De yates. Clima. Frente atmosférico: formación y erosión. Frente atmosférico Formación de frentes atmosféricos

Frente atmosférico, frentes troposféricos: una zona de transición en la troposfera entre masas de aire adyacentes con diferentes propiedades físicas.

Un frente atmosférico ocurre cuando masas de aire frío y cálido se acercan y se encuentran en capas inferiores atmósfera o en toda la troposfera, cubriendo una capa de hasta varios kilómetros de espesor, con formación de una interfaz inclinada entre ellas.

Tipos :

Frente cálido - un frente atmosférico que se mueve hacia aire más frío (se observa advección de calor). Detrás del frente cálido, una masa de aire cálido ingresa a la región.

En un mapa meteorológico, un frente cálido está marcado en rojo o con semicírculos ennegrecidos dirigidos en la dirección en que se mueve el frente. A medida que se acerca la cálida línea del frente, la presión comienza a disminuir, las nubes se espesan y comienzan a caer fuertes precipitaciones. En invierno, las nubes estratos bajas suelen aparecer cuando pasa un frente. La temperatura y la humedad aumentan lentamente. A medida que pasa un frente, las temperaturas y la humedad suelen aumentar rápidamente y los vientos se intensifican. Una vez que pasa el frente, la dirección del viento cambia (el viento gira en el sentido de las agujas del reloj), la caída de presión se detiene y comienza su ligero aumento, las nubes se disipan y cesa la precipitación. El campo de tendencias de presión se presenta de la siguiente manera: frente al frente cálido hay un área cerrada de caída de presión, detrás del frente hay un aumento de presión o un aumento relativo (una disminución, pero menos que delante del frente).

En el caso de un frente cálido, el aire cálido, que se mueve hacia el aire frío, fluye hacia una cuña de aire frío y se desliza hacia arriba a lo largo de esta cuña y se enfría dinámicamente. A una cierta altura, determinada por el estado inicial del aire ascendente, se logra la saturación: este es el nivel de condensación. Por encima de este nivel, se forman nubes en el aire ascendente. El enfriamiento adiabático del aire caliente que se desliza a lo largo de una cuña de aire frío se ve reforzado por el desarrollo de movimientos ascendentes debido a la inestabilidad con una caída dinámica de presión y por la convergencia del viento en la capa inferior de la atmósfera. El enfriamiento del aire caliente durante el deslizamiento hacia arriba a lo largo de la superficie del frente conduce a la formación de un sistema característico de nubes estratos (nubes que se deslizan hacia arriba): cirroestratos - altoestratos - nimboestratos (Cs-As-Ns).

Al acercarse a un punto de un frente cálido con nubosidad bien desarrollada, los cirros aparecen primero en forma de franjas paralelas con formaciones en forma de garras en la parte frontal (presagios de un frente cálido), alargadas en la dirección de las corrientes de aire en su nivel (Ci uncinus). Los primeros cirros se observan a una distancia de muchos cientos de kilómetros de la línea del frente cerca de la superficie de la Tierra (unos 800-900 km). Los cirros se convierten entonces en cirroestratos. Estas nubes se caracterizan por fenómenos de halo. Nubes nivel superior- Los cirroestratos y cirros (Ci y Cs) están formados por cristales de hielo y no producen precipitación. Muy a menudo, las nubes Ci-Cs representan una capa independiente, cuyo límite superior coincide con el eje de la corriente en chorro, es decir, cerca de la tropopausa.

Luego, las nubes se vuelven cada vez más densas: las nubes altoestratos (Altostratus) se convierten gradualmente en nubes nimboestratos (Nimbostratus), comienzan a caer precipitaciones generales, que se debilitan o se detienen por completo después de pasar la línea del frente. A medida que se acerca a la línea del frente, la altura de la base Ns disminuye. Su valor mínimo está determinado por la altura del nivel de condensación en el aire caliente ascendente. Las altocapas (As) son coloidales y consisten en una mezcla de pequeñas gotas y copos de nieve. Su espesor vertical es bastante significativo: a partir de una altitud de 3-5 km, estas nubes se extienden hasta altitudes del orden de 4-6 km, es decir, tienen un espesor de 1-3 km. Las precipitaciones que caen de estas nubes en verano, al pasar por la parte cálida de la atmósfera, se evaporan y no siempre llegan a la superficie de la Tierra. En invierno, las precipitaciones de As en forma de nieve casi siempre llegan a la superficie de la Tierra y también estimulan las precipitaciones del St-Sc subyacente. En este caso, el ancho de la zona de precipitación continua puede alcanzar 400 km o más. Más cerca de la superficie de la Tierra (a una altitud de varios cientos de metros, y a veces 100-150 m e incluso menos) se encuentra el límite inferior de las nubes nimboestratos (Ns), de donde cae la precipitación en forma de lluvia o nieve; Las nubes nimboestratos a menudo se desarrollan debajo de las nubes nimboestratos (St fr).

