La abolición de la policía de transporte en el año. Gaviotas y apicultores luchan por la policía en el transporte

Reforma del Ministerio del Interior en 2019. La reforma del MIA de 2019 prevé nuevos cambios en los departamentos internos. Con la llegada de 2019, un organismo como la Inspección Estatal de Seguridad Vial o en palabras simples policía de tráfico. El motivo fue el decreto del presidente, en relación con el cual el jefe de la policía de tránsito fue despedido. Ahora hay rumores de que quieren combinar las dos instancias en una y otorgarles una gran lista de poderes. En cuanto a la reacción de la población, se puede observar cierta ambigüedad. Algunos aceptaron con entusiasmo la noticia de que no habría más policías de tránsito, mientras que otros reaccionaron con cautela y aprensión, explicando que se crearía más caos y problemas en las carreteras.

Anteriormente, en 2016 ya se habían producido despidos masivos y se formó la Guardia Nacional. Durante la reducción, la mayoría de los empleados se trasladaron a la Guardia Nacional.

En cuanto a la reforma del MIA de 2019, habrá una serie de cambios que no favorecerán a sus empleados.

• En primer lugar, como se mencionó anteriormente, la policía de tránsito será retirada de las carreteras y sus empleados no serán reducidos, sino simplemente transferidos al estado de policías ordinarios;
• Habrá cambios globales en la propia composición, además, se llevará a cabo una purga masiva de dirigentes;
• Se reducirá drásticamente el número de empleados del Ministerio del Interior. El jefe consideró que el Ministerio del Interior estaba demasiado “gordo” y era necesario poner esta estructura a dieta.

Los expertos ya han expresado su punto de vista sobre tal enroque, y lo explicaron por el hecho de que tales consecuencias pueden acarrear graves pérdidas para el Estado y la sociedad, y debido a la pérdida de empleados calificados y experimentados, pueden surgir consecuencias destructivas para el todo el cuerpo. Además, el traslado de agentes de la policía de tránsito es bastante complicado. Los agentes de la policía de tránsito serán redirigidos para trabajar con NUEVA Área y otras leyes y reglamentos. En una palabra, la esencia de la reforma es la transición de los empleados de la policía de tránsito a la policía regular. La segunda razón es un evento mundial que requerirá mayor preparación y seguridad: se trata de la Copa Mundial de Fútbol. Por lo tanto, antes de que los empleados comiencen a desempeñar sus funciones, deberán someterse a una formación y reciclaje especiales, lo que requiere mucho esfuerzo y elevados costes.

Cabe señalar que el proceso de reestructuración y reforma del Ministerio del Interior no es nuevo para el pueblo de Rusia. Este proceso comenzó en 2016. Ahora está previsto reducir en un 15% el número total de la policía, es decir, unas 900 mil personas.

Los legisladores, habiendo iniciado tal reducción masiva, señalaron que incluso con una disminución de empleados, la calidad del trabajo del Ministerio del Interior no cambiará. Al mismo tiempo, el tesoro estatal se repondrá con nuevos fondos, que pueden prevenir parcialmente la crisis.

Los iniciadores señalaron también que la reducción no se realizará a ciegas, sino basándose en datos estadísticos sobre las características de la situación delictiva en cada región por separado. Se tendrán en cuenta indicadores cualitativos y cuantitativos.

Los expertos se mostraron más escépticos sobre la reforma del MIA de 2019 y explicaron que el despido abrupto de muchos empleados experimentados y calificados conduciría a una disminución de la eficiencia laboral. cumplimiento de la ley. Señalaron que ahorrar en los organismos encargados de hacer cumplir la ley es cavar un agujero para el propio sistema y aumentará significativamente la cantidad de delitos, que ya no es baja. La mayoría de los expertos dicen que la fusión de estas estructuras traerá un daño enorme a las fuerzas del orden y no justificará en absoluto la pérdida de personal calificado. Quien es la misma formación del personal requiere un gran desembolso de efectivo.

