La ametralladora Vulcan es eléctrica y tiene seis cañones mortales. Carrusel de la muerte: Cañón Vulcan de avión Gatling Gun

Desde la llegada de las armas de fuego, los militares se han preocupado por aumentar su cadencia de tiro. Desde el siglo XV, los armeros intentaron conseguirlo del único modo disponible en aquella época: aumentando el número de cañones.

Estas armas de varios cañones se llamaban órganos o ribodeckens. Sin embargo, el nombre "disparo rápido" no se adaptaba a tales sistemas: aunque era posible disparar simultáneamente una salva desde gran cantidad barriles, la recarga adicional requirió mucho tiempo. Y con la llegada de los perdigones, las armas de varios cañones perdieron por completo su significado. Pero en el siglo XIX volvieron a revivir, gracias a un hombre que, con las mejores intenciones, quería reducir las pérdidas en combate.

En la segunda mitad del siglo XIX, los militares estaban extremadamente desconcertados por la disminución de la eficacia de la artillería contra la infantería. Para el disparo habitual con perdigones, era necesario acercar al enemigo a 500-700 m, y el nuevo rifles de largo alcance, que entró en servicio con la infantería, simplemente no permitió que esto se hiciera. Sin embargo, la invención del cartucho unitario marcó una nueva dirección en el desarrollo de las armas de fuego: aumentar la cadencia de tiro. Como resultado, aparecieron casi simultáneamente varias opciones para resolver el problema. El armero francés de Reffy diseñó una metrailleuse, que consta de 25 cañones fijos de calibre 13 mm, capaz de disparar hasta 5-6 salvas por minuto. En 1869, el inventor belga Montigny mejoró este sistema, aumentando el número de cañones a 37. Pero las metralletas eran muy voluminosas y no estaban muy extendidas. Se necesitaba una solución fundamentalmente diferente.

Buen doctor

Richard Gatling nació el 12 de septiembre de 1818 en el condado de Hartford (Connecticut) en una familia de agricultores. Desde pequeño se interesó por los inventos y ayudó a su padre a reparar equipos agrícolas. Richard recibió su primera patente (para una sembradora) a la edad de 19 años. Pero, a pesar de su afición, decidió convertirse en médico y en 1850 se graduó en la facultad de medicina de Cincinnati. Sin embargo, prevaleció la pasión por la invención. En la década de 1850, Gatling inventó varias sembradoras mecánicas y un nuevo sistema de hélice, pero su invento más famoso llegó más tarde. El 4 de noviembre de 1862, recibió la patente número 36.836 por un diseño que inscribió para siempre su nombre en la historia de las armas: el cañón de batería giratoria. Sin embargo, el autor del mortal invento, como corresponde a un médico, tenía los mejores sentimientos por la humanidad. El propio Gatling escribió sobre esto de esta manera: “Si pudiera crear sistema mecánico Al disparar, que gracias a su velocidad de disparo permitiría a una persona reemplazar a cien fusileros en el campo de batalla, desaparecería la necesidad de grandes ejércitos, lo que conduciría a una reducción significativa de las pérdidas humanas”. (Después de la muerte de Gatling, Scientific American publicó un obituario que incluía las siguientes palabras: “Este hombre no tenía igual en bondad y calidez. Creía que si la guerra se volvía aún más terrible, la gente finalmente perdería el deseo de recurrir a las armas. ”)

A pesar del desarrollo de tecnología y materiales, el principio de funcionamiento de la ametralladora Gatling no ha cambiado. El mismo bloque de barriles hace girar mediante un accionamiento externo. Por cierto, precisamente porque, a diferencia de sus antepasados, los Gatlings modernos funcionan con un motor eléctrico (u otro motor), su uso como arma de infantería es muy poco práctico... Terminator, aparentemente, siempre llevaba consigo un motor diésel portátil central eléctrica.

El mérito de Gatling no radica en el hecho de que fue el primero en fabricar armas de múltiples cañones; como ya se señaló, los sistemas de múltiples cañones ya no eran una novedad en ese momento. Y no es que dispusiera los cañones “al estilo de un revólver” (este diseño se usaba mucho en armas de fuego portátiles). Gatling diseñó un mecanismo original para alimentar y expulsar cartuchos. Un bloque de varios cañones se hacía girar alrededor de su eje, bajo la influencia de la gravedad, el cartucho de la bandeja entraba en el cañón en el punto superior, luego se disparaba con el percutor y, con mayor rotación, desde el cañón en el punto inferior. , nuevamente bajo la influencia de la gravedad, se extrajo la vaina. El accionamiento de este mecanismo era manual; utilizando un mango especial, el tirador hacía girar el bloque de cañones y disparaba. Por supuesto, ese sistema aún no es totalmente automático, pero tiene varias ventajas. Al principio, la recarga mecánica era más fiable que la recarga automática: las armas de los primeros diseños se atascaban constantemente. Pero incluso esta mecánica simple aseguraba una cadencia de tiro bastante alta para aquellos tiempos. Los cañones se sobrecalentaban y se contaminaban con hollín (lo cual era un problema importante ya que la pólvora negra se usaba ampliamente en ese momento) mucho más lentamente que las armas de un solo cañón.

Ametralladoras

El sistema Gatling normalmente constaba de 4 a 10 cañones de calibre 12-40 mm y permitía disparar a una distancia de hasta 1 km con una velocidad de disparo de aproximadamente 200 disparos por minuto. En términos de alcance y velocidad de disparo, era superior al convencional. piezas de artillería. Además, el sistema Gatling era bastante engorroso y generalmente se montaba en carros de armas ligeros, por lo que se consideraba un arma de artillería y, a menudo, se la llamaba incorrectamente "escopeta" (de hecho, esta arma se llama correctamente ametralladora). Antes de la adopción de la Convención de Petersburgo de 1868, que prohibía el uso de proyectiles explosivos que pesaran menos de 1 libra, existían ametralladoras Gatling y gran calibre, disparando proyectiles explosivos y metralla.

Hubo una Guerra Civil en Estados Unidos y Gatling ofreció sus armas a los norteños. Sin embargo, el Departamento de Artillería se vio inundado de propuestas para el uso de nuevos tipos de armas de varios inventores, por lo que, a pesar de la demostración exitosa, Gatling no recibió un pedido. Es cierto que algunas copias de la ametralladora Gatling tuvieron una pequeña batalla al final de la guerra y demostraron ser bastante buenas. Después de la guerra, en 1866, el gobierno estadounidense hizo un pedido de 100 copias de la ametralladora Gatling, que fueron producidas por Colt con la etiqueta Modelo 1866. Estas armas se instalaron en barcos y también fueron adoptadas por los ejércitos de otros países. países. Las tropas británicas utilizaron ametralladoras Gatling en 1883 para sofocar una rebelión en Port Said, Egipto, donde el arma se ganó una reputación temible. Rusia también se interesó en él: Gorlov y Baranovsky adaptaron aquí la ametralladora Gatling al cartucho Berdanov y la pusieron en servicio. Más tarde, el sistema Gatling fue mejorado y modificado repetidamente por el sueco Nordenfeld, el estadounidense Gardner y el británico Fitzgerald. Además, no solo hablamos de ametralladoras, sino también de cañones de pequeño calibre; un ejemplo típico es el cañón Hotchkiss de cinco cañones y 37 mm, adoptado por la flota rusa en 1881 (también se produjo una versión de 47 mm). .

