Nuevo btr. Nuevo vehículo blindado de transporte de personal ruso. Cambios técnicos e ideológicos radicales

El 6 de mayo de 2008, el Primer Ministro de la Federación Rusa firmó un decreto gubernamental sobre la adopción del transporte blindado de personal BTR-90. En junio de este año, el Ministro de Defensa de la Federación Rusa emitió una orden sobre la adopción de esta máquina. Excepto por la adopción del BTR-80A, que es una modernización del famoso BTR-80, el vehículo blindado de transporte de personal BTR-90 Rostok se convirtió en el primer nuevo vehículo blindado de transporte de personal ruso que se puso en servicio desde su creación. Ejército ruso.

Las formaciones de fuerzas móviles hoy en día tienen demanda tanto en tropas regulares como como parte de tropas internas (gendarmería, policía). Está claro que tales formaciones deben estar equipadas con las armas y equipos apropiados que satisfagan los requisitos. Los puntos de vista modernos de la teoría y la práctica de la lucha armada llaman la atención sobre el papel cada vez mayor de las fuerzas móviles capaces de realizar operaciones rápidas y altamente maniobrables en grandes extensiones. áreas, tanto con red de caminos desarrollada como en áreas operativas fuera de camino, así como en condiciones de destrucción severa, inundaciones, barreras artificiales, donde se requiera una amplia y rápida maniobra de fuerzas y medios. En este sentido, comenzaron a crearse formaciones de tales fuerzas que cumplen con estos requisitos en los ejércitos de muchos países.

Y aunque uno de los principales requisitos para el equipamiento militar de formaciones móviles es una alta movilidad táctica y operativa, al mismo tiempo debe tener un alto nivel de potencia de fuego y seguridad. El armamento de dicho equipo debe ser universal, garantizar la derrota efectiva de la mano de obra enemiga abierta y cubierta, las armas antitanque de tamaño pequeño, mediano y de largo alcance, vehículos blindados de combate ligeros y especiales, así como contrarrestar los vehículos blindados de combate pesados, destruyéndolos o provocándoles daños, haciendo que dejen de funcionar durante la duración de la batalla. También es necesario que el armamento del equipo utilizado en las formaciones móviles pueda brindarles cobertura contra los ataques de la aviación del ejército.

Importante para las formaciones de fuerzas móviles es la capacidad de los equipos que tienen en servicio para superar las barreras de agua en movimiento, tales como lagos, ríos, canales, zonas de inundación, y también para actuar con rapidez al capturar o defender la costa del mar o en la zona insular Uno de los temas problemáticos es asegurar nivel requerido protección y capacidad de supervivencia de vehículos blindados para fuerzas móviles. La aparición en un gran número de diversas formaciones de combate, incluidas las ilegales, de rifles de francotirador y ametralladoras de gran calibre, armas antitanque ligeras, el uso generalizado de terrenos mineros y carreteras, plantea nuevos requisitos para garantizar la seguridad de los vehículos blindados de categoría ligera. vehículos, que incluyen vehículos de combate de infantería (BMP) y vehículos blindados de transporte de personal (APC). La solución a este problema solo al aumentar la protección de la armadura del vehículo conduce invariablemente a un fuerte aumento en su peso de combate, lo que conduce a una disminución de los indicadores de movilidad y prácticamente hace imposible que tales vehículos de combate superen obstáculos de agua nadando. Incluso con un aumento significativo en la masa de protección de la armadura, el problema no se resuelve por completo: los vehículos siguen siendo vulnerables al fuego de las armas antitanque de mano, que son lanzacohetes antitanque de fabricación rusa. Por ello, la solución al problema de aumentar la seguridad y supervivencia de los vehículos ligeros de combate debe abordarse de forma integral, mediante la combinación óptima de medios de protección pasivos (carrocería blindada) y otras medidas, como aumentar la potencia de fuego del vehículo, sus capacidades de reconocimiento y el uso de sistemas protección activa.

La larga experiencia en la operación de vehículos blindados de transporte de personal con ruedas en la Unión Soviética y Rusia confirmó completamente la corrección del camino elegido por los diseñadores para el desarrollo de este tipo de vehículos blindados, que es el más adecuado para equipar fuerzas móviles. Con la vista puesta en esta experiencia, mucho más tarde se comenzaron a crear tales máquinas en muchos países occidentales e incluso en los países del Medio Oriente En muchos aspectos, todos estos requisitos se cumplen en los modernos vehículos blindados de ruedas fabricados por Arzamas Machine-Building Plant OJSC, que forma parte de Military Industrial Company LLC.

La última palabra en el desarrollo de la experiencia mundial en la construcción de vehículos blindados de transporte de personal con ruedas es la creación por parte de los diseñadores rusos de la JSC "Arzamas Machine Building Plant" en principio. carro nuevo esta clase - BTR-90 "Rostók". En términos de la combinación de potencia de fuego, seguridad y movilidad, esta máquina todavía no tiene análogos en el mundo en su clase.

El transporte blindado de personal se creó teniendo en cuenta la experiencia del uso de combate de dichos vehículos en conflictos locales en varias regiones del mundo. Nuevo transporte blindado de personal con ruedas BTR-90 "Rostók"(fórmula de rueda 8×8) en sus características supera significativamente a los conocidos vehículos blindados de transporte de personal rusos y extranjeros que se producen actualmente en el mundo. En relación con todos los modelos rusos anteriores de vehículos blindados de transporte de personal en BTR-90 aumentó significativamente la potencia de fuego, la seguridad y la movilidad.

complejo de armamento BTR-90 "Rostók" proporciona una solución gran circulo misiones de fuego, incluida la lucha contra tanques y helicópteros enemigos. El uso de un estabilizador de armas de dos planos en el complejo de armamento de este vehículo permite realizar disparos efectivos contra el enemigo en movimiento, lo que anteriormente no era el caso en muchos vehículos blindados de transporte de personal.

Como parte del complejo de armas. BTR-90 "Rostók", colocado en una doble torre de rotación circular, hay un cañón automático de 30 mm 2A42, ametralladora coaxial de 7,62 mm PKTM, complejo controlado armas de misiles 9K113M "Competencia-M" y 30mm lanzagranadas automático AG-17.

Los complejos de observación del comandante y el artillero (sus tipos pueden ser diferentes según los deseos del cliente) proporcionan disparos de día y de noche. Por la noche, se utiliza un dispositivo de iluminación cuántica para iluminar los objetivos, lo que proporciona un amplio rango de detección de objetivos por la noche, mejora su identificación y reduce significativamente la probabilidad de detección por parte del equipo de imágenes térmicas e infrarrojos del enemigo. El comandante del vehículo tiene a su disposición un avanzado dispositivo combinado de vigilancia TKN-AI con su propio sistema de iluminación cuántica y un telémetro láser capaz de determinar rangos a objetivos en el rango de 30 a 3000 m Sistema de control de fuego (FCS) del complejo de armas BTR-90 "Rostók" proporciona disparos desde el arma principal desde el lugar del comandante del vehículo.

La guía del cañón automático, la ametralladora coaxial y el lanzagranadas automático se estabiliza en dos planos. Los ATGM se pueden disparar tanto desde un vehículo como desde un lanzador remoto, lo que aumenta las capacidades de fuego y la capacidad de supervivencia del vehículo en defensa al distribuir el fuego de las armas estándar y ocultar la verdadera posición de disparo del vehículo.

La alta seguridad y capacidad de supervivencia del vehículo está garantizada por el cuerpo cerrado del vehículo blindado de transporte de personal, que tiene una mayor resistencia a las explosiones en las minas antivehículo y antitanque. Armadura frontal BTR-90 capaz de resistir la acción de proyectiles perforantes de armas automáticas de pequeño calibre. Se pueden hacer reservas adicionales si es necesario. En el interior, los compartimentos habitables de la máquina están cubiertos con un material especial antifragmentación del tipo Kevlar. BTR-90 equipados con sistemas automáticos de extinción de incendios, protección colectiva contra armas de destrucción masiva y sistema de información y control a bordo del chasis.

