Los puentes más difíciles del mundo. Los puentes peatonales más bellos del mundo. Puente comunal de Krasnoyarsk

La principal atracción de San Francisco está construida sobre el estrecho del mismo nombre y conecta la bahía de la ciudad con el Océano Pacífico. La estructura es un puente colgante con calzada suspendida y su longitud es de 1970 m. Los trabajos de construcción del puente duraron de 1933 a 1937, durante la Gran Depresión y durante la formación de la ciudad a partir de las consecuencias del terremoto de 1906. El promotor del proyecto fue Joseph Strouss, el mejor ingeniero de la época en la construcción de puentes. A finales de mayo de 1937 tuvo lugar la gran inauguración del puente colgante más grande del mundo en aquel momento, el puente Golden Gate conservó este estatus hasta 1964, hasta que fue superado por el puente Verrazano de Nueva York. El puente único es reconocido como un símbolo de los Estados Unidos y es el orgullo del pueblo estadounidense.

Uno de los atractivos más destacados de Portugal, que sorprende por su infinidad de longitud y la belleza de su diseño. La longitud total de este puente, reconocido como el más largo de toda Europa, es de 17,2 km. Su arquitectura no tiene una forma clásica y se distingue por su ligereza. El objetivo funcional de la estructura es conectar áreas remotas de la capital de Portugal. Gracias a la construcción del puente, que gradualmente se transforma de una estructura atirantada a un viaducto, fue posible establecer conexiones de transporte en la ciudad y permitir el libre acceso a algunas de sus instalaciones. Y la forma poco convencional del puente se expresa en el hecho de que la parte atirantada está situada perpendicular a la costa, mientras que el viaducto discurre paralelo.

Es el puente más antiguo de Estados Unidos, construido sobre el East River, conectando Brooklyn y Manhattan, los distritos de Nueva York. La construcción del puente, de 1825 m de longitud, duró 13 años (1869 – 1883). Todo el trabajo se llevó a cabo bajo la dirección del ingeniero John Roebling, quien fue el primero de los artesanos en proponer sustituir el hierro fundido por acero. Para demostrar la confiabilidad del puente de acero, el día de su inauguración, el 24 de mayo de 1883, representantes de las autoridades de la ciudad lo recorrieron con elefantes. Y desde hace más de un siglo, el Puente de Brooklyn cumple sus funciones. Consta de 3 zonas, dos de las cuales son para coches y la tercera para ciclistas y peatones. Esta zona está situada en el centro de la estructura, y se eleva por encima de las 2 zonas de automóviles adyacentes, con esto el ingeniero Roebling quería mostrar la superioridad de las personas sobre los automóviles.

Encaja armoniosamente en la arquitectura de Londres y se ha convertido en uno de sus símbolos. El nombre de la estructura se explica por su ubicación: se encuentra junto al Tower Castle, en la orilla norte del Támesis. El puente fue construido según el diseño de Horace Jones a finales del siglo XIX. El resultado del trabajo de ingeniería fue una estructura de 244 metros con altas torres de 65 metros. A una altura de 44 m están conectados por una galería destinada a peatones. Hoy en día, esta galería se ha convertido en museo y mirador. También es interesante la combinación de colores del puente. Inicialmente tenía un color chocolate, pero con motivo del aniversario de Isabel II fue repintado imitando los colores de la bandera nacional. Pero el puente no se volvió azul-blanco-rojo, porque... Tiene muy poco rojo y, desde lejos, la estructura parece azul y blanca.

Un puente de carretera atirantado que cruza el valle del río Tarn francés y pasa cerca de la ciudad de Millau. Se considera el más alto del mundo porque uno de sus soportes alcanza una altura de 341 m. En el desarrollo del proyecto de esta grandiosa estructura trabajó el ingeniero Michel Virlogio, famoso por crear el puente atirantado de Normandía. La estructura única forma parte de la autopista A75 y la finaliza. Gracias a la aparición del viaducto de Millau, se pudieron realizar viajes de alta velocidad desde París a Béziers pasando por Clermont-Ferrand. Es de destacar que viajar a través de él no es gratuito para los automovilistas, ya que el puente fue creado en virtud de un contrato entre el gobierno francés y la empresa del grupo Eifage. Una de las cláusulas establece que la empresa tiene derecho a cobrar una pequeña tarifa a los coches que pasan por aquí.

El Ponte Vecchio, o Puente Viejo, no es sólo una estructura diseñada para cruzar de una orilla a otra del río Arno. Se trata de un monumento arquitectónico completo erigido en el siglo XIV. En la antigüedad, en el lugar del puente había un vado, y el ancho del Arno aquí era mínimo. Por lo tanto, los antiguos romanos construyeron un puente aquí, instalándolo sobre pilotes de piedra y agregando superestructuras de madera. De esta forma, sobrevivió a la caída del Imperio Romano, pero no pudo resistir la fuerza destructiva del elemento agua que se rebeló en 1117. El puente Ponte Vecchio adquirió su aspecto moderno allá por 1345, tras el desarrollo de un nuevo proyecto por parte del maestro Neri di Fioravanti. Cambiar el contorno de la estructura mejoró su apariencia y le dio fuerza. El nuevo puente consta de 3 arcos y alcanza una longitud de hasta 30 m.

