Rostraalipylväiden arkkitehti nuolessa. Vasilyevsky Island - nuoli, rostral sarakkeet, pörssi. Katso, mitä "Rostral-pylväät" ovat muissa sanakirjoissa

Yksikään kierros Pietarin tärkeimmistä nähtävyyksistä ei ohita Rostral-pylväät - eräänlainen Venäjän merivoimien voittojen symboli. Valtava määrä ihmisiä, jotka haluavat katsoa näitä upeita veistoksia, tulevat tänne Scarlet Sails- ja White Nights -päivinä.

Pylväiden historia ja ominaisuudet

Kokonaisuuden täydentämiseksi arkkitehti Tom de Thomon suunnitteli ja rakensi vuonna 1810 kaksi rostraalipylvästä Vasiljevski-saaren kynsää suunnitellessaan. 1800-luvulla ne toimivat lyhtyinä Pietarin sataman valaistukseen.

Molempien pylväiden juurella on 4 valtavaa hahmoa - 2 miestä ja 2 naista. Luuletko, että ne symboloivat Volkhovin, Nevan, Dneprin ja Volgan jokia. Muistomerkkien ulompi osa on koristeltu laivoilla. Jokaisen sarakkeen sisällä on portaat, jotka johtavat näköalatasanne patsaiden huipulla. Vuoteen 1896 asti täällä sijaitsi erityinen hamppuöljykulho, joka tuleen sytytettynä antoi tulipatsaan, jonka ansiosta laivat löysivät tiensä satamaan yöllä.

Tilojen sähkön syöttämisen jälkeen öljykulhot vaihdettiin sähkölamppuihin, mutta taloudellisuussyistä nekään eivät kauaa palvelleet. Vuonna 1957 kaasua tuotiin kolonniin ja jopa tänään juhlallisten tapahtumien kunniaksi Rostral-pylväiden tulipylväät valaisevat kaupungin keskiosan.

Mielenkiintoisia faktoja rostral-pylväistä

Koko historiansa ajan pylväät on tuhottu, kunnostettu ja joskus jopa unohdettu. Tässä on faktoja kaupungin valtavista merellisistä symboleista:

• Muurausta ja kaikkea kiveen liittyvää työtä eivät tehneet maailmankuulut kuvanveistäjät, vaan yksinkertainen kansan kotoisin - mestari S.K. Sukhanov.

• Useimmat ihmiset, jotka tietävät pylväiden olemassaolosta, uskovat, että ne toimivat aluksi majakkaina. Monet historioitsijat kumoavat tämän myytin, koska majakoita ei ole asennettu jokien rannoille.

• Vuonna 1999 Rostral-pylväiden viimeinen kunnostus valmistui. Eremitaasin käsityöläiset osallistuivat niiden entisöintiin.

• Valkoisten öiden ja Scarlet Sails -päivien aikana sadat kansalaiset ja vierailevat turistit kokoontuvat Palatsiaukiolle lähellä pylväitä ja päästävät tuhansia värikkäitä ilmapalloja taivaalle.

Kävelykierrosten aikana turistit eivät voi sivuuttaa kirkkaita arkkitehtonisia luomuksia. Kaikki haluavat tulla kuvatuiksi veistosten jalkojen juuresta.

Perinne pystyttää rostraalipylväitä voittoisan taistelun jälkeen juontaa juurensa antiikin Rooman ajoilta. Ne olivat kaikkina aikoina merellisen kunnian symboli.

Myös Pietarin Rostrat ovat olleet kaupungin symboli useiden vuosien ajan.

Ensimmäinen tällainen rakennelma asennettiin antiikin Rooman foorumille Karthagon laivaston voiton kunniaksi Milan taistelussa (ensimmäinen puunilainen sota, 260 eKr.).

Nimi Rostral tulee latinan sanasta rostra, joka oli monikko korokkeelta, laivan keulasta.

Rostral-pylväät sijaitsevat Pietarin kauneimmassa näkökulmassa - Vasiljevski-saaren sylkeessä.

vastaan ​​- Peter-Pavelin linnoitus, oikealla Nevan ja Palatsin sillan yli - Eremitaaši.