Pero el monopolio de la velocidad de disparo no duró mucho: pronto se asignó el nombre de "ametralladora" a las armas automáticas que funcionaban según los principios del uso de gases en polvo y retroceso para recargar. La primera arma de este tipo fue la ametralladora Hiram Maxim, que utilizaba pólvora sin humo. Este invento empujó a los Gatling a un segundo plano y luego los expulsó por completo de los ejércitos. Las nuevas ametralladoras de un solo cañón tenían una velocidad de disparo significativamente mayor, eran más fáciles de fabricar y menos voluminosas.

Armas Gatling en el aire El piloto puede cambiar la velocidad de disparo del cañón GAU-8 según la tarea. En el modo "bajo" la velocidad de disparo es de 2000 disparos/min, cuando se cambia al modo "alto" es de 4200. Las condiciones óptimas para usar el GAU-8 son 10 ráfagas de dos segundos con descansos de un minuto para enfriar los cañones. .

Erupción"

Irónicamente, la venganza de los Gatling por las armas automáticas de un solo cañón tuvo lugar más de medio siglo después, después de la Guerra de Corea, que se convirtió en un verdadero campo de pruebas para los aviones a reacción. A pesar de su ferocidad, los combates entre el F-86 y el MiG-15 demostraron la baja eficacia de las armas de artillería de los nuevos aviones de combate, que migraron de sus ancestros de pistón. Los aviones de esa época estaban armados con baterías enteras de varios cañones con calibres que oscilaban entre 12,7 y 37 mm. Todo esto se hizo para aumentar la segunda salva: después de todo, un avión enemigo en continua maniobra se mantuvo a la vista solo durante una fracción de segundo, y para derrotarlo fue necesario crear una enorme densidad de fuego en poco tiempo. . Al mismo tiempo, las armas de un solo cañón casi alcanzaron el límite de velocidad de disparo "de diseño": el cañón se sobrecalentó demasiado rápido. Una solución inesperada surgió de forma natural: la corporación estadounidense General Electric comenzó a experimentar con... armas viejas Gatling, tomado de museos. El bloque de cañones fue hecho girar por un motor eléctrico, y la pistola de 70 años produjo inmediatamente una velocidad de disparo de más de 2000 disparos por minuto (curiosamente, hay evidencia de la instalación de un motor eléctrico en las pistolas Gatling en el pasado). finales del siglo XIX; esto hizo posible alcanzar una velocidad de disparo de varios miles de disparos por minuto, pero en ese momento tal indicador no estaba en demanda). El desarrollo de la idea fue la creación de un arma que abrió toda una era en la industria armamentística: la M61A1 Vulcan.

Al recargar, el módulo GAU-8 se retira completamente de la aeronave. Esto aumenta significativamente la facilidad de mantenimiento del arma. La rotación del bloque del cañón se realiza mediante dos motores hidráulicos que funcionan desde el sistema hidráulico general de la aeronave.

El Vulcan es un arma de seis cañones que pesa 190 kg (sin munición), 1800 mm de largo, calibre 20 mm y 6000 disparos por minuto. La automatización Vulcan funciona mediante un motor eléctrico externo con una potencia de 26 kW. El suministro de munición se realiza sin eslabones y se realiza desde un cargador de tambor con capacidad para 1000 proyectiles a lo largo de una funda especial. Los cartuchos gastados se devuelven al cargador. Esta decisión se tomó después de un incidente con el F-104 Starfighter, cuando los cartuchos gastados expulsados ​​por el cañón fueron arrojados hacia atrás por el flujo de aire y dañaron gravemente el fuselaje del avión. La enorme velocidad de disparo del arma también tuvo consecuencias imprevistas: las vibraciones que surgieron durante el disparo obligaron a cambiar la velocidad de disparo para eliminar la resonancia de toda la estructura. El retroceso del arma también trajo una sorpresa: en uno de los vuelos de prueba del desafortunado F-104, durante el disparo, el Vulcan se cayó del carro y, sin dejar de disparar, giró todo el morro del avión con proyectiles. mientras que el piloto logró milagrosamente expulsar. Sin embargo, después de corregir estas deficiencias, el ejército estadounidense recibió un arma ligera y confiable que ha servido fielmente durante décadas. Los cañones M61 se utilizan en muchos aviones y en el complejo antiaéreo Mk.15 Phalanx, diseñado para destruir aviones que vuelan a baja altura y misiles de crucero. Basado en el M61A1, se desarrolló una ametralladora de disparo rápido M134 Minigun de seis cañones con un calibre de 7,62 mm, gracias a juegos de computadora y filmando numerosas películas, convirtiéndose en el más famoso entre todos los "Gatlings". La ametralladora está diseñada para su instalación en helicópteros y barcos.

El arma más poderosa con un bloque de cañón giratorio fue el estadounidense GAU-8 Avenger, diseñado para su instalación en el avión de ataque A-10 Thunderbolt II. El cañón de 30 mm y siete cañones está diseñado para disparar principalmente contra objetivos terrestres. Utiliza dos tipos de munición: proyectiles de fragmentación altamente explosivos PGU-13/B y habiendo aumentado velocidad inicial PGU-14/B perforante con núcleo de uranio empobrecido. Dado que el cañón y el avión fueron diseñados originalmente específicamente el uno para el otro, disparar desde el GAU-8 no provoca una alteración grave del control del A-10. Al diseñar el avión, también se tuvo en cuenta que los gases de pólvora del cañón no debían entrar en los motores del avión (esto podría provocar su parada); para ello se instalaron reflectores especiales. Pero durante el funcionamiento del A-10, se observó que las partículas de pólvora no quemadas se depositan en las palas de los turbocompresores de los motores y reducen el empuje, además de provocar una mayor corrosión. Para evitar este efecto, los motores de los aviones incorporan postquemadores eléctricos. Los dispositivos de encendido se encienden automáticamente cuando se abre el fuego. Al mismo tiempo, según las instrucciones, después de cada disparo de munición, se deben lavar los motores A-10 para eliminar el hollín. Aunque durante uso de combate el arma no mostró una alta eficiencia, el efecto psicológico de su uso fue grande: cuando una corriente de fuego literalmente cae del cielo, da mucho, mucho miedo...

