Maailman parhaat taisteluhelikopterit. Maailman parhaat hyökkäyshelikopterit Tarjoamme sinulle mahdollisuuden tutustua kymmeneen parhaaseen helikopteriin

Tässä artikkelissa keskustelemme maailman parhaista taisteluhelikoptereista, kokoamme TOP 10 taisteluvalmiimman, ohjattavimman ja nopeimman ajoneuvon, jotka ovat osoittaneet paremmuutensa taistelukentällä useammin kuin kerran.

Taisteluhelikopteri - ilma taisteluyksikkö, jolla on korkea tulivoima, jonka päätehtävät ovat maakohteiden tuhoaminen, suojan tarjoaminen maajoukot ja vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen poistaminen käytöstä.

Palataanpa luetteloomme.

Kymmenes sija

"Maailman parhaiden helikoptereiden" -luettelomme avaa Kiinan ensimmäinen hyökkäyshelikopteri, Z-10, jonka Kiinan armeija hyväksyi vuonna 2009.

Tämän helikopterin aseistus on 30 mm:n konekivääriteline, ohjatut HJ-9-merkkiset panssarintorjuntaohjukset tai äskettäin päivitetty HJ-10. Tämän lisäksi helikopterissa on ohjaamattomien ohjusten lohko ja TU-90-raketinheitin, joka on suunniteltu tuhoamaan ilmakohteita.

Koneen ohjaamoa edustaa kaksi askelmaa, ensimmäisessä on ampuja, toisessa - lentäjä.

yhdeksäs sija

Jatkaa maailman parhaiden helikoptereiden TOP-10 Mi-24, joka on varustettu rahtiosastolla, johon mahtuu helposti kahdeksan ilmavoimien hävittäjää.

Koneella on korkea liikkuvuus, lento on 335 km / h, mikä saavutetaan siipien epätavallisen suunnittelun ansiosta.

Itse kone on universaali, monipuolinen sotilaallinen ase, kaikki riippuu käsillä olevasta tehtävästä.

Vakioasesarja on GUV-1-konekivääriteline A-12.7-konekiväärillä (laukausten määrä - 900 kpl), NURS S-5 -yksikkö, jossa on sarja NAR UB-32A ja 4 ATGM 9M17, lainattu Falanga-M.

Kahdeksas sija

AH-2 Rooivalk ottaa itsevarmasti kahdeksannen sijan "Maailman parhaiden helikoptereiden" -luettelossa. Englantilainen nimi tarkoittaa "punainen tukki".

Auton huippunopeus on 278 km/h.

Taisteluajoneuvoon asennetut aseet:

• F-2 ase, 700 patruunaa, kaliiperi 20 x 139 mm.
• Mokopa ZT-6 ilma-maa-ohjukset (8-16 kappaletta).
• Ilma-ilma-ohjukset: Mistral (4 kpl).
• Ohjaamattomat ohjukset FAR.

Seitsemäs sija

Amerikkalainen AH-1W, niin kutsuttu "Super Cobra", jatkaa listaamme maailman parhaista helikoptereista.

Toisin kuin luokkakaverit, autossa on kaksi moottoria, joiden teho on 1285 kW. jokainen, maksimi - 282 km/h.

Ajoneuvoon asennettu ase ei erotu millään tavalla, 20 mm:n tykki, jonka kapasiteetti on 750 patruunaa, ilmasta maahan ja ilmasta ilmaan. Tämän lisäksi on asennettu ohjaamattomien ohjusten kompleksi.

Kuudes sija

Italian ja Turkin yhdessä luoma T129 / A129-helikopteri sijoittui kuudenneksi "Maailman parhaiden sotilashelikopterien" luettelossa. Se oli ensimmäinen kokonaan Länsi-Euroopassa luotu taisteluajoneuvo.

Koneen suurin kehitetty nopeus on 250 km / h, asennettu Royal-Royce-moottori, jonka lentoonlähtöteho on 881 hv. kanssa., jonka on kehittänyt italialainen yhtiö "Agusta".

Helikopterin konekiväärien kaliiperi on 2 x 7,62 tai 12,7 mm.

Kuten kaikki veljet, kone on varustettu panssarintorjunta- ja ilmatorjuntaohjuksilla.

Viides sija

Seuraavalla sijalla on amerikkalainen hyökkäyslentokone AH-1Z.

Koneella on hyvä ohjattavuus ja se on yksi ensimmäisistä paikoista ampumisen tarkkuudessa. Kolmipiippuinen 20 mm:n tykki soveltuu erinomaisesti maakohteiden tuhoamiseen.

Taisteluarsenaaliin on lisätty tykkikontteja perinteisten ohjattujen ja ohjaamattomien raketinheittimien lisäksi. On myös mahdollista asentaa 4 TOW ATGM:ää.

Moottoreiden lukumäärä - kaksi, merkki - AH-1S (-P) (tuotanto). Yhden teho on 1285 kW.

Helikopteri on liikenteessä muun muassa Yhdysvaltojen, Iranin, Thaimaan, Turkin ja Kiinan kanssa.

Neljäs paikka

Ennen listan johtajia on saksalais-ranskalaisten insinöörien luoma hyökkäyslentokone - Eurocopter Tiger.

Se on käytössä muun muassa Saksassa, Espanjassa, Ranskassa ja Australiassa.

Luokkatovereihin verrattuna autolla on paras naamio ja ajomelu on vähennetty minimiin.

Hyökkäyslentokoneeseen asennettujen moottoreiden teho on 1303 litraa. Kanssa. jokainen, ja suurin lentonopeus on 278 km/h.

Ase on tykki, jonka kaliiperi on 30 mm, ja siinä on myös 4 pistettä raketinheittimien ripustamiseen erilaisia ​​tyyppejä. Lisäksi helikopteri voidaan varustaa 12,7 mm:n konekiväärillä, jokaiseen lippaaseen mahtuu 250 patruunaa.

Kolmas sija

Johtajien luettelon "Maailman parhaat helikopterit" avaa Venäjän kehittämä Mi-28-N, jota kutsuttiin "tuhoajaksi".

Tämä malli on Mi-28-helikopterin perusteellinen versio. Lennon aikana suoritettavien ilmahahmojen ohjattavuus ja monimutkaisuus tekevät hyökkäyskoneesta vaikeasti saavutettavissa. Esimerkiksi niin kutsuttu tai Immelmann-vallankaappaus voidaan suorittaa nopeudella 100 km / h.

Kaikki tarpeellisimmat ja tärkeimmät komponentit on kopioitu ja sijoitettu eri osiin helikopteria, mikä auttaa varmistamaan ajoneuvon maksimaalisen selviytymisen taisteluoperaatioiden aikana.

