El mejor avión militar moderno del mundo. Los mejores aviones del mundo. Los aviones más caros del mundo.

El avión de combate más potente llega a París cuarta generación en el mundo: el Su-35S ruso. No voló allí con la intención de bombardear. bella ciudad en Europa y participar en uno de los espectáculos aéreos más grandes del mundo: Le Bourget 2013. La exposición de aviones en París se celebró por primera vez en 1908 y desde entonces se celebra cada dos años. Nuestro país hizo su debut aquí en 1936, y es participante permanente desde 1957.

Esta vez en el salón del 50 aniversario participarán 2 mil empresas de 44 países. Se espera que el valor de los acuerdos que se puedan cerrar durante la feria sea de unos 125 mil millones de dólares. Esto podría convertirse en una cifra récord en la historia.

Nuestro Su-35S ocupó el lugar central en la calle principal de la exposición. Entonces, familiarízate. Este caza a reacción multifunción súper maniobrable de generación 4++ es una profunda modernización del Su-27. Pero se puede clasificar como cuarta generación de manera muy condicional, ya que en casi todos los aspectos, a excepción de las tecnologías furtivas, el avión cumple con los requisitos de los cazas de quinta generación.

Esta ave está diseñada para dominar el aire destruyendo cualquier avión, destruyendo objetivos terrestres y de superficie, en cualquier condición climática, así como infraestructura terrestre, sistemas de defensa aérea, etc.

El Su-35S está equipado con un sistema de navegación inercial con correas BINS-SP2. Fue desarrollado por Radioelectronic Technologies Concern, que forma parte de la corporación Rostec. SINS-SP2 determina de forma autónoma la ubicación de un objeto sin el uso de sistemas de navegación por satélite y en ausencia de comunicación con los servicios terrestres, y es dos veces más preciso que sus análogos creados anteriormente.

Además de SINS-SP2, la diferencia más importante El nuevo caza de la generación 4+ recibió la introducción de un complejo de aviónica de quinta generación. Estación de radar con una matriz en fase giratoria "Irbis-E" garantiza la detección y adquisición de objetivos aéreos a distancias de hasta 200 kilómetros y en un campo de visión reducido de hasta 350-400 km. Este sistema es capaz de rastrear simultáneamente hasta 30 objetivos y guiar misiles a 8 de ellos, sin interrumpir la vigilancia del espacio aéreo. El radar también permite seleccionar objetivos terrestres. La visibilidad del propio avión para el radar enemigo se reduce varias veces. Protege el Su-35S de los misiles enemigos guerra electrónica, desarrollado por el mismo consorcio “Tecnologías Radioelectrónicas”.

El armamento del avión se divide en armas pequeñas y cañones, misiles guiados aire-aire y aire-tierra, misiles no guiados y bombas.
Hoy en día, el Su-35S es uno de los cazas más populares. En el marco del salón aeroespacial MAKS-2009 se cerró el mayor acuerdo realizado en Rusia en las últimas décadas para la compra de aviones de combate. El acuerdo prevé el suministro de 48 Su-35C; a principios de 2013 ya se habían entregado 10 cazas.

Este es el único avión en el mundo que puede hacer un "panqueque", un giro de 365 grados en un plano horizontal sin perder velocidad. Los expertos del salón aeronáutico empezaron a hablar muy halagadoramente sobre nuestro avión, por ejemplo, el ingeniero Christian Kunowski dijo lo siguiente: "He estado en esta industria durante 22 años, he visto mucho, ¡pero este vuelo es algo increíble! Esto es ¡No es un luchador, es sólo un OVNI! Para ser honesto, ¡lloré de alegría por primera vez en mi vida!

Mientras los extranjeros admiran nuestra tecnología, vosotros podéis dormir tranquilos, porque los cielos de Rusia están custodiados por los mejores cazas del mundo.

Desde los primeros pasos de la humanidad en la conquista del cielo, el mundo ha observado constantemente la evolución aviación militar. Los combatientes siempre han acudido al rescate en conflictos militares y locales, realizando las operaciones más complejas. Hoy en día, este tipo de aviones ha alcanzado niveles de desarrollo increíbles. punto álgido progreso. Hoy en día, nadie puede sorprenderse por la capacidad de una persona para estar en el aire, pero la alta tecnología, el colosal equipo de combate de los combatientes y la gran cantidad de oportunidades que se abren ante ellos realmente asombran la mente y excitan la imaginación. La riqueza de potencia y variedad de estos vehículos de combate fomenta la creación calificación de los más los mejores luchadores en el mundo.

10. Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Abre el top 10 de los mejores cazas Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Está en servicio con el ejército de los EE. UU. y es un cazabombardero y avión de ataque con base en portaaviones. Los vehículos de combate de este tipo son muy populares para colocarlos en portaaviones. Este caza está equipado con un cañón de 6 cañones que es capaz de disparar a una velocidad de 6.000 disparos por minuto. Nueve soportes externos permiten equipar el avión con una amplia gama de armas diferentes, entre ellas: misiles (simples y guiados por láser), muchos tipos de bombas, así como armas que permiten lucha efectiva contra barcos enemigos y un sistema que impide que el avión sea rastreado por radar.

9. Saab JAS 39 Gripen

El ejército sueco lleva treinta años en servicio con el caza de combate Saab JAS 39 Gripen, que ocupa el noveno lugar en nuestro ranking. Su primer vuelo de demostración tuvo lugar en el año 88 del siglo pasado. hoy esto maquina de pelea Equipado con algunas de las mejores tecnologías del mundo. El caza de cuarta generación fue creado específicamente para operaciones de combate efectivas en el terreno escandinavo: llanuras limitadas y clima severo. El armamento del Saab JAS 39 Gripen es: cañón de 30 mm, Varios tipos bombas (según necesidad), varios tipos de misiles (guiados y no guiados).

8. MIG-35

Genio militar ruso armas aéreas– Caza MIG-35. Está previsto que este avión entre en servicio recién este año (2018), pero ya se ha consolidado como uno de los mejores cazas, aunque aún no se ha mostrado en combate. El MIG-35 superó a su predecesor en muchos aspectos. Así, este caza consume menos combustible, la estación de oxígeno produce más oxígeno y la duración del piloto automático al apuntar se amplía para que el piloto tenga más capacidad de disparar con precisión al enemigo. Entre otras cosas, los ingenieros rusos lograron reducir el costo de producción de un caza; en comparación, la parte francesa gasta entre 2 y 3 veces más dinero en la creación de aviones de este tipo.

7. Halcón de combate F-16

El séptimo lugar en la clasificación de cazas lo ocupa el estadounidense F-16 Fighting Falcon. Hubo un tiempo en que este vehículo de combate se encontraba entre los más populares del mundo: el bajo costo de su producción y las características de alta calidad permitieron a las fábricas militares estadounidenses producir estos vehículos en grandes cantidades para exportarlos a otros países. Actualmente hay más de 4.700 F-16 Fighting Falcons en todo el mundo. Estos vehículos de combate han demostrado su eficacia en más de cien operaciones militares en todo el mundo.

6. Eurofighter Tifón

luchador de combate Eurofighter Tifón es una creación de cuatro países de la UE, que ha demostrado su eficacia en conflictos armados reales. Una de las principales ventajas de este avión es la capacidad de interferir con los radares enemigos, lo que permite ajustar el vuelo de los misiles guiados. Esto, en primer lugar, influyó en el hecho de que el Eurofighter Typhoon se volvió muy "supervivible": subirse a un caza con un sistema de este tipo es bastante difícil. El Typhoon también supera a sus homólogos en alcance de tiro (hasta 100 km). Hoy en día existen alrededor de quinientos combatientes de este tipo en el mundo y cada vehículo de combate se fabrica utilizando una tecnología única.

5. Dassault Rafale

La lista de los combatientes más poderosos también incluye el orgullo de las fuerzas armadas francesas: el Dassault Rafale. Los creadores afirman que el único factor que obstaculiza el increíble auge de este vehículo de combate es su elevado coste. El Dassault Rafale ha estado en servicio en el ejército francés durante 50 años y se ha mostrado excelente en conflictos armados varias veces. Sin embargo, hoy en día este caza se utiliza únicamente para vuelos de entrenamiento y demostración. Además, su nombre aparecía a menudo en accidentes aéreos, pero la parte francesa argumentó cada vez que la causa de esto era el factor humano.

