21.09.2019

Dshk-konekiväärin dekoodaus 12.7 1938. Raskaat konekiväärit dshk ja dshkm. Tähtäimet, ammunta erityyppisiin kohteisiin

26. helmikuuta 1939 Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alaisen puolustuskomitean asetuksella 12,7 mm:n maalausteline konekivääri vuoden 1938 mallista DShK ("Degtyareva-Shpagin suuri kaliiperi") järjestelmästä V. A. Degtyarev otettiin käyttöön G.S.-järjestelmän hihnan rumpuvastaanottimella. Shpagin. Konekivääri otettiin käyttöön I.N:n yleiskoneessa. Kolesnikov irrotettavalla pyörävedolla ja kokoontaitettavalla jalustalla. Suuren vuosina Isänmaallinen sota DShK-konekivääriä käytettiin torjumaan ilmakohteita, vihollisen kevyesti panssaroituja ajoneuvoja, hänen työvoimaansa pitkällä ja keskipitkällä matkalla, panssarivaunujen ja itseliikkuvien aseiden aseistukseen. Toisen maailmansodan lopussa suunnittelijat K. I. Sokolov ja A. K. Norov suorittivat raskaan konekiväärin merkittävän modernisoinnin. Ensinnäkin tehomekanismi vaihdettiin - rumpuvastaanotin korvattiin liukusäätimellä. Lisäksi valmistettavuutta on parannettu, konekiväärin piipun kiinnitystä on muutettu ja selviytyvyyttä on lisätty useilla toimenpiteillä. Järjestelmän luotettavuus on parantunut. Ensimmäiset 250 modernisoitua konekivääriä valmistettiin helmikuussa 1945 Saratovin tehtaalla. Vuonna 1946 konekivääri otettiin käyttöön nimellä "12,7 mm:n konekivääri mod. 1938/46, DShKM. DShKM:stä tuli välittömästi tankki-ilmatorjuntakonekivääri: se asennettiin IS-, T-54 / 55-, T-62-sarjan tankkeihin, BTR-50PA:han, modernisoituihin ISU-122- ja ISU-152-ajoneuvoihin, erikoisajoneuvoihin. tankin alusta.
Koska erot 12,7 mm: n konekivääri mod. 1938, DShK ja modernisoitu konekivääri mod. 1938/46 DShKM koostuu pääasiassa syöttömekanismin laitteesta, tarkastelemme näitä konekivääriä yhdessä.
Konekivääriautomaatio ja toimii poistamalla jauhekaasuja piipun seinässä olevan poikittaisen reiän kautta, pitkä veto kaasumäntä. Suljettu kaasukammio on kiinnitetty tynnyrin alle ja varustettu kolmireikäisellä putkisäätimellä. Piipun koko pituudelta on tehty poikittaisjousteet parempaa jäähdytystä varten; yksikammioinen aktiivinen kuonojarru on asennettu piipun suuhun. Piipun reikä lukittuu, kun pultin korvakkeet vedetään irti. DShK-piippu oli varustettu aktiivityyppisellä suujarrulla, joka myöhemmin korvattiin myös aktiivisen tyyppisellä litteällä jarrulla (tällaista suujarrua käytettiin myös DShK:ssa. ja tankin muutokset tuli pääasiallinen).
Automaation johtava lenkki on pulttikannatin. Edessä olevaan pulttirunkoon ruuvataan kaasumännän varsi ja sen takaosaan telineeseen on kiinnitetty rumpu. Kun pultti lähestyy sulkusulkua, pultti pysähtyy ja pultinkannatin jatkaa eteenpäin liikkumista, siihen jäykästi liitetty rumpu liikkuu eteenpäin paksunnetulla osallaan eteenpäin suhteessa pulttiin ja levittää pultin korvakkeet, jotka sisältyvät vastaavaan syvennykset vastaanotin. Korvakkeiden pienentäminen ja sulkimen lukituksen avaaminen suoritetaan pulttikannattimen muotoillun istukan viisteillä sen liikkuessa taaksepäin. uuttaminen käytetty patruunakotelo tarjoaa pultin ejektorin, patruunan kotelo poistetaan aseesta alas pulttikehyksen ikkunan läpi käyttämällä jousitettua tankoheijastinta, joka on asennettu pultin yläosaan. Edestakainen pääjousi asetetaan kaasumännän varteen ja suljetaan putkimaisella kotelolla. Takalevyssä on kaksi jousivaimenninta, jotka pehmentävät pulttikannattimen ja pultin iskua takimmaisessa kohdassa. Lisäksi iskunvaimentimet antavat rungolle ja pultille alkupalautusnopeuden, mikä lisää palonopeutta. Oikeassa alakulmassa oleva latauskahva on tiukasti kiinni pulttirungossa ja on kooltaan pieni. Konekivääritelineen latausmekanismi on vuorovaikutuksessa latauskahvan kanssa, mutta konekivääri voi käyttää kahvaa suoraan esimerkiksi työntämällä siihen patruunan patruunakotelon pohjalla.
Laukaus ammutaan suljin auki. Laukaisumekanismi sallii vain automaattisen tulipalon. Se pannaan toimeen liipaisinvipu, saranoituna konekiväärin perälevyyn. Laukaisumekanismi on koottu erilliseen koteloon ja se on varustettu vivun ei-automaattisella sulakkeella, joka estää liipaisimen vivun (lipun etuasento) ja estää spontaanien laskeutumisen.
Iskumekanismi saa voimansa edestakaisin liikkuvasta pääjousesta. Reiän lukitsemisen jälkeen pultin runko jatkaa liikkumista eteenpäin, äärimmäisessä etuasennossa se osuu kytkimeen ja rumpali osuu pulttiin asennettuun iskuriin. Korvakkeiden nostamisen ja iskemisen toimintojen järjestys eliminoi laukauksen mahdollisuuden, jos piipun reikä ei ole täysin lukittu. Jotta pultin runko ei pomppiisi äärimmäiseen etuasentoon osumisen jälkeen, siihen on asennettu "viive", joka sisältää kaksi jousta, ikeen ja rullan.

DShKM konekivääri epätäydellinen purkaminen: 1 - piippu kaasukammiolla, etutähtäimellä ja suujarrulla; 2 - pulttikannatin kaasumännällä; 3 - suljin; 4 - korvakkeet; 5 - rumpali; 6 - kiila; 7 - puskurilla varustettu puskurityyny; 8 - runko laukaista; 9 - vastaanottimen kansi ja pohja ja syöttövipu; 10 - vastaanotin.

Kasetin syöttö - teippi, vasemmalla metallilinkkinauhalla. Nauha koostuu avoimista linkeistä ja sopii asennuskannattimeen kiinnitettyyn metallilaatikkoon. Laatikon visiiri toimii teipin syöttölokerona. Rumpuvastaanotin DShK käynnistettiin taaksepäin liikkuvan pulttitelineen kahvasta, se törmäsi heiluvan syöttövivun haarukkaan ja käänsi sitä. Vivun toisessa päässä oleva salpa käänsi rumpua 60°, mikä veti nauhaa. Kasetin irrottaminen nauhan linkistä - sivusuunnassa. DShKM-konekiväärissä liukutyyppinen vastaanotin on asennettu vastaanottimen päälle. Syöttösormilla varustettua liukusäädintä ohjaa vaakatasossa pyörivä vipu. Kampivartta puolestaan käyttää kääntövarsi, jonka päässä on haarukka. Jälkimmäistä, kuten DShK:ssa, ohjaa pulttikannattimen kahva.
Kääntämällä liukusäädintä voit muuttaa nauhan syöttösuuntaa vasemmalta oikealle.
12,7 mm:n patruunassa on useita vaihtoehtoja: panssaria lävistävällä luodilla, panssaria lävistävällä sytytyslaitteella, tähtäyssytyttimellä, tähtäimellä, jäljittimellä, panssaria lävistävällä sytytysjäljittimellä (käytetään ilmakohteita vastaan). Holkissa ei ole ulkonevaa reunaa, mikä mahdollisti patruunan suoran syötön teipistä.
Maakohteisiin ammuttaessa käytetään taittuvaa kehystähtäintä, joka on asennettu vastaanottimen päälle. Tähtäimessä on kierukkavaihteet takatähtäimen asentamista ja sivuttaiskorjauksia varten, runko on varustettu 35 jakoalueella (jopa 3500 m 100:ssa) ja se on kallistettu vasemmalle luodin johtamisen kompensoimiseksi. Tappietutähtäin sulakkeella on sijoitettu korkealle alustalle piipun suussa. Maakohteita ammuttaessa dispersion halkaisija 100 metrin etäisyydellä oli 200 mm. DShKM-konekivääri on varustettu kollimaattori-ilmatorjuntatähtäimellä, joka helpottaa tähtäystä nopeaan kohteeseen ja mahdollistaa tähtäysmerkin ja kohteen näkemisen yhtä selkeästi. DShKM, joka oli asennettu tankkeihin ilmatorjuntatykiksi, varustettiin K-10T-kollimaattoritähtäimellä. Tähtäimen optinen järjestelmä muodosti kuvan kohteesta ja siihen projisoidusta maalihiusristosta lyijyllä ampumista varten renkailla ja astemittarin jakoilla.