Takana - Pörssin ja Kunstkameran rakennukset.

Ne asennettiin samanaikaisesti Exchange-rakennuksen rakentamisen kanssa vuosina 1805-1810.

Pylväät on koristeltu kuparista valmistetuilla rostrailla eli vangittujen laivojen keivillä, ankkureilla ja naideilla.

Sen juurella on kaksi Pudostin kivestä veistettyä patsasta. Figuurit symboloivat jokia.

Eteläistä rostraalipylvästä koristavat Nevaa kuvaava naispatsas ja Volhovia kuvaava miespatsas. Joen symbolia, kannua, josta kaataa vettä, pitää miespatsas.

Pohjoisen rostraalipylvään juurella on myös kaksi patsasta: Volga ja Dnepri, ja taas miehellä on symbolinen kannu.

Antwerpenin mestari Kamberlenin valmistamat patsaat Dnepriä lukuun ottamatta, muut kolme ovat ranskalaisen Thibaultin luomia.

Hankkeen mukaan hahmojen piti olla valurautaa, mutta 1800-luvun alussa valutekniikat olivat vielä heikkoja, eikä niin vaikeaan työhön ollut mestaria.

Rostral-pylväiden alkuperäinen tarkoitus on majakat.

Pimeässä he auttoivat löytämään tien Pietariin saapuville laivoille merisatama.

Jokaisen päällä oli kulhoja metallijaloilla. Kiipeäessään pylvään sisällä olevia kierreportaita talonmies kaatoi niihin öljyä tai hartsia ja sytytti ne hämärässä tuleen.

Kaasua tuotiin vasta vuonna 1957. Nyt täällä sytytetään joskus tuli, mutta tämä tapahtuu vain suurina juhlapäivinä.

Rostraalipylväitä on entisöity kolme kertaa olemassaolon aikana. Ensimmäisen kerran tämä tapahtui vuosina 1926-1928. Sitten, heti sodan jälkeen, vuosina 1947-1949, jolloin suurin osa kaupungista tuhoutui tai vaurioitui pommituksissa.

Viime kerta ne kunnostettiin melko hiljattain - vuosina 1998-1999.

Kaikki Pietarin kiertoajelut tavalla tai toisella kulkevat tämän paikan läpi, joten turisti on mahdotonta olla näkemättä Rostral-pylväitä.

Veistoksen jalkojen juurella on tapana ottaa valokuvia, ja lähistöllä voi istua kesän ulkoilmakahvilassa. No, jos olet epäonninen ja saavuit Pietariin vuonna huono sää, voit juosta niiden luo jopa sateessa. viimeisenä keinona - nähdä turistibussin ikkunasta.

Tämä paikka on erityisen houkutteleva valkoisten öiden ja Scarlet-purjeiden päivinä. Sadat valmistuneet tulevat Vasiljevskin saarelle bussilla päästämään tuhansia ja tuhansia värikkäitä ilmapalloja taivaalle Strelkassa.

O. MOZGOVAYA, taidekriitikko (Pietari)

Pietari valmistautuu 300-vuotisjuhlaan. Ja kuten on tapana, kaupunki valmistautuu lomaan. Vasiljevski-saaren sylkeä on kunnostettu jo useiden vuosien ajan. 1700-luvulla se oli yksi suurimmista merkittäviä paikkoja Pietarissa. Täällä oli kätevää kiinnittää laivoja, joten vuonna 1733 satama muutti tänne Berezovyn saarelta. Vasiljevski-saaren sylkeen pystytettiin pörssin rakennus, tulli, varastot ja muut satamatilat. 1700-luvun lopulla Strelkaan tuli yli tuhat laivaa joka vuosi.

Tällä hetkellä satama sijaitsee Gutujevskin saarella, mutta merellisen loiston piirteet ovat edelleen säilyneet Vasiljevskin saaren sylissä. Ja heidän joukossaan - Rostral-pylväät.

