24.10.2019

Ilmatiedustelujen tyypit ja menetelmät, sen vaatimukset. Ilmatiedustelu operaatiossa Desert Storm Ilmatiedustelutyypit ja -menetelmät

SA:n päätavoitteena on aiheuttaa mahdollisimman suurta vahinkoa annetuille kohteille ja vihollisjoukkojen ryhmittymille, jotka muodostavat suurimman vaaran joukkoillemme. SHA:n päätarkoituksena on maalla olevien pienikokoisten ja liikkuvien esineiden tuhoaminen taistelukentällä ja taktisessa syvyydessä. Sen toiminnan kohteet voivat sijaita myös lähimmällä toimintasyvyydellä enintään 300 kilometrin etäisyydellä etulinjasta.

Hyökkäyslentokoneiden tärkeimmät iskukohteet ovat eturintamassa olevat panssaroidut kohteet (panssarivaunut, tykistötelineet, panssaroidut ajoneuvot), moottoroitu jalkaväki, komentopisteet, ohjustenheittimet, ilmatorjunta-aseet, viestintälaitteet, korkean tarkkuuden asejärjestelmien maaelementit.

Tehtäviään suorittaessaan SHA toimii matalista ja erittäin matalista korkeuksista.

    joukkotuhovälineiden tuhoaminen;

    vihollisen reservien tuhoaminen;

    komento- ja ohjauslaitteiden tuhoaminen

    helpottaa joukkojensa maihinnousua

    estävät vihollisen liikkeet.

17. Ilmatiedustelujen tyypit ja menetelmät

Lentotiedustelu on jaettu kolmeen tyyppiin mittakaavasta, tehtävistä ja myös siitä, kenen etujen mukaan se suoritetaan:

    strateginen;

    toimiva;

    taktinen.

Strategisen ilmatiedustelun järjestävät puolustusvoimien yksiköiden ylipäälliköt tai ylipäällikkö koko sodan tai rintamien ryhmän suorittamien operaatioiden edun vuoksi, koko toimintateatterin syvyyteen. Sitä suorittavat strategiset tiedustelukoneet, lentokoneet ja avaruustiedustelulaitteet.

Operatiivisen ilmatiedustelun järjestää rintaman komento, rintaman syvyyteen asti, ilma- ja merioperaatiot etulinjan tiedustelulentokoneilla.

Taktisen ilmatiedustelun järjestää armeijan komento vihollisen taktisessa syvyydessä asevoimien eri alojen ryhmittymien eduksi saadakseen tarvittavat tiedot taistelun järjestämiseen.

Tiedustelussa käytetään FA:n tiedustelukoneita sekä taktisia miehittämättömiä tiedustelukoneita. Edun vuoksi taistelevat Ilmailu tekee alustavaa ilmatiedustelua (jolla ei ole tietoja tehtävien suorittamista koskevan päätöksen tekemiseksi), lisätiedusteluja (esineiden sijainnin, niiden ilmapuolustuksen, säteilytilanteen ja sään selvittämiseksi reitillä ja taistelualueella), valvonta (ilmaiskun aikana tai sen jälkeen tulosten määrittämiseksi).

    visuaalinen havainto;

    ilmakuvaus;

    ilmatiedustelu sähköisten välineiden avulla.

Visuaalinen havainto: voit tarkastella suuria alueita, ja se on välttämätön etsittäessä tai lisätiedustelussa heikosti havaittavissa olevia ydinohjuksia, ohjaimia ja ilmapuolustusta ja muita liikkuvia kohteita. Haitat: heikentyneet visuaaliset havainnointiominaisuudet tiedustelulentokoneiden korkeuden ja nopeuden kasvaessa, kohteiden monimutkaisuuden lisääntyessä sekä tiedon subjektiivuudessa.

Ilmakuvaus: siinä on etuja objektiivisuuden ja dokumentoinnin, yksityiskohtien ja luotettavuuden suhteen. Sen avulla on mahdollista vangita monimutkaisimmat kohteet valokuvafilmille, saada melko täydellistä tietoa vihollisjoukkojen ryhmittymistä, sen puolustusrakenteista, suurista rautatien risteyksistä, lentokentistä ja raketinheittimien sijoituksista sekä tunnistaa merkityksettömätkin muutokset niin suuria esineitä. Ilmakuvauksen mahdollisuudet riippuvat kuitenkin säästä ja vuorokaudenajasta. Jopa yksinkertaisissa sääolosuhteissa valokuvan laadun määrää ilmakehän tila, kun taas yöllä valokuvaus on mahdollista vain esineiden keinovalolla.

Ilmatiedustelu sähköisten välineiden avulla: se koostuu vihollista koskevien tietojen hankkimisesta sähköisten välineiden avulla. Se on jaettu seuraavasti:

    radiotiedustelu,

    radiotekniikka,

    tutka,

    radioterminen (lämpökuvaus),

    lämpö (infrapuna),

    laser

    televisio.

Radiotiedustelu - tiedon hankkiminen vihollisesta radiohaulla, hänen radiolähetysten sieppaaminen.

Elektroninen tiedustelu (RTR) - tiedon saaminen vihollisen operatiivisen REM:n tyypistä ja tarkoituksesta (tutka, radionavigointi, radio kauko-ohjaus). Toteutetaan erityisten radioasemien avulla. Vihollisen RES:n havaitseminen, niiden tyypin ja tarkoituksen määrittäminen suoritetaan niiden lähettämien signaalien parametrien mukaan.

Radar Reconnaissance (RLR) - tiedon hankkiminen vihollisen kohteista, mukaan lukien niiden koordinaattien tai liikeparametrien määrittäminen tutka-asemien avulla. Tutka havaitsee esineitä (kohteita) maassa, ilmassa, vedessä kaikissa sääolosuhteissa, päivällä ja yöllä, määrittää vihollisen tutkahäiriöiden tyypin ja voimakkuuden, havaitsee ydinräjähdysten keskukset.

Ilmalämpötiedustelu suoritetaan lämpösuunnan etsijien avulla, ja sen avulla voit avata lämpökontrastikohteita: sotilasvarusteita, lentokoneita lentokentillä, lentokentän kiitoratoja ja muita esineitä.

Lasertiedustelu on kohteiden (kohteiden) havaitsemista, tunnistusta ja koordinaattien määrittämistä lasersäteilyenergian käyttöperiaatteella toimivilla laitteilla. Laseretäisyysmittareita käytetään lasertiedusteluihin.

Televisiotiedustelu on tiedon hankkimista vihollisesta television tiedustelulaitteiden avulla. Lentokoneisiin on asennettu televisiolähetyskameroita.

Tiedusteluilmailu taistelutehtävien suorittamisessa käyttää seuraavia taisteluoperaatiomenetelmiä:

    tiedustelu yhdellä lentokoneella (pareilla);

    tiedustelu koko kokoonpanon samanaikaisella lähdöllä.

Riippuen ratkaistavien tehtävien laajuudesta ja luonteesta, vastaanotetun tiedustelutiedon tarkoituksesta, ilmatiedustelu jaetaan kolmea lajia:

· strateginen;

toimiva;

· taktinen.

Strateginen VR Järjestäjänä puolustusvoimien osastojen ylipäälliköt tai ylipäällikkö.

Strateginen VR voidaan suorittaa DA- ja VTA-tiedustelukoneilla, avaruustiedusteluvälineillä.

Toimiva VR rintaman komennon järjestämä, FA:n tiedustelulentokoneiden suorittama etulinjan, ilma- ja merioperaatioiden syvyyteen asti.

Taktinen VR armeijan komento järjestää vihollisen taktisessa syvyydessä armeijan eri alojen ryhmittymien edun mukaisesti.

Viitteeksi taktinen tiedustelu Käytössä on FA:n tiedustelulentokoneita sekä taktisen tiedustelun miehittämättömiä ilma-aluksia.

Taistelukentän tarkkailu on armeijan johdon järjestämä ja sitä suoritetaan jatkuvasti ja jatkuvasti.

Sotilasoperaatioiden nimissä ilmailua voidaan suorittaa:

Alustava ilmatiedustelu (jolla tiedot eivät riitä tehtävien suorittamista koskevan päätöksen tekemiseen),

lisätiedustelu (esineiden sijainnin, niiden ilmapuolustuksen, säteilytilanteen ja sään selvittämiseksi reitillä ja taistelualueella),

Ohjaa tiedustelu (ilmaiskun aikana tai sen jälkeen selvittääksesi sen tulokset).

tapoja ilmatiedustelu:

1. visuaalinen havainnointi;

2. ilmakuvaus;

3. ilmatiedustelu sähköisten välineiden avulla.

1. Visuaalinen havainnointi

· on tällä hetkellä monipuolisin ja ongelmattomin ilmatiedustelumenetelmä, joka on kaikkien miehistön käytettävissä;

mahdollistaa suurten alueiden katselun ja on välttämätön heikosti havaittavien ydinohjusjärjestelmien, hallintalaitteiden, ilmapuolustuksen ja muiden liikkuvien kohteiden etsinnässä ja lisätiedustelussa;

Tiedot voidaan lähettää radiolla välittömästi kohteiden havaitsemisen jälkeen.

· visuaalisen havainnoinnin mahdollisuuksien väheneminen: tiedustelukoneen lennon korkeuden ja nopeuden kasvaessa, esineiden monimutkaisuuden lisääntyessä;

vastaanotetun tiedon subjektiivisuus.

2. Ilmakuvaus

Vaikka se onkin huonompi kuin visuaalinen havainnointi tiedonhankinnan nopeudessa, sillä on tiettyjä etuja siihen nähden objektiivisuuden ja dokumentoinnin, yksityiskohtaisuuden ja luotettavuuden osalta.

voit tallentaa monimutkaisimmat kohteet filmille;

· mahdollistaa melko täydellisten tietojen saamisen vihollisjoukkojen ryhmittymistä, sen puolustuslaitteistoista, suurista rautatieliittymistä, lentokentistä ja raketinheittimien sijoituksista;

avulla voit tunnistaa pienimmätkin muutokset älykkyyden kohteissa.



