El mejor luchador. El mejor avión. Los aviones más geniales del mundo.

Los cazas son un tipo de avión que se utiliza con fines militares principalmente para destruir enemigos. De esta forma, es posible ganar superioridad aérea, proteger objetivos terrestres y acompañar a otros vehículos, como por ejemplo bombarderos. Entre los muchos tipos de aviones de este tipo, finalmente se identificaron los mejores cazas militares del mundo.

A pesar de su nombre, el vehículo se considera un arma defensiva. Los propios combatientes no se utilizan con fines ofensivos. La excepción son los conflictos locales, cuando los aviones impactan objetivos terrestres (y mucho menos objetivos de superficie). Existe la opinión de que los aviones de combate pronto serán reemplazados por vehículos aéreos no tripulados, que actualmente se están desarrollando activamente, pero por ahora los aviones conservan su valor.

Décimo lugar. Dassault "Espejismo" 2000

Durante la Segunda Guerra Mundial, la aviación francesa fue derrotada casi por completo por el ejército alemán. Desde entonces, el país ha logrado recuperar el sentido, y hace treinta años apareció el caza francés Mirage, que instantáneamente se convirtió en el principal de su tipo. El avión tuvo un buen desempeño en las operaciones realizadas en el norte de África.

La aplicación exitosa generó pedidos rápidos desde la India. En este país, “Mirage” también mostró su mejor cara. Con su ayuda destruyeron los cuarteles generales y los aviones enemigos y también llevaron a cabo ataques con misiles guiados. Como resultado, la resistencia se rompió en tan sólo unos días.

El Mirage fue discontinuado en 2006, pero todavía hay evidencia de que este hecho no impidió su participación en la Guerra de Libia. Según la información, el combatiente causó graves daños al equipamiento del ejército de Gadafi.

Noveno lugar. Halcón de combate F-16

Más recientemente, este caza se encontraba entre los más utilizados en todo el mundo. Esto se logró a través de buena calidad, lo que se combinó con un costo moderado. En ese momento, el Falcon se convirtió en el principal producto de exportación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Hoy en día se utilizan en el mundo más de 4.700 unidades de este caza.

Falcon se utiliza activamente en varios conflictos. La mayoría de las veces se recuerda a través del ejemplo de la operación de la OTAN que se llevó a cabo contra las tropas de Yugoslavia. También fue utilizado en la guerra de Irak. En total, se pueden contar alrededor de cien conflictos en los que interviene un combatiente estadounidense de este tipo.

Si consideramos al ejército israelí, el avión sigue siendo el más eficaz de su tipo. Al mismo tiempo, a finales de 2017 comenzará la producción de una versión mejorada y modernizada de esta serie.

Octavo lugar. MiG 35

La frase "producción rusa" puede evocar una variedad de pensamientos, pero sólo si estamos hablando acerca de no sobre equipo militar. El país se ha establecido aquí desde la época de la Unión Soviética. En cuanto al caza MiG 35, logró entrar en la clasificación de los mejores incluso antes de que los prototipos entraran en operaciones de combate.

El avión no debería empezar a utilizarse hasta 2018, aunque ya son visibles las importantes mejoras logradas por los ingenieros nacionales.

Por ejemplo:

• El caza utiliza combustible de forma mucho más económica.
• Tiene la capacidad de controlar automáticamente durante el objetivo,
• Se ha aumentado el volumen de aire producido por la estación de oxígeno,
• La producción del avión cuesta tres veces menos que la de sus homólogos extranjeros.

En general, el MiG 35 es mucho más diferente condiciones confortables para trabajos piloto. Sin embargo, como el modelo aún no se ha puesto en funcionamiento, persisten varios fallos en el equipamiento. Quizás esto se deba al deseo del Ministerio de Defensa de presentar el caza lo antes posible para participar en las licitaciones.

Séptimo lugar. McDonnell Douglas F-15 Águila

Durante casi cuarenta años, este avión en particular fue considerado el proyecto más exitoso de Estados Unidos. Además, está garantizado que será utilizado por las fuerzas armadas hasta al menos 2025, lo que significa que seguirá siendo efectivo hasta bien pasados ​​los cincuenta años.

El F-15 Eagle se desempeña extremadamente bien en combate. Se cree que fue derrotado sólo una vez, lo que no le impidió chocar con otros cien aviones en el camino. El caza fue utilizado en combate en Siria, donde el piloto Peled logró estrellar seis aviones enemigos y dañar seriamente cuatro más.

Este modelo es utilizado activamente por las fuerzas armadas de muchos países del mundo. En total hay alrededor de seiscientos Eagles, lo que es una cifra excelente para un avión de esta edad. En promedio, se cree que cualquier problema aparece una vez cada cincuenta mil horas de vuelo.

Sexto lugar. Dassault "Rafal"

Para la aviación francesa, este avión en particular se considera la verdadera corona del pensamiento de los diseñadores de aviones. Se desconoce qué alturas se podrían alcanzar con la ayuda de este caza si el coste de su producción no fuera tan alto. Requiere objetos de ingeniería de precisión en grandes cantidades.

El Rafale empezó a utilizarse hace quince años, durante la guerra de Afganistán. Luego demostró maravillosamente sus habilidades contra el ejército libio. Sin embargo, si consideramos más conflictos modernos, el caza fue utilizado sólo unas pocas veces para atacar al Estado Islámico dentro de Irak.

Ahora el Rafale se utiliza principalmente para ejercicios de entrenamiento. Esto puede deberse en parte a los numerosos incidentes en los que vehículos se estrellaron o explotaron en el aire. Vale la pena señalar que la causa de tales incidentes se consideró el factor humano.

