Mata al tigre. La verdad oculta sobre el monstruo nazi que mató a los aliados: “El tanque Tiger es una pérdida de tiempo. Es decir, no se pudieron reparar.

Según informes de pruebas británicos de tanques capturados.
e informes alemanes
de los teatros de guerra africanos y europeos
según la serie "Ejército" Tornado

En su capacidad para superar obstáculos y moverse sobre terreno accidentado, los Tigers y King Tigers superaron a la mayoría de los tanques alemanes y aliados. Inicialmente chasis"Tigrov" no era confiable, los tanques a menudo fallaban. Se pueden distinguir tres razones principales: estanqueidad insuficiente de los sellos, sobrecarga del motor (calculado para un tanque de 30 toneladas) y su subdesarrollo. Sin embargo, se realizaron los cambios necesarios en el diseño del motor y se instruyó a los conductores sobre el correcto funcionamiento del motor. Por lo tanto, el nivel de pérdidas de los tanques Tiger por razones mecánicas no superó el nivel de pérdidas de los tanques Pz.Kpfw.IV y Panther.

Las características de conducción de los "Tigres" se presentan en la tabla.

Vitalidad

Los tanques "Tiger" y "Royal Tiger" no solo tenían un arma poderosa, sino también una armadura fuerte. El blindaje del tanque Tiger soportó los proyectiles perforantes de la gran mayoría de los cañones de tanques y antitanques aliados, incluidos los cañones estadounidenses de 75 mm y soviéticos de 76,2 mm. La tabla muestra los datos comparativos de tanques y cañones de tanques de los Aliados, resumidos el 5 de octubre de 1944 en el informe WaPruef 1. Los resultados se dan en relación con un ángulo de ataque de 30 grados. Estas cifras no deben considerarse absolutas, son solo datos indicativos que le permiten comparar aproximadamente capacidades de combate máquinas. En una situación de combate real, la capacidad de perforación de blindaje podría fluctuar en un amplio rango.

La distancia desde la que los tanques aliados se abrieron paso a través del "Tigre"

La distancia desde la que los tanques aliados se abrieron paso a través del "King Tiger"

El blindaje frontal de la torreta y el casco del tanque Royal Tiger teóricamente podría ser penetrado por un cañón inglés de 17 libras utilizando una munición especial de subcalibre con un núcleo de tungsteno y una plataforma desmontable (APDS). Estas municiones eran altamente dispersivas, no tenían una carga explosiva y eran propensas a rebotar en ángulos de ataque notables. Hasta el momento, no se ha encontrado ni una sola fotografía (o cualquier otra prueba documental) donde se pueda ver un agujero en la armadura frontal del "King Tiger" recibido en batalla. Las distancias dadas en las tablas se calculan a partir de los resultados de las pruebas de armas británicas y soviéticas y armaduras alemanas. Para apreciar mejor las cualidades de lucha del Tigre, tiene sentido comparar los datos alemanes con los datos obtenidos por los aliados occidentales.

La distancia desde la que el tanque "Tiger" se abrió paso a través de los cañones de los aliados.

La distancia desde la que el tanque "Royal Tiger" se abrió paso a través de los cañones de los aliados.

Del Apéndice B "Informe especial sobre el tanque alemán PzKpfw VI "Tiger":

El 19 de mayo de 1943, se realizaron disparos para determinar la capacidad del cañón británico de 75 mm (munición ARSVS), el cañón de 6 libras (munición perforante) y el cañón de 2 libras para penetrar la armadura del "Tigre". desde una distancia de 100 metros. Las pruebas se realizaron junto a la carretera Beja-Sidi-Nsir. El casco del tanque permaneció en el mismo lugar durante todo el disparo, y la elección de la posición de disparo se limitó a los campos de minas colocados en esta área.

Cañón MZ de 75 mm (munición perforante con punta balística M61 - A PC BC)

El arma es nueva, habiendo disparado solo 5 tiros. La velocidad del proyectil en el objetivo fue de aproximadamente 600 m / s (Nota: en adelante, en todos los informes ingleses y estadounidenses, la velocidad de los proyectiles se expresó en pies por segundo y las dimensiones lineales, en pulgadas o pies). El impacto del proyectil el lado inferior del tanque en un ángulo de 30 grados. La armadura fue atravesada, astillada superficie interior armadura. Un proyectil que golpeó la parte superior del tanque (espesor de la armadura de 82 mm) en un ángulo de 30 grados no pudo penetrar la armadura. Se formó una abolladura en el lugar del impacto, se nota una ligera deformación en la superficie interna de la armadura en el lugar del impacto. El ángulo de disparo se redujo gradualmente, y cuando el ángulo era de 16,5 grados, era posible atravesar la armadura. Un disparo en un ángulo de 18,5 grados no logró penetrar el blindaje. Por lo tanto, el valor de W / R (El parámetro W / R determina la velocidad a la que la mitad de los proyectiles podrán penetrar la armadura. La letra W significa que al menos el 20% de la masa del proyectil estará dentro de la compartimiento de combate, o que el diámetro del agujero será mayor que el diámetro del proyectil. La letra R significa que el proyectil está atascado en la placa de blindaje.) en un ángulo de ataque de 17,5 grados fue de 600 m/s. Entrada Forma irregular con bordes dentados. Se formaron astillas de 27 por 15 cm en la superficie interna de la armadura alrededor del agujero.

Mk III de 6 libras del tanque Churchill, munición perforante

El orificio estaba notablemente desgastado, por lo que no fue posible determinar con precisión la velocidad del proyectil. Probablemente, la velocidad inicial del proyectil fue de 750-780 m/s, y la velocidad en el objetivo fue de 720-750 m/s. El resultado de un proyectil de 6 libras que golpea 82 mm de blindaje lateral en un ángulo de 30 grados fue el mismo que para un proyectil de 75 mm. El proyectil se partió, se formaron muescas en la superficie de la armadura. Luego, el ángulo de ataque se redujo a 20, 15 y 5 grados, pero el resultado siguió siendo el mismo: el proyectil se partió y no penetró la armadura. Debido a la posición inclinada del tanque, no fue posible reducir el ángulo de ataque a 0 grados.

Cañón Mk X de 2 libras del tanque Churchill, munición de subcalibre

El ánima de esta pistola también estaba desgastada. La velocidad inicial del proyectil era presumiblemente de 795 a 825 m/s, y la velocidad del proyectil en el blanco era de 760 a 790 m/s. El ángulo de ataque del proyectil con respecto a la armadura (62 mm de espesor) fue de 5 grados debido a la posición inclinada del tanque. El primer proyectil atravesó tres ruedas de carretera antes de golpear el costado del tanque, dejando solo una pequeña abolladura. El segundo proyectil no pasó por los rodillos y se atascó en un costado. Se formaron astillas en la superficie interna de la armadura.

Observaciones: Aunque el tanque probado se quemó, esto no afectó la resistencia de la armadura. Entonces, una munición perforante de 2 libras no podría penetrar una placa de armadura de 62 mm de espesor. La división de proyectiles de 6 libras al impactar con un blindaje de 82 mm indica que se usó un blindaje heterogéneo en el tanque. La fuerza de la armadura alemana es notablemente más alta que la fuerza de la armadura inglesa. W/R para blindaje de 82 mm es de 600 m/s (cañón M61 de 75 mm, ángulo de ataque de 17,5 grados). La armadura inglesa con un grosor de al menos 92 mm tiene una característica similar. El proyectil de 2 libras no pudo penetrar a través de la placa de blindaje de 62 mm de espesor. La armadura inglesa con un grosor de al menos 82 mm tiene una característica similar.

Del informe M.6816A.4 No. 1 del 30 de octubre de 1943

Los disparos se realizaron con nuevos cañones antitanque: Mk II de 6 libras y Mk I de 17 libras. Al comienzo de las pruebas, el de 6 libras disparó 26 tiros, el de 17 libras disparó incluso menos tiros. El arma del tanque Sherman disparó menos de 10 tiros antes de la prueba. La prueba se llevó a cabo en Bon Ficha, Túnez del 30 de julio al 13 de agosto de 1943. El objetivo era un tanque PzKpfw VI "Tiger" sin torreta. Este tanque fue capturado durante las reparaciones, estaba equipado con orugas estrechas y ruedas de carretera de transporte. El tanque no se quemó. Todo el daño de combate estaba en el lado de babor.

Proyectiles perforantes de cabeza dura y perforantes de 6 libras, así como proyectiles perforantes de 17 libras, divididos en ángulos de ataque superiores a 25 grados. Estos resultados desanimaron a los británicos, ya que esperaban que los proyectiles perforantes de 6 libras de punta dura penetraran la armadura de 82 mm en ángulos de ataque de hasta 30 grados. Todas las placas de blindaje, con la excepción del blindaje lateral de babor dañado por la batalla, superaron ligeramente al blindaje británico I.T.80D en ángulos de ataque perpendiculares y superaron significativamente al blindaje británico en ángulos agudos de ataque.

El equipo que participó en la Segunda Guerra Mundial en ambos lados del frente es a veces más reconocible y "canónico" que incluso sus participantes. Una vívida confirmación de esto es nuestra ametralladora PPSh y los tanques Tiger alemanes. Su "popularidad" en el Frente Oriental fue tal que nuestros soldados vieron el T-6 en casi uno de cada dos tanques enemigos.

¿Cómo todo empezó?

En 1942, el cuartel general alemán finalmente se dio cuenta de que la "blitzkrieg" no funcionó, pero la tendencia al retraso posicional es claramente visible. Además, los tanques rusos T-34 permitieron enfrentarse eficazmente a las unidades alemanas equipadas con T-3 y T-4. Sabiendo muy bien qué es un ataque de tanques y cuál es su papel en la guerra, los alemanes decidieron desarrollar un tanque pesado completamente nuevo.

Para ser justos, notamos que el trabajo en el proyecto ha estado ocurriendo desde 1937, pero solo en los años 40 los requisitos de los militares tomaron una forma más concreta. Los empleados de dos empresas trabajaron a la vez en el proyecto de un tanque pesado: Henschel y Porsche. Ferdinand Porsche era el favorito de Hitler y, por lo tanto, cometió un error desafortunado, apresurado ... Sin embargo, hablaremos de esto más adelante.

Primeros prototipos

Ya en 1941, las empresas de la Wehrmacht ofrecieron dos prototipos "al público": VK 3001 (H) y VK 3001 (P). Pero en mayo del mismo año, los militares propusieron requisitos actualizados para tanques pesados, como resultado de lo cual los proyectos tuvieron que revisarse seriamente.

