Korean demokraattisen kansantasavallan siviililentokone. Vertaa Pohjois-Korean ja Etelä-Korean ilmavoimia. Korean demokraattinen kansantasavalta

Pohjois-Korean ilmavoimien kuva , Demokraattinen kansantasavalta on yksi maailman salaisimmista valtioista. Jopa satelliittitiedusteluvälineiden hallitsevan aikakauden aikana niiden koostumusta ja organisaatiota ei tunneta vielä täysin.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien lippu (vasemmalla) ja tunnus ilmavoimat Korean demokraattinen kansantasavalta (oikealla)

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien perustamispäivä on 20. elokuuta 1947. Vuoden 1950 puoliväliin mennessä niihin kuului yksi sekailmadivisioona (57. hyökkäyslentorykmentti - 93 Il-10, 56. hävittäjä - 79 Jak-9, 58. koulutus - 67 koulutus- ja viestintälentokonetta) ja kaksi lentokentän teknistä pataljoonaa.
Korean niemimaan sodan alkuaikoina Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat toimivat melko aktiivisesti, mutta kärsivät pian raskaita tappioita. Elokuun 21. päivään 1950 mennessä palveluksessa oli enää vain 20 käyttökelpoista hävittäjää ja yksi hyökkäyslentokone. Talvella 1950-1951 vain kevyet yöpommittajat Po-2, Yak-11 ja Yak-18 liikennöivät rintamalla ilmavoimista. Samaan aikaan Yhdistyneiden (Kiina-Korean) puitteissa ilma-armeija(OVA) Kiinan kansantasavallan alueella tapahtui Pohjois-Korean ilmailun jälleenrakennus.
Vuoden 1951 puoliväliin mennessä siihen kuului 156 lentokonetta ja 60 koulutettua lentäjää. MiG-15-suihkuhävittäjien saapuminen alkoi, ja niistä tuli vähitellen Pohjois-Korean ilmavoimien tärkein taistelulentokone. Pohjois-Korean lentäjät Korean sodan aikana 164 virallista ilmavoittoa.

Pohjois-Korean johtajalla on marsalkan sotilasarvo, Kim Jong-un kuva 1. vartijoiden divisioona Ilmavoimat ja ilmapuolustus

Huolimatta melko kehittyneestä sotateollisuudesta (mukaan lukien ohjukset), Korean demokraattinen kansantasavalta ei tuota omia lentokoneita.
Seuraavina vuosikymmeninä Pohjois-Korean ilmavoimat kehittyivät Neuvostoliiton lentokoneiden tarjonnan perusteella. Lentokoneita oli myös Kiinasta. Tähän mennessä Pohjois-Korean ilmavoimilla on (eri lähteiden mukaan) 1100-1500 ja jopa (tietojen mukaan eri lähteistä) 1700 lentokonetta ja helikopteria. Henkilöstön määrä on 110 tuhatta henkilöä. Ilmayksiköiden rakenne ja sijainnit eivät ole läheskään täysin tiedossa.

Pohjois-Korean (Pohjois-Korea) ilmavoimien tukikohdat, kaikkea muuta kuin täydelliset tiedot

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien yleisin taisteluilmailutyyppi on hävittäjä. Suurin osa moderni lentokone se sisältää Neuvostoliitosta viime vuosisadan 80- ja 90-lukujen vaihteessa toimitetut MiG-29-koneet. Tämän tyyppiset koneet ovat käytössä 57. hävittäjälentorykmentissä, joka sijaitsee Onchonissa ja sisältyy Pohjois-Korean pääkaupungin Pjongjangin ilmapuolustusjärjestelmään.

MiG-29-hävittäjä on palveluksessa Pohjois-Korean kanssa, kuvan perusteella lentolaivaston tila on valitettava, kone on maalattu öljymäisellä maalilla, ja tämä on yksi hallituksen propagandasta, loppujen lopuksi johtaja on läsnä kuvassa

MiG-23ML-hävittäjät palvelevat 60. ilmarykmentissä (Pukchang). Yleisin hävittäjätyyppi on MiG-21 - Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimilla on noin 200 tällaista lentokonetta useilla muunnoksilla, mukaan lukien kiinalaiset kopiot "kahdeskymmenesensimmäisestä" (J-7). Heillä on aseistettu 56. IAP Hwangjussa, rykmentti Toksanissa ja joukko muita yksiköitä. Lopuksi on noin sata erittäin vanhentunutta J-6- ja J-5-lentokonetta (neuvostoliiton MiG-19:n ja MiG-17F:n kiinalaisia ​​"kloonit", vastaavasti), jotka ovat täysin sopimattomia ohjaamiseen. ilmataistelu nykyaikaisissa olosuhteissa.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien MiG-19 Etelä-Korean lentotukikohdassa (kahden naapurivaltion väliset suhteet ovat erittäin kireät), itse asiassa kiinalainen lentokone, joka tekee tarkkoja kopioita MIG:istämme

Kuvassa - J-6, kapteeni Lee Chol-soo kaappasi 23. toukokuuta 1996 Etelä-Koreaan, katso kuva yllä, tämä on sama lentokone. Käytössä on noin sata erittäin vanhentunutta J-6:ta ja J-5:tä.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien lento- ja helikopterilaivasto (likimääräiset tiedot)

Taistelijat Pohjois-Korean ilmavoimien kuva

• MiG-29/29UB - määrä 35/5
• MiG-23ML - 56 yksikköä
• MiG-21 PFM/bis/UM - 150
• J-7-40
• J-6-98
• J-5-ok. 100

MiG-21 on Pohjois-Korean massiivisin ilmavoimien hävittäjä, käytössä on noin 200 kappaletta

Pommittajat Pohjois-Korean ilmavoimat

• H-5-80

Hävittäjäpommittajat, hyökkäyslentokoneita Pohjois-Korean kuva

• Su-7BMK -18 Su-25K/UBK - 32/4

Kuljetuslentokoneita, Il-76-3 kpl, Il-62 - 2, An-24 - 6, An-2 - noin 300
Koulutuksellinen,

• CJ-6-180
• JJ-5-135
• L-39C-12

Korean ilmavoimien helikoptereita

• Mi-26-4
• Mi-8-15
• Mi-2-ok. 140
• Z-5 - n. 40
• MD 500 - n. 90

Myös vanhentunut on pommikone, joiden lukumäärä on noin 80 H-5-lentokonetta - kiinalaisia ​​kopioita Neuvostoliiton Il-28-etulinjan pommikoneista, jotka liittyvät 1900-luvun puolivälin teknologian tasoon. Heillä on rykmentit Orangissa ja Uizhussa. Länsimaisten lähteiden mukaan korkeintaan puolet H-5-koneista on lentokunnossa. Todennäköisesti suunnilleen sama prosenttiosuus taisteluvalmiudesta muilla ilmailun aloilla. Hävittäjäpommittaja- ja hyökkäyslentokoneita on keskitetty Sunchonissa sijaitsevaan 55. ilmarykmenttiin. Se sisältää noin kaksi tusinaa vanhentuneita Su-7BMK-koneita ja noin kaksi kertaa enemmän kuin nykyaikaisia ​​Su-25-koneita.
Apuilmailu
perusta sotilaskuljetusilmailu On suuri määrä(noin 300) kevyttä yksimoottorista An-2. Tavallisia kuljetuksia rauhan aikana suorittaessaan armeijassa niitä käytetään tiedustelu- ja sabotaasiryhmien laskeutumiseen vihollislinjojen taakse. Raskaammat lentokoneet (esimerkiksi An-24 tai Il-7b) ilmavoimissa - muutama yksikkö. Tilannetta korjaa jonkin verran Air Coren käyttö sotilasliikenteessä - muodollisesti siviilikäytössä, mutta itse asiassa osa ilmavoimia. 1996 Harjoitteluilmailua edustavat noin kolmesataa kiinalaista G-6 (kopio Yak-18:sta) ja JJ-5 (kaksipaikkainen versio J-5:stä) sekä tusina Tšekkoslovakialaista L-39C:tä. Lentohenkilöstön koulutusta toteutetaan useilla lentotukikohdilla, jotka ovat keskittyneet maan koillisosaan. Pohjois-Korean helikopterilaivastoa hallitsevat kevyet ajoneuvot.
Niistä erottuvat amerikkalaisvalmisteiset MD 500 -helikopterit, jotka hankittiin Saksasta siviileinä ja jotka on jo aseistettu Pohjois-Koreassa.

MD 500 Helicopters Inc ostettiin Saksasta, myöhemmin Malyutka ATGM asennettiin niihin aseeksi

Pohjois-Korean ilmapuolustusjärjestelmät

S-200 kantoraketissa Unkarin museossa

Pohjois-Korealla on erittäin voimakas ja syvälle tasoittunut (vaikkakin vanhentunut) ilmapuolustusjärjestelmä. Erityisesti siellä on:

• 24 SAM-kantorakettia pitkän kantaman S-200,
• 240 keskipitkän kantaman kompleksia S-75 ja 128 - S-125.
• Sotilaallista ilmapuolustusta edustavat Krug, Kub, Strela ja Igla MANPADS. Puisto ilmatorjuntatykistö mitattuna tähtitieteellisellä luvulla - 11 tuhatta ilmatorjuntatykkiä!

Syyskuun lopussa Korean demokraattisessa kansantasavallassa järjestettiin ensimmäinen lentonäytös "People' Friendship Aviation Festival" maan itärannikolla sijaitsevassa Wonsanin kaupungissa uuden Kalman lentokentän pohjalta. Pääsin osallistumaan tähän tapahtumaan, tässä muutama kuva.

