Océano atlántico: océano de los principales puertos. La importancia del sistema de transporte y los puertos del Océano Pacífico

(alrededor de 1/3 de la facturación mundial de carga marítima), cediendo a Atl-ke en términos de volumen de tráfico, superándolo en tasas de crecimiento. Un rasgo característico de las rutas marítimas en el Océano Pacífico es su gran extensión latitudinal (el doble que las transatlánticas). Rutas transoceánicas que conectan el oeste. y este Las costas se agrupan en dos direcciones: estadounidense-asiática y estadounidense-australiana. Sobre la primera de ellas se formaron tres rutas intensivas en carga. Las rutas marítimas intensivas conectan los puertos del Pacífico de EE. UU. y Canadá (Los Ángeles, San Francisco, Vancouver) con los puertos de Japón, China y Filipinas (Yokohama, Shanghái, Manila). El carbón, la madera, los cereales, los minerales, los productos semiacabados y los productos acabados se exportan a Japón desde los puertos norteamericanos. En sentido contrario, existen diversos tipos de productos industriales (tuberías de acero, aparatos eléctricos y de radio, tejidos, pescado y productos pesqueros). Navegación menos intensa en la segunda ruta desde el Canal de Panamá y los puertos occidentales de América del Sur hasta los puertos del Sudeste (Singapur, Manila) y Este (Shanghai, Yokohama) de Asia. Desde los puertos latinoamericanos se exportan principalmente materias primas mineras y agrícolas (hacia Japón), y productos industriales en sentido contrario. La segunda ruta transoceánica entre Estados Unidos y Australia conecta los puertos de América del Norte y Australia y Nueva Zelanda. Hay líneas desde los puertos de USA y Canadá hasta Sydney y otros puertos del sureste de Australia (Newcastle, Melbourne). De puertos americanos, maquinaria y equipo, y en sentido contrario - materias primas industriales y productos agrícolas Los equipos mineros, la maquinaria y los productos terminados se transportan desde los Estados Unidos a los puertos latinoamericanos. La mayor concentración de rotación de carga se observa en los puertos del Este (Japón, Rep. Corea, China) y Sudeste. Asia (más de 3/4 de la facturación total de carga del Océano Pacífico). Las mayores terminales petroleras del Océano Pacífico se concentran en puertos japoneses (Chiba, Yokohama, Kawasaki), estadounidenses (Los Ángeles, Long Beach, San Francisco, Valdez) y de tránsito internacional (Singapur, Think).

