Flores rusas de gran tamaño: “Peonía”, “Jacinto”, “Tulipán”. Obuses autopropulsados ​​"Gvozdika" y "Akatsiya" Cañón de artillería autopropulsado 2 con 1 foto

El obús autopropulsado 2S1 "Gvozdika" de 122 mm está diseñado para destruir personal, armas y equipo militar del enemigo abierto y oculto. El desarrollo del cañón autopropulsado 2S1 Gvozdika se inició mediante resolución del Consejo de Ministros de la URSS No. 609-201 del 4 de julio de 1967. La parte de artillería del cañón autopropulsado se creó en el OKB-9 (- Uralmash-) sobre la base del obús remolcado D-30 de 122 mm y mantuvo la misma estructura interna del cañón, balística y municiones. El nuevo obús recibió el índice de fábrica D-32 y el índice GRAU 2A31. El chasis del cañón autopropulsado 2S1 fue desarrollado por especialistas de la planta de tractores de Jarkov sobre la base del tractor blindado multiusos MT-PB. Los primeros cuatro prototipos del 2S1 Gvozdika se presentaron para pruebas de campo en agosto de 1969. El cañón autopropulsado 2S1 Gvozdika entró en servicio en 1971 y su producción en masa comenzó en 1972.

El cuerpo de la máquina está soldado a partir de placas de acero cuyo espesor máximo alcanza los 20 mm. Esta armadura brinda protección contra el fuego pulmonar. brazos cortos y fragmentos de proyectiles y minas de pequeño calibre. El compartimiento de control y el compartimiento del motor y la transmisión están ubicados en la parte delantera del casco, y el compartimiento de combate está ubicado en las partes media y trasera del casco, así como en la torreta. La torreta tiene capacidad para tres miembros de la tripulación: al frente a la izquierda está el artillero, detrás de él está el comandante de la instalación y a la derecha del arma está el cargador. La munición se almacena en la parte trasera del cuerpo del arma autopropulsada. El blindaje del arma autopropulsada es a prueba de balas y proporciona protección contra daños causados ​​por balas perforantes de calibre 7,62 mm a una distancia de 300 m.

El armamento principal del cañón autopropulsado 2S1 Gvozdika es un obús D-32 de 122 mm, alojado en una torreta de rotación circular, que está instalada en la parte trasera del vehículo. El cañón del obús consta de un tubo monobloque, una recámara, un acoplamiento, un dispositivo de expulsión y un freno de boca de dos cámaras. Persiana de cuña vertical de tipo mecánico (copiadora) semiautomática. Mecanismo de elevación sectorial con accionamiento manual. La guía del arma en el plano vertical se realiza en un rango de ángulos de -3° a +70°. El freno de retroceso es de tipo husillo hidráulico, el moleteado es neumático. Los cilindros de freno de retroceso y retractor se fijan en la recámara y retroceden junto con el cañón. El cañón está equilibrado mediante un mecanismo de equilibrio neumático de tipo empuje. El mecanismo de embestida es de tipo electromecánico, diseñado para cargar por separado un proyectil y una vaina cargada en la recámara del cañón después de colocarlos en la bandeja del apisonador.

El obús autopropulsado 2S1 "Gvozdika" está equipado con una mira de periscopio PG-2 (índice 10P40), diseñada tanto para disparar desde posiciones cerradas como para fuego directo. PG-2 consta de una mira panorámica, una mira mecánica con una unidad correspondiente , y una mira óptica de fuego directo OP5 37, accionamiento de paralelogramo y unidad eléctrica.

La munición transportable del cañón autopropulsado 2S1 Gvozdika suele constar de 35 proyectiles de fragmentación altamente explosiva y 5 proyectiles acumulativos. El obús autopropulsado puede disparar todo tipo de munición desde el obús remolcado D-30. El proyectil giratorio acumulativo BP-1 se dispara con una carga especial Zh-8 que pesa 3,1 kg; velocidad inicial 740 m/s; el alcance de la mesa es de 2000 m, la penetración del blindaje a lo largo de la normal es de 180 mm, en un ángulo de 60° - 150 mm, en un ángulo de 30° - 80 mm; La penetración del blindaje no depende de la distancia. Al disparar proyectil altamente explosivo el alcance máximo es de 15.300 m. Cuando se utiliza un proyectil activo, esta cifra aumenta a 21.900 m. Para ello también se desarrolló el proyectil guiado por láser Kitolov-2. Este proyectil puede alcanzar objetivos fijos y móviles con un alto grado de probabilidad.

El cañón autopropulsado está equipado con un motor diésel YaMZ-238 de 210 kilovatios, que permite al vehículo alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h en la carretera, acoplado a una transmisión mecánica. El chasis del obús autopropulsado 2S1 “Gvozdika” consta, por un lado, de siete ruedas, una rueda motriz delantera y una rueda loca trasera; no hay rodillos de soporte. Los rodillos-guía están hechos de aleación de aluminio. Entre el buje y el aro exterior con la goma de cada rodillo se sueldan dos discos formando una cámara de aire interna que aumenta la flotabilidad de la máquina. Las ruedas motrices, ubicadas en la parte delantera de la carcasa, tienen coronas dentadas extraíbles, lo que las hace fáciles de reemplazar si se produce un desgaste excesivo. El mecanismo tensor de orugas está ubicado dentro de la carcasa. La tensión de la cadena también se ajusta desde el interior de la máquina. Las orugas con juntas de caucho y metal tienen un ancho de 400 mm, pero se pueden sustituir por otras más anchas (670 mm) para una mayor maniobrabilidad en nieve y humedales.

La suspensión del 2S1 “Gvozdika” consta de catorce ejes de barra de torsión ubicados a lo largo del vehículo. Por esta razón, las ruedas del lado de estribor están ligeramente desplazadas hacia adelante en relación con los rodillos del lado izquierdo. Los amortiguadores hidráulicos de tipo automotriz interactúan con los equilibradores de la primera y última rueda. La carrera vertical de estas ruedas se controla además mediante amortiguadores de resorte.

El cañón autopropulsado 2S1 “Gvozdika” tiene un cuerpo hermético y supera los obstáculos del agua nadando. El movimiento a flote se realiza rebobinando las orugas, mientras el vehículo alcanza una velocidad de 4,5 km/h. Sin embargo, aquí existen una serie de limitaciones. Por lo tanto, la velocidad del flujo de agua no debe exceder los 0,6 m/s y la altura de las olas no debe ser superior a 150 mm. Además, al superar obstáculos de agua, no debe haber más de 30 disparos a bordo de la instalación.

El peso de combate del 2S1 “Gvozdika” no supera las 16 toneladas, lo que permite su transporte en avión. aviación de transporte militar. Un vehículo de este tipo está en servicio en las fuerzas terrestres de Argelia, Angola, Bulgaria y Hungría. Irak. Yemen, Libia. Polonia. Rusia, Siria, Eslovaquia, República Checa, Etiopía y ex Yugoslavia.

