¿Quién inventó el tanque KV? Historia de la creación. Principales características de los tanques pesados ​​soviéticos durante la Gran Guerra Patria.

Gracias a la creación de los tanques KV ("Kliment Voroshilov"), la Unión Soviética se convirtió en el único estado que en 1941 tenía grandes cantidades de tanques pesados ​​con blindaje resistente. Los alemanes llamaron monstruo al KV.

Búsquedas y experimentos.

La principal desventaja de la mayoría de los tanques de la segunda mitad de los años 30 era un blindaje débil, que podía ser penetrado por el fuego. cañones antitanques y ametralladoras pesadas.
El KV-1 era diferente a ellos. Fue creado en 1939 bajo la dirección de J. Ya. Kotin. El tanque tenía un cañón de 76 mm y tres de 7,62 mm. Ametralladora. La tripulación del tanque es de 5 personas.
Los primeros KV pasaron pruebas militares durante Guerra soviético-finlandesa, que se convirtió en el primer conflicto en el que se utilizaron tanques pesados ​​con blindaje balístico. En ese momento, se probaron en el frente los tanques pesados ​​​​soviéticos KV y los tanques SMK y T-100 de torreta múltiple, que operaban como parte de la 20.ª Brigada de Tanques.

si en batallas de tanques que estuvieron en la guerra finlandesa una ocurrencia rara, autos más nuevos no participaron, resultaron indispensables para romper las fortificaciones enemigas. El KV-1 resistió los impactos de casi cualquier proyectil antitanque. Al mismo tiempo, el cañón de 76 mm resultó no ser lo suficientemente potente para combatir los pastilleros enemigos. Por lo tanto, ya durante la guerra, sobre la base del KV-1, comenzó el desarrollo de un tanque con una torreta agrandada y un cañón instalado de 152 mm. Obús (futuro KV-2). Al mismo tiempo, basándose en la experiencia de la guerra soviético-finlandesa, se decidió abandonar la creación de tanques pesados ​​​​de torretas múltiples, que resultaron costosos y difíciles de operar. Finalmente se optó por el KV.

Sin par

En junio de 1941, KV podría considerarse uno de los más fuertes. tanques pesados en el mundo. En total, a principios de junio de 1941, las unidades del Ejército Rojo contaban con 412 KV-1, distribuidos de forma muy desigual entre las tropas.
Se conoce un caso ocurrido en junio de 1941 en la zona de Rasseney, cuando un KV-1 limitó las acciones de una división alemana durante casi dos días. Este KV fue parte del 2do. división de tanques, que causó muchos problemas a las tropas alemanas en los primeros días de la guerra. Al parecer, después de haber agotado su suministro de combustible, el tanque se posicionó en la carretera cerca de una pradera pantanosa. Un documento alemán señaló:

“Prácticamente no había medios para hacer frente al monstruo. El tanque no se puede pasar por alto, el área circundante es pantanosa. Era imposible transportar municiones, los heridos graves morían y no se los podía sacar. Un intento de destruir el tanque con fuego de una batería antitanque de 50 mm desde una distancia de 500 metros provocó grandes pérdidas de tripulaciones y cañones. El tanque no sufrió daños, a pesar de que, como se vio después, recibió 14 impactos directos. Todo lo que quedó fueron abolladuras en la armadura. Cuando el cañón de 88 mm fue llevado a una distancia de 700 metros, el tanque esperó tranquilamente hasta que lo colocaron en posición y lo destruyó. Los intentos de los zapadores de hacer estallar el tanque no tuvieron éxito. Los precios eran insuficientes para las enormes vías. Finalmente fue víctima del truco. 50 tanques alemanes fingieron un ataque por todos lados para desviar la atención. A cubierto, lograron moverlo hacia adelante y camuflar el cañón de 88 mm desde la parte trasera del tanque. De los 12 impactos directos, 3 penetraron el blindaje y destruyeron el tanque".

Desafortunadamente, la mayoría de los HF se perdieron no por razones de combate, sino por averías y falta de combustible.

KV-1

En 1942, comenzó la producción de una versión modernizada: el KV-1 (de alta velocidad), que entró en servicio el 20 de agosto de 1942. El peso del tanque disminuyó de 47 a 42,5 toneladas debido a una reducción en el espesor de las placas de blindaje del casco y el tamaño de la torreta. La torre está fundida, adquirió un aspecto ligeramente diferente. apariencia y estaba equipado con una cúpula de comandante. El armamento siguió siendo similar al del KV-1. Como resultado, la velocidad y la maniobrabilidad aumentaron, pero disminuyeron. protección de armadura tanque. Se planeó instalar un cañón más potente de 85 mm en los KV-1 (en Kubinka se conservó un prototipo similar), pero este tanque no entró en producción. Posteriormente, sobre la base del KV-1 con un cañón de 85 mm, se creó el KV-85, que, sin embargo, no se generalizó debido al cambio de producción a los tanques IS. Los soldados apodaron al tanque "kvasok".

Fin del camino

En las batallas de tanques, al menos hasta mediados de 1942, las tropas alemanas poco podían hacer para oponerse al KV-1. Sin embargo, durante los combates, también surgieron las deficiencias del tanque: velocidad y maniobrabilidad relativamente bajas en comparación con el T-34. Ambos tanques estaban armados con cañones de 76 mm. Es cierto que el KV tenía un blindaje más masivo en comparación con los "treinta y cuatro". Sufría de IC y averías frecuentes. Al moverse, el tanque destruyó casi cualquier camino y no todos los puentes podían soportar un tanque de 47 toneladas. Los alemanes adquirieron el tanque pesado Tiger a finales de 1942, superando a cualquier tanque pesado en ese momento de la guerra. Y el KV-1 resultó prácticamente impotente contra el Tigre, armado con un cañón de 88 mm de cañón largo. El "Tigre" podría alcanzar a KB a distancias enormes, y golpe directo Un proyectil de 88 mm inutilizó cualquier tanque de esa época. Entonces, el 12 de febrero de 1943, cerca de Leningrado, tres Tigres noquearon a 10 KB sin sufrir daños por su parte.

