen, koska vastauksena miehistö peitti vihollisen tykistö.

8,8 mm:n FlaK 36/37/41 -ase oli aseistettu patruunalatauspatruunoilla erilaisiin tarkoituksiin (ilmatorjunta, panssarintorjunta (useita panssarin lävistäviä variantteja), jalkatorjunta). Lentäviin kohteisiin käytettiin sirpaloitunutta ammusta, jossa oli kaukosulake. Kun ammuksen paino oli 9 kg (räjähdyspaino 0,87 kg), ammuksen alkunopeus oli 820 m / s. Sirpaleammuksen pystyetäisyys oli 10,6 km.

Saksalainen 88 mm:n ilmatorjuntatykki Flak37 asennettuna Rendsburgiin

8,8 cm:n FlaK 18/36/37 tykin esimies - Krupp's Flak L/45

Ilmatorjuntatykki 8,8 cm FlaK 18

Ilmatorjuntatykki 8,8 cm FlaK 36 säilytysasennossa

8,8 cm FlaK 18 -ilmatorjuntaase asennossa ampumaan korkealla lentäviä kohteita (max. 85 astetta)

88 mm FlaK-tykki miehistöineen

Naamioitu 88 mm:n FlaK-ase itärintamalla

88 mm FlaK-ase itärintamalla. Tulipalon johtaminen.

Vasemmalla: hälytyksessä miehistö juoksee aseensa luo. Oikealla: Luftwaffen sotilas salakuuntelee akustisilla ennakkovaroituslaitteilla (äänihavainnot).

Ilmatorjuntatykin kehittäminen

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen vuonna 1919 tehdyn Versailles'n rauhan rajoitusten seurauksena monet saksalaiset aseteollisuusyritykset menivät konkurssiin. Jotkut yritykset, mukaan lukien Krupp, päättivät kuitenkin siirtää korkeasti koulutetut suunnittelijansa ja tutkijansa ulkomaisiin aseyhtiöihin, jotka sijaitsevat kaikkialla Euroopassa. Näin ollen saksalaisten aseseppien tuotantoryhmät välttyivät asevalvonnalta solmimalla liittoutumia ulkomaisten yritysten kanssa ja samalla saivat arvokasta kokemusta.

1920-luvulla Kruppin johtama tykistösuunnittelijaryhmä osallistui yhteen tällaiseen yhteistyöhön ja meni töihin Boforsiin (ruotsalainen aseyritys). Krupp omisti noin 6 miljoonaa osaketta (yhteensä 19 miljoonasta osakkeesta) tästä johtavasta ruotsalaisesta asevalmistajayrityksestä. Vuonna 1931 Krupp-tiimi päätti tehdä ennaltaehkäisevän liikkeen ja tilapäisesti muuttaneet teknikot palasivat Essenin tehtaalle, jossa he esittelivät suunnittelunsa täysin uudelle 88 mm:n (joskus 8,8 cm) ilmatorjuntatykille, joka kehitettiin Ruotsissa. Tällaisten aseiden kehittäminen oli Versaillesin sopimuksen vastaista ja Saksa rikkoi sotilaslakia.

Krupp järjesti sarjan intensiivisiä salaisia ​​arvioita ja kenttäkokeita, joiden aikana annettiin suosituksia pieniksi muutoksiksi. Ulkoisesti uudessa aseessa ei ollut mitään epätavallista, mutta lähempi tarkastelu paljasti monia innovaatioita. Itse asiassa suunnittelu oli niin onnistunut, että ase voitiin mennä massatuotantoon "kuljetinlinjoilla", kuten auto- tai traktoritehtailla, ilman erikoislaitteita.

Kun Adolf Hitler nousi valtaan vuonna 1933, hän päätti välittömästi Versaillesin rauhan, joka oli estänyt Saksan asekehityksen. Saksan armeija onnistui eri temppuilla silti säilyttämään taidot ja kehittämismenetelmät tykistö kappaletta. Joten vuoteen 1934 mennessä, kun Hitler ilmoitti avoimesti, että Saksa oli aloittanut uudelleenaseistusohjelman, uusi 88 mm:n ilmatorjuntatykki oli jo täysin valmis tuotantoon.

Flak 18

Krupp rakensi salaa prototyypin uudesta aseesta ja esitteli sitä Saksan armeijalle vuonna 1932. Kruppin panostus ja huomiota yksityiskohtiin saivat joukot tunnistamaan 88-aseesta lähes välittömästi. Onnistuneiden kenttäkokeiden jälkeen ase otettiin sarjatuotantoon ja otettiin käyttöön vuonna 1933 nimellä 8,8 cm Flak 18 (saksa: Flugabwehrkanone 18).

Kuva 1. FlaK 18 vaunussa. Huomaa yksittäiset ilmarenkaat, jotka on asennettu kärryn hinauspuolelle. Suuri kilpi antaa miehistölle jonkin verran suojaa pienaseiden tulipaloa ja ammusten sirpaleita vastaan.

Itse ase oli rakenteeltaan hyvin perinteinen, mutta sen piippu koostui kahdesta osasta, jotka suljettiin kotelon sisään. Jos yksi osa kului polton aikana, se vaihdettiin ilman koko piipun vaihtoa, mikä vähensi metallin tuotantoaikaa ja -kustannuksia. Tynnyrityypin L / 56 pituus oli 53 kaliiperia, mikä oli 4,664 metriä. Lisäksi todellinen innovaatio oli vaakasuoraan sisään vedettävä sulkumekanismi, joka jousen vaikutuksesta toimi puoliautomaattisessa tilassa. Jousi puristui laukauksen jälkeen, kun ase vierähti taaksepäin.

Asevaunun kuljettamista varten se oli varustettu kahdella parilla kärryjä, joissa oli yksipyöräiset ilmarenkaat. Kuljetusasennossa ase painoi 6681 kg. Ennen aseen käyttöä kärryt poistettiin. Vaunu oli nelijalkainen ristimuotoinen yksikkö (Saksassa Kreuzlafette), jossa oli keskustuki aseen kiinnitystä varten. Tämä rakenne mahdollisti täyden 360 asteen vaakasuuntaisen ohjauksen ja aseen korkeuskulman välillä -3 astetta taistelussa maakohteiden kanssa +85 astetta ilmatorjuntatulissa. Kaksi kaksipyöräistä yksiakselista telisarjaa kiinnitettiin vaunun taitettuihin päihin kuljetettaviksi FAMO- tai Hanomag Sd.Kfz.11 -puolitelatraktoreihin. Näillä ajoneuvoilla kuljetettiin myös asemiehistöjä muiden huoltoajoneuvojen mukana (ammusten kuljetus).

Kuva 2. Kokoontaitetussa asennossa olevaa FlaK 18:aa hinataan puolitelaketjuisella Sd.Kfz.11-traktorilla. Ase oli aina hinattu piippua eteenpäin ajoneuvon suuntaan. Laskelma autossa matkustaessa saattoi nopeasti kääntää aseen taisteluasentoon.

Hyvin valmisteltu laskelma ampui 15 räjähtävää ammusta minuutissa, kukin 10,4 kg painoinen. Myöhemmin he alkoivat tuottaa 9,2 kg painavia kuoria alkuperäisellä lentonopeudella 820 m / s. Kanuunan korkea tulinopeus mahdollistettiin osittain käyttämällä yhdistettyä ammusta ja ruutikoteloa, joka näytti jättimäiseltä kiväärin luodilta. Itse asiassa tästä tuli "88":n ominaisuus koko sen elinkaaren ajan, vaikka kehitettiin muita isommalla kammiolla varustettuja asemalleja.

Valokuvat 3 ja 4. Miehet Battery 172:sta, 58. kevyt ilmatorjuntarykmentti, kuninkaallinen tykistö käyttäen vangittua 88 mm:n asetta saksalaisia ​​vastaan, joulukuu 1944. Patruunakotelo työnnetään ulos, oikealla oleva mies pitää ampumalankaa. Jokainen paju ammuskori (oikealla) sisältää kolme patruunaa.

Taisteluasennossa Flak 18:n paino oli 4985 kg, ja se jakautui tarkalleen keskelle sekä vaaka- että pystytasossa. Tavallinen voimakas räjähdyspanos saavutti 9 000 metrin korkeuden, mutta sen tehollinen katto, korkeus, jolla ammus vielä riitti osumaan kohteeseen, oli 8 000 m. Flak 18:n suurin vaakalaukavuus oli yli 14 800 m. jalkaväki. Lisäksi Flak 18:sta tuli tehokas panssarintorjunta-ase, joka kykeni iskemään panssaroituihin kohteisiin jopa 3000 m:n etäisyydellä. Itse asiassa, riippumatta siitä, minkä kohteen 88 mm:n asemiehistö näki, sillä oli kaikki mahdollisuudet osua siihen. Vuonna 1939 Saksan armeijan sotatarvikevirasto (Waffenamt) käsitti Flak 18:n tappavan potentiaalin panssarintorjuntatykissä ja tilasi kymmenen asetta. Asennettuna 12-tonnisen Daimler-Benz DB10 -traktorin alustaan ​​ne saivat merkinnän Sd.Kfz.8. Niitä käytettiin raskaina panssarintorjuntaaseina ja linnoitettujen vihollisasemien tuhoamiseen. Vuonna 1940 virasto tilasi 15 yksikköä lisää, jotka asennettiin 18 tonnin Famo-traktoreihin. Asennuksille annettiin nimi Sd.Kfz.9 ja niiden tarkoitus oli lisäilmapeite. Kaikki 25 asetta olivat ainoat tämän tyyppiset tuotantosarjat, ja vaikka taistelulaitos suunnitteli valmistavansa 112 lisää näitä yksiköitä (käyttäen myöhäistä Flak 37:ää) Luftwaffelle ja armeijalle, tilaus peruttiin vuoden 1943 puolivälissä.

Gun "88" sisällissodassa 1936-39 Espanjassa

Ensiksi sisällissota Espanjassa vuonna 1936 kommunististen republikaanijoukkojen ja nationalistien välisessä leimahduksessa Italia ja Saksa lähettivät vapaaehtoisjoukkoja ja sotilaallista apua nationalisteille, joita johti Generalisimo Francisco Franco. Saksalainen joukko, joka tunnetaan nimellä "Condor Legion", koostui enimmäkseen Luftwaffen henkilöstöstä ja oli varustettu uusilla 88 mm Flak 18 -ilmatorjuntatykillä. Jotkut historioitsijat pitävät Espanjan sisällissotaa myöhemmin maailmassa käytettyjen aseiden testausalueena. Sota II. Nykyaikaiset tarkkailijat huomauttavat, että erityisesti saksalaista tykkiä käytettiin erityisen hyvin panssarintorjunta-aseena.

