¿Cuál es el mejor cargador para la batería de un coche? Cómo elegir el cargador adecuado para la batería de tu coche. Los mejores cargadores automáticos.

Un buen cargador de arranque es la clave para garantizar que la batería de su automóvil siempre se cargue de manera eficiente y durante mucho tiempo, y en la estación fría ayudará a garantizar que el motor arranque si la capacidad de la batería disminuye drásticamente debido a razones climáticas naturales. Para adquirir una ROM que satisfaga las capacidades y necesidades financieras de los automovilistas, existe nuestra calificación de cargadores para baterías de automóvil 2016-2017. Presenta 10 de los modelos más populares entre los que podrás elegir el más adecuado.

En lo más alto de los “diez” se encuentra el modelo Ctek MXS 7.0. Las opiniones de los automovilistas indican que es el mejor de todos en términos de rendimiento, facilidad de uso y precio. Su costo no se puede llamar bajo, pero el precio es bastante aceptable: hasta 15.000 rublos.

Cabe destacar que, antes de continuar, es posible realizar pruebas preliminares para determinar qué nivel de capacidad puede contener la batería. Ventaja importante: Este cargador de arranque funciona eficazmente en condiciones de frío y heladas, haciendo frente a una disminución del nivel de electrolito en la batería. . Con su ayuda, puede restaurar el potencial de la batería incluso después de una descarga profunda.

La ROM Ctek MXS 7.0 está diseñada para 12 voltios con un nivel de capacidad máxima de hasta 120 A/h y una corriente de 7 amperios.

Sus principales ventajas son las siguientes:

• el estuche está sellado, ofrece una excelente protección contra el polvo, la suciedad y la humedad;
• hay un modo de carga automática en 8 etapas;
• funciona bien en climas difíciles;
• La empresa ofrece una garantía de cinco años.

En segundo lugar se encuentra el dispositivo Ctek M300, que está clasificado como equipo profesional. Está diseñado para cargar no solo baterías de automóviles, sino también baterías de varios tipos de embarcaciones marinas.

Una característica distintiva del Ctek M300 es que no es un generador de corrientes galvánicas. Esto hace que el posible contacto con partes metálicas del vehículo sea completamente seguro.

Este cargador de arranque tiene un modo especial en el que puede funcionar de manera tan silenciosa que puede utilizarse por la noche, sin afectar el sueño del propietario del vehículo. Aquí también existe un programa de carga automatizado en varias etapas o etapas, y esto es lo que permite "reanimar" baterías profundamente descargadas.

• diseñado para baterías de 12 voltios;
• nivel de capacidad permitido de la batería - 500 A/h, corriente - 25 A;
• alto nivel de seguridad, puede cargar la batería en un espacio abierto;
• casi silencioso;
• carga de alta calidad durante mucho tiempo;
• Garantía de producción por 5 años.

El único inconveniente es el alto precio, debido a la posibilidad de uso en equipos de alto nivel (30.000 rublos y más).

La clasificación de cargadores para baterías de coche en 2017 y 2016 continúa con la ROM Ctek MXS 5.0 Polar. Al igual que los dos cargadores anteriores, se fabrica en Suecia y su principal ventaja es la posibilidad de cargar la batería en condiciones de baja temperatura, hasta -30°C. El paquete también incluye un cable altamente aislado para usar en condiciones climáticas extremas.

El ciclo de carga automática consta de ocho etapas, lo que significa la capacidad de "reactivar" baterías de automóviles que han sido profundamente descargadas.

Principales parámetros y ventajas:

• destinado a baterías de 12 voltios con un nivel de capacidad permitido de 110 A/h;
• corriente - máximo 5 A;
• bien protegido de influencias externas;
• carga eficazmente la batería en condiciones de baja temperatura;
• resistencia, calidad, durabilidad;
• Garantía de la empresa de 5 años.

El único inconveniente es que esta ROM no está destinada a baterías de muy alta capacidad, lo que limita el alcance de su uso.

En cuarto lugar se encuentra el arrancador y cargador alemán Bosch C7. Una buena opción en cuanto a calidad y funcionalidad con protección contra cortocircuitos accidentales. Funciona bien con arranque en frío.

Parámetros principales de Bosch C7:

• pueden cargar tanto ácido líquido como 12 y 24 V;
• niveles de capacidad de batería permitidos: si es de 12 V, entonces 230 A/h, si es de 24 V, entonces 120 A/h - con una corriente de 7 A;
• bien protegido de factores externos, así como de cortocircuitos;
• Hay sujetadores en la ROM, con su ayuda puedes montarlo, por ejemplo, en una pared.

El único inconveniente: el paquete no incluye un adaptador especial para conectar Bosch al encendedor del automóvil. El adaptador se compra por separado.

En quinto lugar se encuentra el lanzador y cargador Ctek CT5 Time to go. Se distingue por su tamaño compacto y está diseñado para cargar baterías de automóviles. El sistema de control es cómodo y ligero, lo que garantiza el control más cómodo de todo el ciclo de carga. Capaz de funcionar en modo automático, una vez completada la carga, se escucha una señal sonora característica. Esta ROM compacta ocupa el quinto lugar porque, en comparación con sus homólogos suecos anteriores, su velocidad de carga es bastante lenta.

Parámetros principales:

• el dispositivo está diseñado para baterías de 12 voltios con una capacidad de hasta 160 /Ah y una corriente de 5 A;
• alto nivel de protección contra la suciedad, la humedad y el polvo;
• a pesar de su pequeño tamaño y su baja velocidad de carga, funciona de forma muy fiable;
• duradero y resistente al desgaste en cualquier clima;
• Garantía de producción 5 años.

El sexto lugar lo ocupa Ctek MXS 5.0. A juzgar por las opiniones de los clientes, los cargadores de baterías fabricados en Suecia están ganando especial popularidad esta temporada.

Este cargador se diferencia en que a bajas temperaturas no funciona con tanta eficacia como los anteriores. También cobra más lentamente que sus homólogos suecos, más eficientes y caros, pero su coste es mucho menor: unos 9.000 rublos.

Principales parámetros y ventajas del dispositivo:

• diseñado para cargar baterías de 12 voltios con una capacidad de hasta 110 A/h y una corriente de hasta 5 A;
• alto nivel de protección contra influencias externas;
• resistencia, durabilidad, confiabilidad en operación;
• Garantía de cinco años y coste razonable.

En séptimo lugar del ranking se encuentra el dispositivo Ring Automotive RECB 206. Su costo es de solo 3000 rublos y tiene un modo de funcionamiento automático con un nivel de control del proceso de carga en forma de indicador LED.

