Durante mucho tiempo, la opinión predominante entre los militares británicos fue que el reconocimiento debería realizarse mediante vehículos blindados de ruedas (BRM - "combat reconnaissance Vehicle", inglés Combat Vehicle Reconnaissance). Sin embargo, a mediados de los años 60, cuando aparecieron las armaduras basadas en aleaciones de aluminio, fue posible crear un vehículo de orugas liviano y transportable por aire utilizando componentes y conjuntos de automóviles, lo que redujo significativamente el costo y aceleró la producción. En 1964, la empresa Elvis comenzó a crear dicho tanque.

En 1968, los primeros modelos pasaron con éxito las pruebas y en 1972 se puso en servicio con el nombre de "Scorpion" FV-101. El coche utiliza un motor de gasolina comercial "Jaguar" de 6 cilindros refrigerado por líquido con una potencia de 195 CV. Con. La transmisión es mecánica, planetaria con mecanismo de rotación diferencial. La caja de cambios proporciona 7 marchas adelante y atrás. El diseño de la transmisión es similar al del Chieftain, pero es significativamente más pequeño en tamaño y peso. Suspensión de barra de torsión individual con amortiguadores hidráulicos en las unidades delantera y trasera.

TANQUE VICKERS MARK E

Este tanque ligero, también conocido como "Vickers de seis toneladas", es un caso excepcional en la historia de los tanques, ya que fue un desarrollo empresa privada. Entre 1920 y 1933, los mejores estrategas de las naciones más poderosas reflexionaron cuidadosamente sobre las lecciones de la Primera Guerra Mundial. La aparición de tanques blindados en el campo de batalla cambió por completo la comprensión de las tácticas de batalla habituales utilizadas antes. Además, los países que no desarrollaron este tipo de armas en el período entre guerras corrían el riesgo de convertirse muy pronto en perdedores. Las lecciones aprendidas de la Primera Guerra Mundial fueron claras: los países capaces de producir fuerzas blindadas adecuadas tuvieron que invertir en investigación y desarrollo y en un sistema de producción de vehículos blindados. Pero en 1920 la producción de tanques era muy cara. La gente sobrevivió a una guerra sangrienta de cuatro años, comenzó un período de desarme, el estado de las finanzas públicas en diferentes paises era deprimente Los presupuestos militares eran insignificantes y la necesidad de armas inmediatamente cayó en la zona de especial atención en caso de un pedido de producción en masa. La industria de defensa ha buscado formas de desarrollar armas y equipos de bajo costo pero confiables sin llamar la atención. La empresa británica Vickers-Armstrong asumió un gran riesgo cuando, por iniciativa propia, decidió diseñar un nuevo tanque sin ningún apoyo ministerial y sin pagar por adelantado los costes de desarrollo. El desarrollo del "tanque de seis toneladas" estuvo a cargo de los famosos ingenieros y diseñadores de tanques John Valentine Carden y Vivian Lloyd. En 1928 apareció un modelo experimental que recibió el nombre de "Mark E". El vehículo parecía impresionante: el espesor del blindaje frontal era de 25 mm, y en la torreta, en la parte trasera y en los laterales, 19 mm; motor de gasolina potencia 98 CV. Con.; Excelentes pistas en las que el tanque podría viajar hasta 5000 km. Se produjeron dos versiones de los tanques Vickers Mark E: el modelo A con dos torretas, cada una equipada con una ametralladora Vickers, y el modelo B con una torreta doble equipada con un cañón de 47 mm y una ametralladora. Pero después de varias etapas de pruebas, Al final, el ejército británico abandonó el tanque debido a la insuficiente fiabilidad de la suspensión. Aunque las esperanzas de la empresa Vickers no se hicieron realidad, no abandonó su proyecto y probó suerte en el mercado internacional. Esta decisión dio sus frutos. A finales de la década de 1920, el tanque Vickers se convirtió en el arma principal de muchos ejércitos de tanques en Europa y en todo el mundo. Estos tanques estuvieron en servicio en los ejércitos de Bolivia, Bulgaria, China, Grecia, Finlandia, Portugal y Tailandia. Además, el tanque ligero fue rápidamente copiado por ingenieros extranjeros. Las características del tanque causaron una impresión tan profunda en los militares soviéticos que compraron una licencia de Vickers para producir su propia versión: el tanque T-26, que era ligeramente diferente en armamento y forma de blindaje. En el período de 1931 a 1941 , de las líneas de montaje de las fábricas soviéticas se produjeron al menos 12 LLC T-26 de todas las modificaciones.

Los británicos son los pioneros en la construcción de tanques a nivel mundial, por lo que debemos agradecer a W. Churchill. Como saben, rápidamente se convirtió en una guerra posicional. Para darle al menos algo de dinámica, en octubre de 1914, el secretario del Comité de Defensa, coronel E. Swinton, hizo una propuesta para crear un vehículo blindado sobre un vehículo de orugas que pudiera atravesar las líneas de defensa: cruzar trincheras, trincheras y alambradas. El Ministro de Guerra no reaccionó a la idea, pero el Primer Lord del Almirantazgo (Ministro Naval) W. Churchill apoyó la idea, y después de un tiempo se creó el Comité de Buques Terrestres dependiente del Departamento de Marina.

Historia del desarrollo de los tanques británicos por modelo.

El comandante de las tropas británicas en Francia, el general J. French, impresionado por las batallas que siguieron, formuló los requisitos básicos para el "acorazado terrestre":

• Dimensiones relativamente pequeñas.
• Armadura a prueba de balas.
• Motor sobre orugas.
• Capacidad de superar cráteres de hasta 4 m y alambradas.
• Velocidad no inferior a 4 km/h.
• La presencia de un cañón y dos ametralladoras.