Características tácticas y técnicas del cañón autopropulsado 2S1 “Gvozdika” de 122 mm.
Peso de combate, t 15,7
tripulación, gente 4
Dimensiones totales, mm"
longitud con pistola hacia adelante 7265
longitud de la caja 7265
ancho 2850
altura 2285
distancia al suelo, mm 400
Armadura, mm: 20, protección integral contra balas perforantes B-32 desde una distancia de 300 m
Armamento Obús D-32 de 122 mm
Munición 40 rondas
Velocidad de disparo, rds/min 4-5
Motor YaMZ-23a, en forma de V, de 4 tiempos, refrigerado por líquido, potencia 210 kW
Potencia específica del motor, kW/t 13,4
Presión específica del suelo. MPa 0,047
Velocidad máxima, km/h:
en la carretera 60
a flote 4.5
Autonomía de crucero en carretera, km 500
Capacidad de combustible, l 550
Obstáculos a superar:
altura de la pared, m ​​0,70
ancho de la zanja. m 2,75
profundidad del vado, m flotadores

Cuando comenzó la producción en serie del cañón autopropulsado 2S1, los países de la OTAN ya tenían en servicio varias unidades de artillería autopropulsadas de 105 mm de una clase similar, creadas en las décadas de 1950 y 1960, por ejemplo, el estadounidense M108 o el británico. FV433. Que el lector no se deje confundir por la diferencia en los calibres; esto se debe al hecho de que los obuses de 122 mm sólo existían en Rusia, y en Occidente, el calibre de 105 mm era generalmente aceptado para los obuses de nivel divisional. Además, el efecto de fragmentación altamente explosiva sobre el objetivo de los proyectiles soviéticos de 122 mm y los occidentales de 105 mm era comparable. Por lo tanto, el área reducida de daño a la mano de obra ubicada abiertamente en posición boca abajo para el proyectil 53-OF462 de 122 mm fue de 310 m2, y para el proyectil altamente explosivo M1 de 105 mm, 285 m2. Sólo a principios de los años 1970. Los obuses de 122 mm 2S1, D-30 y M-30 recibieron nueva munición 3OF24 cargada con un explosivo más potente, por lo que su eficacia aumentó aproximadamente 1,5 veces.

Cañón autopropulsado 2S34 "Khosta" mejorado con un cañón de mortero estriado de 120 mm 2A80-1.
Adoptado por las Fuerzas Armadas de RF en 2008.

"Gvozdika" se puede comparar con los pares extranjeros antes mencionados. En el momento de su adopción, el cañón autopropulsado 2S1 era superior a su competidor estadounidense M108 en términos de alcance de disparo con un proyectil de fragmentación altamente explosivo: 15,2 km frente a 11,5 km, pero era significativamente inferior en velocidad máxima de disparo: 4– 5 disparos por minuto frente a 10 disparos por minuto. Ambos cañones autopropulsados ​​​​flotaban, pero el 2S1 era 5 toneladas más liviano y flotaba solo, y para el M108 fue necesario desarrollar una embarcación individual (seis contenedores inflables de goma). Las velocidades máximas del 2S1 y del M 108 eran aproximadamente las mismas: 60 y 56 km/h, respectivamente. Sin embargo, la autonomía del coche soviético, gracias al motor diésel, era mucho mayor: 500 km frente a 350 km. Además del armamento principal, el M 108 también tenía armas auxiliares: una ametralladora antiaérea de 12,7 mm en la cúpula del comandante, mientras que el cañón autopropulsado 2S1 no tenía ninguna ametralladora defensiva.

SAU 2S1 (derecha) uno de unidades militares IRGC durante una revisión después del ejercicio.
Irán 2009

El cañón autopropulsado británico FV433 Abbot ("Abbot"), construido sobre la base del chasis universal con orugas FV430, estaba armado con un cañón X24 de 105 mm. La carga del arma era separada, semiautomática: el mecanismo de carga enviaba el proyectil al interior del cañón y el cargador insertaba la carga. Como resultado, la velocidad de disparo del cañón autopropulsado Abbot alcanzó 12 disparos/min, mientras que para el 2S1, 4-5 disparos/min. Con el proyectil L31 que pesaba 16,1 kg, el alcance máximo de disparo era de 17 km, para el 2S1 era de 15,2 km. Como arma auxiliar, se instaló una ametralladora Bren de 7,62 mm en la torreta autopropulsada. En términos de movilidad, los cañones autopropulsados ​​​​ingleses eran inferiores al 2S1, teniendo una velocidad máxima en carretera de 48 km/h (para el 2S1 - 60 km/h) y un alcance de 390 km (para el 2S1 - 500 kilómetros). Para superar los obstáculos de agua, Abbot se vio obligado a utilizar un dispositivo de flotación individual: una carcasa de lona impermeable, fijada a lo largo del perímetro de la placa superior del casco, estirada sobre un marco deslizante.

Por lo tanto, las ventajas indiscutibles de los cañones autopropulsados ​​2S1 en comparación con sus homólogos extranjeros modernos incluyen una alta maniobrabilidad y un peso relativamente bajo, lo que permite que el 2S1 se utilice junto con vehículos de combate de infantería anfibios y vehículos blindados de transporte de personal. Las desventajas de las armas autopropulsadas 2S1 pueden considerarse una baja velocidad de disparo, la falta de ametralladora antiaérea, sector derecho de visión limitado para el conductor mecánico.

Características técnicas del cañón autopropulsado 2S1 “Gvozdika”

El camino de combate de los obuses autopropulsados ​​​​2S1 comenzó en Afganistán. Es cierto que las tácticas de su uso en la guerra de Afganistán diferían de aquella para la que realmente fueron desarrollados: los 2S1 no disparaban desde posiciones cerradas, sino que se usaban como armas de asalto. Por ejemplo, en la operación para capturar las bases de datos de Khaki-Safed y Shingar, las baterías 2S1 avanzaron detrás de los grupos de asalto atacantes, destruyendo puntos de resistencia enemigos con fuego directo. Tácticas similares, probadas durante la Segunda Guerra Mundial, redujeron significativamente las pérdidas de personal. En terrenos difíciles, cuando acompañaban a los grupos de asalto, también se utilizaron baterías de reserva 2S1 especialmente designadas como apoyo de fuego.

En 1986, se utilizaron armas autopropulsadas 2S1 durante la ofensiva en la provincia de Kandahar. Los batallones que expulsaban a los muyahidines que estaban escondidos en la zona verde recibieron refuerzos adicionales. apoyo de fuego un pelotón especialmente dedicado de obuses autopropulsados. Durante la ofensiva, este pelotón de armas autopropulsadas destruyó siete puestos de tiro enemigos y otros nueve fueron destruidos por dos pelotones de morteros de 82 mm. En general, se puede decir que, dadas las difíciles condiciones en Afganistán, la primera uso de combate El cañón autopropulsado 2S1 resultó ser bastante exitoso.

Cañón autopropulsado 2S1 en un transportador en Damasco.
Siria, septiembre de 2012

ACS 2S1 sobre pontón, competición militar " Agua abierta».
Rusia, 2016

Después del colapso de la URSS, los obuses autopropulsados ​​​​2S1 participaron en casi todos los conflictos que estallaron en su vasto territorio. Por ejemplo, los 2S1 se utilizaron en Transnistria durante el conflicto armado entre las tropas de la no reconocida República de Transnistria (PMR) y las fuerzas armadas de Moldavia. Además, las decisiones de brindar asistencia al PMR no solo con equipo, sino incluso con fuego de las unidades de artillería que se les habían confiado, a veces fueron tomadas por oficiales del 14º Ejército incluso sin el consentimiento de sus superiores. Así, el 20 de junio de 1992 “en la mañana a las centro de entrenamiento La 59.a División de Fusileros Motorizados, el teniente coronel “N” y el mayor “V” retiraron de forma independiente una batería de obuses autopropulsados ​​​​2S1 de 122 mm (en ese momento solo había cuatro cañones en la batería) y abrieron fuego, destruyendo la concentración de mano de obra. y equipamiento del ejército moldavo en la zona de la torre de televisión (bosque Gerbovetsky) y cerca del puesto de policía de tránsito en la carretera Chisinau-Bendery”.

El 2S1 se utilizó en Karabaj, durante la guerra civil en Tayikistán y durante los conflictos entre Georgia y Osetia. En 2007, Georgia tenía 35 cañones autopropulsados ​​2S1 y, después de la guerra de agosto de 2008, se entregaron a Georgia otros 12 cañones autopropulsados ​​2S1 desde Bulgaria.