Tiene un estuche duradero, dentro del cual se pueden colocar libremente cables y pinzas de cocodrilo. Sin embargo, a bajas temperaturas no funciona correctamente y la carga es bastante lenta, lo que se compensa con el coste “económico”.

• destinado a baterías de 6 a 12 V con una capacidad de hasta 70 A/h y una corriente de hasta 6 A;
• sin nivel de seguridad (el único inconveniente importante);
• es posible controlar el nivel de carga;
• De baja potencia, "se desacelera" en climas fríos, pero el precio está completamente justificado.

El octavo lugar lo ocupa la ROM Smart power professional SP-25N. Se trata de un dispositivo de muy alta potencia, ideal para cargar baterías de cualquier tipo y nivel de calidad. Tiene dos modos de funcionamiento.

Parámetros principales, pros y contras:

• diseñado para baterías de 12-24 voltios tanto de tipo líquido como de gel;
• La capacidad de la batería debe ser de 12 V hasta 500 A/h, de 24 V - 250 A/h, y la corriente de carga no debe exceder los 25 A;
• no existe nivel de protección, se recomienda utilizar únicamente en interiores, no en exteriores;
• el cable duro no es conveniente para todos;
• Al mismo tiempo, el cargador tiene alta potencia y carga rápidamente cualquier batería.

El cargador ruso “Autoelectric T-1050” ocupa modestamente el noveno lugar. Su diseño es muy simple y el precio es muy atractivo, solo 2100 rublos, tal vez un poco más. Tiene un cuerpo duradero hecho de metal sólido. Pero, como hay orificios de ventilación en los laterales, esta ROM, lamentablemente, no se puede proteger del polvo y la suciedad. La batería no se carga rápidamente y, a veces, empieza a funcionar mal cuando hace frío.

Parámetros principales, pros y contras:

• destinado a baterías de plomo-ácido de 12 V;
• La capacidad de la batería debe ser de hasta 90 A/h con una corriente de 5 A;
• sin nivel de protección, sólo se puede utilizar en interiores;
• el precio es mínimo y esto resulta atractivo;
• cuerpo duradero y diseño simple;
• “se ralentiza” cuando hace frío;
• Carga de forma lenta pero segura.

Y el último lugar lo ocupa el cargador doméstico "Orion PW 415", debido a que muchos compradores, lamentablemente, critican la calidad de su construcción. Es liviano, bastante compacto, económico y carga la batería sorprendentemente rápido, lo cual es una ventaja obvia.

Parámetros, pros y contras:

• para baterías de 12-24 V, con una capacidad de hasta 160 A/h, una corriente de 15 A (una unidad bastante potente);
• es económico;
• puede funcionar en dos modos;
• La calidad de construcción deja mucho que desear, pero muchas personas lo reparan con sus propias manos.

Así es exactamente la clasificación de cargadores para baterías de automóviles 2016-2017. Por supuesto, en términos de calidad y capacidades, los lugares de liderazgo los ocupan las ROM suecas, que funcionan bien en condiciones de arranque en frío y también tienen un nivel suficiente de potencia y protección contra las inclemencias del tiempo y los factores externos de la "carretera". Sin embargo, si las capacidades financieras del conductor son limitadas, puede comprar un dispositivo económico, incluido uno fabricado en Rusia. Algunos de ellos tienen cierta demanda y popularidad.

Durante el funcionamiento del motor, la batería recargable (), independientemente del tipo (batería mantenida o sin mantenimiento), se recarga desde el generador del automóvil. Para controlar la carga de la batería, se instala en el generador un dispositivo llamado regulador de relé.

El funcionamiento mismo de un automóvil en invierno a menudo implica viajes cortos, encendiendo una gran cantidad de equipos que consumen mucha energía (espejos, ventanas, asientos con calefacción, etc.) La carga de la batería aumenta significativamente. Al mismo tiempo, la batería simplemente no tiene tiempo para cargarse desde el generador y compensar las pérdidas gastadas en los lanzamientos. Teniendo en cuenta lo anterior, lo óptimo es cargar completamente la batería con un cargador al 100% al menos una vez al año antes de la aparición del frío.

Agreguemos que en caso de problemas con el arranque del motor debido a fallas en el motor (problemas con el equipo de combustible, etc.), el propietario tiene que girar el motor de arranque por mucho más tiempo y con más intensidad. En tales casos, será necesario cargar la batería con un cargador externo con mucha más frecuencia.

Cargar la batería con un cargador.

Para saber cómo cargar una batería de coche sin mantenimiento con un cargador, así como cargar una batería sin mantenimiento, debes seguir ciertas reglas. El cargador (cargador, cargador externo VZU, cargador auxiliar) es en realidad un cargador de condensador.

La batería de un automóvil es una fuente de corriente constante. Al conectar la batería, es imperativo respetar la polaridad. Para ello, las ubicaciones de conexión de los terminales positivo y negativo se indican mediante los signos positivo y negativo (“+” y “–”) en la batería. Los terminales del cargador tienen marcas similares, lo que le permite conectar correctamente la batería al cargador. En otras palabras, el "más" de la batería está conectado al terminal "+" del cargador, el "menos" de la batería está conectado a la salida "-" del cargador.

Tenga en cuenta que invertir accidentalmente la polaridad hará que la batería se descargue en lugar de cargarse. También es necesario tener en cuenta que una descarga profunda (la batería está completamente agotada) en algunos casos puede dañar la batería, por lo que es posible que no sea posible cargar dicha batería con un cargador.

También hay que tener en cuenta que antes de conectarlo al cargador hay que retirar la batería del coche y limpiarla a fondo de posibles contaminantes. Las manchas de ácido se pueden eliminar fácilmente con un paño húmedo humedecido en una solución con bicarbonato de sodio. Para preparar la solución, son suficientes 15-20 gramos de refresco por 150-200 gramos de agua. La presencia de ácido se indicará mediante la formación de espuma de la solución especificada cuando se aplica a la caja de la batería.

En cuanto a las baterías que se pueden reparar, se deben desenroscar los tapones de las "latas" para llenar con ácido. El hecho es que durante la carga se forman gases en la batería, a los que se debe proporcionar una salida libre. También debes comprobar el nivel de electrolito. Si el nivel cae por debajo de lo normal, se agrega agua destilada.

¿Con qué voltaje cargar la batería de un coche?