30. Provincias económico-geográficas del Océano Pacífico y sus características.

NOROESTE: en la economia se destaca el respeto a la provincia nivel alto desarrollo de la economía y un gran potencial científico y tecnológico, rico en minas. recursos de sus territorios individuales, enormes poblaciones de peces y las mayores capturas del mundo, transporte marítimo intensivo y una economía desarrollada. Aquí se concentran enormes recursos humanos y se ha formado el centro económico del tercer mundo, cuyo núcleo es Japón, y los "nuevos países industriales" (República de Corea, Taiwán) y la economía de rápido crecimiento de la China moderna juegan un papel complementario. Se extrae petróleo y gas, minerales sólidos (mineral de hierro, carbón) en la plataforma de la provincia, se exploran placeres de TiMg, depósitos de casiterita, sal de mesa. Iron marg se han encontrado en la parte abierta del océano. y nódulos de fosforita. Z: Su característica distintiva son una posición ventajosa en las rutas de navegación marítima intensiva y la presencia de grandes nodos de comunicaciones marítimas en los estrechos del Archipiélago Malayo. Borrar. La provincia tiene grandes reservas de materias primas minerales y recursos biológicos, pero es inferior al Noroeste. provincias en términos de potencial industrial y científico y técnico, así como el nivel de desarrollo de las industrias marinas. Las entrañas de la provincia contienen yacimientos de importancia mundial. De esta región del mundo se obtienen hasta el 70% del estaño, importantes volúmenes de materias primas de petróleo, Fe, Mn y Cu, Ni, cromitas, tungsteno, bauxitas y fosfatos. En el noreste de la provincia se presentan nódulos de ferromanganeso y fosfatos; yacimientos de petróleo, casiterita, mineral de hierro, glauconita. SUDOESTE: La pesca no ha recibido un amplio desarrollo industrial. La posición de la provincia alejada de los principales mercados mundiales predetermina el protagonismo de las comunicaciones marítimas para asegurar los vínculos con el Norte. América, Este y Sudeste. Asia y Europa. son Sydney y Melbourne y el puerto de salida de Geelong (especializado en carga de cereales y petróleo). En el estado de Nuevo Sur. Gales tiene 9 puertos marítimos (Newcastle, Port Kembla, Hunter, etc.) YU.: El potencial de recursos naturales de la provincia está poco estudiado. Se está produciendo petróleo en las Islas Tongo y se están desarrollando depósitos de fosforita en las Islas de la Sociedad. Las aguas de la provincia se caracterizan por un bajo contenido de biomasa de zooplancton y una baja productividad pesquera (menos de 10 kg/km2). característica distintiva provincia del sur es en desarrollo económica, que no permite un amplio estudio y desarrollo de los recursos marinos. La base de la economía de la mayoría de los estados insulares es la economía de plantación (cultivo de cocoteros, cítricos, plátanos, piñas, caña de azúcar, café, cacao, maní, fruta del pan), la producción de conservas de pescado y copra. Las capturas de pescado de los estados y territorios insulares son pequeñas. La economía de Fiji es la más diversificada, se basa en la industria azucarera, el turismo, la silvicultura y las industrias madereras. NORDESTE: aceite y gas natural(Alaska, el área de Los Ángeles y las aguas costeras de California), fosforitas (costa de California), minerales de metales preciosos y no ferrosos (oro, platino, mercurio). La explotación de placeres marinos de oro (frente a la costa de la península de Seward) y arenas de platino (Goodnews Bay) juega un papel importante. aguas abiertas provincias se caracterizan por una productividad pesquera extremadamente baja. El Nordeste es una zona de tráfico muy intenso. Hay rutas desde los puertos del Pacífico de América del Norte a los puertos del Este. Asia (Japón, China) y desde los puertos de la costa oeste de USA y Canadá hasta los puertos de Alaska y las Islas Aleutianas. SE-E y B: Los países costeros (Perú, Chile, Bolivia) forman un amplio mercado regional de productos básicos que exporta materias primas mineras, productos Agricultura y pesca. En el Perú se desarrollan grandes yacimientos de mineral de hierro (área del puerto de San Juan), polimetales, fosforitas, se extrae petróleo y gas en la plataforma marina. La provincia es una importante zona pesquera a nivel mundial.

lista de películas rusas de puertos marítimos 2018, lista de puertos marítimos de bandera rusa
Saltar a: navegación, búsqueda

al registro puertos rusos Se incluyen 63 puertos, que se engloban en cinco cuencas marítimas y se ubican a orillas de 12 tres mares océanos y el mar Caspio. La facturación total de carga de los puertos marítimos rusos en 2012 ascendió a 565,5 millones de toneladas, la mayor parte de la carga es el petróleo (34,8%), los productos derivados del petróleo (20,2%) y el carbón (15,8%). En 2006, el volumen de negocios de carga del transporte marítimo ascendió a 48 mil millones de t-km, el volumen de negocios de pasajeros: 30 millones de pasajeros-km, se registraron 173 mil de carga y 6 mil de pasajeros y de carga y pasajeros.

El papel principal del transporte marítimo ruso es llevar a cabo el transporte de mercancías de exportación e importación, se está desarrollando el cabotaje pequeño y grande. El principal problema del transporte marítimo ruso es la falta de puertos en general y de grandes puertos con un gran movimiento de carga en particular, así como las aguas poco profundas del 60% de los puertos rusos.

Los puertos concentran la mayor rotación de carga Cuenca del Mar Negro donde la estructura de las exportaciones está dominada por el petróleo y sus derivados, el carbón, los metales, la madera, Materiales de construcción, y en la estructura de las importaciones - cereales, azúcar, maquinaria y equipo, tubos para oleoductos, productos alimenticios. La presencia de resorts determina un importante desarrollo tráfico de pasajeros en la cuenca (hasta 30 millones de personas por año). A través de cuenca báltica de Rusia se exportan petróleo, madera y metales, y se importan automóviles, productos industriales y alimentarios. Posición geográfica y la buena disponibilidad de rutas de transporte determinaron el protagonismo del comercio exterior (90% de la facturación de carga). cuenca del Caspio Predomina el transporte costero, donde predominan el petróleo y sus derivados, la sal, los cereales, el algodón, la lana y el pescado. Cuenca del Lejano Oriente realiza cabotaje y transporte de exportación-importación. Pescado, madera, carbón, petróleo, alimentos se exportan a través de los puertos del Lejano Oriente, se importan automóviles, equipos y metales. El cruce ferroviario marítimo Vanino - Kholmsk opera en la cuenca. cuenca norte- una zona de rápido crecimiento en el tráfico marítimo, donde papel importante toca el norte ruta del mar. la estructura de las exportaciones está dominada por el carbón, la madera, los productos del petróleo, los minerales metálicos no ferrosos, el equipo, en la estructura de las importaciones: los productos alimenticios.