Las tropas federales rusas utilizaron activamente el 2S1 en dos campañas chechenas. Por ejemplo, los obuses autopropulsados ​​​​2S1 de la Infantería de Marina en el otoño de 1999 proporcionaron apoyo de artillería a la 100.ª División de Propósitos Especiales de las Tropas Internas Rusas. Se sabe que en 1992-1993. Los separatistas chechenos lograron capturar varias armas autopropulsadas Gvozdika junto con municiones, que utilizaron contra los federales.

Desde 1979, se suministran a Irak armas autopropulsadas 2S1. Hasta 1989, se enviaron 150 armas autopropulsadas a este país, lo que permitió aumentar significativamente el poder de la artillería iraquí, que se utilizó activamente durante la guerra Irán-Irak de 1980-1988. Para ser justos, cabe señalar que la URSS suministró armas a ambos lados de este conflicto. El ejército iraquí utilizó armas autopropulsadas 2S1 no solo contra las tropas iraníes, sino también contra las fuerzas de la coalición internacional durante su operación ofensiva terrestre para liberar Kuwait - "Desert Sword". Es cierto que en este caso las armas autopropulsadas 2S1 no se mostraron particularmente bien, como todo el ejército iraquí. Las fuerzas de la coalición lograron destruir casi por completo el sistema de mando y control de las tropas iraquíes durante el ataque aéreo a gran escala que precedió a la ofensiva terrestre: Tormenta del Desierto. Casi no se sabe nada sobre el uso de las armas autopropulsadas 2S1 durante la invasión de Irak por parte de las fuerzas de la coalición en 2003.

Actualmente, el ejército iraní tiene una pequeña cantidad de armas autopropulsadas 2S1; con toda probabilidad, estas armas autopropulsadas fueron capturadas de Irak durante la guerra de 1980-1988.

En 2011, durante la guerra civil en Libia, las fuerzas gubernamentales utilizaron armas autopropulsadas 2S1 contra los rebeldes. Se suministraron a Siria grandes cantidades de armas autopropulsadas 2S1. Pero durante los años de la guerra civil, las armas autopropulsadas de las fuerzas gubernamentales cayeron más de una vez en manos de varias fuerzas de oposición (incluidos el Frente al-Nusra y el ISIS) como trofeos, por lo que ahora se utilizan en ambos lados del conflicto. frente.

A juzgar por algunos informes, el arma autopropulsada 2S1 también fue utilizada por los rebeldes hutíes durante los combates en Yemen: se entregaron 25 armas autopropulsadas a este país.

Volviendo al continente europeo, podemos mencionar que las armas autopropulsadas Gvozdika fueron utilizadas durante las guerras yugoslavas por todos los participantes en el enfrentamiento. Ejército de Yugoslavia en 1982-1983 Se suministraron 100 unidades 2S1 desde la URSS, que luego fueron a los estados formados en el territorio de la antigua Yugoslavia.

A pesar de la fiabilidad y la sencillez de las armas autopropulsadas 2S1, su considerable antigüedad se hace sentir y algunos países que operan estas armas autopropulsadas ya están buscando un reemplazo para ellas. Entre ellos, por ejemplo, se encuentra Finlandia, que actualmente cuenta con 72 cañones autopropulsados ​​2S1 (designados como PSH 74 en el ejército finlandés). En julio de 2016, el Ministerio de Defensa finlandés anunció que estaba negociando la adquisición de Corea del Sur Obuses autopropulsados ​​​​de 155 mm K9 Thunder. Según fuentes extraoficiales, está previsto adquirir unos 50 obuses K9 con la correspondiente cantidad de munición. El presupuesto total de adquisiciones es de aproximadamente 100 millones de euros.

En 2013, el Ministerio de Defensa de Ucrania decidió retirar del servicio el cañón autopropulsado 2S1. Tropas terrestres como anticuado. Si en 1992 Ucrania tenía 563 cañones autopropulsados ​​​​2S1, en 2014 quedaban 312 unidades (según "Military Balance - 2014"). En las brigadas mecanizadas 24, 30, 72 y 93, las divisiones de artillería ya estaban completamente disueltas; en otras unidades se encontraban en distintas etapas de disolución. En la primavera de 2014, se enviaron 159 cañones autopropulsados ​​​​a bases de almacenamiento, otros 12 obuses autopropulsados ​​​​del 36.º brigada separada Las defensas costeras nunca fueron devueltas a Ucrania después de la anexión de Crimea por parte de la Federación Rusa.

Con el estallido de las hostilidades en el Donbass, la mayoría de los cañones autopropulsados ​​​​ucranianos 2S1 volvieron a estar en servicio, pero el entrenamiento de las tripulaciones para ellos se retrasó. Como resultado, una parte importante de los cañones autopropulsados ​​​​2S1 llegaron al frente solo en el otoño de 2014. Se sabe que al menos cinco cañones autopropulsados ​​​​2S1 de la 51.a brigada mecanizada separada fueron capturados por el enemigo en 2014 en la dirección Ilovaisk.

Detrás largos años Servicio SAU 2S1 para este Buen carro No hubo muchas modificaciones. Y estos aparecieron en su mayoría después del final de su producción en masa y tenían como objetivo mantener el automóvil en un nivel moderno.

Por ejemplo, en Polonia se desarrolló una modificación: 2C1T Goździk con un sistema de control de fuego TOPAZ mejorado producido por WB Electronics (el mismo sistema se instaló en el asesino de armas autopropulsado Dana-T de 152 mm). Los polacos propusieron una modernización más radical del 2S1 en 2009: en el nuevo Rak-120 reemplazaron el cañón original de 122 mm por un mortero de 120 mm con cargador automático. La carga de munición de la instalación era de 60 cartuchos.

En Rusia se llevó a cabo una modernización similar de las armas autopropulsadas. Aquí, en 2003, desarrollaron una versión del arma autopropulsada, denominada 2S34 “Khosta”, adoptada por las Fuerzas Armadas. Federación Rusa en 2008. Los primeros 2S34 de producción fueron entregados a las tropas, probablemente en 2010.

La modernización de las armas autopropulsadas 2S1 a la versión 2S34 se llevó a cabo en las plantas Motovilikha OJSC de Perm. En lugar de un obús de 122 mm, el vehículo estaba equipado con un cañón-mortero semiautomático estriado 2A80-1 de 120 mm con freno de boca, así como un moderno sistema automático de guía y control de fuego (ASUNO) 1B168-1 con armas auxiliares: una ametralladora PKT de 7,62 mm en la torreta del comandante.

El moderno cañón de mortero 2A80 permite disparar proyectiles de alta potencia, todo tipo de minas con aletas de 120 mm de fabricación soviética y rusa, así como proyectiles guiados de alta precisión de 120 mm. El arma estaba dotada de ángulos de puntería verticales de –2° a +80°, y la instalación de ASUNO permitió automatizar el control de su puntería en los planos vertical y horizontal. El auto también recibió sistema automático Referencia topográfica y orientación.

Después de la modernización, la efectividad en combate de los cañones autopropulsados ​​​​2S34 Khosta aumentó aproximadamente 3 veces en comparación con el antiguo 2S1. Según el desarrollador, este resultado se logró aumentando la velocidad de disparo del objetivo de 4 a 5 disparos/min a 7 a 9 disparos/min (disparo unitario, recuperación automática de puntería), aumentando la potencia de la munición hasta 2 veces, mejorando el modo de disparo (enfriamiento del cañón, presencia de un indicador de sobrecalentamiento del cañón, eliminación de la contaminación por gas), mejorando las condiciones de habitabilidad de la tripulación, reduciendo el tiempo de preparación del primer disparo.

Se sabe que los cañones autopropulsados ​​​​de Khosta formaban parte de la batería de artillería autopropulsada del 1.er batallón de fusileros motorizados de la 21.ª brigada separada de fusileros motorizados en Totskoye (región de Orenburg).