2. Samanlaisia ​​tapahtumia kevyessä muodossa järjestetään säännöllisesti Pohjois-Koreassa, turistit kaikkialta maailmasta tulevat katsomaan klassista Neuvostoliiton siviili-ilmailu. Tämä on ainoa paikka maan päällä, jossa turisti voi lentää Il-62M, Tu-154B, Tu-134, Il-18.

3. Korean demokraattisen kansantasavallan sotilaslentokoneita esiteltiin ensimmäistä kertaa julkisesti lentonäytöksessä. Isännät esittelivät nykyaikaisimpia käytössä olevia laitteita, MiG-29-hävittäjiä ja Su-25-hyökkäyslentokoneita. Ilmailun ystäville legendaarisesta MiG-21bis:stä tuli todellinen lahja.

4. Paikalliset festivaaleilla.

5. Festivaalin avajaisten jälkeen Hughes ilmestyi taivaalle.

6. Hughes 369E Amerikkalaisia ​​helikoptereita hankittiin Yhdysvalloista kiertoradalla 80-luvun puolivälissä.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13. Ilman liioittelua, kiinnostusta paikalliset asukkaat lentonäytökseen oli hienoa. Lentokentän alueella vierailijoille varattujen alueiden lisäksi ihmiset seurasivat tapahtumia ympäröiviltä kukkuloilta. Aivan kuten meillä MAKSissa, siellä luultavasti paistettiin kebabia, korealaiset rakastavat myös kebabeja :)

14. Iljushin Il-62M, rekisterinumero R-885, sarjanumero 3933913. Venäläisten lentokoneiden resurssien mukaan koneen rakensi vuonna 1979 nimetty Kazan Aviation Production Association. Gorbunova (KAPO).

15. Lentokoneen takana kohoaa Geumgangsanin vuoristoisen osan ääriviivat, jonka takaa alkaa heti Etelä-Korea, jossa näinä päivinä pidettiin myös lentonäytös. "Sattuma? En usko" (c)

16. IL-62 on ensimmäinen Neuvostoliiton mannertenvälinen suihkukone, Aeroflotin, nykyisen korealaisen lentoyhtiön Air Koryon lippulaiva.

17.

18.

19. An-24

20.

21. Paikallinen lehdistö. Myös paljon ulkomaisia ​​toimittajia oli akkreditoitu festivaaleilla, Reuters, France-Presse totesi. Venäjää edusti TASS-kirjeenvaihtaja Juri Sidorov, joka on asunut Korean demokraattisessa kansantasavallassa yli vuoden; kuka tahansa korealainen tutkija kateisi tätä maata koskevan tiedon määrää. Siellä oli myös diplomaattejamme perheineen, ilmeisesti he tulivat lepäämään.

22. Paikalliset valokuvaajat poikkeuksetta istuvat Nikoneissa. Nämä ovat samat kaverit, joiden valokuva-/videomateriaalia rakastamme niin paljon.

23.

24. Kuljettajan IL-76 miehistö

25.

26.

27.

28. Hyökkäyslentokone Su-25 "Rook". Punaisissa kilveissä on kirjoitettu, että valtionpäämies tutki laitteet henkilökohtaisesti. Niskatuki on suunniteltu erittäin omaperäiseksi, Aasiassa he rakastavat sitä. Ase on kromattu, lyhty on aivastattu sametilla. Kaunis!

29.

30.

31. Kaikki "tekninen" venäjäksi.

23. Koska venäläinen sivilisaatio ei enää vaikuta tälle alueelle, venäjän kielen taito on vähitellen hiipumassa.

33.

34. Sotilasilmailuäskettäin sai muodikkaan harmaan naamioinnin, aiemmin lentokone käytti vihreää "lämpöydin" väriä.

35.

36. Laskeutuminen, jarruvarjosta poistuminen.

37.

38. Ulkomaalaiset tarkkailijat innostuivat Mi-8:sta, kuinka pienten ihmisten pitää olla onnellisia.

39. Mi-8, ohjaus leijuu.

G8 on varmasti mielenkiintoinen ja ansaittu auto, mutta toivon pilkahdus, että omistajat näyttäisivät Mi-4:n, tämä helikopteri olisi tehnyt roiskeita. Maassa on käytössä koneita, jotka eivät ole toiminnassa "live" missään muualla maailmassa: Il-28, Su-7, MiG-15. Mielestäni ei olisi paha antaa meille yksi kopio MiG-15:stä, jonka häntänumero on 325, esimerkiksi Patriot-puistoon.

40. P-750 XSTOL Uudesta-Seelannista.

41. Iljushin Il-18D, P-835, sarjanumero 188011205. Rakennettu Znamya Truda Moskovan koneenrakennustehtaalla vuonna 1969.

42.

43. MiG-29, hävittäjät toimitettiin Pohjois-Koreaan 80-luvun lopulla.

44.

45.

46.

47.

48. Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien tunnusmerkki MiG-29:ssä. "Trumpetit" mitä tehdä!?

49. An-2

50. Moottoriin kiinnitetyssä tyyppikilvessä merkinnät ovat venäjäksi, ts. se ei ole kiinalaista.

51. Lento sen rakenteen taustalla, josta komento tarkkailee ilmaparaaatteja ja harjoituksia, joiden kääntöpuolelta avautuu upea näkymä Japaninmerelle.

52. "Kukuruznikilla", samoin kuin siviililaudoilla, kaikkia rullattiin aktiivisesti.

53.

54.

55. Tu-154B, on lentänyt vuodesta 1976. He sanovat, että tämä on vanhin lentävä Tu-154!

56.

57.

58. MiG-21bis-festivaalin pääesiintyjät.

59.

60.

61.

62.

63. MiG-21 on kolmannen sukupolven Neuvostoliiton kevyt yliääninen etulinjahävittäjä, jonka Mikoyanin ja Gurevichin suunnittelutoimisto kehitti 1950-luvun puolivälissä. On myös huomattava, että naapurit Etelä-Korea ja Japani ovat aseistettu samanikäisillä MiG:llä, amerikkalaisilla F-4 Phantom II -koneilla.

64.

65.

66.

67. Laskeutuessaan tyttö teki virheen ja löi betonia kammalla, mutta kaikki meni hyvin. Tämä oli ainoa tapaus lentonäytöksessä.

68. 21. MiG:t on peitetty useilla maalikerroksilla, miksi näin tehtiin, ei ole selvää, minkä seurauksena maali alkaa lennon jälkeen pudota palasina, katso vatsaharja.

69. Ollakseni rehellinen, ennen festivaalin alkua odotin näkeväni MiG-21:n maalaamattomana.
Hetken pitäisi "Rattle tulella, kimaltelee teräksen loistosta" kuten kuva

70. Tällä tunnuksella on luultavasti sama merkitys kuin vartijakyltillämme. Punaisessa lipussa on hallitsevan WPK-puolueen ja Baekdu-vuoren symboli.

71. Pääsy lehdistöön.

72.

73.

74. Mielenkiintoisin paikka oli havaittavissa vain kaukaa. 92. puoli oli ilmeisesti varapaikka migareille.

75. UAZ "Tabletka" ja MiG-21, klassikko.

Meidän aikanamme Pohjois-Koreaa verrataan usein suureen ja kauhistuttavaan Mordoriin. Kuten jälkimmäinen, Koreasta ei tiedetä melkein mitään, mutta kaikki tietävät, kuinka vaikeaa ja pelottavaa siellä on asua. Samaan aikaan, vaikka se on huonompi Korean tasavallassa, se ohittaa merkittävästi samat Intian, Pakistanin ja jotkut maat tässä indikaattorissa. Itä-Euroopasta. Lisäksi Korean demokraattinen kansantasavalta on yksi tehokkaimmista, vaikka he ovat aseistettuja kaukana nykyaikaisimmista aseista.

Ei apua eikä toivoa?

Kuten tämän suljetun valtion koko talous, sen asevoimat on rakennettu erittäin fiksulle periaatteelle. Venäjäksi se käännetään "luottamukseksi omiin voimiinsa". Tietenkin tämä maa sai kerralla sotilaallista apua Neuvostoliitolta ja Kiinalta. Vasta nyt "lafa" on päättynyt: Pjongjangilla ei yksinkertaisesti ole mitään maksaa Venäjälle uusista laitteista, eikä Kiina ole innostunut "Juche-ideoista", vaikka se tukee niitä virallisesti. On kuitenkin yksi maa, joka todella auttaa Pohjois-Koreaa. Kyse on Iranista. Erityisesti epäillään, että he saivat Koreasta teknologiat, jotka mahdollistivat ydinaseiden luomisen.

Älä siis aliarvioi korealaisia. Maalla on voimaa teollisuuskompleksi, joka pystyy valmistamaan lähes kaikentyyppisiä enemmän tai vähemmän nykyaikaisia ​​aseita tyhjästä. Korealaiset eivät voi valmistaa vain lentokoneita ja helikoptereita, vaan he ovat helposti mukana ruuvimeisselinsä kokoonpanossa, mikäli maahantuotuja komponentteja on saatavilla. Koska Pohjois-Korea on äärimmäisen suljettu valtio, siellä ei ole tarkkaa tietoa saatavilla olevista joukkoista ja kalustosta, kaikki tiedot ovat likimääräisiä analyytikoiden arvioiden perusteella.