· ilmakuvauksen ja visuaalisen havainnoinnin mahdollisuudet riippuvat säästä ja vuorokaudenajasta.

Kuvausajasta ja -menetelmästä, ilmakameran (AFA) optisen akselin sijainnista, valotusmenetelmästä ja valokuvamateriaalista riippuen erotetaan seuraavat ilmakuvaustyypit:

· päivä ja yö;

suunniteltu, tuleva ja panoraama;

yksittäinen, reitti ja alue;

henkilöstö ja aukko;

· mustavalkoinen, värillinen ja spektrzonaalinen.

Suunniteltu valokuvaus - sellainen valokuvaus, jossa objektiivin optinen akseli (AFA) on kuvaushetkellä kohtisuorassa kuvattavan alueen tasoon nähden

· Perspektiivikuvaus - kun AFA-objektiivin optinen akseli on suunnattu 45 - 84 asteen kulmaan. valokuvattavaan kohteeseen. Tällaiset kuvat antavat esineen ulkonäön siinä muodossa, jossa ihmissilmä on tottunut näkemään ne.

Perspektiivivalokuvaus: täydentää suunniteltua; käytetään tietojen saamiseksi maaston ja esineiden, erityisesti teknisten rakenteiden, kokoonpanosta; auttaa paljastamaan vihollisen naamiointitoimenpiteet; voimakkaan vihollisen vastustuksen yhteydessä sen avulla voit valokuvata tarvittavat kohteet menemättä kohteen ilmapuolustusalueelle.

· Panoraamakuvia otettaessa maasto otetaan lentokoneesta edessä, takana, oikealla, vasemmalla.

· Yhden valokuvan aikana tiedustelulennon aikana otetaan yksi tai useampi valokuva kohteista (kohteista), jotka eivät ole yhteydessä toisiinsa.

· Reittiilmakuvaus tehdään lentokoneen yhdestä lähestymisestä, jonka aikana tehdään sarja ilmakuvia, jotka menevät päällekkäin noin 30 % lähestymissuunnassa.



· Maastoilmakuvaus - kaksinauhainen ja enemmän ilmakuvaus, jossa ilmakuvien reitillä on poikittainen päällekkäisyys (jopa 50 %).

· Pitkän kantaman tiedustelulentokoneisiin voidaan asentaa jopa 7 - 8 AFA:ta.

· Päivä- ja yöilmakuvaus erotetaan vuorokaudenajan ja valaistuksen luonteesta riippuen.

· Päiväilmakuvausta käytetään kohteen päivänvalossa ilman pilviä, sumua tai sumua.

Yöilmakuvaus tehdään alueen keinovalaistuksessa. Kameran avaaminen ja sulkeminen yöilmakuvauksen aikana tapahtuu automaattisesti erityisen sähkölampun salamalla, joka saa virtansa suuritehoisten sähkökondensaattoreiden purkauksesta. Yökuvaukseen käytetään NAFA:ta.

Spektrozonaalinen ilmakuvaus suoritetaan erityisellä, useimmiten 2-kerroksisella valokuvamateriaalilla, jolla maastokohteita ei kuvata luonnollisissa olosuhteissa, vaan ehdollisissa väreissä, jotka eroavat jyrkästi toisistaan ​​(esimerkiksi violettina ja sinisenä, punaisena ja vihreä).

Tällaista ilmakuvausta käytetään suoritettaessa ilmatiedusteluja naamioituihin esineisiin, jotka ovat näkymättömiä visuaalisen havainnon aikana ja valokuvattaessa tavallisilla valokuvamateriaaleilla.

Spektrozonaaliset kuvat helpottavat kuvien tulkintaa

3. Sähköinen tiedustelu koostuu vihollista koskevien tietojen hankkimisesta sähköisin keinoin, se on jaettu

radiotiedustelu,

radiotekniikka,

tutka,

radioterminen (lämpökuvaus),

lämpö (infrapuna)

laser,

televisio.

Älykkyysvaatimukset

määrätietoisuus (päätiedustelujoukkojen keskittyminen tärkeimpiin alueisiin ja toiminnan aikaan);

aktiivisuus (kunkin miehistön jatkuva halu täyttää taistelutehtävä);

Ajantasaisuus (tietojen saaminen ajoissa, sen tehokkaan käytön varmistaminen joukkojen toimesta);

Jatkuvuus (päivä, yö kaikissa olosuhteissa);

salassapito;

· uskottavuus;

tiedon tarkkuus ja selkeys.

Tiedusteluvaatimusten täyttämiseksi aluksella saadut tulokset suunnitellaan nopeasti prosessoitavaksi ja tiedon siirtämiseksi viestintäkanavien kautta maalennonjohtopisteisiin.