Para empezar, cargar una batería implica suministrarle tal corriente que la batería no tenga suficiente para una carga completa. Con base en esta afirmación, puede responder las preguntas con qué corriente cargar la batería del automóvil, así como cuánto tiempo cargar la batería del automóvil con un cargador.

Si una batería con una capacidad de 50 amperios-hora está cargada al 50%, en la etapa inicial la corriente de carga debe establecerse en 25 A, después de lo cual esta corriente debe reducirse dinámicamente. Cuando la batería esté completamente cargada, el suministro de corriente debería detenerse. Este principio de funcionamiento subyace a los cargadores automáticos, con los que la batería de un coche se carga en una media de 4 a 6 horas. El único inconveniente de estos dispositivos de memoria es su elevado coste.

También cabe destacar los cargadores de tipo semiautomático y las soluciones que requieren una configuración completamente manual. Estos últimos son los más asequibles y los que están más disponibles a la venta. Teniendo en cuenta que la batería suele estar descargada en un 50%, puede calcular cuánto tiempo se debe cargar una batería de automóvil sin mantenimiento y también comprender cuánto tiempo se tarda en cargar una batería de automóvil sin mantenimiento.

La base para calcular el tiempo de carga de la batería es la capacidad de la batería. Conociendo este parámetro, el tiempo de carga se calcula de forma muy sencilla. Si la batería tiene una capacidad de 50 Ah, para cargarla completamente es necesario aplicarle una corriente de no más de 30 Ah. El cargador está configurado en 3A, lo que requerirá diez horas para cargar completamente la batería con el cargador.

Para estar 100% seguro de que la batería está completamente cargada, después de 10 horas puede configurar la corriente del cargador en 0,5 A y luego continuar cargando la batería durante otras 5 a 10 horas. Este método de carga no supone ningún peligro para las baterías de los coches, que tienen una gran capacidad. La desventaja es la necesidad de cargar la batería durante aproximadamente un día.

Para ahorrar tiempo y cargar rápidamente la batería, puede configurar el cargador en 8 A y luego cargarlo durante aproximadamente 3 horas. Después de este período, la corriente de carga se reduce a 6 A y la batería se carga con esta corriente durante 1 hora más. Como resultado, la carga tardará 4 horas. Tenga en cuenta que este modo de carga no es óptimo, ya que es recomendable cargar la batería con una pequeña corriente de hasta 3 A.

La carga con una corriente elevada puede provocar una sobrecarga y un calentamiento excesivo de la batería, lo que reduce significativamente su vida útil. También observamos que el uso de métodos de carga de baterías, cuyo objetivo es minimizar el proceso negativo de sulfatación de las placas, en la práctica no produce resultados positivos notables.

El funcionamiento adecuado de la batería según su tipo (con mantenimiento y sin mantenimiento), evitar una descarga profunda y cargarla oportunamente con un cargador permiten que la batería ácida funcione correctamente durante 3 a 7 años.

Cómo evaluar el estado y la carga de la batería de un coche

La carga adecuada y una serie de condiciones que deben observarse durante el funcionamiento de la batería de un automóvil pueden garantizar un arranque normal del motor incluso a temperaturas extremadamente bajas. El principal indicador del estado de una batería es el grado de carga. A continuación, te responderemos cómo saber si la batería del coche está cargada.

Para empezar, algunos modelos de batería tienen un indicador de color especial en la propia batería, que indica si la batería está cargada o descargada. Vale la pena señalar que este indicador es un indicador muy aproximado, mediante el cual solo se puede determinar con un cierto grado de probabilidad solo la necesidad de recarga. En otras palabras, el indicador de carga puede indicar que la batería está cargada, pero la corriente de arranque a bajas temperaturas no es suficiente.

Otra forma de determinar el nivel de carga de la batería es medir el voltaje en los terminales de la batería. Este método también permite una evaluación muy aproximada del estado y del grado de carga. Para medir, será necesario retirar la batería del automóvil o desconectarla del cargador, después de lo cual deberá esperar 7 horas más. La temperatura del aire exterior no es de fundamental importancia.

• 12,8 V - 100% de carga;
• 12,6 V-75% de carga;
• 12,2 V-50% de carga;
• 12,0 V-25% de carga;
• Una caída de tensión inferior a 11,8 V indica una descarga completa de la batería.

También podrás comprobar el nivel de carga de la batería sin esperas. Para ello se debe medir la tensión en los bornes de la batería mediante las llamadas horquillas de carga. Este método es más preciso y confiable. El enchufe especificado es un voltímetro; se conecta una resistencia en paralelo a los terminales del voltímetro. El valor de resistencia es de 0,018 a 0,020 ohmios para una batería con una capacidad de 40 a 60 amperios-hora.

El enchufe debe conectarse a las salidas correspondientes de la batería, después de 6-8 segundos. Registre las lecturas mostradas por el voltímetro. A continuación, puede estimar el grado de carga de la batería por voltaje utilizando un enchufe de carga:

• 10,5 V - 100% de carga;
• 9,9 V - 75% de carga;
• 9,3 V - 50% de carga;
• 8,7 V - 25% de carga;
• Un indicador inferior a 8,18 V significa que la batería está completamente descargada;

También puedes tomar medidas en ausencia de un enchufe de carga sin quitar la batería del coche. La batería debe estar conectada a la red de a bordo del vehículo. Luego, deberá cargar la batería encendiendo los faros y las luces altas (para automóviles con lámparas halógenas estándar). Las bombillas de los faros tienen una potencia de 50 W, la carga es de aproximadamente 10 A. El voltaje de una batería normalmente cargada en este caso debe ser de aproximadamente 11,2 V.

La siguiente forma de comprobar la carga de la batería es medir el voltaje en los terminales de la batería en el momento en que se arranca el motor de combustión interna. Estas mediciones pueden considerarse confiables solo si el motor de arranque funciona normalmente.

En el momento del arranque, la lectura de voltaje no debe ser inferior a 9,5 V. Una caída de voltaje por debajo de esta marca significa que la batería está muy descargada. En este caso, es necesario cargarlo mediante un cargador. Este método de prueba también le permite identificar problemas de arranque. Se instala en el automóvil una batería en buen estado y cargada al 100%, después de lo cual se realiza una medición. Si el voltaje en los terminales de la batería cae por debajo de 9,5 V en el momento del arranque, entonces los problemas con el motor de arranque son obvios.

Finalmente, agregamos que las mediciones utilizando diferentes métodos implican registrar fluctuaciones en fracciones de voltio. Por esta razón se imponen mayores exigencias al voltímetro. La precisión del dispositivo es extremadamente importante, ya que el más mínimo error de incluso uno o dos por ciento provocará un error al medir el estado de carga de la batería entre un 10 y un 20%. Para las mediciones, se recomienda utilizar instrumentos con un error mínimo.