Desde mediados de 1943, el KV-1 se ha visto cada vez menos en los frentes de la Gran Guerra Patria, principalmente cerca de Leningrado. Sin embargo, el KV-1 sirvió de base para la creación de una serie de tanques soviéticos Y cañones autopropulsados. Así, sobre la base del KV, se creó el SU-152, armado con 152 cañones de obús. Hasta el día de hoy, en Rusia solo han sobrevivido unas pocas unidades KV-1, que se han convertido en piezas de museo.

En 1938, la URSS necesitaba un tanque que tuviera un blindaje pesado a prueba de proyectiles, capaz de atravesar las líneas de defensa enemigas bien fortificadas.

Los primeros tanques que compitieron por este papel fueron los tanques pesados ​​SMK y T-100. Se trataba de tanques de una línea de vehículos pesados ​​de múltiples torretas que tenían características similares, a saber, una larga base con orugas, varias torretas con cañones de varios calibres, enormes dimensiones y peso, y baja maniobrabilidad. Después de las pruebas de campo, se dio preferencia al tanque SMK.

El desarrollo del tanque pesado KV-1 comenzó el 1 de febrero de 1939 en una planta en Kirov bajo el liderazgo de N.F. Shashmurina.
Se tomó como base el mismo tanque SMK. Aunque el KV fue diseñado sobre la base del SMK, tenía una gran diferencia: una torre. Esto hizo posible reducir el tamaño del tanque, lo que tuvo un efecto positivo en las características del chasis y el blindaje, porque Fue posible instalar placas de blindaje más duraderas en el tanque sin comprometer su maniobrabilidad.

En abril del mismo año, se aprobó el modelo técnico del tanque y se envió a la producción de un prototipo. En septiembre de 1939, los tanques KV y SMK fueron trasladados al polígono de pruebas de Kubinka. Después de las pruebas, se seleccionó el tanque KV. ¿Por qué? En primer lugar, por una torreta, con un buen cañón para la época, buen blindaje y, en segundo lugar, por su masa de sólo 43 toneladas.

El 19 de diciembre de 1939 se puso en servicio el tanque KV. ejército soviético. El tanque lleva el nombre del Comisario del Pueblo de la URSS, Klim Voroshilov.

Armamento del tanque pesado KV-1

Al principio, el tanque KV-1 estaba equipado con dos cañones gemelos de calibre 76,2 mm y 45 mm. Más tarde, después de las pruebas, en lugar del cañón 20K de 45 mm, se instaló una ametralladora DT***-29. Durante la guerra con Finlandia, el cañón L-11 de 76,2 mm fue reemplazado por un cañón F-34 de 76 mm. En el otoño de 1941, el KV-1 fue reequipado con un cañón ZiS-5, porque Era más confiable que el F-34. El cañón ZiS-5 tenía un cañón más largo; esta fue también una de las razones para abandonar el F-34.

Características del arma

• Peso del arma, kg – 455
• Velocidad inicial de vuelo de un proyectil perforante, m/s, - 662
• Velocidad inicial de vuelo de un proyectil sabot, m/s, - 950
• Velocidad de vuelo inicial Oskol.-Alto explosivo. proyectil, m/s, - 680
• Alcance máximo de vuelo Oskol.-Alto explosivo. proyectil, m – 1329
• Alcance de observación, m, — 1500
• Ángulos de orientación vertical, grados: -5°…+25°

Penetración de armadura:

• Perforación de armaduras, A una distancia de 500 m, mm/grado. — 84/90°
• Perforación de armaduras, a una distancia de 1,5 km, mm/grado. — 69/90°
• Velocidad de disparo, rds/min – De 4 a 8

Armas adicionales:

Tres ametralladoras DT, calibre 7,62 mm. Una es una ametralladora coaxial, otra es una ametralladora de rumbo montada en la parte delantera del casco y la tercera está instalada en la parte trasera de la torreta.

Características tácticas y técnicas del tanque KV-1.

• Peso, t – 47
• Tripulación, h. – 5. Comandante, Conductor, Artillero, Cargador, Artillero-operador de radio.
• Longitud de la caja, mm — 6675
• Ancho de caja, mm — 3320
• Altura, mm – 2710

Reservas:

• Frente del cuerpo (arriba), mm/grados. — 75 / 30°
• Frente del cuerpo (centro), mm/grados. — 40 / 65°
• Frente del cuerpo (abajo), mm/grados. — 75 / 30°
• Lado del casco, mm/grados. — 75 / 0°
• Popa del casco (arriba), mm/grados. — 60 / 50°
• Parte trasera del casco (abajo), mm/grados. — 70 / 0-90°
• Fondo, mm - 30-40
• Techo de la vivienda, mm - 30-40
• Frente de torreta, mm/grados. — 75 / 20°
• Máscara de pistola, mm/grados. — 90
• Lado de la torre, mm/grados. — 75 / 15°
• Avance de la torre, mm/grados. — 75 / 15°
• Techo de torre, mm - 40

Calidad de marcha:

• Potencia del motor V-2K, CV — 500
• Velocidad máxima en carretera, km/h - 34
• Autonomía de crucero en carretera, km - 150-225
• Poder específico, l. s/t - 11,6
• Escalabilidad, grados. - Desconocido.

Modernización del tanque KV-1.

KV-1S – Se han reducido las dimensiones y el blindaje lateral del tanque, por lo que se ha aumentado la velocidad y maniobrabilidad del tanque.
Caja de cambios nueva.

También se añadió la cúpula del comandante, que faltaba en el KV-1.
Un motor más potente de 600 CV, así como muchas, muchas pequeñas mejoras y mejoras que podrían estar en la lista durante mucho tiempo.

Uso en combate del tanque pesado Klim Voroshilov (KV-1)

Primero uso de combate se remonta al 17 de diciembre de 1939, durante el avance de la Línea Mannerheim. Sin embargo, sólo participó un prototipo del tanque. La producción en serie no se inició hasta 1940.

Gran Guerra Patria (1941-1944) – Participó activamente en la Segunda Guerra Mundial. Durante los años 1940-1942 se produjeron 2.769 tanques. Es cierto que no luchó hasta el final de la guerra. Hasta 1943 (la aparición del tanque Tiger), el KV-1 era el más tanque poderoso, que jugó un papel importante en la contención del ataque de las tropas alemanas.