4. Lockheed Martin F-35 Rayo II

Otro desarrollo de la Fuerza Aérea de EE. UU. fue el Lockheed Martin F-35 Lightning II, diseñado para reemplazar los aviones obsoletos de esta generación. El caza entró en servicio como Armada Estados Unidos y tropas terrestres– se utiliza activamente en portaaviones de flotas debido a la corta carrera de despegue y al frenado durante el aterrizaje. Además, el Lockheed Martin F-35 Lightning II es capaz de despegar verticalmente. Después de que el caza fue desarrollado y entró en producción en masa, se exportó a otros países del mundo, el primero de los cuales fue Gran Bretaña. El avión está equipado con electrónica avanzada y armas poderosas.

3. Su-35S

En la tercera línea de la calificación está uno de los mejores. combatientes rusos. El Su-35S realizó su primer vuelo de combate en 2008. Según sus características cualitativas, el caza puede clasificarse como de quinta generación. Los analistas estadounidenses han calificado al Su-35S como el modelo más peligroso y mortífero jamás creado en la URSS y Rusia. Hoy en día, las fuerzas armadas mantienen en el más estricto secreto algunas de las características y capacidades de combate del caza, por lo que aún no es posible evaluar completamente su potencial de combate.

2. Su-57

Un logro completamente nuevo de la industria militar nacional es el Su-57. El caza de quinta generación es reconocido por los diseñadores nacionales como el mejor caza de la aviación rusa. Hoy en día, este vehículo de combate está al mismo nivel que el Raptor americano. Caracteristica principal El Su-57 es capaz de luchar contra varios oponentes a la vez, que pueden estar tanto en el aire como en tierra. Actualmente, los diseñadores están trabajando en un camuflaje mejorado para el caza. El avión está equipado con electrónica líder en el mundo y armas increíblemente letales.

1. Lockheed Martin F-22 Raptor

El estadounidense Lockheed Martin F-22 Raptor ocupa el primer lugar en la clasificación de "mejores cazas del mundo". De hecho, comparte palma con el ruso Su-57. Raptor es un caza de quinta generación, presentado al público en la segunda mitad de 1990. Es capaz de realizar muchos propósitos y misiones de combate. En este momento El Raptor es reconocido por los diseñadores americanos como un desarrollo avanzado en este ámbito. Entre las ventajas del vehículo de combate se encuentra la total invisibilidad para los radares enemigos. El Lockheed Martin F-22 Raptor se caracteriza por ser un caza con gran maniobrabilidad, bajo consumo de combustible y un peso relativamente reducido. Sólo se han registrado dos casos de pérdida de estos combatientes en operaciones de combate.

A partir de la Segunda Guerra Mundial, y quizás también durante los conflictos armados que la precedieron, como las guerras de España y Abisinia, se hizo evidente el papel decisivo de la aviación en el resultado de las operaciones militares. La superioridad aérea determina el éxito. Luego vinieron Corea, Vietnam, Afganistán, Irán e Irak, Oriente Medio, nuevamente Irak y muchos otros enfrentamientos locales que confirmaron gran importancia aviones en combate. Sin la capacidad de resistir eficazmente las acciones de agresión y aviación bombardero el enemigo no tiene ninguna posibilidad de ganar. Y para ello necesitamos fondos. defensa aérea y aviones de tipo especial con una serie de cualidades especiales, como velocidad, maniobrabilidad y baja vulnerabilidad.

Las ideas sobre cuál debería ser el mejor luchador han cambiado a lo largo de los años. Las metamorfosis de este tipo de equipamiento militar también estuvieron influenciadas por tecnologías emergentes y experiencia adquirida a costa de grandes sacrificios.

Años treinta y cuarenta, la era de los cazas de hélice

La I-16 tuvo un buen comportamiento en los cielos de España. En 1936 era quizás el mejor luchador del mundo. En su diseño, los ingenieros de la oficina de Polikarpov utilizaron lo último soluciones tecnicas, revolucionario para esa época. Fue el primer modelo de producción con tren de aterrizaje retráctil, un potente motor y armamento (incluida la posibilidad de instalar cohetes no guiados). Pero el dominio de los “Chatos” (“de nariz chata”, como lo llamaban los republicanos por su amplio perfil) no duró mucho. Apareció en el cielo el Messerschmitt 109 alemán, que sufrió varias modificaciones a lo largo de la Segunda Guerra Mundial. Sólo unos pocos aviones similares en clase y potencia de motor podían competir con él, incluidos el Spitfire inglés y el Mustang estadounidense, desarrollados algo más tarde.