Saksalainen upseeri Ludwig Ritter von Eimannsberger näki 88:n tulevaisuuden potentiaalin panssarintorjuntatehtävissä jo vuonna 1937. Sarja hänen artikkeleistaan ​​propagandalehdissä, kuten Eagle ja Wehrmacht, kuvaili tykistöryhmän erityistä roolia. uudessa Blitzkrieg-taktiikoissa. Kirja German Fights in Spain selittää, kuinka ilmatorjunta-aseet voidaan käyttää panssarintorjunta-aseina. Vuoden 1937 alusta lähtien Flak-tykistöä käytettiin yhä enemmän taistelukentillä, joissa tarkat osumat, nopea tuli ja "88":n kantama olivat erityisen sopivia. Lopuksi tämä johti Flakin käyttöön Espanjan sodan viimeisessä suuressa hyökkäyksessä Kataloniassa seuraavissa suhteissa: 7 % ilma- ja 93 % maakohteisiin kaikista aseista ammutuista laukauksista.

Näistä tilastoista huolimatta kenraali Heinz Guderian, jolla oli päinvastainen näkemys, väitti, että vaikean maaston ja vanhentuneiden tankkien ja kokemattomien republikaanien miehistöjen vuoksi Espanja oli kaukana täydellisestä aseiden testausalueesta. Siitä huolimatta Espanjan sodan kokemukset otettiin tulevaisuudessa huomioon kehittämällä sopivia optisia tähtäimiä suoralle tulelle ja erityisiä panssarin lävistäviä panssarintorjuntaammuksia. Uusi 10,4 kg painava Pzgr 40 -ammus koostui teräsaihiosta, jonka sisällä oli kiinteä volframikarbidiydin. Ammuksessa oli metallisuojus ballistisen suorituskyvyn parantamiseksi.

Uuden sukupolven 88 mm ilmatorjuntatykit 1936-37

Espanjan taistelujen aikana saatujen kokemusten perusteella saksalaiset joukot harkitsivat huolellisesti "88":n taistelutaktiikkaa ja suunnittelua. Muutama huomautus heikkouksia Flak 18:n suunnittelussa armeija antoi suosituksia muutoksista. Tämä johti kahteen parannelliseen "88" -malliin: Flak 36 ja Flak 37. Toisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen syyskuussa 1939 saksalaisten käytössä oli kolme versiota 88 mm:n aseesta, kaikki nimeltään Flak (lyhenne sanoista jompikumpi kahdesta saksankielisestä sanasta Flugzeugabwehrkanone tai Flugabwehrkanone). Virallisesti Saksan armeija koulutettiin kesällä 1939, juuri ennen Saksan hyökkäystä Puolaan, käsikirjan "Procedure for Attacking Fortified Defensive Positions" mukaan. Siinä todettiin: "Hyökkäysosastot, jotka seuraavat tiiviisti panssarintorjunta- ja 88 mm:n aseita, lyövät kaikki aukot puolustusrintamassa...". Tuolloin tämä oli taktinen oppi, mutta käytännössä kaikki tapahtui aivan toisin. Saksan hyökkäyksen nopeus ja Luftwaffen ylivoima Puolan ilmavoimista olivat niin korkeat, että 88 mm:n aseita ei juuri koskaan käytetty etulinjassa, kuten oppikirjoissa sanotaan. Saksalaisten palveluksessa olleet 37 mm:n PaK 36 panssarintorjuntatykit onnistuivat tuhoamaan kevyesti panssaroidut puolalaiset panssarivaunut, kuten TK-3 ja 7TP. Hyökkäyksen aikaan Saksan armeijalla oli yli 9 000 ilmatorjunta- ja tykistökappaletta, joista 2 600 oli 88 mm ja 105 mm kaliiperia.

Kuva 5. "88" puolitelatraktorilla itärintamalla. Tykin tappavaa tulia käytettiin Neuvostoliiton armeijan massiivisia panssarihyökkäyksiä vastaan.

Taistelukokemus Espanjassa osoitti tarpeen tehdä muutoksia Flak 18:n suunnitteluun tuotannon yksinkertaistamiseksi ja aseen toiminnan parantamiseksi kentällä. Ristinmuotoisen vaunun tukiosaa muutettiin, mikä lisäsi aseen vakautta ja yksinkertaistettiin sen suunnittelua tuotannon helpottamiseksi. Etu- ja takapyörätelit, joissa oli kaksoisilmarenkaat, tehtiin samanlaisiksi, jotta ne voidaan kiinnittää ristiinmuotoisen alustan kumpaankin päähän. Jokainen teli varustettiin tappikiinnikkeellä, mikä mahdollisti Flak 36:n hinauksen tynnyri molemmille puolille päin. Nyt asetta ei tarvinnut erityisesti asettaa kuljetusasentoon, mikä nopeuttai merkittävästi aseen sisään- ja vetämisaikaa taisteluasennosta ja takaisin. Komposiittipiippu tehtiin kolmesta osasta, joita piti yhdessä ympäröivä "ulkovaippa". Kun piipun yhdessä tai toisessa osassa tapahtui kulumista, vain kulunut osa vaihdettiin, ei koko piippua, mikä johti merkittäviin teräs- ja työvoimasäästöihin.

Kuva 6. FlaK 36 88 mm:n tykki marssitilassa kuljetetaan puolitelatraktorilla.

Monet Flak 36:n ominaisuudet ja rakenneosat pysyivät samoina kuin Flak 18:ssa. Esimerkiksi piipun pituus (4,664 m); vaakasuoraan sisään vedettävä puoliautomaattinen olkalaukku; aseen kilpi; 360 asteen kierto; pystysuuntainen suuntaus -3 - +85 astetta; tehokkaat ampumaetäisyydet vaaka- ja pystytasossa.

Kuva 7. FlaK 36 toiminnassa maakohteita, mahdollisesti tankkeja vastaan ​​Pohjois-Afrikassa. Ammunta suoritetaan pyörän asennosta, kaikki laskennan jäsenet omissa asennoissaan.

Sodan aikana saksalaiset kehittivät ja ottivat käyttöön toisen version Flak 36:sta, joka tunnetaan nimellä FlaK 36/43. Pohjimmiltaan tässä aseessa oli myöhäisen mallin FlaK 41 piippu (joka otettiin käyttöön vuonna 1942), sovittimien avulla asennettuna FlaK 36 -vaunuun. ongelmia, FlaK 41 -piippuja alettiin asentaa FlaK 36 -vaunuihin, myös tunnetaan nimellä Special Trailer 202 (saksa: Sonder Anhanger).

Kuva 8. FlaK 41, jonka Britannian 8. armeija vangitsi maaliskuussa 1943 eteneessä El Hammasta Gebesiin. Ase hylättiin yhdessä heidän traktorinsa kanssa. Huomaa suojuksen taittuvat sivut, jotka ovat ominaisia ​​FlaK 41:lle.

Flak 37

Parannukset uuteen ilmatorjunta-asemalliin koskettivat tähtäys- ja palonhallintajärjestelmää. Tähtäysasteikko korvattiin kätevämmällä laskentajärjestelmällä - "seuraa osoitinta". "Seuraa osoitinta" tähtäysjärjestelmä kehitettiin yksinkertaistamaan tähtäystä ja parantamaan ampumisen tarkkuutta. Kaksi kaksoiskelloa, joissa oli monivärisiä osoittimia, kiinnitettiin tykkiin. Kellotaulu vastaanotti tietoa sähköisten signaalien kautta, jotka lähetettiin palonhallinnan akun pääpostauksesta. Kun tiedot oli lähetetty aseeseen, yksi kellotaulun värillisistä käsistä siirtyi tiettyyn asentoon. Kaksi laskentanumeroa yksinkertaisesti käänsivät aseen oikeisiin korkeus- ja suuntakulmiin ja asettivat valitsimien toiset nuolet tulenjohtopisteeseen liittyvien nuolien mukaisesti.

Kuva 9. Yksityiskohdat FlaK 37:ään asennetusta "seuraa osoitinta" -järjestelmästä. Niillä oli suuri merkitys määritettäessä tarkka laukaus lentokoneeseen. Tiedot toimitettiin heille keskuskomentopaikalta.

Tiedot välitettiin aseeseen Funkmessgerätistä (käännetty saksasta - tutka) tai kuten sitä kutsuttiin myös "Predictoriksi" (ennustuslaite) - mekaanisesta analogisesta tietokoneesta, joka laskee lentokoneen sijainnin ja tiedot ampumista varten. Funkmessgerät-operaattori lukitsi kaukoputken avulla kohteen automaattista seurantaa varten, minkä jälkeen atsimuutti ja korkeus laskettiin sisäänrakennetun synkronoijan avulla. Aseen asemiin välitetyt kohdetiedot sisälsivät lentokoneen nopeuden ja suunnan, aseen sijainnin, ballistisen suorituskyvyn, ammuksen tyypin ja sytytysajan. Lentokoneen sijainnin laskemisen jälkeen Funkmessgerät vertaili aseiden tietoja ja laski optimaalisen laukaisuajan, jotta tavoite voitaisiin siepata oikealla korkeudella oikeaan aikaan. Laskennassa ammuksen nokka työnnettiin sulakkeen viritysmekanismiin, joka asetti automaattisesti voimakkaan räjähdysaineen räjähdysajan niin, että jälkimmäinen räjähtää halutulla korkeudella ampumisen jälkeen.

Kuva 10. Miehistö FlaK 37 Luftwaffe asettaa ammusten taistelukärjet sulakkeiden virittämismekanismiin.

Edellä mainitut muutokset huomioon ottaen sarja tällaisia ​​88 mm ilmatorjuntatykkejä sai merkinnän Flak 37. Piippu tehtiin jälleen kahdesta osasta koostuvana. Piipun muutosta ja parannettua tulenhallintajärjestelmää lukuun ottamatta kaikki muut aseen ominaisuudet pysyivät samoina kuin Flak 36:ssa. Flak 37:n parannetun tiedonsiirtojärjestelmän ansiosta ase kuitenkin oli ei käytetä panssarintorjuntatykinä, kuten edeltäjänsä. .

Kuva 11. Tiedonsiirtojärjestelmällä varustettu FlaK 37. Tästä mallista tuli yksinomaan ilmatorjunta, ja toisin kuin muut "88"-versiot, ei voinut osallistua maataisteluihin.

Kuva 12. FlaK 37:n piippu on nostettu taistelemaan lentokoneita vastaan. Vasemman puolen miehistön jäsenet työskentelevät "Seuraa osoitinta" -valitsimia, ja oikealla osa miehistöstä asettaa ammukset sytyttimien asettamismekanismiin. Tynnyrin valkoiset renkaat osoittavat "tapojen" määrän.

Flakki 37/41

Myöhemmin sodan aikana saksalaiset kehittivät Flak 37/41:n pohjalta Flak 37:n. Malli koottiin saatavilla olevista osista ja se suunniteltiin erittäin tehokkaaksi aseeksi Flak 41:n kehittämisen aikana. Kuten Flak 36/41, se oli yksinkertaisesti tavallinen Flak 37, joka oli varustettu uudella piippulla ja jolla oli samat ulkomitat kuin Flak 37:llä, mutta jossa oli suurempi kammio, mikä mahdollistaa tehokkaampien ammusten ampumisen. Rekyylin vähentämiseksi piippu varustettiin suujarrulla, jossa oli kaksinkertainen ohjauslevy. SISÄÄN kaikki yhteensä Koe-Flak 37/41:tä rakennettiin 12, mutta niiden valmistushetkellä Flak 41:n ongelmat olivat ratkaistu, tuotanto oli täydessä vauhdissa, eikä rakennustarve käytettävissä olevista elementeistä enää ollut tarpeen.

