Biografía de Kaloev. El imperdonable. La verdadera historia de Vitaly Kaloev. "El hombre de la barba negra"

Vitaly Konstantinovich Kaloev. Nacido el 15 de enero de 1956 en Ordzhonikidze (ahora Vladikavkaz). El asesino del controlador aéreo Peter Nielsen, responsable de la muerte de la familia Kaloyev en un accidente aéreo sobre el lago de Constanza el 1 de julio de 2002.

Vitaly Kaloev nació en 1956 en Ordzhonikidze (ahora Vladikavkaz) en una familia de profesores.

El padre trabajaba como maestro de escuela. idioma osetio, mi madre es maestra de jardín de infantes.

Era El niño más joven En la familia, tenía dos hermanos y tres hermanas.

Se graduó de la escuela secundaria con honores. Estudió en una escuela de construcción y sirvió en el ejército. Tras abandonar la reserva, ingresó en la Facultad de Arquitectura y Construcción del Instituto Minero y Metalúrgico del Cáucaso Norte. Al mismo tiempo, trabajó como capataz en una obra de construcción.

Después de graduarse del instituto, se graduó como arquitecto. Participó en la construcción del campo militar Sputnik cerca de Vladikavkaz, destinado a ser residencia de oficiales soviéticos cuyas unidades estaban siendo retiradas de la RDA.

Durante los años de la perestroika de la década de 1980, Kaloev formó una cooperativa de construcción.

Hasta 1999, Kaloev fue el jefe del departamento de construcción en Vladikavkaz.

En 1999 firmó un contrato con compañía de construcción y se fue a España, donde trabajó como arquitecto: diseñó casas para gente de Osetia.

En 1991, Kaloev se casó con Svetlana Pushkinovna Gagieva (nacida en 1958). Svetlana se graduó en la Facultad de Economía de SOGU en 1983, donde se licenció en economía. Hizo carrera, pasando de ser una simple empleada de banco a ser jefa de departamento. Durante algún tiempo trabajó como directora del banco comercial Adamon Bank. En el momento de la reunión con Kaloev y hasta el desastre, Svetlana trabajaba como economista y subdirectora de finanzas en la cervecería Daryal.

En el matrimonio, los Kaloev tuvieron dos hijos: su hijo Konstantin (nacido el 19 de noviembre de 1991 en Vladikavkaz, lleva el nombre de su abuelo paterno) y su hija Diana (nacida el 7 de marzo de 1998 en el mismo lugar, el nombre fue elegido por Konstantin). ). Konstantin estudió en la escuela número 5 de Vladikavkaz, donde logró completar cinco clases. Estaba interesado en la paleontología y la astronáutica.

Muerte de la familia de Vitaly Kaloev.

En julio de 2002, Kaloev ya llevaba dos años trabajando en España. Terminó la construcción de una casa rural cerca de Barcelona, ​​entregó la propiedad al cliente y esperó a su familia, a la que no veía desde hacía nueve meses. Svetlana y sus hijos ya habían llegado a Moscú en ese momento, pero no pudieron comprar un billete de avión y sólo tres horas antes de la salida en el aeropuerto le ofrecieron billetes de última hora para abordar el mismo avión de Bashkir Airlines que más tarde se estrelló en el cielo. Lago de Constanza.

Colisión sobre el lago de Constanza- un importante accidente de aviación ocurrido el 1 de julio de 2002.

El avión Tu-154M de Bashkir Airlines (BAL), que operaba el vuelo BTC 2937 en la ruta Moscú-Barcelona, ​​chocó en el aire con un avión de carga DHL Boeing 757-200PF, que operaba el vuelo DHX 611 en la ruta Bahréin-Bérgamo-Bruselas. La colisión se produjo cerca pequeño puebloÜberlingen alrededor Lago de Constanza(Alemania). Murieron las 71 personas a bordo de ambos aviones: 2 en el Boeing (ambos pilotos) y 69 en el Tu-154 (9 miembros de la tripulación y 60 pasajeros, incluidos 52 niños).

A pesar de que ambos aviones se encontraban sobre territorio alemán, el control trafico aereo en este lugar fue realizado por la empresa privada suiza "Skyguide". En el centro de control situado en Zúrich, sólo dos controladores aéreos trabajaban en el turno de noche. Poco antes de la colisión, uno de los despachadores se tomó un descanso; sólo el despachador de 34 años permaneció de servicio Peter Nielsen (alemán: Peter Nielsen), que se vio obligado a trabajar simultáneamente en dos terminales, y un asistente.

Parte del equipo de la torre de control estaba apagado y Nielsen se dio cuenta demasiado tarde de que dos aviones, situados en el mismo nivel de vuelo FL360 (11.000 metros), se acercaban peligrosamente. Menos de un minuto antes de que sus cursos se cruzaran, intentó corregir la situación y dio a la tripulación del vuelo 2937 la orden de descender.

En ese momento, los pilotos del Tu-154 aún no habían visto al Boeing acercarse por la izquierda, pero estaban preparados para el hecho de que tendrían que realizar una maniobra para desviarse de él. Por lo tanto, comenzaron a descender inmediatamente después de recibir la orden del despachador (de hecho, incluso antes de que se completara). Sin embargo, inmediatamente después de esto, se escuchó una orden en la cabina. sistema automático Sistema de aviso de proximidad (TCAS), que informa sobre la necesidad de ganar altitud. Al mismo tiempo, los pilotos del vuelo 611 recibieron instrucciones del mismo sistema para descender.