El puente más antiguo construido sobre el Gran Canal de Venecia. Inicialmente, en este lugar había un puente de pontones, erigido en 1811 según el diseño de Nicolo Barattieri y llamado Ponte della Moneta, lo que se explica por la proximidad de la casa de la moneda. Pero debido a la aparición del mercado de Rialto en la ciudad, se hizo necesario sustituir el puente existente por uno más fuerte. Así, en 1250 apareció un nuevo puente de madera, realizado en forma de arco. Para facilitar el paso de los grandes barcos, este arco se abría en su parte central. El puente comenzó a llamarse Rialto, pero no demostró ser muy duradero: en 1310 sufrió importantes daños durante un incendio y en 1444 se derrumbó, incapaz de soportar una gran multitud de habitantes. El moderno puente de piedra de 28 metros apareció ya en 1591 gracias a los esfuerzos del arquitecto Antonio da Ponte.

La “creación” del ingeniero chino Wang Yong, de 36 kilómetros, reconocido como el puente más largo del mundo. Diseñado con la forma de la letra S, cruza el río Qiantang y la bahía de Hangzhou. La estructura se considera el enlace más importante de la Superautopista que recorre la costa este de China. Comienza en el norte del país en Jiaxin y termina en el sur, en Ningbo. Gracias a la construcción de esta estructura a gran escala, fue posible reducir la distancia de transporte en 120 km (de Ningbo a Shanghai). Entre 2003 y 2008 se llevaron a cabo las obras de construcción del puente más largo y bonito del mundo. La dificultad radicaba en que la estructura debía colocarse en un entorno marino impredecible y en una zona sísmica.

Fue erigido sobre el Neva entre 1912 y 1916. con el objetivo de conectar la isla Admiralteysky con la isla Vasilievsky (distritos de San Petersburgo). Su historia comienza en 1882, cuando los residentes de la ciudad y figuras públicas comenzaron a contactar al Ayuntamiento con una solicitud para construir un cruce permanente sobre el río. Pero no fue hasta 1900 que las autoridades escucharon estas solicitudes y decidieron convocar un concurso internacional para determinar el diseñador del puente. Así, en febrero de 1911, la Sociedad de Plantas de Kolomna comenzó la construcción del puente, los trabajos de construcción no terminaron hasta finales de 1916. La estructura debe su nombre al Palacio de Invierno. El puente metálico de 250 metros consta de 5 vanos y el tramo central de dos alas se extiende en ambas direcciones. La masa de todas las partes de acero del puente es de 7770 toneladas.

La estructura suspendida más larga del mundo. Conecta las partes asiática y europea de Estambul. Hasta ahora no se habían construido estructuras de este tipo sobre el estrecho del Bósforo, y el puente colgante sobre el Bósforo se convirtió en el primer cruce. Los ingenieros británicos Roberts y Brown trabajaron en su proyecto. Según su idea, los soportes del puente se convirtieron en cables de acero en forma de zigzag, que “flotan” sobre el agua a una altura de 64 m. El puente está dividido en carriles, lo que garantiza la seguridad durante el movimiento de vehículos. La longitud total del puente es de 1560 m, el ancho es de 33 my por él pasan más de 200.000 vehículos cada día. No se puede cruzar el puente a pie, porque... debido a intentos de suicidio está cerrado a los peatones. Aquí tampoco se permiten camiones.

Los puentes son un atributo integral de casi todos los ríos, ayudan a superar obstáculos, gracias a ellos las distancias se acortan y llegar del punto “A” al punto “B” resulta más cómodo y rápido. Con la llegada de nuevos materiales y tecnologías, los complejos diseños de cruces se están convirtiendo en una realidad.

que es un puente

Los puentes son la continuación de un camino sobre un obstáculo. La mayoría de las veces se colocan a través de una barrera de agua, pero también pueden conectar los bordes de un barranco o canal. En relación con el desarrollo de la infraestructura de transporte, en las megaciudades se están construyendo puentes para el movimiento por carreteras, formando grandes intercambios. Los principales detalles de su diseño son vanos y soportes.

Clasificación de estructuras de puentes.

Los tipos de puentes se pueden clasificar según varios criterios:

• según el objetivo principal de uso;
• solución constructiva;
• materiales de construcción;
• dependiendo de la longitud;
• por vida útil;
• dependiendo del principio de funcionamiento.

Desde que un hombre arrojó un árbol de una orilla del río para llegar a la otra, ha pasado mucho tiempo y se ha puesto mucho esfuerzo en la construcción de estructuras de ingeniería. Como resultado, surgieron diferentes tipos de diseños de puentes. Echemos un vistazo más de cerca.

Haz

Los materiales para su construcción son el acero, sus aleaciones, el hormigón armado y el primer material fue la madera. Los elementos principales de las estructuras portantes de este tipo son vigas y cerchas, que transfieren la carga a los soportes de la base del puente.

Las vigas y las cerchas forman parte de una estructura separada llamada tramo. Los vanos pueden ser partidos, voladizos o continuos, según el esquema de conexión con los soportes. Los primeros de ellos tienen dos apoyos en cada borde, los continuos pueden tener un mayor número de apoyos, según la necesidad, y en un puente voladizo los vanos se extienden más allá de los puntos de apoyo, donde se conectan con los vanos posteriores.

Arqueado

Para su fabricación se utiliza acero, hierro fundido, hormigón armado o bloques. Los primeros materiales para la construcción de este tipo de puentes fueron piedras, adoquines o bloques monolíticos elaborados con ellos.

La base de la estructura es el arco (bóveda). La conexión de varios arcos por una carretera o vía férrea es un puente en arco. La plataforma puede tener dos ubicaciones: encima de la estructura o debajo de ella.

Una de las variedades es un híbrido: un puente voladizo arqueado, donde dos semiarcos están conectados en la parte superior y se asemejan a la letra "T". Una estructura arqueada puede constar de un tramo y luego la carga principal recae sobre los soportes exteriores. Si el puente consta de varias estructuras conectadas, la carga se distribuye entre todos los soportes intermedios y exteriores.