Mutta älä aliarvioi heidän työtään ja älyn työtä: sisään viime vuodet opimme paljon salaisuuksia, joita Pohjois-Korean armeija säilyttää. Juche-joukkojen määrä on muuten noin 1,2 miljoonaa ihmistä! Maamme armeija on suunnilleen samankokoinen, mutta jos verrataan osavaltioiden kokoja... Uskotaan, että lähes joka kolmas aikuinen mies ja nainen palvelee pohjoisten kanssa. Mutta! Pohjois-Korea on huomattavasti heikompi kuin Etelä-Korea. Korean demokraattisen kansantasavallan etuna on, että lähes koko maan aikuinen ja toimintakykyinen väestö on jollain tapaa sukua armeijaan, mutta Korean tasavallassa tilanne on paljon valitettavampi. Joten vastustajien voimat ovat suunnilleen samat.

Pohjois-Korean asevoimien nykyinen ministeri on Hyun Yong Chol. Muuten, ei niin kauan sitten Kazakstanin tasavallan lehdistö ja maailman tiedotusvälineet levittelivät ahkerasti huhuja, että hänet oli ammuttu ... Mutta "viattomasti murhattu" ministeri ilmestyi pian näytöille ja osoitti selvästi, että huhut hänen kuolemansa oli hieman liioiteltua.

Rakettijoukot

Tiedetään, että pohjoisilla on paljon ydinohjuksia, joilla on kunnollinen kantama. Siellä on tietoa kolmesta divisioonasta "Nodon-1". Jokainen tällainen ohjus voi kuljettaa ydinkärjen vähintään 1,3 tuhannen kilometrin etäisyydellä. Siellä on myös koko joukko aseita, jotka on luotu Neuvostoliiton R-17-mallin perusteella. Heidän joukossaan on Hwasong-5-ohjuksia (kantama vähintään 300 kilometriä). Hwasong-6-malli on jonkin verran parempi (kantama - jopa 500 kilometriä). Korealaiset eivät myöskään sivuuttaneet Tochka-U-ohjusta, ja loivat sen pohjalta KN-02:n. Pohjois-Korea on myös aseistettu todellisilla antiikkiesineillä Luna-M-mallin muodossa.

Viime vuosina on myös raportoitu, että maan kehitys on täydessä vauhdissa mannertenväliset ohjukset malli "Taepodong". Lähes kaikki asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimilla ei ole asiantuntijoita, jotka pystyisivät luomaan niille ydinkärkiä. Tosiasia on, että tällaisilla ohjusten taistelukärillä on erittäin tiukat vaatimukset luotettavuudelle ja ylikuormituksen kestävyydelle, ja jopa Iranilla ei ole tällaisia ​​​​tekniikoita.

Kaksi kerrosta puolustusta

Huomaamme heti, että Korean tasapuolisen puolustuksen selkäranka ovat erikoisjoukot, ja sellaisia ​​määriä, joista muut maat eivät ole edes haaveilleet. Tiedetään, että pohjoisten erikoisoperaatioissa on jopa 90 tuhatta ihmistä, joten he voivat olla jopa Yhdysvaltoja edellä tässä indikaattorissa. Erikoisjoukkoja on sekä maalla että merellä. Tietysti pohjoisilla on myös muita joukkoja runsaasti. Kuten tämä sisään yleisesti ottaen Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimat järjestetään, joiden kokoonpanoa käsitellään yksityiskohtaisemmin jäljempänä.

Heidän ensimmäinen ešeloninsa sijaitsee Etelä-Korean rajalla ja koostuu jalkaväki- ja tykistömuodostelmista. Jos Pohjois-Korea tulee ensimmäisenä sotaan, Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimien on alettava murtautua eteläisten rajalinnoitusten läpi. Jos viimeksi mainitut aloittavat sodan, samasta ešelonista tulee este, joka estää vihollisjoukkoja tunkeutumasta syvälle maahan. Ensimmäinen ešelon koostuu neljästä jalkaväkijoukosta ja yhdestä tykistöjoukosta. Jalkaväkiyksiköihin kuuluu panssari- ja ilmarykmenttejä sekä itseliikkuvien tykistöjen ryhmiä.

Toisessa echelonissa ovat tehokkaimmat panssarivaunut ja muut moottoroidut yksiköt. Sen tehtävänä, kun Pohjois-Korea astuu sotaan ensimmäisenä, on kehittää läpimurto ja tuhota ne vihollisryhmät, jotka tarjoavat vastarintaa. Jos eteläiset hyökkäävät pohjoisia vastaan, panssarikokoonpanot joutuvat eliminoimaan läpi murtaneet vihollisjoukot, jotka pääsevät läpäisemään ensimmäisen ešelonin. Näihin yksiköihin kuuluvat paitsi tankki- ja itseliikkuvat rykmentit, myös MLRS-yksiköt.

Kolmas ja neljäs taso

Tässä tapauksessa Korean demokraattisen kansantasavallan armeijan ei tarvitse vain suojella Pjongjagia, vaan se toimii myös koulutustukikohtana. Rakenteeseen kuuluu viisi jalkaväkijoukkoa ja yksi tykistöjoukko. Siellä on panssarivaunuja, moottoroituja jalkaväkirykmenttejä, useita MLRS-haaroja ja ohjuspuolustus. Neljäs ešelon sijaitsee Kiinan ja Venäjän rajalla. Tämä sisältää tankkerien, itseliikkuvien tykkien, ilmatorjuntatykkien, tykistöjen ja kevyen jalkaväen ryhmät. Kuten kolmas, myös neljäs aste on harjoittelua ja varaa.

Panssari on vahva

Uskotaan, että Pohjois-Korean armeijalla on vähintään viisi tuhatta MBT:tä ja noin viisisataa kevyttä panssarivaunua. Selkäranka on noin kolme tuhatta T-55:tä ja niiden kiinalaisia ​​klooneja (tyyppi-59). T-62:ita on myös noin tuhat. Ne toimivat perustana oman korealaisen mallin "Jongma" luomiselle. Todennäköisesti näitä koneita joukkoissa on huomattavasti alle tuhat yksiköitä.

Sinun ei pitäisi olettaa, että vain "antiikkia" on palveluksessa korealaisten kanssa. Niitä on enemmän tai vähemmän moderni lajike MBT nimeltä "Pokpun-ho". Tämä panssarivaunu jäljittää myös perinteensä vanhaan T-62:een, mutta sen luomisessa käytettiin tekniikoita, jotka ovat paljon nykyaikaisempien T-72:n ja T-80:n taustalla.

KPVT, joka on varustettu tehokkaalla 125 mm:n tykillä, esitetään apuaseena. Aiheesta poiketen sanotaan, että tämä konekivääri pohjoisten keskuudessa nauttii yleensä sanoinkuvaamattomasta kunniasta. Ennaltaehkäisevästi vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan ​​voidaan käyttää Balso-3 ATGM -kantorakettia (ei mitään muuta kuin meidän Kornettamme) ja Hwa Song Chon MANPADSia (Needle-1:n ehdoton analogi). On vaikea sanoa, kuinka tämä kaikki käyttäytyy taistelussa, mutta millään muulla panssarivaunulla maailmassa ei ole periaatteessa tällaisia ​​aseita. Oletettavasti Korean demokraattisen kansantasavallan armeijalla on enintään 200-300 Songun-915-panssarivaunua.

Kevyt panssari

Maa on aseistettu noin 500 kevyellä Neuvostoliiton PT-76:lla sekä noin sadalla PT-85 "Shinhen" (joka on luotu Neuvostoliiton amfibiotankin pohjalta, varustettu 85 millimetrin aseella). Kuinka monta BMP-1-korealaista on, ei tiedetä, mutta luultavasti paljon. Ei vähempää kuin panssaroitu miehistönkuljetusvaunu. Korean demokraattisen kansantasavallan oletetaan olevan ainakin tuhat erittäin antiikkia BTR-40:tä ja BTR-152:ta. Mutta silti Neuvostoliiton BTR-80A:sta on noin 150 analogia (sekä Neuvostoliiton ajoneuvoja että omia mallejamme).

Sodan jumalat

Korean demokraattisen kansantasavallan armeija on aseistettu vähintään viidellä tuhannella itseliikkuvalla tykillä, noin neljällä tuhannella hinattavalla tykillä, noin kahdeksalla tuhannella kranaatinheittimellä erilaisia ​​malleja, suunnilleen sama määrä - MLRS-järjestelmät. Pohjoisten todellinen ylpeys on M-1973/83 "Juche-po" (170 mm). Näillä arkuilla on helppo päästä eteläisten alueelle syvältä takaa.

Näin ollen varustustason suhteen Korean demokraattisen kansantasavallan armeija, jonka aseita harkitsemme, on melko korkealla tasolla. Kaikki olisi hyvin, mutta kaikki tämä tekniikka (suurin osa) on hyvin vanhentunutta. Mutta älä rypisty halveksivasti. Luvussa tykistö kappaletta Pohjois-Korea on toisella sijalla maailmassa, toiseksi vain PLA:n jälkeen. Vaikka Kazakstanin tasavallan joukot menevät Yhdysvaltojen tuella taisteluun, nämä aseet pystyvät luomaan todellisen tulimeren etulinjassa. Edes amerikkalaiset lentokoneet eivät auta tässä. Kaikki tämä voidaan tukahduttaa vain suunnatulla ydiniskulla, ja sitä tuskin kukaan tekee.

Ilmailu "siivillä"

Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimat, joiden valokuvat löytyvät toistuvasti artikkelista, ovat suhteellisen hyvin varusteltuja, mutta pohjoisilla on todellinen ongelma ilmailun kanssa. Yhteensä Pohjoisella on käytössä enintään 700 lentokonetta. Kaikki pommikoneet ja hyökkäyskoneet ovat hyvin vanhoja, lähes samanikäisiä kuin vuosisadalla. Täysin vedenpaisumuksellisia MiG-21-koneita käytetään hävittäjinä ... ja jopa MiG-17-koneita. On selvää, että he eivät voi fyysisesti kilpailla minkään tämän luokan nykyaikaisen lentokoneen kanssa. Silti on näyttöä siitä, että Pohjois-Korealla on tietty määrä MiG-29-koneita. Mutta näiden lentokoneiden lukumäärästä ja sijainnista ei ole tarkkaa tietoa.