Las nubes Ns se extienden hasta alturas de 3...7 km, es decir, tienen un espesor vertical muy importante. Las nubes también están formadas por elementos de hielo y gotas, y las gotas y los cristales, especialmente en la parte inferior de las nubes, son más grandes que en As. La base inferior del sistema de nubes As-Ns en bosquejo general coincide con la superficie frontal. Dado que la parte superior de las nubes As-Ns es aproximadamente horizontal, su mayor espesor se observa cerca de la línea del frente. En el centro del ciclón, donde se ha formado el sistema de nubes de frente cálido. mayor desarrollo, la anchura de la zona de nubes Ns y de la zona de fuertes precipitaciones es de unos 300 km en promedio. En general, las nubes As-Ns tienen un ancho de 500 a 600 km, el ancho de la zona de nubes Ci-Cs es de aproximadamente 200 a 300 km. si proyectas este sistema en un mapa terrestre, todo ello estará frente a la línea del frente cálido a una distancia de 700 a 900 km. EN en algunos casos la zona de nubosidad y precipitación puede ser mucho más amplia o más estrecha, dependiendo del ángulo de inclinación de la superficie frontal, la altura del nivel de condensación y las condiciones térmicas de la troposfera inferior.

Por la noche, enfriamiento por radiación. limite superior sistema de nubes As-Ns y una disminución de la temperatura en las nubes, así como una mayor mezcla vertical a medida que el aire enfriado desciende hacia la nube, promueve la formación de una fase de hielo en las nubes, el crecimiento de elementos nubosos y la formación de precipitaciones. A medida que se aleja del centro del ciclón, los movimientos ascendentes del aire se debilitan y cesa la precipitación. Las nubes frontales pueden formarse no sólo sobre superficie inclinada frente y, en algunos casos, en ambos lados del frente. Esto es especialmente típico de la etapa inicial de un ciclón, cuando los movimientos ascendentes capturan la región frontal; luego, las precipitaciones pueden caer en ambos lados del frente. Pero detrás de la línea del frente, las nubes frontales suelen estar muy estratificadas y la precipitación posfrontal suele presentarse en forma de llovizna o granos de nieve.

En el caso de un frente muy plano, el sistema de nubes puede avanzar desde la línea del frente. En la estación cálida, los movimientos ascendentes cerca de la línea del frente adquieren un carácter convectivo, y a menudo se desarrollan nubes cumulonimbus en frentes cálidos y se observan chubascos y tormentas eléctricas (tanto de día como de noche).

En verano, durante las horas del día en la capa superficial detrás de la línea de un frente cálido con nubosidad significativa, la temperatura del aire sobre la tierra puede ser más baja que delante del frente. Este fenómeno se llama enmascaramiento de un frente cálido.

La nubosidad de antiguos frentes cálidos también puede estratificarse en todo el frente. Poco a poco estas capas se disipan y cesa la precipitación. A veces, un frente cálido no va acompañado de precipitaciones (especialmente en verano). Esto sucede cuando el contenido de humedad del aire caliente es bajo, cuando el nivel de condensación se encuentra a una altura significativa. Cuando el aire está seco y especialmente en el caso de su notable estratificación estable, el deslizamiento hacia arriba del aire cálido no conduce al desarrollo de una nubosidad más o menos intensa, es decir, no hay ninguna nube o una franja de nubes. de los niveles superior y medio.

Frente frio - un frente atmosférico (una superficie que separa masas de aire frío y caliente) que se mueve hacia el aire caliente. El aire frío avanza y empuja hacia atrás el aire caliente: se observa advección fría; detrás del frente frío entra una masa de aire frío en la región.