Fue entonces cuando aparecieron los primeros documentos sobre el producto VK 4501, a partir del cual el tanque pesado alemán "Tiger" traza su pedigrí. Los competidores debían proporcionar las primeras muestras entre mayo y junio de 1942. El número de obras fue desastrosamente grande, ya que los alemanes tuvieron que construir ambas plataformas prácticamente desde cero. En la primavera de 1942, ambos prototipos, equipados con torretas Friedrich Krupp AG, fueron llevados a Wolf's Lair para demostrar la nueva tecnología al Führer en su cumpleaños.

ganador del concurso

Resultó que ambas máquinas tienen deficiencias significativas. Entonces, Porsche estaba tan “llevado” por la idea de crear un tanque “eléctrico” que su prototipo, al ser muy pesado, apenas podía girar 90°. Tampoco todo iba bien para Henschel: su tanque, con mucha dificultad, pudo acelerar hasta los 45 km/h requeridos, pero al mismo tiempo su motor se calentó de modo que hubo una amenaza real de incendio. Pero aún así, fue este tanque el que ganó.

Las razones son simples: diseño clásico y un chasis más ligero. El tanque Porsche era tan complejo y requería tanto cobre escaso para la producción que incluso Hitler se inclinaba a rechazar a su ingeniero favorito. El comité de admisiones estuvo de acuerdo con él. Fueron los tanques Tiger alemanes de la compañía Henschel los que se convirtieron en el "canon" reconocido.

Sobre la prisa y sus consecuencias

Cabe señalar aquí que el propio Porsche, incluso antes del inicio de las pruebas, estaba tan seguro de su éxito que ordenó comenzar la producción sin esperar los resultados de aceptación. Para la primavera de 1942, exactamente 90 chasis terminados ya estaban en los talleres de la planta. Tras el fracaso en las pruebas, era necesario decidir qué hacer con ellos. Se encontró una solución: se utilizó un chasis potente para crear los cañones autopropulsados ​​"Ferdinand".

Este cañón autopropulsado se ha vuelto no menos famoso que si lo comparas con el T-6. La "frente" de este monstruo no atravesó casi nada, ni siquiera el fuego directo y desde una distancia de solo 400-500 metros. No es sorprendente que las tripulaciones de los tanques soviéticos Fedya tuvieran francamente miedo y respeto. Sin embargo, la infantería no estuvo de acuerdo con ellos: el Ferdinand no tenía una ametralladora de curso y, por lo tanto, muchos de los 90 vehículos fueron destruidos por minas magnéticas y cargas antitanque, colocadas "cuidadosamente" directamente debajo de las vías.

Producción en serie y mejoras.

A fines de agosto del mismo año, el tanque entró en producción. Por extraño que parezca, pero en el mismo período, continuaron las pruebas intensivas de nuevas tecnologías. La muestra que se le mostró a Hitler por primera vez en ese momento ya había logrado pasar 960 km a lo largo de los caminos de los polígonos. Resultó que en terrenos irregulares, el automóvil podía acelerar a 18 km / hy el combustible se quemaba hasta 430 litros cada 100 km. Entonces, el tanque alemán "Tiger", cuyas características se dan en el artículo, debido a su voracidad, causó muchos problemas para los servicios de suministro.

La mejora de la producción y el diseño fue en un solo paquete. Se cambiaron muchos elementos externos, incluidas las cajas de repuestos. Al mismo tiempo, se colocaron pequeños morteros a lo largo del perímetro de la torre, especialmente diseñados para minas del tipo "S". Este último estaba destinado a destruir la infantería enemiga y era muy insidioso: cuando se disparaba desde el cañón, explotaba a baja altura, llenando densamente el espacio alrededor del tanque con pequeñas bolas de metal. Además, se proporcionaron lanzadores de granadas de humo NbK 39 separados (calibre 90 mm) específicamente para camuflar el vehículo en el campo de batalla.

Problemas con el transporte

Es importante señalar que los tanques Tiger alemanes fueron los primeros en vehículos que se equiparon en serie con equipos para conducción submarina. Esto se debió a la gran masa del T-6, que no permitía transportarlo sobre la mayoría de los puentes. Pero en la práctica, este equipo prácticamente no se utilizó.

Su calidad fue la mejor, ya que incluso durante las pruebas, el tanque pasó más de dos horas en una piscina profunda sin problemas (con el motor en marcha), pero la complejidad de la instalación y la necesidad de ingeniería preparación del terreno hizo que el uso de el sistema no es rentable. Los propios petroleros creían que el tanque pesado alemán T-VI "Tiger" simplemente se quedaría atascado en un fondo más o menos fangoso, por lo que intentaron no arriesgarse a utilizar métodos más "estándar" para cruzar ríos.

También es interesante que se desarrollaron dos tipos de orugas para esta máquina a la vez: estrecha de 520 mm y ancha de 725 mm. Los primeros servían para transportar tanques en andenes ferroviarios estándar y, si era posible, para moverse por su cuenta en caminos pavimentados. El segundo tipo de pistas fue el combate, se usó en todos los demás casos. ¿Cuál fue el dispositivo del tanque alemán "Tiger"?

Caracteristicas de diseño

El diseño en sí carro nuevo Era clásico, con una MTO trasera. Toda la parte delantera estaba ocupada por el departamento de gestión. Fue allí donde se ubicaron los trabajos del conductor y el operador de radio, quienes en el camino realizaron las funciones de un tirador, conduciendo una ametralladora de curso.

La parte media del tanque se entregó al compartimiento de combate. En la parte superior se instaló una torre con un cañón y una ametralladora, también hubo trabajos para el comandante, el artillero y el cargador. También en compartimiento de combate albergaba toda la munición del tanque.

Armamento

El arma principal era un cañón KwK 36 de 88 mm. Fue desarrollado sobre la base del infame cañón antiaéreo akht-akht del mismo calibre, que, en 1941, derribó con confianza a todos los tanques aliados desde casi todas las distancias. La longitud del cañón de la pistola - 4928 mm, teniendo en cuenta - 5316 mm. Este último fue un hallazgo valioso de los ingenieros alemanes, ya que permitió reducir la energía de retroceso a un nivel aceptable. El armamento auxiliar era una ametralladora MG-34 de 7,92 mm.

La ametralladora de rumbo, que, como ya hemos dicho, estaba controlada por un operador de radio, estaba ubicada en la placa frontal. Tenga en cuenta que en la cúpula del comandante, sujeto al uso de un montaje especial, fue posible colocar otro MG-34/42, que en este caso se usó como armas antiaéreas. Cabe señalar aquí que esta medida fue forzada y utilizada a menudo por los alemanes en Europa.

En general, ni un solo tanque pesado alemán pudo resistir el avión. T-IV, "Tiger": todos eran presa fácil para la aviación aliada. En nuestro país, la situación era completamente diferente, ya que hasta 1944 la URSS simplemente no tenía suficientes aviones de ataque para atacar el equipo pesado alemán.

La rotación de la torre se realizó mediante un dispositivo rotativo hidráulico, cuya potencia era de 4 kW. La energía se tomó de la caja de cambios, para lo cual se utilizó un mecanismo de transmisión separado. El mecanismo era extremadamente eficiente: a máxima velocidad, la torreta giraba 360 grados en solo un minuto.

Si por alguna razón el motor se apagó, pero fue necesario girar la torreta, los petroleros podrían usar un dispositivo giratorio manual. Su desventaja, además de la gran carga para la tripulación, era el hecho de que con la más mínima inclinación del tronco, la rotación era imposible.

PowerPoint

Cabe señalar que los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial (el "Tigre" no es una excepción), a pesar de su "contenido de gasolina", no recibieron la gloria de los "encendedores". Esto se debió precisamente a la disposición razonable de los tanques de gasolina.

El automóvil estaba propulsado por dos motores Maybach HL 210P30 con 650 hp. o Maybach HL 230P45 con 700 hp (que se instalaron a partir del 251 "Tiger"). Los motores tienen forma de V, cuatro tiempos, 12 cilindros. Tenga en cuenta que tenía exactamente el mismo motor, pero uno. El motor estaba refrigerado por dos radiadores de líquido. Además, se instalaron ventiladores separados en ambos lados del motor para mejorar el proceso de enfriamiento. Además, se proporcionó un soplado separado del generador y los colectores de escape.

A diferencia de los tanques domésticos, para repostar solo se podía utilizar gasolina de alto grado con un octanaje de al menos 74. Cuatro tanques de gasolina ubicados en la MTO podían contener 534 litros de combustible. Al circular por carreteras sólidas, se consumían 270 litros de gasolina por cada cien kilómetros, y al cruzar fuera de la carretera, el consumo aumentaba inmediatamente a 480 litros.

Por lo tanto, las características técnicas del tanque "Tigre" (alemán) no implicaron sus largas marchas "independientes". Si solo hubiera una oportunidad mínima, los alemanes intentaron acercarlo al campo de batalla en los trenes. Salió mucho más barato de esa manera.

Características del chasis

¡Había 24 ruedas de carretera en cada lado, que no solo estaban escalonadas, sino que también estaban en cuatro filas a la vez! En las ruedas de carretera se usaron llantas de caucho, en las demás eran de acero, pero se usó un sistema interno adicional de absorción de impactos. Tenga en cuenta que el tanque alemán T-6 "Tiger" tenía un muy desventaja significativa, que no se pudo eliminar: debido a la carga extremadamente alta, los neumáticos de las ruedas de carretera se desgastaron muy rápidamente.

A partir de la máquina número 800, se comenzó a instalar una banda de acero y un amortiguador interno en todos los rodillos. Para simplificar y reducir el costo de construcción, los rodillos simples externos también se excluyeron del proyecto. Por cierto, ¿cuánto le costó a la Wehrmacht el tanque Tiger alemán? Se estimó el modelo de la muestra de principios de 1943, según diferentes fuentes, que van desde 600 mil a 950 mil Reichsmarks.

Para el control, se utilizó un volante similar al volante de una motocicleta: debido al uso de un accionamiento hidráulico, un tanque que pesaba 56 toneladas se controlaba fácilmente con una mano. Era literalmente posible cambiar de marcha con dos dedos. Por cierto, la caja de cambios de este tanque fue el orgullo legítimo de los diseñadores: robótica (!), Cuatro marchas hacia adelante, dos hacia atrás.

A diferencia de nuestros tanques, donde solo una persona muy experimentada podía ser conductor, de cuya profesionalidad a menudo dependía la vida de toda la tripulación, casi cualquier soldado de infantería que hubiera conducido previamente al menos una motocicleta podía sentarse al timón del Tigre. Debido a esto, por cierto, la posición del conductor del Tigre no se consideraba algo especial, mientras que el conductor del T-34 era casi más importante que el comandante del tanque.

Protección de armadura

El cuerpo tiene forma de caja, sus elementos se ensamblaron "en una espiga" y se soldaron. Las placas de blindaje son laminadas, con aditivos de cromo y molibdeno, cementadas. Muchos historiadores critican el "Tiger" "en forma de caja", pero, en primer lugar, un automóvil que ya era caro podría haberse simplificado al menos un poco. En segundo lugar, y más importante, hasta 1944, no hubo un solo tanque aliado en el campo de batalla que pudiera golpear al T-6 en proyección frontal. Bueno, a menos que sea a quemarropa.