El tanque pesado soviético KV-1 se convirtió en un símbolo de victoria. Unión Soviética en la Segunda Guerra Mundial a la par del T-34. Cuando apareció por primera vez en el campo de batalla, dejó perplejos a los alemanes y resultó ser completamente invulnerable a sus armas.

El talón de Aquiles del monstruo del acero era su falta de fiabilidad, provocada por una producción apresurada y sin un control de calidad adecuado. Sin embargo, este tanque instantáneamente hizo tecnología alemana casi indefenso, obligó al desarrollo apresurado de uno nuevo y dio impulso a la construcción de tanques soviéticos.

Historia de la creación

A finales de 1938, la oficina de diseño de la planta de Kirov en Leningrado inició el desarrollo de un tanque pesado protegido por un blindaje de proyectiles. Inicialmente, se planeó crear un vehículo de múltiples torretas con tres torretas, como era habitual en la práctica mundial de la época.

El resultado fue un QMS de múltiples torretas, que lleva el nombre de Sergei Mironovich Kirov. En su base A.S. Ermolaev y N.L. Los espíritus fueron creados tanque experimental con una sola torre, menor peso y dimensiones. Resultó ser más barato y más fácil de producir que QMS, a la vez que más seguro y rápido.

En agosto de 1939, el primer tanque, llamado KV en honor a Klim Voroshilov, salió de las puertas de la planta de Leningrado Kirov. El nombre permaneció así hasta la creación del KV-2, después de lo cual el KV pasó a llamarse KV-1.

Diseño y maquetación

El diseño clásico con una torreta hizo que el nuevo producto fuera más liviano y más pequeño en comparación con los tanques pesados ​​​​de múltiples torretas de otros países. Al mismo tiempo, la protección del blindaje era demasiado dura sólo para los cañones antiaéreos alemanes 8.8 utilizados como cañones antitanques.

El KV se convirtió en un tanque innovador, combinando en su diseño un diseño clásico, una suspensión de barra de torsión individual, un motor diesel y blindaje antibalístico. Por separado, las soluciones anteriores se utilizaron en tanques nacionales y extranjeros, pero nunca se combinaron entre sí.

Casco y torreta

El casco del tanque soviético estaba formado por placas de blindaje enrolladas unidas mediante soldadura. Se utilizaron láminas blindadas con un espesor de 75, 40, 30, 20 milímetros. Todas las placas verticales tenían un espesor de 75 milímetros, las placas frontales estaban ubicadas en ángulo para aumentar el espesor reducido de la armadura.

La torre también se realizó con tecnología soldada. Desde el interior, sus correas para los hombros estaban marcadas en milésimas, lo que permitía apuntar el arma en un plano horizontal para disparar desde una posición cerrada.

Después de su introducción, el KV-1 resultó ser invulnerable a todos los cañones alemanes con excepción de los cañones antiaéreos de 8,8 cm. Después de los informes de las primeras pérdidas causadas por la penetración del blindaje en la segunda mitad de 1941, los ingenieros decidieron experimentar y Instaló pantallas blindadas de 25 mm de espesor en las torretas y los costados. La modernización elevó su masa a 50 toneladas, por lo que fue abandonado en agosto de 1941.

En la parte delantera del casco se encontraban el conductor y el artillero operador de radio. Sobre este último había una trampilla redonda.

Además, en la parte inferior del casco se ubicaron una escotilla de emergencia para la tripulación y pequeñas escotillas para acceder a municiones, tanques de combustible y algunos componentes.

El comandante, el artillero y el cargador estaban ubicados dentro de la torreta, y encima del comandante había una escotilla redonda.

Armamento

Alejándose del concepto de tanque de dos torretas, los desarrolladores combinaron armas antitanque y antipersonal en una sola torre.

Para combatir el equipo enemigo se instaló un cañón L-11 de calibre 76,2 mm. Posteriormente fue reemplazado por el F-32 y luego por el ZIS-5.

Para combatir al personal enemigo, el KV recibió una ametralladora DT-29 de calibre 7,62 mm. Uno de ellos está emparejado con la pistola y está ubicado en el mantelete de la pistola, el otro está en el soporte de bola. Proporcionado y ametralladora antiaérea, pero la mayoría de los tanques no los recibieron.

Motor, transmisión, chasis.

El tanque estaba propulsado por un motor diésel V-2K que desarrollaba 500 CV. Posteriormente la potencia se incrementó en 100 CV.

La transmisión manual se ha convertido en una de las principales desventajas. Fiabilidad muy baja; además, son frecuentes los casos en que equipos nuevos, recién salidos de fábrica, ya resultan defectuosos.

6 ruedas de cada lado recibieron una suspensión de barra de torsión individual, cuyo recorrido estaba limitado por limitadores especiales que actuaban sobre los equilibradores.

Desde arriba, cada oruga descansaba sobre tres rodillos de soporte. Inicialmente estaban engomados, pero luego, debido a la escasez de caucho, se volvieron totalmente metálicos.

La movilidad del KV resultó claramente insuficiente: el vehículo alcanzaba 34 km/h en carretera y notablemente menos en todoterreno gracias a su potencia específica de 11,6 CV/t.

Más tarde apareció el ligero KV-1S, diseñado para corregir las deficiencias del KV-1 en forma de baja fiabilidad y escasa movilidad.

Modificaciones

Después del KV, comenzaron a aparecer tanques, creados sobre la base de soluciones desarrolladas en él. Además, los diseñadores intentaron reducir el número de fallos críticos.

• El KV-2 es un tanque pesado de 1940 con una enorme torreta, memorable sólo por su apariencia. Armado con un obús M-10 de 152 mm, diseñado para destruir estructuras de ingeniería enemigas, como búnkeres. El obús atravesó fácilmente el blindaje de todos los tanques alemanes.
• El T-150 es un prototipo de 1940 con blindaje aumentado a 90 mm.
• KV-220: un prototipo de 1940 con blindaje aumentado a 100 mm.
• El KV-8 es un tanque lanzallamas de 1941, equipado con un lanzallamas ATO-41 o ATO-42, ubicado en lugar del soporte de bola para la ametralladora. En lugar del habitual cañón de calibre 76 mm, recibió un cañón de calibre 45 mm.
• El KV-1S es un tanque de 1942 que pesa 42,5 toneladas con un espesor de blindaje reducido y mejor movilidad.
• KV-1K – tanque de 1942 con armas de misiles en forma del sistema KARST-1.

