"Katyusha"- el nombre popular de los vehículos de combate de artillería con cohetes BM-8 (con proyectiles de 82 mm), BM-13 (132 mm) y BM-31 (310 mm) durante la Gran Guerra Patria. Existen varias versiones del origen de este nombre, la más probable está asociada con la marca de fábrica “K” del fabricante de los primeros vehículos de combate BM-13 (Planta Voronezh Komintern), así como con la canción popular de el mismo nombre en ese momento (música de Matvey Blanter, letra de Mikhail Isakovsky).
(Enciclopedia militar. Presidente de la Comisión Editorial Principal S.B. Ivanov. Editorial Militar. Moscú. En 8 volúmenes -2004 ISBN 5 - 203 01875 - 8)

El BM-13 recibió su bautismo de fuego el 14 de julio de 1941, cuando la batería disparó la primera salva de todas las instalaciones en la estación de tren de Orsha, donde se concentraba una gran cantidad de mano de obra y equipo militar enemigo. Como resultado de un poderoso ataque de 112 cohetes simultáneamente, un resplandor de fuego se elevó sobre la estación: los trenes enemigos ardían, las municiones explotaban. Una hora y media más tarde, la batería de Flerov disparó una segunda salva, esta vez al cruce del río Orshitsa, en cuyas afueras se había acumulado una gran cantidad de equipo y mano de obra alemana. Como resultado, el paso del enemigo se vio interrumpido y no pudo desarrollar su éxito en esta dirección.

La primera experiencia de uso de la nueva arma de misiles demostró su alta efectividad en combate, lo que fue una de las razones de su rápida puesta en servicio y equipamiento de las Fuerzas Terrestres.

La reestructuración de la industria relacionada con la producción de armas de misiles se llevó a cabo en poco tiempo; en su producción participaron un gran número de empresas (ya en julio-agosto de 1941 - 214 fábricas), lo que aseguró el suministro de este equipo militar a las tropas. En agosto-septiembre de 1941 se inició la producción en serie de instalaciones de combate BM-8 con cohetes de 82 mm.

Simultáneamente con el despliegue de la producción, se continuó trabajando para crear nuevos modelos y mejorar los existentes de misiles y lanzadores.

El 30 de julio de 1941, en la planta de Moscú Kompressor, comenzó a trabajar una oficina de diseño especial (SKB), la principal oficina de diseño de lanzadores, y la propia planta se convirtió en la principal empresa para su producción. Este SKB, bajo la dirección del jefe y diseñador jefe Vladimir Barmin, durante los años de la guerra desarrolló 78 modelos de lanzadores de varios tipos, montados en automóviles, tractores, tanques, plataformas ferroviarias y barcos fluviales y marítimos. Treinta y seis de ellos fueron puestos en servicio, dominados por la industria y utilizados en combate.

Se prestó mucha atención a la producción de cohetes, la creación de nuevos y la mejora de los modelos existentes. Se modernizó el cohete M-8 de 82 mm y se crearon potentes cohetes altamente explosivos: M-20 de 132 mm, M-30 y M-31 de 300 mm; mayor alcance - M-13 DD y precisión mejorada - M-13 UK y M-31 UK.

Con el inicio de la guerra, las Fuerzas Armadas de la URSS crearon tropas especiales para el uso de combate de armas de misiles. Se trataba de tropas de cohetes, pero durante la guerra se les llamó unidades de mortero de la guardia (GMC) y, más tarde, artillería de cohetes. La primera forma organizativa del MMC fueron baterías y divisiones separadas.

Al final de la guerra, la artillería de cohetes tenía 40 divisiones separadas (38 M-13 y 2 M-8), 115 regimientos (96 M-13 y 19 M-8), 40 brigadas separadas(27 M-31 y 13 M-31-12) y 7 divisiones: en total 519 divisiones con más de 3.000 vehículos de combate.

Los legendarios Katyushas participaron en todas las operaciones importantes durante la guerra.

El destino de la primera batería experimental separada se vio truncado a principios de octubre de 1941. Después de un bautismo de fuego cerca de Orsha, la batería operó con éxito en batallas cerca de Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl y Spas-Demensk. Durante tres meses de hostilidades, la batería de Flerov no sólo causó daños materiales considerables a los alemanes, sino que también contribuyó a elevar la moral de nuestros soldados y oficiales, agotados por las continuas retiradas.

Los nazis organizaron una auténtica búsqueda de nuevas armas. Pero la batería no permaneció mucho tiempo en un lugar: después de disparar una salva, inmediatamente cambió de posición. La técnica táctica - salva - cambio de posición - fue ampliamente utilizada por las unidades Katyusha durante la guerra.

A principios de octubre de 1941, como parte de un grupo de tropas en el frente occidental, la batería se encontró detrás de las tropas nazis. Mientras avanzaba hacia la línea del frente desde la retaguardia en la noche del 7 de octubre, fue emboscada por el enemigo cerca de la aldea de Bogatyr, región de Smolensk. La mayor parte del personal de la batería e Ivan Flerov murieron después de disparar todas las municiones y hacer estallar los vehículos de combate. Sólo 46 soldados lograron escapar del cerco. El legendario comandante del batallón y el resto de los soldados, que habían cumplido con honor su deber hasta el final, fueron considerados “desaparecidos en combate”. Y solo cuando fue posible descubrir documentos de uno de los cuarteles generales del ejército de la Wehrmacht, que informaban de lo que realmente sucedió en la noche del 6 al 7 de octubre de 1941 cerca de la aldea de Bogatyr en Smolensk, el capitán Flerov fue excluido de las listas de personas desaparecidas.

Por el heroísmo Ivan Flerov póstumamente en 1963 concedido el pedido Guerra Patria, 1er grado, y en 1995 se le concedió póstumamente el título de Héroe de la Federación de Rusia.

En honor a la hazaña de la batería, se construyó un monumento en la ciudad de Orsha y un obelisco cerca de la ciudad de Rudnya.

Publicaciones en la sección Museos

"Katyusha" llegó a tierra

3 famosos maquina de pelea en museos, películas y juegos de ordenador.

El 14 de julio de 1941, no lejos de la estación de tren de la ciudad de Orsha, la famosa batería del capitán Ivan Flerov atacó al enemigo por primera vez. La batería estaba armada con vehículos de combate BM-13 completamente nuevos y desconocidos para los alemanes, a los que los soldados llamaban cariñosamente "Katyushas".

En ese momento, pocas personas sabían que estos vehículos participarían en las batallas más importantes de la Gran Guerra Patria y, junto con los legendarios tanques T-34, se convertirían en un símbolo de la victoria en esta terrible guerra. Sin embargo, tanto los soldados como los oficiales rusos y alemanes pudieron apreciar su poder después de los primeros disparos.

Profesor de la Academia de Ciencias Militares de la Federación Rusa, dice el director científico Sociedad histórica militar rusa Mijail Myagkov.

Primera operación

La información sobre el número de vehículos en servicio con batería varía: según una versión, eran cuatro, según otra, cinco o siete. Pero definitivamente podemos decir que el efecto de su uso fue sorprendente. En la estación fueron destruidos equipos y trenes militares y, según nuestros datos, un batallón de infantería alemana, así como importantes bienes militares. La explosión fue tan fuerte que Franz Halder, jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Terrestres alemanas, escribió en su diario que el suelo se derritió en el lugar donde impactaron los proyectiles.

La batería de Flerov fue trasladada al área de Orsha, ya que se recibió información de que en esta estación se había acumulado una gran cantidad de carga importante para el lado alemán. Existe una versión de que, además de las unidades alemanas que llegaron allí, en la estación quedaban armas secretas de la URSS, que no tuvieron tiempo de llevar a la retaguardia. Tuvo que ser destruido rápidamente para que los alemanes no lo consiguieran.

Para llevar a cabo esta operación se creó un grupo especial de tanques, que apoyó a la batería en su avance hacia Orsha a través de territorio ya abandonado por las tropas soviéticas. Es decir, los alemanes podían capturarlo en cualquier momento; era una empresa muy peligrosa y arriesgada. Cuando la batería se estaba preparando para partir, los diseñadores ordenaron estrictamente que el BM-13 fuera volado en caso de retirada y cerco, para que los vehículos nunca cayesen ante el enemigo.

Los soldados cumplirán esta orden más tarde. Durante la retirada cerca de Vyazma, la batería fue rodeada y en la noche del 7 de octubre de 1941 sufrió una emboscada. Aquí la batería, después de haber disparado su última salva, fue volada por orden de Flerov. El propio capitán murió, recibió póstumamente la Orden de la Guerra Patriótica de primer grado en 1942 y en 1995 se convirtió en Héroe de Rusia.

La imagen del BM-13 (“Katyusha”) se utiliza activamente en videojuegos sobre la Segunda Guerra Mundial:

BM-13 (“Katyusha”) en el juego de ordenador Company of Heroes 2

Salva BM-13 en el juego de ordenador "Behind Enemy Lines - 2"

Vehículo BM-13 (Katyusha)

Volea de Katyusha en la sala de ordenadores juego de guerra Frente: Punto de inflexión

Sobre la historia de la creación de lanzacohetes.

El desarrollo de cohetes se inició en nuestro país allá por los años 20 del siglo XX y fue llevado a cabo por empleados del Instituto de Dinámica de Gas. En la década de 1930, la investigación continuó en el Instituto de Investigación de Cohetes, dirigido por Georgy Langemak. Posteriormente fue detenido y sometido a represión.

En 1939-1941 se mejoraron los sistemas de propulsión y se realizaron pruebas. En marzo-junio de 1941 hubo una exhibición de los sistemas. La decisión de crear baterías que incluyeran nuevas armas se tomó literalmente unas horas antes del inicio de la guerra: el 21 de junio de 1941. El armamento de la primera batería estaba formado por vehículos BM-13 con un proyectil de 130 mm. Al mismo tiempo, se estaba desarrollando el vehículo BM-8 y en 1943 apareció el BM-31.

Además de las máquinas, también se desarrolló pólvora especial. Los alemanes buscaban no sólo nuestras instalaciones, sino también la composición de la pólvora. Nunca lograron desentrañar su secreto. La diferencia en el efecto de esta pólvora fue que los cañones alemanes dejaron una larga estela de humo de más de 200 metros de largo: se podía entender inmediatamente desde dónde disparaban. No teníamos ese tipo de humo.

Estos sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes se prepararon en la planta Kompressor (en tiempos de paz era una planta de equipos de refrigeración, lo que caracteriza positivamente la intercambiabilidad en la industria pesada) y en la planta Kommunar en Voronezh. Y, por supuesto, además de la primera batería del Capitán Flerov, al comienzo de la guerra, se crearon otras baterías armadas con sistemas de cohetes. A los investigadores modernos les parece que al comienzo de la guerra fueron enviados al cuartel general de guardia. La mayoría de ellos fueron enviados al frente occidental para evitar que los alemanes capturaran repentinamente el cuartel general para abrumar al enemigo con fuego y detener su avance.

Sobre el apodo

La primera batería de Flerov participó en las batallas por Smolensk, Dukhovshchina, Roslavl, Spas-Demensk. Otras baterías, unas cinco en total, estaban ubicadas en la zona de la ciudad de Rudni. Y la primera versión sobre el origen del apodo de estos coches, "Katyusha", está realmente relacionada con la canción. Las baterías dispararon una andanada contra la plaza Rudny, donde se encontraban los alemanes en ese momento; uno de los testigos de lo sucedido supuestamente dijo: "¡Sí, esto es una canción!" - y alguien más confirmó: "Sí, como Katyusha". Y este apodo primero migró al cuartel general del 20º Ejército, donde se encontraba la batería, y luego se extendió por todo el país.