Los legisladores explicaron que tal vez se podría haber evitado una reducción tan terrible, pero habría sido necesario solucionar el problema. Dinero que se encuentran en el tesoro estatal. Explicaron que sólo después de que el país se haya recuperado de la asombrosa crisis, considerará volver a aumentar las filas de las fuerzas del orden.

El jefe del Ministerio del Interior señaló que algunas regiones, como Chukotka, Nenets y Crimea, no se beneficiarían de la reducción. Además, los rangos inferiores no se verán afectados, por lo que los empleados que trabajaron con la población seguirán desempeñando sus funciones y no serán privados de sus cálidos puestos de trabajo.

Además, la subordinación entre órganos ha cambiado. Los servicios de seguridad cuentan con varios departamentos adicionales, como el Servicio Federal Servicio de Migración Y servicio federal para el control de drogas. Además, allá por 2016, la Guardia Rusa se unió a sus filas. La Guardia Nacional es considerada una de las unidades profesionales más concentradas destinadas a combatir el crimen y la corrupción. Ahora el objetivo principal es cambiar radicalmente las funciones del Ministerio del Interior. Fue la Guardia Nacional la que se convirtió en el principal problema en la formación de nuevas funciones del Ministerio del Interior.

A pesar de todas las formaciones y cambios, el departamento se está preparando. entrenamiento activo a eventos futuros que tendrán lugar en 2018, a saber Elecciones presidenciales y FIFA fútbol 2018.

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Editor: Ígor Reshetov

En Rusia no habrá más. Esta es la principal decisión del Ministerio del Interior. La reforma de la policía de tránsito aún es vaga. En esta incertidumbre sólo hay un hecho: 2018.

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¿De dónde vino la reforma?

Desde hace un mes y medio circulan en los círculos policiales rumores sobre la unificación del PPS y la policía de tránsito. Pero el 9 de marzo de 2017 se celebró en Moscú un colegio ampliado del Ministerio del Interior. Después de eso, en una reunión en San Petersburgo, se anunció: la próxima fusión no es en absoluto un rumor, sino bastante información oficial. Además, la reforma se llevará a cabo no sólo en la ciudad del Neva. Afectará a toda Rusia.

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¿Qué sabemos ahora?

El esquema de trabajo de la policía de tránsito en Rusia (en el ejemplo de San Petersburgo) es el siguiente. Existe la Dirección Principal del Ministerio del Interior de San Petersburgo y Región de Leningrado, que está dirigida por el teniente general de policía Sergei Umnov. Le informa el general de división Konstantin Vlasov, jefe del departamento de policía. La policía de tránsito está dirigida por el subjefe de policía, jefe interino de la policía de la UGIBDD, coronel Alexei Kuznetsov.

El servicio de patrulla está subordinado a Konstantin Vlasov. Después de la reforma, la policía de tránsito finalmente pasará a formar parte de las estructuras policiales. Es decir, simplemente dejará de existir como una unidad separada.

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¿Qué traerá la próxima reforma policial?

En primer lugar, en toda Rusia habrá un puesto general menos. En consecuencia, desaparecerán las intrigas locales con los nombramientos.

En segundo lugar, se creará un determinado servicio externo, que desempeñará las funciones tanto de policía de tránsito como de policía. Es decir, todos los departamentos de la policía de tránsito (incluidos los financieros y de personal) se convertirán en las estructuras de la oficina central.

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¿Cuándo se implementará la reforma?

Como dijo una fuente de la policía de San Petersburgo a Driver of Petersburgo, no se implementará hasta finales de 2018. Es decir, después de que el Mundial de Rusia se apague. El riesgo de romper un circuito en funcionamiento es demasiado grande ahora.

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¿Qué pasará con los agentes de policía de tránsito existentes?

Aún no hay información exacta. Sin embargo, podemos suponer, y lo más probable es que tengamos razón, que algunos policías serán despedidos. Es poco probable que con la fusión de dos grandes divisiones absolutamente todos puedan seguir trabajando.

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¿La experiencia de qué país se utiliza en la reforma?

