03.05.2020

Diseñadores de motores de aeronaves. Los diseñadores del primer avión soviético - Mikoyan - el famoso diseñador de MiG

Diseñadores del primer avión soviético.

Chetverikov Ígor Vyacheslavovich (1904-1987)
Diseñador de aviones soviético. Diseñó y construyó varios hidroaviones, incluido el avión anfibio OSGA-101.
La construcción de OSGA-101 se completó en la primavera de 1934. Desafortunadamente, hacer el avión para cuando el "Chelyuskin" ingrese al Severny ruta del mar fracasó, y en su primer y último viaje, el vapor rompehielos partió con el anfibio Sha-2 diseñado por V. B. Shavrov a bordo.

Shavrov Vadim Borísovich (1898 - 1976)
Diseñador de aviones soviético, historiador de la aviación. Es mejor conocido por la creación de varios tipos de hidroaviones y la monografía de dos volúmenes "La historia del diseño de aviones en la URSS", el creador del avión anfibio Sh-2 común en los años anteriores a la guerra.

Aleksandrov Vladímir Leóntievich (1894-1962)
Diseñador de aeronaves, científico en el campo de la construcción de aeronaves, alumno de N. E. Zhukovsky. Coautor del proyecto del primer pasajero soviético.
avión AK-1 (1924). En 1938-41 fue encarcelado, trabajó en la Oficina Central de Diseño-29 de la NKVD. Rehabilitado.

Avión AK-1: el primer avión doméstico de pasajeros de cuatro plazas de V. L. Aleksandrov y V. V. Kalinin. Kalinin completó la parte del asentamiento.
Construido en noviembre de 1923. El avión AK-1 no fue producido en masa. este avión, en términos de capacidad de pasajeros, era significativamente inferior a los aviones alemanes Junkers Ju-13 y Dornier III, así como al avión Fokker F-111, que fueron operados a mediados de los años 20 en aerolíneas soviéticas.

Porokhovshchikov Alexander Alexandrovich (1892-1943)
Diseñador ruso, empresario, piloto. Abuelo del actor Alexander Porokhovshchikov.
Después de la Revolución de Octubre, piloto del Ejército Rojo.

Aeronave P-IV BIS - entrenamiento, para entrenamiento inicial.
Producido desde febrero de 1917 hasta la primavera de 1923.

Putilov Alejandro Ivánovich (1893-1979)
Diseñador de aviones soviético. Trabajó en la Oficina de Diseño de A. N. Tupolev. Participó en la creación del primer avión ANT. Avión desarrollado "Steel-2",
"Acero-3", "Acero-11".
En 1938-1940. fue encarcelado en TsKB-29 de la NKVD, trabajó en la brigada de V. M. Petlyakov.

Avión "Steel-2" - Avión de pasajeros de 4 asientos, el primer avión comercial con estructura de acero inoxidable.
Primer vuelo - 11 de octubre de 1931. Producción 1932-1935.

Kalinin Konstantin Alekseevich (1887-1938)
Diseñador y piloto de aviones soviéticos.
Durante la Primera Guerra Mundial, el jefe del escuadrón. Participo en guerra civil como piloto del Ejército Rojo.
En 1923 comenzó a construir aviones en una fábrica en Kiev. En 1926 dirigió la oficina de diseño en Kharkov.
En 1938, bajo cargos falsos, Kalinin fue arrestado y fusilado siete meses después de su arresto, en las mazmorras de Voronezh NKVD.
La acusación fue estándar para 1937-38. - "actividades antisoviéticas y espionaje". La sesión a puerta cerrada del Colegio Militar de la Corte Suprema duró solo 10 minutos, no hubo abogados defensores ni testigos. La sentencia se llevó a cabo inmediatamente después del final de la reunión. Este hecho en la biografía de una persona tan destacada es tan incomprensible que requiere un estudio aparte.
investigación. Baste decir que, a diferencia de otros diseñadores de aviones arrestados en esos años, quienes, después de su arresto, continuaron trabajando en la Oficina de Diseño Especial de la NKVD, a Kalinin no se le dio esa oportunidad.