Sin embargo, a pesar de todos los destacados especificaciones técnicas, es muy difícil encontrar un criterio global para determinar cuál es el mejor avión. Resulta que un luchador también puede ser diferente y es necesario evaluarlo según muchos parámetros.

Años cincuenta, Corea

En el período de posguerra, la cuenta atrás de generaciones de aviones de combate comenzó con la llegada. El primero de ellos incluye los desarrollos iniciales de ingenieros de todo el mundo, creados a mediados de los años cuarenta. Para nosotros era un MiG-9, cuyos parámetros no se alejaban mucho de los del Messerschmitt-262. Ya durante este tiempo, los estadounidenses se sorprendieron con una sorpresa desagradable para ellos.

Rápido, compacto y muy maniobrable, el MiG-15 aplastó una potencia aparentemente inquebrantable. aviación estratégica EE.UU. La segunda generación comenzó con este MiG. En ese momento era el mejor luchador del mundo, y tomó tiempo crearle un rival digno, que era el Sabre.

Años sesenta, Vietnam y Oriente Medio

Luego había dos rivales de toda la vida, el Phantom y el MiG-21, dando vueltas en el cielo en “peleas de perros”. Estos aviones eran muy diferentes en tamaño, peso y nivel de armamento. El F-4 estadounidense pesaba el doble que el interceptor soviético, era menos maniobrable, pero tenía una serie de ventajas en el combate de largo alcance.

Es difícil determinar cuál de los mejores cazas luchó en los cielos de Vietnam, pero la puntuación general estuvo a favor del MiG. También hay que tener en cuenta el hecho de que a precios comparables el avión soviético era mucho (varias veces) más barato; además, en caso de un resultado desfavorable de la batalla, los estadounidenses perdieron dos pilotos, no uno. Ambos aviones ya pertenecían a la tercera generación. tecnología de aviación. Mientras tanto, el progreso continuó y se impusieron requisitos cada vez más estrictos a los interceptores.

Cuarta generación, a partir de los años setenta.

Desde 1970, el desarrollo de la producción de aviones de combate ha seguido nuevas líneas principales. La aviónica se ha convertido no sólo en un medio para ayudar al piloto a detectar enemigos y resolver problemas de navegación, sino que ha asumido una serie de funciones de control. La visibilidad se ha vuelto extremadamente importante aeronave para radares enemigos. Los parámetros del motor cambiaron y el vector de empuje se volvió variable, lo que nos obligó a reconsiderar radicalmente el concepto de maniobrabilidad. Determinar cuál es el mejor luchador de la cuarta generación no es tan fácil, las opiniones al respecto están divididas. El F-15 estadounidense tiene sus partidarios, especialmente en Occidente, y ellos tienen sus propios argumentos, el principal de los cuales es la experiencia exitosa. uso de combate"Orla". Otros creen que la cuarta generación del mejor caza del mundo es el Su-27 de fabricación rusa.

Generación tras generación

Las generaciones de interceptores a reacción están separadas entre sí por varios criterios: tiempo de desarrollo, forma y tipo de ala, riqueza de información y algunos otros criterios, pero no siempre es fácil trazar una línea clara entre ellos; sigue siendo condicional. Por ejemplo, una profunda modificación del MiG-21 ha mejorado tanto sus características que puede considerarse aproximadamente un avión de cuarta generación en casi todos los indicadores de efectividad en combate.

Dirección del pensamiento de diseño.