Quinto lugar. Sujoi Su-30

Otro representante aviación nacional. Este modelo de caza es uno de los más fiables. Se manifiesta perfectamente durante los ejercicios, pero también se utiliza mucho en otros ámbitos. Por ejemplo, con su ayuda se llevaron a cabo batallas de entrenamiento con Inglaterra y Estados Unidos, donde el Su-30 mostró una superioridad total.

Este caza forma la columna vertebral de la Fuerza Aérea de la India. Desempeñó un papel muy importante en la operación en Siria, y en gran parte gracias a él terminó con éxito. Sukhoi no fue menos importante durante la liberación de Palmira.

Sin embargo, no todo es tan color de rosa. Con este avión se han producido incidentes. Durante su existencia hubo nueve, lo cual es suficiente. baja tasa. Sin embargo, los incidentes estuvieron relacionados con la falta de combustible y un incendio en el motor más que con un error humano.

Cuarto puesto. Eurofighter Tifón

Este luchador puede considerarse único en muchos sentidos. En primer lugar, esto se debe al hecho de que fue producido conjuntamente por varios países. estos son miembros unión Europea, concretamente España, Italia, Alemania e Inglaterra. El avión demostró rápidamente su eficacia en operaciones reales, por ejemplo en Irak y Siria.

Una de las principales ventajas del Typhoon es su capacidad de interferir con los radares enemigos, lo que permite cambiar el vuelo de los misiles guiados. El avión tiene uno de los mejores indicadores en términos de alcance de tiro.

El Typhoon es ampliamente utilizado por las fuerzas armadas no sólo de los países europeos, sino también de los países de Oriente Medio. Actualmente se han puesto en funcionamiento unos quinientos de estos aviones. Muchos de ellos se distinguen por su propia modificación y fueron producidos utilizando tecnologías únicas.

Tercer lugar. Sujoi Su-35

este luchador por mucho tiempo era algo así como caballo oscuro, ya que la tecnología de su producción se mantuvo en alto secreto. Esto llevó a que muchos compradores potenciales dudaran en invertir en un proyecto aparentemente tan arriesgado.

Todo cambió cuando el Su-35 se demostró en acción. Los combatientes trabajaron junto a los principales atacantes. por las fuerzas rusas VKS, por lo que mucha gente les prestó atención. En el futuro, este avión constituirá la columna vertebral del base militar Rusia en Siria.

En esencia, se trata de una modernización del modelo Su-27. Esto se puede juzgar por el fuselaje idéntico. Sin embargo, esto sólo prueba que tecnología rusa para la aviación, es duradero y sigue las tradiciones.

Segundo lugar. F-22 rapaz

Este luchador es un caso muy interesante. De hecho, con razón puede considerarse el mejor, ya que tiene varias ventajas. Raptor es económico, eficiente y multifuncional. Es la columna vertebral de la Fuerza Aérea estadounidense en Siria, donde está obstaculizando seriamente no sólo islamistas radicales, sino también a representantes de las fuerzas militares del EI.

La superioridad del Raptor queda demostrada por una historia en la que el piloto no solo completó la tarea de manera rápida y eficiente, sino que también logró permanecer en el aire durante unas seis horas sin llamar la atención del enemigo. Esto le permitió transmitir las coordenadas de varias posiciones importantes.

Detrás últimos años El caza completó más de 200 misiones de combate y, en general, demostró buenos indicadores de confiabilidad. Sin embargo, el coste de su producción es muy elevado y la presencia de las últimas novedades a bordo provocó la prohibición de exportar. Además, hubo tantos problemas con este caza que finalmente fue descontinuado.

Primer lugar. Sukhoi T-50

El primer lugar está ocupado. luchador ruso quinta generación. Se distingue por la capacidad de entrar en combate con varios oponentes a la vez, algunos de ellos pueden estar en el espacio aéreo, mientras que otros pueden estar en tierra. Esto se logró gracias a una mayor maniobrabilidad y una serie de tecnologías avanzadas.

El avión es muy apreciado no sólo por los especialistas nacionales, sino también por los expertos occidentales, que destacaron específicamente los avances de Rusia en el ámbito de las tecnologías de reducción de la visibilidad. Sin embargo, el T-50 aún no se ha puesto en pleno funcionamiento. En este momento se están probando y a puerta cerrada. Incluso la versión final del prototipo aún no se ha hecho pública.

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Hace más de cien años, la humanidad descubrió la tercera dimensión: el avión de los hermanos Wright despegó. Pasó muy poco tiempo y el océano de aire se convirtió en otro campo de batalla: la aviación de combate se convirtió en un factor importante que influye seriamente en el resultado de las operaciones terrestres.

Primero aviación de combate Comenzó a utilizarse masivamente durante la Primera Guerra Mundial. Al principio, los aviones militares estaban desarmados y se utilizaban principalmente para realizar reconocimiento aéreo y bombardeo (si este término puede usarse para describir el lanzamiento manual de varios objetos explosivos sobre la cabeza del enemigo). La idea misma del combate aéreo parecía absurda e imposible para muchos. Sin embargo, pronto se instalaron ametralladoras en los aviones, aparecieron aviones de combate y se desarrollaron feroces batallas en los cielos.

El período entre dos conflictos mundiales. aviación militar Se desarrolló rápidamente: los aviones de combate se volvieron más rápidos, más poderosos y más mortíferos.

9. “Iliá Muromets”

En el noveno lugar del top 10 se encuentra el legendario avión multimotor creado en Rusia en vísperas de la Primera Guerra Mundial. Después de su lanzamiento, Ilya Muromets se convirtió en el primer bombardero pesado del mundo. Este avión estableció varios récords en cuanto a autonomía de vuelo y carga útil. "Ilya Muromets" fue el primer proyecto exitoso del brillante residente de Kiev Igor Sikorsky.