De hecho, estos fueron los primeros requisitos del mundo para el rendimiento de los tanques. Y en enero de 1916, el comité presentó el primer tanque del mundo capaz de participar en batallas. Así, con la mano ligera de Churchill, se inició la construcción de tanques en Gran Bretaña y, unos años más tarde, en todo el mundo.

Los primeros tanques fueron creados únicamente para romper las defensas y suprimir las ametralladoras enemigas, lo que fue facilitado por la forma especial del casco. Era un paralelogramo con pistas a lo largo del contorno exterior para superar obstáculos verticales. Así era él.

Incluso después de éxitos tangibles de los tanques en batalla, los británicos liderazgo militar Consideró que su uso era poco prometedor, y sólo gracias a los éxitos reales de los rápidos Renault franceses, la idea de la producción en masa de tanques se apoderó de las mentes de los líderes militares. J. Fuller, un famoso teórico de los tanques posterior, por ejemplo, abogó por la creación en masa de tanques de alta velocidad.

Tanques británicos de la Primera Guerra Mundial.

En ese momento, las fuerzas británicas tenían varias calificaciones de tanques.

El primero es el peso.: hasta 10 toneladas - ligero, de 10 a 20 toneladas medio y unas 30 toneladas pesado. Como se sabe, se dio preferencia principalmente a los tanques pesados.

La segunda calificación se refiere a las armas.: los tanques con armamento exclusivamente de ametralladoras se llamaban “hembras”, los que tenían cañones se llamaban “machos”. Después de las primeras batallas que se avecinan con tanques alemanes, que mostró la inconsistencia de los modelos de ametralladoras, apareció un tipo combinado con cañones y ametralladoras; tales tanques fueron llamados "hermafroditas".

En cuanto a la doctrina del uso de tanques en batalla, las opiniones de los militares se dividieron en dos mitades. La mitad quería crear y utilizar tanques puramente de "infantería", la otra mitad, "de crucero".

Tipo de infantería: utilizado para el apoyo directo de la infantería, tenía poca movilidad y estaba bien blindado.

El tipo de crucero es una especie de "caballería blindada", bastante rápida y, en comparación con la infantería, ligeramente blindada. Sobre sus hombros, junto con la caballería, recayó la tarea de romper rápidamente la defensa, envolver y asaltar la retaguardia enemiga. El armamento de ambos tipos era el mismo, principalmente ametralladoras.

Los británicos mantuvieron este concepto de utilizar tanques hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Si profundizas en ello, verás que los tanques desempeñan un papel de apoyo, las tareas principales las realizan la caballería y la infantería.

Antes del final de la Primera Guerra Mundial en Inglaterra, después del pesado MK-I, se produjeron sus modificaciones hasta Mk VI y Mk IX y medianas: Mk A (extraoficialmente “Whippet”), Mk B y Mk C.

Por supuesto, la calidad del primero. tanques en serie era bastante bajo.

En los diarios de los soldados alemanes y en los informes oficiales hay muchos datos interesantes. Por ejemplo, debido a la contaminación por gases en el interior de los tanques, fueron frecuentes los casos de asfixia de toda la tripulación. Debido a lo primitivo de la suspensión, los tanques crearon tal rugido que, para disfrazar el movimiento de las unidades de tanques, los británicos los acompañaron con cañonazos de artillería. Debido a las estrechas vías, hubo casos en que los tanques se quedaron embarrados en el suelo justo frente a las trincheras enemigas.

Un caso habla de seguridad.

En noviembre de 1917, en las batallas cerca de Cambrai, en las afueras del pueblo de Flesquières, un oficial alemán se quedó con un cañón abandonado por los sirvientes; él, lentamente, cargándose, apuntando y disparando, destruyó 16 tanques británicos en orden.

Parecía que ya entonces era necesario pensar en reforzar el blindaje, pero ninguno de los fabricantes de tanques lo hizo hasta el conflicto en España.

Sea como fuere, los británicos, con sus tanques, añadieron un nuevo nivel a la conducción de las guerras, las trasladaron a otras velocidades. Antes del final de la guerra, lograron ser los primeros en el mundo en crear tanques anfibios y tanques de comunicación.

Tanques entre las grandes guerras.

Inglaterra terminó la Primera Guerra Mundial como líder en la producción de tanques, pero muy pronto todas las ventajas desaparecieron.

En primer lugar, por el hecho de que separaron estrictamente los tipos de tanques y su uso: los británicos continuaron construyendo tipos de "infantería" y "de crucero".

En segundo lugar, debido a su localización geográfica, el mando dio prioridad al desarrollo de la flota sobre el ejército terrestre.

La implementación de una de las ideas tácticas de J. Fuller, por cierto, casi todos los países "enfermaron" de ella, fue la creación de infantería mecanizada. La cuña Carden-Lloyd MkVI era ideal para estos fines. En su conjunto, según el plan del estratega, se suponía que desempeñaría el papel de un “escaramuzador acorazado”. A pesar de que la cuña no recibió reconocimiento en casa, aunque se construyeron sobre su base. tanques de reconocimiento y tractores, fue adquirido por 16 países, y Polonia, Italia, Francia, Checoslovaquia y Japón adquirieron licencias para su producción. En la URSS se produjo como T-27.

Otro tanque que no fue apreciado por sus compatriotas fue el Vickers de 6 toneladas. En la construcción de tanques a nivel mundial jugó un papel tan importante como el que en su momento tuvo el Renault FT. Ligero y barato de fabricar, con una ametralladora en una torreta y un cañón en la otra, era la encarnación de la idea de los tanques de la Primera Guerra Mundial: los tanques con ametralladoras actúan contra la mano de obra, mientras que los tanques con cañones la apoyan.

