estaciones checoslovacas inteligencia electrónica pasiva

Estación KRTP-86 "Tamara" en posición de transporte en el Museo de Leshany © Ivan Motlik

Estación KRTP-91 "Tamara" en posición de combate © Miroslav Gyurosi

Maqueta del complejo de la estación Flora © Miroslav Gyurosi

Estación rusa KRTP-86 "Tamara" en servicio de combate en la ladera del monte Akhun, cerca de la ciudad de Sochi © German Vlasov (Escalando el monte Akhun. COLECCIÓN DE FOTOS de German Vlasov)

Moderno complejo de reconocimiento electrónico "Vera-E" en posición de combate © Miroslav Gyurosi

Lugares de trabajo de los operadores del complejo "Vera-E" © Miroslav Gyurosi

Las estaciones de radar o radares en el lenguaje común suelen estar diseñadas para el reconocimiento del espacio aéreo y la detección de objetivos terrestres y marítimos. Actualmente, los radares suelen estar equipados con equipos pasivos de reconocimiento por radio, lo que supone una grave amenaza para un posible enemigo. El funcionamiento encubierto de estos sistemas es prácticamente indetectable mediante dispositivos convencionales que pueden detectar la radiación electromagnética de los sistemas de detección, seguimiento y disparo por radar. El principio básico de funcionamiento de un radar como sistema activo es emitir energía electromagnética y recibir su reflejo de objetos en el aire, en tierra o en el mar. La señal reflejada recibida se procesa y analiza aún más, lo que permite determinar la velocidad, la ubicación y otros parámetros importantes del objetivo. Un grave inconveniente del radar es su principio de funcionamiento. irradiando ondas electromagnéticas, el radar detecta su posición de combate. A pesar del intenso trabajo en la búsqueda de métodos para ocultar las firmas de radar, ha habido poco éxito en esta área. Por otro lado, el potencial del reconocimiento electrónico y otros sistemas pasivos de recopilación de información para la detección de objetivos es inagotable durante muchos años.

Los científicos del antiguo bloque soviético, muy conscientes de los pros y los contras del radar, llevan muchos años trabajando en el campo de la inteligencia pasiva de señales, pero sin mucho éxito. Sin embargo, a finales de los años 50 se produjo un avance importante en este tipo de desarrollos en la antigua Checoslovaquia, cuyo principio básico se denominó más tarde TDOA (Diferencia horaria de llegada). Su esencia es medir con tres receptores, ubicados a cierta distancia entre sí, la diferencia horaria de la radiación emitida por un objetivo aéreo, terrestre o marítimo. ¿Sobre qué base se puede uno “pasivamente”, es decir, sin irradiar el objetivo, determine su ubicación. Este principio estaba protegido por la ley de patentes: la patente cerrada nº 773 se registró a nombre de Vlastimil Pech el 13 de noviembre de 1961, y las patentes cerradas nº 830, 852 y 859 se registraron a nombre de Vladimir Zarybnicky (marzo-junio de 1962). Lo importante es que con este método las estaciones receptoras pueden estar situadas en la misma línea, a diferencia del método que se basa en el principio de triangulación. Una descripción del método TDOA está disponible en el sitio web de ERA.

El método TDOA fue estudiado y desarrollado en institutos de investigación checoslovacos. En 1963, se creó el primer prototipo para probar la tecnología de esta idea, a partir del cual apareció el modelo de producción PRP-1 "Kopac" (Presny Radiotechnicky Patrac, Precise Radiotechnical Detector). El sistema constaba de cuatro cabinas ubicadas en semirremolques remolcados por camiones de carga media Praga. El tiempo de despliegue del PRP-1 "Kopac" fue de varios días. El sistema utilizó complejos de procesamiento de señales analógicas, guías de ondas y tecnologías coaxiales. El complejo de reconocimiento PRP-1 "Kopac" era capaz de detectar radares que operan en las gamas de longitudes de onda L, S y X, transpondedores aerotransportados y transpondedores del sistema de navegación TACAN. El complejo era capaz de rastrear de uno a seis objetivos. En las fuerzas armadas de la antigua Checoslovaquia, el PRP-1 "Kopac" se utilizó hasta 1979.