Luotettavan suunnittelunsa ansiosta 88 mm:n ase pysyi koko sodan ajan Saksan ilmapuolustusvoimien selkärangana ja sitä käytettiin kaikilla asevoimien osa-alueilla. Jo sodan alussa Luftwaffe ymmärsi tarpeen parantaa aseen sellaisia ​​ominaisuuksia kuin ampumakatto ja ammuksen nopeus. Rheinmetall-Borsig-yhtiö ryhtyi kehittämään uutta työkalua. Prototyyppi, nimeltään Flak 41, valmistettiin vuoden 1941 alussa, mutta ensimmäiset 88 mm:n aseiden toimitukset armeijalle alkoivat vasta 43. maaliskuuta.

Tähän malliin tehdyt parannukset sisälsivät rekyyli- ja nystyrämekanismit, jotka tehtiin säädettävissä kompensoimaan rekyyliä käytettäessä asetta ilmatorjuntatykkinä. Telineen rakenne muutettiin pystysuorasta vaakasuoraan, mikä pienensi aseen korkeutta. Kääntörengas korvattiin kääntöpöydällä, mikä teki siluetista entistä matalamman ja paransi aseen vakautta. Tynnyri tehtiin kahdessa osassa.

Kuljetusasennossa FlaK 41 painoi 11240 kg, taistelussa - 7800 kg. Ase on nyt paljon raskaampi kuin mikään kolmesta aikaisemmasta 88 mm:n vastineesta, mutta silti paljon kevyempi kuin mikään brittiläinen 3,7 tuuman AA-ase. FlaK 41 -tynnyri oli 72 kaliiperia pitkä eli 6336 mm. Tavallisten 9,2 kg:n räjähdysvaarallisten ammusten alkunopeus oli 1000 m/s. Aseessa oli edelleen puoliautomaattinen, vaakasuoraan liukuva olkalaukku, jota käytettiin nyt ramppausmekanismina auttamaan suuremman ammuksen lataamisessa. Korkeuskulma nostettiin 90 asteeseen, mutta piippu säilytti silti mahdollisuuden pudota -3 asteeseen osuakseen maakohteisiin. Aseessa oli erillinen sähköpiiri, jota käytettiin ammuttaessa maakohteita, kuten tankkeja. Teoriassa hyvin koulutettu miehistö pystyi ampumaan 20 laukausta minuutissa, mutta käytännössä (ja itse asiassa ammusten säästämiseksi) tällaista tulinopeutta ei koskaan käytetty taisteluissa. Suurin pystysuora kantama nousi 15 000 metriin, mutta tehollinen katto tehokkaammalla panoksella oli noin 10 000 m, mikä teki Flak 41:stä noin 25 % paremman kuin tavallinen Flak 36. Vaakasuora ampumaetäisyys, 10,4 kg sirpaloituminen - räjähdysherkät kuoret, jotka saavuttivat yli 19700 m.

"88":n päivitetty versio tuli hyvä ase paremmalla ballistisella suorituskyvyllä ja edistyneemmällä mekaanisella suunnittelulla.

Kuva 13. Fragmentti FlaK 41 -latausmekanismista. Hän suoritti tärkeä rooli lastattaessa raskaita ammuksia kammioon, erityisesti piipun ollessa korkeassa nousukulmassa.

Itseliikkuvat 88 mm ilmatorjuntatykit

Suojellakseen marssilla olevaa armeijaa ilmahyökkäyksiltä saksalaiset kehittivät sarjan itseliikkuvat ilmatorjunta-aseet. On huomionarvoista, että vaikka aikaisemmin yritettiin valmistaa itseliikkuvaa Flak 18:aa, vuoteen 1942 asti mahdollisuus asentaa 88 mm:n ase itseliikkuva alusta ei harkita vakavasti. Jälleen kerran prototyypin kehittäminen tilattiin Kruppille, joka tunnettiin nimellä "FlaK auf Sonderfahrgestell" (saksalainen ilmatorjuntatykki erityisellä alustalla) tai "FlaKpanzer fur schwere" (saksalainen itseliikkuva ilmatorjuntatykki tela-alusta). Konsepti sai alkunsa vuonna 1941, kun Ordnance Agency tilasi raskaan panssarihävittäjän, jossa oli erityisesti sovitettu versio Flak 36 L/56:sta avoimessa tornissa. Itseliikkuvan ilmatorjuntatykin runko perustui Pz.Kmpf.IV:ään ja nimettiin Pz.Sfl.IVc. Tämän alustan myöhemmät versiot suunniteltiin kantamaan Flak 41 L/71 -aseita. Rheinmetall tarjosi oman versionsa, jossa oli uusi versio 88 mm Flak 42 L / 71 -aseesta, koodinimeltään "Gerat 42". Rheinmetallilla oli kuitenkin useita aseisiin liittyviä tuotantoongelmia, ja marraskuun 42. päivään mennessä he olivat tehneet vain puisen mallin tutkimusta varten. Helmikuussa 43 Rheinmetall-ohjelma lopulta suljettiin.

Kuva 14. Itseliikkuva ilmatorjuntatykki alustassa Sfl.IVc (VFW 1), joka on varustettu FlaK 37 -tykillä. Kuva on otettu koeajoneuvon aikana armeijassa. Hanke ei onnistunut, mutta kehitysohjelma jatkui tammikuuhun 1945 asti.

Kuva 15. VFW 1, jossa FlaK 41 asetettu korkealle korkeudelle. Huomaa, että sivupaneelit on jätetty pois, jotta miehistö voi käyttää työlaitetta turvallisesti. Suuri kiinteä suojus on vakiona FlaK 41:ssä.

42. elokuuta mennessä testattavaksi kolme prototyyppiä Pz.Sfl. alkuperäinen muotoilu. Mutta nyt, kun sota itärintamalla on venynyt, tankkien tuotanto on noussut etusijalle. Hankkeen tulevaisuus aseiden kyseenalaisine kustannuksineen jäi epäselväksi. Väitettiin, että liikkuvat tai itseliikkuvat ilmatorjuntatykit suojaavat pylvästä marssilla, samoin kuin parkkipaikalle rakennettaessa leiriä. Ilmatorjunta-aseiden vakiojakelun piti olla kahdeksan yksikköä suojelemaan 52 tankin rykmenttiä.

Lokakuussa 1943 Ostseebad-Kühlungsbornin ilmatorjunta-alueella prototyypeille tehtiin kenttätestejä, jotka osoittivat, että aseella oli suuret näkymät. Mutta projektia vaikeutti täysin varustetun Pz.Sfl:n koko ja paino, joka oli 26 tonnia, mikä teki itseliikkuvasta ilmatorjuntatykistä raskaamman kuin tavallinen itseliikkuva Hummel-ase, jossa oli 150 mm:n kaliiperi. Myös Pz.Sfl:n mitat osoittautuivat suuriksi: 7 m:n pituus teki ajoneuvosta suuremman kuin monet käytössä olevat tankit ja itseliikkuvat tykit; 3 metrin leveys aiheutti ongelmia siirrettäessä asetta kiskoa pitkin; 2,8 metrin korkeus ylitti yllättäen Saksan armeijan panssaroituihin ajoneuvoihin asetetun 3 metrin rajan.

Ajoneuvon tornissa, jossa oli 88 mm:n tykki, oli kokoontaitettavat sivupaneelit, jotka laskettuna antoivat tykin pyöriä 360 astetta ja laskea piipun -3 asteeseen, jotta se tarttui maakohteisiin. Rungon maksimikorkeuskulma oli 85 astetta. Kaikki seurantaan ja kohteen hankintaan liittyvät toiminnot suoritettiin manuaalisesti, mitä pidettiin ilmatorjuntatykkien haittana. Tästä huolimatta ajoneuvot voisivat tarjota panssaroitujen ajoneuvojen pylvään kattavan suojan ilma- ja maahyökkäyksiltä. Aseella oli kahdeksan hengen miehistö. Maybach HL90 -moottorilla varustettu auto kulki 250 km moottoritietä pitkin 35 km/h nopeudella varastoituna. Projekti kesti tammikuun 13. päivään 1945, jolloin aseministeri Albert Speer lopulta sulki sen. Siitä huolimatta kehitettiin liikkuvia itseliikkuvia ilmatorjuntatykkejä, mutta eri aseilla, ja ehkä tämä on ainoa projekti sotavuosina, jolloin 88 mm:n tykki ei sisältynyt suunnitteluun.

Kuva 16. VFW 1 varustettu FlaK 41:llä, kehittäjä Krupp Essenissä. Kiinnitä huomiota sivupaneeleihin, ne on laskettu alas, mikä mahdollisti aseen pyörimisen 360 astetta. Autoa ei koskaan otettu huoltoon.

Tykki RAK

10. toukokuuta 1940, useiden kuukausien "outo sodan" jälkeen, saksalaiset aloittivat kiitetyn blitz-sotansa klo. Länsi-Eurooppa. Kun he etenivät Hollannin ja Belgian kautta Ranskaan, he näyttivät voittamattomilta. Paikalliset vastarintataskut murenivat, ja liittolaiset vetäytyivät ankarien panssariiskujen hyökkäyksen seurauksena. Toukokuun 21. päivänä Arrasin lähellä Ranskan ja Ison-Britannian armeijoiden yksiköt yhdistyivät. Osa 50. divisioonasta 1. armeijan panssariprikaatin tukemana aloitti vastahyökkäyksen Saksan 7. panssaridivisioonaan kenraali Erwin Rommelin johdolla, joka uskoi, että viisi divisioonaa hyökkäsi hänen kimppuunsa. Kevyet 37 mm:n PaK 36 -aseet eivät juurikaan vahingoittaneet brittiläisiä Mk.II Matilda -pankkeja ja ranskalaisia ​​SOMUA 35 -pankkeja, joten Rommel määräsi 88 mm:n FlaK 18:n käytettäväksi liittolaisia ​​vastaan. Kovassa taistelussa liittolaiset eivät kyenneet kestämään saksalaisten julmuutta ja rohkeutta; tämä oli liittolaisten ensimmäinen tapaaminen "88:n" kanssa, mutta he eivät heti ymmärtäneet tätä tosiasiaa. Samaan aikaan siirryttäessä etelämmäksi Saksan armeija hyökkäsi Maginot-linjan osiin, ja Markolsheimissa ammuttiin suora tuli kasemaatteihin "88-luvulta".

Kuva 17. Kaksi saksalaisten hylkäämää "88":a Mersa Matruhin lähellä vuonna 1942. Asekilpiä ei ole, aseet on asennettu kaksinkertaisilla renkailla varustettuihin vaunuihin.