• 1 Lista de puertos por cuenca
  • 1.1 Cuenca del Mar Negro
  • 1.2 Cuenca Báltica
  • 1.3 Cuenca del Caspio
  • 1.4 Cuenca del Pacífico
  • 1.5 Dársena Norte
• 2 Mapa
• 3 Rotación portuaria
• 4 Véase también
• 5 notas
• 6 Literatura
• 7 enlaces

Lista de puertos por cuenca

A continuación se muestra una lista de puertos de la Federación Rusa con sus principales características. color azul los puertos libres de hielo están resaltados en la tabla, los puertos de la Ruta del Mar del Norte están marcados en verde.

Cuenca del Mar Negro

cuenca báltica

Cuenca del Caspio

cuenca del pacifico

cuenca norte

Mapa

El valor de la rotación de carga de los puertos más grandes en 2011:

• - de 1 millón a 10 millones de toneladas
• - de 10 millones a 20 millones de toneladas
• - de 20 millones a 50 millones de toneladas
• - de 50 millones a 100 millones de toneladas
• - más de 100 millones de toneladas

Rotación de carga portuaria

A continuación es lista alfabética puertos marítimos de Rusia y el valor de su facturación de carga (en miles de toneladas) para 2003-2011.

ver también

• Lista de puertos por manejo de contenedores
• Lista de puertos fluviales en Rusia

notas

1. 1 2 Puertos marítimos Rusia. ESIMO. Consultado el 5 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2013.
2. Registro de puertos marítimos de la Federación Rusa. Ministerio de Transporte de la Federación Rusa. Consultado el 5 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2013.
3. Volumen de negocios de carga de los puertos marítimos rusos en 2012. Asociación de Puertos de Comercio Marítimo. Consultado el 8 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2013.
4. 1 2 Vinokurov, 2008, pág. 242-243
5. Vidyapin, 2010, pág. 258-263
6. Lobzhanidze, 2008, pág. 502-503
7. Ruta del Mar del Norte. Ministerio de Transporte de la Federación Rusa. Consultado el 8 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2013.
8. dimensiones de los barcos para aguas interiores; la incursión exterior te permite recibir naves con dimensiones 260 / 46 / 16
9. dimensiones de los barcos para aguas interiores; la carretera exterior le permite recibir embarcaciones con un calado de hasta 19 m, literas de estabilizadores - embarcaciones con una longitud de 324 m y una manga de 58 m
10. 1 2 sin limites
11. dimensiones de los barcos para aguas interiores; la incursión exterior te permite recibir naves con dimensiones 140 / 14 / 4.5
12. dimensiones de naves de tipo mixto; dimensiones para embarcaciones marinas - 90 / 16 / 3.6
13. dimensiones de los barcos para aguas interiores; el camino exterior le permite recibir naves con dimensiones de 162.1 / 22.8 / 9.9

Literatura

• Vidyapin V.I., Stepanov M.V. Geografía económica de Rusia. - Moscú: INFRA-M, 2010. - 567 p. - 3.000 copias.
• Vinokurov A. A., Glushkova V. G., Plisetsky E. L., Simagin Yu. A. Introducción a la geografía económica y la economía regional de Rusia. - Moscú: Centro editorial humanitario "VLADOS", 2008. - 550 p. - 7.000 copias.
• Neklyukova N. P., Dushina I. V., Rakovskaya E. M., Kuznetsov A. P., Lobzhanidze A. A., Berlyant A. M. Libro de referencia sobre geografía. - Moscú, 2008. - 656 p. - 8.000 copias.

Enlaces

• Puertos de Rusia
• Registro de puertos marítimos de la Federación Rusa
• Rosmorport
• Volumen de negocios de carga de los puertos marítimos rusos en 2012

lista de detectives rusos de puertos marítimos, lista de películas rusas de puertos marítimos 2018, lista de bandera rusa de puertos marítimos, lista de cine ruso de puertos marítimos

Lista de puertos rusos Información sobre

Las rutas transoceánicas más largas se encuentran en el Océano Pacífico: la ruta central Singapur-Panamá tiene una longitud de 10,8 mil millas, y los cruces de 6-7 mil millas sin escalas en puertos intermedios se consideran comunes en el Océano Pacífico. En las vastas áreas del Océano Pacífico, las condiciones hidrometeorológicas son más complejas que en otros océanos.