A petición del cliente, la máquina puede equiparse con un sistema de aire acondicionado y una mira termográfica.

La alta movilidad de la máquina es proporcionada por un potente motor diésel multicombustible 2V-06-2M y transmisión hidromecánica con transmisión hidrostática, así como suspensión de barra de torsión independiente de ruedas con grandes recorridos dinámicos y amortiguadores hidráulicos de mayor intensidad energética.

Potencia específica del motor BTR-90 es de 23,2 hp/t, que, en presencia de una transmisión hidromecánica, caja automatica marchas, suspensión independiente de todas las ruedas con tracción total, lo hace ágil y maniobrable. Debido a la transmisión reversible, que proporciona las mismas velocidades hacia adelante y hacia atrás, fue posible girar en el lugar alrededor de su eje controlando la velocidad de rotación de las ruedas en lados opuestos del vehículo, lo cual es muy importante cuando se realizan operaciones de combate. en la ciudad o en caminos estrechos de montaña. máxima velocidad BTR-90 más de 100 km/h, y una autonomía en carreteras asfaltadas de al menos 800 km.

Los neumáticos del nuevo vehículo blindado de transporte de personal brindan un movimiento normal al recibir hasta 50 agujeros de bala y, si es necesario, es posible moverse con neumáticos completamente desinflados. La máquina sigue siendo ágil y capaz de realizar misiones de combate incluso con la destrucción completa de cuatro ruedas de ocho (no en el mismo lado).

A pesar del aumento del peso de combate, que supera las 20 toneladas, el vehículo tiene excelentes cualidades de navegación. La velocidad sobre el agua es de 10 km/h, mientras que BTR-90 se mantiene a flote con confianza incluso en una tormenta de tres puntos.

Mucho mejorado en BTR-90 indicadores ergonómicos. La nueva máquina puede equiparse con aire acondicionado, y varias de estas muestras fueron probadas en uno de los países árabes, donde mostraron sus altas cualidades operativas y de combate.

A pesar del alto rendimiento de las principales propiedades de combate del modelo básico de un vehículo blindado de transporte de personal BTR-90 "Rostók", los diseñadores de Military Engineering Center LLC (una división de Military Industrial Company LLC) trabajan constantemente para mejorar la máquina. Actualmente, se han desarrollado nuevas opciones y se están ofreciendo a clientes potenciales. BTR-90 con sistemas de armas y plantas de energía más avanzados.

La mira combinada diurna/nocturna del artillero (combinación de canales ópticos, termográficos, de telémetro láser y de control ATGM) y la mira combinada panorámica del comandante (que incorpora canales ópticos, termográficos, de televisión y de telémetro láser) permiten aumentar la precisión de los disparos con todo tipo de armas y tipos de municiones, incluso en movimiento, y llevar a cabo una vigilancia las 24 horas trabajo de combate a distancias de al menos 3,5 km. BTR-90 con sistema de armas "Berezhok" Los indicadores de potencia de fuego aumentaron significativamente debido a la inclusión de un nuevo sistema de control de fuego automatizado con modernos sistemas de observación para el artillero y el comandante, la instalación de un nuevo y poderoso sistema antitanque "Cornet-E" y lanzagranadas automático de 30 mm AG-30M.

Los nuevos sistemas de observación, junto con un sistema de control automatizado, proporcionan la duplicación de disparos por parte del comandante.

Para mejorar las condiciones de trabajo de combate y aumentar la precisión de los disparos, el estabilizador de armas se fabrica sobre una nueva base de elementos, y el FCS incluye una computadora balística digital con un sistema de sensores para las condiciones de disparo. Debido a la presencia de una máquina de seguimiento de objetivos, la probabilidad de alcanzar objetivos en movimiento y objetivos aéreos que vuelan a baja altura aumenta significativamente.

ATGM "Cornet-E" "Berezhok" BTR-90 , debido a una mayor penetración del blindaje (hasta 1200 mm de blindaje homogéneo) asegura la derrota de todos los tanques existentes y prometedores, incluidos los equipados con protección dinámica, a distancias de hasta 5500 m desde el primer disparo. lanzador (dos lanzadores en cada torre lateral), que no requiere recarga durante la batalla. Al mismo tiempo, además de aumentar el poder de acción, aumenta la velocidad de disparo de combate, se reduce el riesgo de daños a la tripulación y se brinda la posibilidad de disparar ATGM en movimiento.

Como arma adicional como parte de un complejo de armamento. BTR-90 "Berezhok" hay un lanzagranadas automático de 30 mm AG-30. En la parte trasera de la torreta se encuentra una montura estabilizada verticalmente con un cargador blindado para 300 granadas. El uso de un lanzagranadas en combate, incluso cuando se dispara en movimiento, permite lidiar con éxito con la mano de obra escondida en trincheras, en pliegues del terreno, detrás de barreras artificiales y naturales.

BTR-90 con sistema de armas "Berezhok", sin dejar de ser un vehículo eficaz, tiene la oportunidad de resolver con éxito otras misiones de combate (antitanques, antiaéreos) a nivel de medios especializados. Como resultado, la efectividad de combate del vehículo blindado de transporte de personal aumenta 3,2 veces en comparación con la versión estándar del vehículo (el potencial de combate de los sistemas de armas se tomó como indicador de eficiencia en el cálculo). Al realizar una misión de combate típica (atacar un baluarte de pelotón con una compañía de fusileros motorizados reforzada por un pelotón de tanques), al aumentar el alcance del fuego efectivo en movimiento con todo tipo de municiones, incluso desde un lanzagranadas, se reducen las pérdidas en batalla. por 2.4-2.6 veces, y costos para cumplir una misión de combate - 1.5-1.7 veces.

Aún más potencia de fuego BTR-90 con sistema de armas "bajcha". Incluye un cañón-lanzador de 100 mm. 2A70, cañón automático de 30 mm 2A72 y ametralladora de 7,62 mm PKTM en un solo bloque de armas.

La vista combinada diurna/nocturna del artillero con canales ópticos, de imágenes térmicas, de telémetro láser y de control ATGM, así como la vista combinada panorámica del comandante con canales ópticos, de imágenes térmicas, de televisión y de telémetro láser proporcionan una alta precisión de disparo para todo tipo de armas y tipos. de municiones, incluso en movimiento. Los nuevos dispositivos optoelectrónicos de los sistemas de observación del artillero y del comandante permiten llevar a cabo trabajos de combate las 24 horas del día a distancias de al menos 3,5 km.

El sistema de control automatizado incluye una computadora balística digital con un sistema de sensores para las condiciones de disparo y una máquina de seguimiento de objetivos que proporciona una alta probabilidad de alcanzar objetivos en movimiento y objetivos aéreos de bajo vuelo.

Sistema de armas de misiles guiados 9K117 con ATGM 9M117M-1 "Arkan", que es parte del complejo de armas "bajcha" BTR-90 , proporciona la derrota desde el primer disparo de todos los tanques existentes, incluidos los equipados con protección dinámica, en rangos de hasta 5500 m, tanto desde parado como en movimiento. El sistema de control ATGM del complejo con la teleorientación del misil en el rayo láser de información tiene una alta inmunidad al ruido y no activa los sensores de radiación láser en los tanques afectados, debido a la baja intensidad de radiación. El cargador automático ATGM proporciona una alta tasa de fuego de combate y reduce la fatiga de la tripulación.

Un FCS automatizado en combinación con un estabilizador de armas permite disparar desde un lanzador de armas de 100 mm con disparos con proyectiles de fragmentación de alto explosivo desde posiciones de disparo cerradas.

En la actualidad, los diseñadores del "Centro de Ingeniería Militar" están trabajando en la opción de instalación como unidad de potencia. BTR-90 motor diésel de cuatro tiempos UTD-32TR turboalimentado, 510 hp en combinación con transmisión hidromecánica y transmisión hidrostática. Tal planta de energía es más compacta, y el motor en sí es producido en masa por Barnaultranmash OJSC, que es parte de Military Industrial Company LLC. Al final de este año BTR-90 con una nueva planta de energía debe ser sometido a prueba.

