Апл типа лос анджелес. Подводный противник — АПЛ типа «Лос-Анджелес. класса «Los Angeles»

Атомные подводные лодки типа "Лос-Анджелес"

Ф.Сагайдаков

Усиленно наращивая гонку вооружений, военно-политическое руководство США тратит крупные суммы на строительство атомных подводных лодок. В конце 1971 года американская фирма "Ньюпорт ньюс шипбилдинг энд драй док" разработала проект многоцелевой атомной подводной лодки (ПЛА) "Лос-Анджелес". Она, как сообщает зарубежная печать, предназначается для решения следующих задач: борьба с подводными лодками и надводными кораблями противника; охрана ПЛАРБ и авианосных ударных соединений; защита морских и океанских коммуникаций; минные постановки.
После оснащения таких лодок крылатыми ракетами большой дальности стрельбы (с обычной или ядерной боевой частью) они смогут наносить удары по береговым объектам.
Головная лодка была заложена в январе 1972 года, а в ноябре 1976-го она вступила в строй. В начале 1983 года в ВМС США находилось 20 лодок и ассигнованы средства на строительство еще 21, из которых 15 находятся в различных стадиях постройки. Отмечается, что в настоящее время стоимость одной ПЛА составляет 800 млн. долларов.
По пятилетней кораблестроительной программе (1984-1988 финансовые годы) планируется выделить ассигнования еще на 21 ПЛА (1984-й - три, 1985-й - четыре. 1986-й - четыре, 1987-й - пять, 1988-й - пять).
Большое внимание при создании атомных подводных лодок типа "Лос-Анджелес" было уделено оснащению их эффективным вооружением. На лодке установлены четыре торпедных аппарата для стрельбы торпедами Мк48, противолодочными ракетами САБРОК и противокорабельными УР "Гарпун" и КР "Томагавк", а также для пуска имитаторов Мк30. Они могут использоваться и для постановки мин Мк57.
В 1981 года разрабатывается система вертикального пуска КР "Томагавк" для установки на ПЛА типа "Лос-Анджелес", а также проект модернизации этой лодки, предусматривающий размещение 12 вертикальных ПУ в районе носовой цистерны главного балласта вне прочного корпуса. По сообщениям иностранной печати, это не должно снизить эффективность борьбы с подводными лодками, поскольку стрельба будет вестись не из торпедных аппаратов, а также вызвать значительные изменения корпусных конструкций и повлиять на ходовые качества.
На лодке типа "Лос-Анджелес" с бортовым номером SSN719 вертикальные ПУ будут установлены в 1985 году после ввода ее в строй. Начиная с SSN723 все лодки будут оборудоваться 12 вертикальными ПУ в процессе их постройки, а на ПЛА SSN688 - 718 такие пусковые установки будут размещаться в процессе их капитального ремонта.
Атомная подводная лодка "Лос-Анджелес" имеет однокорпусную архитектуру на большей части длины и в отличие от всех предыдущих серий не имеет двухкорпусной конструкции в районе отсеков вспомогательных механизмов. Запас плавучести составляет 15 проц. Стандартное водоизмещение "Лос-Анджелес" на 2400 т больше, чем, например, "Стёрджен", что объясняется установкой более мощной ядерной энергетической установки (ЯЭУ) и нового радиоэлектронного оборудования, увеличенным боезапасом, а также другими факторами. Корпусные конструкции изготовляются из стали HY-80/100 с нижним, пределом текучести 70 кг/мм2. Корпус представляет собой цилиндрическую оболочку, заканчивающуюся в корме и носу конусами с полусферическими вершинами. Через носовой конус под углом к диаметральной плоскости проходят трубы четырех торпедных аппаратов. Прочный корпус делится поперечными переборками на три отсека: центральный, реакторный и турбинный.