Korean demokraattisen kansantasavallan asevoimilla ei ole lainkaan kuljetustyöntekijöitä. Kummallista kyllä, maassa on tietty määrä Il-76-, Tu-154- ja vastaavia lentokoneita, mutta ne kaikki on tarkoitettu yksinomaan korkea-arvoisten valtion virkamiesten kuljettamiseen sekä joidenkin erityisen tarpeellisten rahdin hätäsiirtoon. Tiedetään, että pohjoisilla on noin 300 An-2:ta ("maissia") sekä joukko heidän kiinalaisia ​​kopioita. Nämä koneet on suunniteltu erikoisjoukkojen salaiseen käyttöön. Lisäksi Korean ilmavoimilla on noin 350 monikäyttö- ja hyökkäyshelikopteria. Niiden joukossa ei ole vain Neuvostoliiton Mi-24-koneita, vaan myös useita amerikkalaisia ​​malleja, joiden hankintaan oli osallistuttava koko ketju välittäjiä.

ilmapuolustus

Joten, miten Korean demokraattisen kansantasavallan armeija sulkee taivaan? Ilmapuolustusaseet kuuluvat ilmavoimille (jopa maayksiköt). Koostumus sisältää todella antiikkimalleja, mukaan lukien S-75, S-125 ilmapuolustusjärjestelmät. Nykyaikaisin on S-200-ilmapuolustusjärjestelmä. Käytössä on kuitenkin myös KN-06, joka on venäläisen S-300:n paikallinen muunnelma. Siellä on myös vähintään kuusi tuhatta MANPADSia (pääasiassa Iglasia) sekä jopa 11 tuhatta erilaista ilmatorjunta-asetta ja SPAAG:ia.

Toisin kuin maajoukot, joiden vanhentuneet laitteet selviävät enemmän tai vähemmän sille osoitetuista tehtävistä, ilmailussa kaikki on huonosti. Lähes kaikki koneet ovat hyvin vanhoja, ne ovat täysin sopimattomia nykyaikaiset olosuhteet taistelun suorittaminen. Jälleen, edes määrätekijällä ei käytännössä ole mitään merkitystä tässä, koska jopa korealaisilla on vain vähän vanhentuneita lentokoneita. On kuitenkin yksinkertaisesti typerää luopua lentoliikenteestä kokonaan: suuri määrä vuoria, monimutkainen maisema ja muut tekijät mahdollistavat tarvittaessa jopa tämän teknisen antiikkiesineen "eläintarhan" käytön korkealla tehokkuudella.

Joten Korean demokraattisen kansantasavallan armeija, jonka lukumäärä on mainittu yllä, aiheuttaa täysimittaisten vihollisuuksien alkaessa varmasti monia ongelmia vastustajille.

Etelä-Korea

Amerikkalaiset kouluttivat eteläisten joukot omilla aseillaan. On yleisesti hyväksyttyä, että Kazakstanin tasavallan armeija on paljon pienempi kuin sen militantin pohjoisen naapurin armeija, mutta tämä ei ole ollenkaan totta: kyllä, pysyvästi mobilisoitujen määrä ei ylitä 650 tuhatta, mutta silti on 4,5 miljoonaa ihmisiä reservissä. Lyhyesti sanottuna voimat henkilöresurssien suhteen ovat käytännössä samat. Lisäksi Yhdysvaltain armeijan yksiköitä on jatkuvasti sijoitettu Kazakstanin tasavallan alueelle. Siksi ei ole yllättävää, että eteläisten joukkojen rakenne eroaa huomattavasti meille tutusta Neuvostoliiton rakentamisesta. Joten Korean demokraattisen kansantasavallan ja Korean tasavallan asevoimat ovat kaksi vastakohtaa: pohjoisilla on lukuisia, mutta vanhentuneita aseita, kun taas etelässä on vähemmän "demokratisointikeinoja", mutta heidän aseidensa laatu on paljon parempi.

Useimmat ovat maajoukot, joiden riveissä on jopa 560 tuhatta ihmistä. Niiden luokitus on erittäin monimutkainen, "maan" kokoonpano sisältää panssaroituja, kemiallisia, tykistömuodostelmia, säteilysuojelun osia, ilmapuolustusta ja muun tyyppisiä joukkoja. Joten, jotta voimme verrata Korean demokraattisen kansantasavallan ja Etelä-Korean asevoimia, meidän on hyödyllistä oppia Etelä-Korean resursseista.

Perustietoa aseistautumisesta

Eteläisillä on vähintään kaksi tuhatta tankkia. Tykistötynnyrit - noin 12 tuhatta. Panssarintorjuntatykistö, mukaan lukien panssarintorjuntajärjestelmät - myös noin 12 tuhatta. Ilmatorjuntajärjestelmiä on noin tuhat. Myös yksi tärkeimmistä iskuvoimista on noin puolitoista tuhatta jalkaväen taisteluajoneuvoa eri muunnelmilla. Maavoimille on osoitettu vähintään 500 taisteluhelikopteria.

Osastoa on kaikkiaan 22. Ne on jaettu kolmeen armeijaan, joiden johto on samalla kaikkien komento koulutusinstituutiot jossa nuoria kaadereita koulutetaan armeijaan. On huomattava, että maajoukot ovat Kazakstanin tasavallan ja Yhdysvaltojen yhteisen turvallisuusjärjestelmän ydin, ja Korean ja Amerikan yhteisjoukkojen johtaminen tapahtuu yhteisen komentokeskuksen kautta, jossa molempien maiden virkamiehet työskentelevät.

Armeijan vuorovaikutus

Tietysti Korean demokraattisen kansantasavallan ja Etelä-Korean asevoimat ymmärtävät yhtä lailla erilaisten välisen vuorovaikutuksen tärkeyden taistelussa, mutta eteläiset lähestyivät tätä asiaa erittäin ahkerasti. Harjoituksia järjestetään lähes jatkuvasti, joissa kehitetään armeijoiden ja sotilasyksiköiden välisen vuorovaikutuksen käytäntöä, ja työtä tehdään paitsi Yhdysvaltojen, myös Japanin ja muiden Kazakstanin tasavallan liittolaisten kanssa tällä alueella. .

Panosta nykyaikaisuuteen

Eteläiset luottavat viimeisimpään kehitykseen sotatieteen ja -tekniikan alalla. Erityistä huomiota kiinnitetään sotilastiedustelun ja viestinnän parantamiseen. Lisäksi painopiste ei ole vain heidän omassa kehityksessään, vaan myös niissä näytteissä, jotka on ostettu Yhdysvalloista valmiiden tuotteiden tai teknologioiden muodossa. Juuri amerikkalaisista ostettiin laukaisukompleksit PU M270 ja M270A1, joista on mahdollista laukaista ensimmäisen muunnelman amerikkalaiset ATACMS-ohjukset ja ATACMS-muunnos 1A. Ensimmäisessä tapauksessa paloalue on 190 kilometriä, toisessa - 300 kilometriä.

Yksinkertaisesti sanottuna Korean demokraattisen kansantasavallan ja Korean tasavallan asevoimat ovat täysin samanarvoisia tässä suhteessa: ne voivat saada vihollisen pääkaupungit alueeltaan ilman suuria ponnisteluja. Tätä tarkoitusta varten pohjoisten on modernisoitava vanhoja neuvostosuunnitelmia, kun taas etelän hallitus haluaa vain ostaa kaiken tarvitsemansa liittolaisiltaan. Vaihe on kuitenkin erittäin kiistanalainen.

Kazakstanin tasavallan armeija ei ole liian kiinnostunut paljastamaan tietoja aseistaan. Tiedetään vain, että eteläisillä on vähintään 250 kantorakettia molemmista modifikaatioista. Lisäksi on tietoa meneillään olevasta kehityksestä omien ohjusaseiden luomisen alalla.

Uusi panssari

Kaikkea eniten voimakkaita armeijoita alueella, eli Korean demokraattisen kansantasavallan ja Etelä-Korean armeijat, pitävät erittäin tärkeänä voimakkaiden panssaroitujen joukkojen luomista ja kehittämistä. Mutta jos pohjoisilla ei ole resursseja luoda omia tankkeja tyhjästä, niin Kazakstanin tasavallalla on tällaiset mahdollisuudet. Näin luotiin malli K1A1 ("Black Panther"). Uuden tankin edelläkävijä oli vanha modifikaatio KI. Huomaa, että loput 200 yksikköä näistä tankeista päivitetään parhaillaan Panther-tasolle. Eteläisten ylpeys ovat omat 155 mm:n K-9 itseliikkuvat haupitsit, jotka erottuvat erinomaisesta tulinopeudestaan ​​ja tulitarkkuudestaan.

Lisäksi työskennellään Etelä-Korean sotilasajoneuvojen "Piho" ja ilmapuolustusjärjestelmien "Chongma" luomiseksi. Korealaisten aiemmin luomia jalkaväen taisteluajoneuvoja K200A1 toimitetaan edelleen suhteellisen aktiivisesti joukkoille. Myös taisteluilmailulaivaston päivitys jatkuu: varsinkin äskettäin on tullut tietoon hyökkäyshelikopterilaivaston täydellinen modernisointi. Olemassa olevien ajoneuvojen peruskorjauksen lisäksi Kazakstanin tasavallan johto aikoo ostaa uusia ulkomailta. Myös eteläiset haluavat vakavasti päästä eroon vedenpaisumuksellisista UH-1 Iroquoisista ja Hughes 500MD:stä, ja siksi samalla aloitettiin työ uuden monikäyttöisen sotilas- ja siviilihelikopterin luomiseksi.