A petición del cliente vehículos blindados de transporte de personal BTR-90 se puede equipar equipamiento adicional. Todas las máquinas cuentan con servicio de garantía y posgarantía por parte de los especialistas de Arzamas Machine-Building Plant OJSC y Military Industrial Company LLC.

Las características de rendimiento del BTR-90 de varias modificaciones.

Al desfile en honor al 70 aniversario gran victoria se están preparando nuevos modelos de equipos militares rusos, que se planea poner en servicio en un futuro muy cercano. Entre ellos se encuentra el vehículo blindado de transporte de personal Boomerang. Las fotos de este transporte blindado de personal, creado para reemplazar el BTR-82, rara vez se publican hasta ahora. Incluso ahora, los vehículos están cubiertos con lonas impermeables para mantener las armas principales y los sistemas de vigilancia fuera del alcance de ojos demasiado inquisitivos. Pero todavía se está filtrando cierta información a la prensa, y se debe suponer que esto está sucediendo bastante sancionado. Se puede utilizar para juzgar el grado de innovación de los principales soluciones tecnicas utilizado en el diseño del vehículo blindado de transporte de personal Boomerang, que tiene la designación oficial VPK-7829.

Vehículos blindados de transporte de personal como tipo de equipo.

Los vehículos blindados de transporte de tropas y de combate de infantería son vehículos diseñados para realizar una doble tarea: deben llevar unidades de infantería al campo de batalla y proporcionarles apoyo de fuego. En algunos casos, se utilizan para cubrir a los soldados que avanzan con cuerpos, pero esto solo es posible cuando las fuerzas defensoras no tienen a su disposición medios poderosos para combatir vehículos blindados. De lo contrario, los vehículos con protección relativamente ligera (por regla general, antibalas y antifragmentación) están condenados a una derrota temprana por proyectiles, ATGM o lanzagranadas de mano.

Los vehículos blindados de transporte de personal desarrollados en la URSS y otros países tienen otro inconveniente: son muy vulnerables a los campos de minas. Las máquinas tradicionalmente han buscado facilitar, dotándolas de la máxima velocidad y potencia de fuego, así como la movilidad del aire, y por lo tanto el fondo tiene poca protección. Cuando una mina terrestre o una mina antitanque explota en el momento de la colisión, existe un grave riesgo de muerte de la tripulación y de todo el personal militar dentro del casco debido a la compresión. Es por esta razón que durante los conflictos armados de las últimas décadas (incluida la guerra de Afganistán), los soldados, por regla general, preferían estar en marcha sobre la armadura, temiendo bastante razonablemente las balas enemigas menos que las minas insidiosas colocadas en el camino.

Al diseñar el nuevo vehículo blindado de transporte de personal ruso "Boomerang", los diseñadores de la "Compañía Industrial Militar" intentaron nivelar las circunstancias que impiden la implementación exitosa de las funciones principales de este tipo de arma y ampliar sus capacidades.

Cambios técnicos e ideológicos radicales

Tradicionalmente, los diseñadores rusos de equipos militares se basan en la experiencia adquirida en los años soviéticos. Sin embargo, esta vez el sistema familiar fue rechazado desde el principio. En los años 90, se estaba trabajando para crear un nuevo vehículo blindado de transporte de personal "Rostok" (BTR-90), que fue una profunda modernización del BTR-82, pero el liderazgo del Ministerio de Defensa no quedó impresionado con los resultados. El proyecto se llamó "Gilza". Se suponía que el motor debía colocarse en el medio del automóvil, el espacio interior seguía siendo estrecho y el potencial de modificación de la muestra era extremadamente limitado. Se detuvo el trabajo en el BTR-90, pero se decidió transferir algunas soluciones exitosas al nuevo proyecto Boomerang. Sin embargo, el vehículo blindado de transporte de personal tuvo que ser creado prácticamente de nuevo, habiendo revisado completamente toda la ideología y la arquitectura del vehículo de combate.

Lo que se sabe del "Boomerang"

Además de las imágenes publicadas, se conoce con certeza el peso del vehículo cargado: es de 20 toneladas, pero se supone que en ciertas modificaciones puede llegar a 25. El diseño del motor es racional: ocupa la parte delantera y parcialmente la longitud media. del casco blindado, protegiendo a la tripulación y a los soldados de infantería. El volumen interno del compartimento de tropas aumenta en comparación con el BTR-82 y otros vehículos de infantería motorizados de diseño soviético. Esto se debe al hecho de que, en las condiciones modernas, el personal militar tiene equipos más voluminosos, incluida la armadura corporal. Los soldados pueden dejar un coche espacioso mucho más rápido que uno estrecho, por lo que aumentar el tamaño no es solo una cuestión de comodidad, sino también de seguridad. Y llamó mucho la atención.

Protección del personal

La información no muy rica proporcionada a los canales de medios públicos contiene información de que el grado de protección del personal en el casco blindado contra los factores dañinos utilizados por un enemigo potencial en la etapa actual no tiene precedentes. Esto se ve facilitado por varias soluciones técnicas revolucionarias, incluido el esquema de diseño, el uso de protección de armadura en capas y medidas especiales que protegen contra los efectos del impacto de la onda expansiva desde abajo. Incluso los asientos no están montados en el piso: están suspendidos de la placa superior y, con un fuerte empujón, ayudarán a mitigar el temblor. También es importante que la tripulación, al igual que la fuerza de desembarco, si es necesario, abandone el coche por las escotillas-puertas traseras, evitando sectores de fuego. El diseño del BTR "Boomerang" también prevé varios tipos de protección activa.

armadura de tanque

EN Combate moderno el enemigo puede usar cualquiera, incluidos los sistemas antitanque más poderosos. Los proyectiles HEAT y las granadas propulsadas por cohetes queman la armadura más gruesa, su dispositivo está diseñado para destruir todo especies existentes tecnología. Hoy en día es simplemente imposible garantizar completamente la impenetrabilidad, pero la complicación de esta tarea significa un aumento en la probabilidad de éxito. El vehículo blindado de transporte de personal Boomerang VPK-7829 está equipado con una armadura especial, que los vehículos de infantería nunca antes habían sido protegidos. La capa de cerámica, integrada en un panel especial, es capaz de contener el chorro acumulativo y evitar que penetre en el interior de la caja. Este tipo de blindaje generalmente está destinado a tanques, pero los requisitos modernos han llevado a los ingenieros del complejo militar-industrial a aplicarlo al transportador.

Planta de energía y tren de rodaje

Se desconocen los detalles, así como la potencia del motor diésel con el que está equipado el vehículo blindado de transporte de personal Boomerang. Las especificaciones no se revelaron, pero es obvio que superan significativamente el rendimiento de los vehículos anteriores (BTR-80, BTR-82 y aún más BTR-70), de lo que podemos concluir que la unidad de potencia simplemente no puede ser más débil que 600 caballos de fuerza. Las dimensiones se han aumentado en comparación con los modelos anteriores, la protección se ha reforzado, por lo tanto, se requiere la potencia correspondiente para garantizar la velocidad y la maniobrabilidad. Otra circunstancia, el desplazamiento del motor diesel desde el eje central y la presencia del pasaje del conductor a la escotilla de reserva, indica que la transmisión de fuerzas a las ruedas es inusual. Lo más probable es que cada rodillo tenga su propio accionamiento eléctrico, y el motor montado en la parte delantera sirve para impulsar el eje del generador. Esta versión también se ve respaldada por la gracia con la que los cañones de agua se unen al casco blindado.