Cómo cargar una batería de coche completamente agotada

Una causa común de descarga profunda de la batería es la simple falta de atención. A menudo basta con dejar el coche con las luces o los faros, la iluminación interior o la radio encendidos durante 6-12 horas, tras lo cual la batería se descarga por completo. Por esta razón, muchos propietarios de automóviles están interesados ​​en saber si es posible restaurar una batería completamente descargada.

Como sabes, descargar completamente una batería afecta en gran medida a su duración, especialmente cuando se trata de una batería sin mantenimiento. Los fabricantes de baterías de automóvil indican que incluso una descarga completa es suficiente para que la batería falle. En la práctica, las baterías relativamente nuevas se pueden restaurar al menos 1 o 2 veces después de descargarse por completo sin una pérdida significativa de sus propiedades de rendimiento.

Primero, debe determinar cuánto se descarga la batería utilizando uno de los métodos anteriores. También puedes cargar la batería inmediatamente. A continuación, la batería completamente descargada debe cargarse en el modo recomendado por el fabricante de la batería. El estándar es suministrar un valor de corriente de carga de 0,1 de la capacidad total de la batería.

Una batería completamente cargada se carga con esta corriente durante al menos 14 a 16 horas. Por ejemplo, considere cargar una batería con una capacidad de 60 amperios-hora. En este caso, la corriente de carga debe ser en promedio de 3 A (más lenta) a 6 A (más rápida). Una batería de automóvil completamente descargada debe cargarse adecuadamente con la menor corriente y durante el mayor tiempo posible (aproximadamente un día).

Cuando el voltaje en los terminales de la batería no aumenta más durante 60 minutos. (suponiendo que se suministre la misma corriente de carga), entonces la batería estará completamente cargada. Las baterías que no requieren mantenimiento, cuando están completamente cargadas, asumen un valor de voltaje de 16,2±0,1 V. Debe tenerse en cuenta que este valor de voltaje es estándar, pero también depende de la capacidad de la batería, la corriente de carga, la densidad del electrolito en la batería, etc. Cualquier voltímetro es adecuado para medir, independientemente del error del instrumento, ya que es necesario medir un voltaje constante, no exacto.

Cómo cargar la batería de un coche si no hay cargador

La forma más sencilla de cargar la batería es arrancar el automóvil mediante el método de "encendido" desde otro automóvil, después de lo cual deberá conducir el automóvil durante unos 20 a 30 minutos. Para la eficiencia de carga del generador, se supone una conducción dinámica en marchas altas o una conducción en marchas bajas.

La condición principal es mantener la velocidad del cigüeñal en torno a 2900-3200 rpm. A la velocidad especificada, el generador proporcionará la corriente necesaria, lo que permitirá recargar la batería. Tenga en cuenta que este método sólo es adecuado si la batería está parcialmente descargada, no completamente. Además, después del viaje aún necesitarás cargar completamente la batería.

Muy a menudo, los entusiastas de los automóviles se preguntan qué más se puede utilizar para cargar la batería de un automóvil, además del cargador. En la mayoría de los casos, se supone que los cargadores que cargan teléfonos móviles, tabletas, computadoras portátiles y otros dispositivos se utilizan como reemplazo. Observemos de inmediato que estas soluciones no permiten cargar la batería de un automóvil sin una serie de manipulaciones.

El hecho es que la condición principal para suministrar corriente desde el cargador a la batería es que debe haber un voltaje en la salida del cargador que sea mayor que el voltaje en las salidas de la batería. En otras palabras, si el voltaje de salida de la batería es de 12 V, el voltaje de salida del cargador debe ser de 14 V. En cuanto a varios dispositivos, el voltaje de su batería a menudo no excede los 7,0 V. Ahora imagine que tiene a mano un cargador de dispositivo que tiene la voltaje requerido de 12 Q. El problema seguirá presente ya que la resistencia de la batería del automóvil se mide en ohmios enteros.

Resulta que conectar la carga desde un dispositivo móvil a las salidas de la batería constituirá en realidad un cortocircuito en los terminales de la fuente de alimentación de carga. La protección se activará en la unidad, como resultado de lo cual dicho cargador no suministrará corriente a la batería. En ausencia de protección, existe una alta probabilidad de que falle el suministro de energía debido a una carga importante.

Vale la pena agregar que la batería del automóvil tampoco debe cargarse con diversas fuentes de alimentación que tengan un voltaje de salida adecuado, pero que estructuralmente no puedan ajustar la cantidad de corriente suministrada. Solo un cargador especial para batería de automóvil es un dispositivo que tiene en su salida el voltaje y la corriente necesarios para cargar la batería. Paralelamente es posible controlar un valor de corriente constante.

Cargador casero para batería de coche.

Ahora pasemos de la teoría a la práctica. Comencemos con el hecho de que usted mismo puede fabricar un cargador de batería a partir de una fuente de alimentación de un dispositivo de terceros.

Tenga en cuenta que estas acciones suponen un cierto peligro y se realizan enteramente bajo su propio riesgo y riesgo. La administración del recurso no asume ninguna responsabilidad, ¡la información se presenta únicamente con fines informativos!

Hay varias formas de hacer un cargador. Echemos un vistazo rápido a los más comunes:

1. Hacer un cargador a partir de una fuente que tenga un voltaje de aproximadamente 13-14 V en su salida y que también sea capaz de proporcionar una corriente de más de 1 amperio. Para esta tarea es adecuada una fuente de alimentación para ordenador portátil.
2. Carga desde una toma de corriente doméstica normal de 220 voltios. Para hacer esto, necesitará un diodo semiconductor y una lámpara incandescente, que están conectados en serie en un circuito.

Hay que tener en cuenta que el uso de este tipo de soluciones implica cargar la batería utilizando una fuente de corriente. Como resultado, se requiere un control constante del tiempo y el momento en que finaliza la carga de la batería. Este control se realiza mediante mediciones periódicas de tensión en los terminales de la batería o contando el tiempo de carga de la batería.

Recuerde, la sobrecarga de la batería provoca un aumento de la temperatura dentro de la batería y la liberación activa de hidrógeno y oxígeno. La ebullición del electrolito en los “bancos” de baterías provoca la formación de una mezcla explosiva. Si se produce una chispa eléctrica u otra fuente de ignición, la batería puede explotar. ¡Una explosión de este tipo puede provocar incendios, quemaduras y lesiones!