En un mapa meteorológico, un frente frío está marcado en azul o con triángulos ennegrecidos que apuntan en la dirección en que se mueve el frente. Al cruzar la línea de un frente frío, el viento, como en el caso de un frente cálido, gira hacia la derecha, pero el giro es más significativo y brusco: desde el suroeste, el sur (frente al frente) hacia el oeste. , noroeste (detrás del frente). Al mismo tiempo, aumenta la velocidad del viento. La presión atmosférica cambia lentamente delante del frente. Puede caer, pero también puede subir. Con el paso de un frente frío, comienza un rápido aumento de presión. Detrás del frente frío, el aumento de presión puede alcanzar 3-5 hPa/3 horas y, a veces, 6-8 hPa/3 horas o incluso más. Un cambio en la tendencia de la presión (de caída a aumento, de crecimiento lento a crecimiento más fuerte) indica el paso de la línea del frente de superficie.

A menudo se observan precipitaciones delante del frente y, a menudo, tormentas eléctricas y ráfagas (especialmente en la mitad cálida del año). Después del paso del frente, la temperatura del aire desciende (advección fría), a veces rápida y bruscamente, entre 5...10 °C o más en 1-2 horas. El punto de rocío desciende junto con la temperatura del aire. La visibilidad generalmente mejora a medida que un frente más claro o menos claro se mueve detrás del frente frío. aire húmedo de latitudes septentrionales.

La naturaleza del clima en un frente frío varía notablemente dependiendo de la velocidad del movimiento del frente, las propiedades del aire caliente delante del frente y la naturaleza de los movimientos ascendentes del aire caliente por encima de la cuña fría.

Hay dos tipos de frentes fríos:

frente frío del primer tipo, cuando el aire frío entra lentamente,

frente frío del segundo tipo, acompañado de un rápido avance de aire frío.

Frente de oclusión - un frente atmosférico asociado con una cresta de calor en la troposfera baja y media, que provoca movimientos ascendentes de aire a gran escala y la formación de una zona extendida de nubes y precipitaciones. A menudo, surge un frente de oclusión debido al cierre: el proceso de desplazamiento del aire caliente hacia arriba en un ciclón debido al hecho de que el frente frío "alcanza" al frente cálido que avanza y se fusiona con él (el proceso de oclusión del ciclón). La precipitación intensa está asociada con frentes de oclusión, en Hora de verano - aguaceros y tormentas eléctricas.

Debido a los movimientos descendentes del aire frío en la parte trasera del ciclón, el frente frío se mueve más rápido que el frente cálido y con el tiempo lo alcanza. En la etapa de llenado del ciclón, surgen frentes complejos: frentes de oclusión, que se forman cuando se cierran los frentes atmosféricos fríos y cálidos. En el sistema de frente de oclusión interactúan tres masas de aire, de las cuales la caliente ya no entra en contacto con la superficie terrestre. El aire caliente en forma de embudo se eleva gradualmente hacia arriba y su lugar lo ocupa el aire frío que viene de los lados. La interfaz que se produce cuando se encuentran los frentes frío y cálido se llama superficie frontal de oclusión. Los frentes de oclusión están asociados con precipitaciones intensas y tormentas eléctricas severas en verano.

Las masas de aire que se cierran durante la oclusión suelen tener diferentes temperaturas- uno puede estar más frío que el otro. De acuerdo con esto, se distinguen dos tipos de frentes de oclusión: frentes de oclusión del tipo frente cálido y frentes de oclusión del tipo frente frío.

EN carril central En Rusia y la CEI en invierno predominan los frentes cálidos de oclusión, ya que por la parte trasera del ciclón ingresa aire marino templado, que es mucho más cálido que el aire templado continental en la parte frontal del ciclón. En verano se observan aquí principalmente frentes fríos ocluidos.

El campo de presión del frente de oclusión está representado por un valle bien definido con isobaras en forma de V. Antes del frente en el mapa sinóptico hay un área de caída de presión asociada con la superficie del frente cálido, y detrás del frente de oclusión hay un área de aumento de presión asociada con la superficie del frente frío. El punto en el mapa sinóptico desde el cual divergen las secciones abiertas restantes de los frentes cálido y frío en el ciclón oclusivo es el punto de oclusión. A medida que el ciclón ocluye, el punto de oclusión se desplaza hacia su periferia.