Ilmatiedustelu operaatiossa Desert Storm

Eversti V. Palagin,
Kapteeni A. Kaishauri

Yksi keskeiset paikat ilmatiedustelu oli vastuussa ilmahyökkäyskampanjan valmistelusta ja toteuttamisesta sekä monikansallisten joukkojen (MNF) ilma-maa-operaatiosta Irakia vastaan ​​(17. tammikuuta - 28. helmikuuta 1991). Yhdysvaltain ja sen liittolaisten asevoimien strategisen sijoittamisen ja taisteluoperaatioiden valmistelun vaiheessa pääasialliset ponnistelut keskittyivät Irakin asevoimien operatiivisen sijoittamisen edistymisen seurantaan, sotilaslaitoksia koskevien tietojen keräämiseen ja käsittelyyn. Irakin ja Kuwaitin alueilla ohjus- ja pommiiskujen ja elektronisen tukahduttamisen suunnittelemiseksi sekä Persianlahden merisaarron hallintatoimenpiteiden toteuttamisen varmistamiseksi. Vihollisuuksien puhjettua tiedustelutehtävät suunnattiin uudelleen ohjus- ja pommi-iskujen tulosten arvioimiseen ja uusien tuhottavien kohteiden, pääasiassa liikkuvien operatiivisten yksiköiden, tunnistamiseen. taktiset ohjukset(OTR)<Скад>, Irakin joukkojen ja lentokoneiden liikkeiden seuranta, ilmatilan valvonta, ensisijaisesti tarkoituksena havaita irakilaisten ohjusten laukaisu.
Näiden ongelmien ratkaisemisessa avaruusvoimien ja välineiden kanssa (satelliitit: KN-11 optinen-elektroninen tiedustelu, tutka -<Лакросс>, radio ja radiotekniikka -<Феррет>, <Шале>, <Аквакейд>) osallistui US Air Force Strategic Aviation Command (vuodesta 1992 - Combat Aviation Command) tiedustelulentokoneita, varhaisvaroitus- ja ohjauslentokoneita (AWACS) ja ohjausta, mukaan lukien lentotukilentokoneeseen perustuva ilmailu, sekä taktiset ilmatiedustelulaitteet.
Vihollisuuksien alkaessa vyöhykkeellä Persian lahti MNF:n komento loi ryhmän tiedusteluilmailu koostuu 41 AWACS-koneesta (17 E-ZA<Сентри>AWACS ja 24 E-2C-järjestelmää<Хокай>), kaksi E-8A ja noin 180 tiedustelukonetta (kuusi RC-135, yksi U-2C, yhdeksän TR-1A ja noin 150RF-4C,<Мираж-F.lCR>, RF-14A<Томкэт>, riisiä. 1,<Торнадо-GR.lA>taktisessa tiedusteluversiossa, kuva 2 ja muut).
Strategiset tiedustelukoneet RC-135, U-2C ja TR-1A suorittivat ympärivuorokautista tutka-, radio- ja elektronista tiedustelua kosketuslinjalla tunnistaakseen sotilaalliset laitokset ja vihollisjoukkojen ryhmittymät, määrittääkseen lento- ja lentotoiminnan tulokset. ohjusiskut ja sähköisten komento- ja valvontakeinojen sekä aseiden lisätiedustelu, Irakin puolen ennakkovalmistelujen avaaminen äkilliseen ilmaisku. Ilmatiedustelun intensiteetti tänä aikana oli 10-12 lentoa päivässä ja taisteluoperaatioiden aikana - jopa 200 (10-15 prosenttia niiden kokonaismäärästä). Strategisten tiedustelulentokoneiden ilmatiedustelulaitteiden kompleksit mahdollistivat:
- valokuvata sotilaallisia laitoksia ja joukkojen paikkoja enintään 60 km:n etäisyydellä RC-135-lentokoneista, enintään 150 km:n etäisyydellä - U-2C:stä (resoluutio 0,2 -10 m) ja 40 km:n etäisyydellä infrapuna-alue aallot (resoluutiolla 5-10 m);
- kuvaa esineitä televisiolaitteilla (resoluutio 0,2-0,5 m);
- suorittaa tutkatutkimusta kohteista enintään 150 km:n etäisyydellä (resoluutiolla 3 - 4,5 m);
- suorittaa radio- ja elektroniikkatiedusteluja HF-alueella enintään 1000 km:n säteellä ja VHF-alueella - jopa 450 km maanpäällistä uusiutuvaa energiaa ja jopa 1000 km ilmailun RES-toimintaa lennon aikana.
MNF:n komento kiinnitti huomattavaa huomiota Irakin asevoimien liikkuvien esineiden etsimiseen ja havaitsemiseen liittyvien ongelmien ratkaisemiseen, mikä edellytti suuren tiedusteluilmavoimien yksikön osoittamista. Tätä varten käytettiin ensimmäistä kertaa lupaavaa ilmatutkatiedustelu- ja kohdemerkintäjärjestelmää.<Джистарс>(Kahden E-8A-lentokoneen lentolaivue, joka on luotu Boeing 707:n pohjalta, ja kuusi AN / TSQ-132-maamatkapistettä tietojen vastaanottamista ja käsittelyä varten). Maa-asemat sijoitettiin osana pää- ja etukäskyasemaa maajoukot, 7 AK:n ja 18 VDK:n päämaja, ilmavoimien ryhmittymän (9 VA) esikunta sekä osaston komentajan alaisuudessa merijalkaväen Yhdysvaltain asevoimat.
Kaksi E-8A:n prototyyppiä teki 54 laukaisua. Järjestelmä<Джистарс>mahdollisti seuraavien tehtävien ratkaisemisen: yksittäisten ja ryhmien liikkuvien kohteiden jäljittäminen, ensisijaisesti Irakin joukkojen panssaroidut muodostelmat; tarjota tela-alustaisten ja pyörillä varustettujen ajoneuvojen tunnistamista; havaita matalalla lentävät helikopterit ja ilmapuolustustutkien pyörivät antennit; määrittää esineiden ominaisuudet ja antaa niille kohdemerkinnät.
Amerikkalaisen komennon mukaan tämän järjestelmän päätarkoitus oli tiedustella kohteita lyömään niitä ATACMS-ohjuksilla (laukaisuetäisyys yli 120 km). Lisäksi sitä on menestyksekkäästi käytetty ohjaamaan taktisia lentokoneita (F-15, F-16 ja F-111) maakohteisiin, mikä lisää merkittävästi niiden lentokoneita. taistelukykyjä. Yöllä annettujen kohdemerkintöjen ansiosta oli mahdollista suorittaa ympärivuorokautinen vaikutus viholliseen.
Esimerkiksi vain helmikuun 13. päivänä, 11 tunnin lentoajan aikana, E-8A-kone havaitsi 225 taisteluajoneuvoa, joista suurin osa hyökkäsi taktisten hävittäjien kimppuun. E-8A ja TR-1 tutkatiedustelukoneet sekä keinotekoiset satelliitit Maan tyyppi<Лакросс>tarjosi vihollisen alueen tiedustelua tiheän pilvipeitteen olosuhteissa, hiekkamyrskyt sekä yritysten tulipalojen aiheuttama voimakas savu öljyteollisuus.
Irakin jäljittäminen mobiiliyksiköt OTP lentokoneen E-8A-järjestelmissä<Джистарс>suoritti tutkan valikoimalla liikkuvia kohteita, joiden tiedot välitettiin TR-1A-lentokoneeseen, joka oli varustettu ASARS-tutkalla, jonka synteettinen aukko on korkeampi resoluutio. Tämä tutka pystyi havaitsemaan OTR:n väitetyt sijainnit korkeista merenpinnasta, ja lentokoneet olivat Irakin ilmapuolustuksen toiminta-alueen ulkopuolella. Uskotaan, että TR-1A, joka sai tunnustuksen U-2R vuonna 1993, jatkaa toimintaansa tuotantoon tarkoitettujen E-8C-lentokoneiden kanssa, joiden odotetaan tulevan käyttöön vuonna 1996. U-2R-lentokone tarjosi paitsi visuaalista, myös elektronista tiedustelua, mikä mahdollisti järjestelmästä peitettyjen alueiden tarkkailun<Джистарс>.
E-8A-koneiden lisäksi OTP:n ilmatiedustelussa ja niitä vastaan ​​tehtyjen ilmaiskujen ohjaamisessa olivat mukana seuraavat henkilöt:
- RF-4C-lentokoneita<Фантом>, jotka on varustettu perspektiivikameroilla, infrapuna-asemilla ja sivulta katsovalla tutkalla sekä ilmavoimien RF-5E Saudi-Arabia infrapuna- ja valokuvatiedusteluvälineillä;
- lentotukialus RF-14<Томкэт>varustettu roikkuvilla säiliöillä, joissa on kamerat ja IR-asemat;
- jokasään tiedustelukoneet<Торнадр-GR.lA>RAF, jossa on kolme IR-asemaa.
Tiedustelutehtävät OTP:n havaitsemiseksi osoittautuivat liittoutuneiden ilmailun vaikeimmiksi. Kahden ensimmäisen viikon aikana jopa 30 prosenttia. liittoutuneiden lentokoneiden lentojen kokonaismäärä. Kaikkia liikkuvia komplekseja ei kuitenkaan voitu tuhota, vaikka ne olivat lähes tunnin ajan ennen laukaisua avoimella alueella paikallaan. Laukaisun valmistelun alkuvaiheessa löydettiin pieni määrä komplekseja, jotka mahdollistivat lentokoneiden kohdistamisen niihin. Osa laukaisuista osui houkuttimille, mikä joutui huomioimaan merkittävät tiedustelut ja lakko ilmailua.
Irakia vastaan ​​suunnattujen vihollisuuksien aikana maavoimien ja merijalkaväen edun vuoksi käytettiin uusia miehittämättömiin ilma-aluksiin perustuvia tiedustelujärjestelmiä. ilma-alus(UAV) tyyppi<Пионер>-. Kompleksi sisälsi 14 - 16 UAV:ta sekä maaohjaus- ja tiedonvastaanottolaitteet, jotka sijaitsevat kahdessa tämän tyyppisessä ajoneuvossa.<Хаммер>. Kaiken kaikkiaan kuusi yksikköä lähetettiin: 3 oli tarkoitettu merijalkaväelle, yksi 7. armeijajoukoille ja yksi taistelulaivoille.<Висконсин>Ja<Миссури>. Jokainen niistä oli aseistettu jopa viidellä UAV:lla, joita voitiin ohjata jopa 185 km:n säteellä päämaaasemasta ja jopa 74 km:n säteellä kannettavasta apuasemasta. Toimenpiteen aikana<Буря в пустыне>UAV-tyypin kokonaislentoaika<Пионер>Tunteja oli 1011. Nämä televisiokameroilla tai eteenpäin katsovilla lämpökuvausasemilla varustetut laitteet suorittivat lentoja sekä päivällä että yöllä.
Laivaston edun vuoksi laitteita käytettiin miinojen etsimiseen ja laivaston tykistön kohdemerkintään. Lisäksi he suorittivat tiedustelulentoja ilmayksiköiden ohjeiden mukaan. erityinen tarkoitus(TIIVISTE) merivoimat ja osallistuivat Irakin rannikon laukaisukompleksien etsintään laivojen vastaiset ohjukset <Силкворм>.
Maavoimissa UAV:n tehtävänä oli tiedustella reittejä hyökkäyshelikopterien AN-64 lennoille.<Апач>. Ennen lentoonlähtöä taistelutehtävään lentäjät suorittivat alueen tiedustelun valikoimalla mahdollisia kohteita kuvista, jotka tulivat tietyn alueen yli lentävästä lentokoneesta. Yhteensä Yhdysvallat menetti Irakin taistelujen aikana 12 UAV:ta: kaksi ammuttiin alas, viisi vaurioitui ilmatorjuntatulissa ja viisi johtui materiaalivioista tai operaattorin virheistä.
Ilmoitettujen lisäksi Persianlahdella käytettiin FQM-151A-tyyppisiä UAV-laitteita.<Пойнтер>. Viisi kompleksia, joista jokainen sisälsi neljä ajoneuvoa ja kaksi maa-asemaa, otettiin käyttöön merijalkaväen ja 82. ilmadivisioonan käyttöalueilla. Kevyet laitteet alumiinikoteloissa kokonaispaino Reppuissa kuljetettuna 23 kg kerättiin pellolta. UAV:n kantama on 4,8 km, se on suunniteltu toimimaan ilmassa 1 tunnin ja sen lentokorkeus on 150 - 300 m.<Пойнтер>, tarkoitettu tiedusteluun ja havainnointiin alhaisella korkeudella, vähentynyt autiomaa-alueen epäsuotuisten olosuhteiden vuoksi, vailla maamerkkejä. Tällä hetkellä tutkitaan mahdollisuutta varustaa nämä UAV:t maailmanlaajuisella satelliittinavigointijärjestelmän (GPS) vastaanottimella ja LORAL-pimeänäkölaitteella.
Arvioidessaan CAPE:n ilma- ja ilma-maa-operaatioiden tuloksia Persianlahdella ulkomaiset asiantuntijat huomauttavat, että asetettujen tehtävien onnistunutta ratkaisua helpotti pitkälti kattava tiedustelutuki. Tämän ansiosta oli mahdollista saavuttaa melko korkea tietoisuus joukkojen ryhmittymistä ja ohjausjärjestelmistä, aseista ja sotilasvarusteet Irak, sen taktiset ja tekniset ominaisuudet, haavoittuvuudet, taisteluominaisuudet ja käyttöominaisuudet tässä teatterissa. Irakin ja Kuwaitin alueiden huolellinen ja pitkä (yli viisi kuukautta) tiedustelu antoi MNF:n komentolle mahdollisuuden selkeästi suunnitella ja suorittaa sotilaallisia operaatioita.
Ilmatiedustelu toimitti USA:n ja MNF:n johdolle yksityiskohtaisia ​​topografisia, geodeettisia ja topografisia tietoja oikea-aikaisesti sisältäen tarkat viittaukset tärkeistä sotilaspoliittisista, taloudellisista ja sotilaallisista kohteista, asevoimien ryhmittymien sijainnista, komento- ja ohjauskeskuksista sekä viestinnästä, viestinnästä, suunnittelu linnoituksia. Saatujen tietojen perusteella valittiin ja laskettiin optimaaliset reitit kohteiden (objektien) saavuttamiseksi, määritettiin joukkojen järjestys, tarvittava määrä ja aseiden kokoonpano. Korkean tarkkuuden aseiden käytön tehostamiseksi oli välttämätöntä yksittäisiä tapauksia selvittää kohteiden keskeisiä osia koskevia tietoja.
Samanaikaisesti Persianlahden sota paljasti joukon puutteita MNF:n tiedustelupalvelun järjestämisessä ja toiminnassa. Asiantuntijat uskovat, että huolimatta kaikkien saatavilla olevien ilma- ja avaruusresurssien käytöstä Yhdysvaltojen tiedustelupalvelut eivät ole pystyneet paljastamaan kaikkien irakilaisten OTP:iden sijaintia ja määrittämään niiden tarkkaa lukumäärää, vaikka tiedettiin, että ne sijaitsevat vain kahdella alueella. suhteellisen pieni alue. Toiminnallisten tietojen käsittelyssä ja toimittamisessa asianomaisille viranomaisille viivästyi toistuvasti taistelun hallinta. Ilmailun taisteluoperaatioiden vauhti ylitti usein ilmailusta ja optoelektronisen tiedustelun avaruusvälineistä tulevan datavirran nopeuden.
Yhdysvaltain kongressin edustajainhuoneen asevoimien komitean laatimassa tiedusteluraportissa todettiin erityisesti, että sen vakavin puute oli epätarkkuudet viholliselle aiheutuneiden vahinkojen arvioinnissa. Siten lentokoneiden tuhoamien irakilaisten tankkien määrä oli merkittävästi (100 - 134 prosenttia) liioiteltu. MNF:n ylipäällikkö kenraali Schwarzkopf päätti suorittaa ilma-maahyökkäysoperaation näiden arvioiden perusteella ja totesi myöhemmin:<Военные разведчики просто не знают, как вести подсчет ущерба, нанесенного боевой технике противника. Во время шестинедельной воздушной войны методика подсчета неоднократно изменялась в попытках повысить достоверность, однако анализ, проведенный по окончании боевых действий, показывает, что цифры оказались все же на удивление завышенными>.
Yhdysvaltain ilmavoimien komento, analysoituaan puutteita ilmatiedustelussa taisteluoperaatioiden aikana Persianlahden vyöhykkeellä, aikoo ryhtyä erityistoimenpiteisiin lisätäkseen tiedustelutietojen luotettavuutta ja tehokkuutta tarjotakseen heille kattavaa ja oikea-aikaista tukea heidän toimintaansa varten. joukkoja ja ennen kaikkea ilmahyökkäysjoukkoja.