Desde el punto de vista de la intensidad del transporte marítimo mundial, se pueden distinguir tres direcciones principales: estadounidense-asiática, estadounidense-australiana y asiática-australiana.

El sentido EE.UU.-Asia es el principal y, a su vez, incluye las tres rutas más utilizadas. La ruta de la primera ruta marítima, la más concurrida, va desde los puertos de América del Norte (Vancouver, San Francisco, Los Ángeles) hasta el Océano Pacífico Occidental y de vuelta desde los puertos de Japón, China, Filipinas (Yokohama, Shanghái, Manila) hasta Estados Unidos y Canadá. Se desarrolla en condiciones hidrometeorológicas severas de una región estacional tormentosa. Sin escala en puertos intermedios, su longitud es de más de 4.500 millas. Esta es la ruta principal para las entregas a Japón y otros países de varios minerales, carbón, cargamentos de granos de los EE. UU. y carbón, granos, madera y aserrío de Canadá, otras cargas y varios productos semiacabados.

La segunda ruta va desde el Canal de Panamá y los puertos de la costa oeste. Sudamerica(a través de las islas de Hawái) a los puertos de Filipinas, Malasia, China, Taiwán y Japón. La ruta central va desde el Canal de Panamá hasta Singapur. Este camino pasa por una zona de tormentas raras en la región ecuatorial.

La tercera ruta, bastante poco utilizada, se establece desde el Cabo de Hornos hasta los puertos de los países asiáticos. En la parte sur, su trayecto discurre por una zona tormentosa (estacional) con condiciones hidrometeorológicas difíciles.

El sentido Americano-Australiano conecta los principales puertos de Australia (Sydney, Melbourne) y Nueva Zelanda (Wellington, Auckland) con varios puertos del continente americano a lo largo de tres rutas marítimas principales: Sydney - Islas Hawai - puertos de América del Norte; Sydney - Canal de Panamá y Sydney - puertos de América del Sur (Valparaíso, Callao). Los barcos que van a América del Sur durante un período peligroso trazan un rumbo hacia los puertos de destino dentro de los límites de una región estacional de tormentas raras; durante favorable las condiciones climáticas- rodear las islas de Nueva Zelanda desde el sur y usar una buena corriente vientos del oeste. La lana, el plomo, el zinc y otras materias primas se envían a los puertos estadounidenses en líneas regulares y, en sentido contrario, a Australia: maquinaria y equipo, máquinas herramienta, instrumentos y equipos diversos.

El asiático-australiano, a diferencia de los anteriores, tiene un sentido general Norte-Sur y conecta los puertos australianos y neozelandeses con los japoneses. El transporte marítimo intensivo a lo largo de esta ruta oceánica en la segunda mitad del siglo XX está asociado con el crecimiento del potencial económico y técnico de Japón y varios países. El sudeste de Asia, desarrolló la construcción naval y el crecimiento del comercio mundial. Las compañías navieras de Japón y otros países del Sudeste Asiático han organizado líneas regulares de carga en esta ruta para el transporte de mineral de hierro, carbón, lana y otras materias primas, granos y productos alimenticios desde Australia a los puertos del Sudeste Asiático y Japón.

Caminos oceánicos corren a lo largo de la costa de América del Sur, || conectando los puertos de los países sudamericanos con los puertos del Pacífico y del Atlántico (a través del Canal de Panamá) de los Estados Unidos. Los principales flujos de materias primas (mineral de hierro y minerales metálicos no ferrosos, salitre, azufre y otros minerales) se dirigen desde los puertos de la costa occidental de América del Sur hacia los puertos Costa este Estados Unidos, donde se encuentra la principal base industrial estadounidense, a través del Canal de Panamá.