Uno de los tripulantes del vuelo 2937 (copiloto Itkulov) llamó la atención de los demás sobre el comando TCAS y les dijeron que el controlador había dado la orden de descender. Debido a esto, nadie confirmó la recepción de la orden (aunque el avión ya estaba descendiendo). Unos segundos más tarde, Nielsen repitió la orden, esta vez su recepción fue inmediatamente confirmada. Al mismo tiempo, informó erróneamente información incorrecta sobre otro avión, diciendo que estaba a la derecha del Tu-154. Como revelaron las transcripciones posteriores de las grabadoras de vuelo, algunos de los pilotos del vuelo 2937 fueron engañados por este mensaje y pudieron haber creído que había otra aeronave que no era visible en la pantalla del TCAS. El Tu-154 continuó descendiendo siguiendo instrucciones del controlador y no del TCAS. Ninguno de los pilotos informó al despachador sobre la contradicción en las órdenes recibidas.

Al mismo tiempo, el vuelo 611 descendía cumpliendo las instrucciones del TCAS. Lo antes posible, los pilotos informaron de esto a Nielsen. El controlador no escuchó este mensaje debido a que simultáneamente otra aeronave contactó con él en otra frecuencia.

En los últimos segundos, los pilotos de ambos aviones se vieron e intentaron evitar una colisión desviando completamente los controles, pero esto no sirvió de nada. A las 21:35:32 los vuelos BTC 2937 y DHX 611 chocaron casi en ángulo recto a una altitud de 10.634 metros (FL350). El estabilizador vertical de cola del Boeing golpeó el fuselaje del Tu-154 y lo partió por la mitad. Al caer, el Tu-154 se partió en cuatro partes en el aire y cayó en las proximidades de Uberlingen. El Boeing, que había perdido su estabilizador, perdió el control y, habiendo perdido ambos motores durante la caída, a las 21:37 se estrelló contra el suelo a 7 kilómetros del Tu-154 y quedó completamente destruido. Todos los que iban a bordo de ambos aviones (69 personas en el Tu-154 y 2 en el Boeing) murieron. A pesar de que algunos escombros de ambos transatlánticos cayeron sobre edificios residenciales (en sus patios), nadie murió en tierra...

El 2 de julio de 2002, al enterarse de lo sucedido, Kaloev voló inmediatamente de Barcelona a Zurich, y de allí a Alemania a Uberlingen, donde ocurrió el desastre. Al principio, la policía no quería dejar entrar a Vitaly en el lugar del accidente, pero cuando explicó que su esposa e hijos estaban allí, lo dejaron pasar.

Según Vitaly, su hija Diana fue encontrada a tres kilómetros del lugar del accidente aéreo. De acuerdo a documental El propio canal National Geographic Kaloev participó en buscar trabajo y encontró primero las cuentas rotas de Diana y luego su cuerpo.

Los tres fueron enterrados en Vladikavkaz.

Asesinato del despachador Peter Nielsen por Vitaly Kaloev

En el verano de 2003, Kaloev, junto con Yulia Fedotova, la madre de otra niña que murió en un accidente aéreo, llegó a Skyguide Airlines. Según los empleados de la empresa, durante el funeral en Uberlingen dedicado al aniversario del accidente aéreo, "uno de los familiares, un hombre con barba negra", se comportó de manera muy "emocionada" y asustó terriblemente al director de la empresa, Allen Rosier. . Luego de lo cual esta persona supuestamente acudió a la oficina de Skyguide, donde, mientras se comunicaba con los empleados de la empresa, preguntó varias veces: "¿El despachador tiene la culpa de lo sucedido?". y buscó una reunión con Peter Nielsen, que estaba en el panel de control esa noche.

El 24 de febrero de 2004, Peter Nielsen fue asesinado. El asesinato tuvo lugar ante la puerta de Nielsen en presencia de su esposa y sus tres hijos. La versión principal del asesinato considerada por la policía suiza fue la venganza de Kaloev. El propio Kaloev no admitió su culpabilidad, pero tampoco la negó; al testificar, afirmó que solo recuerda que vino a Nielsen, le mostró fotografías de su familia y exigió una disculpa. Nilsen golpeó a Kaloyev en la mano y derribó las fotografías, tras lo cual Kaloyev, según sus palabras, sufrió pérdida de memoria.

Vitaly Kaloev sobre las circunstancias del asesinato de Nielsen:

En una entrevista con periodistas, Kaloev habló sobre cómo y por qué mató al despachador Nielsen.

"Llamé. Nielsen salió. Primero le hice un gesto para que me invitara a entrar a la casa. Pero cerró la puerta de golpe. Lo llamé de nuevo y le dije: "Ich bin Russland" ("Yo soy Rusia"). Recuerdo estas palabras de la escuela. Él permaneció en silencio. Saqué fotografías que mostraban los cuerpos de mis hijos. Quería que los mirara. Pero él apartó mi mano y me hizo un gesto brusco para que saliera... Como un perro: sal. Bueno, no dije nada, ofendida Ella me tomó. Hasta mis ojos se llenaron de lágrimas. Le tendí la mano con las fotografías por segunda vez y le dije en español: “¡Mira!” Me dio una palmada en la mano… Las fotografías. volaron... Y se fueron”, dijo Kaloev.

"Ya no lo recuerdo. Perdí los estribos. Perdí la cabeza cuando cayeron las fotografías... No recuerdo lo que hice", dijo. Kaloev no negó haber matado al despachador, pero tampoco admite su culpa: repite obstinadamente que estaba en un estado de pasión y no recuerda nada.