Entre los tanques puestos en servicio a finales de los años 1920 y principios de los años 1930 se encontraban:

• mediano Mk I "Vickers-12 toneladas",
• pesado A1E1 “Independiente”,
• varias modificaciones del Vickers-Carden-Loyd Mk VII y Mk VIII.

En previsión de una gran guerra, el cuartel general tropas terrestres A finales de los años 20 insistió en la creación y producción de tanques de infantería, pero debido a la crisis económica del país no se asignó financiación.
Después del conflicto en España y el ataque de Italia a Etiopía, los líderes británicos, anticipando la proximidad de un "gran conflicto" y entendiendo las inconsistencias de la época del equipo que habían creado previamente, financiaron urgentemente la creación y producción de nuevos tanques.

Aparecen: “crucero Mk I (A9), Mk II (A10), Mk III, Mk IV y Mk VI “Crusader” (A15).

Los Mk IV y Mk VI se implementaron sobre la famosa base de ruedas del inventor estadounidense Christie, pero utilizando una unidad de propulsión.

En 1939 comenzó la producción del primer (!) tanque con blindaje antibalístico: el A11 Mk I "Matilda" de infantería; más tarde, otro tanque llevaría este nombre. Su velocidad de 13 km/h y su armamento de ametralladora lo convirtieron en el hazmerreír. En general, durante el período entre las "grandes" guerras, los diseñadores británicos crearon más de 50 modelos reales de tanques, 10 de los cuales se pusieron en servicio.

Tanques británicos de la Segunda Guerra Mundial

En el momento del inicio, los vehículos blindados ingleses estaban notablemente obsoletos. Ni en calidad ni en cantidad se podía comparar con el equipamiento de la URSS y Alemania. El número total de tanques en el ejército británico era de aproximadamente 1000, en masa más grande pulmones. La mayor parte se perdió en las batallas por Francia.

Durante la guerra, los fabricantes ingleses no pudieron satisfacer las demandas del ejército; en el período 1939-1945 se produjeron sólo 25 mil unidades de vehículos blindados, la misma cantidad procedía de Estados Unidos y Canadá.

Toda la nueva tecnología era bastante mediocre, estaba un paso por detrás de las alemanas y rusas.

Principalmente crucero y tanques de infantería y en pequeñas cantidades unidades aerotransportadas ligeras.

Después de la famosa frase de posguerra de Churchill, los tanques de todo el mundo se sumaron a la carrera armamentista y su desarrollo, en general, es similar entre sí. Para contrarrestar nuestra propiedad intelectual, se está creando Conqueror. Después de que el concepto del tanque de batalla principal fue aceptado en el mundo, se lanzó el Chieftain. El tanque de tercera generación en Inglaterra es el Challenger.

Además de los principales, después de una larga pausa, en 1972 comenzaron a producirse tanques ligeros Scorpion.

Hace un siglo, el ejército británico fue pionero en el uso de tanques en la guerra, pero la fuerza de su actual fuerza blindada se ha debilitado y cambiado enormemente. Cuáles son sus estado actual y planes para el futuro? Desde el final de la Guerra Fría, el Ministerio de Defensa británico ha sido uno de los muchos que se han encargado de declarar que habrá poca necesidad de tanques de batalla principales (MBT) en el entorno operativo moderno.

Esta posición del estado sirvió de impulso para una reducción dramática en el número de tanques en Armada británica y las tripulaciones en las que podrían servir, con 14 regimientos (el equivalente británico de un batallón) con numero total tanques de aproximadamente 1000 tanques a finales de los años 80 a tres regimientos de acuerdo con el actual programa de modernización del ejército Ejército 2020.

Hoy en día, estos regimientos tienen suficientes tanques y tripulaciones entrenadas para garantizar que cada uno de ellos pueda desplegar un escuadrón (el equivalente británico de una compañía) - aproximadamente 18 tanques - en apoyo de la principal fuerza de trabajo blindada LATF (Lead Armored Task Force). Este grupo, una vez recibido el pedido, deberá mudarse en un plazo de 30 días.

Una vez que se complete el actual ciclo de transformación, el plazo para desplegar una brigada completa, incluidos 56 tanques, será generalmente de 90 días.

En el campo de entrenamiento de Castlemartin en Gales, el tanque Challenger 2 del ejército británico dispara un práctico proyectil de subcalibre perforador de blindaje de corto alcance. El fuego real sigue siendo clave para mantener nivel alto Entrenamiento de combate y coordinación de tripulaciones.

En los últimos 25 años, las fuerzas blindadas británicas han demostrado sus capacidades dos veces. La primera manifestación tuvo lugar en 1990-1991, cuando se tomó la imprudente decisión de enviar dos brigadas blindadas (incluidos tres regimientos de tanques Tipo 57 con 171 tanques Challenger 1) para liberar Kuwait como parte de la Operación Granby.

Más tarde, en 2003, dos regimientos de tanques Challenger 2 (y algunos elementos de un tercer regimiento) iban a ser desplegados apresuradamente en Irak en la Operación Telic 1. Posteriormente su número se redujo a un escuadrón, que permaneció en este teatro de operaciones hasta el final de la Operación Telic 13 en 2009.

A pesar de una solicitud realizada en 2006, el ejército británico no se desplegó en Afganistán en la Operación Herrick. Sin embargo, desde 2007, las fuerzas británicas en Helmand han solicitado a menudo el apoyo de los tanques de sus aliados: un pelotón de tres tanques daneses Leopard 2A5DK; compañías de tanques del cuerpo cuerpos de Marina el estadounidense M1A1 Abrams; y entre 2006 y 2011, un escuadrón reforzado de tanques Leopard 2A6CAN y Leopard C2 de la vecina provincia de Kandahar.