Koneen VK2500 moottorin tilavuus on 2200 litraa. kanssa., suurin nopeus 300 km/h.

Helikopterin varustetun aseen kaliiperi on 30 mm, ja helikopterissa on myös ohjattujen ohjusten ja ilma-ilma-ohjusten kompleksi.

Toinen sija

Ennen kuin opit tuntemaan maailman parhaaseen helikopteriin, keskustellaan toisella sijalla olevasta autosta.

AH-64 Apache - amerikkalainen hyökkäyshelikopteri, toiminnan aikana osoittautui vain parempi puoli. Sen taisteluvoima on yksi kaikkien aikojen parhaista helikoptereista, tämä malli on universaali luokassaan.

Taisteluolosuhteissa, erilaisissa sääolosuhteissa, ajoneuvo suoritti vaikeimmat taistelutehtävät.

Helikopteri on varustettu 16 raketinheittimellä eri kaliipereja ja käyttötarkoituksia varten. Konekivääri on 70 mm kaliiperi, mikä tekee siitä helppoa iskeä moniin kevyesti panssaroituihin kohteisiin.

Moottoreiden tilavuus on 1890 litraa. Kanssa. jokainen, moottorin merkki - AH-64A+/D .

Ensimmäinen sija

Ka-50/52 on maailman paras venäläinen helikopteri. Sai lempinimen Musta hai"Poikkeuksellisen liikenopeudensa, uhkaavan muotonsa ja koneen päävalttikorttinsa vuoksi on sen tulivoima, joka on vertaansa vailla muihin maailman helikoptereihin.

Tämä malli on yksipaikkainen hyökkäyshelikopteri, jonka luomiseen on panostettu paljon. Päätehtävä suunnittelijat olivat kehitystä paras nopeus ja ohjattavuus, helikopterin koko on luokassaan pienin, minkä ansiosta sillä on eniten korkeatasoinen naamiointi ja pystyy nopeasti vaihtamaan sijaintiaan.

Ka-50/52:n huippunopeus on 310 km/h, mikä on keskimäärin 20-30 km enemmän kuin muilla listallamme olevilla koneilla. Moottorin teho on 2400 hv. s., sen merkki on TV3-117VMA.

Maksimi aseiden massa, jonka helikopteri voi kantaa yhdessä taistelussa, on kaksi tonnia.

Ase on tykki, jonka kaliiperi on 30 mm, lentäjällä on kyky vaihtaa nopeasti räjähdysherkän pirstoutumisen ja panssaria lävistävän ammusten välillä. Voit myös säätää tulinopeutta 350 - 550 laukausta minuutissa. Helikopterin kummallakin puolella on kuusi kappaletta.

Mahdolliset jousitusohjukset X-25 ("ilma-ilma") ja R-73 ("ilma-ilma", suuntaus).

Toistaiseksi Ka-50/52 on edelleen 100-prosenttinen johtava taisteluhelikopterien joukossa.

Johtopäätös

Joten luettelo "Maailman parhaista helikoptereista" on päättynyt, mutta voimme sanoa luottavaisin mielin, että parhaat helikopterit, jotka ovat ajan testattuja ja joita on käytetty useammin kuin kerran vihollisuuksissa.

Sotateollisuus ei pysähdy, ehkä uusilla, nykyaikaisemmilla helikoptereilla on kiire korvaamaan "veteraanit", mutta kaikki tänään mainitut hyökkäyskoneet ovat jo jättäneet jälkensä historiaan.

Valikoima parhaita Tämä hetki hyökkäyshelikopterit jotka ovat palveluksessa maailman johtavien maiden kanssa.

Kyllä, on tullut aika, jolloin kiinalainen sotilaskalusto alkoi osua huipulle. CAIC WZ-10 on ensimmäinen kiinalainen tandem-hyttihelikopteri, se otettiin käyttöön vuonna 2011. Se on kehitetty yhteistyössä Kamovin suunnittelutoimiston kanssa, pikku juttu mutta kiva.. CAIC WZ-10 liikkeessä on kaksi turbomoottoria, kummankin teho 1285 hv. Suurin nopeus on 300 km/h.

Kaikkien venäläisten hyökkäyshelikopterien esi-isä, kaikkien aikojen ja kansojen legenda, tapaa Mi 24 !!! Luomisvuosi 1971. Pystyy kuljettamaan jopa 8 henkilöä Suurin nopeus 335 km/h.

Uskomatonta kyllä, hyökkäyshelikoptereita valmistetaan myös .... Etelä-Afrikassa. Jopa 12 ajoneuvoa on liikenteessä tämän maan kanssa. Se luotiin Aerospatiale puman perusteella. Suurin nopeus on 309 km/h. Pääaseistus koostuu 20 mm tykkejä, joiden ammuskuorma on 700 kuorta, ja sama ohjatuista ja ohjaamattomista ohjuksista.

Bell Ah 1 Super Cobra on amerikkalaisen sotilaskoneen idea. Luulen, että Battlefield Vietnamissa pelanneet tunnistivat tämän roottorialuksen välittömästi, se oli hänen lahjoittajansa, Bell Ah 1 Cobra tarjosi ilmatukea Yhdysvaltain joukkoille verisessä sodassa Vietnamia vastaan. Bell Ah 1 Superkobra muodostaa tähän päivään asti USA:n hyökkäyshelikopteri-ilmailun perustan, vaikka se kehitettiin 80-luvulla. Suurin nopeus on 282 km/h. Aseistus on tämän tyyppisen helikopterin vakiovaruste: 20 mm:n tykki ja 750 patruunaa ja eri luokkien ohjuksia.

A129 Italialaisten Agustan suunnittelijoiden kehittämä. Joten italialaiset osaavat tehdä paitsi urheiluautoja myös siistejä helikoptereita.Tämä on muuten ensimmäinen täysin itsenäisesti kehitetty helikopteri Länsi-Euroopassa.Maksiminopeus on 250 km/h. Ajettu Rolls Royce Gem 2 turbomoottorit -1004D (881 hv)

AH 1Z Viper on olennaisesti kehittyneempi muunnos Bell Ah 1 Super Сobrasta. Siinä on päivitetty ohjaus-, tähtäys- ja laukaisujärjestelmä. Se otettiin käyttöön suhteellisen hiljattain vuonna 2011. Suurin nopeus on 287 km/h. Siinä on kaksi erittäin tehokasta moottoreita, joiden teho on 1723 hv.

Eurocopter Tiger on toinen eurooppalainen, syntyi Saksan ja Ranskan liitossa. Tuotanto aloitettiin vuonna 2002. Se on käytössä seuraavien maiden kanssa: Saksa, Ranska, Australia, Espanja. Se on aseistettu 30 mm:n tykillä.

