¿Quién fue el primero en llegar al Polo Norte y pisotear la “corona” de la Tierra…? Cómo el hombre conquistó por primera vez el polo sur

El descubrimiento del Polo Sur, el sueño centenario de los exploradores polares, en su etapa final en el verano de 1912, adquirió el carácter de una tensa competencia entre las expediciones de dos estados: Noruega y Gran Bretaña. Para el primero terminó en triunfo, para otros, en tragedia. Pero, a pesar de esto, Roald Amundsen y Robert Scott, quienes los lideraron, entraron para siempre en la historia del desarrollo del sexto continente.

Los primeros exploradores de las latitudes polares del sur

La conquista del Polo Sur comenzó en aquellos años cuando la gente solo adivinaba vagamente que en algún lugar del borde del hemisferio sur debería haber tierra. El primer navegante que logró acercarse a él navegaba en el Atlántico Sur y en 1501 alcanzó los quincuagésimos de latitud.

Esta fue la época en la que, después de haber descrito brevemente su estancia en estas latitudes antes inaccesibles (Vespucci no solo era un navegante, sino también un científico), continuó su viaje hacia las costas de un nuevo continente recién descubierto, América, que lleva su nombre. hoy.

Casi tres siglos después, el célebre inglés James Cook emprendió una exploración sistemática de las latitudes australes con la esperanza de encontrar una tierra desconocida. Se las arregló para acercarse aún más a él, mientras alcanzaba el paralelo setenta y dos, pero los icebergs antárticos y el hielo flotante impidieron su avance hacia el sur.

Descubrimiento del sexto continente

Antártida, Polo Sur, y lo más importante: el derecho a ser llamado el descubridor y pionero de las tierras unidas por el hielo y la gloria asociada con esta circunstancia no dio descanso a muchos. A lo largo del siglo XIX hubo incesantes intentos de conquistar el sexto continente. A ellos asistieron nuestros navegantes Mikhail Lazarev y Thaddeus Bellingshausen, quienes fueron enviados por el ruso sociedad geográfica, el inglés Clark Ross, que alcanzó el paralelo setenta y ocho, así como varios investigadores alemanes, franceses y suecos. Estas empresas sólo se vieron coronadas por el éxito a finales de siglo, cuando el australiano Johann Bull tuvo el honor de ser el primero en pisar la costa de la hasta entonces desconocida Antártida.

A partir de ese momento, no solo los científicos se lanzaron a las aguas antárticas, sino también los balleneros, para quienes los mares fríos representaban una amplia zona de pesca. Año tras año, la costa fue dominada, la primera estaciones de investigación, pero el Polo Sur (su punto matemático) aún estaba fuera de alcance. En ese contexto, surgió la pregunta con extraordinaria urgencia: ¿quién podrá adelantarse a los competidores y qué bandera nacional será la primera en ondear en el extremo sur del planeta?

Carrera al Polo Sur

A principios del siglo XX, se intentaron repetidamente conquistar el rincón inexpugnable de la Tierra, y cada vez los exploradores polares lograron acercarse a él. El clímax llegó en octubre de 1911, cuando los barcos de dos expediciones a la vez: la británica, dirigida por Robert Falcon Scott, y la noruega, dirigida por Roald Amundsen (el Polo Sur era un largo y sueño preciado), casi simultáneamente se dirigió a la costa de la Antártida. Solo unos pocos cientos de millas los separaban.

Es curioso que en un principio la expedición noruega no iba a asaltar el Polo Sur. Amundsen y los miembros de su tripulación se dirigían al Ártico. Era el extremo norte de la Tierra el que figuraba en los planos de un navegante ambicioso. Sin embargo, en el camino, recibió un mensaje que ya había enviado a los estadounidenses: Kuku y Piri. No queriendo perder su prestigio, Amundsen cambió abruptamente de rumbo y giró hacia el sur. Al hacerlo, desafió a los británicos, quienes no pudieron evitar defender el honor de su nación.

Su rival Robert Scott antes de dedicarse Actividades de investigación, se desempeñó como oficial durante mucho tiempo Armada Su Majestad y adquirió suficiente experiencia al mando de acorazados y cruceros. Después de jubilarse, pasó dos años en la costa de la Antártida, participando en los trabajos de una estación científica. Incluso intentaron abrirse paso hasta el poste, pero después de haber avanzado una distancia muy significativa en tres meses, Scott se vio obligado a retroceder.

En vísperas del asalto decisivo

Las tácticas para lograr el objetivo en una especie de carrera "Amundsen - Scott" fueron diferentes para los equipos. El vehículo principal de los británicos eran los caballos de Manchuria. Cortos y robustos, eran los que mejor se adaptaban a las condiciones de las latitudes polares. Pero, además de ellos, los viajeros también tenían a su disposición tiros de perros, tradicionales en estos casos, e incluso una completa novedad de esos años: los trineos a motor. Los noruegos, en todo, confiaban en los probados perros esquimales del norte, que tenían que tirar de cuatro trineos, muy cargados de equipo, durante todo el trayecto.

Ambos tenían un viaje de ochocientas millas de ida y la misma cantidad de regreso (si sobrevivían, por supuesto). Delante de ellos esperaban glaciares cortados por grietas sin fondo, terribles heladas, acompañado de ventiscas y tormentas de nieve y excluyendo por completo la visibilidad, así como congelaciones, lesiones, hambre y todo tipo de penalidades que son inevitables en estos casos. La recompensa para uno de los equipos sería la gloria de los descubridores y el derecho a izar la bandera de su estado en el asta. Ni los noruegos ni los británicos dudaron de que el juego valiera la pena.

Si era más hábil y tenía más experiencia en navegación, entonces Amundsen lo superaba claramente como explorador polar experimentado. Los cruces decisivos al Polo fueron precedidos por la invernada en el continente antártico, y el noruego logró elegir un lugar mucho más adecuado para ella que su homólogo británico. En primer lugar, su campamento estaba ubicado casi cien millas más cerca del punto final del viaje que los británicos y, en segundo lugar, Amundsen trazó la ruta desde allí hasta el polo de tal manera que logró evitar las áreas donde los más severos. las heladas arreciaban en esta época del año y las tormentas de nieve y las tormentas de nieve eran incesantes.