Puentes de suspensión

Los principales materiales de construcción en este caso son el acero y el hormigón armado. Las estructuras se erigen en lugares donde es imposible instalar soportes intermedios. El elemento portante son pilones conectados por cables. Para mantener el puente en condiciones estables, los pilones se montan en orillas opuestas y entre ellos se tiende una conexión de cable hasta el suelo, donde se fija de forma segura. A los cables horizontales tensados ​​se sujetan unos verticales, sujetando también cadenas que soportarán el tablero del puente. Vigas y cerchas dan rigidez al lienzo.

Puentes atirantados

Materiales de construcción: acero, hormigón armado. Al igual que sus homólogos suspendidos, su diseño incluye pilones y cables. La diferencia es que la conexión atirantada es la única que conecta la estructura de todo el puente, es decir, los cables no se sujetan a soportes tensados ​​horizontalmente, sino directamente a los soportes finales, lo que hace que la estructura sea más rígida.

Pontón

Los cruces "flotantes" no tienen un marco rígido ni conexión con la costa. Su diseño se ensambla a partir de secciones separadas con una junta móvil. Una variación de este tipo de puentes son los cruces flotantes. En la mayoría de los casos, son estructuras temporales que se utilizan hasta que el hielo se asienta sobre las barreras de agua. Son peligrosos durante los períodos de fuerte agitación del agua, dificultan la navegación y el movimiento por ellos tiene restricciones para los camiones de varias toneladas.

Puentes metálicos

La mayoría de los puentes modernos implican el uso de metal en las partes portantes de las estructuras. Durante bastante tiempo, un puente de metal se consideró el tipo de estructura más duradera. Hoy en día, este material es un componente importante, pero no el único, de las conexiones de puentes.

Tipos de puentes metálicos:

• Estructuras arqueadas.
• Viaductos con vanos.
• Suspendido, atirantado.
• Pasos elevados con soportes de hormigón armado, donde los vanos se ensamblan a partir de conexiones metálicas.

Las estructuras metálicas tienen la ventaja de ser fáciles de montar, por lo que casi todos los tipos de puentes ferroviarios se construyen con este material. Las piezas metálicas se fabrican industrialmente en una fábrica y se puede ajustar el tamaño. Dependiendo de la capacidad de carga de los mecanismos con los que se realizará la instalación, se forman espacios en blanco de fábrica para la futura conexión monobloque.

La estructura se puede soldar a partir de piezas directamente en el lugar de instalación final. Y si antes era necesario conectar muchas partes de un tramo, ahora una grúa con una capacidad de elevación de 3600 toneladas puede transportar y izar fácilmente un tramo totalmente metálico sobre soportes.

Ventajas de las estructuras metálicas.

El hierro rara vez se utiliza como material para la construcción de puentes debido a su escasa resistencia a la corrosión. El acero de alta resistencia y sus compuestos se han convertido en un material popular. Sus excelentes cualidades de rendimiento se pueden evaluar en proyectos como puentes atirantados con grandes luces. Un ejemplo es el Puente de Moscú sobre el Dnieper en Kiev o el Puente Obukhovsky en San Petersburgo.

Leyendas de San Petersburgo

En San Petersburgo abundan diferentes tipos de puentes, también los hay antiguos, que se han convertido en símbolos de una época pasada, pero su propósito no ha cambiado, aunque han adquirido un toque de historia y romance. Así, el Puente del Beso atrae a los turistas por su nombre, pero proviene del nombre del comerciante Potseluyev, cuya taberna "Kiss" estaba situada al lado del cruce, y el nombre no tiene nada que ver con impulsos románticos.

El Puente Liteiny se ha llenado de leyendas interesantes y la trama dramática surgió inmediatamente después de su fundación. Se cree que una de las piedras fundamentales de los soportes fue la piedra de sacrificio de Atakan. Ahora entristece a los transeúntes y provoca suicidios. Para apaciguar la roca "sangrienta", algunos habitantes arrojan monedas desde el puente al Neva y vierten vino tinto. Además, muchos afirman que en Liteiny puedes encontrarte con el fantasma de Lenin.

Cinco puentes más largos de Rusia

Hasta que se construya el puente sobre el estrecho de Kerch, los cinco grandes cruces tendrán el siguiente aspecto:

• en Vladivostok. La longitud de la estructura es de 3100 m, la inauguración tuvo lugar en 2012. Su necesidad se pensó por primera vez en 1939, pero se implementó en la etapa actual.
• Puente en Jabárovsk. Su longitud es de 3891 m y tiene dos niveles. El inferior está abierto al tráfico ferroviario y el superior al tráfico rodado. Su imagen adorna el billete de cinco mil dólares.
• Puente sobre el río Yuribey. Se encuentra más allá del Círculo Polar Ártico en el Okrug autónomo de Yamalo-Nenets. La longitud de la estructura es de 2893 m.
• El puente que cruza la bahía de Amur tiene una longitud de 5331 m, fue inaugurado en 2012. Es interesante por su sistema de iluminación, que permite ahorrar hasta un 50% de electricidad.
• a través del Volga hasta Ulyanovsk. Su longitud es de 5825 m y su construcción duró 23 años.

Un puente moderno no es sólo una manera fácil y rápida de llegar al otro lado de un río, bahía o mar, sino también una verdadera obra maestra de la ingeniería y el arte de la construcción. Aquí se encuentran los puentes más famosos, bellos y más largos del mundo.

Si los jeques árabes compiten en la construcción de superrascacielos, entonces para China esos “juguetes” son puentes. En cualquier caso, siete de los diez puentes más largos del mundo se construyeron en China.