A la pregunta del "Conductor" sobre cómo se verá trabajo en equipo El PPS y la policía de tránsito recibieron la respuesta: "Estudien la experiencia de Kazajstán".

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¿Cómo fue la reforma en Kazajstán?

La unificación de la policía de tránsito y la policía de tránsito comenzó en Kazajstán en agosto de 2012 y la nueva estructura se puso en marcha a finales de 2013. La decisión del Ministerio del Interior del país fue aceptada de forma ambigua por los automovilistas: algunos temían que cualquier policía pudiera detener al conductor por violar las normas de tráfico. Es decir, las posibilidades de recibir una multa aumentaron significativamente. Además, surgió una pregunta comprensible sobre la posible incompetencia de los agentes de policía ordinarios que no entendían a fondo las normas de circulación.

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¿Cómo resolviste el problema?

Los nuevos equipos en Kazajstán simplemente se unieron: un ex policía de tránsito viajaba con un patrullero. Por tanto, fueron diseñados para complementarse entre sí.

La experiencia resultó ser correcta: el ex inspector de tránsito a menudo se vio obligado a demostrarle a un colega que una persona realmente viola las reglas de tránsito, mientras que él mismo no siempre podía determinar de forma independiente las infracciones administrativas.

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¿Qué aportó la reforma en Kazajstán?

La primera experiencia ya fue un éxito. En apenas unas semanas de trabajo, la eficacia de la policía ha aumentado. Por ejemplo, los agentes del orden lograron atender un 48 por ciento más de llamadas. El número de detenidos aumentó en un 35 por ciento y se duplicó el número de detenidos por beber alcohol. Por cierto, las estadísticas mostraron inmediatamente una disminución en el número de accidentes de tráfico. Pero el número de delitos comunes se mantuvo casi al mismo nivel.

Es curioso que en Kazajstán todavía se siga modernizando el trabajo de la policía. Por ejemplo, desde enero de 2017 la “vara rayada” desapareció del país. Ahora los coches se detienen con gestos y luces o señales de sonido patrullas.

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¿Dónde más se está llevando a cabo esta reforma?

Desde 2016 se viene elaborando una reforma similar en Kirguistán.

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¿No había surgido esta idea antes?

La idea de fusionar la policía de tránsito con otras estructuras no es nueva. Se expresó, en particular, en 2011. Luego, como ventajas, llamaron, entre otras cosas, un aumento en el número de tripulaciones. Para 7 a 10 coches por distrito de San Petersburgo (la experiencia de Kazajstán ha demostrado que esto es posible). Es cierto que entonces la dirección de la policía fue más cautelosa y se ofreció a realizar primero un experimento en al menos una región.

Los cuerpos policiales se reforman con una frecuencia envidiable. En 2018 también se avecinan cambios.

Reforma policial en 2018: últimas noticias

Los principales objetivos de la reforma del sistema del Ministerio del Interior para el próximo año son:

• fortalecer la seguridad de nuestro estado en un período tan crucial como la celebración de la Copa del Mundo;
• optimización del personal;
• implementación de importantes direcciones de la política estatal;
• reducir la delincuencia;
• implementación de la política migratoria;
• Fortalecer el control sobre la circulación de estupefacientes.

Las autoridades no van a destruir ni cambiar los principios básicos del servicio policial. Siguen siendo los mismos: el procedimiento de admisión al servicio, la edad a la que se puede ingresar en las filas del Ministerio del Interior, el sistema de sanciones e incentivos que se aplica a la policía.

Como parte de la reforma, está previsto abolir el servicio de policía de tránsito, fusionarlo con la policía de tránsito, reducir el número de empleados de los servicios de patrulla y seguridad privada y organizar nuevas estructuras subordinadas a la nueva sede del MGB. el Ministerio de Seguridad del Estado. Analicemos todas estas áreas con más detalle.

¿Qué pasó?

