Dentro de un submarino el máximo absoluto comodidad personal. No hubo análogos y nunca los habrá. Por supuesto, para la mayoría, la comodidad está al nivel de un automóvil de compartimiento, para las autoridades, SV, pero en otros proyectos generalmente duermen en torpedos y nada. Hay tanto espacio adentro que, además de los lugares oficiales para dormir, uno podría encontrar fácilmente una veintena de lugares no oficiales a cada lado, y no visibles para las autoridades.

1. Foto para estimar el tamaño del gigante submarino. Estoy en la proa del barco.

Arriba en la foto está la escotilla a través de la cual ingresan al submarino. ¡Pero fui más allá e hice un video de cómo terminé dentro del gigante submarino!

4. Máquinas tragamonedas en el área de recreación y relajación del submarino.

Las instalaciones técnicas y de servicio no se pueden publicar en Internet, por lo que solo fotografié salas de recreación.

5. Zona de descanso y relajación compuesta por piscina, sauna, solárium, máquinas tragamonedas y polideportivo.

En el interior del barco hay un salón de relajación, un gimnasio, una piscina de 4 × 2 metros y una profundidad de 2 metros, que se llena de agua dulce y fuera de borda que se puede calentar, un solárium, una sauna revestida con tablas de roble, un “rincón vivo”. El rango y el archivo se encuentran en pequeñas cabinas, personal de mando- en cabinas dobles y cuádruples con aire acondicionado, lavabos y televisores. Hay dos salas de oficiales: la primera es para oficiales, la segunda es para guardiamarinas y marineros. Los marineros llaman a los submarinos de este proyecto Hilton flotante.

6. Piscina.

9. Polideportivo.

Los que odian el Proyecto 941 a menudo se refieren a ellos como "portadores de agua". Esto no tiene sentido. En manos hábiles, el barco era un arma casi perfecta, capaz de demoler todo con una salva. grandes ciudades EE.UU

10. Zona de descanso y relajación.

11. Zona de recreo y relax.

Foto 1. U 995 - Museo submarino alemán

Este localidad fue elegido para la instalación del museo por una razón: el hecho es que hay un memorial naval en Laboe, que al principio estaba dedicado a los marineros alemanes muertos en los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial, luego comenzó a considerarse un memorial dedicado a todos los marineros alemanes fallecidos durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, por lo que la Unión Marítima Alemana lo reclasificó como monumento a todos los marineros muertos de todas las naciones y es un llamado a la paz en el mar.

Foto 2. Monumento Naval

Historia U 995

Volvamos al submarino.

Foto 3. Entrada al submarino

Referencia histórica:
A fines del año 42, comenzó la producción de un nuevo submarino Tipo VII en el astillero de Hamburgo, que se botó a mediados del año 43.
El nuevo submarino tenía su base en Kiel, no lejos de Labe, donde se entrenó a la tripulación, y luego fue a base naval en el Trondheim noruego, donde desde el verano-otoño de 1944 comenzó a servir. Durante el tiempo restante de la guerra, el U 995 realizó 9 incursiones, cuyo objetivo principal fueron los convoyes aliados. Al final de la guerra Submarino resultó estar fuera de servicio, razón por la cual las fuerzas aliadas no lo destruyeron durante la Operación Deadlight. Después del final de la guerra, quedó bajo la jurisdicción de Noruega, fue reparada y sirvió durante unos 10 años más, y luego fue entregada gratuitamente a las autoridades alemanas, quienes la remolcaron a Kiel y llevaron a cabo reparaciones para convertirla en un museo. A principios de los años 70 tuvo lugar la gran inauguración del museo, donde el notorio Almirante Dönitz fue el primero de los visitantes. Hasta la fecha, el submarino es visitado anualmente por decenas de miles de personas.

Esta información se presentó en el folleto informativo sobre idioma en Inglés que se puede tomar al comprar un boleto.

Dentro del submarino

Entramos y vemos la sala de torpedos de popa y la sala de control del motor eléctrico.

Foto 4. Sala de torpedos en popa

Se utilizaron motores eléctricos durante el levantamiento. Gracias a ellos, el submarino continuó moviéndose sin sumergirse en el agua, pero esto tuvo un efecto notable en la velocidad.

Foto 5. Sala de control de motores eléctricos

En la sala con motores eléctricos, se pueden ver instrumentos y una unidad de control con un punto de comunicación donde se enviaban las órdenes desde el puente a los oficiales superiores.