Aviones K-5
El avión de pasajeros más masivo del período anterior a la guerra. Primer vuelo 18 de octubre de 1929 Años de producción 1930-1934.
En producción y operación, era más simple y económico que su competidor, el Tupolev ANT-9.

(1895-1985)

diseñador soviético motores de aviones, Académico de la Academia de Ciencias de la URSS (1943), Mayor General-Ingeniero (1944), Héroe del Trabajo Socialista (1940). Estudió en la Escuela Técnica Superior de Moscú, alumno de N.E. Zhukovsky. Desde 1923 trabajó en el Instituto Científico Automotor (desde 1925 jefe de diseño), desde 1930 en TsIAM, desde 1936 en la Planta de Motores de Aeronaves. MV Frunce. En 1935-55. enseñó en la Escuela Técnica Superior de Moscú y VVIA. A principios de los años 30. bajo el liderazgo de Mikulin, se creó el primer motor de avión soviético refrigerado por líquido M-34, sobre la base del cual se construyeron más tarde una serie de motores de diversa potencia y propósito. Los motores tipo M-34 (AM-34) se utilizaron para impulsar el avión ANT-25, los bombarderos TB-3 y muchos otros aviones. El motor AM-35A se instaló en los cazas MiG-1, MiG-3, bombarderos TB-7 (Pe-8). Durante la guerra, Mikulin supervisó la creación de los motores de refuerzo AM-38F y AM-42 para los aviones de ataque Il-2 e Il-10. En 1943-55. Mikulin es el diseñador jefe de la Planta Experimental de Motores de Aeronaves No. 30 en Moscú.

(1892 – 1962)

Académico de la Academia de Ciencias de la URSS, Héroe del Trabajo Socialista, laureado con el Premio Estatal de la URSS, ingeniero general de división.

V. Ya. Klimov estudió en el laboratorio de motores de automóviles, dirigido por el académico E.A. Chukadov.

De 1918 a 1924, fue jefe del laboratorio de motores ligeros en la NAMI NTO de la URSS, enseñó en la Escuela Técnica Superior de Moscú, el Instituto Lomonosov y la Academia de la Fuerza Aérea.

En 1924, fue enviado a Alemania para la compra y aceptación del motor BMW-4 (en producción bajo licencia del M-17).

De 1928 a 1930 él está en un viaje de negocios a Francia, donde también se dedica a la compra del motor Gnome-Ron Jupiter-7 (en producción con licencia de M-22).

De 1931 a 1935, Vladimir Yakovlevich dirigió el departamento de motores de gasolina del recién creado IAM (más tarde VIAM) y dirigió el departamento de diseño de motores del MAI. En 1935, como Jefe de Diseño de la Planta No. 26 en Rybinsk, fue enviado a Francia para negociar la adquisición de una licencia para la producción de un motor Hispano-Suiza 12 Ybrs de 12 cilindros en forma de V, que en la URSS recibió la designación M-100. El desarrollo de este motor: los motores VK-103, VK-105PF y VK-107A durante los años de guerra se instalaron en todos los cazas Yakovlev y en el bombardero Petlyakov Pe-2. Al final de la guerra, Klimov desarrolló el motor VK-108, pero nunca entró en producción en masa.

(1892 - 1953)

Diseñador soviético de motores aeronáuticos, doctor en ciencias técnicas (1940), teniente general del servicio de ingeniería (1948).

Nacido el 12 (24) 01/1892, en el pueblo. Bajo Sergi, ahora la región de Sverdlovsk. En 1921 se graduó de la Escuela Técnica Superior de Moscú.

En 1925-1926, en colaboración con el metalúrgico N.V. Okromeshko, creó el motor de avión en forma de estrella de cinco cilindros M-11 que, según los resultados de las pruebas, ganó la competencia por un motor para aviones de entrenamiento y se convirtió en el primer avión doméstico en serie. -Motor de avión refrigerado.