Первый отсек разделен тремя палубами. В нем на верхней палубе размещается центральный пост управления, на второй - жилые помещения команды, на третьей - помещения торпедных аппаратов и запасных торпед, а в трюме - аккумуляторная батарея и цистерны. В кормовой части имеются помещения для вспомогательных механизмов и цистерны. Во втором отсеке находится паропроизводящая установка с реактором S6G, а в третьем - паротурбинная установка и другое механическое оборудование.
По данным зарубежной печати, большое внимание при проектировании ПЛА было уделено снижению ее шумности. В качестве ЯЭУ использована стандартная по составу для всех серийных атомных лодок турборедукторная установка, состоящая из паропроизводящей установки с реактором S6G и двух турбин, передающих через редуктор вращение семилопастному гребному винту. Реактор разработан фирмой "Дженерал электрик". По сравнению с ранее использовавшимися серийными реакторами типа S5W * фирмы "Вестингауз" он может передавать на вал более чем вдвое увеличенную мощность и имеет больший процент естественной циркуляции теплоносителя первого контура. Это позволяет повысить надежность и уменьшить шумность за счет отказа от насосов большой производительности, упрощает электрооборудование и контрольную аппаратуру. Срок его службы между перезарядками около десяти лет.
На ПЛА установлены усовершенствованная система анализа и контроля состава воздуха CAMS-11, использующая масс-спектрометр, управляемый ЭВМ (программируется на различные газовые составы внутриотсечного воздуха), а также инфракрасные датчики-анализаторы содержания углекислого газа. Система, по замыслу ее разработчиков, должна обеспечивать нормальный атмосферный состав в отсеках в течение 90 сут. На ее базе предполагалось создать систему CAMS-ИВ, которая должна автоматически контролировать и управлять всеми средствами вентиляции и регенерации. ЭВМ регулирует содержание кислорода в отсеках лодки, непосредственно воздействуя на кислородную установку, работу скруббера, температурный режим установки дожигания водорода и окиси углерода, а также контролирует состояние древесно-угольных фильтров.
При создании ПЛА типа "Лос-Анджелес" было уделено большое внимание разработке высокоэффективных радиоэлектронных средств. К ним, в частности, относится гидроакустический комплекс AN/BQQ-5, созданный на базе AN/BQQ-2, который включает сферическую антенну AN/BQS-13 (диаметр 4,57 м), конформную шумопеленгаторную ГАС, буксируемую антенну, размещаемую на корпусе лодки в кожухе (рис. 2), и другие гидроакустические системы. Обслуживается он четырьмя операторами.
На ПЛА типа "Лос-Анджелес" установлены специальный навигационный комплекс MINI SINS, РЛС AN/BPS-15, станция спутниковой связи AN/WSC-3, ГАС миноискания AN/BQS-15, ЭВМ AN/UYK-7, система управления стрельбой Мк117 и другое радиоэлектронное оборудование.
По мнению американских военных специалистов, дальнейшее совершенствование атомных подводных лодок типа "Лос-Анджелес" пойдет по пути улучшения радиоэлектронного оборудования на базе единой системы управления и контроля, которой будут оснащаться как строящиеся лодки, так и перспективные.
Разрабатывается корабельная мультиплексная система передачи данных AN/USQ-82 (V), которая позволит объединить информацию, поступающую от систем оружия и освещения обстановки, а также от общекорабельных, и передавать ее по мультиплексному кабелю. Ее предполагается устанавливать на ПЛА типа "Лос-Анджелес" начиная с номера SSN751. В иностранной печати сообщается, что в конце 80-х начале 90-х годов она будет совершенствоваться в направлении широкого использования распределенной обработки информации, стандартных модулей и волоконной оптики, что существенно повысит надежность кабелей и позволит исключить из состава оборудования преобразователи данных.