"Hace un año dije que fui a Nilsen, hablé con él y no recuerdo lo que pasó después. No escondí nada. Y según las pruebas que me mostraron, resulta que lo maté". "Hay partículas de ropa en mi ropa Nielsen, rastros de sangre y algo más. También hay su sangre en el cuchillo. No dijeron nada sobre mis huellas dactilares. Pero encontraron algunas partículas de mi ropa en el cuchillo. Yo No sé qué pasó realmente”, dijo Kaloev.

Kaloev repitió que no se arrepentía en absoluto de lo que había hecho. "Peter Nielsen fue recompensado por su comportamiento. Además de él, también debería ser recompensado el director de SkyGuide, Alain Rossier", afirmó Kaloev.

"¿Cómo debería sentir lástima por él? Verás, no me hizo sentir mejor que muriera. Mis hijos no regresaron", señaló.

Kaloev se negó a reconocer al tribunal suizo. "Eso es lo que les dije: el tribunal suizo no significa nada para mí. Para mí, el tribunal de mis hijos es más alto. Si pudieran, dirían que realmente los amo, que no los dejé, no los dejé". No permitiremos que desaparezcan sin dejar rastro”, concluyó Kaloev.

El 26 de octubre de 2005, Kaloev fue declarado culpable y condenado a ocho años de prisión. El 8 de noviembre de 2007, por decisión judicial, fue puesto en libertad por buena conducta luego de cumplir parte de su condena. El 13 de noviembre, Kaloev llegó a Osetia del Norte, donde fue recibido calurosamente en el aeropuerto.

Según varios informes de los medios rusos, el 9 de agosto de 2008, en el segundo día de la guerra en Osetia del Sur, Vitaly Kaloev fue visto entre la milicia en Java. Más tarde, su hermano confirmó que Vitaly estaba efectivamente en Osetia del Sur en ese momento, pero que su presencia estaba relacionada con la construcción de la central hidroeléctrica de Zaramagskaya y que regresó a casa esa misma noche.

En Osetia del Norte, Kaloev fue nombrado viceministro de Arquitectura y Política de Construcción de la república. El día de su sexagésimo cumpleaños se jubiló, unos días antes de recibir la medalla "Por la gloria de Osetia".

Vitaly Kaloev en el programa "Live"

Vitaly Kaloev ahora:

En 2014, Vitaly se casó por segunda vez; su esposa se llama Irina. Taimuraz Mansurov, ex jefe de Osetia del Norte y amigo de Kaloyev, lo contó a los periodistas. Pero se negó a dar más detalles: "Este no es un tema para discutir con nosotros. Mi esposa... buena mujer, lo cuida. Ellos están juntos. Lo que suceda después no es asunto mío. Vive en la misma casa que antes de la tragedia".

El 25 de diciembre de 2018 se supo que Vitaly Kaloev se convirtió en padre de gemelos. Tenía un hijo y una hija. Así lo informó en Facebook la autora del libro biográfico de Kalóyev, Ksenia Kaspari. "Sí, hace cuatro horas Irina dio a luz a gemelos: un hijo y una hija. Para mí fue una sorpresa que fueran gemelos. Mi esposa y yo aún no hemos decidido cómo llamar a los niños. Hay opciones, pero nosotros Ya veremos”, dijo Kaloev.

La imagen de Vitaly Kaloev en el cine:

Se hizo una película basada en los hechos con la participación de Vitaly Kaloev. "Secuelas". El papel de Kaloev lo desempeñó. La película fue dirigida por Elliott Lester. La película también está protagonizada por Scoot McNairy, Maggie Grace y Martin Donovan.

En 2017, el director Sarik Andreasyan hizo una película en la que interpretó el papel de Kaloyev.

El director Sarik Andreasyan señaló: “Nuestra película trata sobre el hecho de que los padres no deben enterrar a sus hijos. Como padre, sé muy bien lo que es el amor por la familia; fue con este sentimiento que hice la película. Quería rendir homenaje a toda la historia, a su personaje principal. Nuestra película no trata sólo de una persona, sino de la historia, de la pérdida y la soledad”.

La banda de rock estadounidense Delta Spirit grabó la canción "Ballad of Vitaly", que es el trabajo final de su álbum " Historia de Abajo".

El grupo alemán de futuro pop Edge of Dawn insinúa la historia de Vitaly Kaloev en su canción “The Flight (Lux)”.

Vitaly Kaloev es un hombre que perdió instantáneamente a toda su familia en un accidente aéreo. Se vengó de la muerte de personas cercanas a él y volvió a la vida, creando nueva familia.

Biografía de Vitaly Kaloev.

Vitaly debe su nacimiento a sus padres, profesores. Nació como el último sexto hijo. Antes que él, la familia estaba formada por dos hermanos y tres hermanas. Su ciudad natal es Ordzhonikidze (Vladikavkaz).

De los seis niños, Vitaly era el más inteligente; desde los cinco años aprendió a leer y releer muchos libros. Se graduó de la escuela con honores, ingresó en una escuela de construcción y sirvió en el ejército. Después de servir en el ejército, continuó sus estudios en el Instituto Minero y Metalúrgico del Cáucaso Norte en la Facultad de Arquitectura y Construcción. Compaginó sus estudios con el trabajo en una obra, como capataz. Recibió un diploma en arquitectura. Ayudó a construir el campamento militar Sputnik cerca de Vladikavkaz, para el personal militar soviético cuyas unidades estaban siendo retiradas de la RDA.

Durante la perestroika, Vitaly creó una cooperativa de construcción. Hasta 1990 fue jefe del departamento de construcción de Vladikavkaz. Según un contrato celebrado con una empresa constructora española en 1990, viajó a España como arquitecto para diseñar casas para inmigrantes de Osetia.