En 1934 fue nombrado diseñador jefe de la planta de motores de Perm (1934).

En el período de 1934 a 1953, bajo el liderazgo de A.D. Shvetsov, se creó una familia de motores de pistón refrigerados por aire, que abarca toda la era del desarrollo de este tipo de motores, a partir del cinco cilindros M-25 con una potencia de 625 hp. hasta 28 cilindros ASh-2TK con una potencia de 4500 hp. Los motores de esta familia se instalaron en aviones Tupolev, Ilyushin, Lavochkin, Polikarpov, Yakovlev, lo que contribuyó decisivamente a la causa de ganar la supremacía aérea en el Gran guerra patriótica. Motores de la marca ASh (Arkady Shvetsov) con gran beneficio sirvió y todavía sirve en tiempos de paz.

En los años 30. bajo el liderazgo de Shvetsov, se crearon los motores M-22, M-25, M-62, M-63 para los cazas I-15, I-16, etc.; en los años 40 - una serie de motores de pistón en forma de estrella refrigerados por aire de capacidades cada vez mayores de la familia ASh: ASh-62IR (para aviones de transporte Li-2, An-2), ASh-82, ASh-82FN (para La-5, Cazas La-7, Tu-2, aviones de pasajeros Il-12, Il-14), motores para el helicóptero ML Mil Mi-4, etc. Shvetsov creó una escuela de diseñadores de motores refrigerados por aire.

Diputado del Soviet Supremo de la URSS de las convocatorias 2 y 3. Héroe del Trabajo Socialista (1942). Laureado de los premios Stalin (1942, 1943, 1946, 1948). Otorgado 5 órdenes de Lenin, otras 3 órdenes y medallas. Medalla de oro"Hoz y martillo", cinco Órdenes de Lenin, Orden de Suvorov de 2ª clase, Orden de Kutuzov de 1ª clase, Orden de la Bandera Roja del Trabajo, medalla "Por el trabajo valiente en la Gran Guerra Patria 1941-1945".

Hace 71 años, el 22 de junio de 1941, comenzó la Gran Guerra Patria, en la que se utilizó la aviación en una escala sin precedentes. Debido a esto sitio web recuerda a los famosos creadores de aviones de la Segunda Guerra Mundial. Las ilustraciones están extraídas del juego de acción aérea multijugador, lo que permitirá volar muchas de sus creaciones. Dado que en el lanzamiento solo habrá autos soviéticos, estadounidenses y alemanes, hemos elegido un par de constructores de estos países.

OKB Ilyushin

El hijo de un campesino pobre de la provincia de Vologda, sergeyvladimirovichIlyushin Comenzó a trabajar a la edad de 15 años, y durante la Primera Guerra Mundial se convirtió en cuidador de aeródromos y se formó como piloto. Desde entonces, su vida ha estado ligada para siempre a la aviación, ya finales de los años 30 ya dirigía su propia oficina de diseño. Sergei Vladimirovich hizo mucho por el desarrollo de la industria aeronáutica nacional, y su creación principal es el avión de combate más masivo de la historia, el famoso avión de ataque. IL-2.

Después de la guerra, la Oficina de Diseño continuó desarrollando bombarderos y aviones de ataque, pero en una serie fueron diferentes razones no fui Pero el transporte Il-76 y el pasajero Il-86 se han convertido en uno de los vehículos más comunes del mundo. tiempos soviéticos. Pero después del colapso de la URSS, la demanda de productos de los fabricantes de aviones nacionales se redujo drásticamente y, por ejemplo, hoy se han construido un poco más de dos docenas de modernos aviones Il-96.