Sala de control de motores eléctricos

La sala de máquinas diésel es el corazón del submarino. Aquí se encuentra un motor diesel, seguido de un ingeniero mecánico (generalmente 1-2 personas). Estos marineros disfrutaban de mayores privilegios y se les daba más tiempo para descansar.

Corazón submarino

¿Sigues quejándote del tamaño de tu propia cocina? Luego simpatice con el "chef" local, que se suponía que cocinaría la cena para un equipo de 40-50 personas en una estufa eléctrica de dos quemadores de baja potencia. Es muy difícil dar la vuelta en este espacio. Además, la iluminación es pobre. La sartén está sujeta con una cadena con candado; al parecer, había precedentes para sacarla.

Foto 6. Almuerzo del chef

Foto 7

El número de camas siempre era menor que el número de tripulantes y, a menudo, dos personas compartían una cama. Esto no causó ningún inconveniente debido al hecho de que había un método de turno, según el cual resultó que uno de los marineros estaba de servicio, y el segundo descansó, durmió, almorzó y se ocupó de otros asuntos personales.

Foto 8. Regimiento de un soldado ordinario.

La sala más grande del submarino es el centro de control y la cabina.

Foto 9. Escotilla al centro de control de submarinos.

Desde aquí se dieron órdenes, se trazó una ruta y se vida activa. Además de seguir las órdenes de arriba, cada oficial era consciente de que debía salvar la vida de su equipo. Aquí se encuentran las cartas de navegación, un periscopio, una sala de radio y otros dispositivos para monitorear el movimiento del submarino.

Inmediatamente después del centro de control hay una sala de radio y un punto de recepción, están ubicados en paralelo a los dormitorios de los oficiales del submarino, por lo que resulta que incluso durante el descanso, deberían ser los primeros en recibir información sobre la situación. en el área, u órdenes desde arriba, más intercepciones de señales de radio aliadas. La intercepción es una tarea responsable que, por regla general, fue realizada por personas con excelente oído y buenas reacciones para captar la señal del enemigo lo antes posible. En gran parte debido a la decodificación del código Enigma por parte de las fuerzas aliadas, se perdió la superioridad alemana en el Atlántico.

Sala de radio: además de la comunicación con la costa y otros submarinos, se prestó mucha atención a la interceptación de señales enemigas.

Los oficiales eran los únicos con su propio regimiento, además de algo de espacio personal. El espacio personal se expresó en un casillero y compartimentos llave en mano donde se podían guardar uniformes de gala, objetos personales, cartas de casa.

Espacio personal de los oficiales

Parece haber contado todo, pero una pregunta más sigue siendo lo principal: ¿qué pasa con una letrina? Hay una letrina, por supuesto. El personal de oficiales tiene uno personal, con un lavabo, el resto de la tripulación tiene uno común. Aporto foto de las comodidades del oficial, lástima que atraviese el cristal.

Foto 10

La última sala, y quizás la parte más combativa del submarino, es la sala de torpedos.

Foto 11. Sala de torpedos

Una de las tareas de mayor responsabilidad fue para el personal de mantenimiento de la sala de torpedos. Básicamente, el submarino tenía torpedos 5: 4 se cargaron en las bahías de torpedos y uno fue para recargar.

sala de torpedos

Los torpedos para el U 995 pesaban unos 300 kg, tenían un motor eléctrico y, cuando se disparaban, desarrollaban una velocidad de unos 30 km por hora. Recargar la sala de torpedos fue, quizás, el trabajo más importante de la base.

La sala de torpedos fue la última del museo U 995. A la salida puedes encontrar una máquina automática, como en muchos lugares de Europa, que puede convertir tu moneda de 5 céntimos en un medallón con la imagen de un hito por 1 euro. No siendo un fan particular de este séquito, sin embargo, hice un medallón para mí.

A la salida del museo

Epílogo

El viaje al museo ha terminado. Visitar esos lugares siempre ha sido una prioridad para mí, porque siempre me ha interesado cómo se vivía durante uno de los conflictos más grandes y sangrientos del siglo XX. El museo submarino U 995 no es el más grande, pero es único. Único porque aquí puedes sumergirte por completo en la atmósfera que reina a una profundidad de cientos de metros bajo el agua, cuando no puedes saber con certeza si saldrás a la superficie mañana o te quedarás en el fondo. profundidades del mar: sin las coordenadas exactas del lugar de su muerte y sin una tumba que los familiares puedan visitar.