SISÄÄN Antiikin Rooma oli tapana: merivoimien voittojen kunniaksi pystytettiin voitonpylväitä, jotka oli koristeltu vihollisalusten rostralla (kärkillä). Pietarissa Rostral-pylväät rakennettiin vuonna 1810 ranskalaisen arkkitehdin Jean-Francois Thomas de Thomonin suunnitelman mukaan. Oli aika, jolloin pylväät toimivat majakkaina satamaan tuleville laivoille. Jokaisen pylvään korkeus on 32 metriä. Ylätasoille, joissa merkkivalojen jalustat sijaitsevat, on sisällä kierreportaat. Hamppuöljyä poltettiin yläkerran partareissa ja kuumaa suihkua putosi ohikulkijoiden päähän.

Vuonna 1896 lamppuihin tuotiin sähkö. Mutta tätä valaistusmenetelmää ei käytetty pitkään aikaan "suurten kustannusten vuoksi".

Ja vasta kaupungin 250-vuotispäivänä vuonna 1957 (vuosipäivää juhlittiin viiveellä) pylväisiin syötettiin kaasua ja 7 metrin palosoihdut paloivat voimakkaissa polttimissa. Rostral-pylväiden valot sytytetään vain erityisen juhlallisissa tilaisuuksissa. Ne syttyivät myös viime vuoden marraskuun 30. päivänä, kun Rostral-pylväät vihittiin käyttöön kunnostamisen jälkeen.

VEISTOS TARVITSE SUOJAA

Rostral-pylväät ovat yksi Pietarin symboleista. Voitonpylväät yhdistetään perinteisesti voimaan ja vahvuuteen. Pylväiden juurelle sijoitetuista monumentaalisista hahmoista tuli näiden ominaisuuksien persoonallisuus.

Rostral-pylväitä koristava veistos luotiin vuosina 1810-1811, samanaikaisesti koko kokoonpanon kanssa, jossa klassismin aikakaudelle niin tyypillinen taiteen synteesi ilmeni täysin. Arkkitehtuuri ja kuvanveisto ovat täällä erottamaton kokonaisuus, jotka täydentävät toisiaan.

Alun perin projektin kirjoittaja Thomas de Thomon aikoi valaa kaikki veistoksellinen sisustus pronssiin, mutta työn monimutkaisuuden vuoksi patsaat jouduttiin valmistamaan Pudostin kalkkikivestä. Tämä materiaali louhittiin louhoksissa lähellä Pietaria, lähellä Gatchinaa, Bolshaya Pudostin kaupungissa, josta se sai nimensä. Helposti työstettävä heti louhoksesta poistamisen jälkeen - se voidaan leikata veitsellä, kalkkikivi kovettuu nopeasti ulkoilmassa. Kiven rakenne ei salli pienten tilavuuksien yksityiskohtaista tutkimista ja pinnan kiillotusta, joten Pudostin kalkkikiven kanssa työskentelevältä mestarilta viedään mahdollisuus osoittaa katsojalle eri materiaalien tekstuurin, hienon koristelun siirtämisen vaikutus. Samalla Pudost-kivellä on omat erityiset etunsa: lujuus, kaunis kellertävän harmahtava lämmin sävy, joka erottuu erityisen tehokkaasti graniittipalojen taustasta ja pylväiden punertavan okran väristä.

SISÄÄN viime vuodet todettiin, että ranskalaiset kuvanveistäjät J. Kamberlen ja F. Thibaut työskentelivät veistosten luomisessa. Ensimmäinen oli pohjoisen pylvään mieshahmo, ja loput veistokset ovat Thibautin käsissä. Veistoksen tarkempi tutkiminen paljastaa eroja esitystyylissä: J. Camberlainin työ eroaa muusta suuremmalla dynaamisella ja monimutkaisemmalla siluetilla.

Mitä veistokset edustavat? Mielipide, jonka mukaan neljää Venäjän jokea edustavia allegorisia kuvia on esitetty pylväiden juurella (Volhov ja Neva lähellä etelää, Dnepr ja Volga lähellä pohjoista), ei tue asiakirjoja, ja se syntyi suhteellisen hiljattain. Thomas de Thomon itse kirjoitti, että "kunkin sarakkeen pohja on koristeltu valtavilla hahmoilla, jotka symboloivat meren ja kaupan jumalia." Veistoksen attribuutit ovat melko harvat, eikä yksikään niistä voi vahvistaa tai täysin kumota sitä versiota, että meillä on edessämme allegorioita tietystä neljästä joesta.