MI 28N Tunnetaan nimellä Night Hunter, syvästi muunneltu versio MI 28:sta. Hyväksyttiin vuonna 2013. Sillä ei ole monilta teknisiltä parametreilta analogeja maailmassa. Sillä on nykyaikaisimmat laitteet. Se pystyy toimimaan ankarimmillakin säällä olosuhteet. päällekkäin. Se kehittää 300 km/h, kiitos kahden moottorin, joiden kokonaisteho on 4400 hv !!! Aseistettu 30 mm:n tykillä sekä raketteilla.

AH64D Apache Longbow Epäilemättä yksi parhaista helikoptereista lentokoneiden rakentamisen historiassa. Se on varustettu moderneimmilla elektroniikkajärjestelmillä Tämä helikopteri on aseistettu tarkkaavaisesti .... 70 mm tykki (!!!) Se voi myös kuljettaa jopa 16 eri luokkaa olevaa ohjusta.Maksiminopeus 265 km/h. Moottoreiden teho 1890 hv kummankin.Huomaa, että tämä helikopteri osoitti itsensä erityisen kirkkaasti Persianlahden sodassa.

AH64D Apache Longbow on varmasti hyvä, mutta kotimainen KA 52 Alligator on ehkä paras.Sillä on aivan ainutlaatuinen ohjattavuus ja valtava tulivoima kaikissa sääolosuhteissa ja jopa hurrikaanissa! Moottoreiden kokonaisteho on 5000 hv. Se on aseistettu Whirlwind-panssarintorjuntaohjusjärjestelmällä, joka läpäisee 900 mm panssarin.Sillä on myös 30 mm:n tykki, jolla ei ole analogia maailmassa ja joka pystyy läpäisemään 15 mm panssarin jopa 1,5 km:n etäisyydeltä. Kamov Design Bureaulle rajojemme turvallisuuden vuoksi.

Helikopterit ovat tällä hetkellä yksi edistyneimmistä välineistä logistiikassa, sota- ja pelastusoperaatioissa. Helikopterit voivat muuttaa taistelun kulkua dramaattisesti näiden ajoneuvojen ilmestymisestä suuren isänmaallisen sodan aikana tähän päivään asti.

Olemme koonneet 10 tähän mennessä tehokkainta helikopteria. Jokainen on arvioitu ilmailutekniikan ominaisuuksien, nopeuden, ketteryyden ja tulivoiman perusteella.

10.Z-10

Ilmavoimien käyttämä Z-10-hyökkäyshelikopteri Kiinan armeija vuodesta 2008 lähtien. Z-10 on suunniteltu tavalliseksi tandem-ohjaamo-tykkialukseksi. Ampujan paikka on edessä, lentäjä takana. Z-10 voi kuljettaa 30 mm:n tykkiä, HJ-9-, HJ-10- ja B-B-ohjuksia. Mukaan lukien pystyvät kuljettamaan toimimattomia rakettikapseleita.

Mi-24 on valtava hyökkäyslentokone sekä pienikokoinen matkustajakuljetusalus (enintään 8 henkilöä). Mi-24 on ensimmäinen Venäjän ilmavoimille sotalaivaksi suunniteltu helikopteri. Se on analogi Western Apache AH-64:lle, mutta se erottuu tästä ja vastaavista amerikkalaisista helikoptereista kyvyllä kuljettaa matkustajia.

AH-2 Rooivalk, valmistaja Denel, Etelä-Afrikka. Afrikan kielestä Rooivalk on käännetty nimellä "Red Kestrel". Afrikan ilmavoimilla on käytössä 12 AH-2-helikopteria. Vaikka tämä helikopteri on samanlainen kuin moderni, Rooivalk perustuu jossain määrin Aerospatiale Puman käänteiseen suunnitteluun, jossa käytetään samoja moottoreita ja pääroottoria.

AH-1W on kaksimoottorinen helikopteri, joka perustuu AH-1 Cobraan ilmavoimat USA. Cobra-kaksoisperhe koostuu SeaCobrasta, AH-1T:stä (päivitetty SeaCobra) ja SuperCobrasta.

Agusta A129 "Mongoose" on italialaisen Agustan alunperin suunnittelema ja valmistama hyökkäyshelikopteri. Se on ensimmäinen täysin Länsi-Euroopassa suunniteltu ja valmistettu hyökkäyshelikopteri.

T-129 ATAK on johdannainen A129:stä, ja Turkin ilmailuteollisuus (TAI) kehittää sitä pääkumppaninsa AgustaWestlandin kanssa.

Mahtava. Joustava. Monitehtävä. Täydellinen taisteluhelikopteri. Viper on kaksimoottorinen helikopteri, joka perustuu AH-1W SuperCobraan ja joka on suunniteltu Yhdysvaltain merijalkaväelle. Siinä on nelilapainen tueton komposiittiroottorijärjestelmä, overdrive ja uusi järjestelmä näky. AH-1Z on osa H-1-päivityssuunnitelmaa. Helikopterin toinen nimi on "Zulu Cobra".

Eurocopter Tiger on Eurocopterin kehittämä taisteluhelikopteri. Tunnetaan nimellä Tiger Saksassa; Espanjassa ja Ranskassa sitä kutsutaan Tigreksi. Varustettu kahdella MTR390-moottorilla.

Mi-28 (NATO-koodi: Devastator) on venäläinen jokasään sotilaallinen kaksipaikkainen tandemhelikopteri. Mi-28 ei voi suorittaa kuljetusoperaatioita, koska se on tarkoitettu vain sotilasoperaatioihin; Se on optimoitu versio Mi-24:stä. Se on aseistettu yhdellä tykillä nenän alla olevassa barbetissa ja ulkopuolelta ohjuksilla, jotka lepäävät siipien päällä.

Ka-50 on venäläinen yksipaikkainen taisteluhelikopteri Kamovin suunnittelutoimiston koaksiaalisella roottorijärjestelmällä. Se kehitettiin 1980-luvulla, ja Venäjän ilmavoimat ottivat sen käyttöön vuonna 1995.

Ka-50 on suunniteltu pieneksi, nopeaksi ja ketteräksi, mikä parantaa sen kestävyyttä ja lentokykyä. Pienin paino ja koko (vastaavasti maksiminopeus ja liikkuvuus) tekivät siitä ainutlaatuisen yksipaikkaisten hyökkäyshelikopterien joukossa. Venäläinen Ka-50 "Deceiver" (Hokum) voidaan varustaa 24 ohjatulla Vikhr-ohjuksella, neljällä kotelolla 20 ohjaamattomalla raketilla tai näiden kahden yhdistelmällä. Deceiver pystyy myös kuljettamaan AA-11/R-73 Archer BB -ohjuksia, mikä tekee siitä erittäin vaarallisen uhan muille hyökkäyshelikoptereille. Lisäksi se on varustettu yksipiippuisella aseella 2A42 (30mm). Helikopterin suurin nopeus on 350 kilometriä tunnissa ja laukaisualue 250 kilometriä.