Triunfo y derrota

El destacamento de noruegos logró recorrer todo el camino y regresar al campamento base, manteniéndose dentro del período del breve verano antártico. Uno solo puede admirar el profesionalismo y la brillantez con la que Amundsen dirigió a su grupo, superó con increíble precisión el calendario que él mismo compiló. Entre las personas que confiaron en él, no solo hubo muertos, sino incluso aquellos que recibieron heridas graves.

Un destino completamente diferente aguardaba a la expedición de Scott. Antes de la parte más difícil del viaje, cuando faltaban ciento cincuenta millas para la meta, los últimos miembros del grupo auxiliar dieron la vuelta y cinco exploradores británicos se engancharon a pesados ​​trineos. En ese momento, todos los caballos se habían caído, los trineos a motor estaban fuera de servicio y los exploradores polares simplemente se comieron a los perros; tuvieron que tomar medidas extremas para sobrevivir.

Finalmente, el 17 de enero de 1912, como resultado de increíbles esfuerzos, llegaron al punto matemático del Polo Sur, pero allí les esperaba una terrible decepción. Todo a su alrededor mostraba rastros de los rivales que habían estado aquí frente a ellos. Las huellas de los trineos y las patas de los perros eran visibles en la nieve, pero la evidencia más convincente de su derrota fue una tienda de campaña dejada entre el hielo, sobre la cual ondeaba la bandera noruega. Por desgracia, se perdieron el descubrimiento del Polo Sur.

Sobre el susto que vivieron los integrantes de su grupo, Scott dejó apuntes en su diario. La terrible decepción sumió a los británicos en un verdadero susto. Todos pasaron la noche siguiente sin dormir. Les agobiaba el pensamiento de cómo mirarían a los ojos de aquellas personas que, a lo largo de cientos de kilómetros de viaje a través de un continente helado, congelándose y cayendo en grietas, les ayudaron a llegar al último tramo del viaje y emprender un viaje decisivo. pero asalto fallido.

Catástrofe

Sin embargo, a pesar de todo, era necesario tomar fuerzas y regresar. Había ochocientas millas de viaje de regreso entre la vida y la muerte. Al pasar de un campamento intermedio con combustible y comida a otro, los exploradores polares perdieron fuerza catastróficamente. Su situación se volvió más y más desesperada cada día. Unos días después, la muerte visitó el campamento por primera vez: el más joven de ellos y aparentemente fuerte, Edgar Evans, murió. Su cuerpo fue enterrado en la nieve y cubierto de pesados ​​témpanos de hielo.

La siguiente víctima fue Lawrence Ots, un capitán de dragones que se dirigió al polo impulsado por una sed de aventura. Las circunstancias de su muerte son muy notables: con las manos y los pies congelados y al darse cuenta de que se estaba convirtiendo en una carga para sus camaradas, por la noche abandonó en secreto el lugar de alojamiento para pasar la noche y se adentró en una oscuridad impenetrable, condenándose voluntariamente a la muerte. Su cuerpo nunca fue encontrado.

El campamento intermedio más cercano estaba a solo once millas de distancia cuando de repente se levantó una ventisca, eliminando por completo la posibilidad de un mayor avance. Tres ingleses se encontraron en cautiverio en el hielo, aislados del mundo entero, privados de alimentos y de cualquier oportunidad de calentarse.

La tienda que armaron, por supuesto, no podía servir como ningún tipo de refugio confiable. La temperatura del aire exterior cayó a -40 ° C, respectivamente, en el interior, en ausencia de un calentador, no era mucho más alta. Esta insidiosa ventisca de marzo nunca los soltó de sus brazos...

líneas póstumas

Seis meses después, cuando se hizo evidente el trágico desenlace de la expedición, se envió un grupo de rescate a buscar a los exploradores polares. Entre el hielo impenetrable, logró encontrar una tienda cubierta de nieve con los cuerpos de tres exploradores británicos: Henry Bowers, Edward Wilson y su comandante Robert Scott.

Los diarios de Scott fueron encontrados entre las pertenencias de los muertos y, lo que asombró a los rescatistas, bolsas con muestras geológicas recolectadas en las laderas de las rocas que sobresalen del glaciar. Increíblemente, los tres ingleses obstinadamente continuaron arrastrando estas piedras incluso cuando prácticamente no había esperanza de salvación.

En sus notas, Robert Scott, tras haber expuesto y analizado detalladamente las razones que llevaron al trágico desenlace, valoró muy positivamente la moral y la cualidades volitivas compañeros que lo acompañan. Para terminar, dirigiéndose a aquellos en cuyas manos cayó el diario, les pidió que hicieran todo lo posible para que sus familiares no quedaran a merced del destino. Dedicando unas líneas de despedida a su esposa, Scott le legó que se asegurara de que su hijo recibiera una educación adecuada y pudiera continuar con sus actividades de investigación.

Por cierto, en el futuro, su hijo Peter Scott se convirtió en un famoso ecologista que dedicó su vida a proteger los recursos naturales del planeta. Nacido poco antes del día en que su padre partió en su última expedición, vivió hasta una edad avanzada y murió en 1989.

causado por la tragedia

Continuando con la historia, cabe señalar que la competencia de dos expediciones, que resultó en el descubrimiento del Polo Sur para una y la muerte para la otra, tuvo consecuencias muy inesperadas. Cuando terminaron los festejos con motivo de este descubrimiento geográfico sin duda importante, cesaron los discursos de felicitación y cesaron los aplausos, surgió la pregunta sobre el lado moral de lo sucedido. No cabía duda de que indirectamente la causa de la muerte de los británicos residía en la profunda depresión provocada por la victoria de Amundsen.

No solo en la prensa británica, sino también en la noruega, hubo acusaciones directas contra el recién premiado ganador. Se planteó una pregunta bastante razonable: ¿Roald Amundsen, experimentado y muy experimentado en el estudio de latitudes extremas, tenía el derecho moral de atraer al ambicioso, pero carente de las habilidades necesarias, Scott y sus camaradas al proceso competitivo? ¿No sería más correcto ofrecerle unirse y llevar a cabo su plan mediante esfuerzos comunes?