Versatilidad de la plataforma

Desde el principio (el desarrollo comenzó presumiblemente en 2010), el nuevo vehículo blindado de transporte de personal Boomerang de Rusia se creó no solo como un medio para transportar infantería y su apoyo de fuego. Debe convertirse en la base (plataforma) sobre la cual se proporciona la posibilidad técnica de producir máquinas para diversos fines y, si es necesario, también debe tener el potencial de conversión rápida mediante el cambio de módulos. Sobre la base del chasis, se planea producir sistemas móviles antitanque, evacuadores de heridos, equipos de reconocimiento de primera línea, defensa aérea y guerra electrónica. Por lo tanto, las imágenes del auto secreto que se han convertido en propiedad de los medios son diferentes. El nuevo vehículo blindado de transporte de personal ruso "Boomerang", cuya foto a veces muestra la ausencia de una torre o la presencia de algunos dispositivos de propósito desconocido, puede tener una amplia variedad de equipos.

Arma

Este vehículo de infantería está fuertemente armado. Lo primero a lo que suele prestar atención cualquier observador militar, por vieja costumbre, es a un cañón de torreta. En la versión estándar, anunciada en la prensa, es de tiro rápido (2A42), tiene un calibre de 30 mm y se controla a distancia. Sin embargo, hay información de que hay prototipos del vehículo blindado de transporte de personal Boomerang con un cañón automático de 57 mm. El módulo de combate robótico, aislado de la tripulación, también incluye una ametralladora PKTM calibre 7.62 y dos lanzadores Kornet capaces de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 10 km. Los armamentos están controlados por un sistema de control automatizado que busca objetivos (incluidos los camuflados) en modo automático en cualquier condición climática y de iluminación.

También existe una variante en la que se sustituye el cañón de artillería de tiro rápido por una ametralladora de 12,7 mm, que también cuenta con control informatizado.

KAZ

Todavía no hay confirmación oficial de esta información, pero los expertos creen que el vehículo blindado de transporte de personal Boomerang bien puede tener un complejo de protección activa como parte de su equipo. Este sistema protege a una unidad de combate dentro de un hemisferio de un cierto radio de casi todos los medios de destrucción, como ATGM, NUR e incluso proyectiles antitanque. Si las copias producidas en masa están realmente equipadas con KAZ, entonces el nuevo vehículo blindado de transporte de personal se convertirá en el medio de transporte y apoyo de fuego para la infantería más protegido del mundo. Junto con otros dispositivos electrónicos con los que está saturado el Boomerang, el complejo de protección activa está incluido en el sistema de control integrado para todas las funciones del vehículo de combate, desde controlar el funcionamiento de los motores eléctricos hasta notificaciones y navegación ultraprecisas. El equipo de imágenes térmicas se utiliza para la observación nocturna. El comandante siempre puede juzgar la capacidad de servicio de los componentes y ensamblajes o el grado de su daño gracias a una indicación conveniente.

APC flotante

La presencia de dos cañones de agua ubicados simétricamente en la parte trasera de la máquina indica la capacidad de la máquina para superar obstáculos de agua. Esta cualidad es muy importante en el contexto de operaciones tácticas locales, durante las cuales el establecimiento de cruces es difícil o puede desenmascarar la dirección del ataque principal, y la toma de puentes no siempre está justificada. Las cualidades de "navegabilidad" pueden ser muy útiles en desembarcos marítimos o fluviales, especialmente si la lancha de desembarco no puede acercarse a la orilla. No se sabe con certeza qué velocidad imparten los cañones de agua al vehículo blindado de transporte de personal Boomerang, los representantes de la oficina de diseño se limitan a la definición de "no está mal".

perspectivas de proyecto

Tomará bastante tiempo, y el automóvil único de hoy se volverá bastante común y familiar en unidades militares, desplazando al BTR-80, cuya producción, muy posiblemente, continuará para entregas de exportación, no todos los países pueden permitirse comprar equipos modernos y costosos de alta tecnología.

El lanzamiento de una gran serie está previsto para 2017. Comenzará después de controles exhaustivos y pruebas a gran escala en las tropas, lo que confirmará la preparación para el combate y la alta eficiencia del nuevo modelo. Los "bumeranes" se convertirán en la base técnica de las unidades de infantería motorizadas del ejército ruso.

La edición de febrero de la revista International Defense Review de IHS Jane publicó un artículo del principal experto mundial en vehículos blindados, Christopher Foss, "La revolución rusa: una nueva generación de vehículos blindados". En su opinión, el programa para reequipar al ejército ruso con vehículos blindados de orugas y ruedas de una nueva generación es el más ambicioso entre los programas de este tipo.

Después de una serie de intentos fallidos, se espera que en un futuro próximo el ejército ruso adquiera una nueva flota de vehículos blindados de orugas y ruedas diseñados para reemplazar plataformas, cuyos diseños se desarrollaron hace más de 30 años y cuya modernización adicional es poco práctico.

Dada la escala de este ambicioso programa para reequipar al ejército con vehículos blindados, el estado actual de la economía del país, así como el impacto de las sanciones occidentales, no está claro si se mantendrá su programa y si el número requerido de nuevos Las plataformas se entregarán en los próximos cinco años.

Para reducir el costo del ciclo de vida, en la medida de lo posible, estos nuevos vehículos blindados rusos utilizan componentes y ensamblajes unificados. Además, también simplificará la formación y la logística.

Actualmente, la producción de los tanques de batalla principales rusos (MBT) se concentra en Nizhny Tagil, mientras que la producción de vehículos de combate de infantería sobre orugas BMP-3, vehículos de combate aerotransportados BMD-4M y vehículos blindados anfibios multipropósito se lleva a cabo en Kurgan. La producción de una familia de vehículos blindados de transporte de personal (APC) de ocho ruedas se concentra en Nizhny Novgorod.

Hace unos años, la planta ubicada en San Petersburgo cesó la producción de MBT, y la planta de Omsk completó la producción de tanques T-80U y ahora apunta a centrarse en la producción de vehículos blindados de apoyo.

La otra gran fábrica de tanques soviéticos estaba en Kharkov, Ucrania, pero la producción también cesó allí. Actualmente, Ucrania está implementando sus propios programas para el desarrollo de MBT y vehículos blindados y compite con Rusia por contratos en el mercado internacional; ya ha recibido una serie de importantes contratos de exportación de los ejércitos de Irak, Pakistán y Tailandia.

Fin guerra Fría tuvo un impacto significativo no solo en los principales fabricantes de vehículos blindados rusos, sino también en las organizaciones de I + D y muchos subcontratistas, sin los cuales las líneas de producción de las plantas de ensamblaje no pueden funcionar.

Debido a una reducción significativa en los nuevos pedidos de vehículos blindados para el ejército ruso, se concluyeron contratos de exportación con los principales clientes (India, Libia, Siria, Estados Unidos Emiratos Árabes Unidos y Venezuela) resultó ser extremadamente importante para la industria rusa.

Rusia también inició una serie de programas conjuntos con contratistas militares occidentales, pero se detuvieron debido a las sanciones. Por ejemplo, la empresa francesa Thales Group suministró un gran número de cámaras termográficas para tanques rusos T-90, y la empresa alemana Rheinmetall Defense tenía contratos para el suministro de equipos de entrenamiento. De manera similar, la empresa francesa Renault Trucks Defense, junto con Uralvagonzavod, desarrolló un vehículo de combate de infantería Atom de ocho ruedas, una maqueta del cual se mostró en 2013, pero este programa también se suspendió desde entonces.

MBT T-14 "Armata"

El tanque T-90, que originalmente fue designado como T-72BU, es el MBT más reciente en entrar en servicio con el ejército ruso. El tanque fue finalmente aceptado en servicio a fines de 1992, y su producción se lleva a cabo en la planta de la corporación Uralvagonzavod en Nizhny Tagil, que actualmente es la única planta de tanques en funcionamiento en Rusia.

Se hicieron varios intentos fallidos para volver a equipar la flota cada vez más reducida de tanques rusos, el último de los cuales fue el tanque T-95, equipado con un cañón 2A83 de 152 mm con un cargador automático.

Actualmente, al parecer, es el tanque del futuro. Fue desarrollado por Uralvagonzavod con la ayuda de muchos contratistas, incluida la Planta de Artillería No. 9, que es responsable del sistema de armas y también forma parte de la corporación Uralvagonzavod.