Pudost kalkkikivi sisään lisää kuin muut kivet, jotka ovat alttiina lämpötilan muutosten haitallisille vaikutuksille, sademäärä, teollisuuden päästöt, kylmä ja kostea ilmasto. Siksi Pudost-kivestä tehty veistos on usein kunnostettava.

Ennen Rostral-pylväiden veistoksen restaurointia, joka suoritettiin vuonna 1928, monumentaalisen ja koristeellisen kuvanveiston alan suurin asiantuntija I. V. Krestovsky kirjoitti: "Veistokset kunnostettiin lokakuun vallankumouksen jälkeen, osoittautui maalatuksi öljymaalilla, eikä kerran, vaan useita, ja joka kerta uusi väri<...>Kaikki Pudozh-kalkkikivestä tehdyt veistokset rapattiin ruma kipsillä, sementillä tai kipsillä, ei vain rikkoutumispaikoissa, vaan myös täysin ehjät kohdat. Rostral-pylväiden kivihahmojen entisöinnin aikana kustakin hahmosta poistettiin kaksi tai kolme ylimääräistä sementti-, kipsi- ja kipsipinnoitetta.

Tämä kriittinen katsaus ei kuitenkaan vaikuttanut korjaustöiden etenemiseen, ja Krestovsky kiinnitti toistuvasti huomiota siihen, että kunnostus tehtiin jälleen väärin.

Myöhemmissä korjaustöissä, jotka tehtiin yleensä kiireessä vuosipäivän aattona, kiveen lyötiin rautatappeja ja nauloja katoamispaikoille, jotka toimivat vahvistuksena sementin viimeistelyyn. Figuurien tuhoutuneet osat korvattiin uusilla, sementistä tai muusta kivestä leikatuilla, ja kaikki peitettiin maalilla.

Pylväiden veistoksen tilasta vuosikymmeniä todistavat arkistossa säilyneet teot Valtion museo kaupunkiveistos. Ne on koottu ennen seuraavia kunnostusvaiheita tehtyjen tarkastusten tulosten perusteella. Valitettavasti vuosina 1928-1979 tehdyn työn aikana ei kuitenkaan tapahtunut perustavanlaatuisia muutoksia tekniikassa.

Pudostin kalkkikiven vahvistamiseen ei tehty toimenpiteitä, ei ollut hydrofobisaatiota eli kiven pinnan suojaamista kosteudelta. Monumentti heikkeni edelleen siihen pisteeseen, että ulkonevien osien kiinnittämiseen tarvittavien rakenteiden puute johti näiden osien putoamiseen. Paikoin paljastui rautametalliraudoitus, jossa oli syvän korroosion jälkiä.

JA TAAS - RESTAURIOINTI

Vuonna 1996 heräsi kysymys uudesta restauroinnista, koska veistos oli huonokuntoinen.

Venäläisessä taiteessa Rostral-pylväiden kivikuvien lähimmät analogit ovat kuvanveistäjä F. Shchedrinin Admiraliteettitornin juurella sijaitsevat Aleksanteri Suuren, Akhilleuksen, Ajaxin ja Pyrrhoksen hahmot. Ne on myös valmistettu Pudost-kivestä. Näiden veistosten entisöinnin aikana vuosina 1997-1998 Eremitaasin työntekijät kokeilivat ja käyttivät ensimmäistä kertaa Spetsproektrestavratsiya-tutkimuslaitoksen kehittämää metodologiaa. Tätä tekniikkaa käytettiin myös Rostral-pylväiden veistoksen entisöinnissa, mutta täällä asiantuntijoiden edessä oli paljon vaikeampi tehtävä.

Ensinnäkin veistos pestiin, kaupungin ilmakehän vaikutuksesta muodostunut pysyvä nokisaaste poistettiin ja monin paikoin pintaa peittänyt biovaurio neutraloitiin erikoiskoostumuksella.