El acertijo de Amundsen

Cómo reaccionó Amundsen ante esto y si se culpó a sí mismo por haber causado sin saberlo la muerte de su colega británico es una pregunta que siempre ha quedado sin respuesta. Es cierto que muchos de los que conocieron de cerca al explorador noruego afirmaron haber visto signos claros su confusión mental. En particular, sus intentos de disculparse públicamente, que eran completamente atípicos de su naturaleza orgullosa y algo arrogante, podrían servir como evidencia de esto.

Algunos biógrafos tienden a ver evidencia de una culpa imperdonable en las circunstancias de la propia muerte de Amundsen. Se sabe que en el verano de 1928 realizó un vuelo ártico, que le prometía una muerte segura. La sospecha de que previó su propia muerte de antemano se debe a los preparativos que hizo. Amundsen no solo puso en orden todos sus asuntos y pagó a sus acreedores, sino que también vendió todas sus propiedades, como si no fuera a volver atrás.

El sexto continente hoy

De una forma u otra, el descubrimiento del Polo Sur lo hizo él, y nadie le quitará este honor. Hoy, a gran escala Investigación científica. En el mismo lugar donde los noruegos alguna vez esperaron el triunfo, y los británicos, la mayor decepción, hoy se encuentra la estación polar internacional "Amundsen - Scott". En su nombre, estos dos intrépidos conquistadores de latitudes extremas se unieron invisiblemente. Gracias a ellos, el Polo Sur del globo se percibe hoy como algo familiar y bastante al alcance de la mano.

En diciembre de 1959 fue fichado tratado internacional para la Antártida, firmado originalmente por doce estados. Según este documento, cualquier país tiene derecho a realizar investigaciones científicas en todo el continente al sur de la latitud sesenta.

Gracias a ello, hoy numerosas estaciones de investigación en la Antártida están desarrollando los programas científicos más avanzados. Hoy en día hay más de cincuenta de ellos. A disposición de los científicos no sólo instalaciones terrestres control sobre ambiente, pero también aviación e incluso satélites. La Sociedad Geográfica Rusa también tiene sus representantes en el sexto continente. Entre las estaciones existentes hay veteranas como Bellingshausen y Druzhnaya 4, así como otras relativamente nuevas: Russkaya y Progress. Todo hace pensar que los grandes descubrimientos geográficos no se detienen hoy.

Una breve historia de cómo los valientes viajeros noruegos y británicos, desafiando el peligro, lucharon por su preciado objetivo, solo puede transmitir en términos generales toda la tensión y el drama de esos eventos. Es un error considerar su duelo solo como una lucha de ambiciones personales. Sin duda, la sed de descubrimiento y el afán de hacer valer el prestigio de su país, construidos sobre un verdadero patriotismo, jugaron un papel primordial en ella.

A principios del siglo XX, la fiebre por descubrir nuevas tierras empezó a amainar. Tierras completamente exploradas Sudamerica, Australia, Nueva Zelanda y África. Y solo unos pocos se atrevieron a mirar hacia las duras tierras de los polos. Todo el mundo conoce los nombres de los que llegaron al primer Polo Sur. Pero no todos saben que el "Napoleón de los países polares", el conquistador de la punta sur de la Tierra Raúl Amundsen estaba listo para dar su triunfo por la vida de los que allí no llegaban.

Por mar hacia el sur

La primera persona en llegar al continente sur en un frágil barco de madera es J. Cook. En 1772, su barco alcanzó los 72 grados de latitud sur, pero luego un hielo infranqueable bloqueó su camino.

Oficialmente, el descubrimiento del continente se atribuye a F. Bellingshausen y M. Lazarev. En dos barcos en 1820 se acercaron a las costas de la Antártida.

Veinte años después por el continente línea costera pasaron los barcos de J.K. Ross.

conquista de tierras

La competencia por el título de "La primera persona en llegar al Polo Sur" está llena de trágicos eventos. En 1895, el australiano G. Buhl estaba acampado en tierra. Pero no hizo ningún intento de adentrarse en el continente.

E. Shackleton intentó convertirse en el primero en llegar al Polo Sur en 1909. El inglés no llegó a los 179 kilómetros, se le acabó la comida y se le acabaron las fuerzas. Antes que él, en 1902, el intento de su compatriota Robert Scott fuera un fracaso, tres investigadores regresaron milagrosamente al punto de partida.

competición de campeonato

Octubre de 1911, dos reconocidos exploradores entraron en la lucha por conquistar el polo: el noruego Roald Amundsen y el británico Robert Falcon Scott. Curiosamente, Amundsen se dirigía al Polo Norte. Pero ya no podía convertirse en un pionero: la bandera estadounidense se encuentra allí desde 1908. El ambicioso Roald invita a sus socios Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Haasel y Olaf Bjaland a convertirse en los primeros entre los conquistadores del otro polo. Son estos nombres los que pasarán a la historia de la Antártida como aquellos que llegaron por primera vez al Polo Sur.

La historia de los que llegaron, pero terminaron segundos

Después de un juicio fallido en 1902, Robert Scott tenía grandes esperanzas puestas en la campaña. Se preparó cuidadosamente y durante mucho tiempo, compró un trineo a motor y desarrolló una ruta. Desde el principio, estuvo obsesionado por las decepciones. Los trineos a motor eran inútiles para superar los montículos. Los ponis que eran el medio de transporte de la expedición pronto se agotaron y se durmieron. Robert decidió enviar de regreso a parte del grupo, y cinco personas continuaron su camino hacia la ansiada meta.

Superando increíbles dificultades, cargando con todo el equipaje, el 17 de enero de 1912 llegaron al polo matemático. Pero resultaron ser segundos: los noruegos ya han estado aquí. El choque moral afectó su camino de regreso. El miembro más joven, Edgar Evans, fue el primero en morir, golpeándose la cabeza al caer en una grieta. Entonces Lawrence Ots se fue en la noche, considerándose una carga para sus camaradas (tenía las piernas congeladas).