Magallanes descubrió el Océano Pacífico en el otoño de 1520 y llamó al océano Océano Pacífico, “porque, según uno de los participantes, durante la transición de Tierra del Fuego a las Islas Filipinas, más de tres meses, nunca experimentamos la más mínima tormenta." Por el número (alrededor de 10 mil) y el área total de las islas (alrededor de 3,6 millones de km²), el Océano Pacífico ocupa el primer lugar entre los océanos. En la parte norte - las Aleutianas; en el oeste: Kuril, Sakhalin, japonés, filipino, Sunda grande y pequeño, Nueva Guinea, Nueva Zelanda, Tasmania; en el centro y el sur - numerosas islas pequeñas. El relieve del fondo es variado. En el este - East Pacific Rise, en la parte central hay muchas cuencas (noreste, noroeste, central, este, sur, etc.), trincheras de aguas profundas: en el norte - Aleutianas, Kuril-Kamchatsky , Izu-Boninsky; en el oeste - Mariana (con profundidad máxima el Océano Mundial - 11,022 m), Filipinas y otros; en el este - centroamericano, peruano, etc.

Las principales corrientes superficiales: en la parte norte del Océano Pacífico: cálido Kuroshio, Pacífico Norte y Alaska y frío California y Kuril; en la parte sur: cálidos vientos alisios del sur y vientos del este de Australia y fríos vientos del oeste y peruanos. La temperatura del agua en la superficie cerca del ecuador es de 26 a 29 °C, en las regiones subpolares hasta −0,5 °C. Salinidad 30-36,5 ‰. El Océano Pacífico representa aproximadamente la mitad de las capturas de pescado del mundo (abadejo, arenque, salmón, bacalao, lubina, etc.). Extracción de cangrejos, camarones, ostras.

A través del Océano Pacífico discurren importantes comunicaciones marítimas y aéreas entre los países de la cuenca del Pacífico y rutas de tránsito entre los países de los océanos Atlántico e Índico. Puertos principales: Vladivostok, Nakhodka (Rusia), Shanghai (China), Singapur (Singapur), Sydney (Australia), Vancouver (Canadá), Los Ángeles, Long Beach (EE. UU.), Huasco (Chile). La Línea Internacional de Fecha corre a lo largo del meridiano 180 a través del Océano Pacífico.

Vida vegetal (excepto bacterias y champiñones inferiores) se concentra en la capa 200 superior, en la llamada zona eufótica. Los animales y las bacterias habitan toda la columna de agua y el fondo del océano. La vida se desarrolla más abundantemente en la zona de la plataforma y especialmente cerca de la costa a poca profundidad, donde zonas templadas En el océano se encuentran diversamente representadas una flora de algas pardas y una rica fauna de moluscos, gusanos, crustáceos, equinodermos y otros organismos. En las latitudes tropicales, la zona de aguas poco profundas se caracteriza por el fuerte y generalizado desarrollo de arrecifes de coral y manglares cerca de la costa. Con el avance de las zonas frías a las tropicales, el número de especies aumenta considerablemente y la densidad de su distribución disminuye. Se conocen alrededor de 50 especies de algas costeras: macrófitas en el estrecho de Bering, más de 200 en las islas japonesas, más de 800 en las aguas del archipiélago malayo. Mares del Lejano Oriente especies conocidas animales, alrededor de 4000, y en las aguas del archipiélago malayo, al menos 40-50 mil. En las zonas frías y templadas del océano, con un número relativamente pequeño de especies de plantas y animales debido al desarrollo masivo de algunas especies. biomasa total aumenta fuertemente, en las zonas tropicales, las formas individuales no reciben un predominio tan marcado, aunque el número de especies es muy grande.

Con la distancia de las costas a las partes centrales del océano y con el aumento de la profundidad, la vida se vuelve menos diversa y menos abundante. En general, la fauna de T. o. incluye alrededor de 100 mil especies, pero solo el 4-5% de ellas se encuentran a más de 2000 m A profundidades de más de 5000 m, se conocen alrededor de 800 especies de animales, más de 6000 m - alrededor de 500, a más de 7000 m - un poco más de 200, y más profundo que 10 mil m, solo unas 20 especies.

Entre las algas costeras, las macrófitas, en las zonas templadas, los fucus y las algas marinas se distinguen especialmente por su abundancia. En latitudes tropicales, son reemplazadas por algas pardas - Sargasso, verdes - Caulerpa y Galimeda y varias algas rojas. La zona superficial del pelagial se caracteriza por un desarrollo masivo algas unicelulares(fitoplancton), principalmente diatomeas, peridinios y cocolitofóridos. en zooplancton valor más alto tienen varios crustáceos y sus larvas, principalmente copépodos (al menos 1000 especies) y eufáusidos; una mezcla significativa de radiolarios (varios cientos de especies), celenterados (sifonóforos, medusas, ctenóforos), huevos y larvas de peces e invertebrados bénticos. En. se puede distinguir, además de las zonas litoral y sublitoral, una zona de transición (hasta 500-1000 m), batial, abisal y ultraabisal, o una zona de fosas de aguas profundas (de 6-7 a 11 mil m).