Características técnicas de las armas autopropulsadas 2S34 "Khosta"

Recientemente ha aparecido información sobre un intento de modernizar el 2S1 en Ucrania. Para ello, a principios de 2016, el Ministerio de Defensa de Ucrania envió tres cañones autopropulsados ​​​​2S1 Gvozdika a la planta de tractores de Jarkov. Según la dirección de la planta, el 2S1 “reemplazará equipos eléctricos y de comunicaciones obsoletos e instalará un moderno sistema de navegación doméstico, lo que reducirá significativamente el tiempo necesario para preparar a la tripulación para el disparo. También se renovarán el módulo de combate y las armas”. Está previsto sustituir el motor: en lugar del YaMZ, se instalará uno de los modelos europeos (tentativamente está previsto un Volvo diésel). Se suponía que en el verano de 2016 los Gvozdikas actualizados pasarían pruebas prácticas. Sin embargo, esto aún no ha sucedido.

Además de modernizar el cañón autopropulsado, también se trabajó para mejorar la munición de 122 mm utilizada por el 2S1. Así, en 1997, se desarrolló un proyectil de fragmentación altamente explosivo activo-reactivo de 122 mm con estriado prefabricado, con el que el alcance máximo de disparo del 2S1 aumentó de 15,2 a 21,9 km.

Además, para aumentar el alcance máximo de disparo, en Croacia se creó un proyectil de artillería M95 de 122 mm con una carga supercargada, gracias al cual el proyectil acelera a 718 m/s y vuela 17,1 km.

Dado el interés en la introducción de munición de artillería de alta precisión con guía de objetivos en la parte final de la trayectoria, se desarrollaron proyectiles similares para el 2S1. En 2002, Rusia adoptó el complejo de armas guiadas Kitolov, desarrollado por la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula, que incluía proyectiles de fragmentación altamente explosivos ajustables con un cabezal guiado pasivo (recibe la señal reflejada de la iluminación del objetivo con un telémetro láser designador de objetivos) de Calibres 120 y 122 mm.

El cañón autopropulsado 2S1 Gvozdika puede disparar proyectiles de fragmentación altamente explosivos Kitolov-2M de 122 mm con un alcance máximo de 13,5 km. Longitud del proyectil: 1.190 mm, peso: 28 kg, de los cuales 12,25 kg corresponden a la ojiva, masa explosiva: 5,3 kg. La probabilidad de alcanzar objetivos es de al menos 0,8. El proyectil se controla a lo largo de su trayectoria de vuelo mediante timones aerodinámicos equipados con un accionamiento especial impulsado por la energía de los flujos de aire entrantes. Los cabezales guía para municiones Kitolov-2 son producidos por LOMO OJSC.

A diferencia de los proyectiles de artillería ordinarios del mismo calibre, que son efectivos solo cuando disparan contra áreas, "Kitolov-2M" le permite alcanzar objetivos individuales específicos, disparando desde posiciones cerradas sin puesta a cero preliminar. Sin embargo, para hacer esto, debe haber un observador-artillero con dispositivo láser iluminar desde el fondo. Esto hace que el artillero sea vulnerable, especialmente si el enemigo tiene sensores de irradiación láser (el objetivo debe iluminarse en diez segundos). También juegan un papel importante clima, - por ejemplo, en nubes bajas, es posible que el proyectil simplemente "no tenga tiempo" de apuntar al haz reflejado.

En general, a pesar de que allá por la década de 1990. El arma autopropulsada 2S1 se consideraba obsoleta; aún no había llegado el momento de "quitarle los cascos" (como dijo el héroe de la antigua película soviética "Crew") y enviarlo al retiro definitivo. El Gvozdika sigue estando en servicio en los ejércitos de Rusia y otros países de la CEI, y también se utiliza con éxito en muchos países extranjeros.

¿Encontraste un error tipográfico? Seleccione un fragmento y presione Ctrl+Entrar.

sp-force-hide (mostrar: ninguno;).sp-form (mostrar: bloque; fondo: #ffffff; relleno: 15px; ancho: 960px; ancho máximo: 100%; radio de borde: 5px; -moz-border -radio: 5px; -webkit-border-radius: 5px; color del borde: #dddddd; estilo del borde: sólido; ancho del borde: 1px; familia de fuentes: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; fondo- repetir: no repetir; posición de fondo: centro; tamaño de fondo: automático;).sp-form input (pantalla: bloque en línea; opacidad: 1; visibilidad: visible;).sp-form .sp-form-fields -wrapper (margen: 0 auto; ancho: 930px;).sp-form .sp-form-control (fondo: #ffffff; color de borde: #cccccc; estilo de borde: sólido; ancho de borde: 1px; fuente- tamaño: 15px; padding-left: 8.75px; padding-right: 8.75px; border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; alto: 35px; ancho: 100% ;).sp-form .sp-field label (color: #444444; tamaño de fuente: 13px; estilo de fuente: normal; peso de fuente: negrita;).sp-form .sp-button (radio-borde: 4px ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; color de fondo: #0089bf; color: #ffffff; ancho: automático; peso de fuente: 700; estilo de fuente: normal; familia de fuentes: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container (alineación de texto: izquierda;)

El período de posguerra se caracterizó por una aguda complicación de las tareas de la artillería divisional, de cuerpo y del ejército. En posibles condiciones de aplicación. armas nucleares y dadas las capacidades de las tecnologías avanzadas, era urgente reconsiderar el papel artillería autopropulsada en todo el sistema de armas.

El resultado fue la creación a finales de los años 60 y principios de los 70 de una serie de sistemas de artillería pesada, tales como: obús autopropulsado de 122 mm, cañón autopropulsado 2S5 "Gyacinth-S" de 152 mm y autopropulsado de 203,2 mm. Un digno representante del mencionado "jardín de flores" fue el obús autopropulsado divisional 2S3 "Akatsiya".

Antecedentes e historia de la aparición del obús.

Después del fin del Gran guerra patriótica En los regimientos de artillería autopropulsada quedaban unidades de artillería autopropulsadas que rápidamente quedaron obsoletas, aunque habían demostrado su eficacia en la guerra antitanques y en la penetración de zonas fortificadas: SU-76, SU-85, SU-100, SU. -152 y ISU-152.

Pero la aparición de ATGM, por un lado, y la ausencia de la necesidad de una especialización estrecha, por el otro, crearon las condiciones previas para el surgimiento de sistemas cualitativamente nuevos.

Los militares entendieron la necesidad de desarrollar armas autopropulsadas para disparar desde posiciones indirectas durante la guerra, por lo que su diseño comenzó ya en 1947. Sin embargo, las decisiones voluntarias de N. S. Khrushchev, que llegó al poder y cayó bajo la influencia de los científicos nucleares y los desarrolladores de cohetes, obligaron a reducir todo el trabajo.

Desde 1963, después de la destitución de Khrushchev, el Instituto de Investigación de Ingeniería de Transporte de toda Rusia (VNII-100) ha estado realizando investigaciones para formular el tipo propuesto de nuevas armas autopropulsadas.

No sólo se tuvo en cuenta la experiencia en la creación de sus propias armas autopropulsadas. Se estudió activamente el que apareció en el ejército de los EE. UU. y su homólogo remolcado.

El 4 de julio de 1967, se emitió la Resolución No. 609-201 del Consejo de Ministros de la URSS sobre el inicio del desarrollo a gran escala de sistemas autopropulsados ​​​​pesados. Un requisito especial para ellos es la capacidad de disparar armas nucleares. Además, para el M109 estadounidense crearon el proyectil nuclear M454 (potencia: 0,1 kilotones).

La elección del arma no generó controversias - . Pero hubo un problema con la elección del chasis. Observamos el "Objeto 124", un chasis antiaéreo complejo de misiles 2K11 “Krug” y “Object 432”, chasis del nuevo tanque T-64. Sin embargo, ninguno de ellos apareció.