Uso de combate

En 1941 tropas soviéticas sufrió derrota tras derrota, sufrió enormes pérdidas y se retiró. Sin embargo, los tanques Klim Voroshilov fueron una sorpresa desagradable para las tropas alemanas, que prácticamente no pudieron alcanzarlos.

La invulnerabilidad de los tanques pesados ​​soviéticos permitió a tripulaciones valientes y experimentadas hacer milagros. La batalla más famosa tuvo lugar el 19 de agosto de 1941. Luego, 5 KV pudieron destruir 40 tanques enemigos con su fuego y otros 3 con un ariete. La compañía estaba al mando de Z. G. Kolobanov, junto con su tripulación destruyó 22 tanques, mientras que su tanque recibió 156 impactos de los cañones enemigos.

Al mismo tiempo, se observó extrema falta de fiabilidad, mala movilidad y ceguera de la tripulación debido a la mala visibilidad, lo que obligó diseñadores soviéticos crear nuevos tanques. Con la llegada de los tanques pesados ​​alemanes Tiger, el blindaje KV perdió repentinamente su indestructibilidad y el tanque lento, torpe y medio ciego se convirtió en un objetivo fácil, a menudo incapaz de siquiera gruñir en respuesta.

Epílogo

No sólo los rusos, sino también los alemanes apreciaron mucho las características del KV en el momento de su aparición. El tanque se convirtió en el antepasado de los tanques pesados ​​de una sola torreta con un diseño clásico, bien protegido y armado.

Obviamente, el dominio no pudo continuar durante toda la guerra a medida que aparecieron equipos más avanzados, pero el KV-1 hizo una contribución significativa a la victoria en la Gran Guerra Patria y se ubica merecidamente junto al T-34 en la lista de equipos legendarios.

KV-1 fabricado por LKZ, modelo 1939 (armado con cañón L-11 instalado en una torreta soldada)

Los primeros vehículos de serie, producidos a partir de abril de 1940, eran en muchos aspectos similares a los prototipos con el cañón L-11 (proyecto 1939), montado en una máscara de “hocico de cerdo”, muy similar a la “Saukopfblenda” alemana. Es cierto que este último apareció un poco más tarde.

La práctica ha demostrado la extrema falta de fiabilidad de esta arma y su falta de potencia. El cañón del cañón estaba suspendido debajo de su soporte, lo que redujo significativamente la precisión del disparo. Era casi imposible llegar dos veces al mismo lugar.

Los vehículos experimentales estaban equipados con una torreta que tenía la hoja trasera doblada. En los de serie fue reemplazado por una placa de blindaje plana. El diseño de la torre se remachó-soldó y adquirió forma de caja, lo que facilitó enormemente su fabricación. La producción en serie real de tanques comenzó en noviembre-diciembre de 1940.

El KV con una pequeña torreta del proyecto de 1939 tenía una tronera en la placa de blindaje frontal del casco para disparar con el armamento estándar de la tripulación, que estaba ubicada al lado de la escotilla del conductor (escotilla de inspección). En tanques posteriores, un calibre 7 La ametralladora DT se montó en este lugar en un soporte de bola de .62 mm. Posteriormente, todos los KV conservaron esta ubicación de la ametralladora.

Los primeros KV tenían una ametralladora de torreta montada en la parte trasera, instalada en una versión simplificada. Este soporte fue reemplazado posteriormente por un soporte de bola estándar.

Los tanques del proyecto de 1939 se distinguían por una calidad bastante alta de fabricación y procesamiento de casi todas las piezas y una claridad de forma. Los rodillos inferiores (dobles) eran de acero y estaban equipados con casquillos de goma, y ​​los rodillos de soporte estaban equipados con bandas elásticas, lo que contribuía significativamente al buen funcionamiento de la máquina.

Los problemas con el caucho llevaron al hecho de que después de 1941 los tanques perdieron todas las piezas de caucho.

El Proyecto 1939 HF fue producido únicamente en la planta de Kirov. En la documentación de la Comisaría del Pueblo para la Industria de Tanques y las plantas de fabricación del tanque KV de 1939 a 1941, prácticamente no hay diferencias entre las versiones del vehículo que se produjeron. Todos los tanques se llamaban "tanque pesado KV" o "KV con una torre pequeña". Sólo en el verano de 1941 aparecieron las gradaciones KV-1 y KV-2. Pero estos últimos tampoco tuvieron en cuenta cambios significativos en su producción y diseño.

Por lo tanto, en este material, para distinguir entre varias modificaciones del tanque y la planta que fabricó este último, se indicará el año de desarrollo de un proyecto específico (no confundir con el año de lanzamiento en serie) y su fabricante principal. . LKZ, por ejemplo.

KV-1 fabricado por ChTZ y LKZ, modelo 1940 (armado con un cañón F-32 instalado en una torreta soldada)

A finales de 1940, se tomó la decisión sobre la necesidad de un rediseño radical de todo el diseño del tanque KV-1. La razón de esto fue la instalación de nuevas armas en el tanque y el establecimiento de su producción en masa.

El tanque Proyecto 1940 comenzó su producción en masa en enero de 1941. Inicialmente sólo en LKZ. A diferencia del proyecto anterior, este vehículo recibió una nueva torreta (una torreta modificada del proyecto de 1939), en la que se instaló un cañón F-32, que tenía una longitud de cañón de 31,5 calibres. Para instalarlo se desarrolló una nueva máscara, similar a la utilizada en el tanque T-34.

El cañón F-32 fue una modernización del cañón de tanque tipo F-22, que se probó en el BT-7A. aunque al mismo tiempo el T-34 ya estaba equipado con el cañón F-34, que era más potente y eficaz que el F-32. Como resultado, surgió una situación paradójica cuando tanque mediano Estaba armado más poderosamente que pesado.

Para cambiar el desequilibrio existente, trabajo experimental armar el tanque KV-1 con cañones de calibre 85 o 95 mm, pero no se lograron resultados prácticos. El cañón F-27, con mejores características balísticas, tampoco encajaba en el diseño.

A partir del 01/07/1941, para aumentar el número de tanques KV-1 producidos, el KV-2 se suspendió de la producción en LKZ. El siguiente paso fue simplificar el diseño de la torreta instalada en el KV-1 e instalar nuevas ruedas reforzadas.