Зарубежное военное обозрение №12 1988

Основные ТТХ Los Angeles class

Водоизмещение нормальное: 6080-6330 т
Водоизмещение полное: 6927-7177 т
Длина: 110 м
Ширина: 10 м
Осадка: 9,75 м
ЭУ: одновальная, атомный реактор S6G, две паровые турбины, мощность силовой установки 35000 л.с.
Скорость: надводная 22/ подводная 30 узлов
Вооружение: 4 ракеты Harpoon и 8 Tomahawk в 12 вертикальных ПУ; 4 533-мм ТА, боезапас 24 торпеды Mk.48, Mk.46 или мины
Экипаж: 14 офицеров и 127 матросов

Многоцелевые АПЛ типа Los Angeles

Основу сегодняшних подводных сил общего назначения ВМС США составляют АПЛ типа Los Angeles. АПЛ типа Los Angeles предназначены для решения задач борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника, охраны атомных ракетных подводных лодок и авианосных ударных соединений. Предусматривается также использование АПЛ для защиты морских и океанских коммуникаций, минных постановок и нанесения ударов по береговым объектам противника крылатыми ракетами большой дальности.
Проект этой АПЛ разработан в конце 1971 г. американской фирмой Newport News Shipbuilding. Головная лодка серии - SSN688 Los Angeles была заложена в январе 1972 г., а в ноябре 1976г. вступила в строй. Постройка всей гигантской даже по американским масштабам серии из 62 кораблей осуществлялась до сентября 1996 г., когда в строй вступила АПЛ SSN773 Cheyenne.
АПЛ типа Los Angeles имеют однокорпусную архитектуру на большей части длины и, в отличие от всех предыдущих серий, не имеет конструкций легкого корпуса в районе отсеков вспомогательных механизмов.
Изготовленный из высокопрочной стали корпус представляет собой цилиндрическую оболочку, заканчивающуюся в корме и носу конусами с полусферическими вершинами. Через носовой конус под углом к диаметральной плоскости проходят трубы четырех торпедных аппаратов. Прочный корпус делится поперечными переборками на 3 отсека: центральный, реакторный и турбинный.
Первый отсек разделен тремя палубами. В нем на верхней палубе размещается центральный пост управления, на второй - жилые помещения команды, на третьей - помещения торпедных аппаратов и запасных торпед, а в трюме - аккумуляторная батарея и цистерны. В кормовой части имеются помещения для вспомогательных механизмов и цистерны. Во втором отсеке находится паропроизводящая установка с реактором S6G, а в третьем - паротурбинная установка и другое механическое оборудование.
Запас плавучести лодки составляет 15 %.
Стандартное водоизмещение АПЛ типа Los Angeles на 2000-2400 т больше, чем у АПЛ предыдущих серий, что объясняется в первую очередь использованием более мощной ядерной энергетической установки и нового радиоэлектронного оборудования, а также увеличенным боезапасом.
В качестве главной энергетической установки на лодке смонтирована разработанная фирмой General Electric ЯЭУ, состав которой является стандартным для всех серийных атомных лодок. Она включает паропроизводящую установку с реактором S6G и две турбины, передающие через редуктор вращение на семилопастной гребной винт.
По сравнению с ранее использовавшимися серийными реакторами типа S5W фирмы Westinghouse Electric Corp. реактор S6G может передавать на вал более чем вдвое увеличенную мощность и имеет больший процент естественной циркуляции теплоносителя первого контура. Это позволяет повысить надежность и уменьшить шумность за счет отказа от насосов большой производительности, упрощает электрооборудование и контрольную аппаратуру. Срок его службы между перезарядками - около 10 лет.
Вооружение на АПЛ типа Los Angeles объединено в торпедно-ракетный комплекс, который имеет 4 торпедных аппарата, установленных под углом к диаметральной плоскости лодки, а также боезапас торпед, противолодочных и противокорабельных ракет и крылатых ракет для стрельбы по наземным целям.
Типовой боекомплект первой подсерии АПЛ (SSN688-SSN718) состоит из 14 торпед, четырех ПКР Harpoon и 8 крылатых ракет Tomahawk.
Ракеты Harpoon на ПЛ находятся в герметических капсулах - пусковых контейнерах, в которых ПКР выстреливаются из ТА. После выхода из воды капсула разделяется на три части и тонет. Полет ПКР продолжается при работе стартового ускорителя. При этом автоматически раскрываются консоли, запускается и выходит на полетный режим работы маршевый двигатель, а стартовый ускоритель отделяется от КР. Полет ракеты в район нахождения цели, координаты которой определяются АСБУ по данным ГАК ПЛ, происходит на сравнительно малой высоте (30м). После захвата цели активной РЛГСН на конечном участке полета ракета спускается к самой поверхности воды и поражает цель или набирает высоту, пикируя на нее.