DShK (Index GRAU - 56-P-542) - maalausteline raskas konekivääri kammio 12,7 × 108 mm. Kehitetty DK:n raskaan konekiväärisuunnittelun perusteella. Helmikuussa 1939 Puna-armeija otti käyttöön DShK:n nimellä "12,7 mm:n raskas konekivääri Degtyarev - Shpagin malli 1938".

DShK-konekivääri – video

Kun työt aloitettiin vuonna 1925 konekiväärillä, jonka kaliiperi on 12-20 millimetriä, päätettiin luoda se kevyt konekivääri lippaan syöttämällä luodun konekiväärin massan vähentämiseksi. Tulan asetehtaan suunnittelutoimistossa aloitettiin työskentely 12,7 mm:n Vickers-patruunan ja saksalaisen Dreyse-konekiväärin (P-5) pohjalta. Kovrovin tehtaan suunnittelutoimisto kehitti Degtyarevin kevyeen konekivääriin perustuvaa konekivääriä tehokkaampia patruunoita varten. Uusi 12,7 mm:n patruuna panssarin lävistävällä luodilla luotiin vuonna 1930, ja vuoden lopussa koottiin ensimmäinen prototyyppi. raskas konekivääri Degtyarev Kladov-levymakasiinilla, jonka kapasiteetti on 30 laukausta. Helmikuussa 1931 testauksen jälkeen etusija annettiin DK:lle ("Large-caliiper Degtyarev"), koska se oli helpompi valmistaa ja kevyempi. DK otettiin käyttöön, vuonna 1932 tehtaalla tehtiin pieni sarja. Kirkizha (Kovrov) kuitenkin ampui vuonna 1933 vain 12 konekivääriä.

Sotilaalliset testit eivät vastanneet odotuksia. Vuonna 1935 Degtyarevin raskaan konekiväärin tuotanto lopetettiin. Tähän mennessä DAK-32:sta oli luotu versio Shpagin-vastaanottimella, mutta testit 32-33 osoittivat, että järjestelmää on hiottava. Shpagin vuonna 1937 toisti versionsa. Luotiin rummun syöttömekanismi, joka ei vaatinut merkittäviä muutoksia konekiväärijärjestelmään. Hihnasyöttöinen konekivääri läpäisi kenttäkokeet 17. joulukuuta 1938. Seuraavan vuoden helmikuun 26. päivänä ne hyväksyttiin puolustuskomitean päätöksellä nimellä "12,7 mm maalausteline konekivääri mod. 1938 DShK (Degtyarev-Shpagin suuri kaliiperi) "joka asennettiin yleiskone Kolesnikov. Työtä oli myös käynnissä DShK-lentokoneen asennus, mutta pian kävi selväksi, että kyseessä oli erityinen suurikaliiperi ilmailun konekivääri.

Konekivääriautomaation työ tehtiin jauhekaasujen poistamisen vuoksi. Suljettu kaasukammio sijaitsi tynnyrin alla ja oli varustettu putkisäätimellä. Tynnyrissä oli koko pituudeltaan kylkiluut. Kuono-osa oli varustettu yksikammioisella aktiivityyppisellä kuonojarrulla. Laimentamalla pultin korvakkeet sivuille, reikä lukittui. Ejektori ja heijastin koottiin porttiin. Paikkalevyn jousiiskunvaimentimet pehmensivät liikkuvan järjestelmän iskua ja antoivat sille alkukiertymisimpulssin. Kaasumännän varteen asetettu edestakaisin liikkuva pääjousi käynnisti iskumekanismin. Liipaisinvipu esti perälevyyn kiinnitetyllä turvavivulla (sulakkeen säätö - etuasento).

Ruoka - teippi, tarjonta - vasemmalla puolella. Löysä teippi, jossa oli puolisuljetut linkit, asetettiin erityiseen metallilaatikkoon, joka oli kiinnitetty koneen varren vasemmalle puolelle. Pulttikannattimen kahva käynnisti DShK-rumpuvastaanottimen: taaksepäin liikkuessaan kahva törmäsi heiluvan syöttövivun haarukkaan ja käänsi sitä. Vivun toisessa päässä oleva salpa käänsi rumpua 60 astetta, rumpu puolestaan veti nauhaa. Rummussa oli samanaikaisesti neljä patruunaa. Rummun pyörimisen aikana patruuna puristettiin vähitellen ulos nauhalinkistä ja syötettiin vastaanottimen vastaanottoikkunaan. Siirtyminen eteenpäin sulkimen nosti sen.

Maakohteisiin ampumiseen käytetyn taitettavan rungon tähtäimen lovi oli 3,5 tuhatta m asti 100 m:n välein. Konekiväärimerkinnöissä oli valmistajan leima, valmistusvuosi, sarjanumero (sarjanimitys) on kaksikirjaiminen, konekiväärin sarjanumero). Leima asetettiin vastaanottimen päällä olevan takalevyn eteen.

DShK:n kanssa käytettäessä käytettiin kolmen tyyppisiä ilmatorjuntatähtäyksiä. Vuoden 1938 mallin rengasmainen kaukotähtäin oli tarkoitettu tuhoamaan jopa 500 km/h nopeudella ja 2,4 tuhannen metrin etäisyydellä lentävät ilmakohteet. Vuoden 1941 mallin näkyä yksinkertaistettiin, kantama kuitenkin pieneni 1,8 tuhanteen metriin mahdollista nopeutta tuhottava kohde kasvoi ("kuvitteen" renkaan mukaan se voisi olla 625 kilometriä tunnissa). Vuoden 1943 mallin tähtäin oli lyhennyksen tyyppiä ja paljon helpompi käyttää, mutta mahdollisti ampumisen eri kohdekentillä, mukaan lukien heittäminen tai sukellus.

Vuoden 1938 mallin Kolesnikov-yleiskone oli varustettu omalla lastauskahvalla, siinä oli irrotettava olkatyyny, patruunakotelon kiinnike ja sauvatyyppinen pystysuuntausmekanismi. Maakohteita ammuttiin pyörätetystä radasta jalat taitettuina. Ilmakohteisiin ampumista varten pyörän käyttö erotettiin ja kone asetettiin kolmijalan muotoon.

12,7 mm:n patruunassa voisi olla vuoden 1930 mallin panssarin lävistävä luoti (B-30), vuoden 1932 mallin panssarin lävistävä sytytin (B-32), tähtäys- ja sytytin (PZ), merkki (T), tähtäin ( P), ilmatorjuntakohteita vastaan käytti vuoden 1941 mallin panssaria lävistävää sytytysluoteja (BZT). B-32 luodin panssariläpäisy oli 20 millimetriä normaali 100 metristä ja 15 millimetriä 500 metristä. Volframikarbidiytimellä varustettu BS-41-luoti kykeni läpäisemään 20 mm:n panssarilevyn 20 asteen kulmassa 750 metrin etäisyydeltä. Hajotushalkaisija ammuttaessa maakohteita oli 200 millimetriä 100 metrin etäisyydellä.

Konekivääri alkoi tulla joukkoihin 40-vuotiaana. Yhteensä vuonna 1940 Kovrovin tehdas nro 2 tuotti 566 DShK:ta. Vuoden 1941 ensimmäisellä puoliskolla - 234 konekivääriä (yhteensä vuonna 1941, suunnitelmalla 4 tuhatta DShK, saatiin noin 1,6 tuhatta). Kaiken kaikkiaan 22. kesäkuuta 1941 Puna-armeijan yksiköillä oli noin 2,2 tuhatta raskasta konekivääriä.