La siguiente, segunda generación de sistemas de reconocimiento electrónico pasivo, que realmente funcionaban en pleno funcionamiento, recibió el nombre de "Ramona". El sistema fue desarrollado inicialmente bajo el código PRP-2 por Tesla (Pardubice) en 1967. En 1980-81 se puso en servicio y recibió una nueva designación KRTP-81 (Komlet Radiotechnickeho Pruzkumu - Complejo de Inteligencia Electrónica). Posteriormente se modernizó el sistema, que recibió la designación KRTP-81M "Ramona-M". El complejo estaba destinado al reconocimiento a nivel estratégico. "Ramona" constaba de tres mástiles de 25 m rematados por una voluminosa cúpula que cubría las antenas, las piezas de microondas y los preamplificadores de media frecuencia y los transmisores de radioenlace para garantizar el intercambio de información entre la estación base y las vecinas. El complejo KRTP-81 es capaz de detectar objetivos aéreos, terrestres o marítimos que emiten energía electromagnética en el rango de 0,8 a 18 GHz. En comparación con el complejo PRP-1 "Kopac", el nuevo "Ramona" y su modificación "Ramona-M" eran significativamente más efectivos y capaces de rastrear hasta 20 objetivos en modo semiautomático en un sector de 100 grados con respecto al la estación central del complejo.

En Checoslovaquia se produjeron un total de 17 unidades. "Ramona", 14 uds. estaciones Ramona-M modernizadas y una estación de entrenamiento. De esta cantidad, 14 estaciones KRTP-81 "Ramona" y 10 estaciones KRTP-81М "Ramona-M" fueron suministradas a la URSS, una estación KRTP-81 se vendió a la RDA, una "Ramona", dos "Ramona-M " y un complejo de entrenamiento fue entregado a Siria y, finalmente, un "Ramona" y dos "Ramona-M" estaban en servicio en Checoslovaquia.

Las estaciones Ramona, a pesar de sus altas características, seguían siendo muy difíciles de operar, voluminosas y su despliegue requirió de 4 a 12 horas. Un sistema se instaló en 13 camiones pesados ​​Tatra T-138.

En la clasificación de la OTAN, las estaciones Ramona/Ramona-M recibieron la designación "Soft Ball".

Después de muchos años de desarrollo y operación de las estaciones de primera generación PRP-1 y KRTP-81, surgió el entendimiento de que el cliente realmente necesitaba sistema móvil con un rendimiento de detección de objetivos mucho mayor. Además, en ese momento había aparecido una nueva base de elementos. Todo esto permitió iniciar la implementación de un nuevo proyecto en 1981-1983, al que se le dio otro nombre femenino"Tamara". En contraste con el principio geográfico soviético de nombrar sus propios sistemas de defensa aérea, los países del Pacto de Varsovia, especialmente Polonia y Checoslovaquia, utilizaron estaciones de radar nombres femeninos. El nuevo sistema de inteligencia electrónica "Tamara" entró en pruebas a finales de 1983. Había tres versiones de este sistema en total. Las pruebas de la estación móvil de reconocimiento se llevaron a cabo desde septiembre de 1984 hasta finales de 1985. Las pruebas militares de la estación bajo la designación KRTP-86 se llevaron a cabo en el verano de 1987 y el 10 de octubre de 1987 el sistema pasó las pruebas estatales.

La estación "Tamara" se puede utilizar tanto para fines estratégicos como reconocimiento táctico. "Tamara" es capaz de detectar radares, emisores de radar, transmisores de sistemas amigos o enemigos, sistemas de navegación TACAN, sistemas de telémetro DME, sistemas de intercambio de información táctica JTIDS, así como bloqueadores activos que operan en el rango de 0,82-18 GHz. Durante las pruebas, el nuevo sistema detectó un objetivo del tipo F-16 a una distancia de 400 km, el CF-18A - 355 km, el F-15 - 365. Los cazas más antiguos del tipo F-4 fueron detectados a unos 395 km. F-104 - 425 kilómetros.