Yksi välttämättömiä toimenpiteitä entisöitsijät poistivat myöhään valmistuneet. Erottunut heidän fyysiset ominaisuudet Pudostin kivestä vieraat materiaalit vaikuttivat veistoksen tuhoutumiseen. Lisäksi useissa restauroinneissa käytetty Kolomnan kalkkikive (dolomiitti) on väriltään ja pintakuvioltaan erilainen kuin Pudostin kivellä. Siksi osa dolomiitista valmistettuja veistoksia oli selvästi väärässä paikassa.

Puhdistettu kivi vahvistettiin ja vaurioituneisiin paikkoihin asennettiin tarkat toistot kadonneista osista. Ne suoritettiin säilyneiden piirustusten ja valokuvien mukaan ja niiden alkuperäiset kiinnitettiin ulkomuoto. Puuttuvat yksityiskohdat tehtiin ensin muovailuvahalla, sitten kipsillä, ja kun restaurointineuvosto hyväksyi mallin muodon, ne tehtiin Pudostin kalkkikivestä.

Puuttuvien osien kiinnitys, pienten lastujen ja halkeamien poistaminen suoritettiin erityisellä kalkki- ja marmorilastujen koostumuksella. Tämä seos on huokoisuutensa ja lujuutensa puolesta parhaiten sopusoinnussa luonnollisen Pudost-kiven kanssa. Mustanmeren pohjoisen alueen arkkitehtien jo 400-luvulla käyttämä arkkitehtonisten kalkkikiviyksityiskohtien käsittelyyn käyttämä kalkki- ja marmorilastujen koostumus erottuu edelleen lujuudestaan ​​ja hyvästä yhteensopivuudestaan ​​kalkkikiven pinnan kanssa.

Kadonneiden elementtien korjaamiseen käytettiin onttoja korundikeraamisia tankoja. Ytimen valmistustekniikka kehitettiin Pietarin tulenkestävien materiaalien instituutissa. Tutkimusinstituutin "Spetsproektrestavratsiya" työntekijät ehdottivat korundikeramiikan käyttöä, jota käytetään yleisesti lääketieteessä ja restaurointikäytännössä. Tämä keramiikka on säänkestävä ja sen laajenemiskerroin on lähellä kiveä, sillä on korkea lujuus ja alhainen lämmönjohtavuus. Kaikki tämä sulkee pois kiven paksuuden tuhoutumisprosessit. Metalliosien, joita ei voida irrottaa ja vaihtaa, käsiksipäästävät alueet puhdistettiin ja maalattiin korroosionestoaineella.

Veistoksen restauroinnin viimeinen vaihe on sävytys ja hydrofobisointi. Kalkkikiviveistoksen sävytys suoritetaan vesiliuos sammutettua kalkkia. Tämän jälkeen levitetään koostumusta, joka suojaa kiveä kosteudelta, mahdollistaa sävytyksen kiinnittymisen tiukasti kiveen. Tämä menetelmä on kehitetty erityisesti Pudost-kiven suojaamiseksi, eikä sillä ole analogeja maailmanlaajuisessa restaurointikäytännössä.

Rostral-pylväiden veistoksen pelastamiseksi ovat yhdistäneet ponnistelunsa tutkijat, ammatilliset restauroijat, muistomerkkiviranomaisen työntekijät ja suojelijat. Kunnostustyöt rahoitti Baltonexim Bank. Toivottiin, että holhous Venäjällä elpyisi.

"Pietari - kivikaupunki" - niin kutsuttu erikoisohjelma monumentaalisen veistoksen pelastamiseksi. Seuraavaksi vuorossa on kompositioiden entisöinti Pörssirakennuksen päädyssä. Pörssi viettää vuosipäivää samaan aikaan Pietarin kanssa: Pietari I allekirjoitti vuonna 1703 asetuksen Venäjän pörssin perustamisesta.

Pietarin rostraalipylväät eivät ole pitkään olleet vain Nevan kaupungin symboli, vaan myös Venäjän laivaston voittojen ja loistavien perinteiden symboli. Ensimmäistä kertaa tämän tyyppisiä monumentteja ilmestyi antiikin Roomassa, roomalaiset olivat ylpeitä voitoistaan ​​merellä ja yrittivät jatkaa niitä monumenttien muodossa. Nämä monumentit ovat saaneet nimensä luetteloista, eli koristeista, joilla laivojen keulapuitteet oli peitetty. He osallistuivat välttämättä muistomerkin kokonaiskoostumukseen.