La segunda versión sobre el Katyusha está asociada con la planta de Kommunar: en los coches se colocaron las letras "K". Esta teoría se apoya en el hecho de que los soldados apodaron al obús M-20 con la letra “M” “Madre”. Hay muchas otras suposiciones sobre el origen del apodo "Katyusha": alguien cree que en el momento de la salva los coches "cantaron" prolongadamente; la canción del mismo nombre también tiene un canto largo; alguien dice que uno de los coches tenía escrito el nombre de una mujer real, y así sucesivamente. Pero, por cierto, había otros nombres. Cuando apareció la instalación M-31, alguien empezó a llamarla "Andryusha", y el mortero alemán Nebelwerfer recibió el sobrenombre de "Vanyusha".

Por cierto, uno de los nombres del BM-13 entre los soldados alemanes era el sobrenombre de "órgano de Stalin", porque las máquinas guía parecían tubos. Y el sonido en sí, cuando Katyusha "cantaba", también se parecía a la música de órgano.

Aviones, barcos y trineos.

Lanzadores de cohete Los tipos BM-13 (así como BM-8 y BM-31) se montaron en aviones, barcos, embarcaciones e incluso trineos. En el cuerpo de Lev Dovator, cuando realizó una incursión contra la retaguardia alemana, estas instalaciones estaban ubicadas precisamente en el trineo.

Sin embargo, la versión clásica es, por supuesto, un camión. Cuando los coches entraron en producción por primera vez, estaban montados en un camión ZIS-6 con tres ejes; cuando se desplegó en posición de combate, se instalaron dos gatos más en la parte trasera para mayor estabilidad. Pero ya desde finales de 1942, especialmente en 1943, estas guías comenzaron a montarse cada vez más en los probados camiones Studebaker estadounidenses suministrados en régimen de préstamo y arrendamiento. Tenían buena velocidad y maniobrabilidad. Por cierto, esta es una de las tareas del sistema: disparar una salva y esconderse rápidamente.

"Katyusha" realmente se convirtió en una de las principales armas de la Victoria. Todo el mundo conoce el tanque T-34 y el Katyusha. Además, lo saben no sólo en nuestro país, sino también en el extranjero. Cuando la URSS estaba negociando préstamos y arrendamientos, intercambiando información y equipos con británicos y estadounidenses, la parte soviética exigió el suministro de equipos de radio, radares y aluminio. Y los aliados exigieron Katyusha y T-34. La URSS nos dio tanques, pero no estoy seguro de los Katyusha. Lo más probable es que los propios aliados hayan descubierto cómo se fabrican estas máquinas, pero se puede crear un modelo ideal y no poder organizar la producción en masa.

Museos donde se puede ver el BM-13

El museo es una parte integral y al mismo tiempo la parte principal del complejo conmemorativo de la Victoria en la colina Poklonnaya en Moscú. En su territorio hay una exposición de armas, equipamiento militar y estructuras de ingeniería (armas de la Victoria, equipo capturado, tropas ferroviarias, carreteras militares, artillería, vehículos blindados, fuerza aérea, Armada). Entre las exhibiciones del museo se encuentran aviones raros, uno que vuela: el U-2, el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial, el T-34 y, por supuesto, el legendario BM-13 (Katyusha).

El Centro de Educación Patriótica Militar se inauguró en 2000. La colección del museo incluye alrededor de 2.600 exhibiciones, incluidas reliquias históricas y réplicas de la historia de Rusia y la región de Voronezh. Espacio de exposición: cuatro salas y siete exposiciones.

El museo está ubicado en la fosa común número 6. En mayo de 2010, se erigió una estela frente al museo en relación con la concesión del título de "Ciudad de la gloria militar" a Vorónezh. En la plaza frente al museo los visitantes pueden ver una exposición única de equipamiento militar y piezas de artillería.

El museo militar más antiguo de Rusia. Se considera que su cumpleaños es el 29 de agosto (nuevo estilo) de 1703.

La exposición del museo se encuentra en 13 salas en una superficie de más de 17 mil metros cuadrados. De particular interés para los visitantes es la exposición exterior del museo, inaugurada tras la reconstrucción en noviembre de 2002. Su parte principal está ubicada en el patio de Kronverk en un área de más de dos hectáreas. Alrededor de 250 piezas de artillería se encuentran en áreas abiertas, armas de misiles, tecnología de ingeniería y comunicaciones, incluidas herramientas nacionales y extranjeras, desde las más antiguas hasta las más modernas.

El Museo Histórico Rudnyansky fue inaugurado oficialmente el 9 de mayo de 1975; hoy su exposición ocupa cuatro salas. Los visitantes pueden ver fotografías de los primeros lanzacohetes del legendario lanzacohetes BM-13; fotografías y premios de los participantes en la Batalla de Smolensk; efectos personales, premios, fotografías de partisanos de la brigada partidista de Smolensk; material sobre las divisiones que liberaron el distrito de Rudnyansky en 1943; stands que informan al visitante sobre los daños causados ​​a la zona durante la Gran Guerra Patria. Cartas y fotografías amarillentas de primera línea, recortes de periódicos y objetos personales resucitan ante los ojos de los visitantes del museo las imágenes de héroes de guerra: soldados y oficiales.

Museo de Historia y Costumbres Locales que lleva el nombre de N.Ya. Savchenko es un centro de educación cívica y patriótica de la juventud. Consta de dos partes: el edificio principal y la zona de demostración. Es en el sitio donde se encuentra todo el equipo militar y raro disponible en el museo. Se trata de un avión An-2, un tanque T-34 y una locomotora de vapor.

Un lugar digno en las exposiciones lo ocupan el famoso "Katyusha" basado en el ZIL-157, el GAZ-AA (un camión y medio), el ZIS-5 (un camión de tres toneladas), el GAZ-67, un vehículo blindado. El transportador, el tractor DT-54, el tractor Universal, la cocina de campaña de soldado, etc.

"Katyusha" en el cine

Una de las películas principales con su participación fue el melodrama de Vladimir Motyl "Zhenya, Zhenechka y Katyusha". En esta película se puede ver el BM-13 desde casi todos los ángulos, tanto generales como de cerca.

Arma de la victoria - "Katyusha"

El primer uso de combate de Katyushas es ahora bastante conocido: el 14 de julio de 1941, se dispararon tres salvas contra la ciudad de Rudnya, región de Smolensk. Esta ciudad con una población de sólo 9 mil personas está situada en las tierras altas de Vitebsk, a orillas del río Malaya Berezina, a 68 km de Smolensk, en la misma frontera entre Rusia y Bielorrusia. Ese día, los alemanes capturaron Rudnya y una gran cantidad de equipo militar se acumuló en la plaza del mercado de la ciudad.

En ese momento, en la alta y empinada orilla occidental de Malaya Berezina, apareció una batería del capitán Ivan Andreevich Flerov. Desde una dirección inesperada para el enemigo en el oeste, golpeó la plaza del mercado. Tan pronto como se apagó el sonido de la última salva, uno de los soldados de artillería llamado Kashirin cantó a todo pulmón la popular canción "Katyusha", escrita en 1938 por Matvey Blanter con letra de Mikhail Isakovsky. Dos días después, el 16 de julio, a las 15:15, la batería de Flerov golpeó la estación de Orsha y, una hora y media después, los alemanes cruzaron Orshitsa.

Ese día, el sargento de comunicaciones Andrei Sapronov fue asignado a la batería de Flerov, asegurando la comunicación entre la batería y el comando. Tan pronto como el sargento se enteró de cómo Katyusha había salido a una orilla alta y empinada, inmediatamente recordó cómo los lanzacohetes acababan de entrar en la misma orilla alta y empinada y, presentándose en el cuartel general del 217.º batallón de comunicaciones independiente de la 144.a División de Infantería de El 20.º Ejército sobre el cumplimiento de la misión de combate por parte de Flerov, el señalizador Sapronov dijo:

"Katyusha cantó perfectamente".

En la foto: Comandante de la primera batería experimental Katyusha. Capitán Flerov. Murió el 7 de octubre de 1941. Pero los historiadores difieren sobre quién fue el primero en utilizar Katyusha contra los tanques; con demasiada frecuencia, en el período inicial de la guerra, la situación obligó a tomar decisiones tan desesperadas.

El uso sistemático del BM-13 para destruir tanques está asociado con el nombre del comandante de la 14.ª división de morteros de la guardia separada, el teniente comandante Moskvin. Esta unidad, formada por marineros navales, originalmente se llamó División 200 de la OEA y estaba armada con cañones navales fijos de 130 mm. Tanto los cañones como los artilleros se desempeñaron bien en la lucha contra los tanques, pero el 9 de octubre de 1941, por orden escrita del comandante del 32.º Ejército, el mayor general Vishnevsky, la 200.a División de Artillería, después de haber volado los cañones estacionarios y las municiones para ellos, se retiró. al este, pero el 12 de octubre acabó en el caldero de Vyazemsky.

Habiendo salido del cerco el 26 de octubre, la división fue enviada a una reorganización, durante la cual fue rearmada con Katyushas. La división estaba encabezada por el ex comandante de una de sus baterías, el teniente mayor Moskvin, a quien inmediatamente se le otorgó el rango de teniente comandante. La 14.ª División de Morteros de la Guardia Separada se incluyó en el 1.º Destacamento Separado de Marineros de Moscú, que participó en la contraofensiva de las tropas soviéticas cerca de Moscú. A finales de mayo y principios de junio de 1942, durante un período de relativa calma, Moskvin resumió la experiencia de luchar contra vehículos blindados enemigos y encontró nueva manera su destrucción. Lo apoyó el inspector del GMCH, coronel Alexey Ivanovich Nesterenko. Se llevaron a cabo disparos de prueba. Para dar a las guías un ángulo de elevación mínimo, los Katyushas introdujeron sus ruedas delanteras en huecos excavados y los proyectiles, dejando paralelos al suelo, rompieron modelos de tanques de madera contrachapada. ¿Y qué si rompes la madera contrachapada? – los escépticos dudaron. – ¡Aún no puedes derrotar a tanques reales!

En la foto: poco antes de la muerte Había algo de verdad en estas dudas, porque la ojiva de los proyectiles M-13 era de fragmentación altamente explosiva y no perforante. Sin embargo, resultó que cuando sus fragmentos caen en la parte del motor o en los tanques de gasolina, se produce un incendio, las orugas se interrumpen, las torretas se atascan y, en ocasiones, se arrancan de la correa del hombro. La explosión de una carga de 4,95 kilogramos, incluso si se produjo detrás del blindaje, incapacita a la tripulación debido a una conmoción cerebral grave.

El 22 de julio de 1942, en una batalla al norte de Novocherkassk, la división de Moskvin, que en ese momento había sido trasladada al Frente Sur e incluida en el 3.er Cuerpo de Fusileros, destruyó 11 tanques con dos salvas de fuego directo: 1,1 por instalación, mientras que un Buen resultado para la división antitanques de 18 cañones, se creía que dos o tres tanques enemigos fueron destruidos.