Cómo llegar allá:

Desde la ciudad de Kiel, tome el autobús número 100 hasta Laboe; nos bajamos en la parada del puerto y caminamos a lo largo de la costa hasta el monumento.
El costo de visitar el museo es de 4,5 euros.

Si viaja al norte de Alemania, asegúrese de visitar estos lugares y sentir el espíritu de la historia.

¡Adiós, Labe!

Para ingresar al crucero, debe ingresar a través de un bulto en la timonera, que se llama "marea". Después de subir varias escaleras, el visitante terrestre se encuentra debajo del puente del comandante en la escotilla superior de la timonera.

La escotilla superior conduce directamente a la principal puesto de mando(GKP), también conocido como el puesto central. El GKP se reúne con una variedad de monitores, paneles de control para timones, sistemas generales de barcos, misiles y armas radiotécnicas. Este es el cerebro de la nave. No puedes tomar fotos aquí. Si avanza más por el pasillo, puede entrar en la sala de oficiales.

Cuando un submarino está en el mar, los oficiales se alimentan aquí. Cuando el barco está en el muelle, se realizan diversas reuniones en la sala de oficiales, además de visionado de películas.

Desde el otoño de 2007, se ha ubicado una exposición dedicada a la Batalla de Kulikovo en la sala de oficiales de TK-208. Apareció gracias al patrocinio del submarino nuclear "Dmitry Donskoy". Museo Estatal-Reserva"Campo Kulikovo" en la región de Tula.

La batalla de Kulikovo tuvo lugar en septiembre de 1380. A pesar de que quedaba exactamente un siglo antes del final del yugo mongol-tártaro, fue la batalla la que obligó a las tropas de Mamai a retroceder y marcó el comienzo de la liberación de Rus.

Según la leyenda, Sergio de Radonezh bendijo al príncipe ruso Dimitri Ivanovich, quien más tarde recibió el apodo de Donskoy, por la batalla que tuvo lugar entre los ríos Don y Nepryadva.

La exposición presenta las puntas de flecha de los soldados rusos del siglo XIV, así como un carcaj con flechas.

La maza de la exposición no es solo una exhibición, sino un instrumento importante con la ayuda de la cual se lleva a cabo la ceremonia de iniciación a los submarinistas. "Dmitry Donskoy" es el único submarino donde la maza reemplaza al mazo tradicional en el rito.

El rito de iniciación lo llevan a cabo todos los que se sumergieron por primera vez bajo el agua, independientemente de su posición y rango. "Pervoraznik" necesita beber una lámpara de techo (0.3-0.5 l) fuera de borda agua de mar. Después de eso, debe besar la maza (en los submarinos ordinarios, se reemplaza por un mazo oscilante). Lo más importante es no recibir un golpe en los dientes (para esto, debes besar la maza / mazo al final). El virtuoso de la interpretación recibe un título de submarinista y, según el estado de ánimo de la tripulación, un regalo en forma de cucaracha, aunque también hay sellos conmemorativos en ambas mitades del punto blando.

Un submarinista que sirvió en un "Dmitry Donskoy" similar "", recuerda que las ceremonias siempre fueron divertidas: "... intrépidos turbinistas besaron un mazo manchado con grasa más gorda. Organizaron conciertos y representaciones teatrales en el mar: en el Polo Norte, Neptuno con una sirena y demonios caminaron alrededor del bote y entregaron certificados de conquista del polo a todos. El 5 de abril de 2000, al Comandante en Jefe Supremo de Rusia Vladimir Putin, que estaba a bordo del submarino nuclear K-18 Karelia, se le ofreció un vaso de agua de mar desde una profundidad de 50 m. No se atrevieron a ofrecer un mazo.

Para el esparcimiento físico de los tripulantes en el interior de la embarcación se dispone de salón, gimnasio, solárium, sauna revestida con tablas de roble, piscina 4×2 y una profundidad de 2 metros, que se puede llenar tanto con agua dulce como fuera de borda. con posibilidad de calefaccion.

Los submarinistas van a la sauna todo el tiempo, pero más a menudo en la base. En el mar, el régimen de servicio siempre es tenso, no hasta las saunas.

En la piscina, cuando el barco está en el mar, el agua está fuera de borda, pero en la base solo es fresca.

Hay tres habitaciones en la cabina del comandante. La primera es la sala de reuniones.