Pero primero, no se trata de récords, sino de los puentes más famosos y bellos del mundo.

Empecemos el “tour”, quizás, con una auténtica leyenda.

1. Puente Golden Gate (San Francisco, EE. UU.)

Probablemente no haya persona en la Tierra que no haya visto al menos una vez en alguna película este puente: el Golden Gate de San Francisco, que fue el puente colgante más grande del mundo entre 1937 y 1964. La longitud del puente es de 1970 m, su construcción se inició el 5 de enero de 1933 y duró más de 4 años.

El 27 de mayo de 1937, a las 6 de la mañana, se abrió el puente Golden Gate, pero sólo a los peatones. Durante 12 horas la grandiosa estructura les perteneció sólo a ellos. Y recién al día siguiente, a una señal del presidente Roosevelt, los primeros autos cruzaron el puente.

El puente Golden Gate es sin duda el puente más reconocible del mundo, pero también ostenta el triste récord de tener el mayor número de suicidios. Casi todos los meses alguien se lanza hacia su trágica elección.

2. Tower Bridge (Londres, Reino Unido)

El no menos famoso Tower Bridge es uno de los principales símbolos de Londres. Fue inaugurado en 1894.

Su característica única es que los mecanismos de tracción del puente abren la estructura de mil toneladas en sólo 1 minuto para permitir el paso de los barcos. Además, gracias a galerías especiales, los peatones pueden cruzar el puente incluso cuando está abierto.

Hoy en día, el Tower Bridge es sólo peatonal y también se utiliza como museo.

3. Puente Vasco da Gama (Lisboa, Portugal)

Este es el puente más largo de Europa. Generalmente se lo compara con el "Hangzhou" chino, pero el "Vasco da Gama" parece más orgánico y elegante, aunque es inferior en longitud.

Su longitud es de 7,2 km. Fue inaugurado el 29 de marzo de 1998, apenas 18 meses después de que comenzara la construcción, antes de la Expo 98. El mismo año se cumplió el 500 aniversario del descubrimiento por parte de Vasco da Gama de la ruta marítima de Europa a la India. Por eso el puente lleva el nombre del gran viajero.

A pesar del corto plazo de construcción y la rapidez de los trabajos, durante su construcción se tuvieron en cuenta todos los matices imaginables e inconcebibles. Gracias a esta minuciosidad y cuidado, hoy el Puente Vasco da Gama puede soportar vientos de hasta 250 km/h y terremotos 4 veces y media más fuertes que el famoso terremoto de Lisboa de 8,7 grados de magnitud de 1755.

4. “Puente del Bósforo” (Estambul, Türkiye)

Este puente es famoso por conectar Europa y Asia. Se ha convertido en uno de los símbolos de la Estambul moderna. La imagen del puente adornaba el billete de 1.000 liras turcas. También es un símbolo de la unificación de dos continentes.

Por ejemplo, en 2007 tuvo lugar aquí el famoso partido de tenis entre la estadounidense Venus Williams y el líder del tenis turco Ipek Shinolu. Como se trataba del primer partido entre atletas de dos continentes, se eligió el Puente del Bósforo como lugar de encuentro. Una vez finalizado el partido, la pelota de tenis fue lanzada desde el puente al Bósforo.

Actualmente es el 13º más alto del mundo. Cada día, por el puente pasan alrededor de 200.000 unidades de diversos tipos de transporte de continente a continente, y el tráfico de peatones por este puente está prohibido debido a su uso frecuente como lugar para suicidarse.

5. Puente de la Fuente Banpo (Seúl, Corea del Sur)

El Puente de la Fuente Banpo en Seúl se convirtió en el único de su tipo e incluso entró en el Libro Guinness de los Récords como la fuente más larga sobre un puente.

La longitud total de la fuente con el romántico nombre “Moonlight Rainbow” es de 1140 m. Gracias al juego de rayos de luz, la fuente parece “bailar” y brillar.

Puedes admirar este milagro no solo desde la orilla, sino también desde el primer nivel del puente, desde donde se abre una vista igualmente maravillosa y tienes la sensación de estar dentro de una cascada de arcoíris.

6. “Puente de Brooklyn” (Nueva York, EE. UU.)

Otro puente reconocible y legendario, un símbolo de Nueva York, es el Puente de Brooklyn. Este es el primer puente del mundo suspendido sobre cables de acero.

Su longitud es de 1825 metros. Lleva tráfico tanto de vehículos como de peatones; a lo largo de él se divide en 3 partes. Los carriles laterales son para coches, y el carril central, a una altura bastante importante, es para peatones y ciclistas.

En 1964, el Puente de Brooklyn fue incluido en la lista de Monumentos Históricos Nacionales de los Estados Unidos. Hoy en día, este uno de los símbolos de Nueva York sigue siendo uno de los destinos populares de recreación y ciclismo para los residentes de la ciudad.

7. Puente del Milenio (Reino Unido)

El asombroso “Puente del Milenio”, o “Gateshead Millennium” - un puente sobre el río Tyne que conecta las ciudades de Gateshead y Newcastle upon Tyne (norte de Inglaterra); El primer puente basculante del mundo.

Gracias a su sistema hidráulico, el puente se inclina para permitir el paso de barcos por debajo. Se necesitaron más de dos años para construirlo, pero después de la instalación sus dimensiones correspondieron al plano con una precisión fantástica de hasta 2 mm.

Es el único puente giratorio del mundo. Es decir, cuando pasan barcos, gira 40 grados. Desde un lado, este movimiento del puente se asemeja al parpadeo de un ojo grande.