Los interceptores de quinta generación constituyen hoy la columna vertebral de Rusia y otros países tecnológicamente avanzados. Son capaces de realizar diversas misiones de combate, protegen el espacio aéreo de sus estados, se venden en el marco de la cooperación técnico-militar a socios estratégicos. Pero se está trabajando en nuevos proyectos. Los modelos prometedores de la última tecnología aeronáutica tienen algunas características que los distinguen de los modelos anteriores, lo que hace pensar que ha llegado el turno de la quinta generación. Sus características incluyen una baja firma de radar, expresada en el deseo de eliminar todo tipo de armas previamente colocadas en eslingas externas y la tecnología de superficies absorbentes de radio, que los estadounidenses llamaron "Stealth". Además de esto, todo últimos logros En el ámbito de la construcción de motores de avión, los timones y los sistemas de control también indican que el avión pertenece a a la última generación. También es importante utilizar materiales compuestos en el diseño, lo que reduce el peso y, nuevamente, aumenta el sigilo. Esto es exactamente lo que debería ser hoy el mejor luchador del mundo. La foto de un avión de este tipo es reconocible, los contornos del fuselaje y los aviones son algo angulares, los motores dejan una estela discreta y los inyectores tienen un ángulo de rotación posible bastante alto.

"Raptor"

En algunos aspectos son sutilmente similares, aunque tienen esquemas de diseño comunes y especificaciones técnicas difieren significativamente. Estos incluyen, en primer lugar, el Raptor F-22. Los expertos, principalmente estadounidenses, creen que se trata del mejor luchador del mundo. El principal argumento a favor de esta opinión es el hecho de que el Raptor es el único vehículo adoptado y producido en serie en el mundo que cumple con los requisitos de un interceptor de quinta generación. Todos los demás modelos similares, incluidos los rusos, están en desarrollo y perfeccionamiento. También hay factor importante, lo que permite dudar de la exactitud de esta opinión. El hecho es que el F-22 nunca ha participado en operaciones de combate y se desconoce cómo se comportará en una batalla real. Hubo un tiempo en que el complejo militar-industrial estadounidense publicitó ampliamente el bombardero furtivo Bi-2, y luego resultó que incluso los radares soviéticos obsoletos, que estaban en servicio con el ejército yugoslavo, eran bastante capaces de detectarlo.

¿Qué pasa con nosotros?

Rusia, por supuesto, no ignora los intentos estadounidenses de lograr la hegemonía militar. Estamos planeando crear un avión capaz de luchar contra el interceptor más avanzado. enemigo probable. Planearon “ponerlo en marcha” allá por 2005, pero dificultades, principalmente de naturaleza económica, lo impidieron. EN países desarrollados Por lo general, se necesita una década y media para crear un modelo similar y ponerlo en servicio, y la Oficina de Diseño de Sukhoi recibió las especificaciones técnicas en 1999. Cálculos simples sugieren que la fecha en que la Fuerza Aérea Rusa recibirá el mejor caza del mundo es 2014 o 2015.

Poco se sabe sobre él. Llamaron al proyecto no solo un avión o un interceptor, sino un Complejo de Aviación de Primera Línea. (PAKFA - "P" significa prometedor, "A" - aviación, algunas tautologías son perdonables para los diseñadores de aviones). El peso de despegue es de aproximadamente 20 toneladas, como el F-22 estadounidense y el F-35, que aún no ha sido adoptado para el servicio. Características tácticas permiten que el vehículo se utilice desde espacios aéreos pequeños; se utiliza tecnología de firma de radio baja. Naturalmente, los equipos electrónicos son los más modernos. Es probable que este sea el mejor luchador del mundo. T-50 es otro nombre para la plataforma PAKFA; es posible que estos códigos de trabajo den paso a la designación clásica "Su" con algún número.

Porcelana

Nuestros amigos chinos por mucho tiempo No se molestó en la tarea de desarrollar su propio avión. Por lo general, en la República Popular China elegían un buen modelo soviético que había adquirido buena reputación, compraban documentación técnica y la producían bajo su propio índice, que constaba de la letra Y (para civiles) o J (para militares) y un número. Sin embargo, el auge económico de las últimas décadas, que ha convertido a China en un taller universal global, ha empujado a la industria aeronáutica popular a comenzar a trabajar en proyectos propios. Quizás el J-10 no sea el mejor caza del mundo, pero todas las especificaciones técnicas conocidas de este avión indican que se trata de un vehículo al borde de las generaciones IV y V con posibilidad de modificaciones adicionales. Solución original el esquema de diseño general (canard en forma de delta sin cola clásica) dice elocuentemente que esta vez los fabricantes de aviones chinos prescindieron de los préstamos externos, mostrando su propio enfoque.