El segundo es la cabina del comandante.

Incluso cuando navegamos a Suomenlinna, vimos un submarino parado en los muelles. En el folleto que nos dieron en la taquilla, leí que esto es un museo y es bastante posible entrar. Y entramos.

Pero primero fuimos a los diques secos. Dos mujeres estaban sentadas allí y hablando. Si no me equivoco, este es un pequeño café.

Acogedor, que

Pero los propios muelles

Por cierto, este es uno de los diques secos más antiguos y activos del mundo, que hoy en día se utiliza para dar servicio a los barcos de madera.

Así es como se ve el muelle desde un ángulo diferente

Ella está justo detrás de esa pared

Aquí está: el submarino Vesikko (Vesikko - visón (del que están hechos los abrigos de piel)). Submarino finlandés con un desplazamiento de 254 toneladas. Diseñado en la década de 1930. Formó parte de la Armada finlandesa durante la Segunda Guerra Mundial.

Dado que no estoy inflado en absoluto sobre qué es dónde en este bote, continuaré hablando sobre el bote en sí. Y las fotos serán ligeramente independientes.

El submarino "Vesikko" fue diseñado por la empresa holandesa "Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw » .

Fue construido en Finlandia en el astillero Crichton-Vulcan en Turku en 1933. Ella fue el prototipo (llamado CV-707) de los submarinos alemanes Tipo II. Entre 1933 y 1934, marineros alemanes probaron el submarino CV-707 en el archipiélago de Turku. en 1936. Después de las pruebas, el submarino CV-707 fue comprado por la Armada de Finlandia y recibió el nombre de Vesikko.

Submarino "Vesikko" participó en Guerra soviético-finlandesa(1939-1940) como parte de la Armada de Finlandia. Como otros barcos, patrulló el Golfo de Finlandia, luchando contra los soviéticos. Flota Báltica.

No se nos permitió subir al segundo piso.

El 1 y 19 de diciembre de 1939, el barco intentó atacar al crucero Kirov y al acorazado Marat, que resultaron dañados por las baterías costeras finlandesas.

¿Cómo se puede entender algo en estos innumerables grifos?

Durante la Segunda Guerra Mundial, el submarino Vesikko continuó patrullando el Báltico. Pero, debido a la gran cantidad de minas colocadas por la Armada alemana y finlandesa en la parte occidental del Golfo de Finlandia, los barcos de la Flota del Báltico quedaron prácticamente encerrados en sus puertos, y el barco casi no tuvo oportunidad de atacar a los barcos enemigos. . Sin embargo, el 3 de julio de 1941 lanzó un ataque con torpedos contra el buque mercante soviético Vyborg con un desplazamiento de 3.500 toneladas. EN últimos años submarino de guerra "Vesikko" se utilizó principalmente como parte de escoltas.

¡Levanta el periscopio!

Durante la Segunda Guerra Mundial, el submarino Vesikko continuó patrullando el Báltico. Pero, debido a la gran cantidad de minas colocadas por la Armada alemana y finlandesa en la parte occidental del Golfo de Finlandia, los barcos de la Flota del Báltico quedaron prácticamente encerrados en sus puertos, y el barco casi no tuvo oportunidad de atacar a los barcos enemigos. . Sin embargo, el 3 de julio de 1941 lanzó un ataque con torpedos contra el buque mercante soviético Vyborg con un desplazamiento de 3.500 toneladas. En los últimos años de la guerra, el submarino Vesikko se utilizó principalmente como parte de escoltas.

Según el Tratado de Paz de París entre la URSS y Finlandia en 1947, Finlandia no podía tener sus propios submarinos. En este sentido, el submarino Vesikko quedó abandonado en Suomenlinna. Pero al final, el gobierno finlandés decidió vendérselo a cualquiera que quisiera comprarlo. Entonces Miembros anteriores la tripulación del submarino decidió restaurarla y salvarla.

Sala de máquinas

¿Alguien sabe cómo se llama este dispositivo?

¿Qué tipo de computadoras hay? Palancas y grifos!

Pero este es el "dormitorio" para la tripulación.

A Oleg Kuleshov no le pareció suficiente caminar alrededor del pesado crucero de misiles nucleares TK-208 "Dmitry Donskoy". Junto con una cámara, se subió al submarino más grande del mundo.