Merivoimien kyvykkyyden muistomerkit Nevan rannalla

Rostral-pylväät koriste-elementtinä ovat läsnä paitsi pohjoisessa pääkaupungissa, myös muissa suurissa satamakaupungit. Kuitenkin Pietarissa he saavuttivat korkeimman arkkitehtonisen tason. Tämä johtuu siitä, että Pietari Suuri loi tämän kaupungin Venäjän meripääkaupungiksi, joten kaiken sen täytyi muodostaa sopiva ilmapiiri, joka oli täynnä ulkoista loistoa ja voitollista henkeä.

J. de Thomonin luomisen ulkoiset ominaisuudet

Rostral-pylväät ilmestyivät Pietariin 1800-luvun alussa kuuluisan arkkitehdin J. de Thomonin ponnistelujen ansiosta.

Mielenkiintoista on, että alun perin niitä ei pidetty niinkään koristeina, vaan melko hyödyllisistä asennoista: melko pitkään näitä monumentteja käytettiin aktiivisina majakkaina. Kaikki pylväät olivat 32 metriä korkeita ja koristeltu kahdeksalla rostralla ja useilla ankkureilla. Totta, on syytä huomata, että sekä ankkurit että rostra ovat koristeellisia.

Nykyinen tila ja toiminnallinen kuormitus

Ja nykyään Pietarin rostraalipylväitä valaisevat aika ajoin kirkkaat soihdut.

Tämä tehdään päivissä suuria lomapäiviä- Kaupunkipäivä, Voitonpäivä, samana päivänä viimeinen puhelu kun valoisa esitys nimeltä " Scarlet Sails". Vasta nyt he käyttävät puun tai hiilen sijasta maakaasua, mitä tehtiin jo neuvostovallan vuosina.

Monumenttien tärkeimmät ominaisuudet

Rostral-pylväät erottuvat huomaavaisuudesta ja selkeästä tietyn juonen noudattamisesta. Joten heidän jalkansa ovat neljän monumentaalisen veistoksen - kaksi mies- ja kaksi naisveistoksen - vallassa.
Tekijän idean mukaan niiden tulisi symboloida neljää mahtavaa jokea - Volgaa, Nevaa, Volhovia ja Dnepriä. Itse nämä veistokset tekivät de Thomonin tilauksesta kuuluisat eurooppalaiset mestarit - hollantilainen Kamberlen ja ranskalainen Thibaut. Asennusvaikeuksien vuoksi alkuperäisestä pronssivalamisesta jouduttiin luopumaan, joten veistokset tehtiin ns. Pudost-kivestä. Tämä materiaali on melko helppo käsitellä, mutta myös kestää kostea ilma Itämeren rannikolla pitkään aikaan ei pysty. Siksi näitä monumentteja on päivitettävä säännöllisesti: viimeinen suuri kunnostus tehtiin vuonna 1996.

Yksi pohjoisen pääkaupungin symboleista

Rostral-pylväitä pidetään nykyään Vasiljevskin saaren nuolen välttämättömänä ominaisuutena. Ilman niitä on vaikea kuvitella ulkomuoto kaupungin historiallinen keskusta.

Hän teki läpimurron Euroopan arkkitehtuurissa. Hän muutti vesialueen neliöksi ja sulki siten Pietarin pääkolmion, jonka huipulla oli Pietari-Paavalin linnoitus, Talvipalatsi, rostral sarakkeet ja pörssi.

Kehityksen alku

Pietari Suuri varoitti mereltä tulevaa hyökkäystä, ja hän määräsi 1700-luvun alussa kauppalaivoille sataman perustamisen Vasilevskin saarelle, ei Suomenlahden rannoille. Kuninkaallinen asetus pantiin täytäntöön vuonna 1710. Vuosisadan lopussa kävi kuitenkin selväksi, että satamaa oli laajennettava.