Entonces, el tanque pesado alemán T-VI "Tiger" en el momento de la creación era un vehículo muy protegido. En realidad, por esto fue amado por los petroleros de la Wehrmacht. Por cierto, como armas sovieticas atravesó el tanque alemán "Tiger"? Más precisamente, ¿qué tipo de arma?

La armadura frontal tenía un grosor de 100 mm, lateral y popa - 82 mm. Algunos historiadores militares creen que nuestro ZIS-3 calibre 76 mm podría luchar con éxito con el Tiger debido a las formas del casco "cortado", pero aquí hay varias sutilezas:

• En primer lugar, una derrota frontal estaba más o menos garantizada solo desde 500 metros, pero los proyectiles perforantes de baja calidad a menudo no penetraban la armadura de alta calidad de los primeros Tigres, incluso a corta distancia.
• En segundo lugar, y más importante, el "coronel" de calibre 45 mm estaba muy extendido en el campo de batalla, que en principio no recibió el T-6 en la frente. Incluso si golpea el costado, la penetración solo podría garantizarse desde 50 metros, e incluso eso no es un hecho.
• El cañón F-34 del tanque T-34-76 tampoco brilló, e incluso el uso de "bobinas" de subcalibre hizo poco para corregir la situación. El hecho es que incluso esta pistola fue tomada de manera confiable por el lado del "Tigre" solo desde 400-500 metros. E incluso entonces, siempre que la "bobina" fuera de alta calidad, lo que estaba lejos de ser siempre el caso.

Dado que las armas soviéticas no siempre penetraron en el tanque Tiger alemán, los petroleros recibieron una orden simple: disparar perforantes solo cuando haya un 100% de posibilidades de golpear. Entonces fue posible reducir el consumo de uno escaso y muy costoso. Entonces, el arma soviética podría noquear al T-6 solo si coincidían varias condiciones:

• Pequeña distancia.
• Buen ángulo.
• Proyectil de calidad.

Así, hasta la aparición más o menos masiva del T-34-85 en 1944 y la saturación de las tropas con cañones autopropulsados ​​SU-85/100/122 y “St.

Características del uso de combate.

El hecho de que el tanque alemán T-6 Tiger fuera muy valorado por el comando de la Wehrmacht se evidencia por el hecho de que se creó una nueva unidad táctica de tropas específicamente para estos vehículos: un batallón de tanques pesados. Además, era una parte separada y autónoma, que tenía derecho a acciones independientes. De manera reveladora, de los 14 batallones creados, inicialmente uno operaba en Italia, uno en África y los 12 restantes en la URSS. Esto da una idea de los feroces combates en el Frente Oriental.

En agosto de 1942, los "Tigres" fueron "probados" cerca de Mga, donde nuestros artilleros derribaron de dos a tres vehículos que participaron en la prueba (había seis en total), y en 1943 nuestros soldados lograron capturar el primer T-6. en casi perfecto estado. Inmediatamente se llevaron a cabo pruebas bombardeando el tanque Tiger alemán, que arrojaron conclusiones decepcionantes: el tanque T-34 con el nuevo equipo nazi ya no podía luchar en igualdad de condiciones, y el poder del cañón antitanque de regimiento estándar de 45 mm era generalmente no es suficiente para atravesar la armadura.

Se cree que el uso más masivo de "Tigres" en la URSS tuvo lugar durante la Batalla de Kursk. Estaba previsto que participaran 285 vehículos de este tipo, pero en realidad la Wehrmacht montó 246 T-6.

En cuanto a Europa, cuando los Aliados desembarcaron había tres batallones de tanques pesados ​​equipados con 102 Tigers. Es de destacar que en marzo de 1945 había alrededor de 185 tanques de este tipo en movimiento en el mundo. En total, se produjeron alrededor de 1200 de ellos. Hoy en todo el mundo hay un tanque alemán "Tiger" en funcionamiento. Las fotos de este tanque, que se encuentra en el campo de pruebas de Aberdeen, aparecen regularmente en los medios.

¿Por qué se formó el “miedo al tigre”?

La alta eficiencia del uso de estos tanques se debe en gran parte a su excelente manejo y condiciones confortables trabajo de la tripulación. Hasta 1944, no había un solo tanque aliado en el campo de batalla que pudiera luchar contra el Tiger en igualdad de condiciones. Muchos de nuestros petroleros murieron cuando los alemanes golpearon sus vehículos desde una distancia de 1,5 a 1,7 km. Los casos en que los T-6 fueron eliminados en pequeñas cantidades son muy raros.

La muerte del as alemán Wittmann es un ejemplo de ello. Su tanque, rompiendo a través de los Sherman, finalmente fue rematado desde el alcance de la pistola. Para un "Tiger" derribado había 6-7 T-34 quemados, y las estadísticas de los estadounidenses con sus tanques eran aún más tristes. Por supuesto, el "treinta y cuatro" es una máquina de una clase completamente diferente, pero en la mayoría de los casos fue ella quien se opuso al T-6. Esto confirma una vez más el heroísmo y la dedicación de nuestros petroleros.

Las principales desventajas de la máquina.

La principal desventaja era el alto peso y ancho, que hacía imposible transportar el tanque en plataformas ferroviarias convencionales sin una preparación previa. En cuanto a comparar el blindaje angular del Tiger y Panther con ángulos de visión racionales, en la práctica el T-6 resultó ser un oponente más formidable para los tanques soviéticos y aliados debido a una reserva más racional. El T-5 tenía un voladizo frontal muy bien protegido, pero los costados y popa resultaron estar prácticamente desnudos.

Peor aún, la potencia de incluso dos motores no era suficiente para mover un vehículo tan pesado sobre un terreno accidentado. En suelos pantanosos, es simplemente un olmo. Los estadounidenses incluso desarrollaron una táctica especial contra los Tigres: obligaron a los alemanes a transferir batallones pesados ​​de un sector del frente a otro, como resultado de lo cual, después de un par de semanas, la mitad de los T-6 (al menos) estaban en reparación.

A pesar de todas las deficiencias, el tanque Tiger alemán, cuya foto está en el artículo, era un vehículo de combate muy formidable. Quizás, desde un punto de vista económico, no era barato, pero los propios petroleros, incluido el nuestro, que corrían con equipos capturados, calificaron muy bien a este "gato".

Hay muchos casos en los que la teoría está reñida con la práctica. Una comparación teórica de diferentes vehículos de combate condujo a ciertos resultados, y su colisión en la práctica terminó de una manera completamente diferente a la esperada anteriormente. Por ejemplo, durante la Gran Guerra Patriótica, el tanque pesado soviético IS-2 más masivo y avanzado, que tenía ventajas significativas sobre el alemán Pz.Kpfw. VI Ausf. H1 Tiger, en ocasiones no pudo terminar la pelea a su favor. Tratemos de considerar esta técnica y determinar las razones por las cuales los nuestros no siempre pudieron darse cuenta de las ventajas de sus tanques.

Técnica y sus características.

El tanque pesado soviético más masivo de la Gran Guerra Patriótica entró en producción a fines de 1943. La producción de máquinas del tipo IS-2 continuó hasta junio de 1945. En aproximadamente un año y medio, la industria entregó 3385 tanques al Ejército Rojo. Por razones obvias, algunos de los tanques de la última serie no tuvieron tiempo de llegar al frente. Durante la operación, las unidades que estaban armadas con el IS-2 perdieron una cantidad importante de dicho equipo. Sin embargo, la producción en masa cubrió todas las pérdidas y permitió que continuara la lucha. Además, se mantuvo en servicio la flota de equipos existente. largos años después del final de la guerra; un número significativo de tanques fue transferido a terceros países.

Tanque pesado soviético IS-2 de la primera versión. Se diferencia de las máquinas posteriores en la característica parte frontal del casco.

El IS-2 tenía la protección más poderosa entre todos los tanques de guerra soviéticos. Inicialmente, dichos tanques tenían un conjunto frontal de láminas de 60, 100 y 120 mm de espesor, instaladas en ángulo. En 1944 apareció una nueva versión de la frente con una parte frontal superior de 120 mm de espesor y una inferior de 100 mm. Los lados tenían un grosor de 90 mm, avance - 60 mm. La torre recibió protección integral en forma de armadura de 100 mm. También había una máscara de igual grosor en la frente. Cabe señalar que en algunos tanques de producción, en lugar de piezas laminadas, se utilizaron piezas fundidas, que eran menos resistentes al bombardeo.

El tanque estaba equipado con un motor diésel V-2IS de 12 cilindros con una potencia de 520 hp, que, con un peso de combate de 46 toneladas, otorgaba una potencia específica de poco más de 11 hp. por tonelada. En la carretera, el automóvil aceleró a 35-37 km / h, en terreno accidentado, hasta 15 km / h. Siempre superando varios obstáculos.

Teniendo en cuenta la experiencia de batallas anteriores, el tanque IS-2 estaba equipado con un cañón estriado D-25T de 122 mm que, como era de esperar, podría destruir efectivamente cualquier vehículo blindado del ejército alemán. El D-25T era una versión revisada del cañón A-19 con algunos elementos nuevos. Los cañones de la primera serie tenían una recámara de pistón, pero a principios de 1944 fue reemplazada por una cuña semiautomática. Para reducir el impulso de retroceso, había un freno de boca. El arma usó disparos de carga separados. Se proporcionó una guía horizontal circular girando la torre con la posibilidad de una guía precisa utilizando mecanismos separados en la instalación.

Esquema de blindaje del tanque IS-2. Arriba a la derecha se muestra el casco del tanque de la primera versión, abajo - más tarde, con un frente rediseñado

Cuando se usa un proyectil perforante de calibre de cabeza afilada del tipo BR-471, el cañón D-25T a una distancia de 500 m en un ángulo de encuentro de 90 ° podría penetrar 155 mm de armadura homogénea. A una distancia de 1 km, la penetración de la armadura se redujo a 143 mm. Al doble de la distancia - hasta 116 mm. Por lo tanto, el arma del tanque IS-2, en teoría, representaba un gran peligro para casi todos los vehículos blindados alemanes. En algunos casos, la penetración debería haber ocurrido con consecuencias conocidas, en otros, daños fatales a las unidades externas.

La munición del tanque incluía 28 rondas de carga separada. Cada proyectil BR-471 pesaba 25 kg, la caja tipo Zh-471 con carga variable, de 13,7 a 15,3 kg, según el material utilizado. La necesidad de trabajar con elementos grandes y pesados ​​​​del tiro llevó a una reducción en la velocidad de disparo a 3 rondas por minuto.

Para controlar el arma, el artillero IS-2 usó la mira telescópica TSh-17 y el periscopio PT4-17. Desde un tiempo determinado tanques de producción perdieron su vista de periscopio, en lugar de lo cual instalaron otro dispositivo de visualización. La conciencia situacional mejoró, pero el tanque perdió la capacidad de disparar de forma independiente desde una posición cerrada.

IS-2 con un nuevo frente en uno de los museos nacionales.