Simple y doble Il-2, Il-8, Il-10, Il-20, Il-40

OKB-51 (Polikarpov / Sukhoi)

Nikolai Nikolaevich Polikarpov nació en la provincia de Oriol y, siguiendo el ejemplo de su padre, sacerdote, se graduó en un colegio religioso e ingresó en el seminario. Sin embargo, nunca se convirtió en padre, sino que se graduó en la Universidad Politécnica de San Petersburgo y, bajo la dirección del famoso diseñador Igor Sikorsky, participó en la creación del bombardero Ilya Muromets. En 1929, Polikarpov estuvo a punto de ser fusilado por una denuncia, y luego quisieron enviarlo a campos durante diez años, pero ayudó la intervención del legendario piloto Valery Chkalov.

Bajo la dirección del diseñador, se crearon aviones tan conocidos como la "babosa celestial". U-2 Y I-153"La Gaviota", y después de su muerte, el territorio de OKB-51 pasó a Pavel Osipovich Sukhoi, otro famoso ingeniero que creó más de 50 diseños de máquinas durante su carrera. Hoy Oficina de diseño de Sukhoi- una de las principales aerolíneas rusas, cuyo avión de combate (por ejemplo, luchadores polivalentes Su-27 y Su-30) están en servicio en docenas de países.

Qué modelos estarán disponibles en el lanzamiento de World of Warplanes: I-5, I-15, I-16

Aviones de campana

mecánico de aviones Lorenzo campana en 1912, estuvo a punto de acabar con los aviones cuando su hermano mayor, el piloto de acrobacias Gruver Bell, murió en un accidente. Pero los amigos persuadieron a no enterrar el talento en el suelo, y en 1928 apareció Aviones de campana quien creo el mas famoso luchador americano Segunda Guerra Mundial P-39 Airacobra. Un dato interesante: gracias a las entregas a la URSS y Gran Bretaña y las hazañas de los ases de estos países, el Airacobra tiene la tasa de victoria individual más alta de todos los aviones estadounidenses jamás creados.

Bell también lanzó el primer avión de combate estadounidense P-59 Airacomet, pero luego cambió por completo al desarrollo de helicópteros de combate y transporte e incluso cambió su nombre a Bell Helicopter. La compañía aprendió la gloria principal durante guerra de Vietnam: después de todo, fue ella quien creó el famoso UH-1"Huey", todavía en servicio con el ejército de los EE. UU. y muchos otros países, así como un helicóptero de combate AH-1 Cobra. En la actualidad, la empresa continúa desarrollando vehículos de transporte, como el rotor basculante V-22 Osprey, producido en conjunto con Boeing.

Qué modelos estarán disponibles en el lanzamiento de World of Warplanes: Airacobra mostrado en un video sobre aviones americanos(arriba), pero no aparece en la lista de máquinas de lanzamiento.

grumman

Pero la mayoría un gran número de enemigos derribados entre todos los aviones aliados (en total, no individualmente) por cuenta del caza basado en portaaviones Grumman F6F Hellcat, creado por un ex piloto de pruebas Leeroy Grumman. Fundada por él en 1929, la compañía hizo mucho por el desarrollo de la aviación basada en portaaviones estadounidenses, y posteriormente desarrolló máquinas tan conocidas como A-6 Intruso Y F-14 gato(Solo en este luchador Tom Cruise voló en la película arma superior).

Con el tiempo, la empresa cambió al desarrollo aeroespacial y fue ella quien creó el módulo de aterrizaje. "Apolo", en la que astronautas americanos aterrizó por primera vez en la luna en 1969. Hoy es parte de Northrop Grumman Corporation, que crea misiles balísticos, satélites, radares y, por supuesto, tecnología de aviación para el ejército de los EE. UU. y la NASA.

Qué modelos estarán disponibles en el lanzamiento de World of Warplanes: F2F, F3F, F4F

Messerschmitt

El luchador alemán más famoso y masivo. Bf.109, un automóvil de acero con un perfil depredador que aterrorizó a toda Europa, fue creado en 1934 por Bayerische Flugzeugwerke (Planta de Aviación de Baviera), de ahí el nombre. En 1938 la empresa pasó a llamarse Messerschmitt por el nombre del diseñador jefe Wilhem Messerschmitt(su empresa se fusionó con BF en 1927) y desde entonces se ha convertido en el principal proveedor de vehículos de combate para la Luftwaffe, incluidos los primeros aviones de combate Me producidos en masa. 160 y yo. 262.