Toisen maailmansodan ensimmäisten päivien DShK-konekivääri osoittautui erinomaiseksi ilmatorjunta-ase. Joten esimerkiksi 14. heinäkuuta 1941 länsirintamalla Jartsevon alueella kolmen konekiväärin ryhmä ampui alas kolme saksalaista pommikonetta, elokuussa Leningradin lähellä Krasnogvardeiskyn alueella toisen ilmatorjuntakonekiväärin. Pataljoona tuhosi 33 vihollisen lentokonetta. 12,7 mm:n konekiväärikiinnikkeiden määrä ei kuitenkaan selvästikään ollut riittävä, varsinkin kun otetaan huomioon vihollisen merkittävä ilmaylivoima. Syyskuun 10. päivänä 1941 niitä oli 394: Oryolin vyöhykkeellä ilmapuolustus- 9, Harkova - 66, Moskova - 112, Lounaisrintamalla - 72, Etelä - 58, Luoteis - 37, Länsi - 27, Karjalan - 13.

Kesäkuusta 1942 lähtien armeijan ilmatorjuntatykistörykmentin henkilökuntaan kuului DShK-yhtiö, joka oli aseistettu 8 konekiväärillä, ja helmikuusta 43 alkaen niiden lukumäärä kasvoi 16 kappaleeseen. Marraskuusta 42 lähtien muodostetuilla RVGK:n (zenad) ilmatorjuntatykistöosastoilla oli yksi tällainen komppania pienikaliiperisen ilmatorjuntatykistörykmentissä. Keväästä 1943 lähtien DShK:iden määrä Zenadissa on laskenut 52 yksikköön, ja keväällä päivitetyn 44. tilan mukaan zenadilla oli 48 DShK:ta ja 88 asetta. Vuonna 1943 pienikaliiperiset rykmentit otettiin käyttöön ratsuväen, koneistetun ja tankkijoukon joukkoon. ilmatorjuntatykistö(16 DShK ja 16 asetta).

Yhdysvaltain jalkaväki ampui DShKM:llä romanialaista URO VAMTACia Yhdysvaltain ja Romanian yhteisissä liikkeissä, 2009

Yleensä ilmatorjunta DShK joukkueen käyttämä, usein lisätty keskikaliiperisiin ilmatorjunta-akkuihin, käyttämällä niitä suojaamaan ilmahyökkäyksiä matalista korkeuksista. 18 DShK:lla aseistetut ilmatorjuntakonekiväärit otettiin kivääriosastojen tilaan vuoden 1944 alussa. Koko sodan aikana raskaiden konekiväärien menetys oli noin 10 tuhatta kappaletta, eli 21% resurssista. Tämä oli pienin prosenttiosuus tappioista koko pienasejärjestelmässä, mutta se on verrattavissa tappioihin ilmatorjuntatykistössä. Tämä puhuu jo raskaiden konekiväärien roolista ja paikasta.

Vuonna 1941, kun saksalaiset joukot lähestyivät Moskovaa, tunnistettiin varatehtaita siltä varalta, että tehdas nro 2 lopettaisi aseiden tuotannon. DShK:n tuotanto toimitettiin Kuibyshevin kaupunkiin, jonne Kovrovista siirrettiin 555 valaisinta ja työstökonetta. Seurauksena oli, että sodan aikana päätuotanto oli Kovrovissa ja Kuibyshevissä - "varmuuskopio".

Telineen lisäksi käytetty itseliikkuvat yksiköt DShK:lla - pääasiassa M-1-mikit tai GAZ-AA-kuorma-autot, joissa DShK-konekivääri on asennettu koneen takaosaan ilmatorjunta-asennossa. Ilmatorjuntakevyet panssarivaunut T-60- ja T-70-alustalle edelleen prototyyppejä eivät ole edenneet. Sama kohtalo kohtasi integroidut laitteistot (vaikka on huomattava, että sisäänrakennettuja 12,7 mm: n ilmatorjuntalaitteita käytettiin rajoitetusti - esimerkiksi ne palvelivat Moskovan ilmapuolustuksessa). Asennusten viat liittyivät ennen kaikkea virransyöttöjärjestelmään, joka ei sallinut nauhan syöttösuunnan muuttamista. Mutta Puna-armeija käytti menestyksekkäästi 12,7 mm:n amerikkalaisia M-17-tyyppisiä nelijalkoja, jotka perustuivat M2NV Browning-konekivääriin.

DShK-konekiväärin, joka sai lempinimen "Dushka", "panssarintorjunta" oli merkityksetön. Konekivääriä käytettiin rajoitetusti kevyitä panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Mutta DShK:sta tuli panssarivaunu - se oli T-40:n (amfibiopanssarivaunu), BA-64D:n (kevyt panssaroitu auto), 44. vuonna 12,7 mm:n tornin pääase. ilmatorjunta-ase asennettiin raskaaseen panssarivaunuun IS-2 ja myöhemmin raskaisiin itseliikkuviin aseisiin. Ilmatorjuntapanssaroidut junat aseistettiin DShK-konekivääreillä jalustoilla tai jalustoilla (sodan aikana ilmapuolustusvoimissa toimi jopa 200 panssaroitua junaa). DShK, jossa oli kilpi ja taitettu kone, voitiin pudottaa partisaaneille tai laskeutuville joukkoille UPD-MM-laskuvarjolaukussa.

Laivasto alkoi vastaanottaa DShK:ita vuonna 1940 (toisen maailmansodan alussa niitä oli 830). Sodan aikana teollisuus siirsi laivastoon 4018 DShK:ta ja armeijasta 1146. Merivoimissa ilmatorjunta-DShK:t asennettiin kaikentyyppisiin aluksiin, mukaan lukien mobilisoidut kalastus- ja kuljetusalukset. Niitä käytettiin yhden jalustan, tornin ja tornin asennuksissa. Jalankulku-, teline- ja torniasennukset DShK-konekivääreille, hyväksytty huoltoon laivasto, jonka on kehittänyt I.S. Leštšinski, tehtaan nro 2 suunnittelija. Jalustan asennus mahdollisti ympyrälaukaisun, pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -34 - +85 astetta. Vuonna 1939 A.I. Toinen Kovrov-suunnittelija Ivashutich kehitti kaksoisjalustakiinnittimen, ja myöhemmin myöhemmin ilmestynyt DShKM-2 antoi pyöreän tulen. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -10 - +85 astetta. Vuonna 1945 otettiin käyttöön kaksikerroksinen asennus 2M-1, jossa on rengastähtäin. TsKB-19:ssä vuonna 1943 luotu kaksoistornikiinnike DShKM-2B ja ShB-K tähtäin mahdollistivat pyöreän tulen suorittamisen pystysuuntaisissa ohjauskulmissa -10 - +82 astetta.

Eri luokkien veneille luotiin avoimet kaksoistornit MSTU, MTU-2 ja 2-UK, joiden osoitinkulmat olivat -10 - +85 astetta. Itse "meri"-konekiväärit erosivat perusnäytteestä. Joten esimerkiksi torniversiossa ei käytetty runkotähtäintä (käytettiin vain rengasmaista etutähtäimellä), pulttikannattimen kahvaa pidennettiin ja koukku vaihdettiin patruunakoteloon. Kaksoistelineiden konekiväärien erot olivat rungon kahvalla ja liipaisinvivulla varustetun perälevyn suunnittelussa, tähtäinten puuttumisessa ja palonhallinnassa.

Saksan armeija, jolla ei ollut kokopäiväistä raskasta konekivääriä, käytti mielellään vangittua DShK:ta, joka sai merkinnän MG.286 (r).

Toisen maailmansodan lopussa Sokolov ja Korov suorittivat DShK:n merkittävän modernisoinnin. Muutokset koskivat pääasiassa sähkönsyöttöjärjestelmää. Vuonna 1946 otettiin käyttöön modernisoitu konekivääri DShKM-tuotemerkillä. Järjestelmän luotettavuus on parantunut - jos DShK:ssa spesifikaatioiden mukaan sallittiin 0,8% viiveitä ampumisen aikana, niin DShKM: ssä tämä luku oli jo 0,36%. DShKM-konekivääristä on tullut yksi maailman laajimmin levinneistä.

Kun työt 12-20 millimetrin kaliiperin konekiväärillä aloitettiin vuonna 1925, se päätettiin luoda lipassyötetyn kevyen konekiväärin pohjalta luotavan konekiväärin massan vähentämiseksi. Tulan asetehtaan suunnittelutoimistossa aloitettiin työskentely 12,7 mm:n Vickers-patruunan ja saksalaisen Dreyse-konekiväärin (P-5) pohjalta. Kovrovin tehtaan suunnittelutoimisto kehitti Degtyarevin kevyeen konekivääriin perustuvaa konekivääriä tehokkaampia patruunoita varten. Uusi 12,7 mm:n patruuna panssarin lävistävällä luodilla luotiin vuonna 1930, ja vuoden lopulla koottiin ensimmäinen kokeellinen raskas konekivääri Degtyarev Kladov-kiekkomakasiinilla, jonka kapasiteetti oli 30 patruunaa. Helmikuussa 1931 testauksen jälkeen etusija annettiin DK:lle ("Large-caliiper Degtyarev"), koska se oli helpompi valmistaa ja kevyempi. DK otettiin käyttöön, vuonna 1932 tehtaalla tehtiin pieni sarja. Kirkizha (Kovrov) kuitenkin ampui vuonna 1933 vain 12 konekivääriä.