Ahora centrémonos en el método más común para fabricar usted mismo un cargador para la batería de un automóvil. Estamos hablando de cargar una computadora portátil desde la fuente de alimentación. Para completar la tarea se requieren ciertos conocimientos, habilidades y experiencia en el campo del montaje de circuitos eléctricos simples. De lo contrario, la mejor solución sería contactar a un especialista, comprar un cargador ya preparado o reemplazar la batería por una nueva.

El esquema de fabricación del cargador en sí es bastante sencillo. Se conecta una lámpara de balastro a la fuente de alimentación y las salidas de un cargador casero están conectadas a las salidas de la batería. Se necesitará una lámpara de pequeña potencia como "balasto".

Si intenta conectar la fuente de alimentación a la batería sin utilizar una bombilla de balastro en el circuito eléctrico, puede dañar rápidamente tanto la fuente de alimentación como la batería.

Debes seleccionar la lámpara adecuada paso a paso, empezando por las clasificaciones mínimas. Para empezar, puede conectar una lámpara intermitente de baja potencia, luego una lámpara intermitente más potente, etc. Cada lámpara debe probarse por separado conectándola en un circuito. Si la luz está encendida, entonces puedes proceder a conectar un análogo con más potencia. Este método ayudará a no dañar la fuente de alimentación. Finalmente, agreguemos que la carga de la batería de un dispositivo casero de este tipo estará indicada por el encendido de la lámpara de balasto. En otras palabras, si la batería se está cargando, la lámpara se iluminará, aunque sea muy tenuemente.

La nueva batería debe estar completamente cargada y operativa, es decir, requiere instalación inmediata en el automóvil para comenzar a usarse. Antes de comprar, es necesario comprobar la batería según una serie de parámetros:

• integridad del casco;
• medición de voltaje en las salidas;
• comprobar la densidad del electrolito;
• fecha de fabricación de la batería;

En la etapa inicial, es necesario quitar la película protectora e inspeccionar la carcasa en busca de grietas, goteos y otros defectos. Si se detecta la más mínima desviación de la norma, se recomienda reemplazar la batería.

Luego se mide el voltaje en los terminales de la batería nueva. Puede medir el voltaje con un voltímetro, pero la precisión del dispositivo no importa. El voltaje no debe ser inferior a 12 voltios. Una lectura de voltaje de 10,8 voltios indica que la batería está completamente descargada. Este indicador es inaceptable para una batería nueva.

La densidad del electrolito se mide con un tenedor especial. Además, el parámetro de densidad indica indirectamente el nivel de carga de la batería. La etapa final de la prueba es determinar la fecha de lanzamiento de la batería. Baterías que fueron producidas hace 6 meses. No debe volver a comprar ni más desde el día de la compra planificada. El hecho es que una batería lista para usar tiende a autodescargarse. Por esta razón, para un almacenamiento prolongado la batería debe prepararse con antelación, pero en este caso la batería ya no puede considerarse un producto nuevo terminado.

Resulta que la respuesta a la pregunta de si es necesario cargar la batería de un automóvil nuevo será negativa. No es necesario cargar una batería nueva. Si la batería que piensas comprar está descargada, es posible que simplemente esté vieja, usada o tenga un defecto de fabricación.

Otras preguntas sobre la carga de baterías de coche

Muy a menudo, durante el funcionamiento, los propietarios intentan cargar la batería sin sacarla del automóvil. Es decir, la batería se carga sin quitar los terminales directamente en el coche, es decir, la batería permanece conectada a la red del vehículo mientras se carga.

Tenga en cuenta que al cargar la batería, el voltaje en los terminales de la batería puede ser de alrededor de 16 V. Este indicador de voltaje depende en gran medida del tipo de cargador que se utilice durante la carga. Agreguemos que incluso apagar el encendido y quitar la llave de la cerradura no significa que todos los dispositivos del automóvil estén desenergizados. El sistema de seguridad o alarma, la unidad principal multimedia, la iluminación interior y otras soluciones pueden permanecer encendidos o en modo de espera.

Cargar la batería sin quitar ni desconectar los terminales puede provocar que se suministre una tensión de alimentación demasiado alta a los dispositivos encendidos. El resultado suele ser el fallo de dichos dispositivos. Si su automóvil tiene dispositivos que no se pueden desactivar por completo después de apagar el encendido, está prohibido cargar la batería sin desconectar los terminales. Antes de cargar en este caso, es necesario desconectar el terminal negativo.

Además, no empieces a desconectar la batería del terminal positivo. El terminal negativo de la batería se conecta a la red eléctrica del vehículo mediante una conexión directa a la carrocería. Intentar desactivar primero el “plus” puede tener consecuencias nefastas. El contacto involuntario de una llave u otra herramienta con partes metálicas de la carrocería/motor del vehículo provocará un cortocircuito. Esta situación es bastante común en los casos en que se utilizan llaves para desenroscar el terminal positivo del terminal de la batería sin quitar el terminal negativo.

En cuanto a cargar la batería en el frío o en el interior en invierno sin calefacción, la batería se puede recargar de forma segura en tales condiciones. Durante la carga, la batería se calienta, la temperatura del electrolito en los "bancos" será positiva. Al mismo tiempo, es necesario llevar la batería a un lugar cálido para cargarla si el electrolito dentro de la batería se ha congelado y la batería se ha agotado por completo. Una batería de este tipo debe cargarse estrictamente después de que se haya descongelado el electrolito congelado.

Durante la estación fría siempre existe el riesgo de que la batería del coche se descargue. Un cargador especializado ayudará a evitar que su automóvil se convierta en un inmueble frío. Gracias a él, no tendrás que volver a buscar ayuda externa.

La razón por la que el coche puede no arrancar en el momento más inoportuno es una batería descargada, y la llegada del frío, además de todo, aumenta muchas veces esta probabilidad. Para evitar que los propietarios de automóviles se metieran en tales problemas, se inventaron los cargadores inteligentes para baterías de automóviles.

Mejora continua

Para determinar con precisión qué dispositivo es el más apropiado para su automóvil, necesita conocer los parámetros de su batería, es decir, su tipo, capacidad y corriente de carga nominal. Hoy en día, el progreso en la fabricación de baterías es evidente: si antes su vida útil era de unos 2 años en promedio, ahora esta cifra se ha acercado con seguridad a los 5 años. Pero, a pesar de la tecnología en constante mejora para la fabricación de baterías modernas, no tiene sentido esperar que se invente una batería con una vida útil eterna.

