Sobrevivientes de un accidente aéreo. Historias reales. Sobrevivientes del accidente aéreo

La ropa que uses debe, ante todo, ser cómoda. Es una buena idea llevar consigo un suministro mínimo de ropa de abrigo en caso de que se produzca un aterrizaje de emergencia en una zona desconocida y tenga que sobrevivir y esperar ayuda.

No es deseable usar ropa demasiado ajustada, que restringe el movimiento, y ropa demasiado ancha, que se adherirá a los objetos en una situación crítica.

La mejor ropa está hecha de lana y algodón; arde peor que la sintética.

Los zapatos también deben ser cómodos y seguros.

Incluso si estás acostumbrado a los tacones altos, estos zapatos dificultan mucho el movimiento. Y bajar por una escalera de evacuación inflable es completamente irreal. Es mejor si los zapatos están cerrados. Si usa sandalias, puede cortarse los pies con objetos punzantes o piezas de metal.

¿Dónde sentarse?

Estadísticamente, la mayoría de los supervivientes se encuentran en la cola del avión. La clase económica es más segura para volar que la clase ejecutiva. También es una buena idea si hay una salida de emergencia cerca de su lugar, esto aumentará sus posibilidades de rescate.

Al sentarse en su asiento, cuente el número de filas desde el suyo hasta la fila que tiene salida de emergencia. Si hay un accidente o caída de avión y hay humo en la cabina, te será más fácil llegar a la salida. Si no confía en la memoria, escriba este número en su mano.

Si está sentado justo al lado de una salida de emergencia, asegúrese de estudiar las instrucciones para abrirla. Por supuesto, este asunto es responsabilidad de los miembros de la tripulación y del personal, pero las situaciones varían.

Durante el vuelo

El cinturón de seguridad no sólo debe estar abrochado, sino también apretado.

Incluso cuando duermas, no aflojes el cinturón. Durante , cada centímetro adicional de holgura en el cinturón triplica la fuerza de aceleración que experimenta.

Aún así, lee las instrucciones de seguridad y escucha atentamente al asistente de vuelo antes de iniciar tu vuelo. Lo más probable es que no necesites esta información, pero si ignoras algo que puede ser de vital importancia para ti, no te lo perdonarás más adelante. No lleva mucho tiempo. Y diferentes aviones pueden tener algunos matices en las instrucciones de emergencia.

El accidente del transatlántico en Taipei el 4 de febrero de 2015, cuando algunos de los pasajeros quedaron vivos e ilesos, planteó una vez más la pregunta: ¿por qué alguien murió, pero alguien logró sobrevivir? Esto significa que todavía hay posibilidades de sobrevivir. Todo lo que queda es descubrir cómo aumentarlos. Pravda. ru Estudié la historia del problema, hablé con profesionales experimentados y resultó que lo principal que ayuda a los pilotos a salvar la situación si sucede algo y a los pasajeros a mantenerse con vida es la ausencia de pánico a bordo.

Da miedo volar: aparecerán más aviones privados en el cielo

Perdamos de vista, por así decirlo, situaciones “letales” claramente catastróficas. Además, son bastante raros: el transporte aéreo, según las estadísticas, es mucho más seguro que cualquier otro medio técnico de movimiento en el espacio. Y nadie tendrá tiempo de hacer nada si, digamos, el avión es alcanzado por un misil disparado por algunos, disculpen, desafortunados científicos de cohetes ucranianos, como fue el caso, digamos, en el caso del Tu-154 el 4 de octubre. , 2001 sobre el Mar Negro.

Pero, ¿existe realmente una posibilidad de sobrevivir a un accidente aéreo en el que existe al menos cierto control sobre lo que está sucediendo (por ejemplo, un aterrizaje de emergencia, una despresurización de la cabina o un pequeño incendio a bordo)? ¿Existen reglas especiales para los pasajeros que puedan reducir el riesgo de muerte en accidentes aéreos?