La torreta del cañón automático AK-630 está deshabitada. El arma se apunta de forma remota mediante accionamientos electrohidráulicos. El AK-630 es un "medio de autodefensa" universal y eficaz para nuestros buques de guerra, que permite defenderse de una variedad de desgracias, ya sea misil antibuque, piratas somalíes o una ventana emergente (como en la película "Características pesca nacional») mina de mar…

En la URSS, el trabajo sobre armas de fuego rápido comenzó con el desarrollo de sistemas de defensa aérea de corto alcance a bordo de barcos. El resultado fue la creación de una familia de cañones antiaéreos diseñados en la Oficina de Diseño de Instrumentación de Precisión de Tula. Los cañones AK-630 de 30 mm siguen siendo la base de la defensa aérea de nuestros barcos y la ametralladora modernizada forma parte del sistema antiaéreo naval. complejo de misiles y armas"Puñal".

Nuestro país se dio cuenta tarde de la necesidad de tener en servicio un análogo del Vulcan, por lo que pasaron casi diez años entre las pruebas del cañón GSh-6-23 y la decisión de ponerlo en servicio. La velocidad de disparo del GSh-6-23, que está instalado en los aviones Su-24 y MiG-31, es de 9000 disparos por minuto, y la rotación inicial de los cañones se realiza mediante detonadores PPL estándar (y no eléctricos). o accionamientos hidráulicos, como en los análogos americanos), lo que permitió aumentar significativamente la confiabilidad del sistema y simplificar su diseño. Después de disparar el detonador y disparar el primer proyectil, el bloque del cañón gira utilizando la energía de los gases de pólvora extraídos de los canales del cañón. El cañón puede alimentarse con proyectiles, ya sea sin enlaces o basados ​​en enlaces.

El cañón GSh-6-30 de 30 mm se diseñó sobre la base del cañón antiaéreo de a bordo AK-630. Con una velocidad de disparo de 4.600 disparos por minuto, es capaz de lanzar una salva de 16 kilogramos a un objetivo en 0,25 segundos. Según testigos presenciales, una ráfaga de 150 disparos del GSh-6-30 se parecía más a un trueno que a una ráfaga, y el avión quedó envuelto en un resplandor de fuego brillante. Este cañón, que tenía una precisión excelente, se instaló en los cazabombarderos MiG-27 en lugar del cañón estándar de dos cañones GSh-23. El uso del GSh-6-30 contra objetivos terrestres obligó a los pilotos a abandonar la inmersión de lado para protegerse de los fragmentos de sus propios proyectiles, que se elevaban a una altura de 200 m. enorme fuerza retroceso: a diferencia de su “colega” estadounidense A-10, el MiG-27 no fue diseñado inicialmente para una artillería tan poderosa. Por lo tanto, debido a vibraciones y golpes, el equipo falló, los componentes de la aeronave se deformaron y en uno de los vuelos, después de una larga fila en la cabina del piloto, el panel de instrumentos se cayó: el piloto tuvo que regresar al aeródromo, sujetándolo. sus manos.

Armas de fuego Los esquemas Gatling son prácticamente el límite de la velocidad de disparo de los sistemas de armas mecánicas. A pesar de que las modernas pistolas de un solo cañón de alta velocidad utilizan refrigeración líquida del cañón, lo que reduce significativamente su sobrecalentamiento, los sistemas con un bloque de cañón giratorio son aún más adecuados para disparos a largo plazo. La eficacia del esquema Gatling permite llevar a cabo con éxito las tareas asignadas al arma, y ​​​​esta arma ocupa legítimamente un lugar en los arsenales de todos los ejércitos del mundo. Además, este es uno de los tipos de armas más espectaculares y cinematográficos. Disparar una ametralladora Gatling es en sí mismo un efecto especial excelente, y la apariencia amenazadora de los cañones que giran antes de disparar hicieron de estas armas el arma más memorable de las películas de acción y los juegos de computadora de Hollywood.

En el siglo pasado, los armeros tuvieron la idea de aumentar la velocidad de disparo (y por lo tanto la eficiencia) de las armas pequeñas incluyendo varios cañones en el diseño. Incluso los revólveres se crearon según este esquema, y ​​la mayoría ejemplo famoso Es un bote (como se llamaba a esta ametralladora en Rusia) Gatling. Más tarde la idea encontró su camino. mayor desarrollo Sin embargo, se utilizó por razones ligeramente diferentes. Los ejemplos incluyen numerosos sistemas como el M134 Minigun, el GAU-8/A Avenger y, por supuesto, la ametralladora eléctrica Vulcan. La sombría gloria de esta arma está indisolublemente ligada a historia militar del turbulento siglo XX, en particular de su segunda mitad.

Prototipo inventado por Gatling

Fue en 1862, cuando un inventor americano llamado Gatling recibió su patente. El documento que confirmaba la prioridad se refería a un sistema de disparo que disparaba hasta doscientas balas por minuto. El principio de funcionamiento era la rotación de un bloque que incluía seis cañones dispuestos en círculo de tal manera que después de cada disparo el siguiente cartucho terminaba en el siguiente canal de boca, mientras que solo había una recámara. Se utilizó fuerza muscular para rotar 60 grados. En esencia era ametralladora de seis cañones tipo giratorio con un eje de rotación paralelo a la línea del disparo, con la diferencia que en lugar de alimentar el cartucho al cañón, por el contrario, se alimentaba el cañón al cartucho. Bueno, es difícil negar la elegancia de la solución técnica al autor del invento, aunque pronto los diseñadores de armas abandonaron este método de mover municiones, prefiriendo cargadores de cinta y de disco, que aseguraban una mayor velocidad de disparo y facilidad de recarga. Incluso la mejora del modelo Gatling en 1866 proporcionó sólo una ligera mejora en el rendimiento. El sistema siguió siendo engorroso, pero esto no impidió que estuviera en servicio en el ejército estadounidense hasta principios del siglo XX.

El nacimiento de Vulcano

Las armas de varios cañones fueron recordadas al comienzo de la era de la aviación a reacción. A velocidades transónicas, el combate aéreo se volvió fugaz y las metralletas convencionales simplemente no tuvieron tiempo de disparar la cantidad de cargas necesarias para lograr el éxito. Disparaban a no más de 1.400 disparos por minuto, y los cálculos más simples indicaban que si se aumentaba el ritmo, cualquier arma podía derretirse. Intentaron enfriar las ametralladoras, pero aun así agotaron sus recursos muy rápidamente. Y entonces se acordaron del viejo Gatling. La empresa estadounidense General Electric tomó como base el principio de varios barriles y resolvió el problema del sobrecalentamiento. Se utilizó un motor eléctrico para girar la unidad de trabajo. El M61 Vulcan de seis cañones y calibre 20 mm entró en servicio en 1956.