Para los cañones autopropulsados, la mayor parte de cuyo peso recaía sobre la torreta y el complejo de cañones ubicado en la popa, se decidió utilizar un diseño de chasis con motor delantero. Este diseño fue desarrollado por el ingeniero G.S. Efimov.

El diseño tenía suficiente par y fue diseñado para el motor diésel multicombustible V-59U ubicado en la parte delantera del chasis. La parte trasera del chasis estaba destinada a alojar equipos y municiones.

El principal desarrollador del nuevo cañón autopropulsado fue designado la Planta de Ingeniería de Transporte de los Urales.

Numerosas pruebas condujeron al abandono de la carga de cápsulas, prevista para su uso en el producto.

Las partes no quemadas de la tapa de tela podrían provocar que se encienda la siguiente carga. Por esta razón, se utilizaron cargas tipo cartucho para armar armas autopropulsadas. Esta solución simplificó enormemente la colocación, almacenamiento y transporte de municiones para el obús.

Se eliminó la mayor contaminación de gas en el compartimento instalando un potente eyector y creando manguitos con sellado mejorado, es decir. Bloqueo más completo del cañón al disparar.

Después de eliminar las deficiencias identificadas en 1970, se puso en producción la versión final del obús autopropulsado 2S3 Akatsiya (objeto 303). Un detalle interesante es que el lanzamiento de la serie comenzó un año antes de su puesta en servicio.

Diseño y modificaciones de 2S3.

Se utilizó acero blindado laminado para fabricar el casco y la torreta. El espesor de la protección del blindaje era de 30 mm en la parte frontal del cañón autopropulsado y de 15 mm en los laterales. Esto fue suficiente para protegerse contra las balas y la metralla.

Al mismo tiempo, se planeó utilizar sistemas de artillería en la parte trasera de las unidades existentes, sin llegar al borde frontal del frente. Se utilizó una torreta giratoria para colocar el cañón de artillería.

El compartimento del motor y de la transmisión está revestido con acero blindado y se encuentra a la derecha, delante de la instalación.

Motor: diésel multicombustible V-59U, potencia sobrealimentada de 520 CV.

A la izquierda del motor delantero está el asiento del conductor. Para conducir, se utilizan dispositivos de periscopio, por la noche, un dispositivo de visión nocturna con iluminación IR, el faro está ubicado en la torreta SAO.

El resto del espacio libre se destina a la colocación de un sistema de artillería con equipos y equipamiento, municiones y sistemas duplicados de control y comunicación.

La torreta con el arma está montada sobre una bola de rodamiento del casco. A la izquierda, frente al arma, se encuentra el asiento del artillero con los dispositivos de guía necesarios: el panorama de artillería PG-4 y la mira OP5-38.

La silla de mando está situada detrás del asiento del artillero y el techo está equipado con una cúpula de comandante giratoria con una mira combinada TKN-3A y un reflector OU-3GK. En la torreta está montada una ametralladora PKT de 7,62 mm.

A la derecha del arma hay un lugar para el cargador. El compartimento de popa se utiliza para guardar cargas y proyectiles.

Las modificaciones posteriores están equipadas con una mampostería mecanizada de un solo tambor.

En una caja en el suelo se colocan manojos de pólvora, esto es necesario para completar las cargas para disparar a una distancia determinada. Al lado de la caja hay un espacio para guardar conchas. El suministro de munición desde tierra es posible gracias a dos compartimentos mecánicos (para proyectiles y cargas) y a escotillas en la popa. El arma principal del cañón autopropulsado es el obús 2A33 de 152 mm.

La balística y el cañón están unificados con la versión remolcada del arma D-20. La munición está estandarizada, el obús puede utilizar toda la gama de proyectiles de 152 mm para obuses de este calibre producidos en la URSS y Rusia.

Las cargas están diseñadas específicamente para armas autopropulsadas, en carcasas metálicas.

El arma consta de:

• Cañón, en cuanto a características balísticas repite el cañón D-20, pero al mismo tiempo se diferencia en la mecanización. La pistola autopropulsada está equipada con un eyector y un dispositivo para purgar el cañón después de un disparo;
• persiana, tipo cuña vertical, con control mecánico o eléctrico;
• estiba;
• sistemas de dispositivos de retroceso, la presencia de un sistema hidráulico que funcione correctamente y que funcione normalmente es esencial para usar un obús en un compartimiento estrecho de arma autopropulsada;
• cunas, fue este diseño el que hizo posible colocar el arma;
• mecanismos de equilibrio y elevación, este dispositivo le permite establecer los ángulos de elevación requeridos y fijar el cañón en ellos;
• cercado, es necesario proteger a los tripulantes en el momento del disparo.

La presencia de un freno de boca reduce significativamente el retroceso al disparar. El freno de boca es de fundición, multicámara, tipo chorro. En el bloque de cierre se coloca una recámara de cuña semiautomática con automatización que funciona según el principio de una fotocopiadora.

La automatización abre la cerradura después de un disparo, facilitando la correcta expulsión de la vaina. Una manija especial a la derecha de la recámara le permite abrir el cerrojo manualmente.

Cerca de la recámara, en la valla, montado:

• partes de control del gatillo eléctrico y mecánica de respaldo;
• apisonador de carga;
• escala de medición para controlar el retroceso del cuerpo de la pistola;
• Mecanismo de seguridad de prohibición de disparo.

La torreta tiene dos soportes para fusiles de asalto AKMS/AKS-74 que, si el equipo resulta dañado, junto con la ametralladora PKT y las granadas F-1 en el compartimento de almacenamiento, servirán para la autodefensa de la tripulación.

El ajuste vertical se realiza mediante un elevador eléctrico, en caso de avería, todo el equipo eléctrico se duplica para control mecánico.

Del mismo modo, el descenso se realiza mediante un gatillo eléctrico o presionando la palanca con la mano. Para evitar vibraciones verticales del implemento, se ha creado un mecanismo de equilibrio neumático.

La primera modernización se llevó a cabo después de la producción de casi doscientas armas autopropulsadas. Con la instalación de un nuevo almacén mecanizado, fue posible añadir seis cartuchos a la carga de munición transportable y fue posible suministrar munición mecánicamente desde tierra. La estación de radio R-123 fue reemplazada por R123M. El vehículo modernizado entró en producción con el nombre 2S3M en 1975.

Durante la modernización de 1987, el índice GRAU fue reemplazado por 2С3М1 y se llevaron a cabo los siguientes trabajos:

• el panorama PG-4 fue reemplazado por 1P5;
• la comunicación interna R-124 fue reemplazada por un complejo más avanzado 1B116;
• las estaciones de radio obsoletas del tipo R-123M fueron reemplazadas por otras modernas, equipadas con un complejo de cifrado R-173;
• Instalamos equipos 1V519 para recibir información del vehículo de control de incendios.

La siguiente modernización no fue posible hasta 2006. Las armas autopropulsadas fueron adaptadas para la instalación y uso del sistema automático de guía, ajuste y control de fuego Mekhanizator-M 1V514-1.

Además, se instalaron morteros de 82 mm en el blindaje para proporcionar una cortina de humo para el 1B519. El arma fue reemplazada por la versión 2A33M, con la capacidad de disparar cohetes activos del tipo Krasnopol y un sistema de purga ligeramente modificado.

Para los suministros de exportación, al mismo tiempo se creó la versión 2S3M2-155; en este caso, los estantes de almacenamiento de armas y municiones fueron reemplazados por proyectiles y cargas más adecuadas para 155 mm. Este complejo está destinado a países que utilizan munición estándar de la OTAN.