Tiedusteluilmailu on pääasiallinen operatiivisen tiedusteluväline ja yksi taktisen tiedustelun välineistä.

Joukkojen ilmailu suorittaa tiedustelu- ja valvontatoimintaa, korjaa tykistötuli ja tarjoaa yhteydenpitoa esikuntien välillä. Ratkaisevien vihollisuuksien aikana kaikenlaisen ilmailun, myös sotilasilmailun, on keskitettävä ponnistelunsa taistelukentälle vihollisen työvoiman tuhoamiseksi ja voimavarojen taistelemiseksi pääsuunnassa.

Lentotiedustelupaikka sisään yhteinen järjestelmä tiedustelupalvelu

Ilmatiedustelu ei korvaa muita tiedustelutyyppejä, vaan täydentää niitä suurelta osin perustaen niiden kanssa katkeamattoman tiedustelu- ja valvontaketjun. Joissakin tapauksissa ilmailu voi olla ainoa mahdollinen keino saada tarvittavat tiedot vihollisesta.

Ilmailusta on tullut kyky tunkeutua nopeasti vihollisen tilaan suuriin syvyyksiin, tutkia nopeasti laajoja alueita ja toimittaa saadut tiedot nopeasti komennolle, ja siitä on tullut välttämätön väline suurten joukkojen, kuten armeijoiden, joukkojen ja divisioonien, tiedustelussa.

Ilmatiedustelulla on ikään kuin välipaikka vihollisen alueella toimivien agenttien ja maajoukkojen sotilaallisen tiedustelun välillä. Taistelutyön aikana kaikentyyppisten tiedustelujen toimet vihollista koskevien tietojen keräämisessä kietoutuvat tiiviisti yhteen, mikä luo olosuhteet tiedustelutyyppien johdonmukaiselle peräkkäisyydelle.

Löytynyt esine, joka on joutunut tiedusteluortaanien havaintopiiriin, ei voi eikä saa kadota heidän näkökenttään. Undercover, ilma ja maa tiedustelu sieppaavat peräkkäin havainnoimalla havaitun kohteen, kun se tulee niiden toiminta-alueelle ja välittää sen toisilleen.

Ilmatiedustelutyypit

Taisteluarvon mukaan ilmatiedustelu jaetaan:

  • a) toimiva
  • b) taktinen.

Operatiivista ilmatiedustelua suoritetaan rintaman ja armeijan komentojen edun vuoksi vihollisen toimintasuunnitelmien selvittämiseksi (vihollisen joukkojen ja omaisuuden ryhmittely ja uudelleensijoittaminen, todennäköisten toiminta-alueiden valmistelu rintaman tai armeijan teatterissa).

Tiedusteluilmailun suorittamat tehtävät määräytyvät suoritettavan toiminnan luonteen mukaan.

Operatiivisen ilmatiedustelun, joka suoritetaan etukäskyn eduksi, on tunkeuduttava vihollisen alueen syvyyteen 200-500 km (rintaman taka-alueen vyöhyke ja syvyys, joka saavutetaan sarjalla peräkkäisiä operaatioita) .

Ilmatiedustelu, joka suoritetaan armeijan johdon etujen mukaisesti, suoritetaan vihollisen sijaintipaikalla 100-200 km syvyyteen ja kattaa armeijan taka-alueen valvonnalla.

Operatiivinen ilmatiedustelu suoritetaan armeijan ja rintaman komentojen määräyksestä.

Taktista ilmatiedustelu suoritetaan joukkojen sekä joukkojen ja divisioonien johdon etujen mukaisesti (missä divisioona on korkein taktinen kokoonpano) vihollisryhmittymän koon, sijainnin ja toiminnan selvittämiseksi rintaman edessä. annettu sotilaallinen kokoonpano.

Taktisen ilmatiedustelun tehtävät määräytyvät taistelutoiminnan luonteen mukaan.

Tiedustelut Corps Command -yksikön edun mukaisesti suoritetaan 60 km:n syvyyteen sopivien reservien, erityisesti kiivaasti mekanisoitujen kokoonpanojen, havaitsemiseksi ajoissa.

Tiedustelu divisioonan komennon edun mukaisesti suoritetaan 30-40 km:n syvyyteen, mikä varmistaa, että komento tekee tarvittavan päätöksen oikea-aikaisesti ja toteuttaa sen käytännössä (vastaantuleva taistelu avoimella kyljellä, taistelu läsnä ollessa vihollisen koneistettu kokoonpano).

Tiedustelu itsenäisesti toimivien suurten moottoroitujen mekanisoitujen kokoonpanojen ja ratsuväen eduksi suoritetaan syvyyteen, joka varmistaa niiden tehtävien suorittamisen.

Taktinen ilmatiedustelu suoritetaan vastaavan ilmatiedusteluyksikön sisältävän, siihen liitetyn tai sitä palvelevan kokoonpanon komennon määräyksestä.

Taktisen tiedustelun erityinen tyyppi on taistelukentän tarkkailu, tykistöhuolto ja tankkien saattaja.

Ilmatiedustelun ja sen eri tyyppien ominaisuudet

1. Ilmatiedustelun positiiviset ominaisuudet

  • 1) nopea tunkeutuminen vihollisen sijainnin syvyyksiin;
  • 2) suurten alueiden nopea kartoitus (johon tai toiseen tarkoitukseen);
  • 3) saatujen tietojen nopea toimitus komennolle;
  • 4) valokuvatiedustelutietojen dokumentaarinen luotettavuus;
  • 5) valokuvatutkinnan objektiivinen puolueettomuus.

2. Negatiiviset ominaisuudet ilmatiedustelu

  • 1) vaikeus tunnistaa naamioituja vihollisen kohteita;
  • 2) mahdottomuus saada muuta kuin silmällä tai kameralla havaittavissa olevaa dataa (asiakirjat, vankien haastattelu, asukkaiden mielialan tutkiminen jne.);
  • 3) saman kohteen pitkäaikaisen ja jatkuvan havainnoinnin mahdottomuus (tekniset olosuhteet: rajoitettu viipyminen ilmassa, riippuvuus ilmakehän ja sääolosuhteista).

Suunniteltu ja systemaattinen ilmatiedustelu, täydennettynä muuntyyppisillä tiedusteluilla, mahdollistaa kuitenkin sen, että komento voi kerätä tiettyjä tietoja vihollisen sijainnista. tietty hetki ja paljastaa tilanteen dynamiikan tietyllä aikavälillä.

Erilaisten ilmatiedustelutyyppien ominaisuudet. tiedusteluilmailu

I. Tiedusteluilmailuyksiköiden alaisuudessa

Tiedusteluilmailuyksiköt ovat armeijan esikuntapäällikön alaisia ​​ja saavat tehtäviä häneltä.

2. Ilmatiedustelutehtävät tyypillisimmissä operaatioissa

Laskurin toiminta:

  • a) kuljetusintensiteetin ja vihollisjoukkojen päämassan keskittymisalueiden määrittäminen;
  • b) etsiä vihollisjoukkojen pääryhmiä sekä sen nopeasti liikkuvia yksiköitä määrittämällä niiden toimintatapa (seisominen, keskittyminen, eteneminen, käyttöönotto);
  • c) käyttöönottolinjan määrittäminen;
  • d) armeijareservin sijainnin, sen vahvuuden ja kokoonpanon määrittäminen;
  • e) kylkien tarkkailu;
  • f) valvonta-asemien, syöttöasemien sekä rautateiden ja tavallisten teiden toiminnan seuranta;
  • g) lentokenttäverkoston ja vihollisen ilmavoimien tiedustelu.