Sistema multiusos

El ámbito de aplicación de la nueva arma resultó ser bastante amplio. La velocidad de disparo fue útil tanto para los marineros como para los artilleros antiaéreos, aunque GE cumplió principalmente con la solicitud de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para funcionar, la ametralladora Vulcan requiere conexión al sistema eléctrico o hidráulico de a bordo de un barco, avión, helicóptero, automóvil, vehículo blindado u otro vehículo móvil. Se convirtió en la base de los sistemas antiaéreos, como los terrestres M161 y M163 y el marítimo Vulcan-Phalanx. La velocidad de disparo se puede ajustar hasta 6 mil disparos/min. Este sistema fue ampliamente utilizado por el ejército estadounidense y las fuerzas armadas de otros países en diversos conflictos, incluso durante la Guerra de Vietnam. La ametralladora Vulcan se instaló como armamento estándar en helicópteros y aviones.

¿Qué es la "minigun"?

En condiciones de conflictos locales. Ejército americano Se necesitaba un arma con una alta velocidad de disparo, pero al mismo tiempo lo suficientemente compacta como para montarla en relativamente pequeños. aeronave, como los helicópteros Iroquois o Cobra. También fueron importantes otras características de combate: la masa de munición (y se requería que fuera grande, varios miles de disparos, de lo contrario no tenía sentido comenzar todo este asunto), así como el retroceso, que al disparar en un modelo estándar excedía un cien kilogramos de fuerza. GE ha desarrollado un sistema que dispara cartuchos de fusil convencionales de la OTAN (7,62 mm), lo que reduce significativamente el peso. En esencia, era la misma ametralladora Vulcan, solo que más pequeño en tamaño y ligero.

¿Qué pasa con nosotros?

Los armeros soviéticos siguieron de cerca los logros de sus colegas estadounidenses, pero prefirieron actuar a su manera. En la URSS se consideró innecesario copiar una ametralladora de seis cañones. El cañón GSh-23 (el número es el calibre en mm) pesa la mitad que el Vulcan y puede disparar hasta 3-4 mil disparos por minuto, lo que suele ser suficiente. También existe una versión más pesada del GSh-30 de 30 mm, que está armada con aviones Su-25 y helicópteros Mi-24P. Por cierto, ambas armas tienen dos cañones.

Los armeros nacionales utilizaron bloques giratorios en el diseño de las ametralladoras YakB-12.7 y GshG-7.62 (los números significan lo mismo), pero en este caso hay menos cañones, solo cuatro. Y finalmente, unos seis cañones. armas soviéticas GSh-6-23, desarrollado para el Mig-27 y los sistemas antiaéreos de a bordo AK-230 y AK-630. Su velocidad de disparo es ligeramente superior a la de Vulcan: 10 mil disparos/min.

Por cierto, sistemas domésticos No se requiere una fuente de energía externa, la rotación de los bloques del cañón se realiza mediante la energía de los gases de pólvora.

juguetes y peliculas

El monstruo de seis cañones simplemente suplica ser llevado en manos de un héroe de gran éxito de Hollywood, pero este movimiento como director se debe sólo a una imaginación salvaje. Incluso si descartamos una convención como la necesidad de una fuente de energía (27 V, 400 A, que en términos de potencia, que todos entienden, es de 4 hp), todavía queda mucha munición, que es de unos 25 kg por minuto. E incluso el retroceso... En general, el Vulcan es tan útil en tus manos como un pastel en el cielo.

Pero no hay que desesperarse, siempre hay un lugar para el heroísmo en la vida. Simplemente puedes comprar una pistola Vulcan Nerf (generalmente se vende en el departamento de juguetes y accesorios deportivos). Y, por supuesto, los desarrolladores de juegos de disparos para computadora no ignoraron el M61.

El Vulcan es un subfusil de disparo rápido, el único arma del juego que te permite controlar el casco mientras la torreta apunta en la dirección deseada. Vulcan es bueno tanto para proteger su propia base como para apoyar un ataque. A menudo se instala en cascos medianos. Recuerde utilizar módulos con protección de lanzallamas para reducir las autolesiones por sobrecalentamiento.

Descripción

Arma para la batalla rango medio. Tiene entrega de daños instantáneos, alcance limitado y caída de daño lineal. Fuera de la distancia de ataque, el daño no se inflige por completo. De los cañones de globos hereda la mecánica del elemento de impacto en forma de un chorro fino y no discreto de balas (que no se abren en abanico cuando se gira la torreta). Antes y después de disparar, son necesarias pausas para girar y detener los cañones. Puede disparar sin cesar, pero una vez que el tanque está vacío, comienza a calentarse gradualmente, lo que provoca autolesiones por quemaduras y una disminución de su propio daño. La duración del daño por quemadura está determinada por cuánto tiempo el tirador dispara con el tanque vacío. Una “corriente” de balas da en el blanco impacto fisico en forma de presión. El arma tiene un giroscopio que compensa el cambio en la dirección del fuego cuando el cuerpo gira (ya sea de forma independiente o debido al impacto físico de un enemigo). posee apuntamiento automático vertical.

Características del arma

• Daño (CV/s)- daño infligido al objetivo un segundo antes de que comience el sobrecalentamiento.
• Daño total antes del sobrecalentamiento (hp)- daño infligido al objetivo durante el tiempo transcurrido desde el inicio del disparo hasta el inicio del sobrecalentamiento.
• Daños por sobrecalentamiento (hp/s)- daño infligido al objetivo después de que comienza el sobrecalentamiento.
• Límite de temperatura- la temperatura máxima a la que se puede calentar su propio tanque si continúa disparando durante el sobrecalentamiento. Cuanto mayor sea el valor del parámetro, más tiempo se enfriará el tanque después del calentamiento y sufrirá daños por quemado.
• Autocalentamiento (unidades/s convencionales)- el valor por el cual la temperatura de su propio tanque aumenta en un segundo cuando el fuego continúa durante el sobrecalentamiento.
• Desaceleración de la rotación de la torreta (%)- el porcentaje en el que disminuye la velocidad de rotación de la torreta al disparar.
• Fuerza de impacto (unidades convencionales)- el impacto físico de los proyectiles de cañón sobre el objetivo, lo que provoca que el tanque se mueva de su lugar.
• Retroceso (unidades convencionales)- el impacto físico del arma sobre su propio cuerpo cuando se dispara.
• Tiempo de sobrecalentamiento, en garaje - Recarga(s)- el tiempo durante el cual puedes disparar sin sufrir daños por quemaduras.
• Hilatura de troncos- tiempo desde que se presiona el botón de disparo hasta el inicio del disparo.
• Detener barriles- tiempo desde el cese del tiro hasta el cese de la rotación del cañón.
• Velocidad de giro (grados/s)- la velocidad máxima a la que puede girar el arma.
• Aceleración de giro (grados/s²)- aceleración con la que el arma acelera a velocidad máxima doblar.
• Rango débil (m)- el rango en el que la reducción de daño a distancia alcanza su límite.
• Rango completo (m)- el alcance dentro del cual el arma causa daño total. Si el alcance del objetivo es mayor, el daño disminuye linealmente hasta el alcance de un golpe débil.
• Porcentaje de daño débil (%)- indica qué porcentaje del daño se inflige a una distancia mayor o igual al alcance de un golpe débil.
• Porcentaje de daño por sobrecalentamiento (%)- indica qué porcentaje del daño estándar inflige el arma cuando se sobrecalienta.
• efecto giroscópico- la capacidad del giroscopio para evitar que la mira sea derribada.
• Ángulo de apuntamiento automático hacia arriba (grados)- ángulo de apuntamiento automático al objetivo si está ubicado por encima del plano de mira del arma.
• Ángulo de apuntamiento automático hacia abajo (grados)- ángulo de apuntamiento automático al objetivo si está por debajo del plano de apuntamiento del arma.