En total se construyeron 76 unidades de este avión con diversas modificaciones. Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, se creó un escuadrón especial formado por bombarderos pesados ​​Ilya Muromets. Las últimas modificaciones de este avión podían transportar unos 1.500 kg de bombas, una potencia inaudita para aquella época. Además de las bombas, también se instalaron armas defensivas en los Ilya Muromets: de dos a seis ametralladoras.

El resto de los países que participaron en la Primera Guerra Mundial apreciaron rápidamente la exitosa experiencia de Rusia: pronto aparecieron bombarderos pesados ​​​​multimotores en servicio en Francia, Alemania y Gran Bretaña.

Igor Sikorsky no aceptó la revolución y emigró de Rusia a Estados Unidos.

8. Junkers Ju 87 "Stuka".

En octavo lugar del top 10 se encuentra el bombardero en picado alemán monomotor Ju-87, uno de los aviones de combate más famosos de la Segunda Guerra Mundial. Se convirtió en un símbolo de la Blitzkrieg alemana en Europa Oriental y en el frente oriental.

Este avión tenía tren de aterrizaje fijo ( soldados soviéticos Lo llamaron "laptezhnik"), lo que empeoró significativamente su aerodinámica y redujo su velocidad, pero el Ju 87 no tenía igual en precisión de bombardeo. En el diseño del Stuka se utilizaron varias ideas innovadoras (frenos de aire, sirena), gracias a las cuales el avión se volvió tan eficaz. Sin embargo, después de la pérdida de la supremacía aérea por parte de la aviación alemana, el Yu-87 se convirtió en un blanco fácil para los cazas enemigos.

7. IL-2

En el séptimo lugar del top 10 se encuentra otro legendario maquina de pelea Período de la Segunda Guerra Mundial: avión de ataque soviético Il-2. Los pilotos de combate de la Luftwaffe llamaron a este avión de ataque “avión de hormigón” y la infantería alemana lo llamó “Peste Negra” o “plaga”.

La producción en serie del Il-2 comenzó en vísperas del Gran guerra patriótica, a principios de 1941. En total, la industria soviética produjo más de 36 mil unidades de esta máquina.

El IL-2 tuvo varias soluciones innovadoras en su diseño, la principal de las cuales fue la inclusión del blindaje directamente en el circuito de potencia del avión. Antes de esto, la armadura también se usaba para mejorar la protección de los aviones, pero simplemente se colgaba en la parte superior del casco, lo que hacía que la estructura fuera significativamente más pesada.

A pesar de la alta seguridad de los aviones, las pérdidas de estos aviones en los primeros meses de la guerra fueron muy importantes. Hay información de que los pilotos recibieron el título de Héroe. Unión Soviética por diez misiones de combate exitosas en el Il-2 (según otra versión, por treinta).

6. Halconero Siddeley Harrier

En sexto lugar entre los 10 primeros se encuentra el avión británico de despegue y aterrizaje vertical Hawker Siddeley Harrier. Este vehículo surcó los cielos por primera vez en 1966 y dio lugar a toda una familia de vehículos de combate que todavía están en servicio en la Marina de los EE. UU. y en varios otros países del mundo.

En los años 60, la idea de crear un avión que pudiera despegar y aterrizar sin aceleración (VTOL) era muy popular. Sin embargo, desarrollar y fabricar una máquina de este tipo resultó muy difícil. Los británicos resultaron ser los más exitosos; sus aviones no solo podían operar sin pista, sino que también desempeñaban eficazmente las funciones de un avión de combate. Los vendedores ambulantes participaron en la guerra de las Islas Malvinas y demostraron su valía con mejor lado. La razón principal El éxito de los británicos fue el magnífico motor de la empresa Rolls-Royce.

La URSS también construyó aviones VTOL, pero el Yak-38 soviético resultó ser una máquina fallida.

5. MiG-15

Este luchador es uno de los más famosos. Aviones soviéticos en el oeste. Fue creado a finales de los años 40, tenía un gran número de modificaciones, producidas bajo licencia soviética en varios países del mundo. El MiG-15 apareció por primera vez en los cielos de Corea y causó sensación en Occidente. Hasta ese momento, la tecnología soviética se había considerado atrasada y obsoleta, pero este avión de combate se convirtió en una ducha fría para los estrategas occidentales.

Los estadounidenses estaban preparando una armada de bombarderos estratégicos para lanzar ataques nucleares en el territorio de la URSS, pero el conocimiento del MiG-15 dejó claro que las posibilidades de romper la barrera combatientes soviéticos mínimo.

El principal enemigo del MiG-15 en los cielos coreanos era luchador americano F-86 Sabre, sin embargo, según la mayoría de los expertos, el vehículo soviético era superior a su oponente.

4. B-17 “Fortaleza Voladora”

En el cuarto lugar del top 10 se encuentra otro avión de la Segunda Guerra Mundial: el bombardero estratégico estadounidense B-17. Fue desarrollado en 1934 y casi de inmediato se convirtió en una leyenda. Fue el primer bombardero estratégico totalmente metálico de producción estadounidense.

Llevó a cabo bombardeos contra ciudades alemanas y participó en operaciones de combate en el Océano Pacífico. Cuatro motores proporcionaban al B-17 una velocidad de más de 500 km/h y un techo de servicio de más de 10 km, y nueve (luego doce) ametralladoras de 12,7 mm hacían de este bombardero un oponente muy difícil para cualquier caza.

Además, el B-17 se distinguió por su fantástica fiabilidad. Hay casos documentados en los que un avión regresó a la base con un motor en marcha, con enormes agujeros en el fuselaje o prácticamente sin cola.