La estación de reconocimiento electrónico pasivo KRTP-86 "Tamara" fue adoptada por el Ejército Popular Checoslovaco a principios de 1989. La versión principal del sistema era móvil. El "Tamara" autopropulsado consta de 8 unidades de equipamiento colocadas sobre el chasis del automóvil Tatra T-815. Consta de tres dispositivos receptores RS-AJ/M, una cabina de hardware del complejo receptor RS-KB, una cabina de hardware para el procesamiento de señales RS-KM y un módulo de comando adicional ZZP-5 con sistemas de visualización de información que se pueden implementar.

El dispositivo receptor RS-AJ/M es una antena cilíndrica montada en un dispositivo de elevación telescópico, que está montado en un chasis de automóvil Tatra T-815 con una disposición de ruedas de 8x8. El chasis se modificó instalando cuatro gatos hidráulicos para nivelar el dispositivo del mástil de la antena y se colgó una hoja de excavadora frente a la cabina del conductor para preparar una posición de combate. El dispositivo de mástil de antena puede alcanzar una altura de 8,5 m o en el rango de 12,5 a 25 m. La forma cilíndrica del radomo de la AMU contiene las antenas, receptores y transmisores de microondas necesarios para el intercambio de información entre los componentes del complejo. La antena elevada puede soportar velocidades del viento de no más de 50 m/s y la estación puede funcionar con una fuerza del viento de no más de 30 m/s. En la posición de combate, los dispositivos receptores RS-AJ/M están ubicados a una distancia entre sí de 10 a 35 km.

La versión estacionaria "Tamara" consta de tres módulos de antena instalados en contenedores especiales con unas dimensiones de 3,5x3,5x3 m sobre mástiles de 25 metros. Durante el periodo 1994-1995. Esta versión del complejo fue propuesta en exposiciones internacionales por la empresa checa HTT-Tesla Pardubice bajo el nombre "Flora".

El alcance de detección de la estación de radioconocimiento Tamara es de 450 km y está limitado únicamente por el horizonte de radio. El sistema es capaz de rastrear hasta 72 objetivos en un sector de 100 grados casi en tiempo real. Relativamente estacion Central. "Tamara" se produce en masa y se moderniza constantemente incorporando nuevos subsistemas y actualizando algoritmos de procesamiento de información. El complejo actualizado recibió la designación KRTP-91 y su campo de visión aumentó a 120 grados. La empresa Tesla, ubicada en la ciudad de Pardubice, construyó 23 sistemas de inteligencia electrónica Tamara, de los cuales 15 fueron entregados a la URSS, 1 complejo a la RDA y 4 complejos fueron puestos en servicio en Checoslovaquia. En 1991, Estados Unidos logró adquirir un Tamara modernizado (KRTP-91), comprándolo a través de Omán. Dos sistemas aún no han encontrado comprador. Las versiones autopropulsadas de "Tamara" recibieron la designación "Papelera" en la clasificación de la OTAN.

Uno de los Tamars comprados. Unión Soviética, descubierto en noviembre de 2005 en la ladera del monte Akhun, no lejos de Sochi. Por apariencia- Este versión temprana complejo "Tamara" - KRTP-86.

Después de la división de Checoslovaquia en dos estados independientes (República Checa y Eslovaquia), en la República Checa continuó el desarrollo de equipos de inteligencia electrónica. Gracias a la experiencia adquirida durante la creación de los complejos Kopac, Ramona y Tamara, apareció la cuarta generación de equipos de radar pasivo, que recibió el siguiente nombre femenino: "Vera". El desarrollo del nuevo complejo estuvo a cargo de la empresa "ERA" (sucesora legal de la empresa HTT-Tesla), que, una vez que estuvo listo, comenzó a ofrecerlo para entregas de exportación bajo la denominación "Vera-E".