Después de la guerra, la empresa produjo microcoches, ya que a Alemania se le prohibió fabricar aviones, luego fabricó aviones de combate para la OTAN bajo licencias ajenas, y desde finales de los años 60 pasó de mano en mano en una serie de fusiones y adquisiciones. Como resultado, en 1989, el nombre Messerschmitt finalmente desapareció de la circulación: la empresa pasó a formar parte del holding DaimlerChrysler Aerospace, que más tarde, tras otra fusión, se convirtió en European Aerospace Defence Concern (EADS). Suena como el nombre de una corporación malvada de Metal Gear Solid, pero su producto más famoso es el avión de pasajeros de Airbus.

Qué modelos estarán disponibles en el lanzamiento de World of Warplanes:
Bf.110B, Bf.110E, Bf.109Z, Bf.109C, Bf.109E, Bf.109G, Me. 209 Yo. 262 Yo. 262 HG III, Me. 109TL, Yo. 410 Yo. 609, Yo. P.1099B, Yo. Pág. 1102,

Junkers

Biografía Hugo Junkers similar a la historia de un villano de Bond: un talentoso profesor de termodinámica fundó su negocio en 1895 y originalmente se dedicaba a la producción de aparatos de calefacción, y en 1911 se convirtió en el líder mundial en número de patentes registradas. Justo en ese momento, se interesó en la creciente industria de la aviación y al final de la Primera Guerra Mundial ya había establecido la producción de cazas e incluso logró trabajar con el famoso diseñador Anton Fokker. No se pusieron de acuerdo sobre los personajes: como saben, un científico loco es suficiente para una buena trama.

A fines de los años 30, el propio Junkers se había ido, pero la compañía bajo su nombre se convirtió en uno de los mayores fabricantes de aviones de transporte y combate del mundo. Incluyendo - el famoso bombardero en picado julio 87, también es Stuka, también es un "lappet", que al entrar en la diana emitía un característico aullido espantoso. Después de la guerra, la empresa siguió fabricando aviones y se dedicó a la investigación aeroespacial con la participación de científicos brillantes, pero a finales de los años 60 fue absorbida por Messerschmitt y dejó de existir de forma independiente.

Qué modelos estarán disponibles en el lanzamiento de World of Warplanes: Desafortunadamente, no habrá Stuka en el juego en el lanzamiento; la rama de los aviones de ataque alemanes aparecerá más tarde.

La serie habla sobre los destacados diseñadores de aeronaves que han hecho una contribución invaluable a la historia del desarrollo. aviación nacional. Anteriormente, ya se han publicado los dedicados a los diseñadores de aeronaves militares, en este ciclo las 5 series restantes.

Una excelente selección de crónicas y hechos, detalles poco conocidos del desarrollo de la tecnología aeronáutica, será interesante ver incluso a aquellos que no son aficionados a la aviación.

Destacados diseñadores de aviones: Oleg Antonov

Tenía una personalidad inusualmente brillante y atractiva. Escribió libros sobre vuelo sin motor y cuentos infantiles, era aficionado a la pintura y jugaba hábilmente al tenis. Le gustaba comunicarse con los jóvenes y no tenía miedo de discutir con los que estaban en el poder.
El diseñador Oleg Konstantinovich Antonov vivió una vida increíblemente agitada. Ella era tan versátil como su destacado talento.

Destacados diseñadores de aviones: Nikolai Polikarpov

Rusia le ha dado al mundo muchos diseñadores de aeronaves destacados. Pero solo uno de los diseñadores de aviones nacionales recibió el título real de "rey de los luchadores" por parte de sus colegas. Era Nikolai Nikolaevich Polikarpov. Sin embargo, el "rey de los luchadores" probó en su camino de la vida dramas y tragedias, nada menos que el Rey Lear de Shakespeare.
Solo un avión llevaba su nombre: Po-2. Pero los famosos I-15 e I-16, creados por Nikolai Polikarpov antes de la Segunda Guerra Mundial, dieron gloria a nuestra aviación en numerosos conflictos militares: en España, la Guerra de Invierno, el lago Khasan, Khalkhin Gol.