“Por supuesto, siempre existe una posibilidad y debemos esperar que llegue”, comentó sobre la situación en una entrevista con Pravda Ru. Piloto de Honor de la URSS. - Te daré un ejemplo. En los años 60, nuestro avión An-24 fue derribado accidentalmente por nuestro propio misil a una altitud de seis mil metros. Ocurrió en la zona entre Kemerovo y Novosibirsk. Desafortunadamente todos murieron, pero una joven sobrevivió porque su asiento con parte del fuselaje del avión se cayó y cayó sobre un enorme pino sobre la taiga. Luego cayó en un profundo ventisquero debajo de este pino y todavía está viva. Imagínese, desde seis mil metros sin paracaídas. Esta es tu pregunta. "En cuanto al desastre de Taipei, todo depende de quién estaba allí y dónde cuando se estrelló el avión".

El corresponsal del sitio preguntó si esto significa que existe alguna posibilidad de supervivencia. ¿Existen reglas para los pasajeros que puedan reducir el riesgo de muerte en accidentes aéreos?

“Sí, hay reglas, y la azafata las enumera, explicando lo que se debe hacer cuando vuela como pasajero, observo que nadie presta mucha atención a estas reglas, nadie escucha. qué sucederá y cuándo. Por lo tanto, siempre debes escuchar y estar preparado para esto. Supongamos que estás volando a través de una masa de agua, algunos sistemas fallan, el avión aterriza en el mar y una persona que está lista para esto, tiene cuidado. ha escuchado las instrucciones, sabe trabajar con un abrigo de emergencia y un bote inflable, tiene más posibilidades de sobrevivir”, señaló Oleg Smirnov.

El corresponsal del sitio preguntó ¿La seguridad personal depende de su asiento en el avión?

"No, esto es un mito. Algunos dicen: los asientos traseros, todo depende de cuál sea la naturaleza del desastre y del lugar que toque el avión cuando impacte contra el suelo. Pero, por regla general, en los accidentes más graves, todos. muere Para mí, como comandante del barco, todo es igual, todos estamos en el mismo barco, sin importar si estás en clase ejecutiva o en economía. En caso de cualquier falla, pienso en aterrizar el avión. de una manera que salve la vida de todos. Y cada capitán del barco debe estar preparado para esto. Sólo tengo un jefe: el Todopoderoso, en forma de tormentas, golpes y corrientes de aire, pero lo afrontamos de tal manera que el. El pasajero ni siquiera lo nota”, enfatizó el piloto.

"Primero disipemos algunos mitos que están muy extendidos no entre las tripulaciones de los aviones, sino entre los pasajeros", compartió su opinión sobre este tema en una conversación telefónica con un corresponsal de Pravda Ru. Piloto de Aviación Civil de Honor de la Federación Rusa Nikolai Luzhin, que ha aparecido en nuestra publicación más de una vez en varios temas seguridad aérea. — Durante varias décadas piloteé aviones de pasajeros exclusivamente en rutas de larga distancia y, lamentablemente, me encontré con mitos similares más de una vez.

El principal mito es que, en caso de “malentendidos”, el pasajero podrá de alguna manera influir en el vuelo del avión, nivelarlo con sus gritos y corriendo por la cabina. ¡Solo el piloto puede ayudar! Los pilotos se seleccionan basándose, entre otras cosas, en una prueba de estabilidad psicológica. Según sus datos psicofisiológicos, sólo uno de cada seis jóvenes completamente sanos puede convertirse en piloto. En esta profesión no se puede ser cobarde, hay que saber aceptar. decisiones correctas, tomar responsabilidad. Siempre es necesario evaluar la situación de tal manera que no se lleve a usted mismo, al avión o a los pasajeros a una situación de la que no hay salida...

Pobre de mí, Lo más peligroso a bordo es el pánico.. Si sucede algo, debes abrocharte el cinturón en silencio, apretarte en el asiento, cubrirte la cabeza con las manos y confiar en la experiencia de los pilotos. ¡No es necesario tomar ninguna medida independiente! Aunque si una persona es creyente, bien puede (para sí mismo) leer cualquier oración para calmarse”.

Por supuesto, los accidentes de aviación son diferentes. Y luego Nikolai Luzhin figura en la lista muy popular. Principales mitos que perjudican la seguridad..