A menudo, los guardias de mortero eran considerados la única fuerza capaz de ofrecer una resistencia organizada al enemigo. Esto obligó al comandante del frente R.Ya. Malinovsky creará el 25 de julio de 1942, sobre la base de tales unidades, un Grupo Mecanizado Móvil (PMG) dirigido por el comandante del GMC A.I. Nesterenko. Incluía tres regimientos y una división BM-13, la 176.ª División de Infantería montada en vehículos, un batallón combinado de tanques y divisiones de artillería antiaérea y antitanque. No hubo unidades de este tipo antes ni después.

A finales de julio, cerca del pueblo de Mechetinskaya, el PMG se encontró con las fuerzas principales del 1.er ejército de tanques alemán, el coronel general Ewald Kleist. Los servicios de inteligencia informaron que se movía una columna de tanques y de infantería motorizada”, informó Moskvin. “Elegimos una posición cerca de la carretera para que las baterías pudieran dispararse al mismo tiempo. Aparecieron motociclistas, seguidos de automóviles y tanques. Las salvas de batería cubrieron toda la profundidad de la columna, los vehículos dañados y humeantes se detuvieron, los tanques volaron hacia ellos como ciegos y se incendiaron. El avance del enemigo por este camino se detuvo.

Varios ataques de este tipo obligaron a los alemanes a cambiar de táctica. Dejaron suministros de combustible y municiones en la retaguardia y se movieron en pequeños grupos: entre 15 y 20 tanques al frente, seguidos por camiones con infantería. Esto ralentizó el ritmo de la ofensiva, pero creó la amenaza de que nuestro PMG fuera evitado por los flancos. En respuesta a esta amenaza, los nuestros crearon sus propios pequeños grupos, cada uno de los cuales incluía una división Katyusha, una compañía de rifles motorizados, baterías antiaéreas y antitanques. Uno de estos grupos, el grupo del Capitán Puzik, creado sobre la base de la 269.ª división del 49.º GMP, utilizando el método Moskvin, destruyó 15 tanques enemigos y 35 vehículos en dos días de combates cerca de Peschanokopskaya y Bélaya Glina.

Se detuvo el avance de los tanques enemigos y de la infantería motorizada. Los regimientos de la 176.a División de Infantería tomaron posiciones defensivas a lo largo de la cresta de las colinas en la línea Bélaya Glina, Razvilnoe. El frente se ha estabilizado temporalmente.

Método de observación inventado. Capitán-teniente Moskvin. Ni un solo ataque frontal de los tanques enemigos, y mucho menos de la infantería motorizada, contra el fuego de salva de las unidades de mortero de la guardia alcanzó el objetivo. Sólo los desvíos y ataques por los flancos obligaron al grupo móvil a retirarse a otras líneas. Es por eso tanques alemanes y la infantería motorizada comenzó a acumularse en los pliegues del terreno, provocó una salva de BM-13 con un ataque en falso, y mientras recargaban, lo que les llevó de cinco a seis minutos, se lanzaron a toda prisa. Si la división no respondió a un ataque falso o disparó con una instalación, los alemanes no abandonaron los refugios, esperando que los Katyushas agotaran sus municiones. En respuesta a esto, el teniente comandante Moskvin utilizó su propio método para ajustar el fuego. . Tras subir a lo alto de las vigas guía, Moskvin vigilaba la zona desde esta altura.

El método de ajuste propuesto por Moskvin fue recomendado a otras unidades y pronto se vio interrumpido el calendario de la ofensiva alemana en el Cáucaso. Unos días más de lucha y la palabra "tanque" podría eliminarse del nombre del 1.er Ejército de Tanques. Las pérdidas de los guardias de mortero fueron mínimas.

Al principio, los guardias dispararon contra los tanques desde las laderas de las colinas frente al enemigo, pero cuando nuestras tropas se retiraron a las estepas de Salsky durante la Batalla del Cáucaso, las colinas terminaron y en la llanura Katyusha no pudo disparar fuego directo. y no siempre fue posible cavar el agujero correspondiente bajo el fuego que se acercaba a los tanques enemigos.

La salida a esta situación se encontró el 3 de agosto en una batalla librada por la batería del teniente mayor Koifman de la 271.ª división del capitán Kashkin. Tomó posiciones de tiro al sur de la granja. Pronto los observadores notaron que los tanques enemigos y la infantería motorizada se acercaban al pueblo de Nikolaevskaya. Los vehículos de combate apuntaban a un objetivo claramente visible y al alcance de la mano. Unos minutos más tarde, grupos de tanques comenzaron a salir del pueblo y descender al barranco. Obviamente, los alemanes decidieron acercarse encubiertamente a la batería y atacarla. Esta maniobra indirecta fue notada por primera vez por el guardia, el soldado Levin. El comandante de la batería ordenó desplegar la instalación del flanco hacia los tanques. Sin embargo, los tanques ya habían entrado en la zona muerta, e incluso con el ángulo de inclinación más bajo de las vigas guía RS-132 habrían volado sobre ellas. Y luego, para reducir el ángulo de puntería, el teniente Alexey Bartenyev ordenó al conductor Fomin que metiera sus ruedas delanteras en la trinchera.

Cuando faltaban unos doscientos metros para llegar al tanque más cercano, los guardias Arzhanov, Kuznetsov, Suprunov y Khilich abrieron fuego directo. Explotaron dieciséis proyectiles. Los tanques estaban llenos de humo. Dos de ellos se detuvieron, el resto rápidamente se dio la vuelta y se retiró al barranco a gran velocidad. No hubo nuevos ataques. El teniente Bartenyev, de 19 años, que inventó este método de disparo, murió en la misma batalla, pero desde entonces los guardias de mortero comenzaron a utilizar trincheras de infantería para dar a los guías una posición paralela al suelo.

A principios de agosto, el movimiento del Grupo de Ejércitos A se ralentizó, lo que representó una amenaza para el flanco derecho del Grupo de Ejércitos B, que marchaba hacia Stalingrado. Por lo tanto, en Berlín, el 40.º Cuerpo de Tanques del Grupo B fue redirigido al Cáucaso, que debería haber irrumpido en Stalingrado desde el sur. Se volvió hacia Kuban, realizó una incursión en las estepas rurales (sin pasar por el área de cobertura del PMG) y se encontró en las afueras de Armavir y Stavropol.

Debido a esto, el comandante del Frente del Cáucaso Norte, Budyonny, se vio obligado a dividir el PMG en dos: una parte fue lanzada en dirección Armaviro-Stavropol, la otra cubrió Krasnodar y Maykop. Por las batallas cerca de Maikop (pero no por las victorias en las estepas), Moskvin recibió la Orden de Lenin. Un año después sería herido de muerte cerca del pueblo de Krymskaya. Ésta es la misma Krymsk que sufrió las recientes inundaciones.

Después de la muerte de Moskvin, impresionado por su experiencia en la lucha contra tanques enemigos con la ayuda de Katyushas, ​​se crearon proyectiles acumulativos RSB-8 y RSB-13. Tales proyectiles requerían el blindaje de cualquier tanque de esa época. Sin embargo, rara vez llegaron a los regimientos de Katyusha: originalmente se utilizaban para suministrar lanzacohetes al avión de ataque Il-2.

¡LA LEGENDARIA KATYUSHA CUMPLE 75 AÑOS!

El 30 de junio de 2016 se cumplirán 75 años desde la decisión en la planta de Moscú Kompressor. Comité Estatal Defence, se creó una oficina de diseño para producir las legendarias Katyushas. Este lanzacohetes con sus poderosas salvas aterrorizó al enemigo y decidió el resultado de muchas batallas de la Gran Guerra Patria, incluida la batalla por Moscú en octubre-diciembre de 1941. En ese momento, los vehículos de combate BM-13 iban a las líneas defensivas directamente desde los talleres de la fábrica de Moscú.

Múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes lucharon en diferentes frentes, desde Stalingrado hasta Berlín. Al mismo tiempo, "Katyusha" es un arma con un "pedigrí" claramente moscovita, arraigado en tiempos prerrevolucionarios. En 1915, el ingeniero e inventor Nikolai Tikhomirov, graduado de la Facultad de Química de la Universidad de Moscú, patentó una "mina cohete autopropulsada", es decir, Proyectil-cohete, utilizable en el agua y en el aire. La conclusión del certificado de seguridad fue firmada por el famoso N.E. Zhukovsky, en ese momento presidente del departamento de inventos del Comité Industrial-Militar de Moscú.

Mientras se realizaban los exámenes, se produjo la Revolución de Octubre. El nuevo gobierno, sin embargo, reconoció que el misil de Tikhomirov tenía una gran importancia defensiva. Para desarrollar minas autopropulsadas, en 1921 se creó en Moscú un Laboratorio de Dinámica de Gases, dirigido por Tikhomirov: durante los primeros seis años trabajó en la capital, luego se trasladó a Leningrado y se ubicó, por cierto, en uno de los revellines. de la Fortaleza de Pedro y Pablo.

Nikolai Tikhomirov murió en 1931 y fue enterrado en Moscú en el cementerio Vagankovskoye. Un dato interesante: en su otra vida "civil", Nikolai Ivanovich diseñó equipos para refinerías de azúcar, destilerías y molinos de aceite.

La siguiente etapa de los trabajos sobre la futura Katyusha tuvo lugar también en la capital. El 21 de septiembre de 1933 se creó en Moscú el Instituto de Investigación del Jet. Friedrich Zander estuvo en los orígenes del instituto y S.P. fue el subdirector. Korolev. RNII mantuvo un estrecho contacto con K.E. Tsiolkovsky. Como podemos ver, los padres del mortero de la Guardia fueron casi todos los pioneros de la tecnología de cohetes nacionales del siglo XX.

Uno de los nombres destacados en esta lista es Vladimir Barmin. Cuando comenzó su trabajo sobre nuevas armas a reacción, el futuro académico y profesor tenía poco más de 30 años. Poco antes de la guerra fue nombrado diseñador jefe.

¿Quién podría haber previsto en 1940 que este joven ingeniero en refrigeración se convertiría en uno de los creadores de las mundialmente famosas armas de la Segunda Guerra Mundial?

Vladimir Barmin volvió a formarse como científico espacial el 30 de junio de 1941. Ese día se creó en la planta una oficina de diseño especial, que se convirtió en el principal "grupo de expertos" para la producción de Katyushas. Recordemos: el trabajo en el lanzacohetes continuó durante los años anteriores a la guerra y se completó literalmente en vísperas de la invasión de Hitler. La Comisaría de Defensa del Pueblo esperaba con ansias esta arma milagrosa, pero no todo salió bien.

En 1939, los primeros modelos de cohetes de avión se utilizaron con éxito durante las batallas de Khalkhin Gol. En marzo de 1941, se llevaron a cabo con éxito pruebas de campo de las instalaciones BM-13 (con el proyectil de fragmentación altamente explosivo M-13 de calibre 132 mm), y ya el 21 de junio, literalmente unas horas antes de la guerra, se emitió un decreto sobre Se firmó su producción en masa. Ya en el octavo día de la guerra, en Kompressor comenzó la producción de Katyushas para el frente.

El 14 de julio de 1941, se formó la primera batería experimental separada de artillería de cohetes de campaña del Ejército Rojo, dirigida por el capitán Ivan Flerov, armada con siete instalaciones de combate. El 14 de julio de 1941, la batería disparó una salva contra el cruce ferroviario de la ciudad de Orsha, capturado por las tropas fascistas. Pronto luchó con éxito en las batallas de Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl y Spas-Demensk.