Nevan suiston suurimman Vasilevsky-saaren niemen pyöristettyjä ääriviivoja kutsutaan "nuoleksi". 1800-luvun alussa täällä ei ollut muuta kuin tulvajoutomaa. Paikalla, jossa Pörssirakennus nykyään sijaitsee, oli suo, ja nykyisten rostraalipylväiden paikalla Nevan vedet roiskuivat ollenkaan.

Mieti kauppaa

Kun arkkitehti de Thomon aloitti saaren rakentamisen, hän kohotti rantaa ja työnsi sitä eteenpäin yli 100 metriä. Siten koko arkkitehtoninen koostumus valmistui. Ranskalainen arkkitehti ei kuitenkaan pyrkinyt pelkästään esteettiseen päämäärään.

Hänen päähuolinsa oli kätevän sataman rakentaminen Vasiljevskin saarelle. Tästä syystä koko tämä alue rakennettiin puhtaasti toiminnallisilla rakennuksilla: varastot, joissa tavaroita säilytettiin, tulli, Gostiny Dvor ja pörssi.

1800-luvun ensimmäisellä kolmanneksella ulkomaisten laivojen saapuminen satamaan oli todellinen tapahtuma. Penkereelle, jossa rostraalipylväät kohosivat, kokoontui valtava määrä pääkaupunkiseudun asukkaita harkitsemaan ulkomaisia ​​tavaroita. Vasiljevskin saari oli paikka, jossa kaikki kauppatoimet suoritettiin, kunnes vuonna 1885 satama muutti Gutuevsky-saarelle.

Luomisen historia

Työn aikana nuolta nostettiin lisäämällä maata Nevan vesien tulvien välttämiseksi. Lisäksi jokea "työnnettiin taaksepäin" noin 100 metriä.

De Thomonin hankkeen mukaan mukana oli majakkapylväitä. Ranskalainen arkkitehti työskenteli huolellisesti ja pitkään niiden mittasuhteiden täydellisyyden eteen. Rostral-pylväät Pietarissa Vasilevskin saarelle asennettiin vuonna 1810. Yksi niistä osoitti tietä Bolšaja Nevaan, kun taas toinen toimi majakkana Malaja Nevaa pitkin purjehtiville laivoille.

Kaikki rostraalipylväisiin, rakentamiseen ja rakentamiseen liittyvä suunnittelutyöt Taideakatemian neuvosto, jota johti kuuluisa arkkitehti Zakharov. Kaikesta keskusteltiin: sekä käytännön tarkoituksesta että taiteellisesta ulkonäöstä, mikä osoitti näiden rakenteiden tärkeyden.

De Thomonin alkuperäisen suunnittelun mukaan majakan pylväät olivat pieniä ja sijaitsivat lähempänä pörssirakennusta. Arkkitehti Zakharov huomautti hänelle perustellusti tämän puutteen. Myöhemmin hankkeeseen tehtiin muutoksia, majakat nousivat nykyiseen korkeuteen ja asennettiin kauemmas pörssistä.

Voimakkaat pylväät ilmeikkäillä siluetilla ja selkeillä mittasuhteilla erottuivat hyvin pohjoisen taivaan taustalla ja näkyivät kaukaa. Majakat sytytettiin sumuisella säällä ja yöllä, tähän tarkoitukseen niitä käytettiin vuoteen 1885 asti.

Miksi sarakkeet ovat rostraalisia?

Jo muinaisina aikoina vihollisen alusten elementtejä käytettiin osana paraatirakenteita. Rostrum oli nimi, joka annettiin laivan keulan etuosalle. Latinasta se on käännetty "nokkaksi". Sitä käytettiin pahoinpitelynä hyökkäyksen aikana vihollisen laivaa vastaan.

Aluksi rostraa käytettiin koristamaan puhujan tribüüni, joka perustettiin antiikin Rooman foorumiin. Sitten he alkoivat koristella voittopylväitä, joilla oli tapana juhlia merivoimien voittoja. Ne oli koristeltu vangittujen vihollisalusten nenillä.