Los investigadores restantes no llegaron al campamento. Solo ocho meses después fueron encontrados a 18 kilómetros de su destino final. Su destino se conoce por el diario de Robert, quien murió el último. La tormenta de nieve que se apoderó de ellos, la escasez de provisiones y el intenso frío provocaron su muerte.

Robert Falcon Scott, Henry Bowers, Lawrence Oates y Edgar Evans, así como el doctor Edward Wilson, diarios y exhibiciones geológicas que pesaban alrededor de 15 kilogramos, y su acto heroico registró estos nombres en la historia de la Antártida.

Historia de los primeros que llegaron al Polo Sur

El ambicioso Amundsen pensó en cada detalle de su viaje. Puso a los perros como fuerza de tiro. Al mismo tiempo, no importa cuán cruel sea, calculó el peso de los perros como alimento y pintó un cronograma para el uso de esta fuente de proteína. Los disfraces se hicieron especialmente con mantas: duraderas, ligeras y cálidas. Una expedición de cinco personas el 14 de diciembre de 1911 alcanzó su meta y después de 99 días regresó con todas sus fuerzas a su punto de partida, convirtiéndose en los valientes cinco de los que alcanzaron el primer Polo Sur.

amarga victoria

El propio Amundsen, al enterarse del destino de su rival Robert Scott, escribió: “Sacrificaría la fama, absolutamente todo, para devolverlo a la vida. Mi triunfo se ve ensombrecido por el pensamiento de su tragedia. ¡Me está siguiendo!". Este triunfo pasó a la historia junto con la tragedia. Pero el polo recuerda a ambos exploradores polares decididos, sus nombres están unidos para siempre en el nombre de la estación científica Amundsen-Scott, ubicada en el sitio de la derrota de uno y la victoria del otro.

Cientos de temerarios conquistaron el Polo Sur después de los pioneros.

"Tengo el honor de informarles que me voy a la Antártida - Amundsen"
Tal telegrama fue enviado por el explorador polar noruego Roald Amundsen al jefe de la expedición inglesa, Robert Scott, y este fue el comienzo del drama que se desarrolló en las latitudes polares del sur hace 100 años...

Diciembre de 2011 marca el centenario de uno de los eventos más importantes en la serie de descubrimientos geográficos del siglo XX: se alcanzó el Polo Sur por primera vez.

Esto fue logrado por la expedición noruega de Roald Amundsen y la expedición inglesa de Robert Scott.

El Polo fue descubierto por Amundsen el 14 de diciembre de 1911, y un mes después (18 de enero de 1912) el grupo de Scott lo alcanzó, pereciendo en su camino de regreso al Mar de Ross.

El Polo Sur geográfico, el punto matemático en el que el eje imaginario de rotación de la Tierra intersecta su superficie en el Hemisferio Sur, no está ubicado en la parte central del continente de la Antártida, sino más cerca de su costa del Pacífico, dentro de la Meseta Polar. a una altitud de 2800 m El espesor del hielo aquí supera los 2000 m La distancia mínima a la costa es de 1276 km.

El sol en el polo durante medio año (del 23 de septiembre al 20 y 21 de marzo, excluyendo la refracción) no se pone por debajo del horizonte y no sale por encima del horizonte durante medio año,

pero hasta mediados de mayo y desde principios de agosto se observa el crepúsculo astronómico, cuando aparece en el cielo la aurora. El clima en la región del polo es muy severo. temperatura media la temperatura del aire en el polo es de -48,9 °С, la mínima es de -77,1 °С (en septiembre). El Polo Sur no es el punto más frío de la Antártida. La temperatura más baja en la superficie de la Tierra (-89,2 ºС) se registró el 21 de julio de 1983 en la estación científica soviética Vostok. En el punto geográfico del Polo Sur se encuentra la estación de investigación estadounidense "Amundsen-Scott".

El navegante inglés James Cook en 1772-75 estuvo dos veces bastante cerca (menos de 300 km) de la Antártida. En 1820, la expedición rusa de F. F. Bellingshausen y M. P. Lazarev en los barcos "Vostok" y "Mirny" se acercó a la costa de la Antártida. Grande trabajo científico en las aguas antárticas, se estudiaron las corrientes, la temperatura del agua, las profundidades, se descubrieron 29 islas (Pedro I, Alejandro I, Mordvinov, etc.). Los barcos de la expedición dieron vueltas alrededor de la Antártida. En 1821-23, los cazadores Palmer y Weddell se acercaron a la Antártida. En 1841, la expedición inglesa de James Ross descubrió una plataforma de hielo (el Glaciar Ross, desde donde comenzaba el camino hacia el Polo). Su borde exterior es un acantilado de hielo de hasta 50 m de altura (barrera de Ross). La barrera es bañada por las aguas del Mar de Ross. A fines del siglo XIX y principios del XX, muchas expediciones realizaron trabajos frente a las costas de la Antártida, recopilando datos sobre profundidades, topografía del fondo, sedimentos del fondo y fauna marina. En 1901-04, la expedición británica de Scott a bordo del Discovery realizó trabajos oceanográficos en el Mar de Ross. Los miembros de la expedición penetraron profundamente en la Antártida hasta 77 ° 59 "S. En el mar de Weddell en 1902-04, la expedición inglesa de Bruce llevó a cabo investigaciones oceanológicas. años y 1908-10 investigaciones oceanográficas en el mar de Bellingshausen.

En 1907-09, la expedición inglesa de E. Shackleton (de la que R. Scott era miembro) pasó el invierno en el mar de Ross, realizó aquí investigaciones oceanológicas y meteorológicas e hizo un viaje al polo sur magnético.

Shackleton también hizo un intento de llegar al polo geográfico.

El 9 de enero de 1909, alcanzó la latitud 88° 23” y, estando a 179 millas del polo, se dio la vuelta por falta de alimentos. los ponis del glaciar Birdmore se rompieron las piernas, les dispararon y los dejaron como comida para usar en el viaje de regreso.

Por primera vez, el Polo Sur fue alcanzado el 14 de diciembre de 1911 por una expedición noruega dirigida por Roald Amundsen.