КР Tomahawk, в отличие от ПКР Harpoon, не имеет герметичной капсулы. Ее маршевый двигатель и сама ракета при подводном старте загерметизированы. После выстреливания из ТА КР движется под водой за счет энергии воды, сообщаемой ей турбонасосом. При последующем за этим включении и работе стартового ускорителя ракета выносится на поверхность, где разворачиваются консоли крыла и откидывается наружу убранный заподлицо с корпусом воздухозаборник маршевого двигателя. Последний запускается и выходит на полетный режим работы, а стартовый ускоритель отделяется от ракеты. Для использования с ПЛ, в том числе с АПЛ типа Los Angeles, созданы КР Tomahawk нескольких модификаций для стрельбы по наземным целям с обычной (неядерной) БЧ (TLAM) и ядерной БЧ (TLAM-N), а также для поражения кораблей и судов (TASM).
Недостатком подводных лодок первой подсерии считалась невозможность залповой стрельбы значительным числом крылатых ракет, так как имелось всего 4 торпедных аппарата, в части из которых должны были находиться торпеды для самообороны. По этой причине вторая подсерия (SSN719-SSN750) строилась с вертикальными пусковыми установками для крылатых ракет Tomahawk, размещенными в развитой носовой оконечности прочного корпуса. Такая пусковая установка вмещает 12 КР Tomahawk в специальных пусковых контейнерах CLS, разработанных фирмой Westinghouse Electric Corp. Они защищают ракеты от воздействия морской воды и обеспечивают их выстреливание из подводного положения.
Пусковой контейнер CLS представляет собой стальной цилиндр длиной 7,6 м и диаметром 0,61 м, торцы которого герметизированы специальными заглушками. Центровка и крепление ракеты осуществляются с помощью специального опорного устройства в нижней части контейнера и боковых фиксирующих вкладышей. Под опорным устройством находится система выстреливания на газогенераторе компании United Technologies Corp. с пиропатроном UTG 21 на твердом ракетном топливе марки 800. Сигнал на детонатор, воспламеняющий патрон, выдает блок запуска системы выстреливания.
Конструктивное исполнение пускового контейнера CLS позволяет легко восстанавливать его для повторного использования после выстреливания ракеты.
Управление вертикальным запуском КР Tomahawk с борта АПЛ типа Los Angeles обеспечивает аппаратура компании Singer Co., совместимая с используемой на лодках системой управления стрельбой. Она выдает в бортовую аппаратуру ракеты необходимые данные, управляет механизмом, открывающим люк с водонепроницаемой крышкой над соответствующим контейнером ПУ, и подает команду на срабатывание в этом контейнере системы выстреливания. Избыточное давление, создаваемое газогенератором, выталкивает ракету, легко разрушающую мембранную заглушку верхнего торца, способную выдерживать значительное внешнее давление.
При разработке АПЛ типа Los Angeles было уделено большое внимание разработке высокоэффективных радиоэлектронных средств. К ним, в частности, относится гидроакустический комплекс AN/BQQ-5, созданный на базе AN/BQQ-2, который включает сферическую антенну AN/BQS-13 (диаметром 4,57 м), конформную шумопеленгаторную ГАС, буксируемую антенну, размещаемую на корпусе лодки в кожухе, и другие гидроакустические системы. Обслуживается он четырьмя операторами.
На подводных лодках этого типа установлены специальный навигационный комплекс MINI SINS, РЛС AN/BPS-15, станция спутниковой связи AN/WSC-3, ГАС миноискания AN/BQS-15, ЭВМ AN/UYK-7, система управления стрельбой Mk 117 и другое радиоэлектронное оборудование.
В ходе постройки АПЛ типа Los Angeles совершенствование радиоэлектронного оборудования осуществлялось на базе единой системы управления и контроля Mkll7. На кораблях третьей подсерии (начиная с SSN751), построенных по улучшенному проекту Improved Los Angeles, установлена корабельная мультиплексная система передачи данных AN/USQ-82 (V), которая позволяет объединять информацию, поступающую от систем оружия и освещения обстановки, а также от общекорабельных систем, и передавать ее по мультиплексному кабелю.
За счет использования на корпусе акустических покрытий и других мероприятий у подводных лодок этой подсерии улучшены акустические характеристики. Эти лодки стали более приспособленными для использования подо льдом, для чего рубочные рули перенесены в район носовой оконечности.
По имеющимся сведениям, в конце 1999 г. были выведены из состава флота и подготовлены к утилизации следующие АПЛ первой подсерии: Baton Rouge (SSN689), Omaha (SSN692), Cincinnati (SSN693), Groton (SSN694), Birmingham (SSN695), New York City (SSN696), Indianapolis (SSN697), Phoenix (SSN702), Boston (SSN703), Baltimore (SSN704), Atlanta (SSN712).
Таким образом, по состоянию на начало 2000 г. в боевом составе ВМС США находилась 51 из 62 построенных лодок типа Los Angeles. При этом лодки первой подсерии Los Angeles (SSN688), Philadelphia (SSN690), Dallas (SSN700), La Jolla (SSN701), Buffalo (SSN715) в 1999-2000 гг. намечалось дооборудовать для установки съемных палубных контейнеров DDS с десантно-высадочными средствами и для размещения десантников-легководолазов из подразделений SEAL.
В 1999-2003 гг. для использования десантно-высадочных средств ASDS намечалось дооборудовать АПЛ Greeneville (SSN772), Charlotte (SSN766), Columbus (SSN762), Hartford (SSN768).