En definitiva, la representación de los pesados vehículos blindados británicos Desde 2010, Afganistán se ha limitado a tres vehículos de limpieza Trojan (una versión de ingeniería del tanque Challenger 2) y dos vehículos blindados de recuperación Challenger CRARRV estacionados en la provincia de Helmand.

Desde mediados de la década pasada, el ejército británico se ha centrado en gran medida en operaciones de mantenimiento de la paz en Irak y Afganistán, lo que ha llevado a una reducción correspondiente en el entrenamiento de combate (en forma de ejercicios tácticos y maniobras blindadas) de las formaciones de armas combinadas restantes. en el Reino Unido y Alemania.

Sin embargo, las capacidades de las fuerzas blindadas se vieron respaldadas por la participación de tanques y vehículos de combate de infantería en el entrenamiento básico para la guerra híbrida (el concepto de "guerra de tres cuartos", cuya esencia es que en una zona urbana relativamente pequeña uno La unidad se verá obligada a realizar ambas lucha y operaciones de imposición y mantenimiento de la paz), que ya han sido sometidas por todas las unidades de combate.

Un nuevo look

Según la revisión quinquenal defensa estratégica y Seguridad, publicado en 2010, y la estructura final del programa 2020 del Ejército Británico, cada uno de los tres regimientos de tanques restantes (equivalentes a batallones) fue asignado a una de las tres brigadas de infantería motorizada. respuesta rápida, parte de la 3ª división. (El ejército incluye ocho brigadas de combate más: la 16.ª brigada de asalto aéreo y siete brigadas de infantería subordinadas a la 1.ª División, ninguna de las cuales tiene unidades blindadas adjuntas).

Cada regimiento de tanques tiene su propio nombre: King's Royal Hussars (KRH), Queen's Royal Hussars (QRH) y Royal Tank Regiment (RTR). Además, el orden de batalla ampliado incluye un regimiento de reserva, el llamado Royal Wessex Yeomanry, que proporciona a los tres regimientos de tanques regulares tripulaciones de tanques de repuesto, pero no tiene un solo tanque propio.

Los tres regimientos están armados con , que fue desarrollado originalmente a finales de los años 80 por Vickers Defense Systems (actualmente BAE Systems). BAE Systems entregó un total de 386 vehículos de producción entre 1994 y 2002; planes actuales Se prevé que algunos de ellos permanezcan en funcionamiento hasta 2035.

A principios de la década pasada se aprobó un sistema de armamento mejorado basado en el cañón de ánima lisa Rheinmetall de 120 mm y una serie de mejoras en el chasis y el sistema de control de fuego para el tanque Challenger 2 como parte de un programa de extensión de capacidad propuesto, pero debido a problemas de financiación no fue posible. retirado en 2008 se detuvo. En 2012, se incluyó un programa de extensión de capacidad en el programa de extensión de vida útil del tanque Challenger 2, que actualizará o reemplazará varios subsistemas del tanque. De acuerdo con el programa de extensión de vida útil, se modernizarán 227 tanques Challenger 2.

Un plan de financiación separado adoptado para la mejora y el mantenimiento de la munición estándar permite hoy en día sólo las medidas de restauración y modernización mínimamente costosas que sean necesarias para prolongar la vida útil de las existencias existentes. Los depósitos almacenan munición que tiene al menos 25 años y que actualmente no se fabrica en el Reino Unido. Ningún tipo de munición estándar es compatible con los estándares modernos para municiones insensibles (inertes).

Renacimiento

El primer cambio tangible en la suerte de las fuerzas blindadas británicas se produjo en 2012, cuando la retirada de tropas de la Operación Herrick, anunciada públicamente antes de la retirada británica en diciembre de 2014, permitió a estas unidades evitar regresar a Afganistán y centrarse en su entrenamiento de combate para futuras misiones. .

El primer regimiento de tanques que regresó de su última gira por Afganistán en octubre de 2012 fue el KRH, que operó allí como unidad principal del grupo de batalla Lashkar Gah. Al no tener tanques en este teatro de operaciones, realizó principalmente tareas de infantería desmontada utilizando vehículos Mastiff 6x6 protegidos contra minas y transportadores de orugas todoterreno Warthog.

Los ejercicios de entrenamiento con armas combinadas Prairie Storm a nivel de grupo de batalla, realizados en la base británica BATUS en Canadá, permiten a las tripulaciones de tanques y unidades de infantería británicas practicar el trabajo con sus equipos de apoyo, incluido un escuadrón de ingenieros dedicado a realizar travesías en campos minados. En la foto, una carga extendida de desminado Python, disparada desde un tanque de ingeniería troyano, detona, permitiendo así el paso del Grupo de Batalla 1 Yorks.

Después de la necesaria recuperación y entrenamiento de combate, dos escuadrones de tanques KRH ("C" y "A") fueron asignados con éxito para apoyar al grupo blindado intermedio, al grupo de batalla blindado líder LABG (grupo de batalla blindado líder) y más tarde al grupo de trabajo blindado líder LATF. desplegado por su jefe de la 12ª brigada blindada. Desde finales de 2013, esta brigada es responsable de misiones especiales (que teóricamente incluyen operaciones de combate). Se decidió que sería reemplazada por la 1.ª Brigada de Infantería Motorizada en enero de 2016, que a su vez sería sustituida por la 20.ª Brigada de Infantería Motorizada en enero de 2017.

Actualmente, el ejército británico se encuentra en un estado intermedio, más precisamente en el proceso de transición de estructuras antiguas a otras nuevas, cambiando áreas de responsabilidad, cambiando la ubicación de sus bases y auditando el equipo militar. Es por eso que la 12.ª Brigada de Infantería Motorizada no fue relevada a tiempo y su servicio de combate se extendió por 18 meses. Sin embargo, tan pronto como se calmaron las turbulencias de la “perestroika”, fue posible establecer una duración estándar de preparación (12 meses para una brigada y 6 meses para un grupo de combate), considerada óptima para mantener el “correcto cumplimiento del deber” de acuerdo con con el mecanismo adaptativo revisado para la preparación operativa de las unidades de combate dentro del programa Ejército 2020 (A-FORM), introducido en 2015.