El tanque pesado alemán más masivo fue el Pz.Kpfw. VI Ausf. H1, también conocido como el Tigre. Esta máquina entró en producción a fines del verano de 1942 y se produjo durante dos años, hasta agosto de 1944. El tanque resultó ser bastante difícil de fabricar y costoso; durante todo el tiempo de producción, la industria produjo solo 1350 unidades de dicho equipo. Desde el inicio del servicio en 1942 hasta el final de la guerra, el ejército alemán perdió la gran mayoría de estos vehículos. Las principales pérdidas razones conocidas, tuvo lugar en el Frente Oriental y son mérito del Ejército Rojo.

Un rasgo característico del tanque Tiger era una poderosa armadura. La parte delantera de su casco consistía en láminas enrolladas de 100, 80 y 63 mm de espesor, ensambladas en un conjunto en forma de caja de forma reconocible. Los lados se ensamblaron a partir de piezas de 80 y 63 mm, y la alimentación tenía un espesor de 80 mm. El frente de la torreta estaba fabricado en chapa de 100 mm y reforzado con un mantelete de cañón de espesor variable: de 90 a 200 mm. El lateral y la parte trasera de la torre tenían la misma protección en forma de blindaje de 80 mm.

Los tanques de diferentes series estaban equipados con motores de carburador de 12 cilindros Maybach HL210P30 y HL210P45 con una potencia de HP 700. Con una masa de 57 toneladas, el tanque Tiger tenía una potencia específica de no más de 13 hp. por tonelada. Sin limitar la velocidad del motor, el tanque podría desarrollar una velocidad de 44 km / h en la carretera. En terreno accidentado, la velocidad se limitó a 22-25 km / h. El coche tenía una cruz bastante alta.

El principal "Tigre" alemán era un cañón de tanque de 8,8 cm KwK 36 L / 56 con un cañón estriado de calibre 88 mm. El arma estaba equipada con una recámara en cuña semiautomática, un sistema de encendido eléctrico y un freno de boca reconocible. Con KwK 36 se utilizaron tiros unitarios 88x570 mm R, equipados con diferentes tipos de proyectiles. Una característica importante del arma alemana fue la planitud de la trayectoria, que hasta cierto punto compensó los errores en la puntería vertical.

Componentes de disparo para la pistola D-25T (de derecha a izquierda, mostrados desde dos lados): una caja de cartucho con una carga propulsora, proyectil de alto explosivo OF-471N, BR-471 perforante y BR-471B perforante

Para destruir tanques, el cañón KwK 36 podía utilizar varios tipos de proyectiles: dos cinéticos (uno con núcleo de tungsteno, el otro con casquillo balístico y carga explosiva) y varios acumulativos. Este último, en todas las condiciones, perforó hasta 100-110 mm de armadura homogénea en un ángulo de encuentro de 90 °. El proyectil más efectivo Pz.Gr.40 con un núcleo de tungsteno a una distancia de 500 m perforó 200 mm de armadura, a 1 km - 179 mm. A una distancia de 2 km, ahorró energía para vencer una barrera de 143 mm. El proyectil Pz.Gr.39, ensamblado sin el uso de materiales costosos, perforó 151, 138 y 116 mm de armadura, respectivamente, a las mismas distancias.

Los disparos unitarios de fabricación alemana con proyectiles de 88 mm tenían más de 1150 mm de largo y pesaban poco menos de 21 kg. La carga de municiones del arma KwK 36 incluía al menos 90 cartuchos. Más tarde, los ingenieros alemanes encontraron una manera de aumentarlo hasta 120 rondas. Debido al disparo relativamente ligero con un cargador unitario, fue posible obtener una velocidad de disparo técnica de hasta 6-8 disparos por minuto.

La mayoría de los tanques Tiger estaban equipados con miras ópticas binoculares TZF-9b. En las máquinas de la última serie, se utilizaron productos TZF-9c. El primero tenía un aumento fijo de 2,5x, mientras que el aumento del segundo era ajustable de 2,5x a 5x.

Ventajas y desventajas

Es fácil ver que los tanques pesados ​​​​más masivos de la URSS y la Alemania nazi tenían indicadores similares de movilidad y maniobrabilidad, pero al mismo tiempo diferían más en términos de protección y armas. La comparación más simple de dos tanques "en papel" muestra en qué áreas las muestras en cuestión podrían tener una ventaja entre sí.

Tanque de museo "Tigre"

El IS-2 soviético de la primera serie tenía un blindaje frontal en forma de láminas de 120, 100 mm y 60 mm de espesor que, teniendo en cuenta la pendiente, daban un espesor reducido de unos 195, 130 y 115 mm, respectivamente. El montaje frontal del tanque Pz.Kpfw. VI Ausf. H no tenía grandes ángulos de instalación de piezas y, por lo tanto, su espesor reducido se mantuvo en el nivel de 100-110 mm. Sin embargo, para una hoja inclinada de 80 mm, este parámetro alcanzó los 190 mm. Sin embargo, la parte inclinada no ocupaba mucho espacio en la proyección frontal general del tanque y, por lo tanto, su influencia en el nivel de protección general no fue decisiva.

Desde el punto de vista de la protección de la torreta "sobre el papel", los dos tanques son similares. Al mismo tiempo, el Tiger tiene la ventaja de un mantelete del cañón más grueso, mientras que la torreta IS-2 tiene los costados y la popa más gruesos.

En general, la ventaja en el campo de la protección se mantiene con el tanque soviético. Sin embargo, se debe tener en cuenta que la capacidad de supervivencia de un vehículo de combate depende no solo de las características de su blindaje, sino también de las capacidades de las armas del enemigo.

La placa frontal superior del tanque IS-2 con un espesor reducido de 195 a 240 mm, según la serie, puede considerarse un obstáculo extremadamente difícil para todos los proyectiles de cañón KwK 36 a distancias razonables. La situación solo podría corregirse con el proyectil más efectivo y costoso con un núcleo de tungsteno. A su vez, el IS-2 con el proyectil BR-471 en condiciones ideales podría golpear al Tigre en la proyección frontal a distancias de al menos 1 km.

Proyección frontal de un tanque alemán: las pendientes de las chapas son mínimas

En este caso, se debe tener en cuenta la posibilidad de incapacitar al enemigo sin atravesar la armadura. Los fragmentos de un proyectil que golpeó el casco o la torreta, así como las piezas de armadura arrancadas, pudieron dañar el arma, los instrumentos ópticos, etc., al menos interrumpiendo el funcionamiento normal del vehículo de combate. Entonces, durante las pruebas, el arma D-25T no solo perforó la armadura del Tigre capturado, sino que también abrió brechas en él y también pudo arrancar la torreta de la correa del hombro.

La ventaja indudable del tanque alemán fue una mayor cadencia de fuego asociada con un calibre más pequeño del proyectil y una forma diferente de carga. Los petroleros soviéticos necesitaban al menos 20 segundos para prepararse para disparar, mientras que un cargador alemán podía hacerlo en 8-10 segundos. Por lo tanto, el "Tigre" podría ajustar rápidamente la puntería y realizar un segundo disparo con mayor precisión. Sin embargo, es necesario recordar la relación entre la penetración de la armadura de los proyectiles alemanes y las características de la armadura del IS-2. Para que el segundo disparo condujera a la derrota del tanque soviético, el "Tigre" alemán no debería haber estado a la mayor distancia de él.

Las proyecciones laterales del IS-2 y "Tiger" tenían protección en forma de 90 y 63-80 mm de armadura, respectivamente. Esto significa que ambos tanques podrían chocarse efectivamente en todas las distancias que se dan en una batalla real. Después de un solo disparo bien dirigido con un impacto en el costado, el enemigo quedó fuera de combate, al menos hasta que se completó la reparación.

Carga de proyectiles unitarios de 88 mm en un tanque

El tanque alemán, que se distinguió por una mejor movilidad, pudo alcanzar rápidamente punto de vista. En terreno accidentado, el Tiger pudo alcanzar velocidades de hasta 20-25 km / h, según el terreno. La velocidad máxima del IS-2 fue menor, hasta 12-15 km / h. Una tripulación experimentada podría usar esta ventaja a su favor, y para los petroleros poco capacitados sin la experiencia adecuada, los kilómetros adicionales por hora no traerían ningún beneficio.

Así, con una simple y superficial consideración características de presentación dos tanques pesados ​​​​de la URSS y Alemania, podemos sacar ciertas conclusiones y suposiciones. IS-2 tenía ventajas sobre Pz.Kpfw. VI Ausf. H Tigre en algunas características, pero perdido en otras. Al mismo tiempo, tenía serias ventajas en términos de armaduras y armas. Los petroleros alemanes en caso de colisión con el IS-2 tendrían que confiar en una mejor movilidad y una mayor cadencia de tiro.

Choque en la realidad

Se sabe que los tanques IS-2 y Tiger se han enfrentado repetidamente en batalla desde la primavera de 1944. Sin embargo, según los informes, tales batallas no ocurrieron con demasiada frecuencia, ya que los diferentes roles tácticos generalmente los distribuyeron a lo largo de diferentes sectores del frente. Sin embargo, se ha conservado cierta información sobre las colisiones de tanques pesados ​​entre los dos países, lo que nos permite considerar la situación actual y corregir las conclusiones extraídas anteriormente.

Según datos conocidos, los IS-2 se encontraron por primera vez con tanques Tiger en abril de 1944 cerca de Ternopil. Los petroleros del 11º Regimiento de Tanques Pesados ​​de Guardias Separados fueron los primeros en tomar la pelea. Posteriormente, este regimiento y otras unidades se encontraron repetidamente con tanques pesados ​​​​alemanes y lucharon con ellos. Por razones objetivas, ya no es posible establecer todos los resultados de estas batallas, pero se sabe que ambos bandos se infligieron daños significativos entre sí.

Teniendo en cuenta los datos disponibles sobre la colisión de los "Tigres" y el IS-2, puedes ver varias características principales de tales batallas. Los tanques se atacaron repetidamente entre sí desde una distancia de aproximadamente 1000-1500 m, y en tal batalla, los IS-2 soviéticos ganaron con mayor frecuencia. Al mismo tiempo, hay casos en que el Tigre atacó un vehículo soviético desde una distancia de más de 1 km y perforó la parte frontal inferior, lo que provocó la ignición de los tanques de combustible. Sin embargo, a distancias de más de 1 km, la ventaja se mantuvo con los petroleros del Ejército Rojo.

Las peleas a distancias más cortas, a pesar de las ventajas de ambos tanques, resultaron difíciles para ambos bandos. A distancias de 400-500 a 900-1000 m, el IS-2 y el Tiger podrían, con éxito variable, atacarse de frente y golpearse con confianza en el costado. Con una mayor reducción de la distancia entre los tanques, se igualaron las posibilidades de victoria y supervivencia. Al mismo tiempo, en estas circunstancias, el papel de la movilidad y la cadencia de fuego probablemente podría aumentar. En consecuencia, el potencial de la tecnología alemana aumentó ligeramente.