Para hablar de planes futuros, es necesario mirar brevemente el pasado del sistema del Ministerio del Interior. Desde 2011, el 35% del personal del departamento ha sufrido una reducción masiva. La optimización de la dotación de personal se llevó a cabo como parte de la transformación de policía en policía. Fue aceptado nueva ley en la policía, que actualmente es la base para servir en el Ministerio del Interior. Al realizar despidos masivos los salarios de los agentes de policía se han multiplicado varias veces, lo que, sin lugar a dudas, ha elevado el prestigio del servicio.

El Ministerio del Interior, sobre la base del Decreto del Jefe de Estado, pasó a incluir:

En 2016, la Guardia Rusa se organizó en el sistema del Ministerio del Interior de Rusia. La Guardia Nacional es una unidad en la que sirven los empleados más profesionales y capacitados del departamento. Representantes de la Guardia Nacional realizan diversas tareas:

• gestionar vehículos blindados ligeros;
• son responsables de armas, municiones;
• controlar la fuerza aérea.

Con la llegada de la Guardia Nacional, muchos de los empleados reducidos tuvieron la oportunidad de continuar su servicio uniéndose a las filas de la nueva unidad, lo cual realmente hicieron.

Como resultado de las reformas llevadas a cabo en tiempo dado el número total de agentes de policía en el país se acerca al millón de personas. 200.000 empleados fueron despedidos.

¿Lo que sucederá?

Las autoridades no piensan detenerse en lo logrado. En el nuevo año está previsto abolir el servicio de policía de tránsito, fusionándolo con la policía de tránsito. Es posible que esta reforma se haya basado en los cambios en la estructura de la policía de tránsito de la República de Kazajstán, realizados en 2012-2013. El objetivo principal de la abolición de la policía de tránsito es reducir el número de personal, incluidos los representantes del equipo directivo.

Las autoridades están considerando la cuestión de transferir las funciones de supervisión de incendios al sistema del Ministerio del Interior. Parte de los poderes del Ministerio de Situaciones de Emergencia debería recaer en el Ministerio de Defensa y parte, incluida la supervisión de incendios, en el Ministerio del Interior.

En 2018 está previsto crear una unidad de gestión del MGB: el Ministerio de Seguridad del Estado. Los empleados de este Ministerio, según las esperanzas futuras, investigarán casos criminales de alto perfil, así como desempeñarán las funciones de control y gestión departamental.

Puedes conocer más sobre la creación del MGB en el siguiente vídeo:

¿Deberíamos esperar una reducción?

La pregunta es desgarradora. Desafortunadamente, los recortes están por venir. Desde octubre de este año está previsto eliminar unos 900.000 puestos, de los cuales el 10% serán de dirección y el 15% de empleados ordinarios. Mayor daño en términos de reducción, se aplicará a las unidades de seguridad privada y servicio de patrullaje. Al mismo tiempo, la reducción no se llevará a cabo en absoluto o se realizará de forma limitada en aquellas zonas donde los índices de criminalidad se salgan de escala. Estos incluyen: Crimea, la Región Autónoma Judía, los Okrugs Autónomos de Chukotka y Nenets.

Por lo tanto, la próxima reforma del Ministerio del Interior debería contribuir a garantizar la seguridad total durante el Mundial, fortalecer el prestigio del servicio y ayudar en la implementación de las principales tareas del departamento.

Todo el 2017 en el gobierno Federación Rusa Se estaban llevando a cabo negociaciones sobre la reforma para reducir el personal del Ministerio del Interior. Y así, a finales de diciembre del año pasado, el presidente ruso Vladimir Putin firmó una ley que informa sobre el número máximo permitido de empleados en el Ministerio del Interior.

Esta no es la primera reducción que se lleva a cabo por decreto del Presidente. En 2016 se redujeron 160 mil empleados del Ministerio del Interior. Este año será relativamente mínimo: sólo 10.000. Esta reforma fue suscrita el 31 de diciembre de 2017 y puesta en el recurso de información legal. Entró en vigor el 1 de enero de 2018 inclusive y el país ya va cumpliendo paulatinamente sus condiciones.