Loukkaava:

  • a) pääpuolustuslinjan tiedustelu;
  • b) vihollisen operatiivisten reservien sijainnin ja niiden liikkeen suunnan määrittäminen;
  • c) rautateiden ja tavallisten raiteiden liikenteen seuranta;
  • d) takapuolustuslinjojen tiedustelu;
  • e) vihollisen lentokenttäverkoston tiedustelu.

Puolustusoperaatio:

  • a) vihollisen ryhmittymän perustaminen sen operatiivisen käyttöönoton aikana;
  • b) varantojen sijainnin määrittäminen;
  • c) vihollisen takaosan tarkkailu hyökkäyksen luonteen määrittämiseksi (puolustuslinjan valmistelu, ylitysten varustelu jne.);
  • d) vihollisen rautatieliikkeen tarkkailu;
  • e) lentokenttäverkoston tutkiminen.

Perääntymisoperaatio:

  • a) vihollisen etenemisen seuranta (hyökkäävät yksiköt ja pääryhmä);
  • b) kylkien tarkkailu;
  • c) vihollisen moottoroitujen joukkojen ja ratsuväen erityinen tarkkailu;
  • d) lentokenttäverkoston tutkiminen.

Kaikentyyppisissä operaatioissa tiedusteluarmeijan ilmailun tehtäviin kuuluu poliittisten virastojen palveleminen propagandalentojen avulla sekä propagandakirjallisuuden ja lehtisten levittäminen ystävällisten joukkojen ja vihollisen sijaintipaikalle.

Tiedusteluilmailun lisätehtävät

Tiedustelulentokoneet voivat joissain tapauksissa olla ilmatiedustelun, -valvonnan ja -viestinnän lisäksi mukana myös muiden, muunlaiseen ilmailuun liittyvien tehtävien ratkaisemisessa.

Poikkeusolosuhteissa sitä voidaan käyttää maahyökkäys-, pommi- ja hävittäjälentokoneina.

Joukkojen toimien aikana vuorilla, yleisten tehtävien lisäksi, he ovat vastuussa:

  • a) eristyneisiin suuntiin toimivien joukkoryhmien välisen yhteydenpidon tehtävät;
  • b) näihin suuntiin johtavien reittien tarkkailu sekä vihollisen puolelta että kyljiltä;
  • c) laaksojen, vuorijonojen, solojen ja vuoren kapeuden tutkiminen;
  • d) ampumatarvikkeiden ja muun tyyppisten tarvikkeiden toimittaminen joukkoryhmille, jotka ovat eristyksissä huoltoreiteitään sekä vihollisen että maasto-olosuhteiden vuoksi, sekä yhteyden luominen niiden ja esikunnan välillä.

Joukkojen toiminnan aikana hiekalla tiedustelulentokoneilla kohdissa määriteltyjen tehtävien lisäksi. a, b ja d, helposti näkyvien vesilähteiden etsintä (ilman aikaisempia hiekkamyrskyjä) polkujen ja matkailuvaunujen jättämien jälkien varrella voidaan antaa tehtäväksi.

Älykkyysobjektit

Rautatiet. Rautateillä ilmatutkinnan on tarkastettava rautatieliittymät, asemat ja niiden väliset vaiheet.

Tiedustelutavoite:

  • a) liikkeen aikataulun määrittäminen ja vihollisen kuljetuksen intensiteetin ja luonteen määrittäminen;
  • b) vihollisen operatiivisen takaosan rakenteen ja toiminnan tutkiminen;
  • c) suurennustarkistus kaistanleveys rautatiet;
  • d) pommi-iskun valmistelu rautatien risteyksille, asemille, silloille ja jänneväleille.

Liikkumisaikataulu selviää tarkkailemalla 400-500 km pituista rataosuutta, lentää samalla sen yli jatkuvan valokuvauksen kanssa, mikä mahdollistaa syttyy sitä seuraavan liikkuvan kaluston määrän ja luonteen huomioon ottamiseksi päivän aikana, alkaen keskinopeus liikennereittejä päivässä ei ylitä tätä etäisyyttä.

Sivuston katselu lennon aikana

Jos tämän kokoista osuutta ei ole mahdollista katsoa, ​​kannattaa rajoittua 250-300 km:n osuuteen katsomalla se kahdesti päivässä 12 tunnin välein.

Kuljetuksen luonteen määrää se, että tarkasteluosuudella on sotilas-, huolto-, matkustaja- ja saniteettijunia, jotka eroavat toisistaan ​​tyyppi-vaunujen ja niiden jakautumisen junassa.

Sotilasjunat eroavat huoltojunista siinä, että niissä on suunnilleen sama määrä autoja (noin 50); tämä määrä sisältää 1-2 siistiä autoa junan keskellä komentajat, 8-10 lavaa ja muita katettuja vaunuja. Matkalla ja parkkipaikoilla sotilasjunat voivat jäljitellä autoissa sijaitsevien leirikeittiöiden savua, avoimia ovia ja suuren määrän ihmisiä autojen lähellä.

Tarjontajunat eroavat toisistaan ​​vaunujen lukumäärän osalta ja ammusten kanssa varustetuissa junissa on enintään 25-30 vaunua ja muita tavarajunissa yleensä noin 45-50 vaunua (peitettyjä ja laitureita).

Terveysjunat eroavat matkustajajunista väriltään ja punaisen ristin tai puolikuun merkeiltä.

Operatiivisen takaosan laite ja työ vahvistetaan määrittämällä erilaisten varastojen, myymälöiden ja korjausyksiköiden sijainti rautateillä, jotka paljastuvat liikkuvan kaluston purkamisen ja lastaamisen seurauksena. rautateiden raiteet kokoonpanot ja valmiit junat, auto- ja hevoskuljetusten olemassaolo, uusien päällystämättömien, voimakkaasti urautuneiden teiden syntyminen ja joskus maassa olevien tavaroiden esiintyminen pitkien ja suhteellisen kapeiden paalujen muodossa.

Suorituskyvyn lisääminen rautatie ja suuren solmun määräävät: sivuraiteiden avaaminen ja uusien rakentaminen; louhintatyöt nostoilla ja asemilla asemapaikkojen laajentamiseksi ja pidentämiseksi sekä uusien raiteiden rakentamiseksi; uusien varastojen rakentaminen ja olemassa olevien varastojen laajentaminen; nostureiden, telineiden jne. esiintyminen lajittelu- ja rahtiasemilla lastaamisen ja purkamisen mekanisointia varten.

Rautatien risteyksen pommi-iskun valmistelu suoritetaan ilmakuvauksella, jossa määritetään alue

pommitukset ja rakenteiden tunnistaminen (varikko, asemarakennus, vesitorni, vesitorni, pyörivä laite, rakennus keskusohjauksella nuolilla), sillat, ylikulkusillat jne.

Moottoritiet ja hiekkatiet

Päällystämättömien ja moottoriteiden tiedustelussa on määritettävä:

  • a) liikenteen luonne teillä (koostumus, pylväiden syvyys, havaitsemisaika ja -paikka, suunta ja, jos mahdollista, nopeus);
  • b) takakorien sijainti (varastot, varastotilat, korjaamot, lääkintä- ja kauttakulkulaitokset, valuutanvaihtopisteet jne.);
  • c) piirit ja siirtokunnat operatiivisten ja strategisten reservien käytössä.

Pylväiden liike paljastuu kesällä kuivalla pölyllä, kesällä sateiden jälkeen ja talvella - muuttamalla tien sävyä, jolla joukkoja tai kärryjä liikkuvat; kesällä sateiden jälkeen vuorotellen kuivia ja kosteita alueita, jälkimmäinen voidaan jyrkämmin ulkonevana sekoittaa helposti joukkojen pylväisiin.

Erityistä huomiota kiinnitetään teiden kapeuteen: sillat, gatit, risteykset, rotkot, padot ja soiden läpi kulkevat tiet, joissa joukkojen on vaikea toteuttaa naamiointitoimenpiteitä.

Metsätiet, puilla istutetut tiet sekä ne, joiden lähellä kasvaa pensaita ja pieniä puuryhmiä, ovat tiedustelulle merkittäviä vaikeuksia.

Takaelinten sijainnin löytävät auto- ja hevoskuljetukset, kiireinen saattueet asutuksesta lähteviä teitä pitkin, keittiöiden savu ja tulipalot, joskus suuret ja pienet karitsalaumot.

Operatiivisten ja strategisten reservien miehittämät alueet ja asutukset erottuvat seuraavista: ampumaradat, insinöörileirit (koulutustarkoituksiin rakennetuilla keinotekoisilla esteillä varustettuja juoksuhautoja ja linnoituksia) ja kenttäareenoita; suuren määrän ihmisiä, hevosia, kärryjä ja autoja kerääntyminen; merkittävä liikenne taajamissa ja niiden välillä; uusien teiden rakentaminen ja vanhojen urautuneen osan leventäminen; tallattujen paikkojen ilmaantuminen, mikä aiheuttaa kesällä vaalenemista ja talvella alueen tummumista, joskus myös suuren määrän korsuja ja erilaisia ​​savirakennuksia sekä yöpalojen ilmaantumista.

Vahvistetut takalinjat. Linnoitetut takalinjat sijaitsevat tavallisesti 50-100 kilometrin etäisyydellä vihollisjoukkojen kontaktilinjasta,

järjestäytyneen vastarinnan mahdollisuus pakotetun vetäytymisen yhteydessä.