Los animales planctónicos y bentónicos sirven como alimento abundante para peces y mamíferos marinos (necton). La fauna de peces es excepcionalmente rica, incluyendo al menos 2.000 especies en las latitudes tropicales y unas 800 en los mares del Lejano Oriente soviético, donde, además, hay 35 especies de mamíferos marinos. Los pescados de mayor importancia comercial son: las anchoas, el salmón del Lejano Oriente, el arenque, la caballa, la sardina, el saurio, la lubina, el atún, la platija, el bacalao y el abadejo; de mamíferos: cachalote, varias especies de ballenas minke, lobos marinos, nutrias marinas, morsas, leones marinos; de invertebrados: cangrejos (incluido Kamchatka), camarones, ostras, vieiras, cefalópodos y muchos otros; de plantas - algas (algas marinas), agaronos-anfeltia, zoster de pastos marinos y phyllospadix. Muchos representantes de la fauna del Océano Pacífico son endémicos (pelágicos cefalópodo nautilus, la mayoría del salmón del Pacífico, paparda, pez verde, lobo marino del norte, león marino, nutria marina y muchos otros).

La gran extensión del Océano Pacífico de norte a sur determina la diversidad de sus climas -desde ecuatorial hasta subártico en el norte y antártico en el sur- La mayor parte de la superficie oceánica, aproximadamente entre 40° latitud norte y 42° de latitud sur, ubicados en las zonas de clima ecuatorial, tropical y subtropical. La circulación de la atmósfera sobre el Océano Pacífico está determinada por las principales áreas presión atmosférica: Bajas Aleutianas, Pacífico Norte, Pacífico Sur y Altos Antárticos. Los centros de acción de la atmósfera señalados en su interacción determinan la gran constancia de los vientos del noreste en el Norte y del sureste en el Sur de fuerza moderada -alisios- en las partes tropicales y subtropicales del Océano Pacífico y fuertes vientos del oeste en latitudes templadas. Especialmente vientos fuertes se observan en las latitudes templadas del sur, donde la frecuencia de las tormentas es del 25-35%, en las latitudes templadas del norte en invierno - 30%, en verano - 5%. En el oeste zona tropical Los huracanes tropicales - tifones - son frecuentes de junio a noviembre. La circulación monzónica de la atmósfera es típica de la parte noroeste del Océano Pacífico. temperatura media la temperatura del aire en febrero disminuye de 26-27 °С cerca del ecuador a -20 °С en el estrecho de Bering y -10 °С frente a la costa de la Antártida. En agosto, la temperatura promedio varía de 26 a 28 °C cerca del ecuador a 6 a 8 °C en el estrecho de Bering y a -25 °C frente a la costa de la Antártida. En todo el Océano Pacífico, ubicado al norte de los 40° de latitud sur, existen diferencias significativas en la temperatura del aire entre las partes oriental y occidental del océano, provocadas por el correspondiente dominio de las corrientes cálidas o frías y la naturaleza de los vientos. En las latitudes tropicales y subtropicales, la temperatura del aire en el este es de 4 a 8 °C más baja que en el oeste. En las latitudes templadas del norte, ocurre lo contrario: en el este, la temperatura es de 8 a 12 °C más alta que en el oeste. el oeste. Medio nubosidad anual en las regiones baja presión la atmósfera es 60-90%. alta presión- 10-30%. La precipitación media anual en el ecuador es de más de 3000 mm, en latitudes templadas - 1000 mm en el oeste. y 2000-3000 mm al este La menor cantidad de precipitación (100-200 mm) cae en las afueras del este de las regiones subtropicales de alta presión atmosférica; en las partes occidentales, la cantidad de precipitación aumenta a 1500-2000 mm. Las nieblas son típicas de latitudes templadas, son especialmente frecuentes en la zona de las Islas Kuriles.

Bajo la influencia de la circulación atmosférica que se desarrolla sobre el Océano Pacífico, las corrientes superficiales forman giros anticiclónicos en las latitudes tropicales y subtropicales y giros ciclónicos en las latitudes templadas del norte y altas del sur. En la parte norte del océano, la circulación está formada por corrientes cálidas: los vientos alisios del norte - Kuroshio y el Pacífico Norte y las corrientes frías de California. En las latitudes templadas del norte, la corriente fría de Kuril domina en el oeste y la corriente cálida de Alaska domina en el este. En la parte sur del océano, la circulación anticiclónica está formada por corrientes cálidas: la Ecuatorial del Sur, la Australiana del Este, la del Pacífico Sur zonal y la peruana fría. Al norte del ecuador, entre 2-4° y 8-12° de latitud norte, las circulaciones norte y sur están separadas durante el año por la contracorriente Intertrade (Ecuatorial).