El proceso de torneado es extremadamente impresionante y sólo dura no más de 4 minutos. A lo largo de un año, el puente “parpadea” unas 200 veces.

8. Puente Oliveira (Sao Paulo, Brasil)

El Puente Oliveira es el único puente del mundo con un soporte en forma de letra X. Se ha convertido en uno de los principales símbolos de Sao Paulo gracias a la forma especial de los mástiles, una altura de 138 metros, 144 potentes cables y elegante iluminación LED.

Su nombre completo es “Octavio Frías de Oliveira”. Dos mástiles torcidos, unidos en hormigón en forma de X, conforman su mástil de soporte. Fue inaugurado el 10 de mayo de 2008 y el puente lleva el nombre del editor del periódico Fola de Sao Paulo, fallecido en 2007 a la edad de 94 años. Octavio Frias de Oliveira fue una de las personas más influyentes de Brasil.

A finales de diciembre de 2008 se instalaron diodos luminosos especiales en los cables y mástiles del puente, creando distintos efectos luminosos que recuerdan a un árbol de Año Nuevo.

9. Puente Ponte Vecchio (Florencia, Italia)

Ponte Vecchio es uno de los puentes más antiguos y famosos de Italia, un símbolo de Florencia. Este es el único puente que ha conservado su aspecto original durante decenas de siglos. Está ubicado en el mismo sitio donde se construyeron tres puentes anteriores: primero un puente de la antigua época romana, luego un puente que se derrumbó en 1117 y finalmente un puente que fue demolido durante la inundación de 1333. Y desde entonces, el Ponte Vecchio nunca ha sido destruido. Incluso las tropas alemanas, que se retiraron de Florencia en 1944 y volaron muchos edificios de la ciudad y todos los puentes, salvaron el Ponte Vecchio. Dicen que ellos también quedaron cautivados por la belleza de este puente único.

En el mundo sólo existen dos puentes de piedra de tres arcos de este tipo. “Vecchio” consta de 3 arcos, el principal está separado por 30 m, dos a los lados tienen 27 m de largo.

El Puente Florentino también es interesante porque a sus lados hay casas que albergaban tiendas comerciales desde la Edad Media. Pero en 1593, por orden de Cosme de' Medici, duque de Toscana, los vendedores de carne fueron expulsados ​​del puente y los joyeros ocuparon su lugar. Desde entonces, el “Ponte Vecchio” ha tenido otro nombre: “Puente Dorado”. Justo encima del puente se construyó en 1565 un corredor que aún se conserva.

10. Puente Khaju (Isfahán, Irán)

Este puente es un ejemplo único de la arquitectura iraní y está ubicado en Isfahán. Los viajeros lo disfrutaron en el siglo XVII y hoy es uno de los puentes más famosos de Oriente y uno de los puentes más bellos de la Tierra.

"Khaja" se construyó en Isfahán por una razón. En los siglos XVII y XVIII, Isfahán estaba situada en la famosa Ruta de la Seda y entonces era una de las ciudades más grandes del mundo.

Además de la estética, el Puente Khaju tiene muchas otras características útiles, como una presa que lleva agua a todos los jardines de Isfahán. Además, durante el intenso calor del verano, “Khaju” te permite esconderte del sol en sus rincones sombreados. El nivel inferior del puente es para peatones, mientras que el nivel superior es accesible para caballos y carruajes.

Y ahora, finalmente, poseedores de récords.

11. Puente del Puerto (Sídney, Australia)

Es el puente más grande de Sydney y uno de los puentes de arco de acero más grandes del mundo. Es una de las principales atracciones de Sydney. Debido a su notable forma, el puente recibió el nombre cómico de "Hanger" de los residentes de Sydney. El puente fue inaugurado el 19 de marzo de 1932. El modelo para el puente fue el puente Hell Gate de Nueva York.

El puente transporta tráfico rodado, ciclista, peatonal y ferroviario. El Harbour Bridge conecta el centro de la ciudad con la costa norte y se extiende por la bahía de Port Jackson.

El tramo arqueado del puente tiene 503 metros de largo. Esto es un poco menos que los 518 metros de luz del puente de arco de acero más largo, el puente de Fayetteville, que cruza el desfiladero por el que discurre el río New, cerca de Fayetteville (Virginia Occidental, EE. UU.). Dado que hoy en día, si es necesario construir un puente de gran luz, se opta por el diseño de un puente colgante o atirantado (son mucho más ligeros y económicos que un puente de arco rígido), el Puente del Puerto seguirá en la lista. desde hace mucho tiempo uno de los puentes de arco más grandes del mundo.

El arco de acero del "Hanger" pesa 39.000 toneladas. Se eleva 139 metros sobre el nivel del mar y al mismo tiempo tiene una altura libre de 49 metros sobre la superficie del agua de la bahía, lo que garantiza el paso de cualquier embarcación marítima por debajo del puente. Curiosamente, la altura del arco puede aumentar unos 18 cm en los días calurosos debido a que el metal se expande cuando se calienta.

La longitud total de todo el puente es de 1.149 metros. El ancho del puente es de 49 metros. El peso total del puente es de 52.800 toneladas. Los elementos estructurales de acero del puente están conectados mediante remaches, cuyo número total supera los seis millones.

Desde el 1 de octubre de 1998, se realizan excursiones periódicas al puente para mayores de 10 años, subiendo por el arco lateral del puente hasta la cima, desde donde se abre un panorama impresionante de la ciudad. Para escalar sólo se necesitan zapatos con suela de goma y un traje especial con seguro, que se entrega en el acto.