DShK-konekiväärin kokeellinen asennus

Sotilaalliset testit eivät vastanneet odotuksia. Vuonna 1935 Degtyarevin raskaan konekiväärin tuotanto lopetettiin. Tähän mennessä DAK-32:sta oli luotu versio Shpagin-vastaanottimella, mutta testit 32-33 osoittivat, että järjestelmää on hiottava. Shpagin vuonna 1937 toisti versionsa. Luotiin rummun syöttömekanismi, joka ei vaatinut merkittäviä muutoksia konekiväärijärjestelmään. Hihnasyöttöinen konekivääri läpäisi kenttäkokeet 17. joulukuuta 1938. Seuraavan vuoden helmikuun 26. päivänä ne hyväksyttiin puolustuskomitean päätöksellä nimellä "12,7 mm maalausteline konekivääri mod. 1938 DShK (suurikaliiperi Degtyarev-Shpagin) "joka asennettiin Kolesnikov-yleiskoneeseen. Myös DShK-lentokoneen asennustyöt olivat käynnissä, mutta pian kävi selväksi, että tarvittiin erityinen raskaan kaliiperin lentokonekiväärin.

Raskas konekivääri DShK 12.7, konekivääri asennossa ampumaan maakohteita

Raskas konekivääri DShK 12.7, konekivääri ilmatorjunta-asennossa, hakupyörät poistettu. Konekivääri TsMAIVVS:n kokoelmasta Pietarista

DShK:n kanssa käytettäessä käytettiin kolmen tyyppisiä ilmatorjuntatähtäyksiä. Vuoden 1938 mallin rengasmainen kaukotähtäin oli tarkoitettu tuhoamaan jopa 500 km/h nopeudella ja 2,4 tuhannen metrin etäisyydellä lentävät ilmakohteet. Vuoden 1941 mallin näky yksinkertaistui, kantama pieneni 1,8 tuhanteen metriin, mutta tuhottavan kohteen mahdollinen nopeus kasvoi ("kuvitteellisessa" renkaassa se voi olla 625 kilometriä tunnissa). Vuoden 1943 mallin tähtäin oli lyhennyksen tyyppiä ja paljon helpompi käyttää, mutta mahdollisti ampumisen eri kohdekentillä, mukaan lukien heittäminen tai sukellus.

suuren kaliiperin DShKM konekivääri 12.7 malli 1946

Konekivääri alkoi tulla joukkoihin 40-vuotiaana. Yhteensä vuonna 1940 Kovrovin tehdas nro 2 tuotti 566 DShK:ta. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla 41 - 234 konekivääriä (yhteensä vuonna 1941, suunnitelmalla 4 tuhatta DShK:ta, saatiin noin 1,6 tuhatta). Kaiken kaikkiaan 22. kesäkuuta 1941 Puna-armeijan yksiköillä oli noin 2,2 tuhatta raskasta konekivääriä.

Toisen maailmansodan ensimmäisistä päivistä lähtien DShK-konekivääri osoittautui erinomaiseksi ilmatorjunta-aseeksi. Joten esimerkiksi 14. heinäkuuta 1941 länsirintamalla Jartsevon alueella kolmen konekiväärin ryhmä ampui alas kolme saksalaista pommikonetta, elokuussa Leningradin lähellä Krasnogvardeiskyn alueella toisen ilmatorjuntakonekiväärin. Pataljoona tuhosi 33 vihollisen lentokonetta. 12,7 mm:n konekiväärikiinnikkeiden määrä ei kuitenkaan selvästikään ollut riittävä, varsinkin kun otetaan huomioon vihollisen merkittävä ilmaylivoima. Syyskuun 10. päivänä 1941 heitä oli 394: Orjolin ilmapuolustusvyöhykkeellä - 9, Harkov - 66, Moskova - 112, Lounaisrintamalla - 72, Etelä - 58, Luoteis - 37, Länsi - 27, Karjalan - 13.

Miehistön jäsenet torpedovene Red Banner Baltic Fleetin TK-684 poseeraa 12,7 mm:n DShK-konekiväärin perätornin taustalla

Kesäkuusta 1942 lähtien armeijan ilmatorjuntatykistörykmentin henkilökuntaan kuului DShK-yhtiö, joka oli aseistettu 8 konekiväärillä, ja helmikuusta 43 alkaen niiden lukumäärä kasvoi 16 kappaleeseen. Marraskuusta 42 lähtien muodostetuilla RVGK:n (zenad) ilmatorjuntatykistöosastoilla oli yksi tällainen komppania pienikaliiperisen ilmatorjuntatykistörykmentissä. Keväästä 1943 lähtien DShK:iden määrä Zenadissa on laskenut 52 yksikköön, ja keväällä päivitetyn 44. tilan mukaan zenadilla oli 48 DShK:ta ja 88 asetta. Vuonna 1943 ratsuväen, koneistetun ja tankkijoukon joukkoon otettiin pienikaliiperisen ilmatorjuntatykistön rykmentit (16 DShK ja 16 tykkiä).

Tyypillisesti ilmatorjunta-DShK:ita käytettiin ryhmissä, ja ne laitettiin usein keskikaliiperisiin ilmatorjunta-akkuihin, ja niitä käytettiin suojaamaan ilmahyökkäyksiä matalilta korkeuksilta. 18 DShK:lla aseistetut ilmatorjuntakonekiväärit otettiin kivääriosastojen tilaan vuoden 1944 alussa. Koko sodan aikana raskaiden konekiväärien menetys oli noin 10 tuhatta kappaletta, eli 21% resurssista. Tämä oli pienin prosenttiosuus tappioista koko pienasejärjestelmässä, mutta se on verrattavissa tappioihin ilmatorjuntatykistössä. Tämä puhuu jo raskaiden konekiväärien roolista ja paikasta.

Ilmatorjunta-asennus (kolme 12,7 mm:n DShK-konekivääriä) Moskovan keskustassa, Sverdlov-aukiolla (nykyisin Teatralnaya). Taustalla näkyy Metropol Hotel.

Telineen lisäksi käytettiin DShK:lla varustettuja itseliikkuvia aseita - pääasiassa M-1-mikit tai GAZ-AA-kuorma-autot, joiden runkoon oli asennettu DShK-konekivääri koneeseen ilmatorjunta-asennossa. T-60- ja T-70-alusten ilmatorjuntakevyt panssarivaunut eivät edenneet prototyyppejä pidemmälle. Sama kohtalo kohtasi integroidut laitteistot (vaikka on huomattava, että sisäänrakennettuja 12,7 mm: n ilmatorjuntalaitteita käytettiin rajoitetusti - esimerkiksi ne palvelivat Moskovan ilmapuolustuksessa). Asennusten viat liittyivät ennen kaikkea virransyöttöjärjestelmään, joka ei sallinut nauhan syöttösuunnan muuttamista. Mutta Puna-armeija käytti menestyksekkäästi 12,7 mm:n amerikkalaisia M-17-tyyppisiä nelijalkoja, jotka perustuivat M2NV Browning-konekivääriin.

Panssaroidun "Zheleznyakov"-junan (Sevastopolin rannikkopuolustuksen panssaroitu juna nro 5) ilmatorjunta-aseet 12,7 mm:n raskailla DShK-konekivääreillä (laivaston pollareihin asennetut konekiväärit). Taustalla näkyy 76,2 mm:n tykkejä 34-K laivatorneista

DShK-konekiväärin, joka sai lempinimen "Dushka", "panssarintorjunta" oli merkityksetön. Konekivääriä käytettiin rajoitetusti kevyitä panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Mutta DShK:sta tuli panssarivaunu - se oli T-40:n (amfibinen panssarivaunu), BA-64D:n (kevyt panssaroitu auto) pääase, 44. vuonna 12,7 mm:n torniin asennettiin ilmatorjuntatykki. raskas panssarivaunu IS-2 ja myöhemmin raskas ACS. Ilmatorjuntapanssaroidut junat aseistettiin DShK-konekivääreillä jalustoilla tai jalustoilla (sodan aikana ilmapuolustusvoimissa toimi jopa 200 panssaroitua junaa). DShK, jossa oli kilpi ja taitettu kone, voitiin pudottaa partisaaneille tai laskeutuville joukkoille UPD-MM-laskuvarjolaukussa.