Familia de Vitaly Kaloev

En 1991, Vitaly se casó con Svetlana Gagieva (nacida en 1958). Después de graduarse de SOGU en 1983, Svetlana se licenció en economía. La carrera de Svetlana comenzó con éxito desde una simple empleada de banco hasta la jefa de departamento. Hubo un tiempo en que ocupó la presidencia del banco comercial Adamon Bank. Cuando conoció a Kaloev, ella trabajaba como subdirectora de finanzas en la cervecería Daria.

Vitaly y Svetlana tuvieron dos hijos: un niño y una niña. Su hijo Konstantin nació el 19 de noviembre de 1991 y su hija Diana el 7 de marzo de 1998. Konstantin se sentía atraído por el espacio y le dedicaba mucho tiempo; también le interesaba la paleontología. Antes del desastre, logró completar cinco clases en escuela secundaria No. 5 Vladikavkaz.

Tragedia sobre el lago de Constanza

En 2002, Kaloev ya se había dedicado dos años a España. Ese año finalizó la construcción de una casa rural cerca de Barcelona y estaba esperando la llegada de su familia, a la que no veía desde hacía 9 meses.

Para un viaje a España, la familia de Vitaly vino a Moscú para comprar billetes de avión y volar a a un ser querido, pero no funcionó de ninguna manera. Después de tres horas de tormento, a Svetlana le ofrecieron billetes de última hora para abordar un avión de Bashkir Airlines que, debido a un error del controlador aéreo, se estrelló en el cielo sobre el lago Constanza.

Al enterarse de la tragedia, Kaloev voló inmediatamente de Barcelona a Zurich y luego a Uberlingen (Alemania), donde tuvo lugar este triste acontecimiento. La policía estaba en el lugar del accidente aéreo. No quisieron dejar que Vitaly fuera al lugar hasta que les explicara la muerte de su esposa y sus dos hijos.

Allí, cerca del lago de Constanza, a tres kilómetros del lugar del accidente aéreo, Vitaly encontró el cuerpo de su hija Diana y diez días después los cuerpos de su esposa y su hijo.

El controlador aéreo Peter Nielsen en la vida de Vitaly Kaloev

Aquel desafortunado día de 2002, Peter Nilsson y su socio se encontraban en el panel de control del avión. El socio dejó la consola por un momento y le entregó el control a Peter. Algunos equipos no funcionaban en ese momento. Y al mismo tiempo, dos aviones (de carga y de pasajeros) se movían en el cielo uno hacia el otro. Los pilotos de avión en vuelo se guían tanto por la automatización como por las acciones del despachador; la palabra del despachador es decisiva. En ese momento, escuchar las palabras del despachador fue un error, lo que desembocó en un desastre inevitable. El 2 de julio de 2002 murieron 71 personas, la mayoría niños.

Vitaly Kaloev se puso en contacto repetidamente con la aerolínea suiza para pedir disculpas a la compañía y directamente a Peter Nilsson a todos los familiares de las víctimas. Pero la empresa no atendió su petición. Peter Nilsson fue trasladado a otro lugar tras el desastre.

Vitaly, con la ayuda de un detective, encontró el lugar de residencia del despachador y se le acercó para pedirle disculpas. A lo que recibí una negativa. La copa de la paciencia de Vitaly ya estaba llena; hirió mortalmente a Peter con catorce puñaladas.

Un tribunal suizo condenó a Vitaly Kaloev a ocho años de prisión; por su comportamiento ejemplar fue puesto en libertad antes de lo previsto.

Al salir de prisión, Vitaly se llevó sus cosas y cartas, que pesaban 20 kg, que le escribieron sus admiradores, apoyándolo en tiempos difíciles.

El regreso de Vitaly Kaloev a su tierra natal.

Después del encarcelamiento, Vitaly regresó a su tierra natal en Osetia del Norte. Aceptó el cargo de Viceministro de Construcción y Arquitectura. Mientras ocupaba este puesto, ayudó de todas las formas posibles a las personas que necesitaban ayuda. Tuvo éxito entre un 40 y un 50 por ciento.

En 2016 dejó el puesto directivo por jubilación.

13 años después terrible tragedia Vitaly se volvió a casar. Nueva esposa El nombre es Irina, la boda se celebró según la tradición de Osetia. Según Vitaly, si hubo una boda osetia, entonces eso es todo. Simplemente van a la oficina de registro para conseguir un sello. Todos los familiares se reúnen en la boda.

En abril se estrenará la película "Aftermath" con Arnold Schwarzenegger sobre el ruso Vitaly Kaloyev, cuya familia murió en un accidente aéreo sobre el lago Constanza en 2002. 478 días después de la tragedia, Vitaly Kaloev mató a un controlador aéreo, por cuyo error murieron su esposa y sus dos hijos.

En julio de 2002, el arquitecto ruso Vitaly Kaloev trabajó en España. Terminó la construcción de una casa rural cerca de Barcelona, ​​entregó la propiedad al cliente y esperó a su familia, a la que no veía desde hacía nueve meses. Svetlana y sus hijos, Konstantin, de 11 años, y Diana, de 4, no pudieron comprar un billete de avión. Y sólo tres horas antes de la salida en el aeropuerto le ofrecieron billetes de última hora a bordo de ese mismo avión.

En ese momento, los pilotos del Tu-154 aún no habían visto al Boeing acercarse por la izquierda, pero estaban preparados para el hecho de que tendrían que realizar una maniobra para desviarse de él. Por lo tanto, comenzaron a descender inmediatamente después de recibir la orden del despachador (de hecho, incluso antes de que se completara). Sin embargo, inmediatamente después sonó en la cabina una orden del sistema automático de alerta de proximidad (TCAS), informando sobre la necesidad de ganar altitud. Al mismo tiempo, los pilotos del vuelo 611 recibieron instrucciones del mismo sistema para descender.