Características de 2S3 "Acacia"

Las características de rendimiento de los obuses autopropulsados ​​​​de diversas modificaciones se presentan en la tabla:

Comparación con modelos extranjeros y uso en combate del 2S3 "Akatsiya"

Comparar características de presentación Las armas autopropulsadas se pueden encontrar en la siguiente tabla. Como se vio Últimas Versiones"Acacia" está bastante al nivel de los modelos occidentales, pero sin embargo, en la actualidad, el calibre utilizado plantea una serie de preguntas.

países occidentales Después de la Segunda Guerra Mundial cambiamos al calibre de 155 mm; ofrece más oportunidades de modernización que el calibre de 152 mm al que estamos acostumbrados. 3 milímetros de diferencia no es mucho, pero la diferencia en el peso del explosivo y la masa total del proyectil aumenta significativamente debido a estos 3 mm. Además, cabe destacar la gran longitud del cañón de los obuses extranjeros.

En primer lugar, esto se debe a los métodos económicos y tecnológicos de procesamiento de metales; vale la pena señalar que actualmente en la Federación de Rusia se encuentran en servicio obuses con un cañón de mayor longitud. "Acacia" se puso en servicio con la posibilidad de transporte por vía aérea y ferroviaria, lo que impuso ciertas restricciones a sus dimensiones generales.

Actualmente se buscan métodos para mejorar el campo de tiro y carga de combate de proyectiles de este calibre, esto se debe tanto a la imposibilidad de modernizar las líneas tecnológicas para la producción de proyectiles y cargas para los mismos, como a la búsqueda de nuevas tecnologías y Soluciones en procesamiento de barricas.

Propósito del obús:

• destrucción de concentraciones de unidades militares y vehículos blindados de transporte de tropas;
• tiro con contrabatería, con ajuste del fuego mediante el complejo "Zoo" o similar;
• destrucción lanzadores de cohete;
• destrucción de vehículos blindados pesados ​​en columnas en marcha o en zonas concurridas;
• destrucción de fortalezas;
• destrucción de DOS y DZOS.

Se ha utilizado con éxito en diversos conflictos durante más de 40 años. Pasó su primera prueba de combate en Afganistán. Habiéndose convertido en el principal cañón autopropulsado del 40.º Ejército, en una cantidad de 50 piezas, "Acacia" acompañó a las columnas y participó en asaltos a zonas fortificadas.

Es conocido el uso de "Acacias" durante la limpieza de aldeas mediante fuego directo. Vale la pena señalar que en este caso esta decisión del mando se justificó por la falta de armas pesadas antitanques en el arsenal de los muyahidines. De lo contrario, las armas autopropulsadas habrían sido destruidas en sus posiciones de disparo.

2S3 también participó en las siguientes operaciones de combate:

• conflictos en África, Etiopía, Eritrea, Congo;
• lucha en Oriente Medio;
• guerra en Afganistán;
• Guerras chechenas.

Hoy en día, los obuses autopropulsados ​​​​2S3 Akatsiya están disponibles en más de veinticinco países de todo el mundo.

habiendo merecido críticas positivas Al ser fácil de operar y confiable en combate, el Akatsiya servirá durante mucho tiempo no solo en el ejército ruso, sino también en los ejércitos de otros estados. Y el uso de las últimas municiones guiadas le permite corresponder a los modelos de artillería más modernos.

Video

Cañón autopropulsado flotante 2C1 “Gvozdika”

1*

Esquema del cañón autopropulsado 2S1 "Gvozdika".

Obús D-32 calibre 122 mm

ACS 2C1

Modos de disparo:

Notas:

Obús autopropulsado de 122 mm 2S1 “GVOZDIKA”

Cañón autopropulsado flotante 2C1 “Gvozdika”

El desarrollo del cañón autopropulsado 2S1 Gvozdika se inició según el Decreto No. 609-201 del 4 de julio de 1967. La unidad de artillería se desarrolló en OKB-9 (Uralmash) y el chasis se desarrolló en la Planta de Tractores de Jarkov.

La parte de artillería de las armas autopropulsadas se desarrolló sobre la base del obús remolcado D-30 de 122 mm. La estructura interna del cañón, la balística y la munición son las mismas que las del D-30. El nuevo obús recibió el índice de fábrica D-32 y el índice GRAU - 2A31.

El cañón del obús D-32 constaba de un tubo monobloque, una recámara, un acoplamiento, un dispositivo de expulsión y un freno de boca de doble cámara. Persiana de cuña vertical de tipo mecánico (copiadora) semiautomática. El mecanismo de elevación era sectorial y solo tenía accionamiento manual.

El freno de retroceso es de tipo husillo hidráulico, el moleteado es neumático. Los cilindros de freno de retroceso y retractor se fijan en la recámara y retroceden junto con el cañón.

El cañón está equilibrado mediante un mecanismo de equilibrio neumático de tipo empuje.

El mecanismo de embestida es de tipo electromecánico, diseñado para cargar por separado un proyectil y una vaina cargada en la recámara del cañón después de colocarlos en la bandeja del apisonador.

La mira de periscopio PG-2 (índice 10P40) está diseñada tanto para disparar desde posiciones cerradas como para disparo directo. El PG-2 consta de una mira panorámica, una mira mecánica con una unidad correspondiente, una mira óptica de fuego directo OP5-37, un mecanismo de paralelogramo y una unidad eléctrica.

El chasis SAC 2S1 se desarrolló sobre la base del MT-LB.

En el arma autopropulsada, el compartimiento de control y los compartimientos de transmisión del motor están ubicados en la parte delantera del casco, y el compartimiento de combate está ubicado en las partes media y trasera del casco, así como en la torreta.

El blindaje del arma autopropulsada es a prueba de balas, debe "retener" una bala de rifle de 7,62 mm a una distancia de 300 m.

La transmisión de la pistola autopropulsada es mecánica, la suspensión es de barra de torsión. Las orugas tienen juntas de caucho y metal.

1* En 1969, OKB-9 desarrolló un proyecto para instalar los productos Aktiya, Gvozdika y Tulip en un solo chasis unificado basado en el BMP-1, donde los productos podrían tener mejores caracteristicas que los creados sobre la base de MT-LB y ob. 123.

Esquema del cañón autopropulsado 2S1 "Gvozdika".

Obús D-32 calibre 122 mm

ACS 2C1

La pistola autopropulsada 2S1 tiene un cuerpo hermético y supera los obstáculos del agua nadando. Cuando están a flote, las orugas actúan como palas. Las orugas se rebobinan en el agua, gracias a lo cual la velocidad de movimiento a flote alcanza los 4,5 km/h.

El cañón autopropulsado Gvozdika puede transportarse en aviones An-12.

Los primeros cuatro prototipos 2S1 se presentaron para pruebas de campo en agosto de 1969. El 2S1 se adoptó para el servicio en 1971 y la producción en masa comenzó en 1972.

Modos de disparo:

Velocidad de observación al disparar directamente, rds/min. 4-5

Velocidad de observación al disparar desde posiciones cerradas:

al realizar disparos desde el suelo sin volver a empaquetar las cargas, rds/min. 4-5

cuando se utilizan disparos desde un bastidor de municiones y en diferentes ángulos de elevación, rds/min. 1.5-2

La munición transportable del cañón autopropulsado 2S1 suele ser de 35 proyectiles de fragmentación altamente explosiva y 5 proyectiles acumulativos. El obús autopropulsado puede disparar todo tipo de munición desde el obús remolcado D-30.

El proyectil giratorio acumulativo BP-1 se dispara con una carga especial Zh-8 que pesa 3,1 kg; velocidad inicial 740 m/s; Alcance de la mesa 2000 m.

La penetración normal del blindaje es de 180 mm; en un ángulo de 60° - 150 mm, en un ángulo de 30° - 80 mm, la penetración del blindaje no depende de la distancia.

velocidad de arranque proyectil acumulativo 35K-13 es 726 m/s.