Vaikka "88"-aseita käytettiin aiemmin panssarintorjunta-aseina, niistä tuli todella massiivinen Saksan Pohjois-Afrikan kampanjassa 1941-43, jossa ase sai valtavan maineensa "panssarimurhaajana". Saksan osallistuminen tähän operaatioteatteriin alkoi vasta helmikuussa 1941, kun vastaperustettu Afrika Korps, kenraali Rommelin johtama, saapui Afrikkaan. Yhdistettyään joukkonsa Rommel lähti hyökkäykseen ja sai takaisin suurimman osan italialaisten vuonna 1940 menettämistä alueista. Winston Churchillin painostuksesta kenraali Wavell aloitti Operation Brevity -hyökkäyksen toukokuussa 1941, jonka tarkoituksena oli Rommelin asema Gapuzzossa ja Halfaya Passissa. joka sai pian mainetta brittijoukoissa nimellä "Passage through Hellfire". Hän osoitti kuinka vahvoja saksalaiset ovat puolustuksessa. Kuukautta myöhemmin, 15. kesäkuuta, "Operation Battle Axe" alkoi, ja saksalaiset panssarintorjuntatykistöt järkyttivät jälleen jyrkästi monia liittoutuneiden panssarivaunumiehistöjä. Tämän hyökkäyksen aikana brittien tiedetään menettäneen lähes 90 panssarivaunua hyvin sijoitetusta 88-koneesta. Piilottaakseen aseen puolustuslinjalle miehistön piti kaivaa reikä, jonka mitat olivat 6x3 m, jättäen vain piipun aseman reunan yläpuolelle avoimeksi. Näin matalalla profiililla aseita tuli vaikeasti havaittavissa ja panssarivaunuihin tuli yllätysvaikutus.

Kampanjan tässä vaiheessa ei ollut ilmeistä tarvetta käyttää 88:aa panssarintorjuntaroolissa. Aavikon maasto soveltui hyvin liikkuvaan sodankäyntiin, ja se mahdollisti suurten panssarivaunuryhmien hyökkäykset tavanomaisella kentällä ja erikoistuneella panssarintorjuntatykistöllä, joka tunnetaan nimellä PaK (lyhenne sanoista Panzerabwehrkanone - panssarintorjuntatykki).

Jokaisella saksalaisdivisioonalla oli 24 panssarintorjuntatykkiä, joiden kaliiperi oli 37–50 mm. Taistelukentän laajan alueen vuoksi näitä aseita piti usein kääntää eri suuntiin. Jotkut lähteet väittävät, että tuntematon saksalainen upseeri määräsi Luftwaffen rykmentin 24 Flak-tykkiä toimimaan panssarintorjuntaaseina, mutta muiden lähteiden mukaan Rommel itse antoi tällaisen käskyn. Joka tapauksessa, kuka tahansa määräsi aseen uudelleenmäärittelyn, tapaus oli puhtaasti muodollinen, koska "88":lla oli jo todistettu maine panssarintorjunta-aseena kesäkuusta 1940 lähtien Ranskassa. Vuonna 1941 Luftwaffella oli Pohjois-Afrikan ilmaylivoima ja sillä oli varaa jakaa ilmatorjuntatykit uudelleen panssarintorjuntadivisioonan heikompien yksiköiden tukemiseksi koko rintamalla. 88 mm:n tykki tunnettiin saksalaisena "valttikorttina", joka kykeni läpäisemään 99 mm:n panssarin yli 2000 m:n etäisyyksiltä. Usein osumista kohteeseen näin äärimmäisillä etäisyyksillä rajoitti kuitenkin usein huono näkyvyys hiekkamyrskyjen, pölyn ja sumun vuoksi. , häiritsee tähtäystä.

Rommelin taistellessa Pohjois-Afrikassa Saksan armeija valmistautui aloittamaan seuraavan suuren operaationsa, Operation Barbarossan, hyökkäyksen Venäjää vastaan ​​22.6.1941. Hyökkäykseen saksalaiset keskittivät 3 miljoonaa ihmistä, yli 3 500 panssaroitua ajoneuvoa ja yli 7 000 tykistöä, joihin tietysti sisältyi "88". Sitä käytettiin kuitenkin harvoin, kunnes se törmäsi Neuvostoliiton T-34-panssarivaunuun, mikä vauhditti 88:n mainetta panssarintorjuntatykinä. Vastatakseen vihollisen panssaroituihin hyökkäyksiin saksalaisten oli keskitettävä jopa kymmenen eri kaliiperin panssarintorjuntatykkiä yhteen puolustusasemaan, jota kutsuttiin "PaK Frontiksi". Ja vasta sitten panssarintorjuntatykkien yhteinen tuli mursi hyökkääjät. Aluksi tämä taktiikka toimi, mutta myöhemmin Venäjän massiiviset panssarihyökkäykset valtasivat nämä asemat valtavalla määrällä.

Kuva 18. Laskelma 1. Hampuri-Osdorf akun toiminnasta. Ase on asetettu tuhoamaan tankit.

Saksalaisilla oli pula panssarin lävistyksistä panssarintorjuntaammuksista, mikä johtui akuutista volframipulasta. Tämän metallin tarjonnan merkittävän vähenemisen vuoksi olemassa olevat varastot varattiin työkalujen valmistukseen tavoitteena tuottaa lisää aseita. Kuitenkin voittaakseen T-34:n ja raskaat Neuvostoliiton panssarit armeija tarvitsi kipeästi panssarintorjuntatykin, jonka suunopeus oli suurempi kuin tavallinen 50 mm PaK 38. Sellaisen aseen puuttuessa Wehrmacht vaati rajoittamattomia volframitoimituksia. ydinammuksia, joita olemassa olevista aseista voitiin ampua ja ne kykenivät tunkeutumaan uusien venäläisten panssarivaunujen haarniskaan. Volframiydinammukset kestivät suuren nopeuden iskun tunkeutumalla panssaripanssariin, kun taas perinteiset teräsammukset tuhoutuivat usein. Kun volframia ei ollut saatavilla, Kruppia pyydettiin suunnittelemaan uusi versio "88":sta erityisesti panssarintorjuntaoperaatioita varten.

Kuva 19. Brittijoukot tarkastavat Flak 37:ää hylättynä matkalla etenemään Scheldtin kanavalle lähellä Alankomaiden rajaa. Näyttää siltä, ​​​​että miehistö käytti puita luonnollisena naamiointina piilottaakseen aseen ilmatiedustelu liittolaisia.

PaK 43

Kruppin insinöörit kehittivät Flak 37:ään perustuen uuden 88 mm:n PaK 43 -tykin, joka otettiin käyttöön vuonna 1943. Hänellä oli erittäin matala siluetti ja se oli varustettu leveällä kaltevuudella suojatakseen miehistöä sirpaleita ja luoteja vastaan. Ase oli edelleen asennettu ristinmuotoiseen runkoon, jossa oli yksittäiset ilmarenkaat kuljetusta varten. Myöhemmin, kun kumin tarjonta väheni, ilmarenkaat vaihdettiin vanteisiin, joissa oli muovatut kumirenkaat. Syöpä 43 saatettiin taisteluasentoon seuraavasti: tunkit laskettiin alas, mikä vei aseen vaunun painon, kaksi kuljetuspyörää irrotettiin ja "tukijalat" laskettiin paikoilleen aseen vakauttamiseksi. Ristinmuotoinen vaunun rakenne poikkesi tavanomaisesta käytännöstä varustaa panssarintorjuntatykit liukuvilla vastapainoilla.

Kuva 20. PaK 43 pyörillä varustetussa kärryssä umpikumirenkailla. Huomaa kalteva aseen kilpi, aseen matala siluetti ja kaksoissuulevy.

Yksi suunnittelun uusista piirteistä oli se, että miehistön ei aina tarvinnut irrottaa pyöriä vaunusta ennen ampumista. Krupp tarjosi riittävän jousitusvoiman, jotta PaK 43 voi ampua pyöristään, kun kohteita yhtäkkiä ilmestyi. Ammuttaessa pystysuuntauskulma oli siis rajoitettu 30 asteeseen kumpaankin suuntaan kärryn pituusakselista. Ase, joka käytettiin taisteluasemaan maassa, pystyi kääntymään 360 astetta. PaK 43:n korkeuskulma vaihteli -8 - +40 astetta.

88 mm:n aseen uuden version asettelussa on huomattavasti matalampi siluetti, 2,02 m korkea. Kun pyörät oli purettu, korkeus halkaisusuojan yläosasta maahan oli vain 1,5 metriä, mikä helpotti suuresti PaK 43:n naamiointia. Lisäksi, koska juoksupyörät oli purettava, ase tuotiin taisteluasentoon hieman hitaasti. Käyttöönottoaikatekijää pidettiin vähäisenä ongelmana, koska useimpia panssarintorjunta-aseista käytettiin valmiiksi valmistetuissa puolustusasemissa. Maantiepyörän poistamisen jälkeen PaK 43:n taistelupaino pieneni 3700 kiloon. Kun tykki käytettiin puolustavassa panssarintorjuntamuodostelmassa nimeltä "PaK front", ristinmuotoiset vaunut naulattiin lisäksi maahan metallipylväillä estämään liikkumisen rekyylin aikana.

Kenttäaseelle epätavallinen ominaisuus oli sähköinen laukaisumekanismi. Uutta olivat myös sisäänrakennetut hätäsulakkeet estämään laukaisu tietyssä korkeuskulmassa, jossa pultti saattoi osua johonkin lavan jalkaan vieriessään taaksepäin. PaK 43:een asennettu puoliautomaattinen pystysuunnassa sisäänvedettävä takaiskumekanismi irrotti lakatun teräspatruunan kotelon ampumisen jälkeen. Piippu oli 6,2 metriä pitkä ja pystyi ampumaan jopa kymmenen laukausta minuutissa. Ase oli varustettu kaksoisohjauksella, joka pienensi rekyylivoimaa ammuttaessa.

Syöpä 43/41

Taisteluissa raskaiden venäläisten tankkien kanssa saksalaiset ymmärsivät, että PaK 43:n suorituskykyä oli parannettava. Uusi laajennettu kammio mahdollisti tehokkaamman ruutipanoksen käytön ja 88 mm:n ammusten ampumisen suuremmalla suunopeudella, mutta liikkuvuutta ja ampuma-asentoa ei ollut vielä parannettava. Ja tämä tehtiin Kruppin kehittämässä "88":n uusimmassa versiossa, joka otettiin käyttöön vuonna 1943 nimellä PaK 43/41. Aluksi ristinmuotoinen vaunu suunniteltiin vaikeuksista huolimatta säilytettäväksi, mutta tuotantoongelmat johtivat viivästyksiin ja vaaransivat tuotantotason. Krupp kehitti kaksipyöräisen vaunun käyttämällä valikoimaa osia muista aseista. Suunnittelu tehtiin perinteisten vaunujen kaltaiseksi liukupeitteillä, vastapainoilla, oksilla, jotka päätyivät ammunnan aikana maahan murtautuviin rekyyliavauksiin lisäämään aseen vakautta. PaK 43/41 asennettiin kaksipyöräiseen vaunuun, joka oli koottu 10,5 cm FH 18/40 haupitsa-aseista ja 15 cm S18 aseen umpirenkaista varustetuista pyöristä. Sulkumekanismi palasi vaakasuoraan sisäänvedettäväksi tyyppimalliksi muunnetulla puoliautomaatilla. Piipun korkeuskulma vaihteli -5 - +38 astetta, vaakaisku oli rajoitettu 28 asteeseen keskitulilinjan molemmilla puolilla. Rekyyli ja nystyrä sijaitsi sylinterimäisessä kotelossa piipun yläpuolella, tasapainotussylinterit seisoivat pystysuorassa aseen vaunun molemmilla puolilla.