En la parte anterior del frente de oclusión se observan nubes cirros (Ci), cirroestratos (Cs), altoestratos (As) y en el caso de frentes de oclusión activos, nimboestratos (Ns). Si en la oclusión interviene un frente frío del primer tipo, entonces parte del sistema de nubes del frente frío puede permanecer por encima del frente cálido superior. Si se trata de un frente frío del segundo tipo, la limpieza se produce detrás del frente cálido superior, pero el frente frío inferior puede desarrollar una ola de nubes cumulonimbos (Cb) que ya se encuentran en el aire frío delantero, desplazadas por una cuña trasera más fría. Así, la precipitación de altoestratos y estratoestratos (As-Ns), si ocurre, puede comenzar antes de que ocurra la lluvia, o simultáneamente con o después del paso del frente frío inferior; La precipitación puede caer a ambos lados del frente inferior, y la transición de precipitación general a chubascos, si ocurre, no ocurre delante del frente inferior, sino muy cerca de él.

Los sistemas de nubes convergentes de frentes cálidos y fríos están compuestos principalmente por As-N. Como resultado de la convergencia, aparece un poderoso sistema de nubes Cs-As-Ns con su mayor espesor cerca del frente frío superior. En el caso de un frente de oclusión joven, el sistema de nubes comienza con Ci y Cs, que se convierten en As y luego en Ns. A veces, Ns puede ir seguido de Cb, seguido nuevamente de Ns. El débil deslizamiento ascendente del aire trasero a lo largo de la superficie ocluida puede provocar la formación de nubes como estratos y estratocúmulos (St-Sc) a lo largo de ella, que no alcanzan el nivel de los núcleos de hielo. Estos producirán algo de llovizna delante del frente cálido inferior. En el caso de un antiguo frente cálido ocluido, el sistema de nubes está formado por cirroestratos (Cs) y altocúmulos (Ac), a veces unidos por altoestratos (As); puede que no haya precipitaciones.

Frente estacionario

1. Un frente que no cambia de posición en el espacio.

2. Un frente a lo largo del cual se mueven masas de aire horizontalmente; frente sin deslizarse.

32)ciclones y anticiclones. Etapas de su desarrollo, sistemas eólicos y nubosidad en los mismos.

Anticiclón- área de aumento presión atmosférica con isobaras concéntricas cerradas al nivel del mar y con la correspondiente distribución del viento. En un anticiclón bajo, frío, las isobaras permanecen cerradas solo en las capas más bajas de la troposfera (hasta 1,5 km) y en la troposfera media. hipertensión no detectado en absoluto; También es posible que haya un ciclón de gran altitud encima de dicho anticiclón.

El concepto de frente atmosférico suele entenderse como una zona de transición en la que se encuentran masas de aire adyacentes con diferentes características. La formación de frentes atmosféricos se produce cuando masas de aire frío y caliente chocan. Pueden extenderse por decenas de kilómetros.

Masas de aire y frentes atmosféricos.

La circulación atmosférica se produce debido a la formación de diversas corrientes de aire. Las masas de aire ubicadas en las capas inferiores de la atmósfera son capaces de combinarse entre sí. La razón de esto es propiedades generales estas masas o de idéntico origen.

Cambiar las condiciones climáticas Ocurre precisamente debido al movimiento de masas de aire. Los cálidos provocan calentamiento y los fríos provocan enfriamiento.

Existen varios tipos de masas de aire. Se distinguen por la fuente de su aparición. Estas masas son: masas de aire árticas, polares, tropicales y ecuatoriales.

Frentes atmosféricos ocurren cuando diferentes masas de aire chocan. Las áreas de colisión se llaman frontales o de transición. Estas zonas aparecen instantáneamente y también colapsan rápidamente; todo depende de la temperatura de las masas en colisión.

El viento generado por tal colisión puede alcanzar una velocidad de 200 km/k a una altitud de 10 km desde superficie de la Tierra. Los ciclones y anticiclones son el resultado de colisiones de masas de aire.

Frentes cálidos y fríos

Se considera que los frentes cálidos son frentes que se mueven hacia el aire frío. La masa de aire caliente se mueve con ellos.

A medida que se acercan los frentes cálidos, se produce una disminución de la presión, un espesamiento de las nubes y fuertes precipitaciones. Una vez pasado el frente, la dirección del viento cambia, su velocidad disminuye, la presión comienza a aumentar gradualmente y cesa la precipitación.

Un frente cálido se caracteriza por el flujo de masas de aire caliente sobre otras frías, lo que provoca su enfriamiento.

También suele ir acompañado de fuertes lluvias y tormentas eléctricas. Pero cuando no hay suficiente humedad en el aire, las precipitaciones no caen.

Los frentes fríos son masas de aire que se mueven y desplazan a las cálidas. Hay frentes fríos del primer tipo y frentes fríos del segundo tipo.