El tanque Armata se presentó al público con bombos y platillos en un desfile en la Plaza Roja de Moscú en mayo de 2015. En "Armata", como en el proyecto cancelado del tanque T-95, el comandante, el artillero y el conductor se encuentran en una cápsula blindada ubicada frente al casco. Un cañón de ánima lisa de 125 mm controlado a distancia está instalado en el medio del vehículo y el motor diésel está en la parte trasera. Según los expertos, el peso total de la máquina es de 57 toneladas.

Se dice que el cañón de ánima lisa 2A82-1M de 125 mm proporciona una mayor precisión que el cañón de tanque 2A46M de 125 mm montado en el T-90 MBT. Está equipado con una carcasa de protección térmica y un sensor de curvatura del cañón. El arma está equipada con un cargador automático y, además de la munición convencional, puede disparar proyectiles guiados por láser a una distancia de 5000 m (similar a la de los tanques anteriores T-90, T-72 y T-80). La carga de munición del tanque es de 45 rondas de 125 mm (32 en el cargador automático).

El avanzado sistema automatizado de control de incendios (FCS) está equipado con sistemas combinados de observación estabilizada de día y noche para el comandante y el artillero con un telémetro láser incorporado. El comandante tiene una mira panorámica montada en el techo, que permite dar en el blanco en el modo “cazador-tirador”, en el que el comandante primero detecta el objetivo y, si se confirma que es un enemigo, se lo pasa al artillero para destrucción.

El tanque T-14 Armata también está equipado con una estación de armas controlada a distancia con una ametralladora de 7,62 mm. Las primeras muestras del tanque, aparentemente, no tienen una ametralladora coaxial de 7,62 mm con un cañón, que tradicionalmente se instalaba en los tanques rusos.

No se dieron detalles sobre el diseño del blindaje, pero el casco base y la torreta están hechos de acero soldado. El sistema de blindaje pasivo avanzado incluye unidades de protección dinámica (EPB) instaladas para proporcionar un mayor nivel de protección contra proyectiles de subcalibre perforantes y municiones acumulativas. La zona de popa del tanque está protegida por pantallas de celosía.

Además de la armadura pasiva, la capacidad de supervivencia del tanque T-14 también está garantizada por el sistema de protección activa Afganit y el sistema de contramedidas optoelectrónicas.

Todos los tanques rusos anteriores pudieron instalar una cortina de humo inyectando combustible diesel en sus colectores de escape, y es probable que el Armata también tenga esta capacidad.

El equipo estándar del tanque T-14 incluye un sistema de protección contra armas de destrucción masiva, un sistema de aire acondicionado, un sistema control de combate y cámaras de televisión panorámicas para monitorear la situación alrededor del tanque.

Según los informes, se fabricaron de 20 a 24 prototipos o muestras de preproducción del tanque T-14 Armata, pero hasta ahora el tanque no ha sido adoptado oficialmente por el ejército ruso. Inicialmente, se planeó producir 2300 tanques T-14 con una tasa de producción de hasta 500 vehículos por año.

Vehículo pesado de combate de infantería T-15

El vehículo pesado de combate de infantería (BMP) T-15 es un nuevo tipo vehículos blindados para el ejército ruso. Su análogo más cercano en Occidente es el BMP Namer ("Tigre") israelí, creado sobre la base de componentes y ensamblajes del tanque Merkava Mk-4, el tanque principal de las Fuerzas de Defensa de Israel.

El motor diesel está ubicado al frente del vehículo, inmediatamente detrás de él están el comandante y el conductor, y el resto del cuerpo está ocupado por el compartimiento de tropas. El aterrizaje y desembarco de tropas se realiza a través de una amplia rampa de popa con accionamiento.

Vehículo pesado de combate de infantería T-15 en la plataforma "Armata"

En el techo del BMP, se instala un módulo de combate controlado a distancia "Epokha", desarrollado por Tula KBP. Está equipado con un cañón automático estándar ruso 2A42 de alimentación selectiva, una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm y dos lanzadores ATGM Kornet-EM guiados por láser. Estos ATGM pueden equiparse con una ojiva acumulativa o termobárica en tándem, siendo esta última especialmente eficaz en operaciones de combate en grandes centros de población. El alcance máximo del Kornet-EM ATGM, según la modificación, es de 8000 a 10000 m.

El cañón de alimentación selectiva 2A42 de 30 mm tiene una capacidad de munición de 500 rondas listas para disparar, incluidas 160 perforantes y 340 de fragmentación de alto explosivo. Municiones Ametralladora PKTM de 7,62 mm - 2000 cartuchos.

El FCS computarizado está equipado con sistemas estabilizados de observación diurna y nocturna montados en el techo y con un telémetro láser incorporado.

Al igual que el tanque T-14, el vehículo pesado de combate de infantería T-15 tiene una protección de armadura mejorada, que incluye bloques de detección remota que protegen las proyecciones frontal y lateral del vehículo. Para reducir el ancho total de la máquina durante el transporte, los bloques laterales de la DZ se doblan. El BMP también está equipado con un complejo de protección activa (Afganit) y un sistema de contramedidas optoelectrónicas.

Además del T-14 Armata MBT y el vehículo pesado de combate de infantería T-15, Rusia está desarrollando una serie de otros vehículos pesados ​​de combate en la misma plataforma o usando componentes y ensamblajes similares, aunque ninguno de ellos se mostró durante el desfile del Plaza Roja en mayo último del año. Estos incluyen el vehículo blindado de recuperación BREM-T (T-16), la capa del puente del tanque MT-A, el vehículo de ingeniería multipropósito MIM, el vehículo de combate lanzallamas BMO-2, el vehículo de combate de apoyo del tanque y el USM-1. sistema minero.

BMP "Kurganets 25"

BMP en una plataforma, que es un nuevo seguimiento vehículo de combate infantería, tiene un peso de combate de unas 25 toneladas. Fue desarrollado por Kurganmashzavod, que actualmente fabrica vehículos BMP-3 para exportación.

El conductor está sentado en la parte delantera izquierda, el motor diesel está ubicado a la derecha y el comandante y el artillero se sientan uno al lado del otro directamente detrás. El compartimento de tropas tiene capacidad para seis soldados de infantería, cuyo aterrizaje y desembarco desde el BMP se realiza a través de una amplia rampa motorizada.

A diferencia de los vehículos de infantería blindados BMP-1, BMP-2 y BMP-3 producidos anteriormente, el BMP de la plataforma Kurganets 25 no está equipado con lagunas y los dispositivos de vigilancia correspondientes.

BMP "Kurganets 25"

El modelo base "Kurganets" está equipado con la misma estación de armas controlada a distancia "Epokha", que se usa en el pesado BMP T-15.

Entre otras variantes de la plataforma Kurganets 25 se encuentra un transporte de personal blindado básico equipado con una estación de armas controlada a distancia con una ametralladora de 12,7 mm. También hay una opción de reparación y recuperación, y se espera un vehículo de mando en el futuro.

Se supone que el casco del BMP está hecho de acero soldado, y en las fotos de arriba se puede ver que se instaló una armadura adicional para aumentar la capacidad de supervivencia en el campo de batalla. Aparentemente, el BMP también está equipado con dos conjuntos de protección activa y optoelectrónica.

BMP "Kurganets 25" es completamente flotante, y su movimiento a través del agua lo proporcionan dos motores a reacción instalados a ambos lados en la parte de popa del casco. La velocidad máxima en el agua es de 10 km/h.

Para impulsar los motores a reacción, el conductor debe levantar el deflector de agua, que se retrae debajo de la parte delantera del casco, encender las bombas de achique y levantar el esnórquel ubicado en el lado izquierdo del casco directamente frente a la torreta.

Transporte blindado de personal de ocho ruedas "Boomerang"

El ejército ruso siempre ha adoptado vehículos blindados de infantería con orugas en combinación con vehículos blindados de transporte de personal con ruedas. Al mismo tiempo, estos últimos tienen una mayor movilidad estratégica, ya que no requieren de transportadores pesados ​​para su traslado en largas distancias.