A principios de octubre de 1941, mientras avanzaba hacia la línea del frente desde la retaguardia, la batería de Flerov fue emboscada por el enemigo cerca de la aldea de Bogatyr (región de Smolensk). Después de disparar todas las municiones y hacer estallar los vehículos de combate, la mayoría de los combatientes y su comandante Ivan Flerov murieron.

219 divisiones Katyusha participaron en las batallas por Berlín. Desde el otoño de 1941, estas unidades recibieron el título de Guardias al formarse. Desde la Batalla de Moscú, ni una sola operación ofensiva importante del Ejército Rojo podría haberse llevado a cabo sin el apoyo de los cohetes Katyusha. Los primeros lotes se fabricaron íntegramente en las empresas de la capital en aquellos días en que el enemigo estaba en las murallas de la ciudad. Según historiadores y veteranos de la producción, esto fue una verdadera hazaña laboral.

Cuando comenzó la guerra, fueron los especialistas de Kompressor quienes tuvieron la tarea de iniciar la producción de Katyushas lo antes posible. Anteriormente estaba previsto que estos vehículos de combate fueran producidos en la planta que lleva su nombre en Vorónezh. La Comintern, sin embargo, la difícil situación en los frentes obligó a realizar ajustes en este plan.

En el frente, "Katyusha" representaba una fuerza de combate importante y era capaz de determinar por sí sola el resultado de toda una batalla. 16 regulares armas pesadas Durante la Gran Guerra Patria podían disparar 16 proyectiles de alta potencia en 2 o 3 minutos. Además, mover tal cantidad de armas convencionales de una posición de disparo a otra requiere mucho tiempo. "Katyusha" montada en un camión requiere sólo unos minutos. Por tanto, la singularidad de las instalaciones residía en su gran potencia de fuego y movilidad. El efecto del ruido también jugó un cierto papel psicológico: no en vano los alemanes, debido al fuerte rugido que acompañaba a las salvas del Katyusha, lo apodaron el "órgano estalinista".

El trabajo se complicó por el hecho de que en el otoño de 1941 muchas empresas de Moscú estaban siendo evacuadas. Parte de los talleres y el propio compresor fueron trasladados a los Urales. Pero todas las instalaciones de producción de Katyusha permanecieron en la capital. No había suficientes trabajadores calificados (iban al frente y a la milicia), equipos y materiales.

Muchas empresas moscovitas de aquella época trabajaban en estrecha colaboración con Kompressor, produciendo todo lo necesario para Katyushas. Planta de construcción de maquinaria que lleva el nombre. Vladimir Ilich fabricó proyectiles para cohetes. Planta de reparación de automóviles que lleva el nombre. Voitovicha y la planta de Krasnaya Presnya fabricaron piezas para los lanzadores. Los mecanismos precisos fueron suministrados por la primera fábrica de relojes.

Todo Moscú se unió en tiempos difíciles para crear un arma única capaz de acercar la Victoria. Y los descendientes de los vencedores no han olvidado el papel de "Katyusha" en la defensa de la capital: se han erigido monumentos al legendario guardia de mortero cerca de varios museos de Moscú y en el territorio de la planta Kompressor. Y muchos de sus creadores recibieron altos premios estatales durante la guerra.

La historia de la creación de "Katyusha".

En la lista de trabajos contractuales realizados por el Jet Research Institute (RNII) para la Dirección Blindada (ABTU), cuyo pago final debía realizarse en el primer trimestre de 1936, se menciona el contrato No. 251618с del 26 de enero. 1935: prototipo de lanzacohetes en el tanque BT -5 con 10 misiles. Así, se puede considerar un hecho comprobado que la idea de crear una instalación mecanizada de carga múltiple en la tercera década del siglo XX no surgió a finales de los años 30, como se ha dicho anteriormente, sino al menos a el final de la primera mitad de este periodo. La confirmación de la idea de utilizar automóviles para disparar misiles en general también se encontró en el libro "Cohetes, su diseño y aplicación", escrito por G.E. Langemak y V.P. Glushko, lanzado en 1935. Al final de este libro, en particular, se escribe lo siguiente: “ Área de inicio el uso de cohetes de pólvora, armamento de vehículos de combate ligeros, como aviones, barcos pequeños, vehículos de todo tipo y, finalmente, artillería de escolta”.

En 1938, los empleados del Instituto de Investigación No. 3, por encargo de la Dirección de Artillería, realizaron trabajos en el objeto No. 138, un arma para disparar proyectiles químicos de 132 mm. Era necesario fabricar máquinas que no dispararan rápidamente (por ejemplo, una tubería). Según convenio con el Departamento de Artillería, era necesario diseñar y fabricar una instalación con soporte y mecanismo de elevación y giro. Se fabricó una máquina y luego se consideró que no cumplía los requisitos. Al mismo tiempo, el Instituto de Investigación No. 3 desarrolló un lanzacohetes múltiple mecanizado montado en un chasis de camión ZIS-5 modificado con 24 cartuchos de munición. Según otros datos de los archivos del Centro Científico Estatal FSUE “Keldysh Center” (antiguo Instituto de Investigación No. 3), “se fabricaron 2 instalaciones mecanizadas en vehículos. Pasaron las pruebas de tiro en fábrica en el campo de artillería de Sofrinsky y las pruebas de campo parciales en el Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. Con resultados positivos" Según las pruebas de fábrica, se pudo afirmar: el alcance de vuelo del RHS (dependiendo de la gravedad específica del agente explosivo) en un ángulo de disparo de 40 grados es de 6000 - 7000 m, Vd = (1/100)X y Vb = (1/70)X, volumen útil del agente explosivo en el proyectil - 6,5 litros, consumo de metal por 1 litro de agente explosivo - 3,4 kg/l, radio de dispersión del agente explosivo cuando un proyectil explota en el suelo es 15-20 litros, el tiempo máximo necesario para disparar toda la carga de munición del vehículo es de 3-4 segundos.

El lanzacohetes mecanizado estaba destinado a realizar un ataque químico con proyectiles químicos /SOV y NOV/ de 132 mm con una capacidad de 7 litros. La instalación permitió disparar en áreas tanto con disparos individuales como con una salva de 2, 3, 6, 12 y 24 disparos. "Las instalaciones, combinadas en baterías de 4 a 6 vehículos, representan un medio de ataque químico muy móvil y potente a una distancia de hasta 7 kilómetros".

La instalación y un proyectil químico de 132 mm con capacidad para 7 litros de sustancia tóxica pasaron pruebas de campo exitosas y su adopción estaba prevista en 1939; La tabla de precisión práctica de los proyectiles de misiles químicos indica los datos de una instalación de vehículo mecanizado para un ataque sorpresa mediante el disparo de proyectiles químicos, de fragmentación altamente explosiva, incendiarios, iluminantes y otros proyectiles. Opción I sin dispositivo de puntería – número de proyectiles por salva – 24, peso total de la sustancia tóxica liberada en una salva – 168 kg, 6 vehículos instalaciones moviles Reemplace ciento veinte obuses de calibre 152 mm, la velocidad de recarga del vehículo es de 5 a 10 minutos. 24 disparos, número de personal de servicio: 20-30 personas. en 6 autos. En sistemas de artillería: 3 regimientos de artillería. Versión II con dispositivo de control. Datos no proporcionados.

Del 8 de diciembre de 1938 al 4 de febrero de 1939 se realizaron pruebas con cohetes no guiados de calibre 132 mm y un lanzador automático. Sin embargo, la instalación fue sometida a las pruebas sin terminar y no las superó: se descubrieron un gran número de fallos durante la descarga de los misiles debido a imperfecciones de los correspondientes componentes de la instalación; el proceso de carga del lanzador fue inconveniente y requirió mucho tiempo; los mecanismos de rotación y elevación no proporcionaban un funcionamiento fácil y fluido, y los dispositivos de observación no proporcionaban la precisión de puntería requerida. Además, el camión ZIS-5 tenía una capacidad de cross-country limitada. (Ver galería Pruebas de un lanzacohetes para automóvil sobre chasis ZIS-5, diseñado por NII-3, dibujo nº 199910 para el lanzamiento de cohetes de 132 mm. (Tiempo de prueba: del 8/12/38 al 04/02/39) .

La carta sobre la bonificación por las pruebas exitosas en 1939 de una instalación mecanizada para ataques químicos (fuera del Instituto de Investigaciones Científicas No. 3, número 733c del 25 de mayo de 1939 del director del Instituto de Investigaciones Científicas No. 3 Slonimer dirigida al Pueblo Comisario de Municiones, camarada I.P. Sergeev) indica los siguientes participantes en el trabajo: Kostikov A.G. - Diputado director técnico piezas, iniciador de instalación; Gwai I.I. – diseñador líder; Popov A. A. – técnico de diseño; Isachenkov – mecánico de instalación; Pobedonostsev Yu – prof. aconsejó el tema; Luzhin V. – ingeniero; Schwartz L.E. - ingeniero .

En 1938, el Instituto diseñó la construcción de un equipo motorizado químico especial para disparar salvas de 72 proyectiles.

En una carta de fecha 14.II.1939 al camarada Matveev (V.P.K. del Comité de Defensa del Consejo Supremo de la S.S.S.R.) firmada por el director del Instituto de Investigación No. 3 Slonimer y su adjunto. El director del Instituto de Investigación No. 3, el ingeniero militar de primer rango Kostikov, dice: “Para las fuerzas terrestres, utilice la experiencia de una instalación química mecanizada para:

• el uso de misiles de fragmentación altamente explosivos para crear fuego masivo en áreas;
• el uso de proyectiles incendiarios, luminosos y propagandísticos;
• desarrollo de un proyectil químico de calibre 203 mm y una instalación mecanizada que proporciona el doble de alcance de disparo en comparación con los productos químicos existentes”.

En 1939, el Instituto de Investigación No. 3 desarrolló dos versiones de instalaciones experimentales en un chasis de camión ZIS-6 modificado para lanzar 24 y 16 cohetes no guiados de calibre 132 mm. La instalación de la muestra II se diferenciaba de la instalación de la muestra I en la disposición longitudinal de las guías.

La carga de munición de la instalación mecanizada /en el ZIS-6/ para el lanzamiento de proyectiles químicos y de fragmentación altamente explosivas de calibre 132 mm /MU-132/ era de 16 proyectiles. El sistema de disparo preveía la posibilidad de disparar tanto proyectiles individuales como una salva de toda la carga de municiones. El tiempo necesario para disparar una salva de 16 misiles es de 3,5 a 6 segundos. El tiempo necesario para recargar munición es de 2 minutos con un equipo de 3 personas. El peso de la estructura con una carga completa de munición de 2350 kg era el 80% de la carga de diseño del vehículo.