Un análisis de la participación del KV en las primeras batallas con la Wehrmacht mostró que no estaba suficientemente protegido contra el fuego antitanque de 57 mm y, especialmente, cañones antiaéreos Calibre 88 mm, que estaban en servicio en el ejército alemán. Por lo tanto, a pesar de la sobrecarga de la transmisión del tanque, su débil motor y suspensión, se decidió reforzar el blindaje del KV-1 como medida temporal para aumentar su seguridad.

En los tanques del proyecto 1940, producidos a partir de finales de 1941 (octubre), comenzaron a soldarse adicionalmente placas de blindaje con un espesor de 20 mm en la pared frontal del compartimento de control y en las placas inclinadas delanteras del casco. La correa para el hombro de la torreta estaba protegida mediante placas de blindaje instaladas adicionalmente de 50 mm de espesor.

Después de la evacuación de la planta de Leningrado a los Urales (Chelyabinsk), comenzó a producirse aquí el KV-1 del proyecto 1940. El primer coche salió de la línea de montaje en febrero de 1941. Producción de tanques de este tipo Duró hasta octubre de 1941, hasta que se agotaron los cañones del tanque F-32 disponibles.

Los diseñadores de Chelyabinsk, reduciendo los costos laborales, hicieron muchos cambios en el proyecto. Por ejemplo, sólo en julio de 1941 había 349, y en agosto ya eran 1322. La planta de Leningrado, en condiciones de asedio, no podía permitírselo. Por lo tanto, hasta finales de septiembre de 1941, produjeron el tanque según la documentación antigua.

Tanque KV-1 con motor M-17

La evacuación masiva de empresas provocó perturbaciones e irregularidades en el suministro de equipos y materiales necesarios. En este sentido, para no reducir el número de tanques producidos, los diseñadores tuvieron que resolver rápidamente los problemas de ingeniería "con lo que tenían". Esto explica la aparición de varias modificaciones muy inusuales del KV-1.

Además, las diferencias se referían no sólo a la forma del casco, la torreta o el armamento, sino también al motor. La planta nº 75 de Jarkov, que producía el motor diésel V-2, inició la evacuación a los Urales en julio de 1941. Hubo una gran escasez de motores para los tanques recién producidos. En el que los diseñadores del LKZ decidieron instalar en los vehículos de 35 KV (proyecto 1940) fabricados en septiembre de 1941, el motor M-17, desarrollado para el T-35, en lugar del desaparecido motor diésel V-2.

La diferencia exterior entre estos depósitos y otros vehículos se expresaba en la aparición de cinco depósitos de combustible sobre los guardabarros, con una capacidad de 160 litros cada uno. Se requirieron tanques para compensar el mayor consumo de combustible del M-17 (4,7 - 9,5 litros por kilómetro, frente a 2,7 - 5,0 litros del V-2). La misma cuestión tuvo que resolverse en ChTZ en noviembre-diciembre de 1941. Durante este tiempo, se enviaron 130 KV-1 a las tropas. de este proyecto, equipado con motores M-17.

KV-1E. KV-1 producido por LKZ y ChTZ del proyecto 1941, armado con un cañón F-32 instalado en una torre soldada con blindaje adicional (pantallas).

Esta modificación se consideró como una medida temporal, utilizada hasta que se creara y pusiera en producción un modelo con mejor protección.

Para estos fines, se utilizaron pantallas (módulos de armadura) especialmente diseñadas, que se colocaron en los lados del casco y la torreta del tanque KV-1. Esto hizo posible utilizar los tanques existentes sin cambiar su diseño. Además, la planta de Izhora, ubicada en Leningrado, no tenía el parque de máquinas adecuado para procesar armaduras más gruesas y producir tanques más pesados.

La decisión de instalar pantallas en los tanques se tomó a finales de junio de 1941. El conjunto de armadura adicional constaba de pantallas blindadas de diferentes espesores (de 20 a 35 mm). Las pantallas se instalaron sobre brazos metálicos, previamente soldados al casco y a la torre del tanque. Estaban sujetos a este último con tornillos. Es decir, había un espacio de aire entre la armadura adicional y la principal. Estos tanques comenzaron a llamarse tanques blindados o con armadura montada.

Hay bastantes fotografías del KV-1 modificado de manera similar del proyecto de 1941. Pero no existen documentos oficiales sobre qué empresas llevaron a cabo dicha modernización.

En agosto, el programa fue cancelado debido a que el peso del tanque, que había aumentado a 50 toneladas, constituía una sobrecarga inaceptable para la central eléctrica y el chasis del vehículo. Las ruedas delanteras empezaron a fallar, incapaces de soportar el fuerte aumento de cargas.

De las fotografías que nos han llegado podemos sacar una conclusión preliminar de que sólo los vehículos fabricados en julio de 1941 (antes de que se introdujera el diseño simplificado de la torreta) estaban blindados; los kits de blindaje no siempre llegaban "ensamblados". Por lo tanto, algunos KV-1 tienen pantallas adicionales solo en la torreta. Además, la forma de las mamparas, fabricadas apresuradamente, era muy diversa.

Vale la pena señalar que los KV-1 blindados se encuentran sólo en los frentes de Leningrado y Noroeste.

Modificación del proyecto KV-1 de 1941, producido por ChTZ. El tanque estaba armado con cañones F-32 o ZiS-5 instalados en una torre soldada de diseño simplificado.

En septiembre de 1941, la planta de Izhora estaba trabajando activamente en la creación de un proyecto para una nueva torreta soldada, que debía reemplazar todas las torretas producidas anteriormente para el tanque KV-1.

Desde finales de octubre de 1941, ChTZ comenzó la producción del Proyecto KV-1 1941 (ChTZ), que tenía una torreta soldada con blindaje trasero mejorado. Se diferenciaba de la torreta "Parte No. 157" por una serie de simplificaciones introducidas, que permitieron aumentar la producción de tanques. Este diseño logró eliminar casi todos los defectos de diseño inherentes a proyectos realizados anteriormente.

Visualmente, la diferencia entre las torretas era que la parte trasera de la correa para el hombro estaba completamente integrada en la armadura. Como resultado, el nicho de popa empezó a parecer notablemente más corto. Los dispositivos de observación utilizados por el artillero trasero se acercaron a la parte trasera de la torreta, eliminando así la zona muerta que anteriormente existía sobre el MTO.