Los vehículos blindados de transporte de personal anfibios de ocho ruedas BTR-60/BTR-70/BTR-80 se produjeron en grandes cantidades para el ejército ruso y los mercados de exportación. También había un vehículo blindado de transporte de personal BTR-90 más grande, pero solo se fabricaron unas pocas muestras y se detuvo su promoción en el mercado.

Transporte de personal blindado con ruedas "Boomerang"

La Compañía Industrial Militar (VPK) es el contratista principal para la producción de vehículos blindados de transporte de personal anfibios de ocho ruedas de la serie BTR. Un mayor desarrollo del BTR-80 / BTR-80A condujo a la aparición. Este último fue producido para el ejército ruso en cantidades limitadas en previsión de la entrada en servicio del vehículo blindado de transporte de personal Boomerang.

El diseño de estos vehículos blindados de transporte de personal de ocho ruedas (BTR-60 / BTR-70 / BTR-80 / BTR-82 / BTR-90) es casi el mismo: el comandante y el conductor están ubicados en el frente, el compartimiento de tropas / combate El módulo está en el medio y el motor está en la parte trasera del vehículo.

El último modelo de Boomerang APC tiene un diseño completamente nuevo, similar a los últimos modelos de APC occidentales de ocho ruedas, en los que el conductor se sienta en la parte delantera izquierda, el motor está ubicado a la derecha y el compartimiento de tropas está ubicado en el resto del cuerpo.

Además de los tres miembros de la tripulación, el APC tiene capacidad para nueve soldados de infantería que entran y salen a través de una rampa de popa motorizada. A diferencia de las series anteriores de vehículos blindados de transporte de personal de ocho ruedas, no hay lagunas en el compartimento de tropas. La versión BMP de la plataforma Boomerang está equipada con el mismo módulo de combate Epoch que el vehículo pesado de combate de infantería T-15 y el vehículo de combate de infantería Kurganets 25.

Hay una serie de variantes especializadas de la plataforma Boomerang, incluido un transporte de personal blindado básico equipado con una estación de armas controlada a distancia con una ametralladora de 12,7 mm. Más adelante, se esperan otras opciones especializadas, como un vehículo de mando o un vehículo médico/de recuperación.

Aparentemente, el casco está hecho de acero soldado y equipado con armadura aplicada. En comparación con los anteriores vehículos blindados de transporte de personal de ocho ruedas de la serie BTR, el diseño del casco del Boomerang es mucho más simple y tiene una forma más aerodinámica, lo que facilita la instalación de blindaje adicional.

Rusia siempre ha prestado gran atención a las capacidades anfibias de sus vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de transporte de personal, y esta capacidad se mantiene en la plataforma Boomerang, que es propulsada por dos cañones de agua.

Se espera que se entreguen al ejército ruso 2.000 vehículos blindados de transporte de personal de ocho ruedas Boomerang en varias configuraciones.

SAU "Coalición-SV"

La última montura de artillería autopropulsada rusa de 152 mm que entró en servicio es la 2S19 Msta-S. Todavía se ofrece en varias variantes para la exportación, incluido un cañón de 155 mm que dispara munición estándar de la OTAN y utiliza un sistema modular de carga de artillería.

Los cañones autopropulsados ​​2S35 "Coalition-SV" originales, que no entraron en producción, se basaban en un casco de tanque modificado y tenían una torreta equipada con dos cañones de 152 mm apilados uno encima del otro, cada uno de los cuales tenía un freno de boca.

El último modelo de los cañones autopropulsados ​​Coalition-SV utiliza un nuevo casco, que utiliza los componentes del tanque T-14 Armata * con la tripulación ubicada en el frente, el módulo de combate en el medio y el motor diesel en el popa. La popa del Coalition-SV difiere del tanque Armata, lo que puede indicar el uso de un motor diesel diferente en él.

En el sistema de artillería autopropulsada Koalitsiya-SV de 152 mm, la tripulación está ubicada frente al casco, la torreta controlada a distancia está en el medio y el motor diesel está en la popa.

Los rodillos inferiores de los cañones autopropulsados ​​de los cañones autopropulsados ​​Coalition-SV también difieren de los utilizados en Armata y son más similares a los utilizados en los tanques T-72 y T-90.

El módulo de combate controlado a distancia está equipado con un cañón de 152 mm con un eyector y un freno de boca. EN posición replegada el cañón está sujeto por un pestillo ubicado en el frente del cuerpo. El ACS utiliza sistema automático carga y descarga de municiones, que proporciona la carga de un proyectil de 152 mm y luego una carga propulsora.

Aparentemente, se desarrolló una nueva familia de municiones de 152 mm, incluido un proyectil con un alcance máximo de 70 km, que podría lograrse mediante el uso de un generador de gas de fondo y un motor de cohete.

Como la mayoría de los otros sistemas, los cañones autopropulsados ​​​​rusos "Koalitsiya-SV" disparan munición convencional, como fragmentación de alto explosivo, humo, bengalas, alcance extendido, ataque aéreo y proyectiles guiados por láser.

Los cañones autopropulsados ​​Koalitsiya-SV están equipados con un sistema de control de fuego computarizado y un sistema de navegación terrestre, que garantiza la ejecución autónoma de las misiones de fuego; por regla general, realizará disparos a corto plazo con un cambio en la posición de disparo. Además, al parecer, también está equipado con un medidor de radar. velocidad inicial proyectiles, que transmitirán información al FCS para mejorar la precisión de los disparos.

No hay detalles sobre la protección de la armadura del SPG, pero dado que no se espera que el sistema se despliegue cerca de la línea del frente, es probable que tenga un nivel de protección más bajo que el tanque T-14 Armata y el tanque pesado. Vehículo de combate de infantería T-15.

Se instalaron tres lanzagranadas eléctricos de 81 mm a ambos lados de la torre, y en el techo se instaló una estación de armas a control remoto con una ametralladora de 12,7 mm.

Además de los cañones autopropulsados ​​con orugas Koalitsiya-SV, Rusia también está desarrollando una versión con ruedas basada en un chasis de ocho ruedas, que será más liviana y, por lo tanto, tendrá una mayor movilidad estratégica.

Al igual que Rusia, China siempre ha utilizado sistemas de artillería remolcada y autopropulsada de 152 mm, pero en China ahora están siendo reemplazados por sistemas de 155 mm que disparan munición occidental y, por lo tanto, tienen un mayor potencial de exportación.

Expansión de roles

Se esperaba que Rusia adquiriera una gran cantidad de vehículos ligeros LMV polivalentes del fabricante italiano Iveco Defense Vehicles, pero después de la entrega de 368 de estos vehículos al ejército ruso, este programa se canceló.

Al mismo tiempo, el complejo militar-industrial continúa la producción de vehículos blindados Tigr de cuatro ruedas, que son similares en concepto y apariencia al LMV italiano y, además de la versión estándar del vehículo de comando y estado mayor, se utilizan actualmente. para realizar una amplia gama de tareas.

Vehículo blindado de cuatro ruedas "Tiger" con ATGM "Kornet-EM"

El Tiger puede equiparse con una estación de armas controlada a distancia con una ametralladora de 7,62 mm y también puede usarse como plataforma para instalar sistemas antitanque Kornet-EM con cuatro ATGM listos para lanzar. Los misiles están ubicados en dos lanzadores gemelos. Este ATGM es capaz de alcanzar dos objetivos a distancias de 8000 a 10000 m.

Otros vehículos blindados de ruedas que entrarán en servicio incluyen el vehículo blindado de transporte de personal de seis ruedas Typhoon-K (KAMAZ-63968) y el vehículo blindado de seis ruedas Typhoon-U (Ural-63095) con protección mejorada contra minas.

La industria de defensa rusa tiene una amplia experiencia en la creación y producción en masa de vehículos blindados de transporte de personal. Durante varias décadas, se han desarrollado y puesto en serie varios modelos de tales equipos, y tal trabajo continúa hasta el día de hoy. Hace unos años, al ver las necesidades de los clientes potenciales, una de las empresas creó el vehículo blindado de transporte de personal BTR-87. En este proyecto, las ideas y soluciones ya conocidas debían combinarse con los rasgos característicos de los vehículos blindados de combate modernos.