История атомных киллеров субъекта «Лос-Анджелес» возникла в 1906 году, когда в зал Иммиграционной службы острова Эллис(Нью-Джерси)ввалилась дом эмигрантов из Российской Империи – Авраам, Рахиль и их шестилетний сын Хаим.

Малец очутился не промах – когда подрос, зачислился в Военно-морскую академию и стал четырехзвездочным адмиралом ВМС США. Итого Хайман Риковер прослужил на флоте 63 года и предназначался бы еще, не влипни на получении взятки в 67 тыс. долларов(сам Риковер до гроба отпирался, заявляя, что эта «ерунда» никак не воздействовала на его решения).

В 1979 году после крупной аварии на атомной электростанции «Три-Майл-Айлэнд» Хайман Риковер, будто эксперт, был вытребован в Конгресс для дачи свидетельских свидетельств. Проблема звучал прозаически: «В глубине океанов передвигаются сто атомных субмарин ВМС США – и ни одной аварии с деятельной полосой реактора за 20 лет. А у тут развалилась стоящая на дрожу новоиспеченная АЭС. Может быть адмирал Риковер знает какое-то колдовское слово»?

Ответ престарелого адмирала был прост: никаких секретов дудки, надобно итого лишь вкалывать с людами. Индивидуально водиться с всяким специалистом, глупцов залпом отстранять от работы с реактором и выгонять с флота. Всем возвышенным чинам, кто по каким-то причинам мешает кухарить индивидуальный состав в соответствии с этими принципами и саботирует выполнение моих инструкций, объявлять беспощадную войну и тоже выгонять их с флота. Безжалостно «грызть» подрядчиков и инженеров. Безопасность и надежность – вот основные течения работы, иначе даже самые мощные и нынешние субмарины будут топиться кипами в миролюбивое времена.

Принципы адмирала Риковера(безопасность и надежность превыше итого)возлегли в основу проекта «Лос-Анджелес» - самой бессчетной серии в истории атомного подводного флота, заключающейся из 62 многоцелевых атомных подлодок. Направление «Лос-Анджелесов»(или «Лосей» - кличка ладей на советском флоте)– война с надводными кораблями и субмаринами противника, заслон авианосных группировок и районов развертывания стратегических подводных ракетоносцев. Скрытное минирование, поиск, особенные операции.

Если взимать за основу всего табличные характеристики: «скорость», «глубина погружения», «количество торпедных аппаратов», то на фоне отечественных «Тайфунов», «Антеев» и «Щук», «Лос-Анджелес» выглядит будто бесталанное корыто. Однокорпусный стальной гроб, поделенный на три отсека – любая пробоина станет для него летальной. Для сравнения, крепкий корпус отечественной многоцелевой АПЛ пр. 971 «Щука-Б» поделен на шесть герметичных отсеков. А у гигантского ракетоносца проекта 941 "Акула" их вообще 19!

Итого четыре торпедных аппарата, размещенные под углом к диаметральной плоскости корпуса. В итоге «Лось» не может бить на абсолютном ходу – иначе торпеду запросто сломает набегающим потоком воды. Для сравнения, «Щука-Б» владеет 8 носовых ТА и способна применять свое оружие во всем диапазоне рабочих глубин и скоростей.
Рабочая глубина погружения «Лос-Анджелеса» итого 250 метров. Четверть километра – неужели этого капля?Для сравнения, рабочая глубина погружения «Щуки-Б» - 500 метров, предельная – 600!

Каноническое изоображение АПЛ субъекта "Лос-Анджелес"

С иной сторонки, возвышенная максимальная скорость ввек не была самым величавым параметром подводной ладьи – уже на 25 узлах акустики ладьи перестают что-либо слышать из-за гула набегающей воды и субмарина становится «глухой», а на 30 узлах ладья грохочет настолько, что ее слышно на дружком гробе океана. Возвышенная скорость – здоровое, однако не излишне величавое качество.

Основное оружие любой субмарины – скрытность. В этом параметре заключен тяни резон существования подводного флота. Скрытность определяется в первую очередность уровнем собственных гулов подлодки. Степень собственных гулов АПЛ субъекта «Лос-Анджелес» не попросту отвечал мировым стандартам. Подлодка субъекта «Лос-Анджелес» сама задавала мировые стандарты.
Причин выдающейся малошумности «Лосей» было несколько:

Однокорпусная конструкция. Уменьшалась площадь смачиваемой поверхности, и, будто следствие, гул от трения о воду при движении ладьи.

Качество изготовления винтов. К слову, качество изготовления винтов советских АПЛ третьего поколения тоже возросло(а их шумность уменьшилась)после детективной истории с покупкой высокоточных металлорежущих станков фирмы Toshiba. Выведав о затаенной сделке между СССР и Японией, Америка закатила подобный буза, что маломочная Toshiba чуть не потеряла доступа на американский базар. Поздно!На просторы Мирового океана уже вышли «Щуки-Б» с новоиспеченными винтами.

Кое-какие специфические моменты, таковские, будто рациональное размещение оборудования внутри ладьи, амортизация турбин и силового оборудования. Абрисы реактора владеют большущую степень натуральной циркуляции теплоносителя – это позволило отказаться от насосов большенный производительности, а, выходит, снизить шумность «Лос-Анджелеса».