Laivasto alkoi vastaanottaa DShK:ita vuonna 1940 (toisen maailmansodan alussa niitä oli 830). Sodan aikana teollisuus siirsi laivastoon 4018 DShK:ta ja armeijasta 1146. Merivoimissa ilmatorjunta-DShK:t asennettiin kaikentyyppisiin aluksiin, mukaan lukien mobilisoidut kalastus- ja kuljetusalukset. Niitä käytettiin yhden jalustan, tornin ja tornin asennuksissa. Laivaston käyttöön ottamat jalustat, teline- ja torniasennukset DShK-konekivääreille kehitti I.S. Leštšinski, tehtaan nro 2 suunnittelija. Jalustan asennus mahdollisti ympyrälaukaisun, pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -34 - +85 astetta. Vuonna 1939 A.I. Toinen Kovrov-suunnittelija Ivashutich kehitti kaksoisjalustakiinnittimen, ja myöhemmin myöhemmin ilmestynyt DShKM-2 antoi pyöreän tulen. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -10 - +85 astetta. Vuonna 1945 otettiin käyttöön kaksikerroksinen asennus 2M-1, jossa on rengastähtäin. TsKB-19:ssä vuonna 1943 luotu kaksoistornikiinnike DShKM-2B ja ShB-K tähtäin mahdollistivat pyöreän tulen suorittamisen pystysuuntaisissa ohjauskulmissa -10 - +82 astetta.

Neuvostoliiton 62. kaartin raskaan panssarivaunurykmentin tankkerit katutaistelussa Danzigissa. IS-2-panssarivaunuun asennettua raskasta DShK-konekivääriä käytetään tuhoamaan vihollissotilaita, jotka on aseistettumillä

Saksan armeija, jolla ei ollut kokopäiväistä raskasta konekivääriä, käytti mielellään vangittua DShK:ta, joka sai merkinnän MG.286 (r).

Dnepri ylitetään. DShK raskaan konekiväärin laskenta tukee tulen ylittäjiä. marraskuuta 1943

DShK raskaan konekivääri (malli 1938) tekniset ominaisuudet:
Patruuna - 12,7x108 DShK;
Konekiväärien "rungon" massa - 33,4 kg (ilman nauhaa);
Konekiväärien kokonaispaino - 181,3 kg (koneessa, ilman kilpiä, teipillä);
Konekiväärien "rungon" pituus - 1626 mm;
Tynnyrin paino - 11,2 kg;
Piipun pituus - 1070 mm;
Rifling - 8 oikeakätistä;
Piipun kiväärin osan pituus - 890 mm;
aloitusnopeus luodit - 850 - 870 m / s;
Luodin kuonoenergia - 18785 - 19679 J;
Tulinopeus - 600 laukausta minuutissa;
Taistelunopeus - 125 laukausta minuutissa;
Tarkkailulinjan pituus - 1110 mm;
Maakohteiden tähtäysetäisyys - 3500 m;
Näköetäisyys ilmakohteisiin - 2400 m;
ulottuvuus - 2500 m;
Virtajärjestelmä - metallinauha (50 kierrosta);
Koneen tyyppi - yleinen pyöräjalusta;
Tulilinjan korkeus maa-asennossa - 503 mm;
Tulilinjan korkeus ilmatorjuntaasennossa - 1400 mm;
Osoituskulmat:
- vaakasuoraan maan asennossa - ± 60 astetta;
- vaakasuoraan ilmatorjunta-asennossa - 360 astetta;
- pystysuorassa maassa - +27 astetta;
- pystysuorassa ilmatorjunta-asennossa - -4 - +85 astetta;
Siirtymäaika alkaen matkustusasentoa taistelussa ilmatorjuntatulista - 30 sekuntia;
Laskelma - 3-4 henkilöä.

Neuvostoliiton sotilas ampuu ampumaetäisyydeltä 12,7 mm:n DShK-ilmatorjunta raskaasta konekivääristä, joka on asennettu itseliikkuvaan ISU-152-aseeseen

Perustuu Semjon Fedosejevin artikkeliin "Toisen maailmansodan konepistoolit"

DShK(Dektyarev-Shpagin Large-caliiper) - Neuvostoliiton konekivääri, kaliiperi 12,7 mm, jonka ovat kehittäneet suunnittelijat Degtyarev ja Shpagin. Helmikuussa 1939 Puna-armeija otti käyttöön DShK:n nimellä "12,7 mm:n raskas konekivääri DShK malli 1938". DShK:n massatuotanto aloitettiin vuosina 1940-41. Käytetty patruuna on 12,7x108 mm DShK. Ammukset vietiin laatikosta teipillä 50 kierrosta, syöttö oli vasemmalla. Konekiväärillä on melko korkea tulinopeus, mikä määrittää tulen tehokkuuden nopeasti liikkuviin kohteisiin.

Sodan kokemusten mukaan konekivääri modernisoitiin (nauhan syöttöyksikön suunnittelua, piipun kiinnitystä muutettiin), ja vuonna 1946 Neuvostoliiton armeija otti sen käyttöön nimellä DShKM. Konekivääriin voitiin kiinnittää erilaisia tähtäyksiä: runko, rengas, kollimaattori sekä erilaisia liekinsammuttimia, suujarruja. Konekivääri oli tai on käytössä yli 40 maailman armeijan kanssa, ja sitä käytetään edelleen monissa konflikteissa ympäri maailmaa. Tällä hetkellä Venäjän armeijassa DShK- ja DShKM-konekiväärit on korvattu lähes kokonaan Utyos- ja Kord-konekivääreillä, jotka ovat edistyneempiä ja nykyaikaisempia.

Patruuna 12.7X108 verrattuna muihin patruunoihin (vasemmalta oikealle: 5.45X39, 7.62X39, 7.62X54)

Patruuna 12,7X108 verrattuna muihin suurikaliiperisiin patruunoihin

DShK malli 1938

Näillä aseilla varustettuja ajoneuvoja

IS-2 (1944), IS-3, IS-4M
ISU-122, ISU-122S, ISU-152
T-54 (1947), T-54 (1951), T-55A, T-44-100, tyyppi 62 (neuvostoliitto)

Pääasialliset tunnusmerkit

Nauhojen koostumus

DShK:ssa käytetyt patruunat: BZ - panssaria lävistävä sytytin, T - merkkiaine, MDZ - välitön sytytyslaite, BZT - panssarin lävistävä sytytyslaite, BZ (MKS) - panssaria lävistävä sytytin, jossa on keraaminen metalliydin.

Pelin erityyppisten luotien tarkoitus ja ominaisuudet: Lentoammukset

Nauhat ZSU GAZ DShK:lle

Nauha	Yhdiste
Vakio	BZ-T-MDZ
BZ	BZ(MKS)-BZT-BZ(MKS)-BZT
B	BZ(MKS)-BZ(MKS)-BZT
BZT	BZT-BZT-BZ(MKS)

Ribbon Standard (torni- ja koaksiaalikonekiväärille DShK panssarivaunuissa ja itseliikkuvassa tykissä) - koostumus: BZT-MDZ-BZT-BZ (MKS)

DShKM malli 1945

Ilmatorjunta-asennus kuorma-auton takaosaan (kolme 12,7 mm:n DShK-konekivääriä) Moskovan keskustassa, Sverdlov-aukiolla (nykyisin Teatralnaya). Taustalla näkyy Metropol Hotel.

Vertailu analogeihin

Laajalti käytetty amerikkalainen konekivääri Browning M2 (12,7 mm) on verrattavissa DShK-konekivääriin. M2 on huonompi läpäisyssä (koska siinä ei ole keraami-metalliytimellä varustettuja patruunoita, kuten DShK), tulinopeudessa ja luodin suuenergiassa. M2 on kuitenkin ylivoimainen patruunoiden määrässä laatikossa (vähintään 100, maksimi 200 ZSU:lle), piippu on pidempi, BZ- ja BZT-patruunoiden tunkeuma on pari millimetriä korkeampi. Uudelleenlatausnopeuden suhteen ne ovat samat.
Ranskalainen konekivääri Hotchkiss Mle.1930 on DShK:ta huonompi tulinopeuden (450 rpm), läpäisykyvyn ja ladattujen patruunoiden lukumäärän (30 laatikkomakasiinissa). Mutta Hotchkiss on parempi kuin DShK uudelleenlatausnopeuden, kaliiperin (13,2 mm) suhteen.