No importa la calidad de la batería, será necesario recargarla periódicamente. Y por ello, para mantenerlo siempre en buen estado de funcionamiento y cargado, es necesario disponer de un cargador automático en el garaje o salón. Además, hoy en día los cargadores inteligentes para baterías de automóviles no son un bien tan escaso. Y por tanto, siempre podrás elegir y adquirir el cargador que mejor se adapte a los parámetros de la batería de tu coche. A juzgar por las críticas, nadie se ha arrepentido todavía de la compra.

¿Qué tipos de cargadores inteligentes existen para baterías de coche? información general

Antes de comprar un cargador, por supuesto, debe familiarizarse tanto con los parámetros de la batería de su automóvil como con los parámetros del dispositivo comprado. La mayor parte de las baterías recargables son del tipo plomo-ácido, mientras que el fabricante indica el resto de indicadores en la etiqueta de la batería.

Ahora veamos con más detalle los cargadores inteligentes para baterías de automóviles. De todos los modelos actualmente disponibles a la venta se pueden distinguir dos tipos principales: transformador y de impulsos. Los modelos de transformadores potentes son una opción confiable, pero gradualmente se están volviendo exóticos debido a su tamaño y algunas molestias de uso.

Una opción más moderna y por tanto mejor son los dispositivos de pulso. La base de este equipo de carga es una fuente de alimentación conmutada que funciona a frecuencias muy altas. Gracias a esto, las dimensiones del dispositivo se han reducido significativamente. Estos dispositivos están protegidos de la humedad y los cortocircuitos. Automatizaron todo lo que se podía automatizar. Por eso se les llama "inteligentes", es decir, cargadores inteligentes para baterías de coche. Estos modelos son la mejor opción para hoy.

Principios de funcionamiento del cargador.

El principio de funcionamiento de todos es idéntico. El dispositivo recibe energía de una red de corriente alterna de 220 V y reduce su valor hasta casi el valor nominal requerido por cada batería específica, proporcionando rectificación.

En teoría, un cargador clásico se presenta como un sistema de control automatizado. Bueno, el diagrama esquemático de este dispositivo es bastante complejo, pero la buena noticia es que simplemente debemos enchufar el enchufe a la toma de corriente y apagarlo cuando la luz del indicador indique que la batería está completamente cargada.

Cargadores inteligentes para baterías de coche. Funciones de aplicación para diferentes baterías.

Las condiciones de carga varían para los diferentes tipos de baterías. Por ejemplo, es mejor no permitir que las baterías de plomo-ácido se descarguen por completo y, por lo tanto, una recarga frecuente solo puede beneficiarlas. Las pilas alcalinas, por el contrario, requieren una descarga completa, porque para ellas esto es un seguro contra una disminución de capacidad, ya que tienen el conocido “efecto memoria”. Pero al igual que las baterías de ácido, es necesario cargarlas hasta que estén completamente cargadas.

Equipos de carga inteligentes

Hagamos un breve repaso a los cargadores inteligentes para baterías de coche. Estos dispositivos se basan en electrónica de alta tecnología, con la ayuda de la cual los fabricantes han logrado lograr un proceso de carga totalmente automatizado. El programa del microcontrolador instalado dentro del dispositivo incluye muchos modos diferentes y diversas protecciones.

Solo necesita conectar el dispositivo a la batería y podrá continuar tranquilamente con sus asuntos, mirando solo ocasionalmente el indicador. Cuando te avisa con una señal. Cuál será exactamente la señal depende del modelo que esté utilizando, tal vez sea solo una señal luminosa o tal vez sea una inscripción especial en la pantalla LCD.

Características de la memoria inteligente, pros y contras.

Los cargadores inteligentes para baterías de automóviles, cuya información encontrará en nuestro artículo, tienen muchas ventajas. Uno de ellos es el peso de dichos dispositivos. Gracias al uso de modernos componentes de radio, el peso medio de este equipo era de aproximadamente 600 gramos.

Las desventajas incluyen el hecho de que si dicho cargador se avería, solo se puede reparar en un centro de servicio especializado, porque sin los conocimientos adecuados, el equipo y el software necesarios, es imposible reparar un dispositivo de este nivel en su propio. Algunos de estos dispositivos ni siquiera podrás desmontarlos, ya que están totalmente sellados para evitar por completo la entrada de humedad.

También toma nota de que estos dispositivos no podrán cargar la batería rápidamente, necesitan tiempo, así están programados. Y por lo tanto, si llega tarde al trabajo o tiene prisa en algún lugar y la batería no puede arrancar el motor, tendrá que esperar un tiempo hasta que se recargue la batería. Para evitar estos casos, revisa la batería de tu coche al menos una vez al mes.

Características del cargador inteligente de 9 velocidades Hyundai HY 400

El inteligente Hyundai también está diseñado para recargar furgonetas, motos, equipos de jardinería, embarcaciones, etc. El cargador es totalmente automático y cuenta con 9 etapas del proceso de carga. Además, el modelo HY 400 ofrece 5 modos de funcionamiento, incluido el uso en invierno y la desulfatación. Estos modos especializados están diseñados para restaurar y mantener rápidamente la batería en condiciones de funcionamiento, incluso si está total y profundamente descargada.

La protección contra la humedad y el polvo del cargador es IP 65. Hay una selección inteligente de corriente y voltaje, así como protección contra sobrecalentamiento y conexión incorrecta. Además de lo anterior, hay una compensación de temperatura y un probador integrado en el sistema de carga con función de visualización de voltaje.

También para la batería del automóvil, Hyundai tiene características como una pantalla LCD retroiluminada, una función de memoria de 12 horas y una luz indicadora. Y también cabe destacar los excelentes terminales de liberación rápida del dispositivo. El rango de temperatura del equipo es de 20-50 °C. El voltaje de entrada del cargador es 220-240 V, salida - 6-12 V, corriente de carga - 4 A RMS.

Reseñas de memoria de coche inteligente.

Lo que dicen quienes ya utilizan cargadores inteligentes es mayoritariamente positivo. La gente nota que, aunque los dispositivos de carga son un poco caros, realmente valen la pena. Alguien cuenta cómo lo ayudaron dándole un cargador por un tiempo para reactivar una batería agotada, y esta persona, después de usar un dispositivo de este tipo por primera vez, inmediatamente decidió que necesitaba el mismo. Es difícil sobreestimar la comodidad y la calidad. No hace falta decir que el dispositivo es compacto, no ocupa mucho espacio y funciona perfectamente sin quejas. Con un dispositivo de este tipo, cargar una batería no es más difícil que recargar un teléfono móvil.