AH-64D Apache Long Bow -hyökkäyshelikopteri oli sodan aikana eniten käytetty ja tehokkain panssarinlävistysjärjestelmä. Persian lahti. Apache on suunniteltu suorittamaan taistelutehtäviä päivällä tai yöllä ja epäsuotuisissa sääolosuhteissa, ja se on suunniteltu erityisesti täyttämään Yhdysvaltain armeijan Advanced Attack Helicopter -suunnitelman tiukat vaatimukset. Apache on varustettu nykyaikaisella elektroniikkatekniikalla ja palonhallintajärjestelmillä. Tulivoima on hämmästyttävä. Apache voidaan ladata 16 AGM-114 Hellfire-ohjuksella, 76 70 mm ilmaohjuksia kokoontaitettavien evien kanssa tai molempien yhdistelmällä - lisäksi 1200 30 mm patruunaa hänen M230 automaattitykkistään.

Näet kymmenen parasta hyökkäyshelikopteria maailmassa! Mikä heistä mielestäsi ansaitsee luokituksen ensimmäisen rivin?

Pyöriväsiipiset koneet ovat saavuttaneet laajan levinneisyyden tällä hetkellä. Taisteluhelikopterit, jotka osallistuivat ensimmäisen kerran sotilasoperaatioihin Korean sodan aikana, vaikuttivat merkittävästi sodankäynnin taktiikoihin. Siten kaikki armeijat alkoivat käyttää helikoptereita kehitysmaat. Tämä universaali tekniikka Se pystyy myös kuljettamaan rahtia eri tarkoituksiin, osallistumaan etsintä- ja pelastustoimiin, tiedusteluun ja antamaan tulitukea jalkaväelle.

Ymmärryksemme mukaan paras helikopteri on täydellinen ilma-alus pystyy suorittamaan hänelle osoitetut tehtävät menestyksekkäästi erilaisia ​​ehtoja kykyjensä rajoilla. Maailman parhaiden helikoptereiden luokituksessa on vain vaihtoehtoja sotilasilmailu, joita on testattu tiukasti kuumissa pisteissä.

Tarjoamme sinulle mahdollisuuden tutustua kymmeneen parhaaseen helikopteriin

10. sija - Mi-26

• Neuvostoliiton raskas kuljetushelikopteri.
• Ensimmäisen kerran ilmaan vuonna 1977.
• Valmistettu 310 kpl.
• Kantavuus - 80 laskuvarjovarjomiesta tai 20 tonnia lastia.

Tämä helikopteri on maailman suurin. Ainutlaatuisten ominaisuuksien saavuttaminen vaati alkuperäisen käytön teknisiä ratkaisuja. Auto oli varustettu kahdeksanlapaisella pääroottorilla, monikierteisellä voimansiirrolla ja kolmella videokameralla, jotka tarkkailivat ulkoisen hihnan kuormaa. Helikopteria käytettiin onnettomuuden seurausten selvittämisen aikana Tshernobylin ydinvoimala. Sitä käytettiin suojan asentamiseen, joka oli erityisesti vahvistettu paksulla lyijyradiosuojakerroksella. Leikkauksen jälkeen kaikki Mi-26:t haudattiin Tšernobylin 30 kilometrin alueelle.

9. sija - Westland Lynx

• Englantilainen monitoimihelikopteri.
• Ensimmäisen kerran ilmaan vuonna 1971.
• Julkaistu 400 kappaletta.
• Se pystyy kuljettamaan 10 laskuvarjovarjomiesta ja ripustettua aseita neljän laivantorjuntaohjuksen (meriversio) tai 70 mm:n Hydra-rakettien, 20 mm:n tykkien ja jopa 8 panssarintorjuntaohjuksen (maaversio) muodossa.

"Lynxin" ulkonäkö muistuttaa edustajaa siviili-ilmailu, mutta tästä huolimatta se on yksi yleisimmistä kansipohjaisista helikoptereista. Westland Lynx toimi Falklandin sodassa ja erittäin menestyksekkäästi. Myös "Lynxiä" käytettiin sota-alueella Balkanin niemimaa saartamaan Jugoslavian rannikkoa ja vuonna 1991 Irakissa, missä ne upotettiin heidän avullaan maihinnousualus, 4 rajavenettä, miinanraivaaja T-43 ja ohjusvene.
Mutta paitsi sotilaalliset ansiot eivät tee autosta ainutlaatuista, Westland Lynx teki vuonna 1986 nopeusennätyksen kaikille massatuotetuille helikoptereille kiihtyen 400 km/h:iin.

8. sija - Boeing CH-47 Chinook

• Pitkittäiskaavion sotilaskuljetusten raskas helikopteri.
• Ensimmäisen kerran taivaalle vuonna 1961.
• Valmistettu 1179 kpl.
• Kantavuus - 12 tonnia tai jopa 55 henkilöä.

Minkä tahansa maan armeijan tärkeä ominaisuus on sen liikkuvuus. Jos tarkastellaan sotilashenkilöstön kuljettamista, helikoptereilla on merkittävä rooli tässä prosessissa. Erityisesti sellaisessa liikkeessä oli tarvetta Vietnamin sodan aikana - vuoristoinen maasto ja suuret lämpötilan laskut estivät sotilaiden siirtymisen toisella tavalla. Sotilaita auttoi Chinook-helikopteri, joka luotiin alkuperäisen pitkittäiskaavion mukaan käyttämällä kahta roottoria. Pelastusoperaatioissa Vietnamissa tehtiin ennätys - 147 pakolaista vietiin helikopterin kyytiin. Tämä laite sai slangin lempinimen "lentävä auto". Häntä ei heitetty taistelukentälle, CH-47:n erikoisala oli kuljettaa lastia laivoilta maatukikohtiin. Mielenkiintoinen fakta että Vietnamin sodan aikana Chinkokit evakuoivat vaurioituneita laitteita yhteensä 3 miljardilla dollarilla.

Tähän asti helikopteri on ollut käytössä useissa maissa ja sitä käytetään aktiivisesti.

7. sija - Bell AH-1 Cobra

• Hyökkäyshelikopteri.
• Ensimmäisen kerran taivaalle vuonna 1965.
• Julkaistu 1116 kappaletta.
• Varustettu seuraavilla aseilla: kauko-ohjattu asennus kahdella miniase-konekiväärillä, 70 mm:n NURS-ohjukset, ilma-ilma-ohjukset, TOW-panssarintorjuntaohjukset.