Linnoitetut takalinjat koostuvat vahvistetuista kaistaista ja estevyöhykkeistä

Rajavarusteille ominaisia ​​ominaisuuksia ovat:

  • A) kaivaus kaikentyyppisten ja kaikentyyppisten kaivantojen, yhteyksien, suojien ja suojien fragmentissa;
  • b) uusien teiden rakentaminen ja olemassa olevien teiden laajentaminen rakennusmateriaaleja kuljettavien ajoneuvojen liikkumisen vuoksi; askelmien ulkonäkö rakennuksissa työskentelevien ihmisten kävelystä;
  • c) metsien ja pensaiden hävittäminen (raivausammennus); jälkimmäinen on erityisen ominaista luotaessa lohkotalojärjestelmää puolustus- ja lovia;
  • d) erilaisten rakennusten purkaminen asutuksissa, jotka sijaitsevat sekä itse rajan alueella että sen välittömässä läheisyydessä (raivausammutukset);
  • e) rakennusmateriaalivarastojen olemassaolo ja rakentaminen lähellä rajoja;
  • f) suuren määrän toimitettuja rakennusmateriaaleja (sementtitynnyrit, tukit, kiskot, laudat, piikkilankakäämit);
  • g) erityisten maanhoitokoneiden (kaivinkoneet, betonimyllyt, kivenmurskaimet jne.) saatavuus;
  • h) joissakin tapauksissa lähimpään rautatieasemalle yhdistetty kapearaiteinen kenttärautatie.

Ilmatiedustelussa on selvitettävä:

  • a) linnoituksen tai linnoituksen yleiset ääriviivat, sen jatkeet eteenpäin ja syvyyteen;
  • b) teknisten rakenteiden kehitysaste eri suuntiin;
  • c) luonnollisten ja keinotekoisten esteiden tyyppi;
  • d) jos mahdollista, estevyöhykkeiden valmistelutyön luonne.

Lentokentät ja lentoasemat

Lentokenttien ominaispiirteitä ovat:

  • a) tasainen ja esteetön maasto, jota käytetään lentokentillä;
  • b) jälkiä lentokoneiden pyöristä, kainalosauvoista ja suksista (talvella);
  • c) ilma-alusten, telttojen läsnäolo maassa;
  • d) henkilökunnan ja joskus autojen raskas liikenne;
  • e) ilma-alusten nousut ja laskut.

Lentokenttäkokoonpanoa ja maastopeitettä ei ole tunnusmerkkejä; Lisäksi laajalti käytetty luonnollinen ja keinotekoinen naamiointi eliminoi suurelta osin kaikki lentokenttien paljastavat merkit. On myös otettava huomioon, että lukuisia vääriä lentokenttiä perustetaan johtamaan lentotiedusteluja harhaan. Kaikki tämä yhdessä vaikeuttaa lentokenttien tiedustelua ja edellyttää sen suorittamista jatkuvalla, systemaattisella havainnolla alueella, jossa useiden merkkien perusteella oletetaan lentokenttien olemassaoloa. Tehtäessä systemaattista vihollisen lentokenttien tarkkailua, päätavoitteena tulisi olla määrittää aika, jolloin vihollisen lentokoneet ovat maassa, mikä edustaa hyvä kohde tuhota ne ilmahyökkäyksellä.

Sotilasilmailu. Alisteisuus

Joukkojen ilmailu, joka on organisatorisesti mukana sotilasmuodostelman kokoonpanossa, on eri armeijoissa joko suoraan muodostelman komentajan tai hänen esikuntapäällikön alainen.

Tykistolento on sen sotilasyksikön tykistöpäällikön alainen, johon se on liitetty tai johon se kuuluu.

Lentokenttäalueiden vetäytymistä, rekrytointia, erikoiskoulutusta sekä erikoisilmailua ja teknistä tarjontaa koskevissa kysymyksissä sotilasilmailu on armeijan ilmavoimien päällikön alainen.

Sotilaskokoonpanoihin väliaikaisesti määrätyt joukkoilmailuyksiköt ovat vastaavasti samojen komentajien alaisia, mutta vain operatiivisesti.

Sotilasilmailun yleiset tehtävät sekä yleiset tiedustelu- ja valvontatilat

  • 1. Tiedustelu yhdistetyn asejoukon tai yksiköiden johdon eduksi. Tiedustelukohteet: vihollisjoukot, erityisesti moottoroidut mekanisoidut yksiköt, jotka sijaitsevat liikkeellä tai paikallaan.
  • 2. Tiedustelu asevoimien päälliköille. Tiedustelukohteet: vihollisjoukot liikkeellä tai paikallaan, mutta enintään 15-20 km syvyydessä, erityisesti tykistö ja moottoroidut yksiköt.
  • 3. Taistelukentän tarkkailu. Tarkkailukohteet: vihollinen ja ystävälliset joukot taistelukokoonpanoissa, rykmentti-, divisioona- ja joukkoreservit.
  • 4. Tykistön tulenhallinta. Kohteet: tykistöpatterit ampuma-asemilla, panssarivaunut keskitetyissä kokoonpanoissa tai kolonneissa, vihollisen reservit, jotka sopivat sekä syvyydestä että sijaitsevat taistelukentällä, esikunta, ammusten toimitusreitit.
  • 5. Lentoliikenne, käskyjen välittäminen joukkoille ja raporttien vastaanottaminen niiltä,
  • 6. Joukoidesi naamioinnin tarkistaminen.
  • 7. Ammusten ja muiden tavaroiden lentotoimitus seuraavissa tapauksissa:

a) yksittäisten osien ympäristö,

b) toiminnot, joissa on suuri ero rintamasta ja c) taistelu suurten jokien esteiden ylittämisellä. Joissakin taistelutilanteessa (taistelu vihollisen ilmalaskua vastaan, kun mekanisoidut yksiköt ovat murtautuneet puolustuksensa takaosaan) sotilasilmailu avustaa maajoukkoja taistelussa maakohteita vastaan ​​ja on harvoin mukana myös taistelussa. ilmavihollista vastaan.

Yleiset tiedustelukohteet

Ilmatiedustelukohteita ovat vihollisjoukot sekä liikkeellä että paikallaan (pysähdys, yöpyminen, keskittymisalue).

Kun joukkoja sijoitetaan paikalle:

  • a) kun ne sijaitsevat asutusalueella: asutuksille soveltuvat tiet, kadut, puutarhat, keittiöpuutarhat ja piha-alueet saattueiden havaitsemiseen, tykistö kappaletta, autot, teltat, kiinnitystolpat, leirikeittiöt jne.;
  • b) bivouakingissa:

1) lehdot, metsäreunat ja pensaat telttojen, kärryjen, autojen, tankkien, tykistökappaleiden, leirikeittiöiden, vetopylväiden ja ihmisryhmien havaitsemiseksi;

2) jokien ja järvien rannat sekä niiden ja lähimpien luonnonsuojien (metsät, lehdot) välinen tila hevoskoostumuksen tunnistamiseksi juomapaikalla tai sinne matkustettaessa.

Paljastaa merkkejä sotilashaaroista, kun ne sijaitsevat paikan päällä.

Jalkaväki; suuri klusteri ihmisiä, joilla on suhteellisen pieni määrä hevosia ja kärryjä, joista jälkimmäiset ovat erillisiä pieniä ryhmiä.

Tykistö: Suuri kokoelma hevosia, ammuslaatikoita, traktoreita ja joitain ajoneuvoja.

Ilmailun viite

Moottoriliikenne: kuorma-autojen kerääntyminen parkkipaikalle ja liikkeessä viereisillä teillä; tavallinen sijainti on asutus lähellä suuria hiekkateitä ja moottoriteitä, lähellä rautatieasemaa.

Moottoroidut osat: ajoneuvojen, tankkien, panssaroitujen ajoneuvojen ja tykistöjen kerääminen itseliikkuvat yksiköt, suuria ihmisryhmiä.

Joukot liikkeellä. Tiedustelukohteena ovat päällystämättömät tiet oman sotilasmuodostelman toiminta-alueella ja avoimilla kyljillä ja tämän vyöhykkeen rajojen ulkopuolella vähintään 60 km, jotta vihollisen pylväät, erityisesti moottoroidut koneistetut joukot, havaitaan ajoissa.

Kun joukkoja havaitaan teillä, ilmatiedustelun on määritettävä ja tallennettava:

  • a) tarkkailuaika;
  • b) liikesuunta;
  • c) sarakkeen pään paikka;
  • d) kolonnin kokoonpano (jalkaväki, ratsuväki, tykistö, sekakokoonpano, moottoroidut yksiköt);
  • e) pylvään käyttämän tieosuuden pituus;
  • e) etäisyys osat sarakkeet, jos ne ylittävät normaalin;
  • g) joukkojen käyttäytyminen tiedustelulennon aikana (naamiointi, ilmapuolustus).

Armeijan haarojen merkkejä paljastaminen liikkeen aikana

Jalkaväki näyttää pisteiltä - talvella tumma, kesällä vaalea tai harmaa. Yli 1 000 metrin korkeudelta pisteet sulautuvat ja muodostavat pitkänomaisen suorakulmion; väri - vuodenajasta riippuen; yksittäisten yksiköiden välillä näkyy rakoja.

Jalkaväen kolonnille on ominaista pieni määrä ratsumiehiä ja kärryjä.

Ratsuväki paljastaa itsensä jokaisen yksittäisen ratsastajan suuren koon ja osittain hevosten eri värien vuoksi (jos ratsuväen yksikkö ei ole samanväristen hevosten päällä). Näkyvyys on parempi, mitä enemmän tien maaperän väri eroaa hevoskoostumuksen väristä.

1000-1500 m korkeudesta pienet ratsastusryhmät (10-20 hlöä) ovat helposti erotettavissa ja hyvällä näkyvyydellä yksittäiset asa-merkit; yli 1 500 metrin korkeudelta ratsuväen pylväässä on pitkänomaisia ​​kaistaleita, jotka on havaittu paremmin tai huonommin 8 tien maaperän väristä riippuen, ja yksiköiden välillä on pieniä rakoja.