Käytä taistelussa

DShK-konekivääri tunkeutuu täydellisesti BZ (MKS) patruunoiden kanssa, mutta sinun tulee muistaa, että 50 patruunaa loppuu nopeasti. Kevyesti panssaroidut ajoneuvot ovat alttiita DShK-patruunoille (ZSU, kevyet keskipitkät panssarit ja itseliikkuvat aseet), mutta niitäkin kannattaa tutkia. heikkoja kohtia(esimerkiksi sivut, perä, runko). Konekivääriluodit voivat myös osoittaa vihollista liittolaisille ja estää vihollista näkemästä. Lentokoneita vastaan on järkevää käyttää MDZ-patruunaa (räjähtävä, jossa on räjähteitä sisällä).

Hyödyt ja haitat

DShK-konekivääri (12,7 mm) on melko hyvä pelissä, sen avulla voit taistella sekä kevyesti panssaroituja ajoneuvoja että lentokoneita vastaan. Sillä on hyvä panssarin tunkeutuminen ja tulinopeus. Vaikka konekiväärillä ei ole puutteita muihin vastaaviin verrattuna.

Edut:

Hyvä tulinopeus.
12,7 mm:n konekivääri pystyy taistelemaan panssaroimattomien ajoneuvojen ja lentokoneiden lisäksi myös kevyesti panssaroituja ajoneuvoja vastaan.
Erinomainen tunkeutuva ja samalla sytyttävä patruuna, jossa on keraaminen metallisydän BZ (MKS).
Räjähtävät patruunat MDZ.

Virheet:

Pitkä jäähdytys (10,4 s).
Pieni kiinnitetty vyö (50 kierrosta)

Historiallinen viittaus

ShVAK 12,7 mm

12,7 mm ShVAK-konekivääri Ershov, Ivanov, Chernyshev ilmatorjuntatelineessä GAZ-AA-kuorma-auton takana

Lento-DNA: Synchronized Wing

Siivekäs DShKA 1938

Vasily Alekseevich Degtyarev (1879/1880 - 1949) - venäläinen ja Neuvostoliiton suunnittelija pienaseet. Sosialistisen työn sankari. Neljän Stalin-palkinnon saaja.

Georgi Semjonovich Shpagin (1897-1952) - Neuvostoliiton pienaseiden suunnittelija. Sosialistisen työn sankari (1945). Leninin 3 ritarikunnan kavaleri.

Tehtävä luoda ensimmäinen Neuvostoliiton raskas konekivääri annettiin kokeneelle ja tunnetulle aseseppä Degtyareville vuonna 1929. Alle vuotta myöhemmin hän esitteli 12,7 mm:n konekiväärinsä testattavaksi, ja vuodesta 1932 lähtien aloitettiin DK:n konekiväärivalmistus. DK:n joukkokokeet ja lisäkenttäkokeet vuonna 1934 osoittivat, että konekiväärillä oli vähän käyttöä nopeasti liikkuvien kohteiden torjunnassa alhaisen tulinopeuden vuoksi. Vaikka tulinopeus saavutti varsin hyväksyttävän 360-400 rds/min, käytännön tulinopeus ei ylittänyt 200 rds/min, mikä liittyi raskaisiin ja tilaa vieviin lippaisiin. Kokeiltiin eri koneilla ja erilaisilla laatikkomakasiinilla, mutta niissä oli vielä vähemmän kapasiteettia. DAK-32, joka oli tarkoitettu sekä kiinteisiin siipiasennuksiin että torneihin, toisti DK:n "maa"version kaikilla puutteillaan, joista suurin oli tulinopeus vain 300 laukausta / min, mikä oli ehdottoman riittämätön. ilmailulle ja kunnollinen paino 35,5 kg.

Vuonna 1934 DC:n tuotanto keskeytettiin ja vuonna 1935 se lopetettiin. B.G. vaikutti suurelta osin Degtyarevin raskaan konekiväärien parantamistyön pysäyttämiseen. Shpitalny, joka lupasi I.V. Stalinin konekivääri kanssa paras suoritus perustuu lentokoneeseen ShKAS - 12,7 mm: n konekivääri ShVAK. 12,7 mm:n ShVAKin kohtalo ei kuitenkaan onnistunut. Osittain ShKAS:lta perityn rakenteen monimutkaisuuden vuoksi, osittain sen vuoksi, että ShVAK-automaatiikassa ei voida käyttää tavallista 12,7x108-kasettia. Seurauksena oli, että rinnakkain Degtyarevin patruunan kanssa tuotantoon otettiin ballistisesti identtinen patruuna ShVAK 12.7x108R:lle ulkonevalla reunuksella. Ilmeisesti "huipulla" kuitenkin piti epätarkoituksenmukaisena kahden tyyppisten patruunoiden antamista rinnakkain, suosien monipuolisempaa ja kätevämpää vanteettomissa automatiikassa, ja 12,7 mm:n ShVAK:ien julkaisu vuonna 1936 kääntyi 20 mm:n eduksi. ilma-ase.

Samaan aikaan yleisen raskaan konekiväärin tarve oli edelleen erittäin ajankohtainen. Onneksi V.A. Degtyarev vuosina 1935 - 1936 onnistui saattamaan jälkeläisensä hyväksyttäviin ominaisuuksiin. Osien kestävyyden ja tulinopeuden lisäämiseksi konekivääriin lisättiin pultin rungon jousikuormitettu puskuri, joka lisäsi liikkuvan järjestelmän vierintänopeutta, mikä edellytti pomppimisenestolaitteen käyttöönottoa estämään. kehystä pomppimasta äärimmäisessä etuasennossa tapahtuneen iskun jälkeen. Vakava ongelma jäi konekiväärien tehonsyöttöjärjestelmän kehittämiseen. Vuonna 1937 Georgi Shpagin paransi merkittävästi versiotaan nauhavastaanottimesta ja loi rummun syöttömekanismin metallista yksiosaista nauhaa varten 50 alkuperäisen mallin patruunan osissa. Huhtikuussa 1938 hihnakäyttöinen konekivääri testattiin onnistuneesti ja 17. joulukuuta se läpäisi kenttäkokeet. Ja 26. helmikuuta 1939 malli otettiin käyttöön nimellä "12,7 mm maalausteline konekivääri 1938 mallin DShK" (Degtyarev - Shpagin suuri kaliiperi) ". Konekivääriä pidettiin keinona torjua ilmaa kohteita, kevyitä panssaroituja ajoneuvoja sekä vihollisen työvoimaa ja ampumapaikkoja suojissa.Konekivääri alkoi tulla joukkoihin vuonna 1940.

Samassa vuonna 1938 ne kehitettiin "maa" DShK:n - ilmailun TsKB-2-3835 versioina siipiasennetusta DShKA:sta ja synkronisen siiven DNA:sta nauhavoimalla, sekä tornin DShTA ( DShAT) 30 kierroksen Kladov-rumpulehteen. Työskentele ilmailuversioiden parissa V.A.:n lisäksi. Degtyarev ja G.S. Shpaginia johti K.F. Vasiliev, G.F. Kubynov, S.S. Bryntsev, S.A. Smirnov. Rakenteeltaan identtisiä toistensa kanssa, lentokonekivääriä valmistettiin korkea tutkinto yhdistäminen DShK-konekivääriin. Erona oli suurempi tulinopeus - 750-800 laukausta/min, mikä saavutettiin käyttämällä löysää metalliteippiä, jonka lenkkien väli oli pienempi - 34 mm yksiosaisen DShK-nauhan 39 mm sijasta. Tyypillistä on, että Degtyarev vakuutti itsensä myös kehittämällä versioita sekä tavalliselle patruunalle 12,7x108 että ShVAK-ovsky 12,7x108R patruunalle.