La 1.ª Brigada de Infantería Mecanizada entró en su año de "formación" a principios de 2015, y su regimiento de tanques RTR establecido, que proporciona capacidades blindadas a la brigada, comenzó a realizar operaciones conjuntas. entrenamiento de combate en el Reino Unido y Canadá (nivel de entrenamiento de combate conjunto Nivel 4/CT4).

La 20.ª Brigada de Infantería Mecanizada, que será la última en abandonar Afganistán, se encuentra actualmente en proceso de rehabilitación y reorganización en sus bases en Alemania y el Reino Unido y comenzará a combatir en 2017. Para 2020, la última unidad de esta brigada, incluida la QRH, debería finalmente (después de casi 70 años) abandonar Alemania y regresar a su base en el Reino Unido junto con otras unidades de la 3.ª División (británica) estacionadas en Bulford/Tidworth. área.

Te sientes como en casa en el campo de entrenamiento.

En mayo-junio de 2015, se llevaron a cabo disparos reales del Escuadrón de Tanques "C" KRH en el campo de artillería de Castlemartin y ejercicios tácticos a nivel de pelotón (CT1) en el área de entrenamiento de Salisbury Plain.

En los niveles básicos, la esencia del entrenamiento de combate conjunto (los campos y la combinación de objetivos de los campos de tiro de la artillería británica no han cambiado significativamente en los últimos 40 años) sigue siendo tradicional, aunque puede que valga la pena hacer algunos cambios.

Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, los regimientos de tanques británicos normalmente han tenido tres tanques por pelotón, pero el programa Ejército 2020 adoptó una estructura de cuatro tanques por pelotón. Esto proporciona una mayor flexibilidad organizativa y redundancia de combate, lo que permite que cada pelotón realice potencialmente más misiones cuando se divide en pares, además de estar más cerca del entrenamiento de combate de los pelotones de tanques estadounidenses y alemanes.

Hay cuatro campos de entrenamiento en el Reino Unido donde es posible el entrenamiento con fuego real. Se trata de Castlemartin, Kirkcudbright, Lulworth y Salisbury Plain, pero ninguno de ellos sigue todavía la estructura de pelotón completamente nueva.

El campo de tiro de Castlemartin tiene suficientes directrices para el funcionamiento simultáneo de cuatro vehículos de combate de infantería Warrior, pero las limitaciones de los sectores de tiro a lo largo de su longitud dificultan el tiro real a nivel de pelotón de cuatro tanques Challenger 2. Debido a la futura instalación de Un nuevo cañón de 40 mm en los vehículos de combate de infantería Warrior mejorados, unidades de infantería motorizadas y nuevos vehículos Scout de unidades de reconocimiento también requerirán mejoras en estos campos de tiro. Esta es la preocupación del cuartel general del ejército, que mantiene este asunto bajo control.

Mientras que en el pasado hubo muchas quejas sobre limitaciones en los kilómetros recorridos, munición práctica o reservas de combustible, ahora esto no es un gran problema para un escuadrón de tanques. Esto puede deberse al hecho de que las existencias existentes de repuestos y municiones alguna vez estuvieron destinadas a proporcionar una cantidad significativa más más tanques Challenger 2 de los que el ejército británico necesita actualmente para su despliegue.

El reciente aumento de la actividad político-militar en los países bálticos trae consigo la necesidad de demostrar la competencia de la Capacidad Expedicionaria Blindada Británica y esto sin duda también será útil para resolver cualquier problema que impida el proceso de planificación y ejecución.

La primera prueba expedicionaria del 12º LABG fue el Ejercicio Águila Negra, celebrado en Polonia en octubre de 2014. Al fondo hay un tanque Challenger 2, tripulado por el escuadrón KRH "C", trabajando en conjunto con un tanque Leopard 2A4 del ejército polaco. Durante los ejercicios se desarrolló y consolidó una metodología para la reactivación temprana de tanques en almacenamiento a largo plazo. Curiosamente, el tanque británico no tiene la habitual capa de camuflaje.

Para completar la llamada prueba anual de tripulación (ACT), la tripulación del tanque Challenger 2 puede contar con disparar 83 cartuchos de munición del armamento principal del tanque, así como 2.940 cartuchos de munición del cañón de 7,62 mm. pistola. Durante el año de entrenamiento (cada tres años), las tripulaciones también realizan evaluaciones de fuego real a nivel de pelotón, durante las cuales se pueden disparar 42 proyectiles de cañón adicionales y 1.200 proyectiles de ametralladora de 7,62 mm.

Antes del inicio del tiro real, el personal se somete a un entrenamiento intensivo en simulador (incluidos 20 ejercicios para operadores de artilleros y 4 o 5 ejercicios para la tripulación en su conjunto, incluidas pruebas exhaustivas anuales) en su unidad. El procedimiento de selección de objetivos se realiza a nivel de tripulación (en simuladores y en el campo de tiro) y luego a nivel de pelotón como parte del entrenamiento de combate conjunto.