Tripulaciones de tanques alemanes están examinando una abolladura en la armadura del Tigre. Claramente no era el arma del tanque IS-2.

Por lo tanto, los dos tanques pesados ​​​​de los lados opuestos diferían seriamente entre sí en ciertas características y características de diseño, lo que llevó a la aparición de varias ventajas sobre el enemigo. Sin embargo, hubo problemas bastante serios en este contexto. No siempre un choque de combate real con tanques enemigos podría ir de acuerdo con el escenario óptimo, lo que le permitiría aprovechar al máximo sus ventajas. En la práctica, esto condujo al hecho de que los petroleros soviéticos intentaron mantener a los "Tigres" a una distancia peligrosa, pero a veces se encontraban demasiado cerca de las posiciones enemigas.

Contribución a la victoria

Tanques pesados ​​Pz.Kpfw. VI Ausf. El H Tiger y el IS-2 no se veían muy a menudo en las batallas, lo que se debía a las diferentes funciones tácticas de estos vehículos de combate. Debido a esto, los vehículos blindados de otros tipos se convirtieron en sus principales oponentes. Y en este caso, los tanques pesados ​​soviéticos se mostraron de la mejor manera posible. El cañón de 122 mm hizo posible atacar y destruir casi todos los tipos existentes de equipos enemigos, y una poderosa armadura protegió contra muchos ataques de represalia. Además, los tanques IS-2 se produjeron en cantidades significativas, lo que permitió fortalecer las fuerzas blindadas de la manera deseada.

Por supuesto, los tanques pesados ​​​​IS-2 no carecían de fallas y, según algunas características, perdieron ante los vehículos enemigos de su clase, lo que provocó pérdidas. Sin embargo, las máquinas a restaurar se volvieron a poner en servicio y la industria suministró equipos de nueva construcción. En poco más de un año y medio de producción en serie, la Unión Soviética construyó casi 3.400 tanques de este tipo. 1350 vehículos Tiger alemanes en este contexto no parecen demasiado convincentes, y unos 500 Tiger II ensamblados difícilmente podrían mejorar la situación.

En última instancia, fueron los tanques IS-2 los que apoyaron con éxito el ataque a las posiciones del enemigo y le infligieron graves daños, contribuyendo al avance del Ejército Rojo. A pesar de sus deficiencias y ventajas del equipo del lado opuesto, los vehículos blindados soviéticos contribuyeron significativamente a la derrota del enemigo y la victoria sobre la Alemania nazi. Los tanques soviéticos IS-2, junto con otros vehículos blindados, mostraron claramente cómo alto rendimiento, la calidad y cantidad de vehículos de combate se convierten en victoria.

Según materiales:
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://campodebatalla.ru/
http://tiger-tank.com/
https://vpk-noticias.ru/
http://alanhamby.com/
http://russianarms.ru/
http://ww2data.blogspot.com/
Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehículos blindados domésticos. siglo XX. – M.: Exprint, 2005. – T. 2. 1941–1945.
Baryatinsky M.B. Tanque pesado IS-2. Nuestra respuesta es "Tigre". – M.: Yauza, Eksmo, 2006.

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Para penetrar la armadura del tanque Tiger, se utilizaron ampliamente proyectiles de alta velocidad y cañones y rifles antitanque. La "fortaleza" rastreada tenía sus puntos débiles. Los miembros de la tripulación intentaron eliminarlos usando tácticas especiales. El grosor y la calidad de la armadura de acero protegieron el tanque de manera confiable.

Los miembros de la tripulación sabían que "Tigre" Lejos de ser perfecto. Podría ser alcanzado por el cañón largo de 76,2 mm del tanque soviético T-34/76 y el aún más potente cañón TZiS S-53 de 85 mm del tanque T-34/85, que apareció en el frente en 1944. Era posible desactivar el vehículo golpeando los flancos o la torreta de un tanque alemán en ángulo recto al disparar proyectiles perforantes desde una distancia de 1500 m Los proyectiles disparados por un cañón soviético de 85 mm podían penetrar la armadura frontal desde una distancia de 1000 m tanque "Tiger" habló sobre cómo la tripulación debe defenderse de las armas del tanque T-34. Las instrucciones incluían dibujos, diagramas y consejos sobre qué distancia mantener durante la pelea:

“¿Desde qué distancia puede penetrar el blindaje de mi Tiger el cañón de 76,2 mm del tanque T-34?
A las 12 horas (frente) desde una distancia de 500 m.
A las 12:30 - desde una distancia de menos de 300 m.
A la 1:00 estoy protegido.
A la 1:30 soy invulnerable.
Durante 2 horas - menos de 500 m.
A las 2:30-menos de 1300 m.
Durante 3 horas - menos de 1500 m.
A las 3:30-menos de 1300 m.
Durante 4 horas - menos de 500 m.
A las 5 en punto, estoy protegido".

Las posiciones vulnerables en relación con el enemigo se describen por analogía con la posición de la manecilla del reloj y crean tres zonas elípticas, las tácticas se describen en el manual en forma de un drama histórico de parodia "Anti-Getz". Goetz (Gottfried von Berlichenegen) es un famoso caballero alemán del siglo XVI, que tenía una mano de hierro en lugar de la que perdió en la batalla, y en este caso el tanque Tiger se asemeja a este caballero. Hay un viejo proverbio alemán, cuya esencia se reduce a lo siguiente, que quien puede llegar más lejos, mata al enemigo a una distancia segura para sí mismo. técnica táctica"Anti-Getz" asume que puedes alcanzar al enemigo, pero él no puede alcanzarte.

"Anti-Getz" te permite mantener una zona de seguridad proporcionada por la posición del tanque en relación con el arma enemiga y el campo de tiro: "Puedes desactivar el T-34 disparándole en la frente desde una distancia de 800 m. Pero el T-34 no puede hacer lo mismo desde una distancia superior a 500 m Tácticas anti-Getz: a una distancia de 500 ma 800 m, puedes noquear al T-34, ¡pero él no puede!

Debes mantener esta distancia durante el combate.” Pequeño calibre peligroso El cañón antitanque soviético, apodado por los alemanes “Ratsch-Bumm” (“Fuck Boom”), ubicado en la torreta del T-34, era un arma letal. El arma se llamaba oficialmente "cannon arr. 1936 (76-36)". Ella disparó proyectiles antitanque de alta velocidad (800 m / s) de calibre 76,2 mm. El rugido del disparo fue seguido inmediatamente por un golpe, el nombre "Ratsch-Bumm" imita el sonido de un disparo y el impacto de un golpear proyectil Los alemanes capturaron una gran cantidad de estas armas y las usaron, llamándolas en sus documentos 7.62 cm Panzer Abwehr Kanone 36 (d). Mejoraron el arma: agregaron un freno de boca, instalaron un nuevo sistema de puntería y aumentaron el espacio de almacenamiento para municiones más poderosas. Las unidades alemanas apreciaron el cañón de 76,2 mm como un arma muy eficaz. Las armas de menor calibre también representaban un peligro para el Tigre. Se sabe que se dispararon 227 disparos de un rifle antitanque contra un tanque Tiger en seis horas. Estas armas fueron las primeras en usarse contra tanques. Durante la Primera Guerra Mundial, el ejército alemán ya estaba armado con un cañón Mauser de 13 mm, que disparaba proyectiles perforantes. El Mauser fue una respuesta a los primeros tanques británicos y funcionó bastante bien.

Posteriormente, el desarrollo de rifles antitanque se llevó a cabo en muchos países, pero encontraron un uso masivo en la Unión Soviética. En servicio con el Ejército Rojo estaban el rifle antitanque Degtyarev modelo 41 y su versión semiautomática, el rifle antitanque Simonov. Eran voluminosos y pesaban 20 kg cada uno, requiriendo dos personas para transportarlos. Ambos cañones podían penetrar blindajes de acero de 30 mm de espesor desde una distancia de 100 m (únicamente) a una velocidad inicial de proyectil de 1.012 m/s y en un ángulo de encuentro de 90°. Estas armas fueron bastante efectivas contra vehículos blindados ligeros. Vehículo, pero no pudieron desactivar el tanque Tiger, especialmente porque el tirador y el portador tuvieron que acercarse al tanque a una distancia peligrosa. Sin embargo, según Otto Carius, estas armas antitanque podrían causar un daño significativo: “Los muchachos a nuestra derecha comenzaron a dispararnos con precisión con rifles antitanque. Y pronto todos nuestros dispositivos ópticos quedaron fuera de servicio...

Hacia la tarde, Zvetti me mostró un charco debajo de mi tanque e inmediatamente sospeché que algo andaba mal. El conductor encendió el motor y el termómetro saltó inmediatamente a más de 250 grados. Los rusos perforaron el radiador con sus morteros y cañones antitanque.Los tanques anglosajones son peores.El manual de Tiger no entraba en detalles sobre cómo luchar evitando los disparos del tanque estadounidense M4 Sherman, ya que esto no era necesario. Los proyectiles de calibre 75 mm y 76 mm disparados por el M4A1 desde su cañón largo eran peligrosos solo a distancias cortas. Los proyectiles, sin causar daño, rebotaron no solo en el blindaje frontal del Tiger, sino también en los lados más vulnerables, donde el grosor del blindaje no superaba los 80 mm.

El sargento Harold E. Fulton, artillero del Sherman, equipado con un cañón de 75 mm, recuerda la batalla con el Tiger en 1945: “Nos ordenaron atacar una columna de seis tanques Tiger I y dos Panzer IV. Yo era artillero y disparé proyectiles 30 de calibre 75 mm al objetivo ... Los proyectiles golpearon el tanque Tiger, rebotaron en la armadura hacia la derecha hacia arriba y volaron otros 100 m. Junto a mí, otros tanques de mi compañía abrieron fuego sobre la columna, dos o tres de otra compañía y dos obuses M7 de calibre 105 mm. La distancia entre mi tanque y los tanques alemanes era de 500 a 800 m Dos días después, cuando pudimos ver los tanques noqueados, vimos grandes agujeros en el Panzer IV, pero solo un tanque Tiger tenía la armadura perforada justo detrás de la torreta. . En otros tanques Tiger, solo eran visibles las abolladuras en la armadura de los proyectiles golpeados.

Otto Carius describe esta misma batalla: “Una y otra vez admiramos la calidad del acero de nuestros tanques. Era firme, pero no frágil, sino resistente. Si el proyectil del cañón antitanque no entraba en ángulo recto, se deslizaba hacia un lado y dejaba una marca detrás, como si pasara el dedo por un trozo de mantequilla blanda.