Kobraa kutsutaan ansaitusti panssarimetsästäjiksi, minkä he ovat vahvistaneet onnistuneilla tehtävillä vihollisen maakaluston tuhoamiseksi Iranissa, Irakissa, Afganistanissa ja muissa kuumissa paikoissa.

Ensimmäistä kertaa maailmassa tämä laite suunniteltiin alun perin hyökkäyshelikopteriksi. Ohjaamon sivuulokkeet suojattiin komposiittipanssariin. Cobra-helikopteri oli varustettu tehokkaalla tähtäysjärjestelmällä, joka toimi hyvin ankarissa sääolosuhteissa. Helikopterin kompakti koko edistää sen käyttöä lentotukialuksissa ja amfibiohyökkäysaluksissa.

6. sija - Mi-24

• Liikenne- ja sotilaslentokoneita.
• Ensimmäisen kerran ilmaan vuonna 1969.
• Yli 2000 yksikköä julkaistu.
• Se on varustettu sisäänrakennetuilla aseilla nelipiippuisen 12,7 mm:n kaliiperin konekiväärillä ja ripustetuilla aseilla: NURS:t, vapaasti putoavat pommit, ripustetut tykkikontit, ohjustorjuntajärjestelmä.
• Joukkoosaston kapasiteetti on enintään 8 henkilöä.

Amerikkalaiset, jotka onnistuivat sieppaamaan Mi-24:n, väittävät myöntävästi, että se ei ole helikopteri. Visuaalisesta samankaltaisuudesta huolimatta, jos laitetta tarkastellaan teknisestä näkökulmasta, se voidaan määritellä helikopterin ja lentokoneen hybridiksi. Argumentit tälle tosiasialle ovat, että Mi-24 ei pysty leijumaan yhdessä paikassa ja nousemaan ilman kiihdytystä. Suuret pylväät toimivat lentokoneen siipien roolissa, mikä luo lisää lentoonlähtötehoa. Amerikkalaiset teknikot suorittivat kokeen ja havaitsivat, että jopa 40 % nostovoimasta syntyy sivuille sijoitettujen pylväiden avulla. Lisäksi hybridiä on ohjattava "lentokone"-tekniikan mukaisesti. Noston laskun aikana on tarpeen laskea nenää hieman, kuten lentokoneessa.

Mi-24:n luomisessa toteutui ajatus "lentävästä jalkaväen taisteluajoneuvosta", joten siinä on voimakas asejärjestelmä, joka ei ole tyypillistä muille vakiohelikoptereille. "Ilma-alusten ominaisuudet" mahdollistivat Mi-24:n raskaansarjan pääsyn maailman nopeimpien sotilashelikopterien joukkoon (maksiminopeus - 320 km / h).

Helikopteri osallistui sotilaallisiin konflikteihin vuonna Kaukasuksen vuoret ja Pamirsissa siitä tuli Afganistanin sodan symboli.

5 -e paikka– Sikorsky CH-53E Super Stallion

• Raskas kuljetushelikopteri.
• Julkaistu 115 kpl.
• Kantavuus - 13 tonnia tavaratilassa, jopa 14,5 tonnia ulkoisella hihnalla tai jopa 55 laskuvarjovarjohyppyä.

Tämä helikopteri on syvä modernisointi kuuluisasta CH-53 "Sea Stalyenista", joka on rakennettu vastaamaan Yhdysvaltain laivaston tarpeita. Alkuperäiseen suunnitteluun kehittäjät lisäsivät kolmannen moottorin ja seitsemänlapaisen roottorin. CH-53E-helikopteri sai lempinimen "hurrikaanintekijä".

Lisäksi siihen tehtiin kuollut silmukka. Kuljetustehtävien lisäksi lentävää venettä käytettiin miinanraivaajana (muunnos MH-53), jota käytettiin etsintä- ja pelastusoperaatioiden aikana (muunnos HH-53). Helikopteri on varustettu lennonaikaisella tankkausjärjestelmällä ja voi olla lennossa koko päivän. Vesioperaatioiden lisäksi sitä käytettiin aktiivisesti maatehtävissä. CH-53 ja CH-53E suorittivat tulitukea jalkajoukkoille Afganistanissa ja Iranissa.

4. sija - Bell UH-1

• Monikäyttöinen taisteluhelikopteri.
• Ensimmäisen kerran ilmaan vuonna 1956.
• Valmistettu yli 16 000 kappaletta.
• Voidaan sijoittaa alukselle jopa 14 laskuvarjovarjohyppääjää tai 1,5 tonnia lastia.

Tästä roottorialuksesta on tullut Vietnamin sodan symboli. Veteraanien sanojen perusteella Bell UH-1:stä tuli heidän kotinsa. Hän kuljetti sotilaita taistelupaikalta toiseen, toimitti armeijalle tarvikkeita ja ruokaa, antoi tulitukea ja vei haavoittuneita. Vaikka tämän helikopterin taistelutappiot ovat melko suuret (noin 3000 yksikköä), taistelukäyttöön voidaan kutsua onnistuneeksi. Sodan 11 vuoden aikana tehtiin tilastojen mukaan 36 miljoonaa laukaisua. Siten tappiot olivat 1 helikopteri 18 000 laukaisua kohden - vaikuttava tulos, varsinkin kun otetaan huomioon, että tässä laitteessa ei ole lainkaan panssaria.
Ennen Cobrien vapauttamista hänelle uskottiin lakkooperaatioiden suorittaminen. Tätä varten auto oli varustettu parilla 12,7 mm:n kaliiperin konekiväärillä ja 48 ohjaamattomalla raketilla jousituksessa.
Bell UH-1 liittyi 70 maailman maan armeijoiden riveihin. Häntä esitetään usein erilaisissa Hollywood-toimintaelokuvissa.

3. sija - Mi-8

• Monikäyttöinen helikopteri.
• Ensimmäisen kerran ilmaan vuonna 1961.
• Valmistettu yli 17 000 kappaletta.
• Kantavuus: 24 henkilöä tai 3 tonnia lastia.
• Taisteluversioissa se oli varustettu 2-3 konekiväärillä ja jopa 1,5 tonnilla aseilla ulkoisella hihnalla, jotka sisältävät vapaasti putoavia pommeja, ohjaamattomia 57 mm kaliiperin raketteja ja panssarintorjuntakompleksia.

Vaikka helikopteri luotiin yli puoli vuosisataa sitten, se on edelleen kysyntää ja kerää ostajia kaikilta maailman alueilta. Yhteensä sotilas- ja siviiliversioita on kolme tusinaa. Sitä käytetään tiedusteluhelikopterina, miinanlaskurina, tankkerina, ilmassa komentopaikka ja ambulanssihelikopteri. Siviiliversiot ovat lentoyhtiöiden rekisteröimiä, niitä käytetään maataloustöissä ja hätäpalveluissa.
Mi-8-helikopteri on erittäin monikäyttöinen ja kestää sekä pakkasen Siperian että kuuman Saharan olosuhteet. Sitä käytettiin kaikissa kuumissa pisteissä: Afganistanissa, Tšetšeniassa ja Lähi-idässä. Mikään ei korvaa legendaarista helikopteria vielä.