Desfile de éxitos

La historia de la aviación mundial es rica en logros destacados. Simplemente enumerar los aviones interceptores, que se convirtieron en obras maestras de la ingeniería, ocuparía demasiado espacio. ¿Cómo elegir al mejor luchador entre ellos? Entre los modelos exitosos, uno no puede dejar de recordar el La-5 y el La-7, el Airacobra, en el que lucharon I.N. Kozhedub y A.I. Pokryshkin, el Mirage francés, los Saab suecos, el Lightning inglés y muchos otros coches potentes y hermosos. La tarea se complica por el hecho de que por muy perfecto que fuera, casi siempre encontraba digno oponente. Por tanto, tiene sentido presentar la calificación condicional de los interceptores más destacados por parejas:

1. Messerschmitt 109 y Spitfire. Durante la Segunda Guerra Mundial aviones soviéticos Eran buenos, pero carecían de motores potentes, por lo que terminaron fuera de la lista superior.
2. MiG-15 y Sabre F-86. Pelearon mucho entre ellos en Corea.
3. "Fantasma" F-4 y Mig-21. Vietnam, Medio Oriente y otros conflictos militares han indicado fuertes y lados débiles estos aviones tan diferentes.
4. "Águila" F-15 contra Su-27. El Eagle tiene muy buena reputación por su exitoso despliegue en teatros de guerra modernos. Sukhoi no es inferior a él en la mayoría de los indicadores técnicos y tácticos, y en algunos es superior, pero experiencia de combate No le basta con ganar absolutamente la competencia por el título de “mejor luchador del mundo”. El año 2014 estuvo marcado por la aceptación en unidades de combate. Fuerza Aérea Rusa docenas de aviones Su-35S, que son una versión profundamente modernizada del Su-27.
5. T-50 y Raptor. Los oponentes parecen bastante dignos. Sería mejor que no se encontraran en batallas aéreas, pero si esto sucede en el futuro, existe una alta probabilidad de que nuestro coche no falle.

¿Cuál será el mejor luchador del mundo del siglo XXI? Uno sólo puede adivinar qué nuevos conceptos se les ocurrirán a los ingenieros de diseño de aviones del futuro. El siglo acaba de comenzar y todo indica que será turbulento...

Los primeros inventos que permitieron elevarse en el aire causaron euforia, porque entonces era un milagro despegar del suelo y elevarse varios kilómetros. Pero con el desarrollo de la tecnología, la gente empezó a sentirse más segura en el cielo y, gracias a los cazas, incluso pueden considerarse dueños del espacio aéreo. Equipados con una serie de características innovadoras, impresionan por sus capacidades y poder militar. Te presentamos Los 10 mejores aviones de combate del mundo..

10. Boeing F/A-18E

Un avión basado en portaaviones de fabricación estadounidense, que a menudo se coloca en portaaviones. Tiene a su disposición arma de seis cañones, capaz de disparar 6 mil disparos por minuto, así como muchas otras armas, incluidos misiles guiados y no guiados por láser.

9. Halcón de combate F-16

Creado en Estados Unidos en 1979, Falcon todavía se utiliza activamente no sólo en su país de origen, sino también en otros países del mundo. Debido a su precio mínimo, así como a sus altas capacidades de vuelo, se ha adoptado en servicio en más de treinta países. Por eso es considerado uno de los mejores luchadores del mundo.

8. Saab JAS 39 Gripen

Está en servicio en el ejército sueco y, aunque fue lanzado y probado por primera vez en acción en 1988, todavía cuenta con tecnologías impresionantes. La razón de esto es que al fabricar el JAS 39 Gripen, los diseñadores se guiaron por el terreno de su país: montañas, además de no simplemente escandinavo. condiciones climáticas.

Una creación de artesanos rusos del taller de diseño que lleva el nombre de P. Sukhoi, que fue probada y pasó muchas pruebas diferentes, cada una de las cuales demostró la alta clase de la máquina. En las competiciones entre sus homólogos británicos y estadounidenses, el Su 30 siempre salía victorioso. También es valorado por su bien pensado sistema de rescate, porque en nueve de cada diez casos de accidente el piloto permanece sano y salvo.