Estos tanques estaban equipados principalmente con un cañón F-34 (ZiS-5) modificado. Pero en los primeros lanzamientos todavía instalaron el F-32 (hasta que el lanzamiento del ZiS-5 comenzó a cubrir completamente las necesidades de cañones de tanques para el KV-1).

En los últimos lotes de estos tanques ya se puede ver el uso de cascos del modelo 1942, que tenían placas de blindaje rectas en la parte trasera.

Modificación del KV-1 (ChKZ) del proyecto 1941, armado con un cañón ZiS-5 montado en una torreta de fundición.

Se ha estado trabajando en la creación de una torreta fundida para el KV desde que el proyecto KV-1 de 1939 entró en producción en masa. En junio de 1940 se crearon varios prototipos en LKZ. Pero no pudieron ponerlo en producción, lo cual se explicó. problemas serios de carácter técnico que surgió durante la producción a gran escala de un tanque con dicha torreta.

Tampoco pudieron preparar la producción piloto de estas torres en la planta de Izhora en 1941.

La siguiente versión de una torre similar se fabricó en marzo de 1941 en la planta número 78. Pero no pudieron depurar proceso tecnológico Piezas de fundición de este tamaño. N El problema se vio agravado por la evacuación de la LKZ. La producción en serie se pospuso nuevamente.

LKZ y ChTZ a finales de 1941 aumentaron constantemente la producción del tanque KV-1 con torreta soldada. Al mismo tiempo, ChKZ continuó trabajando en la mejora de la tecnología de fabricación de una torreta fundida, ya que la posibilidad de producir la "pieza nº 257" (así se llamaba la torreta fundida con blindaje de 100 mm) permitió obtener una serie de importantes ventajas. Habiendo tenido la oportunidad de utilizar el potencial de diseño de varias oficinas de diseño de tanques a la vez, Tankograd pudo comenzar a producir una torre con mejores formas balísticas y mayor resistencia a los proyectiles con el mismo espesor de blindaje que las torretas soldadas. Incluso cuando se dispara contra un tanque con cañones antiaéreos Wehrmacht de 88 mm.

En enero de 1941, la versión KV-1 con dicha torreta entró en producción en masa y fue producida por ChKZ hasta agosto de 1942. Pero en aquel momento no pudieron resolver la cuestión del desarrollo de la tecnología para la fabricación de cascos fundidos del KV-1. Sólo fue posible solucionarlo en 1943, ya en los tanques de la serie IS (IS-2).

Modificaciones del tanque KV-1 fabricado por ChKZ en 1942, equipado con una torreta de fundición reforzada y armado con un cañón ZiS-5.

Los diseñadores de la planta nº 200 creada en diciembre de 1941. Opción alternativa Torreta fundida para el KV-1, denominada "pieza nº 957". Todas las zonas de la torreta que en el diseño anterior se consideraban insuficientemente protegidas estaban protegidas con blindaje reforzado a 120 mm. Al mismo tiempo, la masa de la nueva torre no aumentó. En los documentos oficiales, el tanque pasó a ser conocido como "Proyecto KV 1942 con torreta de fundición reforzada". El vehículo estuvo en producción en masa de enero a agosto de 1942.

Externamente similar a la anterior, la nueva torreta tenía un blindaje más grueso en el área de la correa para el hombro, un collar (marea anular) de blindaje en el área de fijación del soporte de bola de la ametralladora instalada en el nicho de popa. Los últimos tanques de este proyecto recibieron un nuevo tipo de casco, con una placa de blindaje recta en la parte trasera. En los primeros edificios nueva forma Todavía conservaron la tapa de la escotilla convexa, a través de la cual se daba acceso al motor (en el techo del MTO), luego se volvió plana. Las máquinas de este proyecto ya han comenzado a equiparse con ruedas de fundición reforzadas con un diseño mejorado.

Visualmente, las torres de fundición fabricadas en UZTM parecen más anchas en proyección frontal, mientras que las torres de la planta n° 200 son más estrechas y tienen piezas de fundición claramente visibles.

Durante la Gran Guerra Patria, los vehículos blindados pesados ​​contribuyeron significativamente a la capacidad de defensa y a la victoria de la Unión Soviética sobre la Alemania nazi. La industria militar de la URSS creó una línea de tanques pesados. Según los expertos, el tanque KV (Klim Voroshilov) representaba una amenaza particular para los nazis. Este modelo, como están convencidos los expertos militares, demostró ser uno de los mejores ya al comienzo de las hostilidades. En este artículo se presenta una descripción general del tanque KV-1S.

Conocido

El tanque KV-1S (a continuación se puede ver una foto de la unidad de combate) es uno de los modelos de vehículos blindados pesados ​​producidos por la industria de defensa de la URSS. Los tanques pesados ​​soviéticos producidos entre 1940 y 1943 se designan con la abreviatura KV. ¿Qué significa el Klim Voroshilov 1C en el tanque? Este índice indica que la unidad de combate es rápida y el primer modelo de toda la serie de tanques.

Inicio de la creación

Ya en 1942, los militares se dieron cuenta de que los tanques KV no eran ideales. Debido a su gran masa, era difícil operarlos, lo que afectó negativamente la eficiencia de combate del equipo. Además, el tanque no funcionaba a plena potencia del motor. La razón de esto son problemas en el sistema de refrigeración del motor. Como resultado, para evitar el sobrecalentamiento de la unidad de potencia, fue necesario utilizarla en modo de baja velocidad. Además, el tanque no estaba equipado con una cúpula de comandante, lo que limitaba significativamente la visibilidad panorámica. Los militares tampoco quedaron satisfechos con la incómoda ubicación de los dispositivos de visualización. Algunos componentes del motor diésel estaban defectuosos. Estas deficiencias fueron informadas al Comité de Defensa del Estado, que en febrero de 1942 emitió la Resolución No. 1334ss. Según este documento, los diseñadores de ChTZ (Chelyabinsk Tractor Plant) se enfrentaron a la tarea de diseñar un tanque que pesa 45 toneladas y con un motor cuya potencia debería ser de 560 caballos. Tres días después, la Comisaría de Defensa del Pueblo firmó el decreto nº 0039 sobre el inicio de los trabajos de creación del tanque KV-1S.