Es interesante el proyectil Sh1 con elementos llamativos en forma de flecha. Está diseñado para el M-30, pero también puede dispararse desde el D-32. Los elementos en forma de flecha salen volando formando un cono con un ángulo de 24°.

Una montura de artillería autopropulsada (SAU) es un tipo de vehículo de combate que es una pieza de artillería montada sobre una plataforma autopropulsada con ruedas o con orugas. Las armas autopropulsadas se utilizan para apoyar a los tanques o a la infantería en defensa o ataque.

El "mejor momento" de las unidades de artillería autopropulsadas fue la Segunda Guerra Mundial. Después de su finalización, fueron reemplazados por tanques más eficientes y versátiles (aunque más caros). El segundo nacimiento de las armas autopropulsadas se produjo en los años 60 y 70 del siglo pasado. Sin embargo, tanto en su diseño como en su concepto de uso, las máquinas de esta época ya eran radicalmente diferentes de las armas autopropulsadas de la guerra.

Durante la guerra, las armas autopropulsadas realizaron casi las mismas tareas que los tanques: destruyeron vehículos blindados enemigos, atacaron con unidades de infantería y dispararon directamente contra las fortificaciones enemigas. Los nazis utilizaron más activamente armas autopropulsadas. En la clasificación alemana de armas autopropulsadas, había cazacarros especiales y varios tipos de armas de asalto. Incluso se utilizaron autopropulsados. instalaciones antiaéreas, creado sobre la base de tanques. Sin embargo mayor desarrollo conceptos básicos tanque de guerra(MBT) provocó la desaparición de los cazacarros y los cañones de asalto.

A mediados de los años 60, la URSS comenzó a desarrollar una serie de unidades de artillería autopropulsadas en forma de "flores". Las máquinas mortales recibieron el nombre de hermosas plantas de jardín. Una de estas "flores de la guerra" fue el cañón autopropulsado 2S1 "Gvozdika" de 122 mm.

Este maquina de pelea durante muchos años estuvo en servicio en el ejército soviético, se exportó activamente; hoy en día, el arma autopropulsada Gvozdika es utilizada por las fuerzas armadas rusas, así como en varias docenas de otros ejércitos de todo el mundo. Además de en la URSS, el cañón autopropulsado 2S1 Gvozdika se fabricó bajo licencia en Polonia y Bulgaria.

A principios de los años 80, el departamento militar estadounidense publicó un cartel de los 7 grandes soviéticos que mostraba los tipos más peligrosos de armas soviéticas. tropas terrestres. Entre las muestras representadas se encontraba la pistola autopropulsada Gvozdika.

Durante su funcionamiento, esta instalación de artillería pasó por varias modernizaciones, sobre su base se desarrollaron muchos vehículos de combate especializados, algunos de los cuales también entraron en serie.

En el evento participó el cañón autopropulsado 2S1 "Gvozdika" grandes cantidades conflictos, durante los cuales demostró su alta confiabilidad y eficacia.

Historia de la creación

Después del final de la guerra, quedó claro que el concepto anterior de utilizar artillería autopropulsada como cañones de asalto y cazacarros estaba obsoleto. Al mismo tiempo, surgió otra tendencia: la artillería autopropulsada comenzó a desplazar a la artillería remolcada. Las armas autopropulsadas disparaban más rápido y eran maniobrables, tenían un alcance de tiro significativo, buena protección y podían apoyar con mayor éxito a sus propias tropas en la defensa y llevar a cabo una ofensiva de artillería.

Ya en los años cincuenta se inició en muchos países un trabajo activo sobre nuevos modelos de este equipo militar. Durante mucho tiempo en la URSS se asignaron más recursos al desarrollo. armas de misiles, esto a menudo iba en detrimento de la aviación y la artillería de cañón. Sin embargo, más tarde, los estrategas soviéticos llegaron a la conclusión de que una guerra a gran escala era poco probable, ya que conduciría a la destrucción nuclear mutua, y comenzaron a prepararse para conflictos locales. Comenzaron a participar activamente en la creación de nuevos modelos de artillería autopropulsada después de la renuncia del Secretario General Khrushchev.

En 1965, se llevaron a cabo ejercicios que demostraron claramente que la artillería autopropulsada soviética estaba muy por detrás de sus homólogos occidentales. En 1967, se emitió un decreto del Consejo de Ministros de la URSS sobre el inicio de los trabajos de creación de una instalación de artillería autopropulsada de 122 mm, que más tarde recibió el nombre de 2S1 "Gvozdika".

Inicialmente, había tres opciones de chasis para el nuevo cañón autopropulsado: se propuso crearlo sobre la base del BMP-1, el transportador de orugas MTLB y también sobre el chasis SU-100P. El armamento principal de las nuevas armas autopropulsadas iba a ser el obús D-30 de 122 mm.

La opción con el SU-100P fue descartada casi de inmediato; después de la modernización, decidieron utilizar el tractor MTLB como base para el nuevo cañón autopropulsado. Inicialmente, este tractor tenía una estabilidad insuficiente y no satisfizo a los diseñadores en cuanto a las cargas permitidas sobre el chasis. Por lo tanto, hubo que alargar la base del MTLB y hubo que introducir una rueda de carretera adicional a cada lado.

Se suponía que el 2S1 Gvozdika reemplazaría a los obuses D-30 y M-30 de 122 mm en las unidades de artillería de los regimientos de fusileros motorizados. En 1969, cuatro muestras estaban listas para las pruebas de campo.

La planta de tractores de Járkov (KhTZ) fue designada como desarrollador principal de la instalación. El obús autopropulsado fue diseñado por OKB-9.

Las pruebas realizadas demostraron nivel alto Contaminación por gas en el compartimento de combate de un arma autopropulsada durante el disparo. Posteriormente este problema se resolvió. También se trabajó en la creación de una pistola con carga de cápsula, pero fue en vano. Este tipo de carga no proporcionó ninguna ventaja significativa, ni en alcance ni en precisión de disparo.

En 1970, se puso en servicio el cañón autopropulsado 2S1 Gvozdika. Al año siguiente, comenzó la producción en serie de la montura de artillería, pero recién en 1991 se completó. En 1972, se desarrolló un sistema de paracaídas para aterrizar el Gvozdika desde el aire, pero las Fuerzas Aerotransportadas nunca adoptaron los cañones autopropulsados.

En 1971, el coche empezó a fabricarse bajo licencia en Polonia. En 1979 se inició la producción bajo licencia en Bulgaria. Las armas autopropulsadas búlgaras a su manera. especificaciones técnicas inferior a los modelos soviéticos.

Descripción del diseño

El cuerpo del soporte de artillería autopropulsado tiene un diseño clásico para estos vehículos: en la parte delantera del vehículo hay un compartimento de potencia y un compartimento de control, y en la parte media y trasera hay un compartimento de combate. El casco está soldado con placas de blindaje enrolladas, proporciona protección contra balas y metralla, está completamente sellado y permite que el cañón autopropulsado supere obstáculos de agua nadando. La armadura de Gvozdika "sostiene" una bala de calibre 7,62 mm a un alcance de tiro de trescientos metros. El cañón de 122 mm está montado en una torreta giratoria, en la que se encuentran los asientos de la tripulación.

El peso ligero del arma autopropulsada permite su transporte mediante aviones de transporte.

El compartimiento de energía del montaje de artillería está ubicado en la proa del vehículo a la derecha, en el lado izquierdo está el asiento del conductor, los instrumentos y los controles. En el lado izquierdo de la torreta hay un lugar para el cargador y los dispositivos de observación, detrás del cual está el lugar para el comandante del vehículo. El asiento del comandante de la instalación está equipado con una torreta giratoria. El cargador está ubicado en el lado derecho de la torre.