Toisin kuin DShK-konekiväärissä, sen ilmailuversioissa oli kyky vaihtaa piippu nopeasti. Nauhan syöttö konekiväärin siivekkääseen DShKA- ja synkroniseen DNA-versioon tehtiin vasemmalla puolella, vaikka sarjaversioissa nauhan syöttösuunnan muutos olisi varmasti ollut mahdollista. Vuoden 1938 loppuun mennessä DNA-synkroninen konekivääri, ja ilmeisesti tälle versiolle annettiin korkein prioriteetti, läpäisi onnistuneesti kenttäkokeet ilman vähän tai ei ollenkaan huomautuksia. Mutta sitten sattuma puuttui tämän mielenkiintoisen aseen kohtaloon. Juuri syksyllä 1938 sarja tehdas- ja kenttätestejä läpäisi UB:n lentokonekiväärin, nuoren ja käytännössä tuntemattoman suunnittelijan M.E. Berezina, näytetään yksinomaan korkea suorituskyky, sen automaation hyvä kestävyys ja luotettavuus. Käyttämällä samaa löysää "DK"-patruunoiden hihnaa se ampui nopeammin, oli kevyempi ja teknisesti yksinkertaisempi. On legenda, että vuoden 1939 alussa tapaamisessa Stalinin kanssa, jossa harkittiin lupaavia asetyyppejä, nousi esiin kysymys uudesta ilmailun raskaasta konekivääristä. Stalin puhaltaa piippuaan ja katsoo V.A. Degtyarev kysyi: "Joten kumpi konekivääri on parempi, sinun vai toveri Berezin?" Jolle Degtyarev vastasi epäröimättä, että "toveri Berezinin konekivääri on parempi".

Tulos on tiedossa. Ilmailumme sai luokassaan ehkä maailman parhaan lentokonekiväärin. No, Degtyarev sai "maan" markkinaraon. Suurikaliiperinen DShK eri muunnelmissa oli käytössä Neuvostoliitossa vuosikymmeniä, ja sen romahtamisen jälkeen asevoimissa jälleen muodostuneet valtiot. Ja vielä nykyäänkin sitä löytyy usein kaikkialta maailmasta.

Neuvostoliitto käytti DShK:ta toisen maailmansodan alusta kaikkiin suuntiin ja käytti läpi koko sodan. Sitä käytettiin jalkaväkenä eri koneista, laitettiin massiivisesti kuorma-autoihin - ilmapuolustukseen. DShK oli T-40:n (amfibiopanssarivaunu), LB-62:n ja BA-64D:n (kevyt panssaroitu ajoneuvo), kokeellisen ZSU T-60, T-70, T-90 pääase. Vuonna 1944 raskaaseen panssarivaunuun IS-2 ja myöhemmin raskaisiin itsepuolustusajoneuvoihin asennettiin 12,7 mm:n tornillinen ilmatorjuntatykki DShK:lla itsepuolustukseen ilmasta ja ylemmistä kerroksista tapahtuvien hyökkäysten varalta. kaupunkitaistelut. Ilmatorjuntapanssaroidut junat aseistettiin DShK-konekivääreillä jalustoilla tai jalustoilla (sodan aikana ilmapuolustusvoimissa toimi jopa 200 panssaroitua junaa). DShK, jossa oli kilpi ja taitettu kone, voitiin pudottaa partisaaneille tai laskeutuville joukkoille UPD-MM-laskuvarjolaukussa.

Laivasto alkoi vastaanottaa DShK:ita vuonna 1940 (toisen maailmansodan alussa niitä oli 830). Sodan aikana teollisuus siirsi laivastoon 4018 DShK:ta ja armeijasta 1146. Merivoimissa ilmatorjunta-DShK:t asennettiin kaikentyyppisiin aluksiin, mukaan lukien mobilisoidut kalastus- ja kuljetusalukset. Niitä käytettiin yhden jalustan, tornin ja tornin asennuksissa. Laivaston käyttöön ottamat jalustat, teline- ja torniasennukset DShK-konekivääreille kehitti I.S. Leštšinski, tehtaan nro 2 suunnittelija. Jalustan asennus mahdollisti ympyrälaukaisun, pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -34 - +85 astetta. Vuonna 1939 A.I. Toinen Kovrov-suunnittelija Ivashutich kehitti kaksoisjalustakiinnittimen, ja myöhemmin myöhemmin ilmestynyt DShKM-2 antoi pyöreän tulen. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -10 - +85 astetta. Vuonna 1945 otettiin käyttöön kaksikerroksinen asennus 2M-1, jossa on rengastähtäin. TsKB-19:ssä vuonna 1943 luotu kaksoistornikiinnike DShKM-2B ja ShB-K tähtäin mahdollistivat pyöreän tulen suorittamisen pystysuuntaisissa ohjauskulmissa -10 - +82 astetta.

Vuosina 1945-46 joukot aseistettiin jo modernisoidulla DShKM:llä. Ilmatorjuntakonekiväärina DShKM asennettiin T-10-, T-54-, T-55-, T-62-tankkeihin ja muihin taisteluajoneuvoihin. Ja IS-4M- ja T-10-tankeissa se yhdistettiin pääaseeseen. Panssaroituihin ajoneuvoihin asennettavassa versiossa konekiväärillä on nimi DShKMT tai lyhyesti DShKT. Toisen maailmansodan päätyttyä DShK-konekivääriä käytettiin lähes kaikissa paikallisissa konflikteissa.

Epäviralliset, rakastavat lempinimet joukkojen keskuudessa - "Dushka", "Dashka", "Degtyar".
DShK-lentokoneen asennustyötä oli käynnissä, mutta pian kävi selväksi, että Berezin (UB)-konekivääri soveltui joidenkin ominaisuuksien osalta paremmin lentokäyttöön.
Saksan armeijalla ei ollut kokopäiväistä raskasta konekivääriä, joten vangittuja DShK-koneita käytettiin mielellään, jotka saivat merkinnän MG.286 (r).

Media

Ilmatorjuntatorni kahdella DShK:lla Neuvostoliiton Project 1124 -panssaroidussa veneessä pelissä

Gas-AAA ja DShK pelissä

ISU-152 ja ilmatorjunta DShKM pelissä

Rumpumekanismi patruunoiden syöttämiseen vuoden 1938 mallin DShK:lla

Ilmatorjunta DShKM panssarivaunussa ampujalla

ZSU T-90 (perustuu T-70-tankkiin) kahdella DShK-konekiväärillä, UMMC Verkhnyaya Pyshma -museossa

Ilmatorjunta ja IS-4-tankin kaksois-DShK (Kubinka-museo)

DShK 1938 panssaroidulla kilvellä

Tietoisena raskaiden konekiväärien merkityksestä panssaroitujen miehistönkuljetusalusten, taisteluveneiden ja maalinnoitusten varustamisessa panssaroitujen ja ilmakohteiden tuhoamiseksi sekä vihollisen konekivääripisteiden tukahduttamiseksi, Neuvostoliiton armeijan komento antoi 1920-luvun lopulla vastaava tehtävä suunnittelijalle V. A. Degtyarev. Kevyen konekiväärinsä DP 1928 pohjalta hän suunnitteli raskaan konekiväärimallin, nimeltään DK. Vuonna 1930 prototyyppi kaliiperi 12,7 mm esitettiin testattavaksi.

panssaria lävistävä sytytysluoti B-32 patruunalle 12.7*108

Mitä suurempi luodin kaliiperi ja kuononopeus on, sitä suurempi on sen yleinen läpäisykyky. Kuitenkin myös aseiden massa ja niiden tulinopeus liittyvät läheisesti toisiinsa. Jos vaaditaan suuremman kaliiperin luodin suurempi alkunopeus, myös aseen massan on kasvattava. Tällä on taloudellisia seurauksia. Lisäksi, koska yksityiskohdat suurempi massa joilla on suuri hitaus, palonopeus laskee.
Kaikki nämä tekijät huomioon ottaen oli tarpeen löytää paras vaihtoehto. Sellainen kompromissi tuolloin oli kaliiperi
12,7 mm. Yhdysvaltain armeija on mennyt samalla tavalla. Jo ensimmäisen maailmansodan lopussa he ottivat käyttöön .50 kaliiperin konekiväärin. Sen pohjalta vuonna 1933 tehdyn modernisoinnin aikana luotiin Browning M2 NV raskas konekivääri. Yksitoista vuotta myöhemmin Vladimirov KPV -järjestelmän konekivääri ilmestyi Neuvostoliittoon. Hänellä oli vielä suurempi kaliiperi -14,5 mm.

Kasetit 12.7 DShK:lle

Degtyarev valitsi konekiväärilleen kotimaisen patruunan tankkiaseelle M 30, jonka mitat olivat 12,7x108. Vuonna 1930 tällaisia patruunoita valmistettiin panssarin lävistyksellä ja vuodesta 1932 panssaria lävistävillä sytytysluodeilla. Myöhemmin ne modernisoitiin ja saivat nimen M 30/38.
Vuoden 1930 mallin Degtyarevin prototyyppi varustettiin runkotähtäimellä, joka oli suunniteltu ampumaan jopa 3500 m maakohteisiin, sekä pyöreällä tähtäimellä, jossa oli hiusristikko jopa 2400 m etäisyydellä ilma- ja nopeasti liikkuviin maakohteisiin. Ampumatarvikkeet syötettiin 30 patruunan levymakasiinista. Tynnyri oli kierretty runkoon ja se voitiin vaihtaa. Rekyylivoimaa pienennettiin suujarrun avulla. Konekiväärille luotiin erityinen kone.