12. Run Young Bridge: el puente más largo sobre el río

El puente Run Yang fue construido en China en 2007, tiene una longitud de 35,66 kilómetros y cruza el punto más ancho del río Yangtze.

Su construcción le costó al país un total de 700 millones de dólares. Las torres de soporte de este puente alcanzan una altura de 210 metros.

13. Puente de la bahía de Hangzhou (China): el puente transoceánico más largo del mundo

El Gran Puente Transoceánico de la Bahía de Hangzhou es un puente atirantado en la Bahía de Hangzhou frente a la costa este de China. Conecta las ciudades de Shanghai y Ningbo (provincia de Zhejiang).

Se abrió al tráfico el 1 de mayo de 2008, aunque se suponía que el puente no estaría terminado hasta la Expo 2010. La construcción del puente comenzó el 8 de junio de 2003 y continuó hasta 2007, después de lo cual se llevaron a cabo pruebas cerradas del puente durante varios meses.

La longitud del puente es de unos 36 km y el tráfico se realiza en tres carriles en cada dirección. Este es el tercer puente más largo que cruza espacios acuáticos. La velocidad prevista del puente es de 100 km/h y su vida útil es de más de 100 años.

14. Puente de presa sobre el lago Pontchartrain (EE.UU.)

El sexto puente más largo (en total) del mundo y el segundo puente más largo sobre cuerpos de agua se encuentra en Luisiana, EE. UU. El puente consta de dos caminos paralelos, el más largo de los cuales tiene 38,42 km (23,87 millas) de largo.

El puente conecta las ciudades de Metairie y Mandeville, ubicadas en orillas opuestas del lago Pontchartrain. El puente está sostenido por más de 9.000 pilotes de hormigón. A 13 km (8 millas) al sur de la costa norte, los puentes tienen tramos de elevación.

Debido a la frecuente niebla que de vez en cuando rodeaba el puente, las barcazas chocaron contra él varias veces.

15. El puente de la bahía de Qizhou (China) es el puente más largo sobre la superficie del agua.

Hace apenas unos años se puso en funcionamiento en China el puente más largo del mundo situado sobre la superficie del agua: el puente de la bahía de Qizhou. La longitud de esta estructura es de 42,5 kilómetros.

Inmediatamente es necesario aclarar por qué es necesaria una aclaración: el puente más largo sobre la superficie del agua, y no solo el más largo del mundo. El hecho es que, por alguna razón, los viaductos para automóviles en Tailandia y los viaductos ferroviarios en China se consideran los puentes más largos del mundo. Más sobre ellos un poco más adelante. Se trata de estructuras tipo puente elevado para automóviles y transporte ferroviario. Por supuesto, esto es bastante controvertido. Después de todo, si la estructura se encuentra sobre un terreno llano, entonces no es, por así decirlo, un puente. Si partimos del hecho de que un puente es algo que ayuda a superar cualquier obstáculo de agua: un río, un desfiladero o, como en el caso del Puente Qiazhou, una bahía marina, entonces al Puente de la Bahía de Qiazhou se le debe dar el estatus. de “el más largo del mundo”. Pero, como es tan habitual, lo consideraremos “el más largo sobre la superficie del mar”.

El puente tiene forma de T y el intercambio en el centro de la bahía permite girar fácilmente en cualquier dirección.

La construcción del puente de la bahía de Qizhou comenzó en 2007 y duró 4 años. Durante este tiempo, se instalaron 5.200 columnas en el fondo marino.

16. Carretera Bang Na (Tailandia)

Este puente, situado en Tailandia, no es en realidad un puente, es sólo una larga carretera elevada.

La autopista Bang Na es una estructura elevada tipo puente en la ciudad de Bangkok. La longitud total es de 54 kilómetros. Su anchura, con tres carriles por sentido, es de 27,2 metros.

El coste total del proyecto, cuya construcción duró cinco años, entre 1995 y 2000, ascendió a más de mil millones de dólares. Esta estructura fue construida para combatir los embotellamientos en la entrada a la ciudad y el tránsito por este puente es pago, mientras que la alternativa terrestre gratuita existente está disponible.

17. Viaducto de Tianjin (China): el segundo puente más largo del mundo

Fue construido como parte del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin. La construcción comenzó en 2008 y al finalizar en 2010, su longitud era de 113.700 metros. La inauguración del puente tuvo lugar en junio de 2011.

El viaducto comienza ligeramente al sureste de la estación de trenes Sur de Beijing, luego cruza dos distritos (Anqi y Guangyang) del distrito urbano de Langfang y termina en el norte de la parte central de Tianjin.

18. Viaducto Danyang-Kunshan (China): el puente más largo del mundo

Es el que está incluido en el Libro Guinness de los Récords como el puente más largo del mundo. Fue construido como parte del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. La construcción se inició en 2008 y su longitud fue de 164.800 metros; la inauguración del puente se llevó a cabo el 30 de junio de 2011.

Está situada en el este de China, en la provincia de Jiangsu, entre las ciudades de Shanghai y Nanjing. Aproximadamente 9 km del puente se extienden sobre la superficie del agua; la masa de agua más grande que cruza el viaducto Danyang-Kunshan es el lago Yangcheng.

19. Puente Akashi (Japón): el puente colgante más largo

Es famoso por su tramo central de puente colgante más grande del mundo: su longitud es de 1991 metros.

El puente Akashi Kaikyo está situado en Japón y conecta las ciudades de Kobe y Awaji en las islas de Honshu y Awaji, respectivamente. En el momento de la puesta en servicio de este puente (5 de abril de 1998), estableció tres récords mundiales: el puente colgante más largo, el puente más caro y el puente más alto. Los dos primeros registros todavía pertenecen al Akashi-Kaikyo, pero el título del puente más alto fue para el viaducto de Millot (o Millau) en Francia.