Tratamiento térmico eficiente

El oficial Walter Rau trabajaba para la comisión de armamentos como especialista en armaduras. Estaba seguro de que el secreto de la invulnerabilidad del Tiger residía en la tecnología de fabricación del acero para armaduras: “La resistencia del acero endurecido y cementado se proporciona controlando el nivel de contenido de carbono, cuya disminución conduce a un aumento en el densidad del acero. Un alto nivel de carbono conduce a una pérdida en la calidad del acero cuando se suelda. Si es necesario mantener la resistencia suficiente del acero al soldar las partes del cuerpo, entonces es necesario elegir acero con la adición de níquel, cromo y molibdeno.

Cuanto más duraba la guerra, menor era la oportunidad de utilizar materiales estratégicamente importantes como el níquel, el molibdeno y el vanadio. En un esfuerzo por establecer la producción de la cantidad requerida de acero de alta resistencia sin alear elementos raros, los ingenieros alemanes mejoraron el proceso de endurecimiento del acero. Para aumentar la dureza del acero y aumentar el límite elástico, una tecnología especial de procesamiento de acero lo hizo posible. Después de que el acero estuvo al rojo vivo, se colocó en agua o aceite.
Como resultado de este procedimiento, el acero se volvió más duro. Para aumentar aún más la dureza del material, el acero se trató térmicamente nuevamente, pero a una temperatura más baja, y luego se enfrió nuevamente en agua, aceite o aire.

Seguimiento de pistas como armadura

Además de las características inherentes del acero, la resistencia de la armadura está influenciada por los métodos de conexión de sus láminas. Se ha escrito mucha literatura especial sobre varias formas de conectar hojas de armadura. Se sabe por la literatura que al unir las láminas de la armadura Tiger, se utilizaron tanto uniones con remaches como soldaduras. A diferencia del Panther y el King Tiger, en el tanque Tiger I, el remachado se usó solo en la armadura frontal de la torreta.

El resto de la torreta estaba formada por una chapa de acero envolvente de 6 m de largo y 80 mm de ancho, doblada en forma de herradura, solución técnica tomada de la construcción naval. Se agregó protección adicional, comenzando con el 391st Tiger I, luego la armadura se fortaleció aún más. La conexión con remaches de las placas de blindaje es bastante costosa, este método de conexión también se usó para fabricar el blindaje de otros tanques. Con una conexión remachada, las láminas de armadura del casco o torreta se conectaron, formando un contorno acanalado. Había un pequeño espacio entre las placas remachadas y, por lo tanto, cuando un proyectil golpeaba, se desplazaban entre sí. Con una junta soldada, esto no era posible. Pero en el "Tiger" I, la forma rectangular de las placas de blindaje del casco y la torreta hizo posible prescindir de una costura de remache, y cuando un proyectil golpeó una placa de la armadura frontal o lateral, el golpe cayó parcialmente en el placa perpendicular a ella.

Una forma adicional y bastante simple de mejorar la protección fue el uso de enlaces de oruga. Como regla general, las orugas se colgaban alrededor de la torreta, a veces a lo largo de todas las superficies verticales del tanque, y principalmente de aquellos lados donde se encontraban los miembros de la tripulación. Los soportes especiales para colgar las orugas se soldaron a la armadura del tanque en la fábrica.

En este tema, me gustaría comparar las armas y equipos de los rivales en la Segunda Guerra Mundial. Pasan los años y nacen nuevos mitos. Especialmente a menudo en Últimamente estos mitos son autocríticos.

Por ejemplo, en un Tema del foro, un tal Ivan Ermakov anunció solemnemente que el "Tigre" era el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Y recibe un aplauso tormentoso, todos están de acuerdo, todos están muy felices de escupir sobre nuestra historia y nuestros destacados diseñadores. Y junto con los diseñadores, para menospreciar a toda nuestra gente: dicen, lapeteros, tontos, solo sabían numerarlos .... Y al unísono lanzan una historia lúdica sobre cómo un Tigre quemó docenas, átomos y cientos de rusos. tanques a la vez en una batalla. Todos creen, todos están encantados ... Así que resulta como fue ...

¿De dónde vienen historias como esta? ¿Quién los necesita? Tolerar tal locura simplemente ya no es posible. ¡Él debe ser combatido!
Así que echemos un vistazo al famoso tanque "Tiger" e identifiquemos sus defectos mortales en comparación con cualquier tanque soviético, incluido el pesado tanque soviético IS-2.

La masa del "tigre" es de 57 toneladas, la masa del tigre real es de 70 toneladas. La masa del tanque pesado soviético IS-2 es de 46 toneladas. ¡Este es el veredicto para el Tigre! De hecho, la "obra maestra" alemana tuvo que transportar 11 toneladas adicionales en su transmisión (ni siquiera consideraremos el Royal Tiger). Hablaremos más sobre las monstruosas consecuencias y causas de este factor, que es insuperable para los diseñadores alemanes ...

Pero, tal vez con un rendimiento tan superpesado, ¿el tanque Tiger tenía mejores armas? Después de todo, ¿qué es lo principal para un tanque pesado: potencia de fuego y armadura? Comparemos:

Se instaló una torreta de un tanque Porsche con un cañón de 88 mm (8,8 cm KwK 36) en el Henschel Tiger (antes había un cañón de 75 mm).

El IS-2 estaba originalmente equipado con un cañón D-25 de 122 mm.

Estos son los indicadores asesinos para el Tigre. Con un peso de 11 toneladas más, el tanque tenía un cañón una vez y media menor en diámetro y poder de penetración. ¡Me gustaría señalar que los tanques IS-2 perforaron con éxito la armadura alardeada de los Tigres desde una distancia de más de 1 km! El cañón alemán no pudo penetrar la armadura del IS-2 desde tal distancia.

¿Y por qué los tanques Tiger eran tan pesados? Alguien sabe la respuesta? Por alguna razón, Ivan Ermakov no cubrió este aspecto del "avance" de los diseñadores alemanes. Qué bueno es glorificar todo lo extranjero y denigrar todo lo doméstico... Está tan de moda estos últimos años.
***
IS-2 armadura frontal- 122 mm, lado 95 mm, alimentación 90 mm, con una forma de torre aerodinámica, desde la cual los proyectiles simplemente rebotaban, el tanque IS-2 era simplemente invulnerable al Tiger tanto en un ataque frontal como durante las maniobras.
Blindaje frontal Tiger-1: 100 mm, no tenía blindaje lateral y trasero como tal y era vulnerable a estos vectores de ataque incluso a las armas de regimiento ordinarias.

¿Por qué se adopta hoy la forma aerodinámica del tanque, cuyo prototipo fueron los tanques soviéticos T-34 e IS-2 (IS-1)? ¿Por qué no adoptaron la forma de caja de los diseñadores alemanes "avanzados"?

En total, tenemos: los Tigres eran inferiores al IS-2 tanto en poder de combate como en protección de armadura. Entonces, ¿tal vez eran más rápidos y tenían más reserva de energía? Vamos a revisar:

IS-2 Velocidad en carretera - 37 km/h; todoterreno - 24 km / h. Crucero en la carretera - 250 km;
todoterreno - 210 km

Tiger-1 Velocidad en la carretera - 38 km / h; casi inadecuado para todoterreno, debido a la gigantesca masa y graves errores en el chasis. Él es simplemente un olmo incluso en un charco de turba ordinario.
Autonomía en carretera - 140 km

Indicadores deprimentes para el Tigre. Con el mismo rendimiento de velocidad en la carretera, los Tigres fueron significativamente inferiores al tanque ruso IS-2 en velocidad y permeabilidad fuera de la carretera. Y en términos de reserva de energía, generalmente perdieron casi el doble.
El último parámetro es extremadamente importante, especialmente en condiciones de guerra total y grandes operaciones ofensivas estratégicas. hablando lenguaje simple, incluso si los tanques alemanes hubieran comenzado una marcha forzada desde cerca de Volokolamsk a Moscú y NADIE los hubiera detenido, se habrían detenido en la región de Krasnogorsk, habiendo agotado la reserva de energía y desgastado las unidades técnicas principales. Y nuestros soldados, habiendo cortado las comunicaciones para el suministro de combustible y lubricantes y repuestos consumibles, simplemente dispararían a quemarropa a los tanques de pie en los lados desprotegidos. Pero todas estas son suposiciones muy optimistas para los tanques Tiger. El hecho es que generalmente no eran adecuados para empresas de invierno.
***
Ahora hablemos de quién quemó a quién en realidad, los Tigres son cientos de tanques rusos a la vez, o nuestros IS-2. Vale la pena señalar que, por alguna razón, muchos "expertos" sin escrúpulos a menudo comparan el tanque alemán más famoso "Tiger-1" con el tanque soviético más famoso "T-34". Pero esta no es una comparación verdadera y amateur. El hecho es que el T-34 era un tanque mediano y el Tiger era pesado. No se puede organizar un duelo entre un boxeador de la categoría de peso medio y un peso pesado. Estos tanques tenían diferentes metas y objetivos tácticos. Para una entrada rápida en el avance y avances rápidos de tanques, no había tanques iguales al T-34 ... Este coche único se ha convertido en el orgullo de nuestro pueblo absolutamente merecido.

Los tanques pesados ​​están diseñados específicamente para combates de tanques. Entonces, veamos cómo terminaron realmente las peleas en el campo de batalla entre el cacareado "Tiger" y el IS-2.

Comencemos con las pruebas de armas: las pruebas estatales del tanque IS-122 (objeto 240) fueron muy rápidas y exitosas. Después de eso, el tanque fue transferido a uno de los campos de tiro cerca de Moscú, donde se disparó un tiro contra un tanque Panther alemán capturado vacío desde un cañón de 122 mm desde una distancia de 1500 metros en presencia de K. E. Voroshilov. El proyectil, atravesando el blindaje lateral de la torre desplegada a la derecha, impactó en la chapa opuesta, la arrancó por soldadura y la arrojó unos metros. ¡Es decir, el tanque pesado Panther fue destruido fácilmente por el cañón IS-2 desde una distancia de 1500 m! El proyectil atravesó a los monstruos alemanes de un lado a otro, rompiendo dos paredes de armadura. Vale la pena señalar que, según numerosos recuerdos de los participantes de la Segunda Guerra Mundial, los tanques pesados ​​alemanes tenían un soporte de torreta muy débil (la torreta era removible, cualquier reparación del motor requería quitar la torreta, hablaremos más adelante). El impacto frontal del proyectil IS-2 simplemente demolió la torre Tiger y la arrojó hacia atrás. La falta de aerodinámica de la forma del tanque Tiger condujo al hecho de que todo el poder del blank de 122 mm que lo golpeó se convirtió en una fuerza poderosa y el tanque falló después del primer golpe. No se guardó la cadencia de tiro y otras comodidades al cargar tanques alemanes, porque mientras el tanque alemán se acercaba a la distancia de la capacidad condicional para infligir al menos algo de daño al IS-2 (alrededor de 300 m cuando golpeaba el costado), el milagro ruso Las máquinas dispararon con calma a los Tigres que se acercaban lentamente a partir de un kilómetro y medio.