• Inicialmente, el arma se llamaba "Vulcan".

Cañón de avión GSh-6-23 sigue siendo insuperable desde hace más de 40 años

“Bajas un poco el morro del coche y lo giras con cuidado hacia el objetivo para que quede fácilmente atrapado en la marca de mira. Aprietas el gatillo por una fracción de segundo y se siente como si un gigante estuviera sacudiendo el avión, pero se puede ver claramente cómo vuela hacia el suelo. tornado de fuego. En este momento no envidiarás al enemigo que está allí, aunque sea condicional”, el piloto de la Fuerza Aérea Rusa compartió con el Correo Militar-Industrial sus impresiones sobre el uso del GSh-6 de seis cañones. -23 cañones de avión.

El GSh-6-23M, de calibre 23 mm y con una velocidad de disparo de 10.000 disparos por minuto, fue desarrollado por dos grandes diseñadores armeros rusos, Arkady Shipunov y Vasily Gryazev, a principios de los años 70. Desde que se puso en servicio el “cañón general de seis cañones” en 1974, ha sido transportado por los legendarios bombarderos de primera línea Su-24 y los igualmente famosos interceptores pesados ​​supersónicos Mig-31.

De “caja de cartón” a “vulcano”

A mediados de los años 50, cuando los primeros autoguiantes, como el estadounidense AIM-9 Sidewinder, comenzaron a entrar en servicio con aviones de combate, los expertos en aviación comenzaron a hablar sobre el hecho de que habría que abandonar las ametralladoras y cañones en los aviones de combate. en el futuro cercano. En muchos sentidos, estas conclusiones se basaron en la experiencia de la pasada Guerra de Corea, donde por primera vez los aviones de combate lucharon en masa. Por un lado, se trataba de MiG-15 soviéticos, por el otro, F-86 Sabres estadounidenses, F9F Panthers, etc. Los MiG, armados con tres cañones, a menudo carecían de cadencia de tiro y los Sabres carecían de campo de tiro. en ocasiones también la potencia de las seis ametralladoras de 12,7 mm que tenían.

"La idea de Shipunov y Gryazev preveía una colocación mucho más compacta del arma y la munición, lo cual es especialmente importante para tecnología de aviación, donde los diseñadores luchan por cada centímetro”

Es de destacar que el nuevo caza estadounidense F-4B Phantom-2 con base en portaaviones en ese momento solo tenía armas de misiles, incluido el ultramoderno AIM-7 Sparrow de gama media. Tampoco se instalaron los cañones F-4C adaptados a las necesidades de la Fuerza Aérea de EE. UU. Es cierto que en Vietnam los "fantasmas" inicialmente encontraron la oposición de aquellos que sólo tenían armamento de cañón MiG-17 soviéticos, en los que los pilotos vietnamitas intentaban realizar combates aéreos cuerpo a cuerpo para evitar ser alcanzados por misiles guiados.

En las "peleas de perros", como se llama a estas batallas en la jerga de la aviación occidental, los ases estadounidenses no siempre contaron con la ayuda de los misiles de corto alcance AIM-9 con cabezal térmico, que en ese momento se consideraban los mejores. Por tanto, el mando de la Fuerza Aérea, así como de la aviación de la Armada y del Cuerpo. cuerpos de Marina Era necesario desarrollar urgentemente nuevas tácticas para combatir a los combatientes vietnamitas, en primer lugar, equipar a los Phantom con contenedores de armas suspendidos con cañones de avión M61 Vulcan de 20 mm y seis cañones. Y pronto el caza F-4E entró en la Fuerza Aérea de EE. UU. Una de las principales diferencias del nuevo modelo era el Vulcan estándar de seis cañones instalado en la proa.

Varios estudios publicados recientemente sobre la guerra aérea en Vietnam sostienen que la decisión de armar el Phantom 2 con un soporte de cañón no fue motivada por la necesidad de combatir los MiG vietnamitas, sino por el deseo de hacer que el caza sea más adecuado para atacar objetivos terrestres. . Para una evaluación imparcial, vale la pena recurrir a los números. Según el Pentágono, durante toda la guerra en El sudeste de Asia El armamento de cañones de los cazas estadounidenses derribó de 39 a 45 cazas vietnamitas, incluidos los supersónicos MiG-19 y MiG-21. Y en total, según los cálculos de los historiadores militares estadounidenses, Vietnam del Norte perdió 131 MiG, por lo que los cañones de los aviones representan entre el 35 y el 40 por ciento de numero total Coches derribados por pilotos estadounidenses.

Sea como fuere, fue con la llegada del F-4E Phantom-2 que el armamento de cañones, rechazado a finales de los años 50, comenzó a regresar al arsenal de cazas, cazabombarderos, aviones de reconocimiento y otros vehículos.

Uno de los más populares en el arsenal de las Fuerzas Aéreas Occidentales fue el ya mencionado M61 Vulcan. Es de destacar que luchador americano El F-22 Lightning de quinta generación también está armado con este cañón de seis cañones, aunque especialmente modernizado.

La empresa estadounidense General Electric, que desarrolló y produjo Vulcan, nunca antes había trabajado en modelos de armas pequeñas. Además, el negocio principal de la empresa siempre ha sido el equipamiento eléctrico. Pero inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea estadounidense abrió un tema prometedor para la creación de cañones y ametralladoras para aviones, cuya velocidad de disparo debía ser de al menos 4.000 disparos por minuto, mientras que las muestras debían tener un alcance suficiente. y alta precisión al atacar objetivos aéreos.