3. Su-27

2. Águila F-15

En segundo lugar está el principal oponente potencial del Su-27: el avión de superioridad aérea estadounidense F-15 Eagle. Este aparato también pertenece a la cuarta generación de cazas, pero despegó unos diez años antes que el Su-27. Este avión todavía está en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU., Israel, Arabia Saudita y Japón. Habiendo participado en varios conflictos armados, el Águila tiene más de cien victorias confirmadas en combate aéreo sin una sola pérdida: este es un verdadero asesino. El F-15 Eagle luchó en los cielos de Yugoslavia, Siria e Irak. Según declaraciones de los militares de estos países, los estadounidenses perdieron más de diez unidades F-15. Sin embargo, el problema es que nadie ha podido proporcionar los restos del F-15 Eagle como prueba.

Se han desarrollado varias modificaciones sobre la base de este caza; el F-15E Stike Eagle se considera el más avanzado.

1. Raptor F-22

Nuestro top 10 está encabezado por el primer (y hasta ahora único) caza en serie de quinta generación: el estadounidense F-22 Raptor. Este avión es capaz de alcanzar velocidades supersónicas sin encender el postquemador, está fabricado con tecnología sigilosa, tiene una electrónica a bordo muy avanzada y un radar de matriz en fase.

Cabe señalar que el F-22 Raptor, que forma parte de la Fuerza Aérea de los EE. UU., es superior a otros cazas no solo en términos de rendimiento, sino también en precio: el costo de un vehículo es de más de 146 millones de dólares. Actualmente, sólo los estadounidenses pueden afrontar esos gastos. Tanto en China como en Rusia se están desarrollando cazas de quinta generación. Los proyectos aún se encuentran en la etapa de prueba.

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Los primeros inventos que permitieron elevarse en el aire causaron euforia, porque entonces era un milagro despegar del suelo y elevarse varios kilómetros. Pero con el desarrollo de la tecnología, la gente empezó a sentirse más segura en el cielo y, gracias a los cazas, incluso pueden considerarse dueños del espacio aéreo. Equipados con una serie de características innovadoras, impresionan por sus capacidades y poder militar. Te presentamos Los 10 mejores aviones de combate del mundo..

10. Boeing F/A-18E

Un avión basado en portaaviones de fabricación estadounidense, que a menudo se coloca en portaaviones. Tiene a su disposición un cañón de seis cañones capaz de disparar 6.000 disparos por minuto, así como muchas otras armas, incluidos misiles guiados y no guiados por láser.

9. Halcón de combate F-16

Creado en Estados Unidos en 1979, Falcon todavía se utiliza activamente no sólo en su país de origen, sino también en otros países del mundo. Debido a su precio mínimo, así como a sus altas capacidades de vuelo, se ha adoptado en servicio en más de treinta países. Por eso es considerado uno de los mejores luchadores del mundo.

8. Saab JAS 39 Gripen

Está en servicio en el ejército sueco y, aunque fue lanzado y probado por primera vez en acción en 1988, todavía cuenta con tecnologías impresionantes. La razón de esto es que al fabricar el JAS 39 Gripen, los diseñadores se guiaron por el terreno de su país: montañas, además de no simplemente escandinavo. condiciones climáticas.

Una creación de artesanos rusos del taller de diseño que lleva el nombre de P. Sukhoi, que fue probada y pasó muchas pruebas diferentes, cada una de las cuales demostró la alta clase de la máquina. En las competiciones entre sus homólogos británicos y estadounidenses, el Su 30 siempre salía victorioso. También es valorado por su bien pensado sistema de rescate, porque en nueve de cada diez casos de accidente el piloto permanece sano y salvo.

6. McDonnell Douglas F-15 Águila

La creación de dibujos y el desarrollo del avión comenzaron en 1962. Surcó los cielos una década después, pero a pesar de su antigüedad, todavía se utiliza hoy en día y seguirá haciéndolo, según representantes de la Fuerza Aérea de EE. UU., al menos hasta 2025. "Eagle" se ha ganado esa confianza por su fiabilidad. La velocidad y la potencia se pueden encontrar en otros aviones, pero solo este tiene un número mínimo de averías.

El ejército estadounidense ha elogiado el nuevo desarrollo presentado por Rusia en forma del Su 35 como la máquina aérea más poderosa y mortífera jamás creada por los rusos. Por lo tanto, el Su 35 no podrá vencer a los mejores luchadores del mundo. Todavía se utiliza poco y los datos exactos sobre todas sus capacidades se mantienen en secreto.

Entre los aviones estadounidenses con poder destructivo, se considera el mejor. El Raptor es liviano, ágil y ahorra combustible. Desde su creación, ocurrida en los años 90, sólo se han estrellado dos aviones de este modelo.

3. Eurofighter Tifón

Era simplemente imposible no incluir al Typhoon, creado gracias a los esfuerzos conjuntos de los mejores diseñadores de Inglaterra, Italia, España y Alemania, entre los 10 mejores cazas del mundo. Un desarrollo de la Unión Europea para estabilizar la situación en el Medio Oriente, tiene la capacidad de crear ruido e interferencia en los radares enemigos, haciendo imposible alcanzar el sistema de localización del Typhoon.

Un caza de quinta generación de producción rusa, que tiene todo lo mejor de los modelos anteriores y también está equipado con muchos de los últimos avances. Según datos preliminares, el Su 57 puede luchar simultáneamente contra varios oponentes, tanto en el aire como en tierra.

La lista de los mejores cazas del mundo actual la completa el Su 27 con su dilatada trayectoria. Se utiliza desde hace bastante tiempo y todavía muestra excelentes resultados. Así, durante un conflicto militar en las inmensidades de África, uno de ellos logró destruir a tres combatientes enemigos. Y entre las desventajas, solo una es obvia: el alto consumo de combustible.