La temperatura media de las aguas superficiales del océano Pacífico (19,37 °C) es 2 °C superior a la temperatura de las aguas de los océanos Atlántico e Índico, lo que es el resultado de relativamente tallas grandes esa parte del Océano Pacífico, que se encuentra en latitudes cálidas (más de 20 kcal/cm2 por año), y la conexión limitada con el Norte océano Ártico. La temperatura media del agua en febrero varía de 26-28 °С cerca del ecuador a -0,5, -1 °С al norte de los 58° de latitud norte, cerca de las Islas Kuriles y al sur de los 67° de latitud sur. En agosto, la temperatura es de 25 a 29 °С cerca del ecuador, de 5 a 8 °С en el estrecho de Bering y de -0,5 a -1 °С al sur de los 60 a 62 ° de latitud sur. Entre los 40° de latitud sur y los 40° de latitud norte, la temperatura en la parte oriental del T. o. 3-5 °C menos que en la parte occidental. Al norte de 40 ° de latitud norte - por el contrario: en el este, la temperatura es 4-7 ° C más alta que en el oeste.Al sur de 40 ° de latitud sur, donde prevalece el transporte zonal de aguas superficiales, hay no hay diferencia entre las temperaturas del agua en el este y en el oeste. En el Océano Pacífico, hay más precipitaciones que agua que se evapora. Teniendo en cuenta el escurrimiento del río, aquí llegan anualmente más de 30 mil km3. agua dulce. Por tanto, la salinidad de las aguas superficiales del T. o. menor que en otros océanos (la salinidad media es de 34,58‰). La salinidad más baja (30,0-31,0‰ y menos) se observa en el Oeste y el Este de las latitudes templadas del norte y en las regiones costeras de la parte este del océano, la más alta (35,5‰ y 36,5‰) - respectivamente en el norte y latitudes subtropicales del sur. En el ecuador, la salinidad del agua disminuye de 34,5‰ o menos, en latitudes altas, a 32,0‰ o menos en el norte, a 33,5‰ o menos en el sur.

La densidad del agua en la superficie del Océano Pacífico aumenta bastante uniformemente desde el ecuador hasta latitudes altas de acuerdo con caracter general distribución de temperatura y salinidad: en el ecuador 1,0215-1,0225 g/cm3, en el norte - 1,0265 g/cm3 o más, en el sur - 1,0275 g/cm3 o más. El color del agua en las latitudes subtropicales y tropicales es azul, la transparencia en algunos lugares supera los 50 m, en las latitudes templadas del norte prevalece el color azul oscuro del agua, frente a la costa es verdoso, la transparencia es 15-25 m En las latitudes antárticas, el color del agua es verdoso, la transparencia es de hasta 25 m.

Las mareas en la parte norte del Océano Pacífico están dominadas por semidiurnas irregulares (altura de hasta 5,4 m en el Golfo de Alaska) y semidiurnas (hasta 12,9 m en la Bahía de Penzhina del Mar de Ojotsk). En Islas Salomón y cerca de la costa de Nueva Guinea, mareas diarias, hasta 2,5 m de latitud. Altura máxima Las olas de viento en el Océano Pacífico son de 15 m o más, la longitud es de más de 300 M. Las olas de tsunami son características, especialmente observadas en las partes norte, suroeste y sureste del Océano Pacífico.

El hielo en el Océano Pacífico Norte se forma en mares con invierno severo condiciones climáticas(Beringovo, Okhotsk, japonés, Zheltoe) y en bahías frente a la costa de Hokkaido, las penínsulas de Kamchatka y Alaska. En invierno y primavera, el hielo es transportado por la corriente de las Kuriles hasta el extremo noroeste del Océano Pacífico y se encuentran pequeños icebergs en el golfo de Alaska. En el Pacífico Sur, el hielo y los icebergs se forman frente a la costa de la Antártida y son arrastrados por las corrientes y los vientos hacia el océano abierto. frontera norte hielo flotante en invierno pasa a 61-64 ° de latitud sur, en verano cambia a 70 ° de latitud sur, los icebergs se llevan a 46-48 ° de latitud sur al final del verano Los icebergs se forman principalmente en el Mar de Ross.

océano Atlántico– segundo más grande después del Océano Pacífico. su área es 91,6 millones de km2. Al igual que el Océano Pacífico, el Océano Atlántico se encuentra en todos los hemisferios de la Tierra y baña las costas de los cinco continentes. en el hemisferio norte línea costera El océano está más fuertemente disecado en comparación con el Sur. En el este, el océano fluye profundamente hacia la tierra, formando mares interiores: el Mediterráneo, el Negro, el Báltico.