Uno de los tripulantes llamó la atención de los demás sobre el mando del TCAS, y le dijeron que el controlador había dado la orden de descender. Debido a esto, nadie confirmó la recepción de la orden (aunque el avión ya estaba descendiendo). Unos segundos más tarde, Nielsen repitió la orden, esta vez su recepción fue inmediatamente confirmada. Al mismo tiempo, informó erróneamente información incorrecta sobre otro avión, diciendo que estaba a la derecha del Tu-154. Como revelaron las transcripciones posteriores de las grabadoras de vuelo, algunos de los pilotos del vuelo 2937 fueron engañados por este mensaje y pudieron haber creído que había otra aeronave que no era visible en la pantalla del TCAS. El Tu-154 continuó descendiendo siguiendo instrucciones del controlador y no del TCAS. Ninguno de los pilotos informó al despachador sobre la contradicción en las órdenes recibidas.

Al mismo tiempo, el vuelo 611 descendía cumpliendo las instrucciones del TCAS. Lo antes posible, los pilotos informaron de esto a Nielsen. El controlador no escuchó este mensaje debido a que simultáneamente otra aeronave contactó con él en otra frecuencia.

En los últimos segundos, los pilotos de ambos aviones se vieron e intentaron evitar una colisión desviando completamente los controles, pero esto no sirvió de nada.

La policía no quería dejar entrar a Vitaly en el lugar del accidente, pero cuando explicó que su esposa e hijos estaban allí, lo dejaron entrar. Según Vitaly, su hija Diana fue encontrada a tres kilómetros del lugar del accidente aéreo. El propio Kaloev participó en el trabajo de búsqueda y encontró primero las cuentas rotas de Diana y luego su cuerpo.

A las diez de la mañana me encontraba en el lugar de la tragedia. Vi todos estos cuerpos; me quedé helado de tétanos y no podía moverme. Un pueblo cerca de Überlingen, la escuela tenía allí su sede. Y cerca, en un cruce, como se supo más tarde, mi hijo se cayó. Todavía no puedo perdonarme por conducir cerca y no sentir nada, no reconocerlo.

El 22 de febrero de 2004, su intento de hablar con el controlador aéreo Peter Nielsen terminó con el controlador asesinado en la puerta. propia casa en la localidad suiza de Kloten: doce golpes de navaja.

La embaracé. Nielsen se fue. Primero le hice un gesto para que me invitara a entrar a la casa. Pero cerró la puerta de golpe. Lo llamé de nuevo y le dije: Ich bin Russland. Recuerdo estas palabras de la escuela. Él no dijo nada. Saqué fotografías que mostraban los cuerpos de mis hijos. Quería que los mirara. Pero él apartó mi mano y me hizo un gesto brusco para que saliera... Como un perro: sal. Bueno, no dije nada, me ofendí. Incluso mis ojos se llenaron de lágrimas. Le tendí la mano con las fotografías por segunda vez y le dije en español: “¡Mira!” Me dio una palmada en la mano y las imágenes salieron volando. Y allá vamos.

Kaloyev fue puesto en libertad anticipadamente, en noviembre de 2008. Al salir de prisión, lo primero que dijo Vitaly Kaloev fue: "¿Por qué necesito esta libertad ahora?".

Vitaly Kaloev celebró recientemente su sexagésimo cumpleaños y se jubiló. Durante ocho años trabajó como Viceministro de Construcción de Osetia del Norte. Fue designado para este puesto poco después de su liberación anticipada de una prisión suiza. Trece años después de la tragedia, Vitaly Kaloev se casó.

Creo que viví mi vida en vano: no pude salvar a mi familia. La segunda cuestión dependía de mí”, admitió Vitaly Kaloev. - No se puede aprender a vivir después de esto... Todavía no me he recuperado. Pero no hay necesidad de darse por vencido. Si necesitas llorar, llora, pero es mejor hacerlo solo: nadie me vio con lágrimas, no las mostré por ningún lado. Quizás, quizás el primer día. Debemos vivir con el destino que nos está destinado. Vive y ayuda a la gente.

Tráiler de la película “Consecuencias”

• Inmediatamente después del desastre, la empresa suiza Skyguide echó toda la culpa a los pilotos rusos, quienes, en su opinión, no entendían bien las instrucciones del despachador en inglés. En mayo de 2004, la Oficina Federal Alemana para la Investigación de Accidentes Aéreos publicó una conclusión sobre los resultados de su investigación sobre el accidente. Los expertos admitieron que los responsables de la colisión fueron los despachadores. Sólo después de la publicación del informe Skyguide admitió sus errores y, dos años después del desastre, su director Alain Rossier pidió disculpas a las familias de las víctimas.

En 2016, Vitaly Kaloev fue detenido en el aeropuerto de Múnich. Volaba para participar en los actos de duelo con motivo de la muerte de un avión Tu-154 sobre el lago de Constanza el 2 de julio de 2002. Resultó que la parte suiza protestó por permitir que Kaloyev asistiera a la ceremonia.

• Según Kaloev, los creadores de la película "Consecuencias" no consultaron con él, él mismo no vio la película, pero planea verla. “Se lo quitaron y se lo quitaron. ¿Qué hay para reaccionar? Lo principal es que no se distorsiona nada. De lo contrario habrá acción con una persecución. No me estaba escondiendo de nadie. Vino abiertamente y se fue abiertamente”, dijo Kaloev.