El proyecto de un vehículo blindado de transporte de personal prometedor fue desarrollado por iniciativa de especialistas de Military Industrial Company LLC; el trabajo de desarrollo comenzó hace unos años. La existencia del proyecto se conoció en la primavera de 2016, gracias a la empresa Corps Plant (Vyksa), que forma parte de la Compañía Industrial Militar. En la presentación oficial sobre el desarrollo de la empresa, había una fotografía de un vehículo blindado desconocido llamado BTR-87. Se sabe que unos meses antes de esto, se mostró un vehículo experimental en el foro Army-2015 a un círculo reducido de especialistas y militares.

La primera exhibición pública oficial del BTR-87, en la que el público pudo familiarizarse con la máquina, tuvo lugar en el foro técnico-militar internacional Army-2017. Cabe señalar que en ese momento el prototipo había sufrido algunos cambios y recibió nuevas cualidades de combate. Todo esto se reflejó, entre otras cosas, en la apariencia del transporte blindado de personal. Al mismo tiempo, las principales disposiciones del proyecto se mantuvieron iguales.

Según los datos de años anteriores, el propósito del proyecto BTR-87 fue una profunda modernización del vehículo blindado de transporte de personal BTR-82A existente, con el objetivo de aumentar el nivel de protección del vehículo y la fuerza de aterrizaje al desmontar. De hecho, se trataba de reelaborar una muestra existente de acuerdo con los puntos de vista modernos sobre la apariencia y el uso de dicho equipo. Para resolver tales problemas, fue necesario rediseñar el diseño del casco, así como cambiar radicalmente su diseño. Más tarde quedó claro que el proyecto también preveía el fortalecimiento del complejo de armas.

También se informó que el BTR-87 está destinado principalmente a la venta a terceros países. Podría recuperar su cuota de mercado debido a la combinación exitosa de características técnicas y de combate, así como a un costo aceptable. Esto último se debió a la unificación máxima posible con el BTR-82A relativamente simple y barato.

Hay dos afirmaciones principales que se hacen tradicionalmente a los vehículos domésticos blindados de transporte de personal de la familia BTR-80. En primer lugar, existe un nivel insuficiente de protección balística y contra minas, que ya no corresponde a las amenazas actuales. En segundo lugar, estos vehículos tienen un diseño específico con una ubicación central del compartimiento de tropas, por lo que los combatientes deben desmontar por las puertas laterales. Esto no les permite esconderse inmediatamente detrás de un casco blindado y genera riesgos adicionales. Finalmente, el sistema de armas existente con un cañón de 30 mm y una ametralladora de 7,62 mm ha sido durante mucho tiempo un tema de controversia.

El proyecto de la "Compañía Industrial Militar" ofreció soluciones muy exitosas a todos estos problemas. Como resultado, el BTR-87 se compara favorablemente con la muestra base por un mayor nivel de protección, mayor facilidad de uso y mayor potencia de fuego. A pesar de esto, permanece alto grado unificación con el BTR-82A.

El casco blindado existente sufrió las modificaciones más serias en el nuevo proyecto. Conserva cierta similitud con el producto base, pero al mismo tiempo se diferencia notablemente de éste. Entonces, una ubicación diferente de las unidades principales condujo a un cambio en la forma de las partes delantera y trasera. Además, hubo que retirar o trasladar algunos elementos del equipamiento interior.

El diseño del nuevo vehículo blindado, vista superior. Figura Gurkhan.blogspot.com

Desde el punto de vista del nivel de protección, el casco blindado del nuevo vehículo difiere poco de su predecesor. Al mismo tiempo, el proyecto BTR-87 prevé la posibilidad de instalar paneles con bisagras adicionales. Los dispositivos con elementos metálicos y cerámicos aumentan significativamente el nivel de protección de un vehículo blindado de transporte de personal de acuerdo con las amenazas existentes. La proyección frontal del vehículo con módulos adjuntos es capaz de resistir un proyectil de 23 mm cuando se dispara desde una distancia de 500 m La armadura propia y adicional también brinda protección integral contra balas de 12,7 mm.

Para resolver una de las tareas principales del proyecto, se cambió el diseño del casco. En su parte delantera, ahora solo hay un estrecho compartimento de control de dos asientos ubicado en el lado de babor. A la derecha del mismo, dentro de un gran compartimento, colocaron el motor y los elementos principales de la transmisión. Otras partes de la transmisión, como antes, están ubicadas al nivel de la parte inferior. Detrás del compartimiento de control y el compartimiento del motor hay un gran volumen habitable, que ocupa un poco más de la mitad de la longitud total del casco.

Frente a este compartimento había una especie de compartimiento de combate con el lugar del operador-artillero y los dispositivos necesarios. Todos los demás volúmenes son un gran compartimento para tropas con dos filas de asientos. Según las principales disposiciones del proyecto, la fuerza de desembarco debe abandonar su vehículo por las puertas de popa, lo que le permite permanecer el mayor tiempo posible al amparo de un gran cuerpo blindado.

Un motor diesel YaMZ-53602 con una potencia de 312 hp está montado en el compartimiento del motor delantero. A través del embrague tipo YaMZ-183-75, se conecta a la caja de cambios de cinco velocidades YaMZ-12051. A petición del cliente, la máquina puede equiparse con una transmisión hidromecánica GMP-3361. En ambos casos se utilizan mandos a distancia con accionamientos mecánicos, que simplifican el funcionamiento y aumentan algunas características. La transmisión proporciona tracción a las ocho ruedas. Los puentes prestados del BTR-82A están equipados con diferenciales bloqueables.

Dentro del compartimiento del motor también hay un grupo electrógeno diesel DGU8-P27.5-VM2. Con su ayuda, se proporciona energía a los sistemas principales cuando el motor principal está apagado.

El chasis del nuevo transporte blindado de personal se tomó prestado del vehículo existente. Incluye ocho ruedas. diametro largo con suspensión de barra de torsión, reforzada con amortiguadores hidráulicos. Al igual que el vehículo blindado base, los ejes están espaciados a diferentes intervalos: se ha aumentado la distancia entre el segundo y el tercer eje.

Prototipo modificado en la exposición "Army-2017". Foto Vpk.nombre

El vehículo blindado permaneció flotando, pero ahora se utilizan otros dispositivos para resolver estos problemas. Para moverse por el agua en el BTR-87, se utilizan un par de unidades de propulsión a chorro en popa. Estos dispositivos se colocan en los nichos de popa del casco, detrás del cuarto eje. Para realizar maniobras, los cañones de agua giran alrededor de un eje vertical. En la parte frontal del casco se conserva un escudo reflector de olas plegable.

BTR-87 "heredó" los elementos principales del sistema de armas. Esta máquina está equipada con una montura de cañón-ametralladora BPPU-1. Al mismo tiempo, el cambio en el diseño del casco condujo al hecho de que la correa para el hombro de la torre se desplazó de la parte delantera del techo a la central. La instalación todavía está equipada con un cañón automático 2A72 de 30 mm y una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm. Los dispositivos ópticos están montados en la torre para buscar objetivos y orientación.

Inicialmente, el BTR-87 llevaba el BPPU-1 en su configuración original. El año pasado se demostró con un sistema de armas modificado. Aparecieron dos lanzadores a los lados de la torre con monturas para un par de contenedores de transporte y lanzamiento en cada uno. Según el desarrollador, el transporte blindado de personal puede equiparse con lanzallamas propulsados ​​por cohetes RPO-A o misiles antitanque Kornet. Esto aumenta drásticamente la potencia de fuego del vehículo blindado y amplía la lista de objetivos que pueden ser atacados con eficacia.