Primero (por cierto, nuestro experto anterior también habló de ello): Deberías intentar tomar asientos más cerca de la parte trasera del avión o frente a la salida de emergencia.. De hecho, en la mayoría de situaciones de emergencia esto no juega un papel especial. Es mucho más importante que todos los pasajeros no entren en pánico y, si pasa algo, abandonen el tablero de forma ordenada, sin empujar ni molestar a los demás.

Segundo: las azafatas leyeron en voz alta Información de seguridad previa al vuelo para presumir ante los pasajeros.. ¡Nada como esto! Esto se hace específicamente por seguridad. Por eso, es mejor no mirar la figura de la azafata, sino escuchar y entender lo que dice, aunque ya hayas volado mil veces. En el lenguaje de los psicólogos, al unirte a esta información, participas en la formación del llamado egregor victorioso, como prometiendo buena suerte. ¡Sea más serio!

Tercero: el diagrama de instrucciones de seguridad es sólo para abanicarse si de repente siente calor en la cabina. De hecho, este es tu mapa de supervivencia. ¿Dónde está la salida de emergencia, cómo inflar un chaleco o una balsa, dónde debe esperar que aparezca una máscara de oxígeno? Encontrará todo esto allí.

Cuatro: si pasa algo necesitas relajarte y no preocuparte por todo. ¡Viceversa! En caso de emergencia, es necesario agruparse. A veces es posible que solo tengas unos segundos para hacer esto. Por cierto, la capacidad de agruparse rápidamente ayudará no solo durante un aterrizaje de emergencia, sino también durante turbulencias muy fuertes.

Y finalmente, el quinto mito: Quienes “beben” alcohol antes de embarcar o justo a bordo siempre tienen más suerte, como “un mar ebrio llega hasta las rodillas”. ¡Nada como esto! Incluso las estadísticas muestran que las personas ebrias en accidentes de aviación que no están asociados con desastres completos, cuando todos mueren al mismo tiempo, resultan heridos con mucha más frecuencia. La razón es la distracción en una situación estresante. Por eso es más fácil superar las dificultades "sobre una base sobria".

Y finalmente nuestro experto admitió que estaba bromeando: de hecho, no existen cinco mitos de este tipo, ni 25, sino muchos más, aquí hay alguien que se preocupa: enumeró sólo los más básicos... Y añadió una vez más que los pasajeros, en primer lugar, deben estar atentos a las instrucciones de la tripulación y seguir estrictamente todas las instrucciones sin excepción. ¡Y este es el punto principal!

Hoy en día, la cuestión de la seguridad durante los viajes aéreos es más importante que nunca (y lo será cada vez más en el futuro). En primer lugar, por el hecho de que poco a poco van cambiando polos magnéticos Tierra (hecho). Y no se sabe a qué velocidad seguirán cambiando (y en qué dirección). En un momento "maravilloso", todo puede simplemente cambiar dramáticamente y tener consecuencias catastróficas. Tampoco se debe excluir la posibilidad de expulsión de plasma solar hacia la Tierra, lo que (teóricamente) podría provocar un apagón total (y daños a todos los aparatos eléctricos, incluidos, por supuesto, los aviones) en la Tierra. Por eso leemos y recordamos...

Hoy en día, el avión es uno de los medios de transporte más seguros. Esto es cierto, pero sólo en el marco de las estadísticas. Cabe agregar que si accidente automovilistico o aún se puede salvar un accidente de tren, un accidente de avión suele significar la muerte de todos los pasajeros a bordo.

Cuando el 26 de enero de 1972 explotó una bomba a bordo del DC-9 de la aerolínea yugoslava JAT y los restos del transatlántico cayeron desde una altura de más de 10 km, para todos quedó claro que ninguno de los pasajeros se había salvado. . Sin embargo, la azafata Vesna Vulović sobrevivió. ¿Cómo pudo pasar esto? Algunos creen que Vesna Vulovich se salvó porque tenía la presión arterial baja; rápidamente perdió el conocimiento y esto la salvó de infarto de miocardio. Otros simplemente creen que ocurrió un milagro. Como resultado del desastre, la propia Vulovich desarrolló amnesia: no recuerda la explosión en sí, ni siquiera lo que sucedió una hora antes. Por lo tanto, es poco probable que alguna vez sepamos la verdad sobre esto. caso inusual. Inusual porque nunca antes había sucedido que alguien hubiera sobrevivido al accidente de un avión volando tan alto.