En julio de 2002, el Tu-154 de Bashkir Airlines, en el que volaba la familia Kaloev, chocó en el aire con un avión de carga Boeing 757. El desastre, en el que murieron más de 70 personas (incluidos 52 niños), se produjo cerca del lago Constanza, en Alemania.

La razón fueron las acciones incorrectas del despachador de 34 años de la aerolínea suiza Skyguide (traducido del inglés como "guía del cielo") Peter Nielsen, que regulaba el tráfico aéreo en la zona, dio órdenes a los pilotos. Por falta de atención o fatiga, se dio cuenta demasiado tarde de que los rumbos de los aviones podían cruzarse, y luego con sus errores, confundiendo derecha e izquierda, hizo que la situación fuera irreversible.

Sin embargo, la dirección de Skyguide desde el principio empezó a negar su culpabilidad, insinuando que todo sucedió porque los pilotos rusos supuestamente no sabían inglés. Nielsen tampoco se admitió culpable.

Controlador aéreo Peter Nielsen (1968-2004)

El encuentro entre Kaloev y Nielsen resultó fatal para ambos: el osetio mató a puñaladas al despachador y él mismo terminó en una prisión suiza.

Después de la muerte de su familia en 2002, Kaloev se sumió en el dolor y sus familiares creyeron que nunca volvería a su vida anterior. ¿Cómo vive hoy el vengador osetio? ¿Le supuso alivio la muerte de Peter Nielsen?

“¿Qué harías si vieras a tus hijos en un ataúd?” - esta pregunta la hizo una vez a los periodistas el hermano mayor de Vitaly Kaloev, un hombre que se convirtió casi héroe popular Osetia del Norte.

"AiF" contó algo nuevo en esta historia.

Accidente aéreo sobre el lago de Constanza

Una persona que vengó la muerte de sus seres queridos es una persona extraordinaria. En los años 90 dirigió el departamento de construcción en Vladikavkaz. Aquí, en su ciudad natal, Kaloev en propios fondos construyó un templo; creía: esto debe hacerse para proteger a los niños de cualquier daño. Se casó en 1991. Ese mismo año nació un hijo, Konstantin, y siete años después, nació una hija, Diana.

Vitaly Kaloev con una milicia de Osetia del Sur en Java. 9 de agosto de 2008 Foto: AiF / Vladimir Kozhemyakin

Kaloev se convirtió tarde en padre; se tomó este tema muy en serio. Por eso primero construyó una casa, plantó un árbol y luego dio a luz a un hijo. Vivió con su esposa Svetlana durante 11 años. El hijo Kostya tenía 10 años y la hija Diana tenía 4 años. Él mismo tenía 46 años en el momento del desastre. En julio de 2002, Vitaly Kaloev se encontraba en España. Terminé un gran proyecto de construcción en Barcelona y esperaba una familia. Mi esposa Svetlana estuvo mucho tiempo sin poder reservar billetes; ella y sus hijos pasaron tres horas en el aeropuerto de Moscú. Y sólo en los últimos minutos compré billetes de última hora para el desafortunado avión.

Kaloev estaba comprando dulces para los niños en un supermercado en el momento en que un avión de carga Boeing se estrelló contra el fuselaje de un avión ruso. El avión, en el que viajaban 52 niños, se desintegró en el aire.

El lugar del accidente del avión Tu-154M. Foto: Reuters

Vitaly Kaloev habla de sus logros personales con más modestia y dureza:

Al enterarse del accidente aéreo, Kaloev compró un billete de avión a Uberlingen. El dolor en los ojos del extraño ruso fue tan grande que los servicios alemanes le permitieron participar en los trabajos de búsqueda.

Lo primero que encontró fueron las cuentas rotas de su hija. Hoy, cerca de la ciudad alemana de Uberlingen, se encuentra un monumento con la forma de un collar de perlas roto. Esto es en memoria de Diana Kaloeva y otros pasajeros del TU-154M.

“A las diez de la mañana me encontraba en el lugar de la tragedia”, testifica Kaloev. - Vi todos estos cuerpos - Me quedé helado de tétanos y no podía moverme. Un pueblo cerca de Überlingen, la escuela tenía allí su sede. Y cerca, en un cruce, como se supo más tarde, mi hijo se cayó. Todavía no puedo perdonarme por conducir cerca y no sentir nada, no reconocerlo”.

“Mis instintos se agudizaron hasta el punto de que comencé a entender de qué hablaban los alemanes entre ellos, sin conocer el idioma. Quería participar en el trabajo de búsqueda; intentaron despedirme, pero no funcionó. Nos dieron una zona más alejada donde no había cadáveres. Encontré algunas cosas, restos de avión. Comprendí entonces, y lo comprendo ahora, que tenían razón. Realmente no pudieron reunir a tiempo el número necesario de policías; a los que estaban allí se los llevaron a la mitad: algunos se desmayaron, otros hicieron otra cosa”.

“Puse mis manos en el suelo - traté de entender dónde permanecía el alma: en este lugar, en el suelo - o voló hacia dónde. Moví mis manos - algo de aspereza. Comenzó a sacar las cuentas de vidrio que tenía en el cuello. Empecé a coleccionarlo y luego se lo mostré a la gente. Más tarde, un arquitecto hizo allí un monumento común, con un collar de cuentas roto”.

Venganza

Vitaly Kaloev intentó en vano hacer justicia. Más de una vez exigió explicaciones a los empleados de la empresa suiza SkyGuide, pero sólo le ofrecieron una compensación económica: a sus padres por niño muerto- 50 mil francos, cónyuge por cónyuge - 60 mil, hijo por padre - 40 mil. Hijos (e hijos) - más barato...