El primer tipo se caracteriza por la lenta penetración de sus masas de aire bajo aire caliente. Este proceso forma nubes tanto detrás como dentro de la línea del frente.

La parte superior de la superficie frontal está formada por una capa uniforme de estratos. La duración de la formación y desintegración de un frente frío es de unas 10 horas.

El segundo tipo son los frentes fríos que se mueven a gran velocidad. El aire caliente es sustituido instantáneamente por aire frío. Esto conduce a la formación de una región cumulonimbus.

Las primeras señales de la aproximación de un frente de este tipo son las nubes altas que visualmente se parecen a las lentejas. Su formación se produce mucho antes de su llegada. El frente frío se sitúa a doscientos kilómetros de donde aparecen estas nubes.

Frente frío de segundo tipo en periodo de verano acompañado de fuertes precipitaciones en forma de lluvias, granizo y fuertes vientos. Este clima puede extenderse por decenas de kilómetros.

En invierno, un frente frío del segundo tipo provoca una tormenta de nieve, viento fuerte, charla.

Frentes atmosféricos de Rusia.

El clima de Rusia está influenciado principalmente por el Norte. océano Ártico, Atlántico y Pacífico.

En verano, las masas de aire antártico atraviesan Rusia, afectando el clima de Ciscaucasia.

Todo el territorio de Rusia es propenso a los ciclones. La mayoría de las veces se forman sobre los mares de Kara, Barents y Okhotsk.

La mayoría de las veces en nuestro país hay dos frentes: el Ártico y el polar. Se mueven hacia el sur o el norte durante diferentes períodos climáticos.

parte sur Lejano Oriente influenciada por frentes tropicales. Las fuertes precipitaciones en el centro de Rusia se deben a la influencia del dandy polar, que actúa en julio.

Las masas de aire se mueven alrededor del planeta como una sola unidad. Los frentes atmosféricos, o simplemente frentes, son zonas de transición entre dos masas de aire diferentes. Las zonas de transición entre masas de aire vecinas con diferentes propiedades se denominan frentes atmosféricos. Hogar característica distintiva frentes atmosféricos son grandes valores de gradientes horizontales: presión, temperatura, humedad etc. Aquí se observa una nubosidad significativa, cae la mayor cantidad de precipitación y se producen los cambios más intensos en la presión, la fuerza y ​​​​la dirección del viento.

Un frente atmosférico se produce cuando masas de aire frío y cálido se acercan y se encuentran en las capas inferiores de la atmósfera o en toda la troposfera, cubriendo una capa de hasta varios kilómetros de espesor, con la formación de una interfaz inclinada entre ellas.

El principal rasgo característico de los frentes atmosféricos son los grandes valores de gradientes horizontales: presión, temperatura, humedad, etc. La zona del frente atmosférico es muy estrecha en comparación con las masas de aire que separa. Cuando hay movimiento, la superficie de transición se inclina, formando una cuña el aire más denso (frío) bajo el aire menos denso (cálido) y el aire caliente deslizándose hacia arriba a lo largo de esta cuña.

El espesor vertical de la superficie frontal es muy pequeño: varios cientos de metros, mucho menos que el ancho de las masas de aire que separa. Dentro de la troposfera, una masa de aire se superpone a otra. El ancho de la zona del frente en los mapas meteorológicos es de varias decenas de kilómetros, pero al analizar mapas sinópticos, el frente se dibuja como una sola línea. Sólo en secciones verticales de gran escala de la atmósfera es posible identificar los límites superior e inferior de la capa de transición.

Por esta razón, los frentes se representan en los mapas sinópticos como una línea (línea del frente). En la intersección con la superficie terrestre, la zona frontal tiene una anchura de unos diez kilómetros, mientras que las dimensiones horizontales de las propias masas de aire son de unos miles de kilómetros.

En la dirección horizontal, la longitud de los frentes, como las masas de aire, es de miles de kilómetros, verticalmente, unos 5 km, el ancho de la zona frontal hasta la superficie de la Tierra es de unos cientos de kilómetros, en altitudes, varios cientos de kilómetros. Las zonas frontales se caracterizan por cambios significativos en la temperatura y la humedad del aire, las direcciones del viento a lo largo de la superficie horizontal, tanto a nivel de la Tierra como por encima.

Los frentes entre masas de aire de los principales tipos geográficos indicados anteriormente se denominan frentes atmosféricos principales. Los principales frentes son: ártico (entre aire ártico y polar), polar (entre aire polar y tropical) y tropical (entre aire tropical ecuatorial).