En la mayoría de los casos, los accidentes aéreos en los que alguien sobrevivió son el resultado de un despegue fallido o un aterrizaje de emergencia. Las fuerzas que actúan en tales casos no son tan destructivas como, por ejemplo, cuando dos aviones chocan, los tanques llenos de combustible explotan o caen desde una gran altura. Sin embargo, siempre existe la posibilidad de sobrevivir y depende de muchos factores.

Si miras fotografías de accidentes aéreos, a menudo puedes ver la cola del avión sobresaliendo de los restos, a veces incluso intacta. La cola es la última en tocar el suelo durante una caída, por lo que el pasajero sentado detrás tiene mayores posibilidades de sobrevivir. El tamaño del avión también importa: cuanto más grande sea el coche, más seguro será.

Los aviones de pasajeros no tienen, como los aviones de combate, una catapulta para el piloto; Tampoco puedes escapar de un avión que cae en paracaídas. Todo lo que hay en los aviones de pasajeros está diseñado únicamente para evitar que se produzcan daños corporales en la cabina durante el vuelo.

Uno de los accidentes más comunes a bordo de un avión son los hematomas y otras lesiones sufridas durante las turbulencias.

La turbulencia son varias turbulencias y corrientes de aire que se mueven caóticamente dentro de la atmósfera en diferentes direcciones. Más de la mitad de los casos de turbulencia ocurren en un avión a una altitud de más de 6 mil metros, el 30% - a una altitud de hasta 3 mil metros y el 5-10% - en el rango de 3 a 6 mil metros. La mayoría de las veces esto sucede en días soleados sobre casas o sobre una zona con un fuerte contraste de temperatura (arena, bosque, lago, carretera) – superficie de la Tierra se calienta de manera desigual y se calienta masas de aire levantarse de a diferentes velocidades, por lo que el avión puede despegar en corrientes ascendentes o caer en bolsas de aire.

Esto es exactamente lo que ocurrió con el Boeing 747 de American Airlines, que sobrevolaba el océano Pacífico 28 de diciembre de 1997. Una vez en una zona turbulenta, la enorme máquina perdió instantáneamente varias decenas de metros de altitud. Todos los objetos sueltos a bordo volaron inmediatamente, golpearon el techo y cayeron sobre las cabezas de los pasajeros sentados en sus asientos. Las personas más gravemente heridas fueron aquellas que, aunque estaban sentadas en sus asientos, no llevaban puesto el cinturón de seguridad. El avión en sí no sufrió daños y continuó volando, pero una mujer murió como resultado de sus heridas y los 100 heridos restantes requirieron atención médica.

Dado que los aviones vuelan a altitudes donde el aire es muy fino y su presión es mucho menor de lo habitual, la cabina del avión debe estar sellada; tan pronto como aparezca la más mínima grieta, todo el aire escapará del avión a través de ella, y esto es muy peligroso. Por lo tanto, la mayoría de los aviones modernos están equipados con máscaras de oxígeno que automáticamente se ciernen sobre cada asiento de pasajero en caso de despresurización de la cabina, y los pilotos inmediatamente comienzan a reducir su altitud de vuelo.

Información sobre una catástrofe inminente, nerviosismo de la tripulación, humo o fuego que se escapa de los motores: todo esto puede provocar pánico. En primer lugar, nunca debes perder la cabeza. Es recomendable conocer a todos antes de empezar. sistemas de emergencia, que están en el avión. Vale la pena pensar en su propio plan de evacuación: averiguar dónde está la salida de emergencia y qué se puede hacer en caso de un desastre.

Si existe amenaza de aterrizaje de emergencia, es necesario deshacerse de los objetos punzantes (lápices, bolígrafos, etc.); Sería bueno tener algo suave (por ejemplo, una almohada) para proteger su cabeza.

Y además, estamos viendo un episodio de MythBusters, sobre la seguridad de los pasajeros de las aerolíneas.