“Ni siquiera lo miré. ¿Dinero a cambio de recuerdos? Me di cuenta: ¡no nos consideran personas! Es como durante una investigación, cuando provocan deliberadamente a los detenidos... El fiscal local me dijo cortésmente, sin poner palabras en el protocolo: “Aquí, en Suiza, criar a un niño menor de 10 años cuesta 200.000 francos. Y las vidas de los propios niños aquí no tienen ningún valor”. Estaba esperando que yo explotara, diciendo, ¿resulta que tus hijos no tienen precio, pero los míos ni siquiera valen la pena pedir perdón por su muerte? Pero no lo hice".

Luego Kaloev mostró otra carta de los abogados de Skyguide, en la que se le notificaba que la empresa no tenía nada de qué disculparse con él: “Y Rossier tampoco se disculpó. Si se hubiera disculpado, no habría pasado nada”.

Vitaly Kaloev entre las milicias. 9 de agosto de 2008 Foto: AiF / Vladimir Kozhemyakin

En el juicio en Suiza, Kaloev repitió lo mismo. Se acercó a Rossier y a otros directivos de Skyguide y les hizo la misma pregunta: ¿quién tiene la culpa? Nunca escuchó una respuesta.

Con la ayuda de detectives privados, averiguó la dirección de la persona que se encontraba esa noche en el panel de control. Llegué a Zurich, encontré la casa adecuada y llamé a la puerta.

"La embaracé. "Nilsen salió", dijo Kaloev a los periodistas, " Komsomolskaya Pravda“En marzo de 2005. “Primero le hice un gesto para que me invitara a entrar a la casa”. Pero cerró la puerta de golpe. Lo llamé de nuevo y le dije: Ich bin Russland. Recuerdo estas palabras de la escuela. Él no dijo nada. Saqué fotografías que mostraban los cuerpos de mis hijos. Quería que los mirara. Pero él apartó mi mano y me hizo un gesto brusco para que saliera... Como un perro: sal. Bueno, no dije nada, me ofendí. Incluso mis ojos se llenaron de lágrimas. La segunda vez le tendí la mano con las fotografías y le dije en español: “¡Mira!” Me dio una palmada en la mano y las fotografías salieron volando. Y empezó a partir de ahí”.

"Tenía más posibilidades de sobrevivir que mis hijos", recordó más tarde Kaloev. Quizás todo hubiera sido diferente si Nielsen lo hubiera escuchado y pedido perdón... A la policía no le resultó difícil encontrar al asesino. Golpea al suizo con 12 heridas de arma blanca, Kaloev regresó al hotel. Podría haber huido, pero no lo hizo.

Como se indica en la conclusión oficial, cuando cayeron las fotografías, Kaloev sacó de su bolsillo una pequeña navaja suiza plegable con una hoja de 10 centímetros, se abalanzó sobre Nielsen y lo golpeó 12 veces en el pecho, la cabeza, las piernas... Como dijeron más tarde los criminólogos dijo, “cortó a su víctima en los cinturones con una navaja”.

Más tarde, el tribunal reconoció la culpabilidad de Skyguide en el accidente aéreo y varios de los colegas de Nielsen recibieron sentencias suspendidas. Kaloev fue condenado a ocho años, pero fue puesto en libertad a principios de noviembre de 2008.

Sobre la familia de Peter Nielsen, donde quedan tres hijos, Vitaly dijo lo siguiente:

“Sus hijos crecen sanos y alegres, su esposa está feliz con sus hijos, sus padres están felices con sus nietos. ¿Por quién debería estar feliz?

Nueva vida

En 2007, después de un largo juicio judicial Después de dos años de prisión, Vitaly Kaloev regresó a Osetia del Norte, donde fue recibido como un verdadero héroe. Pronto asumió el cargo de Viceministro de Arquitectura.

Vitaly Kaloev con el presidente de Osetia del Sur, Eduard Kokoity, en el centro de Java. El tercero en el cuadro es un miembro de la milicia de las fuerzas armadas de Osetia del Sur. 9 de agosto de 2008 Foto: AiF / Vladimir Kozhemyakin

Ahora tendrá más tiempo libre. Recientemente celebró su sexagésimo cumpleaños y se jubiló. Durante ocho años trabajó como Viceministro de Construcción de Osetia del Norte. Fue designado para este puesto poco después de su liberación anticipada de una prisión suiza.

Durante su administración en Vladikavkaz se construyeron muchos edificios hermosos, por ejemplo, la torre de televisión en Lysaya Gora, con un teleférico y plataforma de observación, que está girando. El Centro Cultural y Musical del Cáucaso incluye un anfiteatro y una escuela para niños talentosos.

“Vitaly Konstantinovich Kaloev, cuyo destino es conocido en todos los continentes. globo, galardonado con la medalla "Por la gloria de Osetia", informa el sitio web del Ministerio de Construcción y Arquitectura de la república. “El día de su 60 cumpleaños recibió este máximo galardón de manos del vicepresidente del Gobierno de la República de Osetia del Norte-Alania, Boris Borisovich Dzhanaev”.

Ahora, sobre todo, Vitaly quiere que lo dejen en paz:

"Quiero vivir como una persona privada, eso es todo, ni siquiera voy a trabajar".

Primero, el corazón: cirugía de bypass. En segundo lugar, Vitaly se casó en 2015, trece años después de la tragedia.

Su esposa era Irina Dzarasova, que trabaja como ingeniera en OJSC Sevkavkazenergo. La boda se llevó a cabo tranquilamente e imperceptiblemente en el círculo de personas cercanas, según las leyes osetias, los cónyuges no acudieron a la oficina de registro.