Kuva 21. PaK 43/41 -housun takaa. Selkeästi näkyvät myös laatikkoprofiilisista palkeista tehdyt hinausjalat ja aseen suuret avaimet, jotka pääsääntöisesti avautuivat pehmeällä alustalla.

Kuva 22. Pak 43/41 hinattava panssarintorjuntatykki, jossa on erottuva kaksoislevysuujarru. Huomaa leveä viisto aseen kilpi ja siirtymä, jossa piipun kappaleet muodostavat liitoksen.

Tämän seurauksena ase osoittautui kookkaaksi, ja joukkojen valtavan pirstoutumista estävän kilven vuoksi se sai nopeasti lempinimen "vaja" (saksa: Scheunentor). PaK 43/41 oli 2,53 m leveä ja 1,98 m korkea. Kokonaispituus säilytysasennossa oli 9,15 m ja taistelupaino 4 380 kg, joten ase ei koskaan ollut suosittu tykistömiesten keskuudessa, sillä se piti sitä kömpelöksi ohjailussa, erityisesti syvää lunta ja mutaa Venäjän rintamalla. Tästä huolimatta uuden mallin suorituskykyä pidettiin hyvänä. Ainoa todellinen haittapuoli aseessa oli paino, joka esti liikkuvuutta.

Kuva 23. Näkymä PaK 43/41:n oikealta puolelta. Pyörät on varustettu umpikumirenkailla. Ominaisuus tykin pitkä piippu, joka päättyy suujarruun, jossa on kaksoislevy.

PaK 43/41 muistutti vähän alkuperäistä "88". 71 kaliiperin pituinen piippu oli varustettu kaksoisohjauksella. Suurempi, 23 kg painava panos laukaisi ammuttaessa tiheitä savupilviä, jotka kylmissä tai tyynissä olosuhteissa saattoivat kerääntyä aseen sijainnin ympärille. Tämä ei ainoastaan ​​paljastanut aseen sijaintia, vaan vaikeutti myös ampujan tähtäämistä seuraavaan kohteeseen. Aluksi piippuun kertyneen tärinän vuoksi tulinopeus rajoitettiin 15 laukaukseen minuutissa. Asemiehistö ei kuitenkaan koskaan saavuttanut tällaista tulinopeutta, varsinkin kun otetaan huomioon, että uudet ammukset painoivat lähes kaksi kertaa niin paljon kuin alkuperäiset 88 mm:n patruunat. Siksi tulinopeudeksi asetettiin pian 10 laukausta minuutissa. Jopa etäisyydellä yli 3000 m uusilla panoksilla oli suurempi tunkeutuminen kuin alkuperäisellä 88 mm:n ammuksella 1000 m. Lähietäisyydellä uusilla ammuksilla oli todella tuhoisaa voimaa. Yllä oleva dokumentti osoittaa, kuinka hyvin 88 mm:n tykki toimi Venäjän rintamalla: "läpäisykyky PzGr 39 -ammuksella on tyydyttävä kaikilla etäisyyksillä, joten kaikki vihollisen panssarit tällä alueella ovat T-34, KV- 1, IS-2 - voidaan tuhota taistelussa. Iskussa tankit lensivät kolmen metrin korkeuteen liekkeihin ja palavat. Tornit pääosin kaadettiin tai revittiin irti. T-34 osui takaapäin, 400 metrin etäisyydeltä ja moottorilohko sinkoutui noin viiden metrin päähän, torni 15 metrin etäisyydeltä. Vaikka PaK 43/41 -koneita käytettiin laajimmin Venäjän rintamalla, joitain yksiköitä lähetettiin länsiliittolaisia ​​vastaan.

Kuva 24. Syöpä takaa 43/41. Laatikon jalat otetaan käyttöön avaajat laskettuna. Huomaa aseen erittäin kapea leveys, joka heikensi näkyvyyttä taistelukentällä.

Kuva 25. PaK 43/41:een asennettu optinen tähtäysyksikkö. Tällä laitteella kokenut miehistö voi tuhota tankkeja yli 2000 metrin etäisyydeltä.

Kuva 26. PaK 43/41 perämekanismi, puoliautomaattinen, vaakasuora toiminta. Se työnsi kotelon ulos avattaessa, jolloin kuormaaja voi ladata nopeasti seuraavan kierroksen.

Kuva 27. 88 mm Pak 43/41 -tynnyrin rakenne on esitetty yksityiskohtaisesti. Täältä näet, kuinka osat on järjestetty, jolloin voit vaihtaa kuluneet tai vaurioituneet osat.

Saksalainen 88 mm tankkiase KwK 36 L/56

Tiger I -panssarivaunu (saksa: Panzerkampfwagen VI, SdKfz 181 Ausf E), joka otettiin käyttöön vuoden 1942 puolivälissä, kehitettiin vastauksena venäläisten KV-1- ja T-34-panssarivaunujen ilmestymiseen itärintamalla. Raskas 55 tonnin panssarivaunu, jossa panssari oli paikoin jopa 110 mm paksu, päätettiin varustaa 88 mm:n tykillä pääaseistuksena. Insinöörien valinta osui Flak 36:n erityiseen 88 mm:n versioon, jonka piipun pituus oli 56 kaliiperia, jolle annettiin nimitys KwK 36 L / 56 (saksalainen Kampfwagenkanone 36). Tiger I Ausf E oli ainoa ajoneuvo, jossa oli tämän version 88 mm:n tykki. Aseen asentamiseksi torniin piippu varustettiin suujarrulla, joka vähentää rekyylivoimaa, sekä rekyylimekanismilla, joka koostui hydraulisesta rekyylistä ja hydropneumaattisesta pyörteestä. Massiivisella kuonojarrulla varustettua piippua tasapainotti putkessa, tornin oikealla puolella sijaitseva raskas jousi. Pulttimekanismin rakenne tehtiin samankaltaiseksi kuin 75 mm:n tykkien L43 ja L48 tankin pultit. Ase oli varustettu sähköliipaisulla, kuten kaikki saksalaiset tankkiaseet. KwK 36 L / 56:ssa käytetyt Pzgr Z9 ja Pzgr 40 ammukset pystyivät tunkeutumaan panssarilevyihin 100 mm ja 138 mm asti 1000 metrin etäisyydeltä. Tyypillisesti Tiger I oli varustettu 92 laukauksella, mutta 84 tankkia varustettiin lisäradiolaitteilla, mikä vähensi alukselle asetettujen laukausten määrän 66 ammukseen.

88 mm:n tykillä raskaassa panssarivaunussa oli valtava propagandavaikutus, ja vaikutti siltä, ​​että tämä tykin ja panssarin yhdistelmä oli paljon pelottavampi kuin taistelukentälle tuotujen ajoneuvojen todellinen määrä.

Tiger II -panssarivaunu (saksa: PzKpfw VI Tiger II Ausf. B. tai Sd.Kfz. 182) saapui ensimmäisen kerran koulutusyksiköihin helmi-toukokuussa 1944. Nämä tankit aseistettiin tehokkaammalla versiolla 88 mm aseesta, joka perustui erittäin onnistuneeseen PaK 43 -malliin. Kuoret vaihdettiin, mutta itse kuoret pysyivät samoina kuin FlaK 41:ssä. Tiger II:ssa oli 78 Pzgr. Pzgr 40/43 -ammukset lävistivät jopa 193 mm panssaria etäisyydellä 1000 m. Kuten kaikki panssaritykit, myös Kwk 43/L71 oli varustettu pystysuunnassa liukuvalla pultilla, jota ohjasi jousi. Tiger II -panssarivaunun ase oli varustettu kaksoislevyllä olevalla kuonojarrulla ja se oli suurin Saksan armeijan panssarivaunuihin asennettu pääase. Kuoron suuri nopeus johti kuonon nopeaan kulumiseen, joten myöhemmät mallit varustettiin kahdesta osasta kootuilla tynnyreillä. Normaalin 88 mm:n tynnyrin kaltainen rakenne teki kuluneiden osien vaihtamisen helpoksi koko piipun sijaan.

Yhteensä rakennettiin 485 Tiger II -yksikköä, joita käytettiin vuodesta 1944 sodan loppuun asti.

Kwk 43/L71:tä käytettiin myös kolmessa muussa panssaroidussa ajoneuvossa: Hornetissa (Hornisse Sd.Kfz. 164), Elephantissa (Elefant Sd.Kfz. 181) ja Jagdpantherissa (Jagdpanther Sd.Kfz. 173). Kaikki ne olivat erikoistuneita panssarintorjuntaajoneuvoja ja niillä oli erityiset edellytykset aseilleen.

Kuva 28 panssarintorjunta-asennus, varustettu PaK 43/1 L/71:llä. 494 tämän mallin konetta rakennettiin vuosina 1943-1945. Niitä käytettiin Italiassa ja Venäjällä.

Itseliikkuvat asennukset

Tunnetaan useilla nimillä, kuten "Rhinoceros" (saksalainen Nashorn) tai "Hornet" (saksalainen Hornisse), Sd.Kfz. 164:stä tuli ensimmäinen erikoistunut itseliikkuva tela-alustainen panssarintorjuntatykki, jonka Saksan armeija oli tilannut. Vuonna 1942 saksalaiset kehittivät erityisen mobiilialustan Auf PzJg III / IV, joka oli suunniteltu asentamaan siihen PaK 43/1 L / 71 panssarintorjuntatykki. Toukokuussa 1943 oli tarkoitus julkaista yli 100 laitetta. Rhinoceros kehitettiin vastauksena joukkojen itärintamalla kohtaamiin ongelmiin - saksalaisten voimat yksinkertaisesti loppuivat siirtäessään hinattavaa versiota PaK 43:sta syvässä mudassa.

Alusta, runko ja jousitus otettiin PzKpfw IV:stä. Se oli varustettu vesijäähdytteisellä Maybach HL 120 TRM V-12 -bensiinimoottorilla, joka kehitti 300 hv. nopeudella 3000 rpm ja antoi nopeuden 40 km/h teillä ja 24 km/h epätasaisessa maastossa jopa 200 km:n taisteluetäisyydellä. Auton alustaa muutettiin lisäämällä taistelutilaa. 88 mm:n aseen teline kiinnitettiin lattiaan, jolloin kuono nousi 2,24 metrin korkeuteen, noin 600 mm korkeammalle kuin hinattavalla ristinmuotoisella alustalla, joka oli sijoitettu maahan. Korkeus -5 ja +20 astetta, vaakasuuntainen kierto jopa 30 astetta. Auton miehistö koostui neljästä henkilöstä. Kaikki aseen ohjaustoimenpiteet suoritettiin käsin. Oli myös niitä, jotka väittivät, että ajoneuvo oli liian haavoittuva suorassa tulitaistelussa panssarisuojan puutteen vuoksi. Tästä huolimatta Rhino toimi melko hyvin 88 mm aseena. Se pystyi ylittämään jopa 600 mm korkeita pystysuorat esteet, jopa 2,3 m leveät poikittaishaudot ja 30 asteen rinteet. Itse asiassa nämä ominaisuudet mahdollistivat ajoneuvon sijoittamisen ihanteellisiin paikkoihin tankkien väijytystä varten. Kokonaiskorkeudellaan 2,95 m Rhino täytti korkeusmääräykset - enintään 3 m. Itseliikkuva ase palveli vuosina 1943-45, jolloin 500 alkuperäisen tilauksen ajoneuvosta rakennettiin 494 yksikköä .