Ratsuväen liikettä pensaissa ja metsissä on vaikea havaita. On mahdotonta havaita ratsuväkeä metsässä, jos siellä ei ole pölyä, joka erityisesti paljastaa ne.

Hevosten vetämä tykistö havaitaan ryhmien tyypillisen ulkonäön perusteella, erityisesti varjon läsnä ollessa.

Joissakin tapauksissa ponttonijoukkojen ryhmät voidaan luulla tykistöksi.

Mekaaninen tykistö on vaikeampi havaita kuin hevosvetoinen tykistö, varsinkin! jos hänellä on erikoissuojat, jotka peittävät aseet.

Yksittäiset aseet eroavat 1200-1500 metrin korkeudesta.

Aseen tyypilliset ääriviivat säilyvät myös korkealta tarkasteltuna.

tiedustelujärjestö

Sotilasilmailun avulla tapahtuvan kokouksen tiedustelun järjestämisestä vastaa joukkojen esikunta.

Osa ilma-aluksesta tulee antaa osastojen käyttöön.

Jos tämä ei ole mahdollista, joukkojen esikunnan tulee ottaa huomioon ilmatiedusteluosastojen vaatimukset.

Sotilasilmailun käyttö hyökkäystaisteluissa

Ilmatiedustelutehtävät. Hyökkäävässä taistelussa sotilasilmailulle osoitetaan seuraavat tehtävät:

  • a) määrittää etureunan ääriviivat ja määrittää vihollisen puolustuslinjan syvyyden;
  • b) määrittää vihollisen teknisen puolustuksen luonne koko puolustusvyöhykkeen syvyydessä;
  • c) perustaa toinen puolustuskaista;
  • d) määrittää varantojen sijainnin;
  • e) tunnistaa viestintäsolmut;
  • e) ohjata panssarivaununsa hyökkäyskohteisiinsa;
  • g) varmistaa taistelu vihollisen tykistöä vastaan ​​hallitsemalla oman tykistönsä tulta;
  • h) tarkkailla taistelukenttää kiinnittäen erityistä huomiota ystävällisten joukkojen etenemiseen ja vihollisen liikkeisiin;
  • i) tarkkaile vihollisen takaosaa.

Nämä tehtävät suoritetaan tietyssä järjestyksessä, osittain hyökkäyksen valmistelun aikana (tehtävät kappaleiden a, b, c, d, g, h, i mukaisesti), osittain itse hyökkäyksen prosessissa (tehtävät kappaleiden mukaisesti c, d, e, f, g, h, i).

Lisäksi ennen kuin joukkojen komentaja tekee päätöksen, sotilasilmailun on varmistettava, että joukkojen esikunta tarkistaa lentokoneen kaikenlaiset tiedustelutiedot.

Ilmatiedustelukohteet:

  • a) puolustajan tekniset rakenteet koko puolustusvyöhykkeen syvyydellä;
  • b) tykistö tuliasennossa;
  • c) vihollisen reservit;
  • d) säiliöt odotusasennossa;
  • e) päämaja ja viestintäkeskukset;
  • e) takatiet;
  • g) ylitykset vihollislinjojen takana.

Merkkien paljastaminen

Vihollisen puolustusvyöhyke paljastetaan juoksuhaudoilla. Avoimilla alueilla kiinteät kaivannon viivat näkyvät täydellisesti 5000 metrin korkeudelta ja tulevaisuudessa

havaittu 7-10 km etäisyydeltä. Talvella kaivojen näkyvyys paranee.

Suljetulla alueella (metsäinen ja vuoristoinen) ojat näkyvät selvästi 2000-3000 metrin korkeudelta.

Kaivannon erilliset yksityiskohdat havaitaan vain 800-1200 m korkeudelta; ihmisten läsnäolo voidaan määrittää vain, jos haudoissa tapahtuu merkittävää liikettä.

Pääasiallinen tiedustelutapa on valokuvaus.

Erityisen tärkeää on vihollisen puolustuslinjan kuvaaminen. Valokuvasuunnitelmia moninkertaistetaan siten, että mahdollisuuksien mukaan niille toimitetaan ennen kaikkea päähyökkäyksen suuntaan toimivia tykistöä, pataljooneja ja panssarikomppanioita.

Valokuvien mittakaavan tulee olla 1:5 000.

Hyvin naamioitujen reservien tiedustelu voidaan suorittaa paitsi havainnolla ilmasta, myös käyttämällä pommeja ja konekivääritulia, jotta piiloon mennyt vihollinen saadaan paljastamaan itsensä.

Tykistöasemat tunnistetaan useista merkeistä, kuten ampuma-asemille johtavien teiden epätasaisuuksista, poluista, kuonokartioista (kesällä valkoinen, talvella musta), metsäaukioista (raivausammutukset).

Yleisessä toimenpidekokonaisuudessa, jonka tarkoituksena on valmistaa asevoimia uusiin aggressiivisiin sotiin, tärkeimpien kapitalististen valtioiden armeijan komennot antavat suuren paikan taktisen ilmatiedustelun organisoinnille operaatioalueella, jonka tulosten perusteella. katsoo, että joukkojen sotilasoperaatioiden onnistuminen riippuu suurelta osin. Ilmatiedustelu suoritetaan kaikkien asevoimien etujen mukaisesti. Erityisesti se on suunniteltu tarjoamaan ilmavoimien komennolle tarvittavat tiedot ilmavoimien ylivoiman saavuttamiseen, taistelualueen eristämiseen ja maajoukkojen läheisen ilmatuen tarjoamiseen liittyvien tehtävien ratkaisemiseksi.

Taktisen ilmatiedustelun ponnistelut ilmaylivoiman saavuttamiseksi on suunnattava ensisijaisesti lentokenttäverkoston, erityisesti lentokenttien ja hajautuspaikkojen sekä ohjusten ja komentopisteiden paikantamiseen.

Taistelualuetta eristettäessä ilmatiedustelun pääkohteita ovat reservit keskittymisalueilla ja marssilla, maanteiden risteykset ja rautatieasemat, sillat, risteykset, komentopaikat ja kokoonpanojen ja yhdistysten viestintäkeskukset, varastot ja huoltotukikohdat.

Ulkomaisten sotilasasiantuntijoiden mukaan tiedustelulentokoneiden miehistöltä vaaditaan erityisen suurta stressiä annettaessa lähiilmatukea maavoimille, koska maataisteluoperaatioille on ominaista ohimenevyys ja niitä suoritetaan laajoissa tiloissa kaikissa sääolosuhteissa. Tässä tapauksessa ilmailun on ensin tunnistettava joukkojen paikat, niiden keskittymisalueet, taktiset ohjusten laukaisulaitteet, komentopaikat ja joukkojen taistelukokoonpanoissa sijaitsevat radio-ohjaustilat.

Ulkomaisten armeijan asiantuntijoiden mukaan ilmatiedustelun päätehtävä teatterissa on ydinasekantajien ja ydinammusvarastojen sijainnin oikea-aikainen havaitseminen.

Uskotaan, että ilmatiedustelulla saatujen tietojen on oltava luotettavia ja heijastettava täysin nopeasti muuttuvaa tilannetta taistelukentällä. Siksi sen huoltoon ei käytetä vain erikoisvarustettuja, vaan myös kaikkia taistelulentokoneita.

Taktiset tiedustelujoukot kuljettavat suuren kuorman avautuvia esineitä vihollisen taktisessa syvyydessä. Esimerkiksi sisään viime vuodet aggressiivinen sota Vietnamissa, amerikkalaisten lentokoneiden Vietnamin demokraattisen tasavallan alueen tiedustelua varten tekemien lentojen kokonaismäärästä 97 % oli taktisia tiedustelukoneita (RF-4C, RF-101 ja muita), 1 %. - päällä miehittämättömät lentokoneet ja 2 % strategisille lentokoneille (U-2, ). Tiedusteluryhmien piti paitsi löytää kohde, tunnistaa se ja asettaa koordinaatit, myös määrittää, miten ja mistä suunnista on turvallisempaa ja kätevämpää lähestyä sitä.

Riippuen tehtävistä ja kenen etujen mukaisesti ilmatiedustelu suoritetaan, sen syvyys vaihtelee. SISÄÄN ulkomainen lehdistö kerrottiin, että kenttäarmeijan taktisen tiedustelun syvyys on 300-100 km, armeijajoukon - 100 km ja divisioonan - 40 km.

Taktisen ilmatiedustelun suorittamiseksi Yhdysvaltain ja Ranskan ilmavoimilla on myös tiedustelulentueet (lentueet), jotka koostuvat kahdesta tai kolmesta 15-18 lentokoneen ilmailulentueesta, ja muissa maissa - tiedustelulentueet. Yhdysvaltain ilmavoimat ovat muodostaneet laivueen miehittämättömistä tiedustelulentokoneista ja DC-130-emokoneesta laukaisevista häirintäkoneista. Tiedustelulentolentueet voivat itsenäisesti ratkaista ilmatiedustelutehtävät teatterissa.

Ilmatiedustelutoiminnan järjestäminen teatterissa

Tiedusteluilmailun hallinta Yhdysvaltain ilmavoimien operaatioalueella tapahtuu taktisen ilmailun ohjausjärjestelmän kautta, jonka pääelimet ovat taktinen ilmailun ohjauskeskus, joka on osa ilmavoimien komentajan komentoasemaa. teatteri ja armeijajoukon tai kenttäarmeijan taistelutoiminnan ohjauskeskukseen luotu lähiilmatukikeskus. Lentotiedustelutoimintaa toteutetaan suunniteltujen tai kiireellisten pyyntöjen perusteella.