Según las propiedades termodinámicas, los frentes atmosféricos entre masas de aire del mismo tipo geográfico se dividen en cálido, frío y sedentario (estacionario), que pueden ser primarios, secundarios y superiores, así como simples y complejos (ocluidos). Una posición especial la ocupan los frentes de oclusión, que se forman cuando se cierran los frentes cálidos y fríos. Los frentes de oclusión pueden ser fríos o cálidos. En los mapas meteorológicos, los frentes se dibujan como líneas de colores o como símbolos.

Frentes complejos complejos: los frentes de oclusión se forman por el cierre de frentes fríos y cálidos durante la oclusión de ciclones. Distinguir frente cálido oclusión, cuando el aire detrás del frente frío es más cálido que el aire delante del frente cálido, y oclusión del frente frío, cuando el aire detrás del frente frío es más frío que el aire delante del frente cálido.

Un frente bien definido tiene una altura de varios kilómetros, normalmente de 3 a 5 km. Los frentes importantes están asociados con precipitaciones intensas y prolongadas; En el sistema de frentes secundarios, los procesos de formación de nubes son menos pronunciados, las precipitaciones son de corta duración y no siempre llegan a la Tierra. También hay precipitaciones intramasas no asociadas a frentes.

En la capa superficial, debido a la convergencia de los flujos de aire hacia el eje de los canales de presión, aquí se crean los mayores contrastes en la temperatura del aire; por lo tanto, los frentes cerca de la Tierra están ubicados precisamente a lo largo de los ejes de los canales de presión. Los frentes no pueden ubicarse a lo largo de los ejes de las crestas de presión, donde los flujos de aire divergen, sino que solo pueden cruzar el eje de la cresta en un ángulo grande.

Con la altura, los contrastes de temperatura en el eje de la depresión disminuyen: el eje de la depresión se desplaza hacia temperaturas del aire más bajas y tiende a alinearse con el eje de la depresión térmica, donde los contrastes de temperatura son mínimos. Así, con la altura, el frente se aleja progresivamente del eje de la cubeta de presión hacia su periferia, donde se crean los mayores contrastes.

Dependiendo de la dirección del movimiento de las masas de aire frío y cálido ubicadas a ambos lados de la zona de transición, los frentes se dividen en cálido y frío. Los frentes que cambian poco de posición se llaman sedentarios. Una posición especial la ocupan los frentes de oclusión, que se forman cuando se cierran los frentes cálidos y fríos. Los frentes de oclusión pueden ser fríos o cálidos. En los mapas meteorológicos, los frentes se dibujan como líneas de colores o como símbolos.

Observamos los tipos de frentes atmosféricos. Pero al pronosticar el tiempo en la navegación a vela, conviene recordar que los tipos de frentes atmosféricos considerados reflejan sólo las características principales del desarrollo de un ciclón. En realidad, puede haber desviaciones significativas de este patrón.
Los signos de un frente atmosférico de cualquier tipo pueden en algunos casos ser pronunciados o agravados, en otros casos, débilmente expresado o borroso.

Si el tipo de frente atmosférico se agrava, al pasar a través de su línea la temperatura del aire y otros elementos meteorológicos cambian bruscamente; si se difumina, la temperatura y otros elementos meteorológicos cambian gradualmente.

Los procesos de formación y agravamiento de frentes atmosféricos se denominan frontogénesis y los procesos de erosión, frontólisis. Estos procesos se observan continuamente, del mismo modo que las masas de aire se forman y transforman continuamente. Esto debe tenerse en cuenta a la hora de pronosticar el tiempo en la navegación a vela.

Para la formación de un frente atmosférico es necesario que exista al menos un pequeño gradiente horizontal de temperatura y un campo de viento de este tipo, bajo cuya influencia este gradiente aumentaría significativamente en una determinada banda estrecha.

Las sillas de presión y los campos de deformación del viento asociados desempeñan un papel especial en la formación y erosión de varios tipos de frentes atmosféricos. Si las isotermas en la zona de transición entre masas de aire vecinas se encuentran paralelas al eje de estiramiento o en un ángulo inferior a 45° con respecto a él, entonces en el campo de deformación se acercan y el gradiente de temperatura horizontal aumenta. Por el contrario, cuando las isotermas están situadas paralelas al eje de compresión o en un ángulo inferior a 45° con respecto a él, la distancia entre ellas aumenta, y si un frente atmosférico ya formado cae bajo dicho campo, será arrastrado.