Toinen erikoistunut panssarivaunuhävittäjä 88 mm:n tykillä oli Sturmgeschütz (saksaksi Sturmgeschütz mit 8,8 cm StuK 43, Sd.Kfz. 184), joka tunnetaan myös nimellä Elephant tai Ferdinand (nimi tulee nimestä autoinsinööri ja tankki). suunnittelija, tohtori Ferdinand Porsche). Kun Hitler määräsi ajoneuvon kehittämisen, Ferdinand-alusta, jonka runko oli riittävän suuri 88 mm KwK L71 -aseeseen, tuli merkitykselliseksi itseliikkuvien aseiden tuotannossa. 88 mm:n aseella varustetun raskaan panssarihävittäjän projektissa käytettiin Porschen kehittämää Tiger-tankin varianttia, joka ei tullut käyttöön bensiinikäyttöisen sähkökäytön teknisten ongelmien vuoksi. Tämän tuloksena syntyi syyskuussa 1942 64-tonninen kone, jossa oli kiinteä torni, 200 mm paksu etupanssari ja eteenpäin suunnattu PaK 43/2 L71 -tykki.

Kun Porsche menetti Tiger I -sopimuksen, sen tehtaalla oli jo yli 90 alustayksikköä tuotannon eri vaiheissa. Sen sijaan, että ne olisivat hävittäneet ja tuhlanneet arvokasta tuotantoaikaa, uuden panssarintorjunta-aineen parissa työskentelevä suunnittelutiimi päätti käyttää projektissa valmiita alustaa.

Valmiit ajoneuvot toimitettiin ajoissa Kurskin hyökkäystä varten kesällä 1943, jossa ne tulivat taisteluun osana panssarimetsästäjädivisioonan 654. ja 653. divisioonaa (saksa: Panzerjagerabteilungen). Itseliikkuvat aseet toimivat hyvin, ja niitä käytettiin myöhemmin pieninä määrinä Italian rintamalla.

Suuri kiinteä torni, jolla oli panssarin suurin mahdollinen kaltevuus, sijaitsi rungon takapuolen yläpuolella. Vaikka ase oli asennettu niin kauas taakse, 88 mm aseen piippu riippui silti noin 1,2 metriä edestä. Ase oli suunnattu manuaalisilla ohjaimilla ja se pystyi liikkumaan vaakasuunnassa 28 astetta ja nostettuna -8 - 14 astetta. Pääsy taisteluosastoon tapahtui takapaneelissa olevan pyöreän luukun kautta, jossa oli kuusi miehistön jäsentä sekä 50 88 mm:n ammusta. Ferdinand pystyi tuhoamaan useimmat liittoutuneiden panssarit etäisyydeltä, joka on paljon suurempi kuin tehokkaan vihollisen paluutulen. Etupanssarin suuri paksuus teki Ferdinandista käytännössä haavoittumattoman edestä, mutta kuten kaikki ajoneuvot ilman tornia, sen suurin heikkous oli sen haavoittuvuus hyökkäyksille kyljestä ja takaa.

Ferdinand pystyi ylittämään jopa 780 mm korkeita pystysuoria esteitä, 3,2 m leveitä poikkihautoja ja kahlaamaan vesiesteitä jopa 1,22 m syvyyteen asti. Mutta yli 65 tonnin taistelupainoisilla itseliikkuvilla aseilla oli jatkuva vaara juuttua alas pehmeässä maassa, joten alueen huolellinen tutkiminen oli erittäin tärkeää. Iso koko Ja alhainen nopeus maantiellä (20 km/h), yhdistettynä vain 150 km:n taistelusäteeseen, teki esitutkinnasta kaksinkertaisen tärkeän.

Näihin erittäin erikoistuneisiin panssarihävittäjiin pantiin suuria toiveita, ja ne suoriutuivat hyvin Kurskin taistelussa, mutta isot koot ja koneiden paino teki niistä haavoittuvia. Aluksi itseliikkuvat aseet hyökkäsivät ja murtautuivat neuvostojoukkojen puolustuksen läpi, mutta kun venäläiset hyökkäsivät, Ferdinandit piiritettiin ja melkein kaikki tuhoutuivat takaapäin. Itärintaman sodan myöhemmissä vaiheissa jäljellä olevia Ferdinandia käytettiin siirrettävinä pillerilaatikoina - paljon tehokkaampi rooli raskaalle ajoneuvolle. Yhteensä 90 yksikköä valmistettiin % D68D % (% B
D1nicks, he kaikki suorittivat asepalveluksen 43.–44. vuoden aikana.

Viimeinen panssarivaunuhävittäjä 88 mm:n aseella, joka otettiin käyttöön, oli 45,5 tonnin Jagdpanther (saksaksi Jagdpanther, Sd.Kfz.173). Tämä ajoneuvoa varustettu PaK 43/3 L/71 pistoolilla. Keskustelua käydään siitä, siirrettiinkö Jagdpanther 57 vai 60 kuorta, mutta määrä luultavasti vaihteli miehistöittäin ja riippui varastosta, joka oli saatavilla täydennyshetkellä. Ase suunnattiin vaakatasoon 13 asteeseen asti keskiakselin molemmin puolin, ja se saattoi nousta -8 astetta 15 asteeseen. Kesäkuussa 1944 käyttöön otetut Jagdpanthers siirrettiin panssarimetsästäjädivisioonan 559. ja 654. panssarintorjuntayksiköihin. Asiakirjojen mukaan tyypillisen Jagdpanther-pataljoonan vahvuus oli 30 taisteluyksikköä, mutta itse asiassa toimitusvaikeuksien vuoksi tämä tapahtui harvoin. Ehkä ainoa kerta, kun ajoneuvojen määrä ylitti hyväksytyn taisteluvoiman, tapahtui, kun 654. yksikköön toimitettiin 42 yksikköä. Kone oli käytössä vuodesta 1944 sodan viimeisiin päiviin asti. Jagdpanther tarjosi liittoutuneille ikävän yllätyksen Ardennien kampanjan aikana joulukuussa 1944. Vaikka auto oli miehistön suosiossa, tuotantokaudella 44. tammikuuta 45. maaliskuuta valmistettiin vain 382 yksikköä.

Heinäkuussa 1944 uusi raskas itseliikkuva ase, joka perustuu Pz.Kpfw.VI Ausf. B "Tiger II" ("Kuninkaallinen tiikeri"). Ensimmäinen sarja "jagdtigers" (kuten uusia itseliikkuvia aseita kutsuttiin) sisälsi itseliikkuvat tykit, joiden rungon oli suunnitellut tohtori Erwin Aders (Henschel & Sonin pääinsinööri) ja rungolla, jonka suunnitteli tohtori Ferdinand Porsche

Vuonna 1941 taistelut itärintamalla paljastivat yhden tosiasian, josta tuli hyvin epämiellyttävä Wehrmachtille. Kävi ilmi, että Neuvostoliiton teknologian kehitystaso oli paljon odotettua korkeampi - tämä näkyi erityisen selvästi saksalaisten joukkojen törmäyksessä uusimpien KV- ja T-34-panssarivaunujen kanssa, joiden panssari lävisti useimmat tavanomaiset panssarintorjunta-aseet. Vaikeudella. Todellinen pelastus taistelussa näitä jättiläisiä vastaan ​​osoittautui 8,8 senttimetrin (Saksassa tykistöjärjestelmien kaliiperi mitataan perinteisesti senttimetreinä) FlaK 36 -ilmatorjuntatykit ja niiden muut muunnelmat - FlaK 37 ja FlaK 18. Vain näiden ilmatorjuntatykkien panssaria lävistävät kuoret, jotka kiihdytettiin voimakkailla ruutipanoksilla 820 m/s:n alkunopeuteen, pystyivät läpäisemään KV:n 75 mm:n panssarin tai välähtämään "kolmekymmentäneljän" 45 mm:n otsaa. Saksalaisissa yksiköissä näitä aseita kutsuttiin "kahdeksaksi kahdeksaksi" ja ne yrittivät siirtää ne rintaman panssarivaarallisimmille sektoreille.

Krupp-yhtiön suunnittelijat kehittivät FlaK 18:n jo vuonna 1928, ja ensimmäiset prototyypit koottiin Saksan ulkopuolella - ruotsalaisen Boforsin tehtaalla. Tämä johtui Saksalle ensimmäisen maailmansodan jälkeen asetetuista asetuotantorajoituksista. Kruppin tehtaat Essenissä alkoivat itsenäisesti koota näitä tykistöjärjestelmiä vasta vuonna 1932.

Wehrmachtin afrikkalaisen joukkojen tykistömiehet valmistelevat 88 mm FlaK 36 -ilmatorjuntatykin ampumista varten, 1940-41
Lähde - waralbum.ru

Vuonna 1940 suunnittelijat loivat 88 mm:n FlaK 36 aseen, joka oli varustettu pyörillä varustetuilla kärryillä nopeaa liikkumista varten, sekä sähköisellä liipasimella ja panssaroidulla kilvellä, joka suojaa miehistöä luodeilta ja sirpaleilta ammuttaessa maakohteita. Itse asiassa tämä ase luotiin universaaliksi keinoksi torjua vihollisen lentokoneita ja tankkeja.

88 mm:n ilmatorjuntatykkien vakava haittapuoli oli niiden korkea silmiinpistävä siluetti ja merkittävät kustannukset - hinta monipuolisuudesta. Wehrmachtin aseosasto (jäljempänä - USV) vaati, että suunnittelijat luovat halvemman panssarintorjunta-aseen FlaK 36:n pohjalta, jonka Krupp-yhtiö toteutti vuoden 1942 lopulla.

Uusi 88 mm Pak 43 tykki osoittautui yhdeksi toisen maailmansodan (jäljempänä WWII) parhaista panssarintorjuntatykistöjärjestelmistä. Sen 71-kaliiperinen piippu mahdollisti panssaria läpäisevien kuorien kiihdyttämisen nopeuteen 1000 m / s ja alikaliiperin - jopa 1130 m / s. Tämän ansiosta Pak 43 saattoi osua melkein mihin tahansa Neuvostoliiton tankkiin kahden kilometrin etäisyydeltä.