El criterio de evaluación más importante es la experiencia de combate. Todos los luchadores presentados, excepto el lugar 10 (pero por eso buena razón), participó en las hostilidades. En segundo lugar, todos los coches, sin excepción, tienen alguna ventaja clara, la mayoría tiene características de rendimiento sobresalientes.

10º lugar – F-22 “Raptor”

El único caza de quinta generación del mundo, construido según el concepto de "primero en ver, primero en disparar, primero en dar en el blanco". Vehículo furtivo supersónico, equipado con ultima palabra La tecnología se ha convertido en objeto de acalorados debates sobre su precio, capacidades y relevancia. Literalmente según las palabras del programa estadounidense: “¿Por qué gastar 66 mil millones de dólares en el programa F-22 si una profunda modernización de los F-15 y F-16 puede producir un efecto comparable? Debido a que la tecnología debe desarrollarse, el progreso no se puede detener..."
falta de real experiencia de combate afecta negativamente la valoración de Raptor. El luchador más moderno ocupa sólo el décimo lugar.

9º lugar - Messerschmitt Me.262 “Schwalbe”

El primer avión de combate a reacción del mundo. 900 kilómetros por hora. Fue un gran avance. Fue utilizado como caza-interceptor, bombardero relámpago y avión de reconocimiento.
El complejo aerotransportado incluía 4 cañones de 30 mm con 100 proyectiles por cañón y 24 misiles no guiados, que permitieron acribillar a un bombardero de 4 motores de una sola vez.
Tras recibir las golondrinas capturadas, los aliados quedaron impresionados por su excelencia técnica y capacidad de fabricación. ¿Cuánto costó la comunicación por radio nítida?
Antes del final de la guerra, los alemanes lograron liberar 1.900 golondrinas, de las cuales sólo trescientas pudieron volar.

8vo lugar – MiG-25

Interceptor supersónico soviético de gran altitud que estableció 29 récords mundiales. En este papel, el MiG-25 no tenía competidores, pero capacidades de combate permaneció sin reclamar. La única victoria se logró el 17 de enero de 1991, cuando un MiG iraquí derribó un caza con base en portaaviones F/A-18C Hornet de la Marina estadounidense.
Su servicio como ojeador resultó mucho más productivo. Durante el servicio de combate en la zona del conflicto árabe-israelí, los MiG-25R abrieron todo el sistema de fortificación de la línea Bar-Lev. Los vuelos se realizaron el velocidad máxima y una altitud de 17 a 23 km, que era el único medio de proteger a un oficial de reconocimiento desarmado. En este modo, los motores quemaban media tonelada de combustible por minuto, el avión se volvió más liviano y aceleró gradualmente a 2,8 M. La piel del MiG se calentó hasta 300 °C, según los pilotos, incluso la cabina de la cabina se calentó tanto que Era imposible tocarlo. A diferencia del SR-71 "Black Bird" de titanio, la barrera térmica se convirtió en un problema para el MiG-25. El tiempo de vuelo permitido a una velocidad superior a 2,5 Mach se limitó a 8 minutos, pero fue suficiente para cruzar el territorio israelí.
Otra característica notable del MiG-25R fue su capacidad potencial para "atrapar" 2 toneladas de bombas en vuelo. Esto especialmente hizo cosquillas en los nervios del ejército israelí: un avión de reconocimiento indestructible todavía era tolerable, pero un bombardero indestructible daba mucho miedo.

7mo lugar - Sea Harrier aeroespacial británico

El primer avión de despegue y aterrizaje vertical (la versión terrestre del Hawker Siddeley Harrier apareció en 1967). Después de haber pasado por una serie de modernizaciones, todavía permanece en servicio en el Cuerpo de Marines de los EE. UU. con el nombre de McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. El avión de aspecto torpe es muy fotogénico en vuelo: la vista de un vehículo de combate flotando en un lugar no dejará indiferente a nadie.
El principal secreto de los diseñadores británicos fue el método para crear tracción de elevación. A diferencia de sus homólogos soviéticos de la Oficina de Diseño de Yakovlev, que utilizaban un diseño con 3 motores a reacción independientes, el Harrier utiliza una única unidad de potencia Rolls-Royce Pegasus con vectorización de empuje desviable. Esto hizo posible aumentar la carga de combate del avión a 5.000 libras (unas 2,3 toneladas).
Durante la Guerra de las Malvinas, los Harriers de la Royal Navy operaron a una distancia de 12.000 kilómetros de casa y lograron excelentes resultados: derribaron 23 aviones argentinos, sin una sola pérdida en combate aéreo. Bastante bueno para un avión subsónico. En total, participaron en las hostilidades 20 Harriers, de los cuales 6 fueron derribados mientras atacaban objetivos terrestres.
Según todos los expertos, sin el apoyo de los aviones de portaaviones, la Royal Navy no habría podido defender las Malvinas.

6to lugar – Mitsubishi A6M

La baraja legendaria Zero-sen. Un avión misterioso de los ingenieros de Mitsubishi que combina lo incongruente. Excelente maniobrabilidad armas poderosas y una autonomía de vuelo récord de 2.600 km (!) con un peso en vacío de 2,5 toneladas.
"Zero" era la encarnación del espíritu samurái, y todo su diseño demostraba desprecio por la muerte. El caza japonés quedó completamente despojado de blindaje y tanques de combustible protegidos; toda la reserva de carga útil se gastó en combustible y municiones.
Durante todo un año, aviones de este tipo dominaron los cielos océano Pacífico, asegurando el avance victorioso de la Armada Imperial. Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, el Zero jugó un papel sombrío, convirtiéndose en una de las principales armas de los pilotos kamikazes.