Подлодке капля быть бойкой и скрытной – для успешного выполнения задач необходимо владеть конкретное зрелище об облегающей обстановке, научиться ориентироваться в глаже воды, находить и опознавать надводные и подводные мишени. Длинное времена, едиными оружиями наружного обнаружения были перископ и гидроакустический пост с анализатором в облике уха матроса-акустика. Давай еще гирокомпас, демонстрирующий, где же Норд под этой чертовой водой.

Иные оружия сбора информации вводят в себя: аппаратуру измерения скорости звука на неодинаковых глубинах(абсолютно необходимое оружие для аккуратного определения расстояния до мишени), радар AN/BPS-15 и систему радиотехнической рекогносцировки AN/WLR-9(для работы на поверхности), перископ всеобщего обзора(молодчик 8)и перископ атаки(молодчик 15).
Впрочем, никакие крутые датчики и гидролокаторы не поддержали АПЛ «Сан-Франциско» - 8 января 2005 года ладья, выступающая на 30 узлах(≈55 км/ч), врезалась в подводную утесу. Один-одинехонек моряк погиб, еще 23 получили ранения, а шикарная антенна в назализованный части очутилась раздолбана вдрызг.

Для увеличения бранный эффективности, в назализованный части всякого «Лос-Анджелеса», начиная с 32-ой по счету ладьи, стали устанавливать еще 12 отвесных пусковых шахт для хранения и запуска «Томагавков». Кроме того, доля подлодок оснащены контейнером Dry Deck Shelter для хранения снаряжения боевых пловцов.

USS Greeneville(SSN-772)с закрепленным на её корпусе Dry Deck Shelter

Заключительные 23 ладьи строились по измененному проекту «Улучшенный Лос-Анджелес». Субмарины этого субъекта были особенно приспособлены для деяний в возвышенных широтах под ледовым куполом Арктики. У ладей демонтировали рубочные рули, заменив их на убираемые рули в назализованный части. Винт был заключен в профилированную кольцевую насадку, что еще вяще снизило степень гулов. Частичной модернизации подверглась радиоэлектронная «начинка» ладьи.
Заключительная ладья серии «Лос-Анджелес», получившая звание «Шайенн», была возвещена в 1996 году. В то времена, когда достроились заключительные ладьи серии, первые 17 единиц, отслужив возложенный срок, уже двигали на слом. «Лоси» до сих пор составляют основу подводного флота США, на 2013 год в строю все еще будут 42 подлодки этого субъекта.

Возвращаясь к нашему изначальному тары-бары-раста-бару – что же все-таки вышло у американцев –никчемная жестяная «лохань» с заниженными характеристиками или высокоэффективный подводный бранный комплекс?

Безукоризненно с точки зрения надежности, «Лос-Анджелесы» ввели до сих пор никем не побитый рекорд – за 37 лет деятельной эксплуатации на 62 ладьях этого субъекта не было зафиксировано ни одной капитальной аварии с повреждением деятельной полосы реактора. Традиции Хаймана Риковера живы до сих пор.

Что дотрагивается боевых характеристик, демиургов «Лосей» можно немножко похвалить. Американцам удалось возвести в круглом благополучный корабль с упором на величественнейшие характеристики(скрытность и оружия обнаружения). Ладья, бесспорно, была важнейшей в мире в 1976 году, однако к половине 1980-х, с появлением в составе ВМФ СССР первых многоцелевых АПЛ проекта 971 «Щука-Б», американский подводный флот вновь очутился в положении «догоняющего». Осознавая кое-какую ущербность «Лося» перед «Щукой-Б», в Штатах возникла разработка проекта «СиВулф» - грозного подводного крейсера по цене $3 млрд. долларов за штуку(итого осилили постройку трех «СиВулфов»).

В круглом, беседа о ладьях субъекта «Лос-Анджелес» это не столько беседа о технике, сколько беседа об экипажах этих субмарин. Человек – мера всему. Собственно благодаря подготовке и скрупулезному обслуживанию техники, американским морякам удалось за 37 лет не затерять ни одной ладьи этого субъекта.

Post scriptum. В апреле 1984 года отсой адмирал Хайман Риковер получил на свое 84-летие классный гостинец – наименованный в его честь 7000-тонный бранный подводный корабль субъекта «Лос-Анджелес».

На перископной глубине

Атомных киллеров типа «Лос-Анджелес» началась в 1906 году, когда в зал Иммиграционной службы острова Эллис (Нью-Джерси) вошла семья эмигрантов из Российской Империи – Авраам, Рахиль и их шестилетний сын Хаим. Малец оказался не промах – когда подрос, поступил в Военно-морскую академию и стал четырехзвездочным адмиралом ВМС США. Всего Хайман Риковер прослужил на флоте 63 года и служил бы еще, не попадись на получении взятки в 67 тыс. долларов (сам Риковер до конца отпирался, заявляя, что эта «ерунда» никак не влияла на его решения).