Para ingresar al crucero, debe ingresar a través de un bulto en la timonera, que se llama "marea". Después de subir varias escaleras, el visitante terrestre se encuentra debajo del puente del comandante en la escotilla superior de la timonera.


La escotilla superior conduce directamente al puesto de mando principal (GKP), que también es el puesto central. El GKP se reúne con una variedad de monitores, paneles de control para timones, sistemas generales de barcos, misiles y armas radiotécnicas. Este es el cerebro de la nave. No puedes tomar fotos aquí. Si avanza más por el pasillo, puede entrar en la sala de oficiales.


Cuando un submarino está en el mar, los oficiales se alimentan aquí. Cuando el barco está en el muelle, se realizan diversas reuniones en la sala de oficiales, además de visionado de películas.


Desde el otoño de 2007, se ha ubicado una exposición dedicada a la Batalla de Kulikovo en la sala de oficiales de TK-208. Apareció gracias al patrocinio del submarino nuclear "Dmitry Donskoy" del Museo Estatal-Reserva "Campo Kulikovo" en la región de Tula.


La batalla de Kulikovo tuvo lugar en septiembre de 1380. A pesar de que quedaba exactamente un siglo antes del final del yugo mongol-tártaro, fue la batalla la que obligó a las tropas de Mamai a retroceder y marcó el comienzo de la liberación de Rus.


Según la leyenda, Sergio de Radonezh bendijo al príncipe ruso Dimitri Ivanovich, quien más tarde recibió el apodo de Donskoy, por la batalla que tuvo lugar entre los ríos Don y Nepryadva.


La exposición presenta las puntas de flecha de los soldados rusos del siglo XIV, así como un carcaj con flechas.


La maza de la exposición no es solo una exhibición, sino un instrumento importante con la ayuda de la cual se lleva a cabo la ceremonia de iniciación a los submarinistas. "Dmitry Donskoy" es el único submarino donde la maza reemplaza al mazo tradicional en el rito.


El rito de iniciación lo llevan a cabo todos los que se sumergieron por primera vez bajo el agua, independientemente de su posición y rango. "Pervoraznik" necesita beber una lámpara de techo (0.3-0.5 l) de agua de mar fuera de borda. Después de eso, debe besar la maza (en los submarinos ordinarios, se reemplaza por un mazo oscilante). Lo más importante es no recibir un golpe en los dientes (para esto, debes besar la maza / mazo al final). El virtuoso de la interpretación recibe un certificado de submarinista y, según el estado de ánimo de la tripulación, un regalo en forma de cucaracha, aunque también hay sellos conmemorativos en ambas mitades del punto blando.


Un submarinista que sirvió en Severstal, similar a Dmitry Donskoy, recuerda que las ceremonias siempre fueron divertidas: “... intrépidos turbinistas besaron un mazo untado con grasa más gruesa. Organizaron conciertos y representaciones teatrales en el mar: en el Polo Norte, Neptuno con una sirena y demonios caminaron alrededor del bote y entregaron certificados de conquista del polo a todos. El 5 de abril de 2000, al Comandante en Jefe Supremo de Rusia Vladimir Putin, que estaba a bordo del submarino nuclear K-18 Karelia, se le ofreció un vaso de agua de mar desde una profundidad de 50 m. No se atrevieron a ofrecer un mazo.

Para el esparcimiento físico de los tripulantes en el interior de la embarcación se dispone de salón, gimnasio, solárium, sauna revestida con tablas de roble, piscina 4×2 y una profundidad de 2 metros, que se puede llenar tanto con agua dulce como fuera de borda. con posibilidad de calefaccion.


Los submarinistas van a la sauna todo el tiempo, pero más a menudo en la base. En el mar, el régimen de servicio siempre es tenso, no hasta las saunas.


En la piscina, cuando el barco está en el mar, el agua está fuera de borda, pero en la base solo es fresca.


Hay tres habitaciones en la cabina del comandante. La primera es la sala de reuniones.


El segundo es la cabina del comandante.


En la cabina de Oleg Tsybin cuelga la bandera de San Andrés, bajo la cual el capitán de la segunda fila realizó el primer viaje al mar como comandante.


La tercera habitación en la cabina del capitán es la cabina del buque insignia (o el senior a bordo).


Sorprendentemente, el submarino nuclear Dmitry Donskoy tiene su propio laboratorio fotográfico.


Frente al laboratorio fotográfico cuelga el cuarto número del periódico fotográfico Periscope. Está hecho por un consejo editorial de una sola persona.