Inicialmente, se decidió reducir el peso permitido en 45 toneladas, reduciendo el ancho de vía a 60 cm y el espesor del blindaje en la parte inferior y frontal. Además, se debían realizar cambios en la carga de municiones: se decidió reducirla a 90 cartuchos. El tanque KV-1S (hay una foto del modelo en el artículo) se fabricó sin tanques de combustible adicionales.

Sobre la producción

El trabajo de diseño se llevó a cabo en la oficina de diseño de la planta de tractores de la ciudad de Chelyabinsk. Pronto estuvo listo un prototipo de tanque con un motor V-2K de 650 hp. Con. y mandos finales nuevos. Sin embargo, durante las pruebas resultó que la unidad de potencia no era efectiva. La situación contraria se observó con los mandos finales, que se decidió abandonar. Posteriormente se estableció su producción en serie. En abril probaron una nueva caja de cambios diseñada para 8 velocidades y un motor de 700 CV. Con. Según los expertos, no fue posible probar completamente el motor y pronto el tanque KV-1S comenzó a equiparse con una caja de cambios. En total, la industria de defensa soviética produjo 1.120 unidades de combate.

Sobre el diseño

El tanque pesado soviético KV-1S es una modernización del primer modelo original, que figura como KV-1. El principal objetivo de los diseñadores era hacer que la nueva unidad de combate fuera más fiable y rápida. Como resultado, a diferencia de su homólogo, el tanque KV-1S, debido al blindaje debilitado, tiene un casco menos masivo y está equipado con una torreta y una caja de cambios nuevas y más avanzadas. Los diseñadores de Chelyabinsk decidieron no cambiar el grupo de armamento ni de motores. El tanque soviético KV-1S tenía un diseño clásico, típico de los modelos pesados ​​y medianos producidos en ese momento por la industria de defensa soviética. El vehículo consta de tres compartimentos: gestión, combate y motor-transmisión. En el primero hay un lugar para el conductor y el artillero-operador de radio, en el segundo, para los miembros de la tripulación. El compartimento de combate se combinó con la parte media del casco y la torreta.

También hay espacio para el arma principal, su munición y los depósitos de combustible. La popa del tanque KV-1S estaba equipada con un motor y una transmisión.

Sobre la protección del blindaje y la torreta del tanque.

En la producción del tanque de alta velocidad "Klim Voroshilov" (se puede ver una foto de esta unidad de combate en el artículo), se utilizaron placas de blindaje laminadas, cuyo espesor era de 2, 3, 4, 6 y 7,5 cm. El vehículo contaba con protección balística diferenciada. La torreta del tanque tiene una forma compleja y aerodinámica y fue realizada mediante fundición. Para aumentar su resistencia a los proyectiles, los diseñadores colocaron el costado de la torre en un ángulo de 75 grados en el plano vertical. Los lados, según los expertos, tenían el mayor espesor: 75 mm. En la parte frontal de la torre también se colocó una tronera para un cañón. Esta parte fue lanzada por separado. Luego se unieron al resto de piezas blindadas mediante soldadura. El mantelete del cañón se fabricó a partir de una placa blindada enrollada, doblada y equipada con tres orificios para un cañón, una ametralladora coaxial y una mira. El resultado fue un producto en forma de segmento cilíndrico de 8,2 cm de espesor. La torre se colocó sobre la tapa en compartimento de combate sobre una correa para el hombro, cuyo diámetro era de 153,5 cm, que para evitar que se cayera durante un fuerte balanceo del tanque, se fijó firmemente con asas especiales.

El lugar de trabajo del conductor se encuentra en la parte delantera del casco, en el centro. El artillero operador de radio está a su izquierda. En la torreta se encontraba una tripulación de combate de tres personas. A la izquierda del arma estaba el artillero y el comandante del vehículo, a la derecha estaba el cargador. El comandante disponía de una torre de observación fundida, cuyo blindaje tenía un espesor de 6 cm. Para el aterrizaje y salida de la tripulación de combate se habían previsto dos escotillas en el tanque. forma redonda. Uno de ellos estaba debajo del cargador, el segundo estaba en la tapa superior del cuerpo encima del artillero-operador de radio. Además, el KV-1S estaba equipado con una trampilla de emergencia inferior. La reparación de componentes y conjuntos de la máquina se realizó a través de pequeñas trampillas técnicas adicionales. A través de ellos era posible acceder a los tanques de combustible, así como cargar municiones en los tanques.

Sobre armas

La batalla en el tanque KV-1S se libró con un cañón ZIS-5 de 76,2 mm. El arma estaba montada sobre muñones. La puntería se realizó en el plano vertical de -5 a 25 grados. El disparo se realizó mediante disparadores mecánicos y eléctricos. El arma principal podía disparar 114 tiros. Las municiones para ello se encontraban en la torreta a lo largo de los lados. Además, era posible atacar al enemigo con tres ametralladoras DT de 7,62 mm. Uno de ellos estaba emparejado con un ZIS-5, el segundo se movía hacia adelante y el tercero estaba colocado en la parte trasera del tanque sobre un soporte de bola especial. Equipo de combate brazos cortos estuvo representado por 3 mil cartuchos. Las ametralladoras DT se instalaron de tal manera que la tripulación pudiera retirarlas en cualquier momento y dispararlas por separado del KV-1S. La tripulación también tenía varios Granadas de mano F-1. El comandante del tanque tenía derecho a una pistola de señales.

Acerca de la unidad de potencia

El tanque utilizaba un motor diésel V-2K de 12 cilindros en forma de V de cuatro tiempos. La potencia del motor era de 600 caballos de fuerza. Para arrancar la unidad se disponía de un motor de arranque ST-700 (15 CV). También se utiliza para este propósito. aire comprimido, contenido en dos tanques de 5 litros en el compartimiento de combate. El volumen de los principales depósitos de combustible era de 600 y 615 litros. Su ubicación eran los compartimentos de combate y transmisión. Además, el tanque tenía cuatro tanques de combustible externos más, no conectados a sistema común. Cada contenedor está diseñado para 360 litros de combustible.