5to lugar – F-16 “Fighting Falcon”

La revisión del F-16 está escrita en forma de comparación con el MiG-29, espero que esto ayude a responder muchas preguntas de los lectores.

La regla de la aviación de combate es que quien detecte primero a su enemigo tiene ventaja. Por lo tanto, la revisión óptica en combate aéreo Tiene gran importancia. Aquí el “americano” tiene ventaja. La proyección frontal del F-16 casi coincide con la del MiG-21, que según los pilotos estadounidenses era casi imposible de notar visualmente a una distancia de 3 kilómetros. La visibilidad desde la cabina del F-16 también es mejor gracias a la capota. Para el MiG-29, la desventaja es que el motor RD-33 crea una densa columna de humo en algunos modos de vuelo.
En combate cuerpo a cuerpo, gracias al diseño integral y la presencia de 2 motores, el MiG tiene excelentes características de vuelo. El F-16 se queda algo atrás. La velocidad de giro del MiG-29 alcanza, según datos rusos, 22,8 °/s, mientras que la del F-16 gira a 21,5 °/s. El MiG sube a una velocidad de 334 m/s, la velocidad de ascenso del F-16 es de 294 m/s. La diferencia no es tan grande y buenos pilotos puede nivelarlo.

El armamento del caza de primera línea debe incluir categorías de armas aire-aire y aire-tierra. El F-16 tiene la mayor gama de armas a su disposición y es capaz de utilizar bombas guiadas y no guiadas y misiles antirradar. La electrónica alojada en un contenedor adicional permite el uso selectivo de armas. El MiG-29, por el contrario, se ve obligado a limitarse a bombas no guiadas y NURS. En términos de capacidad de carga, hay una pérdida neta: para el MiG-29 esta cifra es de 2200 kg, para el F-16, hasta 7,5 toneladas.

Una diferencia tan enorme se puede explicar simplemente: la reserva de carga útil del MiG-29 "se comió" el segundo motor. Según muchos expertos, el MiG tiene un diseño bastante defectuoso: 2 motores para un caza de primera línea es demasiado. El diseñador general de la Oficina de Diseño de MiG, Rostislav Belyakov, lo dijo mejor en esta ocasión en Farnborough-88: "Si tuviéramos un motor tan confiable y de alto torque como Pratt & Whitney, sin duda diseñaríamos un avión monomotor". El alcance del MiG-29 también sufrió tales vicisitudes: el MiG-29 no supera los 2000 km con un PTB, mientras que el F-16 tiene un alcance de vuelo con un PTB y 2 bombas de 2000 libras que puede alcanzar los 3000-3500. km.

Ambos combatientes están igualmente armados con misiles. rango medio clase aire-aire. Por ejemplo, el R-77 ruso tiene unas características de rendimiento declaradas impresionantes, mientras que el AIM-120 estadounidense ha confirmado repetidamente sus características bastante modestas en combate. Pura paridad. Pero el MiG-29 tiene un mayor alcance de disparo desde un cañón de aire y un calibre mayor. El Vulcan F-16 de seis cañones, por el contrario, tiene más munición (511 cartuchos frente a 150 del MiG).

El elemento más importante es la aviónica. Es difícil evaluar los radares porque los fabricantes ocultan especificaciones exactas. Pero según algunas declaraciones de los pilotos, se puede determinar que el radar MiG-29 tiene el mayor Angulo alto visibilidad - 140 grados. El radar APG-66 para el F-16A y, en consecuencia, el APG-68 para el F-16C tienen ángulos de visión de no más de 120 grados. Una ventaja significativa del avión MiG-29 es que el piloto tiene un casco con mira "Schel-ZUM", lo que le otorga una superioridad decisiva en el combate aéreo cuerpo a cuerpo. Pero el F-16 vuelve a tener su propia ventaja importante: el sistema de control de vuelo (Fly-by-Wire) y el sistema de control del motor HOTAS (Hands on Throttle and Stick), que hace que el avión sea extremadamente fácil de volar. Con solo presionar un interruptor, el Falcon está listo para la batalla. Por el contrario, el MiG-29 se sintoniza manualmente, lo que tarda mucho más en entrar en combate.
MiG Design Bureau y General Dynamics demostraron enfoques completamente diferentes para resolver el mismo problema. Ambos aviones implementan soluciones de diseño interesantes y, en general, el veredicto es el siguiente: el F-16 es un caza polivalente, mientras que el MiG es un caza aéreo puro, centrado principalmente en el combate de maniobras cuerpo a cuerpo. Aquí no tiene igual.

¿Por qué ganó el Falcon y el MiG-29 ni siquiera entró en la clasificación "Top 10"? Una vez más, la respuesta serán los resultados. uso de combate estos autos. El F-16 luchó en los cielos de Palestina y atravesó los Balcanes, Irak y Afganistán. La página separada de Falcon fue el ataque a Irak. centro nuclear Osirak en 1981. Después de recorrer 2.800 km, los F-16 de la Fuerza Aérea israelí penetraron en secreto el espacio aéreo iraquí, destruyeron el complejo del reactor y regresaron a la base aérea de Etzion sin pérdidas. El número total de victorias aéreas del F-16 pilotado por pilotos de países de la OTAN, Israel, Pakistán y Venezuela es de unos 50 aviones. No hay datos sobre la derrota del F-16 en combate aéreo, aunque un avión de este tipo fue derribado por misiles de defensa aérea en Yugoslavia.