Miehittämättömät lentokoneet

Vuonna 2001 Kazakstanin tasavalta loi yhdessä Israelin kanssa Night Ingrudsr -mallin UAV:n. Tämä on monitoimilaite, jota voidaan käyttää sotilaallisiin ja rauhanomaisiin tarkoituksiin, mukaan lukien tiedustelu, iskut paikallisia kohteita vastaan, meteorologinen tutkimus jne. Vuonna 2010 muodostettiin useita UAV-pataljoonoita, joissa kussakin on 18-24 dronea ja jopa 64 yksikköä. kuljetus- ja viestintälaitteiden osalta. Kaikki nämä toimenpiteet mahdollistivat erinomaisen tiedustelun ansiosta merkittävästi parantaa eri asevoimien vuorovaikutusta.

Ehkä kattavin julkisesti saatavilla oleva materiaali Pohjois-Korean ilmavoimien ja ilmapuolustuksen tilasta. Alkuperäinen teksti julkaistiin -lehden huhtikuun numerossa " Ilmavoimien kuukausittain". Linkistä löydät myös taulukon, joka osoittaa Korean demokraattisen kansantasavallan kanssa liikennöivän lentokoneen, koska sitä ei teknisistä syistä sisällytetty tähän viestiin.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien ensimmäinen operaatio ns. "Sota isänmaan vapauttamiseksi" (tämä on Korean sodan virallinen nimi, joka käytiin kesäkuussa 1950 - heinäkuussa 1953) oli Jak-9-hävittäjien hyökkäys Soulin alueelle sijoitettuja lentokoneita vastaan. kansainvälinen lentokenttä 25. kesäkuuta 1950 Ennen YK-operaation alkamista kolme kuukautta myöhemmin, pohjoiskorealaiset lentäjät Yak-9-hävittäjissä olivat vahvistaneet viisi ilmavoittoja: yksi B-29, kaksi L-5, yksi F-80 ja yksi F-51D, mutta ei kärsinyt tappioita. Tilanne muuttui täysin, kun kansainvälisen liittoutuman maiden ilmavoimat asettuivat etelään ja Pohjois-Korean ilmavoimat tuhoutuivat lähes kokonaan. Loput lentokoneet siirrettiin Kiinan rajan yli Mukdenin ja Anshanin kaupunkeihin, joissa marraskuussa 1950 perustettiin yhdessä Kiinan ilmavoimien kanssa Yhdistyneet ilmavoimat. Kiina jatkoi suojan ja avun tarjoamista eteläiselle naapurilleen, ja vihollisuuksien päättyessä vuonna 1953 CPV-ilmavoimilla oli noin 135 MiG-15-hävittäjää. Rauhansopimusta Pohjois- ja Etelä-Korean välillä ei koskaan allekirjoitettu, ja siitä lähtien leirin välillä on ollut heikko rauha.

Vuodesta 1969 tähän päivään Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat eivät ole osoittaneet suurta aktiivisuutta, lukuun ottamatta yksittäisiä suihkukoneiden vääriä hyökkäyksiä demilitarisoidun alueen (DZ) / taktisten operaatioiden linjan alueella, joiden oletetaan olevan suunnattu testaamassa Etelä-Korean ilmapuolustuksen reaktioaikaa. Esimerkiksi vuodesta 2011 lähtien pohjoiskorealaiset MiG-29-hävittäjät ovat useaan otteeseen pakottaneet eteläkorealaisia ​​F-16- ja F-15K-koneita sieppaamaan.

Valinta ja koulutus

Ilmavoimien kadetit valitaan muilta puolustusvoimien aloilta, kutsutaan tai rekrytoidaan vapaaehtoisesti. Lentomiehistö valitaan Nuorten punakaartin menestyneimmistä jäsenistä (joka koostuu 17-25-vuotiaista nuorista), ja he tulevat yleensä poliittisesti vaikutusvaltaisista perheistä, joiden koulutustaso on korkeampi kuin keskivertokorealaisen.

Ensimmäinen askel niille, jotka haluavat tulla sotilaslentäjäksi Pohjois-Koreassa, on ilmavoimien akatemia. Kim Chaeka Chongjinissa, jossa kadetit harjoittelevat neljä vuotta. Heidän lentopalvelunsa alkaa 70 tunnin lentoharjoittelulla Nanchang CJ-6 -koulutuskoneilla, jotka ovat kiinalaisia ​​kopioita Neuvostoliiton Jak-18:sta. 50 tällaista lentokonetta vastaanotettiin vuosina 1977-1978. Ne sijaitsevat kahdella lentokentällä itärannikolla Chongjinissa ja Gyeongsongissa. Myöhemmin, saatuaan toisen luutnantin tai "Sowin" arvoarvon, kadetit siirtyvät 22 kuukauden jatkokurssille Gyeongsongin upseerien lentokoulussa. Se sisältää 100 lentotuntia MiG-15UTI-taistelukoulutushävittäjillä (50 ostettiin vuosina 1953-1957) tai suunnilleen samoilla vanhentuneilla MiG-17-hävittäjillä, joita käytetään läheisessä Oranin lentotukikohdassa.

Valmistuttuaan lentokoulusta yliluutnantin tai "Jungwin" arvolla, juuri lyöty lentäjä määrätään taistelukärki kahden vuoden jatko-opintoihin, minkä jälkeen hänen katsotaan olevan täysin valmistautunut. Tulevat helikopterilentäjät koulutetaan Mi-2-helikoptereilla ja kuljetuslentäjät An-2:lla. Upseeri voi odottaa 30 vuoden palvelusta, mutta ylennys korkeampiin riveihin, joista korkein on ilmavoimien kenraali tai "Deajang", vaatii monia lisäkursseja, ja korkeimmat tehtävät ovat poliittisia nimityksiä.

Koulutuksessa noudatetaan jäykkää neuvostoajan oppia, ja sen on noudatettava ilmavoimien erittäin keskitettyä komento- ja ohjausrakennetta. Etelä-Koreaan loikkaajia haastattelemalla käy selväksi, että lentokoneiden huono huolto, lentoaikaa rajoittava polttoainepula sekä yleisesti ottaen epätyydyttävä koulutusjärjestelmä estävät länsimaisten vastustajiensa tasoisten lentäjien koulutuksen.

Organisaatio

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien nykyiseen rakenteeseen kuuluu esikunta, neljä ilmailudivisioonaa, kaksi taktista ilmailuprikaatia ja vastaava määrä tarkka-ampujaprikaateja (joukkoja erityinen tarkoitus), jotka on suunniteltu suorittamaan maihinnousu vihollisen takapuolelle sen hajottamiseksi vihollistoimien aikana.

Päämaja sijaitsee Pjongjangissa, se valvoo suoraan erityislentoyksikköä (VIP-kuljetus), Gyeongsongin upseerilentokoulua, tiedustelupalvelua, elektronista sodankäyntiä, testiyksiköitä sekä kaikkia Pohjois-Korean ilmavoimien ilmapuolustusyksiköitä.

Hyökkäys- ja puolustusaseet ovat osa kolmea Kaesongiin, Deoksaniin ja Hwangjuun sijoitettua ilmadivisioonaa, jotka vastaavat lukuisten tykistöjen käytöstä. ilmatorjuntajärjestelmät ja SAM. Oranin jäljellä oleva ilmaosasto on tarkoitettu operatiiviseen koulutukseen. Kahden taktisen kuljetusprikaatin päämaja on Tachonissa ja Seondeokissa.

Ilmailuosastoilla ja taktisilla prikaateilla on käytössään useita lentokenttiä, joista lähes kaikilla on linnoitettuja halleja ja joissakin vuoristossa on piilotettu yksittäisiä infrastruktuurielementtejä. Mutta kaikille ei ole osoitettu "oman" lentokoneensa. Korean demokraattisen kansantasavallan sotasuunnitelmassa määrätään lentokoneiden hajottamisesta tärkeimmiltä tukikohtilta niiden tuhoamisen vaikeuttamiseksi ennaltaehkäisevällä iskulla.

Ilmavoimilla ei ole käytössään vain "kiinteitä" lentotukikohtia: Korean demokraattinen kansantasavalta on kietoutunut pitkien ja suorien moottoriteiden verkostoon, jotka ylittävät muut moottoritiet suurten betonisiltojen avulla. Ja vaikka tämä on havaittavissa muissa maissa, Korean demokraattisessa kansantasavallassa ei ole yksityistä liikennettä, ja lisäksi naiset ovat jopa kiellettyjä polkupyörällä ajamisesta. Tavarat kuljetetaan rautateitse, ja maantiekuljetukset ovat hyvin pieniä. Valtatiet on suunniteltu sotilasyksiköiden nopeaan liikkumiseen eri puolilla maata sekä vaihtoehtoisia lentokenttiä sodan varalta.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien päätehtävänä on ilmapuolustus, jota suorittaa automaattinen ilmatilan valvontajärjestelmä, johon kuuluu koko maassa sijaitseva tutka-asemien verkosto, joka kattaa ilmatilanteen Korean niemimaan ja Etelä-Kiinan yllä. Koko järjestelmä koostuu yhdestä ilmapuolustusalueesta, jossa kaikkia operaatioita koordinoidaan taistelusta komentopaikka Pohjois-Korean ilmavoimien päämajassa. Piiri on jaettu neljään sektorin komentoon: luoteis-, koillis-, etelä- ja Pjongjangin ilmapuolustusalasektori. Jokainen sektori koostuu esikunnasta, ilmatilan ohjauskeskuksesta, ennakkovaroitustutkarykmentistä, ilmapuolustusrykmentistä, ilmapuolustuksen tykistödivisioonasta ja muista riippumattomista ilmapuolustusyksiköistä. Jos tunkeilija havaitaan, hälytetään hävittäjäyksiköissä, lentokoneet itse nousevat ilmaan ja ilmapuolustusjärjestelmä ja ilmatorjuntatykistö ottaa kohteen saattajaan. Jatkotoimet Ilmapuolustusjärjestelmät ja tykistö on koordinoitava hävittäjien ilmailuesikunnan ja taistelukomentopaikan kanssa.