El objetivo original de Amundsen era el Polo Norte. El barco de la expedición Fram fue proporcionado por otro gran noruego, Fridtjof Nansen, quien hizo la primera deriva a través del Norte. océano Ártico(1893-1896). Sin embargo, al enterarse de que el Polo Norte fue conquistado por Robert Peary, Amundsen decidió ir al Polo Sur, lo que notificó a Scott por telegrama.

El 14 de enero de 1911, el Fram llegó al lugar de desembarco de la expedición elegida por Amundsen: la Bahía de las Ballenas. Se encuentra en la parte oriental de la Barrera de Hielo de Ross, ubicada en el sector Pacífico de la Antártida. Del 10 de febrero al 22 de marzo, Amundsen se dedicó a la creación de almacenes intermedios. El 20 de octubre de 1911, Amundsen, con cuatro compañeros a lomos de perros, emprendió una campaña hacia el sur y el 14 de diciembre estuvo en el Polo Sur, y el 26 de enero de 1912 regresó al campo base. Junto a Amundsen en el Polo Sur estaban los noruegos Olaf Bjaland, Helmer Gansen, Sverre Gassel y Oscar Wisting.

La expedición Terra Nova de Robert Scott aterrizó el 5 de enero de 1911 en la isla Ross, en la parte occidental del glaciar Ross. Los almacenes se organizaron del 25 de enero al 16 de febrero. El 1 de noviembre, un grupo de británicos dirigidos por Scott, acompañados de destacamentos auxiliares, se dirigieron al polo. Los últimos auxiliares partieron el 4 de enero de 1912, después de lo cual Robert Scott y sus camaradas Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers y Edgar Evans continuaron remolcando trineos con equipo y provisiones.

Habiendo llegado al Polo el 18 de enero de 1912, Scott y sus camaradas perecieron de hambre y privaciones en el camino de regreso.

La última entrada en el diario de Scott (Es una lástima pero no creo que pueda escribir más - R.Scott - Por el amor de Dios cuida de nuestra gente - Lo siento, pero no creo que todavía pueda escribir - R. Scott - Por el amor de Dios, no dejes a nuestros seres queridos) se refiere al 29 de marzo.

Las razones del trágico resultado de la expedición de Scott y los requisitos previos para la exitosa campaña de Amundsen se han considerado durante mucho tiempo en varias fuentes literarias, que van desde la novela extremadamente emotiva "La lucha por el Polo Sur" de Stefan Zweig (en mi opinión, muy sesgada) y terminando con las publicaciones del propio Amundsen y Artículos científicos Residencia en conocimiento moderno sobre el clima de la Antártida.

Brevemente, son los siguientes:

Amundsen tenía un cálculo preciso de fuerzas y medios y una mentalidad rígida para el éxito; Scott puede ver la falta de un plan de acción claro y un error en la elección del transporte.

Como resultado, Scott regresó en febrero-marzo, es decir, a principios del otoño antártico, con temperaturas más bajas y ventiscas. Fue debido a la tormenta de nieve más fuerte de ocho días que Scott y sus camaradas no pudieron caminar las últimas 11 millas hasta el almacén de alimentos y murieron.

Sin pretender ser una revisión exhaustiva de las causas y requisitos previos, los consideraremos con un poco más de detalle.
El comienzo del camino
La expedición noruega resultó estar en condiciones más favorables que la inglesa. El campamento Fram (el campamento base de la expedición de Amundsen) estaba ubicado 100 km más cerca del polo que el campamento de Scott. Los trineos tirados por perros se utilizaron como medio de transporte. Sin embargo, el camino posterior al Polo no fue menos difícil que el de los británicos. Los británicos siguieron el camino explorado por Shackleton, conociendo el lugar de ascenso al Glaciar Beardmore; los noruegos, en cambio, superaron el glaciar por un camino desconocido, ya que la ruta de Scott fue unánimemente reconocida como inviolable.

La isla de Ross estaba ubicada a 60 millas de la barrera de hielo, el camino hacia el cual, ya en la primera etapa, costó a los participantes de la expedición inglesa un enorme trabajo y pérdidas.

Scott fijó sus principales esperanzas en los trineos a motor y los caballos de Manchuria (ponis).

Una de las tres motos de nieve fabricadas especialmente para la expedición cayó a través del hielo. Los trineos de motor restantes estaban fuera de servicio, los ponis cayeron en la nieve y murieron de frío. Como resultado, Scott y sus camaradas, a 120 millas del polo, tuvieron que tirar del trineo ellos mismos.

El tema más importante es el transporte.
Amundsen estaba convencido de que los perros eran las únicas monturas adecuadas en la nieve y el hielo. "Son rápidos, fuertes, inteligentes y capaces de moverse en cualquier condición de la carretera, donde solo una persona puede pasar". Una de las bases del éxito fue que en la preparación de reservas intermedias de comida y camino al Polo, Amundsen también tuvo en cuenta la carne de los perros que transportaban comida.

“Como el perro esquimal aporta unos 25 kg de carne comestible, era fácil calcular que cada perro que llevábamos al sur suponía una reducción de 25 kg de comida tanto en los trineos como en los almacenes. …

Fijé el día exacto en que debía ser fusilado cada perro, es decir, el momento en que dejó de servirnos de medio de transporte y empezó a servirnos de alimento.

Nos adherimos a este cálculo con una precisión de aproximadamente un día y un perro. Cincuenta y dos perros se fueron de campaña, once regresaron a la base.

Scott no creía en los perros, sino en los ponis, sabiendo de su uso exitoso en expediciones a Franz Josef Land y Svalbard. "El poni lleva la misma carga que diez perros y come tres veces menos comida". Es lo correcto; sin embargo, los ponis necesitan una dieta voluminosa a diferencia de los perros alimentados con pemmican; además, la carne de un poni muerto no se puede dar de comer a otros ponis; un perro, a diferencia de un pony, puede caminar sobre la corteza sin caer; finalmente, el perro es mucho mejor que el pony, aguanta heladas y tormentas de nieve.

Scott ya había tenido malas experiencias con perros y había concluido erróneamente que no eran aptos para viajar por el polo.

Mientras tanto, todas las expediciones exitosas se llevaron a cabo en perros.