4to lugar – MiG-15

Un avión de combate monoplaza, cuyo nombre se convirtió en un nombre familiar en Occidente para todos los cazas soviéticos. Entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética en 1949. El avión que impidió la Tercera guerra Mundial.
Literalmente de las palabras del Military Channel: “En la sociedad occidental existe la opinión de que la tecnología soviética es algo voluminoso, pesado y obsoleto. No había nada parecido en el MiG-15. Un caza rápido y maniobrable, con líneas limpias y una forma elegante…” Su aparición en los cielos de Corea causó furor en la prensa occidental y un dolor de cabeza para el mando de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Todos los planes para aplicar ataque nuclear En todo el territorio de la URSS, a partir de ahora los bombarderos estratégicos B-29 no tuvieron ni una sola oportunidad de atravesar la pantalla de los aviones MiG.
y uno mas punto importante, - El MiG-15 se convirtió en el avión a reacción más producido de la historia. Estuvo en servicio con las fuerzas aéreas de 40 países.

3er lugar - Messerschmitt Bf.109

Luchador favorito de los ases de la Luftwaffe. Cuatro modificaciones famosas: E (“Emil”) – el héroe de la Batalla de Inglaterra, F (“Friedrich”) – fueron estos combatientes los que “rompieron el silencio al amanecer” el 22 de junio de 1941, G (“Gustav”) – el héroe del Frente Oriental, la modificación más exitosa, K ("Elector") - un luchador dominado, un intento de exprimir todas las reservas restantes del vehículo.
104 pilotos alemanes que lucharon en Messerschmitt pudieron elevar su cuenta a 100 o más vehículos derribados.
Un avión siniestro, rápido y potente. Un verdadero luchador.

2do lugar - MiG-21 vs F-4 "Phantom II"

Dos visiones diferentes sobre la apariencia de un avión de combate de segunda generación. Un caza ligero de primera línea de 8 toneladas y un cazabombardero universal de 20 toneladas, que se convirtió en la base de la flota de cazas de la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina.
Dos oponentes irreconciliables. Calientes batallas en los cielos de Vietnam, Palestina, Irak, India y Pakistán. Cientos de coches derribados en ambos lados. Brillante historia de combate. Todavía están en servicio en las fuerzas aéreas de muchos países.

Los diseñadores soviéticos apostaron por la maniobrabilidad. Los estadounidenses buscan misiles y equipos radioelectrónicos. Ambas opiniones resultaron erróneas: después de la primera batallas aéreas Quedó claro que el Fantasma había entregado sus armas en vano. Y los creadores del MiG se dieron cuenta de que 2 misiles aire-aire eran inaceptablemente pocos.

1er lugar – F-15 “Águila”

Asesino. 104 confirmados victorias aéreas sin una sola pérdida. Ninguno de los aviones modernos puede presumir de este indicador. El F-15 fue creado específicamente como un avión de superioridad aérea y durante 10 años, antes de la llegada del Su-27, estuvo completamente fuera de competencia.
La primera vez que el F-15 entró en batalla fue el 27 de junio de 1979, cuando los “Needles” israelíes derribaron 5 MiG-21 sirios en combate cuerpo a cuerpo. Durante más de 30 años de servicio de combate, los trofeos del F-15 incluyeron MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 y MiG-29 (4 en Yugoslavia, 5 en Irak). No menos impresionantes fueron los logros de los Eagles en Asia, por ejemplo, durante el ejercicio "Team Spirit-82", 24 cazas F-15 con base en la isla de Okinawa realizaron 418 salidas de "combate" en 9 días, de las cuales 233 Fueron durante tres días, mientras que el nivel de preparación para el combate de todos los aviones fue casi continuamente del 100%.
Las altas características de vuelo del F-15, su capacidad para operar de forma autónoma en condiciones de uso de guerra electrónica por parte del enemigo, día y noche, en condiciones climáticas simples y difíciles, en altitudes altas y bajas, hicieron posible la creación del F- 15E “Stike Eagle” basado en su diseño (se produjeron 340 coches). Para 2015, las tropas recibirán una versión "sigilosa" del cazabombardero basado en el F-15: el F-15SE "Silent Eagle".
El uso en combate del F-15 es motivo de mucha controversia. Particularmente cuestionable es el hecho de que ni un solo Águila se perdió en la batalla. Según declaraciones de pilotos sirios y yugoslavos, al menos diez F-15 fueron derribados sobre Líbano, Serbia y Siria. Pero no es posible confirmar sus palabras, porque... Nadie de ninguno de los lados pudo demostrar los restos. Una cosa es segura: la participación de los F-15 en las hostilidades determinó en gran medida el curso de muchas operaciones militares (por ejemplo, la Guerra del Líbano de 1982).
El F-15 Eagle es el vehículo de combate más formidable y eficaz y, por lo tanto, ocupa merecidamente el primer lugar.

Conclusión

Desafortunadamente, muchos de los diseños destacados quedaron fuera del ranking “Top 10”. El héroe de todos los espectáculos aéreos, el Su-27, es el mejor avión en tiempos de paz, cuyas cualidades de vuelo le permiten realizar las acrobacias aéreas más complejas, pero no estaba incluido en la clasificación. El Supermarine Spitfire, que es simplemente un buen avión en todos los aspectos, tampoco entró en la clasificación. Se han creado demasiados diseños exitosos y fue muy difícil elegir los mejores.

Hay suficientes personas en el mundo para calificar a los mejores. Por lo general, este es el TOP 5 o el TOP 10. Equipamiento militar También es popular en estas clasificaciones. Por supuesto, es difícil hablar de su objetividad. Después de todo, todos estos tanques, aviones y barcos nunca se han visto en condiciones de combate y, por lo tanto, se comparan en función de las características de rendimiento extraídas de fuentes abiertas. Además, se superponen sentimientos patrióticos, por lo que los compiladores de calificaciones dan preferencia a los autos nativos. Sin embargo, puede resultar interesante observar estos TOP.