La distancia a los objetivos disparados con cañones de tanques (principalmente cascos de tanques estáticos) en el campo de entrenamiento de Castlemartin es de 3 km o menos, mientras que para las armas secundarias la distancia máxima es de unos 1100 metros (tiempo de quemado del trazador). El porcentaje de impacto del arma del artillero y del comandante durante el ACT anual debe ser de al menos el 75%; El mismo estándar se aplica cuando se dispara con una ametralladora coaxial (L94A1 Chain Gun de 7,62 mm), pero en este último caso el ejercicio estándar consiste en disparar tres ráfagas de cinco rondas (una de avistamiento y dos de “muerte”) a un objetivo. Disparar con una ametralladora coaxial se considera más difícil desde un punto de vista técnico, aunque incluso si se toma una ametralladora L94A1 separada, algunos consideran que sus características de dispersión son "demasiado insuficientes" para el fuego de supresión.

Uno de los “legados” de Afganistán fue la asignación de un artillero de avanzada a cada compañía (en los años 80 sólo había tres artilleros por brigada). Como resultado, los escuadrones de tanques Challenger 2 ahora están acompañados por una versión modificada del vehículo de observación de artillería Warrior, que alberga al comandante del equipo de apoyo de fuego junto con un observador avanzado y un artillero aéreo avanzado, coordinando con aviones o helicópteros de ataque.

Original Armas retadora 2 y los requisitos del sistema de control de fuego especificaban previamente que la tripulación debe poder disparar el cañón estriado L30A1 de 120 mm con munición separada a una velocidad de disparo de 10 disparos por minuto. Sin embargo, la necesidad de este tipo de disparos a largo plazo no surge muy a menudo: en una serie de pruebas estándar, un tanque, por regla general, deberá disparar en 55 segundos a cinco objetivos (incluido uno para una ametralladora). , colocados en acimutes aleatorios y distancias en el sector de más de 120°.

Según uno de los oficiales del escuadrón, crear la "atmósfera" adecuada y la interacción entre la tripulación en la torreta es la clave del éxito en el combate.

Al graduarse del Centro de Fuerzas Blindadas, un miembro de la tripulación generalmente comienza como conductor, luego es ascendido a artillero y operador de cargador y, finalmente, a comandante de vehículo con la obtención de un certificado de capacitación de múltiples especialidades.

Además de su función principal de proporcionar munición a las armas principales y auxiliares, el cargador también actúa como operador de radio y dispara desde una ametralladora universal de 7,62 mm montada junto a la escotilla; también contribuye significativamente a la adquisición del objetivo por parte del operador y comandante del artillero. El conductor también contribuye a la focalización de corto alcance aprovechando sus dispositivos de visión diurna y nocturna con un campo de visión frontal más amplio; también puede ayudar al cargador contando el número de disparos que quedan en el cargador, garantizando así que al disparar al objetivo los proyectiles no se agoten en el momento más crucial.

Comandantes tripulaciones de tanques tienen el rango de cabo (sargento menor), sargento (de 22 a 25 años de edad ocupando el lugar de cargador, o mayor en el caso de un sargento de pelotón) u oficial (comandante de pelotón, comandante adjunto de escuadrón, comandante de escuadrón). y, en un grupo de combate blindado, comandante de unidad). Después de completar 44 semanas de entrenamiento para oficiales generales en el Royal Army College Sandhurst, los oficiales blindados asisten a un curso de seis meses para jefes de equipo en el Bovington Armor Center, donde reciben capacitación en conducción, artillería, comunicaciones y táctica. A los mismos cursos asisten los cabos de pelotón que han pasado por el rango de suboficiales.

Después de completar la capacitación educativa obligatoria requerida para calificar para el ACT, los nuevos oficiales asumen inicialmente el puesto de líder de pelotón bajo la supervisión de su sargento instructor más experimentado. Después de que el nuevo comandante de pelotón haya recibido un entrenamiento conjunto en táctica y combate con armas combinadas en la base de entrenamiento de la Unidad de Entrenamiento del Ejército Británico en Suffield (BATUS) en Canadá, su dependencia del sargento instructor supervisor puede reducirse notablemente (dependiendo de las cualidades del nuevo comandante de pelotón). oficial).

Como resultado, un candidato al puesto de oficial ya puede comandar soldados tan solo dos años después de incorporarse servicio militar. (Por ejemplo, en el ejército alemán, un oficial de tanques recién nombrado puede ocupar un puesto en su batallón no antes de 79 meses después del inicio de su carrera militar).

prueba decisiva

Logros en el campo modelado de simulación permitirán ahorros importantes, incluido el consumo de municiones. Al mismo tiempo, el tiro real sigue siendo la parte más importante del proceso educativo; Confirman habilidades prácticas en material y artillería y permiten verificaciones de desempeño del sistema y pruebas anuales de la tripulación de ACT.

La puntuación del ACT está determinada en mayor o menor medida por en un grado menor parámetros operativos de los sistemas del tanque y, a medida que envejece, el grado de "holgura" en la torreta, especialmente el sistema de control. A medida que las tripulaciones pasan las pruebas, comienzan a comprender que mucho depende de la eficiencia y el funcionamiento coordinado de todos los sistemas de un tanque en particular y que de esto depende su preparación y la preparación de sus comandantes para llevar a cabo misiones de combate.

Al final del entrenamiento, las 18 tripulaciones del Escuadrón de Tanques "C" pasaron las pruebas ACT. El comandante del escuadrón, mayor Peter Pirone, dijo que "el Escuadrón C ahora tiene confianza en cada uno de sus 18 tanques". Esta es una mejora significativa en comparación con 2014, cuando el escuadrón tenía solo 14 tanques a su disposición y las tripulaciones de solo tres tanques mostraron suficiente entrenamiento de combate y cumplían con los estándares ACT.