Diseñadores de aviones destacados: Georgy Beriev

Gloria a la aviación nacional llevada a todo el mundo marcas famosas: "Tu", "Il", "MiG", "Su", "Yak" ... En esta serie, la marca "Be" se destaca por separado, con el título legítimo de "líder de la hidroaviación". "Be" es una abreviatura del nombre del famoso diseñador de aviones Georgy Beriev.
Todos sus aviones, de una forma u otra, se convirtieron en hitos en el desarrollo de la hidroaviación mundial, comenzando con su primer hidroavión MBR-2. Y hasta el día de hoy, los aviones anfibios A-40 y Be-200, creados en la oficina de diseño que lleva su nombre, son insuperables en muchas de sus características.

Diseñadores de aviones destacados: Vladimir Myasishchev

Vladimir Mijailovich Myasishchev. Este diseñador de aviones soviético se hizo famoso público en general en los años 50 del siglo XX. Fue entonces cuando sus aviones se mostraron por primera vez en el desfile. Máquinas creadas por Myasishchev por mucho tiempo fueron uno de los garantes de la seguridad Unión Soviética en la guerra fría.
Vladimir Mikhailovich pasó un gran manera creativa: de un simple dibujante a un diseñador general. Dedicó toda su vida a la aviación, sin dudar ni un segundo de su elección.

Diseñadores de aviones destacados: Mikhail Mil

En enero de 1970, Mikhail Leontievich Mil murió a la edad de 60 años. Dedicó toda su vida al trabajo, sus famosos helicópteros son conocidos en todo el mundo.
Mi-1, Mi-2, Mi-4, Mi-8, Mi-6, V-1 y otros helicópteros aparecieron gracias a su genialidad. Y a pesar de que no logró completar gran parte de lo que tenía planeado. Lo más importante, Mil dejó la escuela de personas de ideas afines que continuaron con su trabajo.
Los estudiantes de Mil completaron el proyecto Mi-24. El concepto de Mil de "helicóptero - avión de ataque" se materializó en el Mi-28, hoy conocido como " cazador nocturno". La gloriosa línea de entrenamiento y deportes Mi-1 y Mi-2 fue continuada por el Mi-34. Y en la clase de helicópteros pesados en los años 70, Mil Design Bureau creó el Mi-26, que todavía no tiene análogos.

Destacados diseñadores de aviones: Nikolai Kamov

La palabra "helicóptero" ha entrado firmemente en nuestro léxico y reemplazó el concepto obsoleto de "helicóptero". Esta palabra fue acuñada por el diseñador de aviones Nikolai Ilyich Kamov. Se le considera legítimamente un pionero en el campo de la tecnología doméstica de alas giratorias. Fue Kamov quien fue el primero en la Unión Soviética en volar en un rotor principal.
Nikolai Kamov dedicó toda su vida a la creación de helicópteros. Sus actividades como diseñador general tenían rasgos pronunciados de innovación, coraje, audacia... La oficina de diseño que creó a finales de los años cuarenta sigue siendo un líder reconocido en el desarrollo de helicópteros.

Destacados diseñadores de aviones: Semyon Lavochkin

Semyon Alekseevich Lavochkin se convirtió en el primero en muchas áreas de la aviación y la tecnología de cohetes. El primer avión nacional de ala en flecha, el primer vuelo a la velocidad del sonido, los primeros cruceros intercontinentales y misiles antiaéreos. Tenía el talento para ver el futuro, sabía cómo encontrar soluciones que hicieran posible un verdadero avance hacia el futuro. Y al mismo tiempo, entendió bien lo que se necesitaba hoy.
Semen Alekseevich fue recordado por sus colegas no solo como una persona talentosa, sino también verdaderamente comprensiva. Tal personalidad entre grandes personas es realmente una rareza.