Bautismo de fuego IS-2, recibido en la etapa final de la liberación de la orilla derecha de Ucrania. Durante este período, el regimiento como parte de la 1 GvTA lideró lucha cerca de la ciudad de Obertin (región de Ivano-Frankivsk). Durante veinte días de lucha continua, el personal del regimiento destruyó 41 tanques Tiger y cañones autopropulsados ​​Ferdinand (Elephant), 3 vehículos blindados de transporte de personal con municiones y 10 cañones antitanque, perdiendo irremediablemente 8 tanques IS-122.

En diciembre de 1944, la formación de guardias separados pesados brigadas de tanques. Por lo general, se crearon sobre la base de brigadas con T-34. La aparición de estas unidades se debió a la necesidad de concentrar los tanques pesados ​​en las direcciones de los principales ataques de los frentes y ejércitos para romper las líneas defensivas fuertemente fortificadas, así como para luchar contra las agrupaciones de tanques enemigos.

La primera reunión de los IS con los "Tigres Reales" (Tigre II) no fue a favor de los alemanes. El 13 de agosto de 1944, un pelotón de tanques IS-2 del Teniente Mayor de la Guardia Klimenkov del 3.er Batallón de Tanques del 71.er Regimiento de Tanques Pesados ​​de la Guardia se enfrentó a tanques alemanes desde posiciones preparadas previamente, noqueó a un Royal Tiger y quemó otro. Aproximadamente al mismo tiempo, un solo IS-2 de los guardias, el teniente mayor Udalov, actuando desde una emboscada, entró en la batalla con el 7º Royal Tigers, y también quemó uno y noqueó a otro. Los cinco autos sobrevivientes comenzaron a retirarse. El tanque Udalov, después de haber realizado una maniobra hacia el enemigo, quemó otro Royal Tiger.

Entonces, ¿quién quemó a quién, los Tigres rusos o nuestros IS alemanes Ivanov?
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Con la llegada de los tanques IS-2 soviéticos al campo de batalla, que se enfrentaron fácilmente a los torpes Tigers-1, el mando alemán solicitó fabricar un nuevo tanque capaz de resistir al caza Tiger soviético. Entonces, al final de la guerra, apareció un monstruo de 68 toneladas, llamado "Tigre Real". Dado el costo gigantesco de esta máquina (se gastaron 119 toneladas de acero en la producción de un tanque), se produjo en pequeñas cantidades. Pero la tarea principal: ser invulnerable contra el IS-2 ruso se resolvió con un método torpe: la armadura era aún más pesada y el cañón del viejo arma de 88 mm se alargó. Con una apariencia extremadamente torpe y voluminosa, se suponía que el "Tigre Real" solo se usaba en emboscadas y como puesto de mando móvil para oficiales.

Pensemos en qué tanque se hizo el famoso "Tigre Real". No, para nada basado en el Tiger-1. "King Tiger" fue llamado un híbrido entre "Elephant" y "Panther". Del primero recibió el famoso cañón de 88 mm, y del segundo, la forma del casco con ángulos racionales de inclinación de las placas de blindaje. ¿Por qué los diseñadores no tomaron los nodos principales para la optimización del Tiger I? La respuesta es obvia: desde 1944, el Tiger-1 se ha vuelto irrevocablemente obsoleto. Moralmente. El Tiger-1 no pudo resistir los tanques soviéticos mucho más avanzados IS-2 bajo ninguna modificación adicional. Por lo tanto, solo un aficionado puede decir que el Tiger-1 fue el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Además, la puesta en escena en sí no es correcta, hay que decir "el mejor carro pesado".

¿Y por qué los tanques alemanes eran tan pesados ​​y caros? La respuesta está en la decisión equivocada de hacer tanques con tracción trasera. Los alemanes nunca lograron fabricar un tanque con tracción delantera, mientras que los diseñadores rusos fabricaron vehículos con tracción delantera. Para transmitir el par al eje delantero, fue necesario instalar adicionalmente un eje cardán voluminoso y de varias toneladas, que se extendía por todo el casco y hacía que los tanques alemanes fueran más pesados ​​y en general. Pero eso no es todo. Este error de cálculo en el diseño obligó a que cientos de tanques alemanes fueran dados de baja como pérdidas no relacionadas con el combate. La cuestión es que el cardán que a menudo se rompe no se podía reparar y reemplazar sin desmantelar la torre Tiger. Y para criar semejante coloso se necesitan talleres especiales. Como comprenderá, los alemanes no pudieron permitirse tal servicio en la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial. Los tanques soviéticos no tenían un problema similar, porque no tenían un eje cardán. Además, todas las unidades principales de los tanques soviéticos se desmantelaron fácilmente a través de las escotillas técnicas laterales. Los monstruos alemanes casi tuvieron que quitar la torre. Pero además de estos problemas, el propio peso del tanque en sí generó costos inevitables para todas las unidades del chasis. Su desgaste llegó a ser mucho mayor que el de los tanques IS-2 mucho más ligeros.

Total: El Tiger, además de una reserva de energía y un recurso de energía significativamente más bajos, fue lo más inconveniente posible durante el trabajo de reparación. Y este es un componente muy importante, si no el principal.

Continuemos estudiando los malentendidos del "Tiger-1" en comparación con el tanque soviético IS-2.

Poder específico:

Tigre: 11,4 hp/t
IS-2: 11,3 hp/t

Presión específica sobre el suelo:

Tigre: 1,06 kg/cm
IS-2: 0,8 kg/cm.

Es decir, con casi la misma potencia, ¡el Tigre tenía casi un 30% más de presión en el suelo! Y esto no es una tontería en absoluto, este es un punto extremadamente importante, más importante que cualquier conveniencia allí para apuntar y cargar. Un tanque es, ante todo, movilidad en cualquier condición. Y qué vemos: ya que la presión específica del Pz.Kpfw.VI era un 30% superior a la del IS-2, ya en el primer combate el 22 de septiembre de 1942, cuando los Tigres se lanzaron al ataque cerca del pueblo de Tortolovo cerca de Leningrado, ¡se atascaron en el barro! Tres tanques, con el apoyo de la artillería y la infantería, fueron evacuados a los pocos días, y el cuarto tanque quedó en tierra de nadie y un mes después fue volado por orden de Hitler.

No solo la suciedad era un obstáculo insuperable para el Pz.Kpfw.VI. Muchos puentes en Rusia no podían soportar el peso de un tanque de 55 toneladas y se necesitaba la ayuda de zapadores para cruzar un pequeño arroyo. El rango de crucero en la carretera era de 100 km, y en terreno accidentado de solo 60 km. El tanque necesitaba una escolta constante de petroleros. ¡Pero el petrolero es un objetivo atractivo para los aviones de ataque y los cazabombarderos enemigos! En las condiciones de dominio aéreo de los aviones enemigos, la organización del movimiento de los "Tigres" por sí solo resultó en problema serio.

El transporte de "Tigres" por ferrocarril también fue un gran problema. Solo podían transportarse en un transportador especial. En el escalón entre dos transportadores, fue necesario enganchar cuatro vagones ordinarios para no exceder la carga permitida en los puentes ferroviarios. Pero incluso en un transportador especial era imposible cargar el Tiger sin problemas adicionales. Tuvo que ser "zapatillas cambiadas" en pistas de transporte especiales y quitar la fila exterior de ruedas de carretera. (http://www.wars20cen...u/publ/6-1-0-28)

Pero esos no son todos los problemas asociados con el tigre de peso pesado. Los Tigres fueron absolutamente incapaces de resistir las minas. Cualquier mina que explotara bajo la oruga llevó al costoso coloso al trofeo del enemigo. En todos los tanques soviéticos, incluso si la pista de patinaje resultó estar rota, el tanque tiene al menos cinco de ellos y no es un problema cambiarlos. Lo principal es que el tanque permaneció en movimiento, insertó rápidamente una pista de repuesto y continuó el ataque. Bueno, el tanque viaja un día más en cuatro pistas en lugar de cinco, no hay problema, pero después de la batalla colocarán una nueva pista. Cualquier tanque soviético, incluido el IS-2, pero no el Tiger. El tigre sobre cuatro rodillos no podía seguir moviéndose: la carga se volvió prohibitiva. Por lo tanto, simplemente se detuvo y necesitó una revisión importante. Sin un camión grúa y una docena de asistentes, era imposible hacer frente al reemplazo de la pista de patinaje. Pero, ¿cómo hacerlo en condiciones de combate? Por lo tanto, después de las batallas, los Tigres casi intactos se mantuvieron como trofeos, y la aviación alemana trató de socavar los tanques perdidos irremediablemente debido a la falla de una sola pista de patinaje.

Bueno, sobre otros malentendidos de este "mejor tanque" ... Aquí, Ivan solo en Razgovorchik elogia y elogia la velocidad de disparo del tanque Tiger. Sí, fueron, realmente 8 segundos para recargar el arma y un nuevo disparo. Pero por alguna razón, nuestro ingenioso experto en armas guardó silencio sobre el parámetro principal. tiro dirigido En batalla. Para disparos precisos y dirigidos, necesita un giro rápido de la torre. Comparemos este aspecto más importante del fuego dirigido:

Rotación de torreta Tiger-1 360 grados - 60 segundos
IS-2 Rotación de torreta de 360 ​​grados -22 segundos.

La pregunta surge de inmediato (por cierto, también se hizo en el Razgovorchik): ¿quién necesita tal velocidad de disparo si la torre no tiene tiempo para girar detrás de los objetivos? ¿Cómo se puede llamar a una "choza con patas de pollo" como el "mejor tanque"?

Por lo tanto, la baza principal de la velocidad de disparo simplemente se niveló por la lentitud de la rotación de la torreta.

A continuación se muestra otra característica importante de la perforación de armaduras a una distancia de 1 km:

Tigre - 100 mm en el rango de 60 grados
Is-2 - 142 mm en el rango de 90 grados

Y no hay necesidad de tratar a los oyentes ingenuos de que el cañón de 88 mm instalado en los Tigres era mejor que el cañón IS-2 de 122 mm debido al súper diseño. Sí, efectivamente, la mejor arma de la Segunda Guerra Mundial es, quizás, 88 mm. arma antiaérea FlaK 18. Sin duda. Pero incluso ella, con todas sus ventajas, no pudo competir con el superpoderoso cañón IS-2 de 122 mm. Dado el grosor del blindaje frontal, el IS-2 podía disparar fácilmente a los Tiger alemanes desde una distancia de más de 1 km, y mientras el Tiger, que apenas se arrastraba, fuera a una distancia convencional para derrotar al IS, toda la carga de municiones podría ser enviado a ella. Pero, repito, UN golpe fue suficiente.

¿Y por qué los alemanes no pudieron instalar un arma más poderosa en el Tigre, nadie lo sabe? :)

En total, afirmamos: el Tiger pierde el IS-2 en todas las características principales.