En los diseños tradicionales de armas pequeñas, implementar tales solicitudes de los clientes era bastante problemático. Aquí teníamos que elegir: alta precisión, alcance y precisión de disparo o cadencia de tiro. Como una de las opciones de solución, los desarrolladores propusieron adaptar a las necesidades modernas la llamada pistola Gatling, que se utilizó en los EE. UU. durante su Guerra civil. Este diseño se basó en el diseño de un bloque giratorio de 10 barriles desarrollado por el Dr. Richard Gatling en 1862.

Sorprendentemente, a pesar de la participación en el concurso de eminentes desarrolladores y fabricantes de armas, la victoria fue para General Electric. Al implementar el esquema Gatling, quedó claro que la parte más importante de la nueva instalación era el accionamiento eléctrico externo que hace girar el bloque de barriles y, con su amplia experiencia, General Electric hizo un mejor trabajo en su desarrollo que sus competidores.

En junio de 1946, la empresa, tras haber defendido el proyecto ante una comisión especial de la Fuerza Aérea de EE.UU., recibió un contrato para implementar su plan en hardware. Esta ya era la segunda etapa en la creación de nuevos sistemas de tiro de aviación, en la que también debían participar Colt y Browning.

Durante el trabajo de investigación, pruebas y desarrollo, la empresa tuvo que experimentar con la cantidad de troncales (en diferente tiempo variaba de 10 a 6), así como con calibres (15,4 mm, 20 mm y 27 mm). Como resultado, a los militares se les ofreció un cañón de avión de seis cañones de calibre 20 milímetros, con una velocidad máxima de disparo de 6.000 disparos por minuto, disparando proyectiles de 110 gramos a una velocidad de más de 1.030 metros por segundo.

Varios investigadores occidentales afirman que la elección a favor del calibre 20 mm se debió a la exigencia del cliente, la Fuerza Aérea de los EE. UU., que surgió a principios de los años 50, que consideraba que el arma debía ser bastante universal, igualmente adecuada para Realizar disparos dirigidos tanto a objetivos aéreos como terrestres.

Los proyectiles de 27 mm eran muy adecuados para disparar en tierra, pero cuando se usaban, la velocidad de disparo disminuía bruscamente y el retroceso aumentaba, y pruebas posteriores mostraron la precisión relativamente baja de un arma de este calibre al disparar a objetivos aéreos.

Los proyectiles de 15,4 mm tenían muy poco poder contra el enemigo previsto en tierra, pero un arma con esa munición proporcionaba una buena cadencia de tiro, aunque con un alcance insuficiente para disparar. combate aéreo. Así que los desarrolladores de General Electric optaron por un calibre de compromiso.

Los seis cañones del cañón M61 Vulcan, adoptado en 1956, junto con los pernos, se ensamblaron concéntricamente en un solo bloque ubicado en una carcasa común, que giraba en el sentido de las agujas del reloj. En una revolución, cada cañón se recargó secuencialmente y se disparó un tiro desde el cañón ubicado en la parte superior en ese momento. Todo el sistema funcionaba mediante un motor eléctrico externo con una potencia de 26 kW.

Es cierto que los militares no estaban del todo satisfechos con el hecho de que el peso del arma resultó ser de casi 115 kilogramos. La lucha por perder peso continuó largos años, y como resultado de la introducción de nuevos materiales, el modelo M61A2 instalado en el F-22 Raptor pesa poco más de 90 kilogramos.

Cabe destacar que actualmente en la literatura en inglés todos los sistemas de disparo con un bloque de cañón giratorio se denominan Gatling-gun - “Gatling gun (pistola).

En la URSS, se estaba trabajando en la creación de cañones para aviones de varios cañones incluso antes de la Gran Guerra Patria. guerra patriótica. Es cierto que terminaron en vano. A los armeros soviéticos se les ocurrió la idea de un sistema con cañones combinados en un solo bloque, que sería girado por un motor eléctrico, al mismo tiempo que los diseñadores estadounidenses, pero aquí fallamos.

En 1959, se unieron al trabajo Arkady Shipunov y Vasily Gryazev, que trabajaban en el Instituto de Investigación Klimovsky-61. Al final resultó que, el trabajo tuvo que empezar prácticamente desde cero. Los diseñadores tenían información de que el Vulcan se estaba creando en EE. UU., pero al mismo tiempo no solo los utilizados por los estadounidenses. soluciones tecnicas, y características de presentación nuevo sistema occidental permaneció en secreto.

Es cierto que el propio Arkady Shipunov admitió más tarde que incluso si él y Vasily Gryazev hubieran conocido las soluciones técnicas estadounidenses, difícilmente habrían podido aplicarlas en la URSS. Como ya se mencionó, los diseñadores de General Electric conectaron al Vulcan un propulsor eléctrico externo con una potencia de 26 kW, mientras que los fabricantes de aviones soviéticos sólo podían ofrecer, como dijo el propio Vasily Gryazev, "24 voltios y ni un gramo más". Por lo tanto, era necesario crear un sistema que no funcionara desde una fuente externa, sino que utilizara la energía interna del disparo.

Es de destacar que otras empresas estadounidenses que participaron en el concurso propusieron esquemas similares en un momento para crear un arma de avión prometedora. Es cierto que los diseñadores occidentales no pudieron implementar tal solución. Por el contrario, Arkady Shipunov y Vasily Gryazev crearon el llamado motor de escape de gas que, según el segundo miembro del tándem, funcionaba como un motor de combustión interna: absorbía parte del gas de pólvora de los barriles cuando se disparaba.

Pero, a pesar de la elegante solución, surgió otro problema: cómo disparar el primer tiro, porque el motor de escape de gas y, por tanto, el propio mecanismo del arma, aún no funciona. Para el impulso inicial era necesario un motor de arranque, después del cual, desde el primer disparo, el arma funcionaba con su propio gas. Posteriormente, se propusieron dos opciones de arranque: neumático y pirotécnico (con un detonador especial).

En sus memorias, Arkady Shipunov recuerda que al comienzo del trabajo en un nuevo cañón para aviones, pudo ver una de las pocas fotografías del Vulcan estadounidense en preparación para las pruebas, donde le llamó la atención que un cinturón cargado con municiones se esparció por el suelo, el techo y las paredes del compartimento, pero no se consolidó en una sola caja de cartuchos. Más tarde quedó claro que con una velocidad de disparo de 6.000 disparos por minuto, en cuestión de segundos se forma un vacío en la caja del cartucho y la cinta comienza a "caminar". En este caso, la munición se cae y la cinta se rompe. Shipunov y Gryazev desarrollaron una cinta neumática especial que no permite que la cinta se mueva. A diferencia de la solución estadounidense, esta idea preveía una colocación mucho más compacta del arma y las municiones, lo que es especialmente importante en el caso de los aviones, donde los diseñadores luchan por cada centímetro.