Destacados diseñadores de aviones: Alexander Yakovlev

El nombre de Alexander Yakovlev está incluido en la lista de las figuras más famosas de la aviación mundial. Creó más de 200 tipos y modificaciones de máquinas hermosas, confiables y fáciles de operar. Yakovlev fue un maestro insuperable en la creación de aviones ligeros. Pero su poderoso intelecto podía resolver problemas de diseño en cualquier clase de máquinas: desde helicópteros hasta bombarderos. Alexander Sergeevich Yakovlev realmente vivió en la aviación. Fue de los que puso toda su fuerza, tiempo, conocimiento, talento en ello. La creación de aviones era su pasión y el objetivo principal de la vida.
Una vez escribió un libro sobre esto, que se ha convertido en un escritorio para varias generaciones de personas enamoradas del cielo.

Zhukovsky es una ciudad de aviadores. Muchos aviones fueron creados, probados y finalizados aquí. Y fue en Zhukovsky donde se abrió el complejo arquitectónico "Creadores de la aviación rusa".

El callejón conmemorativo "Creadores de la aviación rusa" incluye 16 bustos de legendarios diseñadores de aviones soviéticos. Los bustos presentados están hechos de bronce por un joven escultor Vladimir Ivanov.

2. Tupolev Andrei Nikoláyevich. Científico soviético y diseñador de aeronaves, coronel-general-ingeniero, doctor en ciencias técnicas. Académico de la Academia de Ciencias de la URSS. Héroe del Trabajo. Tres veces Héroe del Trabajo Socialista.
Ahora en Zhukovsky están tratando de salvar la memoria del avión, que se convirtió en el pico del desarrollo de la aviación nacional.

3. Ilyushin Sergey Vladimirovich. Destacado diseñador de aviones soviético, desarrollador de los más masivos aeronave de combate en la historia - el avión de ataque Il-2. Tres veces Héroe del Trabajo Socialista. El único laureado de siete Premios Stalin, Coronel General del Servicio Técnico y de Ingeniería, Académico de la Academia de Ciencias de la URSS.

4. El complejo "Creadores de la aviación de Rusia" se creó por iniciativa de la fundación "Leyendas de la aviación". El callejón fue inaugurado el 22 de septiembre de 2017. Inaugurado solemnemente, incluso con un desfile aéreo.

5. La administración de Zhukovsky, la compañía científica y de ingeniería NIK, Russian Helicopters, Roscosmos, United Aircraft Corporation (UAC) participaron en la creación del complejo.

6. Mikoyán Artem Ivanovich. Diseñador de aviones soviético. Dos veces héroe del trabajo socialista. Bajo su liderazgo (junto con M. I. Gurevich y V. A. Romodin), se crearon los aviones de combate MiG-1 y MiG-3 que participaron en la Gran Guerra Patria. Después de la guerra, los MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-29, MiG-31, MiG-33, MiG-35.

7. Gurevich Mijail Iosifovich. Diseñador de aviones soviético, codirector de OKB-155. Héroe del Trabajo Socialista. Ganador del Premio Lenin y seis Premios Stalin. Trabajó junto con Mikoyan, creando cazas MiG. La letra G es Gurevich.

8. Myasishchev Vladimir Mikhailovich. Diseñador de aviones soviético, Ingeniero General Mayor, Diseñador General de OKB-23, Doctor en Ciencias Técnicas, Profesor, Trabajador Honorario de Ciencia y Tecnología de la RSFSR. Héroe del Trabajo Socialista. Laureado del Premio Lenin.
Sus aviones: M-50, M-4, 3M/M-6, VM-T "Atlant", M-17 "Stratosphere", M-18, M-20, M-55 "Geofísica".
Uno de los más famosos, que transportó partes del complejo Buran y Energia.