Quién será reducido en el Ministerio del Interior en 2018 últimas noticias: quién está cubierto por la reforma para reducir el personal

En 2018, según la reforma aprobada por el jefe de Estado Vladimir Putin, la policía de tránsito se reducirá en primer lugar: su número disminuirá casi un 20% y ascenderá a unos 44 mil empleados. Por lo tanto, casi uno de cada cinco empleados perdió su puesto. Sólo aquellos que tienen relación directa a los accidentes en la carretera. Por ejemplo, acude al lugar de un accidente o simplemente mantiene el orden y la seguridad en la carretera. También continuará la reducción del departamento de lucha contra el extremismo: sus funciones pasarán a ser desempeñadas por la Guardia Nacional.

Todas estas perturbaciones ocurren en relación con la prosperidad de las tecnologías innovadoras que, lamentablemente, mantienen el orden no peor que los verdaderos agentes del orden. Lo cierto es que estas tecnologías aún no han aprendido a atrapar a los infractores. Por lo tanto, ante la falta de trabajadores en la carretera, es posible que haya varios puestos de "gabinete" en la carretera.

Quién será reducido en el Ministerio del Interior en 2018 últimas noticias: quién no será reducido en el Ministerio del Interior según la nueva reforma

Quienes han sido despedidos no tienen nada de qué preocuparse, ya que se conservará su puesto y simplemente serán trasladados a otra unidad. Pero hay quienes en el Ministerio del Interior no se verán "afectados" en absoluto por la nueva reforma. Quienes realicen trámites registrales, por ejemplo, realicen exámenes para la obtención de la licencia de conducir y, directamente, los expidan, permanecerán en sus cargos.

Además, aquellos empleados que expidan permisos especiales para conducir vehículos con luces y señales intermitentes permanecerán en su lugar y llevarán registros de los automóviles. Vehículo se ocupa del registro y emisión de matrículas. Todos ellos no se verán afectados por la ola de recortes.

En 2018 se iniciará una reforma a gran escala de la policía de tránsito, en cuyo marco se fusionarán la policía de tránsito y la policía. La decisión correspondiente fue aprobada por el Ministerio del Interior, tras lo cual será considerada a nivel gubernamental. Las innovaciones ampliarán las funciones del nuevo servicio universal, lo que puede traer dificultades adicionales para los conductores comunes.

Brevemente sobre lo principal:

¿Seguramente se cancelará la policía de tránsito? Sí, la decisión final se tomó en la junta ampliada del Ministerio del Interior el 9 de marzo de 2017. En 2018, la policía de tránsito y el PPS se fusionarán en una sola agencia.

¿Cuándo se cancelará la policía de tránsito en Rusia?“Eso sucederá en 2018. Pero lo más probable es que la reforma se lleve a cabo en la segunda mitad del año, ya que durante toda la primera mitad se dedicará a preparar la Copa del Mundo, que Rusia tiene el honor de albergar.

¿Serán despedidos todos los policías de tránsito actuales? No hay información exacta para hoy. Es posible que los empleados actuales deban someterse a una recertificación, demostrando no solo conocimientos, sino también su aptitud física.

¿Se copiará la nueva estructura de las que ya operan en otros países? No, la reforma en Rusia será única. Pero, según la información disponible, se aprovechará parcialmente la experiencia de Kazajstán, donde los policías de tránsito patrullan junto con los agentes de patrulla, complementándose y controlándose mutuamente el trabajo.

Desde hace 3 años se habla mucho de la reforma de la policía de tránsito en Rusia. años recientes discutimos y planificamos lo que debería ser. Es cierto que la mayoría de estos eventos no fueron públicos y se llevaron a cabo a puerta cerrada, por lo que fueron y siguen siendo duramente criticados. Las autoridades planearon mejorar la eficiencia de esta estructura, eliminando al mismo tiempo los esquemas de corrupción existentes. En marzo de este año, el Ministerio del Interior tomó una decisión final: se espera que en 2018 la policía de tránsito se disuelva y se fusione con el personal docente. Inicialmente, los funcionarios planearon implementar los cambios sólo en San Petersburgo, pero durante las discusiones se decidió extender la reforma a todas las regiones de la Federación Rusa.