Seleccionar un cargador automático

Por supuesto, las opiniones de los clientes a la hora de elegir un dispositivo son tan importantes como los parámetros indicados en las instrucciones del cargador. Te presentamos una pequeña lista de puntos a los que debes prestar atención a la hora de elegir cargadores inteligentes para baterías de coche. Consejos generales para los modelos más adecuados para las condiciones rusas:

Características técnicas que pueden estar presentes en las memorias inteligentes modernas

Los modelos de cargadores modernos se distinguen por una buena calidad de construcción. Estos cargadores hacen frente perfectamente a la tarea que se les asigna (cargar la batería). Algunos lo hacen más rápido, otros más lento, pero para ser honesto, esto no es realmente lo principal, lo principal es que la tarea se resolvió: la batería está cargada. Varios indicadores pueden caracterizar los cargadores inteligentes para baterías de automóviles. Las características técnicas en general se pueden presentar de la siguiente manera:

Almacenamiento propio: deshacerse de muchos problemas

Algunos propietarios de automóviles creen que, en principio, es posible que nunca necesiten cargadores inteligentes para las baterías de sus automóviles. Describir las situaciones más habituales y comunes probablemente les convencerá de lo contrario. Por ejemplo, el estacionamiento forzado de un automóvil durante un período prolongado, especialmente en el frío invierno, puede provocar que la batería se descargue. Esto también suele ocurrir con las baterías de aquellos propietarios que no tienen la costumbre de apagar los aparatos eléctricos mientras el coche está inactivo. Además, pueden ocurrir problemas inesperados al conducir en atascos urbanos o al conducir fuera de la carretera.

En invierno, el estacionamiento prolongado de un automóvil descarga la batería debido a una disminución de la densidad del electrolito en el frío, como resultado de lo cual las reacciones químicas necesarias se ralentizan. El resultado es una reducción significativa de la corriente de arranque, lo que a su vez imposibilita el arranque del coche. Como regla general, durante las heladas severas, el propietario del automóvil solo tiene un intento de arrancar el automóvil. A estas alturas, cualquiera se acordará de los cargadores inteligentes para baterías de coche; el aspecto técnico del asunto, probado en la realidad, suele llevar a la decisión de encargarse de equipar su coche con antelación para no meterse en problemas similares en el futuro. .

Garantizar una movilidad constante para el coche.

Normalmente, mientras se conduce, la batería se recarga constantemente mediante el funcionamiento del generador del automóvil. Y, por ejemplo, muchas personas no comprenden cómo la conducción todoterreno puede perjudicarles. La razón es simple: al conducir fuera de la carretera existe el riesgo de destrucción de las placas de la batería, lo que, a su vez, puede provocar un cortocircuito y una descarga de la batería.

También es bastante sencillo explicar cómo el tráfico en los atascos tradicionales afecta la duración de la batería. En esta situación, se producen varios arranques y paradas frecuentes del motor durante un período de tiempo bastante corto. Y esto supone una amenaza de pérdida de capacidad de la batería y una reducción significativa del tiempo de descarga. En las situaciones anteriores, un cargador de coche de 220 voltios se convertirá literalmente en su salvación.

En cualquier caso, los cargadores inteligentes para baterías de coche, entre cuyas características se incluye un tamaño compacto, permitirán que su coche cargue la batería a tiempo. Y debo decir que este no es un placer tan costoso como para arriesgar su movilidad y comodidad.

Un artículo sobre cómo elegir un cargador para la batería de un automóvil. Tipos de dispositivos, matices importantes de elección. Al final del artículo hay un vídeo sobre un sencillo cargador de baterías hecho por usted mismo.

Tipos de cargadores y sus características.

Por método de carga Los dispositivos se dividen en 3 categorías:

Método de corriente fija

Estos dispositivos cargan la batería al límite y con bastante rapidez. Sin embargo, al final del procedimiento, el electrolito tiende a calentarse excesivamente, lo que reduce la vida útil de la batería, provocando un envejecimiento acelerado.

Método de voltaje constante

En este caso, el electrolito mantiene la temperatura requerida y no es necesario controlar el proceso de carga, ya que con este esquema el dispositivo mantiene un nivel de voltaje determinado. Las desventajas incluyen una disminución del voltaje al final del proceso. Esto no permite que la batería se cargue tanto como sea posible.

método combinado

Combina las dos opciones descritas anteriormente: al principio, el proceso ocurre con un valor de corriente fijo y al final cambia a estabilización de voltaje. Este tándem hace que este tipo de dispositivo sea el más eficaz y demandado.

Por método de carga z/u se dividen en 2 categorías:

Dispositivos tipo transformador

Es poco probable que se encuentren en la vida cotidiana, ya que tienen unas dimensiones impresionantes y un peso igualmente impresionante. Su finalidad es convertir la corriente de 220V en corriente continua (12V).

Legumbres

El principio de funcionamiento es similar a la versión anterior, sin embargo, esta versión es compacta y liviana. Por tanto, son ideales para uso doméstico.

Según el modelo, los cargadores de impulsos pueden tener:

• indicador de fin de carga;
• indicador de conexión incorrecta (inversión de polaridad);
• función de protección contra cortocircuitos,
• función de carga automática;
• función de protección de polaridad inversa, etc.

Los modelos de transformadores son más económicos, pero además de las desventajas descritas anteriormente, también requieren control durante el funcionamiento. Por tanto, es preferible la opción de pulso.

Dependiendo de la fuente de energía, z/u se dividen en 3 categorías.

Alimentado por electricidad

Si el automóvil está ubicado en un garaje donde se suministra electricidad, entonces esta opción es la más simple, conveniente y confiable. En este caso, la batería se puede recargar mientras el coche no está en uso.

Alimentado por encendedor de cigarrillos.

Las desventajas incluyen el hecho de que con una recarga prolongada y/o intensa (en algunos modelos la velocidad está regulada), existe el riesgo de sobrecargar la red de a bordo.

Pero en caso de situaciones imprevistas, podrás cargar la batería en cualquier momento y en cualquier lugar.

Alimentado por energía solar

Rara vez se utilizan, ya que los productos de alta calidad son caros y los baratos, por regla general, son ineficaces y de corta duración.

Y, por supuesto, necesitan luz solar para funcionar. El modelo solar puede resultar útil como opción de apoyo. Por ejemplo, para aquellos que tienen un cargador de red, pero muchas veces se encuentran “lejos del tomacorriente”. Por ejemplo, un pescador, un entusiasta de las actividades al aire libre o un cazador seguramente encontraría útil un dispositivo de este tipo.