En el objetivo, pero no de inmediato

A pesar de que el producto, que recibió el índice AO-19, estaba prácticamente listo, no había lugar para él en la Fuerza Aérea Soviética, ya que los propios militares creían: arma- una reliquia del pasado y el futuro pertenece a los cohetes. Poco antes de que la Fuerza Aérea rechazara la nueva arma, Vasily Gryazev fue trasladado a otra empresa. Parecería que el AO-19, a pesar de todas las soluciones técnicas únicas, no será reclamado.

Pero en 1966, después de resumir la experiencia de las Fuerzas Aéreas de Vietnam del Norte y Estados Unidos en la URSS, se decidió reanudar el trabajo en la creación de cañones de avión prometedores. Es cierto que en ese momento casi todas las empresas y oficinas de diseño que habían trabajado anteriormente en este tema ya se habían reorientado hacia otras áreas. Además, ¡no había gente dispuesta a volver a esta línea de trabajo en el sector militar-industrial!

Sorprendentemente, a pesar de todas las dificultades, Arkady Shipunov, que en ese momento dirigía TsKB-14, decidió revivir el tema de los cañones en su empresa. Después de que la Comisión Militar-Industrial aprobara esta decisión, su dirección acordó devolver a Vasily Gryazev, así como a varios otros especialistas que participaron en el trabajo sobre el "producto AO-19", a la empresa de Tula.

Como recordó Arkady Shipunov, el problema de reanudar el trabajo en armas de aviones de cañón surgió no sólo en la URSS, sino también en Occidente. De hecho, en ese momento, la única arma de varios cañones en el mundo era la estadounidense: la Vulcan.

Vale la pena señalar que, a pesar del rechazo del "objeto AO-19" por parte de la Fuerza Aérea, el producto fue de interés para la Armada, para la cual se desarrollaron varios sistemas de armas.

A principios de los años 70, KBP ofrecía dos cañones de seis cañones: el AO-18 de 30 mm, que utilizaba el cartucho AO-18, y el AO-19, con recámara para munición AM-23 de 23 mm. Es de destacar que los productos se diferenciaban no sólo en los proyectiles utilizados, sino también en los motores de arranque para la aceleración preliminar del bloque del cañón. El AO-18 tenía uno neumático y el AO-19 tenía uno pirotécnico con 10 petardos.

Inicialmente, los representantes de la Fuerza Aérea, que consideraban la nueva arma como armamento para cazas y bombarderos prometedores, impusieron mayores exigencias al AO-19 para disparar municiones: al menos 500 proyectiles en una ráfaga. Tuve que trabajar seriamente en la capacidad de supervivencia del arma. La parte más cargada, la varilla de gas, estaba fabricada con materiales especiales resistentes al calor. El diseño ha sido cambiado. Se modificó el motor de gasolina, donde se instalaron los llamados pistones flotantes.

Las pruebas preliminares han demostrado que el AO-19 modificado puede mostrar mucho mejores caracteristicas de lo indicado originalmente. Como resultado del trabajo realizado en el KBP, el cañón de 23 mm pudo disparar a una velocidad de 10 a 12 mil disparos por minuto. Y el peso del AO-19 después de todas las modificaciones fue de poco más de 70 kilogramos.

A modo de comparación: el Vulcan estadounidense, que ya había sido modificado en ese momento, recibió el índice M61A1, pesaba 136 kilogramos, disparó 6000 disparos por minuto, la salva era casi 2,5 veces más pequeña que la del AO-19, mientras que los diseñadores de aviones estadounidenses también necesaria para colocar a bordo El avión también tiene un propulsor eléctrico externo de 25 kilovatios.

E incluso en el M61A2, que está a bordo del caza F-22 de quinta generación, los diseñadores estadounidenses, con el menor calibre y velocidad de disparo de sus armas, no pudieron alcanzar indicadores únicos en peso y compacidad, como el arma desarrollada. de Vasily Gryazev y Arkady Shipunov.

Nacimiento de una leyenda

El primer cliente del nuevo arma AO-19 fue la Oficina de Diseño Experimental de Sukhoi, que en ese momento estaba dirigida por el propio Pavel Osipovich. Sukhoi planeó que el nuevo cañón se convirtiera en armamento para el T-6, un prometedor bombardero de primera línea con geometría de ala variable, que entonces estaban desarrollando y que más tarde se convirtió en el legendario Su-24.

Condiciones de trabajo según carro nuevo Estaban bastante comprimidos: el T-6, que realizó su primer vuelo el 17 de enero de 1970, en el verano de 1973, ya estaba listo para ser transferido a probadores militares. Al ajustar el AO-19 a los requisitos de los fabricantes de aviones, surgieron ciertas dificultades. El arma, que disparó bien en el banco de pruebas, no pudo disparar más de 150 tiros: los cañones se sobrecalentaron y fue necesario enfriarlos, lo que a menudo tomaba entre 10 y 15 minutos, dependiendo de la temperatura ambiente.

Otro problema era que el arma no quería, como bromeaban los diseñadores de la Oficina de Diseño de Ingeniería de Instrumentos de Tula, "dejar de disparar". Tras soltar el botón de lanzamiento, el AO-19 logró disparar espontáneamente tres o cuatro proyectiles. Pero dentro del tiempo asignado, todas las deficiencias y problemas técnicos fueron eliminados y el T-6 se presentó a los GLIT de la Fuerza Aérea para que lo probaran con un cañón completamente integrado en el nuevo bombardero de primera línea.

Durante las pruebas que comenzaron en Akhtubinsk, el producto, que en ese momento había recibido el índice GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23, fue disparado contra varios objetivos. Durante el uso de control el último sistema¡En menos de un segundo, el piloto pudo cubrir completamente todos los objetivos, disparando alrededor de 200 proyectiles!

Pavel Sukhoi estaba tan satisfecho con el GSh-6-23 que, junto con la munición estándar del Su-24, también se instalaron los llamados contenedores de armas suspendidos SPPU-6 con soportes móviles para armas GSh-6-23M, capaces de desviarse horizontal y verticalmente mediante Se incluyeron 45 grados. Se suponía que con tales armas, y en total se planeó colocar dos de estas instalaciones en el bombardero de primera línea, sería capaz de desactivar completamente la pista de aterrizaje en una sola pasada, así como destruir una columna de infantería motorizada en combate. vehículos de hasta un kilómetro de longitud.

Desarrollado en la planta de Dzerzhinets, el SPPU-6 se convirtió en una de las instalaciones de cañones móviles más grandes. Su longitud superaba los cinco metros y su peso con munición de 400 proyectiles era de 525 kilogramos. Las pruebas han demostrado que al disparar nueva instalación Hubo al menos un impacto de proyectil por cada metro lineal.