Perfil de la superficie del frente atmosférico.

El ángulo de inclinación del perfil de la superficie del frente atmosférico depende de la diferencia de temperatura y velocidad del viento entre cálido y frío. masa de aire. En el ecuador, los frentes atmosféricos no se cruzan con la superficie terrestre, sino que se convierten en capas de inversión horizontal. Cabe señalar que la magnitud de la inclinación de la superficie de un frente atmosférico cálido y frío está algo influenciada por la fricción del aire en la superficie terrestre. Dentro de la capa de fricción, la velocidad de movimiento de la superficie frontal aumenta con la altura y por encima del nivel de fricción permanece casi sin cambios. Esto afecta de manera diferente al perfil de la superficie de los frentes atmosféricos cálidos y fríos.

Cuando el frente atmosférico comenzó a moverse como un frente cálido, en la capa donde la velocidad de movimiento aumenta con la altura, la superficie frontal se vuelve más inclinada. Una construcción similar para un frente atmosférico frío muestra que, bajo la influencia de la fricción, la parte inferior de su superficie se vuelve más pronunciada que la superior, e incluso puede recibir una pendiente inversa debajo, de modo que el aire caliente en la superficie de la Tierra puede ubicarse en la forma de una cuña bajo el frío. Esto dificulta la predicción de acontecimientos posteriores en la navegación a vela.

Movimiento de frentes atmosféricos.

Un factor importante en la navegación a vela es el movimiento de los frentes atmosféricos. Las líneas de los frentes atmosféricos en los mapas meteorológicos discurren a lo largo de los ejes de las vaguadas de presión. Como se sabe, en una vaguada las líneas de corriente convergen al eje de la vaguada y, en consecuencia, a la línea del frente atmosférico. Por tanto, al atravesarlo, el viento cambia de dirección de forma bastante brusca.

El vector del viento en cada punto delante y detrás de la línea del frente atmosférico se puede descomponer en dos componentes: tangencial y normal. Para el movimiento de un frente atmosférico, sólo es importante la componente normal de la velocidad del viento, cuyo valor depende del ángulo entre las isobaras y la línea del frente. La velocidad del movimiento de los frentes atmosféricos puede fluctuar dentro de límites muy amplios, ya que depende no solo de la velocidad del viento, sino también de la naturaleza de la presión y los campos térmicos de la troposfera en su zona, así como de la influencia de la superficie. fricción. Determinar la velocidad de movimiento de los frentes atmosféricos es de suma importancia en la navegación a vela a la hora de realizar las acciones necesarias para evitar un ciclón.

Cabe señalar que la convergencia de los vientos hacia la línea del frente atmosférico en la capa superficial estimula los movimientos de aire ascendentes. Por tanto, cerca de estas líneas se dan las condiciones más favorables para la formación de nubes y precipitaciones, y las menos favorables para la navegación a vela.

En el caso de un frente atmosférico de tipo agudo, se observa una corriente en chorro encima y paralela a él en la troposfera superior y la estratosfera inferior, entendiéndose por tales corrientes de aire estrechas con altas velocidades y gran extensión horizontal. Velocidad máxima se observa a lo largo del eje horizontal ligeramente inclinado de la corriente en chorro. La longitud de este último se mide en miles, el ancho en cientos y el espesor en varios kilómetros. La velocidad máxima del viento a lo largo del eje de la corriente en chorro es de 30 m/s o más.

La aparición de corrientes en chorro está asociada a la formación de grandes gradientes horizontales de temperatura en las zonas frontales de gran altitud, que, como se sabe, provocan vientos térmicos.

La etapa de ciclón joven continúa mientras permanezca aire caliente en el centro del ciclón cerca de la superficie terrestre. La duración de esta etapa es en promedio de 12 a 24 horas.

Zonas de frentes atmosféricos de un ciclón joven.

Observemos una vez más que, como en la etapa inicial de desarrollo de un ciclón joven, los frentes cálido y frío representan dos secciones de la superficie curva ondulada del frente atmosférico principal en el que se desarrolla el ciclón. En un ciclón joven, se pueden distinguir tres zonas, que difieren marcadamente en las condiciones climáticas y, en consecuencia, en las condiciones para la navegación a vela.

La zona I son las partes frontal y central del sector frío del ciclón antes del frente atmosférico cálido. Aquí el patrón climático está determinado por las propiedades del frente cálido. Cuanto más cerca de su línea y del centro del ciclón, más sistema más potente nubes y cuanto más probable es la precipitación, se observa una caída de presión.