Samoin Pietarin rostraalipylväät toimivat vertauskuvana Venäjän merenkulun voitolle, ne symboloivat maan valtaa kaupallisena ja sotilaallisena voimana.

yleinen kuvaus

Majakoita luodessaan de Thomon käytti doorialaisen pylvään pylväitä, joiden ulkonäkö määräytyy hillityksen, ankaruuden ja pohjan puutteen vuoksi. Pietarin rostraalipylväät on tehty kivestä ja niiden korkeus on 32 metriä. Niiden sisällä on kierreportaat, ylätasanteella on metallijalusta, joka pitää lampun kulhoa, kuten muinaisissa alttareissa tehtiin.

Polttavat lamppujen sydämet toimivat majakkaina. Aluksi nämä olivat tervapolttimoita, sitten yritettiin polttaa hamppuöljyä parrakoneissa, mutta kuumia roiskeita satoi ohikulkijoiden päihin. kytketty lamppuihin vuonna 1896, mutta tämäkin valaistustapa hylättiin suuren kulutuksen vuoksi. Lopulta vuonna 1957 lamppuihin asennettiin tehokkaat kaasupolttimet.

Siitä lähtien sisään vapaapäiviä kirkkaan oranssit 7-metriset soihdut sytytetään rostraalipylväissä Pietarissa. Tavallisina päivinä nämä ovat vain koko maailman tuntemia pohjoisen pääkaupungin symboleja.

koristeellinen muotoilu

Pylväiden juurella on monumentaalisia veistoksia. Istuvat kaksi nais- ja kaksi mieshahmoa symboloivat neljää jokea: Volhovia, Dnepriä, Volgaa ja Nevaa. Patsaat ovat mallintaneet Jacques Thibault ja Joseph Cumberlain, ranskalaiset kuvanveistäjät, jotka arkkitehti de Thomon tunsi hyvin. Hän halusi alun perin patsaat valettua pronssiin. Kukaan ei kuitenkaan halunnut ryhtyä niin monimutkaiseen projektiin.

Tämän seurauksena ne valmistettiin Pudost-kivestä - pehmeä ja taipuisa käsittelyn aikana, mutta yksi haittapuoli: se tuhoutuu erittäin helposti. Lopulta tästä tuli veistosten arvokkuus. Vaikka jotkut niiden osista murenevat ajoittain, mutta juuri tämä antaa heille tietyn antiikin.

Legendaarinen kivenhakkaaja Samson Sukhanov osallistui voittavien majakkapylväiden luomiseen. Hän veistoi kivestä pylväiden juurella istuvat hahmot. Tuolloin Sukhanov teki yhteistyötä pääkaupunkien kanssa, mutta meni sitten konkurssiin ja kuoli täydellisessä hämärässä.

Pylväitä koristavat myös listat sen muistoksi, kuinka Pietari Suuri tuli ulos Itämeri kävi sotaa Ruotsin kanssa 20 vuotta. Pohjassa on ensimmäinen pari, joka on linnoitettu siten, että toinen laivan keula on kohti Birzhaa ja toinen Nevaa kohti. Nämä rostrat on koristeltu siivekkäiden merenneitojen hahmoilla. Toinen pari sijaitsee kohtisuorassa ensimmäiseen nähden, se on koristeltu merihevosia, krokotiilin pää ja kalat. Kolmas pari on koristeltu merenmiehen päällä ja neljäs, ylin, on koristeltu kuvilla merihevosia.

Yhteenveto

Majakkapylväisiin liittyy useita mielenkiintoisia faktoja:

• Branson Deco, joka vieraili Leningradissa vuonna 1931, vangitsi ne väridioihin.

• Kuva Pietarin rostraalipylväistä on nähtävissä tänään 50 ruplan setelissä.
• Viimeisin majakkaremontti tehtiin vuonna 1999.
• Täällä kuvattiin 1990-luvulla jakso elokuvasta "Pietarin valkoiset yöt".

Vasiljevskin saaren panoraama muuttumattomine tiilenvärisine majakoineen löytyy usein pohjoisen pääkaupungin postikorteista. Tämä on aivan luonnollista, sillä rostraalipylväiden historia on erottamaton Pietarin historiasta.