Saksalaiset tykkimiehet käyttävät 88 mm Pak 43 -panssarintorjuntatykkiä
Lähde - waralbum.ru

Tämän panssarintorjunta-aseen suurin haitta oli sen suuri paino - 4,4 tonnia. Siksi, jos aseen laskeminen tuli taisteluun, paikan muutoksesta tai vetäytymisestä tuli vakava ongelma. Tällaisen onnistuneen tykistöjärjestelmän alhainen liikkuvuus ei voinut muuta kuin johtaa suunnittelijat ajatukseen asentaa se panssaroituun alustaan.

Pak 43 aseen asentaminen ensimmäiseen saksalaiseen raskaaseen panssarivaunuun Pz.Kpfw.VI "Tiger" osoittautui mahdottomaksi jälkimmäisen huomattavien mittojen vuoksi. Siksi panssaroitu "petoeläin" vuonna 1942 oli aseistettu KwK 36 -panssaripistoolilla, jolla oli sama kaliiperi (88 mm), mutta lyhyempi - vain 4,9 metriä verrattuna 6,2:een. Luonnollisesti tämän aseen ballistisuus oli huonompi kuin KwK 43:n ja StuK 43:n (Pak 43:een perustuvat tykit panssarivaunuihin ja itseliikkuviin aseisiin, vastaavasti), mutta se riitti tyrmäämään Neuvostoliiton KV- 1 ja T-34.

StuK 43 asennettiin raskaisiin panssarintorjunta-aseisiin (tai, kuten niitä kutsuttiin Wehrmachtissa, "Jagdpanzers") "Ferdinand". He suunnittelivat uudelleen Ferdinand Porschen suunnitteleman Tiger (P) -tankin rungon, jonka teollisuus kiirehti valmistamaan Hitlerin henkilökohtaisesta tilauksesta jo ennen kuin USV otti käyttöön Henschel & Sonin insinöörien suunnitteleman Tigerin. Itävallan Sankt Valentinin kaupungissa sijaitsevalla Nibelungenwerken tehtaalla rungon päälle rakennettiin panssaroituja hyttejä, joissa oli 200 mm:n etupanssari, joka oli tuohon aikaan hirveä. StuK 43 sijoitettiin ohjaushyttiin saatuaan itseliikkuvan aseen, josta tuli yksi Neuvostoliiton joukkojen kauheimmista vastustajista Kurskin taistelussa. Neuvostoliiton tankkerien onneksi Saksan teollisuus tuotti muutamia "Ferdinandia" - vain noin 90 kappaletta. Lisäksi näiden itseliikkuvien aseiden alavaunu osoittautui melko epäluotettavaksi, lisäksi ajoneuvot pettyivät konekiväärin aseistuksen puutteeseen, minkä seurauksena itseliikkuvat tykit tulivat puolustuskyvyttömiksi. lähitaistelu jalkaväkeä vastaan. Siksi, huolimatta voimakkaasta panssarista ja aseistuksesta, huomattava osa näistä ajoneuvoista menetettiin kesän 1943 taisteluissa.

Itseliikkuvat aseet "Ferdinand" 88 mm aseella StuK 43 Kubinkan panssarimuseossa
Lähde - tankmuseum.ru

Saksalaiset suunnittelijat ottivat huomioon kokemuksen raskaiden Jagdpanzerien käytöstä, ja heinäkuussa 1944 samassa Nibelungenwerke-yrityksessä uudet raskaat itseliikkuvat aseet luotiin Pz.Kpfw.VI Ausf:n perusteella. B "Tiger II" ("Kuninkaallinen tiikeri"). On uteliasta, että tällä kertaa tarina Porschen suunnittelemien tankkien ennenaikaisesti valmistetusta alustasta toistui, mutta nyt niitä ei koottu 100 kappaletta, vaan vain 7. Aderit (Henschel & Sonin pääinsinööri ja uuden kehitysjohtaja) ja Dr. Ferdinand Porschen suunnittelemalla alustalla. Myöhemmät autot valmistettiin vain Adersin alustalle, mutta niitä, kuten Ferdinandeja, koottiin hyvin vähän. Valmistettujen Jagdtigerien kokonaismääräksi arvioidaan noin 70-88 yksikköä, joista jokainen painoi 75,2 tonnia - Jagdtigersistä tuli raskain kaikista massatuotetuista saksalaisista panssaroiduista ajoneuvoista. Vertailun vuoksi "kuninkaallisen tiikerin" massa saavutti 68 tonnia ja nykyaikaisen saksalainen tankki"Leopard-ІІ" A5 painaa 62 tonnia.

Wehrmachtin ja "Henschel and Son" -yhtiön korkea-arvoiset edustajat (Erwin Aders - tummassa puvussa oikealla), 5. syyskuuta 1942
Lähde - pokazuha.ru

Jagdtigerillä oli tavallinen saksalainen layout - edessä oli ohjausosasto, johon oli asennettu voimansiirto, sen takana oli taisteluosasto, joka sijaitsi ohjaushytissä ja rungon keskiosassa. Moottoritila sijoitettiin perään Maybachin valmistamalla V-muotoisella 12-sylinterisellä nelitahtisella nestejäähdytteisellä kaasutinmoottorilla, malli HL 230 P30. Voimalaitoksen työtilavuus oli 23 095 cm³ ja se kehitti maksimitehoa 700 hv. Kanssa. nopeudella 3000 rpm. Tällaisen moottorin itseliikkuvien aseiden massa oli kuitenkin liian suuri, joten itseliikkuva ase kehitti nopeuden enintään 38 km / h maantiellä ja 17 km / h epätasaisessa maastossa.

Nibelungenwerken tehtaan kokoonpanopaja, jossa kootaan Jagdtigerien runkoja
Lähde - Armscollection.com

Ylemmän etulevyn paksuus Jagdtigrin hytissä saavutti 250 mm, rungon - 150 mm, alemman panssarilevyn - 120 mm. Molemmat panssariosat sijaitsivat 50° kulmassa. Saksalaiset suunnittelijat suojasivat itseliikkuvan aseen sivut ja perä 80 mm teräskerroksella, rungon pohja ja katto - 40 mm ja ohjaushytin katto - 45 mm. Mielenkiintoista on, että hakkuiden etupanssarilevyt valmistettiin sotaa edeltäneestä panssarista, joka oli otettu Kriegsmarinen varastosta.

Vuonna 1944 he aikoivat kerätä 150 Jagdtigeriä, mutta näiden suunnitelmien ei ollut tarkoitus toteutua. 16. lokakuuta 1944 liittoutuneiden ilmailu altisti St. Valentinin tehtaan massiiviselle pommitukselle pudottaen sen päälle noin 143 tonnia pommeja. Yrityksen tuotanto palautettiin osittain, mutta se ei enää pystynyt täyttämään valtion tilausta täysimääräisesti. He yrittivät päästä pois tilanteesta siirtämällä osan tilauksesta Yungenthalissa sijaitsevalle Am Jung Lokomotivfabrik -yritykselle, mutta sielläkin vihollisen lentokoneiden toiminta turhasi kaikki suunnitelmat.

Näkymä Nibelungenwerken tankkirakennustehtaan työpajasta liittoutuneiden lentokoneiden pommituksen jälkeen 16. lokakuuta 1944. Etualalla ovat Jagdtigerien vaurioituneet rungot.
Lähde - waralbum.ru

Aluksi kaikki Jagdtigers oli aseistettu tehokkaalla 128 mm Pak 80 -aseella. Tämä ase oli erittäin raskas, joten sitä ei asennettu kannen etulevyyn (se ei yksinkertaisesti kestänyt liiallista kuormitusta), vaan erityisesti suunniteltuun jalustaan, joka oli asennettu lattia taisteluosasto. Aseessa oli paljon puutteita - erityisesti sen rekyyli oli niin merkittävä, että itseliikkuvat aseet pystyivät ampumaan vain paikasta, muuten sen alavaunu vaarantui. Jos asetta ei marssilla kiinnitetty erityiseen telineeseen, piipun heilumisesta ohjausmekanismi saattoi ainakin purkaa ja maksimissaan epäonnistua. Mutta Pak 80 -aseiden suurin haittapuoli vuoden 1945 alussa oli niiden puute - uusille säiliön alusta ei yksinkertaisesti ollut mitään asennettavaa.

Jagdtigran moottoritila
Lähde - scalemodels.ru

26. helmikuuta 1945 Hitler antoi määräyksen, jonka mukaan Jagdtiger-itseliikkuvien aseiden tuotanto sai korkeimman prioriteetin. Seuraavalla määräyksellä hän vaati, että kaikki 128 mm:n tynnyrivarastot siirretään Nibelungenwerken tehtaalle. Sinne määrättiin myös lähettää 128 mm Pak 44 hinattavat tykit vaunuihin. Jos 128 mm:n tykistöjärjestelmistä on pulaa, yritysten olisi pitänyt käyttää 88 mm:n tankkeja KwK 43/3 ja StuK 43/3, jotka on asennettu "kuninkaallisiin tiikereihin" ja itseliikkuviin aseisiin "Jagdpanther" tai jopa anti. -tankkiase aseet Pak 43/3 L / 71.

Maaliskuussa 1945 St. Valentinessa koottiin vain kolme Jagdtigeriä, mikä johtui pääasiassa runkojen puutteesta. Huhtikuussa seitsemästä valmistetusta itseliikkuvasta aseesta neljä ajoneuvoa, joiden alustanumerot ovat 305078, 305079, 305080 ja 305081, oli aseistettu 88 mm:n aseilla. Toukokuun 4. päivään mennessä tehdas valmisti kolme viimeistä ajoneuvoa alustanumeroilla 305082, 305083 ja 305084, joista löydettiin 128 mm:n aseet.

"Jagdtigr" 128 mm Pak 80 aseella varastoasennossa
Lähde - russkiytankist.3dn.ru

Tähän mennessä säiliöalukset kahdesta divisioonasta saapuivat tehtaalle vastaanottamaan uusia ajoneuvoja - raskaiden panssarihävittäjien 653. pataljoonan 1. komppania (komentaja - luutnantti Hans Knippenberg) ja 501. SS-raskastankkipataljoona, jota johti Untersturmführer Waldemar Warneke. Itseliikkuvat tykkimiehet menettivät ajoneuvonsa kevättaisteluissa Saksassa ja Benelux-maissa (joissa 653. pataljoonan joukot hajaantuivat useiden ajoneuvojen ryhmiin tukemaan jalkaväkiyksiköitä), ja 501. pataljoona menetti lähes kaiken materiaalinsa ( vain neljä ajoneuvoa) epäonnistuneen maaliskuun hyökkäyksen aikana Balaton-järven alueella.

Ei ole luotettavaa tietoa siitä, millaisilla aseilla yhteen tai toiseen yksikköön pudonneet Jagdtigerit olivat aseistautuneet. Tutkija Andrew Devey väittää kirjassaan Jagdtiger Der stärkste König, että SS sai viimeiset neljä tehtaalla valmistettua ja 128 mm:n tykillä varustettua ajoneuvoa ja loput ajoneuvot, mukaan lukien 88 mm:n KwK43 / 3 Jagdtiger, sai 653. pataljoonan itseliikkuvat tykkimiehet. Berliinin antautumisen jälkeen 1. toukokuuta armeijapataljoonan komento kuitenkin hajotti sen, joten miehistöt räjäyttivät käskyn mukaisesti autonsa ja lähtivät kotiin.