La Zona II es la parte trasera del sector frío del ciclón detrás del frente atmosférico frío. Aquí el tiempo está determinado por las propiedades del frente atmosférico frío y de la masa de aire fría e inestable. Con suficiente humedad y una importante inestabilidad de la masa de aire, se producen lluvias. La presión atmosférica detrás de su línea está aumentando.

Zona III - sector cálido. Debido a que una masa de aire cálido es predominantemente húmeda y estable, sus condiciones climáticas generalmente corresponden a las de una masa de aire estable.

La figura de arriba y de abajo muestra dos secciones verticales a través del área del ciclón. El superior se realiza al norte del centro del ciclón, el inferior se realiza hacia el sur y cruza las tres zonas consideradas. La parte inferior muestra el ascenso del aire cálido en la parte frontal del ciclón sobre la superficie del frente atmosférico cálido y la formación de un sistema de nubes característico, así como la distribución de corrientes y nubes cerca del frente atmosférico frío en la parte trasera. del ciclón. La sección superior cruza la superficie del frente principal sólo en la atmósfera libre; En la superficie de la tierra solo hay aire frío, por encima fluye aire caliente. El tramo pasa por el borde norte de la región de precipitación frontal.

El cambio en la dirección del viento a medida que se mueve el frente atmosférico se puede ver en la figura, que muestra las líneas de flujo de aire frío y cálido.

El aire caliente en un ciclón joven se mueve más rápido que la perturbación misma. Por lo tanto, a través de la compensación fluye cada vez más aire caliente, descendiendo a lo largo de la cuña fría en la parte trasera del ciclón y subiendo en su parte delantera.

A medida que aumenta la amplitud de la perturbación, el sector cálido del ciclón se estrecha: el frente atmosférico frío alcanza gradualmente al cálido que se mueve lentamente, y llega un momento en que los frentes atmosféricos cálido y frío del ciclón se acercan.

La región central del ciclón cerca de la superficie terrestre está completamente llena de aire frío y el aire caliente es empujado hacia las capas más altas.

Los frentes atmosféricos tienen varios varias características. Esto se divide según ellos. fenomeno natural en diferentes tipos.

Los frentes atmosféricos pueden alcanzar una anchura de 500 a 700 km y una longitud de 3000 a 5000 km.

Características de los frentes atmosféricos.

Según su movimiento, los frentes atmosféricos se pueden dividir en frentes fríos, cálidos y de oclusión.
Una atmósfera cálida se forma cuando masas de aire cálido, generalmente húmedo, se mueven sobre otras más secas y frías. Un frente cálido que se aproxima trae consigo una disminución gradual de la presión atmosférica, un ligero aumento de la temperatura del aire y precipitaciones ligeras pero prolongadas.

Un frente frío se forma por la influencia de los vientos del norte, que empujan aire frío hacia zonas previamente ocupadas por un frente cálido. Un frente frío afecta el clima en un área pequeña y suele ir acompañado de tormentas eléctricas y una disminución de la presión atmosférica. Una vez que pasa el frente, la temperatura del aire desciende bruscamente y la presión aumenta.

Considerado el ciclón más poderoso y destructivo de la historia, azotó el delta del Ganges en el este de Pakistán en noviembre de 1970. La velocidad del viento alcanzó más de 230 km/h y la altura del maremoto fue de unos 15 metros.

Los frentes de oclusión surgen cuando un frente atmosférico se superpone a otro formado anteriormente. Entre ellos hay una importante masa de aire, cuya temperatura es muy superior a la del aire que lo rodea. La oclusión ocurre cuando una masa de aire caliente se desplaza y se separa de la superficie de la tierra. Como resultado, el frente se mezclará en la superficie de la tierra bajo la influencia de dos masas de aire frío. En los frentes de oclusión se encuentran a menudo ciclones de ondas profundos que se forman en forma de perturbaciones de ondas muy caóticas. Al mismo tiempo, el viento aumenta significativamente y la ola se vuelve claramente definida. Como resultado, el frente de oclusión se convierte en una gran zona frontal borrosa y, después de un tiempo, desaparece por completo.

Según las características geográficas, los frentes se dividen en ártico, polar y tropical. Dependiendo de las latitudes en las que se forman. Además, según la superficie subyacente, los frentes se dividen en continental y marítimo.