El miembro del grupo polar Lawrence Oates, que estaba a cargo de los caballos, descubrió que los perros se adaptan mejor a las condiciones polares que los ponis. Cuando notó cómo los caballos se debilitaban por el frío, el hambre y el trabajo duro, comenzó a insistir para que Scott sacrificara a los animales más débiles de la ruta y dejara sus cadáveres almacenados para la próxima temporada como comida para perros y, si es necesario, también para personas. . . Scott se negó: odiaba la idea de matar animales.

Scott también tenía una actitud negativa hacia la matanza de perros en el destacamento de Amundsen, oponiéndose abuso con animales.

Por cierto, el mismo destino corrieron los perros en la campaña de Nansen al Polo Norte y en la transición a Franz Josef Land en 1895, pero nadie le reprochó la crueldad. Este es el alto precio que uno tiene que pagar para lograr el éxito y, a menudo, para sobrevivir.

No lo siento menos por los desafortunados ponis que primero, en el camino, sufrieron mareos, y luego, cayendo en la nieve y sufriendo de frío, tiraron del trineo. Estaban condenados desde el principio (Scott lo sabía muy bien: en el grupo polar tomaban comida para los ponis “de ida”) y todos murieron, y el 9 de diciembre mataron a tiros a los últimos y… fueron a dar de comer a los dos. perros y personas en el grupo de Scott. En el diario de Scott, al regresar del Polo, leemos: "Es una gran felicidad que nuestras raciones se repongan con carne de caballo (24 de febrero)".

A la hora de preparar los almacenes de alimentos y en un viaje al Polo se utilizaban trineos motorizados (hasta que fallaron por grietas en el bloque de cilindros), y ponis, y... todos los mismos perros. Entrada del diario de Scott fechada el 11 de noviembre: "Los perros trabajan muy bien". Del 9 de diciembre: "Los perros corren bien, a pesar del mal camino".

Sin embargo, el 11 de diciembre, Scott envía a los perros de regreso y se queda sin vehículos.

El cambio en principios aparentemente inquebrantables sugiere que Scott no tenía un plan de acción firme y claro. Por ejemplo, solo durante la invernada de "Terra Nova" en la Antártida, algunos participantes de los grupos de ruta por primera vez en su vida se subieron a los esquís. Y aquí está la entrada en el diario fechada el 11 de diciembre: "En todas partes ... tales nieve suelta que con cada paso te metes en ella hasta las rodillas...

Uno de los medios son los esquís, y mis obstinados compatriotas tienen tal prejuicio contra ellos que no los almacenaron.

Una declaración muy extraña para el líder de la expedición: una simple declaración de hecho.

A partir de la información a continuación, puede ver cuán diferente fue el ritmo de movimiento de los grupos de Amundsen y Scott. Scott comenzó 13 días detrás de Amundsen, en la pole ya estaba 22 días atrás. En el lugar del último campamento, que se convirtió en la tumba de Scott y sus camaradas, el retraso fue de 2 meses (ya es invierno). Amundsen regresó a la base en apenas 41 días, lo que indica el excelente estado físico de los participantes.

Inicio desde base Polo Total Inicio desde polo Fin de ruta Total Total
Amundsen 20/10/1911 14/12/1911 56 17/12/1912 26/1/1912 41 97
Scott 1/11/1911 17/1/1912 78 19/1/1912 21/3/1912 62,140

Buscando tiendas de comida
Al preparar los depósitos de alimentos en la etapa preliminar de la expedición, Amundsen se aseguró de no buscarlos en caso de poca visibilidad en el camino hacia el Polo y de regreso. Para ello, se tendió una cadena de hitos desde cada almacén hacia el oeste y el este, perpendiculares a la dirección del movimiento. Los puntos de referencia se ubicaron a 200 m de distancia; la longitud de la cadena alcanzó los 8 km. Los hitos estaban marcados de tal forma que, al encontrar alguno de ellos, era posible determinar la dirección y la distancia al almacén. Estas tareas se justificaron plenamente durante la campaña principal.

“En ese momento nos encontramos con el clima con niebla y una tormenta de nieve, con lo que habíamos contado de antemano, y estas señales conspicuas nos salvaron más de una vez”.

Los británicos apilaron huris de hielo en el camino, lo que también ayudó a navegar al regresar, pero la ausencia de cadenas de letreros ubicadas perpendicularmente a veces dificultaba encontrar almacenes.

Zapatos
Después de probar las botas de esquí durante un viaje para instalar el primer almacén e identificar sus deficiencias, los noruegos modificaron sus botas, haciéndolas más cómodas y, lo que es más importante, espaciosas, lo que permitió evitar la congelación. Un poco más tarde, los británicos también se hicieron cargo de esto. La congelación en los pies del grupo de Scott en el camino de regreso probablemente se deba al agotamiento general.

Historia del queroseno
Es muy indicativa la historia del queroseno, que aceleró el fatídico desenlace en el grupo de Scott.
Aquí están las entradas en el diario de Scott.
24/02/12: ... Llegamos al almacén ... Nuestros suministros están en orden, pero no hay suficiente queroseno.
26.02 El nivel de combustible es terriblemente bajo...
2.03. ... Llegamos al almacén ... En primer lugar, encontramos un suministro de combustible muy escaso ... Con la economía más estricta, difícilmente puede ser suficiente para llegar al próximo almacén, que está a 71 millas de distancia ...

En lugar del esperado galón (4,5 l) de queroseno, Scott encontró menos de un cuarto (1,13 l) en el bote. Como resultó más tarde, la escasez de queroseno en los almacenes no fue en absoluto el resultado de un cálculo incorrecto de la necesidad de combustible. Esto sucedió porque, bajo la influencia de las bajas temperaturas, los revestimientos de cuero de los frascos de queroseno se encogieron, se rompió la estanqueidad del recipiente y se evaporó parte del combustible. Amundsen encontró fugas de queroseno similares en condiciones de frío extremo mientras navegaba por el Pasaje del Noroeste e hizo todo lo posible para evitar esto en una expedición al Polo Sur.

Cincuenta años después, se encontró una lata de queroseno herméticamente sellada perteneciente a Amundsen a 86 grados de latitud sur.

Su contenido se ha conservado en su totalidad.