Es de destacar que inmediatamente después de Sukhoi, la Oficina de Diseño Mikoyan se interesó en el cañón, que pretendía utilizar el GSh-6-23 en el último interceptor supersónico MiG-31. A pesar de su tallas grandes, los fabricantes de aviones necesitaban un cañón de tamaño bastante pequeño con una alta velocidad de disparo, ya que se suponía que el MiG-31 destruiría objetivos supersónicos. KBP ayudó a Mikoyan a desarrollar un exclusivo sistema de alimentación sin eslabones, liviano y sin cinta transportadora, gracias al cual el peso del arma se redujo en varios kilogramos más y ganó centímetros adicionales de espacio a bordo del interceptor.

Desarrollado por los destacados armeros Arkady Shipunov y Vasily Gryazev, el cañón automático para aviones GSh-6-23 todavía permanece en servicio en la Fuerza Aérea Rusa. Además, en muchos sentidos sus características, a pesar de su vida útil de más de 40 años, siguen siendo únicas.

Hoy repasamos otro bestseller de Hollywood: la ametralladora Gatling M-134 de seis cañones o "Magic Dragon". En general, esta ametralladora tiene muchos nombres, se llama "Jolly Sam" y "Meat Grinder", pero el apodo más adecuado sigue siendo "Magic Dragon", recibido por la ametralladora no solo por su característico "rugido" sino también por su fuerte destello de fuego al disparar.

pedido por primera vez para este tipo Las armas para infantería llegaron en 1959 de las fuerzas armadas de Estados Unidos, ya que las ametralladoras de esa época no permitían crear una alta densidad de fuego a distancias superiores a los 500 metros. General Electric, que ya tiene una experiencia considerable en la creación de sistemas de este tipo, se encarga de cumplir el pedido. En el año 1960, la empresa comenzó a desarrollar el primer prototipo de un sistema de ametralladora de varios cañones con un calibre de 7,62 milímetros. La base fue el cañón de aire M-61 Vulcan de 20 mm y seis cañones, que también fue creado anteriormente por esta empresa para la Fuerza Aérea de EE. UU.

Inicialmente, en el pedido se especificaba un calibre de 12,5 milímetros, pero el retroceso con una potencia de más de 500 kgf a 6.000 disparos por minuto frustró la idea. Las primeras pruebas se llevan a cabo en Vietnam en el avión de apoyo contra incendios AC-47 Spooky (el predecesor del Finger of God, el avión Lockheed AC-130). La ametralladora resultó ser tan buena que un par de meses después fue puesta en servicio y comenzó a instalarse en masa en el UH-1 Iroquois y el AH-1 Cobra.

La capacidad de cambiar la velocidad de disparo y su peso ligero permitieron instalar el M-124 incluso en un cañón doble; al disparar, esto provocó que el objetivo disparado estuviera cubierto de plomo. Estas ametralladoras aterrorizaron a los rebeldes norvietnamitas durante mucho tiempo, cuando disparaban con ellas, la "cosa verde" simplemente era cortada a cien o dos metros. En los años setenta se habían producido más de 10.000 ametralladoras, la mayor parte de las cuales se utilizaban en helicópteros de transporte y ataque, así como en embarcaciones ligeras y barcos como medio para combatir objetivos y barcos en vuelo bajo.

Durante algún tiempo, se instalaron ametralladoras M-134 en los vehículos, pero si el motor del vehículo fallaba, la ametralladora funcionaba durante no más de tres minutos hasta que se descargaba por completo. A mediados de los años setenta, "El Dragón Mágico" se hizo popular entre población civil, especialmente en estados “armados” como Texas, vendió más de mil copias. La ametralladora se utilizó en un bípode de infantería con una caja para mil disparos; el disparo requería una fuente de energía constante de 24 voltios y consumía alrededor de tres mil kilovatios por hora a seis mil por minuto.

Para la defensa de estructuras estacionarias era aceptable, pero como arma ofensiva era inútil. El peso de la ametralladora en sí es de unos 30 kilogramos con batería, y el peso de la carga de munición de 1.500 cartuchos es de casi 60 kilogramos, esta cantidad de munición es suficiente para un minuto de batalla. La carga de munición óptima es de 4.500 cartuchos (que pesan 136 kg) o 10.000 cartuchos (290 kilogramos).

El funcionamiento de los mecanismos de la ametralladora es sumamente interesante: en la M-134 se utiliza la automatización con accionamiento externo de los mecanismos mediante un motor eléctrico. corriente continua. A través de tres engranajes y un eje helicoidal, un motor eléctrico acciona un bloque de seis barriles. El ciclo de carga, disparo y descarga se divide en varias operaciones realizadas en distintos puntos de conexión entre el bloque del cañón y el receptor.

Cuando el cañón se mueve hacia arriba en círculo, se extrae y se expulsa. cartucho gastado. El cañón se bloquea girando el cilindro del cerrojo; el movimiento de los cerrojos se controla mediante una ranura curvilínea cerrada en superficie interior la carcasa de la ametralladora, a lo largo de la cual se mueven los rodillos ubicados en cada cerrojo. La alimentación se realiza de dos formas: la primera es mediante un mecanismo sin alimentación de cartuchos por enlace o mediante cinta.

Para controlar la velocidad de disparo, se utiliza un bloque. control electrónico fuego, que tiene un interruptor de velocidad de disparo, un bloqueo de seguridad, un botón para comenzar a girar el bloque del cañón y un botón para abrir fuego ubicado en el mango. La versión moderna de la ametralladora M134D tiene sólo dos opciones de disparo: 2000 y 4000 disparos por minuto. El retroceso al disparar se dirige solo hacia atrás, sin tirar el cañón ni tirar hacia un lado.

La ametralladora también tiene dioptrías. monumentos, que, en general, no son necesarios cuando se utilizan cartuchos trazadores en un cinturón para corrección, cuando se dispara con una ametralladora hay un rastro de trazador pronunciado, más parecido a una corriente de fuego.

Me gustaría señalar que la ametralladora M-134 nunca se ha utilizado en películas; su enorme peso y su muy fuerte retroceso simplemente derriban a una persona cuando intenta disparar desde la cadera. Para el rodaje de algunas películas de culto (Predator, Terminator, Matrix) se utilizó una ametralladora experimental XM214 con un calibre de 5,45 milímetros y un retroceso de 100 kilogramos. A pesar de sus dimensiones relativamente pequeñas y su retroceso "débil", su velocidad de disparo de 10.000 disparos por minuto simplemente no era aceptable para el ejército, y la ametralladora no entró en producción, aunque se publicitó activamente hasta los años noventa del siglo pasado. .

/Alexander Martynov, especialmente para Army Herald/