Entonces, pasemos a los números. La altura de los pilones (los cimientos sobre los que descansa toda la estructura del puente) es de 298 metros, que es aproximadamente la altura de un edificio de 90 pisos. La distancia entre los pilones es de 1991 metros.

Se considera que la longitud del puente colgante es precisamente la distancia entre los pilones, es decir, el tramo central (de hecho, se suponía que esta distancia era de 1990 metros, pero durante la construcción del puente ocurrió un terremoto muy fuerte, debido a a lo cual se produjo una falla en la corteza terrestre entre los dos cimientos, separando así estos cimientos otro 1 metro). Si a esta longitud le sumamos la distancia desde las torres hasta la orilla, ¡obtenemos una longitud total de 3911 metros! La longitud de todos los cables de esta estructura es tal que si los unes todos en una sola línea, ¡será posible dar la vuelta al mundo 7 veces!

20. Puente a la isla Russky (Vladivostok, Rusia): el puente atirantado más largo del mundo

Hace dos años se inauguró el puente hacia la isla Russky. El puente al que se le transfirió el derecho a ser llamado el puente atirantado más largo del mundo. Y, por supuesto, lo que me enorgullece especialmente es que no se construyó en algún lugar de China o Estados Unidos, sino en Rusia, en Vladivostok.

Te recordamos que la longitud de los puentes atirantados y colgantes se calcula por el vano central, y no por la longitud total del puente. Por eso el puente a la isla Russky tiene todo el derecho a ser llamado el más largo. La distancia entre sus pilones es de 1104 metros. El récord anterior, 1.088 metros, pertenecía al puente chino Sutong. Pero en términos de longitud total, el puente a la isla Russky es inferior a muchos puentes atirantados: aquí su cifra es de 3.100 metros. Por ejemplo, el mismo "Sutun" tiene una longitud total de más de 8 kilómetros. Pero esto ya no es tan importante, ¡el récord es “nuestro”!

La inauguración técnica de la estructura tuvo lugar el 2 de julio de 2012. El 28 de julio se organizó una carrera ciclista a través del puente. Y el 1 de agosto de 2012 se abrió el tráfico a todos los transportes.

Y, para concluir, otra foto del puente atirantado en Vladivostok, también inaugurado en agosto de 2012. Por alguna razón, a menudo se confunde con el puente a la isla Russky, aunque es muy fácil distinguirlos por la forma de los pilones; éste los tiene en forma de "cuernos" extendidos. Esta estructura se llama puente sobre la Bahía del Cuerno de Oro.

Foto: wikipedia.org, flickriver.com, Famouswonders.com, mypostalcards.files.wordpress.com,Whyevolutionistrue.wordpress.com, forensicgenealogy.info, filfranck.com, jackiejouret.com, archicentral.com, cntraveler.com, arquitectura. about.co, badfon.ruforums.vwvortex.com, architypereview.com, wonderfull-tourism.blogspot.com, people.cs.nctu.edu.tw, Studyblue.com, inkedinblack.wordpress.com.

"Reglas de construcción", núm. 57, Diciembre 2017

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Vea los puentes peatonales más bellos del mundo, que ofrecen vistas impresionantes y paisajes impresionantes.