Järjestelmän pääsolmut perustuvat puoliliikkuviin ennakkovaroitustutkoihin, mukaan lukien venäläiset varhaisvaroitustutkat ja 5N69-ohjausjärjestelmät, joista kaksi toimitettiin vuonna 1984. Näitä järjestelmiä, joiden ilmoitettu havaintoetäisyys on 600 km, tukee kolme ST:tä -68U-ohjusten tunnistus- ja ohjaustutkat vastaanotettiin vuosina 1987-1988. Ne voivat havaita samanaikaisesti jopa 100 ilmakohdetta enintään 175 km:n etäisyydeltä, ja ne on optimoitu havaitsemaan matalalla lentäviä kohteita ja ohjaamaan S-75-ilmapuolustusohjuksia. Vanhemmissa P-10-järjestelmissä, joista 20 otettiin käyttöön vuosina 1953-1960, suurin havaintoetäisyys on 250 km, ja viisi muuta suhteellisen uudempaa P-20-tutkaa, joilla on sama havaintoalue, ovat osa tutkakenttäjärjestelmää. Sisältää vähintään 300 ohjaustutka tuli tykkitykistölle.

On epätodennäköistä, että pohjoiskorealaisilla on vain nämä järjestelmät. Pohjois-Korea löytää usein tapoja kiertää kansainvälisiä pakotteita, joiden tarkoituksena on estää uusia asejärjestelmiä joutumasta sen käsiin.

Operatiiviset opit

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien, joiden lukumäärä on 100 000 ihmistä, toiminta määräytyy Pohjois-Korean armeijan perusdoktriinin kahdella päämääräyksellä: yhteisoperaatiot, sissisodan yhdistäminen säännöllisten joukkojen toimintaan; ja "sota kahdella rintamalla": tavallisten joukkojen toiminnan koordinointi, sissitoiminta sekä erikoisoperaatiojoukkojen toimet syvällä Etelä-Koreassa. Tästä seuraa ilmavoimien neljä päätehtävää: maan ilmapuolustus, erikoisjoukkojen laskeutuminen, maavoimien ja laivaston taktinen ilmatuki, kuljetus- ja logistiikkatehtävät.

Aseistus

Ratkaisu neljästä tehtävästä ensimmäiseen, ilmapuolustukseen, on hävittäjäilmailussa, joka koostuu noin 100 Shenyang F-5 -hävittäjästä (kiinalainen kopio MiG-17:stä, joista 200 saatiin 1960-luvulla). Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (kiinalainen versio MiG-19PM:stä), toimitettu vuosina 1989-1991.

F-7B-hävittäjä on kiinalainen versio MiG-21:n myöhemmistä versioista. 25 MiG-21bis-hävittäjää on edelleen palveluksessa, jotka ovat jäänteitä noista 30:stä entisiä autoja Kazakstanin ilmavoimat, ostettu laittomasti Kazakstanista vuonna 1999. Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat saivat vähintään 174 eri muunneltua MiG-21:tä vuosina 1966-1974. Vuosina 1985-1987 vastaanotettiin noin 60 MiG-23:a, pääasiassa MiG-23ML:n modifikaatioita.

Tehokkaimmat Korean demokraattisen kansantasavallan hävittäjät ovat MiG-29B / UB, jotka jäivät vuosina 1988-1992 ostetusta 45:stä. Niistä noin 30 koottiin Pakchonin lentokonetehtaalla, joka oli suunniteltu erityisesti tämäntyyppisten lentokoneiden kokoamiseen. Mutta ajatus epäonnistui Venäjän maksukiistojen seurauksena määräämän asevientikiellon vuoksi.

Pohjois-Korean kekseliäisyys on kiistatonta, eikä ole mitään syytä uskoa, että koska hallitus keskittyy sotilaallisiin kysymyksiin, he eivät pysty pitämään pitkään myöhässä olevia lentokoneita romutelalla, kuten Iranin tapauksessa. Näistä lentokoneista vain MiG-21, MiG-23 ja MiG-29 on aseistettu ilma-ilma-ohjuksilla: 50 R-27 (ostettu vuonna 1991), 450 R-23 (toimitukset 1985-1989) ja 450 R-60 ostettu samaan aikaan. Yli 1000 R-13-ohjusta (neuvostoliittolainen kopio amerikkalaisesta AIM-9 Sidewinderistä) vastaanotettiin vuosina 1966-1974, mutta niiden käyttöiän olisi pitänyt olla jo päättynyt. Lisätoimitukset ovat saattaneet tapahtua kansainvälisten pakotteiden vastaisesti.

Iskujoukkoa edustavat jopa 40 vuonna 1982 toimitettua Nanchang A-5 Fantan-A -hyökkäyslentokonetta, loput 28-30 vuonna 1971 hankittua Su-7B-hävittäjäpommittajaa ja jopa 36 Su-25K/BK-hyökkäyskonetta, jotka saatiin 1980-luvun lopulla Korean demokraattinen kansantasavalta pitää huomattavaa määrää (vähintään 80) Harbin H-5 -etulinjapommittajia (kiinalainen kopio Neuvostoliiton Il-28:sta) lentokunnossa, joista osa kuuluu HZ-5:n tiedusteluversioon.

Suurin osa vuosina 1985-1986 toimitetuista tarjoaa joukkojen suoran tuen. 47 Mi-24D-helikopteria, joista vain 20:n arvioidaan pysyvän toiminnassa. Ne, kuten Mi-2-helikopterit, on aseistettu Malyutka- ja Fagot-panssarintorjuntaohjuksilla, jotka on valmistettu Pohjois-Koreassa Neuvostoliiton lisenssillä.

Osa H-5-pommikoneita on mukautettu laukaisemaan Kiinan vasta-aluksen pohjoiskorealainen versio risteilyohjus CSS-N-1 nimetty nimellä KN-01 Keumho-1. Ohjuksen kantama on 100-120 km, 100 ammuttiin vuosina 1969-1974. Vuonna 1986 saatiin viisi sukellusveneen vastaista Mi-14PL-helikopteria, mutta niiden nykyinen kunto ei ole tiedossa.

Uskotaan, että Korean demokraattisessa tasavallassa on UAV:t käytössä, se tiedetään myös venäläinen kompleksi Malachite, jossa oli kymmenen Shmel-1 taktista UAV:ta, ostettiin vuonna 1994. Ei olisi yllättävää kuulla, että Pjongjang käytti niitä malleina omien UAV:ien kehittämiseen.

Logistista tukea tarjoaa Air Koryo, valtion omistama lentoyhtiö, mutta samalla se on Pohjois-Korean ilmavoimien kuljetusrykmentti. Nykyään lentoyhtiön laivasto koostuu yhdestä Il-18V:stä (toimitettu 1960-luvulla) sekä kolmesta Il-76TD:stä (käytössä vuodesta 1993). Muita lentokoneita edustavat An-24-perhe, neljä Il-62M-konetta, sama määrä Tu-154M-koneita sekä pari Tu-134- ja Tu-204-konetta. Yhtiöllä on myös tuntematon määrä helikoptereita. Vaikka niiden päätarkoitus on sotilaallinen, niillä on siviilirekisteri, jonka ansiosta he voivat lentää Pohjois-Korean ulkopuolelle.

Tällä hetkellä ei ole selkeitä merkkejä Pohjois-Korean ilmailun modernisoinnista huolimatta siitä, että korkea-arvoinen Pohjois-Korean hankintavaltuuskunta vieraili Venäjällä viime elokuussa.

ohjuspuolustus

Tietysti Korean demokraattisen kansantasavallan ilmapuolustusjärjestelmä perustuu kolmeen pää "pilariin" - ilmapuolustusjärjestelmiin. Tämä on S-75-ilmapuolustusjärjestelmä vuosina 1962-1980. 2000 ohjusta ja 45 kantorakettia toimitettiin, ja tämä järjestelmä on lukuisin. Monet on äskettäin sijoitettu lähelle 38. leveyttä, ja suurin osa lopuista suojaa kolmea käytävää - yhtä Kaesongin, Sariwonin, Pyongyangin, Pakchonin ja Sinuijun varrella länsirannikolla. Kaksi muuta kulkevat itärannikkoa pitkin Wonsanin, Hamheungin ja Sinpon välillä sekä Chongjinin ja Najinin välillä.

Vuonna 1985 S-125-ilmapuolustusjärjestelmiin toimitettiin 300 ohjusta ja kahdeksan kantorakettia, joista suurin osa kattoi arvokkaita esineitä, erityisesti Pjongjangia ja sotilaallista infrastruktuuria. Vuonna 1987 ostettiin neljä kantorakettia ja 48 S-200 SAM -ohjusta. Nämä pitkän kantaman järjestelmät keskisuurille ja suurille korkeuksille käyttävät samoja opastustutkoja kuin S-75. Neljä tämän tyyppisellä ilmapuolustusjärjestelmällä aseistautunutta rykmenttiä on sijoitettu S-75-ilmapuolustusjärjestelmien (optimoitu taistelemaan korkean korkeuden kohteiden torjumiseksi) rinnalle.