В 1979 году после крупной аварии на атомной электростанции «Три-Майл-Айлэнд» Хайман Риковер, как эксперт, был вызван в Конгресс для дачи свидетельских показаний. Вопрос звучал прозаически: «В глубине океанов движутся сто атомных субмарин ВМС США – и ни одной аварии с активной зоной реактора за 20 лет. А у тут развалилась стоящая на берегу новая АЭС. Может быть адмирал Риковер знает какое-то волшебное слово»?

Ответ престарелого адмирала был прост: никаких секретов нет, нужно всего лишь работать с людьми. Лично общаться с каждым специалистом, дураков сразу отстранять от работы с реактором и выгонять с флота. Всем высоким чинам, кто по каким-то причинам мешает готовить личный состав в соответствии с этими принципами и саботирует выполнение моих инструкций, объявлять беспощадную войну и тоже выгонять их с флота. Безжалостно «грызть» подрядчиков и инженеров. Безопасность и надежность – вот основные направления работы, иначе даже самые мощные и современные субмарины будут топиться пачками в мирное время.

Принципы адмирала Риковера (безопасность и надежность превыше всего) легли в основу проекта «Лос-Анджелес» - самой многочисленной серии в истории атомного подводного флота, состоящей из 62 многоцелевых атомных подлодок. Назначение «Лос-Анджелесов» (или «Лосей» - прозвище лодок на советском флоте) – борьба с надводными кораблями и субмаринами противника, прикрытие авианосных группировок и районов развертывания стратегических подводных ракетоносцев. Скрытное минирование, разведка, специальные операции.

Если брать за основу только табличные характеристики: «скорость», «глубина погружения», «количество торпедных аппаратов», то на фоне отечественных «Тайфунов», «Антеев» и «Щук», «Лос-Анджелес» выглядит как бездарное корыто. Однокорпусный стальной гроб, разделенный на три отсека – любая пробоина станет для него смертельной. Для сравнения, прочный корпус отечественной многоцелевой АПЛ пр. 971 «Щука-Б» разделен на шесть герметичных отсеков. А у гигантского ракетоносца проекта 941 "Акула" их вообще 19!

Всего четыре торпедных аппарата, расположенные под углом к диаметральной плоскости корпуса. В результате «Лось» не может стрелять на полном ходу – иначе торпеду попросту сломает набегающим потоком воды. Для сравнения, «Щука-Б» имеет 8 носовых ТА и способна применять свое во всем диапазоне рабочих глубин и скоростей.
Рабочая глубина погружения «Лос-Анджелеса» всего 250 метров. Четверть километра – неужели этого мало? Для сравнения, рабочая глубина погружения «Щуки-Б» - 500 метров, предельная – 600!

Каноническое изоображение АПЛ типа "Лос-Анджелес"

С другой стороны, высокая максимальная скорость никогда не была самым важным параметром подводной лодки – уже на 25 узлах акустики лодки перестают что-либо слышать из-за шума набегающей воды и субмарина становится «глухой», а на 30 узлах лодка грохочет так, что ее слышно на другом конце океана. Высокая скорость – полезное, но не слишком важное качество.

Главное оружие любой субмарины – скрытность. В этом параметре заключен весь смысл существования подводного флота. Скрытность определяется в первую очередь уровнем собственных шумов подлодки. Уровень собственных шумов АПЛ типа «Лос-Анджелес» не просто соответствовал мировым стандартам. Подлодка типа «Лос-Анджелес» сама задавала мировые стандарты.
Причин исключительной малошумности «Лосей» было несколько:

Однокорпусная конструкция. Уменьшалась площадь смачиваемой поверхности, и, как следствие, шум от трения о воду при движении лодки.

Качество изготовления винтов. К слову, качество изготовления винтов советских АПЛ третьего поколения тоже возросло (а их шумность уменьшилась) после детективной истории с покупкой высокоточных металлорежущих станков фирмы Toshiba. Узнав о тайной сделке между СССР и Японией, Америка закатила такой скандал, что бедная Toshiba чуть не лишилась доступа на американский рынок. Поздно! На просторы Мирового океана уже вышли «Щуки-Б» с новыми винтами.

Некоторые специфические моменты, такие, как рациональное размещение оборудования внутри лодки, амортизация турбин и силового оборудования. Контуры реактора имеют большую степень естественной циркуляции теплоносителя – это позволило отказаться от насосов большой производительности, а, следовательно, снизить шумность «Лос-Анджелеса».