Para empezar, hagamos una reserva: no todas las reglas de supervivencia que damos funcionan en desastres ultrarrápidos, como el reciente accidente de un An-148 en la región de Moscú. Sin embargo, si dispones de al menos un par de minutos antes del inicio del momento X, no los desperdicies y recuerda urgentemente lo que te enseñamos. Casi siempre existe la posibilidad de salir.

Los 309 pasajeros sobrevivieron al fallido aterrizaje y posterior incendio de un Airbus A-340 que llegaba de París a Toronto el 2 de agosto de 2005. Bajo la lluvia torrencial, el piloto no pudo detener el pesado aparato en la pista: tras atravesar la barrera del aeródromo, el Airbus recorrió otros 300 m, se atascó en el suelo, se partió en dos y estalló en llamas. La tripulación comenzó a prepararse para evacuar a los pasajeros incluso antes de que el avión se detuviera; Los bomberos llegaron al avión al cabo de un minuto; Se evitó el pánico a bordo. Como resultado, sólo 43 personas solicitaron atención médica, y el Ministro de Transporte canadiense, Jean Lapierre, calificó el incidente como el “Milagro en Toronto”.

Subdirector del Departamento de Fuerzas de Bomberos y Salvamento, Fuerzas Especiales de Protección contra Incendios y Defensa Civil del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia, salvador de clase internacional

Si, después de haberte quedado dormido en el asiento de un avión, te despiertas con gritos de "¡Guardia!", la cara de tu vecino africano parece un trozo de tiza y los objetos vuelan por la cabina, entonces lo más importante que debes hacer es que no cunda el pánico (aunque al principio no cubre nada más que los muertos y Jason Statham). Una vez que te recuperes, haz esto.

1. Sigue estrictamente las órdenes de las azafatas y ni siquiera intentes tomar la iniciativa.

"Los miembros de la tripulación pasan entrenamiento especial Y claramente saben mejor que usted cómo actuar en situaciones de emergencia”, explica el salvador de clase internacional Andréi Legoshin. - Seguro que leíste, dormiste o coqueteaste con alguna linda vecina mientras la azafata te explicaba cómo ponerse correctamente los chalecos salvavidas y te mostraba dónde estaban las salidas de emergencia. Ahora ella repetirá todo, simplemente haz lo que ella dice”.

Hay que tener en cuenta que fueron las instrucciones de seguridad las que salvaron la vida de cuatro pasajeros de un Boeing 707 samoano en 1974, que cayó varios cientos de metros antes de la pista del aeropuerto de Pago Pago y pronto se incendió. Para la salvación estos gente inteligente utilizaron las salidas de emergencia del ala, mientras que los 97 pasajeros restantes crearon una estampida, corriendo hacia la entrada y salida tradicionales. Como resultado, el avión casi completamente quemado se convirtió en una fosa común: la investigación mostró que la mayoría de los pasajeros se habrían salvado si simplemente hubieran sabido dónde estaban las escotillas de emergencia.

2. En caso de descompresión, ponerse una máscara de oxígeno.

Comprenderá que el interior está despresurizado por el sonido del aire que se escapa a través de un agujero en la carcasa; un terrible rugido ahogará incluso los gritos de sus vecinos. Bueno, debido a que de repente se te cae una máscara de oxígeno desde algún lugar arriba, póntela inmediatamente (solo póntela y no la presiones simplemente contra tu cara). Prepárese para una fuerte caída de altitud: así es como los pilotos luchan contra la descompresión; a una altitud inferior a 3 mil metros, el contenido de oxígeno en el aire se vuelve más o menos normal. Aquí existe un posible efecto que se produce cuando un avión entra en una zona de turbulencia: con una pérdida inesperada de altitud de varias decenas de metros por segundo, cosas sueltas y pasajeros desabrochados pueden volar hasta el techo y luego caer de cabeza. Nada gracioso: el 28 de diciembre de 1997, una pasajera de un avión de United Airlines atrapada en una turbulencia murió cuando una grabadora portátil aterrizó sobre su cabeza. Todos los demás pasajeros de este vuelo llegaron a su destino con normalidad.

Bakari Baya, de 13 años, pasajero del Airbus A-310-324 de Yemenia Airlines que se estrelló en el océano Indio cerca de Comoras el 30 de junio de 2009. Un chaleco salvavidas ayudó a la niña a mantenerse a flote y, aparte de la hipotermia, no sufrió ni una sola herida.