Echemos otro vistazo a lo que los Tigres pueden captar en general en una disputa con el IS-2. Todos los Ivanes pro-alemanes cantan al unísono la misma historia sobre la cadencia de fuego. Como demostramos razonablemente, con la torreta Tiger súper lenta, tal velocidad de disparo perdió su significado. Más partidarios de la superioridad del Tigre comienzan a cantar un himno sobre el obturador semiautomático del arma alemana de 88 mm. Supuestamente, era conveniente para los alemanes, pero para los nuestros era extremadamente inconveniente, lo empujaron a mano ... Ahora veamos cómo eran realmente las cosas en el IS-2. Desde principios de 1944, el IS-122 comenzó a equiparse con el cañón D-25T (esta designación se le dio al cañón D-2-5T en producción bruta), que se distinguió por la presencia de una cuña horizontal semi- obturador automático y un nuevo freno de boca " tipo alemán”(su diseño se tomó prestado hasta cierto punto del freno de boca de los cañones alemanes de 88 mm y los obuses de 105 mm). El arma estaba equipada con dispositivos de retroceso más compactos, la ubicación de los controles se mejoró para la comodidad del artillero en el estrecho compartimento de combate del tanque. La introducción de un obturador semiautomático casi duplicó la velocidad de disparo del arma de 1...1,5 a 2...3 disparos por minuto.

Los diseñadores Usenko, Pyankov, Gromov y otros trabajaron mucho en la creación del D-25T. Los empleados de la experimentada oficina de diseño Kotin tampoco se hicieron a un lado. Envió a sus diseñadores G.M. Rybin y K.N. Ilyin, quien, en una situación difícil para ese momento, participó activamente en el desarrollo y depuración de un nuevo obturador semiautomático para un arma tan poderosa.

¡Pero nuestros destacados compatriotas no se quedaron quietos y fueron más allá que los alemanes! En marzo de 1944, el freno de boca del "tipo alemán" del cañón D-25T fue reemplazado por un freno de boca TsAKB de diseño nacional, que tenía una tecnología de fabricación más simple y una alta eficiencia.

Nuestros constructores eran los mejores del mundo y rápidamente alcanzaron al enemigo en los pocos componentes en los que se quedaron atrás. Por lo tanto, los cuentos de hadas sobre la carga manual del cañón IS-2 no son más que un cuento de hadas. Creer en tales cuentos de hadas es puro diletantismo.

Continuaremos aplastando a los partidarios de la teoría de la superioridad total de la construcción de tanques alemanes sobre los domésticos. Muy a menudo, los partidarios de esta última teoría dicen que los alemanes tenían mejor todo: un walkie-talkie, ametralladoras y miras ópticas ... Sí, era así ... al comienzo de la guerra. Es lo que es. La presencia de un walkie-talkie en los tanques alemanes fue de hecho una innovación extremadamente efectiva. Pero ahora estamos mirando toda la guerra, no la tragedia del 41 ... estamos buscando los mejores ejemplos armas que fueron capaces de recrear y lanzar a la producción en serie del país participante. Volvamos en este aspecto al IS-2 y registremos una vez más los indicadores deprimentes del Tiger-1 en términos de armas principales:

El excelente armamento permitió que el tanque Is-2 golpeara al "Tigre" desde una distancia de 2000 m desde todos los ángulos. La presencia de un potente cañón en el Is-2 obligó al enemigo a abrir fuego sobre él desde distancias mayores de las que habitualmente empezaban a disparar a los T-35/85, KV-85 e Is-85. Los "Tigres" se vieron obligados a abrir fuego contra el Is-2 desde una distancia de ya 1300 m, ya que a esta distancia el Is-2 ya podía dispararles tranquilamente, pero aún no lo tenían y no tenían nada que hacer. El poderoso armamento del Is-2 aumentó indirectamente la seguridad del tanque. Una ametralladora DT de 7,62 mm se combina con el cañón. Otra ametralladora DT de 7,62 mm estaba montada en una bola en la torreta de popa. Se utilizaron para destruir la mano de obra enemiga y los objetivos con armadura ligera. Para proteger contra ataques en el aire, se instala 12,7 mm en la cúpula del comandante. ametralladora antiaérea DShKT. Dispositivos: Para el artillero: un telémetro de mira telescópica articulada de 4 pliegues TSh-17. Para el comandante: una mira telescópica articulada con telémetro PT-8, una cúpula de comandante con un giro de 360gr en el sector. dispositivo MK-4, 6 ranuras de observación con triplex. Cargador: prismático, dispositivo de periscopio MK-4. Para el conductor: dos dispositivos MK-4, rendija de observación con triplex. Mira óptica para ametralladoras traseras y antiaéreas, mira principal TSh-17 para ametralladora coaxial. Medios de comunicación - estación de radio 9RM y TPU para cuatro suscriptores.

Desde principios de 1944, el IS-2 no fue solo un tanque genial, fue un milagro en la construcción de tanques. Todas las tecnologías más avanzadas se han incluido en esta obra maestra. Además de armas súper poderosas, armaduras súper suficientes, TODOS los petroleros tenían comunicaciones por radio, había DOS AMETRALLADORAS en instalaciones convenientes. Y encima había una ametralladora antiaérea, que te permitía destruir aviones de ataque en picado. Todos los asientos de la tripulación estaban equipados con una excelente óptica.

IS-2 es el orgullo de la construcción de tanques rusos. No es de extrañar que llevara el nombre del líder. Estos tanques se adelantaron a su tiempo en todas las características y por lo tanto permanecieron en servicio con la URSS hasta 1954. A diferencia del Tiger-1, que quedó obsoleto a principios de 1944, y en comparación con el IS-2, parecía un patito feo contra el fondo de un cisne blanco.

Las cualidades sobresalientes del IS-2, inmerecidamente olvidadas en nuestro tiempo, fueron bien conocidas durante los años de la guerra. No en vano, Stalin, que era muy tacaño con los elogios, dijo: “¡Este es un tanque de victoria! Terminaremos la guerra con él”. Para la gigantesca contribución a la derrota de la Wehrmacht alemana, es el IS-2 (y no el T-34) el que se encuentra en un pedestal en Karlshorst, cerca de la casa donde G.K. Zhukov aceptó la rendición de la Alemania nazi... Fue este tanque que durante muchos años personificó el poder aplastante para toda la Unión Soviética mundial y el mayor potencial de los constructores nacionales y las personas que crearon esta obra maestra. Creado y alcanzado en él a Berlín!

Por lo tanto, que todos los pro-alemanes Ivans, Stepans, Fritz, Hans arrojen a un lado los tratados de propaganda sobre el tanque mas grande"Tigre" y mira las cosas con una mirada sobria y ordenada.

Antes de pasar al estudio de otros tanques de la Segunda Guerra Mundial, sus desventajas y ventajas comunes, terminaremos con el Tiger-I y, sin duda, el mejor tanque pesado de esa guerra, el IS-2.

Muchos partidarios obstinados del Tiger-I, después de presentar la tabla anterior, discrepan obstinadamente con las características que son mortales para el Tiger. Y agarrar la pajita salvadora. Supuestamente sí, los alemanes tenían solo un cañón de 88 mm contra los 122 mm del IS-2, pero era el mejor, además del cañón antiaéreo, y la energía del proyectil era mayor que la del D-25T. . Aquí hay un amante de los tanques de Krasnoyarsk que declara "con autoridad":

Cita
¿De donde lo sacaste? Estoy hablando de energía de boca ... La velocidad inicial de los alemanes es mayor. Y la diferencia entre las armas es que 88 tiene una especialización en perforación de armaduras y 122 altamente explosiva. 122 simplemente atraviesa la armadura, si tienes suerte, y 88 se abre paso.

Era como si el arma se hubiera hecho especial para cada proyectil: altamente explosivo para algunos, perforante para otros. :) Uzhzhzhas, qué cucarachas están sentadas en la cabeza de las personas.

No discutiremos la seriedad de tales reclamos aquí. Démosle los hechos y cerremos esta pregunta:

Cita
El cañón de tanque D-25T de 122 mm fue el cañón de tanque producido en masa más poderoso de la Segunda Guerra Mundial: su energía de boca era de 820 t.m., mientras que el cañón KwK 43 de 88 mm del alemán tanque pesado PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" era igual a 520 t.m.

Total: en el Is-2, el cañón dotó al proyectil de una energía de boca de 820 t.m. contra 520 t.m. en el Tiger-II (el tanque alemán más poderoso con una modificación extendida del cañón de 88 mm). Y el Tiger I tenía aún menos, 368 t.m., debido al hocico más corto. Es decir, ¡este indicador para el cañón IS-2 "malo" es más del doble de bueno que para el cañón Tiger "bueno"! Creo que hemos terminado con este problema.

Sobre los proyectiles. Los especialistas soviéticos desarrollaron proyectiles únicos para el IS-2. Ambos altamente explosivos y perforantes. Pero el proyectil de alto explosivo con la granada de cañón de fragmentación de alto explosivo OF-471 que pesaba 25 kg (la masa del explosivo - TNT o ammotol - 3 kg) se hizo especialmente famoso. Desde el golpe de este proyectil, los Tigres simplemente ardían como antorchas. Además, cuando se golpea en un ángulo de 60 grados. el efecto fue aún mejor. Si un proyectil perforante simplemente atravesó a los monstruos alemanes y pudieron continuar la batalla incluso después de ser golpeados, entonces la granada de fragmentación de alto explosivo OF-471 soviética de un proyectil de tanque IS-2 destruyó las costuras cuando golpeó y simplemente quemó el Tiger hasta que sus tanques de gasolina estallaron junto con municiones. Esta granada simplemente no dejó oportunidad a los Tigres.

Y el IS-2 tenía diferentes proyectiles:

Mangas y proyectiles del cañón del tanque D-25T. De izquierda a derecha: un proyectil perforante, un proyectil de fragmentación de alto explosivo, la granada de cañón de fragmentación de alto explosivo OF-471, el trazador perforador de blindaje de cabeza afilada BR-471 y el BR-471B de cabeza roma Proyectil perforante con punta balística. Todas las conchas se muestran desde dos lados.

El IS-2 se adelantó décadas a su tiempo y luego se usó en el ejército de la URSS antes de la introducción del tanque T10. Ninguna nueva modificación podría compararse con el IS-2 en términos de confiabilidad y eficiencia. El IS-3 se retiró en 1946, porque era inferior al más antiguo IS-2 ... El mismo destino le sucedió al IS-4 ... IS-7. Por lo tanto, se decidió detenerse en el IS-2, habiéndolo modernizado un poco, era demasiado bueno.

Ni siquiera le cambiaron el nombre, solo agregaron la letra M - modernizada. ¡Y así, el IS-2M sirvió hasta los años ochenta del siglo pasado como uno de los tanques principales del poder de tanques más poderoso del mundo! El último ejercicio conocido que involucró al IS-2M tuvo lugar en 1982 cerca de Odessa. La orden oficial del Ministro de Defensa de retirar del servicio el IS-2M Ejército ruso fue dado sólo en 1995! Así estaba el tanque...