Se informó que un vehículo blindado de transporte de personal prometedor, a pedido del cliente, puede recibir otros módulos de combate. Se baraja la posibilidad de montar sistemas habitables y teledirigidos con una u otra arma. Con el orden apropiado, el chasis existente puede incluso usarse para montar compartimentos de combate con sistemas de artillería de gran calibre.

La tripulación propia del BTR-87 consta de dos personas. Dos, uno tras otro, están ubicados en el compartimiento frontal del control. El conductor está en el asiento delantero, el comandante está en la parte de atrás. Sobre sus lugares hay sus propias escotillas con dispositivos de visualización. El compartimiento de control no tiene una partición trasera, y desde allí puede ingresar al compartimiento de aterrizaje. El tercer miembro de la tripulación, que controla el módulo de combate, se encuentra directamente debajo de este.

El transporte blindado de personal tiene un compartimento de tropas en popa, en el que se instalan ocho asientos plegables para soldados. El grupo de aterrizaje está sentado a los lados, uno frente al otro. Los asientos están montados a los lados del casco, lo que reduce en cierta medida el impacto negativo de la onda expansiva proveniente de debajo del fondo. Para el aterrizaje y desembarque, el compartimento de tropas tiene dos puertas de popa tallas grandes. Hay cuatro escotillas sobre los asientos en el techo.

Una reelaboración radical del casco existente condujo a un cambio notable en los contornos y un aumento en las dimensiones de la máquina. La longitud del BTR-87 ha aumentado a 7,95 m, el ancho es un poco menos de 3 m, la altura es más de 3 m, el peso de combate sin armadura articulada se determina en 16,5 toneladas. La velocidad máxima en el agua alcanza los 10 km / h. Reserva de marcha - 800 km.

Se sabe que el vehículo blindado de transporte de personal BTR-87 fue desarrollado por la Compañía Industrial Militar por iniciativa propia y sin una orden del ejército ruso o extranjero. Sin embargo, ya en 2015, se incluyó un prototipo de dicha máquina en la parte cerrada de la exposición del foro técnico-militar del Ejército. Se desconoce qué comentarios recibió este vehículo blindado de transporte de personal del ejército ruso. Dos años más tarde, el automóvil se mostró abiertamente al público por primera vez como parte de la exposición "general" del nuevo foro. Para una demostración más completa de las capacidades principales del vehículo blindado de transporte de personal, se encontraba en el área de exhibición con las puertas traseras abiertas.

Según los informes, el vehículo blindado de transporte de personal presentado atrajo la atención de los visitantes del foro Army-2017, tanto civiles como militares. Al mismo tiempo, no hay información sobre ningún interés real de los clientes potenciales. Incluso si el BTR-87 pudo interesar a uno u otro ejército extranjero, aún no se ha informado sobre el inicio de las negociaciones y la firma del contrato. Si dicha información aparecerá en el futuro, el tiempo lo dirá.

Según los datos disponibles, se debe esperar que el BTR-87 pueda convertirse en objeto de un contrato para el suministro de equipos en serie. Este vehículo blindado tiene una serie de características que lo convierten en una adquisición rentable para ciertos ejércitos. En primer lugar, los pequeños estados con limitaciones posibilidades financieras teniendo la necesidad de actualizar el parque de protección Vehículo para la infantería. A pesar de una serie de limitaciones importantes, el BTR-87 tiene una relación de características y cualidades muy favorable.

Los principales objetivos del proyecto BTR-87 eran aumentar el nivel de protección del propio vehículo y de los paracaidistas que desmontaban. Mientras mantiene los parámetros básicos del casco de los vehículos blindados más antiguos, el proyecto utiliza una armadura con bisagras adicional, lo que aumenta drásticamente el nivel de protección. Además, el compartimento de tropas se trasladó a la popa y careció de puertas laterales. Todo esto de manera comprensible afecta la seguridad del aterrizaje durante el viaje y aterrizaje.

El prototipo existente BTR-87 inicialmente llevaba la montura de ametralladora-cañón BPPU-1 en su forma original. Más tarde se complementó con misiles antitanque guiados, en lugar de los cuales se pueden usar otras armas. En la configuración con el complejo Kornet, el transporte blindado de personal recibe serias ventajas sobre otros vehículos nacionales y extranjeros de su clase. No todos los vehículos blindados de transporte de personal modernos llevan regularmente sistemas antitanque y pueden luchar contra objetivos bien protegidos.

Una posible opción de actualización para el BTR-87 con diferentes contornos de casco, un nuevo módulo de combate y rampa de popa. Figura Gurkhan.blogspor.com

La continuidad estructural y tecnológica, así como la unificación de la nueva máquina con los equipos de la familia BTR-80 deberán simplificar y reducir el coste de producción junto con la operación posterior. Así, el BTR-87 resulta bastante económico y sencillo, pero al mismo tiempo supera a sus antecesores en cuanto a sus principales características y cualidades de combate.

Similar Oferta comercial, en primer lugar, debe ser de interés para los países en desarrollo con oportunidades limitadas. Muchos ejércitos necesitan vehículos blindados modernos, pero no todos reciben fondos suficientes y pueden comprarlo. En tal situación, muestras como el BTR-87 ruso resultan ser una solución de compromiso muy exitosa y prometedora.

En cuanto a las estructuras domésticas, también pueden mostrar interés en el transporte blindado de personal original. Sin embargo, la presencia de varios otros desarrollos modernos, incluidos los completamente nuevos y que difieren en otras capacidades, reduce seriamente el potencial del BTR-87 en el "mercado interno".

Sin embargo, uno no debe sobrestimar el prometedor vehículo blindado de transporte de personal. Esta máquina se desarrolló hace más de tres años y, unos meses después, se dio a conocer al público en general y a expertos extranjeros. El año pasado se mostró por primera vez en una exposición abierta. A pesar de la antigüedad bastante grande, el BTR-87 aún no ha logrado convertirse en objeto de ningún contrato. Queda por ver si esta situación cambiará en el futuro. Los eventos pueden desarrollarse tanto de acuerdo con un escenario optimista como negativo.

Independientemente del estado actual de las cosas y los eventos futuros, cabe señalar que el proyecto BTR-87 es de cierto interés. Durante la creación de esta máquina, los ingenieros nacionales lograron resolver los principales problemas de los vehículos blindados existentes para infantería, haciendo el uso más extenso de desarrollos y unidades listos para usar. Si hay interés de los clientes potenciales, el proyecto existente puede desarrollarse más. Más adelante se sabrá si lo cambiarán y a qué conducirá esto.

Según los sitios web:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.nombre/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/

El Coronel General Alexander Dvornikov, Comandante del Distrito Militar del Sur, dijo a los representantes de los medios que los vehículos blindados de transporte de personal BTR-82A fueron entregados a las unidades del Cuerpo de Marines de la Flotilla del Caspio estacionadas en Daguestán. También . El sitio web del canal de televisión Zvezda habla sobre el nuevo BTR-82A y en qué se diferencia de sus predecesores.Un estudio exhaustivo de la experiencia de guerras y conflictos locales. años recientes muestra que para equipar unidades y subunidades de armas combinadas, los vehículos blindados de ruedas modernos son cada vez más demandados, capaces de garantizar la implementación de una amplia gama combate y tareas especiales. A fines de la primera década de la década de 2000, quedó claro que los vehículos blindados de transporte de personal con ruedas BTR-80 y BTR-80A, que se producían en masa en Rusia, ya no cumplían por completo con estos requisitos. En este sentido, a pesar de que el desarrollo de nuevos vehículos blindados de transporte de personal basados ​​​​en la plataforma blindada de ruedas unificada "Boomerang" ya comenzó en Rusia, los diseñadores rusos, en estrecha cooperación con especialistas del Ministerio de Defensa ruso, desarrollaron un programa para la profunda modernización de los vehículos blindados de transporte de personal BTR-80 y BTR-80A.

Con el fin de aumentar la comodidad de la tripulación en el vehículo y reducir su fatiga durante las marchas y el combate, especialmente cuando se opera en condiciones temperaturas elevadas, se instala un sistema de aire acondicionado en el BTR-82A.