3. Saca todos los objetos duros y punzantes de tus bolsillos.

Un bolígrafo, unas llaves, un cigarrillo electrónico, un peine: todos estos elementos no tienen cabida en tu ropa, si no quieres que acaben accidentalmente en tu hígado o, Dios no lo quiera, en tu ingle después de un golpe.

4. Quítate todo del cuello

Una corbata, una bufanda, joyas con una cadena: todo esto puede engancharse en cualquier cosa y simplemente asfixiarte. Quítate las gafas, si las llevas, para que si te golpeas la cara no te quedes sin ojo, lo que, como ves, complicará mucho el proceso de tu salvación. Y si se quita los zapatos antes del vuelo, asegúrese de volver a calzarse los zapatos; es muy posible que tenga que caminar sobre vidrios rotos, metal caliente o plástico quemado.

5. Prepárate para tocar el suelo

Comprueba que tienes abrochado el cinturón de seguridad, agrúpate: apoya bien los pies en el reposapiés de la silla de delante, cúbrete la cabeza con las manos e inclínate para quedar tumbado boca abajo sobre las rodillas. De esta forma evitarás daños graves. órganos internos y protege tu cabeza del impacto. Tome en serio estos consejos, como lo hizo el holandés Ruben van Assouw, de 9 años, el 12 de mayo de 2010, a bordo de un Airbus 330-202 que se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto de Trípoli, la capital de Libia. Como dijo más tarde el propio niño, no se desabrochó el cinturón de seguridad durante todo el vuelo, y cuando quedó claro que el avión se estaba cayendo, de repente recordó una historia de un programa de televisión que contaba cómo comportarse en un accidente aéreo. Como resultado, Rubén escapó con sólo fracturas menores en ambas piernas, mientras que sus padres, su hermano mayor y otras 108 personas a bordo murieron.

6. Protege tu sistema respiratorio

Si el avión no explota después de tocar el suelo, tu tarea es no perder el conocimiento y, si se produce un incendio, no asfixiarte. Cúbrase inmediatamente la nariz y la boca con un trozo de cualquier material (la bufanda y la corbata que se quitaron en el paso 4 servirán) e intente bajar lo más posible; corra hacia la salida de emergencia a cuatro patas, porque el humo se acumulará cerca del techo de la cabina.

7. Escupir sobre las cosas

Es poco probable que valores tu vida a costa de un Macallan de treinta años comprado en el duty-free o de un iPad con un nivel no aprobado. Angry Birds. Deja todo, tienes uno o dos minutos para bajar del avión.

8. Protéjase del fuego poniéndose ropa de abrigo o envolviéndose en una manta que se proporciona en los aviones.

“Pero aquí hay un matiz importante”, afirma Andréi Legoshin. - Comprueba de qué está hecha la manta. Si es sintético, entonces bajo la influencia. alta temperatura la manta comenzará a derretirse y a pegarse firmemente al cuerpo. Una manta de lana será la mejor protección contra el fuego; muchos aviones ofrecen precisamente eso. Y bajo ningún concepto debes mojarte con agua antes de superar la llama, como hacen los personajes de las películas. A una temperatura tan alta, el agua hervirá instantáneamente y simplemente serás hervido vivo”.

El mayor accidente aéreo de la historia mundial ocurrió en la Tierra. El 27 de marzo de 1977, debido a una serie de errores de despachadores y pilotos, dos Boeing 747 (de las compañías KLM y Pan American) no pudieron compartir pista en el aeropuerto de Los Rodeos en la isla de Tenerife. De los 630 pasajeros y 23 miembros de la tripulación, 583 personas murieron y 12 de los supervivientes perdieron la cabeza.

9. No te apresures al suelo

Si saltaste por la salida de emergencia hacia el ala, pero aquí no hay escalera de emergencia, no saltes asustado, todavía tiene casi tres metros de altura. Caiga boca abajo y deslícese hacia afuera del ala con los pies primero.