2. - Boeing AH-64 Apache

• Hyökkäyshelikopteri.
• Ensimmäisen kerran ilmaan vuonna 1975.
• Julkaistu 1174 kpl.
• Sisäänrakennettua aseistusta edustaa 30 mm automaattinen tykki. Ripustettu aseistus koostuu 16 Hellfire-panssarintorjuntaohjuksesta, 76 NURS- tai Stinger-ohjusjärjestelmästä ilmataisteluihin.

"Apache" toimi prototyyppinä useiden nykyaikaisten hyökkäyshelikopterien luomisessa. Hän osoitti onnistuneesti itsensä kuuluisassa operaatiossa Desert Storm taistellen onnistuneesti panssarivaunuja vastaan. Se on käytössä ja aktiivisesti toiminnassa Israelin ilmavoimien toimesta.
Israelin armeijan Apache on todennäköisesti korvattava venäläisellä Mi-28N:llä, jolla on paras suorituskykyominaisuudet ja voitti tarjouskilpailun toimituksista Israeliin vuonna 2011.
Vuonna 2002 pohjoiskorealainen Mi-35 ampui alas eteläkorealaisen Boeing AH-64 Apachen. Etelä-Korea haastaa valmistajan oikeuteen näiden helikopterien koko laivaston päivittämisestä Longbow-versioon.

1 paikka- Sikorsky UH-60 Black Hawk

• Monikäyttöinen helikopteri.
• Ensimmäisen kerran ilmaan vuonna 1974.
• Myönnetty 3000 kappaletta.
• Kantavuus - 1,5 tonnia lastia aluksella ja jopa 4 tonnia ulkoisella hihnalla. Laskeutumisversioon mahtuu jopa 14 sotilasta.
• Aseistettu kahdella konekiväärillä ja neljällä aseen ripustuspisteellä. Asekompleksi sisältää NURS:t, kontteja 30 mm:n tykeillä ja panssarintorjunta Hellfiresillä. Merivaihtoehdot ovat valmiit laivojen vastaiset ohjukset AGM-119 Penguin ja 324 mm torpedot.

"Black Hawk" voidaan turvallisesti kutsua 2000-luvun helikopteriksi. Sen oli tarkoitus korvata Iroquois, kun taas meriversiota kehitettiin rinnakkain. Tuloksena on ainutlaatuinen helikopteri, joka sopii kaikenlaisiin joukkoihin ja jolla on maailman paras suorituskyky.
UH-60:n maaversion lisäksi on kaksi sukellusveneiden vastaista modifikaatiota SH-60F ja SH-60B (hydroakustisella asemalla ja magnetometrillä), HH-60:n muunnos, joka on julkaistu erityisiä taistelupelastusoperaatioita varten. , monia ambulanssiversioita, häiriöitä jne. Joskus se määrätään korkea-arvoisten virkamiesten ja kenraalien siirtoon. Sikorsky UH-60 Black Hawk -helikopteria viedään aktiivisesti kaikille maailman alueille.

Black Hawk on valmistettu kestäviä materiaaleja ja se on varustettu uusimmilla laitteilla, mikä mahdollistaa sen säilyttämisen hallin ulkopuolella pitkään.

Ka-52 "Alligator" on maailman paras hyökkäyshelikopteri. Sen epätavallinen asettelu, upea ohjattavuus ja tehokkaat aseet jättävät jopa legendaarisen AN-64 Apachen lipun taakse, muista koneista puhumattakaan. Yksityiskohdat arvostelussamme.

näkymätön lohikäärme

Changhe Z-10 -hyökkäyshelikopteri on yksi harvoista itse luoduista kiinalaisista sotilasvarusteista. No melkein. Tämä päätös johtui mahdottomuudesta (USA:n pakotteiden vuoksi) ostaa modernia taisteluhelikopteria ulkomailta ja kopioida sitä tavalliseen tapaan. Kuitenkin, kun Z-10 sai muodon ja ominaisuudet, kävi ilmi, että ulkomaat auttoivat edelleen Kiinan helikopteriinstituuttia.

Koska nykyaikaisia ​​turboakselimoottoreita ei ollut, Kiina osti 10 moottoria kokeelliseen helikopterierään Pratt-Whitney Canadalta, United Technologies Corp.:n tytäryhtiöltä, jolle määrättiin ankarat sakot. Yhdysvaltain viranomaiset sotilasteknologian toimittamiseen Kiinaan. Sarjanäytteisiin asennetaan Z-10 virallista tietoa, Kiinassa valmistettuja moottoreita, jotka on kehitetty venäläisten ja ukrainalaisten asiantuntijoiden osallistuessa.

Ranskalainen yritys "Eurocopter" kehitti pääroottorin ja italialainen "Agusta" - voimansiirron. Saarto kierrettiin, koska asiakirjojen mukaan solmut luotiin siviilihelikopteria varten. Ja kun ensimmäiset valokuvat kiinalaisesta helikopterista ilmestyivät, kävi selväksi, että taivaallisen imperiumin suunnittelijat keksivät Apachen, jonka fasetoitu runko vihjaa varkaintekniikoiden käyttöön.

Helikopteri on varustettu fly-by-wire-ohjausjärjestelmällä ja "lasisella ohjaamolla", jossa instrumenttien lukemat, lennonvarmistus ja taisteluolosuhteet näkyvät monitoiminäytöillä. Siinä on myös kypärään kiinnitetty tähtäin- ja tietojärjestelmä. Z-10:n nenä on varustettu infrapunakameralla, laseretäisyysmittarilla ja yölentojen kameralla.

Changhen pääaseista on kahdeksan ohjattua HJ-10-panssarintorjuntaohjusta, amerikkalaisen AGM-114 Hellfire ATGM:n analogia. Helikopterissa on myös 30 mm:n tykki nokkatornissa, ohjaamattomia raketteja ja kevyitä ilma-ilma-ohjuksia suojaamaan ilmahyökkäykseltä. Yleisesti ottaen 30 vuotta vanha amerikkalainen tekniikka, jota käyttävät pienitehoiset moottorit, voi tehdä vaikutuksen naapureihin (joilla ei edes sellaista ole), mutta ei voi todella vastustaa parhaat autot tällä luokalla.