El propósito del sistema "Vera-E" no difería del de sus predecesores. Sin embargo, tecnologías modernas y una nueva base de elementos permitió reducir el tamaño y el peso de los elementos individuales, lo que aumentó la movilidad del sistema. El rango de frecuencia en el que la estación puede detectar emisiones de objetivos aéreos y terrestres es de 1 a 18 GHz y puede ampliarse aún más a un rango de 0,1 a 1 GHz a 18 a 40 GHz. La estación Vera-E puede detectar emisiones de transpondedores secundarios de radares aéreos y transmisores del sistema de identificación estatal (1090 MHz - 5 MHz), sistemas de navegación TACAN y telémetros DME (1025-1150 MHz). El sector de visualización "Vera-E" ha aumentado a 120 grados y, a petición del cliente, puede ser circular. El alcance máximo de detección de objetivos es de 450 km. El sistema Vera-E puede rastrear simultáneamente hasta 200 objetivos. Tasa de actualización de información de 1 a 5 segundos. El módulo de antena es un cilindro de 2 m de alto, 0,9 m de diámetro y pesa 300 kg. Un enlace de radio de microondas bidireccional conecta el módulo de antena con el módulo de hardware. Además, ERA está promoviendo otras versiones de este sistema, incluidos los sistemas civiles Vera-P3D y Vera-ASCS.

En enero de 2004, la empresa checa de exportación de armas Omnipol recibió dos licencias de exportación del Ministerio checo de Industria y Comercio para suministrar seis sistemas Vera-E a China por un importe total de 58 millones de dólares. Tan pronto como se conoció el primer contrato chino por valor de 23 millones de dólares, el gobierno estadounidense protestó inmediatamente ante la República Checa. La prensa checa cubrió ampliamente la supuesta carta del secretario de Estado estadounidense, Colin Powell, a su homólogo checo, Cyril Svoboda, sobre la venta de estaciones Vera-E a China, así como el llamamiento personal de Colin Powell al primer ministro checo, Vladimir Spidla, en el que el estadounidense El secretario de Estado pidió cancelar el contrato con China. Finalmente, después de tanta presión, el 19 de mayo de 2004 el gobierno checo canceló las licencias para exportar los complejos Vera-E a China, lo que notificó a Omnipol poco después.

Actualmente en la República Checa sólo existe una estación de radiointeligencia, "Vera-E". Su montaje finalizó en noviembre de 2004 y ya en diciembre de este año fue adoptado por el ejército checo. "Vera-E" tiene su sede en el 53º Centro de Radiointeligencia y Guerra Electrónica en Plana, cerca de Ceske Budovice. La nueva unidad de inteligencia electrónica con sede en Opava estará lista para el combate en 2006 y se creará sobre la base de las unidades de inteligencia electrónica existentes en České Budovice y la unidad de guerra electrónica en Opava.

Tras disuadir a la República Checa de vender la estación Vera-E a China, los propios Estados Unidos compraron un aparato Vera-E a finales de 2004 o principios de 2005 para sus propias necesidades. Como muestra la práctica, los estadounidenses compran ejemplares únicos. equipamiento militar sólo para estudiarlo y encontrar formas de contrarrestar sus capacidades. El coste del contrato, incluido el servicio y la formación del personal, ascendió a 10 millones de dólares.

En el verano de 2005, la República Checa vendió otra estación Vera-E a Estonia por 4 millones de dólares. La entrega debería realizarse pronto.

Durante este período, aparecieron informes de que China no abandonaba sus intentos de adquirir complejos Vera-E. Según información del semanario Euro de Praga, la parte china, durante la visita del Primer Ministro checo Jiri Paroubka a Beijing, volvió a plantear la cuestión de la compra de Vera-E, y la solución a esta cuestión estuvo asociada con la provisión de condiciones favorables para Contratos checos en China. Además de China, también están aumentando el interés en Vera-E Malasia, Egipto, Pakistán y Vietnam.

La prensa afirma que en Yugoslavia se entregaron varias estaciones de inteligencia electrónica Tamara, que permitieron derribar el avión furtivo F-117 durante la agresión estadounidense contra este país. Sin embargo hechos confiables No existe tal suministro y el F-117 fue derribado por el sistema de defensa aérea S-125M modificado.