Resistencia al frío
En mi opinión, la excepcional capacidad de los noruegos para soportar las bajas temperaturas sin perder fuerza y ​​manteniendo la eficiencia no fue de poca importancia. Esto se aplica no solo a la expedición de Amundsen. Lo mismo, a modo de ejemplo, puede decirse de las expediciones de otro gran noruego, Fridtjof Nansen. En el libro "Fram" en el Mar Polar, en esa parte del mismo, que cuenta la campaña de Nansen y Johansen al Polo Norte, leemos las líneas que me llamaron la atención (recordando que vivían en una tienda de lona, ​​calentada solo por una estufa primus y solo durante la cocción):

"21 marzo. A las 9 de la mañana hacía -42 ºС. Soleado, buen tiempo, excelente para viajar.

29 de Marzo. Anoche subió la temperatura a -34 ºС, y pasamos una noche tan agradable en un saco de dormir, que hacía mucho tiempo que no teníamos.

31 de marzo. Soplaba viento del sur y subía la temperatura. Hoy hizo -30 ºС, lo que damos la bienvenida como el comienzo del verano”.

Como resultado, los noruegos se movieron a la velocidad calculada en tal las condiciones climáticas(por ejemplo, durante una tormenta de nieve en el camino hacia el Polo), en la que los británicos se vieron obligados a esperar o al menos perdieron mucho impulso.

"¡Una terrible decepción!... Será un triste regreso... ¡Adiós, sueños dorados!" son las palabras de Scott dichas en el poste. ¿Habría sobrevivido el grupo de Scott si no hubiera habido una "terrible decepción" y los británicos hubieran sido los primeros en llegar a la pole? Suponga que Peary no hubiera llegado Polo Norte en 1910. En este caso, Amundsen ciertamente habría llevado al Fram a una nueva deriva hacia el Océano Ártico con su objetivo original de llegar al Polo Norte. Me parece que esta cuestión "virtual" merece atención. Hay una opinión que

la razón principal de la muerte del grupo de Scott fue la grave moral de sus miembros,

así como rutas complejas y condiciones climáticas. Y si no fuera por la carrera con Amundsen... Sin embargo, un análisis de los hechos ocurridos nos permite sacar una conclusión diferente.

Las condiciones de la ruta del grupo Amundsen no fueron menos difíciles. Superando el glaciar mientras escalaban la Meseta Polar, los noruegos encontraron zonas gigantes de grietas, que los británicos no tenían. Y el apretado calendario de regreso (alternando caminatas diarias de 28 y 55 kilómetros hasta el regreso a la base) permitió a Amundsen regresar antes de la caída. La razón principal de la muerte del grupo Scott es, en primer lugar, la elección incorrecta de los vehículos, que no corresponde al objetivo. La consecuencia de esto fue la pérdida de ritmo y, debido a un regreso posterior, entrar en las difíciles condiciones climáticas del inminente invierno (la temperatura del aire bajó a -47 ºС). A esta circunstancia se sumó el exceso de trabajo y agotamiento de los participantes.

En estas condiciones, aumenta el riesgo de congelación, y todos tenían los pies congelados.

La situación se agravó en extremo por el hecho de que Evans (17 de febrero) y Ots (17 de marzo) fallecieron durante el regreso. Regresar en tales condiciones estaba más allá de las capacidades humanas. Prácticamente no había ninguna posibilidad real de escapar.

Importancia científica de las expediciones
La naturaleza dramática de los hechos afectó hasta cierto punto la evaluación de los resultados científicos de las expediciones de Amundsen y Scott. Además, no hubo investigadores en la composición invernal de la expedición noruega.

Esto a veces condujo a nociones preconcebidas sobre la naturaleza "no científica" de la expedición de Amundsen.

De hecho, la Expedición Antártica Británica logró más resultados en su programa científico que la expedición de Amundsen. Sin embargo, resultó que las observaciones realizadas por el grupo de Amundsen permiten extender las conclusiones de los investigadores británicos a territorios mucho más extensos. Esto se aplica a la estructura geológica, el relieve, la meteorología. Fueron las observaciones de Amundsen las que hicieron una contribución significativa a los principios modernos para calcular el balance de masa de hielo de la capa de hielo antártica. Hay otros ejemplos también. Un auténtico explorador no evaluará cuál de las expediciones es "más científica", utilizará los resultados del trabajo de ambas.

A pesar de la "terrible decepción", a su regreso Scott estaba activo, sin perder las ganas de vivir.

Paginas último cuaderno Los diarios de Scott son impresionantes testimonios de valor genuino y gran fuerza de voluntad.

La expedición de Amundsen sigue siendo un modelo del cálculo más preciso de fuerzas y medios. Entonces, mientras aún estaba en Noruega y elaboraba un plan de campaña, escribió en 1910 (!) Año: "Regreso después de conquistar el Polo Sur al campamento base - 23 de enero de 1912". Regresó el 26 de enero.

El tiempo estimado en el camino de ida y vuelta al Polo, 2500 km, "el camino más difícil del mundo", coincidió con el real en tres días.

Incluso en el siglo XXI, se puede envidiar tal precisión de los cálculos.

Roald Amundsen soñó toda su vida con llegar al Polo Norte, pero descubrió... el Sur. Murió el 18 de junio de 1928, en algún lugar cerca de Bear Island, volando para rescatar a la expedición de U. Nobile, cuya aeronave se estrelló cuando regresaba del Polo Norte.

En la isla Ross, en su extremo sur, hay una cruz en memoria de Robert Scott y sus camaradas Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers y Edgar Evans, en la que están inscritos sus nombres y lema: Esforzarse, buscar, encontrar y no ceder - "Lucha y busca, encuentra y no te rindas".

El trágico descubrimiento del Polo Sur

El explorador polar noruego Roald Amundsen (1872–1928) se hizo famoso en 1906 como el primer viajero en pasar en un pequeño bote desde océano Atlántico a Tikhiy a lo largo del llamado Paso del Noroeste.

En el otoño de 1910, Amundsen navegó hacia el Polo Norte en el Fram de Nansen. Sin embargo, en el camino recibió la noticia de que Cook y Piri ya habían estado allí. Entonces Amundsen decidió cambiar la ruta de la expedición exactamente al contrario. Su objetivo era el Polo Sur.