9. Mijail Leontievich Mil. Diseñador y científico de helicópteros soviético, Doctor en Ciencias Técnicas, Héroe del Trabajo Socialista, laureado con el Premio Lenin y el Premio Estatal de la URSS.

10. Tishchenko Marat Nikolaevich. Diseñador de helicópteros soviético y ruso. Académico de la Academia Rusa de Ciencias. Héroe del Trabajo Socialista. De 1970 a 2007: jefe responsable y diseñador jefe de la Oficina de Diseño Experimental que lleva el nombre de M. L. Mil. Fue bajo su liderazgo que se creó.

11. Bartini Robert Ludwigovich. Un aristócrata italiano, un comunista que dejó la Italia fascista por la URSS, donde se convirtió en un famoso diseñador de aviones. Físico, creador de diseños de dispositivos basados en nuevos principios. Autor de más de 60 proyectos de aviones terminados. comandante de brigada En los cuestionarios en la columna "nacionalidad" escribió: "ruso".

12. Kamov Nikolái Ilich. Diseñador de aviones soviético, creador de helicópteros Ka, Doctor en Ciencias Técnicas. Héroe del Trabajo Socialista. Laureado del Premio Estatal de la URSS.

13. Yakovlev Alexander Sergeevich. Diseñador de aviones soviético, miembro correspondiente. y Académico de la Academia de Ciencias de la URSS. Coronel General del Aire. Dos veces héroe del trabajo socialista. Diseñador General de la Oficina de Diseño de Yakovlev. Laureado de los premios Lenin, Estatal y seis Stalin.

14. Antonov Oleg Konstantinovich. Diseñador de aviones soviético, doctor en ciencias técnicas, profesor, académico de la Academia de Ciencias de la URSS. Héroe del Trabajo Socialista. Laureado con el Premio Lenin y el Premio Stalin de segundo grado. El avión An-225 "Mriya", construido sobre la base del An-124 "Ruslan", sigue siendo el más grande y el que más eleva.
Es una pena que una delegación de Ucrania no haya venido a la inauguración...

15. Beriev Georgy Mikhailovich. Diseñador de aviones soviético. Mayor General del Servicio de Ingeniería. Laureado del Premio Stalin.
Bajo su liderazgo, se crearon aviones: Steel-6, Steel-7; hidroaviones: MBR-2, MP-1, MP-1T, expulsión de barcos KOR-1 y KOR-2, Be-6, lancha motora Be-10, anfibios Be-12 (con modificaciones) y Be-12PS - serie; MDR-5, MBR-7, LL-143, Be-8, R-1, Be-14 - experimentado, pasajero Be-30 (Be-32), proyectil experimental P-10.

16. Semión Alekseevich Lavochkin. Diseñador de aviación soviético. Dos veces héroe del trabajo socialista. Laureado de cuatro premios Stalin. Hizo una gran contribución a la aviación durante la Gran Guerra Patriótica.

17. Pavel Osipovich Sujoi. Un destacado diseñador de aviones soviético bielorruso, Doctor en Ciencias Técnicas, uno de los fundadores de la aviación a reacción y supersónica soviética. Dos Veces Héroe del Trabajo Socialista, laureado de Lenin, Stalin y premio estatal, ganador del premio No. 1. A. N. Tupolev.

18. Yakovlev Alexander Sergeevich. Diseñador de aviones soviético, miembro correspondiente y académico de la Academia de Ciencias de la URSS. Coronel General del Aire. Dos veces héroe del trabajo socialista. Diseñador General de la Oficina de Diseño de Yakovlev. Laureado de los premios Lenin, Estatal y seis Stalin.

19. Nikolai Nikolaevich Polikarpov. Diseñador de aviones ruso y soviético, jefe de OKB-51. Dos veces ganador del Premio Stalin, Héroe del Trabajo Socialista, Polikarpov es uno de los fundadores de la escuela soviética de construcción de aviones. Los aviones multipropósito U-2 y R-5 creados bajo su liderazgo se convirtieron en uno de los mejores de su clase.