Las pruebas de campo de estas instalaciones se llevaron a cabo del 28 de septiembre al 9 de noviembre de 1939 en el territorio del Sitio de Pruebas Experimentales de Investigación de Artillería (ANIOP, Leningrado) (ver fotografías tomadas en ANIOP). Los resultados de las pruebas de campo mostraron que no se puede permitir la instalación del primer modelo para pruebas militares debido a imperfecciones técnicas. La instalación del modelo II, que también presentaba una serie de graves deficiencias, según la conclusión de los miembros de la comisión, podría permitirse realizar pruebas militares después de importantes avances cambios constructivos. Las pruebas han demostrado que durante el disparo la instalación del modelo II se balancea y el ángulo de elevación alcanza los 15″30′, lo que aumenta la dispersión de los proyectiles; cuando se carga la fila inferior de guías, la mecha del proyectil puede golpear la estructura del armazón; Desde finales de 1939, la atención principal se ha centrado en mejorar la disposición y el diseño de la instalación de muestra II y eliminar las deficiencias identificadas durante las pruebas de campo. En este sentido, es necesario señalar las direcciones características en las que se realizó el trabajo. Por un lado, se trata de un mayor desarrollo de la instalación de modelo II para eliminar sus deficiencias, por otro lado, la creación de una instalación más avanzada, diferente de la instalación de modelo II. En el encargo táctico y técnico para el desarrollo de una instalación más avanzada (“instalación mejorada para RS” en la terminología de los documentos de aquellos años), firmado por Yu.P. Pobedonostsev el 7 de diciembre de 1940 dispuso: mejoras constructivas en el dispositivo de elevación y rotación, aumento del ángulo de guía horizontal y simplificación del dispositivo de observación. También se preveía aumentar la longitud de las guías a 6.000 mm en lugar de los 5.000 mm existentes, así como la posibilidad de disparar cohetes no guiados de calibre 132 mm y 180 mm. En una reunión en el departamento técnico de la Comisaría Popular de Municiones, se decidió aumentar la longitud de las guías incluso hasta 7000 mm. La fecha de entrega de los dibujos se fijó para octubre de 1941. Sin embargo, para realizar diversos tipos de pruebas en los talleres del Instituto de Investigación No. 3 en 1940 - 1941, se construyeron varias (además de las existentes) instalaciones modernizadas para RS. Número total en diferentes fuentes Se indican diferentes valores: en algunos – seis, en otros – siete. Los datos del archivo del Instituto de Investigación No. 3 del 10 de enero de 1941 contienen datos sobre 7 piezas. (del documento sobre la preparación del objeto 224 (tema 24 del superplan, una serie experimental de instalaciones automáticas para disparar RS-132 mm (en la cantidad de siete piezas. Ver carta UANA GAU No. 668059) Basado en los documentos disponibles - La fuente afirma que había ocho instalaciones, pero en diferentes momentos. El 28 de febrero de 1941 había seis.

El plan temático de trabajo de investigación y desarrollo para 1940 del Instituto de Investigaciones Científicas No. 3 de la NKB preveía la transferencia al cliente, la UA del Ejército Rojo, de seis instalaciones automáticas para el RS-132 mm. El informe sobre la implementación de pedidos experimentales en producción para el mes de noviembre de 1940 del Instituto de Investigación No. 3 de la NKB indica que con el lote entregado al cliente de seis instalaciones en noviembre de 1940, el departamento de control de calidad aceptó 5 unidades, y el representante militar aceptó 4 unidades.

En diciembre de 1939, al Instituto de Investigación No. 3 se le encomendó la tarea de desarrollar un potente cohete y un lanzacohetes en un corto período de tiempo para llevar a cabo las tareas de destruir las estructuras defensivas a largo plazo del enemigo en la Línea Mannerheim. El resultado del trabajo del equipo del instituto fue un misil con aletas con un alcance de vuelo de 2 a 3 km con una potente ojiva altamente explosiva con una tonelada de explosivos y una instalación con cuatro guías en un tanque T-34 o en un trineo. remolcados por tractores o tanques. En enero de 1940, la instalación y los misiles fueron enviados al área de combate, pero pronto se tomó la decisión de realizar pruebas de campo antes de utilizarlos en combate. La instalación con proyectiles fue enviada al campo de tiro de artillería de pruebas científicas de Leningrado. La guerra con Finlandia pronto terminó. Desapareció la necesidad de potentes proyectiles altamente explosivos. Se detuvieron los trabajos de instalación y proyectil.

En 1940, se encargó al departamento del 2n Instituto de Investigación No. 3 que realizara trabajos en los siguientes objetos:

• Objeto 213 – Instalación electrificada en un ZIS para disparar señales de iluminación y señalización. R.S. calibres 140-165 mm. (Nota: por primera vez, se utilizó un propulsor eléctrico para un vehículo de combate de artillería con cohetes en el diseño del vehículo de combate BM-21 Polevoy sistema de chorro M-21).
• Objeto 214 – Instalación en remolque de 2 ejes con 16 guías, longitud l = 6mt. para R.S. calibres 140-165 mm. (remodelación y adaptación del objeto 204)
• Objeto 215 – Instalación electrificada en un ZIS-6 con reserva transportable de R.S. y con una amplia gama de ángulos de puntería.
• Objeto 216 – Caja de carga para PC en remolque
• Objeto 217 – Instalación en un remolque de 2 ejes para disparar misiles de largo alcance
• Objeto 218 – Instalación móvil antiaérea para 12 uds. R.S. calibre 140 mm con accionamiento eléctrico
• Objeto 219 – Instalación estacionaria antiaérea para 50-80 R.S. calibre 140 milímetros.
• Objeto 220 – Instalación de mando en un vehículo ZIS-6 con generador de corriente eléctrica, panel de control de puntería y disparo
• Objeto 221 – Instalación universal en un remolque de 2 ejes para posible tiro a distancia de calibres RS de 82 a 165 mm.
• Objeto 222 – Unidad mecanizada para escolta de tanques
• Objeto 223 – Introducción en la industria de la producción en masa de instalaciones mecanizadas.

En la carta al interino. Director del Instituto de Investigación No. 3 Kostikov A.G. sobre la posibilidad de presentar a K.V.Sh. con el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS, los datos para la concesión del Premio Camarada Stalin, basados ​​​​en los resultados del trabajo en el período de 1935 a 1940, indican los siguientes participantes en el trabajo:

• lanzacohetes para un ataque repentino y potente con artillería y productos químicos contra el enemigo utilizando proyectiles de cohetes - Autores según el certificado de solicitud GB PR No. 3338 9.II.40g (certificado de autor No. 3338 del 19 de febrero de 1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovich, Aborenkov Vasily Vasilievich.
• justificación táctica y técnica del esquema y diseño de la instalación automática - diseñadores: Pavlenko Alexey Petrovich y Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
• Pruebas de misiles químicos de fragmentación altamente explosivos de calibre 132 mm. – Schwartz Leonid Emilievich, Artemyev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitry Alexandrovich.

La base para nominar al camarada Stalin para el premio fue también la Decisión del Consejo Técnico del Instituto de Investigaciones Científicas No. 3 de la NKB del 26 de diciembre de 1940.

№1923

esquema 1, esquema 2

galerías

El 25 de abril de 1941 se aprobaron los requisitos tácticos y técnicos No. 1923 para la modernización de una instalación mecanizada para el lanzamiento de cohetes.

El 21 de junio de 1941, se demostró la instalación a los líderes del Partido Comunista de toda la Unión (6) y al gobierno soviético, y el mismo día, literalmente unas horas antes del inicio de la Gran Guerra Patria, se tomó una decisión. Se hizo para lanzar urgentemente la producción de cohetes M-13 e instalaciones M-13 (ver Esquema 1, Esquema 2). La producción de unidades M-13 se organizó en la planta de Voronezh que lleva su nombre. Komintern y en la planta Kompressor de Moscú. Una de las principales empresas para la producción de cohetes fue la planta de Moscú que lleva su nombre. Vladimir Ilich.

Durante la guerra, la producción de componentes de instalaciones y proyectiles y la transición de la producción en masa a la producción en masa requirió la creación de una amplia estructura de cooperación en el país (Moscú, Leningrado, Chelyabinsk, Sverdlovsk (ahora Ekaterimburgo), Nizhny Tagil, Krasnoyarsk, Kolpino, Murom, Kolomna y, posiblemente, otros). Era necesario organizar una aceptación militar separada de las unidades de mortero de la guardia. Para obtener más información sobre la producción de proyectiles y sus elementos durante la guerra, consulte el sitio web de nuestra galería (siga los enlaces a continuación).

Según diversas fuentes, la formación de unidades de mortero de la Guardia comenzó a finales de julio y principios de agosto (ver:). En los primeros meses de la guerra, los alemanes ya tenían información sobre las nuevas armas soviéticas (ver :).

En septiembre-octubre de 1941, siguiendo instrucciones de la Dirección Principal de Armamento de las Unidades de Morteros de la Guardia, se desarrolló la instalación del M-13 en el chasis del tractor STZ-5 NATI modificado para la instalación. El desarrollo se confió a la planta que lleva su nombre en Voronezh. Komintern y SKB en la planta de Moscú “Compressor”. SKB llevó a cabo el desarrollo de forma más eficiente y se fabricaron y probaron prototipos en poco tiempo. Como resultado, la instalación se puso en servicio y se puso en producción en masa.

En los días de diciembre de 1941, el SKB, siguiendo instrucciones de la Dirección General de Blindados del Ejército Rojo, desarrolló, en particular, para la defensa de la ciudad de Moscú, una instalación de 16 proyectiles sobre una plataforma ferroviaria blindada. La instalación era un lanzamisiles de la instalación en serie M-13 sobre un chasis de camión ZIS-6 modificado con una base modificada. (para obtener más información sobre otras obras de este período y del período de guerra en general, ver: y).

En una reunión técnica en SKB el 21 de abril de 1942, se decidió desarrollar una instalación normalizada conocida como M-13N (después de la guerra BM-13N). El objetivo del desarrollo era crear la instalación más avanzada, cuyo diseño tendría en cuenta todos los cambios realizados previamente en diversas modificaciones de la instalación M-13 y la creación de una instalación arrojadiza que pudiera fabricarse y ensamblarse en un stand y, una vez ensamblado, instalado y ensamblado sobre un chasis de automóviles de cualquier marca sin un procesamiento extenso de documentación técnica, como era el caso anteriormente. El objetivo se logró dividiendo la instalación M-13 en unidades separadas. Cada nodo se consideraba como un producto independiente al que se le asignaba un índice, tras el cual podía utilizarse como producto prestado en cualquier instalación.

Al probar componentes y piezas para la instalación de combate normalizada BM-13N, se obtuvo lo siguiente:

• aumento del sector de despido en un 20%
• reducción de fuerzas en los mangos de los mecanismos de guía de una vez y media a dos veces;
• duplicar la velocidad de puntería vertical;
• aumentar la capacidad de supervivencia de la instalación de combate blindando la pared trasera de la cabina; tanque de gasolina y líneas de gas;
• aumentar la estabilidad de la instalación en posición replegada introduciendo un soporte para dispersar la carga en los largueros del vehículo;
• aumentar la fiabilidad operativa de la unidad (simplificación de la viga de soporte, eje trasero, etc.);
• reducción significativa del volumen de trabajos de soldadura, mecanizado, eliminación de la flexión de los tirantes;
• reducir el peso de la unidad en 250 kg, a pesar de la introducción de blindaje en la pared trasera de la cabina y en el tanque de gasolina;
• reducción del tiempo de producción para la fabricación de la instalación debido al montaje de la pieza de artillería por separado del chasis del vehículo y la instalación de la instalación en el chasis del vehículo mediante abrazaderas de sujeción, lo que permitió eliminar la perforación de agujeros en los largueros ;
• reducir varias veces el tiempo de inactividad de los chasis de los vehículos que llegan a la planta para la instalación de la unidad;
• reducción en el número de tamaños estándar de sujetadores de 206 a 96, así como en el número de nombres de piezas: en el marco giratorio - de 56 a 29, en la armadura de 43 a 29, en el marco de soporte - de 15 a 4 , etc. El uso de componentes y productos normalizados en el diseño de la instalación permitió utilizar un método en línea de altas prestaciones para el montaje e instalación de la instalación.