24 FOTOS

1. Peak Walk, Suiza. Este impresionante puente colgante, de 107 metros de largo, conecta dos picos de los Alpes suizos, el pico Scex Rouge y el Glaciar 3000, a una altitud de... 3000 metros. Sólo las cámaras Kodak pueden capturar toda la grandeza de esta belleza. (Foto: DENIS BALIBOUSE/Newscom/Reuters).
2. Un puente de 280 metros con forma de ADN humano: esto sólo se puede ver en Singapur. Por la noche, la iluminación controlada por ordenador confiere al Helix Bridge una atmósfera increíble. (Foto: Suhaimi Abdullah/Getty Images)
3. El puente colgante de Carrick-a-Rede en Irlanda, construido por pescadores locales, se extiende directamente sobre un precipicio de 30 metros. (Foto: LOCOG/Getty Images).
4. El puente Trift en Suiza es el puente colgante peatonal más largo de los Alpes. Se encuentra sobre el lago Triftsee y tiene 170 metros de largo. (Foto: Urs Flueeler/Foto AP).
5. Puente Benson en Estados Unidos. El puente de 14 metros se construyó sobre las cataratas Multnomah en Oregón. (Foto: Wolfgang Kaehler/LightRocket/Getty Images).
6. Puente Henderson Wave en Singapur. El puente ondulado de 275 metros sobre Henderson Road cuenta con una iluminación LED muy hermosa. (Foto: TIM CHONG/Newscom/Reuters).
7. El puente colgante, llamado "A través de las copas de los árboles", está ubicado en el Valle de los Gigantes, Australia. Este asombroso puente fue construido para permitir a los visitantes del Parque Nacional Walpole-Nornalup en Perth caminar y admirar las copas de los eucaliptos gigantes. (Foto: Características de REX)
8. Puente del Milenio en Gateshead, Inglaterra. Es el primer puente inclinado del mundo sobre el río Tyne y ha ganado numerosos premios de arquitectura. Los lugareños disfrutan usándolo para caminar y andar en bicicleta desde Gateshead hasta Newcastle. (Foto: Stu Forster/Getty Images).
9. Puente aéreo de Langkawi, Malasia. Situado a 700 metros sobre el nivel del mar, un puente curvo conduce a la cima del Gunung Mat Chinchang. El puente, de 125 metros de largo, ofrece impresionantes vistas del mar de Andamán. (Foto: UIG/Getty Images).
10. Puente colgante de Capilano en Canadá. Construido en 1889, el puente se encuentra a 70 metros sobre el río Capilano y parece descansar sobre las copas de los árboles de un bosque virgen. (Foto: Rich Wheater/Aurora Photos/Corbis).
11. Gran Puente Colgante de Kokonoe "Yume" en Japón es actualmente el puente colgante más largo del mundo. Tiene 390 metros de largo y 173 metros de alto y ofrece impresionantes vistas de las cataratas Shindonotaki y los bosques de Kyusuikei circundantes. (Foto: UIG/Getty Images).
12. Puente raíz de Cherrapunji en India. Este es el puente natural más asombroso del mundo, construido por la tribu Khasi. Los residentes locales dirigieron las raíces de los árboles de caucho circundantes para que con el tiempo formaran puentes naturales fuertes que pudieran soportar a 50 personas. (Foto: Amos Chapple/Getty Images)
13. Puente de la Paz en Georgia. El puente arqueado, diseñado por el arquitecto italiano Michele De Lucchi, se encuentra sobre el río Kura en Tbilisi. La estructura del puente se fabricó en Italia y se transportó hasta el lugar de construcción en 200 camiones. (Foto: David Sucsy/Getty Images)
14. Puente Songimgyo en Corea del Sur. Este puente en arco sobre las cataratas Jeongjeyeon en la isla de Jeju está decorado con 14 estatuas de ninfas tocando varios instrumentos musicales. (Foto: Jupiterimages/Getty Images).
15. Nesciobrug en los Países Bajos. Este es el puente para peatones y bicicletas más largo de Europa. Su longitud es de 780 metros. El puente pasa sobre Amsterdam-Rijnkanaal y conectará dos distritos: Amsterdam-Oost e IJburg. (Foto: Richard Wareham Fotografía/Getty Images)
16. Puente de piedra en España. El puente de piedra es la única vía que conecta la isla de San Juan de Gaztelugatxe con tierra firme. Un puente que cruza el océano conduce a un monasterio con una pequeña iglesia. (Foto: Getty Images).
17. Puente de Mujeres en Argentina. La forma del puente, diseñado por el arquitecto Santiago Calatrava, se inspiró en los movimientos de una pareja bailando tango. El puente de 160 metros está ubicado sobre el Río de la Plata en Buenos Aires. (Foto: Diego Giudice/Bloomberg).
18. Caminata por las copas de los árboles, Malasia. El puente de 300 metros está situado entre las copas de los árboles de la selva tropical de la isla de Borneo. Está equipado con un mirador desde donde se puede admirar el bosque, que tiene... más de 130 millones de años. (Foto: Andrea Pistolesi/Getty Images).
19. Puente Royal Gorge en Estados Unidos. Construido en 1929, el puente de 385 metros sobre el río Arkansas en Colorado es una de las atracciones más populares de la región. El puente Royal Gorge, de 305 metros de altura, fue el puente más alto del mundo desde 1929 hasta 2001. (Foto: David Zalubowski/Foto AP)
20. Puente colgante Tigbao en Filipinas. El puente parece a punto de derrumbarse, pero esto es sólo una apariencia. Colgado a 25 metros sobre el río Loboc, el puente está hecho de metal. La moldura de bambú es sólo la capa exterior de la estructura. (Foto: OTHK/Getty Images).
21. Puente de Rialto en Venecia. Este es uno de los puentes más famosos del mundo y una atracción muy popular. El Puente de Rialto, que se asienta directamente sobre el Gran Canal, fue originalmente hecho de madera. La actual estructura de piedra fue construida entre 1588 y 1591 bajo la dirección del arquitecto Antonio da Ponte. (Foto: Manuel Silvestri/Reuters).
22. El puente Chengyang de China, también conocido como puente Yongji o puente Rainy, fue construido en 1916 sobre el río Linxi en la región de Sanjiang. Está hecho de madera y piedra y tiene 65 metros de altura. (Foto: Características de REX)
23. Puente viejo en Bosnia y Herzegovina. Construido en 1566, el puente de arco es un ejemplo de la arquitectura otomana clásica. Durante la guerra entre Croacia y Bosnia en 1993, el puente fue destruido. El antiguo puente no fue restaurado hasta 2004. (Foto: Fotografía de viajes de Kelly Chang/Getty Images)
24. Puente del Gard en Francia. Este puente romano ha resistido la prueba del tiempo y está incluido en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Construido en la antigüedad, a orillas del río Gard, el puente de tres niveles es una de las atracciones turísticas más famosas de Francia. (Foto: Características de REX)

Desde la antigüedad, el hombre ha intentado abrazar la inmensidad, cruzar océanos, montañas, desiertos. En esta selección encontrará las estructuras más inusuales creadas por el hombre, proyectos premiados con una arquitectura excepcional y una rica historia. Entonces, vamos a echar un vistazo a 25 de los puentes más singulares del mundo.

Puente Helix en Singapur

Puente Kappelbrücke

Puente Shenyang

Puente rodante

Puente del cielo de Langkawi

Puente del Milenio de Gateshead

Puente Viejo de Bosnia

Puente Akashi en Japón

Puente de Rialto en Italia

Puente Slauerhofbrug

Puente Octavio de Oliveira

Rueda de Falkirk

ondas henderson

Puente Sidu

Puente de Millau

Puente Danyang-Kunshan

Puente de Moisés

Puente Khaju

El puente de Brooklyn

Puente del puerto de Sídney

Puente Alejandro III

Puente Banpo

Puente de puerta de oro

Puente de la Torre

Puente Viejo