La torreta del cañón autopropulsado 2S1 Gvozdika contiene un cañón 2A31 de 122 mm. En cuanto a sus características y munición utilizada, es completamente idéntico al obús D-30 de 122 mm. El arma consta de un tubo, un freno de boca de dos cámaras, un eyector y una recámara. Se utiliza un apisonador electromecánico para dispensar municiones. Los ángulos de apuntamiento vertical del arma varían de -3 a +70°. Los disparos se pueden realizar con proyectiles desde el suelo, para alimentarlos se utiliza una gran puerta de popa. En este caso, la velocidad de disparo del cañón autopropulsado 2S1 Gvozdika es de cuatro a cinco disparos por minuto; cuando se dispara desde un lado, se reduce a dos disparos por minuto.

El alcance de disparo del arma autopropulsada es de 4070 a 15200 metros.

La carga de munición del cañón autopropulsado 2S1 Gvozdika es de cuarenta cartuchos, algunos de los proyectiles están ubicados a lo largo de las paredes laterales del casco y otros a lo largo de las paredes traseras y laterales de la torreta. El arma autopropulsada puede utilizar una amplia gama de municiones: fragmentación altamente explosiva, acumulativa, química, agitación, humo e iluminación. Se pueden equipar proyectiles. varios tipos fusibles. La munición ajustable Kitolov fue desarrollada específicamente para la montura de artillería 2S1 Gvozdika.

En 1997, se desarrolló específicamente para este vehículo un proyectil activo-reactivo de 122 mm, que permite aumentar el alcance de disparo a 21,9 km.

El sistema de control de fuego del arma autopropulsada consta de un dispositivo de mira combinado TKN-3B, que se puede utilizar en cualquier momento del día, así como de dos miras de periscopio TNPO-170A. Todos ellos están instalados en la cúpula del comandante. El artillero tiene una mira panorámica 1OP40 (que se usa para disparar desde posiciones cerradas) y una mira OP5-37, que se usa durante el fuego directo. Los puestos del conductor y del cargador están equipados con dispositivos de vigilancia.

El vehículo está equipado con un motor diésel YaMZ-238N en forma de V de ocho cilindros. Su potencia máxima es de 300 CV. Con. La transmisión es mecánica, tiene seis marchas adelante y una marcha atrás. Los tanques de combustible están ubicados en las paredes laterales del automóvil, su volumen total es de 550 litros, suficiente para recorrer 500 km en carretera.

El chasis de la unidad autopropulsada es un chasis modificado del tractor MTLB. Se le introdujeron dos ruedas de carretera adicionales. Las ruedas guía están ubicadas en la parte trasera de la unidad y las ruedas motrices están ubicadas en la parte delantera. El ancho de las orugas autopropulsadas es de 400 mm; si es necesario, se pueden instalar orugas en el vehículo con un ancho de 600 mm, lo que aumenta significativamente la permeabilidad del cañón autopropulsado.

El arma autopropulsada "Gvozdika" es capaz de superar obstáculos de agua. El movimiento en el agua se produce mediante el rebobinado de las orugas; la velocidad máxima de la máquina es de 4,5 km/h.

Modificaciones de armas autopropulsadas.

Desde el inicio de la producción en masa del arma autopropulsada, se han creado varias modificaciones del vehículo:

• 2S1M1: modificación rusa con un nuevo sistema de control de incendios 1B168-1.
• 2S34 "Hosta" - Modificación rusa, desarrollada en 2003. Está equipado con un obús 2A80-1 y una ametralladora PKT de 7,62 mm en la cúpula del comandante. En 2008 fue adoptado por las Fuerzas Armadas rusas.
• 2C1T Goździk. Modificación polaca de un arma autopropulsada con un sistema de control de fuego TOPAZ mejorado.
• Rak-120. Otra modificación polaca, que se creó en 2008-2009. El cañón de 122 mm fue sustituido por un mortero de 120 mm con cargador automático. Municiones: 60 rondas.
• El modelo 89 es una modificación rumana creada en los años 80. El vehículo utiliza el chasis BMP MLI-84.
• Raad-1 es un obús autopropulsado iraní de 122 mm montado sobre un chasis Boragh IFV.

En Ucrania también ha comenzado la modernización del 2S1 Gvozdika. En 2019, KhTZ recibió tres armas autopropulsadas. Planeaban instalar un motor Volvo sueco, nuevos equipos eléctricos, sistemas modernos Comunicaciones y navegación hechas en Ucrania.

Además de las modificaciones, a lo largo de los años se crearon varios vehículos especiales sobre la base del cañón autopropulsado Gvozdika: el mortero autopropulsado 2S8 Astra, el autopropulsado arma antitanque 2S15 “Norov”, cañón autopropulsado 2S17 “Nona-SV”, versión con orugas del MLRS “Grad” y tractor multiuso 2S1-N.

La creación de varios vehículos basados ​​​​en las armas autopropulsadas "Gvozdika" también se llevó a cabo en otros países:

• El BMP-23 es un vehículo de combate de infantería creado en Bulgaria. Estaba equipado con un cañón 2A14 de 23 mm y un sistema de misiles antitanque Malyutka.
• GLP: vehículo de control de fuego de artillería. También se puede utilizar como ambulancia.
• KhTZ-26N es un vehículo ucraniano para nieve y pantanos basado en el chasis del cañón autopropulsado Gvozdika.
• TGM-126-1: vehículo de transporte ucraniano sobre chasis 2S1.

Estructura organizativa

Este obús autopropulsado entró en servicio con divisiones de artillería de tanques y regimientos de fusileros motorizados. La división constaba de tres baterías, cada una de las cuales tenía seis cañones autopropulsados. En total, la división incluía dieciséis cañones autopropulsados.

Uso en combate del cañón autopropulsado "Gvozdika"

El primer conflicto serio en el que participó Gvozdika fue la guerra de Afganistán. Normalmente, las baterías 2S1 seguían a las unidades de asalto y disparaban fuego directo. Con menos frecuencia, las instalaciones se utilizaron para disparar desde posiciones cerradas. En general, Gvozdiki se desempeñó bastante bien en las difíciles condiciones afganas.

Las armas autopropulsadas "Gvozdika" participaron en casi todos los conflictos que tuvieron lugar en el territorio. ex URSS después de su colapso.

Los "claveles" fueron utilizados por tropas de la no reconocida República de Transnistria contra las fuerzas armadas de Moldavia. Estas instalaciones también se utilizaron durante la Guerra Civil en Tayikistán.

Las tropas federales rusas utilizaron el 2S1 en la primera y segunda campaña chechena. Durante la primera guerra, los separatistas chechenos capturaron varias armas autopropulsadas con municiones.

Los "claveles" se utilizaron durante los conflictos entre Georgia y Osetia. Estos vehículos son utilizados activamente en el este de Ucrania tanto por las tropas gubernamentales como por los separatistas.

El cañón autopropulsado "Gvozdiki" fue utilizado durante las guerras yugoslavas por todos los participantes en el enfrentamiento.

En los años 80, las armas autopropulsadas Gvozdiki fueron entregadas a Irak y participaron en el conflicto entre Irán e Irak. Luego, el ejército iraquí los utilizó contra las fuerzas de la coalición en 1991. se debe notar que artillería soviética(tanto reactivos como cañones) no mostraron su mejor cara en esa guerra.

En 2010-2011 Durante la Guerra Civil Libia, las fuerzas gubernamentales utilizaron claveles contra los rebeldes. Actualmente, estas máquinas son utilizadas activamente por casi todo el mundo. partes en guerra en el conflicto sirio. Fueron suministrados en grandes cantidades a las fuerzas del gobierno sirio y a menudo cayeron en manos de los rebeldes como trofeos. Son utilizados tanto por el Frente al-Nusra como por ISIS, prohibidos en Rusia.

Si tienes alguna pregunta, déjala en los comentarios debajo del artículo. Nosotros o nuestros visitantes estaremos encantados de responderles.