El lanzador se montó en un chasis modificado de un camión de la serie Studebaker (ver foto) con una disposición de ruedas 6x6, que se suministró en régimen de préstamo y arrendamiento. La montura M-13N normalizada fue adoptada por el Ejército Rojo en 1943. La instalación se convirtió en el modelo principal utilizado hasta el final de la Gran Guerra Patria. También se utilizaron otros tipos de chasis modificados de camiones de fabricación extranjera.

A finales de 1942 V.V. Aborenkov propuso añadir dos pasadores adicionales al proyectil M-13 para poder lanzarlo desde guías duales. Para ello se realizó un prototipo, que era una instalación de serie M-13, en la que se sustituyó la parte basculante (guías y truss). La guía constaba de dos tiras de acero colocadas sobre un borde, cada una de ellas tenía una ranura cortada para el pasador de accionamiento. Cada par de tiras se fijó una frente a la otra con ranuras en un plano vertical. Las pruebas de campo realizadas no dieron la mejora esperada en la precisión del tiro y se detuvo el trabajo.

A principios de 1943, los especialistas de SKB realizaron trabajos para crear instalaciones con una instalación de propulsor normalizada para la instalación M-13 en chasis modificados de camiones Chevrolet y ZIS-6. Durante enero-mayo de 1943, se fabricó un prototipo sobre un chasis de camión Chevrolet modificado y se llevaron a cabo pruebas de campo. Las instalaciones fueron adoptadas por el Ejército Rojo. Sin embargo, debido a la disponibilidad de cantidades suficientes de chasis de estas marcas, no se produjeron en masa.

En 1944, los especialistas de SKB desarrollaron la instalación del M-13 sobre un chasis blindado del vehículo ZIS-6, modificado para la instalación de un lanzamisiles, para lanzar proyectiles M-13. Para ello, las guías normalizadas tipo "viga" de la instalación M-13N se acortaron a 2,5 metros y se ensamblaron en un paquete sobre dos largueros. La granja estaba hecha de tubos acortados en forma de marco piramidal, volteados hacia abajo y servía principalmente como soporte para sujetar el tornillo del mecanismo de elevación. El ángulo de elevación del paquete de guía se cambió desde la cabina mediante volantes y el eje cardán del mecanismo de guía vertical. Se hizo un prototipo. Sin embargo, debido al peso del blindaje, el eje delantero y los resortes del vehículo ZIS-6 se sobrecargaron, por lo que se detuvieron los trabajos de instalación adicionales.

A finales de 1943 y principios de 1944, los especialistas de SKB y los desarrolladores de proyectiles se enfrentaron a la cuestión de mejorar la precisión del disparo de proyectiles de calibre 132 mm. Para impartir movimiento de rotación, los diseñadores introdujeron agujeros tangenciales en la estructura del proyectil a lo largo del diámetro de la correa de trabajo de la cabeza. La misma solución se utilizó en el diseño del proyectil estándar M-31 y se propuso para el proyectil M-8. Como resultado de esto, el indicador de precisión aumentó, pero hubo una disminución en el indicador de alcance de vuelo. En comparación con el proyectil estándar M-13, cuyo alcance de vuelo era de 8470 m, el alcance del nuevo proyectil, denominado M-13UK, era de 7900 m. A pesar de esto, el proyectil fue adoptado por el Ejército Rojo.

Durante el mismo período, los especialistas del NII-1 (el diseñador principal V.G. Bessonov) desarrollaron y luego probaron el proyectil M-13DD. El proyectil tenía la mejor precisión, pero no podía dispararse desde los soportes estándar M-13, ya que el proyectil tenía un movimiento de rotación y, cuando se lanzaba desde las guías estándar habituales, las destruía, arrancándoles sus revestimientos. EN en un grado menor Esto también ocurrió durante el lanzamiento de proyectiles M-13UK. El proyectil M-13DD fue adoptado por el Ejército Rojo al final de la guerra. La producción en masa del proyectil no se organizó.

Al mismo tiempo, los especialistas de SKB comenzaron estudios exploratorios de diseño y trabajos experimentales para mejorar la precisión del disparo de los cohetes M-13 y M-8 mediante la prueba de las guías. Se basó en nuevo principio lanzar cohetes y garantizar su fuerza suficiente para disparar proyectiles M-13DD y M-20. Dado que impartir rotación a los proyectiles de cohetes no guiados con aletas en el segmento inicial de su trayectoria de vuelo mejoraba la precisión, nació la idea de impartir rotación a los proyectiles sobre guías sin perforar agujeros tangenciales en los proyectiles, que consumen parte de la potencia del motor para rotarlos y, por lo tanto, reducir su alcance de vuelo. Esta idea llevó a la creación de guías en espiral. El diseño de la guía en espiral tomó la forma de un barril formado por cuatro varillas en espiral, tres de las cuales eran tubos de acero lisos, y la cuarta, la principal, estaba hecha de un cuadrado de acero con ranuras seleccionadas que formaban una cruz en forma de H. perfil de sección. Las varillas se soldaron a las patas de los clips anulares. En la recámara había un bloqueo para sujetar el proyectil en la guía y contactos eléctricos. Se creó un equipo especial para doblar las varillas guía en espiral, con diferentes ángulos de torsión y soldadura de los cilindros guía a lo largo de su longitud. Inicialmente, la instalación contaba con 12 guías, conectadas rígidamente en cuatro casetes (tres guías por casete). Se desarrollaron y fabricaron prototipos de la instalación M-13-CH de 12 proyectiles. Sin embargo, las pruebas en el mar demostraron que el chasis del vehículo estaba sobrecargado y se decidió retirar dos guías de los casetes superiores. El lanzador estaba montado sobre un chasis modificado de un camión todoterreno Studebeker. Consistía en un conjunto de guías, una armadura, un marco giratorio, un subchasis, una mira, mecanismos de guía vertical y horizontal y equipo eléctrico. A excepción de los casetes con guías y el truss, todos los demás componentes se unificaron con los componentes correspondientes de la instalación de combate normalizada M-13N. Utilizando la instalación M-13-SN fue posible lanzar proyectiles M-13, M-13UK, M-20 y M-13DD de calibre 132 mm. Se obtuvieron indicadores significativamente mejores en términos de precisión de disparo: con proyectiles M-13 - 3,2 veces, M-13UK - 1,1 veces, M-20 - 3,3 veces, M-13DD - 1,47 veces). Con la mejora en la precisión del disparo de proyectiles de cohetes M-13, el alcance de vuelo no disminuyó, como fue el caso al disparar proyectiles M-13UK desde instalaciones M-13 que tenían guías tipo "haz". Ya no era necesario fabricar proyectiles M-13UK, que se complicaban con la perforación de la carcasa del motor. La instalación del M-13-SN fue más sencilla, requirió menos mano de obra y fue más barata de fabricar. Se han eliminado una serie de máquinas herramienta que requieren mucha mano de obra: ranurar guías largas, perforar una gran cantidad de orificios para remaches, remachar forros a las guías, tornear, calibrar, fabricar y cortar roscas de largueros y tuercas para ellas, mecanizado complejo de cerraduras y cajas de seguridad, etc. Los prototipos se fabricaron en la planta Kompressor de Moscú (Nº 733) y se sometieron a pruebas de campo y de mar, que concluyeron con buenos resultados. Tras el final de la guerra, la instalación M-13-SN pasó las pruebas militares en 1945 con buenos resultados. Debido a que fue necesario modernizar los proyectiles tipo M-13, la instalación no se puso en servicio. Después de la serie de 1946, sobre la base de la orden NCOM No. 27 del 24 de octubre de 1946, se suspendió la instalación. Sin embargo, en 1950 se produjo. Guía rápida en el vehículo de combate BM-13-SN

Después del final de la Gran Guerra Patria, una de las direcciones en el desarrollo de la artillería de cohetes fue el uso de lanzadores de misiles desarrollados durante la guerra para su instalación en tipos modificados de chasis de producción nacional. Se crearon varias variantes basadas en la instalación del M-13N en chasis modificados de los camiones ZIS-151 (ver foto), ZIL-151 (ver foto), ZIL-157 (ver foto), ZIL-131 (ver foto) .

Las instalaciones tipo M-13 se exportaron a diferentes países después de la guerra. Uno de ellos fue China (ver foto del desfile militar con ocasión día Nacional 1956, celebrada en Beijing (Beijing).

En 1959, mientras trabajaban en un proyectil para el futuro sistema de cohetes de campo M-21, los desarrolladores se interesaron por la documentación técnica para la producción del ROFS M-13. Esto está escrito en la carta al subdirector de asuntos científicos de NII-147 (ahora FSUE SNPP Splav (Tula), firmada por el ingeniero jefe de la planta No. 63 SSNH Toporov (planta estatal No. 63 de la Oficina Económica de Sverdlovsk). Consejo, 22.VII.1959 No. 1959с): “En respuesta a su solicitud No. 3265 de fecha 3/UII-59 para el envío de documentación técnica sobre la producción de ROFS M-13, le informo que en la actualidad la planta no produce este producto y la clasificación de secreto ha sido eliminada de la documentación técnica.

La fábrica tiene papeles de calco obsoletos. proceso tecnológico Procesamiento mecánico del producto. La planta no dispone de otra documentación.

Debido a la carga de trabajo de la fotocopiadora, el álbum de procesos técnicos será impreso y enviado a usted no antes de un mes”.

Compuesto:

Reparto principal:

• Instalaciones M-13 (vehículos de combate M-13, BM-13) (ver. galería imágenes M-13).
• Los principales misiles son M-13, M-13UK, M-13UK-1.

• Máquinas para el transporte de municiones (vehículos de transporte).

El proyectil M-13 (ver diagrama) constaba de dos partes principales: la ojiva y la parte del cohete (motor a reacción de pólvora). Cabeza armada Consistía en un cuerpo con una punta de espoleta, la parte inferior de la ojiva y una carga explosiva con un detonador adicional. El motor a reacción de pólvora del proyectil constaba de una recámara, una tapa de boquilla que se cerraba para sellar la carga de pólvora con dos placas de cartón, una rejilla, una carga de pólvora, un encendedor y un estabilizador. En la parte exterior de ambos extremos de la cámara había dos protuberancias de centrado con pasadores guía atornillados en ellas. Los pasadores guía sujetaban el proyectil a la guía del vehículo de combate antes de disparar y dirigían su movimiento a lo largo de la guía. La cámara contenía una carga de polvo de nitroglicerina, que constaba de siete bombas cilíndricas idénticas de un solo canal. En la parte de la boquilla de la cámara, las fichas descansaban sobre una rejilla. Para encender la carga de pólvora, se inserta un encendedor hecho de pólvora negra en la parte superior de la recámara. La pólvora se colocó en un estuche especial. La estabilización del proyectil M-13 en vuelo se realizó mediante la unidad de cola.

El alcance de vuelo del proyectil M-13 alcanzó los 8470 m, pero hubo una dispersión muy significativa. En 1943, se desarrolló una versión modernizada del cohete, denominada M-13-UK (precisión mejorada). Para aumentar la precisión del disparo, el proyectil M-13-UK tiene 12 orificios ubicados tangencialmente en el engrosamiento frontal de centrado de la parte del cohete (ver foto 1, foto 2), a través de los cuales, durante el funcionamiento del motor del cohete, parte del Los gases de la pólvora se escapan, lo que hace que el proyectil gire. Aunque el alcance de vuelo del proyectil disminuyó ligeramente (a 7,9 km), la mejora en la precisión condujo a una disminución en el área de dispersión y a un aumento de la densidad del fuego de 3 veces en comparación con los proyectiles M-13. Además, el proyectil M-13-UK tiene un diámetro de sección crítica de la boquilla que es ligeramente menor que el del proyectil M-13. El proyectil M-13-UK fue adoptado por el Ejército Rojo en abril de 1944. El proyectil M-13UK-1 con precisión mejorada estaba equipado con estabilizadores planos hechos de chapa de acero.