Hoy tenemos la versión británica de los cinco mejores luchadores del mundo. La comparación se realizó según los siguientes parámetros: velocidad y maniobrabilidad, nivel de sigilo, sistema de armas instalado a bordo, costo de producción y mantenimiento. ¡Volemos!

5. F/A-18E/F Super Hornet: cazabombardero y avión de ataque estadounidense con base en portaaviones

El autor del ranking afirma que muchos analistas ignoran a este luchador estadounidense, pero en vano. Los "Super Hornets" sirven en las armadas de Estados Unidos y Australia. Estados Unidos tiene alrededor de quinientos y Australia tiene 24. "Super Hornet" tiene excelente Velocidad de crucero y control del vector de empuje, pero no es tan maniobrable como el Su-35 y el F-22. Después de las actualizaciones planificadas, podemos esperar que este avión permanezca en servicio hasta la década de 2040 o incluso hasta la década de 2050. Fuerzas navales Estados Unidos ama mucho este avión y lo moderniza constantemente, sin querer cambiarlo por otra cosa.

• Velocidad máxima: 1900 km/h a una altitud de 12190 metros;
• Alcance de vuelo: 2346 km;
• Radio de combate: 722 km;
• El techo práctico es de 15 km.

4. Lockheed El Martin F-35 Lightning II es un cazabombardero furtivo estadounidense de quinta generación.

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En cuarto lugar se encuentra nuevamente el producto de la industria aeronáutica estadounidense. El caza de quinta generación con tecnología sigilosa tuvo un muy mal comienzo. Constantemente aparecían noticias sobre problemas técnicos, por lo que fue necesario cancelar sus entregas y posponer el inicio de la producción en masa. El coste del proyecto ha superado durante mucho tiempo el valor previsto. Sin embargo, el F-35 está luchando, pero se abre camino.

El F-35 está disponible en tres variantes: un caza terrestre para la Fuerza Aérea de EE. UU., un caza de despegue corto y aterrizaje vertical para cuerpos de Marina Armada estadounidense y británica y caza con base en portaaviones para la Armada estadounidense.

• Velocidad máxima - 1950 km/h;
• Radio de combate: 1150 km;
• Alcance máximo de vuelo sin.

3. Su-35: caza ruso multifunción súper maniobrable con motores de control vectorial de empuje

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Incluso los británicos clasificaron nuestro avión Su-35 por encima del tan cacareado F-35. El Su-35 es el resultado de la más profunda modernización del Su-27. Este avión puede transportar una carga útil récord de ocho toneladas en forma de armas y municiones. En términos de maniobrabilidad, el Su-35 no es inferior al F-22, pero es capaz de realizar acrobacias aéreas únicas que ningún otro avión puede realizar. Alrededor de 60 de estos aviones ya están en servicio. Está previsto lanzar 70 piezas más.

• Velocidad máxima: 2390 km/h;
• Radio de combate: 3600 km;
• El techo práctico es de 18 km.

2. Eurofighter Typhoon: caza multifunción europeo de cuarta generación

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Bueno, aquí vemos un ejemplo de subjetividad. Dado que Gran Bretaña participó en el desarrollo del caza europeo, el autor de la calificación colocó al Eurofighter por encima del Su-35. Aunque el Eurofighter parece bastante normal en apariencia, en su interior está repleto de los sensores más sensibles y las tecnologías más innovadoras. Inicialmente, este avión fue concebido como un caza puro, pero las modernizaciones han ampliado significativamente sus capacidades. La última modificación, llamada Tranche, ha ampliado significativamente las capacidades de alcanzar objetivos terrestres, es decir. el avión es capaz de realizar las funciones de un avión de ataque.

• Velocidad máxima: 2495 km/h;
• Radio de combate: 1390 km;

1. Lockheed Martin F-22 Raptor: caza polivalente estadounidense de quinta generación

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En primer lugar, los británicos pusieron, curiosamente, al American Raptor, que tuvo tantos problemas que fue descontinuado. Además, este es el caza más caro: en 2006 costaba lo mismo que el oro de igual peso. Debido a la presencia de las últimas novedades a bordo, el Congreso de Estados Unidos prohibió la exportación del F-22. Una característica especial de este avión son sus sensibles radares de largo alcance, que permiten al Raptor alcanzar objetivos sin entrar en contacto directo con el enemigo.

En principio, este avión puede ser no sólo un caza, sino también un avión de ataque, pero luego pierde la ventaja de la "invisibilidad". De hecho, no necesita esta característica, lo que sólo aumenta el coste de producción. El Raptor tiene una excelente maniobrabilidad, pero esto sirve de poco, ya que los pilotos tienen expresamente prohibido realizar determinadas maniobras para evitar la pérdida del conocimiento. Por lo tanto, sólo los pilotos más experimentados pueden volar el F-22. Un total de 187 de estos vehículos están en servicio en la Fuerza Aérea de EE.UU.

• Velocidad máxima - 2410 km/h;
• Radio de combate: 759 km;
• Techo de servicio - 19,8 km.

Recordemos que todas estas valoraciones son bastante subjetivas. ¿Cómo se puede, por ejemplo, poner en primer lugar a un avión descontinuado que no ha demostrado su eficacia de ninguna manera? ¿O por qué un avión europeo, que ya estaba obsoleto en el momento de su introducción, ocupa un lugar más alto que el Su-35? Las preguntas, como dicen, son retóricas. Estaremos contentos de que nuestros diseñadores puedan crear un automóvil que no solo no sea inferior a los extranjeros, sino que también los supere en muchos aspectos.