Refugio

Como parte del programa de gestión de flotas del Ejército, que el Ministerio de Defensa británico ha ido introduciendo gradualmente a lo largo de los últimos diez años en todos los vehículos matriculados, los tanques Challenger 2 de dos de los tres escuadrones tienden a permanecer almacenados a largo plazo en el depósitos de equipamiento del ejército en Ashchurch. Las condiciones de almacenamiento permiten mantener los tanques en buen estado de funcionamiento, pero si se adjudican los contratos, la industria podrá modernizarlos de acuerdo con el plan y las normas acordados sin influencia negativa para el entrenamiento de combate planificado de unidades.

Aunque este enfoque no ha contado con la aprobación general, la "colectivización" o agrupación de este tipo tiene sus ventajas en términos de ahorros significativos, así como el impacto en la coordinación de las acciones militares. Esto brinda al personal del regimiento que no puede trabajar con sus tanques el “margen de maniobra” necesario para mejorar sus habilidades individuales, es decir, la oportunidad de abandonar la unidad, inscribirse en cursos y mejorar su nivel profesional. Como dijo un oficial: “El regimiento no puede acelerar a fondo para siempre, de lo contrario no podrá realizar el trabajo adicional que se le exige y al mismo tiempo mantener toda su flota”.

El comandante del escuadrón de tanques que actualmente sirve como componente blindado del principal grupo de batalla blindado LABG, el mayor Piroun, señaló que, a diferencia de sus colegas en los otros dos escuadrones de tanques ("A" y "B"), él "poseía" sólo 18 tanques, que se mantienen en posición como parte de la unidad base del regimiento. Esta unidad básica normalmente consta de 20 tanques, con dos tanques adicionales que sirven como vehículos de repuesto en caso de avería y también como vehículos de reserva para entrenamiento.

El tanque Challenger 2 TES, denominado Megatron, fue creado por el grupo de desarrollo y prueba de vehículos blindados para operaciones urbanas en Irak. Cabe destacar el sistema de supresores de artefactos explosivos improvisados ​​(similar a un comedero para pájaros), el módulo de combate Enforcer controlado remotamente instalado en la escotilla del cargador, así como los sistemas de control de firma electrónica instalados en la parte delantera. Malla de plástico CoolCam cubierta superficies superiores tanque, reduce el calentamiento de la luz solar.

Los KRH Hussars tienen la mitad de los espacios para vehículos en su base en Tidworth, que tiene capacidad de "garaje" para 72 tanques, y los 36 espacios restantes están asignados al RTR. Este último también tiene la tarea de proporcionar un escuadrón de tanques para el Equipo de Combate de la 1.ª Brigada LABG, es decir, proporcionar refuerzo a la unidad base con tanques adicionales para que el segundo escuadrón pueda llevar a cabo el entrenamiento táctico o de tiro requerido o la preparación para ejercicios grandes.

El tanque Challenger 2 debe mantenerse en un hangar seguro (ya sea para almacenamiento a largo plazo o uso militar) incluso si no está equipado con componentes electrónicos y armadura adicional de acuerdo con la actualización del Estándar de entrada al teatro (TES). En este sentido, es único, pero se aplicarán restricciones similares al prometedor vehículo Scout, que debería sustituir a los ocho vehículos Scimitar que están en servicio en el grupo de reconocimiento de cada regimiento.

Los planes actuales prevén el redespliegue del tercer regimiento blindado QRH desde su base “local” en Alemania también a la base en Tidworth y en este caso pueden surgir dificultades al colocarlo en hangares existentes con capacidad para 72 tanques; Además, definitivamente no habrá lugares adicionales para acomodar el prometedor vehículo Scout. Sin embargo, como dijo uno de los oficiales, “los nuevos fondos permitirán construir hangares apropiados en Tidworth para acomodar unidades básicas los tres regimientos blindados."

La disponibilidad operativa de los tanques de las unidades básicas también aumenta debido a la mayor disponibilidad de mecánicos de escuadrón y talleres de reparación móviles de regimiento. Los tripulantes de tanques también contribuyen, utilizando con entusiasmo medios no oficiales. El mayor Piroun puso como ejemplo una simple aspiradora (muy popular entre las tripulaciones de tanques y artilleros alemanes), que las "tripulaciones exigentes" pueden utilizar en el campo para mantener relativamente limpios el espacio blindado y los sistemas de torretas y, lo más importante, permite para deshacerte de la molesta arena.

Continuará…

Seguimos presentándote toda la variedad de vehículos blindados que podemos encontrar en Guerra blindada: Proyecto Armata. Hoy hablaremos de tanques británicos desde la Guerra Fría hasta la actualidad.

La Segunda Guerra Mundial estableció firmemente el papel del tanque como base de una rama militar independiente, pero también hizo evidentes sus debilidades. Entre los dirigentes militares de las potencias mundiales se escucharon voces que afirmaban que el tanque como tipo de arma estaba obsoleto, pero nadie tenía prisa por desechar a los monstruos blindados. Puede que la guerra haya terminado, pero era demasiado pronto para hablar de paz: la Segunda Guerra Mundial fue reemplazada por guerra Fría, que amenazaba con convertirse en uno nuclear, y se esperaba que los tanques desempeñaran un papel clave en él. Además de ser un arma formidable, se convirtieron en un signo de presencia militar, un símbolo impresionante. poder militar. Tener un tanque propio y no depender de tus aliados siempre ha sido una cuestión de prestigio para las grandes potencias. La construcción de tanques siguió desarrollándose, pero en cada país a su manera.

El Ministerio de Defensa se mostró hostil a la idea de un tanque "universal", y sólo últimos años Durante la guerra, poco a poco fue ganando reconocimiento y comenzó a implementarse. Y después del final de la Segunda Guerra Mundial, el ejército británico redujo sus fuerzas de tanques a una división, colocándola en Alemania como una pista inequívoca. Unión Soviética. En ese momento, las deficiencias de la doctrina militar británica se habían hecho evidentes, que dividía estrictamente los tanques en "infantería" y "crucero", lo que llevó a una especialización extremadamente estrecha.