Metallinen yksiosainen konekiväärin hihna jonka kapasiteetti on 50 patruunaa konekiväärille DShK (Degtyarev-Shpagin suurikaliiperi) arr. 1938

Konekiväärihihna, jonka kapasiteetti on 10 patruunaa DShKM-konekiväärille.

Vertailevissa ampumistokeissa muilla konekivääreillä, mukaan lukien myöhemmän tavallisen amerikkalaisen Browning-konekiväärin edeltäjä, Neuvostoliiton malli osoitti lupaavia tuloksia. Luodin alkunopeus oli 810 m/s, tulinopeus 350-400 rds/min. 300 metrin etäisyydellä luoti osui maaliin 90° kulmassa, ja se lävisti 16 mm teräspanssarin. Testauskomitea suositteli joitakin suunnittelumuutoksia, kuten patruunan syöttömekanismin vaihtamista levystä hihnaksi. Konekivääri hyväksyttiin sotilaskokeisiin, ja vuonna 1931 tilattiin 50 kappaleen koe-erä.
Kuinka monta näistä konekivääreistä tehtiin - ei ollut mahdollista määrittää tarkasti. Neuvostoliiton kirjallisuudessa olevat tiedot pienimuotoisesta tuotannosta eivät koske vain tätä näytettä, vaan myös sen toista modifikaatiota, joka ilmestyi 30-luvun lopulla. Näiden tietojen mukaan 22. kesäkuuta 1941 asti joukot saivat kaikki yhteensä noin 2000 raskasta konekivääriä, kaliiperi 12,7 mm. Ennen vuotta 1935 julkaistun DK-mallin näytteitä niiden joukossa oli tuskin yli tuhat.

DShK 1938 ilmatorjuntakoneessa

Degtyarev ei onnistunut poistamaan testeissä havaittuja puutteita, erityisesti konekiväärin heikkoa ohjattavuutta ja liian alhaista tulinopeutta. Kesti liian kauan ohjata maakonekivääri ilmakohteisiin, koska kehitetty konekivääri oli epätäydellinen. Matala tulinopeus riippui ison ja raskaan patruunansyöttömekanismin toiminnasta.
G.S. Shpagin aloitti syöttömekanismin muuttamisen levyvarastosta nauhalle, minkä seurauksena tulinopeus nousi merkittävästi, ja I. N. Kolesnikov paransi kehittämäänsä konetta, mikä mahdollisti nopeuttamisen ja yksinkertaistamisen konekiväärin suuntaaminen maasta ilmakohteisiin.
Parannettu malli läpäisi kaikki testit huhtikuussa 1938 ja otettiin käyttöön 26. helmikuuta 1939. Ensi vuodesta alkaen sitä alettiin toimittaa joukkoille. Tämän tyyppiset aseet osoittautuivat erinomaiseksi keinoksi tuhota maa-, vesi- ja ilmakohteita toisen maailmansodan aikana. Se ei vain ollut huonompi kuin muut tämän luokan konekiväärit, vaan myös ylitti ne.
Vuonna 1940 armeijalle toimitettiin 566 tällaista konekivääriä ja seuraavan vuoden ensimmäisellä puoliskolla vielä 234. 1.1.1942 joukoissa oli 720 käyttökelpoista. raskaat konekiväärit DShK 1938, ja 1. heinäkuuta - yli 1947. Tammikuun 1. päivään 1943 mennessä tämä luku oli kasvanut 5218:aan ja vuotta myöhemmin - 8442:een. Nämä tosiasiat antavat meille mahdollisuuden tehdä johtopäätöksiä tuotannon kasvusta sodan aikana.
Vuoden 1944 lopussa konekivääriä modernisoitiin jonkin verran, patruunoiden tarjontaa parannettiin ja joidenkin osien ja kokoonpanojen kulutuskestävyyttä lisättiin. Muutos sai tunnuksen DShK 1938/46.
Tätä DShK-konekivääriversiota käytettiin vuonna Neuvostoliiton armeija 1980-luvulle asti. Myös DShK-konekivääriä käytettiin ulkomaisissa armeijoissa, esimerkiksi Egyptissä, Albaniassa. Kiina, Itä-Saksa ja Tšekkoslovakia, Indonesia, Korea, Kuuba, Puola, Romania, Unkari ja jopa Vietnam. Kiinassa ja Pakistanissa valmistettu muunnos sai nimekseen Model 54. Sen kaliiperi on 12,7 mm tai 0,50.
Raskas konekivääri DShK 1938 toimii jauhekaasujen energian käytön periaatteella, siinä on ilmajäähdytteinen piippu ja jäykkä pultti-piippu-kahva. Kaasunpainetta voidaan säätää. Erityinen laite pitää pulttia niin, että eteenpäin liikkuessaan se ei osu piipun pohjaan. Jälkimmäinen on varustettu säteittäisillä jäähdytysrivoilla lähes koko pituudeltaan. Liekinsammutin on huomattavan pitkä.
Käytännön palonopeus on 80 rds/min ja teoreettinen tulinopeus 600 rds/min. Kasetit syötetään metallinauhalta erityisellä rumpulaitteella. Pyörimisen aikana rumpu liikuttaa nauhaa, kaappaa siitä patruunoita ja syöttää sen konekiväärimekanismiin, jossa pultti lähettää ne kammioon. Nauha on suunniteltu 50 tyypin M 30/38 kierrokselle. Ammunta suoritetaan sarjassa.
Tähtäin koostuu säädettävästä tähtäimestä ja suojatusta etutähtäimestä. Näköviivan pituus on 1100 mm. Tähtäin voidaan asentaa jopa 3500 m:n etäisyydelle. Ilmamaaleihin osumiseen tarkoitettu tähtäin on kehitetty vuonna 1938 ja modernisoitu 3 vuotta myöhemmin. Vaikka optimaalinen ampumaetäisyys on ilmoitettu 2000 m, konekivääri voi onnistuneesti lyödä työvoimaa jopa 3500 m etäisyydeltä, ilmakohteisiin jopa 2400 m ja panssaroituihin ajoneuvoihin jopa 500 m. Tällä etäisyydellä luoti tunkeutuu 15 mm panssari.

DShK 1938 ilmatorjuntakoneessa

Koneina käytettiin erilaisia malleja. Maa- ja ilmakohteiden torjumiseksi käytettiin jo mainittua erityistä Kolesnikov-konetta pyöreällä näkymällä. Suojakilven kanssa tai ilman pyörällä varustettuun koneeseen asetettuna konekivääriä käytettiin pääasiassa panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiseen. Pyörien irrottamisen jälkeen kone voitiin muuttaa kolmijalkaiseksi ilmatorjunta-alukseksi.
Sodan aikana tämän tyyppisiä konekivääriä asennettiin myös itseliikkuviin vaunuihin, kuorma-autoihin, rautatien laitureihin, raskaita tankkeja, laivoja ja veneitä. Usein käytettiin kahden tai neljän hengen asennuksia. Usein heillä oli mukana valonheitin.
Ominaisuudet: raskas konekivääri DShK 1938
Kaliiperi, mm ................................................... ................................................12.7
Kuononopeus (Vq), m/s ................................................ ..... .....850
Aseen pituus, mm ................................................... ......................1626
Palonopeus, rds/min................................................................. ........600
Ammustarvikkeet ................................... metalliteippi
50 kierrokselle
Paino kuormittamattomana ilman konetta, kg ........... 33.30
Pyörillä varustetun koneen massa, kg ................................................ ......142.10
Täyden nauhan massa, kg ................................................ ....................9.00
Kasetti .................. 12,7x108
Piipun pituus, mm ................................................ ......................1000
Urat/suunta ................................................... ................................................4/s
Näkökulma, m ................................................ 3500
Tehokas ampumaetäisyys, m.................................2000*
* Optimaalinen etäisyys.

DShK 1938 ilmatorjuntakoneessa

DShKM-konekivääri epätäydellisessä purkamisessa: 1 - piippu kaasukammiolla, etutähtäimellä ja suujarrulla; 2 - pulttikannatin kaasumännällä; 3 - suljin; 4 - korvakkeet; 5 - rumpali; 6 - kiila; 7 - rekyylityyny puskurilla; 8 - liipaisinkotelo; 9 - vastaanottimen kansi ja pohja ja syöttövipu; 10 - vastaanotin.