Actualmente, los competidores de las estaciones checas de inteligencia electrónica son el no menos famoso radar ucraniano "Kolchuga", cuyas ventas son monitoreadas de cerca por el gobierno de los EE. UU., y el desarrollo ruso: el complejo de inteligencia electrónica 85B6-A "Vega", que está sólo se dirigen a los mercados de exportación.

Fuentes de información:

Miroslav Gyurosi. EL SISTEMA CHECO VERA-E PASIVO ELINT: QUÉ ES Y POR QUÉ CHINA NO PUDO ADQUIRIRLO. REVISIÓN MILITAR ASIÁTICA Volumen 13 Número 2

TAMARA MCS-93 Sistema de INteligencia Electrónica (ELINT). Sistemas de guerra electrónica y radar de Jane

Nuevo complejo de reconocimiento, control y comunicaciones "Strelets"

Los agentes de inteligencia de la Región Militar Occidental comenzaron a dominar el complejo de reconocimiento, control y comunicación de los Strelets para designar objetivos a los cazas y bombarderos de primera línea, así como a los helicópteros de la aviación del ejército.

Los militares estudiarán características de presentación complejos y en la práctica resolverán las tareas de guiar aviones de combate y helicópteros a puestos de mando, bases materiales y técnicas, depósitos de municiones y combustibles y lubricantes del enemigo convencional.

Al finalizar el entrenamiento tendrá lugar una sesión de control, durante la cual los controladores de la aeronave, utilizando los Strelets KRUS, deberán vincular mapas con el área alrededor del campo de entrenamiento, determinar las coordenadas de los objetivos, su alcance, puntos de referencia principales y medios. de ataque para las tripulaciones.Las clases se imparten en la base. centro de entrenamiento Reciclaje del personal de aviación en Lipetsk.

Los nuevos tanques Armata serán probados por las tropas >>

Complejo de inteligencia de control y comunicaciones (KRUS) “Strelets” Y hoy parece una fantasía, aunque en realidad el "Sagitario", incluido en el programa de equipamiento de combate "Ratnik", está en servicio en el ejército ruso desde 2007. Por el momento, es relevante la segunda generación de "Sagitario", producida desde 2011 y mejorada constantemente.

El complejo es mejorado continuamente por especialistas de Radioaviónica (Rusia).San Petersburgo), y si las primeras muestras de mochila de KRUS, repletas de antenas, fueron un completo dolor de cabeza para los militares, entonces el soldado prácticamente no nota la carga al colocar un moderno complejo en el chaleco de transporte Ratnik.

El equipo de primera generación se llamó "Permyachka". La segunda generación de equipos se llamó "Ratnik" en honor al TOC. A continuación debería haber equipos de tercera generación: se está realizando el trabajo de investigación correspondiente "Ratnik-3", donde el número "tres" significa el número de generación, y no el número de versión de "Warrior", y "Ratnik-2" simplemente no existe.

Cabe señalar que la transición de "Ratnik" a "Ratnik-3" se realizará de forma gradual, con sustitución parcial de elementos y en un futuro próximo aparecerán algunos elementos nuevos.

Por ejemplo, en un futuro próximo, es posible que se incluyan sensores para condiciones médicas y biológicas en "Ratnik" - TsNIITOCHMASH, que está desarrollando activamente tecnología Medica, - así como gafas de seguridad con información proyectada en su cristal.

Se está considerando la posibilidad de incluir en "Ratnik" zapatos resistentes a las minas, que le salvarán de las minas antipersonal. Además, se está considerando la posibilidad de colocar sensores de detección de minas en estos zapatos, así como la posibilidad de colocar un sistema de supresión de campos minados en los zapatos o en algún lugar del equipo.

En 2017 para Tropas terrestres(SV), Fuerzas Aerotransportadas y cuerpos de Marina Se comprarán 50.000 equipos "Ratnik". Hasta 2020, casi todo el personal militar de las Fuerzas Armadas de RF podrá recibir un conjunto de equipo de combate para soldados "Ratnik".

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