6. McDonnell Douglas F-15 Águila

La creación de dibujos y el desarrollo del avión comenzaron en 1962. Surcó los cielos una década después, pero a pesar de su antigüedad, todavía se utiliza hoy en día y seguirá haciéndolo, según representantes de la Fuerza Aérea de EE. UU., al menos hasta 2025. "Eagle" se ha ganado esa confianza por su fiabilidad. La velocidad y la potencia se pueden encontrar en otros aviones, pero solo este tiene un número mínimo de averías.

El ejército estadounidense ha elogiado el nuevo desarrollo presentado por Rusia en forma del Su 35 como la máquina aérea más poderosa y mortífera jamás creada por los rusos. Por lo tanto, el Su 35 no podrá vencer a los mejores luchadores del mundo. Todavía se utiliza poco y los datos exactos sobre todas sus capacidades se mantienen en secreto.

Entre los aviones estadounidenses con poder destructivo, se considera el mejor. El Raptor es liviano, ágil y ahorra combustible. Desde su creación, ocurrida en los años 90, sólo se han estrellado dos aviones de este modelo.

3. Eurofighter Tifón

Era simplemente imposible no incluir al Typhoon, creado gracias a los esfuerzos conjuntos de los mejores diseñadores de Inglaterra, Italia, España y Alemania, entre los 10 mejores cazas del mundo. Un desarrollo de la Unión Europea para estabilizar la situación en el Medio Oriente, tiene la capacidad de crear ruido e interferencia en los radares enemigos, haciendo imposible alcanzar el sistema de localización del Typhoon.

Un caza de quinta generación de producción rusa, que tiene todo lo mejor de los modelos anteriores y también está equipado con muchos de los últimos avances. Según datos preliminares, el Su 57 puede luchar simultáneamente contra varios oponentes, tanto en el aire como en tierra.

La lista de los mejores cazas del mundo actual la completa el Su 27 con su dilatada trayectoria. Se utiliza desde hace bastante tiempo y todavía muestra excelentes resultados. Así, durante un conflicto militar en las inmensidades de África, uno de ellos logró destruir a tres combatientes enemigos. Y entre las desventajas, solo una es obvia: el alto consumo de combustible.

Hay suficientes personas en el mundo para calificar a los mejores. Por lo general, este es el TOP 5 o el TOP 10. Equipamiento militar También es popular en estas clasificaciones. Por supuesto, es difícil hablar de su objetividad. Después de todo, todos estos tanques, aviones y barcos nunca se han visto en condiciones de combate y, por lo tanto, se comparan en función de las características de rendimiento extraídas de fuentes abiertas. Además, se superponen sentimientos patrióticos, por lo que los compiladores de calificaciones dan preferencia a los autos nativos. Sin embargo, puede resultar interesante observar estos TOP.

Hoy tenemos la versión británica de los cinco mejores luchadores del mundo. La comparación se realizó según los siguientes parámetros: velocidad y maniobrabilidad, nivel de sigilo, sistema de armas instalado a bordo, costo de producción y mantenimiento. ¡Volemos!

5. F/A-18E/F Super Hornet: cazabombardero y avión de ataque estadounidense con base en portaaviones

El autor de la calificación afirma que esto luchador americano Muchos analistas lo ignoran, pero en vano. Los "Super Hornets" sirven en las armadas de Estados Unidos y Australia. Estados Unidos tiene alrededor de quinientos y Australia tiene 24. "Super Hornet" tiene excelente Velocidad de crucero y control del vector de empuje, pero no es tan maniobrable como el Su-35 y el F-22. Después de las actualizaciones planificadas, podemos esperar que este avión permanezca en servicio hasta la década de 2040 o incluso hasta la década de 2050. Fuerzas navales Estados Unidos ama mucho este avión y lo moderniza constantemente, sin querer cambiarlo por otra cosa.

• Velocidad máxima: 1900 km/h a una altitud de 12190 metros;
• Alcance de vuelo: 2346 km;
• Radio de combate: 722 km;
• El techo práctico es de 15 km.