Además de la reorganización según el modelo europeo, los funcionarios tienen la intención de recortar el gasto presupuestario. Después de la fusión, se eliminarán los puestos directivos duplicados. Además, las reducciones son inevitables, y bastante a gran escala, en las bases.

La principal tarea de la estructura reformada será mantener el orden en las carreteras. De hecho, se creará un servicio universal, que tendrá amplias competencias. Algunas de las funciones que este momento realiza policía de tránsito, será transferido a otras organizaciones.

En primer lugar estamos hablando sobre los exámenes para licencia de conducir. EN países europeos Como examinadores actúan los municipios de transporte o las organizaciones públicas. Al mismo tiempo, los especialistas que realizan exámenes tienen una formación especializada, lo que permite determinar mejor el nivel de conocimientos de un conductor potencial.

Otra función que la policía de tránsito perderá en un futuro próximo es el registro. En esta etapa, no es necesario involucrar a funcionarios altamente calificados en las tareas triviales de matriculación de automóviles.

Además, tradicionalmente el registro y expedición de licencias de conducir tienen un componente corrupto. Por tanto, la reorganización de la policía de tránsito en 2018 hará que estos procesos sean más transparentes.

Otro problema que los funcionarios pretenden resolver es la catastrófica escasez de personal docente. Como resultado, esperar a que los empleados del servicio registren un accidente se convierte en un verdadero problema. La combinación del PPS y la policía de tránsito aumentará el número de patrullas, lo que tendrá un impacto positivo en la seguridad vial.

Los expertos señalan que la falta discusiones públicas esta reforma puede tener Consecuencias negativas. Como resultado, es posible que la reforma no sólo no resuelva Problemas existentes, pero también empeorará significativamente la situación.

Juegos encubiertos y riesgos potenciales.

Las largas disputas en el Ministerio del Interior relacionadas con la próxima reforma y la cercanía de las discusiones indican una confrontación prolongada en el centro del departamento de poder. Los expertos creen que a las fuerzas de seguridad no les preocupa la seguridad vial, sino la redistribución del poder.

Después de la reforma, el liderazgo de la policía de tránsito pasará a la policía regional. Al mismo tiempo, se espera la reducción del puesto del general, lo que no despierta mucho entusiasmo entre las fuerzas de seguridad.

La transferencia de las funciones más "panales" de la policía de tránsito a organizaciones de terceros plantea serias dudas. Estos procesos generan enormes flujos financieros en la sombra, que no son fáciles de rechazar. Además de los riesgos de corrupción, los expertos señalan otros factores que pueden afectar la eficiencia del servicio vial reformado.

Entre las amenazas potenciales, los expertos identifican una reducción imprudente de las bases, lo que conducirá a un empeoramiento de la situación en las carreteras. Además, la formación de los empleados del futuro servicio universal suscita preocupación. De hecho, las fuerzas de seguridad tendrán que someterse a un reciclaje completo en poco tiempo, lo que puede afectar la calidad del trabajo. Como resultado, aumentará el número de casos de violación de los derechos de los automovilistas.

La formación actual de la policía de tránsito y de los agentes del PPS es fundamentalmente diferente. A pesar de las numerosas críticas a los inspectores de la policía de tránsito, esta categoría de empleados mejora constantemente sus habilidades. Se ha acumulado una experiencia considerable en términos de solución situaciones difíciles en la carretera. Además, a diferencia de los representantes del profesorado, los inspectores tienen una importante formación jurídica.

Algunos expertos temen transferir la función de matriculación de vehículos organizaciones publicas. Como resultado, el número de robos puede aumentar, lo que provocará nuevos problemas a los automovilistas.

Para que la reorganización de la policía de tránsito en 2018 logre sus objetivos, los funcionarios deben tener en cuenta la experiencia de otros países.