Toinen lukuinen ilmapuolustusjärjestelmän tyyppi on KN-06 - paikallinen kopio venäläisestä kaksinumeroisesta S-300-ilmapuolustusjärjestelmästä. Sen ampumaetäisyydeksi on arvioitu 150 kilometriä. Tämä kuorma-autoon asennettu järjestelmä esiteltiin ensimmäisen kerran julkisesti Pohjois-Korean työväenpuolueen perustamisen 65-vuotispäivänä pidetyssä sotilasparaatissa lokakuussa 2010.

Huomattavia ponnisteluja käytetään ohjusjärjestelmien ja niihin liittyvien tutkien tuhoamisen vaikeuttamiseksi ilmasta. Suurin osa Pohjois-Korean varhaisvaroitus-, kohteenseuranta- ja ohjusten ohjaustutkista on sijoitettu joko suuriin maanalaisiin joukkotuhoaseiden kestäviin betonibunkkereihin tai kaivettuihin vuoristosuojiin. Nämä tilat koostuvat tunneleista, valvomosta, miehistötiloista ja räjähdyssuojatuista teräsovista. Tarvittaessa tutka-antenni nostetaan pintaan erikoishissillä. Siellä on myös monia vääriä tutkoja ja ohjustenheittimiä sekä varapaikkoja itse ilmapuolustusjärjestelmille.

Pohjois-Korean ilmavoimat ovat myös vastuussa MANPADS-laitteiden käytöstä. Useimmat ovat MANPADS "Strela-2", mutta samaan aikaan vuosina 1978-1993. noin 4 500 pohjoiskorealaista kopiota kiinalaisista HN-5 MANPADSista toimitettiin joukkoille. Vuonna 1997 Venäjä myönsi Pohjois-Korealle lisenssin valmistaa 1 500 Igla-1 MANPADSia. "Strela-2" on ensimmäisen sukupolven MANPADS, joka voidaan indusoida käytännössä vain säteilyllä infrapuna-alue, enimmäkseen moottorin pakokaasu. Toisaalta Igla-1 on varustettu kaksitoimisella (infrapuna ja ultravioletti) ohjauspäällä, joka voidaan kohdistaa lentokoneen rungosta lähteviin vähemmän voimakkaisiin säteilylähteisiin. Molemmat järjestelmät on optimoitu käytettäväksi matalalla lentäviä kohteita vastaan.

Tykistön ilmapuolustusjärjestelmistä puhuttaessa on huomattava, että niiden selkäranka on 1940-luvulla kehitetyt 100 mm:n KS-19-tykit. 500 tämän tyyppistä asetta toimitettiin vuosina 1952-1980, jota seurasi 24 asetta vuonna 1995. Tappavampia ovat noin 400 itseliikkuvaa ilmatorjuntatykkiä - 57 mm ZSU-57 ja 23 mm ZSU 23/4, saatu vuosina 1968-1988. Tämä arsenaali kattaa suuret kaupungit, satamat ja suuret yritykset. Pohjois-Korea on myös kehittänyt oman itseliikkuvansa 37 mm ilmatorjunta-asennus, joka sai nimen M1992, joka muistuttaa vahvasti kiinalaisia ​​malleja.

Valtio on paria

Nykyiset aseet mahdollistivat yhden maailman tiheimmistä ilmapuolustusjärjestelmistä. Ilmapuolustusjärjestelmien ja tykkitykistöjen korostaminen on suoraa seurausta Pjongjangin kyvyttömyydestä hankkia nykyaikaisia ​​hävittäjiä tai edes varaosia Pohjois-Korean ilmavoimien suurimman osan muodostaviin antiikkiesineisiin. Molemmat maat hylkäsivät Kiinan ja Venäjän näkemysten selvittämisen vuosina 2010 ja 2011. Maailman näyttämöllä roistovaltiona CPV on saavuttanut mainetta jo toimitettujen tavaroiden ei-sitovana maksajana, ja jopa Kiina, joka on ollut Pohjois-Korean liittolainen ja avustaja useiden vuosien ajan, on ärsyyntynyt eteläisen naapurin käytöksestä. . Pekingin suureksi harmiksi se kieltäytyy tietoisesti luomasta markkinatalous samantyyppistä, joka osoittautui niin menestyksekkääksi Kiinan uudistuksissa.

Tilanteen säilyttäminen ja oman kansansa sortamisen jatkaminen ovat Pohjois-Korean johtajien tärkeimmät liikkeellepanevat voimat. Osoittautuu, että on paljon halvempaa luoda tai uhata luoda ydinaseita, jotka voivat häiritä ja uhata mahdollisia ulkoisia hyökkääjiä kuin ostaa ja ylläpitää nykyaikaisia ​​sotilasjoukkoja. Pohjois-Korean johto oppi nopeasti eversti Gaddafin kohtalosta, joka myöntyi lännen vaatimuksiin ja tuhosi hänen ydinvoimaa ja muita joukkotuhoaseita liittymällä "hyvien poikien" klubiin.

Korean niemimaa

Toinen Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien tehtävä on lähettää erikoisjoukkoja Korean niemimaalle. Pohjois-Korean armeijassa on arvioitu olevan jopa 200 000 miestä, jotka on kutsuttu suorittamaan tällaista tehtävää. Laskeutuminen tapahtuu suurelta osin 150 An-2-kuljetuskoneen ja sen kiinalaisen vastineen Nanchang / Shijiazhuang Y-5 ansiosta. 1980-luvulla Noin 90 Hughes 369D/E -helikopteria ostettiin salaa pakotteiden kiertämiseksi, ja uskotaan, että nykyään 30 niistä pystyy edelleen nousemaan. Tämäntyyppiset helikopterit muodostavat suuren osan Etelä-Korean lentolaivastosta, ja jos erikoisoperaatiojoukot soluttautuvat rajan eteläpuolelle, ne voivat hämmentää puolustajien joukkoja. Mielenkiintoista on, että Etelä-Korealla on myös tuntematon määrä An-2:ita, joilla oletettavasti on samanlaisia ​​tehtäviä.

Seuraavaksi suurin PRCDR:n käytössä oleva helikopterityyppi on Mi-2, joita on noin 70. Mutta niiden hyötykuorma on hyvin pieni. Todennäköisesti myös Mi-4-veteraani on käytössä pieninä määrinä. Ainoat nykyaikaiset helikopterityypit ovat Mi-26, joista neljä kopiota saatiin vuosina 1995-1996. ja 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, joista ainakin kahdeksan hankittiin laittomasti Venäjältä vuonna 1995.

Pitäisikö meidän pelätä Pohjois-Koreaa?

Pohjois-Korean armeija on olemassa vain suojellakseen isänmaata ja uhatakseen hyökätä Etelä-Koreaan. Mikä tahansa tällainen hyökkäys alkaisi massiivisella hyökkäyksellä etelästä matalista korkeuksista, jolloin erityisoperaatioiden ilmavoimat lähetettäisiin etulinjojen yli "sulkemaan" strategisia laitoksia ennen maahyökkäystä demilitarisoidun alueen (DZ) yli. Vaikka tällainen uhka saattaa tuntua fantastiselta Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien tilasta johtuen, sitä ei voida täysin sivuuttaa. Etelä-Korean omalle puolustukselle antama merkitys on osoitus tästä. Viimeisten kahdenkymmenen vuoden aikana DZ:n lähelle on perustettu neljä uutta pohjoiskorealaista lentotukikohtaa, mikä lyhensi lentoaikaa Souliin muutamaan minuuttiin. Soul itsessään on tärkeä kohde, yksi maailman suurimmista kaupungeista, jossa on yli 10 miljoonaa asukasta. Yli puolet Etelä-Korean väestöstä asuu ympäröivässä taajamassa Incheonissa ja Gyeonggin maakunnassa, joka on maailman toiseksi suurin: täällä asuu 25 miljoonaa ihmistä ja suurin osa maan teollisuudesta.

Ei ole epäilystäkään siitä, että vaikka pohjoinen kärsii valtavia tappioita konfliktin seurauksena, se on tuhoisaa myös etelälle. Myös maailmantalouden shokki tulee olemaan vakava. On syytä mainita, että vuoden 2010 lopulla, kun pohjoiset pommittivat Etelä-Korean saarta, tehtiin myös suuria liikkeitä, joiden aikana harjoiteltiin laajamittaista ilmahyökkäystä, joka oli oletettavasti jäljitelmä laajamittaisesta sodasta. Tulos muuttui jossain määrin farssiksi, sillä harjoituksen aikana tapahtui lentokoneiden törmäyksiä, alhainen luotettavuus, heikko komento ja hallinta sekä epäjärjestelmällinen suunnitelma paljastettiin.

Kukaan ei osaa sanoa mihin suuntaan nykyaikainen johtaja Pohjois-Korea Kim Jong-un tulee johtamaan maata, ja missä määrin hän on vain nukke vallan kaapanneen vanhan kaartin käsissä. Voit olla varma, että horisontissa ei ole merkkejä muutoksesta. Ja maailman yhteisö katsoo maata epäluuloisesti ja jälkimmäistä ydinkokeet 12. helmikuuta 2013 vain vahvisti häntä tässä.

Alkuperäinenjulkaisuja: Air Forces Monthly, huhtikuu 2013 - Sergio Santana

Käännös Andrei Frolov

Tilanteen uuden jännityksen yhteydessä haluan analysoida Korean tasavallan ja Pohjois-Korean asevoimien suhdetta.