Afrikkalainen krokotiili

ATE:n valmistama eteläafrikkalainen Super Hind on yksi monista Neuvostoliiton Mi-24:n päivityksistä, joita on toimitettu satoja kehitysmaihin. Hindujen historia alkoi nimenomaan 40 algerialaishelikopterilla, jotka siirrettiin Etelä-Afrikkaan kunnostettavaksi. Mi-24:ään verrattuna sen afrikkalaisella jälkeläisellä on muunneltu nenä. Näkyvyyttä ohjaamosta on parannettu, uusia elektronisia laitteita on asennettu. Koneen keskitys on siirtynyt taaksepäin, minkä myötä ohjattavuus on parantunut - varsinkin lentäessään ultramatalilla korkeuksilla esteiden välttämisellä.

Auton paino on pudonnut kaksi tonnia. Miehistö on suojattu Kevlar-panssariin ja on varustettu monitoiminäytöillä operatiivista tietoa varten. Neuvostoliiton 30 mm:n tykki helikopterin nokassa korvattiin 20 mm:n eteläafrikkalaisella. suuret nopeudet ja osoitinkulmat. Huippukokoonpanossa Super Hind on varustettu kypärään kiinnitetyllä tähtäimellä, jonka avulla lentäjä voi ohjata sekä valvonta- ja tähtäysjärjestelmää että aseita yhdellä silmäyksellä.

Helikopteri pystyy käyttämään laajaa valikoimaa venäläisiä ja eteläafrikkalaisia ​​aseita. Tärkeimmät iskuaseet ovat Ingwe ATGM - kahdeksan ohjusta voidaan sijoittaa kahteen kantoraketit siipien alla. Testien aikana ammuttiin yli 400 ATGM:ää ja 90 prosenttia niistä osui maaliin.

Kunnollinen auto, ja Afrikan mantereelle vain ensiluokkainen. Mutta kaikista ansioistaan ​​huolimatta Mi-24 (ilmavoimien slangissa krokotiili) on eilisen auto. Varsinkin jos sillä eivät lennä venäläiset kaverit.

muovinen tiikeri

Romahdus esti italialais-ranskalais-saksalaisen hyökkäyshelikopterin Eurocopter Tiger luomisen Neuvostoliitto ja lähtö Neuvostoliiton joukot Saksasta. Todennäköisyys, että "venäläiset tulevat" laski jyrkästi, ja Saksa puolitti välittömästi Tigersin ostosuunnitelman. Sitten Ranska vaihtoi rahavirrat eurokopterista omaan, nimeltään Jaffe (Kochet). Siitä huolimatta vuonna 1994 koneen suunnittelu lopulta hyväksyttiin ja se otettiin tuotantoon.

"Tigerin" runko ja siipi on valmistettu hiilikuidusta, lasikuidusta ja kevlar-suojuksista. Selviytyvyyteen kiinnitetään paljon huomiota - helikopteri kestää iskut Shilka ZSU:n 23 mm:n kuorista ilman ongelmia. Vaihteisto pystyy käymään 30 minuuttia ilman voitelua, ja lisälujuus tekee siitä herkän 12,7 mm:n luodille. Kolmipyörän ei-sisäänvedettävä laskuteline kestää kovia laskuja pystysuorassa nopeudessa jopa 6 metriä sekunnissa.

Hytti on kaksinkertainen, tandem: ohjaaja istuu edessä, hänen takanaan on kuljettaja. Niiden istuimet ovat iskuja vaimentavia ja panssaroituja. Tiger osoittautui ensimmäiseksi sarjahelikopteriksi, jossa on nestekidenäyttö, joka mahdollistaa lukemat missä tahansa valossa. Yhdistetty uhkahälytysjärjestelmä on herkkä sekä tutkasäteilylle että lasersäteille. Miehistö luottaa kypärään kiinnitettyihin tähtäjiin aseiden hallinnassa.

Mitä tulee itse aseisiin, jokaisella hankkeeseen osallistuvalla maalla on omansa. Yleinen vain 30 mm automaattitykki. Neljässä ripustuskohdassa siipien alla Tiger voi kuljettaa kahdeksan ranskalais-saksalaista HOT ATGM:ää tai saman määrän Hellfires-ohjuksia ja neljää Mistral- tai Stinger-puolustavaa ilmatorjuntaohjusta. ATGM:ien sijaan voidaan ripustaa lohkot, joissa on 22 ohjaamatonta ohjusta, raskaat konekiväärit ja lisäpolttoainesäiliöt.

Huolimatta korkeateknologia ja yleinen tuotantokulttuuri, Eurocopterin kohtaloa ei voi kutsua kadehdittavaksi. Saksan puolustusministeriö julisti Tigerin käyttökelvottomaksi lukuisten vikojen ja puutteiden vuoksi. Australia osti 22 AGM-114 Hellfirellä varustettua ajoneuvoa myöhempää modernisointia ja mukauttamista varten. Intia ja osoittivat kiinnostusta helikopterien ostamiseen Saudi-Arabia mutta kauppa ei mennyt läpi.

Apache-päällikkö

USA:n, Ison-Britannian, Israelin, Alankomaiden ja Japanin armeijan ilmailu käyttää erilaisia ​​muunnelmia legendaarisesta AH-64 Apachesta. Yhdysvaltain puolustusministeriön vuonna 1972 laaditun toimeksiannon mukaan uusi auto Sen piti taistella panssarivaunuja vastaan ​​aktiivisen ilmapuolustuksen ja elektronisen sodankäynnin vastustaessa milloin tahansa vuorokauden aikana ja missä tahansa säässä, sillä on hyvä ohjattavuus, korkea selviytymiskyky ja autonomia. Kaikki helikopterit ja useat yhdysvaltalaiset lentokoneet osallistuivat hyökkäyshelikopterin kehittämiseen, sen hienosäätö kesti 12 vuotta, ja Apache otettiin käyttöön vuonna 1984.

Pääroottorin siipien etureunat on valmistettu titaanista - se kestää kevyitä puiden ja muiden esteiden kosketuksia, mikä on välttämätöntä matalalla lennossa esteiden ympärillä. Kaksi turboakselimoottoria, joiden kapasiteetti on 1625 hevosvoimaa, on erotettu ja vaihdettavissa. Melun vähentämiseksi häntäroottori on tehty X-muotoiseksi ja sen siivet on asetettu eri kulmiin: kukin niistä vaimentaa osan edellisen tuottamasta melusta. Ei-vedettävän laskutelineen pääjalat on varustettu tehokkailla iskunvaimentimilla, jotka pystyvät absorboimaan törmäysenergiaa hätälaskun aikana pystysuoralla nopeudella 12 metriä sekunnissa.