Características de presentación:

Según el catálogo en inglés Jane's Armor and Artillery 1995-1996, sección de Egipto, a mediados de los años 90 del siglo XX debido a la imposibilidad de obtener, en particular, proyectiles para vehículos de combate del tipo M-13 Organización Árabe para la Industrialización se dedicaba a la producción de cohetes de calibre 132 mm. El análisis de los datos presentados a continuación nos permite concluir que estamos hablando de un proyectil del tipo M-13UK.

La Organización Árabe para la Industrialización incluía a Egipto, Qatar y Arabia Saudita con la mayoría de las instalaciones de producción ubicadas en Egipto y con una importante financiación de los países del Golfo. Tras el acuerdo egipcio-israelí de mediados de 1979, los otros tres estados del Golfo retiraron sus fondos destinados a la Organización Árabe para la Industrialización, y en ese momento (datos del catálogo Jane's Armor and Artillery 1982-1983) Egipto recibió otra ayuda en proyectos.

Pruebas y operación

La primera batería de artillería de cohetes de campaña, enviada al frente la noche del 1 al 2 de julio de 1941 bajo el mando del capitán I.A Flerov, estaba armada con siete instalaciones fabricadas en los talleres del Instituto de Investigación No. 3. Con su primera salva. A las 15:15 del 14 de julio de 1941, la batería borró de la faz de la tierra el cruce ferroviario de Orsha, junto con los trenes alemanes con tropas y equipo militar ubicados en él.

La eficiencia excepcional de la batería del Capitán I. A. Flerov y las siete baterías más formadas después de ella contribuyó al rápido aumento en el ritmo de producción de armas a reacción. Ya en otoño de 1941 operaban en los frentes 45 divisiones de tres baterías con cuatro lanzadores por batería. Para su armamento en 1941 se fabricaron 593 instalaciones M-13. A medida que llegó equipo militar de la industria, comenzó la formación de regimientos de artillería de cohetes, compuestos por tres divisiones armadas con lanzadores M-13 y una división antiaérea. El regimiento contaba con 1.414 efectivos, 36 lanzadores M-13 y 12 cañones antiaéreos de 37 mm. La salva del regimiento ascendió a 576 proyectiles de 132 mm. Al mismo tiempo, se destruyó la mano de obra y el equipo militar del enemigo en un área de más de 100 hectáreas. Oficialmente, los regimientos se llamaban Regimientos de Morteros de la Guardia de Artillería de Reserva. Alto Mando Supremo. Extraoficialmente, las instalaciones de artillería de cohetes se llamaban "Katyusha". Según las memorias de Evgeniy Mikhailovich Martynov (Tula), que era un niño durante la guerra, en Tula al principio las llamaban máquinas infernales. Nos gustaría señalar que las máquinas de carga múltiple también se denominaron máquinas infernales y en el siglo XIX.

Posteriormente, por analogía con "Katyusha", los soldados soviéticos le dieron el apodo de "Andryusha" a otra instalación de artillería de cohetes BM-31-12, pero este apodo no se volvió tan extendido ni popular.

Historia de la creación de armas.

proyectil M-13

Complejo conmemorativo en el pueblo de Pishchalovo, distrito de Orsha. Lugar de primer uso de la instalación BM-13 “KATYUSHA”

En 1920, los empleados de la planta VEF de Riga, bajo el liderazgo de Alexander Tipainis, desarrollaron un prototipo experimental del lanzacohetes experimental "Oscar". A pesar del éxito del prototipo, no se asignaron fondos para continuar con la producción y el proyecto nunca llegó a la etapa de producción en masa. En enero de 1921, los dibujos y otra documentación importante cayeron en manos de agentes de seguridad soviéticos y agentes del NKVD. [ ] En 1921, los empleados del Laboratorio de Dinámica de Gases (GDL) N.I. Tikhomirov y V.A. Artemyev comenzaron a desarrollar cohetes para aviones.

En 1938-1941, en el Instituto de Investigación No. 3 de la NKB (desde 1938, antiguo RNII) bajo la dirección del diseñador jefe A.V Kostikov, los ingenieros: I.I Gvai, V.N Galkovsky, A.P. Pavlenko, R. I . , N.I. V.A Artemyev y otros crearon un lanzador de cargas múltiples montado en un camión.

En marzo de 1941 se llevaron a cabo con éxito las pruebas de campo de las instalaciones, denominadas BM-13 (vehículo de combate con proyectiles de calibre 132 mm). El 21 de junio de 1941 se pusieron en servicio el cohete M-13 de 132 mm y el lanzador basado en el camión ZIS-6 BM-13; Fue este tipo de vehículo de combate el que recibió por primera vez el sobrenombre de "Katyusha". Las instalaciones BM-13 fueron probadas por primera vez en condiciones de combate a las 10 de la mañana del 14 de julio de 1941. La batería del capitán Flerov, que participó en la creación del BM-13, disparó contra las tropas y equipos enemigos en el cruce ferroviario de la ciudad de Orsha. Desde la primavera de 1942, el mortero cohete se instaló principalmente en chasis de tracción total ingleses y estadounidenses importados en régimen de préstamo y arrendamiento. El más famoso de ellos fue el Studebaker US6. Durante la Gran Guerra Patria, se creó un número significativo de variantes de proyectiles RS y lanzadores para ellos; En total, la industria soviética produjo aproximadamente 10.000 vehículos de combate de artillería con cohetes durante los años de la guerra.

Origen del apodo

No existe una versión única de por qué el BM-13 comenzó a llamarse "Katyusha". Hay varias suposiciones. Las más comunes y fundadas son dos versiones del origen del apodo, que no son excluyentes entre sí:

• Basado en el título de la canción de Blanter, que se hizo popular antes de la guerra, en las palabras de Isakovsky "Katyusha". La versión es convincente, ya que la batería del capitán Flerov disparó contra el enemigo, disparando una salva contra la plaza del mercado de la ciudad de Rudnya. Este fue uno de los primeros usos de combate de Katyushas, ​​​​confirmado en la literatura histórica. Las instalaciones se dispararon desde una montaña alta y empinada; la asociación con la colina alta y empinada de la canción surgió inmediatamente entre los combatientes. Finalmente, hasta hace poco estaba vivo Andrei Sapronov, un ex sargento de la compañía del cuartel general del 217.º batallón de comunicaciones separado de la 144.a División de Infantería del 20.º Ejército, más tarde un historiador militar, quien le dio este nombre. El soldado del Ejército Rojo Kashirin, al llegar con él a la batería después del bombardeo de Rudnya, exclamó sorprendido: "¡Qué canción!". “Katyusha”, respondió Andrei Sapronov (de las memorias de A. Sapronov en el periódico Rossiya nº 23 del 21 al 27 de junio de 2001 y en el periódico parlamentario nº 80 del 5 de mayo de 2005). A través del centro de comunicaciones de la empresa del cuartel general, la noticia sobre un arma milagrosa llamada "Katyusha" pasó a ser propiedad de todo el 20.º Ejército en 24 horas y, a través de su mando, de todo el país. El 13 de julio de 2012, el veterano y “padrino” de Katyusha cumplió 91 años y el 26 de febrero de 2013 falleció. Sobre el escritorio dejó su último trabajo: un capítulo sobre la primera andanada de cohetes Katyusha para la historia en varios volúmenes de la Gran Guerra Patria, que se está preparando para su publicación.
• El nombre puede estar asociado con el índice "K" en el cuerpo del mortero: las instalaciones fueron producidas por la planta del Komintern. Y a los soldados de primera línea les encantaba poner apodos a sus armas. Por ejemplo, el obús M-30 recibió el sobrenombre de "Madre", el obús ML-20 recibió el sobrenombre de "Emelka". Sí, y al principio el BM-13 a veces se llamaba "Raisa Sergeevna", descifrando así la abreviatura RS (misil).

Además de las dos principales, también hay muchas otras versiones menos conocidas del origen del apodo, desde las más realistas hasta las de carácter puramente legendario:

Apodos similares

Además del apodo popular "Katyusha", que se hizo ampliamente conocido en todo el mundo, en relación con los vehículos de combate de artillería de cohetes soviéticos durante la Gran Guerra Patria, también existían varios de sus análogos, menos conocidos.

Existe la opinión, expresada en fuentes en inglés, de que el vehículo de combate BM-31-12, por analogía con el Katyusha, recibió de los soldados soviéticos el apodo de "Andryusha", aunque, quizás, "Andryusha" fue llamado M- 30. También es muy popular, pero no recibió una distribución y fama tan significativas como el Katyusha y no se extendió a otros modelos de lanzadores; Incluso los propios BM-31-12 fueron llamados a menudo "Katyushas" en lugar de su propio apodo. Después del "Katyusha", los soldados soviéticos también bautizaron con el nombre ruso un arma alemana de tipo similar: el mortero cohete remolcado Nb.W 41 (Nebelwerfer) de 15 cm, que recibió el sobrenombre de "Vanyusha". Además, el cohete altamente explosivo M-30, utilizado desde los lanzacohetes múltiples portátiles más simples, también recibió posteriormente varios apodos humorísticos del mismo tipo: "Ivan Dolbay", asociado con el alto poder destructivo del proyectil, y "Luka", en nombre del personaje Luka Mudishchev de un poema pornográfico del siglo XIX, en relación con forma característica cabeza de proyectil; Debido al obvio subtexto obsceno de la broma, el apodo de "Luka", que tenía cierta popularidad entre los soldados, prácticamente no se reflejó en la prensa y la literatura soviéticas y siguió siendo poco conocido en general.

Los lanzadores de mortero se llamaban "Marusya" (derivado de MARTE - cohetes de artillería de mortero), y en el Frente Voljov se llamaban "guitarra".

Mientras que en las tropas soviéticas los vehículos de combate BM-13 y sus análogos recibieron el apodo estable de "Katyusha", en las tropas alemanas estos vehículos fueron apodados "órganos de Stalin" (en alemán: Stalinorgel), debido a la asociación apariencia Paquete de guía de lanzacohetes con sistema de tuberías de este. instrumento musical y por el sonido característico que se produce al lanzar cohetes. Instalaciones soviéticas de este tipo Con este apodo se hizo conocido, además de Alemania, también en varios otros países: Dinamarca (Stalinorgel danés), Finlandia (Stalinin urut finlandés), Francia (Orgues de Staline francesas), Noruega (Stalinorgel noruego), Países Bajos (Stalinorgel holandés). . Stalinorgel), Hungría (húngaro: Sztálinorgona) y Suecia (sueco: Stalins orgel).

El apodo soviético "Katyusha" también se extendió entre los soldados alemanes. Katjuscha. Por las memorias del oficial de inteligencia N.P. Rusanov conocemos la reacción inadecuada de algunos soldados alemanes ante esta palabra:

Cuando lo trajeron (al sargento mayor) a su equipo, había una Katyusha en el cuartel general. Tan pronto como el alemán escuchó esta palabra "Katyusha", inmediatamente comenzó a temblar y corrió hacia un lado para que apenas pudieran detenerlo. ¡Cuántas risas nos reímos los muchachos! .