Sobre la transmision

El KV-1S estaba equipado con una transmisión que constaba de los siguientes componentes:

• Embrague principal de fricción seca multidisco.
• Caja de cambios de cuatro velocidades mediante multiplicador de gama (8 marchas adelante y 2 marchas atrás).
• Dos embragues a bordo multidisco.
• Dos cajas de cambios planetarias a bordo.

Tanque con accionamientos de control mecánico. Según los expertos, un inconveniente importante de los vehículos de combate Klim Voroshilov era que la transmisión no era lo suficientemente fiable. Con la nueva caja de cambios se corrigió este defecto. Posteriormente decidieron utilizarlo en el modelo IS-2.

Sobre el chasis

En el diseño de esta unidad, los desarrolladores utilizaron el chasis del KV-1. Sin embargo, para reducir peso total vehículo de combate, las dimensiones de algunas piezas aún tuvieron que reducirse. El KV-1S venía con una suspensión de barra de torsión individual proporcionada para cada rueda de carretera a dos aguas de fundición sólida. Hay 6 de ellos en total en cada lado. El diámetro de la pista de patinaje era de 60 cm. La industria de defensa de la URSS producía dos tipos de pistas de patinaje: con agujeros redondos y triangulares. El primer tipo fue el más común. Cada rodillo estaba equipado con un limitador de recorrido, que estaba soldado al casco blindado.

El chasis del tanque es con engranajes tipo linterna y llantas desmontables. La tensión de la oruga se realizó mediante un mecanismo de tornillo especial. La oruga estaba equipada con 86 orugas de un solo lomo. A diferencia del modelo básico, el ancho de vía en el tanque de alta velocidad era de 60 cm.

Acerca de los equipos de vigilancia y lugares de interés.

Según los expertos, de todos los tanques soviéticos de gran tamaño, el rápido KV-1S es considerado el primero en utilizar una cúpula de comandante equipada con rendijas de visualización. Eran 5 en total y estaban cubiertos con un vidrio protector. El conductor tenía un dispositivo de visualización. Para proteger el triplex había una solapa blindada especial. La ubicación de este dispositivo era una trampilla en la parte delantera del tanque. En una situación sin combate, el conductor podría mover esta trampilla un poco hacia adelante para ver un área más grande. El KV-1S utilizaba dos miras: la telescópica TOD-6, que proporcionaba fuego directo, y la periscópica PT-6. Se utilizaba si era necesario disparar desde una posición cerrada. El PT-6 estaba protegido por una gorra blindada especial. Gracias a los dispositivos de iluminación equipados con las escalas de mira, era posible disparar de noche. Las ametralladoras DT de proa y popa estaban equipadas con dispositivos de mira utilizados en rifles de francotirador. Cada una de estas miras proporcionó un aumento triple.

Acerca de las comunicaciones

Para la comunicación entre la tripulación de combate y el comando, el KV-1S estaba equipado con una estación de radio 9R y un intercomunicador TPU-4-BIS. Podría ser utilizado por cuatro suscriptores. Los tanques también estaban equipados con estaciones de radio 10Р o 10РК. El kit incluía un transmisor, un receptor y un umformer. Este último era un motogenerador de un solo anclaje, a través del cual las estaciones se alimentaban de la red eléctrica de a bordo de 24 V. Según los expertos, en modo telefónico la comunicación se realizaba a una distancia de 20 a 25 mil m. Mientras que el tanque se movía, el rango de comunicación era menor. Para las negociaciones dentro del tanque se utilizó TPU-4-Bis. Si la situación era demasiado ruidosa, la tripulación podía utilizar unos auriculares, que también estaban conectados a comunicaciones de radio externas.

TTX

El KV-1S tiene las siguientes características de rendimiento:

• Peso de combate: 42,5 toneladas.
• La tripulación del tanque estaba formada por cinco personas.
• La longitud del cuerpo era de 690 cm, ancho - 325 cm, altura - 264 cm.
• En una superficie plana, el KV-1S se movía a una velocidad de 42 km/h, en terreno accidentado, 15 km/h.
• El indicador de potencia específico es de 14,1 ppt.
• El tanque podía superar pendientes de no más de 36 grados y paredes de 80 centímetros.
• El vehículo podía atravesar zanjas cuyas dimensiones no superaran los 270 cm.
• La presión específica sobre el suelo fue de 0,79 kg/cm2.

La opinión de los expertos

Según los expertos militares, el diseño del KV-1S fue una respuesta a los fracasos de la primera etapa de la guerra. Inmediatamente después de que se estableció la producción en serie, los tanques fueron trasladados al frente. Durante los combates, el mando del Ejército Rojo observó que el blindaje del veloz KV-1 no era suficiente para resistir los proyectiles estándar utilizados por el T-3 y el T-4. Estos tanques penetraron el KV-1S desde una distancia de 200 m.

Además, la maniobrabilidad de este vehículo de combate dejaba mucho que desear. También hubo quejas sobre la fiabilidad de la transmisión. Si tenemos en cuenta la potencia de fuego del KV-1S, fue suficiente para destruir un tanque fascista desde una distancia de 200 m. Se observó una mejora en el frente hasta que los alemanes comenzaron a producir Tigres y Panteras. Por supuesto, el KV-1S podría destruir un tanque de este tipo, pero debido al insignificante calibre del cañón principal, la tripulación soviética tuvo que acercarse a los vehículos blindados fascistas para hacerlo. Un proyectil del KV-1S penetró en Tigers y Panthers desde una distancia de menos de 200 m.

Sobre la unidad de combate virtual

Hoy en día, se puede luchar contra un tanque soviético de alta velocidad en juegos de ordenador. Los fanáticos de World of Tanks están familiarizados con el KV-1 modernizado. Tanque KV-1S en Bombardeo WOT, a juzgar por numerosas críticas de los jugadores, se considera el primer ejemplo serio de vehículos blindados de nivel 6.

Los fanáticos de las batallas virtuales aprecian mucho sus buenas características de velocidad. En Blitz, los tanques KV-1S pueden infligir un daño significativo al enemigo. daño único. Para ello, basta con utilizar un proyectil premium de 217 mm en el cañón superior D2-5T en lugar del proyectil básico de 175 mm. Con un golpe preciso, el enemigo perderá al menos 390 unidades de fuerza. Se pueden realizar hasta 14 disparos en un minuto.