Reformas en Kazajstán, Polonia y Georgia

En 2012 se lanzó una reforma similar en Kazajstán. Al mismo tiempo, existían riesgos similares: cualificación insuficiente de los agentes de policía y aumento del número de multas.

Para resolver tales problemas, se decidió crear tripulaciones combinadas de ex empleados policía de tránsito y policía de patrulla. Como resultado, se conservó la experiencia y el conocimiento acumulados del marco regulatorio vigente, tanto en el ámbito del tránsito como en la reparación de infracciones administrativas.

Este modelo ha demostrado su eficacia: el número de accidentes ha disminuido considerablemente, mientras que ha aumentado el número de llamadas administrativas atendidas por representantes del servicio universal.

Una característica de la reforma polaca es la introducción fluida de nuevas normas laborales, cuyo objetivo es facilitar el proceso de transición de los empleados de mayor edad. Al mismo tiempo, el gobierno proporcionó importantes beneficios a quienes se vieron obligados a dimitir del servicio vial.

El escenario georgiano supone un cambio rápido en la composición del nuevo servicio. De hecho, las autoridades decidieron crear una nueva estructura desde cero, después de haber despedido a todos los miembros del personal. Un modelo de este tipo conlleva riesgos importantes, ya que el nuevo personal no tiene la oportunidad de aprender de la experiencia en la resolución de disputas, lo que se refleja en su autoridad entre los usuarios de la vía.

Relevancia y consecuencias de la reforma.

La reforma de 2018 determinará qué pasará con la policía de tránsito en el corto plazo. Los expertos destacan que un enfoque equilibrado en la reforma de la policía de tránsito mejorará significativamente la situación en las carreteras rusas. Lo más importante en este proceso- usar enfoque de sistemas y evitar decisiones apresuradas.

En primer lugar, los funcionarios deben considerar opciones para formar y reciclar a los nuevos empleados del servicio universal. Simplemente cambiar el nombre de las divisiones no producirá el efecto deseado.

Otro aspecto al que vale la pena prestar atención es a quién y qué funciones de la policía de tránsito deben transferirse. Los funcionarios deben desarrollar mecanismos que reduzcan el componente de corrupción. Al mismo tiempo, vale la pena considerar la comodidad y accesibilidad para los conductores comunes.

A pesar de los rumores sobre la abolición de la policía de tránsito en 2018, esta estructura Continuará desempeñando funciones tras la fusión con el personal docente. El Ministerio del Interior ya ha decidido el formato futuro de la reforma y está trasladando la solución de esta cuestión al nivel gubernamental.

Los representantes del servicio universal reformado mantendrán el orden en las carreteras. Al mismo tiempo, algunas funciones complementarias, como el registro y la emisión de derechos, se transferirán a otras organizaciones.

Los expertos temen que se produzcan despidos mal concebidos de empleados ordinarios, que afectarán a la calidad del trabajo del nuevo servicio. Además, tema problemático Aún queda la posibilidad de volver a capacitar a los empleados actuales. La pérdida de personal cualificado puede empeorar considerablemente la situación en las carreteras. Hoy en día, la preparación para el PPP y la policía de tránsito se realiza de formas completamente diferentes, no se puede sustituir la segunda. Por tanto, sería necesario iniciar la reforma con las cuestiones de formación del personal. Y, por supuesto, es necesario tener en cuenta no sólo la experiencia positiva, sino también la negativa de otros estados. Entonces, habiendo creado equipos conjuntos de la policía de tránsito y el PPS, hay alto riesgo junto con la mejora de la situación en las carreteras, para conseguir un empeoramiento de la situación delictiva en las calles. No se debe subestimar el papel de las patrullas a pie y su futuro, a la luz de las reformas, parece muy vago.

La abolición de la policía de tránsito no debe tener prisa por alegrarse: el control de las carreteras no desaparecerá en ninguna parte, y el sistema de soborno y corrupción debe eliminarse de otras maneras, no desaparecerá con el cambio de departamentos.