10. Si el avión está a punto de aterrizar, ponte un chaleco salvavidas

El avión es capaz de mantenerse a flote de diez a cuarenta minutos, incluso con algún daño en el fuselaje. Si la azafata ha desaparecido y decide abrir usted mismo la puerta de salida de emergencia, compruebe primero si su parte del avión está bajo el agua: según el modelo, los aviones permanecen flotando en posición horizontal o torcidos, con la cola o nariz que sobresale del agua. “Y ni se te ocurra inflar tu chaleco salvavidas hasta que salgas del avión”, advierte Legoshin. "Es posible que no puedas pasar por la puerta". Una vez en el agua, busca balsas salvavidas que se inflan automáticamente. Habiendo subido o al menos agarrado a uno de ellos, espere ayuda.

¡La gente vive!

La poseedora del récord del Libro Guinness de los Récords es la azafata yugoslava de 22 años Vesna Vulovich.

El 26 de enero de 1972, tras la explosión de un avión JAT, cayó desde una altura de 10.160 m y escapó con varias heridas graves pero tratables. Vesna se salvó por una cadena de accidentes: en el momento de la explosión perdió el conocimiento, lo que la salvó de la muerte por falta de oxígeno; la sección de cola del avión, donde se encontraba, cayó sobre los árboles, lo que suavizó el golpe; Vulovich pasó muchos años en la sala de atletismo: su cuerpo flexible y entrenado soportó más fácilmente el encuentro con el suelo; El cazador Bruno Honke se encontraba cerca del lugar del accidente y rápidamente descubrió a la niña. Según los médicos, Vulovich debería agradecer a los pasajeros muertos por su salvación: los cadáveres de las personas que estaban con ella en la abarrotada sección de cola también absorbieron el impacto en el suelo.

Después de 27 días de coma y un año y medio de tratamiento, Vulovich regresó a JAT como gerente de redacción de contratos de carga; los médicos le prohibieron volar después del accidente aéreo, a pesar de la ausencia de contraindicaciones directas y el deseo de la niña de seguir trabajando. como asistente de vuelo. Según la versión extraoficial, los más altos funcionarios de Yugoslavia consideraban que ni una sola persona en su sano juicio aceptaría subir al avión en compañía de Vulovich.

ESTADÍSTICAS DE RIESGO

En promedio, 1,5 mil personas mueren anualmente en accidentes aéreos en todo el mundo, a pesar de que el volumen total de viajes aéreos supera los 5 mil millones de billetes. Resulta que, en promedio, uno de cada 3,3 millones de pasajeros morirá.

Mucha gente cree que un accidente aéreo prácticamente no deja ninguna posibilidad de supervivencia. Por tanto, no consideran necesario estudiar detenidamente las instrucciones de seguridad. Aunque, por ejemplo, el accidente del Boeing 777 de la aerolínea surcoreana Asiana Airlines demuestra que si se siguen las normas de evacuación, el número de víctimas se puede reducir considerablemente. En lo que pasó en aeropuerto Internacional¡El accidente de San Francisco logró salvar a 305 de las 307 personas a bordo!

Ya te hemos contado cómo puedes aumentar tus posibilidades de sobrevivir a un accidente aéreo. Pero para los especiales, aquí hay algunas reglas más, tras las cuales es más probable que sobrevivas a un accidente aéreo.

1. Considere un traje de viaje

Cuando vayas de viaje, elige ropa que te permita estar lo más cómodo posible en caso de una emergencia. Esto es lo que aconseja Cynthia Corbett, miembro del personal. Oficina Federal Aviación Civil EE.UU. (nota del autor: FAA, Administración Federal de Aviación, FAA):

Imagínese quedarse sin un avión en llamas. Por ejemplo, no debes usar zapatos tacones altos o zapatillas ligeras: es incómodo correr con ellas. Es importante que durante situaciones de emergencia los zapatos no se caigan de los pies y que las superficies expuestas del cuerpo estén protegidas con tela gruesa, como mezclilla.

Las mangas largas y los pantalones pueden proteger contra la metralla y las quemaduras: según los expertos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), el 68% de las muertes se producen en incendios que se producen después de accidentes.