Notas

1. Luknitsky P. N. Durante todo el bloqueo. - L.: Lenizdat, 1988. - P. 193.
2. Gordon L.Rottman.// FUBAR (F***ed Up Beyond All Recognition): Argot de soldado de la Segunda Guerra Mundial. - Águila pescadora, 2007. - P. 278-279. - 296 p. - ISBN 1-84603-175-3.
3. Katyusha- artículo de la Gran Enciclopedia Soviética.
4. Steven J. Zaloga, James Grandsen. Tanques y vehículos de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial. - Londres: Arms and Armor Press, 1984. - P. 153. - 240 p. - ISBN 0-85368-606-8.
5. “Luka” y “Katyusha” contra “Vanyusha”. “Equipos y armas” N° 1 1995
6. AKIMOV V. N., KOROTEEV A. S., GAFAROV A. A. y otros. Arma de la victoria - "Katyusha" // Centro de investigación que lleva el nombre de M. V. Keldysh. 1933-2003: 70 años a la vanguardia de la tecnología espacial y de cohetes. - Ingeniería Mecánica. - M, 2003. - P. 92-101. - 439 p.
7. Pervushin A. I."Espacio rojo. Naves espaciales del Imperio Soviético." 2007. Moscú. "Yauza", "Eksmo". ISBN 5-699-19622-6.
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10. "K-22" - Crucero de batalla / [bajo el mando del general. ed. N. V. Ogarkova]. - M.: Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1979. - P. 124. - (Enciclopedia militar soviética: [en 8 volúmenes]; 1976-1980, vol. 4).
11. Alexander Borisovich Shirokorad. “Luka” y “Katyusha” contra “Vanyusha”. Múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes en la Gran Guerra Patria (indefinido) . Revisión militar independiente (5 de marzo de 2010). Consultado el 29 de noviembre de 2011. Archivado el 8 de febrero de 2012.
12. Warbot J. J."Etimología // Lengua rusa. Enciclopedia. - 2ª ed., revisada y complementada. - M.: Bolshaya enciclopedia rusa; Avutarda, 1997. - págs. 643-647.
13. Lazarev L.L. La leyenda de la primera "Katyusha".// Tocando el cielo. - M.: Profizdat, 1984. Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine.

Lo que "Katyusha" es para un ruso, es "un infierno" para un alemán. El apodo que los soldados de la Wehrmacht le dieron al vehículo de combate de artillería con cohetes soviético estaba plenamente justificado. En sólo 8 segundos, un regimiento de 36 unidades móviles BM-13 disparó 576 proyectiles al enemigo. La peculiaridad del fuego de salva fue que una onda expansiva se superpuso a otra, entró en vigor la ley de suma de impulsos, lo que aumentó considerablemente el efecto destructivo. Los fragmentos de cientos de minas, calentados a 800 grados, destruyeron todo a su alrededor. Como resultado, un área de 100 hectáreas se convirtió en un campo chamuscado, plagado de cráteres de proyectiles. Sólo aquellos nazis que tuvieron la suerte de estar en un refugio bien fortificado en el momento de la salva lograron escapar. Los nazis llamaron a este pasatiempo un "concierto". El hecho es que las salvas de Katyusha fueron acompañadas de un rugido terrible; por este sonido, los soldados de la Wehrmacht otorgaron a los morteros de cohetes otro apodo: "órganos de Stalin".

Vea en la infografía de AiF.ru cómo era el sistema de artillería de cohetes BM-13.

El nacimiento de Katyusha.

En la URSS se acostumbraba decir que Katyusha no fue creada por un diseñador individual, sino por el pueblo soviético. Las mejores mentes del país realmente trabajaron en el desarrollo de vehículos de combate. La creación de cohetes con pólvora sin humo comenzó en 1921. empleados del Laboratorio de Dinámica de Gases de Leningrado N. Tikhomirov Y V. Artemyev. En 1922, Artemyev fue acusado de espionaje y al año siguiente fue enviado a cumplir su condena en Solovki; en 1925 regresó al laboratorio;

En 1937, los misiles RS-82, desarrollados por Artemyev, Tikhomirov y quienes se unieron a ellos G. Langemak, fueron adoptados por la Flota Aérea Roja de Trabajadores y Campesinos. Ese mismo año, en relación con el caso Tujachevski, todos los que trabajaban en nuevos tipos de armas fueron sometidos a una "limpieza" por parte del NKVD. Langemak fue arrestado como espía alemán y fusilado en 1938. En el verano de 1939, los cohetes de aviación desarrollados con su participación se utilizaron con éxito en batallas con las tropas japonesas en el río Khalkhin Gol.

De 1939 a 1941 empleados del Instituto de Investigación de Aviones de Moscú I. Gwai,N. Galkovsky,A. Pavlenko,A. Popov trabajó en la creación de un cargador múltiple autopropulsado fuego de cohetes. El 17 de junio de 1941 participó en una demostración de los últimos tipos de armas de artillería. Asistió a las pruebas Comisario del Pueblo de Defensa, Semyon Timoshenko, su Diputado Grigori Kulik Y Jefe del Estado Mayor Georgy Zhukov.

Los lanzacohetes autopropulsados ​​fueron los últimos en ser mostrados y al principio los camiones con guías de hierro fijadas en la parte superior no causaron ninguna impresión a los cansados ​​representantes de la comisión. Pero la descarga en sí fue recordada durante mucho tiempo: según testigos presenciales, los líderes militares, al ver la columna de llamas que se elevaba, cayeron en un estupor durante algún tiempo. Timoshenko fue el primero en recobrar el sentido; se dirigió bruscamente a su adjunto: "¿Por qué guardaron silencio y no informaron sobre la presencia de tales armas?" Kulik intentó justificarse diciendo que este sistema de artillería simplemente no estaba completamente desarrollado hasta hace poco. El 21 de junio de 1941, literalmente unas horas antes del inicio de la guerra, después de inspeccionar los lanzacohetes, decidió iniciar su producción en masa.

La hazaña del capitán Flerov.

El primer comandante de la primera batería Katyusha fue Capitán Ivan Andreevich Flerov. Los dirigentes del país eligieron a Flerov para probar armas ultrasecretas, entre otras cosas, porque había demostrado ser excelente durante Guerra soviético-finlandesa. En ese momento comandaba una batería del 94.º Regimiento de Artillería de Obús, cuyo fuego logró abrirse paso. Por su heroísmo en las batallas cerca del lago Saunayarvi, Flerov recibió la Orden de la Estrella Roja.

El pleno bautismo de fuego de los Katyusha tuvo lugar el 14 de julio de 1941. Los vehículos de artillería de cohetes bajo el liderazgo de Flerov dispararon salvas contra la estación de tren de Orsha, donde se concentraba una gran cantidad de mano de obra, equipo y provisiones enemigas. Esto es lo que escribí sobre estas salvas en mi diario: Jefe del Estado Mayor de la Wehrmacht, Franz Halder: “El 14 de julio, cerca de Orsha, los rusos utilizaron armas desconocidas hasta ese momento. Una ráfaga de granadas de fuego quemó la estación de tren de Orsha y todos los trenes con el personal y el equipamiento militar de las unidades militares que llegaban. El metal se estaba derritiendo, la tierra ardía”.

Adolf Gitler La noticia sobre la aparición de una nueva arma milagrosa rusa me resultó muy dolorosa. Jefe Wilhelm Franz Canaris recibió una paliza del Führer porque su departamento aún no había robado los dibujos de los lanzacohetes. Como resultado, se anunció una verdadera cacería de Katyusha, ​​en la que atrajeron Jefe saboteador del Tercer Reich Otto Skorzeny.

Mientras tanto, la batería de Flerov seguía aplastando al enemigo. Después de que Orsha siguió operaciones exitosas cerca de Yelnya y Roslavl. El 7 de octubre, Flerov y sus Katyushas se encontraron rodeados en el caldero de Vyazma. El comandante hizo todo lo posible para salvar la batería y llegar a la suya, pero al final sufrió una emboscada cerca del pueblo de Bogatyr. Al encontrarse en una situación desesperada, sus combatientes también aceptaron una batalla desigual. Los Katyusha dispararon todos sus proyectiles al enemigo, después de lo cual Flerov autodetonó el lanzacohetes y el resto de las baterías siguieron el ejemplo del comandante. Los nazis no lograron tomar prisioneros ni recibir la "Cruz de Hierro" por capturar equipo ultrasecreto en esa batalla.

Flerov recibió póstumamente la Orden de la Guerra Patria, primer grado. Con motivo del 50 aniversario de la Victoria, el comandante de la primera batería Katyusha recibió el título de Héroe de Rusia.

"Katyusha" versus "burro"

A lo largo del frente de la Gran Guerra Patria, el Katyusha a menudo tuvo que intercambiar descargas con el Nebelwerfer (Nebelwerfer alemán - "pistola de niebla"), un lanzacohetes alemán. Por el sonido característico que emitía este mortero de seis cañones de 150 mm al disparar, los soldados soviéticos lo apodaron “burro”. Sin embargo, cuando los soldados del Ejército Rojo rechazaron el equipo enemigo, se olvidó del apodo despectivo: al servicio de nuestra artillería, el trofeo se convirtió inmediatamente en "vanyusha". Es cierto que los soldados soviéticos no sentían ternura por estas armas. El caso es que la instalación no era autopropulsada; hubo que remolcar el mortero cohete de 540 kilogramos. Al dispararse, sus proyectiles dejaban una espesa estela de humo en el cielo, que desenmascaraba las posiciones de los artilleros, que podían ser inmediatamente cubiertos por el fuego de los obuses enemigos.

Nebelwerfer. Lanzacohetes alemán. Foto: Commons.wikimedia.org

Los mejores diseñadores del Tercer Reich no lograron construir su propio análogo del Katyusha hasta el final de la guerra. Los desarrollos alemanes explotaron durante las pruebas en el polígono de pruebas o no fueron particularmente precisos.

¿Por qué el sistema de lanzamiento múltiple de cohetes recibió el sobrenombre de “Katyusha”?

A los soldados del frente les encantaba poner nombre a sus armas. Por ejemplo, el obús M-30 se llamaba "Madre", el obús ML-20 se llamaba "Emelka". Al principio, el BM-13 a veces se llamaba "Raisa Sergeevna", ya que los soldados de primera línea descifraban la abreviatura RS (misil). No se sabe con certeza quién fue el primero en llamar al lanzacohetes "Katyusha" y por qué. Las versiones más comunes vinculan la aparición del apodo:

• con una canción popular durante los años de la guerra M. Blanter a las palabras M. Isakovsky"Katyusha";
• con la letra “K” estampada en el marco de instalación. Así etiquetaba la planta de la Comintern sus productos;
• con el nombre de la amada de uno de los combatientes, que escribió en su BM-13.

*Línea Mannerheim- un complejo de estructuras defensivas de 135 km de largo en el istmo de Carelia.

**Abwehr- (Abwehr alemán - "defensa", "reflexión") - órgano inteligencia militar y la contrainteligencia alemana en 1919-1944. Era miembro del Alto Mando de la Wehrmacht.

***El último informe de combate del Capitán Flerov.: “7 de octubre. 1941 21 horas. Estábamos rodeados cerca del pueblo de Bogatyr, a 50 km de Vyazma. Aguantaremos hasta el final. Sin salida. Nos estamos preparando para la autoexplosión. Adiós, camaradas."