Korean tasavalta

Korean tasavallan ilmavoimat eivät ole kovin suuria, mutta ovat erittäin nykyaikaisia ​​ja hyvässä kunnossa.

Ne perustuvat 42 raskaaseen F-15K-hävittäjään (60 % koostuu paikallisista komponenteista). Laitteet ovat F-15E:n uusittu ja paranneltu versio, jota on täydennetty nykyaikaisilla infrapunalaitteilla, parannetuilla tutoilla ja interaktiivisella kypärän ohjausjärjestelmällä.

Massiivisin kone on F-5E "Tiger" (174 lentokonetta ilmavoimissa). Merkittävä osa paikallisen tuotannon koneista. Kaikki koneet ovat muunnelmia E.

Seuraavaksi suurin kone on F-16-hävittäjä, jota on 170 (35 F-16C, 90 KF-16C ja 45 KF-16D, viimeiset paikallisen kokoonpanon koneet). Kaikki ajoneuvot on mukautettu nykyaikaisiin ammuksiin. Kaikkien koneiden muutos - lohko 32 ja uudemmat.

Vanhoja koneita on käytössä suhteellisen vähemmän. Tällä hetkellä 68 F-4 Phantom-2 -hävittäjäpommittajaa on luokiteltu uudelleen hyökkäyslentokoneiksi.

Kevythyökkäysharjoitteluilmailua edustaa ennen kaikkea 64 KAI T-50 -kevytkouluttajaa. Tuotannossa on suunnitteilla noin 80 tällaista konetta lisää. Näiden kevyiden hyökkäyslentokoneiden nopeus on jopa 1,4-1,5 Mach, kantama 1851 kilometriä, ja ne voivat kuljettaa erilaisia ​​hyötykuormia, mukaan lukien laserpommeja, ilma-ilma-ohjuksia ja vastaavia.

Helikopterikanta on suhteellisen pieni ja sisältää pääasiassa vanhoja amerikkalaisia ​​kuljetusmalleja, kevyitä ja monikäyttöisiä helikoptereita.

Ilmavoimat vastaa myös maan ilmapuolustusjärjestelmästä. Vuodelle 2010 sitä edustavat 6 akkua 8 Patriot PAC-2 -kantoraketista (entinen saksalainen, yhteensä 148 ohjusta) ja 24 MIM-24 HAWK -akkua (noin 600 ohjusta). Kaikki raketinheittimiä integroitu AN/MQP-64 Sentinel -tutkajärjestelmään

Korean demokraattinen kansantasavalta

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat sen sijaan ovat hämmästyttäviä pankkiautomaattien määrässä, mutta niiden laatu on kaukana ihanteellisesta. Lentokoneita on yhteensä noin 1500, joista suurin osa on vanhentuneita.

Uusimmat ilmavoimien ajoneuvot ovat 35 MIG-29S-hävittäjää, joissa on parannettu palonhallintajärjestelmä. Nämä koneet ovat itse asiassa ainoita nykyaikaiset hävittäjät. Nykyisten tietojen mukaan suurin osa näistä koneista on keskittynyt Pjongjangin ilmapuolustukseen, mikä selittyy vain maan viranomaisten vainoharhaisuudella (koska Pjongjangin ilmapuolustus on jo riittävän vahva, ja 35 hävittäjää ei lisää siihen juuri mitään). Autot ovat todennäköisesti hyvässä kunnossa.

Seuraavaksi vanhin hävittäjä on MiG-23ML, jota on 46 (toiset 10 MiG-23R). Tämä kone on kevyt, erittäin ohjattava versio perinteisestä MiG-23:sta, joka on keskittynyt ohjustaisteluihin. Teoriassa ajoneuvot voivat kuljettaa käytössä olevia R-23- ja R-60-malleja.

Massiivisin hävittäjä on MiG-21, jota on käytössä noin 190 (mukaan lukien lisensoidut kiinalaiset). Oletettavasti - varaosien ongelmien vuoksi - vain osa tästä laivastosta on lentokelpoista. Nämä ovat täysin vanhentuneita, voimakkaasti kuluneita malleja, jotka muodostivat Pohjois-Korean lentolaivaston perustan vuosina 1960-1980. Todennäköisesti tällä hetkellä heidän on myös vaikea löytää lentäjiä, koska polttoaineongelmien vuoksi suurin osa laivastosta on tyhjäkäynnillä.

Lisäksi varastossa on noin 200 täysin vanhentunutta kiinalaista Mig-17-hävittäjää. Näillä koneilla ei ole taisteluarvoa, eivätkä ne ole ominaisuuksiensa perusteella taisteluvalmiita kuin nykypäivän kevyet harjoituskoneet. Luultavasti heillä on vain tykki aseistus. Tällaisten vanhentuneiden lentokoneiden laivaston ylläpidon järkeä on vaikea ymmärtää, jos lentäjät eivät polttoaineongelmien vuoksi ole lentäneet pitkään aikaan. Ainoa mahdollinen käyttö niille on hyökkäyslentokoneiden rooli etulinjassa.

Tuntemattomista syistä Pohjois-Korean ilmavoimilla on edelleen käytössä yli 80 vanhaa IL-28-suihkupommittajaa. On vaikea ymmärtää, minkä roolin Pohjois-Korean kenraalit antavat näille koneille. Ehkä heidän roolinsa pitäisi olla toimituksessa joukkotuho, vaikka on vaikea nähdä, kuinka nämä vanhat hitaat koneet voivat edes selviytyä nykyaikaisesta sodankäynnistä.

Hyökkäyslentokone Korean demokraattisen kansantasavallan esiteltiin suuri numero lentokoneita, enimmäkseen vanhoja malleja. Näitä ovat Su-7, Su-22, Q-5 - yhteensä yli 98. Vaikka vanhentuminen ei ole yhtä tärkeää hyökkäyslentokoneille kuin hävittäjille, nämä koneet ovat tällä hetkellä tuskin taisteluvalmiita (johtuen raskaasta kulumisesta ja huonosta lentäjien koulutuksesta). )

ainoa nykyaikainen hyökkäyslentokone ovat L-29 (12 kpl) ja Su-25, 36 ajoneuvoa.

Korean demokraattisen kansantasavallan helikopterikanta on melko vahva, vaikkakin vielä hyvin pieni. Se perustuu vanhojen mallien helikoptereihin - Mi-2 ja Mi-4 (noin 200 konetta), joista suurin osa on vanhentuneita. Nykyaikaisimmat koneet ovat taistelu-Mi-24 (24 kpl), kuljetusajoneuvot Mi-26 (4 kpl), kuljetusajoneuvot Mi-8 (15 kpl) ja amerikkalaisrakenteiset militarisoidut siviilihelikopterit MD 500D (87 kpl).

Yleisesti ottaen Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien tilasta päätellen ne edustavat hyvin merkityksetöntä taistelujoukkoa. Vaikka YKSITTÄISET autot ja lentäjät eivät luultavasti ole huonompia kuin eteläiset, niin yleisesti ottaen lentäjien koulutustaso on mitä todennäköisimmin alhaisempi polttoaineen puutteen vuoksi. Lisäksi merkittävä osa koneista on fyysisesti vanhentuneita ja huonosti suojattuja.

Tätä jossain määrin kompensoi maan tehokas ja hyvin harkittu ilmapuolustusjärjestelmä. Korean demokraattisen kansantasavallan ilmapuolustusjärjestelmä on yksi maailman rikkaimmista ja syvimmistä tasoista. Vaikka siinä ei ole todella tehokkaita komplekseja, se tekee silti vaikutuksen rikkaudellaan.

Korean demokraattisen kansantasavallan ilmapuolustuksen perusta on 24 S-200-ohjusten kantorakettia. Oletettavasti niitä on täydennetty paikallisesti tuotetulla S-300-analogilla, mutta tämä tieto - Korean demokraattisen kansantasavallan ilmeisten rakettitieteen ja elektroniikan epäonnistumisten edessä - ei näytä luotettavalta.

Maan massiivimmat ilmapuolustusjärjestelmät ovat S-125 (128 kantorakettia) ja S-75 (240 kantorakettia)

Paradoksaalista kyllä, Pohjois-Korea on edelleen aseistettu S-25-kompleksilla, joka on poistettu käytöstä kaikissa maissa. On vaikea selittää miksi, mutta nämä kömpelöt ja rappeutuneet ohjukset muodostavat Pjongjangin ilmapuolustuksen selkärangan. Heidän palveluksessa pysymisensä selittyy joko korvausmahdollisuuden puuttumisella (mikä ei selvästikään puhu S-300:n väitetyn tuotannon puolesta Korean demokraattisessa kansantasavallassa) tai sotilasjohdon epäpätevyydellä, joka uskoo, että " pääasia on määrä." Epäilemättä tämän toivottoman vanhentuneen kompleksin kuluttamat resurssit olisi voitu käyttää paljon viisaammin S-200:n ylläpitoon!

Kenttä edustaa Krug-, Kub-, Strela-, Igla- ja Buk-kompleksit, yhteensä yli 1000 ohjusta. Tarkka määrä kantoraketit ovat tuntemattomia.

Varastossa on myös yli 11 000 kappaletta ilmatorjuntatykistöä. Suurimmaksi osaksi nämä ovat vanhentuneita esimerkkejä eri alkuperää. Mikään niistä ei ole moderni, ja niiden todellinen taistelukyky on lähellä nollaa.

Yleisesti ottaen Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimat ovat voimakas joukko, mutta vain ilmapuolustusjärjestelmän ansiosta. Itse hävittäjäelementti on erittäin heikko, mitä pahentaa entisestään lentäjien riittämätön koulutus.