2. Elige un asiento al comprar un billete

Según una investigación de la revista Popular Mechanics, los asientos más seguros se encuentran en la parte trasera de la cabina. Habiendo analizado los accidentes aéreos con fatal En los accidentes ocurridos en los últimos 40 años, los expertos citan las siguientes estadísticas: en promedio, quienes se sientan en la parte trasera de la cabina tienen un 40% más de probabilidades de sobrevivir. También trate de ubicarse cerca de la salida de emergencia y más cerca del pasillo.

El profesor Ed Galea, experto en seguridad contra incendios de la Universidad de Greenwich en Inglaterra, descubrió que los pasajeros supervivientes normalmente estaban sentados dentro de cinco filas de salidas de emergencia:

En caso de emergencia, es mejor sentarse más cerca del pasillo que junto a la ventana o en el medio.

3. Despegue y aterrizaje

Los expertos dicen que lo más tiempo peligroso- los primeros tres minutos después del despegue y ocho minutos antes del aterrizaje: la fuerza mayor ocurre con mayor frecuencia precisamente en estas etapas del vuelo; en este momento es mejor no quitarse los zapatos y no perder de vista las dos salidas de emergencia más cercanas. Equipaje de mano Colóquelo debajo del asiento del pasajero sentado delante; esto ayudará a evitar lesiones, ya que no le permitirá deslizarse debajo del asiento delantero, porque las fracturas de piernas son bastante comunes entre las víctimas de accidentes aéreos.

Si no se puede evitar un accidente o un aterrizaje de emergencia, compórtese con calma y no entre en pánico. Tome la llamada "postura de supervivencia": con las palmas cruzadas, colóquelas en el respaldo del asiento de adelante, luego presione la frente contra las palmas; de esta manera tendrá más posibilidades de sobrevivir a un accidente, si no ocurre; Siéntese al frente, inclínese hacia adelante y abrace sus rodillas con las manos.

Saque también de sus bolsillos todos los objetos afilados y angulares, como bolígrafos y llaves: en condiciones de emergencia, incluso un peine normal puede causar daños.

4. Regla de los 90 segundos

Recuerde, si después de un accidente aéreo puede salir de la cabina en 90 segundos, sus posibilidades de escapar aumentan significativamente: algunos pasajeros, en estado de pánico, ni siquiera pueden desabrocharse el cinturón de seguridad; sus cuerpos se encuentran sentados en sus asientos. asientos.

En una entrevista con WebMD, Cynthia Corbett dijo:

Es importante saber comportarse en situaciones de emergencia, incluso si no hay instrucciones de la tripulación: sucede que la gente simplemente se sienta y espera que le digan qué hacer, y mientras tanto la situación empeora.

En el incidente del vuelo 217, la mayoría de las víctimas se evitaron porque las víctimas pudieron evacuar rápidamente el avión. John Hansman, profesor de la Universidad de Massachusetts Instituto de Tecnologia y el director del Centro de Transporte Aéreo Internacional que opera en esta universidad, cree:

Si alguien hubiera dudado, las cosas podrían haber sido mucho peores.

Y Corbett añade:

No intente buscar y recoger su equipaje, esto puede hacerle perder un tiempo valioso.

5. No más peligroso que una escalera mecánica en el metro

Los expertos en seguridad en el transporte son alentadores: según las estadísticas de la NTSB, sólo uno de cada 1,2 millones de vuelos comerciales sufre un accidente. Las tripulaciones de aviones practican cuidadosamente medidas para prevenir diversas situaciones de emergencia, se están creando nuevos materiales seguros y no tóxicos y sistemas de protección contra incendios más avanzados para aviones con alas.

La probabilidad de morir en un accidente aéreo es de 1 entre 11.000.000, mientras que, por ejemplo, en un accidente de coche es de 1 entre 5.000, por lo que ahora es mucho más seguro para una persona volar que conducir un coche.

John Hansman afirma:

A bordo de un avión de pasajeros, el riesgo que corre es el mismo que el de bajar por las escaleras mecánicas del metro.

Cynthia Corbett, funcionaria de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, lo resume:

Creo que viajar en avión es lo más... camino seguro movimiento. Pero durante el vuelo no debemos olvidarnos de las precauciones de seguridad y normas de conducta a bordo. No tengas miedo de volar, sólo sigue las instrucciones cuidadosamente.