Allí, según sabía (¡él mismo lo aconsejó!), zarpó una expedición inglesa, encabezada por el capitán de la Marina Real Robert Scott (1868-1912). Previo a eso, realizó rutas en la Antártida a principios del siglo XX. En 1907, Ernest Shackleton (anteriormente en el grupo de Scott) con cuatro camaradas en su camino hacia el Polo Sur pasaron los 8°8° de latitud sur. Y aunque faltaban menos de 200 km para la meta, debido al terrible cansancio y la falta de alimentos, se vieron obligados a regresar (más de mil kilómetros).

R. Amundsen: “Desde pequeño soñaba con el Polo Norte, pero conquisté... el Sur”

Entonces, dirigiéndose al hemisferio sur, Amundsen informó a Scott de su intención. La carrera ha comenzado.

Debemos rendir homenaje a Scott: su expedición persiguió en gran medida objetivos científicos, estaba equipada con una variedad de instrumentos y realizó observaciones periódicas del clima a lo largo de la ruta. Todo esto, por supuesto, dificultó el progreso.

Se apoyaron en la tecnología, tomando una moto de nieve; pero se desgastaron rápidamente. Por algún absurdo equívoco (¿por qué no lo disuadió el experimentado Amundsen?), se utilizaron caballos y ponis, que no aguantaron el terrible frío antártico. Y la ropa de los exploradores polares en esos días era voluminosa y no aislaba lo suficiente.

Amundsen evitó todos estos errores. Eligió una ruta más corta (casi 100 km), tomó un grupo móvil equipado al "estilo esquimal" con tiros de perros. Durante el invierno, su gente instaló bases intermedias, depósitos de alimentos y combustible en una parte importante de la ruta.

Su intento de marcharse mucho antes que Scott -a finales de agosto- fracasó: tuvo que volver debido a las fuertes heladas. La dura primavera polar aún no ha llegado. 15 de octubre, fueron a asaltar el Polo Sur.

El equipo de Scott se fue un poco más tarde debido a problemas técnicos. También cruzaron la gigantesca y ancha plataforma de hielo de Ross. El grupo de Amundsen tenía una ventaja: el camino hacia el Círculo Polar Ártico era la mitad de largo. Con equipos de perros bien elegidos, su grupo de cinco personas escaló un glaciar de unos 3 km de altura en cuatro días. En total, tuvieron que recorrer 2250 km.

Con gran esfuerzo, arrastrando un trineo con cosas y provisiones, tratando de realizar observaciones científicas, Scott y sus compañeros llegaron al polo: Lawrence Oates, Edward Wilson, Edgar Evans, Henry Bauer.

El grupo de Amundsen, que partió un poco más tarde que ellos, se movió más rápido y un poco más fácilmente, aunque menos explorado, y llegó primero al Polo Sur el 14 de diciembre de 1911. Izaron la bandera noruega, todos agarrados al asta.

Amundsen escribió en su diario: “Probablemente nadie estaba más lejos de la meta de su vida que yo en este momento. Desde niño soñé con el Polo Norte, pero conquisté... el Sur.

Hicieron su camino de regreso rápidamente a lo largo de la ruta familiar de base a base, a pesar de helada dura. Eran excelentes esquiadores resistentes, acostumbrados al Ártico. El 26 de enero de 1912 todos regresaron a la costa. Aquí los esperaba el Fram, que había logrado hacer un viaje de exploración.

Para ese momento, Scott y su amigo ya habían llegado (17 de enero) al codiciado punto desde el cual todos los caminos conducen al norte. Los británicos vieron la bandera noruega desde la distancia y se acercaron al área pisoteada.

Fue un golpe terrible en la vida de estas personas fuertes. Estaban exhaustos físicamente y devastados mentalmente.

“Todos los trabajos, todas las privaciones y tormentos, ¿para qué? Sueños vacíos que ya terminaron".

El viaje de regreso fue doloroso y trágico. Frío penetrante. Scott y Evans cayeron en una grieta profunda. Evans resultó gravemente herido, aparentemente sufriendo una conmoción cerebral. Empezó a perder fuerzas rápidamente y murió el 17 de febrero.

Los cuatro restantes llegaron al almacén base. Aquí estaban esperando nuevo golpe: de tanques a muy temperaturas bajas todo el queroseno se escapó. Se quedaron sin combustible.

El tiempo empeoraba cada día. La temperatura descendió por debajo de los 40°C. Oates enfermo, sacrificando su vida, 16 de marzo en la noche en una tormenta de nieve salió de la tienda y se congeló. Scott escribe dos días después: "Estamos exhaustos casi al límite... Mi pierna derecha se ha ido, casi todos los dedos están congelados". A los 4 días: “La ventisca no para... No hay combustible, queda comida para uno o dos. El final debe estar cerca".

Últimas entradas de Scott el 29 de marzo: “Lo siento, pero no creo que pueda escribir todavía. R.Scott. Sin embargo, tuvo la fuerza para ultimas palabras: "Por el amor de Dios, no dejes a nuestros seres queridos".

El equipo de búsqueda descubrió la tienda 8 meses después. Contenía los cuerpos congelados de tres viajeros. Scott estaba apoyado contra el mostrador, con un cuaderno debajo de la cabeza.

En el monumento erigido sobre su tumba, la inscripción: ""Lucha, busca, encuentra y no te rindas" fue el lema de su vida" (un verso de un poema de Alfred Tenisson).

Amundsen quedó conmocionado por la noticia de la muerte de sus "rivales". Él, no sin razón, sintió en esto una parte considerable de su culpa.

Tenía el ambicioso sueño de ser el primer terrícola en visitar ambos polos del planeta. En 1918 y 1925, intentó llegar al Polo Norte en avión e hidroavión, sin éxito. El tercer intento se realizó en el dirigible "Noruega", construido según el proyecto del ingeniero Nobile en Italia a expensas del estadounidense Ellsworth. En mayo de 1926, realizaron un vuelo transártico desde Svalbard a Alaska, arrojando las banderas noruega, italiana y estadounidense sobre el Polo Norte.