Taktisessa lennonjohtokeskuksessa on upseerit, jotka suunnittelevat toimintaa ja järjestävät tiedustelukoneiden lentoja. Täällä tehdään hyväksyttyjen hakemusten perusteella seuraavan päivän tiedusteluilmailujen yksityiskohtainen suunnittelu suunniteltujen hakemusten mukaan, jotka tulevat maajoukkojen pataljoonasta divisioonien, joukkojen ja kenttäarmeijoiden tiedusteluupseerien kautta. Jokainen seuraava valvoja voi hyväksyä tai peruuttaa hakemuksen. Ulkomaisten lehdistötietojen mukaan Vietnamin sodassa suunnitellut pyynnöt toteutettiin 4 tuntia tai enemmän niiden vastaanottamisen jälkeen. Niiden osuus kaikista hakemuksista oli 3/4.

Lähiilmatukikeskuksen ilmatiedustelun upseerit tekevät kiireisiä yhteenvetoja kiireellisistä pyynnöistä. Ilmavoimien viestintäupseerit, jotka ovat taktisissa lennonjohtoryhmissä, tai edistyneet ilmailun tykkimiehet lähettävät viimeksi mainitut ilman ylempien viranomaisten suostumusta taktisten ilmailunjohtoradioverkkojen kautta. Hakemuksen harkinnan jälkeen lähiilmatukikeskus raportoi tästä taktiselle lennonjohtokeskukselle ja kutsuu sitten tiedustelukoneet ilmailuyksiköiden ja -yksiköiden komentopaikan kautta. Taistelukokemuksen perusteella Kaakkois-Aasia kiireelliset pyynnöt täytettiin 2-2,5 tunnissa lentokoneen noustessa lentokentiltä ja 15 minuutin kuluttua. kun tiedustelija kutsutaan vyöhykkeen päivystyspaikalta.

Ulkomaisen lehdistön mukaan seuraavat ilma-alukset voivat suorittaa tiedustelua: yksittäiset, jotka ovat osa iskuryhmiä ja jotka on suojattu erityisesti ilmasta. Ensimmäiset lähetetään yleensä alueille, joilla on heikko ilmapuolustus. He kuvaavat aluetta keski- ja korkealta korkeudelta. Jälkimmäiset on tarkoitettu esineiden ampumiseen pommituksen jälkeen. Erityisesti ilmasta peitetyt tiedustelukoneet tähtäävät esineisiin, joissa on vahva ilmapuolustus.

Lentokoneiden miehistöä ohjataan reiteillä ohjaus- ja varoituskeskusten, tarkkailu- ja varoituspisteiden sekä edistyneiden ilma-ampujien kautta. Lentäjille annetaan tietoa kohteen ilmapuolustusjärjestelmästä, vihollisen hävittäjien hyökkäyksistä, sään muutoksista, kuvamateriaalin pudotuspisteen sijainnista, lentokoneensa toiminnasta tiedustelualueella jne.

Valmistautuminen ilmatiedusteluun teatterissa

Valmistautuminen ilmatiedusteluun laivueessa alkaa käskyn vastaanottamisesta ilmailusiiven komentopaikalta. Sen perusteella laivueen komentaja antaa asianmukaiset ohjeet operatiiviselle upseerille ja valokuvatutkijalle.

Tarvittavan polttoaineen määrän laskemista ja tiedusteluraporttien lähetysaikaa ohjaava operatiivinen upseeri määrittää kohteen seuraamisjärjestyksen, reitit ja ajan saavuttamiseen, viestinnästä lentovaiheittain vastaavan radiovaihdon ehdot. osoittaa tarvittaessa tiedustelulentokoneen ja peittohävittäjän väliset vuorovaikutustavat.

Tehtävän suorittamiseen määrätyt miehistöt alkavat laatia lentosuunnitelmaa. Reitti tiedustelukohteeseen valitaan ottaen huomioon salainen pääsy siihen ja ilmapuolustusjärjestelmien peittämien alueiden ohittaminen. Sitä käytetään karttaan, jossa ohjausmaamerkit ovat selvästi näkyvissä. Suunnitelmaan merkitään tarvittaessa lentokoneen tankkausalue paluumatkalla. Jos tiedustelukoneen on lähdettävä tehtävään yhdessä iskuryhmän kanssa, kirjataan tapaamisen paikka, aika ja korkeus. Vahvalla ilmapuolustusjärjestelmällä varustettujen kohteiden tiedustelussa suunnitelma heijastelee vuorovaikutuskysymyksiä kansiryhmän kanssa.

Kuvatutkija valitsee yhdessä elektronisten laitteiden asiantuntijoiden kanssa tehtävän ja sään mukaisesti AFA:n tyypin, filmin määrän, suodattimet ja kuvausvälit.

Lentoa edeltävän valmistelun aikana, joka voi kestää jopa 1,5 tuntia, miehistöjä opastetaan. Laivueen komentaja selventää tehtävää ja selittää sen. Tiedusteluupseeri esittelee miehistöille kohteiden tunnisteet (jos he eivät ole tutkineet niitä esikoulutuksen aikana), tiedottaa sitten lentäjälle vihollisen ilmapuolustusjärjestelmistä reitillä ja kohdealueella, suosittelee taktiikoita niiden voittamiseksi. , nimeää erityisen näkyvät visuaaliset maamerkit ja selittää vihollisen esineiden peittämisen. Hän myös tuo miehistön tietoon (jos he jostain syystä joutuvat vihollisen alueelle) väestön mahdollisen asenteen heitä kohtaan, kuinka välttää vangitsemista ja miten toimitaan pelastuksen aikana.

Valokuvatiedusteluupseeri opastaa miehistöjä AFA:n käytössä, ilmoittaen kunkin laitteen otettavien valokuvien lukumäärän sekä valokuvaamisen vertailupisteet.

Huoltolentueen radiotiedusteluupseeri muistaa laitteiden toimintatavat, sen päälle- ja poiskytkentähetket, säteilylähteiden tunnistamisen ominaisuudet aluksen osoittimista.

Ilmatieteen asiantuntija tutustuttaa miehistöön sääennusteet reitin varrella ja kohdealueella.

Tietylle alueelle aiemmin lentäneet miehistöt kutsutaan erityisesti tiedotustilaisuuteen.

Tiedotustilaisuuden lopussa miehistöt selventävät lentoreitit kohteille ja niistä, viitepisteiden lennon ja kohteiden lähestymisajankohdat, vaihtoehtoiset reitit sään muuttuessa tai vihollisen ilmapuolustusvoimien odottamattoman voimakkaan vastustuksen varalta.

Tehtävän suorittamisen jälkeen konetta vastaan ​​tulee päivystysryhmä, joka poistaa filmikasetit ja toimittaa ne valokuvalaboratorioon. Täällä koodinmurtajat katselevat vielä märkää kalvoa alustavaa arviointia ja kiireellisen raportin laatimista varten. Lisäksi miehistön päällikkö raportoi silmämääräisen havainnoinnin tuloksista. Kun määritetyt kohteet havaitaan filmiltä, ​​se lähetetään tiedusteluilmailusiiven valokuvatiedustelutekniselle laivueelle. Jos esineitä ei löydy, päätetään uudelleenlennosta. Valokuvatiedusteluteknisessä laivueessa elokuva puretaan huolellisemmin.

Ulkomaiset asiantuntijat uskovat, että nauhan purkamiseen käytetty aika on edelleen suuri. Siksi ulkomailla he pyrkivät oppimaan tietoa vihollisesta lentokoneesta. Tällaisen tiedon arvo on sen ajantasaisuus ja luotettavuus, koska lentokoneen miehistö voi välittää sen 3-5 minuutin kuluessa kohteen havaitsemisesta. Kaikki niiden vastaanottamisesta kiinnostuneet viranomaiset voivat samanaikaisesti saada tietoja kohteesta. Vietnamin sodassa, kuten ulkomaiset lehdistö kertoivat, amerikkalainen komento sai radiolla tiedustelulentokoneista yli kaksi kolmasosaa tiedoista liikkuvista kohteista.

Riisi. 1. Tiedustelulentokone RF-4C 2

Tiedustelukoneiden kyvyt maaston kartoittamiseen määräytyvät silmän perusteella koneessa olevien laitteiden taktisten ja teknisten ominaisuuksien perusteella.

Ulkomaisen lehdistön raporttien perusteella pääkapitalististen maiden ilmavoimien tärkein taktinen tiedustelukone on RF-4C Phantom 2 (kuva 1). Miehistö on kaksi henkilöä. Se on varustettu nykyaikaisilla tiedusteluvälineillä. Sen ominaisuudet mitatessa maastoa 100 metrin korkeudesta on esitetty kuvassa. 2. Korkeuden kasvaessa valokuvauksen peittämä alue kasvaa.


Riisi. Kuva 2. RF-4C-lentokoneen tiedustelulaitteiden vangitsemat maastokaistat sen lennon aikana 100 metrin korkeudessa: 1, 2 ja 3 - AFA eteenpäin, perspektiivistä ja suunnitelluista tutkimuksista; 4, 5 - IR- ja laserlaitteet; 6 - sivulta näyttävä tutka, joka ottaa kuvia maastosta lentokoneen molemmin puolin; 7 - valikoima elektronisia tiedustelulaitteita

Phantom-lentokoneisiin ei ole asennettu televisiotiedustelulaitteita. Tämä johtuu sen heikosta melunsietokyvystä. Sitä käytetään kuitenkin miehittämättömissä tiedustelulentokoneissa. Ilmoitti, että sitä on tarkoitus käyttää yhdessä infrapunavalvontalaitteiden kanssa.

Siten, kuten ulkomaisessa lehdistössä julkaistuista tiedoista voidaan päätellä, taktinen ilmatiedustelu Nato-maiden asevoimien operaatioalueella on ensiarvoisen tärkeää. Se on järjestetty ottaen huomioon kaikkien taistelulentokoneiden käyttö ja nopein vihollista koskevien tietojen siirto komentajille.

1 0 0
Jos löydät virheen, valitse tekstiosa ja paina Ctrl+Enter.