La mujer no da entrevistas. Pero uno de los amigos de Vitaly Konstantinovich citó las palabras de Irina: "Cada día amo y respeto más a Vitaly". Viven en una gran y bonita casa, con estucos y delicias arquitectónicas.

En cuanto a la tragedia ocurrida en 2002, Kaloev no la olvidó.

"El tiempo no cura. Es imposible aceptar la muerte de los niños", dice el vengador osetio.

"El imperdonable"

No hace mucho, Sarik Andreasyan hizo una película basada en los hechos de la vida de Vitaly Kaloev. Rol principal interpretado por el conocido Dmitry Nagiyev, quien considera su trabajo en este proyecto el mejor de su carrera. carrera creativa. En septiembre de 2018, esta película inauguró un prestigioso festival de cine en Alemania.

Anteriormente hubo una versión americana de “Consequences” con Arnold Schwarzenegger.

Después de mirar esta imagen, Kaloev expresó sus quejas sobre las acciones del héroe. No le gustó que anduviera por todas partes y pidiera que le tuvieran lástima. El hombre afirma que no preguntó, pero exigió una investigación, un castigo justo y esperaba una disculpa.

Han pasado 16 años desde el momento en que el ex arquitecto de Vladikavkaz, Vitaly Kaloev, cometió el asesinato. Controlador de tráfico aéreo suizo. Por culpa de este empleado se produjo un accidente aéreo en el que murieron todos sus familiares. Mucha gente está interesada en saber qué hace un hombre hoy y si tiene una nueva familia.

Previamente

En ese momento, Vitaly Kaloev estaba trabajando en España, en la construcción, y hacía varios meses que no veía a su esposa e hijos. Finalmente, la familia tuvo la oportunidad de conocer al padre de familia. Cuando se estaban preparando para el viaje, ocurrieron muchas circunstancias por las que no tuvieron que realizar este viaje.

Al principio resultó que no había billetes, luego llevaron a los niños al aeropuerto equivocado, su pequeña hija Diana se perdió justo antes del check-in, pero volaron contra todo pronóstico.

Después de la muerte de su familia, el hombre esperó durante mucho tiempo a que se produjeran represalias y que Peter Nielsen, el despachador de la empresa suiza Skyguide, responsable del desastre, fuera castigado. Sin embargo, Peter salió bien librado y continuó con su vida feliz y sin preocupaciones.

Habiendo cometido el linchamiento del joven, Kaloev no admitió su culpabilidad, pero tampoco negó lo que había hecho, debido a que en el momento del asesinato se encontraba en un estado demente y no recordaba sus acciones en absoluto. . Aunque cuando el hombre buscaba a Nielsen perseguía un objetivo: esperaba una disculpa.

Quién sabe, tal vez si el joven se hubiera comportado de otra manera, todo habría terminado de otra manera.

Vitaly fue condenado a 8 años de prisión, mientras estaba en prisión recibió una gran cantidad de correspondencia a su nombre. En dos años se acumularon hasta 20 kg de cartas; cuando el hombre quiso llevárselas a casa, surgieron ciertas dificultades. La administración penitenciaria solo permitió tomar un peso específico, pero incluso después de vaciar todas las cartas de los sobres, resultó ser más de lo esperado. Como resultado, decidieron ignorar las instrucciones y le entregaron todo el correo a Kaloev.

Después del lanzamiento

Sólo unos años más tarde, el hombre pudo encontrar una nueva familia; su esposa era Irina Dzarasova, que trabaja como ingeniera en OJSC Sevkavkazenergo. La boda se llevó a cabo tranquilamente y sin ser notada entre las personas cercanas, según las leyes osetias, los cónyuges no registraron el matrimonio en la oficina de registro. Viven en una casa grande y hermosa, con estucos y delicias arquitectónicas.

Cuando Vitaly lo construyó, esperaba que sus hijos y nietos vivieran en él, pero, lamentablemente, los cónyuges no tienen hijos juntos.

Casi inmediatamente después de salir de prisión, Kaloev asumió el cargo de Viceministro de Construcción de la República de Osetia del Norte. Durante su reinado, se erigieron muchos edificios hermosos en Vladikavkaz, por ejemplo, la torre de televisión en Lysaya Gora con un teleférico y un mirador giratorio. El Centro Cultural y Musical del Cáucaso incluye un anfiteatro y una escuela para niños talentosos.

Sin embargo, a pesar de esto, Vitaly cree que perdió su tiempo en esta tierra porque no pudo salvar a su familia. El hombre no quiere aceptar que haya hechos que no dependen de él.

Cuando los periodistas le preguntaron si se arrepentía de su acción, Kaloev respondió sin dudarlo: "Si hiciste algo por el bien de tu familia, entonces no puedes arrepentirte, de lo contrario pronto irás cuesta abajo". Cuando le preguntaron cómo se sentía por el hecho de que a Peter Nielsen le quedaran tres hijos, Kaloev dijo lo siguiente: “Su esposa observa y se regocija de cómo crecen sus hijos, los abuelos están felices de que sus nietos sean fuertes y saludables, pero ¿quién debería ser yo? feliz por? »

Mientras ocupaba el cargo de viceministro, Kaloev aceptó a todos los necesitados y trató de ayudar; muchas solicitudes procedían de lugares de prisión. Hoy Vitaly está jubilado y, sobre todo, quiere que lo dejen en paz. Además, el hombre tiene problemas cardíacos y recientemente se sometió a una cirugía de bypass.

Lo único que quiere es llegar a Moscú el Día de la Victoria, tomar una foto de su padre, que era artillero, y unirse al Regimiento Inmortal.