"Centuriones" en el desierto de Negev. Foto de Fritz Cohen (1913-1981); bajo la licencia Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported.

El tanque principal del ejército británico fue el Centurion, que entró en servicio en 1946. Se mostró brillantemente en la Guerra de Corea de 1950-1953. Sus cualidades de lucha fueron tan valoradas que diferente tiempo estuvo en servicio el 20 varios países quienes lo compraron directamente o, como Dinamarca y los Países Bajos, lo recibieron como parte de la asistencia militar estadounidense. Más de la mitad de los 4.423 tanques producidos fueron exportados. Descatalogado en 1962, en algunos lugares todavía está en servicio, si no el Centurion en sí, sí sus derivados, por ejemplo el Oliphant sudafricano.

"Olifante" africano hermano menor"Centurión" británico.Foto de Danie van der Merwe; bajo la licencia genérica Creative Commons Attribution 2.0.

En la propia Gran Bretaña, desde 1966, el Centurion ha sido reemplazado por el Chieftain, un tanque innovador en muchos aspectos. Así, por primera vez en la historia de la construcción de tanques, el conductor se colocó en posición reclinada, lo que permitió reducir significativamente la altura del casco en la parte delantera y al mismo tiempo aumentar la pendiente del blindaje frontal. . El motor, basado en el avión alemán Junkers Jumo, fue adaptado para operar en varios tipos combustibles, desde gasolina hasta diésel, una característica que se ha convertido en un estándar obligatorio para el equipamiento militar de la OTAN.

"Jefe". Foto de Peeteekayy; bajo la licencia genérica Creative Commons Attribution 2.0.

Paralelamente al Chieftain, se estaba desarrollando otro vehículo blindado mucho más inusual. Así, en los años 60, como parte del programa Proyecto Prodigial, se creó un prototipo del cazacarros Contencioso FV4401. Ultraligero, con una tripulación de dos personas, fue diseñado para entrega aérea y lanzamiento en paracaídas en una zona de conflicto. Para aligerar el coche, los diseñadores se deshicieron de la torreta. El cañón de 84 mm, ubicado directamente en el casco, tenía un ángulo horizontal extremadamente limitado y un ángulo de puntería vertical nulo: se suponía que el cañón apuntaba verticalmente mediante una suspensión hidráulica, inclinándolo junto con el casco.

FV4401 Prototipo polémico.Foto de Simon Q del Reino Unido; bajo la licencia genérica Creative Commons Attribution 2.0.

Otro vehículo experimental, el COMRES 75, fue creado como parte del proyecto anglo-alemán "Main Battle Tank of the Future" y tampoco tenía torreta: el arma estaba montada en un carro externo, lo que reducía el peso del vehículo y aumentó la protección de la tripulación. El interés por los tanques sin torreta fue estimulado por el Stridsvagn 103 sueco, un vehículo con un diseño único, cuyo cañón, montado rígidamente en el casco, apuntaba, como el Contencioso, girando el tanque e inclinando el casco sobre la suspensión. Al final, sin embargo, el mando del ejército británico se pronunció en contra de los tanques sin torreta, prefiriendo el diseño clásico de los vehículos blindados.

COMRES 75 experimental con un cañón de 83,8 mm en un carro remoto.Derechos de autor de la corona 1968

Hasta finales de los años 70, el Chieftain siguió siendo el líder entre los tanques de la OTAN tanto en términos de protección como de potencia de fuego. Esto fue facilitado por la continua modernización. Aunque, a pesar del duro trabajo, no fue posible mejorar significativamente el arma en sí. El poder de combate del tanque ha aumentado notablemente gracias a la modernización de los sistemas de control de incendios: el tanque recibió un telémetro láser, una computadora balística electrónica, dispositivos de visión nocturna y un sistema de alineación de miras. También se trabajó para mejorar el blindaje: el tanque estaba equipado con un blindaje combinado Chobham con inserciones de cerámica. El modelo modernizado del Chieftain, lanzado en 1980, se llamó Challenger. Paralelamente, Gran Bretaña produjo una versión de exportación del tanque Shir para Jordania, donde se puso en servicio con el nombre de Khalid.

En 1998, un nuevo tanque, el Challenger 2, entró en servicio con el ejército británico, equipado con un cañón estriado mejorado de 120 mm (este es el único MBT moderno con un cañón estriado) y el blindaje combinado secreto Dorchester de nueva generación con la capacidad. instalar pantallas antiacumulativas adicionales. Todo esto no podía dejar de afectar al peso y a la movilidad del tanque: el Challenger 2 de 62 toneladas alcanza una velocidad máxima de 56 km/h en carretera.

Derechos de autor de la corona 2014

El "Challenger 2" tuvo un buen desempeño durante la Guerra de Irak, demostrando una excelente maniobrabilidad y una capacidad de supervivencia fenomenal: en 2003, durante una batalla urbana, uno de estos tanques resistió una docena de impactos de lanzagranadas propulsados ​​por cohetes, manteniendo ilesa a la tripulación. En la batalla cerca de Basora, un grupo de 14 Challengers destruyó una columna igual de T-55 iraquíes sin una sola pérdida. Hasta la fecha, el Challenger 2 sigue siendo uno de los tanques más pesados ​​y protegidos del mundo. Sin embargo, en 2009, la corporación que lo produjo, BAE Systems, anunció que reduciría la producción del Challenger y cerraría fábricas en Gran Bretaña debido a la falta de pedidos. Quizás, cuando llegue el momento de rearmarse, el ejército británico tendrá que dominar los vehículos blindados alemanes o estadounidenses.

Eso es todo por hoy. Pronto se publicarán reseñas similares. equipamiento militar Francia y Alemania.