Подлодке мало быть быстрой и скрытной – для успешного выполнения задач необходимо иметь конкретное представление об окружающей обстановке, научиться ориентироваться в толще воды, находить и опознавать надводные и подводные цели. Долгое время, единственными средствами внешнего обнаружения были перископ и гидроакустический пост с анализатором в виде уха матроса-акустика. Ну еще гирокомпас, показывающий, где же Север под этой чертовой водой.

Другие средства сбора информации включают в себя: аппаратуру измерения скорости звука на различных глубинах (совершенно необходимое средство для точного определения расстояния до цели), радиолокатор AN/BPS-15 и систему радиотехнической разведки AN/WLR-9 (для работы на поверхности), перископ общего обзора (тип 8) и перископ атаки (тип 15).
Впрочем, никакие крутые датчики и гидролокаторы не помогли АПЛ «Сан-Франциско» - 8 января 2005 года лодка, идущая на 30 узлах (≈55 км/ч), врезалась в подводную скалу. Один моряк погиб, еще 23 получили ранения, а шикарная антенна в носовой части оказалась разбита вдребезги.

USS San Francisco (SSN-711) после столкновения с подводным препятствием

Для увеличения боевой эффективности, в носовой части каждого «Лос-Анджелеса», начиная с 32-ой по счету лодки, стали устанавливать еще 12 вертикальных пусковых шахт для хранения и запуска «Томагавков». Кроме того, часть подлодок оснащены контейнером Dry Deck Shelter для хранения снаряжения боевых пловцов.
Модернизация проводилась не «для галочки», а исходя из реального боевого опыта – «Лос-Анджелесы» регулярно привлекаются для нанесения ударов по береговым целям. «Лоси» в крови по самые рога – в списках уничтоженных целей Ирак, Югославия, Афганистан, Ливия…

USS Greeneville (SSN-772) с закрепленным на её корпусе Dry Deck Shelter

Возвращаясь к нашему изначальному разговору – что же все-таки получилось у американцев –никчемная жестяная «лохань» с заниженными характеристиками или высокоэффективный подводный боевой комплекс?

Чисто с точки зрения надежности, «Лос-Анджелесы» установили до сих пор никем не побитый рекорд – за 37 лет активной эксплуатации на 62 лодках этого типа не было зафиксировано ни одной серьезной аварии с повреждением активной зоны реактора. Традиции Хаймана Риковера живы до сих пор.

Что касается боевых характеристик, создателей «Лосей» можно немножко похвалить. Американцам удалось построить в целом удачный корабль с упором на важнейшие характеристики (скрытность и средства обнаружения). Лодка, несомненно, была лучшей в мире в 1976 году, но к середине 1980-х, с появлением в составе ВМФ СССР первых многоцелевых АПЛ проекта 971 «Щука-Б», американский подводный флот вновь оказался в положении «догоняющего». Осознавая некоторую ущербность «Лося» перед «Щукой-Б», в Штатах началась разработка проекта «СиВулф» - грозного подводного крейсера по цене $3 млрд. долларов за штуку (всего осилили постройку трех «СиВулфов»).

В целом, разговор о лодках типа «Лос-Анджелес» это не столько разговор о технике, сколько разговор об экипажах этих субмарин. Человек – мера всему. Именно благодаря подготовке и тщательному обслуживанию техники, американским морякам удалось за 37 лет не потерять ни одной лодки этого типа.

Post scriptum. В апреле 1984 года отставной адмирал Хайман Риковер получил на свое 84-летие классный подарок – названный в его честь 7000-тонный боевой подводный корабль типа «Лос-Анджелес».

«Лос-Анджелес» - серия многоцелевых атомных подводных лодок ВМС США . В настоящее время в составе ВМС США насчитывается 46 из 62 построенных АПЛ типа «Лос Анджелес. Первая АПЛ серии вступила в строй в г., последняя - USS «Cheyennе» была закончена в г. Корабли строились компаниями Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг (Newport News Shipbuilding) и Дженерал Дайнемикс Электрик Бот Дивижн (General Dynamics Electric Boat Division).

Девять АПЛ типа «Лос Анджелес» были задействованы во время войны в Персидском заливе (1991 г.), во время которой производились пуски КР «Томагавк» с двух из них.

Ссылки

• ship.bsu.by Энциклопедия кораблей / Многоцелевые ПЛ /Лос Анджелес.

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое "Лос-Анджелес (ПЛ)" в других словарях:

- (Los Angeles), город и порт на юге Тихоокеанского побережья США, штат Калифорния. 3,5 млн. жителей (1994, с пригородами свыше 7 млн. жителей). Лос Анджелес вытянут с севера на юг более чем на 80 км. Международный аэропорт. Главный экономический… … Энциклопедический словарь