Generalmente se acepta que la cuenca oceánica se formó en mesozoico simultáneamente con el colapso de Laurasia y Gondwana. Por lo tanto, el Océano Atlántico es más joven que el Pacífico. En el océano, la dorsal oceánica se expresa con mayor claridad. En su parte axial existe una zona arrecifal. Aquí es donde ocurre la expansión. placas litosfericas, afloramientos de sustancias del manto y un joven la corteza terrestre tipo de océano. Las partes más altas de la cordillera se encuentran por encima del nivel del océano, formando islas (Islandia).

Las profundidades predominantes del océano son aproximadamente 3500m El ancho de la zona del estante no es el mismo. Su longitud máxima (más de 500 km)- en la zona del Mar del Norte, lo mínimo - frente a las costas argentinas. Dentro de la plataforma hay grupos de islas de origen continental ( Terranova, Malvinas, Antillas Mayores y Menores). Zona de volcanes ( Azores) y corales ( bahameño) de las islas es pequeño. Al mismo tiempo, la mayoría islas de coral ubicado frente a las costas de América del Norte y del Sur.

Al igual que el Pacífico, el Océano Atlántico se encuentra en todas las zonas climáticas excepto en el Ártico. Su parte más ancha está en zona termal entre los paralelos 40 de ambos hemisferios. Aquí están las temperaturas más altas del agua superficial (+20-26° С). Las regiones del sur del océano frente a la costa de la Antártida tienen un clima más severo. La salinidad media de las aguas aumenta ligeramente debido a la importante salida aire húmedo en tierra. En general, la zonalidad de las masas de agua en el océano se complica mucho por el sistema de corrientes superficiales. La mayoría de ellos, debido a la fuerte elongación del océano de norte a sur, tienen direcciones submeridionales. El más poderoso de corrientes cálidas son el sistema corriente del golfo y su continuacion Corriente del Atlántico Norte. del frio Labrador frente a la costa este de América del Norte, y canario Y Bengala frente a la costa occidental de África.

EN horario de invierno En la parte norte del océano, el hielo se forma solo en mares interiores (Báltico, Norte, Azov); la parte sur del océano se congela por completo. En latitudes altas, se encuentran hielos flotantes e icebergs, que representan un peligro significativo para la navegación.

Por variedad de especies mundo organico (200 mil) El Océano Atlántico da paso al Pacífico. Una de las principales razones de esto es su juventud geológica. Sin embargo, debido a las amplias zonas de la plataforma, dentro de las cuales las condiciones de vida de los organismos son más favorables, El Océano Atlántico es el más productivo por unidad de superficie. Al mismo tiempo, hay una diferencia significativa composición de especies organismos en latitudes bajas y altas. En las latitudes ecuatoriales y tropicales, las medusas, los cangrejos, los peces voladores, los tiburones, los cachalotes son los más comunes, y en las latitudes templadas y frías: el arenque, el bacalao y la platija, las ballenas, los pinnípedos.

Gran valor comercial océano Atlántico. Proporciona 2/5 de la pesca mundial. a la principal pescado comercial incluyen arenque, bacalao, atún, lubina. Las principales zonas de pesca marina (lugares de colisión de corrientes cálidas y frías) son las denominadas bancos . Más famoso Terranova frente a la costa de América del Norte, y Banco Dogger en el Mar del Norte.

El océano Atlántico se utiliza más intensamente en fines de transporte. En sus orillas está la mayoría de los puertos del mundo– Róterdam(el más grande del mundo en términos de rotación de carga), Amberes, Londres, Hamburgo, Marsella, Nueva York, Nueva Orleans, Buenos Aires. En la costa del Mediterráneo caribe son los mayores centros recreativos. Entre la península de Florida, las Bermudas y Puerto Rico se encuentra el infame triangulo de las Bermudas- parte del Océano Atlántico, que es increíblemente diferente condiciones difíciles para la navegación.

sitio, con copia total o parcial del material, se requiere un enlace a la fuente.