AN-64:n pääase on "Hellfire" ATGM, joka toimii "tule ja unohda" -periaatteella. Havainto- ja navigointijärjestelmä vangitsee kohteet automaattisesti ja ampuu niitä kohti. Helikopterin nokassa kahdessa tasossa pyörivässä moduulissa on infrapuna- ja televisiokamerat sekä laseretäisyysmittari. Toisen järjestelmän avulla voit lentää sokeana missä tahansa korkeudessa. Sen antureiden tiedot näkyvät värinäytöllä ja kypärään kiinnitetyllä osoittimella.

Apassit saivat tulikasteen Irakissa. Juuri nämä helikopterit ampuivat ensimmäiset Desert Storm -laukaukset, jotka ampuivat Hellfiresillä yöllä 17. tammikuuta 1991 kahta irakilaista ilmapuolustustutkaa Bagdadin esikaupunkialueella. Molemmat tutkat tuhoutuivat. Lisäksi AN-64 tuki maaoperaatiota ampumalla irakilaisia ​​panssarivaunuja. Eri lähteiden mukaan Apaches polttivat 278-500 taisteluajoneuvoa.

Toisen Irakin sodan ja sen amerikkalaisten joukkojen miehittämänä aikana heikkoja kohtia helikopteri. AN-64 on suojattu konekivääreiltä ja pienikaliiperilta ilmatorjunta-aseet, mutta puolustuskyvytön MANPADSia vastaan ​​- varsinkin lentäessä matalassa korkeudessa kaupunkialueiden yläpuolella, missä helikopterilla ei ole aikaa suorittaa ilmatorjuntaoperaatiota. SISÄÄN kaikki yhteensä Irakissa noin viisikymmentä Apachia menetettiin - partisaanit polttivat osan niistä ampumalla kranaatinheittimiä Yhdysvaltain ilmavoimien sijoituspaikkoihin.

Nyt Longbow-modifikaatio on käytössä. Se erottuu entisestä tehokkaalla pääroottorin yläpuolella sijaitsevalla tutalla ja parannetulla elektroniikalla. Erityisesti integroitu palonhallintajärjestelmä mahdollistaa yhden ryhmän helikopterin tarkkailla kohteita ja ohjata ne suojasta muiden ajoneuvojen ampumalle ATGM:lle.

Symmetrinen vaste

Huolimatta siitä, kuinka hyvä Apache on - ja se on todella hyvä ja pysyy Naton tärkeimpänä hyökkäyshelikopterina tulevina vuosikymmeninä - se on kaukana venäläisestä Ka-52-alligaattorista. On yksinkertaisesti väärin verrata niitä, koska nämä ovat eri sukupolvien koneita - kuten Farman ja PAK FA: ne suorittavat samoja tehtäviä, mutta ero on ilmeinen.

Kahden roottorin koaksiaalisen järjestelmän ansiosta Ka-52:lla on upea ohjattavuus - se voi lentää taaksepäin nopeudella 130 kilometriä tunnissa, sivuttain - 100 kilometriä tunnissa. "Alligatorin" maksiminopeus on myös luokkansa paras - 370 km/h. Kone pystyy suorittamaan taitolentoa, johon tavanomaiset helikopterit eivät pääse. Mitä arvoinen on yksi "Suppilo"-figuuri, kun Ka-52 kiertää kohteen yli, käännetään jatkuvasti sitä kohti nenällään ja vuodattaa jatkuvaa tulta. Helikopteri pystyy myös suorittamaan taitolentoa: roll, vino silmukka ja muut elementit.

Koaksiaalipotkurit tarjosivat Ka-52:lle todellisen jokasään kyvyn - se voi lentää hurrikaania vastaan ​​nopeudella 140 kilometriä tunnissa säilyttäen selkeästi reitin ja sijainnin satelliittinavigoinnin avulla. Molempien moottorien lentoonlähtöteho on 2500 hevosvoimaa, toisen moottorin vikaantuessa toinen antaa jopa 2800. Moottorin ilmaan pysähtymisen jälkeen on ylijännitepoistumistila ja automaattinen käynnistys.

Valvonta- ja lento- ja etsintä- ja tähtäysjärjestelmät on integroitu yhdeksi digitaaliseksi kokonaisuudeksi, jossa on ajotietokone, puolustuskompleksi ja kolme radioasemaa. Ka-52 pystyy havaitsemaan, jäljittämään ja ampumaan kohteita (mukaan lukien hienovaraiset) mihin aikaan päivästä tahansa ja paksussa sumussa. Ajoelektroniikassa on avoin arkkitehtuuri, joten voit tarvittaessa asentaa uuden. ohjelmisto laitteistoa vaihtamatta.

Aseistettu "Alligator" ATGM "Whirlwind" kanssa laserohjausjärjestelmällä ja tandem-kärjellä. Ohjus läpäisee 900 mm:n panssarin huomiotta aktiivinen suojaus. Taistelukärjen ensimmäinen vaihe heijastuu puolustukseen, ja toinen polttaa minkä tahansa tankin läpi mistä tahansa projektiosta, järjestäen paikallisen helvetin sisälle. "Whirlwinds"-sarjan avulla helikopteri kattaa neljä kohdetta 30 sekunnissa. Amerikkalaisilla on sellaisia ​​ominaisuuksia toistaiseksi vain paperilla - lupaavassa DAPRA:n tilaamassa järjestelmässä.

Kevyesti panssaroituja kohteita, tutka- ja ilmatorjuntalaitteistoja vastaan ​​Ka-52:ssa on 30 millimetrin automaattinen tykki. Se sijaitsee lähellä massakeskusta, mikä lisää tulitarkkuutta, nopeutta ja ajoneuvon ohjattavuutta. Kuoret läpäisevät 15 mm:n panssarin 1500 metrin etäisyydeltä 60 asteen kohtauskulmassa - saavuttamaton hahmo maailmassa. Mikään muu ilmaase maailmassa ei pysty tähän.

Alligaattorin hytti on panssaroitu, polttoainejärjestelmä on suojattu räjähdykseltä ja tulelta. Kokeet ovat osoittaneet, että helikopteri voi jatkaa lentämistä jopa hännän täydellisen tuhoutuneena, kun taas Apache menee hallinnasta, jos häntäroottori vaurioituu. Jos molemmat moottorit epäonnistuvat, Ka-52 suunnittelee pyörivänsä automaattisesti. Kovaa laskua kompensoivat iskunvaimentimet ja laskutelineet, panssaroitu nokka ja murskattavat lohkot istuinten alla. Poistoistuimet on suunniteltu helikopterin erityispiirteet huomioon ottaen. Hätätilanteessa räjähdysainenauhat rikkovat ohjaamon ikkunat ja potkurin lavat laukeavat.

Venäjän puolustusministeriö on tilannut 240 Ka-52-helikopteria, joista yli 50 on jo saapunut joukkoihin. Yli sata "alligaattoria" adoptoidaan Laivasto- pienten ja keskisuurten alusten purkamisen tukemiseen ja metsästykseen.