SS-tankkerit eivät pitäneet tästä sodan tuloksesta, ja he olivat jo lähestymässä Pyhää Valentinea Neuvostoliiton joukot, jolta ei voitu odottaa mitään hyvää, koska puna-armeijan sotilaat yrittivät olla ottamatta SS:n vankeja. Siksi jäljelle jääneiden Jagdtigerien miehistöt tankkasivat ajoneuvonsa omin voimin, ladasivat niihin ammuksia ja muuttivat länteen murtautuakseen liittoutuneiden asemiin ja antautuakseen siellä. Säiliöautot hylkäsivät kaksi autoa tielle niiden ajokoneiden vian vuoksi. Toisella "jagdtigerillä" he tukkivat sillan vaikeuttamaan kantapäässä kävelevien Neuvostoliiton yksiköiden kulkua, ja ainoa auto, jossa oli kaikki panssaroidut SS-miehistöt, ajoi amerikkalaisten luo. Siten yksikään 88 mm:n itseliikkuva ase "Jagdtigr" ei osallistunut vihollisuuksiin.

Jagdtiger kuvio 8,8 cm Pak 43/3
Lähde - world-of-tanks.eu

Arkeologinen yhdistys Simonides Military Archaelogy Group ilmoitti vuonna 1996, että sen jäsenet olivat löytäneet Puolasta Jagdtigerin jäännökset runkonumerolla 305081. Hakukoneet eivät löytäneet jälkiä aseesta, mutta he löysivät erityisen teräsvuorauksen, jota käytettiin asennukseen. halkaisijaltaan pienempi tynnyri. Amatööriarkeologit eivät ole vielä toimittaneet valokuvia vahvistamaan sanojaan.

Puoliautomaattiset ilmatorjuntatykit iso kaliiperi(75-105 mm) luotiin Saksassa ensimmäisen maailmansodan aikana. Versaillesin sopimuksen määräykset kuitenkin kielsivät saksalaisilta ilmatorjuntatykistöä ja kaikki Reichswehrin aseet tuhottiin.

Niiden luomista jatkettiin salaa 20-luvun jälkipuoliskolla, ja saksalaiset suunnittelijat suorittivat sen sekä Saksassa että Ruotsissa, Hollannissa ja muissa maissa. Samaan aikaan kaikki uudet kenttä- ja ilmatorjunta-aseet, jotka on suunniteltu Saksassa näinä vuosina, saivat numeron 18 nimityksessä, eli "malli 1918". Englannin tai Ranskan hallitusten pyyntöihin saksalaiset saattoivat vastata, että nämä eivät olleet uusia aseita, vaan vanhoja, jotka luotiin vuonna 1918, ensimmäisen maailmansodan aikana. Salaliittotarkoituksessa ilmatorjuntayksiköitä kutsuttiin vuoteen 1935 asti "liikkuviksi pataljooniksi" (Fahrabteilung).

Krupp-yhtiön suunnittelijaryhmä aloitti 88 mm:n ilmatorjuntatykin suunnittelun vuonna 1931 Ruotsissa. Sitten tekninen dokumentaatio toimitettiin Esseniin, jossa tehtiin ensimmäiset näytteet aseista. Vuodesta 1933 lähtien armeijaan alkoivat tulla ilmatorjunta-aseet, jotka on nimetty 8,8 cm Flak 18:ksi (Saksassa, kuten tiedätte, aseen kaliiperit mitataan senttimetreinä).

Ilmatorjuntatykki Flak 36 Jacques Littlefidin yksityisestä museosta USA:sta

Aseen piippu koostui kotelosta, vapaasta putkesta ja housuista. Suljin - puoliautomaattinen vaakasuora kiila.

Kääntölaitteet koostuivat karatyyppisestä hydraulisesta rekyylijarrusta ja hydropneumaattisesta pyörteestä. Palautuspituus vaihtelee. Rekyylijarru toimitettiin kompensaattorilla.

Vaunun pohjana oli risti, jossa sivusängyt nousivat varastoasentoon siirrettynä ylös ja pitkittäispääpalkki toimi vaununa. Vaunun pohjaan kiinnitettiin jalusta, johon asennettiin kääntölaite (ylempi kone). Kääntötapin alapää oli upotettu vaaitusmekanismin liukukappaleeseen. Nosto- ja kääntölaitteilla oli kaksi osoitusnopeutta. Tasapainotusmekanismi oli jousi, vetotyyppinen.

Ase kuljetettiin kahdella liikkeellä (rullaavat yksiakseliset kärryt) Sd.Anh.201, jotka irrotettiin, kun ase siirrettiin matkasta taisteluun. Liikkeet eivät ole vaihdettavissa: edessä - yksipyörillä, takana - kaksoispyörillä.

Vuonna 1936 otettiin käyttöön modernisoitu 88 mm Flak 36. Muutokset vaikuttivat lähinnä piipun suunnitteluun, joka sai irrotettavan etuosan, mikä helpotti valmistusta. Samanaikaisesti piipun sisäinen rakenne ja ballistiset ominaisuudet säilyivät samoina kuin Flak 18:ssa. Kaikki aseen messinkiosat korvattiin teräsosilla, mikä mahdollisti sen kustannusten huomattavan alentamisen. Vaunu on myös modernisoitu - sen etu- ja takasängyt ovat vaihdettavissa. Aseen hinaamiseen käytettiin kahta identtistä Sd.Anh.202 liikettä kaksoispyörillä. Myös muita pienempiä muutoksia tehtiin. Yleensä molemmat aseet olivat rakenteeltaan identtisiä.

Vuotta myöhemmin ilmestyi seuraava modifikaatio - Flak 37. Aseessa oli parannettu ampumissuunnan ilmaisujärjestelmä, joka oli kytketty kaapelilla palonhallintalaitteeseen.
Ilmatorjunta-ajoneuvona käytettiin Kraus-Maffei-yhtiön 8 tonnin Sd.Kfz.7 puolitelatraktoria.

Traktori Sd.Kfz.7 ilmatorjuntatykillä Flak 18

Tulikaste 88 mm:n ilmatorjunta-aseet saivat vuonna 1936 Espanjan sisällissodan aikana, jonne ne lähetettiin osana saksalaista legioonaa "Condor". Tämän sodan kokemuksen mukaan aseet alettiin varustaa kilvellä.

Syyskuun 1. päivään 1939 mennessä Luftwaffen ilmatorjuntayksiköillä oli 2459 Flak 18- ja Flak 36 -tykkiä, jotka olivat käytössä sekä Valtakunnan ilmapuolustusvoimien että armeijan ilmapuolustuksen kanssa. Lisäksi juuri jälkimmäisessä he erottuivat eniten, eivätkä vain lentokoneiden ampumisessa. Ranskan kampanjan aikana kävi ilmi, että saksalaiset 37 mm:n panssarintorjuntatykit olivat täysin voimattomia useimpien ranskalaisten tankkien panssaria vastaan. Toisaalta jäljellä olevat "työttömät" (saksalainen ilmailu hallitsi ylintä) 88 mm:n ilmatorjuntatykit selviytyivät loistavasti tästä tehtävästä. Näiden aseiden merkitys panssarintorjunta-aseena kasvoi entisestään Pohjois-Afrikan ja itärintaman taistelujen aikana.

Outo asia, mutta näillä aseilla ei ollut erinomaisia ​​taisteluominaisuuksia. Esimerkiksi Neuvostoliiton 85 mm: n ilmatorjuntatykki 52K ei ollut millään tavalla huonompi kuin "saksalainen", myös panssarin tunkeutumisen suhteen, mutta siitä ei tullut niin kuuluisaa. Mikä hätänä? Miksi "aht-aht" ("kahdeksan kahdeksan"), kuten saksalaiset sotilaat kutsuivat tätä asetta, ansaitsi niin mainetta sekä Wehrmachtissa että Hitlerin vastaisen koalition maiden armeijoissa? Syy sen suosioon piilee poikkeuksellisessa soveltamistaktiikassa.

Kun esimerkiksi britit Pohjois-Afrikassa rajoittivat erittäin tehokkaiden 3,7 tuuman ilmatorjuntatykkiensä roolia lentokoneiden taistelussa, saksalaiset käyttivät 88 mm:n tykkejä ampumaan sekä lentokoneita että tankkeja. Marraskuussa 1941 koko afrikkalaisella joukolla oli vain 35 88 mm:n tykkiä, mutta panssarivaunujen mukana liikkuessaan nämä aseet aiheuttivat valtavia tappioita brittiläisille Matildille ja Valentinesille. Itärintamalla 88 mm:n tykit olivat myös panssarivaunuyksiköiden taistelukokoonpanoissa. Kun jälkimmäinen törmäsi uusiin Neuvostoliiton T-34- ja KB-tankkeihin, ilmatorjunta-aseet astuivat sisään. Saksalaiset joukot käyttivät tätä taktiikkaa sodan loppuun asti. Luonnollisesti, kun joukot kyllästyivät uusilla panssarintorjuntatykillä, 88 mm:n ilmatorjuntatykkien arvo panssarintorjunta-aseena laski vähitellen. Vuoteen 1944 mennessä 13 panssarintorjuntatykistöyksikköä oli kuitenkin varustettu näillä ilmatorjuntatykillä. Elokuussa 1944 joukoilla oli 10 930 Flak 18, 36 ja 37 tykkiä, joita käytettiin kaikilla rintamilla ja Valtakunnan ilmapuolustuksessa.

Näitä aseita käytettiin myös laajasti rannikkotykistössä.

Varsinaisena ilmatorjuntatykinä tämä ase oli uupunut toisen maailmansodan alkaessa. Siksi Rheinmetall alkoi vuonna 1939 suunnitella uutta ilmatorjuntatykkiä, jolla on paremmat ballistiset ominaisuudet - Gerat 37. Kun ensimmäinen prototyyppi valmistettiin vuonna 1941, nimi muutettiin 8,8 cm Flak 41:ksi. Vuonna 1942 testattavaksi lähetettiin 44 asetta. Pohjois-Afrikkaan. Kuitenkin puolet heistä päätyi pohjaan Välimeri sekä ne toimittaneet kuljetukset. Loput saapuivat kuitenkin Tunisiaan.

Etulinjan testien aikana kävi ilmi, että Flak 41:ssä oli monia pieniä puutteita, joita ei voitu poistaa lyhyessä ajassa. Tästä huolimatta tästä aseesta, jonka piipun pituus on 74 kaliiperia, räjähdysherkän sirpalointikranaatin suunopeus 1000 m / s ja ballistinen katto 14 700 m, tuli toisen maailmansodan kauden paras keskikaliiperinen ilmatorjuntaase. . Flak 41 -ilmatorjuntatykkien julkaisu kasvoi hyvin hitaasti, ja niiden käyttöä vaikeutti kyvyttömyys käyttää Flak 18/36:n ammuksia. Helmikuussa 1944 Valtakunnan ilmapuolustuksessa oli vain 279 Flak 41 -yksikköä.

Tietolähteet

M. KNYAZEV "KAHDENKAHDEN". "Malli suunnittelija" № 4, 2001