Según el propósito, el cargador se divide en 2 tipos.

Carga-arranque (o arranque-carga)

Realizan la función no solo de recargar, sino también de arrancar el motor; funcionan en dos modos: modo automático y modo de entrega de corriente máxima.

Algunos modelos son universales, con su ayuda puede restablecer el funcionamiento del motor de combustión interna, cargar su teléfono, computadora portátil y otros dispositivos. Sólo necesitas tener un juego de enchufes del tamaño adecuado.

Es importante seguir las reglas de funcionamiento y utilizar el dispositivo para el fin previsto solo después de que los terminales estén desconectados de la red de a bordo.

Carga y prelanzamiento

Se utilizan únicamente para recargar la batería, es imposible arrancar el motor con su ayuda. Esto se debe al hecho de que los dispositivos se caracterizan por una baja corriente de funcionamiento. La ventaja es que al utilizarlos no es necesario desconectarse de la red de a bordo.

Qué considerar al elegir

Falsificación

Hay pocos productos que puedan ganarle a los cargadores en términos de número de falsificaciones. Por lo tanto, lo mejor es comprar dispositivos en distribuidores oficiales o, al menos, en puntos de venta que gocen de buena reputación.

Si se ha decidido por una marca específica, vale la pena buscar en Internet información sobre las características de la marca y sus copias. Puede que no sea posible identificar una falsificación de alta calidad de esta manera, pero es muy posible deshacerse de los bienes de consumo asiáticos de baja calidad.

Posibilidades

Es mejor conseguir un cargador con una reserva de corriente pequeña (precisamente pequeña, no hay que ser demasiado celoso). Esta adquisición tiene dos ventajas: el dispositivo no tendrá que funcionar al límite de sus capacidades, y si se sustituye la batería por un modelo de mayor capacidad, no será necesario cambiar el cargador.

Indicación

Hay LED e instrumento. El LED no es tan preciso, pero es suficiente para uso doméstico.

Modo automático

Si es posible, se debe dar preferencia a la opción automatizada. Esto aliviará al propietario de la necesidad de controlar el funcionamiento del dispositivo y sus posibles consecuencias.

País del fabricante

Muchos productos nacionales no son inferiores en sus características a sus homólogos extranjeros, por lo que vale la pena examinar más de cerca los productos rusos. No sólo beneficia el precio, sino que el riesgo de comprar una falsificación es casi nulo. Pero incluso un dispositivo doméstico de calidad inferior es mejor que una marca falsa de prestigio.

Transmisión

Para un automóvil con transmisión automática, la mejor opción sería un dispositivo de carga y prearranque, ya que no requiere necesariamente desconectar la fuente de alimentación de la red de a bordo.

Baterías sin mantenimiento

Protección contra errores de conexión

En el caso de la llamada inversión de polaridad, la función ayudará no sólo a evitar daños a la batería, sino también al propio cargador.

Función de desulfatación

Le permite restaurar una batería con formaciones de sulfato de plomo en las placas.

Corriente de carga nominal

La corriente nominal es la corriente que representa el 10% de la capacidad de la batería. Al tener información sobre la batería (se puede encontrar en los documentos o en el cuerpo del producto), no es difícil calcular la potencia requerida del cargador.

Por ejemplo, un cargador de 6A es adecuado para la mayoría de las baterías con una capacidad de 60-70 Ah que están equipadas en los turismos. Pero para un camión o un jeep tendrás que buscar un dispositivo más potente.

Tipo de Batería

Si tiene una batería de plomo ácido (WET), necesitará un dispositivo especial. Para baterías de otro tipo, cualquier cargador es adecuado, pero se deben tener en cuenta sus características.

Las baterías de gel (GEL) y las baterías recubiertas de electrolito (AGM) son sensibles a los cambios de temperatura y al sobrecalentamiento. Requieren un cargador con función de control de corriente y un rango de temperatura ampliado.

Pero es mejor no experimentar y comprar el cargador recomendado por el fabricante.

Conclusión

Algunos conductores confían en el alternador y consideran que el estado de la batería es un problema secundario. Sin embargo, tener un cargador puede hacer la vida del conductor mucho más fácil, porque nunca se sabe cuándo necesitará ayuda de la batería o cuándo se descargará por completo. Y para ello, a veces basta con dejar encendidas las luces de posición por la noche o aparcar un rato el coche en la entrada con la alarma encendida.

Si tales dispositivos hubieran aparecido en el escenario hace cuarenta años, habrían sido abucheados. Porque todo el mundo lo sabía: un cargador real es una caja pesada con un enorme transformador en el interior, varios tipos de tornados, un voltímetro y un amperímetro en el exterior. Todo lo demás no es grave.

Un cargador moderno suele ser una caja automática bastante bonita con un mínimo de controles. O incluso sin ellos. Además, por alguna razón, muchos son muy similares entre sí. ¿Pero son iguales en el trabajo?

Probamos ocho dispositivos sometidos a pruebas a dos temperaturas: -10 y +20 ºС. Digamos de inmediato que no vale la pena creer en las declaraciones de los fabricantes individuales sobre el rendimiento en heladas severas. En primer lugar, la intensidad del proceso de carga en frío disminuye considerablemente: a -25 ºС, la corriente de carga de la batería número 55 será sólo del 4 al 6% del valor a más veinticinco. Y los intentos de aumentar el voltaje de carga están plagados de destrucción de la masa activa y corrosión de los conductores de bajada. En segundo lugar, a temperaturas más bajas, el aislamiento de los cables de alimentación de los dispositivos presentados se endurece y se rompe. En tercer lugar... Sin embargo, dos razones son suficientes.

Recopilamos kilogramos, milímetros y voltios con amperios en una tabla y complementamos la galería de fotos con comentarios para cada caso. En general, podemos decir que los dispositivos emiten honestamente los programas de carga indicados. Los motivos de las objeciones fueron los fusibles en lugar de la protección electrónica, la falta de inscripciones claras en la carrocería y el precio excesivo en comparación con "colegas" con aproximadamente el mismo talento.

8vo lugar

Suecia

7mo lugar

Dinamarca

6to lugar

Taiwán

5to lugar

, Porcelana

4to lugar

, Rusia

3er lugar

, Porcelana

Segundo lugar

cargador universal dispositivo "SOROKIN" 12,94, “hecho para Rusia”

1 lugar

Berkut Smart Power SP-8N, China