4. Lockheed El Martin F-35 Lightning II es un cazabombardero furtivo estadounidense de quinta generación.

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En cuarto lugar se encuentra nuevamente el producto de la industria aeronáutica estadounidense. El caza de quinta generación con tecnología sigilosa tuvo un muy mal comienzo. Constantemente aparecían noticias sobre problemas técnicos, por lo que fue necesario cancelar sus entregas y posponer el inicio de la producción en masa. El coste del proyecto ha superado durante mucho tiempo el valor previsto. Sin embargo, el F-35 está luchando, pero se abre camino.

El F-35 está disponible en tres variantes: un caza terrestre para la Fuerza Aérea de EE. UU., un caza de despegue corto y aterrizaje vertical para cuerpos de Marina Armada estadounidense y británica y caza con base en portaaviones para la Armada estadounidense.

• Velocidad máxima - 1950 km/h;
• Radio de combate: 1150 km;
• Alcance máximo de vuelo sin.

3. Su-35: caza ruso multifunción súper maniobrable con motores de control vectorial de empuje

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Incluso los británicos clasificaron nuestro avión Su-35 por encima del tan cacareado F-35. El Su-35 es el resultado de la más profunda modernización del Su-27. Este avión puede transportar una carga útil récord de ocho toneladas en forma de armas y municiones. En términos de maniobrabilidad, el Su-35 no es inferior al F-22, pero es capaz de realizar acrobacias aéreas únicas que ningún otro avión puede realizar. Alrededor de 60 de estos aviones ya están en servicio. Está previsto lanzar 70 piezas más.

• Velocidad máxima: 2390 km/h;
• Radio de combate: 3600 km;
• El techo práctico es de 18 km.

2. Eurofighter Typhoon: caza multifunción europeo de cuarta generación

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Bueno, aquí vemos un ejemplo de subjetividad. Dado que Gran Bretaña participó en el desarrollo del caza europeo, el autor de la calificación colocó al Eurofighter por encima del Su-35. Aunque el Eurofighter parece bastante normal en apariencia, en su interior está repleto de los sensores más sensibles y las tecnologías más innovadoras. Inicialmente, este avión fue concebido como un caza puro, pero las modernizaciones han ampliado significativamente sus capacidades. La última modificación, llamada Tranche, ha ampliado significativamente las capacidades de alcanzar objetivos terrestres, es decir. el avión es capaz de realizar las funciones de un avión de ataque.

• Velocidad máxima: 2495 km/h;
• Radio de combate: 1390 km;

1. Lockheed Martin F-22 Raptor: caza polivalente estadounidense de quinta generación

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En primer lugar, los británicos pusieron, curiosamente, al American Raptor, que tuvo tantos problemas que fue descontinuado. Además, este es el caza más caro: en 2006 costaba lo mismo que el oro de igual peso. Debido a la presencia de las últimas novedades a bordo, el Congreso de Estados Unidos prohibió la exportación del F-22. Una característica especial de este avión son sus sensibles radares de largo alcance, que permiten al Raptor alcanzar objetivos sin entrar en contacto directo con el enemigo.

En principio, este avión puede ser no sólo un caza, sino también un avión de ataque, pero luego pierde la ventaja de la "invisibilidad". De hecho, no necesita esta característica, lo que sólo aumenta el coste de producción. El Raptor tiene una excelente maniobrabilidad, pero esto sirve de poco, ya que los pilotos tienen expresamente prohibido realizar determinadas maniobras para evitar la pérdida del conocimiento. Por lo tanto, sólo los pilotos más experimentados pueden volar el F-22. Un total de 187 de estos vehículos están en servicio en la Fuerza Aérea de EE.UU.

• Velocidad máxima - 2410 km/h;
• Radio de combate: 759 km;
• Techo de servicio - 19,8 km.

Recordemos que todas estas valoraciones son bastante subjetivas. ¿Cómo se puede, por ejemplo, poner en primer lugar a un avión descontinuado que no ha demostrado su eficacia de ninguna manera? ¿O por qué un avión europeo, que ya estaba obsoleto en el momento de su introducción, ocupa un lugar más alto que el Su-35? Las preguntas, como dicen, son retóricas. Estaremos contentos de que nuestros diseñadores puedan crear un automóvil que no solo no sea inferior a los extranjeros, sino que también los supere en muchos aspectos.